汽车尾气污染的危害精选(九篇)

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第1篇：汽车尾气污染的危害范文

关键词：汽车尾气 控制现状 对策

汽车尾气是空气污染的主要因素，我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过70%，因此，加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗约占全国石油消费的1/3以上，而且随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也日趋上升。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻求新的平衡，对于解决汽车尾气排放污染的问题急需寻求新的对策。我国根据现有的汽车现有量和目前的道路状况以及排放的问题，出台了一系列的文件并采取了一定的措施来改观目前的状况。解决汽车尾气排放的对策主要有发动机内净化技术、提高油品质量、发动机外净化处理技术等一系列有效方法来处理尾气排放，通过这些技术可以减少尾气中的有害物质，减少对大气的污染。

1、概述

1.1、我国汽车尾气排放现状

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NO）等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。汽车尾气污染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50―60%。

1.2、汽车尾气的排放污染及其危害

直接危害：科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

2、汽车尾气分析

2.1、汽车尾气中的主要污染物

2.1.1、一氧化碳

一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。

2.1.2、氮氧化合物

人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。

2.1.3、含铅化合物

铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。

2.2、汽车尾气危害的原因

汽车保有量增加较快，而且集中在城市；机动车燃料质量差；汽车尾气控制水平低；新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施；在用汽车尾气排放合格率低；汽车排放性能差，汽车保养及淘汰制度不严格；管理职责不明确，政府部门配合不密切；交通道路建设严重滞后

3、我国汽车尾气的处理办法

3.1、汽车燃油的改用

目前的常规燃料主要是汽油和柴油，但已经有许多国家的研究机构把目光转向代用燃料―液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）和甲醛等。替代燃料有保存原油产品和保护能源的潜力，同时它又能有效地削减机动车的污染物排放。

3.2、发展电动汽车和代用燃料汽车

电动车以其运行中的“零排放”、低噪声等优点被人们称为“绿色环保汽车”，甚至可作为石油资源枯竭后传统燃油汽车的理想替代产品。电动汽车的核心是电动机及驱动控制系统、功率转换器和能源系统，能源系统中电池是关键，是电动车中最贵的部件，电池的能量密度大大低于汽油的能量密度，因而开发电池是发展电动汽车的一个主要技术关键。代用燃料汽车就是以液化石油气、压缩天然气或甲醇等作为其发动机燃料的汽车。代用燃料汽车与传统的汽车相比，其CO、NOX、HC等有害物的排放要低得多，可以说是仅次于电动车的“环保汽车”。

3.3、发动机外部尾气净化

发动机外部尾气净化措施即汽车尾气由原来有毒气体转变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可以减少对大气环境的污染。其措施分别为：采用催化剂，将一氧化碳氧化成二氧化碳和水，氮氧化物被还原成氮气等；也可以采用水洗，通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸汽的淋浴，可粘住碳粒上的有毒物质，使得碳粒子胀大给予除去。

3.4、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气的污染

严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油；开辟地铁，施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染；加强和提高人们对保护环境的意识，从自已做起。

我国汽车尾气的污染不是一天两天所形成的，需要治理也不可能在短时间内完成，我们要依靠国家的相关政策及法律法规和社会各界共同努力来完成，积极加入保护环境的行列。汽车尾气已给人们的生活和身体健康带来了严重的危害。我们必须采取有效的措施，加强和提高人们对环境的保护意识，从我做起，还自己一个清新、干净和安全的生活环境。

参考文献：

第2篇：汽车尾气污染的危害范文

论文摘要:汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，汽车尾气产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。

汽车是现代人类的重要的交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。

据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示，目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%，一氧化碳的污染比重达到94.1%。

机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，严重影响空气环境质量，并直接危害市民身体健康。

汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放，燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多，通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%，碳氢化合物为20%左右。因此，汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体，严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍，因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时，冠心病患者就会感到胸痛，并使心电图发生变化，还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状，对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。

有证据表明，汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用，但这种作用是化合物本身的直接效应，还有许多物质的协同作用至今尚不清楚，据美国环保机构统计，美国每年的癌症病例中，约58%是由空气排气引起空气污染造成的。

氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状，同时使肺功能下降。尤其是儿童，即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏环境生态平衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下，即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。

20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢吃;水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾，但随着城市汽车数量的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算，去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨，一氧化碳17万吨，氮氧化物4.5万吨，而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔，遇到夏秋静风、光照强烈的天气，如不采取切实有效的措施加以控制，很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。

目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题，发达国家由于汽车总体技术较为先进，汽车尾气控制技术也较为先进，已经取得了重要进展，现在正向超低污染排放和零排放迈进，而我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但我们正努力与国际接轨。

控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源，如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件，如改进气-燃料油的比例，改进内燃机设计，改进燃料油和其他添加剂的性质，如使用无铅汽油等，这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上，研制出更有效，更完善的尾气净化技术，为地球大气环境净化发挥更大的作用。

参考文献

[1]华爱红，李丽，丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).

[2]吴国正，马丽萍，贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).

第3篇：汽车尾气污染的危害范文

论文关键词:汽车尾气污染危害

论文摘要:汽车作为人们的代步工具,在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高,汽车数量迅速增加,汽车尾气产生的危害也越来越严重,对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害,主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生,我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。

汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。

据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。

机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。

汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。

有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。

氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。

目前,汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,现在正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。

控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。

参考文献:

[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).

[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).

第4篇：汽车尾气污染的危害范文

关键词：汽修环保；防治；大气污染；重要性

一、前言

随着社会的发展，科技的进步，现在越来越多的人都会选择自驾出行，汽车已经代替了人们的步行。虽然一直提倡绿色出行，但人们为了方便，节省时间，大多都会选择自己开车，家家户户基本上都有车，随之而来的汽车尾气污染越来越严重。雾霾是现在大气污染最关注的问题，而引起雾霾的原因除了燃烧煤炭，还有汽车尾气。所以我们应当加强汽修环保，减少汽车尾气排放，防治大气污染。

二、汽车尾气排放的主要污染物及其危害

随着私家车的增多，汽车尾气的排放量也日益增多，大气污染也变得越来越严重，尤其是现在出现的雾霾天气，和汽车尾气的排放量应该有直接的联系。许多城市出现了大气污染的现象，人们的外出也变得特别不方便，由于大气污染导致的各种各样的咽喉疾病正威胁着人们的健康。汽车尾气的排放源有很多，例如：排气管、油箱、汽化器等都是汽车尾气的排出源，当然不同的车型不同价位的车尾气排气量也是不同的。汽车尾气排放的污染物主要有一氧化碳、氮氢化合物、硫化物、铅以及一些悬浮颗粒物及其其他化合物。就目前的技术而言，汽油的燃烧还不能达到百分之百，当汽油燃烧不充分时，会释放很多污染性的气体。

一氧化碳是一种无色无味的有毒气体，它容易与人体内的血红蛋白结合，正常情况下，血红蛋白是血液向组织传输氧气，给人体内供氧。当一氧化碳与人体血红蛋白结合后，会导致人体内供氧不足，可能会危害人们的中枢神经系统，造成人们反应迟钝，甚至会造成人们的生命危险。氮氢化合物在光照下，可能与氧气发生反应，生成有毒的烟雾，刺激人的眼、鼻、喉，诱发人体内细胞的病变，增加人们患疾病的风险。同时，可能会影响空气的可见度，造成光污染。硫化物与大气中的水汽结合，形成酸雨，酸雨有很强的腐蚀性，对动植物的生长，建筑以及工业设备有很强的破坏性，造成直接的经济损失。悬浮颗粒物可能影响空气可见度，也是造成雾霾的一个成因。所以，加强汽修环保的防治已经变得势在必行。

三、当前汽修环保防治中存在的问题

1、汽车增长量过于迅速。以前，汽车作为一种交通工具，只有少数人才可以买的起，基本上买汽车都属于家里的一件大事情，会经过斟酌商量。但现在，汽车几乎成为家家户户的必需品，人们为了出行方便，都会选择自驾出去，想去哪开车自己就去了，虽然有了汽车确实方便了人们的出行，但由于汽车增长量过快，导致的交通、环境问题却变得日益严重。车辆增长过快，道路面积增长的缓慢，使得区域面积中尾气的排放量增大，不利于大气环境的保护。

2、尾气治理水平有一定的局限性。汽油不能百分百燃烧，随之而来就会导致污染严重。现阶段，对汽车尾气还没有很好的治理手段，技术还是有一定的局限性，同时，人们对尾气治理的认识也没有达到共识。选择机内净化还是机外净化，净化技术的研究方向也没有很好的统一。

3、对汽修环保防治的认识不够。现在人们的环保意识都在加强，但仅限于认识阶段，很多人并没有付诸于行动。对于汽修环保没有很好的重视起来，人们更在意的是汽车带来的方便，对于汽车尾气对大气造成的污染还存有侥幸心理，觉得又不是自己一个人开车，多一辆少一辆影响都不大，但如果每个人都这么想，只会造成大气污染越来越严重。

4、针对技术研究的投资不到位。我国现阶段越来越重视环境问题了，但相对应的研究经费的投资却没有很到位。对于汽车尾气防治的技术投资还是有一定局限性，导致尾气防治没有达到很好的效果。技术的研究需要资金的支持，我们应当借鉴发达国家的尾气治理技术，研究出自己的一套治理手段。

四、汽修环保防治的措施

1、控制汽车数量。汽车数量的增长越来越快，控制汽车的数量变得至关重要。政府机构应当采取适当的政策限制汽车的数量，例如：制定科学、合理的制度，开展“无车日”的活动，让广大市民参与进来。同时，政府应当积极发展公共交通工具，例如公交车、公共自行车、地铁等便于人们日常出行。这样，会减少人们对汽车的使用量，相应的减少汽车尾气的排放量。养成市民绿色出行的习惯，将绿色出行赋予行动上，人人都应当以身作则。

2、提高尾气治理水平。采用先进的尾气治理技术，结合我国的实际情况，研究出适合我国基本情况的汽车尾气治理技术。同时，我们也应当提高汽油的质量，使得汽油的燃烧率和利用率都提高，减少有害气体的排放。政府应当加大对不合格汽油的监管，如被发现，应当加大严惩力度。对于某些达不到尾气排放标准的汽车积极进行改造和淘汰，尽量使每一辆汽车尾气的排放量都达标。

3、加强对汽修环保防治的认识。提高人们对环保的认识，保护环境是我们每一个人的职责，对于我们生存的环境，我们都应该爱护它。现在，雾霾天气严重影响着人们的出行，各种咽喉疾病困扰着人们的健康，这些都是人们环保意识不强造成的严重后果。所以政府机构应当加强对环保的宣传力度，让人们认识到汽车尾气对大气的破坏严重性，让人们从心底里自觉的少开车多运动。

4、加大尾气治理技术研究的投资。尾气治理作为现在环境治理的一个重要方面，国家应当加大对尾气治理技术研究的投资，政府也应该积极支持这项研究。

同时，政府还应当适当的引进一些先进的技术以及相关的研究人员，作为研究人员，应当合理的分配各项资金的投入，做到充分利用每一分。

五、总结：

加强汽修环保防治对大气污染至关重要，保护大气环境、爱护我们生存的家园是我们每一个公民都应该有的意识与责任。提高人们的环保意识，保护环境从我们自身做起，少开车多运动，不仅可以提高我们自身的身体素养，也能对大气环境的保护作出自己的一份贡献，达到一种双赢的效果。保护环境，人人有责。舒适的居住环境人们的心情也会变好，有益于人们的身心健康。

参考文献

[1] 赵忠利.净化汽车尾气 ，减少环境污染.2013（8）.

[2] 王云红，等.浅谈防治城市汽车尾气污染之责任.2014（3）.

[3] 张用，等. 汽车尾气污染及其净化技术.2014（8）.

第5篇：汽车尾气污染的危害范文

大家都知道,地球上存在着许多危害地球的人为灾害,例如:水土流失,空气污染,森林面积大量减少……

汽车排放出来的尾气,是污染环境的罪魁祸首:尾气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。所以,我提出了几条建议:

1.加强对生态,环境和资源的现状宣传,唤起市民的忧患意识,提倡节约资源,从我做起,从现在做起。

第6篇：汽车尾气污染的危害范文

论文摘要：随着国民经济的发展?我国城市的大气污染由第一代燃煤型污染向第二代燃油型污染转变的迹象越来越明显?对汽车尾气污染的防治应引起我们的高度重视。笔者结合工作实际?提出了预防和治理汽车污染的有效对策。

    汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。

1提高汽车燃油经济性

    由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。

2提高车用汽油质量

    汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。

2.1降低汽油中烯烃含量

    欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

2. 2保持汽油中适当的含氧量

    汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少co和hc的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。

2．3在汽油中加入有效清洁剂

    清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。

2.4降低汽油中的硫含量

    硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使hc、co、nox等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。

2．5保持适当的芳烃含量

    芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。

3开发先进的尾气净化技术

    汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。

4开发代用燃料和电动汽车

    开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以前由于没有找到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。

    普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。

5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理

    正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。

6政府应积极采取措施，减少汽车污染

    世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以罚款，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。

7大力宣传环保知识，增强人们的环保意识

第7篇：汽车尾气污染的危害范文

【关键词】：机动车；污染防治；大气灰霾；治理

【前言】：

自进入新世纪开始，我国就对大气污染防治极为重视，且有数据显示目前机动车排放污染对大气污染贡献呈增长趋势，为此在最新推行的大气污染防治法中对机动车排放污染做出了明确的规定，因此为了能够进一步的响应这一号召，对大气灰霾进行更好的治理，强化机动车污染防治势在必行，下面进行详细分析。

1、机动车尾气污染的原因与危害

随着我国经济建设的迅速发展，有数据显示从改革开放开始之初到现今为止，我国已经从408万辆机动车增加至4900万辆，将近十倍的增长量，显示出了我国机动车行业发展的进步步伐，但是由于我国的机映瞪产技术比较低，发动机排放性能较落后，这导致和一些国外的同类型机动车相比耗油量要高出20%以上，而在尾气排放量方面更是要超出发达国家的5～6倍，因此最新一次的机动车尾气路检检测数据分析，在我国的行驶路段之中很多机动车辆都是具有尾气超标现象的，并且由于建筑行业的迅速发展，受高层建筑物影响，城市之中的空气流通十分缓慢，机动车尾气难以及时消散，这造成了大气灰霾现象，而在大气灰霾下，城市可见度极低，这造成了交通事故和交通隐患，而最严重的一种危害就是，大气灰霾残留着汽车尾气中的一氧化碳物质，这种物质是具有毒性的，可以与人体的血红蛋白结合，从而降低人体内的血液输氧能力，进而出现头晕、恶心等心脑血管疾病，同时汽车尾气之中的碳氢化合物还会加快臭氧类光化学氧化剂形成，从而导致居民出现喉痛、哮喘等肺部疾病，这所造成的危害是巨大的，因此必须要对机动车尾气污染进行更好的治理[1]。

2、强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理策略

2.1改进汽油发动机

改进汽油发动机，可以对机动车污染进行更好的防治，从而起到的一定的大气灰霾治理效果。对此笔者认为在进行机动车汽油发电机改善的过程中，我们可以借鉴国外的一些先进技术理念，如现下在国外十分注重催化剂的开发，并且提出将混合气纳入到排放系统控制研究过程中，同时可以采用电子阀门控制装置，对机动车参数进行更好的规范，而这些都是我们可以学习借鉴的汽油发动机改进方式[2]。除此之外，有研究显示催化转换器的综合性能提升有助于提高热稳定性，为此我们可以采用催化剂载体蜂窝陶瓷提高催化剂转换率的方式，从而降低燃油温度，提升催化剂的稳定性，在延长催化器使用寿命的同时，将机动车尾气排放控制在正常的范围之内。最后是可以研发低含硫量的汽油，如目前我国已经研制了三元催化剂，但是我们还可以研制对一氧化碳、碳氢化合物更好还原的催化剂，从而提升汽油的清洁程度，这些措施是有助于控制机动车污染的，可以起到一定的大气灰霾治理效果。

2.2加强用车管理

在对机动车进行污染防治时，加强用车管理也是十分必要的一个步骤，具体而言，笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是强化立法，法律是最有利的武器，可以将机动车防治措施落实到实处，因此为了能够更好的对汽车尾气进行治理，提升大气灰霾治理效果，我们应该从长远发展的角度出发，结合现有的交通法规以及环境法律保护措施，在两者衔接的过程中建立汽车尾气整治法例，并且由政府牵头、公安、环保、交通多个部门联合，将汽车尾气治理落实到实处，从而对一些未通过年检以及严重超标的机动车辆给予严厉的打击，进而在短期内减少机动车汽车尾气排放[3]。其次是加强宣传，政府借助大气灰霾猖獗的契机，利用网络、媒体、广播等多种宣传平台，宣传“少开一天车、少用一滴油”的大气灰霾治理思想，从而鼓励全体市民尽量的步行或者乘坐交通工具，在市民公众人人参与的过程中，减少机动车尾气排放，更好的对大气灰霾进行治理。再次是落实预防与治理并重的管理措施，通过PM2.5检测，对全年的污染程度进行分析，并且建立机动车尾气自动监测站，通过这种预防与治理同时开展的方式控制机动车尾气排放。最后是各司其职，加强管理，环保、公安、交通部门都有打击超标排放的责任，因此这些部门应该进一步的落实自身的职责，对一些大型的机动车进行重点抽查，并且抓好成品油质检工作，从而通过部门之间的联合管理，减少机动车尾气排放。

2.3开发新型燃料机动车

若是想控制机动车尾气污染源头，从本质上防治机动车尾气排放，开发新型燃料机动车是十分必要的，这可以强化大气灰霾治理效果。对比笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是开发燃料电池动力机动车，燃料电池式电动机车是可以实现零排放的，并且关于这一方面的研究近些年已经取得了一定的进步，燃料电池式电动机车主要的发动原理是利用80℃的氢气，在质子交换膜以及催化剂的作用下，利用加压氧气合成水蒸气从而产生热力力量，进而让一些游离的电子形成电源通路，驱动电动机发电，这个过程中不会产生有害气体，可以起到机动车尾气防治的作用。其次是电动机车开发，电动机车具有很强的开发潜力，不但排放物污染小，并且产生的噪声也比较小，目前在一些发达国家之中，如美国或者日本，都在进行电动机车的开发研究，尤其是在日本目前很多的小型电动机车已经推广实行。最后是液化石油机动车，液化石油比柴油的价格要低出很多，并且有消减机动车尾气的排放量的作用，但是由于液化石油站建设费用比较高，因此短时间内无法全国普及，还需要不断的加强这一方面的研究与开发。

总结：

控制机动车尾气排放是一项长期而又艰巨的任务，尤其是近些年工业发展不断壮大的过程中，城市环境污染越发严峻，面对于此一定要对机动车污染防治予以重视，从而提升大气灰霾治理效果，加快城市绿色环保建设步伐。因此，希望通过本文的研究，能够进一步完善机动车污染防治工作，将其对大气造成的影响降至最低，以实现社会效益的最大化，为我国的可持续发展做出应有的贡献。

【参考文献】：

[1] 鲍晓峰.强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理[J].环境保护，2014，（24）

第8篇：汽车尾气污染的危害范文

关键词：机动车尾气；空气污染；健康影响

Abstract: with the rapid development of China's economy in recent years and the improvement of people's living standard, China's motor vehicle quantities are booming, and with the motor vehicle exhaust pollution issues are becoming increasingly serious. In many big cities in our country, the motor vehicle exhaust pollution has replaced the soot pollution, has become the main source of air pollution, not only pollutes the air quality and the influence of urban residents health level.

Key words: the motor vehicle exhaust; Air pollution; Health effects

中图分类号：[U473.9]文献标识码：A文章编号：

汽车作为现代最伟大的发明之一，为人类的生活生产带来了极大的便利，随着我国经济的发展以及人民生活水平的提高，我国机动车保有量正以每年13%的速度增长，然而机动车尾气的排放却对空气质量以及居民健康产生了极大的危害。

一、机车尾气对于环境的危害

机动车尾气成分十分复杂，严重影响环境的化学物质约有十多种，其中CO留存在大气中的时间可达3至5年。一旦进入人体后会与血红蛋白结合，致使人体组织因为缺氧而坏死。NOx 不仅能够产生酸雨，对于大气中的臭氧亦具有严重的破坏。HC对人的眼睛，耳朵等有强烈刺激，严重可致癌，NOx和HC还能产生光化学烟雾，这种烟雾具有强氧化性，对于动植物都具有强烈的刺激性，能够加速橡胶制品的老化，降低大气的能见度，从而间接引发交通和事故。光化学烟雾对大气层具有破坏作用，产生臭氧空洞，长期作用会加速地球环境的恶化[1]。

据中国机动车污染防治2010年报报道，相较于2008年，我国机动车排放的CO，NOx和HC量分别达到4018.8万吨，583.3万吨和482.2万吨，已经成为空气污染的主要来源[2]。其中，江阴市2011年机动车氮氧化物排放量约5424吨，其中黄标车排放3566吨，占机动车氮氧化物排放总量的65.7%。

二、机车尾气污染防治所面临的问题

2.1 监管缺失 目前，机动车尾气污染控制主要有环保部分负责，但是相关法律制度并不完善，因此环保部门处于一种无法可依的状态。加之，汽车尾气排放所涉及的范围众多，并非环保部门一家能力所及，因此监管处于一种空缺的状态。

2.2 道路拥挤

从道路设计的现状来看，机动车的保留量已经远远超过了道路以及环境的负荷。据中国国家统计局统计，我国私人汽车的拥有量从1985年的28.49万辆突增到2009年的4574.91万辆。因此，在上下班高峰时段，交通拥堵会加剧车辆污染物的排放量，并且加深其对环境以及人体的损害。

2.3 燃油超标

我国车用燃油的含硫量比发达国家要高出十倍，这直接导致了排放污染物超标，严重制约了机动车排放水平的控制情况。2007年我国开始推广机动车“国III”标准，但是直到2010年末，全国仍旧有多个省市无法实现这一目标，而在欧洲，推行“欧III”、与“欧IV”标准时，退出了相应的油类标准，并且淘汰了一大批不合格的汽车发动机型号，从而确保该标准能够实施[3]。

2.4 机动车整体性能低

从我国汽车制造业来看，其整体性能以及控制污染等方面与发达国家之间存在着较大的差距。国产车辆的耗油量是国外同类产品的1.2倍左右。同时，我国现行的维护保养制度，其主要关注的领域是安全与性能，对于车辆环保的几乎没有特别的要求，因此车辆在经过一段时期使用之后，其对环境的污染程度反而会加重。

三、机车尾气危害的防治措施

3.1、发展清洁型交通工具

近年来，电动自行车等清洁型交通工具的兴起，对于缓解机动车尾气排放产生了巨大的作用。城市交通工具应该采用天然气等清洁型能源，其中江阴市已于2011年完成了384辆驾校教练车油改气的工作。同时，应该加快地铁以及天然气公交等公共交通工具的投入及运营。在人口稠密的地区，可以开辟地下通道，以缓解地面交通的压力，从而降低机动车尾气的排放量。

3.2、加强城市管理，改善城市规划

加强城市管理能够有效地改善机动车尾气污染情况。一方面可以通过建立城区摩托车禁行，高污染汽车限行，永久性行人专用区以及禁止车辆通行的住宅区等方式，实现尾气排放的控制。另一方面，提高城市人均绿化面积，增强城市自净能力。同时，加强道路交通管理，保证交通通畅，减少汽车尾气对于环境的污染程度。

3.3、加强监督管理，完善检测系统

我国的汽车尾气排放标准与发达国家之间存在着很大的差距，这是制约尾气污染排放的主要原因之一。强化新车转入制度，对于不符合排放标准的新车，严禁其进入市场。同时，组织尾气检测人员培训，提高尾气检测人员素质，完善机动车的尾气检测体系，加强对汽车尾气检测的管理。通过远程网络监控、不定期现场检查、抽查检测报告等措施，基本消除了加装临时三元催化、检测探头不插入到要求深度、内外勾结出假报告等检测中常见作弊行为，维护尾气检测工作的公正和权威。积极借鉴国内外先进的管理模式，对于机动车实施分类刮泥，制定严格的管理办法。

结论

机动车尾气的污染治理是一项系统性的工程，需要各个部门的积极配合。一方面，城市应该加强管理与建设。另一方面，积极推进新型环保型交通工具的开发与使用。同时，加强制度建设，让相关职能部门能够联动起来，从而实现机动车尾气的防治。

参考文献

[1] 印红玲，洪华生，王新红等. 厦门市大气中机动车尾气的烃类污染特征[J]. 福建师范大学学报，2010,26(3):112-118.

[2] 张静. 机动车尾气污染与控制分析[J]. 大众科技,2010,(4): 100.

第9篇：汽车尾气污染的危害范文

关键词：汽车尾气；排放检测；控制

中图分类号：U46 文献标识码：A

随着我国公路运输业的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。为有效地控制机动车尾气排放中有害物质的浓度，减少对环境的污染，使其排放符合国家标准，机动车尾气排放检测尤为重要。尾气排放检测是确保在用机动车尾气达标排放的重要手段和保障，对改善人们生活质量意义重大。用机动车排气分析仪和不透光度计测试排气污染物的浓度，目的是控制排气污染物的扩散，使其限定在被允许的范围内，达到保护生态环境和自然界生态平衡的目的。

1 汽车尾气排放及其控制

汽车尾气排放是造成大气污染的重要原因，氮氧化合物在阳光下与碳氢化合物发生反应容易形成烟雾，不完全燃烧产生的一氧化碳是一种危害很大的有毒气体，硫化物容易与水反应形成酸雨，而二氧化碳则被公认为是引起全球变暖的罪魁祸首。影响汽车尾气排放的因素很多，包括汽车燃料品质、进气处理、燃烧系统、汽车供油系统、电子控制技术水平以及后处理技术等多个方面。因此，对汽车尾气排放的控制也往往从这些方面展开。由于绝大部分排放污染物都是在发动机工作过程中产生的，因此，改善发动机燃烧性能是降低排放污染的重要措施之一。围绕着输出功率高、燃油消耗少和污染排放低的总体目标，近年来，世界各国在汽车发动机的设计与制造中进行了大量投入，大量采用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM），应用了稀薄燃烧、可变进气谐振、发动机电控燃油喷射、车载诊断系统（OBD）等先进技术，大大降低了发动机的污染排放。排气催化净化技术是对发动机排放的气体进行净化处理，以进一步降低汽车尾气对大气的污染。我国制定的与尾气排放相关的标准有GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测试方法》、HJ／T241－2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》和HJ／T240－2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法》等。这些排放标准不仅由一系列各种污染物的限值组成，它还包括检测、认定和强制执行的方法。有研究表明，在汽车排放造成的空气污染中，有80％的污染物来自于20％的排放严重超标的车辆。因此，强化汽车尾气检测具有十分重要的意义。为减少机动车排放造成的污染，一要执行严格的新车排放标准，用环保法规来促进高新技术在汽车领域中的应用，使出厂的新车达到低污染；二是实施在用车的定期检查维护制度，强制要求车辆定期进行排放检测，不合格者必须到指定的维修网点进行有针对性的维护和修理，达标后方可上路。以上两种方法的最佳组合，基本上就能够保证车辆排放的污染物始终处于较低的水平。前者是保证机动车低污染的前提条件，后者是使其排放控制系统在车辆的整个使用寿命期内能够正常工作的保障。

2 排放检测时采用的汽车工作状态

随着发动机的工作状态以及实际载荷的不同，即使同一辆车的实际排放效果也极不相同，这也是当前排放测量中的最大的一个问题。排放测量的目的是为了更好地了解车辆在实际使用时的污染物排放情况，以达到污染控制的目的，如果测量的状态和实际使用时不同，那么这个测量的结果就没有很好的参考价值。参加排放检测的车辆类型不同、燃料不同、定期核准年限不同，执行的排放标准不同。随着技术和要求的提高，为了更好地反映车辆实际运行污染物排放的真实情况，大部分机动车环保检测机构根据燃料类型，对机动车排气按以下方法进行排气检测，轻型汽油车采用简易稳态工况法、双怠速法进行检测，以简易稳态工况法为主，双怠速法为辅，重型汽油车采用双怠速法。柴油汽车采用自由加速法进行检测，以加载减速法为主，自由加速法为辅，摩托车采用怠速法进行检测。

3 机动车排气分析仪和不透光度计的保养

每台机动车排气分析仪和不透光度计出厂时都会附带使用说明书，除按使用说明书的要求严格操作、保养设备外，针对机动车排气分析仪使用保养还要注意：

1）为保证检测数据的准确、可靠，检测频次高的环保检测机构，每个季度应该对机动车排气分析仪进行内部校准，并定期接受计量检验部门的检定。

2）为了确保仪器内光路元件免受污损，要及时更换过滤器，一般每只过滤器滤芯只能使用50次，使用机动车排气分析仪的大多数检测机构忽视了这项保养功能，频繁、重复使用过滤器滤芯，造成检测数据的不准。

3）机动车排气分析仪是精密测量仪器，要放置在温度、湿度变化较小、平整、振动小的地方，使用时应避免日晒、雨淋、沙尘、腐蚀性气体侵蚀和强烈振动。检测地点就注意通风换气，以防现场工作人员中毒。

4）仪器不使用时要把软管进出气口封住，以防止杂质、有机溶剂进入仪器内；取样探头不用时要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头；测量时导管不能弯折。

5）仪器要定期保养，确保使用精度。

4 尾气检测超标后车辆的维护与诊断

尾气排放检测是对发动机综合性能进行诊断的一项简便易行的方法。尾气排放检测结果超标，说明发动机综合性能不良。进行调校时，要判明超标的真正原因。对于柴油车尾气排放超标的原因主要有如下几个方面：柴油机供油系统调整不当、柴油机汽缸活塞组和曲柄连杆机构的技术状况发生变化及柴油的质量等；对于汽油车尾气排放超标的原因主要有如下几个方面：系统故障，空燃比、点火提前角等技术状况发生变化，电控喷油发动机各传感器和各执行机构的技术状况发生变化、三元催化系统存在问题等。通过认真分析其影响因素，找出故障原因并予以排除，以减轻对大气的污染。例如：一辆装用四缸发动机的汽车排放超标，经检查气门间隙符合要求，火花塞工作良好，无烧机油现象，检测后发现3、4缸压力偏低，判定气门有故障。拆下气缸盖发现3、4缸气门座圈有裂纹，按要求修复后，3、4缸压力恢复正常，车辆排放也达到要求。但是有些维修企业和车主发现车辆排放超标后，为了应付检测，采用一些不正确的方法，例如，提高发动机怠速转速，减少燃油供给量、增加空气供给量、甚至将空气滤清器拿掉。这样，即使侥幸合格了，但改变了汽车原有的良好的动力性、经济性和使用性，同时没有找到排放超标的根本原因，不能了解车辆在实际使用时的污染物排放情况，就达不到污染控制的根本目的。

5 加强检测人员的职业道德教育

在日常检测工作中，除仪器本身和数据采集这两方面的技术上的内容外，对检测数据影响最大的就是操作方法。有些检测人员由于缺乏职业道德或因人情因素，不按规范进行操作，弄虚作假，影响了检测的真实性。在尾气排放检测中常见的人为因素导致检测结果失真的情况归纳为以下三点：

1）取样探头插入深入不足。测量时不按规定程序，将取样管插入排气管的深度较浅，离排气口太近尾气被稀释，取样浓度不够，影响检测结果。

2）汽油车双怠速检测时引车员没有按照规定进行高怠速运转，影响检测数据。

3）柴油车自由加速滤纸式烟度或不透光度测量时油门踏板没有按照规定踩到底或者踩的时刻没和提示同步。

结束语

汽车尾气的排放已日益成为威胁生态环境及人类健康的重要污染源,。因此环保检测机构和管理部门要加强对检测人员的培训和职业道德教育，严格操作规范，杜绝人为因素，使污染物排放检测能真正发挥作用，达到污染控制的根本目的，减轻对大气的污染。同时，人们应该遵守各项规章制度，节能减排，用自己的行动，保护自己赖以生存的自然环境，这样才能成为最终的受益者。

参考文献