对于碳排放的看法精选(九篇)

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第1篇：对于碳排放的看法范文

【关键词】低碳理念，低碳城市，城市设计。

中图分类号：TU2文献标识码： A

一、低碳理念与低碳城市设计的关系

关于低碳理念，目前仍未有一个清晰的定义。笔者认为，所谓低碳理念，就是人们对降低以二氧化碳为主的温室气体排放的看法、态度和构想。即低碳理念包括两层含义，一是对降低碳排放的看法和态度，二是对如何降低碳排放的构想。目前低碳的重要性已逐渐被认识，但对低碳发展的长期性、艰巨性、复杂性仍认识不足。作为城市设计主体，应充分认识到低碳城市设计是一项长期、复杂的系统工程，低碳城市的设计不能脱离城市自身发展实际，应结合城市自身资源优势，理性选择符合城市发展的低碳产业，形成自身特色的低碳城市发展模式。只有树立正确的低碳理念，充分认识“减碳”的重要性，低碳发展的长期性、艰巨性和复杂性，依托自身资源禀赋探索适合自身发展的低碳城市设计路径，才是我国低碳城市发展的有效路径。

目前对低碳城市也没有确切的定义、界定方法和相关的标准，笔者认为，低碳城市设计是一项复杂的系统工程，涉及城市经济、社会、文化及市民生活等各方面。其中，以低碳理念为指导，以低碳经济和低碳生活为核心，包括低碳社会、低碳生产、低碳消费、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文艺等各个方面。低碳城市建设不可能依靠一两个项目或几个新能源产业就可实现，也不可能仅仅依靠政府一己之力，而应是城市全方位的低碳化过程，贯穿城市建设者和城市居民生产、生活各方面。低碳经济的实质是能源效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和制度创新。故低碳城市应定义为以正确的低碳理念为指导，以低碳经济和低碳生活为核心，通过低碳城市规划、低碳技术和低碳制度改变现有城市生产和生活方式，从而逐步降低温室气体排放、实现可持续发展的城市。

二、基于低碳理念下的低碳城市设计思路

1 制订科学合理的低碳城市设计规划是低碳城市设计的前提

据研究，人类活动造成的温室气体中，二氧化碳排放占据77%。二氧化碳排放中，主要在四大领域的贡献，分别是交通、建筑、工业及森林减少，城市生产、交通及建筑碳排放量约占城市总的碳排放量的81.8%。其中交通占17.5%，建筑使用中的电力及供暖占19.8%，工业占44.5%。因此低碳城市建设首先应把碳排放量占比最大的建筑、交通、工业的低碳规划纳入城市的整体运行规划，能真正实现有效减碳的目标。而我国省、市一级的碳排放清单长期处于空白状态，包括“五省八市”的低碳试点城市至今仍未提交任何具体规划，这直接导致我国低碳城市盲目建设。

另外，我国现有的城市规划与低碳理念存在错位。低碳城市最终体现为城市生活低碳化、城市空间紧凑化及物质生产循环化形成的三维空间格局。随着城镇化发展和城市规模的扩大，我国城市热衷于新城区建设，且新区规划宽敞、豪华，与城市空间紧凑化、城市生产低碳化相矛盾。低碳城市设计应规划先行，根据原有城市特点、资源特色，依托老城区，保持城市原貌的同时，科学规划提高城市空间使用率，完善低碳交通运输系统、工业生产规划与布局，建筑设计科学合理，低碳节能，不仅能减少无谓能源消耗，还能避免城市趋同化现象。

2 推行“碳税”和碳交易制度，使碳排放外部性内在化

碳排放属外部性问题，可以采取相关措施使外部性内在化。一方面如征收碳税，引导私人决策者考虑碳排放负外部性引起的社会成本增加；另一方面可以采取可交易的污染许可证即碳排放许可权交易。碳税制度应首先在我国低碳试点城市推行，但征收碳税的目的并不是为了增加政府收入，而是政府通过对有负外部性的碳排放企业或个人征收碳税，从而给予低碳排放的企业或个人进行补贴，增外环保投入从而使外部性内在化，还可利用碳税收入增加低碳技术的研发投入。即碳税征收的用途应是奖励低碳行为和低碳研发，增加企业碳排放成本，抑制企业碳排放量，鼓励企业积极减碳。通过征收碳税，制定相关法律法规，以增大单位和个人的碳排放的成本；实行碳补偿、碳交易制度，激励有效的减碳行为，约束高碳行为，鼓励低碳行为，奖罚结合，通过合理的碳排放的约束和激励机制可以实现碳排放外部性内在化问题。

3 量化碳排放目标，建立碳排放监测体系，推行碳足迹信息公开制，通过“示范效应”促进低碳理念的推行和低碳城市建设

2009年哥本哈根联合国气候谈判会议上温总理提出到2020年中国的减排目标是单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%，并将其作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。我国已提出清晰的量化目标，但目前国内低碳城市的碳排放量化目标并不明确。低碳城市构建亟待一个合理的量化评价体系，否则“这样大规模，没有目标的“低碳城市”口号，更像是一场“低碳秀”。

量化碳排放目标只是方向，建立碳排放监测体系和推行碳足迹信息公开制才是具体的减碳手段。具体行动计划包括推进建筑节能，在高耗能、高排放重点企业实施节能减排统计核算信息阳光计划等。定期、公开公布城市碳足迹数据，有利于对低碳城市减碳行为的监测。碳足迹是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，即个人或单位的碳耗用量。碳足迹信息公开制以公布政府部门、高能耗企事业单位及“明星”个人等主要对象的碳足迹排放数据，通过城市决策者的示范效应推行低碳理念，形成低碳生活风气，能有效地改善高消费倾向意识较浓的城市消费趋于理性，减少对高排量、高级消费品等的需求，践行低碳生活和低碳消费，最终实现低碳城市建设目标。

4 完善低碳城市设计理论和指标体系

目前我国的低碳城市规划尚处于战略层面，其理论较少，没有形成一个完整的理论体系。大多数对于低碳城市规划的研究还主要围绕如何具体的组织城市空间结构对建立低碳城市的研究阶段，属于理想的指导阶段。如何将低碳城市规划与城市定位、产业结构、经济发展相结合和协调，如何协调各个城市要素的利益关系还需进一步详细研究讨论。

低碳城市提倡高密度、多功能混合。但是有研究发现土地高度混合虽然会使交通成本降到最低，但是劳动生产率最低，会造成最大的“经济损失”。城市布局过于紧凑，人口密度过大也会产生高碳后果。低碳城市的“低碳”要到什么程度才叫“低”？这些都说明了低碳城市在建设上很大程度取决于对城市紧凑度的把握，因此要建立完善的指标体系，加入反映城市低碳情况的指标，并注意其可操作性和适用性。

5加强低碳城市的管理实施机制

低碳城市需要加强建设实施、运营以及后续维护等方面的力度。协调管理者、建设者、运营者和受益者之间的利益关系，保证低碳城市建设在一个有序的、可靠的、具有法律效力的环境中顺利进行。

6重视低碳城市规划成果的评估

城市规划成果具有滞后性，低碳城市规划成果更是如此。低碳城市规划中的各项措施是否有助于温室气体排放的减少，这是在短期内无法测度的。因此，需要建立长期的低碳城市规划的评价与监督机制，对低碳城市规划的绩效进行综合的评估。

三、结语

如今在全球气候变化给人居环境带来严峻考验的宏观背景下,在降低人为温室气体排放和城市化持续推进的双重压力下,在现有城市规划体系向气候应变思路转换的发展趋势下,对城市设计的有关方法理论进行创新的需求愈加紧迫而重要，因此对以低碳为导向的城市设计研究就变得十分重要。建设低碳城市成为应对气候及环境变化的重要内容，在加强低碳城市规划、管理等理论方面的研究、加强低碳城市建设实践经验的分析和研究和如何落实低碳城市建设，不仅是对于我国，对于全世界来说都是任重而道远。我国正处于城市化的快速发展过程中，面临着许多问题，因此必须大力建设低碳城市，进行建筑区域能源规划，促进国家的可持续发展。

参考文献

[1] 袁晓玲，仲云云．《中国低碳城市体系构建》[J].低碳生态城市研究，2010（5）

第2篇：对于碳排放的看法范文

关键词：低碳经济 碳排放权交易 会计计量

中图分类号：F230文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）24-0108-02

引言

近年来，全球气候不断变暖，产生这样的现象主要原因就是人为活动排放了大量的温室气体，为了抑制全球气候变暖，世界各国都采取了相应的措施，开始提倡发展低碳经济。

碳排放权交易是发展低碳经济的一种市场化手段，是《京都议定书》为促进全球温室气体减排，以国际公法为依据的温室气体减排量交易，旨在通过碳排放权交易减少全球温室气体排放，其本质是希望尝试建立一种市场机制来有效地调节温室气体在全球的排放总量。各国政府在完成《京都议定书》的减排目标这一前提下，允许企业进行排放权的交易。如果一个公司排放的二氧化碳量少于限定的排放量，那么可以将剩余的二氧化碳排放额度进行出售，并得到收入，而超出排放限额的企业必须从市场上购买超出部分的许可额度，以避免政府的处罚，从而达到国家对二氧化碳排放总量控制的目标。

从目前来看，中国的碳排放权交易市场正处于起步阶段，对于碳排放权的确认与计量尚且没有统一明确的方法。从长远看，2012年之后《京都议定书》的作用将继续延续，各国会为进一步减少温室气体排放做出努力，碳交易市场将继续稳步增长[1]。由于其具有投资回收期较长、初始投资额大、交易成本难估计、风险较高等特点，给企业会计核算带来了诸多难题[2]。

一、碳排放权的会计确认

在企业对碳排放权进行会计处理时，首先遇到的问题就是碳排放权的会计确认问题，即取得的碳排放权应该作为何种会计要素入账[3]。中国会计准则对资产的定义如下：资产是指企业过去的交易或者事项形成的，由企业拥有或者控制的，预期会给企业带来经济利益的资源。对比碳排放权的描述与属性，其完全符合资产的定义：首先，碳排放权是由企业过去的交易或事项形成的（企业可以作为买方也可以作为卖方），而不是由企业预期在未来发生的交易或者事项形成的；其次，碳排放权是企业拥有或控制的一项资源，企业能够排他性地从中获取经济利益；最后，企业可以通过当期或以后期间营运过程中使用或出售已认证的碳排放权，获取与该资源有关的经济利益，所以说碳排放权是企业的一项资产。

但碳排放权具体应确认为何种资产，业内存在着不同的看法。国际会计准则委员会在IFRIC3中认为碳排放权是一种无形资产[1]。国内一部分学者认同此观点，如邹武平认为碳排放权类似于中国现行的土地使用权，应将其划分为无形资产[4]；王学、胡等认为，碳排放权是企业所拥有或控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产，应界定为无形资产[5]。

也有部分学者认为将碳排放权划分为无形资产并不准确，因为它更符合交易性金融资产的定义。如朱敏、李晓红认为，企业取得碳排放权的目的是为了在近期内出售以获得利润，因此它属于交易性金融资产[3]；王艳、李亚培认为，碳排放权具有自由交易市场，拥有具体产品的定价机制，并始终以公允价值计量，其价值变动直接增减资产价格，是金融衍生品，企业取得碳排放权的目的是为了近期出售或回购，具有交易性金融资产的特点，应将其确认为交易性金融资产[6]。

综上，无形资产是企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产，其持有的目的是为了企业生产商品、提供劳务、出租或经营管理，而并不是为了出售获取利润。但对于中国参与CDM项目的企业而言，其持有碳排放权的目的就是为了近期内出售或回购，这与无形资产不同。因此本文认为，碳排放权应确认为交易性金融资产。二、碳排放权的会计计量

会计计量是对交易或事项引起的会计要素增减变动的金额加以认定的过程。《企业会计准则――基本准则》规定，企业将符合确认条件的会计要素登记入账并列报于会计报表及其附注时，应当按照一定的会计计量属性进行计量，确定其金额。会计计量属性主要有历史成本、重置成本、可变现净值、现值和公允价值[7]。本文认为碳排放权属于交易性金融资产，因此对其按公允价值计量。

由于次贷危机的爆发使得人们对公允价值产生了质疑，但是公允价值可以及时反映当前的市场状况，使公众及时准确掌握资产的变动情况，因此公允价值仍是一种值得应用的会计计量方式。碳排放权虽然属于交易性金融资产，但其本身又有它的特殊性，它的价值除了受市场价格的影响外，还受到了市场价格以外的因素影响，因此不能与普通的金融衍生产品采用同样的计量方式。《京都议定书》引入了三种交易机制，分别为排放交易（Emission Trading，ET）、联合履行（Joint Implementation，JI）和清洁发展机制（Clean Development Mechanism，CDM）。其中，ET和JI是针对发达国家之间的合作，只有CDM是唯一涉及发展中国家的灵活机制。CDM规定，附件Ⅰ国家可以通过在发展中国家进行既符合发展中国家可持续发展政策要求，又能产生温室气体减排效果的项目投资，以此换取投资项目产生的部分和全部温室气体减排额度，作为其履行减排义务的组成部分。由此可见，清洁发展机制下碳排放权交易是与发达国家合作的，因此碳排放权的公允价值必然会受制于发达国家完成所承担减排义务的难易程度，减排义务越难完成则碳排放权的市场价值就越高，而一旦发达国家的生产和生活方式转变，减排义务就不需要通过CDM来完成，碳排放权的价格也就随之降低。因此价格指数反映的是发达国家投资者充分考虑了节能经济发展与未来减排空间的关系及其不确定性风险之后所形成的价格，这个价格就是碳排放权的公允价值。

对于应确认为交易性金融资产的碳排放权，应当按照公允价值进行计量。其具体做法是，在现行的“交易性金融资产”科目下增加“碳排放权”明细项目，以反映企业取得碳排放权的价值。在企业取得碳排放权时，应当按照交易日碳交易所的价格作为其入账价值，借记“交易性金融资产――碳排放权”，贷记相关资产项目。由于获批参与CDM的企业开展节能减排时，其所需资金是由需求方提供的，因此企业获得碳排放权不需要付出代价或者只付出很小的代价。也即，企业取得碳排放权不需要初始净投资，这类收入具有一定的流动性风险，因而在对其进行初始计量时碳排放权的公允价值与初始投资成本之间的差额不应确认为当期损益，而是计入资本公积。资产负债表日，企业应按照当日的市场价格对碳排放权进行后续计量，公允价值变动损益同样计入资本公积，等到企业出售该碳排放权时，流动风险被释放，再将其转为当期损益核算。

三、碳排放权的会计处理

为了更清楚的说明碳排放权的会计处理方法，本文用一个案例来进行描述。

2008年1月1日，政府无偿分配给甲电厂30万吨的二氧化碳排放量，该30万吨的二氧化碳排放量当时在交易所的价格为900万元人民币，也即，当时的交易价格是30元/吨。假定该电厂持有碳排放权的目的就是为了短期内出售，以获取利润。

对于企业取得的碳排放权，首先要确认它的入账价值，其次要将公允价值与初始投资成本之间的差额计入资本公积。会计处理如下:

借：交易性金融资产――碳排放权 9 000 000

贷：资本公积――公允价值变动损益 9 000 000

2008年12月31日，碳排放权在交易所的价格上升到32元/吨，假定不考虑其他因素。

资产负债表日，企业应当按照市场价格对碳排放权进行后续计量，公允价值变动损益计入资本公积。会计处理如下：

借：交易性金融资产――碳排放权 600 000

贷：资本公积――公允价值变动损益 600 000

2009年1月1日，企业将30万吨碳排放权出售，交易价格为32元/吨。得到款项存入银行。

企业出售碳排放权时确认收益，同时释放了流动风险，将计入资本公积的所有者权益转化为当期损益。会计处理如下：

借：银行存款 9 600 000

贷：交易性金融资产――碳排放权 9 600 000

借：资本公积――公允价值变动损益 9 600 000

贷：投资收益 9 600 000

小结

低碳经济是未来发展的方向，碳排放权的交易也将随之逐步扩大，而碳排放权作为企业的一项交易性金融资产，对其进行正确的会计确认和会计计量是十分必要的。但目前尚没有统一的会计处理方法，业内还存在着许多分歧。本文采用按照公允价值计量方法对其进行探讨，当然还有许多不足之处，期望国内会计工作者进一步完善。

参考文献：

[1]何洪峰，刘桂春.浅谈碳排放权的会计确认与计量[J].中国乡镇企业会计，2010，(5):65-66.

[2]刘金芹.基于CDM项目的碳排放权的会计处理问题探析[J].会计之友，2010，(10):24-25.

[3]朱敏，李晓红.论清洁发展机制下碳排放权的会计核算[J].会计之友，2010，(11):79-80.

[4]邹武平.低碳经济下碳排放权会计问题探讨[J].商业会计，2010，(7):7-8.

[5]彭敏.中国碳交易中碳排放权的会计确认与计量初探[J].财会研究，2010，(8):48-49.

第3篇：对于碳排放的看法范文

［关键词］碳关税；影响；应对措施

联合国哥本哈根气候大会在各国权益的博弈和竞争下结束，虽然结果是产生了一个不具有法律约束力的协议，但是可以看出发展低碳经济已经是全球各国的共识。一些发达国家也从自身利益和优势出发，寻求采取征收碳关税来改变目前全球环境。但不可否认的是，这些发达国家其实是借着保护全球环境和低碳经济的名义，提高发展中国家和新兴市场经济国家的出口成本，实行对自己国家的贸易保护。所谓碳关税，是指国家或地区对高耗能产品进口征收的二氧化碳排放特别关税。通俗来讲就是对来自碳排放较高国家的进口产品征收惩罚性关税。对于渐行渐近的碳关税征收，中国应该尽早做好准备，分析碳关税征收对中国的积极和消极影响，研究应对碳关税征收的措施。

1碳关税对中国外贸的积极影响

我国正处于城市化工业化的高速发展时期，能源密集型产业、劳动力密集型产业等粗放型产业是我国主要的产业支柱，而我国出口的产品多为低端产品，特别是石油、化工、钢铁、有色、建材等重污染行业在生产过程中碳排放量很大，成为全球第二大碳排放国。转变经济发展模式，改变资源能源结构和消费方式，减少温室气体的排放，发展低碳型经济是不可逆转的大趋势。以此次碳税征收为契机，顺应低碳经济发展，以绿色科技为核心，加快传统产业的转型和新产业的崛起。对钢铁、有色、化工等重污染行业推行循环经济的生产模式，对落后的生产设备进行淘汰，引进新型环保设备，对生产工艺加快更新，实现最低程度的碳排放。

虽然中国现在在出口规模上跃居全球第一，但是从出口产品的结构、产品竞争力、自主创新程度等方面来看，中国仍然称不上贸易强国。因此以清洁能源为代表的低碳经济对中国的贸易发展来看，不仅是巨大的挑战也是一个新的机遇。它是我国多年来以高能源消耗和高碳排放为代价的经济结构的升级与转型，是建设资源节约型和环境友好型社会的一条必经之路。

2征收碳关税对中国外贸的不利影响

（1）影响中国在世界上的话语权和形象，对中国形成制衡。中国作为世界上最大的贸易出口国和最大的发展中国家，对于发达国家针对碳排放征收的关税的影响无疑是最大的。如果中国接受此项关税的征收，欧美发达国家会借此机会从中国得到大笔的收入；如果反对征收碳关税，就被其他国家指责只顾国家利益不顾全球环境、不负责任等罪名的指责，损坏中国的国际形象，对外贸易也会受到相当大的冲击。

（2）冲击中国的出口贸易，增加我国出口贸易的压力。据估计，一旦碳关税全面实施，在国际市场上中国可能要面临平均26%的关税，而出口量将会因此下滑21%。美国是我国最大的出口市场，而在对美国出口的商品中钢铁、建材、机电等传统高碳产品则占据了我国出口产品一半的比重。对这类产业的改造则面临着资金技术等多方面的制约，一旦欧盟等发达国家都对从我国进口的产品征收碳关税，对我国出口贸易和经济的发展将会带来重要的影响。

（3）给高耗能行业带来冲击，影响国内就业。发达国家对中国出口产品征收碳关税将对中国国内的就业、劳动报酬以及高耗能等相关产业造成负面影响。由于碳关税的征收使得企业的生产成本大幅增加，以能源作为生产动力的企业会采取提高产品价格，减少生产等措施。另外，由于我国很大一部分企业是以价格优势在国际市场与人竞争，失去价格优势，我国的国际市场份额将会减少，这将直接导致企业失去效益甚至倒闭。而企业倒闭将会导致大批企业工人失业，提高我国的失业率进而可能会导致一系列的社会问题。

3面对碳关税政策我国应采取的措施

（1）积极参与碳关税相关的国际条款的讨论，争取制定规则的主动权。主动出击积极参与包括碳排放在内的各项国际环境公约或多边协定条款的讨论和谈判，坚决反对以保护环境之名，打击发展中国家的经济发展。联合其他的发展中国家提出有利于自己的观点，树立负责任的大国形象，利用现有的国际协调机制来维护我们的合法权益。主动开展环境外交活动，就碳关税的问题多与国际社会进行了解和沟通，要让国际社会对于我们国家的实际国情有一定的知晓，争取将具体问题也可以成为谈判内容。提出自己的看法，自己要在规则的制定中发挥出积极的作用，让我们国家能够具有有利的基础条件，同时也是为我们的出口企业创设出良好的成长空间。

（2）增加扩大内需的力度，降低外贸依存度，提升出口产品的技术含量。我们国家经济的发展是需要构建在内部的消费和投资基础之上。国内市场的进一步发展是我们今后经济工作的重点所在，尤其是我们与其他国家的贸易争端有增无减的背景之下就显得更加重要，增加国内需求是推动我们国家经济持续增长，降低外贸依存度的可行之策。我们需要提升出口产品的科技含量，减少劳动密集型产品的出口数量，积极地扶持民族的品牌，降低甚至杜绝三高产品的出口，通过政策引导来提升高新技术产品的出口数量，全面推动国内产业的升级换代。

第4篇：对于碳排放的看法范文

关键词：碳排放权；会计确认；会计计量；会计记录

一、碳排放权概述

碳排放权明确限制了企业碳排放的额度，并且具有可交易性。政府部门会根据企业实际情况逐年发放一定数额的碳排放权，限制企业的碳排放量。若有的企业的排放权不够用，而有的又用不完，就可以通过交易来满足需求，这种买卖碳排放权的行为称为“碳交易”。

碳排放权交易的主要方式为：政府定额分配，企业灵活交易。政府部门通过科学的评估，将碳排放总量分成若干份额，每一份额为一份碳排放权，通过无偿分配、公开竞价拍卖或定价出售的方式将碳排放权出让给不同的地区和企业。目前国内企业涉及碳排放权的主要是与国际碳基金合作参与清洁发展机制项目和参与正在试点的碳交易市场。

二、我国碳排放权会计核算存在的问题及对策

碳排放权应确认为何种资产、应采用何种计量属性对其进行计量、通过什么科目将其反应在公司的财务报表中？

（一）碳排放权的会计确认

目前，我国学术界普遍认为应将碳排放权作为一项资产，但具体将其确认为何种资产仍存在较大的分歧。

1.碳排放权不应确认为存货

目前，学术界对碳排放权能否确认为存货持有不同的看法，支持者主要是基于清洁发展（CDM）机制考虑。在此机制下，碳排放权有持有以备出售的目的。另外，企业持有政府分配或从市场上购买来的碳排放权是企业在生产过程或提供劳务过程中慢慢消耗的，符合存货定义中“在生产过程或提供劳务过程中耗用”的特点。

反对的学者认为碳排放权只是一项权利，这与存货的定义中的“实物形态”不一致。而且通常碳排放权的购买和出售不是日常活动中所发生的行为，与存货定义中的“日常活动”相违背。

碳排放权不宜确认为存货。首先，在我国，碳排放权的取得和销售不具有经常性，不属于企业的日常活动。其次，虽然对于参与CDM项目的企业而言，其持有碳排放权的目的是为了出售，但企业持有政府分配或者购买的碳排放权的目的是为了履行节能减排的义务。再次，碳排放权不具有实物形态，且政府为了提高企业节能减排的积极性，会在企业的污染物减排量达到一定额度时赠予差额碳排放权，企业对此部分碳排放权可在未来2-5年内使用，故碳排放权不应确认为短期资产存货。

2.碳排放权不应确认为金融资产

碳排放权能否确认为金融资产的焦点是能否将其确认为交易性金融资产。支持者主要是基于国际碳排放权交易市场考虑。

反对者主要是基于国内碳排放权交易市场的实际情况，认为我国市场还处于初级阶段，主要是基于清洁发展机制，企业自愿将碳排放权进行交易的情况较少，所以公允价值的获得有很大困难。

3.碳排放权适宜确认为无形资产

将碳排放权作为一项无形资产是学术界的主流观点。支持的学者认为：首先，碳排放权实质上是排放温室气体的一种权利，不具有实物形态；其次，若企业的温室气体排放量低于配额，可将剩余部分作为一项资产，从其他资产中分割出来单独用于出售或者转让，因而具有可辨认性；再次，由于我国碳排放权没有发达的交易市场，持有过程中经济利益流入情况不确定，因而属于非货币性资产。所以，相较存货和金融资产，碳排放权与无形资产有更多的相似之处。

除此之外，还有部分学者认为碳排放权应单独确认为碳资产，在资产负债表中单独反映，他们认为，碳排放权与上述资产都只在一定程度上满足条件，碳排放权具有独特的特点，故应像生物资产一样，单独确认为一项碳资产。

将碳排放权确认为无形资产相对比较合理。除上述支持的理由外，可将其与无形资产中的土地使用权对比，两者具有相似之处。首先，在我国碳排放权的所有权归国家，土地的所有权归国家和集体，企业获得的都只是使用权。其次，两者都是相对比较稀缺的资源。从我国会计准则来看，参照会计准则对土地使用权资产类别的划分，将碳排放权划分为一项无形资产也存在着一定的合理性。

（二）碳排放权的会计计量

目前，学术界的分歧意见主要是采用历史成本计量还是公允价值计量。本文认为碳排放权应采用何种计量属性进行计量不能一概而论，应对通过不同方式取得的碳排放权分别考虑，采用历史成本和公允价值相结合的方式。

1.初始计量

支持采用历史成本属性进行计量的学者认为，一方面可以提高可靠性，另一方面避免不活跃市场中公允价值难以获得的问题。而且，目前我国企业持有碳排放权是为了履行减排义务，不是为了持有以备出售，故持有过程中的公允价值变动可不予考虑。

支持采用公允价值计量的学者则认为，历史成本计量方式下信息可靠性是相对的。历史成本只能反映取得资产时的价值，而不能反映在持有过程中的价值变动。而且，在历史成本下，企业从政府无偿获得的排放配额确实是企业所拥有或控制的，一旦剩余的排放权出售还可导致未来经济利益的流入，应确认为一项资产，但由此获得的碳排放权的入账价值为零，即未反映在企业的账面上，这又扭曲了企业的会计信息。

就目前而言，我国企业取得碳排放权的方式基本包括无偿取得、有偿或半有偿取得、基于CDM项目自行建造。无偿取得碳排放权，相当于政府的一项补助。参照《企业会计准则第16号―政府补助》的有关规定：“政府向企业无偿划拨的长期非货币性资产，应当在实际取得资产并办妥相关受让手续时按照其公允价值确认和计量。”考虑到公允价值的获得存在一定困难，故可参照税法中的核定成本的概念，可将当地污染物排放量许可值和单位治理价格的乘积作为碳排放权的公允价值，为避免定价的主观性太强，当地环境保护部门应对此价格进行核准。有偿取得碳排放权应以购买时实际支付的成本入账。半有偿取得的碳排放权是指政府出于鼓励政策，以低于市场价的价格将碳排放权卖给企业。此方式下，应结合上述所说的无偿取得和有偿取得两种情况，以取得时的市场价格作为无形资产的入账价值，市场价值与实际支付金额的差额作为政府补助反映。

2.后续计量

后续计量不仅要考虑计量问题，还涉及到确认的问题。若初始确认为存货，则后续计量需要比较存货成本与可变现净值的大小，若存在减值迹象，需计提减值准备；若初始确认为金融资产，则期末需对其公允价值变动进行调整；若初始确认为无形资产，后续计量学术界存在较大的分歧，主要是按无形资产的成本进行摊销还是按资产负债表日的公允价值进行调整的问题。前者能比较可靠反映无形资产的成本，但在价格波动较大的情况下，数据会失真；后者是借鉴国际会计准则的重新估值模式，期末按公允价值的变动对无形资产价值进行调整，这在一定程度上为企业操纵利润提供了空间。

目前我国未将碳排放权的会计记录列入会计准则规范，且学术界在碳排放权的会计确认和计量方面存在较多分歧更加大了会计记录的研究难度。

鉴于前文对会计确认、计量的研究，本文将碳排放权在无形资产科目下反映，并从取得、排放和出售环节进行分析：

1.取得碳排放的会计记录

1）企业从政府无偿取得的碳排放权

企业从政府无偿取得的碳排放权相当于政府的一项补助，应按照取得时的市场价格，借记“无形资产-碳排放权”，贷记“递延收益-碳排放权政府补助”，然后自企业实际排放时起，按实际排放量占最初配额的比例进行摊销，借记“递延收益-碳排放权政府补助”，贷记“营业外收入-碳排放权政府补助”，同时也按同样的比例，对无形资产进行摊销，借记“管理费用-碳排放权”，贷记“累计摊销-碳排放权”。

2）企业通过CDM项目获得的碳排放权

企业基于CDM项目自行建造的碳排放权，与企业内部研究开发的无形资产类似，以研发过程中符合资本化条件的可资本化金额作为入账成本。故在研发过程中，设立“研发支出-碳排放权资本化支出”和“研发支出-碳排放权费用化支出”分别用来估计研发过程中所发生的支出。在研发成功并获得联合国核准减排量时转入“无形资产-碳排放权”。然后自企业实际排放时起，按实际排放量占最初核准减排量的比例进行摊销。若企业将获得的碳排放权出售给发达国家，则按无形资产处置处理。

2.超额排放的会计记录

若企业预计碳排放量将超过其所拥有的配额，对预计超过的部分需按当时市场价格确认为预计负债，借记“管理费用-碳排放权”，贷记“预计负债-碳排放权”，待企业实际购买额外的碳排放权来偿付超额排放时再将预计负债抵消，借记“预计负债-碳排放权”，贷记“累计摊销-碳排放权”，若预计负债少计或多计了，期末应根据实际情况，少计的要补计，多计的要冲回。

3.出售碳排放权的会计记录

当企业将剩余的碳排放权对外出售时，在不考虑税费的情况下，应按实际收到的金额，借记“银行存款”等科目，按已提的累计摊销，借记“累计摊销-碳排放权”，按账面价值贷记“无形资产-碳排放权”，差额借记“营业外支出-处置碳排放权损失”或贷记“营业外收入-处置碳排放权利得”，一般情况下，为处置收益较多，因为若企业对外出售的价额小于其购入的价格，企业可以选择留有以后年度自用。

参考文献：

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[13]周志方，李晓青.关于国外排污权会计的最新发展进程述评与借鉴[J].经济经纬，2009，（5）：84-87.

第5篇：对于碳排放的看法范文

所谓“低碳生活，就是指生活作息时所耗用的能量要尽量减少，从而减低二氧化低碳生活宣传海报碳的排放量。低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度，是一个愿不愿意和大家创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意4个节：节电、节水、节油、节气，从这些点滴做起。除了植树，还有人买运输里程很短的商品，有人坚持爬楼梯，形形，有的很有趣，有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少二氧化碳实实在在地带入了生活。

“低碳生活”虽然是新概念，但提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们，你可以为减碳做些什么，还告诉人们，你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候，大家开始关心，我今天有没有为减碳做些什么呢？

其实，低碳生活很简单。

1、晚上睡觉时，不要让空调等电器处于待机状态；

2、出门时，尽量不要开私家车；

3、淘米的水可以用来浇花；

4、洗衣服的水用来淘拖把；

5、少用纸巾，保护森林；

6、每张纸都双面打印，相当于保留下半片原本将被砍掉的森林；

7、随手关灯、开关、拔插头，这是第一步，也是个人修养的表现；不坐电梯爬楼梯，省下大家的电，换自己的健康；

8、喝过的茶叶渣，把它晒干，做一个茶叶枕头，又舒适，还能帮助改善睡眠；

9、出门购物，自己带环保袋，无论是免费或者收费的塑料袋，都减少使用；

10、出门自带喝水杯，减少使用一次性杯子；

11、多用永久性的筷子、饭盒，尽量避免使用一次性的惨剧；

12、养成随手关闭电器电源的习惯，避免浪费用电。

第6篇：对于碳排放的看法范文

高明花（1989-），女，朝族，吉林延吉市人，研究生，学校：延边大学 研究方向：区域经济。

摘 要：迄今，我国延边地区存在着主要的能源结构，大多数是由于煤炭为主要能源供给，其中存在较高的对外依存度，这就使得能源供求矛盾越来越突出。充分的了解现如今的能源利用情况，掌握近几年的能源的总体变化趋势，进而通过自己的研究探索找出一条适合低碳经济的道路，这样才能更好地提高延边地区的竞争优势，才能使得其在以后的能源利用，经济竞争中拥有自己的一席之地，同时为我国实现可持续发展提供重要的理论依据。本文主要对有关延边州发展低碳的经济进行研究与分析，并提出了一些解决的措施。

关键词：延边地区；能源消费；低碳经济；可持续发展

1.引言

自我国改革开放以来，科学技术越来越发达，我国的经济一直不断地进步，而延边的发展也逐渐重视起来了。但是，在进行一系列的经济发展中，实践证明，我国目前的发展模式不利于我们走可持续发展的道路，也并不能解决人与自然之间的和谐相处问题。虽然延边地发展迅速，但与此同时，延边地区的生态环境也遭受了不同程度的破坏。因此，我们必须要实行方案去解决这一问题。低碳经济是未来日子中一种趋势化的必经之路。

2.延边地区能源消费格局分析

2.1 经济发展与能源消费总量

从延边总体经济和能源上来看，延边地区GDP总量的增长趋势和当地能源消费总量增长趋势是基本一致的。自从“十一五”以来，延边地区GDP逐年的开始增加[1]。综合能源消费总量巨大，年均增长大概是23万吨标准煤，增长幅度高达百分之九点九。通过计算可以得出，我国在2011年延边地区综合能源消费总量比2009年消费总量大的多，大约是2009年的2倍[2]。

2.2 人均能源消费量

延边地区的主要能源消费就是主要以煤炭为主，这些年以来，延边地区的生产总值一直都在急速地增加。与此同时，不断增加的还包括能源消费量，而能源消费对其地区总值的快速增长也很关键，可以说这充分带动了当地经济的发展，同样起到了至关重要的拉动作用。

2.3 能源消费强度

对于大量排放的SO2、CO2等这些污染性气体，是我国目前在进行能源消费过程中不可避免的事情，这自然而然会对环境产生很大的危害。一般而言，能源的一系列的消费结构变化、消费强度、技术进步、节能政策等措施的实施，都会影响碳排放量的排放情况。

从目前我国的形势发展上可以看出：首先，从发展趋势上来看，我国延边地区的能源消费强度与吉林省能源消费强度很接近，他们和全国能源消费强度的变化可以说存在一致性，目前都是呈现出一种逐渐在下降的趋势特征。而从二零零一年起，二者的能源消费强度总体上要比全国平均水平要高，同时对于两者来说，延边地区与吉林省在对能源利用上存在很多的共同点，同时又存在各自的能源变化特征，所以对于能源消费强度的问题我们也要重视起来[3]。

2.4 工业碳排放总量

影响区域碳排放量的重要因素就是工业的碳排放总量，不仅如此，这还能在一定程度上反映一个地区大体的碳排放情况。通过分析能源消费的数据，对延边地区工业的碳排放进行计算，可以采用这样的公式：即C=e×f。其中它们各自代表的意义为：e表示能源的消费量，C表示碳排放量，而f表示该能源的碳排放系数。不同的科研机构对碳排放系数的界定有不同的看法，本文主要就是通过采取综合各研究结果的平均方法来实现。延边地区工业的碳排放总量的一直在逐年增加，这是从1995年开始的，主要是对能源消费总量的需求不断的增加，而且还是主要采用的是煤炭为主要的能源结构，从计算结果中可以看得出当地的碳排放情况，结果就是2008年的工业碳排放总量增长很快，大约是2005年的1.47倍，也就是说平均增长了47个百分点[3]。

3.延边地区发展低碳经济所面临的困难与挑战

3.1 能源消费需求旺盛，短期内以煤炭为主的能源消费结构难以迅速转变

当前延边州经济还在不断发展，可以说正处于一个关键时期，不管是从工业化上讲还是从城市化上说，都是在加速发展的时候。工业化在不断的推进，与此同时城乡基础设施建设也在继续发展前进，以及居民消费结构的持续升级，都对延边地区的经济发展带来严峻的挑战。这一系列的发展都需要能源的供给。重化工业产品已经变成了最大的需求，进而转化成了对能源消费的最大化需求。据相关调查了解到，当地的或租用能源结构就是煤炭，即煤炭在能源消费结构中有着关键的作用，由于它占有比重大的特点，通过使用煤为主要能源消费结构的情况，这样在短期的一段时间内很难去改变，这样在以后的发展中还是占有很大的比重。这就势必会导致CO2的高度排放，严重破坏环境[4]。所以，延边州既需要很好的解决环境污染问题，还需要应对气候变化等问题，这方方面面的事情都是一个个的巨大挑战，对于延边地区的发展形式不容乐观。

3.2 技术研发及推广能力有限，政策支持力度不够

技术创新很关键，特别是在进行发展低碳经济的时期，可以说是发展经济的关键和核心。如今，延边州低碳技术研发还不能很好的适应未来的发展形式，对于低碳技术的研究开发以及合理的推广方面，都缺乏很合理科学的规划，同时还缺少高效的优惠政策支持，社会各界还没有认同和支持他们，对于一些比较新颖的观点、概念等还是需要一步步的去加强理解和消化。

4.合理改变能源结构

4.1加强对清洁能源的大力应用

延边地区的许多制造业企业现在的一些设备都出现老化、陈旧。要做到节能降耗，就要做到大力的发展，改革技术，提高我们的技术水平，提高效率。要努力去实现固定资产的应用，加强产业集聚效应以及产业的规模化。

对于能源结构调整是一个具有普遍的问题。可以从调整能源消费结构入手，加强综合措施的采取，可以从经济手段，化石能源降低这些消费需求改进，另一方面通过高新技术，加强对清洁能源的大力应用。

4.2发展低碳产业，加强碳交易合作

低碳经济的核心就是低碳产业体系，同时，这也是低碳经济发展程度高低的一个集中体现。我们需要积极调整高碳产业的结构特征，努力的降低高碳产业在经济中的比重。因此，大力发展新型产业很关键。对一些新能源产业的开发很关键，尤其是太阳能、风能等都存在很大的开发价值[5]。

5.结束语

现如今，我国延边地区的经济发展非常的迅速。在经济总量方面有了很大程度的增长，因此，对于能源的需求利用方面也在不断地扩大。而我国延边地区的经济发展离不开能源的消耗，为了使延边州更好地适应经济的发展，这就必须大力发展新技术，加强优化能源结构，为发展低碳经济提供了基础条件。另一方面，大力宣传能源节约的重要性，加强人民对能源节约重要性的认识，共同为走向可持续发展道路贡献着自己的一份力量。（作者单位：延边大学）

参考文献：

[1] 宋雅杰. 我国发展低碳经济的途径、模式与政策选择[J]. 特区经济，2010，04：237-238.

[2] 李海东. 产业升级背景下广东发展低碳经济的SWOT分析[J]. 特区经济，2010，06：20-22.

[3] 张文华. 大力发展低碳经济是解决经济发展与环境保护问题的有效途径[J]. 对外经贸，2011，12：103-104.

第7篇：对于碳排放的看法范文

大家好！今天我演讲的题目是《低碳，是一种态度》。

当学校的德育处副主任把电话打来问，要不要参加市环保局举办的“低碳生活，和谐乐清”的演讲比赛的时候，我想，演讲么就是讲话了，既然比赛是环保局主办的，那肯定跟环保之类的有关系，这些内容平常上课可没少跟学生讲。于是，本人抱着只要有热闹就凑上去的唯恐天下不乱的态度积极地报名了。名是报了，可是写演讲稿的时候就犯难了：低碳生活，这可是个新名词，最近虽然时有耳闻，对内里的含义却不得而知。那“低碳”，是个什么东东？我只知道碳原子是个C，烧烤用的碳是黑的，一颗永流传的钻石是透明的碳。这碳，还有高矮胖瘦之分么？

网络有名言：外事不决找GOOLGE，内事不决问百度。于是我百度了一下。

百度百科中如此解释：低碳生活（low-carbonlife）可以理解为：减少二氧化碳的排放，就是低能量、低消耗、低开支的生活。原来，低碳生活，这个碳，指的是二氧化碳，低碳生活，是要我们在生活中节约能源，减少二氧化碳的排放。

二氧化碳，可是顶顶大名的温室气体的构成成分，别的不说，近些年来，气候异常，温度升高已经是我们每一个人都感同身受的了。乐清是沿海城市，不高野不低，按道理说应该是冬暖夏凉四季分明的亚热带季风气候。而近年来，我们感觉到的却是，该冷的时候不见冷，数九寒冬，大街上照样能见到短袖短裤配高跟凉鞋的装扮。本该是春暖花开时节，羽绒服却还要裹在身上。这一切，究其原因，不能不说是二氧化碳过量排放的结果。

200多年来，随着工业化进程的深入，人类对于能源的需求越来越大。地球几百万年里积攒的能源被人类在短短数百年间消耗殆尽。石油天然气数十年间就将被开采殆尽，煤炭储量虽大，也只能再支持两百年的开采。为此，国际间围绕能源的开采权不断明争暗夺。而能源的使用，更带来的是温室效应。大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，使全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。芬兰和德国学者公布的最新一项调查显示，本世纪末海平面可能升高1。9米，远远超出此前的预期。如果冰川溶尽，带来的必然是沿海城市和某些到岛国的灭顶之灾。网络上甚至有人早早地模拟出上海被大海淹没的场景。

为了应对这些可能到来的问题，世界各国的政府和民间组织都在使出浑身解数寻找解决之道。开发新能源者有之，太阳能、风能、原子能乃至于潮汐能的大规模应用都在科学家的研究日程表上，某些技术也正在被推广应用中。有的致力于寻找新技术更加合理地运用能源以期尽量减少二氧化碳的排放甚至于能够吸收二氧化碳。英国的科学家就在实验室里发明了可以吸收二氧化碳的水泥，这种水泥每生产一吨可以吸收半吨二氧化碳。这不能不说是人类的福音。

但这些说起来听起来与我们普通人似乎又遥远了一些。我想低碳生活，对于我们普通人来说更是一种态度，而不是能力。神奇教练米卢说：态度，决定一切。他用坚定的态度将中国男足奇迹般地送进了2002年的世界杯。这难道不是现实版的皮革马利翁效应么？很多时候，我们对事物的看法能够影响事态的最终发展。因此，面对现实，我们更应该对低碳生活的号召抱有坚定的态度。

那么，低碳生活，应该是一种什么样的态度呢？

我想，那可以是一种够用就好的简约主义态度。衣服不必每季清空旧衣，适当搭配新旧衣服照样时尚，而少买一件衣服，可以减少6。4KG的碳排放；食物不必非要精雕细琢，吃饭不止是为了满足嘴的需要，更重要的是满足身体的需要。住房不必装饰得如同宫殿，简简单单更加耐看；出行不一定非得宝马香车，短距离的出行使用步行或者骑自行车的方式更健康而更能减少温室气体的排放，还不用担心遇上路阻把走路十分钟的路开车开上半小时。炎炎夏日，办公室的冷气不一定要调到很低才凉快，适当出汗是最好的排毒方式。寒冷的冬季多做做有氧运动你的五脏六腑会更加活跃地工作。

低碳生活，也可以是一种热爱绿色的自然主义态度。在如今的城市当中，钢筋水泥组成的丛林，除了带来热岛效应之外，也带来了光化学污染，带来了噪音污染。人类从森林中走来，天生对绿色有着天生的依赖。很多人总喜欢爬山，原因无他，就是因为辛苦登上山顶之后，再次俯瞰那已经远去的安静的城市，就会有一种世外桃源的感觉。

在山上，有绿色，有清新的空气，有潺潺流动的溪水。

找一个地方坐下来，深深地吸一口混合着草木清新的空气，耳边听着水声风声虫鸣声的交响曲，抬眼望去，满眼都是郁郁葱葱的树木，或深或浅的绿色有的沉稳有的活跃，没有一样不是在提醒你这自然是多么的生机盎然。你的精神怎么不能为之一振呢？

爱绿色吧！不能天天登山，也可以在身边种植一些绿色。让一点空间给绿色，不仅仅为碳的吸收贡献一份力量，它也能使你的生活工作更多一些宁静，更多一份清新。

低碳生活，更可以是一种热爱生活的时尚前卫的态度。

当今社会，时尚是最具有号召力的口号。所以意大利的环保局喊出了“为了环境放弃您的爱车一天，是一件多么时髦的事情”这样的口号时，顿时响应者如潮，因为谁也不想被看作是不时尚的人。所以，“我不是塑料袋”的环保袋在时尚的号召下，拥趸如云。因为环保袋比塑料袋更时尚更前卫。

说到时尚，不禁想起一件小事。最近的天气多雨，每天往返学校总是不免要带着雨具，现在女士们的雨伞都很漂亮，不管晴天遮阳还是雨天挡雨，都能展示出美丽的一面。昨天上班的路上在乐清车站转车，在大荆车上等候开车的时候。一位女士上车，顺便从车门边上拿了一个黑色的用来装呕吐物的塑料袋。然后向车内走来。不是会晕车的吧，可千万别坐我边上，我最怕这样的了，搞不好自己也要被引得吐起来。现在想想，这可真是小人心态。那位女士最终是坐在我边上了。但是她的呕吐袋并没有用来装呕吐物，却是用来装她的那把漂亮的雨伞了。我暗自庆幸的时候不免又多事地想了想着条塑料袋的下场——可能一下车，就要被扔到垃圾桶了吧？我们现在卖的雨伞都有附带的漂亮的伞套。如果伞套不扔掉，而是继续用来装雨伞的话，不是更加漂亮更加时尚么？而且，还很环保。少用一个塑料袋，可以减少0。1克的碳排放量。别小看这0。1克，所谓集腋成裘聚沙成塔。每个人都少使用一个塑料袋，能多减少多少碳排放量啊！

我们可以不要斤斤计较今天又排放了多少碳，只要对今天的生活更满足一点，对自然的索取更少一点。不管我们以怎样的态度看待低碳生活，只要能够以持之以恒的态度坚持下去，相信，生活会更美好，未来会更光明。

第8篇：对于碳排放的看法范文

芬兰航空在更换机型上的“激进”，一是为了吸引具有强烈环保意识的乘客选择搭乘它的航班；此外还基于这样的预想：燃料价格会越来越高，对航空公司的碳排放收费可能也将实施―“我们现在先投资，未来就会先有收益。”

你可能不会想到，曾经最先让奔往哥本哈根宣扬低碳理念的各路英豪备感尴尬的，是一位芬兰美女―芬兰航空主管可持续发展的副总裁凯蒂•伊哈玛蒂。

她的公司曾经在2009年哥本哈根会议期间，将碳排放数据印在往返哥本哈根的机票上―从上海出发的旅客可以看到，上海到哥本哈根的人均二氧化碳排放总量是913公斤。

其实，芬兰航空在可持续发展方面的举措历来令人侧目，最为人熟知的是，花巨资更换机型和研发可替代燃料。在经济危机依然深重的2009年，公司虽然宣布了2亿欧元的成本削减计划，但依然将远高于2亿欧元的资金投入到机型更换上。

他们的激进并非毫无逻辑，凯蒂说：“一方面，通过更新机型，既安全节油，也会吸引具有强烈环保意识的乘客选择搭乘我们公司的航班；另一方面，我们也预想到，未来燃料价格会越来越高，而对航空公司的碳排放收费可能也将实施，所以我们现在先投资，今后就会先有收益。”

所以，当她说在中国做可持续发展比欧洲容易的时候，我们也不能一味地认为她是在奉承中国人。

锦绣：你经常来中国吗？

凯蒂：这是我第二次到上海，第一次是2010年的5月。当然我还去过北京几次。

锦绣：你对中国是什么印象？

凯蒂：我认为中国是一个发展非常迅速的国家，有很多新的项目在进行。同时，我认为上海作为一个城市来说，它旧的部分和新的部分达成了一个很好的和谐并存的状态。所以，我的意思就是这里的发展并没有把所有旧的东西全部摧毁，而是能够把旧的东西当中比较好的部分和新的东西有机地结合。

锦绣：你在中国接受的采访多吗？你对中国记者提出的哪个问题印象最深刻？

凯蒂：我在中国接受过几次采访。我印象最深刻的是媒体问―“你们在更新机型上面总的投资是多少，在环境保护方面总的投资是多少”，以及芬航为什么要做这些投资。

锦绣：那西方媒体问你最多的问题是什么？

凯蒂：在欧洲被问得最多的就是碳排放，问我们是什么样的看法。

锦绣：那你是什么样的看法？

凯蒂：我认为应该有一个全球性的机构来负责碳排放的交易活动，而不单单由欧洲来告诉其他的洲或者其他的国家应该怎么做。

同时，我也认为航空公司对它的碳排放是负有责任的。

锦绣：你作为主管可持续发展的高管，关心公司的业务本身吗？业绩的增长对你来说重要吗？

凯蒂：我认为整个公司的经营必须发展得好，才可能为比如说飞机更新等方面投入资金，也就是说，公司财务上的可持续发展和环境保护方面的可持续发展，实际上是一个互为依存的关系。同时，我们减少燃料的消耗、减少碳排放，也是为了在业绩经营上取得更好的效益。

所以说我认为可持续发展和我们经营的目标是完全一致的。

锦绣：那你对芬航在中国的业绩增长感到满意吗？

凯蒂：我认为我们应该更多地增加航线，这对中国和芬航都是有好处的一件事情。

锦绣：去年芬航在中国的业务有没有增长？

凯蒂：这个问题，可能应该由我们负责中国市场销售的总监给你更加详细的回答，但是我可以告诉你的是，我们在中国的增长是一个持续不间断的增长。即使是在过去几年发生金融危机期间，我们的增长也是持续的，而2010年我们的增长有了一个突飞猛进的势头。

中国是我们最重要的一个市场，我预计我们的业务增长会有很大一部分来源于中国市场。

锦绣：如果让你对可持续发展对业绩的贡献率做出评估，你会打多少分？

凯蒂：这个贡献实际上是和公司的其他方面紧密相连的，我现在还不能够单独把可持续发展拿出来评分，但可以肯定的是，可持续发展对我们整个公司的业绩起着非常重要的作用。

锦绣：我了解到，芬航是一家国营企业。在中国，国营企业代表着效率比较低下。芬航是不是也是这样的呢？

凯蒂：我们尽管是一家国营公司，但国家给我们制定了量化的业绩目标。所以，我们必须很努力工作，才能达到国家制定的这个目标。所以，我们的效率应该说是很高的。

同时需要强调的一点，芬航是没有政府补贴的，这也是我们对欧洲其他的一些国家对航空公司进行补贴持反对意见的一个原因。我们认为对那些效率低下、但是依靠政府补贴仍在维持经营的公司，应该停发政府补贴，让它们自然地淘汰。如果真的实现这一点，我们整个航空业应该会更加健康地发展。

锦绣：航空公司去做可持续发展，应该是处于一个被动的位置上，因为它要不要减少排放，其实更多取决于它的上游公司，比如飞机的制造商。既然处在这么被动的位置，为什么芬航还要这么积极地去推行可持续发展？

凯蒂：所有的利益相关者应该追求一种良性互动的合作关系，也就意味着我们需要很好地跟飞机制造商跟推行政策的监管部门跟相关各方面密切地合作。

比如我们要把我们对采购新机型的兴趣告诉制造商。如果没有这么一个前提条件的话，飞机制造商也不会有兴趣和有动力去进行研发。

锦绣：我也问一个中国媒体喜欢问的问题，你们前年、去年、今年和明年要投入可持续发展的资金大概分别多少？

凯蒂：芬航没有单独设立这样一个类似“可持续发展投资额”的项目，可持续发展包括在所有的投资当中。比如采购新机型，这当然对可持续发展具有重要的意义。比如照明投资，一方面是为了让员工有更好的照明条件，同时也会对可持续发展形成影响。

如果你一定要问对于可持续发展的投资，那么有可能就与我们可持续发展报告有关，这也包含在所有的跟公共媒体沟通的预算当中。

所以说，你提的这个问题我很难回答，因为我们没有单列关于可持续发展的一个预算。

锦绣：根据你的体会，在中国推行可持续发展会不会比在别的国家难很多？

凯蒂：我不这样看。我认为在亚洲，尽管不同的国家可能有一些不同的想法，但是它们在倡导可持续增长这一点上，应该有不少相似性。所以，我并不觉得在中国开展这类活动会有更大的阻力。

相反的，在欧洲倒是有很多的阻力，比如说我向公众介绍我们的可持续发展，很多人的思维还是比较顽固的，他们认为航空业就是一个很大的污染行业。所以，尽管我努力向他们推介我们在可持续发展方面的很多进展，但他们仍然抱持航空业就是污染行业的看法。

而我觉得亚洲很多国家在可持续方面都在往前看，热情很高，所以我反而觉得亚洲这方面的阻力更小。

锦绣：在中国坚持可持续发展的最大挑战来自于政府还是同行？抑或是公众？

凯蒂：我认为最大的挑战实际上是政府、同行和公民的一个合作，也就是要处理好这三者之间的关系。

比如客户应该有强烈的环境意识，乐意去选择那些在环境保护方面做得比较好的航空公司，而不是只想着去选择便宜的航空公司和航班、票价。同时，各航空公司在追求利润最大化、增长速度快的同时，不要忘记在环境保护、可持续发展方面做出努力和投资。

政府方面，我认为应该及时地跟上形势的发展，制定促进和鼓励的措施，使得航空公司有兴趣和动力去采购新的机型来降低环境污染。

达成政府、航空公司和普通消费者之间的一种良性互动，这是我认为最大最要紧的事情。

第9篇：对于碳排放的看法范文

【关键词】低碳经济；绿色财务管理；建议；社会环境

一、绿色财务管理的现状分析

（1）企业类型方面。受我国的国情、经济和政治体制相互影响，第二产业中大多数国企的设备老化，社会负担较重，财力较为薄弱，更新改造难度大，较难实现绿色管理。民营企业、外资企业社会负担相对较轻，设备比较先进，经营状况比较好，比较容易实现绿色管理。

（2）财务管理体制方面。无论是政府还是企业都缺乏一个科学的财务管理体制，涉及到的有关环境问题的业务如何核算，怎样进行会计信息披露，怎样利用绿色会计资料进行绿色财务管理评价，都是一个难以解决的问题。

（3）政府的政策方面。政府在对于企业实施绿色管理相关政策不够完善。实行绿色财务管理的企业得到的支持少，而对于不实行绿色财务管理的企业的监督、处罚力度不够，政府监管职能还存在很多缺失及不足的地方。

（4）企业财务管理目标方面。市场经济下大部分企业以利润最大化及股东财富最大化的目标定位，决定了其行为的短期倾向性以及利益分配的片面性。企业实施绿色财务管理势必会增加企业的运营成本，如何平衡企业的短期利益及企业的长远发展，是影响着绿色财务管理的实行的关键。如果不考虑环境因素的影响，企业将筹集的资金很有可能投入到污染严重但回报率极丰厚的项目，极易造成经济恶性循环。

（5）企业管理层素质方面。企业决策主要由最高管理层决定，如果企业的经营管理者只强调经济效益，缺乏环境保护和社会责任意识，实现绿色财务管理就难以推行。某种意义上讲，经营管理者的素质对能否实现绿色财务管理起着至关重要的作用。

二、绿色财务管理的发展前景和建议

（一）政府职能部门作用的发挥

（1）制定和完善相关法律、法规，强制企业执行与可持续发展相适应的绿色财务管理理论。在个别企业还不能正确理解绿色财务管理的优势，而拒绝执行时，采用强制的办法要求企业做到，从源头上杜绝污染企业的出现，从根本上杜绝“先污染、后治理”的恶性循环，达到客观上对环境的保护。

（2）政府在节约能源、保护环境方面起着至关重要的作用，将环境因素纳入预算会计核算范围非常必要。政府安排财政预算时将节能环保政策落到实处，政府预算会计加强节能减排核算和监督。同时，还应将政府预算活动对环境造成的影响及对能源的消耗列入绩效考核，才能准确考核和评价政府预算绩效。

（3）审计机关依据有关环保法规，以及会计准则对企业绿色会计的合理性、合法性及真实性进行审查，促使企业加强资源环境保护，处理好发展生产与环保的关系，使社会经济发展逐步纳入可持续发展轨道。

（二）企业推行绿色财务管理实施的举措

（1）企业本身方面。企业应深化体制改革，提供财务保障，建立科学的财务管理体系，建立有效的财务决策机制，完善预算控制制度，推动全面预算管理。资金筹措方面：企业经营需进行绿色筹资计划，全面预测好保护环境所需要的资金，避免资金的短缺或闲置带来的风险。 资金投放方面：企业投资方案生产的产品不能破坏生态环境，要进行投资方案的实施给资源环境是否带来破坏的绿色风险的分析，要考虑投资绿色项目而不能投资其他项目的机会成本。改变传统投资评估方法，将环境因素考虑到投资决策中，部分解决短期性问题。利润分配方面：在支付股利前按一定比率提取用于应付绿色资金不足的绿色公益金以及要支付的绿色股利。绿色股的股利发放与优先股股利同时发放，鼓励投资者关注绿色投资，增强投资者的环境保护意识，减少投资者在绿色投资方面的投资风险。

（2）员工方面。树立“绿色文化”，从最高经营管理者到普通员工均应增强资源环境意识，增强社会责任感，树立可持续发展观念，树立环境风险的风险价值观念，促使人、经济与资源、环境的和谐共存和发展。

（3）管理层方面。在针对碳排放的企业结构转型的过程中，财务管理人员扮演着对内风险管理和整合数据，对外关注动态和通报信息的重要沟通枢纽角色。财务人员作为报告的撰写者势必要加深对环境和社会对经济发展的影响，才能发挥更好的作用。财务专业人士在评估企业风险，保证碳排放数据的准确性和完整性，平衡成本与效益以及有效支持管理层决策等方面，必将发挥重要作用。

（三）低碳经济对企业理财环境的影响分析

（1）政策环境的变化。当前各国政府正在酝酿和制定一系列政策性工具来推动本国乃至全球低碳经济的发展。这些工具包括：减排目标的制定和减排指令向企业的下达，碳税的开征，碳交易市场的建立、资金支持计划等。在减排任务方面，一些西方国家已确定了行业的具体减排目标。例如欧盟确定了排放权交易计划（ETS）覆盖的行业范围，要求这些行业到2020年必须将其碳排放在2005年的水平上至少减少21%。我国国家发展与改革委员会副主任解振华在2009年9月联合国气候首脑会议中也明确表示我国正在测算到2020年的具体减排目标，届时企业将按照政府下达的减排指令承担他们造成的碳排放的代价。此外，各国政府将投入大量的资金支持减排目标的实现。在英国、美国、墨西哥、中国等国家在内的经济刺激一揽子计划当中，都包括了对绿色项目进行投资的规定。

（2）金融环境的变化Nick Hoffman 和James Twining 指出，应对气候变化问题的全球行动将导致产业和金融资源的重大变化。实际上，银行、证券交易所以及战略投资者已经逐步将金融资源向发展低碳经济的企业倾斜。以英国为例，绿色金融项目的开发已成为金融机构产品开发的重点之一，主要包括绿色信贷、绿色保险、绿色证券三大类。如英国长颈鹿货币公司就在2007年5月推出了“二氧化碳抵押贷款”项目，参加该项目的贷款者可在一定时间内享受约2%的贷款利率折扣。目前，我国政府和金融界也正在积极探索绿色金融项目的开发。显然，未来金融资源将重点流向积极发展低碳经济的企业。

（四）视当今社会环境变化所引起人们消费观念的转变

社会环境的变化主要表现在人们消费观念的转变，因为低碳经济模式的发展是以低碳消费方式为根基的。低碳消费方式体现了人们的一种心境，一种价值和一种行为，它是消费者在消费品的选择过程中按照自己的心态，根据一定时期、一定地区低碳消费的价值观，在决策过程中把低碳消费的指标作为重要的考量依据和影响因子，在实际购买活动中青睐低碳产品。企业应该看到，只有开发和提供低碳节能的消费品，才能适应市场发展的需求，才能有更广泛、深入地推行全民低碳消费方式的物质基础。

“低碳生活”虽然是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，因此“宁可信其有，不愿信其无”，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。低碳生活的出现不仅告诉人们，你可以为减碳做些什么，还告诉人们，你可以怎么做。在这种生活方式逐渐兴起的时候，大家开始关心，我今天有没有为减碳做些什么呢？ 在北京的八达岭，一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以来这里购买碳汇林或种树。

“低碳理财”正在以自己生活细节的改变证明：气候变化已经不再只是环保主义者或政府官员、专家学者关心的问题，而是与我们每个人息息相关。其实低碳是一种生活习惯，是一种自然而然的去节约身边各种资源的习惯，只要你愿意主动去约束自己，改善自己的生活习惯，你就可以加入进来。当然，低碳并不意味着就要刻意去节俭，刻意去放弃一些生活的享受，只要你能从生活的点点滴滴做到多节约、不浪费，同样能过上舒适的“低碳生活”。

“不积跬步，无以至千里；不积小流,无以成江海。”希望通过我们的点滴努力，把“低碳生活”的理念传递给周围的每一个人。让我们立刻行动起来,从现在做起，从身边小事做起。我们坚信，只要大家齐心协力，共同参与，人类的明天就一定会更加美好！同学们，今天，你低碳了吗？

参考文献：

[1]王建明,等.绿色财务管理探讨[J].南京工业大学学报,2003(8).