现代物流管理概念精选(九篇)

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第1篇：现代物流管理概念范文

1. 物流管理的基本概念

1.1物流概述

物流是一个新的科学分支，它最早起源于美国。1985年，美国物流管理协会对物流的定义是：“现代物流是以满足消费者需求为目的，对原材料，中间库存，最终产品及相关信息，从起始点到消费点的过程中所需要的有效的物流流动和储存进行计划，执行和控制的过程。”

传统意义上的物流，通常是指一个产品在空间与时间上的位移，为解决商品生产与消费的所在地是不同地理位置而产生的实践差异。直到上世纪八十年代，传统物流向现代物流转型。现代物流是利用现代高科技的信息技术，打破了运输环节独立于生产环节以外的界限分离，通过建立供应链管理，来实现对企业销全过程的计划和控制，以实现物流信息化，利用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本，提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一个系统的管理过程，通过协调市场，企业，供应商之间的物资与信息的流动，以满足客户的消费需要。它构成了企业价值链的基础环节，是企业获得竞争优势的关键。

企业物流是指企业在生产过程中，从原材料供应，经过生产加工，到产品的销售以及对生产和消费过程中产生的废物进行回收和再利用的完整的活动周期。

2. 物流管理在企业管理中的重要地位

随着企业经济环境，社会环境的不断变化和科学技术的快速发展，现代企业都面临着前所未有的机遇与挑战。物流管理也被越来越多的企业纳入企业战略计划中需要考虑到的重要因素，其具体表现主要有以下方面： 本文由收集整理

2.1供应链管理系统的一个重要组成部分

从传统的观点看，企业物流是企业中的一个属于支持性质的部门，仅仅只是对企业的生产和销售起到一种支持和促进的作用。然而在现代的供应链管理环境下，物流系统和生产系统中的地位是同等重要的。现代物流在整个供应链中都有着不可忽视的重要地位，它是连接供应链中各个企业的关键，是企业建立合作关系的基础。因此，物流管理是供应链管理系统中的一个重要组成部分。

2.2企业对物流的管理是提高企业经济效益的重要手段

在物流管理的过程中，通过企业内部物流系统的改造，使物流管理水平得到提升，降低了企业物流成本和库存成本，提高了库存周转率和资本回报率，使企业从物流中心获得丰厚的利润，提高了企业的经济效益，增强了企业的竞争力。

3. 企业物流管理中存在的问题

3.1物流观念陈旧，缺乏正确的认识

受传统的物流管理观念制约，物流企业服务有限公司一般都存在着经营成本大、资源浪费严重、管理模式落后、交货不够快捷、安全性差、缺乏竞争力等缺点和劣势。极大的影响和制约了物流企业服务公司的发展与壮大。

3.2企业物流管理滞后，现代化设备不足

许多企业在物流管理的过程中，仍然停留在纸笔时代，或者一些企业虽然配备了电脑等现代化设备，但没有形成一定的系统，更不用说通过网络管理企业物流的方方面面。虽然有些企业应用了现代物流设备，但是效果一般都不好。长期以来物流专业人才稀缺，主要原因是物流管理人才培养没有得到相关企业和部门的足够重视。

3.3物流管理中对现代信息技术的应用水平落后

在我国，现代信息技术应用水平落后这一因素已经成为制约中国物流业发展的技术瓶颈。这不仅严重影响了中国物流行业的发展和物流市场规模的扩大，也阻碍了物流管理服务方式、运作模式的组织创新和发展，制约了物流市场的竞争力和自动化水平的提高。

4. 加强企业物流管理的对策

4.1要积极建立和完善企业物流管理信息系统

从生产规划，采购到仓库管理，目前的物流管

理业务和库存控制操作系统是具有多样性和复杂性的。如何使企业的物流总成本达到最低点，依靠人工记忆的处理是困难的而且是不可能的。如果不能保证正确的购买，验收以及保证货物质量和交货，就会导致浪费时间，致使库存堆积，交货延误，成本增加，进而企业就会失去为客户服务的机会。因此，信息技术以及信息系统的应用是必不可少的。至于要用什么样的信息系统，企业应该从自身的情况考虑，选择最合适的信息系统，来满足企业自身的需要。

4.2转变管理理念，完善物流管理知识

首先，企业必须树立现代物流管理理念，改变过去只重销售忽视物流管理的思维模式，加强对物流管理在企业战略层面的分析和研究，建立符合实际业务的现代企业物流运作模式。其次，企业应重视供应链管理的思想，对企业的核心业务要加大力度管理，并积极与供应商和用户进行及时的联系与沟通，实现供应链管理系统运作整合，提高企业的市场竞争能力。再次，应树立绿色物流的概念，积极采用现代科学技术，促进企业物流的可持续发展。

4.3加强物流人才培训体系的构建

中小企业需要的综合物流专业的管理人才稀缺，是制约当前物流管理服务创新与发展的关键因素。以培养先进的物流技术和管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，在物流理论学习的同时，公司还应设立物流示范操作区，使工作人员将理论与实践相结合，形成具有创新能力的物流管理人才。为了适应市场经济对物流人才的需求，培养高素质的现代物流人才，首先要认识到物流人才培养的紧迫性和重要性；其次，要建立和完善物流管理人员资格制度和相应的培训体系，并运用相关激励措施，加强物流人才教育培训；再次采取教育和在职培训相结合的方式，调动各方面的力量，培养现代物流人才。

4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化，加强施工企业的信息化建设。物流中心是现代物流服务体系的支撑点。通过网络平台和信息技术将客户，供应商和制造商联合起来，有效地控制物流管理的各个环节，实现信息资源共享。建立物流信息共享知识，提高物流信息化水平。实现物流信息系统的改进和升级，充分发挥现代科技的作用。加强物流信息系统管理是提高中小企业的物流运作效率，降低营运成本的关键。

第2篇：现代物流管理概念范文

（一）现代物流管理概念

物流观念的起源是在二战时期的美国，主要作用是进行美国的后勤管理，以满足战时军备的需求。这种理论随着战争的发展传入日本，而我国物流概念的形成则是在20世纪80年代日本留学生带入的，将物流第一次引进中国，促进了我国物流产业的不断发展。随着改革开放步伐不断的加快、物流产业不断的进步，形成了现代的物流管理体系。物流管理理论的形成，将传统意义上被动、从属的物流管理进行总结和上升，使其发展到管理学层次，形成系统的理论。现代物流管理学理论就是指为了实现既定的物流目标，将物流系统进行规划、指挥和控制，以此提高顾客的满意度，增加工作效率。在物流管理过程中，企业主要对物流管理进行总体的规划，统一指挥，提高资源利用率，对商品进行全面科学的管理。

（二）现代物流管理的目的

提高顾客满意度：经济竞争的不断加剧，越来越多的消费者重视自身权益的实现。现代物流管理一个重要的方面就是顾客满意度的管理。传统的物流管理对顾客满意度较为忽视，甚至完全没有考虑顾客的感受。在货物配送的过程中没有对顾客的需求进行了解，在配送完成以后也没有对客户的满意度进行调查，造成顾客信心的缺失。现代的物流管理对满意度重视程度较高，售后的服务也较为到位。合理利用信息：随着互联网技术的不断进步，信息时代的到来，越来越多的物流企业对信息重视起来。现代的物流管理对信息的利用较为合理，许多的物流企业建立自己的网站，这样的方式不仅可以对企业信息进行宣传，而且可以使顾客随时了解物流配送信息，增加顾客的信心。同时，网站上设立专门的平台收集顾客的反馈意见，使企业及时发现问题和不足，调整企业发展方向，促进企业更快更好地发展。提高工作效率：传统的物流管理较为松散，没有形成统一的体系，造成团队协作过程中工作的重复和不合理，工作效率低下。提高工作效率是节省成本的关键，在相同条件下工作效率的提高可以为企业节省大量的资源。现代物流管理在进行人员安排和科学化管理方面取得了进步，与传统物流相比在企业责任落实和成本控制方面都取得了重要成果，是一种较为先进的管理方式。

二、现代物流管理建议

（一）加强体制创新

我国现阶段的经济管理分工较为细致，在物流管理方面也设置了一些部门和体系进行指导，造成一些管理上的混乱。因为物流本身就是综合性比较强的行业，涉及到各个不同的部门，如果因为部门分工过于细致造成协作的中断对企业发展是非常不利的。而且各个物流部门只服务于本部门或者是本区域，只是对其上级本部负责，这样就造成各部门之间横向和纵向的交流沟通较少，使得整个管理体系混乱。在这种情况下，应该加强各个部门的协调，制定相关的措施将物流相关行业进行合并发展，营造一个良好的发展环境。在进行现代物流管理的过程中，要建立全国的流通网络，对物流的横向网络的建设要重视。最后就是政府对物流产业要进行扶持，在基础设施的规划上进行侧重发展，统一规划统一布局，合理利用资源。

（二）提高认识，重视信息化

中国的物流管理，现阶段来讲还是较为粗放的管理模式。为了追求效益，多数的企业将重点放在了降低销售成本和增加利润上，对管理的认识度不够，对信息的利用程度也存在一定的问题，导致我国物流管理明显滞后于销售管理，长此以往对我国的物流管理发展较为不利。因此，在以后的发展中要不断加强自身的管理，借鉴国外的先进经验，这其中不仅包括物流体系的建立，还包括管理方法的借鉴。通过借鉴国外的先进经验，提高自身在物流管理方面的竞争力，不仅可以降低企业的经营成本，同时可以提高企业的竞争力和防御风险的能力。

（三）重视信息化管理

信息化的管理是当今社会综合竞争力的体现，也是企业重要的职能。资金、物流、信息流是相辅相成的，越来越受到企业的关注。只有将三者结合才能真正达到资源的合理利用。因此，信息化是企业的重要资源，也是物流管理的重要组成部分。但是，我国的物理管理在信息收集方面还是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率较低，流失了大量的资源，除了经济上的直接损失，还造成人力、时间和效率等方面无法估量的损失。因此，企业为了自身发展要对信息化建设进行重视。相关的组织和机构为了现代物流管理的发展也要大力推动物流管理信息化发展。对现代物流管理理念进行传播，推动信息化进程的发展，促进全国物流管理理念的深层次提高。

（四）重视人才的培养

人才是现代市场竞争的重要资源。国际上对人才的重视程度远远高于国内，为其垄断经济做准备。我国目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不断增加，特别是物流方面的人才，毕业生的数量和社会的需求存在比例的失衡。但是许多的企业为了自身成本的考虑往往拒绝引进人才，造成物流管理方面的人才在毕业以后往往没有专业对口的工作，造成资源的浪费。因此，企业应该不断的改变自身观念，人才对企业的发展有着重要的促进作用。具有较高专业能力的人才在进入企业以后，可以及时发现企业管理中的不足，并且提出自身的建议，及时解决发展中存在的问题，避免发生更加严重的后果。同时，高素质的管理团队可以提高工作的效率，让企业的发展更加专业。

三、现代物流管理与区域经济的关系

（一）与区域经济格局的关系

因为物流产业的不断发展，现有的服务市场格局不断被打破，各区域内的运输公司和仓储已经和区域经济发展密不可分。政府因为自身发展需要，对区域内物流产业进行收购，使得物流管理更加科学规范，由粗放型向集约型转变。现代物流管理体系的建立对区域经济的发展具有促进作用，增加了区域经济的收入和经济结构的转型。而区域经济中，物流产业要想长远发展并且和本土产业形成竞争就需要不断提高自身的管理水平，建立自身的供应链系统，增强信息共享水平，和本土产业保持战略合作的关系，使自身具有更高的竞争能力。

（二）与区域信息的关系

信息的共享对物流管理非常重要。区域经济中，企业经营优势非常重要，因此如何在本土企业中脱颖而出，就需要与区域经济中具有较强竞争力的企业形成合作关系，形成自身的供应链体系。在体系中的企业都可以及时地获取信息，实现信息的共享，提高工作的效率。因为本土企业，特别是本土的物流企业，本身掌握了大量的信息资源，对于配送等物流管理的各个方面都有着重要的促进作用，如果能够合理地利用区域经济的资源，对于物流管理中信息的建立有着重要的作用。

（三）与当地税务关系

传统的物流管理在纳税方面只需要缴纳营业税即可，但是随着课税制度的改革，按照行业的不同将营业税分成了不同的税目，采用了不同的纳税比例，而且每个区域纳税的标准也不尽相同。例如运输业统一执行的是3%的税率，而其他服务业就需要5%的税率，物流产业是集仓储物流和配送为一体的综合项目，因此在税费缴纳方面存在一定的问题。同时，因为地域的差异，各地对物流配送中各个环节的税费缴纳标准存在差异，给物流管理带来一定的问题，在进行物流管理的过程后中对税务的核算要变通，根据实际的情况进行税务的核算，适应区域经济发展的需要。

四、结束语

第3篇：现代物流管理概念范文

关键词:电子商务;现代物流管理;创新

中图分类号:F49

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)04-0034-02

1 引言

在电子商务改变着传统产业结构的同时,物流业也不可避免的受到影响。至今,电子商务与物流的关系愈加紧密。一方面,电子商务对物流活动产生了重大影响。在电子商务形势下,物流业应采取新的发展策略。另一方面,物流业对电子商务的影响更是不可忽视。因此,电子商务环境下的现代物流管理是需要特别研究的新领域。

2 电子商务时代物流管理的特征

传统的物流和配送企业需要建造大面积的仓库,而现代物流企业通过强大的物流信息管理功能,可将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为虚拟仓库,进行统管理和调配使用,服务半径和货物集散空间大大拓展,既减少了生产企业库存,加速了资金周转,提高了物流效率,降低了物流成本,优化了库存配置,又刺激了社会需求,有利于宏观调控从而提高整个社会的经济效益。电子商务环境下物流管理的特征更表现在:

(1)信息化。物流信息化表现为物流信息收集的代码化,物流信息处理的电子化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存储的数字化,物流信息自身的商品化等。因此,条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源计划等技术与观念在我国的物流发展中将会得到普遍的应用。

(2)自动化。自动化的基础是信息化,自动化的核心是机电一体化,自动化的外在表现是无人化,自动化的效果是省力化。物流自动化的设施众多,如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

(3)网络化。物流领域网络化有两层含义:一是物流配送系统的计算机通讯网络,即外部网络化,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。二是组织内部的网络化,即所谓的组织内部网。物流的网络化是物流信息化的必然,是电子商务环境下物流活动的主要特征之一。

(4)智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定,运输(搬运)路径的选择,自动导向车的运行轨迹和作业控制,自动分拣机的运行,物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题,而专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,为了提高物流现代化的水平,物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

(5)柔性化。20世纪90年代,国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(FMS)计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术,这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成,根据需求端的需求组织生产,安排物流活动。因此,柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色,灵活组织和实施物流作业。

3 电子商务时代物流管理面临的主要问题

3.1 现代物流管理观念及政策上的问题

(1)物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面的作用认识不足。

(2)商业环境相对落后,造成物流布局不合理专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

(3)物流产业发展的制度环境有待完善,对电子商务物流的重视程度不足。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化标准化,我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

3.2 现代物流管理硬件设施上的问题

(1)我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

(2)物流专业人才短缺,加上物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

(3)电子商务的物流配送基础设施不完善。我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能,各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢。

(4)电子商务企业物流的管理程度较低。电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求做出快速反应,保证电子商务物流通畅。我国各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

4 电子商务时代现代物流模式创新

4.1 B2C环境下物流管理模式创新

B2C是企业与消费者之间的交易。目前B2C交易额虽不及B2B的交易额,但从长远来看,B2C电子交易将取得长足进展,并最终在电子交易领域占据重要地位。由于B2C模式下的物流配送由第三方物流企业来承担。而现有的第三方物流难以满足B2C的要求,主要表现在:

(1)B2C模式还处于发展的起步阶段,涉及到的安全、支付、标准、法规、信用、物流等诸多问题成为B2C模式发展的障碍。

(2)第三方物流企业还没有形成“时间和成本”的创新理念。

(3)第三方物流企业的委托机制制约了B2C模式的发展。

(4)B2C环境下第三方物流流程再造滞后与电子商务技术的快速发展。

图1 B2C交易模式流程图

图1给出了B2C交易模式流程图,通过这个流程图,我们可以看出物流是电子商务中必不可少的一个环节。为此,B2C环境下物流管理模式主要创新点有:

(1)应体现第三方物流的委托机制创新,通过数据挖掘技术在B2C交易体系中接入客户信用管理模块、合同管理模块和BPR模块,使第三方物流融入B2C交易体系,实现物流管理模式创新。

(2)在高度信息的基础上,物流和集成信息流贯穿整个经济活动的过程。集成信息流是商流、信息流和资金流的有效整合,它们实质上都是以信息的方式传播。在这种时代下的经济活动表现出来的是高效率、低成本、灵活性、有序性、安全性等特征。它具有强大的信息处理能力,对各种信息能够准确、高效地分门别类;同时又能快速、及时、有效地根据外界要求对信息进行集成整合,以一个集成包的形式展现在客户面前,让客户在最短时间内买到最满意的产品。而此时的物流有了集成信息技术的大力支持,更能做到安全、及时、准确的送达客户指定地点,让客户在需要的时候得到他所需要的产品,达到客户满意的目的。此时的物流可以从容地突破区域性的限制,达到全球物流一体化。

4.2 B2B环境下物流管理模式创新

B2B是目前我国应用最广泛,也是最成功的一种电子商务模式。这种模式的实行涉及到信息基础设施、信用关系、支付手段等因素,还涉及积极参与商务交易的企业及政府等方面的关系。但是目前B2B交易模式存在许多不足,主要表现在:

(1)大多数交易场模式违背了买卖关系的基本原则。

(2)多数网站只能提供一般通用的产品,不能满足顾客的个性化需求。

(3)现有B2B模式中拉长了供应链,造成制造商对供应链的困难。

(4)对顾客来说,目前交易常仅仅注意价格因素,不能满足买卖双方的要求。

(5)B2B网站交易模式下卖方虽能接触到更多的买家,但由于竞价的原因,只能进行低价交易,这种明显偏向买方的方式使得卖方收益甚微。

为了让交易双方在B2B模式得到增值,目前竞价交易存在许多弊端,必须通过降低交易成本实现B2B环境下物流管理模式的创新。主要创新点有:

(1)构建企业内部电子商务平台,通过在站点上交易信息并收集客户需求使企业与供应商、购买商建立广泛的网络联系,逐步实现EDI“无纸贸易”、网上订单、网上交易、电子支付等现代化管理手段。

(2)优化企业物流网络体系。美国Don Ratliff博士提出了物流优化的10项基本原则,认为通过物流决策和运营过程的优化,企业可以获得降低物流成本10%~40%的商业机会。这种成本的节约必然转化为企业投资回报率的提高。

(3)建立适合B2B发展的物流中心和物流配送体系。

(4)将第四方物流的专业化、规模化和信息化优势引入B2B交易体系,通过信息技术使第四方物流融入B2B交易体系,实现物流管理模式创新。

图2 B2B交易模式流程图

图2给出了B2B交易模式流程图,通过上图对B2B交易模式的分析我们可以看出,对这种交易模式的创新主要是通过第四方物流。第四方物流(4PL)是“一个供应链集成商,他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案”。4PL实际上是一个中介商业咨询组织。由4PL提供电子商务交易平台,或者为企业选择物流服务商提供导航作用,并对这个供应链过程进行有效的管理。4PL的专业性、指导性的特征在很大程度上更能快速用于实践。它还具有很大的集成功能。集成专家、集成物流企业、集成供应商、集成客户,从而创设了一个虚拟市场。由管理者对这个市场进行必要的调控。4PL的发展很大程度上解决了供应链一体化的难题,因而使供应链过程向稳定化、有序化方向发展。这对物流企业的发展起到了良好的促进作用。

总之,电子商务的信息技术及计算机技术与物流管理关系更加密切、深刻地影响着物流管理过程,必将彻底改变

现代物流的管理模式。为此。在B2C和B2B环境下必须引入第三方物流和第四方物流的管理理念,对现有物流管理模式进行创新的同时促进电子商务的进一步发展。

参考文献

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[6]王双萍.电子商务环境下企业物流管理中发展创新\[J\].中国市场,2008,(8).

第4篇：现代物流管理概念范文

关键词： 广州大学华软学院 《现代物流管理概论》 教学特色 教学手段 教学方法

自上世纪90年代以来业界提出了强调与企业战略决策相结合突出供应链整体效益的现代物流管理的观念，其发展历程顺应经济全球化带来的企业间更激烈的竞争，也突出企业要以市场为导向，强调整体而非各部门利益的综合管理思潮。综合物流的观念帮助企业更好地理解自己向社会提供的产品或服务，同时，第三方物流概念的提出也对包括我国在内的传统运输、仓储企业提出挑战，在新时期如何更好地利用现有条件，满足客户需求成为真正的现代意义上的物流服务提供者成为摆在众人面前的一个新的课题。

广东是国际物流中心，聚集着全国众多知名的物流企业，特别是进入21世纪，珠江三角洲形成的国际供应链，引导我国现代化服务业集聚在深圳、广州等中心城市，引领我国经济向更高层次发展。目前珠江三角物流业的发展现状：拥有全国最大的港口群，是我国进出口贸易的重要基地和集散地，大量货物通过港澳完成进出口业务，进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成，因此对物流人才的需求成为众多企业的当务之急。

为适应珠江三角区域对物流人才的需求，于2002年广州大学华软学院开设了“物流管理”专业，并将其作为学院重点建设专业之一，以培养具有物流运输、仓储配送、货代报关及经营管理等各项专业技能的现代物流管理和操作人才为目标。为此，华软学院开设了《现代物流管理概论》这门课程，并将该课程作为现代物流管理专业的主干课程之一。该课程的前身――物流学（即logistics，有的学者倾向于译为后勤学），发展于20世纪中期的一门系统管理科学，发展至今经历了制成品实物分拨、原材料到制成品综合管理。

一、我院《现代物流管理概论》课程的教学概况

我院物流管理专业开设六年来，一直在不断深入开展教学改革。在教改过程中，对于教学体系、教学内容、课程设置等进行了研究与探讨。《现代物流管理概论》是物流专业的专业基础课程，全面介绍了现代物流管理的基本理论和技能，从新时期如何更好地利用现有条件满足客户需求出发，按照物流有效流动的全过程，通过对包装、运输等具体物流职能进行阐述，整合物流成本、物流质量、物流信息、供应量管理等多方面内容来诠释一种现代的综合物流管理思潮。该课程的教学目的包括：通过具有原创性、本土化的课程内容的教学，学生能较全面地掌握先进的现代物流管理的理论体系；突出现代物流管理涉及的基础理论，使其为物流管理的其他专业的课程的学习奠定坚实的基础；强化实践技能，让学生在掌握现代物流管理基本理论的基础上，注重结合物流管理的案例，把理论知识与现实的管理相结合，培养学生利用理论和方法分析问题和解决问题的能力。

二、关于我院《现代物流管理概论》课程教学手段与教学方法的运作现状

华软学院以培养高级应用型人才为目标，要求学生专业技能扎实、动手能力强，按照培养目标的要求，制定教学计划，严格实施教学计划并对教学活动进行全过程管理。在教学模式上，华软学院遵循的是“以教师为主导，以学生为主体，强化学生动手能力”的指导思想。因此，在教学中，其一直坚持理论与实践相结合，特别注重教学方法、教学手段的改革。

1.在教学方法上

在教学方法上，课堂讲授是理论教学的基本形式，但是在教学别注重师生之间的交流，开展互动教学；选用贴近、恰当的案例，开展案例教学；采取启发式教学，培养学生举一反三的能力和理论联系实际的能力；开展讨论，培养学生分析问题、解决问题的能力。在实训教学中，本着“校外―校内―校外”的设计思想，采用“教师讲解―学生参观―教师演示―学生动手模拟―教师指导―学生实习”的模式，为学生提供充分的动手时间和操作机会，体现学生的主体地位和教师的指导作用。为此，教学队伍做了以下几个方面的实践设计，并取得了良好的效果：

（1）课堂案例教学。教师们结合国内外知名企业的物流运作实例和课题经验讲解理论知识，并根据课程内容组织学生围绕专题进行讨论，要求学生以小组为单位对案例问题提出解决方案，并用PPT形式进行陈述及对其他小组的陈述进行评价，以此锻炼学生分析解决问题的能力和处理实际问题的能力。

（2）邀请来自企业的物流管理专家举行专题讲座，如德邦公司董事长等，从而增强学生对目前物流业界运作的探讨，拓宽学生物流管理的知识领域。

（3）组织学生到德邦、宝供等企业、单位实地考察，增强学生对现代物流管理实践的感性认识，同时引导学生发现问题并提出相应解决方案，帮助学生将现代物流管理的理论知识应用于实践。

在考核内容上，对理论部分组织有关教师建设《现代物流管理概论》的试题库，用于学生的日常检测和期末考核，采用闭卷方式，课程组成员阅卷并进行试卷分析。对实训部分按照实训教材的考核要求进行考核，如由小组形式完成某个企业物流配送方案的设计等。

2.在教学手段上

在教学手段上，充分运用现代教育技术，将传统的课堂教授与多媒体教学有机地结合起来，充分发挥多媒体课件可以将文字、图像、声音、视频等多种信息融为一体的优势，有效地增强教学效果，提高教学质量；在实训教学中，充分利用多媒体课件进行教学演示，既增强教学演示的效果，又改善教学环境。

在考核手段上也采取多种形式，既有传统的笔试，又有对学生动手能力的实训考核。

3.丰富的教学资源

建立必须的纸质资源、网络资源和师资资源相结合的资源体系，教材、教学参考书、学习指导书、试题库、案例库、电子教案、电子课件等相互补充、相互借鉴，丰富学生的学习资源，帮助学生更好地掌握和理解课程内容。

4.良好的网络教学环境

我院网络建设基础好，拥有的网络资源丰富。所有课程资料均放在学院的FTP上，学生可以实现实时下载学习及交流。学院有方便快捷的校园网，并设有专门供学生使用的计算机房，长期向学生开放，方便学生上网查询和学习；学院大部分教室都为多媒体教室，各系办公室均设有上网接口，可连接国际互联网，为教师运用多媒体手段教学和网上教学提供了保证，为本课程的教学提供了有效的技术支持。学院设有专职的校园网络维护人员，保证了多媒体教学和网络教学的良好进行。

5.双证制教学

物流专业学生要想从事物流、报关通关、报检工作，除了要获得毕业证书外，还需要获取物流师、报关证等资格证书。院系积极鼓励学生参加职业资格考试，以及相关专业资格考试，为就业积累资本。《现代物流管理概论》是众多物流资格证书考试的必考科目，在教学过程中，课程组教师应将教学与考证的内容进行适当结合。

本课程组依托珠江三角区域的巨大优势，目前已经建立了校外实训基地若干，并在专业建设委员会的指导下对教学体系、教学内容、教学方法和教学手段进行了改革，教学方式不断完善，并在实践中逐渐形成了自身鲜明的教学、科研特色，呈现迅速发展的态势。从2002年开设该课程至今全院共有2000多名学生修读过该课程，同时于2005年该课程开始成为DHL和德帮物流专向职业教育的必修课。

三、《现代物流管理概论》课程在教学中有待改进之处

虽然该课程的教学已经取得一定成就，但由于物流管理专业在国内是一个新兴专业，目前国内同类院校中尚无一个体系比较完整、特色比较鲜明的课程建设可以参照，所以我院在该课程的教学过程中还存在部分问题有待改进。

1.由于企业本身以及教学课时的限制，采用社会实践性教学，通过企业存在的实际问题的调查与剖析来提高学生运用理论分析问题与解决问题的能力还有待进一步加强；在以后的教学过程中，将分模块进行专项指导，从某一技术课程对专业模块构建的支持的角度，以完成课程教学任务、消化课程理论知识。这个环节主要通过以下两个方面来实现：（1）沙盘演习，主要通过分组进行沙盘演习提高学生的团队合作力以及综合实践能力；（2）由教师指导，学生动手操作参加全国物流大赛。

2.教材建设方面（包括实训教材）还需进一步完善，由于物流行业发展迅速，为了保障学生的就业前景，我们的教学内容需要随着学科体系的建立和完善加以调整，以便教学内容与新的学科体系相一致。

3.加快对师资队伍中后备力量的培养，尤其需要进一步充实“双师型”教师力量。同时，物流行业发展日新月异，需要课程组教师及时更新自己的知识结构，如经常参加物流协会或去物流企业进行短期学习等，以此对学生的学习和将来就业起到一个积极向上的引导作用。

4.现代物流管理课程网站尚没有开始建设，所有网络课程资料均放在学院的FTP上，因此下一步的目标是建立课程网站，并建立一个网络资源体系，实现学生学习资源的共享；课程网站建设准备利用我院选课制的优势，由不同专业的学生组成小组来完成，这样一方面可以提高学生的动手能力，另一方面学生在完成网站建设的过程中可以浏览及收集物流行业的最新信息，对学生将来的就业也有一定的促进作用。

四、结语

《现代物流管理概论》作为物流管理专业的一门重要的主干课程，在教学的过程中我们应该特别注意与当时的市场及形势的变化相结合，并在培养目标、教学内容和教学方法等方面作出调整。惟有如此，《现代物流管理概论》课程才能对学生知识的获取、能力的提升提供有益的帮助，也才能为学生开启光明的就业之门。

参考文献：

［1］傅文莉，叶军.《企业物流管理》课程教学方法的创新［J］.高校教育研究，2008，（6）：61-62.

［2］丛红奇，徐彦.高职物流管理专业教学方法改革的初步设想［J］.辽宁高职学报，2007，（3）：12.

［3］王刚.高等职业教育物流管理教学方法初探［J］.产业与科技论坛，2007，（4）：53.

第5篇：现代物流管理概念范文

    作为一门管理类学科,物流管理包括多项核心内容课程,其内容涉及物流的各个环节,如物流管理基础、企业物流管理、供应链与物流管理、物流配送、物流自动化、第三方物流、物流信息、物流系统分析、物流规划等。现就如何开展物流管理教学,提出以下意见:

    1.从企业需要出发,培养应用型人才

    现代物流管理作为管理学的一个分支,其存在的最重要价值就是为企业的生产经营活动服务,服务于社会经济。这种服务不是纸上谈兵,是实实在在的。因此,我们的教育会不会只停留在概念阶段,会不会口号大于实际,我们是不是有能力使课程非常细化,非常实际,是不是有能力把概念转化为应用。这是关系到教学成败的关键。尽管作为本科教学,对人才的培养中理论、素质与能力的并重至关重要。

    要具备什么样的知识与能力才是合格的物流人才?许多生产制造企业和物流企业的董事长们认为,不是所有物流专业的大学生、研究生、甚至是博士生毕业后就是人才,考察一个人能否成为真正的人才,最重要的是看他们的实际操作技能和终身继续教育的能力。这种能力与技能可理解为:(1)从学生的角度,表现为学生自身的知识结构、知识积累程度和运用知识的能力,这里突出的是个体的差异性;(2)从教育的角度,即高校如何从企业需要出发,培养既掌握有实际操作技能,又具备管理理论的“成熟成品”,而不是“初级阶段产品”或“半成品”。

    一个现代企业的需求是什么?在我国大力发展以知识为基础的服务业的今天,众多的企业都在思考如何以最低的成本、最快的速度为客户提供便捷、准确的服务。为实现这样一个目标,企业要在多方面对自身进行改造。

    国外很多着名企业现代化、高度信息化的物流管理系统的建设历程,代表着一个企业与时俱进,不断创造竞争优势的必然。这正是我国目前众多工商企业与物流企业在发展中所要面对的。企业在不同的发展阶段所面临的不同的问题,要求有“人”来解决,有“人”来提出解决方案,这个“人”既要有坚实的理论基础,又要能运用当代最先进的科技为企业进行设计,即既有思想,又能动手。只会谈大道理而不懂技术细节的人无法担此重任。而培养这样的人才,将是物流教学的重中之重。

    我国企业的物流管理建设尚在起步阶段,企业的需求是多方面的:制造企业的供应链管理、传统的仓储、运输企业如何向现代物流企业转变、第三方物流企业与大型物流中心的建设、ERP技术如何提升企业的管理水平,等等。为满足企业的需求,培养合格的应用型人才,作为教学与科研第一线的高等院校,可考虑:

    首先,由教学单位组建行业组织,或借助其它行业组织,如中物联,加强与各地物流企业的联系,而不只是由某一地的某一人或某一个教学单位去建立联系。这样可以加强力度,有效保证工作的开展。

    其次,有计划、有针对性地和企业保持经常的联系,对企业的改造与再造提供解决方案,形成教学—科研—企业间稳定、牢固的关系。

    最后,校企资源共享。由一个教学单位牵头,对当地物流企业开展培训、规划,但培训、规划人员由上述行业组织承担,当地教学机构参与。

    以知识为基础的服务型经济增长带来的结果之一,就是对学术培训的逐渐重视。这是自工业化产业占据统治地位以来发生的一个重大转变。在此之前,学术界常被商业巨头们用这样一句话加以嘲笑:“能干成的人,就亲身去做;干不成的人,就去学校教别人如何干。”但时代已经变了。管理原来被认为只能在实际工作中才可以学到,而现在大家都认为最好在商学院教授的指导下学习。在欧美等发达国家,各着名商学院都能最大程度的确保教授们在实际商界中发挥作用并获取丰厚回报。实际上,许多教授管理的公司欣欣向荣,长期作为大公司战略咨询。学生们直接受益都是教授的亲身经验。这种模式受到企业公司的极大欢迎,因为企业知道,他们才是最终的受益人。

    2.设计使用虚拟教学方法

    归根到底物流是一个链,是一个程序。在这个链条当中,不仅有为数众多的供应、生产、加工、储存以及运输等流程,还包括在这些流程中的现代化工具与技术,如自动化分拣设备、吊装设备(吊车、托盘、叉车、高位叉车)等;在信息流中的各种技术装备,如EOS(电子自动订货系统)、条形码(商品条形码与物流条形码)、POS(销售时点系统)在使用中的流程与步骤、信息走向;以及目前许多正在筹建或者正在建设中的、基于航海、航空港基础上的大型和超大型物流运转中心的功能。

    可是这部分在我们的教材中大多数以文字的形式描述。对这些比较抽象的东西,但凭口头描述难以想象整个工作流程。此种教学方式必然是学生兴趣索然,导致课堂枯燥乏味。学生们对这些以前从未接触过的名词只能完全凭记忆力记住,这一方面使学生难以从学习中产生灵感,更谈不上一种创造性的思维;另一方面不利于培养学生的兴趣,不利于教师营造生动的课堂气氛,如对物流成本进行控制、对配送中心进行设计、对供应链进行优化与再造、流通与运输企业按现代物流的要求进行改造、通过何种方式与手段对现有物资等。这种困难对于经济欠发达的内陆省份,从观念、技术、设备、规模等许多方面与各口岸、各大沿海城市的大型物流企业相比都存在很大差距,难以作为物流教学基地,故此,实现虚拟教学势在必行。

    所谓虚拟教学,就是通过动态的、可视的,多媒体方式来推演整个物流的发生流程、产生信息流的流程、库存管理的流程,以及配送的流程。例如,、供应链的环节等外部的、较直观的部分物流过程可使用沙盘辅助;各类物流自动化设备辅以多媒体技术可拍摄成图片或者动态图像;而VCD或多媒体信息流的过程可用来动态演示,较直观反映如二维码的不同作用在不同的阶段。

    另外,用POS系统实现零库存管理的流程;VMI(买方管理库存)如何自动向企业物流中心发出发货指令,补充零售商的库存;CAO(计算机辅助订货系统)如何非人工生成企业补货订单,各环节指令的接收与发送,都是比较抽象的、较难理解认识的概念,需要通过更加直观的、形象的方式来协助学生理解。

    而对于物流的仓库自动化管理和自动化设备,如果仅仅按照旧的模式去学习,只怕学生也是难以理解。所以,如果能通过VCD、电视片等方式,拍摄出运作的过程,将使学生欣然接受这些枯燥的概念与流程。但是单凭学校的力量显然是难以实现,需要企业与相关行业的协助才能完成。

    3.教学内容应避免相互重叠

    纵观目前市面各种介绍物流学、物流管理方面的教材,大多在内容和形式上存在重叠。如物流概念、物流的要素、物流中心建设、物流的产生与发展、不同行业的企业物流(供应物流、生产物流、销售物流、回收物流)、供应链管理等都是重复率较高的内容,几乎在大部分的教材中都有出现。其它的如物流信息技术、物流自动化技术、物流系统的设计等,基本上也出现在多种的物流教材中,并且篇幅较大。

    如果使用这类教材,则教学上会面临一些困难:

    一是课程内容安排方面。不论何种教材都有中心思想体系,若要协调课程体系的设计,则需重新编排教材,进行大量内容上的删减与补充,这是一个工作量较大的工程。

    二是课程体系的设计方面。由于不同教材在内容上雷同,课程的先后顺序显得尤为重要。

    三是选取的案例容易反复。虽然在物流教学中有大量的案例可供分析,但如果在教材中发生案例内容重复出现,学生们的反应必然会出现反感失去兴趣。

    四是学生反应大。拿到手的教材差异性很小,缺乏创新性和实效性,一些理论早已过时。这样做浪费了学生的时间,讲授的内容也是不断重复,考察的只是不同教师的授课技巧与水平。

    教学内容要避免雷同,关键在于选择合适的教材。这就现有教材,一要在数量上,二要在质量上可供选择。所以,当务之急是编写内容新颖与实效性强的教材,这方面很多国外学科体系建立的经验值得我们借鉴,这可以我们在编写教材的过程中少走弯路,减少盲目性。

第6篇：现代物流管理概念范文

一、铁路运输专业向物流专业拓展的必要性

随着铁路运输设备的不断更新、机械化程度的不断提高，铁路运输业出现了人员过剩的现象。铁路部在二零零五年三月十八日撤销了全路所有41个铁路分局，铁路局直接管理站段，导致了大量铁路运输职工从主业向副业的转型。因此近期内铁路运输业对铁路运输专业人才的需求不会太大。作为铁路中等职业学校的教师如果仍然按传统的教学方法只培养铁路运输专业的人才，势必会造成大量学生毕业后找不到合适的工作岗位，而我国现代物流业发展正处于起步阶段，通过对新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司、新疆屯河集团有限责任公司的调研，市场潜力和发展前景十分广阔，市场对具有物流专业人才的需求十分旺盛。

调研的四家公司只是在做局部的开发和管理，还没有形成真正意义上的物流管理。对于这一庞大的市场，有着较大的用人市场潜力，他们还将计划要扩展市场、拓宽服务项目。但新疆还没有学校开办《现代物流管理专业》，(只有新大正在办物流师、助理物流师培训)。我们学校开办《现代物流管理专业》，正好与市场接轨。通过这次调研发现新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司均存在专业人员紧缺的现象。新疆亚欧铁路物流股份有限公司还聘请了一部分原先在铁路货场.工作的货运员，发现他们在货物运输方式及货物特点、仓储业务管理、包装装备与操作、配送、装卸搬运、集装器具等方面具有丰富的知识，工作得心应手，而这些货运员所应用的这些知识正是我们铁路运输专业《铁路货运组织》这门课程中的知识。

结合本校铁路运输专业师资力量、实验、演练设施设备，利用运输专业与物流专业的部分相近课程，与新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司、新疆屯河集团有限责任公司紧密联系，可建立实习、培训基地:建立“订单”式的办学;建立长期供需关系。在教学过程中将传统的铁路运输专业的教学与现代物流专业的教学相融合。学生毕业以后不但有中等职业学校的毕业证、国家计算机等级证、铁路职业技能鉴定证，而且还有物流方面的物流员职业资格证，不但顺应市场对人才的需求，而且也为学生毕业后就业拓宽了渠道，提高了他们在就业市场的竞争力。

二、铁路运输专业向现代物流专业拓展的优势

首先，国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在2001年联合下发了《关于加强我国现代物流发2(X)5年6月2005年第2期教改探索新疆职业扶术教育展的若干意见》，为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础，说明国家鼓励具备一定物流业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路运输业就是具有此优势的大型企业。

其次，现代物流运输组织的主要方式，是在集装箱的多式联运和“门到门”的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，而铁路运输专业中，铁路货物运输的发展方向也是集装箱和集装化运输、多式联运和“门到门”运输，因此，学铁路运输专业的学生在学习《铁路货运组织》这门专业课程时，可以为他们学习物流知识打下良好的基础。学生通过学习《铁路货运组织》这门专业课程，对包装、仓储、装卸、中转、配送等与物流专业相近知识己经有了基本的了解，因此具有向现代物流专业拓展的有利条件。

第三，《铁路货运组织》这门专业课程中对铁路货运站、货场及仓库，货物的装卸、搬运和存储、货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输等专业知识都有详细的介绍，这些知识也与现代物流专业中要求的部分知识相近。最后，铁路货运站是保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一货场或是直接送到用户手中，这也是与现代物流专业的服务要求相似之处。

三、铁路运输专业向现代物流专业拓展需要开设的课程

第7篇：现代物流管理概念范文

【关键词】 物联网 智慧物流管理 应用

现在我国产业都在升级，在不断转型，物流产业的快速发展是社会发展的需要，市场对经济起到主导作用，世界各国的重要问题就是发展经济，经济在转型，电子商务产业是未来经济发展主导，物流产业需要快速发展，需要先进技术应用到物流管理中，提升物流管理的职能，建立智慧物流管理是物流产业发展的需要，物联网技术应用到物流管理中，为建立智慧物流管理起到技术支持，符合现代物流管理需要，解决物流管理中瓶颈问题。

一、物联网技术基本理念

物联网主要强调物与物之间的联系，物联网与互联网是密不可分的，物联网技术的整体框架依赖于互联网技术。物联网技术主要技术职能识别、计算机感知技术、网络互融技术等。物联网技术应用到其它领域实现一定职能，才具有一定的应用价值，比如农业物联网、智能交通物联网、智慧物流管理物联网等。

物联网技术的发展主要取决于创新应用，物联网技术应用到其它领域，促进其行业的创新，对其提高生产效率，创造价值起到重要作用。用户在应用过程中，体验到物联网技术的创新作用，创新是物联网技术发展的精髓。

二、物联网技术在智慧物流管理中的应用

智慧物流的概念由来是对比传统物流而定义的，是指代物流企业运用各种现代信息技术、物联网技术、GPS，RFID，GIS等技术，实现对货物流程的全程管控，达到一种降低成本，增加收益，满足客户需求的管理行为。

智慧物流充分利用物联网技术，将现有的物联网资源（数据、应用等）加以利用整合，并将传感技术定位技术等融合在其中，通过科学的管理调度，实现物流管理全程可管、可控、可查、可视、网络化、整合化，从而达到提高利用率，降低各环节消耗，增加企业效益，满足客户不同需求的目的，创造更丰富的物流生态链。

物联网技术在智慧物流管理中的应用，其体系结构如图 1所示：

智慧物流体系Y构主要包括感知互动层、网络传输层、应用服务层。

感知互动层主要包含识别系统、定位系统、跟踪系统。

网络传输层主要包括移动通信技术、通信卫星、集群通信系统。

应用服务层主要包括数据互换平台、公共服务平台、用户服务平台、电子数据交换、物流信息系统组成。

参 考 文 献

[1] 邵酉己. 物联网综述[J].西部皮革.2016（18）

[2] 刘靖，刘佳昕. 试述物联网在农业中的应用及前景展望[J]. 通讯世界.2016（20）

[3] 韩森. 关于宜昌市加快引进与培育高层次物联网创新创业人才的研究[J]. 通讯世界. 2016（20）

第8篇：现代物流管理概念范文

关键词：煤炭企业 物资供应 物流管理

中图分类号：TD 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）06-0521-01

一、煤炭物流概述

在2001年颁布的中华人民共和国国家标准《物流术语》中，物流（109istjcs）的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施的有机结合。

物流企业的作用应该是为实现商品价值，使物质实体从生产者到消费者之间的物理性经济活动，通过运输、保管、搬运、包装、流通、加工、信息活动等过程的计划、组织、指挥、协调与控制，在这一过程中实现了物的价值增值和组织目标。

二、发挥煤炭企业物流的重要作用

（一）煤炭企业物流可以有效提高煤炭企业的竞争力。当前，现代物流是企业核心竞争力的重要组成部分已为大家所共识。按照国际规则，构建具有国际竞争力的大集团。必须要拥有国际市场、国际品牌和国际采购体系。而发展以社会化、专业化实现效率优先的现代物流正是建立和完善国际采购体系的必备基础平台。通过大力发展企业物流可以实现对信息流、物流、商流和资金流的有效控制，依靠系统性自动与联合性互动，产生前向与后向的连带效应，形成一条完整高效的物流供应链，大幅度提高业务效率，从而为企业集团参与市场竞争创造有利条件，更好地服务于集团公司物质供应工作。

（二）形成企业新的服务方式。发展煤炭物流，用先进的物流理念替了传统观念，并通过采用代表先进生产力发展要求的现代管理手段和模式来维系物流的运作，靠规模经营产生的效益增强企业在市场竞争中的抗风险能力。逐步完善物流基础设施建设，健全物流服务网络，完善物流功能，拓展物流服务的范围，提高物流服务的质量和水平，从而最终为煤炭企业更好机电物资供应服务。

三、煤炭企业物流存在的问题

近年米，我们物流交通运输、仓储设备、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面得到了很大的发展。使煤炭企业.物流的集中性、专业化、规模性优势得以有效发挥，发展前景趋好。但煤炭企业物流管理仍存在的很多问题：

（1）物流的重要性认识不足。煤炭企业长期以来形成的“重生产、轻物流”的思想观念仍没有脱离旧体制的束缚。认为流通只是对生产起一种作用、规划物流问题是宏观的问题而不是具体的问题，这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。从而使物流管理的自觉性不强，基础工作薄弱。为此，我们必须从战略的角度来重新认识搞好流通、建设好物流管理系统的重要性。

（2）物流环节管理粗放。煤炭企业受计划经济体制下形成的管理粗放的问题至今存在，造成物资供应计划与生产计划、销售计划脱节；物资采购手段落后，缺乏规范化；库存管理方式无法及时准确的反应实际库存动态等，制约了煤矿机电等物资管理水平的提高。

（3）物流系统整体不畅。由于对物流的系统性建设和重视不够，尽管绝大多数煤炭企业在品质要素方面有较好的基础，如在煤炭机电物资保管、保养，回收复用方面已取得了许多成功的经验和效果，但在仓库布局，物资存放、装卸搬运环节等方面存在许多不合理、不配套的现象。同时，传统仓储管理的落后方式短时间内不易改变，企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，最终导致煤炭企业内部物流系统整体效益不佳。

（4）物流管理技术滞后。煤矿企业物流设施的现代化程度不高，特别足信息化建设落后、难以达到物流、资金流、信息流的整合管理要求。虽然极少数大型煤业集团通过E R P系统的建设，实现了集团内部计划上报、审批、采购、供应的计算机管理，并实现了内部信息、库存资源共享。但是还多数煤炭企业物流缺乏相应的信息交换平台，信息技术管理水平和手段还比较落后。

四、煤炭企业物流管理对策

（一）提高对物流管理的认识。物流和资金流一样，是企业的“血脉”。煤炭企业的物资流量大，资金占用多，只有发展现代物流，才能发挥批量采购降低成本、集中储备减少资金占压的优势，保证物流资源的最佳配置效果。因此，煤炭企业要提高对物流管理的重要性认识。

（二）规范物资采购环节。采购，作为物流链条的起点，是配送和仓储的基础，具有举足轻重的作用。同时，它也是进行成本控制的重要环节。如：淮北矿业集团通过实行集成采购的模式，把集团范围内的一些零散的物资需求集中起来，形成比较大的物资需求，提高了采购量，形成了一定的规模，达到了规模经济的效应。

（三）、合理储备，加强库存控制。采购分析需要考虑的基本信息包括所采购物料的成本分析、交货时间和地点、交易的付款期限等等。在采购分析时，首先根据企业生产需要，通过参考过去同期物料使用量的平均值和变化幅度，确定未来的需求计划。

（四）加快物流企业技术创新，提高物流产业技术含量。在信息技术日益发达的今天，技术创新已经成为物流企业增强企业核心竞争力的唯一出路。政府应积极采取对策，为物流企业技术创新创造良好的环境，鼓励物流企业进行技术创新和资产重组。同时，物流企业要积极提高自身创新意识，积极营造培养、重用物流人才的良好环境，增加科研投入，提高技术开发与经营管理能力。

（五）强化物流人才培养。现代物流管理使人们对物料管理的职能发生了变化，给从业人员的知识和技能水平培训提出了较高要求。为此，要加快物流专业人才队伍的建设，培养具有现代物流思想、熟练掌握先进物流技术的多层次人才，做好高、中级现代物流专业人才的引进工作；利用现有的教育资源，联合科研院所、大专院校，为物资供应公司培养物流管理人才和技术骨干；广泛开展岗位培训和继续教育，提高物流一线人员的业务素质和技术水平等做好煤炭企业现代物流专业人才的引进和培养工作。

总之，物资供应单位作为一种特殊的企业单位，属于流通企业，流通企业是连接生产制造业和消费者的中间环节，其物流成本控制水平和管理效果将在很大程度上决定了企业经济的发展程度和组织效率，为企业的发展壮大提供了更多机遇。

参考文献：

第9篇：现代物流管理概念范文

关键词：物流产业；物流趋势；物流发展

中图分类号：F252.5 文献标识码：A 文章编号：1672-3198(2009)06-0101-02

1 世界各国物流业的发展概况

(1)美国。美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流业的发展大致经历了四个阶段：①20世纪初至40年代，物流观念的产生和萌芽阶段；②50年代至70年代，物流管理的实践与推广阶段；③70年代至80年代，物流管理逐步走向现代化阶段；④80年代中期至今，物流国际化、信息化及迅速发展的阶段。

美国没有集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。美国政府制定一系列法规，放宽对公路、铁路、航空等运输市场的管制，取消了运输公司在进入市场、经营线路、联合承运、合同运输、运输等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争促进物流发展。同时企业打破部门界限，实现内部一体化物流管理，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争。涌现出Dell，BIM，CISCO等成功的企业物流与供应链管理模式。

美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国物流信息化发展的走在世界前列，注重企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务业等方面的建设与研究。比如，美国企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的重要途径，主要做法有： 普遍采用条形码技术和射频识别技术，广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输和仓储的效率等等。

(2)日本。日本在1964年开始使用物流这一概念。到1965年，日本在政府文件中开始正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。日本物流的发展经历了如下几个阶段：①物流概念的引入和形成阶段(1953-1963年)；②以流通为主导的发展阶段(1963-1973年)；③物流合理化阶段(1973-1983年)；④物流现代化阶段(80年代中期至今)。

日本是最早提出和发展物流园区(又称物流团地)的国家，目前，日本在22个城市，己建立20多个大规模的、布局合理、设施良好的物流基地的物流园区，集中了多个现代化水平较高的物流企业。日本物流发展的现状主要表现在以下几个方面：①物流信息化技术水平高形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化；②物流设施现代化程度高物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化；③厂家物流系统、国际物流企业发展迅速；④物流业社会化、组织化程度高。

(3)欧洲。欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理的先锋。欧洲物流发展的鲜明特点是服务范围的不断扩大，形成不同的物流发展阶段。具体如下：①工厂物流阶段(20世纪50-60年代)；②综合物流阶段(70年代)；③供应链物流阶段(80年代)；④全球物流阶段(90年代)；⑤电子物流阶段(90年代末-21世纪初)。

目前主要欧盟国家的“第三方物流”市场的总体规模越来越大，在运输、仓储、物流信息管理等环节利用专业化物流服务和外部资源的企业比例也越来越高。很多的欧洲制造业企业认为物流是影响其竞争能力的第一位或第二位因素，越来越多的企业将资源和能力集中在掌握关键技术、核心业务和市场控制能力方面，而在物流管理等非核心业务和技术方面则采取利用外部资源和服务的方式。通过利用外部的专业化物流服务，制造业企业的组织结构得到优化，这也是企业能够集中资源和能力提高自身的核心竞争能力的保证。

(4)中国。在我国，物流是一个外来词，是在20世纪70年代末从日本引进的。当前国内企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流发展经历了如下几个阶段：①计划经济时代的物流阶段(建国初-80年代初改革开放之初)；②有计划的商品经济下的物流阶段(改革开放初期-20世纪90年代中期)；③社会主义市场经济体制建立中的现代物流发展阶段(20世纪90年代中期至今)。

我国物流业经过20多年的发展也取得了一定的成就，但是与发达国家相比，在物流效率和成本、专业化和信息化等方面仍存在差距。总体来说，我国物流业现状具有以下几方面的特征：①物流基础设施的能力大大提高，国际物流量快速增长。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础；②物流质量有所提高，物流效率有待改善。物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量；③信息化程度低，但信息化进程在加快。我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡，但物流企业及工商企业物流部门对现代物流管理日益重视，在加速促进物流信息系统的构建和完善，中国物流管理软件开发也己经起步；④物流管理体制改革尚需进一步深化。中国物流业仍以多元的管理方式为主，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。各部门之间分工有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割重复建设等问题。

2 物流业发展趋势

在经济全球化的影响下，竞争日益激烈，如何有效地配置和利用资源，有效地降低制造成本和运输成本是企业所要重点关注的问题。要实现这种战略，没有一个高度发达的、可靠快捷的物流系统是无法实现的。随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，物流的功能也不再是单纯为了降低成本，而是发展成为提高客户服务质量以提高企业综合竞争力，当前，物流产业正朝着绿色化、信息化、智能化、全球化、国际化与服务优质化的趋势发展。

(1)物流绿色化。物流的活动过程对于环境会产生很大影响，例如用于运输的汽车所带来的废气污染，用于包装的包装物、衬垫物所带来的卫生污染以及垃圾污染等等。当今社会经济发展提倡的是“可持续发展”，整个社会的环保意识在不断地加强，物流企业也不能只考虑经济效益，还要遵守环保规则，注重社会效益，向“绿色物流”发展。例如，有的国家已经开始考虑限制卡车运输，鼓励铁路运输，以减少噪音和尾气对环境和社会的影响；有的国家规定，旧电视机、电冰箱要有生产企业负责回收和再生利用，以减少对环境卫生的影响。总之，现代物流要形成环境共生型的物流管理系统，形成能够促进经济发展和消费生活同时健康的物流系统，向环保型物流发展。

(2)物流信息化和智能化。在经济全球化和电子商务的双重推动下，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中，现代物流技术信息化、集成化发展迅速，这一点在横向领域里更为普及。在纵向领域里，现代物流信息化的发展方向是一体化和智能化。

物流信息化是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。物流信息化一般表现为三方面：一是随着物流信息化基础设施的不断完善，解决信息的采集、传输加工共享问题，实现物流信息的商品化；二是电子商务的快速发展，物流信息处理的电子化和计算机化，促进企业流程改造，提供优化的解决方法，例如仓储优化、运输路径优化等；三是物流信息传递的标准化和实时化，提高上下游企业信息的协调性和整体效益，提高整个供应链的效率和竞争力。

物流的智能化也已经成为物流发展的一个新趋势。目前，除了智能化交通运输外，无人搬运车、机器人堆码、无人叉车、自动分类分拣系统、无纸化办公系统等现代物流技术，都大大提高了物流的机械化、自动化和智能化水平。同时，还出现了虚拟仓库、虚拟银行的供应链管理，这都必将把国际物流推向一个崭新的发展阶段。

(3)物流产业全球化与国际化。近些年，经济全球化以及我国对外开放不断扩大，更多的外国企业和国际资本“走进来”和国内物流企业“走出去”，推动国内物流产业融入全球经济。在我国承诺国内涉及物流的大部分领域全面开放之后，USP、联邦快递、联合包裹、日本中央仓库等跨国企业不断通过独资形式或控股方式进入中国市场。目前，外资物流企业已经形成以长三角、珠三角和环渤海地区等经济发达区域为基地，分别向东北和中西部扩展的态势。同时，伴随新一轮全球制造业向我国转移，我国正在成为名副其实的世界工厂，在与世界各国之间的物资、原材料、零部件和制成品的进出口运输上，无论是数量还是质量正在发生较大变化。这必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化和流通加工国际化等，促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。

(4)物流服务优质化。消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代使得社会和客户对现代物流服务提出更高的要求，对传统物流形式带来了新的挑战，进而使得物流发展出现服务优质化的发展趋势。物流服务优质化努力实现“5 Right”的服务，即把好的产品在规定的时间、规定的地点，以适当的数量、合适的价格提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务优质化趋势代表了现代物流向服务经济发展的进一步延伸，表明物流服务的质量正在取代物流成本，成为客户选择物流服务的重要标准之一。

参考文献

[1]何枭吟.我国物流产业现状、存在问题与发展趋势[J].改革与战略，2007，(2).

[2]任珊珊.我国社会物流发展与国外经验对比分析及建议[D].上海：同济大学硕士学位论文，2008.