现代物流的意义精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的现代物流的意义主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：现代物流的意义范文

关键词：现代物流业；进出口贸易；经营成本；贸易规模；便利化；运输方式

现代物流是相对传统物流这一概念而提出的，相比较于传统物流只追求产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，现代物流在保持传统物流的职能上将物流系统化，根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移，克服了传统物流的供应链短路、市场反应慢、物流总成本高的弊端，以反应快速化和功能集成化为主要特征，将各种物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。现代物流将服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、信息电子化、管理智能化作为物流理念。现代物流业是在现代物流的基础上发展起来的原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，是顺应经济发展而出现的为用户提供多功能、一体化的综合的一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。其中涉及的产业包括水陆空交通运输、批发业、零售业等。随着电子商务的快速崛起，物流费用在产品成本中的比重也随之提高，物流费用的高低和产品的竞争紧密的联系在一起，而传统物流因其提供的是被动的没有统一服务标准的简单的位移，大大增加了物流的费用，降低了产品的竞争力，无法满足当前市场经济的发展，从而促进了物流业从传统物流业向现代物流业的过渡，因此现代物流业成为引导生产、促进消费的先导产业。除此之外，现代物流业凭其行业特色和优势在优化区域产业结构、振兴第三产业，降低企业成本，提高经济运行质量和效益，提供就业岗位、缓解就业压力以及改善投资环境、扩大对外开放等方面起着重要的作用。随着国家之间经济、政治和文化之间密切的交往，世界成为一个统一的有机整体，促进了进出口贸易的发展和繁荣，而与进出口贸易有着密切关系的现代物流业能否促进我国进出口贸易增长存在不一致看法。因此从实证分析的角度来分析现代物流业对进出口贸易的影响是具有重要的研究价值和现实意义的。

一、我国物流业的概述

（一）我国物流业的发展现状

当前发达国家的现代物流业发展模式主要包括两种，第一种是以美国为代表的整体化的物流管理系统；第二种是以日本为代表的政府主导的物流系统。我国物流业的发展与西方国家相比起步比较晚，直到21世界随着中国加入世界贸易组织，现代物流业才开始广泛的引起人们的关注。随着我国物流业的持续升温，物流业的发展呈现出迅猛的势头，成为我国市场经济发展中不可或缺的重要组成部分。我国已初步具备了发展现代物流业的经济环境和市场条件，主要表现在以下几个方面：第一，在基础设施方面，我国在铁路、公路、水路、航空和管道五个方面都有了长期的发展和进步，例如铁路运力跃居亚洲第一、高速公路里程在世界上排名第三等，为物流业的快速发展提供了强大的交通支持；第二，随着产业结构的不断升级以及企业为了应对激烈的市场竞争不得不降低企业的物流费用，再加上当前网络经济的兴起，网购、电购成为与人们生活密切相关的消费方式，造成市场上对物流业的需求呈扩张趋势。在这种背景下，现代物流企业如雨后春笋般兴起，据统计当前我国物流企业有70万家左右，其中不乏资金实力雄厚，产业规模大的物流企业。物流企业的增多一方面带动了现代物流产业的发展，另一方面如果物流企业想在激烈的竞争市场中有一席立足之地，势必需要提高企业的核心竞争力，促进企业的转型和升级，为客户提供更好的物流服务，以此来应对竞争，否则只会被市场淘汰；第三，我国的一些城市凭借其优越的地理条件和经济发展环境，利用国家政府颁布的优惠政策，加大投资力度，成为具备发展现代物流业的基础条件的城市，从而在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点，进而成为我国现代物流发展的领先城市。其中最具代表的城市包括北方第一大港口城市天津、长江沿岸龙头城市上海、珠江大三角重要组成部分广东。除此之外，通过现代物流企业中的核心城市的带动，由点带面我国当前已经形成了环渤海物流圈、长江三角洲物流圈、环台湾海峡物流圈和珠江三角洲物流圈四大物流圈。四大物流圈通过其对周边的经济辐射作用，实现由面及点，从而将经济发展缓慢的中西部城市纳入到物流圈当中，扩大物流圈的引力范围，促进我国物流格局的形成，使我国的物流业得到全面的发展。第四，我国现代物流业促进了我国第三产业的发展。第三产业是相对于第一、二产业而提出的，指的是不生产物质产品的产业，简而言之就是服务业。我国的第三产业包括流通和服务两大部门，由四个部分组成，第一部分是由交通运输业、餐饮业等组成的流通部门；第二部分是由金融业、保险业和旅游业等构成的为生产和生活服务的部门；第三部分是由教育、文化、传播组成的为提高科学文化水平和居民素质服务的部门；第四部分指的是在国内不计入第三产业产值和国民生产总值的国家机关、政党机关、警察、军队等。随着我国物流业的快速发展提高了我国第三产业在我国产业结构中的比重，根据调查显示2015年第一季度第三产业的增长快于第二产业，增长幅度为7.9%，第三产业增加值占国内生产总值的比重为51.6%，首超50%。

（二）我国现代物流业发展存在的问题

虽然当前我国的现代物流业得到了快速的发展，但是受多种因素的影响我国现代物流业在发展的过程中不可避免的存在着一系列的问题，主要表现在以下几个方面：首先，我国物流领域缺乏配套法规。当前我国法律在物流企业的融资制造、产权制度、用人制度和社会保障制度等方面仍然是一片空白，并没有形成系统的、专门的法律体系，使得我国物流企业在日常的经营和管理当中无法可依，造成我国现代物流行业管理的混乱。除此之外，我国国有企业为了企业的更好发展需要在外部选择更加高效的物流服务，但是因为受相关制度的约束，使得在处置以前的物流设备和人员时都存在着一系列的问题，从而严重地阻碍了我国物流业的发展。其次，缺乏综合性的物流服务。当前我国物流业的服务集中在某一个物流企业当中，主要包括仓储、运输和搬运这三个方面，并没有在整个现代物流行业当中形成一个系统的、综合的服务系统。除此之外，与国外发达国家相比，我国不管是在信息的收集、处理还是客户供应链中物流需求的管理以及物流的统筹规范等方面都存在着一定的差距。最后，物流专业人才的缺乏。随着科学技术的提高，当前企业竞争的实质其实就是人才的竞争，这一点在服务产业表现得更为明显。现代物流业作为复合型服务产业，物流从业人员素质的高低直接影响着企业的生存和发展。因为当前我国开设有物流专业的高校数量比较少，造成我国物流专业的人才在数量上就比较少，再加上高校在培养物流专业的学生时与社会需求相脱钩，重理论轻实践，最终造成我国物流专业人才的缺乏。

二、现代物流对进出口贸易的影响分析

随着全球经济一体化程度的加深，促进了进出口贸易的快速发展，从而带动了国际物流的产生。另一方面，物流发展的好坏也直接影响着进出口贸易的发展情况。由此可见，国际物流和进出口贸易之间的关系十分密切。现代物流是进出口贸易的必要条件，而为了顺应进出口贸易的发展，现代物流势必需要朝着优质化、多样化、高效化的方向发展，从而促进国际物流的变革，使国际物流朝着合理化的方向发展。进出口贸易又被称成为国际贸易，指的是跨越国境的货品和服务交易的活动，包括进口贸易和出口贸易两种类型，具有提高国民生活品质、增加就业机会、加强国际间的经济合作和技术交流、调节各国市场的供求关系、优化产业结构等重要的作用。

（一）降低经营成本

进出口贸易是建立在各个国家经济发展的优缺点的基础之上而形成的，将本国具有竞争优势的产品出口到其他国家，把本国缺乏的产品从其他国家引进而来，而其中所获得的利润主要取决于产品的价格与成本。物流费用作为产品的成本之一，因此当产品的物流费用变高势必会引起产品价格的升高，从而降低了产品的竞争力，最终阻碍了进出口贸易的发展。实际上，产品的物流费用有着很大的降低空间。现代物流业因其构建了全球服务领域，从而实现了信息化和标准服务化的管理，最终为顾客提供了具有增值效果的整体系统优化的服务，减少了企业的库存和中间环节，从而降低运营成本，提高了经济效益。

（二）促进进出口贸易便利化

随着贸易数量的增多和当前经济发展以及人们生活节奏的加快，再加上贸易便利化具有降低企业的行政管理费用和商务成本、增加商业机会、提升客户价值和安全性以及获得直接经济利益的优点，使得贸易便利化得到了越来越多国家的支持和倡导。贸易便利化是进出口贸易的一个专业术语，指的是加速货物和产品的流通速度，减少中间的贸易协调程序，追求的是国际贸易程序和制度的简化和协调。而这和现代物流所追求的目标是一致的。因此现代物流在进出口贸易中能够打破时间和空间的局限，特别是当前各个国家在交通方面是十分的便利，再加上当前和平与发展是当今世界发展的主题，为进出口贸易的发展提供了稳定的社会环境。在这些因素的共同影响下，促进了贸易便利化的实现。

（三）加快贸易的进程，扩大贸易规模

随着各国之间进出口贸易联系的增多，资源配置和世界分工变得更加具体和细致，这就要求在进出口贸易的过程中各个行业的企业只有加强合作、交流和沟通才能获得利益。现代物流业的快速发展带动了第三方物流企业的发展。第三方物流企业指的是某一个企业作为从产品生产到销售的第三方，不拥有商品，只是为客户提供仓储、配送等物流服务，通过将供应链进行重新的整合，具有让企业致力于核心业务，灵活运用新技术、实现以信息换库存，减少固定资产投资、加速资本周转，提供灵活多样的顾客服务、为顾客创造更多的价值的优点，大大降低了进出口企业的物流压力，减少了企业的成本。根据调查显示，进出口企业通过第三方物流企业进行产品的转移，至少可以为企业减少10%的费用，从而加快了贸易的进程，实现贸易规模的扩大。

三、大力发展现代物流，促进我国进出口贸易的发展

（一）加快物流标准化建设

没有规矩不成方圆。现代物流的高效运作离不开统一的物流标准，我国应该加快对物流标准的建设。在物流标准的建设过程中除了要立足当前我国物流业发展的现状，更应该借鉴和学习其他国家的先进经验，制定出不仅适和我国国内物流市场发展的标准，同时也能和国际物流标准相接轨，从而为进出口贸易的发展提供便利。

（二）培养物流专业人才

物流业作为一门复合型的产业类型，对从业的物流人员提出了更高的要求，这就要求高校在培养物流专业的学生过程中除了需要将理论和实践进行有机的结合，更应该加强各个学科之间的学习，为社会和企业输送出一批素质高，专业知识扎实的复合型人才。除此之外，现代物流企业应该提高物流专业人才的工资待遇和福利水平，大力引进专业人才，通过出国学习和定期组织培训等形式加强对企业内部人才的培养，在帮助员工树立终身学习理念的基础上，促进员工终身学习能力的形成，从而完善企业的人才培养制度和激励制度，建立适合我国企业的人才培养模式。

（三）加强国际合作

进出口贸易的发展离不开国家之间的相互合作，而这种合作不应该仅仅体现在经济领域，更应该加强政治和文化等其他方面的合作，形成全方位多领域的交流，实现国与国之间贸易往来的双赢。

四、总结

综上所述，现代物流业对进出口的影响主要表现在降低经营成本、促进进出口贸易便利化和加快贸易的进程、扩大贸易规模这三个方面。为了将现代物流对进出口贸易的积极作用进行更大程度的发挥，需要加快物流标准化的建设、物流专业人才的培养和国际之间的合作，从而促进现代物流和进出口贸易长远、健康和稳定的发展。

作者:韦莉 单位:长江师范学院财经学院

参考文献：

[1]王俊．中国物流业对经济增长作用的实证分析[J]．科技情报开发与经济，2004，（1）.

[2]刘南，李燕．现代物流与经济增长的关系研究——基于浙江省的实证分析[J]．管理工程学报，2007，（1）.

[3]王领．对外贸易与现代物流关系的实证研究——基于上海市1978-2008年的数据[J]．国际贸易问题，2010，（1）.

第2篇：现代物流的意义范文

1　医药企业信息化平台的运用

信息化是现代医药物流建设的前提，也是传统医药物流向现代医药物流的一个根本性转变。正是由于现代信息技术及自动化技术的应用，把药品流通环境、流通模式、监控手段等提高到了一个崭新的阶段。药品流通企业通过资源规划系统(Enterprise Resource Planning，以下简称Eta)实现对药品经营环节的管理，通过仓库管理系统(Warehouse Management System，以下简称WMS)完成药品流通作业过程的控制，并且发挥ERP/WMS的系统控制和信息管理功能，建立起庞大、严密的药品流通数据库，进而建立起标准化质量管理模式和准确、高效、便捷的作业控制途径。

1.1　药品验收方式改变

随着国家有关药事管理法律、法规的相继出台，政府主管部门对药品生产、药品包材和药品标签、说明书监管力度的不断加大，同时，生产企业、经营企业按合同约定承担各自质量责任的概念逐步清晰，这就使得经营企业在药品验收时采取开箱检查和抽样检验的传统方式逐渐失去其实际意义。相反，如何在验收过程中及时查验、核对和反馈到货药品的信息，对流通环节提出了更高的要求。

医药现代物流企业通过调整工作流程和改变作业方式，以品种申报审核所提供依法批准的文件为基础，以采购合同和实际到货信息为验收依据，进行有针对性的查验核对，这一做法既克服了传统模式的盲目性，又在实践中摸索出了一整套有效的控制流程，即在首营企业、首营品种审批时，将通过审核的企业和品种的基础信息录入ERP系统，建立合格供应商目录和可采购品种信息，采购部门根据系统提供的基础信息数据库开展采购业务，订立采购合同。当商流的采购合同正式启动时，ERP系统自动采集整理这些信息，通过电子信息交换方式(Electronic Data Interchange，以下简称EDI)，及时将全部数据下达至物流的WMS系统，物流部门WMS系统根据《药品经营质量管理规范》(Good Supply Practice，以下简称GsP)的要求从数据库中导出相关信息，生成并制作预收货文件(Advanced Shipment Notice，以下简称ASN)。仓库质量验收组ASN表单与随货同行的质量文件与实际到货药品的包装标识或说明书进行查验核对，确认无误后输入终端作业工具(Radio Frequency，以下简称RF)。RF将现场检查验收的结论反馈至WMS并及时上传ERP系统。

作业过程中，现场操作人员的工作重点不再是检查、检验到货药品的内在质量，因为对流通企业来说，不具备药品内在质量检查、检验的技术手段和责任权限。而是着重进行药品质量文件项目和药品包装标识内容的查验、确认，同时根据合同约定进行随机开箱抽查。这一改变为做好进入流通领域药品基础信息和药品包装标识的实货核对工作提供了可靠的保证。

1.2　药品储存环境跟踪

药品的质量与药品储存环境有着密不可分的关系，所以GSP把药品储存环境，特别是温度、湿度控制标准作为认证考量的重要依据。要实现药品仓库温度、湿度控制，以及全时段监测和记录，必须借助于现代测量技术和信息化平台。

考察传统药品仓库，对库区温度和湿度的测量、记录及控制主要是通过人工作业来完成的。由于人工作业受到作业人员主观因素的制约，作业过程非标准化和随意性难以杜绝，这就成为药品储存环境跟踪和控制的一大难点。药品流通领域的规模化、规范化发展，以及引导药品经营企业向社会化、专业化医药现代物流服务体系转变，客观上也需要建立在信息化平台上的库区温度、湿度自动监测控制系统。从上海医药股份物流中心的库区温度、湿度自动监测控制系统实际运行情况来看，是完全可行和可控的。

以国家食品药品监督管理局(State Food and Dmg Administration，以下简称SFDA)颁布的GSP中有关药品仓库温度、湿度控制标准为依据，在相应的库区中按测量装置所规定的技术要求设置若干个测量点，得到最高和最低两个绝对数据后对同一区域的各个点的测得值进行加权平均后获得该库区的控制点，作为标准值输入WMS系统的库区温度、湿度控制子系统，由系统按设定的波动区间进行调节和控制物流设备作业系统，并对每次控制轨迹和波动区间进行记录。库区温度、湿度自动监测控制系统的建立从根本上解决了传统仓库温度、湿度控制及记录的不规范和随意性现象

1.3　企业信息资源共享

药品流通的过程，既是商品交换的过程，也是企业之间信息沟通和交流的过程。传统物流运行过程中，商物流信息的沟通往往处于静态之中，尽管也可以通过计算机系统进行交流，但是这种交流的信息都是“过去式”的。医药现代物流通过信息平台，构建起ERP与WMS两大系统的无缝对接，将运行中的物流信息与当前实际的商流信息对接，流通过程中各类信息资源经过整合后，通过网络向在网客户终端开放，实现信息资源的互通和共享。特别是医药现代物流开辟的“第三方物流”专业服务窗口，这一根本性转变显得尤为突出。

药品生产和经营企业在各自ERP系统中建立的数据库，相对来说还是一种企业内部的质量信息系统，当药品的流通借助于专业物流商(即医药现代物流企业或机构)完成药品由生产经营领域向终端消费领域转移时，医药现代物流的信息平台利用WMS与ERP的对接，为进入现代物流的生产经营企业和临床使用终端开放可供“检索、浏览、下载”的端口，将企业内部的信息转化为公共的信息。生产企业以EDI形式将药品可供量和相关的质量信息直接传输给经营商，医药现代物流又将药品的生产经营信息和物流信息转换成标准化的条码符号(bar code)，这些条码符号既可以成为生产、经营、物流三方进行流通信息查询的切入口，又是流通终端单位收货验收信息的采集点。同时利用医药现代物流的药品质量数据库和信息平台端口可以为药品流通领域的上、下游客户提供药品质量检验报告及进口药品注册证信息的查询检索，避免了流通过程中单据反复传递所消耗的大量人力、物力、财力。

就目前已经建立医药现代物流运营机制的国药集团医药物流有限公司和上药集团上海医药物流中心有限公

司来看，信息化平台的建立和运用，实现了企业间资源共享、数据共用、信息互通，这样，既可以满足客户需求又大大降低了企业的运营成本和能源消耗。

2　物流管理模式的调整和推行

2.1　规范作业流程，注重细节管理

随着自动化、智能化的物流作业体系的建立，药品的实物转运已被机械化和半机械化的作业方式所取代。当药品储存过程被程序自动控制后，传统物流中平面式码放、手搬肩扛、单据人工填写的简单繁琐的保管员个体作业概念逐渐淡出。即新的标准化的作业程序打破了原有线条管理模式中对传统岗位职能的界定，开始倡导扁平式的模块化管理。这就要求我们根据现代物流过程中不同阶段、不同环节、不同工序的重新优化组合，建立适应新的物流管理模式需求的现代物流作业规范：

1)药品分类管理。医药现代物流充分运用系统数据库对条码符号的识别、组合、规类能力对GSP所要求的药品分类管理贯彻到底，一方面在系统中实施分类数据库管理，另一方面在现场作业中将分类条码印制在标签上，对运行作业过程的药品进行标识。为了防止作业过程的偏差，以“标准操作规程”(standard Operation Process，以下简称SOP)形式对标签的制作和使用进行规范，规定在需要更替已有标识时，应清除或完全覆盖已作废的原有标识，如遇有特殊保障要求的药品，应设置防护隔离带和警示标识。现场作业人员均有责任避免对药品标识造成损坏。SOP的推行保证了标识的完整、准确、清晰、牢固，保证了药品分类管理的有效推进。

2)药品储存管理，药品储存过程的程序化管理，不仅实现了对库房控温、控湿、避光的封闭式管理，还将库区内(包括作业区和吞吐场所)所有药品的物流作业处于标准化控制环境之中。如规定药品的堆码方式，有效避免了药品直接堆放于地面的不规范行为，防止药品受污染；根据药品的自然属性、理化性能及管理要求，设定分类存放的库区(库位)，并按同一品种、同一规格、同一产地、同一批号的原则组盘，实行状态化和定置化管理；对于特殊管理药品实行封闭式专库管理等。

3)药品在库养护。养护人员接受程序化管理的作业指令，通过对库存药品进行检查、巡查，遵循GSP规程，及时监控库区温度、湿度，发现异常情况立即采取措施，维护药品储存环境，保障贮藏药品质量的完好性。检查核对药品包装标示信息，掌握库存商品周转情况，依据标准化程序指导保管员合理存放药品，杜绝区(位)混放、横置、倒置等现象的发生。同时，根据运行管理需要，在系统控制程序中设置常规养护和重点养护模式，及时提供重点品种的质量信息，保证药品质量。

2.2　开展体系评审，强化纠错措施

开展质量管理体系评审有利于规范体系运行，确保体系的适宜性、充分性和有效性，达到持续改进的目的。结合医药现代物流运行的实际情况，在周期性评审的同时，根据组织结构、服务标准、市场结构、顾客需求发生重大变化或调整时，调整评审频次。医药现代物流的评审，除GSP规定的内容外，重点应放在质量方针目标的落实、运行过程的测量和监控情况、部门审核及过程管理的业绩和符合性、顾客满意度以及纠正和预防措施实施的有效性等方面。

在实践中，发现已有或潜在不合格项并采取纠正或预防措施，是开展质量管理体系评审的关键。一般来说不合格项的出现，主要来源于作业过程的不规范或随意性，针对不合格项所采取的纠正和预防措施，从根本上来说是强调和重建标准化作业规范。内审过程中的工作检查记录、内部审核记录，顾客投诉记录等，实际上是对不规范和随意性的分析和评判。

分析不合格项产生的原因，提出整改方案，下发“纠正和预防措施通知”，并督促、验证责任部门对措施的实施情况及效果，同时配套相应的考核措施。完善过程质量控制，制止和避免不合格的发生，既是医药现代物流的标准化管理需要，也是药品质量管理体系的推进。

第3篇：现代物流的意义范文

【关键词】 物流 RFID 标签

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑经济发展的基础性、战略性产业。以电子商务为代表的个性化商业时代的到来极大地促进了现代物流的发展，促使整个产业处于发展的上升期。然而现代物流业的发展离不开对高新技术产品的运用。RFID技术作为一项先进的自动识别和数据采集技术，被公认为21世纪十大重要技术之一，已经成功应用到生产制造、公共安全等各个领域。将RFID技术引入物流管理，对于整个物流行业的发展必将起到积极的推动作用。

一、RFID的工作原理、技术优势和发展趋势

1、工作原理

RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，是一种非接触式的自动识别技术。当RFID标签进入阅读器工作场时，其天线产生感应电流，从而RFID标签获得能量被激活并向阅读器发送出自身编码等信息;阅读器接收到来自标签的载波信号，对接收的信号进行解调和解码后送至计算机主机进行处理;计算机系统根据逻辑运算判断该标签的数据的合法性，针对不同的设定作出相应的处理和控制，发出指令信号;RFID标签的数据解调部分从接收到的射频脉冲中解调出数据并送到控制逻辑，控制逻辑接收指令完成存储、发送数据或其它操作。

2、技术优势

RFID通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境，可识别高速运动物体，并可同时识别多个标签，操作快捷方便，具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息可更改等优点。它不仅可以帮助企业大幅提高货物、信息管理的效率，还可以让销售企业和制造企业互联，从而更加准确地接收反馈信息，控制需求信息，优化整个供应链。

3、发展趋势

从全球范围看，是否具有“RFID能力”逐渐成为衡量企业竞争力的重要标准之一。从我国来看，物流领域是RFID技术最有发展潜力的领域。据市场研究公司IDTechEx预测，到2016年我国将占全部30亿美元邮政服务RFID市场的50%。目前该技术已经逐步成熟，加之人们对识别技术提出更高要求，传统的条形码技术已经难以适应，RFID必将成为倍受人们推崇的技术。

二、RFID在物流中的应用

物流是指从原材料到最终用户的所有实物的流动过程，它包括供货商选择、采购、材料加工、订单处理、存货管理、包装运输、仓储管理与客户服务，也包括供应链中的产品、货主、位置和时间等信息。RFID的应用对供应链的各个环节起到优化作用，使得供应链运行更加高效、更加合理。

1、在生产环节中的应用

该环节与MES技术结合使用，可以实现自动化生产线的运作，完成在整个生产线上对原材料、零部件、半成品和产成品的识别跟踪，减少人工识别成本，降低出错率，提高生产作业效率，增强企业的经济效益和竞争力。生产执行系统MES能通过信息的传递对生产命令下发到产品完成的整个生产过程进行优化管理。当工厂中有实时事件发生时，MES能及时对这些事件作出反应、报告，并用当前的准确数据对它们进行约束和处理。MES以过程数学模型为核心，连接实时数据库或非实时的关系数据库，对生产过程进行实时监视、诊断和控制，完成单元整合和系统优化，在生产过程层（而不是管理层）进行物料平衡，安排生产计划，实施调度、排产及优化。MES着重动态管理，需要收集生产过程中的大量实时数据，根据现场变动进行调整。而RFID恰恰能快速、准确地完成大量实时数据的收集工作。因此，我们可以通过RFID和MES的结合，对各个生产环节进行实时控制，保证生产的顺利进行。通过安装在各个车间的固定读写器实时读取各个车间内物料的消耗情况，并把数据传输到数据库中，MES根据对数据的实时监控，来对各个车间工作地点下达指令，进行调度。当各个生产车间的物料降到了预先设置的临界点时，MES会对WMS发出补料指令，仓库可以根据指令对生产车间进行补给，从而大大提高物流管理信息系统的信息化、自动化程度，并且能对各个车间的用料情况进行实时监控，实现对整个生产流程的节拍调控，提高整体效率。

2、在存储管理中的应用

存储管理领域里，射频技术最广泛的使用是存取货物与库存盘点，它能用来实现自动化的存货和取货等操作。在整个仓库管理中，将供应链计划系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，如指定堆放区域、上架取货与补货等。RFID的设计就是要让商品的登记自动化，盘点时不需要人工的检查或扫描条码，更加快速准确，可以减少人力和损耗，也可以减少整个物流中由于商品误置、送错、偷窃、损害和库存、出货错误等造成的损耗。RFID解决方案可提供有关库存情况的准确信息，管理人员可由此快速识别并纠正低效率运作情况，从而实现快速供货，最大限度地降低储存成本。

3、在运输管理中的应用

在途运输的货物和车辆贴上RFID标签，运输线的一些检查点上安装上RFID接收转发装置，接收装置收到RFID标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入数据库中，这样运输途中出现的一些破坏和损失等信息就能够快速传递。运输车辆出发前，工作人员配合手持读写器将车辆的各个信息都记录在内，当车辆行驶到运输线的检查点上，安装在附近的阅读器可自动读取信息，这样可以对物流配送的运输车辆可以及时掌握在途货品，实时跟踪、监控运输车辆，保证货品按时、安全、无损地送达目的地。可通过RFID技术建立对商品进行监督，可以防止过期商品或假冒伪劣商品流入市场，保障商品安全，维护正常市场秩序。

4、在零售环节中的应用

将RFID标签大量用于供应链终端的销售环节，可以改进零售商的库存管理，实时监控库存变化，实现短缺商品适时补货，有效跟踪运输与库存，提高配送分拣等作业的效率，减少出错。同时，智能标签能对某些时效性强的商品的有效期限进行监控，方便调整营销策略，实行差异化价格，减少过期浪费。商店还能利用RFID系统在付款台实现自动扫描和计费，从而取代人工收款，减少人工识别成本和出错率，提高工作效率和企业收益。无论货物在订购中、运输中，还是在某个仓库储存中，通过该系统管理人员都可以实时，准确地掌握所有信息，使得企业能够在最短的时间内对复杂多变的市场做出快速的反应，提高对客户需求的响应力。同时，在减少库存、提高工作效率、缩短供货时间、降低物流成本、提高服务能力等方面都具有一定的实践意义。

三、加快RFID在现代物流应用的建议

RFID标签是一项全新的技术，有着广阔的市场前景，但由于标签的不统一、成本过高、数据安全等诸多因素，使得RFID的应用和推广受到极大的限制，需要政府和企业一起努力，共同克服这些困难。

1、研究解决标签不统一问题

因为每个RFID标签中都有一个惟一的识别码，标准（特别是关于数据格式定义的标准）的不统一是制约RFID推广应用的首要因素。如果它的数据格式有很多种，而且相互不兼容，各行业、各单位使用不同标准的RFID产品就不能通用。尽管RFID的有关标准正在逐步开发制定、不断完善，但是不同国家又有自己的规则，这对经济全球化下的物品流通是十分不利的。目前存在着两种不同的标准。我们应该根据国情，制定出一套既能与国际兼容，又具有中国特色的RFID标准，这样有利于缩小在RFID领域与国际技术的差距，为中国的企业在RFID领域争取更多的主动权、话语权，促进RFID技术在中国企业得到广泛应用。

2、进一步降低RFID的应用成本

由于RFID的应用成本比较高，不仅有本身的开发成本，而且企业在应用RFID过程中还需采购大量的配置设备，无形中影响了大量中小企业应用该技术的积极性。如何将这项昂贵的、崭露头角的专有技术转化为有利的供应链工具是目前最大的挑战。要加大RFID技术开发的先期投资，加快市场需要RFID技术的发展，进一步降低其应用成本和门槛。

3、建成全国生产流通安全追溯管理服务平台

建立“国家-省（市）-地区”三级商品安全管理体系。该体系作为国家电子政务平台的重要组成部分，为商品的生产、流通以及宏观经济调控提供决策服务。通过RFID和网络技术对商品的生产、流通、消费等环节进行信息采集，实现全程监控。同时建立管理服务平台，实现用户对商品信息的追溯和查询。政府要在宏观层面上给予企业一定的扶持支持，为企业使用该技术提供良好的宏观条件和外部环境。

4、加大RFID技术宣传推广力度

部分企业现有的观念往往会阻碍RFID技术的推广和使用，有些企业只顾眼前的利益，降低成本方面还是靠采用廉价劳动力的方法，在使用新技术方面存在保守心理，固步自封，或者因为采用新技术成本比使用现有技术的成本要高而不愿尝试新技术，因此，要加大RFID技术在企业中的宣传，让企业更多地了解该技术，使得企业从观念上逐步接受，在具备条件后可以尽快使用该技术。

【参考文献】

[1] 魏修建：电子商务物流理论与实务[M].北京大学出版社，2008.

[2] 龙康：以RFID促进物流业发展[J].上海信息化，2005（11）.

[3] 陈鹏：基于MFRC500芯片的RFID读写器开发[J].电子元器件应用，2006（8）.

[4] 郎为民：射频识别（RFID）技术原理与应用[M].机械工业出版社，2006.

第4篇：现代物流的意义范文

关键词：电子商务 现代物流 必然性 问题 对策

电子商务与现代物流协同发展的可能性

基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。

电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

电子商务与现代物流协同发展的必然性

现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。

电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。

人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。

我国电子商务和现代物流协同发展的对策

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。

高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。

参考资料

第5篇：现代物流的意义范文

传统医药批发企业物流环节存在的问题

传统的医药批发企业物流配送中心没有专业的规划设计。大多数库区比较分散并且简陋，很难符合GSP的管理规范。比如，药品品种繁多，国家并没有统一进行规范，存在同一药品有多个名称、批号的情况；药品的分类不清晰，不同的厂家、系统可能会采用不同的分类形式。从而造成药品种类管理困难，药品基础信息维护不全，甚至部分药品种类混乱。

医药产品的存储和管理必须遵照GSP管理规范，这对药品仓库的结构布局提出了较高要求，比如，库区要区分冷库、阴凉库、常温库等：易串味、二类、危险品等需要分开存放，实现药品的托盘存放、货架存放等。

目前很多医药仓库的设计存在以下问题：

1、药品存放不合理，同一药品的多个批号混合存放，导致出库时容易拣错批号，每次盘库都会发现大量的批号错误。

2、使用打印的纸张单据作为出入库依据，手工作业模式不仅效率低下，而且明显与药监部门提倡的机械化作业不相符。

3、无法实时采集各个分公司、连锁药店等网点的库存数据，影响采购策略、销售策略的制定，不能进行及时的主动补货。

4、整散件药品混合存放，没有按照药品种类和ABC分类原则设定仓储区域，无法充分利用现有库房空间，出入库效率低下。

5、零散药品出库效率低下，成为整个物流系统的瓶颈。

6、药品的送货运输调度困难，很难做到及时配送。

医药批发企业物流配送中心的规划设计

物流配送中心规划设计是现代物流技术应用的基础，同时是医药物流配送中心符合GSP管理规范的重要保障。通过物流配送中心规划设计，使仓储区域布局合理、流程顺畅无瓶颈。下面以山东瑞康药品配送公司物流配送中心为例介绍规划设计的方法。

该配送中心的整个规划设计方案采用了电子标签拣选系统、无线射频系统、立体货架、高位叉车、螺旋输送滑道、s型提升机、托盘、周转箱、电货梯、叉车等先进的物流技术及设备，大大提高了仓库的机械化操作水平，使物流配送中心的工艺流程符合GSP的管理规范。

规划设计理论依据

配送中心的规划要素是配送中心系统规划的基础数据和背景资料。医药批发企业的基础数据根据以下理论进行分析：

(1)ABC分类

ABC 分类管理(ABCClassification)：指按照不同方式和标准对药品进行分类。不同类别的药品采取不同的管理和存储形式。

ABC库存分类管理法就是以库存物资单个品种的库存资金占整个库存资金的累积百分数为基础进行分级，按级别实行分级管理。

A类药品品种少、库存量大、周转速度快、占用资金多；应采取最经济的办法，实行重点管理，定时定量供应，严格控制库存。

C类药品品种最多、库存量较小、周转速度慢、占用资金少；应采取简便方法管理，固定订货量。

B类药品处于上述二者之间；应采用一般控制，定期订货，批量供应。

(2)EIQ分析

E－Entry：指配送的对象或客户。以及相对应的订单；

I－Item：指配送货品的种类；

Q－Quantity：指配送货品的数量或库存量。

订单量(EQ)分析

根据瑞康药品配送公司的订单分析，依据订单的数量，得到EQ分布图类型。

根据图形分布特点，可将订单分类，少数而量大的订单可作重点管理，对相关拣货设备的使用分级管理。例如，对于要货数量和频率较为频繁的客户。可以在出库理货区设立相对固定的区域，进行出库暂存。

品项数量(IQ)分析

根据瑞康药品配送公司的订单分析，依据订单的药品品种数、数量，得到lQ分布图类型。

根据分布特点，将产品分类以划分储存区域，各类产品储存单位、存货量可设定不同存储形式。例如：一层托盘式货架用做周转量较大，批次大的药品的存储；二、三层的轻型货架可用做批量少，出入库频率较少的药品的存储。

品项受订次数(IK)分析

根据瑞康药品配送公司的订单分析，依据订单药品品种的出入库频率、数量，得到IK分布图类型。

根据分布特点，依据药品出入库频率分类划分储区及货位配置。A类可接近入出口或便于作业的位置及楼层。以缩短行走距离，方便进行拣选。妇医药批发企业物流配送中心平面布局

医药批发企业物流配送中心通常由入库整理区、阴凉仓储区、拆零分拣区、整件分拣区、复核换装区、发货区、易串味库、冷库等各功能库和养护室等业务办公区组成。一个布局合理、配置齐全、功能完善、采用现代物流技术管理的医药现代化物流配送中心。

集成化物流管理平台IMHS概述

由济南兰剑物流科技公司自主研发的医药流通行业集成化物流管理平台IMHS，可以实现对药品物流作业的各个环节：入库验收、库内盘点、养护、出库复核、送货线路优化等进行精细化管理；提供与现有财务、业务、质管等信息系统的无缝衔接；支持与医院管理系统(HIS)的集成；支持分公司、连锁药店等网点的快速扩充；支持业务流程重组与再造：集成了各种先进的现代物流设备，充分实现了物流系统信息化和机械化的发展需求。

医药批发企业IMHS系统组成

基础数据管理：主要实现对品名字典、规格字典、单位字典、药品卡片、剂型字典等IMHS基础数据的管理与维护。这些字典是其他子系统赖以运转的基础。

仓储管理(pro-WMS)：主要实现自药品收货、验收、入库开始到出库的物流信息处理及仓库内部的管理。

配送运输管理(pro-TMS)：主要实现对配送信息的管理，对车辆、驾驶员等基础信息管理和运输任务的管理，实现基于运输任务的运输控制和协调调度管理。

拣选管理(pro-PMS)：主要实现根据客户订单或出库单的要求，从仓库内的药品储存场所拣选出药品，并放置在指定地点的作业的管理。

网络化调度决策管理：主要实现以多仓库配送模式为基础，以配送、销售及相关信息的统计分析为辅助手段的网络化配送调度决策与管理。

网点信息管理：主要实现各分公司、连锁药店等网点信息的上传、加工处理，综合性的查询和比较分析等。

信息协同管理：主要实现

IMHS各子系统、IMHS与营销、财务等系统、IMHS与HIS、IMHS与仓储设备之间的接口管理、信息交换和协同。

系统管理与维护：主要实现IMHS用户(操作员)字典、用户组、角色及权限的管理。一般性的数据库维护，系统运行参数的设置等。

医药批发企业配送中心整合后的作业流程

兰剑物流科技公司可以为医药批发企业配送中心建设提供整套解决方案，包括：整体规划设计：提供医药流通行业集成化物流管理平台IMHS和数据中心平台；支持仓储系统、条形码技术、车载终端、手持终端、电子标签(DPS)技术、滑块分拣机等关键物流技术与设备的应用，使配送中心运作效率大大提升。该解决方案还具有可扩展性，为将来进行自动化设备升级扩展留有接口。

应用案例――山东瑞康药品配送公司

山东瑞康药品配送公司是一家大型药品批发企业，目前拥有库房10000平方米，年销售额8亿元，经营中西药品6000余种，除供应烟台、威海、青岛地区市、县级医院外，业务范围已扩大到济南、济宁、临沂、枣庄、聊城等地区各大医院。该企业于2002年10月通过国家SFDA组织的GSP认证验收。

随着业务的不断扩展，该企业预期经营药品品种达到10000种以上，销售额将达到20亿元，并且范围也扩展到中药材、中药饮片、医疗器械及相关耗材等。物流信息系统的使用和物流配送中心的建设成为满足瑞康业务拓展、优化管理、合理配送的必然需求。同时，瑞康医药联合生产商、供应商、医院共同打造“药品敏捷供应链”信息系统，满足药品良好的供需环节，实现医药批发企业自身完善的物流信息平台的建设。兰剑物流科技根据瑞康医药物流业务的特点以及未来的发展需求，为其进行了物流配送中心的规划与设计，并成功实施了物流管理平台IMHS。

第6篇：现代物流的意义范文

关键词：物流系统；移动机器人；自主控制

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

Abstract： On the command of intelligent logistics， applying intelligent robots in modern logistics system is a hot spot of robot applications. To improve the logistics intelligence， robots in the system should be more autonomous. From navigation， communication and decentralized control， the relative technologies for autonomous control are analyzed， the features with logistics application are discussed， and the prospect of enhancing domestic logistics equipment with these technologies is proposed.

Key words： logistics system； mobile robot； autonomous control

0 引 言

智能C器人是一种新型的高科技技术，是涵盖运用了计算机技术、信息化技术、仿生学特征、传动感应技术等多领域学科而形成的新型技术，是当前科技研究的热点方向。2015年5月，我国出台了《中国制造2025》规划，规划中将智能制造列为我国当前的首要目标发展战略，要加快对智能制造的研究进度，使制造过程步入智能化[1]。在这一规划中，智能机器人制造是最具有代表性的领域，成为当前最重要的发展方向。尤其是近些年来我国国民经济发展迅速，人民需求不断提升，促进了仓储物流行业飞速发展，智能化设备在物流运输过程中的重要性日益突出，而智能机器人的出现，不仅降低了企业的生产成本[2]，而且大大提高了物流企业的生产效率。

现有的物流系统机器人大多采用集中式的控制系统，自身的智能性和自主性不足，常用于结构化的相对静态的工作环境中，对于可变环境的适应能力不够，因此只能完成较为简单和固定的物流作业。因此需要将智能化移动机器人与物流系统相结合[3]，依靠智能移动机器人的自主性控制实现物流系统的智能化作业。智能化的移动物流机器人能够通过传感器感知外界环境和自身状态，实现在有障碍物环境中面向目标的自主运动，从而完成一定作业功能。其本身能够认识工作环境和工作对象，能够根据指令和自身认识来独立地工作，能够利用操作机构和移动机构完成复杂的任务[4]。

本文将针对物流系统中智能移动机器人的自主性控制相关技术，如导航、定位、通信、分布式控制等方面的研究发展进行综述，并分析未来智能物流系统中智能机器人应用的关键问题。

1 物流智能机器人自主性导航技术

若要使移动物流机器人具有特定的智能，首先就需具有多种感知功能，进而进行复杂的逻辑推理、规划和决策，并在作业环境中自主行动。在这其中，导航和定位技术是智能移动机器人所要解决的核心技术。定位和导航功能是自主式移动机器人的一项重要功能，也就是通过这个最核心功能，机器人根据自身的感知系统确定自身的位置，从而根据任务做出正确的行为决策和路径选择。没有这种功能，移动机器人的任何自主运动都是盲目的。因此，物流移动机器人的多种导引方式相继出现。根据环境信息的完整程度、导航指示信号类型、导航地域等因素的不同，主要分为电磁导航、地面标识导航、惯性导航和激光扫描导航、视觉导航等。而这些导航技术中，移动机器人的同步定位和地图构建（SLAM）方法是该技术的核心难题。

目前SLAM问题的研究方法主要分为两类：一类是基于数学概率统计方法，如卡尔曼滤波、粒子滤波等，这是目前研究最广泛的方法，但这类方法大多依赖于对环境的假设，配以昂贵的高精度传感器如激光测距仪来实现。Dissanayake等人在2001年提出了解决SLAM问题的卡尔曼滤波技术[5]，之后针对卡尔曼滤波算法的复杂性和计算量问题，Thrun、Koller和Walter等人提出了稀疏扩展信息滤波的方法[6]。这种方法基于卡尔曼滤波更新方程中信息和逆协方差矩阵的剪裁以及通过对结果矩阵稀疏特性的研究，可使计算的维数降低。极大期望算法是卡尔曼滤波算法的一种补充方法，可解决模糊、循环环境下的机器人地图构建问题。粒子滤波方法是通过一组根据机器人状态先验分布得到的采样数据或者粒子，来表示机器人的实际状态和置信水平，如Thrun、Fox等人提出的蒙特卡洛定位技术，以此为基础，后期很多研究人员提出了相关改进的SLAM算法，如FastSLAM、基于Rao-Blackwelized滤波的SLAM算法。

另一类是基于生物激励的地图构建和导航系统，即通过模拟动物脑神经活动来解决三维空间导航任务。这种基于生物神经激励的导航技术，可以在不采用高精度的传感器和复杂的概率算法的条件下解决SLAM问题，但实际应用性能还不足，但是对同时提升智能自主性和降低成本具有积极意义。诺贝尔奖获得者神经科学家奥基夫（John O' Keefe）和挪威神经科学家莫泽（Moser）夫妇在20世纪70年现了动物大脑内与定位系统相关的细胞――位置细胞（place cell）和网格细胞（grid cell），在此之后更多相关细胞被发现，如速度细胞、边界向量细胞等。这些神经细胞的活动特性为机器人的导航定位控制提供了一个新的思路。位置细胞的特性是，当动物处于环境中某些特定位置时，对应细胞的放电频率会显著增强，而每个位置细胞均可表征动物所处环境的某一部分，众多位置细胞的协同工作，就可在脑内形成一张表征周围空间环境的大脑内部认知地图。网格细胞为大脑提供了一个度量尺，当动物从一个位置出发后，可以不断整合线性距离和空间角度，从而定位自己的坐标，了解自己在环境中的位置。Arleo等人在2001年对动物大脑中发现的与定位和导航相关的位置细胞（Place Cells）和头方向细胞（Head-Direction Cells）进行建模，并将其用于移动机器人的目标导航[7]。Michael等人在2005年，基于Arleo的研究，结合位置细胞和头方向细胞的功能，假想了一种位姿细胞（Pose Cells）结构，并进行建模模拟老鼠的导航，提出了RatSLAM的算法。该算法结合视觉测程技术和模拟啮齿类动物大脑中神经细胞的吸引子神经网络模型，实现了机器人的同步定位和构图。

随着生物神经机理的研究更加深入，将生物的大脑功能进行建模，再结合神经网络的算法，使得机器人具有自我学习的能力。这将使物流机器人在定位和导航方面，具有更好的环境适应性和灵活性。

2 物流智能机器人自主网络通信技术

随着日益多变的生产格局和产品需求以及日益提高的人力成本，促使企业现有生产模式向高度自动化和高度柔性生产模式方向转化。如果没有一个灵活多变的物流自动化系统，即使独立生产单元的自动化程度再高，也不可能实现柔性生产系统。要实现物流系统的灵活性，除了提高物流系统中个体物流机器人的智能自主性以外，还需要让它们能够与周围的环境及其他机器人能相互感知和协作。2003年10月波兰举行的GeoSensor Network Workshop研讨会上，有关专家指出移动机器人和传感器网络结合，会获得价格低廉但性能卓越的混合系统，该系统会在网络维护、环境检测、救援与反恐等领域获得广泛应用。

将物流系统中的每辆输送车辆配置成一个无线传感网络的通信节点，使其成为一个车联无线通信网络中的独立节点[8]。这样输送车辆不仅可以利用无线传感器网络信息感知的功能及时进行运行状态信息的感知，而且可以通过获取邻近车辆的状态信息并将自身的状态信息告知邻近车辆，实现这种分布式系统的通信，如图1所示。

无线传感器网络（WSN）可以延伸物流系统覆盖范围内的智能移动机器人的感知空间，为其提供更大范围的传感信息，智能移动机器人作为具有高度智能和执行能力的单元可以为与其相邻的WSN节点提供智能和执行能力的辅助服务[9]。移动机器人与WSN结合，两者经过相互协作和支持，使得形成的混合的物流系统具备了新的功能和价值。

无线传感器网络在物流系统中的应用，本质上就是将无线传感器网络通信技术与移动机器人相结合的问题。这种结合方式是将无线传感器网络节点配置在移动的物流设备上，无线传感器网络节点就像移动机器人一样具有移动性，且可自组网络，另外除了组网功能外，还具有采集周围信息的功能。系统与静态网络节点相比，工作具有更高的主动性。支持移动性是无线传感网络的一个主要优点，在无线传感网络中主要存在节点移动和事件移动。前者是指搭载无线通信功能的节点在网络中的自由移动，形成网络不断频繁自主的情况，后者是指在事件检测或在特殊的跟踪应用中，事件的诱发源或跟踪目标可能是移动的。这些应用的关键在于要有足够数量的传感器，能够完全覆盖观测目标。工作时，目标周围的传感器被激活进入高度活跃状态，对目标进行观测，工作结束后传感器恢复休眠状态。

采用此类自主网络的物流系统，物流智能机器人可以灵活地加入或退出当前的物流作业系统，且不会对整个物流作业产生影响，这有利于物流系统根据实际作业吞吐量需求，进行相应规模的扩展和缩减。

3 物流智能机器人分布式控制技术

物流系统中的每一个物流机器人随着传感与网络技术的发展，智能化程度得到提高，可视为一个智能化的个体。而整个物流系统则可视为多智能w的协作系统，即整个物流系统按照每台机器人分解成若干个智能体，各个智能体之间相互通讯、彼此协调共同完成大的复杂系统的控制作业任务[10]，而不需要有明确的主控中心进行支配。此类多智能体系统不仅具备一般分布式系统所具有的资源共享、易于扩张、实时性好的特点，而且可以克服随着数目增加，对调度控制中心造成的管理和计算压力，使系统具有很强的鲁棒性稳定性和自组织能力。

针对上述多智能物流机器人系统的特点，必须设计一个良好的集群控制结构。在这个结构基础上，才能完成知识和感知信息的共享，获得协调一致的控制，进而发挥多移动机器人的优势，提高系统的工作效率[11-12]。该集群控制结构采用分布式结构，它不存在中心处理单元，物流机器人之间不存在主控与被控以及层次关系，每个物流机器人均能够通过通信等手段与其他物流机器人进行信息交流与磋商。分布式问题的求解是指在一些不同的处理节点中，通过知识库的分散和松散耦合的集合进行问题的协作解决方案。协作主要有四个重要部分：（1）是一个本地化的处理过程，不涉及集中控制；（2）是一种双向的信息交换；（3）每一个协商群体从自己的角度出发评估信息；（4）通过相互选择达成最终的协议。

例如采用集群控制方式来协调大量的物流机器人车辆的工作，需要解决的问题主要有：（1）任务分配：将物料搬运任务分配给适合的车辆；（2）任务规划：管理各个物料配送站和卸载点的工作车辆，使其处于平衡状态，避免出现过度饱和或工作量不足的情况。

假设一个场内物流的存取货区的集合为D=d ，d ，…，d ，其中d =x ，y ，θ ，而物料卸载点的集合为S =s ，s ，…，s ，s

=x ，y ，…，θ ，同时场内的AGV车辆集合为V=v ，v ，…，v ，v =v ，v ，…，v 。其中x，y，θ分别代表其位置坐标。物料搬运的任务为T =v ，d ，s ，及v ，d 和s 组合的建立，这其中要考虑物流机器人距离货源和卸载点距离的影响，以及物料搬运状态的平衡如排队等。这个问题的解决方式可以从自然界种群活动特征获得启发，即将群智能与物流系统控制应用结合。目前群智能的算法主要有蚁群算法、蜂群算法、细菌觅食算法、粒子群算法等[13]。将物流系统中的智能搬运机器人的运作与这些生物群体活动相结合，采用相应的改进算法，可以使得物流系统实现分布式的控制，减少整体控制的负荷，增强系统的灵活性。

4 小 结

现代物流系统未来的发展趋势是实现物流系统的分布式控制，强调系统中各作业设备的自主与协作，因此将智能机器人的自主性控制技术与物流系统应用相结合，是大势所趋。德国的国际管理咨询公司罗兰贝格在其的报告《物流业中的机器人与人》中分析了物流业大量引入机器人所带来的影响，并指未来智能机器人在物流业中的应用将有飞跃式的发展，预计会取代很多现有的工作岗位，因此发展物流系统智能机器人应用技术，将会显著提升物流系统研发的水平和物流设备的国际竞争力。

参考文献：

[1] 李健. 发展智能机器人产业，提升港口物流行业整体水平[J]. 经营管理者，2015（12）：233.

[2] 林兆花，徐天亮. 机器人技术在物流业中的应用[J]. 物流技术，2012（13）：42-45.

[3] 刘贵生. 基于“互联网+”的机器人在物流作业各环节应用分析[J]. 物流科技，2016（9）：45-46，50.

[4] 深圳大族电机科技有限公司. 大族电机AGV机器人在仓储物流中的应用[J]. 智能机器人，2016（8）：25-27.

[5] G. Dissanayake， et al. A computationally efficient solution to the simultaneous localisation and map building （SLAM） problem[C] // IEEE Intemational Conference on Robotics & Autom， 2000.

[6] M. Dissanayake， P. Newmann， S. Clark， et al. A Solution to the Simultaneous Localisation and Map Building Problem[J]. IEEE Trans. Robot. Autom.， 2001，17（3）：229-257.

[7] A. Arleo， F. Smeraldi， S. Hug， et al. Place Cells and Spatial Navigation based on 2D Feature Extraction， Path Integration， and Reinforcement Learning[J]. Adv. Neural Inf. Process. Syst.， 2001，13（11）：89-95.

[8] 周宇，景博，张拢等. 基于ZigBee无线传感器网络的嵌入式远程监测系统[J]. 仪表技术与传感器，2008（2）：47-49，55.

[9] 司海飞，杨忠，王B. o线传感器网络研究现状与应用[J]. 机电工程，2011（1）：16-20，37.

[10] 经建峰，楼佩煌. 基于智能体的分布式多AGV控制系统设计与实现[J]. 工业控制计算机，2013（9）：37-38，40.

[11] 王辉，楼佩煌. 基于Multi-Agent的多AGV自主控制系统设计与实现[J]. 工业控制计算机，2011（10）：29-31.

第7篇：现代物流的意义范文

1 国际贸易与现代物流的联动作用

基于我国对外贸易的强依赖性，在经济全球化背景下，现代物流理念出现进一步转型升级，以应对日新月异的国际贸易环境，从而有益于避免国际贸易中的不确定性和强风险性。由此可见，现代物流与国际贸易具有紧密的联动性。

首先，国际贸易环境影响现代物流。从根本上说，现代物流的发展基于国际贸易大环境。随着经济全球化的不断发展，国际市场的竞争日趋激烈，这就对现代物流提出了崭新的要求。当前市场的激烈竞争需要现代化的物流理念的引入，需要现代物流系统的进一步发展以支撑企业的现代化转型。通过现代物流系统的优化升级以适应国际贸易大环境的不断发展是一个相互促进的系统过程，不但有利于企业适应国际市场，还能有效地节约成本。其次，国际贸易环境的发展有利于现代物流的一体化运作。现代物流的发展理念是规模化、专业化和一体化，复杂的国际贸易环境使企业的现代物流分工日趋明晰，只有分工明确才能获取更优化的服务质量，基于这样的发展基础，现代物流一体化的发展进程将受到世界经济全球化发展的国际贸易环境的深刻影响。

其次，现代物流对国际贸易产生能动的反作用。第一，现代物流推动国际贸易的发展，现代物流的服务水平大大提高，有效推动了产业的整体效益。具体来说，在科学技术迅猛发展的基础上，现代物流为国际贸易成本的降低带来巨大贡献，它在提高整体竞争力的同时，有效节约了企业经营成本。物流成本的降低为企业生产经营成本降低带来巨大的降本空间，它通过现代物流理念的要素作用，使企业物流过程中的环节协调运行，从而达到成本最小化的目的；第二，现代物流提高企业市场竞争力，影响对外贸易格局。在增强我国企业市场竞争力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的业务范畴。现代物流的很多管理方法可以有效帮助企业提升适应市场的能力，从而适应市场需求，获取经济效益。通过不断的发展可以改善我国的国际贸易格局，实现国际贸易的优势发展。这主要体现在现代物流中的交通运输等高效的全球物流网络的建立，它使我国的国际贸易规模不断优化；第三，现代物流是国际贸易发展的有力保证。在国际贸易中，现代物流所创造的低物流成本、高服务效率将致力于国际贸易的发展。通过国际化的现代物流发展国际贸易是贸易活动的新方向。

总之，现代物流与国际贸易环境之间具有密切的联动关系，国际贸易的快速发展使现代物流获得巨大的发展空间和机遇，最终有利于实现经济全球化。同时，现代物流理念的发展为企业的经营发展提供有力的保障，加快了企业参与国际贸易活动的速度和进程。

2 现代物流管理的转型定位

物流管理，即根据物质资料流动的规律，运用管理的基本原理及方法，对物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以求降低物流成本，提高企业经济效益。现代企业物流管理主要包括企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流和企业废弃物物流内容，是对物流活动中诸要素的管理，是对物流系统的管理，是对物流活动中的具体职能的管理。第一，与传统的物流管理理念相比，现代物流管理理念随着经济全球化的发展更具一体化的特点，一体化不仅体现在内部现代物流管理的集成化，也包括内部与外部市场的一体化；第二，信息化这一因素在现代物流理念中也至关重要。信息技术的深刻变革带来了现代物流管理的深刻变革，无论是条形码、EOS、POS等先进物流信息技术的运用，还是ECR等供应链现代物流管理的实践性应用，这些都建立在信息技术的基础上，让信息化成为现代物流理念发展的中心；第三，最优化是现代物流理念的又一核心。现代物流理念强调以客户的满意程度为宗旨，追求客户服务的个性化，通过物流配送、作业流程等综合运用，在追求客户满意度最大化的前提下，谋求自身的发展。这不仅是物流过程中单个流程的最优化，不是片面追求单个物流功能的量化，更应实现企业整体的最优化；第四，讲究实际效率和效果是现代物流理念的另一个特点。传统的物流理念以降低成本提高效率为重点，现代物流理念中更强调整个物流过程的效果，尽管从成本角度看有时处于上升状态，但它有利于企业战略目标的整体实现，因此这样的现代物流理念更容易推行。这些不仅是现代物流理念的内涵特点，也是其理念发展的最终目的。市场经济日趋成熟，企业间竞争日趋激烈。一些企业逐步认识到实施现代物流管理的重要性，用以增强竞争优势，提高企业核心竞争力，获得持续的发展。从现代商业模式来看，很多企业开始聚焦于在现代物流管理过程中寻求利益增长点。现代物流管理理念在全球经济一体化的国际环境下，更好地服务于生产企业。

3 现代物流在国际贸易背景下的发展路径

随着全球化经济的不断发展，企业要想在全球化市场竞争中保持优势地位就应积极致力于整合运用行业资源，谋求降低总成本的发展路径，建立高效的集信息流、物流和资金流为一体的现代物流管理体系。为实现进一步的转型升级，企业要在现代物流管理上下功夫：

第一，基于价值链进行成本控制营销。价值链分为研发、采购、制造、配送、售后服务等环节，寻求降低价值链成本的方法是关键。从企业内部看，这些价值链的环节都是相互影响的，在整体的成本管理中，要对其进行细致的分析和优化，考虑到它在国际贸易环境下的成本有效性控制。

第二，整合流通渠道适应经济全球化。整合流通渠道是加强自身物流实力的有效途径。整合流通渠道可以使企业的控制力增强，减少了物流作业的经济成本，更加灵活化、规范化，能够能好地满足市场多样化、灵活化的需求。在国际贸易活动中，营销渠道指产品从生产商向消费者终端传递的过程中，取得产品或帮助传递转移所有权的企业或个人，是一种具体的路径，专门的通道。营销渠道的起点是生产者，终点是消费者和用户个人，参与者涉及商品流通过程中的各层中间商，内容是对商品所有权进行转移，营销渠道自身具有系统性，它在生产者和消费者之间转移的过程中，旨在消除二者之间的差距，通过收集信息，对供应产品进行沟通，通过寻找购买者进行商洽，最终符合购买者的需求。

第8篇：现代物流的意义范文

【关键词】 资源；网络；信息；市场；设施；管理；装备；技术

物流是泛指工商领域除原材料、零配件、产成品等货物的采购、制造、销售活动之外,所有货物从起点到终点包括运输、仓储、装卸、包装、加工和配送等以及相关信息传递等活动的总称。

现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一。

现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物，它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促使道路运输企业转变经营理念，由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和必然发展方向。

那么传统货运企业发展现代物流的途径有哪些呢？

1 有效整合资源，拓展延伸服务

道路运输企业大多具备了仓储、运输等各种资源，但这些资源按原有模式运作一般都较为分散，业务较为单一，整合分散资源是道路运输企业向物流发展的前提和走出困境的关键，同时，拓展延伸服务是发展的基础。

2 广泛开展合作，努力完善道路货物运输网络

物流业的发展，不是一个行业、一个企业能独家包打天下的事业，需要企业之间横向联合，通过不同服务分工和协作，进行物流服务的优势互补，使分散的任意区域的物流企业形成网络，从而满足现代化生产与流通的需要。完善的货物运输网络不仅是道路运输企业提高运输生产效率和现代物流开始从事物流活动,应该肯定的是这说明了这些大型工业企业的经营者已充分意识到,大力发展作为第三利润源泉的现代物流业,对降低企业产品的流通成本,提高本企业产品的市场竞争力的重要性,并且他们通过实践,也的确是初见成效;但是,这些大型工业企业的经营者可能还没有意识到,他们目前所从事的物流其实质是企业物流。不可否认,通过开展企业物流的确是可以取得一定的效果,但是非常有限的,这是因为就单个工业企业而言,其物流活动绝对是不对称的,即单向的物流要大大高于双向的物流,加上其没有货运网络做支撑,运输效率一般都较低,所以其收效是非常有限的。但如果将这些作业内容交给道路运输企业或物流企业去做,他们一方面可通过对多个工业企业的物流活动进行组合,另一方面可利用企业自身的货运网络,使单向企业物流活动转化为双向,从而可以进一步降低物流成本、提高经济效益。因此,道路运输企业必须高度重视货运网络的建设,要根据本地货物的流量和流向,在本地出口货物的主要流出地和外地进口货物的主要产地广设货物受理网点,不断健全和完善货运网络,力争做到常规货运、快件货运和物流共同使用同一货运网络,才能有效地提高生产效率,使之真正成为整合工商领域企业物流的有力武器。

3 建立健全经营管理信息系统

计算机经营管理信息系统是道路运输企业发展货物运输和现代物流的灵魂。在信息时代,市场瞬息万变,商机稍纵即逝,尤其是对于道路运输企业和物流企业而言,其运输网络遍布全国各地,车辆更是跑遍大江南北,再加上有一个为众多客户服务的规模较大的货运站场及仓储系统,如没有一个反应快速灵敏、指令畅通无阻的计算机经营管理信息系统,不仅无法适应经济发展、社会的进步,而且将严重制约企业自身的发展。因此,道路运输企业必须高度重视经营管理信息系统的建设,要以企业货运网络为依托,结合货运生产的特点和实际,尽快建立与之相适应的计算机经营管理信息系统,在此基础上,再根据物流业务开发和发展的需要进一步加以完善,同时在收发软件时应注意使用部颁统一代码,以便今后联网,实现信息共享,这样才能较好地适应运输生产和现代物流发展以及企业内部管理的需要。通过网络平台将企业服务网点连接起来，实现资源共享，信息共用。另一方面，通过网络平台与客户端连接，使客户的服务要求、服务查询、服务实时跟踪等获得实现，提高操作效率和服务水平。

4 做好市场定位，明确发展策略

道路运输企业发展现代物流要正确选择切入点，必须做好市场定位，对具体的市场和客户进行细分。因此，运输企业在向物流转化过程中，必须进行市场调查，根据本企业的规模实力和可以依托的优势，选择目标客户，确定自己的发展策略。

5 注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质

道路运输企业要把人才的吸纳和培养，提高整体队伍素质作为发展现代物流的重要问题来抓：①不拘一格地吸纳和使用人才，重视人才的选拔和培养，为他们创造良好的工作环境和工作氛围；②改革原有的分配机制，按市场化的分配机制拉开分配差距；③把企业传统的行政干部体制改为现代职业经理人制，逐步培养一支具备现代物流知识和技能，市场意识强的“职业经理人”；④重点培训一线人员，对业务人员进行服务理念、服务方式、业务开拓流程规范培训，对操作人员在货物流动过程中的各个环节的操作规范进行培训。

6 加强货运站场基础设施的建设和管理

货运站场基础设施是道路运输企业组织货运生产、发展现代物流必须具备的基本条件。经过多年的发展,大多数道路运输企业者拥有一批数量不等的货运站场,基本上可以满足货运生产的需要,但从现代物流作业的需要来看,现有的货运站场绝大部分规模偏小、仓储能力不足,远不能适应现代物流发展的需要。根据发达国家道路运输企业发展现代物流企业的经验,站场占地规模应在20万平方米左右才能同时满足仓储、包装、组装加工等物流作业的需要,而且建设铁路专用线才比较经济合算,因此,道路运输企业应在借鉴国外经验的基础上,结合企业发展实际,适时对现有的货运站场及仓储设施进行改造和扩建,扩大站场规模,提高仓储能力;同时,要对现行的按厂家分区存放货物的方式进行改革,尽快实行按货物分类存放,并要大力推广应用计算机信息技术来提高仓储管理水平,这样不仅可使现有库房得到有效利用,进一步提高库存能力,而且还只需改造部分库房,就可满足部分贵重货物存放的需要。另外,道路运输企业发展现代物流还需注意充分利用工商企业现有的仓储设施,由于受计划经济“大而全”思想的影响,.大型工商企业大都拥有数量不菲的仓储设施和库房管理人员,因此不可能.将其产品或零部件、原材料全部交给物流企业去储存,否则其库房要闲置,更重要的是其库房管理人员因无法安置而要下岗,这正是工商企业最大的后顾之忧,也是其之所以发展企业物流的重要原因之一;解决这一矛盾的思路应该是可采取租用其仓库和聘用其库房管理人员的办法,先将物流业务开展起来,然后待其需要扩大生产规模时再将库房退还,改造后即可变成生产车间,于人于己都有利。

7 努力改善和提高运输装备水平

运输车辆装备是道路运输企业完成货物位移或“流动”的重要工具,同时也是影响运输生产效率和物流作业效率提高的重要因素之一。目前,道路运输企业高效低耗的重型货车和特种专用货车所占比重普遍偏低,远不能适应货运尤其是物流业务发展的需要,因此,要加大投入,切实加快车型结构调整和车辆更新的步伐,优先发展运输效率高、能耗低的重型货车和特种专用货车,并辅之以数量适当的轻型货车,形成中长途运输以重型货车和特种专用货车为主,短途运输尤其是市内配送以轻型货车为主的格局,才能进一步提高效率、降低成本,取得良好的经济效益。

8 大力开展货物运输组织技术创新

第9篇：现代物流的意义范文

1 任务驱动教学法实施要点

在教学过程中，教师将不同的教学内容设计成一个一个的子任务，在任务中巧妙的隐含需要学习和掌握的知识点，从而让学生在发现问题、分析问题以及解决问题的过程中掌握所要学习的知识的方法就是任务驱动教学法。此法以任务为主线，以学生为主体并且以教师为引导，从而打破了传统的讲授理论和案例的方法，在此方法中让学生以各种形式的角色参与到任务中从而达到亲身体验的目的，从而能够在课程中既能掌握各项业务活动的原理和流程，又能够有效的培养学生对物流专业的兴趣。[1]

2 任务驱动教学法与传统教学法的比较

笔者采用任务驱动法讲授《仓储管理实务》课程的时候就取得了良好的教学效果。我们知道，以教师为中心的传统的教学方法在教学过程中，教师作为知识的传播者占据主导地位，他们利用板书以及各种多媒体工具作为教学工具向学生传授知识，而此时的学生只能作为教学对象处于被动接受知识的地位。而建立在“建构主义”理论基础上的任务驱动教学法则强调以学生为主体，并且强调学生应当主动的探索、发现以及学习知识。通过将学生的学习活动与任务相结合，从而用探索问题的方式激发和引导学生学习的兴趣和动机，此外，为了让学生带着任务和兴趣去学习，学校应当创建真实的教学环境，从而让学生主动掌握所学的内容。[3]这是任务驱动学习法最主要的两项基本原则。任务驱动教学法与传统的教学方法相比，无论是在教学设计、教学环境，还是学生和教师的角色定位上，均有较大的差异。

3 现代物流专业应用“任务驱动”教学法的过程

本文笔者以自己在教授《仓储管理实务》课中应用任务驱动教学法加以阐述。在此科目的教学中，其教学任务就是货位的选择以及物品的编码。授课前应当准备好与本课程和教学任务相关的各种教学资源；在教学过程中按照“资讯、决策、计划、实施、检查、评价”六步法组织实施完成。

步骤一：资讯。在此阶段学生的具体工作是明确任务，确定商品储存的货位、相应搬运工具、并灵活运用编码原则对商品和货位进行分类标识，制定合理的商品储存策略；在老师的帮助下，分析得出完成本任务后应达到的知识目标和能力目标；以组为单位，通过视频观看、案例分析、上网咨询等方式搜集资料。教师的具体工作是介绍货位选择与物品的编码的影响因素及原则，给出任务订单，描述任务细节，提出问题。要求学生各自分组，分配工作，确定工作范围，制定具体的储存策略，完成商品的搬运。

步骤二：决策。在此阶段学生选择编码方式、搬运设备、储存策略。教师给出可供选择的编码方式、搬运设备、储存策略。

步骤三：计划。在此阶段制定任务计划的时候让学生以小组作为单位。此时，为了让学生制定出具体的储存策略以及对制定计划过程中出现的问题及时予以纠正，教师应当流动的参与到各个小组制定计划当中。

步骤四：实施。在此阶段，学生以小组为单位按照制定的计划完成货位选择和物品编码的作业。此时，为了学生能够顺利的完成任务，教师应当在一旁及时给予指导帮助和建议。

步骤五：检查。各小组的学生在此阶段除了自查外，还要接受教师的检查。教师除了检查各组作业完成情况外，还要检查其选择货位和编码是否正确，任务完成的时间是否处于可接受范围内。

步骤六：评价。在此阶段，除了各组成员对本组以及其他各组在完成任务过程中存在的问题和优势予以评价外，教师也应当对各组的完成情况以及在此过程中存在的问题和优势予以总结，从而对货位选择和物品编码相关的知识进行系统的总结归纳。

以上过程可以充分说明此教学法是以学生为中心，教师作为组织者和协调者，在教学过程中通过师生互动的方式让学生自己实践，从而掌握专业知识和职业技能，从而实现“教、学、做”一体化。