农村市政道路精选(九篇)

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第1篇：农村市政道路范文

关键词：市政道路；绿化景观设计；原则；要点

1目前市政道路绿化景观设计中存在的主要问题

1.1缺乏尺度感、层次感

道路因作用模式不一致，有不一样的景观水平、景观规模，但是在设计方面却不把规模及空间水平划入它的范畴，因此道路景观失去可观赏的效果及其单调的样板比较多。

1.2缺乏以人为本意识

体现在街道设计上未能做到人性化，没有考虑到市政道路绿化景观设计的主要作用是提供舒适和优雅的空间通道。

1.3缺乏独特性

市区主干道路两边的建造物以及设计的空间，在材料、形式、色彩这些视角来看都太过相似以及没有青春的气息。

1.4缺少足够的绿地面积

很多市区主干道路在建设时因土地短缺等，使两旁道路上的绿化带比较单一且数量较少，居民很难在绿化带下遮挡太阳，无法给市民提供清新的环境。部分人在市政道路绿化上认识不够深入，很少关注市政道路绿化，甚至出现道路霸占绿化的情况，导致市政道路绿化比较单一，不能够为行人提供休适的活动设施。

2市政道路绿化景观设计的原则

2.1适地适树、因地制宜的原则

城市道路景观设计应首选本地树苗，同时引进其他树种，在选择上要多样化，达到城市、农村道路绿化系统的标准。对树的设计、规划，要统一协调、随机应变、相对集中，达到花样繁多、独一无二的效果。

2.2艺术性、科学性的原则

通过有创意的艺术性构图原理来展现个体和群体植物的形式美，同时还应满足植物本身的生活习性与所处环境相符合。市政道路绿化景观设计的主流是大色块和大组团，在机非隔离绿化带和中央隔离绿化带中多使用这种设计手法。在人行道绿化设计中，则使用多次重复并且连续存在的花灌木和乔木形成的植物组团，不仅可以让人感受到清爽宜人的节奏与韵律，还可以领略到环境中局部色彩的多变和层次的分明。

2.3满足生态要求、景观要求的原则

随着现代人们生活和工作节奏的加快，平时没有足够的时间对环境中的细节多加留意，而是更加注重周围环境的整体布局与感受，要求所处环境有一种令人深思的内涵。这种趋势决定了道路绿化景观设计要结合道路两边的景色，设计风格在整体上以大组团大色块为主，使道路成为一条连续的风景地带。设计过程中一定要做到统一中有变化，有点有面有线、点线面相结合。

3市政道路绿化景观设计措施及要点分析

3.1考虑道路的形式

以市政道路模式的多样化为基础，建筑符合一致性的绿化设施。诸如主要把车辆行驶迅速的交通要道，旋律感强烈、大规模的景观与两旁的道路场所保持一致。植被色调在很大的范围里以线性依次排列展开以及在空间变化上跨度比较大，导致了植物的色调、形态能够极大地呈现在司机的视角里。商业化道路在建设时，可采纳回放的手段，巧妙融入坐凳、小型喷泉、移动花箱、人物雕像这些欣赏感很强的景致。

3.2考虑道路周边的用地性质

根据道路周边用地性质的不同，道路绿化设计时，要注意采取相适应的道路景观设计模式。如居住区周边的道路设计，需考虑小区居民的可参与性，铺设游步道，设置小型活动空间，局部点缀景石，结合植物景观营造游赏性休闲空间。又如商业用地的道路设计，考虑到商业用房前车辆、人的行走特点，不宜设计大面积绿化。商业用地周围场地大多为硬质铺装，因此设计时要考虑到可改变铺装样式来改变铺装路面陈旧、呆板、单调的印象。

3.3考虑市政道路的协调性和绿化植物的配置

市政道路绿化是市政道路设计的主要核心，最近几年，随着我国对市政建设的重视度逐渐加强，市政道路进行了较多的维护与建设，道路两旁的绿化带、防护林也成为重要的绿色景观。

合理规划绿化植物类型。在南方地区，部分城市为了形成随季相变化的色彩丰富的道路景观形象，采用以落叶型树种为主体的绿化模式。但由于落叶树种不像常绿树种四季均保持绿色，因此在进入秋季之后，便形成了道路两旁只有光秃的树干的现象，失去了可以吸收有害气体的树叶，也就失去了滞尘作用。近几年，许多地方每到秋冬季节就会出现较长时间的“雾霾天气”，这种恶劣的天气与市政道路绿化植物的选择有很直接的关系。

第2篇：农村市政道路范文

关键词：市政道路；施工；安全；管理；措施

前言：安全问题是所有的市政施工工程都值得关注的问题，市政道路施工大部分都是在交通正常运行的环境下开展的，无形中增加了市政道路施工的难度与危险因素。因此，我们必须要强化安全施工的意识，开展安全生产管理责任制，保障路面施工人员的安全。

1.市政道路施工安全管理中存在的问题

目前，在市政道路施工过程中，施工安全管理主要存在以下几个方面的问题：

1.1 安全管理制度不健全。健全的安全管理制度是市政道路施工安全的重要保证。虽然我国已经颁布了一系列的法律法规，各施工企业也制定了自己的规章制度，但总体来看，这些规章制度的可操作性并不是太高，在实际的执行过程中也大打折扣，没有得到比较好的落实，远远不能满足新形势下市政道路安全施工的需要。

1.2 安全管理措施落实不到位。虽然安全事故的发生都有一定的客观因素存在，但是更重要的是安全管理措施落实不到位，主要原因就是市政道路施工企业没有明确安全管理的责任，这也是市政施工企业向市场化转型过程中存在的缺陷。市政施工单位多为当地的建设类行政部门或受其委托的单位，受传统项目管理模式的影响，再加上一些单位自身权利的影响，很多项目建设流程中不实行合同管理制、招投标制等法定的项目管理制度，甚至很多工程都是先开工，等上级检查时再补办手续。一些政府部门一方面为了追求政绩、献礼，另一方面为了减少对周围民众日常生活的打扰，一味地压缩工期，很多施工工艺都是草草了事，导致设计中的很多功能都得不到实现和完善，工程运行后出现大量的质量问题。

1.3 安全管理人员素质不过硬从整体上来说，道路施工人员的素质普遍偏低，在实际的工作中往往是说一套做一套，没有较强的安全管理意识。在日常的安全管理工作中，管理人员没有按时到施工现场进行安全工作的检查和监督，对于安全隐患的认识不到位，没有开展有效的安全防范措施，人为因素永远是引起安全施工的重要因素。

1.4 对施工中危险源的警惕性不高。对于一些施工环境比较恶劣的地区以及一些人流量比较大的地区，存在的安全隐患比较多，但在施工过程中由于思想意识的麻痹，容易放松对施工过程中危险源的警惕性，从而造成不必要的安全损失。

2 做好市政道路施工安全管理的措施

2.1 施工单位要建立健全安全管理制度，加强对于施工人员的管理，保证所有施工人员都是带证上岗，在施工前进行必要的培训，让他们学会正确使用安全施工用品，了解施工过程中可能存在的危险源，并指导如何应对可能发生的安全问题。施工现场要配备相应的安全警示牌、安全标志等，对于移动施工的情况安全标志要随施工路段的变动而变动。完善三级安全管理网络，按照事前安全控制、事中安全防范、事后安全管理改进的环节来制定具体的安全管理标准和管理制度，全方位地做好安全管理。

2.2 落实安全教育培训工作。参与市政道路工程现场施工的人员素质参差不齐，一线工人很多是来自农村的农民工，他们往往没有接受够正规的安全培训，这给施工工作带来了很大的隐患。因此，落实好安全教育培训工作就显得尤为重要。在进行安全培训工作时对于安全工作的管理人员应重点进行安全规章制度以及安全管理方法的培训，可以通过一些案例让他们深刻认识到安全管理工作的重要性。对于施工人员要让他们了解施工中的危险源，面对这些安全隐患施工中应采取的安全措施，提升他们的应急处理能力。定期培训还要结合定期的考核，将考核结果与一定的奖惩制度相结合，考核通过以后才允许上岗作业，考核成绩比较好并在施工中表现良好的的可以给予一定的物质奖励。

2.3 建立一体化的安全管理模式。在市政道路的实际施工过程中应综合考虑施工过程中的各种因素，明确安全管理人员及施工人员的责任，建立综合性的一体化安全管理模式。大多数情况下，道路施工都是在半封闭或者不封闭的状态下进行的，因此，随时都可能有意想不到的原因带来安全问题。市政道路施工属于移动作业施工，安全警示牌的设置等工作也不像固定作业那样醒目，往往出现一个阶段施工完成移动到下一个路段施工，安全设置没有及时跟上的情况。因此，施工现场发生安全问题的机率也相对较大，安全管理人员要特别注意这个环节，为施工人员创造一个安全的作业环境。可以将施工路段进行分段包干，按照每一段建立安全管理责任制，安排专门的人员来负责材料的堆放、施工人员宿舍安全、消防器材的有效性、周围道路交通的秩序等工作，创造舒适的工作环境，养成良好的施工文明作风。

2.4 安全技术措施也是市政道路施工安全的重要支撑。如果安全没有保障，就会给施工人员以及人民群众带来不可估量的损失。因此，在施工过程中必须确保安全技术措施落实到位。如在进行基坑顶边堆放弃土时，任何情况下，弃土堆堆土高度不得超过 1.5m，坡脚至基坑上边缘的距离不得小于 1.2m。在需要施工的道路附近有给排水或燃气管线、电缆等埋设时，必须制定科学合理的技术方案进行开挖施工，以防给施工人员的人身安全造成严重危害。

2.5 设立安全管理评价标准。安全评价是依据国家的相关法律法规，通过对设备、设施或者生产过程中的具体操作是否符合有关的技术规范、标准进行考核评价，根据考核的结果对项目施工的各方面进行安全性分析，寻找出安全管理系统中可能发生的安全隐患以及可能带来的后果的严重性。安全管理评价标准是决策者进行管理决策的重要参考依据，也为工程系统制定安全管理方案措施提供全面的信息。

2.6 做好对施工现场的管理工作

2.6.1 做好施工现场的设备检查工作。施工现场的管理是对安全管理工作最直接的控制。市政道路工程施工所需要的设备种类较多，所以它是市政道路安全管理工作的重要环节。施工单位要重视机械设备的安全隐患问题，首先要严格控制机械设备的质量问题，严禁使用不合格的机械产品；其次重视机械设备的维修保养工作，定期对设备进行检查，对老化或者存在安全隐患的设备要及时处理解决。

2.6.2 合理调配施工现场的具体工作。市政道路工程施工必然会受到车辆通行的影响，因此为了确保施工的安全性，施工单位要全面掌握施工现场的车辆通行状况，并设计出合理的、切实可行的安全人流量分配计划。施工单位要对整个工程做到全方位的把关，统一调配施工工作，切实保证施工的安全。

2.6.3 完善安全管理、评价制度标准。健全的管理体系是做好工作的保证，市政道路施工管理工作的进行必须要遵循一定的制度标准。施工单位和相关部门可以根据相关的法律条文规定和安全施工手册制定符合市政道路施工安全管理的制度，明确安全责任制度，促使管理人员认真负责施工现场的安全管理工作。

3 结语

总之，施工安全是市政道路工程建设中的关键性影响因素，安全事故的发生会给工程施工带来许多负面的影响。要想保证工程的顺利竣工，施工单位就必须要重视施工中的安全管理工作，减少施工中安全事故的发生，从而最大限度地保证市政道路施工的质量和效率，为国家和企业带来最大化的经济效益。

参考文献：

[1] 王方岩.论市政道路施工安全管理的有效策略[J].中国房地产业，2012（01）.

第3篇：农村市政道路范文

【关键词】城市发展、交通、道桥建设与维护

0.引言

由于我国的社会经济发展迅速，直接促使城市化的进程得以不断加快，但随之而来的城市交通压力也随之产生。所以，为了能够对城市化建设当中的交通稳定、通畅加以保证，促使城市经济获得稳定发展，就必须要针对城市道路和桥梁建设及相应维护工作进行有效的强化，这样才能真正建设处良好的市政道路桥梁交通设施，推动城市经济继续向前发展。[1]。

1.市政道路桥梁建设工作

1.1市政道路桥梁施工建设面临的问题

第一，随着城市化的发展进程不断加快，直接促使城市经济的发展始终处在一种持续上升的阶段，大量的农村人口开始纷纷涌入城市，直接导致城市人口的急剧上涨，给城市中的道路交通带来了巨大压力。尤其是在一些早晚的上班高峰阶段，或者是在某些休闲的节假日，城市道路交通问题开始不断出现[2]。

第二，由于现在城市中很多的交通是在以前设计的，其交通条件和现在不能相提并论，因此这些无法满足现在的交通情况。由于多数交通建设是在过去交通建设的基础上所进行的，所以城市道路桥梁的另一个问题就是要合理快速的解决过去城市中交通结构布局无法适应现在交通的问题，尽可能的去调整这些交通路线，使其得到最合理的运用。

第三，在市政道路桥梁施工建设过程中，通常城市的交通发展都难以和城市的经济发展相吻合。目前我国大多数市政道路桥梁建设工作都处在高速发展的状态当中，相应的城市经济也得以不断的提升，因此对市政道路交通建设所提出的要求也不断攀升。然而目前有很多城市在建设发展过程当中缺乏远见，城市的规划工作也不够完善，从而直接导致城市化的发展进程呈现严重的失调。

第四，在过去，很多交通都是围绕着城市的市中心而运转的，这就导致随着车辆的增多，这种交通很难满足现有的交通需求，又因为市中心扩宽道路或者重建道路都非常的困难[3]。这也造成在原有的交通路线在城市交通建设发展的宏图上变得极其不合理。第五，由于私家车的增加，导致城市中停车场不足，促使交通堵塞的严重。机动车越来越多给城市道路带来了巨大的压力，所以在修建交通道路的同时应该保证在建设的过程中有相对应的交通配套设施。

1.2市政道路桥梁建设应坚持原则进行

首先需要秉承科学的发展观念，坚持长久性的发展原则，以此促使市政道路桥梁交通获得稳定的发展。由于道路和桥梁属于城市经济发展的重要命脉，其所作出的建设和发展都必须要充分的考虑到城市本身在进行建设和发展过程中所体现出来的整体发展局势，从而以此来充分结合城市的现有状态，针对市政交通进行科学化的建设规划，使其在未来发展中有足够的空间。第二，坚持科学发展原则以及创新配套原则。在规划和设计城市建设时，利用创新技术作为指导，使用先进的管理方法和严格的规章制度来维护道路建设以及不文明群众违反交通规则的行为。

第三，必须坚持以人为本的发展原则，在市政交通建设当中也是如此，必须要严格的做好城市建设过程当中中以和谐与发展的目标。并且需要在不断改善城市道路桥梁交通建设的前提下，强化对战略思想发展的实践性，从而以此来保障资源的高效和节约，最终促使其生态环境真正平衡及稳定的发展[3]。第四，在市政道路桥梁建设中要不断完善在施工管理上的质量监控机制。提高管理的整体水平上进行分工管理的基本操作，使用互相监督的方法来提高管理的有效性，并从各个方面来加强施工质量的监管工作。

2.道路桥梁的保养与维护

2.1维护道路桥梁的方法措施

首先要对路面进行养护，一是针对路面的整体结构进行分析，对其中的重要组成部件所体现出来的损坏程度来加以翻修。二是针对路面平整度和光滑度进行检车，然后结合检测所得的数据参数来进行路面平滑的整修及养护。当时，在对不同的路面时要进行不同的养护方法。

第二，对路基的养护。路基问题的产生原因比较复杂，通常都是由于积水所致，因此就必须要针对路基的施工建设实施相应的养护措施，并且养护措施的重点需要做好相应的排水和防水以及渗水的工作。因此就必须要强化对路基各个方面的检查工作，采用一系列的手段来进行有效的勘测。平时期间可以种植一些植物在路的两边，特别是那种根系比较发达的植物。这样植物的根可以控制路基的土壤含水量，从而为路基两侧的土壤起到加固的作用。

第三，是对桥梁的养护工作。桥梁对于市政道路交通来说非常重要，而在桥梁方面最为主要的还是其所具备的承重载重结构，通常会和其他多种桥梁构件联系在一起，最终形成其承重能力的发挥。因此，实施桥梁的养护工作，其本身是针对其内部所包含的重要结构件进行适当的养护[4]。

2.2道路桥梁养护的资金

市政管理工作的重要组成部分之一就是道路和桥梁的养护工作。因此，市政交通管理部门必须要将道路和桥梁的养护工作进行制度化的编排处理，真正将相应的责任实施到个人头上，并且做好定期检查工作，一旦发现其中的问题必须要进行及时的解决。同时，可以此来设置相应的配套发展资金，合理分配资金，这样这样才能真正做好对市政道路桥梁的养护工作，有效的促使城市化进程获得稳定和持续的发展。

2.3实施道路养护责任制

市政道路及桥梁养护工作的执行和实施，必须要事先对相关养护工作人员开展岗前培训工作，以此来强化相应的安全教育。最好是在养护工作开展的过程中，实施安全责任制度，根据此制度来明确落实相关人员的具体责任。并且对于相应的养护作业人员，还应当严格的要求其持证上岗，规范好一些容易发生危险的设备使用及管理规范，并且定期的针对那些容经常发生故障的机器开展检查和维修工作。

3.总结

现如今我国的综合国力日益强大，对城市化建设也刻不容缓，当前最值得关注的就是对市政道路、桥梁的建设工作，其重要项目就是对道路、桥梁的认真实行和对其高效的养护工作。我们要坚持党的政策要求，积极的去把城市的交通问题给解决掉，保证城市化建设的持续发展。

【参考文献】

[1]苏海涛.浅析市政道路桥梁的建设与养护[J].科技创业家，2013，02：23.

[2]汪体龙.研究市政桥梁维修质量与养护[J].黑龙江交通科技，2014，07：133.

第4篇：农村市政道路范文

【关键词】市政道路；沥青路面；施工质量；控制

1 前言

由于沥青路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等优点,在汽车通过时,振动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适,是高等级路面的主要材料,被广泛采用。市政道路沥青路面的质量问题一直是人们比较关心的话题。沥青路面在有了合理的设计后，其质量的好坏并不能得到保证，最终决定路面质量还是施工这一环节。可见，加强市政道路沥青路面施工环节的质量控制是市政道路建设者义不容辞的责任。

2 材料控制

市政道路沥青路面使用材料通常包括沥青和集料两部分。粗集料包括经过加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于2.36mm的碎石，破碎砾石或筛选砾石等，对粗集料进行质量控制时注意以下几点：①粗集料应该石质坚硬，耐磨洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，要求接近立方体，多棱角为宜，扁平，细长颗粒含量不能过多；②集料表面应具有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性，构造粗的矿料同沥青拌和时的和易性差，但涂覆后沥青膜容易保持，光滑表面虽容易拌和，但是也易于剥落；③集料与沥青应具有良好的粘附性，以增强沥青混合料的强度和耐久性，选材以碱性材料为好，当需要酸性材料时，应当参入适量的添加剂，以提高粘附性。细集料可采用天然砂、机制砂或石屑。与粗集料一样，细集料应洁净干燥、无风化、无杂质，同时按要求坚硬级配良好形状接近立方体，其中封层石屑的最大粒径要小于5mm（小于0.6mm的含量小于5%）,中下面层沥青混合料用细集料需优先使用石屑,当石屑数量不够时,可使用符合要求的天然砂补充；上面层沥青混合料不宜使用天然砂，必须使用石屑，如玄岩等。天然砂应有一定级配的中砂，细度模数为2.3~3.0，视密度不小于2.50g/m3。

3 沥青混合料生产质量控制

沥青混合料的生产有两种方式,一种为有资质的企业进行生产供应;二是施工单位自己根据工程量的大小自己配备搅拌站进行生产。前者对混合料的质量控制比较稳定,后者因为是施工单位自己配备的生产设备和生产人员,存在着一个从培训到上岗再到熟练的过程,所以相对来讲质量的稳定性较差。而目前许多施工单位介于这两者之间,搅拌站是固定的,而生产人员是非固定的,由施工单位来安排。在实际的操作中,应从以下几个方面来控制混合料的质量。

3.1 搅拌站的选址

应根据方便混合料的运输、远离居民居住区,有水源、场地开阔等条件进行选址设立搅拌站。如果运距太远对混合料温度控制不利,在居民区有扰民的影响,没有水源对降尘有碍等等。

3.2 对拌和设备的要求

在正式生产前,应对拌和站设备进行全面的检修和校验,使其各部件处于良好状态。其中应重点对称量装置和温控系统进行检修和校验,以保证沥青混合料的配合比和温度都符合设计要求,称量精度应达到±1%,温控精度应达到±2℃。根据试验室的配合比要求调整振动筛的规格,以满足生产要求。

3.3 试拌

在正式生产前,应根据试验室提供的生产配合比进行试拌,为正式生产积累资料,要求出厂的混合料无花白料、无团块、粗细粒分布均匀,色泽一致。试拌一是检查机械设备的运行情况,二是检验成品料的质量。试拌生产的混合料,可在适当的路段铺筑试验路,检验并确定摊铺厚度系数、最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数及速度,以及人员组织的适用性等,然后进行总结,对存在的问题进行改进。

3.4 集料和混合料的温度控制

依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求严格控制集料和混合料温度。集料的加热温度是决定混合料温度的关键,沥青的加热温度过高会使沥青老化,一般较沥青温度稍高一些即可。出厂的每车成品料温度检测不少于一处,超过195℃或低于140℃的混合料应报废,不得运往摊铺现场。

3.5 拌和时间

应在沥青搅拌站配备完整的全自动化控制系统,采用微机集中对混合料生产的各个环节进行量化控制,在搅拌时间上设定为25 s~28 s,符合规定要求也符合我们工程技求要求。

4 沥青混凝土现场施工控制

4.1 沥青混凝土的摊铺控制

沥青混凝土的摊铺是沥青路面施工控制中最重要的环节，做好这一过程中的工作，是路面质量得到保障的必要条件，在摊铺中需要做好如下工作：

4.1.1 摊铺前工作。下面层正式摊铺前须对基层裂缝进行妥善处理，并清除封层上的多余石子、泥土、残渣、污物、污染严重时必须冲洗，或用空压机吹干净；上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净。基层清理干净后，进行中线和高程测量，在摊铺机的左右两侧5m~10m设置一铁杆作为控制桩，超高路段适当加密，按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线，一端固定，另一端张拉，张拉力不小于100kg；若中下层高程和平整度控制较好，上、中面层摊铺可以不拉高程控制红，直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程。另外，摊铺前应根据松铺厚度，纵横坡度调整好摊铺机的工作状态，每种摊铺机每种混合料的松铺厚度根据试铺确定。

4.1.2 摊铺中的机械配备。摊铺机配备容量应足以保证均匀连续摊铺作业的受料车，同时应装上自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料，烫平板或整平组件应能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的装饰表面，而不会撕扯，推挤混合料造成孔洞，摊铺机配备整平板自运控制装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺出理想的横纵坡；横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围。

4.1.3 摊铺过程控制。沥青混合料上、中、下面层必须采用梯队摊铺，前后两台摊铺机最好为同一型号，前后相距5m~10m，高气温摊铺距离可以长一点，低气温摊铺距离应短一点。混合料的摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，要求慢不宜快，控制在2m/小时左右为宜，不得中途停机。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。摊铺过程中应跟踪检查摊铺厚度和坡度，对不符合要求的应根据铺筑情况及时进行调整。对于用机械摊铺的混合料，不应用人工反复休整，当出现以下情况时，可用人工做局部找补或更换混合料，横断面不符合要求，构造物接头部位缺料，摊铺带边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合料明显离析，摊铺机后有明显拖痕。

4.2 沥青混凝土的碾压控制

沥青混凝土的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。由于沥青路面的温度敏感性大，在碾压过程中需要特别注意：

4.2.1 压路面碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

4.2.2 压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压路段洒少量的水或洗衣粉水，不能用柴油，轮胎压路机可不洒水，可在施工开始时或在连续碾压一段时间轮胎已发热后可向轮胎洒水；压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。

4.2.3 对压路机无法压实的桥梁，挡土墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板进行压实，对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤补充压实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料，油料等杂物。

参考文献：

[1]申屠建强, 胡飞华. 市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J]. 企业导报 , 2010,(03)

[2]虞金敏. 市政道路工程质量控制探讨[J]. 科技创新导报 , 2009,(25)

[3]张俊新, 孙艳. 沥青路面的质量控制[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报 , 2006,(S1)

[4]李洁. 市政道路路面工程的施工技术应用[J]. 科技信息 , 2010,(13)

第5篇：农村市政道路范文

关键词：市政道路；沥青路面；常见病害；防治策略

Abstract: urban road is a city to show the image of the important way, to the city's economic development is not underestimate role. Current society, the urban road asphalt more for material. Due to the asphalt brittle bigger, compressive ability is bad, asphalt road often has some diseases. Therefore, this paper analysis to municipal road asphalt pavement of common diseases and its prevention and control strategy.

Keywords: municipal road; The asphalt pavement; Common diseases; Control strategy of

正文：

一、沥青路面的常见病害与原因

1、裂缝类

裂缝类主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块状裂缝。

横向裂缝一般基本垂直于道路轴线，偶尔伴有些许支缝。其成因包括沥青路面低温收缩、半刚性的基层路面收缩裂缝引起的反射、道路施工缝没妥善处理等。桥梁及其通道两侧的不均匀压实会导致沉降发生。

纵向裂缝基本平行于道路轴线，偶尔伴有些许支缝，其长度、宽度不一。其成因主要是由于回填工作中或者施工后的压实工作没做好，没达到要求，从而导致沉陷。

龟裂是由于车辆超载反复作用而形成的，其裂缝之间彼此交错，从而形成了一系列不规则的多边形组成的网。龟裂属于路面的结构损坏，从侧面反映了该沥青路面强度不足，不能满足行车荷载要求，常出现超载的路段尤为明显。

块状裂缝是由横纵向裂缝交错形成的多边形大块状裂缝。其同荷载关系不大，主要是面层材料低温收缩以及沥青老化、砂砾层铺设不均匀而引起的，范围遍及整个路面。

2、变形类

变形类主要包括车辙、波浪、沉陷和隆起。

车辙是高温天气，车辆在沥青路面上行驶而产生的破坏，不仅会影响行车顺畅，而且会影响交通安全。其分为结构性、失稳性和磨损性三种类型。

路面上出现的低洼和突起形状类似波浪，故而得名。其主要是由于路面材料的组成设计不佳、施工质量较低，从而导致道路表面材料难以抵抗车轮产生的水平作用力，或者是加铺沥青时没有对旧路面上出现的搓板进行合适的处理。

道路表面局部呈现的凹陷，即为沉陷。其主要因路基沉降而发生的，也有可能是因为道路局部开挖以后，没有压实回填土造成的。

路面局部出现的冻胀、盐胀、膨胀土胀起，即为隆起。其主要是由于路面材料的推移拥起造成，常拌有裂缝。

3、表面类

表面类主要包括泛油、松散、露骨、坑槽和磨光。表面类病害危害不大，但应予以及时修好，否则也会带来巨大的影响。

二、沥青路面常见病害的危害性

1、严重的经济损失

当市政道路的沥青路面发生病害以后，会给来来往往的车辆与行人带来许多的不便。一方面，其会增加车辆的磨损，增大车辆的油量消耗，从而运输成本整体增加；另一方面，路面维修、养护所需要的资金也会随之增加。因此，只有保证市政沥青道路的施工质量，杜绝沥青道路上的车辆超载行驶，才能最大程度的降低路面病害造成的经济损失。

2、不良影响

第一、影响城市容貌。在城市的现代化建设进程中，市政道路的服务品质显得尤为关键。 但是病害道路整体上会让人觉得不舒服、不整齐，会破坏城市良好的形象。

第二、交通拥挤堵塞。对道路病害进行整治将会占用一定的道路，从而减少了车辆的通行空间，导致施工路段发生交通堵塞现象，尤其是在上下班高峰时段。这一方面会对出行者造成时间延误，另一方面存在一定的安全隐患。

第三、污染环境。对道路病害进行整治时，挖出的土体等弃料往往堆置于道路四周，从而导致日晒后，尘土飞扬，对环境造成一定的污染。

第四、噪音污染。对病害道路进行整治，通常会用到挖掘机，其施工作业过程中发出的巨大声响，会给周边居民的生活带来严重的影响。

三、 沥青路面病害防治原则

为了避免路面病害进一步发展和破损面积进一步增大，应当对道路病害予以及时处治。作业过程中，要尽可能当日开挖、当日修补，而且要设置醒目的警示标志，避免行人、车辆跌入坑内，造成不必要的损失。总体来说，道路的修补面积应当适当大于其病害面积。

四、沥青路面常见病害的整治措施

1、防治沥青路面裂缝的措施及维修

根据沥青面层类型选用不同标号的沥青材料，同时考虑施工条件、气候条件、施工季节和矿料性质与尺寸等因素选择合理的沥青材料；选择沥青混凝土类型应考虑混合料在低温时应具有一定的抗弯能力；作为面层的沥青混合料应具有一定的防渗水性能；加强养护措施。

沥青路面裂缝常用的维修方法有灌油修补法；乳化沥青稀浆封层和沥青混合料罩面法。

2、预防车辙的措施及维修

合理的路面结构层次及粒料配合比设计，掺加先进的改性材料，正确的施工方法以及合理的养护都是预防车辙的有效措施。处理的方法主要是用平地机把隆起部分刮除，刮好后先用手扶振动压路机把表面压平，然后在上面用沥青砂填补空隙，再用轮胎压路机压实。

3、预防局部网裂龟裂松散措施

对严重龟裂，已出现松散脱落的油面层，可清除干净；如果基层没有多大变化，可适当处理基层后，重新恢复油面层。对其他龟裂。如果没有出现松散脱落，大面积可用洒油法。小面积可用刷油法，用油量一般为每平方米0.8千克左右，然后再撤一层砂，防止车轮将油带走。

4、沥青路面坑槽的修补

槽壁垂直法，把坑槽四周修成垂直面，然后用集中拌和好的热沥青混合料填平压实。

5、沥青路面的泛油、拥包、网裂处理

对轻度泛油可用撤布石屑或细砂处理，在泛油严重．路面发黏，摩擦系数低或路面变形严重时，可用铣刨重铺上面层处理。

对沥青路面产生的严重拥包，可采用铣刨机进行铣刨或采用人工按削峰填充法，削去拥包的顶部，用拌和料填铺凹处。对于路面的局部网裂，采用铣刨重铺上面层。若有必要，应先处理基础。

结语：

市政道路沥青路面的病害是由于多种原因造成的，所以要具体情况具体分析，根据病害的发生原因，寻找合适的防治方法。总的来说，设计施工过程中，要有防患未然的意识；实际使用中，要实事求是，重调查研究，使用合适的方法解决出现的病害。

参考文献

[1] 王西安.浅析沥青路面的常见病害及处治方法[J].安徽建筑，2006（05）

[2] 何倩.浅谈沥青路面的常见病害与整治措施[J]. 商品与质量：学术观察，2011（12）

[3] 罗学云.沥青路面的常见病害及处理方法[J].建材技术与应用，2004（05）

第6篇：农村市政道路范文

一、大力推动重点市政道路工程建设

为增强我镇经济发展后劲、加快我镇城市化进程，今年我办围绕镇委、镇政府的中心工作，加快镇市政道路工程建设步伐。

1.重点大力推动虎门港*港区的市政道路建设。*拥有两个对外国籍船舶开放的国家一类口岸：广州港新沙港区及虎门港*港区。镇内的新沙港区是华南地区最大的内陆港口，建设中的虎门港*港区年吞吐量将超过6000万吨。届时，*将拥有25个万吨级深水泊位，年吞吐量超亿吨。*地处广州与东莞的交界处，处于穗深港经济走廊中段，是珠江三角洲的中枢之地。因此该镇除了镇内拥有超亿吨的港口条件外，其核心竞争力也来自于临近广州的区位优势。因此虎门港将是我镇经济发展的强大推动力，将对我镇经济转型发挥重要的作用。为此，我办高度重视，加强与虎门港的联系、沟通，积极支持、配合虎门港管委会的工作，重点实施虎门港*港区的进港南路、作业区南路、作业区中路、进港北路的建设。

2.加快镇街联网公路*段的建设。随着东莞城市化建设和社会经济的快速发展，现有的道路交通系统在路网结构、通行能力、服务水平等方面的矛盾开始呈现，部分道路技术等级低、路况差，镇区之间道路不成网，影响了整体通行能力，因此市政府决定对全市现有的道路网进行升级改造，实现镇与镇之间道路、主干公路与乡镇道路的连通势在必行。同样地，镇街联网公路*段将会增强我镇与中堂、望牛墩等镇的交通往来，带动我镇经济发展。

3.加快八达路、漳澎东路市政道路工程建设，提升村际路网整体通行能力，改善我镇道路交通情况，增强区域综合竞争力。目前，八达路工程正进相关的迁坟砍蕉工作。漳澎东路正处于设计图阶段。

二、加快农业园区的道路工程建设

*镇香飘四季农业园作为我市今年规划建设的十个现代农业产业园之一，将进一步推进全镇农业产业结构调整，增加农民收入，引导麻四、华阳、漳澎等农业比重较大的欠发达村突破传统思维，创新农业发展模式，提高土地效益。为此，我办今年将加快农业园的路网建设，争取香飘四季农业园能早日投产、早日推动我镇农村经济大发展。

三、加快环保工程建设

近几年我市经济高速度增长，发展势头很好，但也面临着巨大的环境压力。市政府、镇政府对此十分重视，不断加大环境保护工作力度，增加环境保护资金投入，确保在经济、社会取得发展、不断满足人民群众物质文化生活需要的同时，实现自然资源的合理开发和生态环境的改善，实现环境与经济的协调发展。

加快豪峰环保工业园建设

豪峰工业园是经市政府批准的集中漂染、电镀等企业进园集中污水处理的一个环保项目。项目中引进的污水处理技术，处理效率高，占地面积小，在电镀污水处理中，水循环利用率可达到95％以上，印染污水处理水循环利用率可达到60％，远远高于目前国内技术所能达到的水平。从而有效解决国内在电镀污水处理与印染污水处理的技术难题。现豪峰工业园正紧张进行主体工程施工，争取早日投入使用，早日推动我镇经济发展。

加快污水处理厂工程建设

污水处理厂工程采用BOT模式建设。我镇引进的东莞市豪峰污水处理有限公司，计划投入3900多万元，进行污水处理厂工程建设。现在，该项目主体打桩工程已全部完成，SBR池截桩完成60％；正进行综合楼、SBR池、配电间的土方开挖，正进行综合楼、配电间的砼垫层浇筑。污水处理厂工程预计今年内完工。该工程将有效处理我镇的污水问题，使本地区及区域经济工商业的发展免受环境方面的限制，解除本地区用水危机，实现城市社会经济可持续发展的战略目标，创造良好的投资环境。

加快截污主干管网工程建设建设

截污主干管直接关系到污水的收集，是确保生活污水不污染江河、确保污水处理厂正常运营的控制性工程。为此，我办十分重视该项工作，经常与相关单位（公路局、交通局、高速公路公司、设计院、有关村委）协商工程事宜，以便施工单位开展工作。

在大力推动工程建设、加快我镇城市化进程的过程中，我们要进一步解放思想，实事求是、与时俱进，勇于变革、勇于创新，永不僵化、永不停滞。一直以来，东莞作为改革开放的前沿阵地，不辱使命，担当了改革开放的排头兵，而一切成绩的取得，靠的就是解放思想这个“法宝”和“金钥匙”。

第7篇：农村市政道路范文

下半年，__住建局将认真贯彻落实市委工作会和县委工作会议精神，牢固树立“必须稳、坚决增、抓投资、提增速、增效益、促发展”信念，主动适应经济发展新常态，积极践行市委“六个坚持、六个反对”和县委“六干”要求，全力推动__住建事业持续健康发展。确保全年实现房地产开发投资3亿元以上，竣工商品房20万平方米以上，建筑业总产值达到24.38亿元，建筑业新增就业岗位2500个，城市市政基础设施建设投资完成3.5亿元以上，新增城区绿化面积400亩，城镇化率达到38%以上，县城建成区面积新增0.5平方公里达到11. 5平方公里。重点做好“四四”工程：

一是加强城市规划。立足建设新型ⅱ小城市，统筹城市功能分区、综合交通组织、绿地生态系统、地下空间利用、公共服务设施，全面完成城区控制性详细规划和市政综合设施等6个专项规划的报批。二是加强镇（乡）村规划。按照布局集约的要求，依托“一主两辅一带”城镇空间布局，编制完成《__县新型城镇化规划（2016—2020年）》，修编完成讲治镇总规和控规、18个乡镇专项规划和51个扶贫村新村建设规划。三是加强城市设计。积极开展城市绿心、滨水空间、城市出入口、城市公园等公共空间的城市设计，并纳入城乡规划的决策、实施、评估体系中，提升城市建设的质量水平。四是加强“多规合一”。 积极促进经济社会发展总体规划、城市总体规划、土地利用总体规划等规划的相互沟通衔接，推动“多规合一”，力争年底提交成果。

一是加快城市路网建设。加快城一小周边、__天宇周边和__小学西侧16米道路等11条市政道路建设，并力争四号地块安置房周边16米道路竣工投入使用，不断推动城市西进、城普一体化进程，构建“五横六纵”城市框架。二是加快生态景观建设。重点推动滨水景观、牛山寺休闲公园和城市湿地公园等“城市绿肺”项目建设，确保今年新增绿地400亩，城区绿化覆盖率达到32%。三是加快海绵城市建设。统筹发挥自然生态功能和人工干预功能，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，增强城市防涝能力。科学布局雨水调蓄设施，编制完成《城市地下综合管廊规划》；不断提高城市河、湖、绿地、公园等“海绵体”的规模和质量，编制完成《城市湿地公园修建性详细规划》，积极推进城市湿地公园建设。四是加快城普新区建设。落实“抓点示范”，通过城市综合体建设，带动实施金都花园、清晨实业等开发项目，并积极配建新区教育、医疗及市政道路建设等设施，逐步形成新宁、普安两组团拱护环绕的结构。

一是严格规划管控。始终坚持 “规划一张图、全县一盘棋、审批一支笔”的原则，保证规划实施不走样；加强“两违”整治，探索建立常态协作机制，做到巡查不断档、管理不脱节，切实将违法建设控制在萌芽状态。二是严格质量管理。深入推进工程质量两年治理行动，加强实体抽查抽测的频次和覆盖率，严格执行竣工验收程序和验收标准，全面落实五方主体和项目负责人质量责任终身追究制。三是严格安全监管。全面落实安全生产“党政同责、一岗双责”规定，坚持“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责，谁检查、谁负责”的原则，加强安全监管体系建设，杜绝重大安全事故发生。四是严格市政设施管护。建立动态巡查制度，对破损道路和公益设施进行及时修补；认真落实城市道路开挖报批制度，杜绝“马路拉链”现象；提高绿化管养标准，加大修枝整形力度，保持城区绿化带常期整洁。

一是抓实房产去库存。认真落实中央和省、市关于促进房地产市场平稳健康发展的各项政策，完善我县去库存措施，建立住房租购并举制度，将棚改货币化安置比率提高到50%，努力消化全县66.58万平方米房地产库存，坚定房产市场信心。二是抓实棚户区改造。采取市场开发、平台运作、群众自主等多种模式，加快化肥厂等6个片区棚户区改造，保证9月底前全面开工，并确保货币化安置达到50%以上。三是抓实保障房建设。加快2014和2015年的公租房建设进度，全年基本建成372套、竣工411套、定向供应农民工30套保障性住房。四是抓实农村危房改造。落实新村建设扶贫，加强质量技术指导，确保在年底前全面完成43个旧村改造、1080户建档立卡贫困户农村危房改造和1240户农房抗震设防改造。

第8篇：农村市政道路范文

【关键词】市政道路；施工问题；安全管理

引言

随着经济的不断发展，道桥建设也取得了很大的发展空间，与传统的施工管理方式不同，管理的内容更加丰富了，同时施工中数量、成本和质量之间的矛盾也越来越突出，所以探索出一个适合我国国情的施工安全管理方式和安全保证体系已经是建筑业在当今形势下所面临的一项重大的难题。

一、市政道桥施工存在的问题

1.1实际的施工过程中缺乏严格的监管

这个问题我们可以从人员的监管、材料的监管以及工程质量的监管三个方面去进行探究和分析。首先是对于人员的监管，施工的人员在工程作业中的态度不够认真，对于组织上的要求懈怠完成，穿着随意，在施工现场也是随意的走动，并没有经过允许就擅自离开自己的工作岗位，工作人员之间不互相帮助，不互相照顾，没有充分的认识到自己的责任，这些需要建立健全一个严格的制度来对他们进行约束。其次，在材料监管的方面，在道桥工程中，由于工程比较庞大，施工所需要的材料也大都是一些大型的产品，并且其使用方法也比较的复杂，这就给材料的质量检查造成了相当大的困难。在检查材料时只能采取抽样检测的习惯，这样子就不能对材料进行全面细致的检测，往往就会出现一些没有检测的材料质量不合格的情况。最后，在施工的过程中，由于工程比较庞大，因此质量的波动性比较大，不可能工程的质量百分百的合格，在工程中有一些不合格的项目就需要进行返工，增加了工程的预算，延长了工程的周期，因此，控制工程施工中的质量也是一个关键的地方。

1.2施工人员施工中的安全意识不高

提高施工人员的安全意识也是一个关键点，它能够直接的影响到施工的安全质量以及整个工程的进度。但是，现在的施工人员的安全意识不高，没有充分的认识到自我的职责，在管理上也并没有将其放在第一位，这一环节相对的比较薄弱。无论是管理人员还是施工人员，在安全措施有没有做到位的情况下都存在着侥幸的心理，安全意识缺乏，这是造成施工中出现安全事故的主要原因。还有一些人员认为自己的技术较高，对于自己的工作能够轻松的完成，放松了对于安全的警惕性。施工人员应该不断的进行学习，在技术提高的基础上完善自己的安全意识，这样才能够对工程作出自己最大的贡献。

二、市政道桥的安全管理现状

2.1施工企业的安全管理水平比较低

市政道桥在安全管理方面的起步比较晚，规范性的管理比较落后，长期以来都是将工作的重点放在质量以及生产上面，忽视了安全的重要性。现在不少的企业仍然坚持着以节约为本的施工理念，在组织人员和设备上面没有将安全生产作为重点，没有设立专门的监管人员，更加没有人力、物力以及资金上的充分保障。还有就是有的部门虽然设有专门监管安全的机构，但是却仅仅是表面上的设置，只是为了应付上级在安全方面看的，在实际的施工中没有任何的意义，真正的安全管理应该是从实际上出发，而不是纸上谈兵。

2.2施工人员的安全意识及综合素质不尽如意

在市政道桥施工中，负责的主体便是施工人员，因此施工人员的整体安全意识的高低也是施工安全管理的一个重要的因素，但是仅仅是施工人员具有安全意识还是不够的，施工安全管理的人员只有加强安全管理的水平才是根本上解决安全问题的方法。一方面从施工人员的角度来看，施工的人员大都来自农村，大部分本身的文化素质不高，对于一些专业的术语可能理解比较困难，应该从自身的安全出发，不断的加强自身的素质修养，在施工的过程中不断的约束自己和提醒自己，学习新的技术和专业来充实自我；另一方面从管理人员来看，管理人员在日常的生活中就应该重视施工人员安全意思的培养，潜移默化的提高他们的安全意识，提高自我的安全责任管理，从生活出发，在各个方面加强对于员工的管理，提高安全管理水平。

三、加强市政道桥是工安全管理的措施

3.1签订合同，把安全工作放在首位

在道桥工程施工中，每个道桥施工作业人员都要提高安全意识，在施工中的各个环节都应该本着“安全第一”的原则，尤其是在签订合同的时候，把合同上的内容仔仔细细的进行研究，查看是否有遗漏的现象或者是不完善的地方，然后进行及时的修正，合同的签订能够有效地保证施工的安全和质量问题，一旦出现问题，也能够保护施工人员和施工单位的合法权益，是工程安全管理工作中最重要的部分。

3.2始终坚持道桥施工管理原则

坚持道桥施工的管理原则需要我们克服只看重工程的质量而不去计算成本的理念。缺乏安全管理的理念，在施工的各个细节中，我们都要精打细算，坚持一份付出就有一份回报的理念，使得每一分的投资都能够用到关键点上，杜绝不合理的投资以及无故的浪费。道桥施工应该运用科学合理的管理方法，在顺应现代化生产的基础上，在操作和实际施工中做到科学合理，做到规范化、标准化以及有效化。

3.3加强对施工人员的控制

安全管理部门应该加强对于工作人员在思想以及职业责任上面的思想教育，在日常的生活中重视施工人员专业技术上的培训，提高施工人员的技术，充分的将其工作的积极性和主观能动性调动起来。建立健全施工安全管理体系，建立完善的奖罚制度，并且在施工的过程中严格的遵循，对于在施工过程中为工程安全做出贡献的施工人员进行奖励，同样的对于在施工过程中引起安全事故和破坏了工程质量的人员进行惩罚。另外，还需要提高管理人员的素质，在保证了工程质量的前提下，对整个的施工过程进行严格的监督，对整个工程的安全管理做出自己的贡献。

3.4科学规范的进行工程施工

在市政道桥的施工中，对施工管理是否符合科学性和规范性要予以重视。若是想要将原材料发挥出本身最大的作用，这就需要施工团队具有高质量以及高超的施工技术。传统的建筑施工技术在运用时需要不断的进行学习，针对市场的需要进行优化，使得能够更加科学和合理的服务于民。

四、道桥施工的安全管理工作

道桥施工是一项比较复杂和注重细节的工程，其中蕴含着许多的不确定的因素，在实际的施工过程中会出现许多的新情况，安全事故并不会只是针对一个方面的，因此，在安全管理过程中，需要对于细节的把握予以重视，及时的发现可能出现的安全隐患，然后立即进行解决。安全管理的工作在对施工场地的地质、施工设备的安全性以及施工用电这几个方面要重点看待。

五、结束语

市政道桥工程施工中的安全管理问题是我国基础设施建设中最关键性的问题。由于建筑质量的好坏直接关系到道桥的安全运行和国民经济的发展，所以，在施工中要及时的发现问题并且采取相应的措施进行规避，以防造成不可挽回的损失。

参考文献

[1]马红伟.安全管理在市政道桥项目管理中的重要性探讨[J].经营管理者.2013（29）

[2]葛政.浅议市政工程施工质量的影响因素及文明施工措施[J].才智.2011（22）

[3]李志光.浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2011（04）

第9篇：农村市政道路范文

二〇〇八年，全市城管工作的指导思想和目标是：以党的*大精神为指导，以贯彻落实科学发展观、建设和谐社会与生态文明为主线，按照省委*二次全会、市委四届八次全会的工作部署，以叫板世界一流，媲*际名城为城市发展定位，借鉴*、*等先进国家和城市的管理经验，落实“科学、严格、精细、长效”的城管工作方针，在巩固发展*-*城市管理年工作成果的基础上，进一步解放思想，改革创新，锐意进取，努力将我市打造成具有中国特色、中国风格、中国气派的国际化城市。

二〇〇八年，全市城管工作的思路是：四大整治，四大行动，四个推进。具体的工作任务是：

一、抓好四大整治，全方位提高城市优美度

（一）高标准完成城中村和社区环境综合整治。*年是城中村和社区环境综合整治三年计划的最后攻坚年，要继续坚持标准加速推进创建工作，通过强化环卫保洁、完善基础设施、整顿广告招牌、规范架空管线等，提高城中村和社区的环境卫生和村容街貌水平。*年年底前，在特区内全面达标的基础上，*、*和*区90%的原自然村和90%的社区要创建达标。对全市已创建达标的，今年要对其中的10%予以复查，复查不合格的要重新创建达标。此外，在达标村中积极引入规范的物业管理，*年年底前，达标村的物业化管理覆盖率要达到50%以上。

（二）继续强化户外广告专项整治。在严格禁止楼顶广告的同时，*年将整治重点转移到未经批准违法设置的落地广告上来。同时严把审批关，控制户外广告增量。此外，积极协助制定户外广告设置的区域性详规，继续推进户外广告公共用地使用权的拍卖工作。

（三）大力推进街景营造与整治。认真总结和推广中英街、深盐路、人民南、华强北、滨河路、创业路、南海大道、沙河西路、107国道新安段、清林路营造与整治的成功经验，将以“穿衣戴帽”为主要内容的街景营造与整治工作扩展到全市。营造与整治的重点内容包括屋面“平改坡”、绿化和美化屋顶平面、改造建筑立面、建设灯光夜景、整治架空管线、清理广告招牌、清洗粉刷外墙、更新完善市政设施和沿街绿化、设置通透式商业橱窗、规范临时设施设置等。*年年底前，特区内各区至少完成1条城市主、次干道或商业街沿线的建筑物“穿衣戴帽”改造，*、*和*区各街道办事处每年至少完成1条城市主、次干道或商业街（道路长度不少于300米）沿线的建筑物“穿衣戴帽”改造。

（四）开展市政设施综合整治，全面提升市政设施管理整体水平。*年是为期4年的市政设施综合整治行动的关键一年。根据整治计划，各区要继续开展断头路整治工作。*、*和*区继续对未达到标准的市政道路进行整治改造，进一步提高特区外市政道路建设管理标准。继续对特区外“有路无灯、有灯不亮”问题进行整治。继续对已承担市政道路功能的小区道路进行整治，重点对*年接管的小区道路分批进行整治改造，并抓好日常管养工作。整治改造人行天桥，对一些重要路段、繁华地段中具备条件的人行天桥逐步进行加盖（顶棚）改造。在开展整治的同时，进一步加强市政设施的规范化、精细化管理。充分利用科技手段，继续完善道路、桥梁和路灯信息化管理系统，并逐步向全市推广使用。严格贯彻执行国家、省、市有关法律、法规和技术规范，进一步完善道桥、照明的规范化管理。特区外在三年过渡期后，要全力以赴，切实抓好对原由股份公司管理的社区市政设施的接管工作，确保特区外社区市政设施管理得到加强。尽快出台全市道桥、照明设施管理养护监管办法，全面加强监督管理和检查考核。发挥行业主管部门作用，在全市开展市政设施管理技术培训工作。抓好市政工程项目建设。继续以人性化的设计、绿色环保的技术措施大力推进皇岗路、深南路二期、*路、八卦二路、贝丽路、田贝四路、笋岗路、春风高架桥等道路修缮改造工程。继续推进*南大道上步灯光景区、文锦路灯光景区以及滨河滨海大道灯光长廊和春风高架桥景观照明建设，努力营造深南大道灯光长廊、滨海大道灯光长廊“双龙起舞”的城市夜景景观。

二、开展四大行动，促进城市管理全面升级

（一）开展城市美化行动，努力营造堪与世界名城媲美的国际花园城市

1、启动两个规划的制定工作，促进城市园林绿化可持续发展。根据《*市基本生态控制线管理规定》和《*市城市绿地系统规划》，结合全市公共绿地和各类公园管理现状，启动《*市公共绿地和各类公园布局规划方案》及《*市推广节约型园林绿化的规划方案》的制定工作，为城市园林绿化的可持续发展奠定良好基础。

2、继续打造“公园之城”。加快儿童乐园、安托山、罗芳、红岗、银湖山、布心山等市政公园筹建工作。特别是*、*、*区要积极筹建新的市政公园和社区公园，打造公园之城。全市计划筹建各类公园30个。

3、大种市花簕杜鹃，彰显城市特色。全市计划种植簕杜鹃350万株，形成市花特色景观。其中，*、*两区各负责种植100万株，南山区、*区各负责种植50万株，罗湖、福田、盐田三区各负责种植10万株。局直属单位种植20万株。

4、积极改造和丰富城市绿化景观。加强绿化改造。坚持自然生态的原则，推广深南—新洲立交绿化模式，绿化养护和绿化改造向自然生态方向转化。多渠道拓展城市绿化空间，积极推广屋顶和垂直面绿化，大力整治黄土，提倡见缝插绿，增加城市绿量。根据不同区域对造氧、遮阳、除尘、降噪、保持水土、增加湿度等方面的功能需求，选择和配置植物物种，增强城市绿化的生态服务功效。大力推进停车场绿化，建设生态停车场。

5、加快园林绿化重点工程项目建设。加快大*半岛国家地质公园建设，*大*半岛国家地质公园要成为充分体现*生态、旅游、滨海三大特征的国家级景观区。加快梧桐山风景区建设，重点抓好梧桐茶海、山樱花景观、十里杜鹃长廊等景观生态林建设，让梧桐山“绿宝石”发出璀璨的光芒。加快*湾15公里海滨休闲带景观长廊建设。积极开展各项前期筹建工作，将*湾滨海休闲带打造成为大众欣赏*城市滨海景色的“观景台”。加快建设仙湖植物园苏铁保护中心，努力建成集苏铁保育、科研、生产及科普旅游于一体的“国家苏铁种质资源保护中心”。

（二）开展城市清洁行动，努力打造全国最干净城市

1、尽快解决环卫设施设备不环卫问题。环卫设施设备的卫生管理要向*、*看齐。市区环卫各单位要限期通过园林式、花园式单位创建达标。各区要落实环卫设备、器具定人、定时的卫生清洗制度。进一步完善“*城市容环卫杯”竞赛方案，提高环卫设施设备管理评分权重，环卫设施设备的管理情况要纳入环卫招标条款。

2、实施环境卫生精细化管理。严格落实新制定的质量标准和作业规范。增加道路清扫的密度和冲洗频次，消除道路泥沙、扬尘多，人行道污垢厚重等现象，提高道路清洁度。特别对深南大道、华强北、东门步行街、人民南等一些重点公共场所和重要主次干道，要实行更高清扫保洁标准。继续强化落实连续性清扫保洁制度，保洁配员及保洁时限一定要达到要求，继续推行夜间垃圾清运制度。积极整治门店、住宅小区侧后及小胡同等易忽略的卫生区域，大力清理屋顶、雨蓬、铁皮顶等长久积存的垃圾及杂物。督促各有关部门落实清扫保洁经费，按标准配足清扫保洁人员，加强长效管理，不断加大公路、铁路、待建地、建筑工地、市场、河道、山边地带环境卫生整治力度。

3、建成完善先进的垃圾收运系统。已建成的垃圾转运站要尽快投入使用。规范新建垃圾站运营管理，完善市场化垃圾收运系统。逐步改变以手推车和垃圾桶收运垃圾的模式，推广车载桶装密闭式的垃圾收运模式。大力推广坂田模式，尽快解决一些片区运力不足、垃圾清运不及时等问题。

4、着力突破环卫管理难点问题。积极协调建立环卫清扫保洁经费投入保障体系，全面核算道路清扫保洁作业任务量，科学测算市政道路清扫保洁价格标准，为逐步提高环卫作业外包单价提供科学依据。努力提高城市道路机械化清扫率，全市快速路、主次干道要以机扫为主，街巷道路条件具备的要逐步实行机扫。加强公厕建设与管理，认真解决市民入厕难问题。有效控制余泥渣土污染，对沙河西、中心区、北环路、泥岗路等重点路段严格把守，继续加强梅林关口、布吉、龙华等薄弱环节的整治。认真执行《*市餐厨垃圾管理暂行办法》，按照先规范收集运输，再推进综合利用的思路抓好餐厨垃圾管理工作，确保食品卫生安全。*、*、*区要制定切实可行方案，把握好农村城市化过渡期以及大运会等契机，大力提高特区外环卫管理水平。

5、完善环卫基础设施建设。继续大力推进垃圾转运站的建设工作，*年底要完成总数达479座垃圾站的建设任务。推动大运会体育新城封闭式垃圾自动收集系统的建设工作。继续推进*老虎坑垃圾卫生填埋厂二期扩建工程、老虎坑垃圾渗滤液处理厂、白鸽湖垃圾焚烧处理厂建设、坪山垃圾发电厂等工程建设。加快水径渣土受纳场、粪渣处理厂、新卫生厂建设进度。特区外各区要尽快制定本区域范围内渣土受纳场设置规划，解决渣土出路难问题。

6、认真贯彻落实全国爱国卫生工作会议精神，努力开创爱国卫生工作新局面。把爱卫工作重点放在特区外的基层社区及特区内的城中村。加强病媒生物防治工作，开展“四害”防治设施建设达标验收活动，制定完善设施使用及维护管理制度，努力提高除虫灭鼠专业化、市场化覆盖率和服务质量。进一步巩固灭蚊、灭蝇、灭鼠“三项”达标成果，切实做好“四害”高峰期的密度控制，严防登革热、流行出血热等媒介传染病的发生流行。加强务工人员的卫生宣传和健康教育。继续开展国家、省、市卫生村和行业卫生单位创建活动，稳步推进健康社区、健康单位创建的试点工作，巩固和发展国家卫生城市创建成果。

（三）开展街道执法规范化建设行动，提高城管执法执行力

1、以落实执法巡查制度为重点，加强执法过程的规范化、常态化管理。严格执行《*市街道综合执法巡查管理规定》，落实三级巡查制度，将巡查队伍设置、人员配备、巡查线路、巡查时段、打卡登记等方面的要求落实到位、执行到位，实现街道综合执法巡查工作的科学化、制度化、规范化。落实《*市街道综合执法量化指标体系》，每月检查和考核，并将结果向各区、街道通报。落实《*市街道综合执法责任制考核办法》，在组织管理、队伍建设、队容风纪、文明执法、办案质量、执法成效、社会监督等方面按标准进行综合考核和评价。

2、进一步完善执法监察机制。完善综合执法工作协调机制，建立定期的综合执法联席会议制度，充分发挥街道执法队与各相关部门的执法合力。建立完善严格科学、操作性强的执法监督管理机制，强化督察权威，完善督察手段，通过落实黄红牌警示、执法考核等制度促进执法单位文明执法和高效执法。注重督察效率，抓办案质量及反馈率，有重点地对市民关注的问题进行执法监督。加强对街道执法队的指导和协调，研究解决执法过程中存在的共性问题。完善公安协同保障机制，有效预防和控制暴力抗法等。

3、建立培训制度，不断提高执法人员素质。要求每年每个队员至少接受一次脱产培训，各执法队每月组织一次政治思想学习和职业道德教育，定期召开业务分析会，建立制度化、系统化的执法培训制度。组织符合条件的执法人员到国内专业院校进修，分批组织业务骨干到国外先进城市进行有针对性的培训，开拓视野，更新知识。以创建达标执法队和标兵执法队活动为载体，抓典型、抓样板，激励各街道综合执法单位全面加强队伍自身建设，不断提升队伍形象。

（四）开展生态文明建设行动，促进城市循环经济发展

1、积极推广节能措施和技术。积极探索使用太阳能；协助相关单位加强广告照明管理，科学调控广告亮灯时间；大力开展城市照明节能工作，合理配置路灯供电设施，在道路照明改造工程中采取使用节能型箱变、高效光源和灯具；大力推广绿色照明，在景观照明建设中推广使用符合绿色照明标准的产品，体现“绿色大运”理念。

2、积极推广园林绿化节水技术。在园林绿化管养中千方百计节约水资源；采用并推广地面透气透水性铺装，减少广场、停车场的硬质铺装面积；利用中水浇花草树木、冲洗马路，提倡使用再生水灌溉，以及采用微喷、滴灌等节水设施；因地制宜分步建设储水窑、注水井等雨水利用设施，创造雨季蓄水灌溉绿化的自然条件，建立雨水回用系统，促进水资源的循环利用。

3、积极推进再生资源综合利用。积极推广沼气发电、填埋气体提纯制燃料、氨尾气制肥等技术；大力推进建筑垃圾综合利用项目；继续优化推广沥青再生技术；扩大树枝粉碎制肥产能；积极开展用市政污泥生产绿化用肥的相关研究。

三、加快推进完善数字化城管系统，打造城市管理现代化信息平台

（一）进一步提高数字化城管的执行效率。建立完善设计合理、管理规范、约束有力、讲究效率的数字化城管评价指标体系。完善评价结果制度，会同监察部门，建立健全一整套的长效监督机制，将监督指导职能落到实处，进一步提高案件处理质量和效率。

（二）初步建成数字化城管综合执法系统。建立覆盖市、区、街道三级的统一的数字化综合执法系统平台，实现全市综合执法信息共享和资源整合，实现综合执法业务全过程数字化管理。

（三）继续完善数字化城管系统技术平台。积极开展自助技术创新，全面开发系统拓展应用潜力。建立完善电子政务系统，逐步实现办公自动化、移动指挥智能化、监控可视化、监督举报社会化以及内外部信息交换网络化，大力提高我市城市管理信息化水平。

（四）认真处理市民投诉，倾听群众呼声。充分发挥数字化城市管理平台的作用，提高受诉、处理和反馈水平，做到有诉必复、复必及时，使市民群众反映的问题时时有人理、处处有人管、事事有回音、件件有落实。

（五）继续加强数字城管队伍的规范化管理。完善各项管理规章制度强化规范化、制度化管理。各区要重视操作员、监督员的业务培训，制定方案，分批组织落实。

四、加快推进改革创新，进一步提高管理效能

（一）推进市政设施维修养护合同化管理。大胆研究和探讨市政业务合同化管理问题，积极稳妥推进道桥维修养护业务从目前的计划性管理向合同化管理的转变，进一步理顺管理主体和养护主体的关系，建立监理制度，全面加强对养护单位的监督和管理，确保管养效果。

（二）筹建公园管理中心。打破“建一个公园成立一个管理处”的传统模式，组建公园管理中心，继续将公园管理可社会化的职能逐步全面推向社会，提高服务水平和管理效能。

（三）加快全市环卫作业市场化进程。南山区部分社区及特区外各区，要加快推进环卫作业专业化、市场化改革，切实提高环卫作业质量。继续坚持市政道路清扫保洁标段末位淘汰制，稳定和提高市政道路清扫保洁质量。

（四）探索数字化城管监督员队伍管理的新途径。在条件成熟的片区，探索建立城管监督员队伍管理市场化运作的新模式，减少管理环节，提高管理效率。

（五）为解决行政执法对违法自然人处罚难问题逐步创造条件。深化课题研究，借鉴世界先进城市经验，解放思想，大胆创新，营造舆论氛围，达成社会共识，为解决行政执法对违法自然人处罚难问题逐步创建条件。

五、加快推进城管科研，探索现代化城市管理发展对策

（一）开展国际一流城市城市管理对比课题研究。按照*叫板世界一流，比*际名城的定位，开展全方位对比研究，在管理理念、管理设计、管理体制、管理方法等方面寻找差距，探索现代化城市管理发展对策。

（二）提高城市管理科技含量。围绕生态物种配置、节约型绿化、循环经济等重要课题开展技术研究，为城市管理提供技术支持。认真做好科研课题的立项、申报、经费核拔和科研成果的验收管理工作。

（三）开展形式多样的城市管理宣传教育活动。充分发挥广播、电视和报刊等新闻媒体的作用，广泛开展城管宣传；策划系列蕴意隽永的公益广告，并组织指导各行业在包装及印刷品上的环境公益宣传，提高市民环境意识；根据不同时期的工作需要确定不同主题，通过“百名市民走近城管”、公园文化节、梧桐山登高节等活动，吸引市民参与城市管理；继续推广城管形象标志，将全市城市管理、执法、服务、宣传等纳入统一的识别体系中，方便市民了解和监督城管工作。通过广泛的宣传教育，使遵守城管法规、维护城市环境成为广大市民群众的自觉行动。

六、加快推进城管机关作风和队伍建设，全力铸造和谐城管形象

（一）落实党的*大精神，深入开展进一步解放思想学习讨论活动。多形式开展学习党的*大精神活动，把科学发展观落实到各项工作中去。贯彻省委市委会议精神，深入开展进一步解放思想学习讨论活动，以思想大解放，催生大举措，推动大发展。

（二）全面推进绩效评估和绩效考核工作。拟定科学严格可行的工作目标，制定客观可行的指标体系，健全绩效考核组织机构，建立健全绩效考核工作制度。与此同时，继续开展和谐文明单位创建活动；稳步推进事业单位改革；积极探索发挥工会、共青团组织和妇代会参与民主决策、民主管理、民主监督的有效途径。