现代物流的主要特征精选(九篇)

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第1篇：现代物流的主要特征范文

［关键词］现代物流业；区域协调发展；作用

［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）49-0017-02

区域协调发展问题的提出始于20世纪90年代初期。针对当时区域经济差距持续扩大的问题，学术界和政府相关部门经过广泛深入的探讨研究，提出用区域协调发展的战略思想来解决区域经济差距问题。区域协调发展是国民经济平稳、健康、高效运行的前提。中国作为一个多民族的大国，区域协调发展不仅是重大的经济问题，也是重大的政治问题。促进区域协调发展将是我国的一项长期战略任务。在推动区域协调发展中，需要发挥现代物流业在区域协同发展中的重要作用。

1 把握现代物流的内涵与特点

要运用现代物流对区域协调发展的作用，需要先认清现代物流的内涵和特点。现代物流的内涵是什么？是在传统物流的基础上，引入高科技手段，通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而加快物流速度、提高准确率、减少库存、降低成本、延伸并扩大了传统物流的职能。现代物流是以实现物流的效率化和效果化为目的，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动，具体表现为：适合的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、优良的印象、适当的价格和适当的商品。

现代物流对区域协调发展的推手价值，可从现代物流几个突出特点看出：一是专业化。专业化的物流服务更侧重于提升物流水平，优化社会资源。专业化物流服务也是工商企业进行产业升级的保障，同样是区域分工与协同发展的保障。二是系统化。现代物流是由各个相关要素有机结合而成的、提供高质量物流服务的一个系统。而系统化的物流体系既利于产业上下游的协同，同时也利于区域内跨领域产业链的协同。三是信息化。现代物流的信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。四是标准化。现代物流的标准化实现了各个系统的无缝衔接，能够降低物流成本以及提高物流服务水平。现代制造业以及现代流通业无不是在标准化下正常运转，而现代物流的标准化则强化了这种正常运转的效率。五是绿色化。这要求各项物流活动在实施的过程中要考虑到社会环境全局和长远利益，以实现全球环境的可持续发展。随着中国经济面临低碳时代的考验，集约化的现代物流将成为区域经济“绿色化”发展的排头兵。

2 区域协调发展的概念及特征

要让现代物流业在区域经济中充分发挥作用，同样需要准确把握好区域协调发展的核心内涵和主要特征。目前，对区域协调发展概念的认识主要有以下几种代表性的观点。

第一种观点认为，区域协调发展是一个“过程”，也是一种“状态”。蒋清海(1995)认为区域经济协调发展是指在各区域对内对外开放的条件下，各区域间所形成的相互依存、相互适应、相互促进、共同发展的状态和过程；王文锦(2001)认为区域协调发展是相关区域之间在经济、政治、文化、生态发展上相互联系、关联互动、正向促进，区域利益同向增长，区域差异趋于缩小的过程和状态；彭荣胜(2007)将区域经济协调发展定义为：区域之间相互开放、经济交往日益密切、区域分工趋于合理，既保持区域经济整体高效增长，又把区域之间的经济发展差距控制在合理、适度的范围内并逐渐收敛，达到区域之间经济发展的正向促进、良性互动的状态和过程。

第二观点认为，区域协调发展是一种“战略”。陈秀山(2006)认为区域协调发展是一种强调坚持均衡发展与非均衡发展相结合的动态协调发展战略。它既要保持区域经济整体的高效增长，又能促进各区域的经济发展，达到各区域协调互动、共同发展的一种区域发展战略。

第三种观点认为，区域协调发展是一种“模式”。高志刚(2003)认为区域协调发展是指在国民经济的发展过程中，既要保持国民经济的高效运转和适度增长，又要促进各区域的经济发展的一种区域经济发展模式。

虽然不同的学者对区域协调发展概念的界定存在一定的分歧，但也有共识。从动态的角度考虑，区域协调发展是一个“过程”；从静态的角度考虑，区域协调发展是一种“状态”。因此，笔者认为区域协调发展是过程和状态的统一体。同时，从行政手段的角度来看，区域协调发展也是一种战略或模式。

区域协调发展的特征主要有以下几点：

综合性：区域协调发展是一个综合性的复杂系统，它不单纯指一个方面的协调，而是区域间各种协调关系的总和。复杂性：区域协调发展的复杂性表现在三个方面：一是区域协调发展整个系统的演化行为极为复杂，影响因素众多，作用形式多样；二是区域协调发展整个系统内部的结构与功能存在一种特殊性；三是区域协调发展的各个子系统之间、元素之间以及与外界的关系极其复杂。动态性：这种动态过程表现为在区域之间非均衡发展过程中不断追求区域之间的相对平衡和动态协调的过程，最终目的是要实现区域之间的和谐发展。空间层次性：主要表现为每一个区域系统都可以被划分成若干等级不同层次的子区域系统，同时每一个区域是上一级区域的局部。地域差异性：这主要是由不同层次以及同层次的不同子系统之间的空间和时间上的差异造成的。

从区域经济协调发展的特点可看出，能提供集约化服务，推进跨领域、跨区域协同发展的现代物流业大有可为。

3 现代物流对区域协调发展的作用

目前，现代物流的发展水平已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。笔者认为，现代物流对区域协调发展的突出作用，体现在以下几点：

一是现代物流的发展能优化区域经济增长方式。一个结构稳定、高效运作的现代物流网络，可以有效地降低区域内物流运行的交易成本。我们可以从交易过程和交易主体行为两个方面考察。从交易过程来看，现代物流的发展促使物流伙伴之间经常沟通与合作，大大降低了搜寻交易对象信息方面的费用以及可以减少各种履约风险。从交易主体的行为来看，现代物流的发展促使交易伙伴之间的“组织学习”，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用。

第2篇：现代物流的主要特征范文

【关键词】物流业 发展现状 问题

一、我国物流业发展的现状

（1）我国经济的迅速发展给我国物流业的发展提供了巨大的空间。改革开放以后，市场经济给我国经济发展带来了新的动力，各行业的发展带动了物流业的起步。进入21世纪以来，我国家电、汽车、电子、航空、食品工业、药品等行业的进一步发展大大增加了对物流行业的需求。这些企业在发展的初期企业原材料采购、商品分拣、商品配送等环节主要依靠企业自有物流，但企业自有物流有其自身的缺点：对物流管理认识不够，物流管理水平有限，不能达到专业化和精细化。这些缺点导致企业自有物流成本高工作效率低，随着企业规模的扩大，企业自有物流已经不能满足企业的经营要求，因此现代许多大型企业开始采用现代物流管理技术和方法，实施流程再造和服务外包，极大的促进了我国现代物流业的发展。企业运用现代物流可以极大的降低企业的生产运输成本，提高企业的运行效率，使企业在市场中具有更大的竞争力。

（2）我国物流基础设施的逐步完善和信息科学技术的提高奠定了我国物流产业发展的基础。物流产业和交通运输是紧密联系在一起的，有关数据显示2012年我国铁路营业里程已达9.8万公里和高速公路营业里程达9.6万公里，营业里程数均居世界第二，同时我国拥有175个运输机场，3.18万个生产用港口泊位，其中万吨级以上的泊位达1886个，大体上形成了我国公路、铁路、水路和航空运输联合一体的局面。这些交通运输基础措施的建设促进了各地区经济发展，使全国各地区经济发展联系更为紧密及各地区经济合作更为频繁，同时也加大了各地区对物流的需求，这种需求不仅表现在“量”上面，对“质”的方面也提出了更高的要求，在一定程度上促进了物流业的发展。科学技术的发展使现代信息化管理融入了物流业，对于物流过程中商品的管理采用信息化技术，在提高物流效率的同时也降低了物流成本。

（3）电子商务的发展丰富了我国物流产业的服务方式。我国电子商务在21世纪第一个10年间得到了飞跃式的发展，电子商务的发展扩大了企业产品的销售范围，改变了我国传统的购物方式和企业的销售方式，“足不出户”是现代年轻人首选的购物方式，而送货上门是网上购物的主要特征。近年来我国优秀电商的迅速发展，如：淘宝、京东、卓越、苏宁易购等，都依赖于优质的物流服务，无论是自有物流还是外包物流的传递方式，都在极大程度上的促进了我国物流的发展。

二、当前我国物流业存在的主要问题

（1）我国物流产业各地区发展不平衡。我国地域辽阔，东中西部各地区发展及其不平衡，东部沿海地区作为我国该开放的先行示范地区，经济发展水平远远高于我国中西部地区，基础设施完善交通运输方便，对物流的需求很大，提供物流的机会较多，同时科学技术发达，在较短的时间内东部沿海地区的实现了物流的现代化。我国中西部地区在发展时间短、经济水平落后、地理条件、国家经济政策等综合因素的影响下，物流产业发展较为缓慢，且薄弱的交通基础设施和落后的技术条件进一步阻碍了物流产业的发展。城乡第三方物流发展及其不平衡，目前我国物流活动主要集中在交通便利的城市中，各大城市间物流往来频繁，物流发展迅速，但同时我国乡村的物流发展极为缓慢，城市和乡村之间几乎没有物流来往，造成我国物流市场的地域化、畸形化。

（2）现代物流专业人才的缺失。现代物流产业是我国新兴的第三产业，发展初期对人才的储备不足，少有中职学校及高等院校开设相关课程和专业。直到近年来我国各大高等专业院校才陆续开设了物流专业，培养了大批物流专业人才，但是相对于我国物流人才的需求而言，物流人才的供给远远不够；高等学校培养的物流人才与物流产业对人才的需求不匹配的现象日趋严重，一方面是物流专业毕业生就业困难，另一方面是物流产业专业人才稀缺，已经成为阻碍我国物流产业发展的重要因素之一。因此对于物流人才的培养不仅仅在体现在数量上，而应该根据物流产业对人才的实际需求提高人才培养的质量。纵观我国目前高等教育物流人才的培养的情况，主要存在以下几个问题：培养目标不清楚，课程设置不合理，与实际脱节；授课老师实际经验不足，教学方法落后；学生学习的大多是理论书本知识，缺乏实地实践；师资水平低等。

（3）管理制度不够完善，相关法律法规欠缺。我国物流发展较晚，物流企业规模小，资金力量薄弱，因此我国物流企业普遍存在管理制度不够完善的问题。许多物流企业对物流管理不够重视，企业没有设置相关业务的标准管理条例，企业员工在工作中会不按规定进行处理，造成物流企业管理质量差，效率低，成本高。物流产业是配合其他发展起来的新兴产业，因此我国物流产业相关法律法规不完善，且直接具有操作性的法律法规层次低，法律效力不大，而同时我国物流产业立法者的部门利益和地方利益有冲突，导致我国物流产业法律法规的完善进展缓慢。

物流产业是集合运输、仓储、加工等行业为一体的第三产业，是一个高附加值的产业，被认为是最具发展潜力产业。我国物流产业发展正处在高速发展的时期，我国经济的迅速发展、科学技术的进步、技术设施的进一步完善都极大的促进了我国物流业的发展，但是我国物流业存在许多的不足，面对这些不去我国政府各部门、企业各单位应共同努力，为物流产业的发展提供更好的条件。

参考文献：

[1]李振主.物流学[M].北京：铁道出版社，2003.

[2]孙久文，叶裕民.区域经济学[M].北京：中国人民大学出版社，2004.

[3]吴清一.物流学[M].北京：物资出版社，2001.

第3篇：现代物流的主要特征范文

[关键词] 第一方物流 第三方物流 物流产业

在新兴的物流产业中，有许多专门为企业本身提供运输、仓储等服务的物流公司，准备向第三方物流企业转变，以此来争夺物流产业的利润。但第一方物流公司与现代的第三方物流公司在经营理念上有着本质区别，经营方法上存在着很大差异。本文拟就第一方物流公司如何向第三方物流公司转换进行一些探讨.

一、关于物流的基本理论阐述

1.第一方物流的含义及主要特征

按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流。第一方物流是指生产或流通企业自己将产品或商品送到客户手中的物流运作，也就是供方物流或销售物流，是由供应厂商到各个用户的物流。经分析，第一方物流的主要特征如下：

第一，固定资产高，硬件设施好。在计划经济体制下，各生产和销售企业都采用自营物流的方式，自己建库、买车、修路，从而形成了较大的物流设施存量，如工业企业中拥有汽车队、仓库、机械化装卸设施和铁路专线的企业所占的比率分别为53％、59％、34％、3％；商业企业则分别占到70％、80％、25％、5％。由于各企业都从自身角度出发进行物流活动，因此，从全社会物流资源优化配置的角度看，生产零售企业建设的物流设施存在着总量过剩、结构失调等问题。

第二，冗员较多，效率低下。设有物流部门的企业，由于主业为生产或销售，并非是物流，加上仓储、运输等工作技术含量相对较低，容纳了不少冗员。据考证，生产企业创办的物流公司中，专业物流人才在雇员的比例中不足5%，常常是“外行领导外行”，因而效率低下。

2.第三方物流的含义及主要特征

第三方物流是相对于第一方物流和第二方物流而言的，指专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部服务的新兴产业。第三方物流具有以下几个特点：

第一，第三方物流是合同导向的一系列服务。它根据合同条款的规定，而非临时的需求，提供多功能甚至全方位的物流服务。其本质是提供现代物流服务，主体是独立于生产商和客户的第三方企业。

第二，第三方物流是专业化、个性化的物流服务。它超越运输、仓储等常规物流管理服务，将触角延伸到所服务客户的整个产品供应链上，是实物流动中的一系列物理变化，其中包括部分增值服务。

第三，第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务。它通过综合运用信息技术和通讯网络，将传统的仓储、运输、装卸、包装等物流活动系统化、专业化，实现在较大范围内降低产品在流通领域的成本，以达到满足客户需求、优化资源配置的目的。

二、第一方物流与第三方物流的区别

从第一方物流和第三方物流的特点来看，两者无论在经营理念上还是在经营技术上都存在着较大的差异。

第一，服务对象不同。第一方物流公司是在计划经济时期，企业为了生产运输的方便投资设立的公司，其主要业务是运输自己企业的成品或者原料。在企业生产能力不能满足物流需要时，物流的支出就会给企业带来不必要的设备维护和人员工资的支出。而正规的第三方物流公司往往是建设在交通发达的区域中心城市，服务半径涵盖很广，服务对象也包括了各行各业的公司。

第二，人才配置存在差异。第一方物流公司主要业务是为生产企业运输储存原料和成品，是企业的辅助部分，企业的领导层往往不重视这一部分人员业务的培养，尤其是管理人才的培养。第三方物流公司则聚集一群在物流专业中的佼佼者，并能按照个人的特点和潜质培养物流人才，从而形成一个精明能干的集体。

第三，工作效率高低不同。第一方物流公司大多还是按照传统的工作流程来处理日常工作，因而工作效率比较低。例如产品的出库入库，还是按照承运人提出书面申请，仓储主管签字确认，仓库保管员按照纸质的指令出库，流程复杂、效率低下。现代的物流公司已经利用了条码识别系统、分拣系统、自动化高架仓储系统、甚至是GPRS系统等高科技技术，用来提高生产效率。

三、第一方物流向第三方物流转换的方法

尽管第一方物流和第三方物流存在着较大的差异，但是前者还是有着较好的硬件设施，如果做好以下几个方面的建设，传统的第一方物流就能向现代的第三方物流转换。

1.拓宽经营范围，扩大经营规模

由于第一方物流主要是为本企业服务，所以服务的范围就比较小，可追求的利润空间也就非常小。据有关经济学者分析，家电、日用品、电子、食品等行业将是物流业公司的主要服务对象。所以，要想获得更好的利润空间，第一方物流要放开眼界，拓宽经营范围，选择新的潜在客户来拓展自己的业务。

物流企业众多，油价不断攀升，使得物流利润空间不断缩小，利润源主要来自于规模效益。规模越大，物流的业务就越宽，信誉度就越高，利润总额就越大。规模越小，物流的业务就越窄，信誉度就越低，利润总额就越小。第三方物流企业最基本的特征是集多家企业的物流业务于一身，具有较大的经营规模。而规模效益是第三方物流的一个最重要的利润来源。所以第一方物流企业要利用原有的软硬件设施，积极扩大企业的经营范围和服务范围，努力扩大物流市场的覆盖面，增加客户数量、增加物流业务量，才能获得较大的利润。

2.引进专业的管理和技术人才

第一方物流企业自己拥有的仓储运输人才，主要是机动车驾驶司机，或技术熟练的装卸工人，具有战略眼光的中高级管理者少之又少。第一方物流公司要想做到成为一个真正的第三方物流公司，硬件和软件要同时有竞争力。第一方物流应大力引入熟练操作运输业务的管理人才，在人员配备上要体现低、中、高金字塔式的三个层次：

第一层是基层的司机和装卸、包装工人。这些工人要有熟练驾驶、装卸技术和安全意识。因为在运输和装卸的过程中，一旦发生事故，除去人身伤害给公司带来的损失外，还要包赔客户物资的损失。这是金字塔的底部，公司的操作层。

第二层是主要负责物流业务流程操作的基础管理人才。这部分人才是物流公司的基础力量，他们能否正常、高效运转直接影响着公司的工作效率，所以这部分人员要有严谨的工作作风和对工作高度负责任的态度，以免在工作中出现错误或者因为不负责任的工作态度而带来低效率。这是金字塔的中部,公司的运作层。

第三层是能在公司角度上整合资源、在市场上拓展业务的高级管理人才。这部分人才是企业的核心力量，主要任务是整合调度公司的各类资源，减少运输车辆的空载率和单程运输率，让原有的资源产生最大的效用，同时要在市场上扩大包装和运输的客户源。这是金字塔的尖端部分，公司的决策层。

只有这三个层次的人才合理配置，一个物流公司才能高效运转起来，取得源源不断的利润。

3.引进先进技术手段

以前，运输、仓储公司（物流公司前身）在运输和出入库用的都是纸质的凭证，既不方便又容易出错。现代物流公司将跨区域经营，甚至在全球的范围内进行采购、制造和分销，这就使得物流活动管理变得日益复杂。为了提高业务流程的效率，增加企业的竞争力，必须要引进运行如下先进的操作技术手段。

第一，ERP系统。所谓ERP是英文Enterprise Resource Planning(企业资源计划)的简写。它是从MRP(物料资源计划)发展而来的新一代集成化管理信息系统，扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应链的角度去优化企业的资源，是基于网络经济时代的新一代信息系统。由于物流企业本身就具有信息化、现代化、程序化的特性，大部分企业已经在运行本系统。

第二，自动分拣系统（ASS）。该系统主要是用来卸下物流中心的供应商送来的商品并按商品品种、货主、储位或发送地点进行快速、准确的分类，将这些商品运送到指定地点(货架、加工区域、出货站台等）。在配送中心指示发货时,该系统能在最短的时间内找到要出库商品所在位置,按需要数量组配出库。物流公司的仓储部分在应用这套系统后,可以大大提高物品的出库效率。

第三、全球卫星定位系统。在物流行业中利用全球卫星定位系统进行汽车自定位、跟踪调度，从而可以在根本上减少运输的空载率和单程运输率，减少运输成本。

此外，还要在其他领域内引进先进技术，例如装卸器械系统、运输服务系统、工程系统、包装器械系统等等，才能应付日益复杂的物流业务。

四、结语

由于第一方物流企业在硬件上有相对比较成型的基础，如果能在上述的三个方面进行改进，就能顺利地由第一方物流公司转换为具有相当竞争力的第三方物流公司。

第4篇：现代物流的主要特征范文

1 企业物流管理信息化问题

1.1 传统物流管理思想严重，物流管理信息化创新意识淡薄

当前大多数物流企业都采用传统管理方法，对物流管理信息化创新不足，即使有的企业采用物流管理信息化方式，也是建立在原有传统业务基础之上，缺乏现在规范的物流管理信息化标准，产品生产、供、销售、仓储和运输缺乏信息化快捷的管理模式。对物流管理信息化创新的淡薄，造成物流信息化系统标准不规范，物流化过程难以形成一个严密的体系，物流之间的供应链经常出现问题，信息共享不足。物流信息化的技术应用不足，造成大量的投资资源的浪费，加大了物流管理的成本和交易费用，企业市场竞争力下降。物流管理信息化意识淡薄还体现在以下方面，随着信息化在现代物流中的逐步发展，目前依然很少有企业把物流管理信息化部门单位从企业内部分离出来，成为一个独立的部门，物流管理信息化仅仅是依赖于整个单位，整个的信息化过程没有专门的人负责，物流管理的信息化没有规划和设计，信息化在现代物流管理中发挥的作用依然有限。

1.2 物流管理信息化技术落后

物流管理信息化技术落后严重制约了物流信息化的发展，物流管理信息化技术是物流管理的关键。知识和科技迅速发展的今天，专业化、细致化、科学化的物流知识将成为客户物流体系改革、整合、规划和设计的重要依据，现代科学技术如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术等将成为物流运作的重要工具“，知识化和科技化物流”将成为物流管理信息化发展的主要特征。当前企业自动化办公环境比较差，物流管理信息化系统的研究与开发落后，物流管理信息化设备老旧，物流管理信息化技术现代化和自动化还存在很大的问题。

1.3 物流管理信息化专业人才缺乏

当前企业面临物流管理信息化专业人才严重缺乏问题，物流管理信息化缺乏专业化人才来支撑，物流管理信息过程中人才学历素质普遍偏低。开始从事物流信息化的员工，均是企业内部的老员工，这部分员工仅仅是对物流知识较为熟悉，在现代物流信息化过程中，都是慢慢摸索，严重影响了物流效率；更为重要的是，物流信息化服务很多环节涉及法律法规不健全，专业人才的缺失导致对此方面的流程和问题考虑不周全，后期问题繁多。

2 企业物流管理信息化对策

2.1 转变传统物流管理观念，重视物流管理信息化建设

转变传统的物流管理观念，在现代物流基础之上，健全现代物流体系，重视物流管理信息化建设，国家有关部门要积极建立规范的物流信息化流程和物流信息化标准，鼓励企业参与物流管理信息化过程，对积极参与物流管理信息化开发的企业，给予物质奖励，以降低企业物流信息化开发软件的投入成本，提高企业对物流信息化的重视和关注度。企业自身要充实物流管理信息化建设，在企业内部分类出专门的物流信息化管理部门，设有专人负责。重视物流管理信息化的沟通和交流，多在企业间召开企业信息化技术、经验的交流会，使企业更加认识、了解信息化。企业间开展广泛的物流信息化交流，沟通，合作，也提高了物流信息化的影响力。王民坚(2010)指出信息化是现代物流管理的基本特征,是物流与电子商务链接的核心。物流管理信息化是现代物流的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。物流企业流程改造和过程的优化控制是以信息化基础为起点的,而供应链的形成和供应链管理又以各企业流程设计和运行优化为基础。电子商务环境下我国物流管理的信息化应当标本兼治,从硬件、软件两方面入手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送信息体系，必须重视当前物流管理信息化建设。

2.2 加强物流管理信息系统，构建公平信息管理平台

物流管理信息化平台建设，可以以最快的时间收集来自各处的信息资源，最大可能地实现企业信息之间的资源交换，从而提高物流信息管理系统运转效率，提高物流管理信息化水平。朱涅林认为(2007)物流信息系统是对库存、订单、仓库作业、运输配送等物流相关信息进行收集、加工整理、存储、决策分析的人机交互系统。物流信息化包括物流设备的信息化和物流管理的信息化两类。物流管理信息化是指物流管理信息系统、物流决策支持系统( DDS) 等信息系统在物流中的应用。构建完善的物流管理系统就必须完善物流管理的各个模块，实现一体化建设。完善物流管理信息系统建设，构建一体化的物流信息管理系统(基础信息管理、信息维护)、货源管理系统(货源的登记、货源的运营管理)、物流机构认证(物流单位认证、担保)、货源信息系统、物流单位状态信息系统、物流运输方法建议系统、物料存储方案建议系统、物流咨询系统、物流技术培训系统、物流信息查询系统、网上仓库、物流信息交易平台管理系统、GPS管理系统和电子地图维护系统加强物流信息化公共平台建设，减少企业和客户之间信息的不对称，从而减少合作的风险；公共信息平台的构建有利于企业和客户之间实现业务的监督，健全的销售系统平台，能对客户的相关物流业务进行跟踪，最大限度地降低资金运营成本。健全的客户信用管理平台，能累计客户资料，提高物流质量。钱佳(2009)指出客户的信用管理是销售过程中另一个重要的管理问题，主要是通过提高基础数据的准确性完成的，客户的信用一方面是靠外部抽查收集获得，另外一方面是通过在本企业中不断积累客户的历史资料获得。客户信息平台建设为企业合作提供了良好基础。加强对分销管理系统平台建设，建立好系统库存管理，可以将全国各地的库存在逻辑上都拿到公司总部进行管理，这样可以充分发挥计算机网络的优势，实现管理的“零距离”(钱佳，2009)。物流管理信息平台建设，构建灵活的物流管理信息收集平台和反馈机制，产品受到市场环境变化的影响，其估价就要发生变化，平台会对市场信息第一时间获取，能直接有效地预测商品的变现价值和销售状况。加强物流信息系统管理，构建公平信息平台，物流信息管理系统还能对产品后期销售状况和价格变化趋势进行监督和预测，从而最大限度地提高物流效率，降低市场风险。

2.3 提高网络建设，发展现代物流管理信息化技术

现代物流管理信息必须要现代物流技术支撑，发展现代物流信息化技术是健全企业管理信息系统一个重要的方面，物流技术通过对企业物流相关的信息进行加工处理，实现对物流的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持。物流信息技术是提高物流运作效率，降低物流总成本的关键技术。健全现代物流管理信息化技术，包括建设自动识别技术：条形码技术、OCR——光学字符识别技术、磁条(卡)技术、声音识别技术、视觉识别技术、射频识别技术(BF/ID)、便携式数据终端(PDT)和射频通信(RF／DC)、智能卡(Smart Card)；建立电子数据交换系统(EDI)技术。实现物流管理的单证格式化、报文标准化、处理自动化、软件结构化和运作规范化。王林，曾宇容(2005)指出实现物流信息化，必须建立起相应的技术支撑体系，此体系主要由信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助决策支持系统、电子商务系统、ERP系统等构成。物流信息化技术支撑体系以信息化标准为基础，以信息技术和设施为基本元素，以办公或业务自动化等事务处理系统为基本应用，以仓储管理信息系统、配送管理信息系统、运输管理信息系统等系统实现物流供应链管理与控制。加快物流技术水平的提高，加强仓储管理信息化、运输管理信息化、订单管理信息化、账务管理信息化、客户关系管理信息化、代码及参数管理信息化、报表管理信息化、计划管理信息化、信息管理和资源管理信息化发展。

第5篇：现代物流的主要特征范文

在时下提出的21世纪物流和供应链前沿技术和概念中,包括精细物流、精细供应链、物流流程重组、供应商管理库存（VMI）、RFID、逆向物流、按订单生产（MTO）、大批量定制、自动化物流和控制以及企业内部生产物流一体化等。

其中，精细物流源于精细制造，其主要内容包括:同步的操作环境、循环的时间压缩、精确的实施绩效、过程的一致性和完整性以及全过程的可视性等。这正好符合现代烟草物流所具备的特性。最近，在上海召开的“2007烟草物流技术运用与设备选型研讨会”上，北京达特烟草总工程师张正义充分展现了精细物流在烟草物流中心建设中的运用。

事实上，当前国家烟草专卖局提出了中式卷烟开发这个战略性的目标，这对国内烟草工业企业的生产物流提出了新的需求。张正义介绍，中式卷烟要求烟草企业产品生产系统化、加工细致化、控制智能化和生产企业化。这个新要求只有精细物流才能实现，精细物流能为中式卷烟构建精细化、柔性化和信息化的工艺技术平台，实现现代物流技术设计与工艺技术、信息技术紧密结合进行系统化设计的目标。

张正义表示，烟草行业的精细物流主要有以下主要特征:烟草配方投料的准确性、信息同步性，分组加工时物料的分流、合流和掺兑，循环时间压缩、精确等。其中同步的操作环境就是要求企业在投料过程中准备同步，不会出现差错;而循环时间压缩就是要求在分组加工、模块加工时保证在工艺规定的时间之内完成，缩短非工艺所需时间，是物流路径最短，响应时效最快，减少瓶颈，缩短周期，保证系统能力能够达到最低要求;过程的一致性和完整性就是要实现精细配方和运营掺兑;加工、加料的精确性就是要求实现产品质量的可检测性;全过程的可视性就是要通过电视监控软件、摄像监控等实现全过程的可视化。

据张正义介绍，当前，国家烟草工业正在组织面向订单输出和面向分组加工的烟草生产柔性制造系统，这个系统是国家烟草专卖局在对外的招标书中有明确标注。

张正义认为，精细物流的实施在烟草工业技术改造中，推动了物流技术流程的重组。现在烟草行业的物流多数由公路－铁路－公路的运输模式改造成汽运为主，这个改变实现了门对门的突破，减少了中间环节，并减少内部有二级库变为一二级库合并或者一二级库就近，进一步减少层次和岗位设计。

第6篇：现代物流的主要特征范文

【关键词】现代物流；发展；成功经验

随着计算机网路的高速发展，信息化也随之加快了前进的脚步，物流作为企业中的配套产业只有不断向前发展，才不会成为整个企业的快速发展的绊脚石，下面就从各个角度对现代物流行业的发展趋势与导向做详细的分析。

1、物流发展历史介绍

物流这一概念是随着历史的发展而逐渐形成的，最开始的时候是在一些西方国家出现过，上个世纪的三十年代的在美国物流最开始应用于军事系统，之后才逐步引入了工商业。从字面上我们可以知道物流即实物的分配。这些实物分配包括了企业以及销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。上个世纪的五十年代逐渐被引入其它的各个国家。在升高世纪的七十年代左右，日本真正提出了物流这个概念，从此以后物流成为了一个企业当中的管理模式的一个新方式。物流快速发展，我国在80年代初才引进了物流，近几年随着我国改革开放的步伐逐渐加快，同时电子商务的快速发展物流才发展越来越快。

2、目前我国物流存在的问题

首先由于我国的物流行业起步晚，所以在思维意识、制度和法律规则等各个方面还不够完善，同时我国的计划经济体制转变也较晚，这些都制约着物流行业的发展。而且我国缺少针对物流方面的相关法律法规，这也在某些程度限制了我国物流行业的发展速度；其次我国的物流同世界上一些发达的国家相比，许多标准都需要建立。在物流作业的环节上所涉及到的包装、运输设备都需要尽快建立起标准和规范，否则整个物流的效率就会提升很慢；再次在国际物流方面运输力不足，虽然国际物流的基础设施已经有了一定规模，但从总体的规模上来看还是偏小。目前，我国的水平同发达国家和发展中国家都有一定的差距，国际物流发展滞后，无法满足外贸发展的需求，进而影响了我国出口商品的竞争力，反而外资的物流抢先进入了我国的国际物流领域；最后是我国的国际物流专业人才匮乏，现在国际物流发展迅速，所以物流从业人员素质无法满足需求，尤其是一项善经营又懂物流的人才更是缺少。

3、我国物流业的发展趋势与导向

现代科学技术飞速发展，我们看到全球经济逐步向一体化方向发展，数字化、网络化、信息化已经逐步成为了这个时代各个行业的主要特征，现代物流业也不例外，其导向必然也是信息化，前文我们已经提到现代物流中必须要融入先进的组织方式和管理理念，才是使企业降低物耗，同时提升生产效率之外的另一种途径，目前世界上的一些发达国家都在研究现代物流业的形态以及未来的发展趋势。近年来很多国家的物流公司不断的进入我国的市场，市场份额越来越大，这使我国的传统物流业受到了不小的冲击，但同时也为我们注入了新鲜的血液，包括了新的经营理念以及管理技术，我们也同时认识到现代物流有着非常大的发展潜力。通过我国物流业的发展，笔者认为会有下面的几个趋势和导向。

3.1现代物流会逐步取代传统储运

近年来改革开放的步伐不断加快、市场经济快速发展，一些生产企业尤其是规模非常巨大的外资企业，为了使生产成本降低，使自己的产品可以在市场竞争中脱颖而出，就会在物流环节上给予更多的关注，尽可能的减少物流方面的费用，同时进来减少库存，提升资金的运转速度。传统的储运有很多的缺点，所以说现代物流逐步替代传统储运是社会发展一个必然趋势。前文有说过现代物流是物流供应商通过高技术进而将运输更加合理、仓储实现自动化，包装也具有一定的标，加工和配送实现一体化，装卸全部实现机械化，同时信息管理实现网络化，这样将现代的信息技术融入整个物流的方式就可以节约大量的流通费用，同时提高工作效率，达到降低物流成本的目的。所以说现代物流替代传统储运，企业才能在竞争中不断的发展。

3.2鼓励第三方物流服务的发展，传统储运不断加快

所谓第三方物流，指的是一些专门的物流企业给一些外部用户提供的物流服务。第三方物流所提供的服务是全方位、一体化的，第三方物流服务最常见的服务有：电子数据交换能力；开发物流策略系统；货物集运；报表管理；选择承运人；信息管理；货代人、海关；仓储；运费支付；咨询；运费谈判。现在看来，大多数在中国的跨国物流公司所运用的经营策略都是对第三方物流进行发展，跨国物流公司凭借他们的资金以及技术优势，同时运用他们较先进的管理经验，将重点放在提供给大客户第三方物流服务，凭借此项服务取得十分可观的收益。我国的储运企业只能将现有的资源和条件，自己运用自己的优势，积极努力的将第三方物流服务发展起来，这样在激烈的市场竞争中才能生存并且有更好的发展。

3.3开展质量认证，实施品牌战略，同国际管理模式逐步实现接轨

目前整个物流市场的竞争的越来越激烈同时开始走向国际化，生产企业为了取得进入国际市场的通行证，只能不断提升其产品质量的同时，使自己的竞争能力增强，他们不仅对自身的管理进行规范，同时对物流服务也要求具有质量认证，只有这样整个企业才能建立起网站的质量保证体系，确保企业所供应的产品不会由于物流的原因质量有所下降。未来产品的竞争会逐步过渡到以产品品牌和技术为主的竞争，所以国内的物流企业一定要将国外成功的经验借鉴过来，开展质量认证，实施品牌经营策略，将原有不好的管理模式摒弃，只有进行彻底的变革，才能同国际的先进管理模式进行接轨，也就是说可以在未来的市场中占有一席之地。

3.4用户关系管理逐渐替代用户服务管理

在我国，之前的物流管理说重视的是企业内部作业同组织之间的整合，而对于下面所服务的用户着重点是服务品质，同样也是整个物流的主要管理重心所在。所以说，对于物流管理绩效的衡量是定单的多少、货物交货周期的长短、到达的速度以及供货率等几个指标。在这样的供应链管理模式下，物流企业也在慢慢的重视将不同企业进行，同时开始清楚的认识到用户关系维护与管理的重要性，所以给予越来越多的重视，目前物流管理已从单纯的物的处理逐渐转化、提升到物的加值方案管理，为客户进行个性化的服务，这样可以不断提升自己的服务，也给企业带来更大的收益。

第7篇：现代物流的主要特征范文

关键词：中国；物流；第三方物流；发展思路

Abstract: In the modern economy， competition among enterprises is no longer low-cost access to raw materials， production technology， a simple market competition， often in the face of the market and enterprise customers to establish rapid response system with superior supply chain Inferior competition. Logistics as well as the overall corporate strategy has increasingly become an integral strategic component. This article from third-party logistics start with the connotation and significance， helping enterprises to become aware of third-party logistics， as well as third-party logistics to bring them the benefits of China’s enterprises to develop third-party logistics， as well as the status of existing problems， put forward on the domestic development of third-party logistics建议.

Key words: China; logistics; third-party logistics; Development

第一章 引言

随着现代科学技术的迅猛发展，物流产业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。现代物流特别是电子商务下的第三方物流在企业中的战略管理地位已越来越重要，成为继生产、销售之后，企业发展的第三大支柱和第二种利润源泉。与传统意义上的物流相比，第三方物流不仅包括仓储、运输和EDI 信息交换，也包括订货与自动补货、选择输工具，包装与贴标签、产品组配、进出口等。与此同时，第三方物流还作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。加快我国现代物流业的发展，对于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革发展，推进经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要的意义。

第二章 对第三方物流的认识

1.第三方物流的内涵及意义

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业;同时通过信息系统与物流企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式，也称为“合同物流”或“外协物流”。由于这种物流活动的提供者是一个专门为外部客户管理、控制和提供物流服务的企业，它并不在供应链中占一席之地，反以第三方的身份服务于供应链，因此将其称为第三方物流。社会分工的细化促使专业物流企业的出现，它利用专用物流设施和物流运作的管理经验为客户制定物流需求计划，为客户服务。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的发展水平有着非常密切的关系。第三方物流的发展进程反映和体现着一个国家的整体水平。第三方物流是当今世界物流业的发展趋势，是适应物流一体化趋势和电子商务发展的必然结果。根据中国物流市场第三次调查报告，43 %的生产企业的销售需要第三方物流的支持。而通过第三方物流企业来为自己完成物流配送业务，不但能够打破传统的“厂家—批发—零售—消费者”的营销模式，利用优质高效的物流配送服务，降低经营成本，而且还能逐步建立起“厂家—消费者”的营销模式，使消费者获得个性化的服务，从而提高自己企业的核心竞争力。因此，可以说第三方物流能够与制造商实行有效的合作，为其提供适时的物流方案，仓储战略、库存战略、市场开发战略和市场营销战略，实现信息资源和数据资源的共享，准确了解客户的订货周期、订货量、订货前置时间等市场动态，为客户提供更完善更优质的服务，提高客户满意度和忠诚度，从而实现制造商、客户和专业物流企业的“三赢”。

2.第三方物流的主要特征

（1）、信息化。电子商务时代， 物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息的传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此， 条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反应、公司资源计划等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍应用。信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变我国物流的面貌。

（2）、自动化。自动化的基础是信息化， 自动化的核心是机电一体化。自动化的外在表现是无人化， 自动

化的效果还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多， 如条码ö语音ö射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于2000year.com物流作业流程中， 而在我国由于物流业起步晚， 发展水平低， 自动化技术的普及还需要相当长的时期。

（3）、网络化。物流领域网络化的基础也是信息化，物流的网络化是物流信息化的必然， 是电子商务下物流活动的主要特征， 物流服务为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持， 现代物流需要有完善、健全的物流网络体系， 网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性， 分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。同时， 网络内部的所有成员要有统一的服务标准， 只有网络成员的服务水平共同提高了， 才有网络的整体水平的提高。

（4）、智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用， 物流作业过程大量的运筹和决策， 如库存水平的确定、运输路径的选择、自动跟踪控制、自动分拣运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中， 物流智能化是不可回避的技术难题。为了提高物流现代化水平， 物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

（5）、柔性化。柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的， 但要真正做到柔性化， 即真正地能够根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺， 没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的。20 世纪90 年代

， 国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、公司资源计划以及供应链管理的概念和技术， 这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成， 根据需求端的需求组织生产， 安排物流活动。因此， 柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、周期短”的特色， 灵活组织和实施物流作业。

第三章 国外发展第三方物流的经验

第8篇：现代物流的主要特征范文

关键词：物流企业 运作模式 选择

物流企业运作模式的含义

物流运作模式是物流企业战略定位在一定时期内的具体体现，是指物流企业如何运作，是物流企业战略目标的具体化、深化的方法体系。物流企业的战略定位是运作模式的根源和制定准则，它包括业务要素、运作功能以及由运作而形成的收益和支出。物流企业的运作模式侧重于过程，即当物流企业的市场定位及服务领域明确以后，就会确立企业的战略目标，这就需要有一整套体系来实现这个战略目标，这套体系的内容就是物流企业的运作模式。物流企业的运作模式因企业的市场定位及所提供服务领域的不同而有所不同。

物流企业的业务功能包括运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能。运作要素可以借助《物流术语》中关于物流的定义来加以分析：在运输中包括铁路运输、公路运输、空运、水运等；在仓储和配送中包括储存、装卸、搬运、拣货、保管、包装、流通加工、配送等；在信息管理系统中则包括记录、订单管理、预测、跟踪、库存管理、决策工具、销售分析、绩效管理等。

物流业务要素是物流业务功能的基础，是具体的作业；物流业务功能是对物流业务要素的计划、执行和控制的管理。就如同运输作业和运输管理、仓储作业和仓储管理的关系一样。因此，物流运作模式是一种物流业务运作，包括物流业务要素、物流业务功能以及这些业务形成的收益和支出。

物流企业运作模式的特征

（一）企业运作模式的一般性特征

任何一个企业或者行业都有自己的运作模式，由这些企业或行业的运作中不难发现，运作模式的一般性特点有以下几种：

必须性。任何一个经营项目中都应当有运作模式。

多样性。不同企业的运作模式可能不同，相同企业的运作模式也未必相同；同一个企业的不同发展阶段其运作模式也不尽相同。

灵活性。企业的运作模式不是一成不变的，它会随着企业的发展而不断地变化和调整。

体现企业的核心竞争力。完善的运作模式是企业的核心竞争力；独具创新的运作模式可以提高竞争对手的准入门槛，并因此支持企业的发展。

企业盈利的基础。成功的运作模式是企业盈利的基础条件，如果企业的运作模式不能有效运作，企业必定难以获利。

（二）物流企业运作模式的主要特征

对于物流行业而言，市场对于物流系统运作的要求是准确、快速、高效及个性化。其中准确与快速是物流企业生存之本，只有在满足了快速、准确的前提下，才能发展个性化服务和提高企业运作效率。在企业竞争空前激烈的今天，为了在以时间为基础的竞赛中占据优势，必须建立一整套对环境反应敏捷和迅速的运作模式。这就要求物流企业的物流服务要有健全的网络，网络的覆盖范围必须涵盖客户业务要求的每一个区域，因此物流企业要有星罗棋布的网络配套系统，才能满足客户要求；其次，对于物流系统而言，需要对一系列物流环节和各单元协调一致的一体化运作，才能高效率地完成物流服务，因此网络化和一体化是物流运作模式的主要特征。

1.网络化。物流服务的网络化应当包含两个方面的内容：实体化的物流网络；电子化的物流网络。物流领域网络化的基础是信息化，一般包含两层含义：物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络；与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。

一是物流实体网络化。物流的过程如果按其运动的程度即相对位移的大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。一般情况下，两种不同形式的运动过程或相同形式的两次运动过程都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往连接两次不同的运动。物流过程便是由这种多次的运动—停顿—运动—停顿所组成。与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点两种基本元素所组成。节点与线路相互联系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配置和整个基本元素本身。

物流管理网络则主要是为了保证服务的质量及企业内资源充分使用，为降低成本与扩大市场容量做贡献；物流客户网络则主要是通过现存用户的口碑吸引其上下游企业及其他企业加入，进一步抢占市场份额。物流服务网络越大，可以为客户提供的仓储、运输及其它物流信息的增值服务就越多。一方面，巨大的生产规模将降低企业的平均运营成本；另一方面，该网络也将吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额。但由于现在的物流企业大都是以自己为核心建立的网络，其物流网络不可能遍布到全国的每一个角落，因此跨行业、跨区域、跨地域的物流网络实际上在我国并没有真正形成。

二是物流网络信息化。物流网络信息化包含经营的网络化和设施的自动化。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它包括企业内部管理上的网络化和对外联系上的网络化。发达国家的物流企业都有完善的企业内部网和外部网，货物运行的各种信息都会及时反馈到内部网的数据库上。

第9篇：现代物流的主要特征范文

关键词：电子商务；物流；影响

Abstract: This article mainly discusses the electronic commerce concept and the characteristic， the concept of the logistics， the present situation of logistics development under traditional commerce and all influence modern E-commerce to logistics.

Key words: electronic commerce; logistics; influence

随着我国电子商务的发展，人们发现作为支持有形商品网上商务活动的物流，不仅成为电子商务发展的障碍，而且已成为电子商务活动能否顺利进行和发展的一个关键因素，同时电子商务也对物流产生一系列的影响。

1电子商务及物流的概念

1.1电子商务的概念和特征

所谓的电子商务就是“通过电子方式进行商务活动，即把文字、声音和图象等形式的数据通过电子信息网络如国际互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）或企业外部网（Extranet）实现的商务活动”[1]。

电子商务能提高物流效率、减少错误、降低商务交易成本，而且由于电子信息有不受时空限制的特点，可以方便地将商品信息及时传遍全世界，从而大大减少因信息不灵造成的商品积压及各地区销售商库存不平衡的现象，提高商品的产销率。事实上，电子商务的最主要特征是虚拟性、全球性、便捷性和互动性[2]。

1.2物流的概念

物流是指物质资料从供给者到需求者的物理运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值。从广义上讲，物流泛指物质实体及其载体的场所（或位置）的转移和时间占用，即指物质实体的物理流动过程。它是在生产和消费从时间和空间上被分离并日益扩大的形势下为有机地衔接“供”和“需”，保证社会生产顺利地进行，并取得良好的经济效益而发展起来的一门科学[3]。

由于物流对象不同、物流目的不同、物流范围不同，因而形成了不同类型的物流。目前在分类标准方面并没有统一的看法，许多学者把物流划分为：宏观物流和微观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动。微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。

2我国传统商务下物流发展现状

由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流组织分散，这种分散的多元化物流格局，导致物流管理混乱，难以形成统一有效的管理。资源配置的不合理，导致现代物流企业难以形成集约化经营优势，规模经营、规模效益难以实现。物流设施利用率低、资金浪费严重。另外，我国物流企业设备陈旧、效率低，造成运输能力严重不足，形成了物流“瓶颈”。

针对我国经济发展及物流业现状，贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：“大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造和完善物流设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化、现代化和信息化的物流中心转变，小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变[4]。

随着电子商务的出现及应用，电子商务对物流的影响是深远的，电子商务对物流有什么的影响呢？

3电子商务对物流的影响

电子商务的出现对物流的影响是巨大的，主要表现在以下几个方面：

3.1对传统物流理论的影响

指导传统商务下物流进行实践的理论有：黑大陆学说[3]。著名的管理学权威德鲁克曾经讲过“流通是经济领域里的黑暗大陆”。德鲁克所言的流通泛指一切流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。物流冰山说[5]。日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，他把这种情况比做“物流冰山”，而我们看到的不过是冰面以上的一部分，是冰山一角。成本中心说[5]认为：物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要的产生点，因而解决物流的问题，不仅要搞合理化、现代化，更主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。

在电子商务条件下，仅靠上述理论已经无法满足电子商务对物流提出的要求，也无法满足物流发展的需要。所以作为现代物流发展导向的物流理论越来越趋向于两观点：第三利润源泉[5]：认为物流业是“第三个利润源”。服务中心说[6]认为：物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。

3.2对物流的运作方式的影响

（1）改变了传统商务下物流运作方式。物流在传统商务活动中，一般是经由供应商——制造商——各级批发商、商——零售商——最终消费者这样一个顺序，通过运输、仓储和配送等过程最终将产品送达给最终消费者。在这样一个流程下，物流配送渠道经由的层次多，而电子商务的出现，要求物流配送直接由配送中心送达客户（包括批发商、零售商和最终消费者）。以下通过图1传统商务下物流的配送渠道和图2电子商务下供应链物流配送渠道的比较来分析这一改变。

因为电子商务企业直接接触各种层次客户的机会比传统商务有了更广泛性，使一些批发或零售层次得到简化或消除，比如完全消除二级批发商等，从而简化了运输层次、节约了流通时间、减少了供应链的中间环节，使上下游企业间的关系更密切。而且传统商务下复杂的物流渠道关系在电子商务下也得到了简化。

由图3和图4、5的比较中可以看出，传统商务下的物流配送关系使得物流到达最终客户手中的途径多样化和复杂化了，但也正是因为这种多样化的途径，使得制造商到客户之间的配送时间相对延长。而电子商务下供应链物流配送，简化了渠道关系，减少了批发商层次，虽然使得客户得到商品的途径相对减少，但是却绝对减少了配送过程的时间。

转贴于

（2）传统的物流活动在其制造商向最终客户传递商品的运作过程中，不管是以成本为中心，还是以利润为中心，其实质都是以商务活动为中心，从属于商务活动，在为产品制定价格的时候，会因为物流成本过高而影响商务活动的可行性。而在电子商务下，物流的运作是以信息为中心的，信息决定了物流的运动方向。价格制定后，不会因为距离的远近，运输的难易而改变交易的可行性。从这种意义上说，物流与商流发生了一定程度的分离，同时物流作为服务的观念被突出了。

（3）网络对物流的实时控制是以整个物流过程来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有利用计算机对物流实时控制的实例，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。

（4）以互联网为基础的电子商务促进传统商务下物流配送的改进，并给传统商务下物流配送网络的结构设计带来深刻的影响。传统商务下物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，并对“虚拟仓库”进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都放大了，从而使库存量更容易控制。

3.3对物流经营形态管理的影响

电子商务改变物流业的经营形态管理，而且更重要的是考虑供应链整体系统。

3.3.1电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统商务条件下，物流往往是从某一企业的角度来进行组织和管理的，不同企业间的物流协作往往依靠合作关系，而电子商务则要求物流从整条供应链的角度来实行系统的组织和管理，打破传统商务下物流分散的状态。

3.3.2电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统商务活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态。

3.3.3物流管理方法也得到了更新。具体指网络对物流配送的实时控制代替了传统的物流配送管理程序。传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。而信息网络的应用使得各流程几乎都转移到互联网，并通过网络实现整个物流配送过程的实时监控和实时决策。

3.3.4电子商务下供应链物流组织方式也会发生变化。这种变化体现在企业的物流部门越来越趋于独立，将物流的计划和功能归类于一个权利和责任人下。而这一组织结构上的变化特点，与第三方物流的出现是不谋而合的，实际上，第三方物流也正是在这个时候才开始产生和发展起来的。

3.4对物流资源配置、物流管理水平和物流技术的影响

3.4.1电子商务将促进物流资源配置的改善。电子商务的高效率和全球性特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，就要有良好的交通运输网络、通信网络等基础设施作最基本的保证。

3.4.2电子商务将促进物流技术的进步。物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。从物流环节来考察，物流技术包括运输技术、保管技术、装卸技术、包装技术等。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。

3.4.3电子商务促进物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行。

3.5电子商务对物流人才提出了更高的要求

电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。

4结论

综上所述，由于电子商务的出现对传统商务下物流发生的一系列影响，给物流企业的发展带来了新的空间，也使建设现代化物流系统增添了新的条件和一系列新特点（信息化、网络化、智能化、多功能化、全球化）。

由于电子商务的出现，加速了全球经济一体化，使得物流的发展也向着全球化的方向发展。全球化的物流模式即国际物流使物流企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工，生产商集中精力生产、物流商则从事物流服务。

参考文献

[1] 杨坚争，等. 电子商务基础与应用[M]. 西安：西安电子科技大学出版社，1999:4-5.

[2] 黄京华. 电子商务教程[M]. 北京：清华大学出版社，1999:35.

[3] 王之泰. 现代物流学[M]. 北京：中国物资出版社，1995:6-15.

[4] 中国物资流通协会. 中国物流业调查报告[R]. 北京：中国物资出版社，1998:3-10.