冶金行业发展精选(九篇)
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第1篇：冶金行业发展范文
一、目标和要求
建立健全安全生产监管体系，加大安全生产监管工作力度，加强冶金行业安全生产制度建设，全面提高冶金行业安全生产管理水平。各级要进一步摸清本地区冶金企业的各种有害、危险因素设备的数量及分布，建立档案；强化源头管理，抓好建设项目安全设施建设“三同时”工作和职工的宣传培训教育工作；强化企业主体责任，督促企业落实各级人员安全生产责任，完善内部安全生产管理机制建设，改善企业的作业环境，消除安全隐患，提高安全素质，规范作业行为，努力遏制各类事故的发生。
二、主要措施
（一）深入调查，切实摸清本地区情况。各区县安监局要深入开展本地区冶金行业基本情况的调查工作，要摸清企业的底数，以调查表的方式开展调查工作，弄清企业名称、地址、法人代表、联系电话、主要生产设备、危险有害因素等。要通过这次摸底，建立完善企业的档案，提高监管的力度。各区县安监局要在20*年3月10号前结束调查工作，并将调查汇总材料报市安监局综合科。
（二）突出重点，增强安全生产过程的监管。各区县安监局要充分认识加强冶金行业安全监管工作的重要性，通过调查摸底，找准本地区冶金行业安全生产现状和存在的主要问题，并制定出整改方案，将安全监管工作纳入重要议事日程。要根据冶金行业的事故特点，重点加强对危险程度较高、事故易发的生产工艺环节和部位的监管工作，强化对生产过程中关健部位、重大危险源的监控。对存在重大隐患的企业要下发整改通知书，督促企业及时整改，并制定和完善事故应急救援预案。
（三）加强队伍建设，贯彻落实三个《规程》。要在20*年的上半年，结合省安监局开展的《炼铁安全规程》、《炼钢安全规程》和《轧钢安全规程》三个文件的宣贯工作，进一步做好包括企业分管安全工作领导、安全管理部门负责人和安全管理人员以及安监部门人员在内的业务培训工作。通过培训，使他们了解冶金生产工艺，掌握冶金企业安全检查方法和安全隐患及危险源辨识方法，具备与监管工作相适应的业务知识，以满足安全监管工作的需要。
（四）认真落实“三同时”，突出源头管理。各级安全监管部门要把好安全生产准入关，全面清理本地冶金企业建设项目安全设施“三同时”情况，按照分级负责的原则，抓好“三同时”工作。对在20*年9月30日前投产而没有履行“三同时”程序的新建、改建、扩建冶金建设项目，要督促企业及时采取符合国家有关规定的补救措施，请有资质的中介机构做现状安全评价。凡是20*年9月30日后投产没有执行“三同时”规定的新建、改建、扩建冶金建设项目，要补办“三同时”手续；20*年6月30日后以，对未履行设计审查、竣工验收手续或验收不合格的冶金建设项目要报请县级以上人民政府建议实施停产整顿，对不符合国家发展改革委《钢铁产业发展政策》和原国家经贸委明令淘汰落后生产能力的冶金项目，坚决不予补办“三同时”手续，并报请县级以上人民政府建议实施关闭。
（五）严肃事故查处，推动安全管理创新。各级安全监管部门要严格依照《安全生产法》等有关法律法规的规定，对不依法履行安全生产责任、存在隐患不及时采取治理措施、发生重大安全事故或者造成其他严重后果的生产经营单位和有关责任人，按照“四不放过”的原则，依法严肃处理事故责任单位和责任人员。同时，市、县两级安全监管部门要把冶金行业安全生产监管工作与国家发展改革委公布的《钢铁产业发展政策》有机的结合起来，淘汰落后冶金生产能力，鼓励和引导冶金企业采用安全性能可靠的技术装备和生产工艺，整合优势资源，推动安全科技创新和管理创新。
（六）抓好冶金企业主体责任的落实。全市所有冶金企业要认真落实安全生产主体责任，要始终将安全工作纳入重要议事日程。
一是健全安全生产管理机构。按《安全生产法》的有关规定，健全安全生产管理机构，并配备安全管理专职人员，健全相应的职责。
二是完善安全生产各项制度。各冶金企业要认真贯彻落实《炼铁安全规程》、《炼钢安全规程》、《轧钢安全规程》，结合本企业生产工艺条件和作业特点及时修改、补充、完善相关岗位人员安全操作规程。（重点是建立：安全管理组织制度、安全生产责任制及各工种岗位安全操作规程（或作业标准）、安全检查制度、危险源、事故隐患和危险作业管理制度、事故管理制度、事故责任追究制度、应急预案管理制度、安全教育培训制度、劳动保护管理制度、现场安全管理制度、车间（班组）安全管理制度、工程建设（检修）安全管理制度、特种设备安全管理制度、交通、消防、危险化学品及厂区生产保卫管理制度）。
三是加强从业人员安全教育培训力度。冶金企业的所有从业人员必须经安全生产教育和培训，并经教育和培训合格后才能上岗作业。企业采用新工艺、新技术，新材料或者使用新设备，必须采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。企业要保证从业人员具备必要的安全生产知识和了解相关区域、作业的有害危险因素，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。凡涉及特殊工种的操作人员，必须定期培训考核、考试合格，持证上岗。
四是突出抓好重点危险场所和设施、设备的监控管理。要加强对重点危险区域、设施、设备、能源介质和作业场所的安全管理。对练焦炉和烧结工序要以预防煤气中毒、爆炸和机械伤害为重点；对炼铁工序，要以高炉、热风炉、煤粉制作及输送设备为重点，防止爆炸和火灾事故，以出铁场为重点防止喷溅、铁水爆炸、煤气爆炸、中毒、起重吊车及泥泡等伤害事故；对炼钢工序，要以转炉、电炉及其他冶金炉（包括铁合金炉）为重点，防止高温金属液体（液渣）喷溅、煤气爆炸、氧气爆炸、废钢中夹杂危险物品爆炸事故，以铁水、钢水、钢渣吊运为重点，防止冶金吊车故障、容器泄漏和耳轴断裂等事故；对轧钢工序，要以加热、退火系统为重点防止机械伤害事故，以吊运、装卸为重点防止起重伤害事故；对锅炉、煤气、氧气、氮气等能源介质压力容器管网，高温金属运输工具、变配电所（站）等重点要害危险部位、设施、设备，要制定有针对性的专项安全管理制度。在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。
五是监控危险源，完善和定期演练事故应急预案。冶金企业要建立重大危险源的登记建档，并定期进行检测、评估、监控，要进一步制定完善企业的应急预案，每年度要有针对性地组织企业员工进行事故应急的演练，切实掌握救援的程序。市直属冶金企业要将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报市安全生产监督管理局备案；市直属以下冶金企业要将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报区县一级安全生产监督管理局备案。
第2篇：冶金行业发展范文
面对互联网金融的挑战，银行纷纷求新求变。在拥抱互联网的同时，争相以高科技和智能设备装备“智能银行”，掀起金融业智能化的风潮。在银行产品同质化日益严重的背景下，随着互联网金融、电子渠道的兴起，越来越多的客户不再满足于传统金融服务，而不断追求个性化服务体验。
一、个人金融业务发展分析
个人金融业务是相对于公司金融业务而言，以个人、家庭为主要服务对象，向其提供综合、多方面、多功能的金融产品和服务。西方国家的个人金融业务发展较为完善，已经形成了涵盖了与生活有关的各个方面：如委托理财、代收工资费用、外币兑换、财务咨询管理;此外还通过网络提供旅游、信息、交通和娱乐等个性化服务个人金融业务体系。较西方国家相比，我国个人金融业务的发展比较落后，因为我国长期只重视对大型企业提供金融服务。
(一)个人财富的增加和消费观念的变化
影响我国个人金融业务发展的因素有很多，首先是个人财富的增加和资本的集中化。随着经济的发展，我国居民生活水平和居民收入不断增加。个人财富增加使得居民的消费观念和理财观念发生变化。我国居民开始重视和关注理财业务，改变以储蓄为主的理财活动和理财观念，促进了个人金融业务的发展。其次是金融业的变革和发展，促使银行开始关注并发展个人金融业务。随着我国与国际市场的接轨，金融市场的竞争格局也发生了变化，国内银行要与境外银行进行激烈的竞争，只依靠传统业务银行难以维持生计。在这种市场竞争环境下，银行逐步建立以顾客为中心的营销目标，对自己的个人金融业务进行定位后开始采取措施为个人金融顾客提供相关金融服务。
(二)大企业金融业务利润空间下降
前面提到，我国银行的传统客户是大企业，即为大企业提供金融服务，因为大中型企业的资产优良，金融风险小，各个银行对大中型企业都金融追逐。但是，大中型企业的一个特点就是这类客户有着超强的议价能力，银行所提供的利率水平已经不能够让他们满足。而中小型企业不能达到银行的融资条件，银行不会为其提供资金支持。同时，企业用户的利润贡献度的占比呈现逐年递减趋势，与之形成鲜明对比的是个人客户的利润贡献度占比却逐年上升，因此，银行将自己的客户瞄准了个人客户，业务也由以前的对公服务向公私兼顾方向发展。
个人金融业务的发展有利于推动银行功功能的转变，由经济功能向金融功能方向转变，同时个人金融业务的发展也有利于银行业务的转型，由大中型企业客户群体向个人金融业务进行转变，有利于优化银行的客户机构，寻找银行业务的新的经济增加点。
目前，我国个人金融业务的发展进入了一个新的发展时期，个人金融业务交易额也屡创新高。特别是近年来，银行网点智能化的发展，为我国个人金融业务的发展提供了新的契机。
二、银行网点智能化发展优势
“智能银行”将科技融入金融产品，体现“人机互动”，代表着金融业发展的趋势与方向。以中国银行为例，自助开卡机、智能叫号机、大堂智能服务系统、远程专家系统等中国银行不断加大网点转型力度，推进实施网点智能化升级，给市民带来了全新的网点服务体验。在中国银行个人客户办理业务，通过大堂经理的客户识别和分流引导，除少数需要办理定期倒存和挂失类业务的客户，其他诸如国际汇款、跨行汇款、基金买卖、外币兑换、借记卡办卡、借记卡激活、短信签约、现金存款等业务全部可以在自助终端上完成。中行智慧银行还研发了“大堂智能服务系统”、“远程专家系统”等。大堂经理可根据智能服务系统，结合客户实际需求，提供预填单、外汇牌价查询、理财、基金及各类金融产品推介功能。客户对投资和财务管理有任何疑问，还可以通过“远程专家系统”与中行远程专家沟通和探讨，获得全方位的咨询建议。下面，本文将对那银行网点智能化发展的机遇进行分析。
(一)互联网金融的发展
互联网金融的发展给传统给银行带来了挑战也带来了新的机遇。2014年互联网金融异军突起，2015年两会提出“互联网+”，为互联网金融提供了更好的发展条件。互联网金融发展给支付方式带来了巨大的变革，以电子支付为主要的支付手段，代替了现金支付方式。同时，互联网金融的发展减少了用户对银行等第三方金融机构的依赖。互联网金融的发展使通过互联网可以及时记录查看交易记录、评估个人信用等级、分析财产状况、消费习惯等等。
在互联网金融的冲击下，商业银行网点面临着业务分流、客户分流、渠道分流的压力，加之运营成本、人力成本、管理成本在急速增长，因此商业银行必须要持续促进网点转型，提高网点的竞争力和生产力。
(二)技术优势
当智能手机和平板电脑逐步替代传统手机和电脑，成为人们沟通的主要工具，并在日常生活中与人们形影不离时，一种员工的移动设备可以接入公司的办公系统，实现移动办公和在家办公的工作模式，开始悄然流行。这种技术的发展给银行的服务提供了新的途径和思路。
商业银行可以利用IT技术实现“智能化服务”，精准识别用户和需求，准确提供“定制化”金融产品，使营销更为精准。比如，大堂经理可以使用平板电脑等终端设备，精确识别客户，为顾客进行差异化营销服务;也可以利用无线终端，实时监控网点运营情况，大幅提升业务处理(开卡、签约、理财等)或引导的效率，从而缩短排队与等号的时间。
(三)打破空间时间限制
通过自助设备，简单的业务客户自助即可快速办理，复杂业务可连接到远程客户服务专员实时提供协助，少数特殊业务由网点人员提供现场协助。银行智能网店发展完善后，银行管理人员无论是在办公区、会议室，还是在外地出差，都可以使用智能终端随时接入办公网并处理业务(如邮件收发、公文处理等)。
银行网点的IT运维管理人员，也可以随时随地实时监控系统运行情况，第一时间接入处理技术问题。当需要部门之间或与外部服务人员协作时，还可以在任何时间和地点进行，无需像以往那样耗时费力地架设临时网络，进而全方位提升管理效率。用户也不用跑到银行办理相关业务，减少排队等候的时间，打破了办理银行业务的空间和时间限制。
三、银行网点智能化发展建议
(一)精准定位、确定品牌优势
银行的品牌定位和品牌优势同样非常重要。传统银行网点的设置主要是为用户提供结算服务和各种零售业务的网点，随着近年来金融市场的变化，银行也在积极进行转型，银行在转型过程中一定要精准定位确定自己的品牌优势。
银行将个人金融业务作为银行的主要业务，就要合理设置银行网点，吸引更多的用户成为银行的顾客。银行可以根据网点的用户结构、区域特点和服务方式等情况，精准定位网点，对网点进行科学规划，打造自己的银行品牌优势。
银行进行精准定位的前提是对顾客进行细分，根据不同顾客群体的收入、消费习惯、理财理念等进行产品设计，对目标顾客进行有目标的产品推广。银行网店智能化可以让用户自己使用银行提供的智能设备选择符合自己的产品，也可以跟专业的理财转件进行网络视频沟通，听取专业的理财意见和建议。因此，银行可以通过精准定位确定品牌优势，并有针对性的进行产品的推广等。
(二)注重用户体验
近年来，随着互联网的不断发展，传统银行业开始大规模运用互联网技术，相继推出网银、移动银行、微信银行等服务，电子银行替代率不断提升。然而，和新兴的互联网金融企业相比，银行提供的服务往往因为客户体验不佳而受到诟病。在竞争不断加剧的压力之下，银行一方面积极布局、改进线上业务，同时在线下业务方面，将物理网点的智能化看作零售业务转型、提升客户满意度的重头戏。未来中国银行业的社区银行能否成功，还要取决于能不能及时捕捉到客户需求。
银行网点智能化的推广正在如火如荼的进行着，但是，银行网点智能化也需要注重用户体验。银行智能化节省了人力成本，打破了银行工作时间工作地点等对顾客办理业务的限制性，用机器代替人力，更应该注重银行的用户体验。银行可以对客户的大量行为进行数据分析，主动向客户通过移动渠道授信。同时，银行应该优化业务流程，客户可在网点自助了解银行产品、办理业务。
但是，金融服务具备很大的私密性和特殊性，需要人和人之间的交流和互动。如果没有网点而只在互联网上，这一点是无法实现的，也就无法让客户感受到银行对客户的用心服务。因为人与人之间需要直接接触，才能得到客户更多的信任，客户也才会把金融需求更放心地放在银行。互联网金融不是一个产品，而是一种技术和工具，是银行业的一个有效补充，它并不能完全替代物理网点。
(三)实现网点服务移动化和社交化能力
移动互联网的发展使网点服务移动化成为可能。银行网点智能化发展可以吸引更多的个人用户成为银行顾客，因此，银行网点智能化的发展一定要实现网点服务的移动化，增强银行网点的社区化能力。
由于其植根乡土、贴近百姓的特色，社区银行被认为是争夺客户资源、深挖小微企业的有效途径。一段时间以来，多家中小银行探索在不同地域成立规模较小的自助式或全功能式社区银行网点，希望以更少的成本拓展基础客户，弥补和大银行相比网点不足的缺憾。针对不同的居民社区和产业社区，银行的网点设置应当实现一定的差异化和针对性，强调线上线下的结合;社区银行开展小微业务，同样应当强调通过流程的标准化、电子化，实现批量化审批。
智能银行是互联网时代银行的必然选择。升级后的网点通过信息技术的应用，将严格按照流程办理的银行业务搬上自助机具操作，可以提高服务效率，网点普及后，也可以降低运营成本。
第3篇：冶金行业发展范文
关键词：航运业 金融工具 应用
2009年4月，国务院正式文件对对上海“两个中心”建设进行了系统规划和全面部署，其中国际航运中心建设被放在重要位置来规划。航运金融作为航运业和金融业的交叉领域，对于两个中心的建设起着重要作用。本文正是基于近年来我国航运金融发展形势来具体分析和探讨金融工具在我国航运业的发展及应用。
一、我国航运业发展现状
我国航运业快速发展，分析航运业发展现状和我国航运金融现状，对于扩大我国航运金融的发展空间是极为必要的。据相关数据统计，2012年我国外贸进出口总值38667.6亿美元，比上年增长6.2%。外贸出口规模已连续5年居世界第一位，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船共计1618艘/4940万载重吨，运力规模比2011年底增长15.2%，海运船队达到1.15亿载重吨，居世界第四位。在港口业方面，全国港口完成货物吞吐量也首次突破100亿吨，集装箱吞吐量达1.64亿TEU，双双位居世界首位，且共有8个港口进入世界二十大集装箱港口行列。在水运基础设施方面，全国港口拥有生产用码头泊位31968个，比上年年底增加334个，其中，万吨级及以上泊位1762个，比上年末增加101个；全国内河航道通航里程12.46万公里，比上年末增加370公里。从这些层面看，我国在航运方面已是世界航运大国。
二、我国航运金融的现状及发展趋势
当前金融工具在航运业的应用主要分为以下三种：一是海上保险，包括船舶保险、运费保险、承运人责任险、保障赔偿责任保险及海洋运输货物保险等。二是船舶融资，其形式主要是直接贷款、船舶抵押贷款及船舶融资租赁等。三是航运金融衍生品，其实质是提供一种避险工具，主要是用来避免运费市场上下波动所带来的风险。这些金融工具在我国航运业的发展及应用比较广泛。但是就当前具体情况而言，我国航运金融发展较为滞后，造船企业、港口、航运企业等上市融资的数量较少、规模也很小，很多金融机构仅仅提供港口建设、船舶制造的银行贷款业务，贷款领域较窄；航运金融衍生功能也很滞后，金融、保险等航运衍生服务业尚未形成气候。
对于其发展情况及趋势可以归纳为以下几点：一是航运金融总体规模小，目前上海在全球航运金融市场的份额不足1%，这与伦敦、纽约等世界型港口相比，差距太大，从2010年开始，中国银行、工商银行等积极筹划建立专业航运金融平台，以支持上海的航运业。二是对航运金融的创新能力不足，与伦敦相比，中国的金融机构自身专业性不强，创新能力不足，导致金融产品匮乏，如上海的银行在船舶融资、船运保险、物流金融等方面刚起步，提供的航运金融较少，航运融资市场几乎被国外银行垄断。三是航运金融相关业务有外移趋势，目前仅有3家大型船公司在中国注册，这与在上海开展航运业务的数量达20家的大型船公司极不匹配，且境内的船公司70%以上责任险在境外投保。
三、发展我国航运金融的对策
（一）航运企业利用金融工具控制风险实现利润
我国航运企业可以充分利用金融工具有利的一面，尤其是要利用金融衍生品的套期保值功能，对收入和成本进行套期保值操作，这样就可以熨平周期波动的风险，从而提高资本的使用率及稳定经营风险。笔者认为航运企业利用金融工具控制风险实现利润应注意以下两点：一是要建立风险预警机制，要将警兆分析与识别纳入企业财务预警系统，并建立具有量化标准的风控体系。二是要大力加强航运业金融风险识别和控制，航运业的周期性会影响各条竞争激烈的远洋运输航线的价格水平，并对企业的经营产生影响。同时，航运业属于资金密集型行业，因此航运企业要加强对资产、负债的管理，确保稳定的现金流，也要关注汇率风险。
（二）大力促进航运金融协同发展
笔者认为促进我国航运金融协同发展要做到以下几点：一是要配合国家战略，丰富金融产品。大力拓宽航运企业的融资渠道，通过政策、税收优惠等措施来吸引船舶租赁、保险、再保险公司等航运金融服务机构落户我国各大港口，大力发展航运金融衍生品，提供更多的航运投资和避险工具，加快发展船舶融资、国际结算、航运保险等金融创新业务，积极探索航运企业在全球化布局时使用人民币对外投资以规避汇率风险等。二是拓宽融资渠道，提高效益。政府要采取税收减免政策来鼓励海上货运险本地投保，积极扩大航运保险免营业税的险种范围。要积极适应航运金融发展形势，出台支持航运金融发展的金融外汇政策以方便航运相关外汇资金跨境收付。三是完善航运金融配套服务体系，要加快建立和完善航运保险法规体系，如完善《海商法》《海事诉讼特别程序法》《保险法》等法律；完善人才激励政策，以吸引具有保险、航海、法律、金融等综合专业知识背景和丰富从业经验的专业技术人才；要积极支持发展诸如保险经纪、保险公估、海事法律、船舶检验等航运金融中介机构。只有这样，才能较好的提高我国航运金融服务水平，更好地促进我国航运业的发展。
参考文献：
[1]张丽萍.上海航运金融服务体系建设存在的问题及对策研究[J].中国水运，2009（12）
第4篇：冶金行业发展范文
微信于2011年正式在我国上线运营，截至2016年，其用户群体已经超过9亿人，微信已经成为当下适用人群最多的社交工具。随着用户群体的不断增多，很多企业都开始利用微信开展营销活动，微信已经逐渐成为商业交易的重要平台，也为营销行业带来了全新的渠道。但是在开展微信营销时，不仅应以推送信息为主，还要通过互动和交流进一步提升营销效果，否则将很难确保用户群体的数量和黏性。企业在为产品营销发送各种信息时，必须确保信息的质量和针对性，否则很难吸引消费者的注意。因此，在开展微信营销的过程中，必须不断创新营销方式，找准消费群体的消费意向，开展有针对性的营销活动。
微信营销的特点
微信公众平台在推送信息时能够覆盖所有用户，并且能够通过用户分组、区域分组的形式进一步提高信息推送的精准性。这个特点是其他营销工具很难达到的，将营销工作的重点由推广运营转移到文案策划当中。只要控制好推送信息的质量和频率，不让用户反感，很容易提高用户的忠诚度，进而将其发展为消费用户。
微信中具有一项“查看附近的人”的功能，能够向附近的陌生人推行强制性广告。使用该项功能时，可通过自己的地理位置查找附近正在使用微信的用户。微信除了显示姓名等基本信息之外，还会显示用户的个性签名，可以通过在个性签名中加入广告达到免费宣传和推广的目的。
微信营销在金融产品中的运用
接下来，笔者将从4个方面对金融产品在微信平台的推广进行阐述。
线下业务在微信平台的延伸
2013年，我国多家银行进驻微信平台，通过微信服务功能推出各种银行产品。虽然初期只提供查询和即时消费等基本功能服务，但这无疑是银行领域加入微信营销的标志。随着近年来的不断发展，银行逐渐通过微信平台推出了转账、理财、保险等多种业务，在为消费者提供便利的同时，也为银行业务提供了新的营销渠道。2014年，很多基金、保险等企业也进入了微信平台开展营销活动，通过微信拼服务、卖产品，进一步提升自身的市场竞争能力和销售水平。用户在微信公众平台上绑定自己的微信号和信用卡信息后，就可以实现电话银行的部分服务。
金融企业微信活动推广
随着市场的更新换代，智能手机已经不再是新鲜事物，其价位逐渐降低，很多金融产品不断通过移动终端开展营销活动。在抢占市场的过程中，企业间的竞争十分激烈，主要表现在利用微信平台开展营销活动。其中，比较常见的营销措施就是发红包，通过发红包不断扩展营销群体。用户需要关注企业的微信公账号，通过微信公众号的消息参加抢红包的活动，这种营销模式不受地域、时间的影响，能够快速提高微信公众号的关注程度，并发展更多的用户群体。此外，一些金融企业还利用春节期间最受欢迎的微信红包作为诱饵，增加企业公众账号的关注度。
点对点专属服务推广
微信后期推出的多种服务功能更加适合金融行业的服务与产品推广，以往需要在线下的实体柜台或登录企业官网完成的账户查询、金融产品咨询等业务，如今通过微信平台就可以办理。
微信营销的风险与机遇
随着微信的使用量逐渐加大，很多大型品牌也逐渐开始注重微信营销，并投入了大量资源。但同时，各品牌在利用微信开展营销的过程中所表现出的营销推广能力差距较大，甚至存在通过使用虚假宣传的方式提高营销能力的企业。当前，为了进一步规范微型营销活动，《微信公众平台关于诱导分享行为的公告》指出，不鼓励企业使用公众平台群发营销信息，通过诱导或者强制手段要求用户将信息分享到朋友圈的行为。
微信是一个封闭性较强的营销平台，面对这个新鲜事物，国家相关监管部门对其的监管存在很大难度，没有法律依据、监管措施跟不上微信平台的发展速度等，都将制约监管工作的开展。当前，已有的微型公众账号繁多，监管部门无法实现对每个账号都进行审查，这也是当前对微信营销开展监管的主要难题。因为受到诚信风险的影响，微信营销过程中通常会利用“熟人经济”，一旦发生纠纷很难解决。如果对一些不良营销行为放任不管，很容易对微信正常的营销功能带来负面影响，不利于微信未来的发展。
微信已经成为人们获取信息的重要平台，在获取信息的过程中具有一定导向性，用户可以根据关注同类型的微信公众号，自行选取需要关注的领域和信息，具有很强的随意性。因此，金融行业在利用微信开展营销的过程中，必须要注重营销的手段和策略，确保能够吸引用户的眼球，在众多营销产品中脱颖而出。在利用公众号信息时，不要仅局限于金融行业内部的各种产品推销，可以通过及时推动一些社会普遍关注的话题，更进一步地吸引用户的关注度，或者根据用户所在区域的特点，及时推动一些天气变化信息，提醒用户注意周边环境的变化，使用户感到舒心。通过这些服务进一步拉近与用户的距离，便于今后营销工作的开展。
对于金融领域来讲，营销服务平台的诚信水平是客户选择的重要因素之一。只有不断加强和完善微信平台的监管，才能够确保微信平台的各种功能更好地发挥作用。
第5篇：冶金行业发展范文
由2007年3月美国住房次贷危机引发，以2008年9月“两房”——房利美（FannieMae）和房地美（FreddieMae）被政府接管、三大投行——贝尔斯登，美林（MerrilLynch），雷曼兄弟（LehmanBrothersHoldings）被收购重组或破产为标志，开始爆发海啸式的国际金融危机；10月以后又迅速蔓延、深化，金融危机席卷全球并开始危机实体经济。进入2009年，被美国联邦储备委员会前主席艾伦？格林斯潘称为“百年难得一遇”的美国金融风波愈演愈烈，不仅演变成金融危机，而且正向全面的信贷危机和全球金融危机甚至经济危机发展，世界经济进入了后金融危机时期[1]。
2.金融危机对中国航运业的影响
2.1运输需求萎缩，运价急剧下跌
金融危机推动经济滑坡，经济滑坡导致货量剧减，货量剧减导致港口集装箱吞吐量增幅趋缓。2008年9月以来，全国部分中小企业关停，出口企业数量的减少造成港口吞吐量减少。中国口岸自2008年9月之后的连续几个月的欧洲、北美、中东三大主要航线的运费都处于下跌趋势。跌幅最大的依次是欧洲航线、中东航线和北美航线。10月份欧洲航线的运价与8月份相比，平均跌幅高达30.8%。其次是中东航线，口岸到迪拜港的平均集装箱跌幅为13.4%。北美航线以10.5%的跌幅，使原本已经是清淡的航运市场雪上加霜[2]。运价狂跌，货量也急剧减少。这从我国的进出口量上可见一斑。从去年11月至今年6月，我国出口连续8个月负增长。另据海关统计，今年上半年，我国进出口同比下降23.5%。中欧、中美、中日双边贸易总值同比分别下降20.9%、16.6%和23.1%。我国与东盟进出口同比下降23.8%，内地与香港进出口下降24.3%，与印度进出口下降32.3%。
2.2造船业新接订单量急剧下降
对于我国造船产业来说，在经历了从2003年后连续5年的超预期勃兴之后，从2008年开始显现出增长的疲态，全面爆发的金融危机使这一疲态更加趋于恶化。2003年以来，造船业一改以往低迷状态而成为高盈利行业，大量民营、外资企业如雨后春笋般异军突起，开始“掘金”中国造船业。据统计，2003年两大国有造船集团之外的造船企业新接订单量占全国的比重还是32.2％，但2007年这一指标已经升至62％。如果全球船舶需求继续保持强劲，这些新兴造船能力的过剩还不能完全表现出来，但目前全球经济下滑已经导致全球船舶订造需求大幅下降，而且这种趋势继续的可能性还在不断加大，所以产能过剩的问题已经开始暴露出来。据了解，仅2008年10月上旬一周时间内，广州黄埔区一家造修船企业两个油船改散货船的订单连遭撤销，直接损失4000万美元。近来，江苏省靖江市出于对未来不确定状况的担忧，今后将不再允许新建船厂。江苏另一大型造船企业也推迟了IPO计划，并将原来10亿美元的融资计划缩减至3亿美元。
2.3投资者预期降低，航运市场泡沫减少
2002年以来的6年时间里，航运业迎来了一轮空前的大发展，成为航运业有史以来最长的一次繁荣期。但是随着新造船运力的投入，使得航运市场上总运载量的增长大大超过了经济及运量的增长，给航运市场带来巨大的供给压力。在运力供过于求之下，造成运费受压，甚至出现不升反跌的情况，盈利大受打击。
美国金融危机对投资者心理造成的影响直接作用于航运业。航运业过长的繁荣期一步步抬高了投资者的心理预期，市场上大量增加的新订单和交船期的不断推延不仅对国际运输市场造成巨大压力，而且造船厂和船东所承担的市场风险也逐渐增加。大量的投机性订单行为，掩盖了真正的市场需求数字。此时的金融危机，降低了投资者的预期，对航运业的过度扩张起到了极大的抑制作用，有利于航运业实现“软着陆”。2008年12月份全球船舶订单几近为零，全球运力增长减慢，市场开始进入回调。挤掉市场泡沫，有利于航运业蓄势进入新一轮发展期。
3.后金融危机下的中国航运企业发展分析
面对当面的严峻形势，航运企业必须解放思想，大胆探索，必须摆脱以往的思维定式，从传统的航运经营思维模式中解放出来，换脑筋、变思想，开眼界、拓思路。在应对金融危机中坚持创新，破解航运经营的难题，寻找新的发展契机。[3]
3.1创新理念，注重科学发展
国际金融危机，既是对企业战略的全面检验，也是调整完善战略的机会。面对当前的国际金融危机，航运业的发展，应在科学发展观的指导下，由注重货物运输量、港口吞吐量的增长转变到建立质量、结构、效益与内涵相统一的科学发展理念，注重发挥特色和优势，建设资源节约、环境友好、全面协调可持续发展的航运体系
3.2加强合作，化解经营风险
航运企业要在适当的时候，积极寻找兼并对象，通过业务上的先期合作以及文化上的相互融合，最终达到收购兼并的目标。航运企业之间，航运企业与有需求的有关企业之间加强合作，在国际经济和航运形势好的时期可以获得双赢，在经济危机时期可以降低成本，分散风险，提高竞争力。面对国际航运市场的严峻形势，航运企业可以采取措施控制运力增幅，包括退租或出租部分运力等。在这些措施中，航线重组被视为各家船公司抱团取暖、共度时艰的最佳选择。
3.3航运企业积极拓展航运产业链，加速企业转型
当前，中国航运业主要集中在产业链的低端环节，而高端航运服务业十分滞后。高端服务行业知识密集程度高，利润贡献度大，辐射面广，国际影响力强，是航运服务产业链的上游环节。航运企业开展多元化经营是规避风险的必要措施，航运企业在确保运输核心业务发展的同时，通过收购、兼并、参股等多种方式，开发、参与多种商品或劳务的生产与营销，增强在“供应链”上的竞争优势，巩固航运主业的地位。
航运企业目前面临的困难既有外部环境的影响，也是行业发展的规律。2003年至2008年，我国集装箱运输以年均35%的增幅，实现了连续6年雄踞世界第一的跨越式发展。2008年，我国港口集装箱吞吐量达1.28亿TEU。专家认为，我国外贸集装箱运输保持了多年“量”的高速增长，现在到了一个深层次发展期，要求我国外贸集装箱运输发展从以追求“量”的增长为主转变为追求“质”“的增长为主，进行适当的战略调整，优化运行组织，提升服务水平，提高整体效益。因此集装箱班轮企业只有加大结构调整步伐，按照规模化、集约化、专业化的发展思路，加强企业的运输组织与管理，实现运输组织向规模化、网络化方向发展，才能再次找到远航的动力。
3.4培养和引进高端人才
当前国际金融危机带来了新一轮航运人才尤其是高端航运人才大流动，有利于航运业集聚人才。为此，航运企业要以应对国际金融危机为契机，积极培养、全面引进航运人才队伍，为企业可持续发展储备人才。
3.5以”两岸直航“为契机，共同应对国际金融危机
”两岸直航“为两岸携手克服金融危机对航运业产生的影响提供了有力的支持，为两岸航运带来了新的增长点，不仅可降低两岸之间的运输成本，增加两地的海运量和经贸往来，也将吸4.结论。
世界经济进入后金融危机时期，对航运业造成的影响是显而易见，对此，我国的航运企业可以采取措施，充分利用金融危机带来的机会，规避金融危机带来的风险，在世界经济的大潮中，大胆大步向前进。
【参考文献】
［1］刘文华。后金融危机时期我国外贸企业战略转型研究。经济与管理研究，2009年第6期。
［2］施华。金融危机对航运业的影响及对策分析。中国水运，2008年第12期。
［3］后金融危机下的国际航运。
本文关键词：后金融危机金融危机航运
第6篇：冶金行业发展范文
一、小微企业在享受金融服务方面面临的问题
1. 从小微企业发展的外部环境来看，缺少真正面向小微企业的针对性较强的金融服务。首先，面向小微企业提供金融服务的金融主体不足。从当前基层金融机构发展格局来看，邮政储蓄银行和农村信用联社仍是面向基层中小企业提供信贷支持的主要金融力量，资金互助社、村镇银行、小额贷款公司等新型金融机构仍然明显不足，不能有效扩大金融服务的覆盖面。其次，专门面向小微企业开发的金融信贷产品欠缺。目前各金融机构主要是以抵押和担保形式对资金需求方提供信贷支持，门槛相对较高。小微企业在生产经营过程中，往往会因不能及时提供有效的抵押品或找不到合适的担保人而达不到贷款要件上的要求， 从而不能享受信贷支持。同时，基于成本收益的考虑，金融主体提供的金融信贷产品，从期限、额度、还款方式等方面也往往不能适应小微企业对资金需求的“短、频、快”等特点，不利于小微企业及时有效地利用金融信贷支持。
2. 从小微企业自身来看，大多数的小微企业主金融意识不强，财务管理有待规范，不能很好地享受金融服务。据统计，我国95%的小微企业从未和银行发生过信贷关系。一方面是金融机构高门槛的信贷政策使小微业主对金融信贷产品望而却步； 另一方面小微企业与生俱来的资金投入少、周转快的特点，使小微业主忽视或放弃了获得信贷支持的渠道。殊不知，小微企业若想获得长足发展，不断做大做强，合理利用金融信贷支持不失为一个很好的融资渠道。
3. 金融主体与小微企业间信息不对等、资金项目对接不畅，小微企业利用金融业间接融资成功率不高。作为企业，金融主体考虑到风险、成本与收益，更倾向于将资金投向经营稳定、业绩优良，发展态势较好的大中型企业，对业绩不太好或不太明显的小微企业则退避三舍。其实，在小微企业的创立与发展过程中，特别是在经营初期或经营的困难时期更希望能获得资金支持，而这却恰恰与金融主体提供资金支持的固有思路不一致，从而不能取得金融支持。殊不知，现在不太看好的小微企业未必发展前景不好，关键是要金融主体肯放下架子，真正本着服务实体经济的宗旨，进行深入的调查与分析，在此基础上再做出稳妥决定，不能轻易将有贷款意愿的小微企业拒之门外。
二、基层央行助力小微企业发展的对策建议
1. 加紧对小微企业进行诚信教育，推进小微企业信用体系建设，夯实金融助力小微企业发展的信用基础。基层央行应加强信用宣传，扩大征信范围，尽可能多地将小微企业信息纳入信用体系，明示信用记录在金融业乃至社会各领域中的重要性，呼吁广大中小企业珍视自身的信用情况，正视金融机构的征信业务，鼓励小微企业坚持走诚信立业、诚信兴业的长足发展之路，在为自身争取金融支持打好基础的同时，也为辖区小微企业信用体系建设尽心尽责。
2. 加强金融知识宣传力度，培养金融助力小微企业发展的理念，夯实金融助力小微企业发展的思想基础。一方面是引导金融机构转变理念，将小微企业作为业务客户平等地对待，视助力小微企业发展为己任，在赢得商机的同时也提高自身的社会影响力。另一方面是结合基层央行金融知识下乡、 金融知识进社区等活动的开展， 通过发放宣传纸（册）、开展专题讲座等多种形式，加强金融知识的宣传与培训，逐步消除以往金融只为大企业服务的错误认识，使广大小微企业意识到金融就在我们身边，金融服务涉及我们生产、生活的方方面面，使学金融、用金融的理念根植于心中，增强其借力金融谋求发展的意识。
3. 加快培育融资担保市场， 建立健全融资担保机制，夯实金融助力小微企业发展的保障基础。基层央行应根据辖区经济金融发展情况，适时建议政府加快培育融资担保市场，建立健全融资担保机制，争取尽早培育和发展功能完善、运行规范、安全高效的担保体系，在拓宽中小企业融资渠道的同时，也为金融机构开发新产品，助力小微企业发展提供安全保障。
4. 引导金融机构改进服务方式、创新金融产品，拓展小微企业融资业务，为小微企业提供专业化、便捷化的金融服务。随着小微企业数量越来越多，发展势头越来越好，社会影响力越来越高，服务小微企业孕育着巨大商机。基层央行应抓住时机，因势利导，引导大、中、新等多种类型的金融机构，加快服务定位与转型，将为小微企业提供金融服务纳入其业务范围。引导金融机构深入分析小微企业的各种金融需求，从不同角度、不同层次定位自身服务小微企业的切入点。比如，金融机构可根据小微企业发展规模及发展阶段，为小微企业量身定制特色化信贷产品；也可以侧重加强金融基础设施建设，为小微企业提供快捷的支付清算渠道，最大限度地为小微企业提供金融服务等，推动小微企业做精做强。
第7篇：冶金行业发展范文
根据国家发展银行卡产业的总体要求，以面向全市消费者及农民工提供安全、便捷、优质的银行卡服务为目标，加大宣传力度，培育用卡习惯。通过加大产业扶持力度，提高技术手段，改善用卡环境，降低用卡成本，加强持卡人权益保护和规范市场秩序，促进全市银行卡受理市场快速健康发展，使我市银行卡产业步入良性发展轨道。
二、总体目标
争取到年末，全市年营业额50万元以上的商户受理银行卡的比例达到50％，全市持卡消费金额占社会商品零售总额的比例提高到15％左右，市区力争达到25％。逐步做到重点商务区和繁华街区内的商户、星级饭店、较大规模的休闲娱乐场所、重点旅游景区内的商户和各类专业市场(如办公用品批发市场、装饰材料市场、钢材市场、汽车交易市场等)内的商户全部能受理银行卡，实现“刷卡无障碍”。
逐步提高贷记卡在银行卡中的比例，基本形成银行卡“市场资源共享、业务联合发展、公平有序竞争、服务质量提高”的良好局面。从现在起到年，全市持卡消费额年均增长50％左右，POS机具布放年均增长30％左右。
三、主要措施
(一)加强组织领导，形成政策合力
为推动银行卡产业的发展，成立全市银行卡应用工作领导小组(以下简称领导小组)，具体负责研究制定推动全市银行卡应用工作的总体思路、发展规划及相关政策措施；协调解决银行卡应用工作过程中出现的各种问题，有计划有步骤地改善银行卡受理环境。
领导小组下设办公室，作为日常工作机构。负责推动落实领导小组的各项工作部署，定期、不定期组织成员单位对全市银行卡应用工作情况进行监督检查，及时向政府有关部门和领导小组成员单位通报情况。做好促进银行卡发展的各项日常工作。
各县(市、区)也要尽快建立健全银行卡工作的领导和协调机制，并结合本地实际，出台相应的支持当地银行卡产业发展的具体实施意见。相关部门和单位要针对上述目标和主要任务制定支持银行卡产业发展的具体措施。
(二)加强舆论宣传引导，建立联合宣传的长效机制
充分利用电视、广播、报纸等新闻媒体，多侧面、多层次，全方位地宣传银行卡，普及银行卡应用知识，将大规模集中宣传与日常性宣传有机结合，扩大宣传声势，提高宣传频率，使社会各界和消费者了解银行卡、接受银行卡和使用银行卡。同时，通过媒体、广告牌和灯箱等形式进行银行卡公益广告宣传，使银行卡深入人心。按照权责一致的原则，各银行卡市场主体，要切实做好推广普及银行卡以及防范打击银行卡犯罪的宣传教育工作，使社会公众掌握银行卡用卡常识。人民银行作为银行卡市场管理主体，要发挥好牵头部门的作用，与相关部门一起建立联合宣传的长效机制。
(三)坚持网络统一，市场放开
坚持网络统一，严格遵守“一柜一机”、“一机多卡”的原则，采取有效措施，切实保证银行卡受理平台的通信质量。坚持市场放开原则，在银行卡受理、机具布放等方面引入市场竞争机制，鼓励社会各界积极参与市场建设，鼓励收单机构选择POS直联接入方式，严禁通过恶意降低手续费或以投资等方式争抢商户。积极培育银行卡市场主体，做大做强收单市场。为维护市场秩序，对已经形成的网络接入格局和存量市场要保持相对稳定，新增市场资源主要投入到增量市场的开发和建设。领导小组办公室要定期对商户、发卡机构受理银行卡情况进行评比和表彰，并将结果进行通报或予以信息披露。
(四)加大产业扶持力度，努力改善银行卡受理环境
税务部门要加强金卡、金税工程合作，做好具有受理银行卡功能的金融税控收款机的试点和推广工作。公安部门要会同人民银行、银监局、商业银行和银联等单位，建立防范和打击银行卡犯罪的情报信息交流机制和案件合作机制。积极引导、鼓励商业、旅游、餐饮、公用事业缴费单位、以及医院、公路、铁路售票、加油站、教育、保险、房地产、汽车、烟草、休闲场所等与公众生活密切相关和现金使用量较大的领域受理银行卡。各发卡机构、银行卡专业服务机构和特约商户要适时开展银行卡有奖消费活动，提高市民持卡消费的积极性，逐步培养市民的持卡消费习惯。要规范银行卡网上支付和移动支付等电子支付功能，积极开拓银行卡的其他实用功能，方便市民生活，促进社会资源共享。领导小组办公室要组织各发卡机构对在实施银行卡联网通用工程、发展银行卡产业中成绩显著的部门、单位和特约商户予以奖励。
(五)加强银行卡风险管理，建立风险防范机制
1各发卡机构要将保证持卡人安全使用银行卡作为风险防范的重要内容，从技术手段、业务流程、内控制度、商户管理、培训教育等方面提高风险防范能力。要高度重视信用卡业务开办过程中的信用风险和欺诈风险，充分发挥社会信用服务机构在防范信用卡风险方面的作用。
2各发卡机构之间要加强信息沟通，建立情报信息交流机制和案件合作机制，防范、打击并重，规范、治理并举，努力从源头上预防银行卡犯罪的发生。
3要切实做好银行卡交易监测和大额可疑交易报告工作，通过完善制度和技术措施，防止不法分子利用银行卡从事洗钱等犯罪活动和跨境转移非法资金。
4向社会公布银行卡联网通用投诉热线、刷卡消费POS机日常维护电话，受理在银行卡交易中的投诉和建议，广泛接受社会监督。
第8篇：冶金行业发展范文
所谓“良禽择木而栖”，年轻人想跳槽原本是一种趋利避害的正常选择，无可厚非。但怪就怪在一些年轻人是想法大于行动，面对职业发展的瓶颈，没有任何行动，只向身边的同学朋友做无谓的抱怨，日复一日的消磨着时间，浪费着生命；另外一些年轻人则相反，想到就做，什么都没有了解清楚就冒然跳槽，结果碰得“头破血流”，实则有勇无谋。独之秀职业顾问张平认为：理性的做法应该是有勇有谋！当自己的职业发展走进了“死胡同”找不到出路的时候，应该了解自己了解职场后制定可行性方案，适时调整自己的职业“航线”重新启航，勇敢的跳出职场低潮。
独之秀案例透视一
Angie目前是一家民营集团公司的市场人员，虽然说是市场人员，但是因为公司体制的问题，市场部就等于业务部，自己的身份还是业务员，主要工作也是销售为主，开发新客户，维护老客户，以销售业绩作为工作成绩为导向。刚毕业出来时，自己做的是行政工作，因为工资待遇低，后来离职竟然做了销售工作。做了几年销售工作，虽然薪资待遇还可以，但是非常的不稳定，工作压力非常大，而且业余时间都要应酬客户，自己的私人时间变的非常少。做了这么久也累了，而且做个几年都是一个样，没什么发展。加上以前是单身一人，倒也没什么大问题，现在准备结婚了，以后还要照顾家庭和孩子，如果还是做这个工作，肯定是有矛盾的。所以，自己想重新给自己定位，找到适合自己长期发展的道路。
独之秀案例透视二
Will目前在通讯行业工作，职位是客服经理。工作六年，从最基本的客服人员一直到目前的客服主管，有自己的辛勤努力，也有公司领导的提拔。原本自己刚毕业就进了这家公司，觉得公司规模大，自己肯定有好的发展，所以想着进来再说。但是自己到了现在这个阶段，却感觉这条路已经走到了尽头，这个职位再往上已经看不到发展空间了。而且，自己作为一个男孩子，不想老是做服务性质的工作，一点含金量都没有，年龄大了还要一天到晚处理一些琐碎的事情，真的很烦恼。自己首先想到的是申请转岗，但是也不是那么容易的，要等待空缺，还是审查。而且转到基层，一切要重来，自己也不愿意。所以想着跳槽，也是遇到一样的难题，跳到哪里去呢？跳得不好，风险性更大。自己好像走进了死胡同出不来了。
独之秀职业顾问分析
在职业规划中，个人职业发展道路可以概括为“纵向发展”、“横向发展”、“综合发展”三种类型。
一、纵向发展。在职业发展体系里，纵向发展指的是传统的晋升道路，即行政级别的晋升。总体来讲，每个公司都是管理层级少，内部晋升机会相对较少，所以在个人如果竞争力已经到了一定的阶段，但是在企业内部没有职位空缺的情况下，必须向外去寻求有空缺的发展平台。
二、横向发展。公司结构日趋扁平化，很多职业人在自身的职位上遇到了无上升通道的发展尴尬，所以横向发展通道越来越被应用到现今的职场上。横向发展通道包括扩大现有工作内容（也就是提升岗位的含金量）和工作转换（即职业转型）。独之秀职业顾问张平认为：Angie和Will正是其中的典型。
Angie如果按照正常的发展趋势可以往销售管理发展，但是职业特征不会改变，她仍然需要面对不确定的业绩压力，以及牺牲更多的私人时间应酬客户，所以这个不是她的初衷。当事业和家庭生产矛盾时，职业女性恰恰需要找到平衡点，既可以仍然有自身的发展，但是又可以照顾到家庭的。工作是怎么样的，很大部分决定了自己的生活方式，既然想从这样的状态中脱离出来，那么还是需要职业转型。Will是因为觉得男孩子做客服没有多大的出息，加上这个岗位的确在企业内部没有了晋升通道，所以在内部没有机会的情况下，跳槽是不可避免的，只是往哪里跳的问题。至于转换成本的问题，Will完全可以利用职业的相通性，把自己之前的工作经历利用起来，转到有相关连性的职位上，主要目的还是为了提高自己的岗位含金量，做一些核心的工作内容，而不再又是琐碎的，不能帮助自己成长的内容。
三、双重阶梯，综合发展。是指横向、纵向发展相结合的双重发展通道。比如从技术员可以转到技术管理，也可以发展成为技术方面的专家等等。
寻求突破，重新定位
随着年龄的增长，职业经历的丰富，职业矛盾在不同阶段会有不同的显现。Angie和Will虽然是因为不同的原因导致职业发展走进了“死胡同”，但是其实需要解决的问题是一样的，都是需要寻找突破点，重新给自己定位，确定更有利于自己发展的职业道路，而其中需要遵循原则，独之秀职业顾问提醒：需要切实可行，吻合实际，而不是盲目想象和尝试。
（独之秀企业管理咨询有限公司专稿）
第9篇：冶金行业发展范文
广西南宁市的互联网金融行业也进入了快速发展期，极大的满足了小微企业融资需求、低收入群体融资需求和农村金融需求。南宁市互联网金融行业在快速发展的同时，也出现了许多突出的问题。本文主要从互联网金融外部监管与内部自律、人才培养、信息化和结合传统合作互利等方面进行探讨。
一、外部监管与内部自律并重，互联网金融将迈入“规范”时代
加强互联网金融监管是大势所趋，我区存在监管滞后、等问题，互联网金融需要接受严格的监管体系约束，包括准入门槛、资金本充率以及资金安全与风险考核。首要任务是构建具有地方特色，科学有序的互联网金融监管体系。
尝试互联网金融行业明确分类，分类指导牌照管理；根据行业分类，可能率先针对性设置行业准入门槛，采取发行准入牌照的方式，以及设置相应投资者的基础准入门槛；尝试使用独立的审计机构和第三方评级机构，定期公布对本地区互联网企业审计和评级结果；建立适合互联网金融业态监督体系，实时监控互联网金融各个业态的发展和风险情况。
互联网金融行业正向规范发展阶段过渡，不仅需要政府的监管，同时也应通过行业协会加强行业自律。目前南宁市互联网金融行业协会、互联网金融联盟刚刚成立，建设处于初期基础阶段，随着监管体系的逐步完善，互联网金融行业自律管理也应同步推进，未来可能会尝试组建南宁互联网金融商会、南宁网贷行业协会，南宁众筹协会等行业自律组织，尽快完善“外部监管与内部自律并重”的行业管理模式，为南宁互联网金融行业营造一个良好的生态环境。
严格会员准入标准；应积极建立企业、从业人员黑名单制度和举报机制，在行业内信息共享；建立公平公正的数据共享系统、风险提示系统，防范风险；建立内部评审制度，重点检查人员、资金、安全等管理情况；组织互联网金融知识培训，提高未来从业人员和投资者的知识及风险理念。
二、互联网金融未来发展离不开从业人才的培养
互联网金融人才匮乏、质量不足的现状是未来需要克服的一个重大问题。互联网金融企业不同于一般企业，对人才的要求具有复合型特点：要求人才同时具备金融专业知识、互联网技术知识、营销经验、法律知识和良好职业道德品格。当前南宁互联网金融行业迅猛发展，互联网金融企业数量迅速增多，行业人才竞争将会日趋激烈，尤其行业新产品研发、网络推广、顾问营销和风控方面的实用型专业人才非常稀缺；另一方面，互联网金融行业人才乱象频发，包括融资模式的不规范、征信体系的不完善、违法集资的高风险，都反映了互联网运营、法律、风控、产品设计、营销等复合应用型专业人才明显不足。
政府引导：南宁政府加大互联网金融人才培养项目投入，推动产学研相结合培养互联网金融人才模式，形成完整的互联网金融人才培育体系；南宁政府推出“互联网金融+职业院校”创新人才培养模式，鼓励互联网金融行业与职业院校合作，构建行业人才培养体系，共补人才短板；南宁政府带头建立基于大数据的“互联网行业人才征信系统”，由符合一定资质的互联网企业共同录入和共享人才信息，加强互联网金融从业人员规范化监管。
职业院校参与人才培养：南宁互联网金融企业未来可尝试与广西大学、财经学院就地培养高端互联网金融管理人才，完善校企联合培养方案；南宁互联网金融企业未来可尝试与大专院校联合办学、联合办班，培养实用性技能人才。大学、职业院校、企业实现双向交流，设置匹配专业或者课程设置，有针对性地专项、联合培养具有岗位特色、复合型人，改善南宁地区所有互联网金融行业人才短缺的局面。
互联网金融企业自身参与：互联网金融企业自身应积极建立人才培养、储备机制，完善员工激励和培训、继续教育机制，创新奖励机制，建立优秀的企业创新文化。
三、未来互联网金融服务呈现移动化、大数据化
随着互联网科技技术与金融业的进一步融合、渗透，未来互联网金融服务呈现移动化、大数据化，有效推动科技金融发展；同时，现代互联网信息技术改变了客户的消费渠道、培养了新的消费习惯，改变了传统的金融模式，为传统金融业带来更大挑战，对传统银行业的经营模式和服务方式带来巨大冲击。
支付方式方面：未来随着智能手机的普及、通信技术的发展、科技的创新，互联网金融将呈现移动化，移动支付将会逐渐代替传统支付，科技金融同时也将更深入地冲击商业银行物理网点的零售业务以及支付结算类中间业务。
理财服务方面：互联网技术与金融进一步密切融合，多样化的互联网金融产品层出不穷，将会持续冲击商业银行单一的存贷款业务，突破商业银行传统服务方式，更大规模的资金加速流入互联网金融领域，为普通民众和小微企业提供更好的互联网金融综合理财服务。
消费信贷方面：南宁互联网金融的几大业务类型都得到了不同程度的发展：互联网金融的借贷平台、新型的网络借贷方式、不断创新的互联网、移动金融产品将会改变客户的消费渠道、培养新的消费习惯，削弱传统银行的资金中介功能
采用云计算、大数据等先进技术，建立科技金融大数据线上征信体系，实现风控方式的大数据化，将是未来互联网金融的发展趋势。
建立南宁区域大数据征信体系，将广大中小微企业和普通投资者全面纳入到互联网金融征信体系中，为建设南宁互联网金融信用体系做准备。
以政府信用作?樾庞锰逑到ㄉ璧闹鞯迹?将电信运营商、电子商务、第三方支付等平台数据整合成征信信息池，鼓励互联网金融企业共享数据，解决互联网金融发展过程中的信息隔离、信息不对称、成本高等弊端；充分收集客户在社交网络、交易平台等大数据，将客户的综合大数据整合为信用数据，解决客户线上融资贷款的信用数据缺乏精准、信息不对称等问题，有利于信用风险识别、评估、管理。
四、与传统金融机构的合作、互利互赢
