现代物流的趋势精选(九篇)

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第1篇：现代物流的趋势范文

美国是世界上最早发展物流业的国家之一。美国的物流市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景和远景目标都十分明确。

欧洲和美国同样，在物流业发展方面走在了世界的最前沿。欧洲的物流业发展与美国相比，呈现出了不同的特点。特别是最近几年来，欧洲在物流产业上具有明显的特色。科技进步，尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟，促进了欧洲物流业的快速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式。 

日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长的实践经验，对我国具有极为有益的启示。

 

发达国家现代物流发展的共同趋势

1.物流技术高速发展，物流管理水平不断提高，国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。

目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。

2.专业物流形成规模，共同配送成为主导。

国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。

共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

3.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。

国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。

物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。 

国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜对手，为货主提供优质服务。除了并购之外，另一种集约化方式是物流企业之间的合作并建立战略联盟。

4.电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。

基于互联网络的电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。

企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于客户订货的生产模式和物流服务。此外，电子物流可以在线跟踪发出的货物，联机实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。可以说电子物流已成为21世纪国外物流发展的大趋势。一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展；另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向全球各地。

5.绿色物流将成为新增长点。 

物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来负面的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。

绿色物流主要包含两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。

第2篇：现代物流的趋势范文

关键词：流通 交易方式 服务管理

随着我国社会主义市场经济体制的建立与完善，市场机制对资源配置的基础性作用日益增强，流通产业在国民经济发展中的先导性作用日益显著。迅速发展的社会大生产，要求加快发展大流通、大贸易、大市场，充分发挥流通对生产的带动作用。因此，本文以“构建流通大渠道的探索”为命题，进行研究。

流通大渠道的优越性

在现代化大生产中，与之相适应的商品大流通，主要是由流通大渠道来实现的，亦即由大公司、大批发、大配送、大连锁、大超市、大市场等形成的大渠道推动大流通来实现的。居世界500强之首位、拥有4000多家连锁店的美国沃尔玛公司2003年销售收入达2500亿美元。以沃尔玛为代表的美国现代商业每年在美国实现2万亿美元的销售额。现代化大型配送中心在大流通中发挥着前所未有的大物流的作用，美国沃尔玛公司建立的62个配送中心，在国内拥有近3万个大型集装箱挂车、5500辆大型货运卡车、每年总行程6．5亿公里，运输总量达77．4亿箱。在我国，一批流通渠道正在拓宽壮大。据统计，全国100家大中型连锁企业年销售额达982亿元，店铺总数7685家，占社会商品零售总额2．9％。2003年，全国有“亿元市场”3265个，成交额达21514.50亿元。这充分证明，现代化大渠道大流通对现代经济发展的巨大作用。

流通大渠道能够充分运用现代技术、管理与服务，最大限度地实施集约化经营，发挥其大渠道、大流通的优越性，突出表现在“一大、二新”：

大采购、大配送，形成竞争大优势。大企业、大连锁、大渠道、大规模营销，实施统一采购、统一配送，必然要大规模采购，年采购量几亿、几十亿、上百亿，甚至象沃尔玛那样上千亿美元的采购量，任何一家生产企业一旦能够被纳入其采购体系，都会认为是一大幸事，不但提供的商品质量标准不敢有丝毫轻忽，供货价格上给予最大限度的优惠，而且在提供货源的时约和服务上也不敢有所怠慢。这样，“大渠道”就不但在商品的花色品种和质量上具有优势，在价格上也有较大的回旋空间，从而形成竞争优势。一些大型超市公司由于大批量采购，从供货方享受数量上、价格上的折扣优惠，转化成低成本优势，因而有了“天天低价”、“为消费者省钱”的实力，对消费者具有很大的吸引力。至于大型商品交易市场，由于市场规模大、业者多，商品种类、规格、花色齐全，经营规范，市场秩序较好，服务功能完善，给交易双方带来了极大的便利，为他们节约经营成本，提高经营效率创造了良好条件，从而发挥了磁吸力强、辐射面广的大渠道大流通的作用。

新技术、新管理，形成效率新优势。流通大渠道大企业，通过建立规范的现代企业制度，完善科学管理，采用现代管理方式和技术设施，充分运用计算机现代管理技术，对营销系统、储运系统、财务系统和分销系统实行信息化管理，极大地提高信息流、资金流、商流、物流的流转速度，提高了经营效率，节省了大量成本，成为核心竞争力的重要组成部份。同时对采购、运输、仓储、销售、核算、管理等所有工作岗位实行专业化、标准化、规范化管理，并实施IS09000质量管理系列认证，使制度规范与电子技术有效结合起来，把经营效率提升到现代化水平，充分发挥大渠道大流通的新优势。据了解，沃尔玛通过科学管理提高人员使用效率，大幅降低人工费用，一家营业面积1．8万平方米、经营商品2．5万种的大型商店，只需要300名营业员，而在我国同样规模的商店，则需要营业员2000人，仅此一项，足见“大渠道”现代化科学管理的优越性。

新理念、新服务，形成文化新优势。大渠道大企业跟随时代的步伐，营造具有企业特色的企业文化，倡导学习型组织，弘扬团队精神、奉献精神，视文化为企业的灵魂，从而构成企业发展的无限的潜力和动力。被誉为我国超市“领头羊”的上海联华超市公司奉行以人为本的理念，广泛开展学知识、学科学、学技术活动，形成和谐、沟通、高效的企业文化。沃尔玛公司创始人山姆•沃顿为公司制定的三条座右铭：“顾客是上帝、尊重每一位员工、每天追求卓越”，被视为沃尔玛文化的精华，他们由此展现出来的“时刻争取第一”、“友善热情迎待顾客”、“公司与员工结成利益共同体”等企业风貌，显示出企业发展的活力。

营造流通大渠道的构想

经过20多年的改革开放，我国流通产业“多渠道”业已形成，但尚处于小型化、分散化的阶段，与国际上的跨国商业公司相比差距更大。因此，必须通过深化改革、调整结构，推进整合与创新，发展商业“大渠道”，引导小零售、小批发、小集市、封闭型、传统式向大超市、大配送、大市场、开放型、现代式转变，从而实现流通产业从“粗放型”向“集约型”转变，以适应现代化、国际化大生产、大流通的形势要求。

由小零售向大超市转变。连锁超市作为现代新型流通业态，显示出其规模化经营、标准化管理、规范化服务的优越性。我国超市经过10年的发展，已初具规模，但大型超市公司尚少，拥有连锁店“百家级”不多，“千家级”更是屈指可数，管理、技术、服务也还不够完善，地区间差距较大，总体上尚处于成长过程中。据全国连锁店超市信息网对我国30万以上人口的118个城市调查研究，对“超市饱和度”进行分析，用城市的超市面积与人口和收入的比值作为衡量超市发育程度的指数，以超市发育程度较高的北京、上海、广州三市超市饱和度平均值1344．43为基准，118个城市超市饱和度平均值为967．76，推算出尚有376．67(不饱和度)的发展空间，据统计天津、深圳等17个城市超过饱和度的超市面积有60．25万平方米，重庆等25个城市未达饱和度的发展空间有115．63万平方米。笔者认为，这个饱和度的理论数值，对投资者有很好的参考作用。同时也要看到，我国幅员广阔，地域差异大，且都在快速发展中，用动态发展观点来看，在目前情况下，不管超市的理论数值是否达到“饱和度”，其发展的空间(面积)和机会(扩张、调整、兼并)的潜力是不可忽视的。因此，当前的任务就是继续宣传、鼓励、引导连锁超市的发展，根据各地区超市发展的不同阶段，分别鼓励兴办超市公司，或连锁扩张，或提升技术、管理、服务水平，培育规模大、实力强、可持续发展的大型连锁超市公司。

由小批发向大配送转变。一个大型商品配送中心，就是一条商业“河流”。大配送以其规模大、技术新、商品多、质量可靠、送货面广、服务及时而明显优于原有的批发业。大配送需要充足的营业资源，如信息技术、货物仓库、运输设施等，前一段时期，国有商业专业经营系统层层下放，融入市场竞争体系，对于兴办配送业务，在资金、设备以及心理上、经营理念上缺乏准备，而民营商业刚刚起步，还缺乏兴办大配送的能力。现在，经过20年的竞争与发展，国有商业在竞争中优胜劣汰，一部分通过改革重组获得生存与发展的企业，具备了兴办大配送的条件，民营商业当中的大户，也有了兴办大配送的力量。大配送可分为连锁超市配送和社会化配送，还可以有综合商品配送和专业商品配送等不同类型。超市公司除了为本公司连锁店配送之外，可以兼办社会配送业务；一些经过改制建立现代企业制度的原国有批发企业，可充分利用原有的广阔购销渠道，加以创新发展，增添设备，扩大服务范围，建立新型配送中心，这是―条较为便捷的路子，据商务部披露，一批国有流通企业实施连锁经营和超市下乡战略，成功实现了从传统批发企业到现代连锁物流企业的转型。小批发向大配送转变是今后的一大趋势，政府有关部门应在立项、批地、融资等方面给予支持，发挥政策引导的作用。

由小集市向大市场转变。市场经济体制的建立和经济全球化的进程加快，现代化、社会化大生产的发展，传统的小农贸、小市场已不能适应规模经济发展的要求，必须建立起一批现代化、多功能、广辐射、集散能力强的区域性、全国性、国际性的大型交易市场，创新流通大渠道。在形成全国统一的市场体系和开展国际大贸易的新形势下，要有综合性的大市场，也要有各种各样的大型专业市场、单品市场。当然，市场建设必须以“市”为目标，根据经济区位、经济特点、贸易历史、现代需求等相关要求，准确定位，适度规模，做到“有场有市”，实现经济发展效益。因此，建设市场要经过规划论证，广泛收集远近经营者、交易者的意见，倾听民意，确保决策科学，建设规划切合实际；采取政府引导、政策支持，社会投资、分工管理的办法，并做好招商工作，力求适应市场经济规律，充分发挥大渠道大流通的功能。

由封闭型向开放型转变。我国加入世界贸易组织，标志着国内商业向国际市场开放，同时，我国将可以更加畅通地进入国际市场，这将为我们营造流通大渠道带来新机遇。除了原有的外贸渠道之外，可从下列三方面创新流通大渠道：通过引进外资大连锁大配送创新流通渠道。据了解，进入我国的沃尔玛、家乐福、麦德龙等外资超市，90％的货源系向我国采购，并可通过外资超市采购网络将我国商品带往世界各地。开拓进入世界商业巨头采购体系的渠道。全球跨国商业集团的采购体系是一条巨大的流通渠道。据了解，2001年进入世界500强的12家跨国零售集团在全球的销售额超过1．5万亿美元，其中从我国采购的商品还不足2％。这是我国加入世贸组织后的一个潜在大市场，如果能够争取到10％的份额，就是1500亿美元。以我国正在扩展的生产规模和商业资源，具备充足的供货能力，天津、南京等地已在这方面进行开创性的尝试，分别举办国际跨国零售集团采购交易会，取得了良好的开端。营造进入国际组织采购体系的渠道。国际上政府间和非政府组织每年需要采购大批物品，这是一个值得重视开拓的流通渠道。据报道，联合国系统每年采购的货物款额高达300亿美元，其中对发展中国家的采购额，印度占3．8％，我国只占0．42％，目前联合国有5795家指定供应商，其中我国厂商只有79家，这方面的潜力很大，应积极设法沟通与联合国相关部门的渠道，及时获得联合国采购最新订单信息及贸易要求，争取从联合国采购业务中增加份额。

由传统方式向现代方式转变。新的交易方式可以营造出新的流通渠道。例如政府采购、拍卖业、会展业、电子商务的兴起，使市场流通增加了多条日见扩大的渠道。例如：政府采购。根据测算，中国各级政府每年采购总量约占GDP的10％，年采购规模约在8000亿左右。根据国际经验，采取这种方式，可节约资金10％以上，而且将发展成为国际上商品流通的大渠道。拍卖业。我国近年来兴起的拍卖业，在疏导流通、资源配置方面，发挥着越来越大的作用，已成为一条特殊的流通渠道。会展业。会展业近年来已发展成为新兴的流通产业，对于扩大国际国内贸易，招商引资，以至宣传品牌、宣传企业、宣传办展城市，带动经济发展，具有强大的影响力。电子商务。电子商务以其信息传递快、流通范围广、缩短业务流程、节省工作时间、降低交易成本的优势而成为新兴的流通渠道。通过进一步加强基础建设、完善服务平台、健全立法与网络安全，克服支付系统、配送系统、网络速度、网络安全等存在的某些瓶颈，不断扩大交易量、电子商务将成为现代流通的一条大渠道。

参考文献：

1.创建和发展中国特色的商贸集团[J].中国物流与采购，2004

第3篇：现代物流的趋势范文

中图分类号：F252文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)04(a)-0000-00

随着全球经济发展进入信息经济时代，知识经济呼之欲出。作为21世纪最重要的经济增长点之一的电子商务逐渐成为推动经济增长的主要力量。伴随着互联网技术的不断快速发展，电子商务模式以开放性、全球性、高效率、低成本的强大生命力和发展潜力改变着传统的商务活动。另一方面，电子商务的核心竞争优势在于具有较高的配送速度和信息反馈。电子商务的成功与否也直接决定着物流系统的运作效率。因此，电子商务与现代物流是相互影响、相互促进的，同时，两者的发展也直接关系着现代商务活动的发展状况。

1 现代商务活动的内涵

电子商务与现代物流顺应网络全球化高速发展的大趋势，对传统的商务活动进行了大的变革，给现代商务活动赋予了新的方式和意义。简单来说，现代商务活动指的就是电子商务和现代物流的最佳配合完成的商务活动。目前现代物流的发展给电子商务全方位的高速发展提供了坚实的基础，而以电子商务为特征的现代物流也朝着专业化、科学化的企业供应链管理信息系统方向发展。

2 现代商务活动发展的SWOT分析

现代商务活动的发展现状和趋势直接受到两者协调配合发展程度的影响。面对全球经济一体化趋势下更加激烈的市场竞争，对现代商务活动的发展进行SWOT分析(SWOT分别为优势、劣势、机会和威胁的英文单词的首个字母)能让大家对现代商务活动未来的发展有一个清醒的、客观的认识。

2.1 优势与劣势分析（SW）

现代商务活动与传统商务活动相比，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上，但同时各种软硬件资源和行业发展的不均衡也制约着现代商务活动的发展步伐。

优势S：（1）电子商务将促进现代企业物流的信息化发展，使现代物流活动具有网络化特征，从而进一步提升企业竞争力。现代物流是电子商务活动顺利完成的保证。现代商务活动中还是以有形商品作为交易的主要对象，网络实现了电子商务中的信息流、资金流和商流的要素，唯独物流这一要素是交易完成的一个关键性环节。现代物流产业的不断改革升级和发展也促进了商务活动的发展。

（2）新形势下对传统商务活动从内容和方式上的变革，为现代商务活动的发展提供了资源共享，细分市场并集中优势的企业发展模式，现代商务活动的发展中能不断完善信息共享，从而降低信息不对称，加快市场反应速度。

劣势W：（1）物流与电子商务不能很好地接轨，作电子商务的，埋头于开发新的信息技术，重信息网轻物流网；作物流的，埋头于车辆的利用率，忽视了信息共享。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

（2）缺乏十分专业的人才。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。而目前我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前现代商务活动发展的巨大障碍。

2.2 机会与威胁分析（OT）

随着经济、社会、科技等诸多方面的迅速发展，特别是世界经济全球化、一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，现代商务活动所处的环境更为开放和动荡。这种变化对经济发展产生了深刻的影响。

机会O：（1）世界经济一体化、世界信息全球化的大趋势。电子计算机的普遍应用给现代商务活动提供了更多的需求和信息，提高了信息管理科学化水平，使电子商务信息和物流信息流动更加容易和迅速。现代企业的标志就是科技创新能力的不断提升。随着现代企业商务活动方式的不断变革，能实现企业与消费者的零距离，实现产销一体化趋势，大大降低中转成本使企业和消费者互惠互利。

（2）网上市场的不断扩展。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）2012年1月16日的《第29次中国互联网络发展状况统计报告》，截至目前中国网民已达5.13亿，这无疑给现代企业发展提供了坚实的客户基础。网络覆盖面和用户群体的不断延伸，使得电子商务逐渐成为一种大众化的商务形式。

威胁T： （1）网络信息的安全性和保密性得不到有效保证。现代商务活动的发展是对传统“钱货两讫”、“一手交钱一手交物”的面对面交易方式的变革，而把资金流、商流借助虚拟网络加以实现的前提是消费者对网络安全和消费模式的信任。但这正好也成为了制约现代商务活动发展的一个因素。消费者对陌生商家和网络交易模式的抵触心理给现代商务活动的进行发起了很大挑战。

（2）商业环境相对落后，造成现代商务活动需求不足，而且专业化服务程度低。大批功能单一的企业服务范围窄，纵向发展尚浅，横向联合薄弱，不能提供完整的供应链服务，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求。

3 现代商务活动发展的几点对策

3.1优势——机会（SO）战略是一种发展现代商务活动自身电子商务与物流自身内部优势与利用世界经济大环境外部机会的战略，是一种理想的战略模式。虽然这是一种理想的完美状态，但是我们也可以朝着这个方向不断加强商务活动中的内因建设，突出特色，突显优势，把握机会。

3.2弱点——机会（WO）战略是利用世界经济大环境的外部机会来弥补目前国内电子商务和物流行业自身发展中的弱点，通过企业不断创新和科研，使企业扭转乾坤，改劣势为优势从而获取新的生命增长优势。

在现代商务活动的发展过程中，电子商务和现代物流的融合协作发展至关重要。电子商务促进物流的发展，物流是电子商务的重要保障，两者共同推进现代商务活动的发展。目前现代商务活动在良好发展趋势中遇到的劣势和挑战，需要我们在关注电子商务发展的同时，也不能忽视物流基础设施现代化建设。要建立电子商务环境下物流管理的新模式，改变传统物流的运作方式，促进物流信息化，运用电子商务的手段，加强物流中心的功能建设。只有不断完善物流基础平台系统和电子商务配套的物流配送服务系统，才能促进现代商务活动高效平稳发展。

参考文献

[1] 包圆.现代电子商务在商务活动中的应用特点[J].中国电子商务研究中心.2011.10

[2] 蒋云.论电子商务与现代物流的关系及发展趋势[J].广西轻工业.2010.9

[3] 崔泓.电子商务与现代物流协同发展中存在的问题与对策[J].商场现代化.2005.10

第4篇：现代物流的趋势范文

【关键词】计算机网络技术 物流管理 物流信息系统 物流信息化

1计算机网络技术在现代物流中的应用

英国著名物流专家Martin Christopher认为现代物流是指经信息技术整合的，实现物质实体从最初供应者向最终需求者运动中最优化的物理过程。

现代物流就是通过仓储、运输、配送等全面综合管理，令整个物流过程缩短时间及减低成本，物流信息系统是整个物流系统的中枢神经，是现代物流企业的核心。

2计算机网络技术在现代物流中应用的必要性

随着信息技术和计算机网络技术的飞速发展，计算机信息管理系统运用于物流管理，从而引发物流业在我国的迅速发展，并成为国民经济发展的重要推动力。物流信息化的必然趋势已经逐渐得到广泛共识，而物流的网络化是物流信息化的必然。

2.1现代物流缩短时间及减低成本的要求

国外曾统计过，现代物流信息技术的应用，能为传统的运输企业带来以下效果：网上货运信息和网上下单可增加商业机会20%至30%；可降低空载率15%至20%；可提高对在途车辆的监控能力，有效保障货物安全；可无时空限制的客户查询功能；可有效满足客户对货物在运情况的跟踪、监控，可提高业务量40%，对各种资源的合理综合利用，可减少运营成本15%至30%。

2.2现代物流信息传递与共享的信息网络要求

互联网技术的迅速发展，促使物流信息系统的设计过程中广泛地应用计算机网络技术。通过互联网将分散在不同地理位置的物流分支机构、供应商、客户等联结起来，形成了一个信息传递与共享的信息网络，方便各方实时了解各地业务的运作情况，提高了物流活动的运作效率。

2.3现代物流的基本特征之一是网络化。

网络化包含两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（value added network，van）上的电子定货系统（eos）和电子数据交换技术（edi）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（intranet），它主要用于企业内部各部门之间的信息传输。

3计算机网络技术在现代物流中的应用趋势

3.1物流信息网络化

实现物流信息化的基础是物流信息网络化，以构成要素分析，主要包括了物流信息资源网络化，物流信息通信网络化和计算机网络化三方面内容：物流信息资源网络化，是指各种物流信息库和信息应用系统实现联网运行，从而使运输，存储，加工，配送等信息子系统汇成整个物流信息网络系统，以实现物流信息资源共享；物流信息通信网络化，是指建立能承担传输和交换物流信息的高速，款待，多媒体的公用通信网络平台；计算机网络化，是指把分布在不同地理区域的计算机与专门的设备通信线路互联成一个规模大，功能强的网络系统。

物流信息网络化能否及时采纳现代最新技术，以充分发挥其集成、智能、快速、易用的特点，将在很大程度上决定物流企业的效益。

3.2物流信息数据大集中

现代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新。

以零售业的物流为例，数据大集中对于零售行业物流信息化而言是一个质的飞跃，由原来的分散部署走向集中部署，由原来的不交互走向协同和交互，这不仅是应用的深化，更是与以往完全不同的部署模式，是质的飞跃。

数据大集中后意味着后续的一系列的集团管控的加强，这都是需要系统来支撑的。比如由过去的分布式管理架构转变为中央集权的管理架构，这看似简单一句话的问题，事实上却涉及诸多管理结构的转变，比如财务、人力资源、采购等以及业务的各个方面。

零售业中沃尔玛在这一方面的物流建设走在行业的前沿，它不仅实现了物流信息数据大集中，而且已经做到依据现有的海量数据精准判断未来一段时间物流量的趋势，成功实现了物流精细化经营。

3.3物流信息电商化

电子商务的出现和兴起对现代物流业的发展和物流企业的运作产生了深远的影响：

（1）电子商务对现代物流业的发展起着至关重要的作用。电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递。

（2）电子商务对现代物流业发展产生的影响。电子商务对现代物流业发展产生的网络化影响：物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

（3）电子商务推动现代物流业的发展趋势。电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

计算机网络技术为物流注入了新的生机和活力， 为物流向全球化、一体化方向的发展提供了空前的契机，是现代物流必不可少的一部分。

当今世界全球化趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会化大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则集中精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步，已经实现从商品进口到送交消费者手中的一条龙服务。

在这其中，计算机网络技术扮演着极其核心的角色，它的存在不仅有效实现了物流缩短时间及减低成本、信息传递与共享的信息网络及网络化的要求，还深刻地改变了传统物流行业的面貌，促进了物流行业的发展，极大地方便了人们的生活，提高了他们的生活品质。

参考文献

[1] 陈百发.计算机网络技术在现代物流中的应用.期刊投稿网.2009（9）.

[2] 邱文峰.零售行业的信息化：由量变转向质变.CIO时代网.2011 （1）.

[3]申志强.浅谈计算机信息技术在现代物流中的应用.科技资讯. 2009（1）.

第5篇：现代物流的趋势范文

关键词：跨境；电子商务；河南；现代物流

中图分类号：F713.36 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-01

一、引言

随着全球经济一体化发展与网络技术的快速发展，跨境电子商务快速崛起，这对现代物流产业提出了新的要求。河南省政府针对跨境电子商务的快速发展与河南物流业发展现状，在2014年就印发《河南省物流业发展三年行动计划》，对河南省物流业的发展提出具体目标和愿景，突出河南现代物流国际化、高端化、智能化发展方向。新时期，河南省要基于跨境电子商务环境，准确把握现代物流发展的特点，采取有效对策，发挥现代物流对制造业与其他产业的支撑和服务作用，提升河南经济整体发展水平。

二、跨境电子商务环境下现代物流特点

1.服务化

跨境电子商务环境下，服务成为现代物流发展的主题。在全球经济一体化发展与跨境电子商务环境下，大多企业意识到供应链管理的重要意义，现代物流与客户的关系越来越密切，现代物流要想获得更好发展，必须要进一步提升客户满意度，以提升现代物流的竞争力。

2.信息化

跨境电子商务环境下，信息化是现代物流发展的关键，信息化渗透到物流的每一个环节，包括物流信息收集的信息化、信息处理的电算化、物流信息传递的即时化、信息存储的数字化，形成了较为完善的信息化物流系统。

3.智能化

智能化是现代物流高层次应用，它需要借助智能化解决现代物流运作过程中的统筹问题，包括确定库存、优化运输、配送方案的遴选等，这些问题离开智能化作为支持是无法实现的，只有推动智能化才能从整体上优化供应链。

4.国际化

国际化是跨境电子商务环境下现代物流新特点，它突破了物流区域发展的限制，空间跨度更大。现代物流国际化发展需要现代物流提升协同化发展水平，利用区域发展优势，最大程度上发挥物流组织优势，统一协同区域内物流活动，提升运行效率。

5.绿色化

绿色成为一个主流发展理念，它渗透到社会各个领域，也成为现代物流的焦点。现代物流需要保持与经济相一致的发展理念，从绿色发展角度优化物流，最大程度上降低物流活动对环境带来的破坏，构建绿色物流系统。

三、跨境电子商务环境下河南省发展现代物流的对策

1.强强联合，提升河南省现代物流服务能力

跨境电子商务环境下河南省现代物流发展可以借鉴京东模式，推动强强联合，提升河南省现代物流服漳芰Α＞┒物流在跨境电子商务环境下，与俄罗斯SPSR Expres进行联合，建立起“仓仓”物流发展模式，优化物流递送环节；京东通过与境外信誉度高的电商平台合作，利用两者强有力的物流服务体系，通过联合体的协同合作，将物流资源闲置降低到最低水平。河南省要根据自身物流发展水平，拓展境外联合体，有效促进两者之间的平台对接、共享物流信息、互惠互利，提升河南省现代物流服务能力。

2.区域互补，放大河南省现代物流布局效应

跨境电子商务环境下河南省现代物流发展要重视区域互补，通过区域互补，放大河南省现代物流布局效应。具体来说，重点突出两个重点：一是加强与相邻区域内物流合作，二是遴选互补区域。跨境电子商务环境为河南省现代物流发展创造了条件，但河南现代物流发展要合理定位，不能盲目求大，可以采用相邻区域合作形式，例如将发展的重点放在东南亚物流市场，这有助于凸显地缘效应，切实可行；此外，要根据河南省现代物流的发展实际与优势，谋取优势互补，充分凸显河南省陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系优势、口岸载体日趋完善优势等，追求最大化布局优化。

3.依托人才，提升河南省现代物流智能水平

跨境电子商务环境下，现代物流发展智能化水平更高，协同效应更加显著，管理要求越来越高。这就需要河南省优化现代物流人才培养体系，基于跨境电子商务环境，培养具有现代物流综合素质的高素质人才。跨境物流人才不仅要精通现代物流专业知识与理论，还要熟悉电子商务，具有广阔的知识面，熟知国际贸易知识，了解不同地区的法律法规，精通当地语言。河南省现代物流要实现可持续发展，不仅要加强对现有人才的培养，还要重视后备人才的储蓄，为河南省现代物流发展提供强有力的人才支撑，提升河南省现代物流国际化水平。

4.转变理念，构建河南省现代物流绿色体系

全球经济一体化发展是大趋势，河南省现代物流要积极转变发展理念，构建河南省现代物流绿色体系，以实现河南省现代物流可持续发展。河南省要以环境立市，将重点落实在发展绿色物流平台，寻求低碳经济引擎，将跨境电子商务环境河南省现代物流发展定位在环保、低耗、高附加值等，牢固树立生态绿色物流理念，提升河南省现代物流发展品味。

四、结语

全球经济一体化发展与社会信息化发展，使得跨境电子商务获得前所未有的发展。河南省要抓住时展机遇，根据跨境电子商务环境下现代物流的一般特点，结合河南现代物流发展现状与规划，积极寻求河南省现代物流发展的对策，使河南省现代物流获得快速发展，成为物流行业的引领者，助推河南经济快速发展。

参考文献：

[1]曹淑艳，李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（3）：23-25.

第6篇：现代物流的趋势范文

关键词：现代物流；铁路货运组织；改革

0 前言

现代物流在世界各地都进入了快速发展期，我国对物流产业的发展也日渐重视，但是相比一些发达国家还有一定的距离。例如，美国的物流总成本占国民经济生产总值的10.5%，而我国占17%，足足高出6.5个百分点，这一数据说明我国物流产业在发展过程中仍存在很多不足，有很大的发展空间。

1 现代物流的发展与铁路货运的关系

1.1 现代物流在商品经济系统中的重要地位

物流产业没有形成系统之前，它已经以运输、存储、装卸的形式独立存在。这些运作方式加速了商品流转，促进了商品经济的发展。现代社会经济理论认为信息、资金、物流是现代社会经济系统的三要素，可见物流在经济发展中的重要作用。为适应现代经济的快速发展，物流产业也逐渐形成系统，人们对物流的范畴、各环节功能以及各环节之间的联系进行了深入的研究，使这一系统逐渐趋于成熟，形成了新的现代物流理念。现代物流促进了商品的流通，完成了商品价值的转移，是转变经济发展方式的重要支撑点[1]。

1.2 现代物流的发展趋势

近几年来，物流产业的面貌大大改观，物流不再仅仅是存储与运输的简单叠加，而形成了一种将制造、存储、包装、运输、装卸、配送整合为一体的系统运作。物流的范畴也不再仅仅是简单的运输范畴，而是涵盖了与运输密切相关的各种经济行为。从传统的运输服务提升到今天的包装、存储、配送、接取为一体的一条龙式服务。客户对物流的要求也逐渐提升，促使现代物流向着更系统、全面、完善的方向发展。

1.3 现代物流与铁路货运的关系

无论是传统物流还是现代物流，其基本载体都是运输。无论现代物流怎样发展、范畴怎样扩大，运输都是最重要的环节，而铁路运输又是各种运输方式中的主体。铁路物流产业想要向着更全面、系统的方向发展，就必须依赖铁路运输，同样，铁路货运要想迎合现代物流产业的发展，就必须完善各个环节并加强各环节之间的联系，服务于商品的市场竞争和商家利益。铁路货运要想适应现代物流的快速发展，就要更全面的了解现代物流的概念与范畴，利用自身成本低、运输量大的优势，满足现代物流的要求，实现自身的长足发展[2]。

2 铁路货运组织发展的不利因素

2.1 信息化水平低，不适应货运组织发展的需要

在网络科技日益发达的今天，电子信息已经逐渐应用到生产生活的各个领域，信息系统在铁路货运组织中扮演着重要角色。各个地区网络配套不统一或者有些地区缺乏相应的网络配置，导致信息更新不及时。网络信息不通畅，导致许多信息资源缺失、无法共享，更不能做到信息传递实时化，客户无法及时了解货运情况，无法满足其快节奏、高效率的要求，这些问题严重制约了铁路货运组织的发展。

2.2 铁路货运组织服务单一，管理机制不完善

现如今很多的铁路货运组织仍然局限于铁路运输，无法满足消费者对物流全方位服务的需求。或是缺乏整个物流运作中的某一项，或是不能将运输、储存、调度、配送等各项服务很好的整合，各个部门之间各自为政，没有系统的合作机制、没有统一的服务标准、连续性差，造成铁路货运组织的服务比较单一，没有形成系统化的综合服务模式。另一方面，铁路货运组织与客户、企业之间没有良好地衔接，出现问题时回应速度慢，不能满足客户以及企业所要求的服务质量。

3 铁路货运组织改革的对策分析

3.1 提高信息化水平，完善综合服务模式

铁路货运组织要加大网络信息基础设施的建设，推进设备统一化、先进化、规模化、集中化，全面提高自身的信息化水平。铁路货运要及时补充物流运作中所缺乏的环节，以保证整个服务链的完整。除此之外，要将运输、储存、调度、配送等各项服务很好的整合，各部门间除了尽到自己部门的责任外，还要注重部门间的连接和配合，形成系统的综合服务模式。

3.2 改革经营管理模式，推动铁路货运组织向现代物流企业转型

近几年来，我国政府不断支持铁路货运组织的改革，尤其是许多大型企业实行了政企分开，给铁路货运组织的全面改革提供了大好机会。铁路货运组织要不断丰富物流产品和服务项目，减少中间环节，做好路企直通的相关项目，不断改革经营管理模式。另外，根据现代物流的相关理论，结合实际工作中遇到的问题，总结经验，制定科学合理的战略，全面推动铁路货运组织向向现代物流企业转型[3]。

4 总结

现代物流已经向着更系统、全面的方向发展，支撑着商品的流动与周转，在商品经济系统中占有重要地位。运输是物流中最重要的环节，而铁路货运作为众多运输方式中的主要方式，自然对现代物流的发展起着关键作用。近几年来，铁路货运组织虽然快速发展，但是由于信息化水平低、服务机制不完善等许多不利因素，使其发展受到了一定的制约。面对现代物流发展的大趋势，铁路货运必须全面深化货运组织的改革，逐步实现管理系统化、服务全面化。

参考文献：

[1]王晋.基于现代物流理念的铁路货运组织改革的研究[J].物流工程与管理，2013（08）：7-8.

第7篇：现代物流的趋势范文

[关键词]现代物流服务营销顾客满意竞争优势

一、现代物流的定义解析

在百度上输入“什么是现代物流”，就可以得到如下定义：现代物流（Modernlogistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。”中国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局）于2001年3月在“加快物流发展若干意见”的通知中，对现代物流的定义是这样表述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。”现代物流是以满足消费者的需求为目标，而传统物流仅看作是“后勤保障系统”，两者之间有巨大的区别。

二、服务营销的理念

服务营销与市场营销有着本质的区别，或者说服务营销是市场营销的延伸和扩展。市场营销观念是以市场为导向，企业的营销活动是围绕市场需求来做的。而服务营销观念则是以服务为导向，企业提供的是服务，服务是企业从产品设计、生产、广告宣传、销售安装、售后服务等各个部门的事，甚至是每一位员工的事。也就是说服务营销比市场营销更加关注服务本身，例如服务的标准、服务的质量、顾客对服务的满意度等等。不少学者和企业家都认识到服务对企业长期发展和形成竞争优势至关重要。服务营销与有形产品的营销也是不同的，因为有形产品本身就可以向顾客展现自己的竞争优势，而服务就无法做到，任何服务都是无形的，它们的营销更加复杂，如工作人员的表情、态度、举止、谈吐等都是服务营销的一部分。

三、现代物流与服务营销的关系

1.现代物流与服务营销的关系

现代物流与服务营销具有密不可分的关系。物流业属于第三产业，即服务业。因此现代物流企业提供的是服务，而且通常是无形服务。服务营销贯穿了现代物流的整个活动过程。例如在运输过程中，现代物流企业对运输工具、运输路线、运输时间及地点等方面的选择都要以满足顾客的需求为基础。同样，在储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动过程中，物流企业所要考虑的都是如何让顾客满意，如何为顾客提供量身定做的、个性化的服务。可以说，现代物流离开了服务营销的理念就失去了与竞争对手竞争的能力。对于物流企业的客户来说，他们需要的不是普通的标准化的服务，而是符合他们需要的、可以为他们带来便利的服务。因此，物流企业的服务质量取决于其所提供的服务是否达到或超过客户所期望的程度。而服务质量的高低直接影响到顾客是否对该企业具有忠诚度和是否愿意与该物流企业建立持久的联系。2.现代物流企业的发展建议

随着我国加入WTO的时间越来越长，外资企业的进入越来越多。我国的物流企业面临的竞争和挑战日益增多，如何从众多的竞争对手中脱颖而出，获得更多的市场份额是物流企业当前应当重视的问题。我国目前物流业的发展前景是美好的，每年约有2.6万亿元左右的物流支出，要想从中获得较大的份额，关键是物流企业如何提升自己的服务质量。现代物流服务的定制化程度较高，不管是对物料供应的服务，还是商品配送的服务，都需要根据客户的要求去进行服务的设计与提供，这种高定制化的服务只有通过采用服务营销的策略才能够实现。

本文认为我国的现代物流企业应当根据市场和客户的需求设计出独具特色的业务模式，为不同的顾客提供个性化的服务。首先要制定顾客服务的标准；顾客服务的标准要因顾客而异，不同的顾客有不同的需求，从而对服务标准的定义也不同。其次，要培养员工的服务意识；不少物流企业的员工都存在服务意识淡薄、服务理念落后等问题，导致无法很好地为顾客解决问题。服务营销观念有利于物流企业实现和强化近几年来在市场竞争中日益受到重视的服务个性化和差异化。在当前经济全球化已成普遍趋势的开放式竞争态势下，如何将服务营销观念进行归纳并形成对现代物流企业具有实际指导意义的服务营销理论具有重要的意义。

综上所述，现代物流企业在为顾客提供物流服务的过程中，应当在物流活动的任何一个环节都注入服务营销的理念，把满足顾客需求、提高服务质量放在首位，这样才能提高物流企业的市场竞争优势。

参考文献：

[1]戚安邦:中国现代物流服务营销策略组合的研究.商品储运与养护,2003年6月：30～32

[2]田宇汪宇波:物流服务营销论.物流科技，2001年11月:3～7

[3]马骊:论物流企业的服务营销.特区经济，2006年11月：371～372

第8篇：现代物流的趋势范文

关键词：现代物流 经济增长 关系 研究

理论界普遍认为现代物流与经济增长之间的关系是相互的，现代物流的发展能在一定程度上促进经济的增长，而同样，经济的增长也会带动现代物流的发展。如果这一论点成立，则推断出经济增长无形拉动了现代物流需求，而现代物流的发展又为经济运行提供了更好的条件，随后物流工作也会开展得更加顺利。如此看来，现代物流和经济增长之间的关系是相互的，甚至可能存在双向因果关系。基于此，笔者现结合格兰杰因果检验方法，利用具体实例对现代物流和经济增长的关系进行论证。

一、现代物流与经济增长之间的互动关系

1.物流发展在经济增长中所发挥的作用。部分学者利用物流推动论来分析问题，站在物流推动论的思路分别从三个方面对物流发展在经济增长产生的作用作了分析，得出以下三个相应的结论：一，现代物流发展细化了社会分工，使社会行业及社会工作变得更加规范，进而促进了在社会经济的增长；二，现代物流建立物流联盟的目的在于控制交易费用，而交易费用一旦降低，经济增长便不是难题；三，如果结合区域经济增长理论分析，现代物流对经济增长的影响在经济非均衡发展、梯度推移等多个方面都会发生作用，最终结果同样是促进经济增长。由此看来，现代物流多少会对经济增长产生作用，明显结果是，现代物流发展，经济也会跟着增长，反之，物流滞后，经济势必也会跟着降低。所以不难看出，现代物流和经济增长之间是存在互动关系，经济会随着物流的发展而增长。

2.经济增长对现代物流发展的拉动作用。另一部分学者利用经济拉动理论来分析物流和经济间的关系，指出现代物流仅仅只是经济发展下的产物，经济增长会对物流发展产生决定性作用，这主要体现在以下两个方面：其一，经济大幅度增长会在一定程度上拉大市场的物流需求量，进而促进物流发展，反过来，物流 需求量大大增加以后，市场经济，乃至社会总体经济都会得到相应的发展；其二，经济发展水平决定着现代物流的发展水平，因为无论如何，物流始终是经济发展下的产物，始终受限于社会经济。

按照经济拉动逻辑，经济大幅度增长之后，物流业对物资的需求也会越来越大，物资产品流动规模同样得到相应的扩大，这些连锁反映都是经济发展所引起的，是经济发展的必然规律，同时也是现代物流在经济发展下的必然趋势。比如上世纪50年代的日本，该国也是利用庞大的物资交易，从世界各地将物资产品运回国，再销售到国内和国外，产生巨大的物资产品需求，实现了物流发展。这一行为的实施建立在经济发展条件上，是经济增长所导致的必然结果。从这一点来看，经济增长对物流发展的作用是极大的，一旦经济显现出增长趋势，物流便随之跟着发展。

3.物流发展和经济增长间的互动关系。由上述两大理论可知，现代物流发展与经济增长之间的关系是相互的，一方面现代物流发展可促进经济增长，另一方面经济增长也可拉动物流内需，带动物流发展。如果应用因果图来解释现代物流和经济增长之间的关系，可将其视为双向因果关系，即物流发展势必会提高物资产品的供给能力，从而加大市场对物资产品的需求以及物资产品的供给，缓解物资短缺问题，最终推动社会经济发展；反过来，经济增长也会在一定程度上加大市场对物资产品的需求，从而拉动物流行业内需，频繁造成物资短缺问题，带动物流行业发展。

二、物流发展与经济增长的关系实证分析

为了进一步论证现代物流与经济发展之间的双向互动关系，笔者预结合格兰杰因果检验方法来对其进行论证，详细步骤如下：

1.选取适当数据与指标。现代物流和经济增长互动关系实证时，第一步骤是先做好数据、指标选取。综合考虑现代物流性质，数据指标选取主要包括以下四种，即物流供给能力指标、物资产品需求指标、发展成效指标以及经济增长指标，四种指标缺一不可。需要注意的是，以上四种指标在选取时都会受到价格因素的影响，而本文为了论证方便，剔除了一切价格因素，论证时并不考虑价格因素对指标的影响。

2.格兰杰因果检验方法的应用。（1）斜整关系检验。由于上述时间序列都为一阶非平稳序列，对在检验两个变量之间的因果关系之前，我们须对两个变量之间的长期稳定性进行检验，也就是对两个变量之间的协整关系进行检验，在这里本文采用常用的Johansen协整检验方法，利用EViews统计软件进行分析，得出相关结果。

（2）因果关系检验。利用EViews计量经济软件对上述两两变量进行因果检验，得出最终的关系检验结果，即①案例中某省市的物流网络里程与国内生产总值存在联系；②某省市现代物流需求的增长水平较高，且增长原因为格兰杰原因；③某省市现代物流发展和经济增长之间呈现出双向因果关系。

三、结束语

综上所述，现代物流与经济增长之间存在相互关系，且这种相互关系是双向的，能相互影响和作用。本文结合格兰杰因果检验方法及检验理论对物流与经济之间的关系进行了分析，指出物流发展促进经济增长，经济增长带动物流发展，物流和经济二者间存在双向互动关系，相辅相成。同时强调，现代物流和经济增长一荣俱荣，一损俱损，必须做好合理控制，确保两者发展的协调性。

参考文献：

[1]刘南，李燕.现代物流与经济增长的关系研究——基于浙江省的实证分析[J].管理工程学报.2007（01）

第9篇：现代物流的趋势范文

关键词：传统储运企业 现代物流企业 组织变革

随着我国物流业的发展和客户需求的个性化，传统物流企业向现代物流企业转型已经成为不可逆转的发展趋势。尽管我国传统的储运企业在发展物流业上做了大量的工作，但仍难以达到我国现代物流的要求。其中，组织变革是传统储运企业在向现代物流企业转型过程中的一个难点。

现代物流企业是传统物流企业的发展

现代物流企业在市场竞争中能很好地满足客户需要，其具有传统物流企业不具有的优越性，传统物流企业要在市场竞争中得到发展，必然要向现代物流企业发展。

现代物流企业是多种物流功能的集成。现代物流将传统的独立的物流功能通过科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的配送方案、最短的物流时间、最高的物流效率、最安全的物流保障和最低的物流成本，形成了一种有效利用资源、最大限度发挥物流能力的服务体系。

现代物流企业将传统物流作业与客户需求联系起来。现代物流企业采用供应链管理的思想实现企业销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营。其利用现代信息技术实现物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，实现供应链各环节多赢的战略目的。

现代物流企业强调了物流服务的宗旨即客户第一。客户的需求决定物流服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，现代物流企业强调发展专业化、个性化的服务项目。

现代物流更着眼于物流作业流程的管理和信息化技术的应用。通过对物流的跟踪，现代物流企业可随时了解物流状态，更好地适应现代生产节奏和产品销售计划。电子商务等信息技术与现代物流的紧密结合和广泛应用进一步促进了现代物流的发展，促进了物流、商流、信息流、资金流的统一。

现代物流业中国际兼并与联盟已经成为一种趋势。当今世界正处于新一轮的产业升级和结构调整的大潮之中，不仅全球航运界的各大船运公司跨国兼并、联盟、联营如火如荼，国际物流业也在加速集中，传统的储运企业必须向现代物流业发展才能满足自身发展的要求。

现代物流企业的组织特性

传统储运企业向现代物流企业发展，必须符合现代物流企业的组织特性。传统储运企业在向现代物流企业转型的过程中应对这些特性引起重视。

现代物流管理实现了由粗放化向集约化转变。现代物流与传统物流的区别在于物流管理的信息化、物流功能的集成化、物流服务的全程化、专业化、物流作业的机械化、物流过程的供应链化、物流方式的共同化、物流组织的网络化。也就是说，现代物流业追求的是物流的集约化而非粗放化。

现代物流使物流实现了由职能化向过程化的转变。现代物流强调“以人为本”的原则，以“物流过程”为中心，以“信息技术”为支撑的组织构建方式。物流过程化的组织能够跨越企业各职能部门、地区部门甚至企业之间而有效地组织物流活动，从而提高物流整体效率，从根本上改变由职能划分部门给物流组织带来的弊端。

现代物流要求组织结构由垂直化向扁平化转变。传统的科层组织造成管理的机械、僵化、失灵，组织扁平化用价值观点剖析和调整过程，精简中间管理层，撤销对价值增值或主要目标毫无贡献的职能部门，精简不直接为产品增值的环节和工作岗位，删除不必要的审核、检查、控制等不增值的活动。

现代物流服务由固定化向柔性化转变。通过柔性管理以灵活的生产方式适应多变的市场环境，使生产与市场变化保持一致，以获得更大的利润和长久的发展。企业物流系统在强调对外部环境的变化有极强响应能力的同时，还要快速响应生产及企业物流系统内部各环节的变化，及时有效地协调各环节的关系，使之处于一种动态的平衡状态。

现代物流组织由实体化向虚拟化发展。虚拟物流组织使各成员仅保留其核心能力和资源，通过信息技术、突破原有组织的有形边界，实现资源整合与共享，以最小组织来实现最大的物流职能。虚拟物流组织具有的快速响应市场变化能力，利于分散物流风险，利于企业抓住有利的物流机会和利用外部物流资源，专注于物流核心业务。

传统储运企业的组织变革策略

为适应企业内外部环境的变化，传统储运企业向现代物流企业转型除了在设备、设施、技术上的改进之外，对组织做相应变革是不可或缺的内容，主要可归结为以下几个方面。

（一）进行经营战略调整，提高物流服务意识

传统储运企业向现代物流企业转型，首先要加强对物流的认识，根据物流的运作规则和市场需要，调整经营战略。树立以客户为中心的思想，将满足客户需求作为企业生存和发展的宗旨。从原有本业出发，提供多方位、全方位的物流服务；与用户建立长期合作关系，参与供应链的管理；充分利用现代信息技术发展物流服务等，提高现代物流服务意识。

（二）重组业务流程，整合企业资源

我国传统运输企业可通过再造，实现以分立的职能部门为基础的业务流程到以跨越大多数或所有的功能活动为基础的核心流程的转变。与此相适应，企业的物流组织应由传统的垂直职能组织转化为以流程为导向的水平组织模式。传统储运企业流程重组应以系统思想为指导，应将内部流程系统纳入到客户和协作者的整个供应链物流系统中。利用现代物流技术和管理理念，不断调整平衡物流系统各个组成部分，以适应客户不断变化的需求。

（三）不断创新，提高企业组织的适应能力

客户需求是现代物流发展的驱动力，传统物流企业必须不断地进行技术创新与组织创新，才能使组织变革适应现代物流发展的需要，增强物流企业组织的适应能力。在生产领域同工业企业紧密结合，围绕工业企业的物流需求提供物流服务。

（四）立足传统物流服务，增值延伸服务

我国的传统储运企业积累了大量适合国情的经营管理经验和丰厚的基础资源，这些管理经验和资源在先进的现代综合物流管理理念指导下，使其在业务功能方面具有明显的可延伸性和继承性，有利于通过改造重组向现代物流企业转化。通过不断地改善服务水平，增值多元化、个性化的延伸服务，提升服务档次，加快向现代物流企业转变的步伐。

（五）增强企业的组织柔性，提高组织结构的适应能力

传统的僵化、机械的组织结构已经不能适应现代物流的需要，只有结构简洁，反应灵敏、迅速，灵活多变的柔性组织才能适应现代化高柔性生产技术的要求。在现代物流活动中采用组织结构模块化、扁平化及团队工作方式等能有效地提高企业适应市场的能力。增强传统储运企业的组织柔性，是适应当前技术发展的特征和提高市场竞争能力的必然。

（六）组建物流战略联盟，发展综合物流

我国目前的传统物流企业规模普遍较小，必须依靠不同的企业根据不同的核心能力组建战略物流联盟，现代综合物流服务强调为客户设计整套的物流解决方案，把客户的利益与自己的综合物流服务紧密地结合起来，形成真正的利益共同体。通过不同的企业组建的物流联盟，实现跨行业、跨区域经营是我国发展综合物流服务的有效途径。

此外，在传统物流企业向现代物流企业转型的过程中，对员工进行技术与管理技能的培训与普及，可更好地为企业转型提供支持。因此，企业在引进人才的同时，应采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业培训，以满足企业对组织变革中的物流人才的需要。

参考文献：

1.王瑛.技术创新对物流企业组织形式的影响研究[J].科技进步与对策，2005(2)

2.邸亚娟.对我国物流企业组织结构的新认识[J]. 科技情报开发与经济，2005(5)