制造业的盈利模式精选(九篇)

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第1篇：制造业的盈利模式范文

关键词：JIT、RFID、汽车制造、供应链管理

随着经济的快速发展，人民生活水平的逐步提高，汽车需求量不断升高。国内的所有汽车制造业都面临相当大的经营压力。在市场需求扩张不易及竞争剧烈的情形下，为了求生存，企业只有在成本上严格控制，用更高的效率减少不必要的浪费，提高质量来增加竞争力。

一、JIT管理模式促进汽车制造业向精细化发展

JIT――Just?In?Time准时生产方式，是由日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，它指的是将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产。这种生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。

目前，先进的企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展，准时制(JIT)管理在现代汽车制造业中已得到广泛应用。在20世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的要求也越来越高，如何有效地组织多品种小批量生产，杜绝制造过剩的浪费、待工待料的浪费、搬运的浪费、加工本身的浪费、库存的浪费和制造不合格品的浪费，将影响到企业的竞争能力以至生存。

1.JIT运用“拉式”控制生产现场

JIT强调需求拉引，重视现场控制。在生产现场控制技术方面，JIT的基本原则是采用“拉式”生产，将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据“看板”向前道工序取货，这种拉式系统使得库存降低到最小限度，进而降低制造成本。

2.实现JIT的前提---物流设计合理化

物流设计合理化是实现降低成本目标的最终途径，具体指在生产线内外，所有的设备、人员和零部件都得到最合理的调配和分派，在最需要的时候以最及时的方式到位。

要更好的实施JIT，就必须对生产线的布局进行优化，即流水线化。为满足后工序频繁领取零部件制品的生产要求和“多品种、小批量”的均衡化生产提供了重要的基础。但是，这种颇繁领取制品的方式必然增加运输作业量和运输成本，特别是如果运输不便，将会影响准时化生产的顺利进行。

流水线的设计考虑为S型或U型，增加布局的灵活性，尽可能短，减少运输时间。合理布置设备，特别是U型单元连结而成的“组合U型生产线”，可以大大简化运输作业，使得单位时间内零件制品运输次数增加，但运输费用并不增加或增加很少，为小批量频繁运输和单件生产单件传送提供了基础。见图1。

3.看板控制生产流程

无定单生产环境需要生产需求和简化的业务处理流程。基于JIT的企业资源计划（ERP）自动产生生产计划来满足需求，最终装配计划通常用电子看板来拉动物料。看板式管理模式下信息的主要载体是看板，在看板上记录着零件号、要货时间、零件名称、零件的储存地点、零件数量、所用工位器具的型号等，以此作为各工序进货、出库、运输、生产、验收的凭证。在看板式管理模式下每一次物料的供应都是对实际消耗的合理补充，充分体现了准时制物流的原则。

ERP支持简单的生产业务流程，能简单的记录接受库存的物料或工序间完成的数量，此信息可以用于条形码来处理或其他数据采集系统。可以采用装配拉式倒冲材料（backflushing）物料资源，也可以工序拉式倒冲材料（又称同步倒冲）。倒冲可以指定库位、装配线、制造单元、车间库位，也可以倒冲替换物料。ERP还提供销售发货自动触发倒冲。

二、RFID在汽车制造业供应链中的应用

供应链运作包括采购、存储、生产制造、包装、装卸、运输、流通加工、配送、销售到服务。然而，由于实际物体的移动过程中各个环节都是处于运动和松散的状态，信息和方向常常随着实际活动在空间和时间上变化，影响了信息的可获性和共享性。RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）能有效解决供应链上各项业务运作数据的输入/输出、业务过程的控制与跟踪，减少出错率。

目前，在许多汽车生产厂的焊接、喷漆和装配等生产线上，都采用了RFID技术来监控生产过程。在焊接生产线上，采用耐高温、防粉尘/金属、防磁场、可重复使用的有源封装RFID标签，通过自动识别作业件来监控焊接生产作业；在喷漆车间采用防水、防漆RFID标签，对汽车零部件和整车进行监控，根据排程安排完成喷漆作业，同时减少污染；在装配生产线上，根据供应链计划器编排出的生产计划、生产排程与排序，通过识别RFID标签中的信息，完成混流生产。

特别是在采用JIT准时制生产方式的流水线上，原材料与零部件必须准时送达到工位上。采用了RFID技术之后，就能通过识别电子标签来快速从品类繁多的库存中准确地找出工位所需的原材料和零部件。RFID技术还能帮助管理人员及时根据生产进度发出补货信息，实现流水线均衡、稳步生产，同时也加强了对质量的控制与追踪。

三、RFID为汽车制造供应链提升效率

中国是一个制造业基地，有几十万家制造企业，在企业内部，在各个环节中会出现信息的孤岛，由于采购、生产、库存、运输、销售过程中数据采集的不准确、不精确的甚至有一定延迟，对于企业的决策者来讲，对RFID的关注可能更多的是从应用层面。

下面，以某汽车制造集团的JIT管理的实施过程为例，看生产物料的拉动过程。

（1）拉动流程

以销售定单为起点，拉动计划、物流、供应、生产。

（2）车间生产物料拉动

体积大的配套件：采用直送工位，优点：最大限度的减少库存，实现零库存。

标准件：采用看板拉动，生产工位使用物料箱，物料箱放在滑易式物料架，优点：减少劳动强度，提供工作效率。

选装件和非通用件：采用计划编组进行配量供货。

（3）拉动管理的实施

信息载体为含有条码的纸看板，看板管理人员负责在生产线巡视看板，并收集看板。当看板数量低于安全看板数量时，进行送料到工位。入库和出库信息由专人负责采集使用条码扫描器扫描，数据传递到ERP系统中。

从上面的实例中，可以看到，看板的识读是由人工来完成的，这对JIT管理理念的实施显然不是一个最优办法。在生产制造环节应用RFID技术，可以完成自动化生产线运作，实现在整个生产线上对原材料、零部件、半成品和产成品的识别与跟踪，减少人工识别成本和出错率，提高效率和效益。

RFID技术是自条码之后，在近年逐渐被制造、物流等产业所关注的。使用RFID技术可以降低生产流通人工成本，确保产品质量，加快处理速度，避免流通货物的品种、数量错误，以及被偷窃、损坏等。?RFID技术能够作为供应链管理、工厂生产线物流自动化监管、智能化仓库货物管理等过程的数据采集手段。利用射频标签实现无人自动识别，将能提升供应链管理效率，能够为制造业、物流业、零售业提供具有战略意义的增值效果。

四、RFID在汽车制造业应用中的制约因素

RFID具有抗灰尘、油污等重污染环境；可重复使用，适用于多次循环物流环境；可不断添加信息，便于建立追踪档案；读取信息效率高；可实现远距离读取等优点。但是，从目前的RFID的发展情况来看，RFID在仓库、物流等行业应用远远没有达到人们的预期，在制造业的应用更是寥寥无几。分析其原因，除了电子标签成本和RFID标准因素之外，主要是技术因素。

首先，由于RFID标签本身是一个微型无线信号收发装置，当标签贴在金属表面时，金属对天线周围的电磁环境构成影响，导致标签无法正常工作，这中现象严重影响了RFID在汽车制造行业的应用。其次，RFID目前采用的主流波长的电磁信号大多容易被水等液体所吸收，所以也限制了RFID在液体产品表面的使用。再者，当一个标签和另一个标签重叠或者位于另一个标签的“阴影”中时，所有读写器发射的信号基本被先遇到标签的天线所吸收，该标签不能获得足够的能量以支持芯片工作，造成漏读现象。

五、总结

我国汽车制造业大致有三种JIT物流管理形式，即计划管理、看板管理、同步管理。计划管理模式接近于传统的计划供应方式，其不足在于：当生产计划调整时，不能做出快速反应，易造成产品库存过多。看板式管理是一种需求拉动型的管理模式,它采用自动识别技术、网络技术进行生产物流管理，是一种反应速度较快、信息较为准确的新型管理模式。同步管理是JIT管理的高级方式，需要根据生产线运行情况进行同步供应，其在企业的应用，标志着准时制拉动式生产方式已经进入了较高级阶段。

随着现代企业的不断发展，人们已将重点放在如何降低物流成本上，先进的企业管理理论和实践也正朝着精细化方向发展，其中以汽车制造和电子技术产业为代表的准时制(JIT)管理在现代制造业中已得到广泛应用。用信息系统整合生产商、经销商、物流公司、供应商之间的管理，势在必行。

作者单位：沈阳大学

参考文献：

[1]汪楠.论企业在ERP的运用中实现JIT生产管理方法[J]．理论界．2004.2： 224-225.

[2]条码和RFID技术推动制造业信息化 [J]．微型机与应用. 2006.12?：105.

[3]贾永昱.RFID在车身储运线信息管理中的实践与应用[J]．金卡工程. 2007.02:16-17.

[4]李娟.精益管理在生产制造过程中的应用[J]．电气制造.2007.02：82-84.

[5]王平该，陈荣秋，纪雪洪， 张建林.汽车制造业准时采购方式实施策略[J]． 武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2005.04：259-263.

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JIT Management Model Based RFID Application in Automotive Industry Supply Chain

Wang Nan Yang Kaining Yu Lujia

（Shenyang University）

第2篇：制造业的盈利模式范文

2014年，互联网上的竞争会加剧。对于那些互联网创业者，希望我的经验能够给他们带来一些思考。

免费，是“基本理论”

10多年前，当你第一次使用互联网时，为什么很兴奋？因为互联网上的很多娱乐、信息是不用花钱的。直到今天，互联网公司的这一点依然没有改变。

腾讯只花了三年时间，就用一个微信，把中国移动、中国联通、中国电信的商业模式颠覆了。过去我们用移动、联通发彩信还要钱，但用微信，一分钱不用花，还可以发照片、发视频。免费，依然是互联网很大的一个“基础理论”。

为什么免费？通过免费的模式，我们可以累积庞大的用户群。

通过“免费理论”创新，依然是互联网很大的亮点。互联网企业希望通过工具和平台累积足够庞大的用户群。有了成千上万用户以后，用户只要稍微看看广告、玩玩游戏，企业就可以挣钱了。所以，累积庞大的用户群是免费的根本目标。

先抄袭，后超越

互联网与传统制造业一模一样，都需要先模仿，先抄过来。我发明一个创新模式，而且这种新模式颠覆了一切，颠覆了同行，引起了世界的改变，这不可能。

互联网创业仍然离不开三种基本盈利模式：

1.传统电商模式。将线下零售交易搬到网上，这依然是今天中国很多中小企业，特别是制造业的一个重要盈利模式。

2.广告。在网上听音乐、看视频、看电影、交朋友都不需要花钱，但是肯定要接受一些增值服务，用户得看广告、点广告。

3.增值类游戏服务。无论是手游还是PC桌游，我们看到了游戏增值服务依然是互联网的重要盈利模式。

创业者要结合企业自身的具体情况创新，看看这三种盈利模式与企业自身有什么关系？哪个行业的哪一种商业模式和互联网结合，与企业自身更匹配？

永远不要在乎创新是否会消亡，企业只会越创越灵活，越创越丰富，任何企业不创新必死。

2014管理风向标

Q：在您的公司里，2014年的改革重点是什么？

第3篇：制造业的盈利模式范文

关键词：移动电子商务；类型；盈利模式；服务

移动电子商务指的是智能手机、移动电脑、iPad等移动通讯手段与无线网络相结合，所构成的一个统一地商业服务平台。与传统电子商务相比，移动电子商务有着即时性、交互性、快捷性、灵敏性等方面的优点。受众利用这一平台可以不限时间与地点的接受和传递商业信息，并且无需承担高额的支付担保费用，进而有力的推动了商业的交流与繁荣。

一、移动电子商务盈利模式分类

（一）产品交易型盈利

产品交易盈利类型下各类商业主体依靠现实产品交易来进行盈利，典型的体现在制造业和零售业之中。制造企业依托互联网商业平台，把供应商、客户与合作同伙三者有机联系起来，缩短产品交易的周期和优化产品交易环节，进而实现整体利润的增长；网络零售商是供货企业的下一级，赚取交易中间环节费用，淘宝、京东等网站中的各级商就靠这种模式盈利。

（二）服务型盈利

服务型盈利类型下服务商通过为客户提供个性化的服务而收取费用。这种服务不同于现实的商品交易，客户对所购买服务的认可度与忠诚度对服务商利润的扩展有着直接的影响。如果服务商为客户提供的服务能较大化的转化为商业价值，那么这种服务的价值相应较大。这种盈利类型下的服务商常选择与运营商进行合作，依靠收取服务费、广告费、会员费等获得经济效益，现今的各大网站与网络销售平台大多靠此种方式盈利。

（三）信息交互型盈利

商业主体通过信息之间的交互在客户与供货商之间搭建了一条沟通的桥梁，如果双方都感觉这一商业主体有存在的必要与价值，那么商业主体就会在交易过程中抽取相应的缴费中介费或佣金等。这一类型下的盈利价值实现一方面要靠平衡交易双方之间的经济冲突，另一方面要尽可能的扩展服务范围，如淘宝网中的数据魔方业务通过为客户提供有价值的信息而进行盈利。

二、常见的移动电子商务盈利模式

（一）广告盈利模式

网络广告是移动电子商务中较为常见的一种盈利模式，它具有盈利速度快、盈利集中和盈利效果突出的特点。网络广告依托于灵活而方便的移动电子商务平台，为客户大面积的发放广告，并借此来收取一定的广告投放费用。其具体投放费用依据客户的投放要求和投放时间而定，与传统广告投放方式不同的是，电子商务广告可以依靠受众的自我传播来实现广告推广，进而同等条件下能够大大节省广告的投放成本。如微信平台一方面免费为受众提供交流服务，另一方面又在平台中投放个性化的广告，实现了较大的盈利增长。目前，各大网络企业都在积极的开展网络广告业务，其中做的最好的要数“百度推广”。百度企业利用其覆盖范围广的强大优势，开设了搜索引擎排名竞价的业务。一些无力承担高额电视广告费用的企业纷纷选择与百度合作，在网页中推广企业产品，继而也实现了双方利益的共赢。

（二）网上商城盈利模式

网上商城盈利模式指的是商业主体通过建立网络平台推广产品，并借此来实现商业利益价值的一种方式。常见的网上商城盈利模式有两种类型：一是实体企业建立交易网站，实现网络营销。如中国移动官网中提供的有电子杂志订阅服务、集团业务服务、彩铃和彩信下载服务、网游虚拟装备交易等；二是商家建立交易网站。阿里巴巴是最早在中国开设网络营销的企业，目前阿里巴巴旗下有诸多销售网站，范围几乎涵盖了各类商品，经过多年的经营，阿里巴巴建立了全球最大的采购交易平台，实现了企业经营业绩的几何式增长。

（三）集体议价盈利模式

集体议价方式把分散的消费者聚合起来，形成了一种类似于团购的大订单，一方面消费者通过强大的聚合力享受到了“量大从优”的实惠，而另一方面商家则通过“薄利多销”的方式实现了利润的增长，这种方式符合了交易双方的共同利益，具有较大的发展空间，如目前很多商家纷纷在网络平台中开设团购网或同城购物网是这种盈利模式的典型体现。

（四）网上拍卖盈利模式

网上拍卖盈利模式指的是中间商在网络平台中建立一个自由交易的平台，买卖双方遵循自愿的原则在网上交易，商家为其提供担保，并以此来收取部分担保费服务费用的一种方式。如淘宝网站中有二手车竞拍平台，消费者可以在固定时间和固定范围内进行自主叫价，最终出价最高者享有交易权利。

三、结语

移动电子商务的成功离不开各参与主体之间的通力合作，以及为受众提供个性化的服务。移动电子商务大范围推广的环境下，谁利用了最佳的商务盈利模式，就意味着比同类商业主体拥有了更多的竞争机会。为此，各参与主体要积极探索移动电子商务盈利新模式，实现利益增长与电子商务发展的双赢。

参考文献：

[1]龚秀芳.移动电子商务的现状和发展前景分析[J].电子商务.2013（11）：06-09

[2]陈志刚，陈健.浅析移动电子商务产业链的整合[J].湖北工业大学学报.2013（3）：41-44

作者简介：

张琳 ，性别：女 ，籍贯（精确到市）：江苏省连云港市 ，出生年月：1983年7月，工作单位（或学校）：苏州大学东吴商学院，单位（或学校）邮编：215021，单位（或学校）所在城市：江苏省苏州市 ，职务职称和学历：讲师 硕士 ，研究方向： 电子商务。

基金项目：江苏省2012年哲学社会科学

第4篇：制造业的盈利模式范文

【关键词】飞机金融租赁 租赁公司 航空公司 趋势

一、国内航空发展对飞机融资租赁的需求

改革开放发展以来，无论从飞机数量还是运输数量上来看，我国航空运输业取得了飞速发展，中国的航空市场已经排在了全球第二的水平。航空运输业是一个投入高、风险性强、投入收益比相对低的行业。航空企业发展需要大量的资金投入，而这是一般企业所无法实现的。因此，金融租赁的盈利模式逐渐发展起来。

但是飞机租赁市场长期被国外融资公司垄断，市场占有率高达80%以上。随着我国《租赁公司管理办法》的明确实施，国内的飞机租赁行业才逐渐兴起。

二、飞机金融租赁行业的盈利模式

（一）飞机租赁公司的盈利模式

1.经营性租赁。①利差收益：利差收益也即租赁收入。目前来说，飞机租赁公司主要的经营性盈利模式就是利差收益。飞机租赁是租赁公司从制造厂商或者其他机构购买飞机，然后将飞机租给航空公司或其他承租人，飞机租赁公司与航空公司签署租赁协议，并从中获取月度或季度的租金收入。租赁公司通过对航空公司或银行收取一定比例的利率或租赁费。租赁收入水平主要取决于航空公司中飞机数量和当时租赁市场利率高低。通过规模大小、信用高低、知名度等不同收取不同比例的利率，赚取中间的利差收益。②余值收益：余值收益也即处置旧飞机获得飞机处置收入。余值收益主要针对大型通用飞机等设备，当飞机使用到达合同期限或回收年限时，飞机租赁公司会依据租赁合同进行回收飞机或折合租赁费等方式获取余值。回收飞机残值的价值和扣除租金、维修费用等收益都可算作余值收益。飞机租赁公司可以把整机放入二手飞机市场进行卖出，也可改造为货运飞机或把飞机拆分成各个零件进行卖出。余值收益则是由飞机市场价格决定。

2.融资性租赁。①运营收益：飞机租赁公司可以在自有资金运作的前提下，回收一定比例的租赁资金，再通过银行借款、与上游企业签订首付款等方式进行资金运转。通过运营方式获取一定的息差收益。②服务收益：服务收益是飞机租赁企业根据租赁合同的项目情况收取的一定比例的手续费、项目咨询费、贸易佣金等费用。是随着租赁行业的发展，提供的人性化、全方位的降低风险的一种服务费用。是保障行业稳定发展、专业贸易合作的体现。③风险收益：飞机租赁公司也有一定比例的租赁债权转为相应价格的股权，实现风险性收益。

（二）航空公司租赁飞机的盈利模式

1.短期内快速扩大机队规模。航空公司普遍采用租赁飞机组建自己的机队，主要由于如果一个航空公司全额或贷款购买飞机，则首先需要相当大笔的资金投入，这无疑对于航空公司来说是个沉重的负担。但是如果转为租赁飞机，则可以在同样资金消耗的前提下，短期内获得更多的机队规模。

2.租赁飞机可以保持飞机资产组合的灵活性。航空领域的快速发展和公司自身发展情况，为飞机的机型投入、不同机型的分配组合带来非常大的不确定性。租赁飞机可以减少整机购买的风险性，并减少改变机型组合带来的二手折旧损失和时间占用损失。

3.降低资金占用成本。租赁飞机，可以使航空公司的资金迅速回流，并进一步用来扩充机队或自身的运营投入、服务投入等方面的资金消耗，减少资金占用。在通过租赁飞机运营的同时，使得公司的资产组合更为灵活，资金流动也更为快捷。

4.获得更高的评级，融资更便捷。航空公司在规模化机队和服务的同时，相对轻资产模式运营的航空公司，在市场上更容易获得较高等级的评价和服务肯定，口碑、信誉、知名度等都会迅速提升，从而使得航空公司的融资更容易、更便捷，甚至在自身盈利许可的情况下实现一定数量的自购飞机经营。

三、国内飞机融资租赁发展趋势

（一）出口信货担保下的租赁融资将成为中国民航飞机租赁的新热点

由于进出口银行出口信贷担保的利率相较于银行的商业贷款要低，对机租赁行业来说，具有非常大的吸引力。由于租赁行业的减税租赁模式日渐艰难，银行信贷担保的租赁模式则成为一个新的融资租赁发展趋势。对于我国几个大型航空公司来说，均采用了这种租赁新模式。

（二）渠道多元化

由于国内贷款融资渠道多年来比较单一，使得国内金融租赁发展模式也受到制约。银行融资贷款已经不能满足日益激烈的行业发展和资金需求。新人融资租赁渠道也被不断提出，比如由保付商提供的融资渠道，航空公司向社会发放证券的融资渠道，信托融资等，通过社会化的多方融资，转移融资风险和融资难度，获取更快的资金回流和更多的资金收益。

（三）由融资租赁向经营租赁转变

传统的飞机租赁，一般在租赁合同到期以后，由航空公司购买飞机或折合租金等方式购买整机。但是由机制造行业的发展，航空技术的革新，飞机更新换代的实现，使得航空公司在购买旧型的飞机型号后，承担了更大的经营风险和折旧损失。因此，越来越多的航空公司选择经营租赁，减少旧机在本公司运营的成本消耗、资金占用，以及飞机残值带来的损耗。

（四）向国际市场发展

飞机租赁企业要瞄准眼光，放眼国际市场，拓展行业发展。租赁行业发展初期，主要以租赁国外机型、通过国外飞机租赁公司进行租赁。随着我国租赁市场的不断发展和壮大，以及我国飞机制造业的技术成熟，飞机租赁不仅仅局限在国内航空公司，也逐渐向国际市场发展，尤其向其他发展中国家的租赁市场发展。飞机租赁行业的国际化发展已经成为不可替代的趋势。

总之，飞机金融租赁盈利模式的发展经过了单一性盈利模式向多样化盈利模式l展，融资模式也从企业化走向市场化，经营范围也从国内走向国外。一体化经营和全球化盈利成为飞机金融租赁行业的发展必然，飞机租赁行业将会面临更大的机遇和挑战。

参考文献

[1]胡军伟.飞机融资租赁与融资渠道.商业银行.2013年8期.

[2]我国飞机租赁业的发展研究[D].李镇.天津师范大学.2013.

第5篇：制造业的盈利模式范文

[关键词]自动售货机；盈利模式；快消品

[DOI]1013939/jcnkizgsc201719097

1引言

20世纪80年代，自动售货机在发达国家美国和日本被广泛使用，后逐渐扩展到世界各地。20世纪90年代，自动售货机开始进入国内市场。1994年第一台自动售货机入驻中国。自动售货机的横空出现，冲击了人们对传统的购物观念，也唤醒了人们对新型消费渠道的渴望。然而，由于种种原因，使得自动售货机在中国的发展模式僵化，出现了“水土不服”的状况，甚至被迫退出市场。

如今，在移动支付的兴起以及浓厚的“互联网+”的氛围影响下，自动售货机作为一种全新的零售模式，再一次引发了全国各地使用的狂潮。与较为传统的超市、百货市场相比较，自助售货机占地面积不到2平方米，租金便宜，进驻商圈、学校和工厂等较为方便。同时其方便性以及灵活性使得它在现有的诸多销售渠道中脱颖而出，成为下一阶段市场的主要销售途径。

广阔的市场前景，使不少企业看到了自动售货机运营市场的盈利潜力。目前自动售货机市场已经吸引了国内研发制造商10余家，市场运营商40多家。处于行业领先地位的分别有北京友宝、上海米源和苏州斯坦德。它们的服务涉及办公楼宇、制造业工厂、教育机构、公共场所、机场车站等行业和领域。小巧的自动售货机为何会吸引越来越多的创业者介入自动售货机运营行业？下面我们重点对自动售货机的盈利模式进行分析与探讨。

2盈利模式

21自助售货机零售收入

传统的自动售货机多数倾向于销售食品、饮料等低价快消品，自动售货机运营商与产品供应商合作，通过大量进货来压低购入价格，赚取差价。通过布设于每台终端上的上网模块反馈销售数据，及时调整销售方案，精准进货。

基于互联网模式下的现代自动售货机的零售模式有了很大的变化。现在一台自动售货机不仅卖供应商提供的饮料、零食等快消品，更包括自动售货机公司自主研发的相关产品。以上海米源公司为例，除了售卖可口可乐、达利园八宝粥等产品外，还出售旗下米源饮料的椰子汁、功夫可乐、果之源等产品。与传统的由供应商供货相比，自主品牌产品从生产到上架销售砍掉了诸多中间渠道商，成本降低，拥有更大的盈利空间。

销售饮料、零食等快消品是自动售货机一条传y的零售渠道，据统计，每一台售货机的成本在25万元左右，每卖出一瓶25元的可乐净利润率只有10%，对于售货机运营商来说，这意味着仅仅收回机器成本就需要3年时间，同时机器的折旧率和人为破坏也不得不纳入考虑范围。单一的货品贩卖和微薄的利润空间，即使对整体效率做到最优化，零售产品也很难实现大规模盈利。零售的低额利润并不能适应现代自动售货机行业可持续大规模的长远发展。

22广告收入

除了销售饮料、食品等日用快消品外，多数自动售货机运营商还提供了相关增值服务，其中电子广告收入迅速成长为公司盈利的重要部分。

众所周知，自动售货机多数位于休闲公共区和学校工厂区，此区域人群密集，顾客群体丰富，广告投放效果更加明显。借助现代科技制造的触摸屏式自动售货机，不仅方便人们进行选单付款，同时更好地发挥广告的媒介功能。这种“所见即所得”的体验式广告，节省了很多营销成本和渠道费用。与传统的自动售货机不同，如今的自动售货机都是一个联网终端，公司可以实时监控每一台售货机的运行情况，运用大数据分析广告推送效果，及时调整触摸屏上的广告以及播放动态。

对于广告客户而言，通过自动售货机进行品牌推广也不失为一个良机。可口可乐公司在全球市场做过许多和自动售货机有关的营销。可口可乐在日本通过与自动售货机结合，成功引进一百多种旗下饮料产品，目前日本256万台卖饮料的售货机里，70%以上都归属于可口可乐这样的饮料厂商。在欧美国家，可以看到很多可口可乐与自动售货机完美结合的创意广告模式。如跳舞自动贩卖机，在自动贩卖机前，尽可能像地模仿视频中的舞蹈，就能得到免费的可乐。让人们在欢乐的同时也增加了对可口可乐品牌的认可度。

电子广告这种模式可以使自动售货机运营商与广告客户实现双赢，因此，广告业务收入成为自动售货机的盈利方式的重要组成部分。

23加盟收入

有关学者认为，未来几年将是自动售货机由缓慢发展走向高速发展的转折点。因此，国内自动售货机的运营商们都在马不停蹄地进行战略规划，争取在自动售货

行业市场饱和之前抢占先机，占领市场。而单靠运营商的一己之力想要快速准确地占领市场是有很大难度的，资金不足是他们面临的一大难题。开放加盟平台既可以快速拓展市场，同时也可以为运营商带来部分盈利，是一个一举两得的办法。

以友宝公司为例，2015年1月，友宝开放加盟平台。将机器按租、卖给那些拥有点位资源的人。在信息化高速发展的今天，自动售货机机器本身的利润空间不大，机器上所搭载的软件是盈利的主要部分。友宝公司的“智慧运营”的后台系统，其运营中心和数据中心可以帮助加盟方实时管理和了解每台售货机的情况。如缺币、故障、缺货、销售额和分析报告等。在未来，友宝强大高效精准的后台运营管理系统会迅速得到加盟商和行业内的认可，这种开放加盟的做法在发展后期会为公司带来一笔可观的收入。

第6篇：制造业的盈利模式范文

现代市场环境的变化，生产系统的生存能力和竞争力在很大程度上取决于它是否能产生一种低成本，高品质，并在很短的开发周期内的不同品种的产品的能力，能力，以适应顾客不断变化的需求。因此，灵活的生产制造业正变得越来越重要。更高的客户价值。非常适合小批量的思路和方法，柔性制造，品种多，交货及时的现代潮流的市场需求市场的变化和客户要求的快速，灵活的适应性。另一方面，通过建立灵活的优势，一方面，以满足客户的需求小批量，多品种的订单，以适应制造业市场快速变化的需求，灵活的制造系统，企业可以充分发挥灵活的优势，采取销售模式主动提升价值的个性化设计，提高产品的附加值和客户满意度，赢得了品牌的声誉，并树立了良好的品牌形象。

设计在设计干预“是指销售人员在客户的产品设计，前端干预企业的销售模式实现设计，共同推广顾问式销售，专业的服务营销文化：每个销售人员成为专家解决客户的问题”产品，不仅销售自己的产品，更重要的是，帮助客户实现优化设计的产品，从客户的需求点，增强个性化的产品，并为客户带来高附加值同时，客户个性化的解决方案和技术优势的企业灵活性的优势结合起来，达到一个双赢的盈利模式上。客户价值提升的同时，公司也将获得大量的订单和个性化的溢价。

在机械制造中运用工业工程达到绿色生产

机械工业中运用工业工程中的运筹学，经济学以及生产计划与控制的绿色设计包括：1）确定的原则，绿色设计，绿色材料和绿色部分的设计，选择绿色技术和加工设备，节能，节水，节材达到设计要求，材料可以识别，优化装配和可拆卸式设计；2）绿色设计的评价是节能，节水认证和再商品化率；3）该产品是一种的绿色产品绿色的方式，主要是通过第三方使用随机抽样的方法，性能的客户在同行业同类产品，美观，安全，健康，机敏，适用和可以接受的成本效益，企业重组率的自我肯定量化评分的能源消耗。

第三方抽检结果进行综合分析，结合公共环境报告，向社会公告之类的结论。其权威性常受到质疑，但可作为参考客户购买产品，因此反映了客户对企业产品的满意度，成为的绿色改进的信息来源。创新过程中，要发挥环境效益。应实施绿色制造技术的概念，在具体的生产技术，以最大限度地提高环境效益。诸如研磨，使用的油基磨削液会产生石油和天然气，烟雾，苛刻的生产环境中，和后处理的研磨液是成本太高，以改善这种情况，可以使用干式粉碎或准干式切削的方法来处理。不仅有效地减少资源消耗，生产成本，也有利于减少对环境的污染，有利于操作人员的劳动保护。

第7篇：制造业的盈利模式范文

关键词：互联网企业；轻资产；财务分析体系；商业模式

一、引言：

近日，知名学者刘姝威对乐视网的经营状况和生态模式进行了一系列抨击。指出了乐视贾跃亭减持借款上市公司是因为乐视网经营状况不好，刘姝威还指出了乐视网的净利润过低。在传统的财务指标分析体系中，净利润是分析和衡量企业的重要指标，但随着互联网企业的规模扩大，越来越多的人们发现净利润和其他传统财务指标对互联网企业并不适用，包括亚马逊在内等诸多大型互联网公司均未实现盈利却市值过万亿。那么在互联网时代，我们究竟该如何给上市公司，如何对互联网企业的真实价值进行反映？

二、互联网企业的定义

互联网是互联网企业运作和盈利的载体和平台，互联网企业通过互联网这个媒介向用户提供各种各样的服务。根据美国德克萨斯大学互联网研究中心给出的定义，互联网企业指的从互联网或与互联网相关的产品和服务中获取全部或者部分收入的企业。根据上诉定义，又可以将互联网企业分为四类：基础互联网设施制造业、软件设计和服务业、媒介与内容服务业和电子商务业。其中，由于基础互联网设施制造业的盈利模式与传统制造业无太大差别，所以真正的互联网企业一般指的后三种。后面三种企业主要是在互联网市场中，依托网络，向互联网用户提供各种服务，并通过互联网获取直接盈利。

根据主营业务的差异，又可以将互联网企业分为搜索网站、即时通讯、门户网站、网络游戏、视频网站、社交服务、电子商务平台及运营商等类型的企业。

三、传统财务理论分析互联网企业的盲区

（一）难以全面客观的反映互联网企业的真实价值

传统的财务分析体系注重于企业的现金流与企业的价值，最终目的是为了增加股东的价值。因为这些因素，导致了传统的财务分析更加关注于股票以及现金流等实物资产的价值变动，而忽视了企业自身品牌、技术、人才、渠道以及用户规模等无形资产的影响力。而互联网企业因为其自身资产结构的特殊性，企业大部分的资产都属于无形资产，且无形资产对互联网企业的影响更为深远。因此，使用传统的财务分析模式对互联网企业进行价值评估无法完全反映互联网企业的本身真正价值，也就无法完成为所有者进行决策提供信息的目的。

（二）难以准确预测互联网企业的未来价值

当下是一个信息时代，信息更新换代速度快。想要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就需要经营管理者对企业的未来发展趋势和发展潜力进行一个准确预估。互联网企业因为自身的无形资产成长的不确定性等特性，使用传统财务分析体系难以准确预估这些无形资产的未来价值。另外，一些新兴或具有公司特点的盈利模式、销售渠道、精英团队、客户群体等也无法从现有的财务分析方式中来进行估值。这对互联网企业的未来价值预测造成了很大的困难。

（三）容易陷入到静态分析的误区

假定某零售企业的流动比率为0.5，速动比率为0.4，一般认为，流动比率为2比较合适。而且该公司的流动比率逐年下降，是否就能得出该公司现金周转不灵，短期偿债能力不足的结论呢？

当下的市场形势瞬息万变，仅凭传统的财务数据只能提供企业在某一时点的内容。传统的财务指标主要着眼于企业的资产的账面价值而忽视了企业的融资能力和不断成长的偿债能力。当前使用较多的为对比分析与趋势分析。虽然也有就3-5年的数据来进行核对以及以竞争对手和行业标杆作为指标。但是也仅仅局限在只对年度报表数据进行的静态测算，不能反映全过程。因此，对互联网企业尤其需要一套更加针对的动态反映其变化历程的财务理论来支持，才能更好达到财务分析和管理的目标。

（四）传统财务分析的结果与实际情况存在偏差

在传统的财务分析指标体系中，经常性假设企业的应付账款偿债能力比存货偿债能力要强，但实际情况并非都是如此。有些应收账款的回收期超过一年甚至达到几年，有些直接就计提坏账准备。所以传统的财务分析体系无法准确反映企业详细的财务状况。特别重要的是，不同行业，不同发展阶段和生命周期的企业在财务分析上会显示出极大的不同。这也就导致了结果与实际情况的差异。

亚马逊公司的财务报表连续亏损多年，股价却只涨不跌。在传统的财务分析中，亚马逊早就已经“不可能被挽救了”。而事实上亚马逊的未来期望一直处于高位。也就说明了股东们看重的是未来价值，而不是当前收益。也从侧面反映了传统财务分析指标反映互联网企业的局限。

（五）忽视了表外因素的影响力

当前的财务分析指标主要注重分析企业的经营状况，为企业管理者决策提供有用的信息。而分析指标的局限在于无法分析到表外因素的影响力，也无法全面覆盖全部重要的因素和反应企业的真实经营情况，很多与企业经营密切相关的非报表因素无法体现出来。

存货周转率的下降可以反映出存货的挤压现象，却无法说明导致存货挤压的原因。而净利润也只是表现出企业当前的盈利能力，却无法反映企业的未来盈利能力和市场竞争力。同样的，针对互联网企业众多的表外因素，传统的财务分析也无法体现出它们的价值，对评价结果也会造成一定程度的影响。

四、轻资产视角下互联网企业的财务指标改进

第8篇：制造业的盈利模式范文

关键词：中国；零供关系；通道费；盈利模式；影响机理

中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1004-1494（2013）05-

收稿日期：2013-05-15

基金项目：国家社科基金项目《高技术服务业培育发展与制造业转型升级研究》（12CJY043）；第53批中国博士后科学基金项目（2013M531543）阶段性研究成果。

作者简介：庄惠明，男，厦门大学国际贸易学博士，北京师范大学理论经济学博士后，厦门大学理论经济学在站博士后（第二站），福建商业高等专科学校经贸系主任，副教授，硕士生导师，主要研究方向：国际贸易理论；

郑剑山，男，福建莆田人，厦门大学经济学院硕士研究生。主要研究方向：国际贸易理论与政策。

一、引言

自 2004年12月11日开始，我国取消对外资零售企业在地域、股权比例、数量和经营方式等诸多方面的限制，全面开放零售业市场，外资零售企业随之在我国迅猛扩张，家乐福、沃尔玛、易初莲花和麦德龙等几大国际零售巨头均在华大量铺设店面。截至2011年，沃尔玛、家乐福、乐购在华门店总数分别达267、203、103家 ，外资大卖场不仅在数量上实现了爆炸式增长，同时也将以收取通道费 为主的盈利模式带了进来，并且很快演变成我国零售行业的“显规则”，甚至由于我国不完善的法律、不规则的竞争环境等问题的存在，高额通道费在我国获得了其他国家均没有的发展势头。根据上海商情信息中心及FM-CG研究中心2011年度的一项专题调研报告，包括沃尔玛、家乐福、屈臣氏、百联在内的中国境内零售百强企业所收取的通道费平均占其综合收益的20%-50%，零售商逐渐退化成了收取商业租金的“二房东”，而不是经营商品的零售商，核心竞争力的培育和发展越来越少。和外资零售商不一样，本土零售商还处在较低的发展阶段，在管理水平、创新能力等多方面都需要改进，一味效仿这种“好吃懒做”的盈利模式，是否会断送其持续发展的后路呢？此外，在与供应商建立战略联盟来实现双赢变得越来越重要的时代，零售商单方面利用其在渠道方面的垄断势力增加通道费种类、数额来转嫁成本，是否是明智的选择呢？

二、文献综述

从国外相关文献来看，对于通道费的研究主要存在两种观点：一是以Chu（1992）、Lariviere and Padmanabhan（1997）、Sullivan（1997） 为代表的“效率促进论”，认为通道费是众多新产品竞争稀缺的超市货架空间的结果。通过收取通道费，零售商与制造商之间实现了新产品营销的成本分担和风险转移，不仅可以促使制造商提高新产品的研发水平，而且能够有效地促进零售价格的降低， 从而可以提高整个产业链的运作效率。“效率促进论”说明零售商对新产品收取通道费是合理的，但却无法合理解释市场上普遍存在的对成熟商品收取通道费的行为。二是以Shaffer（1991）、MacAvoy（1997）、Marx and Shaffer（2004）为代表的“市场势力论”，认为通道费是零售商实施其市场势力的结果，会损害到生产商利益，破坏零供关系，通道费还会使零售商对不同的生产商产生歧视，特别是大、小型生产商会受到差别待遇，从而不利于生产商之间的正常竞争。然而“市场势力论”的有关结论并没有获得实证检验的支持，如Farris and Ailawadi（1992） 通过分析美国食品行业数据发现，制造商的利润在 20 世纪 80 年代一直稳定增长，而同期的零售商利润却相当稳定，这结果表明零售市场的集中并没有导致零售商相对于制造商的市场力量显著增大。Messinger and Narasimhan（1995）分析了日本零售超市企业的会计及股票市场数据，也发现产业利润并没有从制造商向零售商转移。

国内学界关于通道费在中国的具体发展情况进行了广泛的研究，但和国外研究相比，国内学者并没有简单形成“效率促进论”和“市场势力论”两种截然不同的观点，分析的角度和视角更加的宽泛。一些学者基于客观的角度分析了通道费存在的合理性和必然性：如李骏阳等（2007）从交易成本的角度研究零供关系中通道费问题的的形成原因，他们认为零售企业降低了供应商收集产品和消费者偏好信息的费用，资产的专用性决定了零售市场中的通道费的必然存在，并结合目前零售市场上的数据和零供博弈案例进一步说明了这种关系，并没有形成明确批判通道费的观点；同样也有不少学者对我国不合理的通道费进行了批判：张赞、郁义鸿（2011）对零售商垄断势力下的通道费及其福利效应进行分析，他们认为在零售商具有买方垄断势力下，收取通道费会使批发价格和零售价格都上升，进而使零售商的利润增加，消费者剩余减少，同样也把超市当成一种助推物价的“幕后凶手”； 如刘继峰（2012）对商品零售中滥用优势地位行为进行了分析，并指出由于当前我国在法律、制度上的缺位，造成了拥有市场势力的零售商对供应商滥用优势地位行为的发生，并从长远的角度出发指出这种滥用行为所导致的通道费过高、不合理会使得零售产业发展扭曲。

综上所述，目前国内外学者对通道费看法不一，各自成派。国外主要以“市场势力论”和“效率促进论”为主，而从国内研究来看，针对中国通道费发展的特殊性，“效率促进论”的学者很少，更多的是“客观分析—政策建议派”和“批判派”。从相关文献也可以看出，目前国内外研究主要是从费用的合理性、产生的原因、不利的影响以及如何进行改善、政策建议等方面进行研究，对于通道费运行的内在机理分析较少，而对于原因分析更多的是从零供双方之间势力差异、国家法律环境不完善等展开研究。因此在以往的研究基础上，本文尝试着区分了内外资零售商、大小型供应商等来深入挖掘通道费盈利模式对零供关系的作用机理；同时，在原因部分从主营业务贡献率不高、国内竞争环境扭曲、当前成本压力上升对通道费刚性③增加的影响这一方面进行了拓展分析；并对我国零供关系的健康发展提几点思考。

三、高额通道费在中国存在的“土壤”分析

通道费盈利模式在很多国家都相继出现过，但是在各国的发展结果却大相径庭，根据美国普华永道和Kantar零售咨询公司2010年《世界主要国家零售业通道费差异报告》显示，通道费在美国平均比例最低，约占其总收益12%-14%；在挪威等北欧国家其次，约占到15%；此外是日本、智力、加拿大国等国，约占17%；调查中的其它发达国家大约在20%左右。同时报告进一步指出，发展中国家通道费比例普遍高于发达国家，平均在20%-40%之间，而中国和印度比例最高，均占到30%-50% 。事实上，中国的通道费高已成为业界的普遍共识。高额的通道费能在中国找到长期存在的“土壤”原因是什么？本文主要从以下几个方面进行分析：

（一）零售商拥有渠道垄断权

当前在我国市场上，零售商所拥有的通道资源，即客源、货架以及所处地理位置等是一种比较稀缺的资源，尤其超市的货架空间总是有限的，越来越集中的零售业拥有绝对的渠道控制权，这种渠道提供庞大的销售网络和客户群，供应商为更近更便利地接触目标顾客，一定程度上需要借助零售商的资源及其在顾客心目中的知名度和品牌形象来为自己的产品提供担保，这样必然使得供应商需要为这些资源的使用“买单”。同时国内供应商众多，供大于求的买方垄断市场更是加剧了零售商渠道的稀缺性与竞争性，供应商之间的渠道争夺反过来又进一步巩固了零售商的这种控制地位，通道费得以存在和发展的最根本的土壤也正是这种稀缺的被垄断的渠道。

（二）供应商整体议价能力低

一方面，本土大型的供应商数量极为有限，分散的中小型供应商缺乏品牌建设，因此在谈判过程中议价能力不高，与零售商更多的是一种对立的利益关系，尚缺乏建立战略合作伙伴的基础；另一方面，供应商群体内部之间也是一种为争取到超市稀有资源的竞争关系，供应商之间的联盟较少，在不满于零售商的高额通道费对价格的压榨时，更多的是自发采取断货、抗议等冲突方式，冲突的结果多是以一方临时妥协为结局，没有利用联盟采取法律的手段解决根源问题。反观日本，一旦超市采取不甚合理的通道费，必然会遭到供应商联盟的强势反对，最终使这种盈利模式没有生存的土壤，从而退出日本市场。

（三）通道费刚性加大

针对我国的具体情况，通道费刚性加大主要来自以下几方面的推动：

1.主营业务贡献率不高。

在我国，激烈的竞争使得企业利润单薄，为维持其利润，高额的通道费就是零售商在零供关系不断恶化情况下也始终不肯让步的重要原因。据相关资料显示大型零售企业目前的平均毛利润仅 10% 左右，而经营成本占总收入的 15% 以上，就是说零售商主营业务是处于长期亏损状态④。正是由于我国零售企业每年获取的通道费平均占其综合收入的20-50%，甚至部分零售企业向供应商收取的通道费对其利润的贡献率达到了50%以上，维持这种利润来源对零售商来说是十分必要的。而对本土零售商来说更是如此，因为其订货的规模偏小、资金不足，在与供应商的谈判中并不能取得像外资零售商那样低的供应价格，其主营业务利润率远不如外资，甚至低于行业平均（见表1）。

表1 按登记注册类型和行业分限额以上零售业企业主要财务指标（2011年）单位：亿元

主营业务收入 主营业务成本 主营业务税金及附加 主营业务利润 税负率 主营业务利润率

零售业合计 63038.9 55924.2 310.2 6804.5 0.49% 10.79%

内资企业 55049.2 49167.4 276.5 5605.2 0.50% 10.18%

港澳台资企业 3605.7 3038.4 16.7 550.6 0.46% 15.27%

外商投资企业 4384.1 3718.3 17.0 648.7 0.39% 14.80%

资源来源：根据《中国统计年鉴》（2012）相关数据整理计算所得，其中主营业务为货品直接销售毛利，即进销差价。

从上表1可以看到，内资零售企业的主营业务成本是远高于港澳台资和外资企业的，港澳台资企业、外资企业的主营业务利润率分别高出内资企业50%、45%，因此对于本土零售商来说，效仿通道费就更成了其保持利润的必要手段。

2.国内竞争环境扭曲。

在零售业全面开放外资企业涌入带来的激烈竞争中，零售商之间更多的是价格战，并没有注重服务水平的竞争，事实上服务竞争是未来取胜的重要法宝，在这种意识上，发展中国家和发达国家存在明显差距。一方面这是因为中国市场发育不完全，大部分企业并没有树立以服务竞争为先的根本价值理念，国内整体的竞争环境扭曲；另一方面高额通道费带来的恶性循环使得零售商缺乏对软实力培育、改进体制管理、提高运营效率、融洽供应链关系、满足消费者需求等方面的重视，未能形成良好的运营机制和盈利模式。价格竞争过度、服务竞争意识的缺失等都直接表现为本土企业的短视行为，同时这种行为又进一步巩固了通道费存在的“土壤”，使得企业陷入了一种恶性循环的陷阱中。

3.成本上升的压力。

近年来，通胀持续升温，在通胀超过一定限度的时期，人员、物流、维护等各项成本的上升增加了零售企业的压力，为了转嫁风险压力，他们往往偏向于采用提高收费的方式来解决问题。以百安居为例，据一些“入场”公司透露，2007年，百安居的返点为18%；2008年升至25%至29%；2009年又升至32%至34%；2010年，百安居新条款又将返点提高到37.2%，总高额扣率、返点超过50%，这些进一步加剧了与供应商的利益冲突⑤。

（四）法律法规不完善

2006 年，商务部等 5 部委联合《零售商供应商公平交易管理办法》（以下简称《管理办法》），明令禁止零售企业收取供应商进场费、无条件返利等费用，并规定零售企业不得拖欠供应商货款。但实际上，该《管理办法》的内容还不够健全，在权责上也不够明晰。虽然《管理办法》命令禁止了很多费用，但超市却能以迅速更改费用名称、缩短返利期限等手段应对。此外，《管理办法》并未规定由哪个部门来具体执行监管与处罚，所以即使工商局、发改委都具备相关的职能设置，却职权不清。家乐福在中国采取通道费盈利模式，一个重要的原因就是我国的法律法规不够健全。在国际上，比如说日本《禁止垄断法》第19条对于优势地位权力滥用的规制，是作为不公正交易方法之一加以禁止的，且日本设有专门的政府组织——公正交易委员会对此类事件进行裁决。在“三越”、“罗森”事件中，三越集团、罗森集团均以“不公正交易方法”和《禁止垄断法》为依据得到判决，法律对这两家实力强大的企业严肃判罚，在日本社会产生了震动，其他企业再也不敢滥用优势地位来收取通道费。

四、通道费盈利模式对零供关系发展的影响及作用机理分析

目前通道费盈利模式已成为零供关系矛盾尖锐的焦点。近两年，沸沸扬扬的中粮 PK 家乐福、康师傅PK家乐福，卡夫PK联华上演的各种“断货门”事件都说明了零售商和供应商之间的矛盾的尖锐化。尽管通道费盈利模式存在一定的合理性和必然性，但是如果超市以收取通道费作为其主要盈利模式，放弃内部管理、成本控制以及核心优势培育，最终结果必将是弊大于利，不利于整个零售行业经营能力的提高，进而严重阻碍产业的健康发展。下面将对通道费盈利模式对零供关系的影响及其作用机理进行一个详细的阐述。

（一）通道费盈利模式对零供关系发展的影响

通道费盈利模式对零供关系的影响主要从零售商（包括外资零售商和本土零售商）、供应商（大型供应商和小型供应商）与消费者三个方面来进行分析：

1.零售商方面。

（1）从外资零售商来看，在中国通道费占其综合收益高达20-50%的红利是全世界绝无仅有的。由于外资零售商往往能获得比本土零售商更低的进货价格，这就导致其在价格竞争中更占优势。同时由于国内消费者更青睐外资超市，接受大卖场形式，对价格也很敏感，因此，外资超市的渠道对于供应商来说更有吸引力，货架等资源的供不应求也就进一步巩固了巨头零售商渠道控制力，这一方面使得巨头零售对中小企业质量指导不足、信息共享平台缺乏、新产品开发较少；同时整体产业链上的后向技术溢出效应不足，对我国整体产业链提升所产生的拉动作用不明显。

（2）从本土零售企业来看，与许多外资超市不同，大部分中国超市的发展还处于较低阶段，在管理水平、盈利模式和经营理念等多方面都需要改进，中国超市效仿外资超市，将通道费盈利模式作为主要利润来源的行为一定程度上会使本土零售商眼光短视，对通道费的依赖会制约其自身核心竞争力的培育，同时通道费作为零供关系矛盾的焦点，以其为盈利模式会进一步阻碍健康的零供关系的建立，不利于产业的长远健康发展，一旦失去通道费，零售商就处于被动的地位，缺乏长远的战略思考，这种零售业的发展模式是不可持续的。

2.供应商方面。

（1）从大型供应商来看：大型供应商主要包括外资供应商和小部分逐渐发展起来的本土供应商。对于外资供应商来说，其成熟的海外扩张，完善的供应链整合已经使得其议价能力极高，如P&G、Nestle等，并且其雄厚的研发实力和研发投入都确保了其稳定的发展；而对于逐渐形成的本土大型供应商来说，为了在持续、高额地支付超市费用的同时保持相同的业绩，会削减新产品的研发费用和已有产品的生产成本，其结果一方面会削弱供应商的创新能力，另一方面会导致企业产品质量水平的降低，如国内奶制品三聚氰胺事件、双汇的瘦肉精、蒙牛的致癌牛奶都是为了“提高营养成分含量”、降低成本，违规使用有害添加剂造成的结果。

（2）从本土中小型供应商来看：超市滥用渠道权力来增加自身利润，会阻碍某些当前规模较小、实力不强但产品具有强大市场潜力的供应商与超市的接轨，限制了它们的产品进入消费者视线。对于广大的供应商来说，商超仍是其必要的销售渠道，尤其是大型超市的产品已被消费者认为更放心、质量更好。对具有巨大市场潜力的中小供应商来说，在没有渠道创新的情况下，放弃商超这块广阔的市场，是不利于其长远发展的，因此也就不得不承担高额的进场费。这又势必会使得中小企业本身的边际收益越来越小，从而造成零供关系紧张也就在所难免。例如，年销售额100万的某薯片供货商进入天津某外资超市的通道费高达39万元，很明显这样的高额通道费是一般的中小供应商消化不了的。

3.消费者方面。

通道费盈利模式不仅会阻碍供应商的发展，也会影响消费者的利益，导致消费者福利下降。一方面，供应商为了维持本来的利润，很可能通过提高价格来补偿支付给超市的费用，这一定程度上就推动了超市物价的上涨。事实上，由于进场费的原因，许多中国制造的产品虽然漂洋过海，但它们在国外超市的售价，其实比在中国超市的售价还要便宜。同时上涨的物价又势必导致各要素拥有者为了维持一定的生活水平，提高其要素供给的价格，社会商品、要素价格普遍上涨，供应商、零售商成本进一步增加，通道费在种种压力下被迫提高，零供关系进一步恶化这就陷入了一种恶性循环的怪圈。另一方面，供应商为压低成本，在产品质量上打折扣，选用质量较低、数量较少的原料进行生产，这势必又会给消费者带来产品质量安全隐患，最终受伤害的还是消费者。

（二）通道费盈利模式导致弊端的作用机理分析

基于以上分析，本文认为通道费盈利模式产生作用的主要途径就是遵循一个从微观主体到产业中观层面的扩展，也就是从供应链上个利益主体的微观层面到整个零售业产业的波及过程。从外资零售商对产业链的后向技术溢出效应受限，到产业链整合不足从而导致对提升产业链的作用不明显，到发展不成熟的本土零售商核心建设不足，长远眼光缺乏，再到本土供应商实力不足，削减研发，压低成本，中小供应商甚至倒闭等等线索从而导致零售服务业对生产制造业带动不足，制约整个零售业产业的升级，长远健康发展。

图1 通道费的影响机理分析

从图1可以看出，整个过程并行、交汇运行并没有形成一个网络的紧密关系，各利益主体之间缺乏合作的基础以及零供关系的矛盾使得系统整体缺乏一个全局的统筹，不利于整个零售产业乃至整个经济的的健康、稳定、持续的发展，这也进一步说明了通道费并不是一种有效的设计。

五、关于健康发展零供关系的几点思考

我国零供关系的良性健康发展，需要零售商、供应商以及政府有关部门的共同配合，零售商要加快零售经营模式的转型以减少对通道费的依赖，供应商更要有风险意识与开拓市场的意识，政府有关部门应该要审慎对待零供关系与通道费问题。具体措施可以从以下几个方面入手：

（一）零售商方面

一是创新经营模式，在巩固实体经营的同时，大力开展网络经营。科尔尼公司全球消费研究院2012年进行的最新研究显示，在电子商务发展最具潜力的国家中，中国排名第一。因此国内零售商要采用新的业态模式对于零售商来说非常重要。

二是创新营销手段，如“网购—店取”营销模式、家乐福2011年在法国总部推出的“免下车门店”减少消费者排队时间，沃尔玛的“网上订单—现金支付”服务，成为首家网上购物但不需要任何银行服务、信用卡、借记卡或预付卡的大型零售商，智能手机支付模式、乐购服装区推出的虚拟试衣间吸引消费群等等，把价格竞争转向服务竞争，将非核心的业务外包出去，专注于服务的创新，而不是仅仅依靠价格竞争、通道费获利，积极寻找新的利润增长点。

三是开发自有品牌，自有品牌的开发有利于零售商回归核心业务，提高企业利润空间，减少零售商对通道费的依赖，改变过去以通道费为主要利润来源的盈利模式。中国连锁业经营协会提供的调查数据显示，欧洲零售企业自有品牌的销售额平均占到企业总销售额的30%以上。美国前三名的食品零售商（沃尔玛、克罗格和塞夫韦）的自有品牌销量均超过企业销售额的20%。

四是积极改善与供应商之间的关系，建立风险共担，利益共享的战略合作伙伴关系。沃尔玛之所以能成为全球规模最大和利润最大的零售商，一个重要原因就是它与供应商的战略联盟，沃尔玛与宝洁公司的合作是零售商和供应商战略联盟的典范。对于零售商来说可以尝试建立供应链成员企业间高质量的信息传递与共享平台，来更好地平衡库存与销量，科学地安排备货和促销期间的补货等问题，同时可以降低新品进场费，通过局部试销以后再决定是否引进该商品。这样做不仅有利于降低供应商风险，而且也能更充分有效地利用零售空间，加快商品周转。

（二）供应商方面

一是要加强新渠道拓展，减少对大型超市的绝对依赖。供应商要在利用店铺开展零售的同时，要加快利用网络开展零售业务，将网上直销，总代购等方式与实体销售结合起来，把网络零售作为一个新的市场加以开发。作为零售业态的创新者——网络购物，未来取代零售业的主导地位将是大势所趋。网络购物给国内外处于激烈竞争中的零售企业、供应商的发展都提供了前所未有的机遇。如何才能有效地把新兴的电子商务和传统的零售业结合起来产生更大的效益是今后要着重思考的一个问题。

二是要纵向不断延伸供应链，以农产品供应商为例，可以通过如生产基地，生鲜食品加工中心，农产品储运中心等带动农产品相关产业的发展，提高其附加值与运作效率，形成一整套完整的产品链，提高产品的议价能力。同时，供应商要注重产品的开发，以满足不断变化的市场。

（三）政府方面

一是完善相关法律法规，积极创造良好的市场竞争环境，切实加强对目前零供关系主要矛头——零售商尤其是外资零售巨头是否利用自身优势侵占我国终端市场优质资源的行为加以必要的控制，严禁其滥用市场优势地位，排斥和限制竞争，损害交易对方当事人合法权益的行为发生，同时也要加强对于不正当竞争行为予以坚决的惩治，不管是国内本土企业还是外资企业，都要通过严厉惩治达到警示的效果和作用。

二是确立行业标准，明确何为合理的通道费来共同保护供应商和零售商两者的利益，引导其建立和谐共处、平等互利的长期战略合作关系。

三是要大力鼓励引导金融、科技、信息、研发等高端服务业与零售业进行互动融合，这不仅有助于解决零售商的融资难问题，避免或减小拖欠供应商货款纠纷发生，缓解零供矛盾；而且还可以通过技术进步、信息投入等来提高零售业的盈利能力，减少对通道费的依赖程度，进而为零供双方关系的改善提供可能。

注释：

数据来源于中国连锁经营协会网站 http：//.cn。

②通道费是指零售商在商品定价外，向供货商直接收取或从应付货款中扣除或以其他方式要求供货商额外负担的各种费用，一般包括进店费、条码费、赞助费、堆头费、海报费、老店翻修费、新店开业赞助费、新品上架费、咨询服务费、配货费和返利等。它是拥有垄断实力的零售商对供应商实施的一种纵向控制手段。

③本文将通道费视为是一种要素报酬，指供应商使用零售商拥有的稀缺货架、客户、销售网络等竞争性资源而必须支付的成本。通道费刚性在文中主要指通道费因受各种因素影响在短期内难以下降的现象。

④资料来源于中国经济网http：///。

⑤数据来源于新浪财经网 http：//.cn/roll/20070803/08051581976.shtml。

参考文献：

[1]Shaffer G.Slotting Allowances and Resale Price Maintenance： A Comparison of Facilitating Practices[J]. Journal of Economics，1991，22（ 1）： 120-135.

[2]Lariviere A，Padmanabhan V.Slotting Allowances and New Product Introductions[J]. Journal of Marketing Science，1997，16（ 2）： 112-128.

[3]Chu W.Demand Signaling and Screening in Channels of Distribution[J].Marketing Science，1992，11（4）：324-347.

[4]Farris P W， Ailawadi K L.Retail Power：Monster or Mouse？[J].Journal of Retailing，1992.92（Winter）：351-369.

[5]Messinger P R，Narasimhan C.Has Power Shifted in the Crocery Channel[J].Marketing Science，1995，14（2）：189-223.

[6]石 奇，岳中刚.售商对制造商实施纵向约束的机制和绩效评价.[J]中国工业经济，2008（05）：页码

[7] 中国供应商研究中心.中国供应商生存调查报告.[J]中国零售研究，2009（12）：页码

[8]刘继峰. 商品零售中滥用优势地位行为的法律调整.[J]中国流通经济，2012（06）：页码

第9篇：制造业的盈利模式范文

【关键词】批发行业 不良贷款成因 防控措施

一、批发行业经营情况现状

批发业是指批发商向批发、零售单位及其他企业、事业、机关批量销售生活用品和生产资料的活动，以及从事进出口贸易和贸易经纪与的活动。根据社科院的《中国金融发展报告（2014）》指出，不良贷款率最高的前3大行业依次为批发零售业、信息技术服务业和制造业。报告指出，上市银行不同行业公司类贷款的资产质量存在着很大差异，不良贷款率最高的前3大行业依次为批发零售业、信息技术服务业和制造业。平均不良贷款率分别为2.6%、2.0%和1.8%，远高于其他行业，其他行业平均不良贷款率一般未超过0.6%。

批发行业盈利模式单一，不仅存在上游资金链条劣势，也在下游产业中垫付资金，行业销售利润率低，在夹缝中求生存，批发行业行政及技术上的准入门槛较低，属于资金密集型和劳动密集型行业，融资压力和融资成本一直是批发行业企业的经营之痛。面对经济增速放缓、下行压力较大的现状，包括制造业、批发零售业等在内的周期性较强的行业将面临较大经营困境，其偿债能力因此会受到较大冲击，进而影响到银行的信贷资产质量。

二、不良贷款主要成因

（一）受宏观经济周期性波动和市场需求量影响显著

批发行业和上下游产业关联度较高，随着外需的持续低迷以及纺织、钢铁行业等行业的产能过剩日趋严重，导致国内实体经济遭遇经营困难、出口乏力，订单减少。由于批发行业在产业资金链上处于弱势，运营模式多为薄利多销，其整体毛利率较低，盈利主要依靠提高资金流转速度、扩大销售规模来实现。批发行业上游企业多要求付现款，同时其要为下游企业垫付部分资金，进而引发批发行业部分企业销售回笼艰难，造成银行借款出现逾期等现象。

从与批发行业关联的部分上下游行业看，如中国纺织行业，其技术创新能力不够，面临的国际市场需求不足、市场竞争日益加剧等情况日益突出，同时还存在着一些突出问题，比如存在结构性过剩，环境压力加大等情况，节能减排的形势十分严峻，综合成本上升压力突出。服装企业也普遍出现现金流紧张、利润下滑、经销商矛盾日益突出等问题，服装行业传统商业模式面临着重大挑战，关店、打折清库存也成为服装行业最直接的表现。上述市场波动的影响将直接传导至纺织品原料批发、服装批发等行业。

近年来，尽管各地加大了钢铁行业整治环保和淘汰落后产能的力度，但钢铁产能过剩的格局并没有改变，因此钢材批发行业面临的经营形势十分严峻，钢厂直销、直供力度将进一步加大，钢贸商的市场占有率将受到冲击，其利润空间将进一步缩小。钢材价格剧烈波动，行业整体盈利水平下降，钢材贸易出现价格倒挂、交易萎缩现象，钢贸企业呈“微利化”甚至亏损局面，引发资金链断裂，钢贸企业的过度授信和多头授信使银行信用风险难以缓释。

（二）客户授信产品结构不平衡，贷款用途和资金流向未得到有效监控

从目前批发行业企业不良贷款的授信产品分布看，主要集中在传统信贷产品。如钢贸企业作为资金密集型行业，流动资金贷款和银行承兑汇票业务是其主要融资产品。由于其盈利模式较为单一，在经济增速放缓，大宗商品价格波动和货币政策趋紧的背景下，经营成本不断上升，部分企业将从银行获得的流动资金借款以及票据贴现等资金脱离于实际贸易经营用途，挪用于商业地产、大宗商品以及民间借贷，游离于银行监管体系之外，从而出现客户违约风险，导致整个行业的系统性和区域性风险显现暴露。

（三）客户融资的风险缓释措施片面依赖第三方担保

目前传统的银行借款仍是批发行业中小企业的主要融资渠道。银行在授信过程中过于依赖担保公司担保，忽视了对借款人的第一还款能力和资信审查，部分担保公司异化为套取银行资金自用的平台，在部分不良贷款中，融资方、担保方和交易对手存在复杂关联关系，对银行贷款形成多头担保和过度担保，导致在信用风险来临时化解手段捉襟见肘，陷于被动，信贷资产面临损失风险。同时因民间资金业务风险产生了传导性还贷风险，使得融资性担保机构在保客户逾期率、代偿率、垫资率激增。

部分担保公司运作不规范，参与民间融资、超范围经营、抽逃资本金、挪用风险准备金和客户保证金、高风险投资等经营乱象较多，银担合作风险上升。

三、风险防控措施

（一）根据中小企业经营运作模式和产品需求特点进行有针对性的产品开发

围绕优质核心企业拓展供应链融资业务，为批发行业的中小企业专门创新融资产品和进行流程优化，支持重点企业上下游的配套中小企业，进一步优化授信产品结构，提高供应链融资业务、保理等产品的发放比例，按照银监会“三个办法一个指引”的要求，严格审查贸易融资类业务的合同文本信息和真实交易背景，强化贷款发放与支付审核，严密监控贷款资金流向。

（二）利用电子商务平台，积累企业数据信息，加强客户结算资金管理

现代流通渠道和电子商务快速发展，将逐渐替代纺织、服装以及钢贸等专业市场，因此银行可根据企业经营特点，主动为批发行业企业搭建电子商务平台，了解企业行为特点和结算规律，通过电子商务平台建设，利用网络B2B与B2C平台，优化企业销售流程、拓宽企业客户渠道。将企业上下游供应链体系内的原料供应、物流服务、金融服务、产品销售、资金结算和货款回笼等有机结合起来，保证资金在银行内部体内循环，并加强对企业结算账户的监管、销售回笼资金的管理，解决部分企业经营信息和财务报表可信度低的问题。

（三）实现对公和对私渠道的风险信息数据共享，防范企业实际控制人多平台融资风险