碳排放解决方案精选(九篇)

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第1篇：碳排放解决方案范文

关键词：建筑；给排水系统设计；问题及解决方案

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

一、消防水箱设置存在的相关问题

在高层建筑给排水系统中，消防水箱的设置直接关系着高层建筑的消防安全，与高层建筑中人们的生命安全有着直接的联系，因此，我们应该高度重视高层建筑消防水箱的设置问题。第一，在高层住宅小区中设置高位消防水箱时，往往只是在一个建筑物自身高度最高的屋顶上进行。由于小区的地形变化，建筑物本身最高的并不一定是小区的最高点。在进行高位消防水位设置时，应该选择小区建筑的最高点。即使可以扑灭初期火灾，但是难以对中后期火灾取到有效的作用。针对这个问题，作为给排水设计人员，应该与建筑规划人员进行仔细地计算，以确定好小区的最高位置。这个最高点的确定主要应该以小区建筑最高屋顶为依据，而不是以建筑物自身高度为准。第二，在实际建筑工程中，存在着生活用水与消防用水合用一个水箱的问题。一方面，从生活用水来看，它在合用水箱中的没有达到 50%，水箱里面的水在超过 24 小时的较长周期里才能进行一次更新，这就容易导致水中的余氯严重缺失，使生活用水的水质被降低。另一方面，在对消防管网进行试水的过程中，因为阀门在关闭时不严实，导致消防管网中的水渗进水箱中，使生活用水受到了污染。故此，笔者建议：应该讲生活水箱与消防水箱进行分开设置。

二、高层建筑生活给水系统节能问题

在高层建筑省会给谁系统中，如何做好节水节能问题，是摆在我们面前的重要课题。在实际设计中，主要存在着如下一些问题：第一，没有合理地利用好市政水压的优势，而过度依赖于水泵加压进行供水。在市政管网的水压较低的区域，最容易发生这种情况。以某高层住宅小区为例，开发商在进行开发时，没有对如何有效地利用市政管网水压的相关问题进行考虑，而仅仅只是采用水泵加压的手段进行直接供水，从而导致供水成本和供水能源。如果对于高层建筑中的低楼层可以充分利用市政管网进行直接供水，对于中高层，可以采用市政加压的方式。第二，室内水压存在着过高的问题，致使管材、卫生器具等使用寿命受到了严重的影响。究其原因就是因为对分区给水缺乏全面细致地考虑，简单地对供水水泵分为高压与低压泵组，有的甚至采用的只是单一机型的主泵供水。在这种情况下，即便对水泵机组采取了变频调速的处理，仍然会白白耗费大量电能，这就极其容易导致高层建筑物出现室内水压超过常规的情况。对出现的这种问题，应该将低层区（1-7 层）构建单独的水泵管网系统，采取切实有效的措施，确保给水减压到位。第三，室内水压比较低，对高层住户用水造成了不好的影响。对于此类问题，究其主要原因就是没有对供水系统情况进行深入全面地了解，对于高层住户的用水情况考虑不周，从而导致在枯水期或用水高峰时期容易使高层住户出现水压严重不够的问题，无法确保高层住户室内给水的正常运转。针对此种情况，必须采取相应的给水增压措施。第四，供水设计跟进不及时，从而导致高层住户水压严重不足的问题。这种外界条件变化后，未对高税方案进行调整，从而使住户水压较低，水量不足的问题。这是因为供水部门给水水压较低，或是用于建筑用水量突然剧增，采用水泵供水的水流量是恒定的，这就是导致了水压降低，由此而导致无法用户的正常需要。第五，对建筑物内部热水管道保温的重要性没得到足够地认识。在进行建筑给排水的设计或施工过程中，设计不当、没有严格按照规范进行操作等，都会导致耗热量的增加，从而致使蒸汽浪费及电能耗费的增长。

三、高层建筑中雨水系统设计相关问题的探讨

3.1阳台雨水与屋面雨水的排除设置问题

从屋面雨水来看，在遭遇暴雨时，屋面雨水汇集在雨水管中满流而构成压力流系统。从阳台雨水来看，不能在雨水管内出现满流的情况，这是重力流系统。因此，如果把两种雨水采取混合排除的方式，就会在雨水管出现满流时会而导致阳台反水。在实际设计过程中，由于雨水斗的实际汇水面积很难达到所设计的面积，从而使得雨水管内难以形成压力流，且难以避免地层阳台发生反水的情况。基于此，作为设计人员，应在设计工作中，把拐弯后雨水管用大一号，就能很好的解决这一问题。

3.2高层建筑的塔楼污水，雨水排除不宜过于集中

塔楼污水、雨水立管在管道技术夹层（设备层）或裙房吊顶内汇合不宜过于集中。如将二室或二座以上塔楼污水、雨水立管集中汇至一根总管由裙房排出。这种方法的不利之处在于：一旦总管损坏而需要检修时，影响面较大，排水系统的可靠性降低。因此污水、雨水的排除不宜过于集中。

3.3在不设技术夹层（设备层）的高层建筑中结构转换层对排水的影响

众所周知，结构转换层梁的高度及宽度一般均大于标准层，卫生洁具的布置及污水管的布置都可能受到转换层梁的影响。如果洁具的布置与标准层相同，则洁具的排水管可能与转换层梁发生冲突，因此位于转换层的洁具排水需要单独排出。

四、建筑给排水设计施工中的问题解决措施

在建筑物设计施工中，必须加强给排水设计的力度，认真完成建筑给排水设计施工的组织设计，并依据国家相关法律进行科学设计、细致的施工。采取科学、合理的措施，并在符合国家相关建筑给排水施工方面的法律规定前提下，保证建筑给排水施工的顺利利进行和用户的使用方便。认真做好管道的灌水试验。给排水管道在隐蔽前必须逐步做好管道的灌水试验，使用的试验方法必须严格按照相关规范的要求。对于地质条件差的区域，必须加强管道壁支撑的强度，并科学计算地面沉降系数，确保埋管的安全，并可采取综合防治措施，如适当加大管路的管径、采用曲挠橡胶接头以及加装减压阀等措施防止管路的渗漏。但注意减压阀噪音的控制的消减。给水管道暗设时不得直接敷设在建筑物结构层内。因此，在给排水管道穿过楼板时，应采用标准的土建支模，使用浇筑不低于楼板标号的细石混凝土封堵孔洞，必要时可添加强化的防水、防渗剂，或在土建施工时预埋套管，达到更好的防水效果，从而有效地避免建筑楼板渗水现象。并强化地漏与存水弯的配合问题。实践表明存在存水弯的住宅防渗效果较好。所以，在给排水设计时，应建议排水系统中的地漏应配备并安装 P 型存水弯，水封深度必须保证在60 ～80mm 之间，可有效地防止污水的串味现象。严把建筑给排水设计、施工质量关。在建筑给排水设计施工中，必须强化设计施工人员的综合素质和设计技能，特别是在施工阶段，必须严格按照给排水设汁施工规范的相关规定进行施工，并注重给排水的整体结构布局和构件特性，避免由于结构问题导致不均匀沉降时从而破坏管道，而发生渗漏。当给排水管道进过楼板面时，设计中要求在楼板板面开2 ～3cm 槽，便于走板管道在找平层内敷设。在建筑给排水设计出图前，相关设计人员应与建筑主体设计人员进行技术交底，并科学校对建筑总体布局，科学仔细的校对给排水设计中的问题，提升给排水设计的质量，从而避免相关施工图纸的冲突和错误。

第2篇：碳排放解决方案范文

■ Fortinet亚太区销售副总裁Jens Andreasssen

通过UTM实现节能降耗

环保意识成为用户与厂商发生业务关系时越来越重视的问题之一。据IDC调查，超过50%的用户把厂商是否注重环保作为选择供应商的一个考虑因素。事实上，超过80%的管理人员越来越重视绿色IT。“绿色环保”可以帮助提高企业的声誉。并且，IDC还指出，采用绿色IT的首要推动力是降低运营成本。

UTM设备的使用意味着可以利用硬件（例如：共享的电源与通风系统）更加有效地节省电能，特别是采用机箱式或刀片式UTM解决方案，可以节省电费支出。因为，在主要互联网网关和专网之间的周边防御一般需要五台设备，每台设备提供一个单一功能的安全服务。保守估计每台设备耗费300W电量的话，五台设备总共就要消耗1500W。

用UTM替代这些独立的系统，单台耗电300W的系统仅用20%的经常性电力成本就可以提供相同的功能。在降低用电量的同时以两种方式可减少冷却成本：首先，IT设备每消耗1W的电量就需要消耗大约0.8W的冷却能耗；其次，物理排放越小，越容易采用直接冷却空气方式，或者应用各种形式的每机架液体冷却方式，更有效地进行热传递。

总之，降低电力消耗就意味着更少的碳排放，在整个生命周期内降低能源消耗，用更有效的生产和更少的硬件来循环使用。

UTM降低碳排放量

另一种以UTM来降低公司碳排放的方式是通过有效的管理来实现的。目前，业界缺乏切实可行的方法来统一和集中管理多厂商的安全解决方案，甚至某些厂商的解决方案通常是将其他OEM解决方案进行组装的产物。这些解决方案很可能提供一种不完整的、局部整合的管理方法，其复杂性会减弱一个企业监督网络和内容层威胁的能力。

相比较而言，集中管理可以使企业IT部门具备远程管理多台设备的能力，这为相关人员免除了出差的问题，仅在办公室就能对每台设备进行设置而节省了大量时间。这一过程还避免了相当多的碳排放量。举例而言，北京至香港的一次往返飞行所排放的二氧化碳就相当于一辆汽车行驶一年的排放量。

第3篇：碳排放解决方案范文

徐徐沿着螺旋形的参观通道一路下行,各个行业、各个企业为环保所付出的努力与尝试分布在两侧,制造了40%二氧化碳排放的物流及相关产业,自然也必须有所作为。

在中国的福建投资风力发电设施,并开展植树,平衡企业二氧化碳排放;通过多式联运合理安排路线,尽量使用低排放的运输工具,每20吨从中国上海到鹿特丹的货物可以减少30%的二氧化碳排放;通过对卡车的外型进行修改或改良可减少10%的燃料消耗;在城市配送业务操作中,进行合理的调度和集拼,以减少城市交通拥堵和废气排放,甚至是推出实现包裹自助式收取服务的工作站等等,都为行业的未来发展方向开辟了可行的解决之道。在所有的以上实践案例中,都贯穿着DHL迈向绿色的主题――GO GREEN醒目的标志。

多式联运――物流的未来

7月1日,DHL宣布,旗下的DHL全球货运物流部门 推出业界最大的多式联运服务,将整合空运、海运、公路以及铁路运输在内的多种运输模式,将货物从中国运往世界各地。这种多式联运解决方案将有助于缓解中国空运、海运出口运力短缺的问题;更为重要的是,还可以帮助客户将运输成本显著降低20%到50%,以及降低高达89%的碳排放。

DHL全球货运物流首席执行官贺宇德表示:“在客户寻求减少碳足迹,降低运输成本,尤其在亚洲解决季节性运力短缺之时,作为世界领先的物流公司,我们相信多式联运解决方案代表了物流的未来。中国正在进行的针对公路、铁路和世界级国际航空设施等基础设施的投资,为通过组合使用不同运输模式而实现定期、可靠和灵活的‘门到门’服务提供了可能。”

贺宇表示尽管面对2009年严峻的市场形势,DHL的营业收入仍然达到了340亿欧元,相当于500亿美元。其关键在于DHL在3个方面做好了平衡。第一是让客户满意,第二让员工积极参与,第三是能让公司从业务中得到很好的回报。其中做到客户满意的很重要一点就是向客户提供了灵活、高效、稳定的多式联运的解决方案。

贺宇德认为,多式联运解决方案推出的内在驱动因素是终端客户希望尽快获得产品的需要。从供应链的需求来看,这个需求在不同的产品之间是非常不同的,对于零售商店而言,要把商品最终陈列在店面,可能要提前三个月时间做好相关的准备工作。但如果客户通过网上购物的话,他需要到货的时间就更快。他希望商家在下达订单之后的6、7天内就能收到货。而对一些非常特殊的客户来说,对到货的要求则更为紧迫,例如采矿业,智利某采矿企业一些零件的缺失可能会导致每天损失高达百万美元,相信企业一定希望通过快捷的货运方式得到缺失的零件。所以对于不同的市场、不同的商品,其对到货时间的要求是不一样的。

实际上运输的速度主要是由客户决定的,DHL需要考虑的是客户要求组合何种的运输模式和整合各种资源。这也是作为行业领导者独特的优势所在。

“如果通过比较慢的运输方式,物流成本可能会比较节省,其实还要考虑库存成本,对医药产品而言,库存量要保持比较高的水平,否则就会危及病人的性命。因此,对于这些行业而言,选择什么运输方式是比较复杂的,海运虽然运输成本比较低,但带来供应链的成本可能会比较高,因此解决方案的最终制订和形成是相当复杂的,不能只考虑运输成本。”

“当今国际社会对企业运输成本和二氧化碳的排放对环境的影响日趋关注,我可以为大家举一个例子,20吨货从马来西亚的槟城发货到英国的布里斯托尔,全程空运的时间是5天,二氧化碳排放是198.7吨,全程海运的时间是35天,二氧化碳排放是3.6吨, 经迪拜使用海空联运的时间是15天, 二氧化碳排放是73吨。所以多式联运的好处就是在客户允许的收货时间内,既考虑到成本,也考虑到对环境的影响。”

减排――地球的未来

实际上多式联运面对的挑战,在很多时候都是因为物流服务商难以低成本地进入客户指定的目的地,因此在这种情况之下,物流服务商就必须有非常全面的网络作为支撑,目前,DHL已经拥有了覆盖全球220多个国家和地区的递送网络。

除了网络之外,一批尽职尽责的工作团队和具有高可视度的IT系统也缺一不可,强大的配送网络,需要完善的人员到边远的地区进行管理和支持。在多式联运的转运运营上,从第一种运输方式能无缝顺畅的转移到第二种运输方式,DHL依靠的是独特的转运方案、设施、完善的安全措施来保障货运的正常运行。

无疑,对DHL这样一个在全球拥有3000处设施、27万名员工的提供综合物流服务的跨国企业而言,多式联运可以操作得游刃有余。

“我们相信未来关于碳排放的法律法规会更为严格,从行业的角度看,DHL时刻为未来做好了准备,现在做总好过以后来做。我们的客户也希望帮助其减少货物在物流运输过程中的碳排放,零售商也希望提升供应链的效率,我们相信DHL是整个行业中减少碳排放的领行者,给自己设立了碳减排的目标,并以此作为工作的衡量标准之一。”贺宇德说。

“通过多式联运的解决方案,对客户来说有大量的成本节约,另一方面也大量减少了二氧化碳的排放。这是一个双赢的结果。”贺宇德表示。

DHL全球货运物流北亚太区首席执行官梁启元表示:“多式联运解决方案出现后,客户可以根据不同的运输时间、成本以及二氧化碳排放水平,选择用铁路、公路、海路和航空运输模式的不同组合来取代单纯的航空货运。与单纯的航空货运相比,使用多式联运服务将会带来20%到50%的成本节约。用单纯的国际铁路运输取代航空货运则可以带来高达90%的成本节约。此外,从航空货运转向由海运、空运、公路和铁路运输组合而来的多式联运最高可以降低89%的碳排放。当然,这要取决于运输模式转换的不同选择。”

DHL是全球少数几家关注减少二氧化碳排放并采取相应对策的物流企业之一,“我们对于实现这个目标有充分的信心,但是这个目标不仅依靠高新技术,同时也依靠更好的向客户提供物流与供应链的解决方案。对客户而言他们也有很大的成本压力,我们将更好的满足他们的需求。”贺宇德说。

跨境运输――新的方向

7月1日,上海到南京的高速铁路正式通车,时速350公里的列车,只需要在两个中心城市之间运行73分钟。DHL此时高调推出多式联运正是看到了中国不仅是此轮全球经济复苏进程中的强劲引擎,也是主要货源的发出或接收地,同时也看到了中国基础设施的逐步完善所带来的未来运输方式转变和运力资源结构调整出现的机会。

DHL全球货运物流中国区首席执行官黄国哲表示:“中国已经规划的高速公路和铁路网络预计将在未来三年内建成,这些网络将覆盖74%的全国总人口、对全国GDP贡献达90%,且加强了占全国95%国际贸易的五大经济区域之间的联系。多式联运解决方案的推出,将可以帮助中国的公司进一步充分利用国家在基础设施方面的投资,并加强与世界的贸易和联系。”

贺宇德介绍,随着中国和邻国的货物贸易量不断增加,中国通过铁路运输,从中国不同的地方出发,尤其是通过中国的丝绸之路――乌鲁木齐进入到中欧、俄罗斯、蒙古等邻国的货量在迅速增长。DHL通过国际铁路联运的方法,可以满足各国的不同需求。

而且铁路运输更利于减少二氧化碳排放,而中国政府也有更多建设高铁的规划来应用到铁路的运输方面,铁路货运是未来物流的一个重要方向。但这种运输方式的最大的挑战就是对铁路转运的时间点的安排和计划要求比较高。如果目的地是独联体国家、中东或者非洲国家,DHL的解决方案是从中国乌鲁木齐出发,通过铁路运输转空运的方式到达最后的目的地。DHL可以在23天内把一个装着轮胎的40尺集装箱从上海发运到哈萨克斯坦的阿特劳;九天内把2吨重的手机,从北京运到法兰克福。

贺宇德还提到,针对东盟和中国签订的贸易自由协定,在未来的几年之内,更多来自东盟国家的关税将会下降到零,中国和马来西亚、柬埔寨、越南等国的贸易量将越来越火热,因此DHL推出了跨境公路贸易的运输方式来解决中国和东南亚国家之间的贸易需求。

DHL就成功在五天内将一票4吨重的手机从南京运到越南的河内。

第4篇：碳排放解决方案范文

提交人：晏路辉（中国北京）

方案热度：

概述：

2009年哥本哈根气候变化大会，中国对世界承诺，到2020年，单位生产总值的碳排放比2005年减少40%-45%，这是一个强制性的碳减排指标。在“十二五”规划中，也明确提出了阶段性的减排目标。随后，共计43个省市被纳为第一批和第二批低碳试点，7个省市被纳为碳交易试点。

碳交易的第一步就是对试点企业进行碳排放的核算，继而为其分配每年的碳排放配额，根据企业节能减碳表现，如果企业需要更多的碳减排配额，则需要购买；反之，如果企业节能减碳表现优异，则企业可以将其剩余的碳排放配额进行出售，为企业带来利润。国家发改委的说法是，预计到2015年形成全国碳交易市场，这样就将有更多的企业将被纳入碳管理和披露范畴。

方案点点看：

在这个过程中，碳阻迹公司主要为企业机构提供碳排放计算的培训、咨询、软件等产品和服务，使企业有能力对碳排放信息进行披露，同时也能了解到自身的碳排放风险，及时采取应对措施。

据介绍，计算碳足迹的方式主要是通过国际标准ISO-14064，找到合适的方法学和排放因子对碳排放进行计算。在量化的基础之上软件能自动分析出企业减排潜力，促进企业进行节能减排，同时减少企业成本。还可以生成一份符合ISO-14064的报告。

对此，碳阻迹团队于2011年底研发成功中国第一款碳排放管理软件——企业碳排放计量管理平台（英文名CAMP：Carbon Accounting and Management Platform），已经取得三项软件著作权，通过软件的模式取代传统手工Excel计算碳排放的方式，实现企业碳排放管理的高效性与标准化。

受阿拉善基金会委托，碳阻迹公司作为碳排放核算以及低碳策划方案提供商，为2012年11月4日举行的阿拉善绿色契约活动提供碳排放的量化以及碳中和方案，到场的嘉宾和企业家包括吴敬琏、冯仑、黄鸣、任志强等。碳阻迹公司根据活动性质，制定了碳排放计算的整体方案，为每位企业家计算了由于参加本次活动个人所产生的碳排放量，并且通过种树的形式抵消其个人碳排放，实现企业家个人和活动的碳中和。

核心竞争力：

碳阻迹公司创始人晏路辉（牛津大学计算机科学硕士，联合国IPCC第五次评估报告专家组成员，CDP技术组成员，ISO-14064碳核算师、顾问师）拥有IT和环境咨询领域的双重背景。公司其他团队成员包括IT界资深精英以及环境咨询专家。

碳阻迹公司的核心竞争力在于其创立时建立的商业模式：软件+咨询。这比起单一的软件或咨询公司有着明显的专业化优势。在碳排放管理领域，传统的软件企业也开始涉足此领域，但由于其缺乏对碳排放管理业务的深刻理解，无法在业务层面和用户体验上与碳阻迹抗衡。而比起碳管理咨询公司通过传统的excel手工计算方式模式，碳阻迹倡导的通过软件来计算和管理碳排放的模式，体现出明显的高效性与规范化。同时，碳阻迹能提供一套以碳排放为核心的解决方案，包括培训、咨询、软件以及碳中和的产品服务。

第5篇：碳排放解决方案范文

现在的潮流消费品不只是拼“有机”、“绿色”等概念，公布“碳足迹”（carbon footprint）成为一些跨国零售企业体现企业社会责任、提高品牌辨识度的新招。蓬勃的市场需求之下，提供“一站式碳服务”的能效咨询服务商应运而生。它们利用技术、金融和管理的综合手段为客户提供减排方案，打造低碳品牌。

“碳足迹”测量

成企业新需求

所谓“碳足迹”是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，简单来说就是个人或企业的“碳耗用量”。以 “足迹”为比喻，说明每个人都在不断增加的温室气体中留下了自己的痕迹。

随着低碳观念日益深入人心，越来越多作为二氧化碳排放 “大户”的企业开始希望通过公布“碳足迹”来体现自身对客户、政府和投资者的环境责任，并增加企业在节能减排管理方面的透明度。另一方面，如果下游商家可以从供应商处获得低碳或者碳中性的产品，则能源和成本效率也同时传递，下游商家就可以借此在市场竞争中有效提高品牌的辨识度，并有利于终端产品的定价。正是出于这样的考量，越来越多的企业也加入了要求供应商公布“碳足迹”的行列。

毕马威在2008年10月进行的一项调查结果显示，超过半数的受调企业有公布“碳足迹”的行为或需求，其中，48%的企业公布碳排放量是出于自身运营的需要，另有8%的企业则是兼顾公司的运营以及供应商的需求。而在大型公司中，公布“碳足迹”的比例更是高达60%，包括宝洁、沃尔玛、戴尔、三星、诺基亚、可口可乐和通用电气等一众广为人所知的品牌；在他们中间，又有高达10%的企业是应供应商的要求而公布“碳足迹”。

“一站式碳服务”

满足社会、经济双重利益

在纷至沓来的减排压力下，碳服务的市场需求也逐渐清晰。专注于可持续发展和能源议题的独立研究机构Verdantix在2009年气候变化咨询市场的分析中指出，在企业雇佣的气候变化顾问中，碳管理项目以73%居首位。另一项由普华永道针对北美私人控股公司的调查也显示，已有68%的企业在各种能源相关项目上投资，另外还有27%的企业已经制订或正在考虑制订碳管理目标。而在亚洲市场上，拥有庞大的气候变化数据库的《碳披露项目（Carbon Disclosure Project）》在2009年9月的报告显示，测量和公布“碳足迹”的亚洲企业数量是上一年的两倍。面对诱人的市场需求，一批提供能效解决方案的咨询商如雨后春笋破土而出，他们主要通过“一站式碳服务“来帮助客户提高能效，实现减排（附图）。

通常情况下，在实施具体的碳服务项目之前，能效咨询服务商的专业人员会与客户企业的相关人员首先进行研讨，衡量降低碳排放的价值，让企业从竞争者的节能举措，客户、股东和其他利益相关者的期待以及对公司具体风险和管理系统各方面系统了解降低碳排放可以带来的成本降低和品牌价值提升。其次，服务商会通过气候变化策略咨询来分析和说明客户在气候变化领域的风险和机会，并通过测量、监控、核实和报告公司排放的温室气体来绘制公司的“碳足迹”，识别可以实现碳减排的环节。随后的碳审计环节可以分析能源节约的机会，并将资本成本和回收期相结合以促进碳管理和减排策略。而碳管理则是通过工程、采购和技术解决方案实现经审计识别的减排机会。与此同时，能效咨询服务商还会辅以一定的公关活动，把客户企业碳减排的目标和“碳足迹”缩短的成果数据传达给核心消费者和大众。

除了制订和实施咨询能效方案以外，能效咨询服务商担任类似碳交易中介商的职能，帮助客户寻找本地优质的碳中和项目。甚至，他们也会应客户的要求，协助审核清洁发展机制（CDM）项目的可行性。

能效咨询服务商的客户不仅仅局限于传统的制造和零售企业，金融和房地产等企业也是他们服务的对象。这些租用写字楼办公的金融、中介机构尽管不存在降低生产过程中碳排放的问题，但可以借由能效咨询服务商的服务来监控空调、废纸甚至商务旅所行产生的碳排放，并在能源审计和包括照明、IT等领域在内的高效能源技术方面获得能效咨询服务商的专业意见。这些企业获得的好处同样显而易见：降低的能源账单、提高的生产力甚至潜在增加的雇用机会。据香港一家名为RESET的能效咨询服务机构常务董事宋利民（Liam Salter）介绍，在“一站式碳服务”的帮助下，对于成衣制造商这样的典型客户来说，能源开销通常可以减少10-20%，这意味着对减排所投入的资金可以在3年内收回；而对于写字楼客户而言，10-20%的成本削减所对应的碳服务投资则可以在2年内收回。2009年，RESET曾受聘英国领事馆，计算在港举办的2009英女王生日宴招待会的“碳足迹”，并提供相应的碳指标来抵消招待会产生的碳排放。

高专业化下的外包服务

第6篇：碳排放解决方案范文

“中国正在努力建成一个环境友好型、可持续发展的社会。这其中，IT可以担当非常重要的角色。一方面是IT行业本身需要节能降耗，更重要的是，通过IT技术来帮助传统行业实现节能降耗。”IDC大中华区研究部副总裁兼IDC中国区总裁霍锦洁在日前举行的“2012中国企业能源与可持续性管理领导力峰会”上表示。本次活动由惠普携手IDC和世界自然基金会共同举办，会议重点探讨了在全球环境与气候危机下中国企业通过创新理念与领先的IT技术，如何在低碳经济中寻求可持续发展。

霍锦洁表示，虽然根据相关研究，IT行业的碳排放只是占全球碳排放的2%，本身的比例不高，但是我们还可以利用IT技术去影响其他行业98%的碳排放，包括工业信息化、绿色建筑、智能电网、办公自动化、电子商务等都是IT可以发力的具体体现。

实际上，一些IT新技术正在节能降耗方面发挥重要作用，比如，低功耗CPU、刀片式服务器以及虚拟化技术等应用都有利于节能。与此同时，一批IT公司正在致力于帮助IT企业和传统企业利用IT技术来降低能源消耗、提高能源利用率。

“IT行业本身是有很大节能空间的。比如，通过整合和优化，不仅可以把耗能大户数据中心中的IT设备的利用率从30%提高到50%或者更高，以实现节能，同时还可以通过实施水冷、优化通风等措施，来降低PUE值直接实现节能。”惠普公司全球副总裁、中国惠普有限公司技术服务事业部总经理叶健指出。

第7篇：碳排放解决方案范文

“2009惠普文印环保大奖”由IDC鼎力支持，共分为两个阶段――第一阶段包括IDC的一项调查，该调查通过对370多名管理者进行在线问卷，从而选出12家入围第二阶段的企业。该调查始于2009年8月，旨在就文印环境方面评估中国企业当前的环保策略、领先水平、执行能力和处置能力。调查结果显示：69％的受调查企业重视其业务对环境所产生的影响；目前，仅有不到1／3的调查对象在IT和打印产品采购环节会考虑绿色环保因素；仅有18.1％的受调查企业制定了绿色目标和相关政策，并已开始部署创新型绿色IT解决方案以促进环境的可持续发展；仅有22.6％的受调查企业拥有专门的团队制定可持续发展策略，并采用最佳实施方案，以此减少碳排放量，有效回收并合理处置。

在这次评选活动的最后阶段。还采用了简易版惠普环保文印评估工具对12家入围企业进行现场评估。惠普环保文印评估服务作为惠普管理打印所包含的五项评估服务之一，旨在评估当前成像及打印设备群对环境的影响，为减少企业的碳排放量制定规划，并量化绿色的打印解决方案带来的经济和环境优势。惠普和IDC根据以下标准并通过环保文印评估方法对获奖企业进行了评估：打印机设备组的能耗；用于减少纸张浪费的技术和策略；由打印产生的温室气体排放；回收措施和策略；当前和未来的绿色IT文印环保计划；终端用户了解并且已经落实相关的管理和控制措施。

IDC亚太区调研副总监PhiHp Carter表示：“通过分析在评估阶段收集到的数据，我们可以清楚地了解企业能够降低多少成本和能耗，以及在管理打印和成像环境时应该专注于哪些方面。这些结论将有助于管理层和利益相关方了解实施绿色IT打印及成像行动计划的必要性，以及对计划的相关调整。”

在这次评选活动的最后，惠普还为所有入围决赛的企业提供了针对以下方面的指导建议：如何更好地管理打印环境以进一步降低能耗、如何采取措施减少浪费并提高工作效率，以及如何实现更加便捷实用的回收流程。

助力企业减少对环境的影响

惠普打印及成像系统集团亚太及日本地区副总裁企业文印管理事业部总经理Pierre Mirlesse表示：“大多数企业并未意识到高效管理打印环境除了能够切实减少成本和实现更高的工作效率外，还能带来更多的优势。事实上，这种方法还能减少企业对环境的影响。”

惠普对部分使用惠普文印管理服务(MPS)的客户进行了对比分析，结果显示，在打印及成像方面，这些客户可以节约30％到80％的能源以及数百万张的办公用纸。

第8篇：碳排放解决方案范文

主持人：今天我们请来了海尔洗衣机全球企划部部长吕佩师，中国惠普副总裁、信息产品集团大客户部总经理邵冬和英特尔(中国)有限公司能源政策经理丁蔚，共同探讨在目前形势下，企业对于低碳经济可持续发展模式的探索与实践。

目前，国家环保部以及环境发展认证中心公布了首批11家中国环境标志低碳产品认证企业。此次认证遵循严格的评判标准，全面覆盖产品全生命周期内对环境的影响。请问吕部长对于此次认证工作有何感想，海尔在全生命周期是如何实现低碳的?

吕佩师：海尔洗衣机是首批认证企业之一，对于此次认证，我认为不仅能推进我国企业和消费者的低碳消费，也将有利于企业在对外贸易中获得更加有利的竞争机会。

海尔洗衣机始终坚信应建立全生命周期的绿色化管理体系。首先，采用绿色设计。对产品的全生命周期进行绿色特性分析，重点开展产品的模块化、可拆解，材料的可循环利用以及节能、降噪、轻量化等绿色设计中关键技术的研究。其次，进行绿色制造。严格遵守国际相关法规，有效控制铅、汞、镉、六价铬等有毒有害原料的使用。然后，运用绿色经营。一方面严格按照国家相关规定开展生产、经营活动；另一方面始终坚持绿色和环保的经营理念，将其融入产品的每一个环节。最后，采取绿色回收。以国家级静生态工业园建设为依托，不断完善回收体系，多渠道回收废旧家电；通过建立手工拆解与机械分选相结合的废旧家电处理体系，实现产品的绿色回收及材料的资源化再利用。

主持人：邵总您好!此次低碳认证工作主要涉及家电企业，其它行业的认证工作会逐步展开，您认为低碳认证工作对企业具有哪些意义?一直以来惠普电脑都致力于节能减排工作，能谈谈具体的做法吗?

邵冬：环保部低碳认证工作不仅是政府机构需要切实执行的建设要求，更是各家企业，乃至全社会必须遵从的国家战略目标。对于惠普来说，我们更强调企业与社会共赢，将节能环保作为企业和社会可持续发展的基本原则之一；对于众多企业来说，低碳产品认证的出台，更是一种积极的督促。企业需要将绿色节能当作核心要求之一，而不仅仅是一项增值内容。

对于具体的节能减排工作，惠普更是将低碳行动融入到产品的全生命周期，主要从绿色设计、绿色节能、绿色回收等多方面人手。

在研发阶段，惠普电脑的塑料外壳部件均不含溴化阻燃剂，产品涂料中均不含铅，制造过程中也不采用臭氧消耗物质；其次，惠普Illumi－Lite显示器均采用不含汞的LED背光板，在生产过程中减少了有害物质的使用量；另外，惠普的大部分电池不含水银或镉，部分含量的不会超过当前法律规定标准。

在用户使用过程中，惠普也引导消费者降低PC产品使用中的能源消耗。如惠普的智能AC适配器安装了内建传感器，可以根据各种电脑机型调整额定功率，优化性能，降低用户电量功率的使用。

此外，惠普还倡导用户建立IT产品的绿色回收意识，在全球率先为用户提供便利的回收再利用服务。在国内，惠普已经在78个城市设立了电子垃圾回收站；商用笔记本电脑中90％以上的材料均可回收和再生，惠普电脑机箱均采用免工具拆卸设计，减少了聚合体、塑料、着色金属的使用，更利于产品的回收利用。

主持人：如果谈到电脑那就不得不提到英特尔，我们知道英特尔是全球电脑芯片的第一巨头。请问丁蔚，英特尔在节能方面都采取了哪些措施?

丁蔚：英特尔致力于从产品的设计、生产、使用和回收等各个方面实现全生命周期的节能减排，并在每个环节安排相关部门进行战略推进和技术改进。

在提高产品能效上，英特尔借助微缩制程技术，将更多晶体管封装到英特尔处理器中，同时降低能耗。实际上，每一代新制程技术都有助于英特尔构建性能和提高微处理器的能效，据估算，2006年至2009年间，英特尔酷睿微架构相比上代技术共节省了260亿度电，相当于2010年夏季用电高峰期中国国内两天的用电量。

在节能减排可持续发展策略上，首先英特尔与全球相关企业和政府部门展开合作，促使各方制定和执行一系列有效计划，通过数据收集、分析和建模技术等措施，对能源进行有效管理；其次在《英特尔行为准则》、《环境、健康和安全政策》里体现对环境可持续发展的承诺，制定了一系列环保目标，将环保理念贯穿于产品的整个生产链中；最后，鼓励员工积极参与英特尔环保事业，并将员工的部分可变薪酬与他们在产品高能效、公司碳排放、能耗降低三个领域挂钩。英特尔公司是全球最大的绿色可再生电源的购买者，努力实现最小化的碳足迹，并在推动可再生能源的利用方面起到重要作用。近10年来，英特尔公司一直积极倡导通过减少温室气体排放、降低能源消耗以及采用可再生能源等措施来应对气候变化的挑战。企业低碳发展仍需大环境支持

主持人：刚刚大家也都谈了企业在走低碳化的道路中，更注重产品整个生命周期的碳排放，也根据产品的周期性制订了不同政策，采取了不同措施。请问各位，您认为企业还应在哪几个方面加大力度推进低碳事业?

邵冬：目前，惠普电脑形成了“绿色科技生态圈”理念。我们还需将这方面进一步完善与推广。

“绿色科技生态圈”渗透在惠普电脑整个产业链的各个层面，在这种理念指导下，所有产品都会考虑如何使用环保材料，如何通过设计减少能源耗费，如何通过设计减少包装对环境的影响等。我们将不断降低制造和使用产品所消耗的能源效率，将此概念贯穿其产品、解决方案和服务全线，并致力于帮助消费者了解如何降低PC产品使用中的能源消耗率，真正实现“绿色科技生态圈”的建设。

吕佩师：海尔洗衣机主要从以下三方面加强节能力度。首先是以科技创新加快低碳经济发展。低碳经济的核心是技术创新，依靠科技创新制造绿色环保产品，从而有效地节约资源，保护环境。其次以管理创新保证低碳经济发展。颠覆传统管理，让每个人都为企业的碳减排出谋划策。最后是以商业模式创新促进低碳经济深入发展。创建“零库存下的即需即供”模式，提高生产效率，实现节能减排和发展低碳经济的目的。

丁蔚：“节能减排”已经成为英特尔在中国运营的重要组成部分和环境绩效目标。英特尔中国区的各个工厂和机构均积极支持中国“十一五”规划提出的节能减排政策，并积极在生产和产品方面研究开发节能新技术和解决方案，持续降低生产性的碳排放，促进并推动在产业生态链中实施节能环保，努力应对气候变化产生的问题。

为了实现节能减排和低碳发展的目标，英特

尔除了在产品制造、产品能效、政策制定和员工动员上加大力度，实现全生命周期的低碳化，还积极致力于在全球各工厂实施可持续水管理。例如工厂选址时严格考核该地区是否靠近可持续水源，并为新制程技术制定具体的水资源使用目标；在运营的各个阶段，合理采用对环境有利的高效水资源管理措施。

英特尔还加强对废弃物的管理。每年，英特尔回收利用大部分运营中生成的废料，其中包括施工过程中的固体废料以及每块芯片的化学废料等。

主持人：从目前形势上看，政府是大力支持企业实现低碳发展的。从近两年的中央经济工作会议中我们就能看出政府重视的程度。但是政府只是政策制定方和支持方，请各位从政府和企业角度谈谈目前需要怎样的环境?

丁蔚：国家环保部作为政府公共政策的制定和实施者，不仅积极推动面向企业的中国环境标志低碳产品认证，而且致力于将环境认证标志的成功经验应用在低碳产品的认证上，这些都大大促进了企业节能减排和低碳发展，承担企业社会责任。

在目前的大环境下，我认为国家实现低碳发展需要从管理、结构和技术三个方面人手。

在管理方面，国家应当建立良好的机制和流程，鼓励企业积极实施低碳发展，同时限制高耗能、高排放企业的粗放增长。要加强对于信息通信技术在全社会节能减排重要作用的认识，推动传统产业积极采用信息通信技术，贯彻信息化推动工业化发展的国家战略，实现低碳发展。

在结构方面，积极推动产业结构调整，鼓励低排放产业更快发展。信息和通信产业(ICT)是低排放产业的代表，大力推动ICT产业发展有利于优化产业结构，减少碳排放。

在技术方面，希望政府大力推动研发采用ICT技术促进节能减排的新型技术方案，并通过国家的相关政策鼓励实施，引导企业实现低碳发展。

吕佩师：中国环境标志低碳标准不仅对产品的二氧化碳排放量做出要求，而且对产品的有毒有害物质、回收利用、污染排放、人体健康等产品综合环境指标做出要求，确保了中国环境标志低碳产品不仅低碳，而且全面环保。本次政府仅仅在家用电动洗衣机、冰箱、数字式多功能复印设备、数字式一体化速印机四种产品上开展了低碳认证。我们期待着政府能够扩大认证的范围，让全社会的各行各业都加强低碳意识，营造一个全员低碳的社会大环境，以支持企业进行低碳发展。

邵冬：大力推进低碳发展，需要形成一个社会各界都来支持和倡导节能环保的大环境。从政府的角度看，需要做的是制定完善的标准和规范，来整体管控和推动市场的发展；从企业的角度看，需要严格遵从政府的要求和相应的标准，进而自发地来推进节能、环保的建设；从终端用户的角度看，要将节能、环保作为生活中的一项基本原则，并在产品购买和使用中时刻贯彻这一原则。

未来，可持续低碳发展仍是目标

主持人：今年是“十二五规划”的开局之年，在未来的五年中，对于政府和企业来说，都是发展低碳经济的重要时期。未来各企业在可持续发展低碳方面将会采取哪些措施?

邵冬：未来，我们将会延续多年来的开发研究方向，细分子行业特点，深入挖掘用户需求，推出更多具有针对性的解决方案，例如可帮助政府用户实现“绿色环保、节能减排”的以日常办公应用为核心的解决方案，以及实现“安全稳定、高效便携”的以移动办公应用为核心的解决方案，用于满足不同用户不同层面的IT需求。

第9篇：碳排放解决方案范文

社会对环保问题的日益关注、日渐加重的公众舆论压力、更严格的政策及行业规定，以及业内对削减高昂能源成本的自发需求，都在促使全球企业转变原有的业务运营方式。很多行业都在经历着从符合环境要求到环境风险管理，再到长期可持续发展的三个发展阶段。

为了加速这种转变，企业本身已经不仅仅只是从降低IT能耗以及数据中心优化的角度着眼，IT甚至开始成为解决能源问题的杀手锏，同时，IT也已经逐步摆脱了能耗大户和环保杀手的恶名。IBM软件集团Tivoli软件全球总经理Alfred Zollar认为，虽然IT制造了全球2%的碳排放量，但却可以帮助控制和减少其他活动和行业产生的98%的碳排放量; 事实上，在环境市场规划、生态通信和碳管理等方面都需要IT的全面帮助。

“IT在能源管理中的作用已经被逐步认可，采用综合性智能系统来解决能源和环境问题的时机已经成熟。”Alfred Zollar表示:“IBM在提高当前系统效率、支持客户‘绿色’战略方面的进程也已经开始。”

现在，人们开始采用新技术提高建筑物、车辆和工业流程的能效; 采用新方法减少空气污染和温室气体的排放; 并开始更多地使用可再生能源，而这些人们在能源供应、能源节约和气候保护等方面所做的努力无疑都需要IT系统的帮助。

目前，IBM宣布针对能源和环境战略制定了五项计划。首先是节能技术与服务，其致力于通过虚拟化、智能电源管理和节能数据中心设计与整合来降低用户的能源成本。事实上，在去年5月，IBM就宣布将每年再投入10亿美元，用于加速这方面的工作。

其次是智能电网（Intelligent Utility Network），全球能源网络数字化水平的不断提高创造了一种智能网络，而IBM的智能电网能够支持能源公共设施提高能源效率并使用更多的可再生能源。据Alfred Zollar介绍，智能电网通过连接公共设施各重要部件的连续感应IP网络（从设备到控制系统再到应用和员工），为电力供应商提供决策支持; 同时，它还能对公共设施的资产和运行进行不间断地监视和反馈，以提高系统的可靠性、灵活性和运行效率，并增强企业的环境意识和管理能力。

第三是智能交通系统，其可以将信息和通信技术应用于交通基础设施和车辆，从而有效地管理拥堵问题、减少碳排放量、改善公交用户的体验，并使用信息和分析来优化交通网络。据介绍，通过智能交通系统，可以实时监视和预测主要城区道路的拥堵状况，从而及时采取措施来减少拥堵，比如向在特定时间进入市中心的车辆驾驶员收费。“斯德哥尔摩市在采用了IBM的解决方案后，高峰时段的交通拥堵状况减少了25%，碳排放量减少了15%。”Alfred Zollar介绍说。