建筑企业盈利模式精选(九篇)

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第1篇：建筑企业盈利模式范文

一、PPP合作模式的概述

PPP合作模式是上世纪90年代初在英国公共服务领域开始应用的一种政府与社会资本之间的合作方式，是西方国家政府创新治理提出的一个慨念，是指政府与私人组织之间，为了合作建设城市基础设施项目。或是为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。

PPP是一种新型的项目融资模式。项目PPP融资是以项目为主体的融资活动，是项目融资的一种实现形式，主要根据项目的预期收益、资产以及政府扶持措施的力度而不是项目投资人或发起人的资信来安排融资。项目经营的直接收益和通过政府扶持所转化的效益是偿还贷款的资金来源，项目公司的资产和政府给予的有限承诺是贷款的安全保障。

PPP合作模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，可以提高服务质量。在PPP合作模式下，公共部门和民营企业共同参与城市建设，由民营企业负责项目融资，有可能增加项目的资本金数量，进而降低较高的资产负债率，而且不但能节省政府的投资，还可以将项目的一部分风险转移给民营企业，从而减轻政府的风险。同时双方可以形成互利的长期目标，更好地为社会和公众提供服务。

二、PPP合作模式下对建筑民营企业的有利影响

PPP合作模式下对建筑企业的有利影响主要体现在：（1）为建筑企业带来更广阔的业务市场。在政府债务高企的情况下，通过PPP合作模式，引进社会资本进行投资解决许融资困局，使以往在传统模式下无力投资的项目变成了可能，这将为建筑企业带来了更为广阔的业务市场空间。（2）PPP融资模式使建筑企业民营资本更多地参与到项目中，以提高效率，降低风险。这也正是现行项目融资模式所欠缺的。政府的公共部门与民营企业以特许权协议为基础进行全程的合作，双方共同对项目运行的整个周期负责。PPP方式的操作规则使民营企业参与到城市轨道交通项目的确认、设计和可行性研究等前期工作中来，这不仅降低了民营企业的投资风险，而且能将民营企业在投资建设中更有效率的管理方法与技术引入项目中来，还能有效地实现对项目建设与运行的控制，从而有利于降低项目建设投资的风险，较好地保障国家与民营企业各方的利益。这对缩短项目建设周期，降低项目运作成本甚至资产负债率都有值得肯定的现实意义。（3）PPP合作模式可以在一定程度上保证建筑企业有利可图。建筑企业的投资目标是寻求既能够还贷又有投资回报的项目，无利可图的基础设施项目是吸引不到民营资本的投入的。而采取PPP合作模式，政府可以给予私人投资者相应的政策扶持作为补偿，从而很好地解决了这个问题，如税收优惠、贷款担保、给予民营企业沿线土地优先开发权等。通过实施这些政策可提高民营资本投资城市轨道交通项目的积极性。

三、PPP合作模式下加强建筑企业发展的策略

1、创新建筑企业的融资模式。在PPP合作模式下，通过加大与金融企业之间的合作，通过资产证券化、引进投资者等多种途径，打通基金、证券、保险等融资渠道，从资本市场获得充足的资金支持，环节资金压力，利用“表外融资”以较少的自有投资换取施工总承包任务，实现做强做大目标。

2、加强建筑企业的诚信建设。在PPP合作模式下，由于合作方和项目服务主体的特殊性，在关注政府诚信风险的同时，建筑企业也必须摒弃以现场施工管理为主的项目管理习惯，改变以“走关系”的管理态度，注重合同管理，树立诚信观念，注重诚信建设，与合作各方建立起以合同为依据、商务为措施、法律为手段的契约文化。

3、转变建筑企业的角色。首先在PPP项目中要改变传统的“乙方”思维，建筑企业长期是以投标一中标的传统模式下获取项目，往往处于“价格博弈”自勺弱势一方，只能压缩成本、降低报价或通过 “人情”获取项目，但实施PPP项目，建筑企业的角色开始改变，建筑企业和政府方或第三方的关系是合作共赢的关系，各方都是一个平等的法律地位那么，建筑企业就不能按照传统的“乙方”思维去与合作方进行谈判，要对项目本身进行充分的研究和策划，了解合作各方的真实利益需求，才能实现对项目的认知达成共识。

4、加强建筑企业的技术研发。（1）基础设施建设领域，建筑企业做强自身技术建设，并通过技术整合，发展和提升核心专业技术，形成一整套国家、行业内的技术标准体系，掌握在该建设领域技术上的话语权和控制力。（2）特许经营领域，通过技术整合、入股等形式，研发具有领先水平的前沿技术，填补市场空白，形成技术的相对垄断，以期获得特许经营权的相对垄断。

5、创建建筑企业品牌。（1）提高资源的整合能力依托PPP项目的实施，建立PPP项目全产业链上的地方政府、金融机构、投资商、开发商以及专业分包商、咨询机构资源库，形成更为紧密的战略合作关系，构建以建筑企业为中心节点的PPP项目运作联盟。（2）增强建筑内部业务整合能力发挥多元化优势，加强内部各板块联动，制定系统发展方案，清晰各建筑板块的发展定位，形成系统内部的资源优势互补，打造强大的PPP项目综合运作能力。（3）增强产业链把控能力发挥资金杠杆作用，并购具有专业优势和市场前景的企业，加大对产业链核心环节的控制力度，同时向上下游业务适度延伸，产生更为良好的品牌效应和协同效应

6、夯实人才基础。通过引进专业人才，提高人员整体素质，并推进企业文化、人才队伍的高度融合，将总部机关打造为培养、锻炼人才的大熔炉，扩大同分支机构的人才交流、互动，不断完善企业人才结构，根据PPP发展模式和规模扩充人才储备，打造强有力的人才团队。

7、严格风险防控。在PPP合作模式下，加强风险防控意识，提升风险缝隙能力和把控能力，对PPP项目风险要进行重新定位，制定风险清单，识别PPP项目蕴藏的风险，特别是政府风险、融资风险、支付风险、财务风险、履约风险、运营风险、法律风险等，做好“一项一策”，注重与政府（合作方）的合作协议，加强项目公司的管控模式设定。

第2篇：建筑企业盈利模式范文

关键词 EPC业务模式；内部资源；能力分析

中图分类号TU2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）68-0061-02

0引言

近年来，具有行业特长（如化工、石油等）的勘察设计企业EPC（Engineering、Procurement、Construction）工程总承包发展迅速，但民用建筑设计行业的工程总承包业务发展缓慢。笔者希望通过对民用建筑设计企业内部资源和能力分析，阐述民用建筑设计行业拓展“EPC业务模式”发展的前景和可能受到的制约。

1 不利的内部资源与能力

1.1 传统民用建筑设计行业组织架构和业务模式不利于EPC业务集成

传统组织构架，使人力、技术等资源独立地分散在各科室和分子公司；同时由于设计的施工配合工作处于被动状态，不能为设计单位产生实际的效益，设计人员对提高设计施工一体化技术水平的动力不足。同时，设计、咨询业务以单一业务为主，设计、成本顾问和项目管理相互之间协作深度不够，以项目控制为中心的生产模式尚待健全和完善，内部企业EPC 经营渠道机制尚未建立。

目前，民用建筑行业总承包仍以自行完成施工业务为主，但由于与施工企业的采购资源、现场管理能力还存在差距，赢利能力较低，难以支撑总承包业务的资源聚集和持续发展。以设计和项目管理技术优势为工程总承包基础的知识管理、知识集成体系及标准化工作模式尚未建立。

1.2 以设计为龙头的工程总承包赢利模式尚未明确定位

相比于传统民用建筑设计行业的设计咨询业务，EPC工程总承包属于新兴业务，大家理解的总承包还只是停留在设计＋施工或单纯施工承包的理念上，尚未形成以集成优势发展以设计为龙头的EPC总承包盈利模式，以实现本项业务在资源聚集、人才培养上的健康持续发展。

按照建设工程的管理过程，民用建筑设计行业可在下述赢利模式中确定主要的发展方向：

1）施工总承包的主要盈利模式

以劳务分包、专业分包及材料采购的总分包差价作为总承包的盈利点，这需要有规模较大的项目来源和供应商渠道，在当前激烈的施工总包竞争环境下，较难达到这种优势。

2）项目管理等咨询单位的盈利模式

以项目的综合管理能力作为盈利来源，主要以代替业主的管理工作、由业主从建设单位管理费支付管理成本及酬金为主，由于这部分费用的调节比例相对有限，难以支持大规模工程总承包业务的发展要求。

3）以设计为主体的工程总承包盈利模式

以项目设计和前期策划等技术能力作为盈利来源，通过优化设计、精心管理、在合理的范围内控制好各项建设目标来实现企业效益，这是设计企业发展EPC工程总承包业务的主要利润来源，也应作为民用建筑设计行业今后的主要发展方向。

1.3 传统行业管理模式与工程总承包尚存在差异

传统民用建筑设计企业目前的年度经营指标考核方式适合于企业设计主业，但由于总承包项目的规模大、承接的成功率较低，年度考核指标逐年递增的管理办法对承接单位形成较大的顾虑，应考虑设立新兴业务积累和成长期，以促进工程总承包业务的发展。

由于设计和施工管理在总承包项目运作模式和职责上分工不明确，对可能出现的亏损和盈利分配不明的情况，设计方有顾虑；因此应建立合理的总承包各业务单位的共享、共赢的利益分摊模式，促进设计、咨询业务单位在EPC总承包中分担合理的生产产值和利润，并为专业设计人员带来切实效益。

传统民用建筑设计企业总承包业务采用事业部型的组织管理体系，可在企业实现统一归口管理下设置独立的EPC总承包公司，提高管理措施的有效性和效率。

1.4 开展工程总承包业务的经营难度较大

业主对EPC业务模式不熟悉，对传统民用建筑设计企业作为设计企业承担施工业务不放心。同时，由于民用建筑尚未形成类似工业项目的明确目标界定，在项目建设目标的管理责任不能转移时，没有说服业主采用工程总承包模式的必要理由。

传统民用建筑设计企业的业务单位多以设计为主流业务，对工程总承包模式不是很清楚，没有充分认识设计院企业发展的主流方向；同时由于总承包管理责任、资金和项目实施风险较大，担心承担总承包业务若不成功对企业声誉产生影响，因此也没有意愿将设计任务转化或主动要求转化为EPC总承包。

传统民用建筑设计企业总承包业务主要在施工承包上，尚未形成工程总承包的前期经营模式和必要程序的积累。

2有利的内部资源与能力

2.1 齐全的业务门类和技术优势

民用建筑设计企业在建筑技术上的优势是显而易见的：

1）业务门类齐全，具备跨业务、跨行业和跨领域的集成条件

传统民用建筑设计企业具备建筑设计、咨询、规划、景观、监理和施工的各业务种类，与其他单一业务单位相比具有巨大的资源优势。通过搭设组织平台、加强知识融合，企业各业务门类在物理上的全过程业务联动基础上，可逐步实现“发生化学反应”的融合，打造形成跨业务、跨行业和跨领域的集成创新特色产品。

2）传统民用建筑设计企业具有较强的施工图设计和技术问题解决能力

传统民用建筑设计企业在民用建筑设计领域具有悠久的传统历史，具有较强的施工图设计能力，积累了丰富的建筑、结构和机电设计能力和设计团队。同时，现场配合解决施工中的技术问题一直是设计工作图纸完成后的服务工作，在此期间积累了丰富的施工配合和处理技术难题的经验。

3）传统民用建筑设计企业具有建筑机电设计和设备采购的技术和资源优势

在整个建筑设计工作过程中，传统民用建筑设计企业形成了完备的给排水、暖通、电气等机电专业生产所和技术团队，根据客户的需求和项目建设的需要提供设备选型、技术设计和采购咨询工作，在形成技术优势的同时也积累了一定的渠道资源。传统民用建筑设计企业已经积累了广泛的供应商渠道和产品数据库，可作为EPC 业务的供应商备选资源。

4）在酒店/办公楼、绿色建筑等领域的策划与管理能力

通过近年来的积累，传统民用建筑设计企业的咨询业务板块逐渐形成在高档酒店/办公楼、绿色建筑等领域的前期策划和项目管理能力，具备人力、材料和供应商资源，为全过程实施整个项目的建设创造条件。

2.2 设计主业可以与工程总承包互相促进

设计主业与工程总承包是可以相容并促进的：

1）设计主业有参与工程总承包的内外部需求

由于单纯设计业务的附加值低，整个行业设计业务的人均产值有限。在国家投资主体多元化的背景下，工程总承包模式将逐步实现与国际接轨，建设部也已在2010年4月更新的设计资质上全面加注“工程总承包”服务范围。通过设计参与总承包，有利于提高设计人员对项目建设目标的全盘掌握力度，提高集团设计主业的社会价值，提升企业知名度。

2）设计主业有参与工程总承包转型要求

在设计人员参与总承包业务的过程中，将实现设计业务的前端、后端分离，前端提高方案设计原创能力，后端提高施工图的深化设计能力；在传统的图纸表达方式外，与项目管理、造价人员共同提升设计的项目描述能力，为工程总承包前期报价提供依据；在总价包干的项目上，提高限额设计能力；根据项目的实际和具体情况分析，加强设计优化和设计施工一体化能力；设计与策划、造价分析紧密结合，提高设计过程中对项目投资、功能的动态分析与调整等。

3）工程总承包对设计主业能力和效益的提升作用

在传统民用建筑设计企业设计主业参与工程总承包的过程中，企业广大设计人员（尤其是深化设计及施工图设计）将获得广阔平台，增加设计业务业务量；通过限额优化设计创造效益，通过利益共享达到设计、施工双赢。工程总承包的实施过程将获取设计优化的收益，提高施工图设计的利润附加值。同时，通过设计施工总承包的深度交叉，设计人员通过全面介入施工过程促进设计技术的提升，提高施工图施工的深度和可行性，提升集团设计主业的总体竞争力。

2.3 工程总承包可与项目管理业务共同提升

从建设管理的过程看，工程总承包与项目管理业务密不可分，这二项业务的发展具有相通性，工程总承包业务的逐步深入必将提高项目管理的水平和竞争力。

2.3.1 工程总承包与项目管理业务的关联性

从本质上来讲，建设单位（业主）作为甲方利益主体，虽然工程总承包代表的是乙方利益、项目管理作为甲方的顾问代表甲方利益，但其共同目标均是服务于建设项目本身，与单纯的设计、施工业务不同，都是以达成建设项目的总体目标为根本宗旨。因此业主可以根据自身需求确定采用工程总承包还是项目管理模式。在当前业务环境下，由于项目管理费用主要采用管理成本（有时另加绩效奖励）的方式进行支付，业务收入来源于建设单位管理费或专业顾问费，因此费用相对固定，客观上在大多数项目中限制了项目管理力量的投入，造成项目管理以协调管理为主，项目管理的深度和效果受到影响。

2.3.2 工程总承包与项目管理业务的协同发展

在工程总承包模式中，由于项目的管理效益将直接与总承包商利益挂钩，因此在设计、采购和项目管理力量的共同作用下，项目的整体管理水平可以从实质上进行提升。主要表现在以下方面：

第3篇：建筑企业盈利模式范文

摘要：本文首先分析了民营快递企业的市场环境，介绍了快递企业的盈利模式，然后结合现代宏微观环境，尤其是电子商务高度热门的今天，提出我国民营快递业盈利新思路。

关键词：民营快递企业；盈利模式；新思路

一、前言

近年来，电子商务的普及为物流的发展提供了平台支撑，也为快递业的蓬勃发展注入新鲜活力。据中国统计年鉴显示，2012年，快递业务量同比增长548%，而业务收入同比增长392%；2013年业务量同比增长616%，业务收入却同比只增长366%。与业务量增长相比，营业收入增长较慢。快递作为现代物流的重要组成部分，促进了社会经济发展，提升了产业链总体效率，为人民生活带来极大的方便。改革开放以来，尤其是在中国加入WTO的十几年的高度开放，中国快递业的格局也发生了巨大变化，从中国邮政一家独大到当今中邮、外企、民营并存的局面。据国家邮政局公布的2012年邮政行业运行情况看，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为228%、754%和18%。民营快递企业在电子商务与信息技术快速发展的背景下最具活力，为经济发展贡献了力量。但是，民营快递企业在做大做强的同时也遇到了发展瓶颈：许多快递企业只见业务量的扩大却不见盈利的大幅增长。哪里是民营快递业新的盈利点，如何在高度激烈的竞争中脱颖而出是亟待解决的问题。

二、我国快递业现状

（一）我国快递市场

当前我国快递市场，国有快递企业、外资快递企业和民营快递企业相互竞争且优势互补。中国邮政速递（EMS）具有国家政策支持和倾斜，拥有国内最大最全的网点，历史悠久，品牌过硬。但由于近年来快递业逐渐开放，中国邮政快递面临的竞争不断增大，而中国邮政作为国企所承担的全国无遗点的责任与快递业商业化并没有得到良好衔接，导致中国邮政快递的业务量下降明显。外资企业中，国际巨头DHL（敦豪速递），FEDEX（联邦快递），UPS（联合包裹），TNT（天地快运）借助雄厚的资金技术、遍布全球的网点、成熟而规范的业务流程管理在国际快递业务上占据较大优势，随着中国快递市场开放化程度不断加强，外企抓住机会通过委托、合资等方式进入中国市场，同时带动了快递业发展。民营快递企业扩张速度之快，可以说很大程度上依靠电商在中国的普及与发展，电子商务企业的发展使原本零零散散不规范的民营快递发展成为规范化、规模化，也真正把民营快递也从快递业的幕后推向台前，并为广大消费者认可。

（二）我国民营快递企业现状及盈利模式

虽然我国民营快递企业业务量市场份额占到754%，已超过国有企业和外资企业的业务量，但这远远不能说明我国民营快递企业就是业内龙头，现阶段我们看到民营快递在强势发展的背后还存在以下问题：

（1）企业分散，不成规模

由于快递行业进入门槛低，据统计，九成以上的企业注册资本较低，全国大大小小的民营快递企业数以万计，每个地区都有自己的快递公司，但大多数都是规模较小，不成体系的公司，很难继续成长。面对国企、外企及规模较大的私营企业，这些小规模的企业不得不压低服务费用，降低服务质量，这样一来，使快递业流动性增强，整体服务水平降低，盈利率低，同时因为形不成规模效应也浪费了一定的资源。

（2）效益悖反

快递业的盈利模式不同于传统的邮政业务，主要服务于电子商务平台下的物品，如商务文件、包裹等，也服务于工商、贸易等领域。目前国内低端快递业的迅速膨胀导致整个行业由“暴力时代”转入“微利时代”。民营快递企业为了维持一定的利润总量，不断的进行网点扩充，以求得多网点多客户的“薄利多销”的盈利模式。事实上，伴随经营网点的拓展，集散分拨中心的增加使成本提升，运营费用、经营管理费用也不断增加，削弱了规模效应带来的红利，导致民营企业生存压力越来越大。所以民营企业制定发展战略时一定要从整个快递链考虑，系统到每个要素进行研究，有效避免出现利益矛盾的问题。

（3）恶性竞争，单品盈利率低

随着各民营快递公司的膨胀，为了更多的抢占市场份额，抓住已有或潜在的客户群，民营小快递公司之间不断打“价格战”，以为价格降至最低是参与市场，拥有竞争力的唯一途径。

随着企业的成长，除了做到有一定的低价还有注重效益，提高效益便可以有更大的空间来提高服务质量，提供更有价值的、更深入的客户平台。

三、民营企业盈利新思路

（一）加速快递信息化

我国民营快递企业起步晚，资金缺口大，政府少有对民营快递业的政策倾斜，使得整个民营快递企业物流设施落后，信息集约化程度低。在电子商务普及的今天，消费群体不断增长，而较低的信息化程度势必在时间、劳动力上有更大的消耗，无法满足服务和竞争的需求，更无法形成集成化的供应链管理。

因此，加快民营快递企业信息化程度势在必行。首先加快物流运输、仓储等环节的机械化率，提高货运流通速率。其次，提高信息技术在快递业的应用。配合电子商务下的快递需求，积极发展智能手机等终端的通信，力求在电子商务平台外也发展客户，提高盈利渠道。

（二）借助城市配套

随着城市化水平的提高，包括居民小区、商业写字楼、金融中心、商业区集中化程度越来越高，其功能可以辐射周边范围的场所。民营快递企业抓住城市化发展趋势，借助发达低廉的城市交通网络，与各物业部门进行合作，降低送件难度，提高服务水平，更能准时准点的送达到。

通过“借力”而不是原始的“再投资”的方式扩建网点的方法发展城市快递网络，是对于原始资金少的民营快递企业快速占领局部的行之有效的方法。通过一个个城市小范围的“借力”，最后汇聚成一个个城市配套网络，由小及大建立全国规模的快递王国也就指日可待。

（三）抓住“受冷落”的“补缺市场”

据国家邮政局公布的2013年邮政行业运行情况：2013年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成919亿件，同比增长616%；业务收入累计完成14417亿元，同比增长366%。其中同城业务收入累计完成1664亿元，同比增长51%；异地业务收入累计完成829亿元，同比增长305%；国际及港澳台业务收入累计完成270亿元，同比增长317%。可见，同城快递是近年速递业务收入中增长最快的业务。

相比异地与国际快递业务，同城快递属于小众业务，活动范围小，业务量少。但恰恰是被大多数民营企业忽视的同城快递，业务收入增长率达到51%，远高于规模庞大的异地和国际业务。

若民营企业家辨识出收入增长较快的同城快递这一小众业务，战略性的补缺其他快递行业忽略的这一群体，同时改善服务环境，应用变同城业务成为一个有吸引力的补缺市场。

1.高度了解大众群体需求，适度满足小众群体需要。

2.结合本地需求，塑造快递服务的与众不同的形象，取得占有强有力的竞争地位。

3.个性化快递服务。将同城市场继续细分，乃至细分到单个消费者，结合单个消费者或者厂商的需要采取“定制快递”服务。

第4篇：建筑企业盈利模式范文

关键词：电子商务模式　交易场景　盈利模式

1.新型电子商务模式功能描述

随着互联网宽带技术的发展，网络游戏的发展则非常迅速，把网络游戏与电子商务结合起来是将会产生怎样的效果，在网上以游戏的方式构建出一条条商业街，顾客以游戏人物的方式进入商业街，例如构建出网上长安街，网上南京路等等著名的商业中心，画面以真实的街区的地形、地貌、建筑结构为背景来构建，收录大的或知名的商家老字号，如果有新的商家，则可以通过卖家提供的坐标来建立新的商店。卖家可以装饰自己的店面。商务网站只提供信息技术服务，商品的配送可由实体商家来完成，对出售假货或遭受顾客投诉多的商家，在网上予以警告或公示。当顾客点击某一建筑时，在窗口可自动弹出店名和介绍，进入店铺内，顾客在游戏中可以自由挑选商品，顾客想仔细查看某一商品时，在电脑内可以展示商品的立体视图，如所买的是衣服，电脑可展示由模特穿出来的效果，或由游戏本人根据自身的体形进行模拟试衣，顾客可以在游戏内陪同他人逛街或购物，可以在虚拟的影院里看电影，点播影片，也可以在虚拟的娱乐场所玩游戏，在饭店里订餐，总之，是把虚拟与现实结合起来，减少人的体力劳动，把购物融入虚拟世界之中，增加了购物的趣味性和方便性。这种电子商务模式是以现代2D或3D游戏的方式出现的与网络营销相结合的新型电子商务模式。这种新型的电子商务模式将是未来电子商务发展的主要模式。

2.新型电子商务模式的交易场景及营销策略

新型电子商务模式的交易场所设定为将现实世界的商城、街区、店铺、参与者、货品、货币与现实世界一一对应的方式搬到网络中，将法律、政治、道德、规则以游戏化的方式寓于交易、购物场景之中。可以借助于googleearth的技术，通过他们提供的资源并通过实地考察的方式，建立一个个与现实世界对应的城市、街道、商店，之后通过店主的注册、激活等方式对商店进行开通营业。个人只需要下载客户端并注册一个账号，形成一个虚拟的自己，就可以在一个虚拟的社会里进行一系列的活动，这点技术上是可行的，盛大已经在此领域做过一些小的尝试，《传奇世界》中推出了一套交易道具的商城系统，与其他网游的虚拟道具系统所不同的是，《传奇世界》的商城系统不仅仅只有虚拟道具可以交易，在这套系统里甚至可以用传世元宝购买到盛大密宝、盛大易宝之类的实物道具。尤其是在最新的版本中，《传奇世界》的商城系统里更是增加了一个新板块——易宝商城。在这个特殊的板块中，曾经一度出现过电动牙刷、迪士尼周边等实物商品。

3.新型电子商务模式可行性分析

技术可行性分析。这种商业模式的存在是以3D技术来支持的，现代网络游戏的技术革新意味该电子商务模式的技术可行性，即它不需要最新的技术，只需要将开发人员的重新整合。这意味着存在了人力资源成本的问题。对于一种没有经过实践的商业模式来说，风险是必然存在的，这种项目在开发过程中，一定要采取合适的风险规避策略。目前现有的，有成熟电子商务经验的公司都是可以承担起这部分风险的能力。但面对有着巨大利润的电子商务市场，承担这部分风险来实践这样一种商业模式对企业运营的最终目的达成是有作用的。开发过程中，应该注意：a.人力资源的稳定性，需要吸纳技术好，忠诚度高的员工来进行开发。b.严格按照软件工程的思想来控制开发过程和开发成本。

盈利模式可行性分析。无论一个互联网的商业模式能够吸引多少用户，每天占据多少流量，如果没有一个合适的盈利模式，那么所有的用户量都将成为一种空谈。这种商业模式也就没有存在的必要。那么，基于网络游戏的电子商务的盈利模式有以下三种可供参考：a.用户的可接受性。在淘宝的免费攻势下，我们想进行一种全面的收费方式是不可行的。这里我们采用的是一种类似于QQ的盈利模式，即，通过用户购买热门地带的商铺，更好的装备来进行盈利。用户也可以选择不购买这些东西，同样也不影响对正常买卖业务的开展。b.当我们的用户量增长到一定的阶段的时候，广告盈利也是一种重要盈利方式。例如：某家店铺要打折促销，那么他就可以申请在首页进行流媒体或者平面广告来吸引客户，这部分盈利也是可持续发展的。c.最后的发展阶段，当网站的信誉度足够高时，收取一定量的交易服务费。一般客户会愿意花钱买个安心，这方面的内容也是关联到品牌经营和品牌战略。

4.新型电子商务模式未来发展趋势

一种新型的电子商务模式能否在中国目前的国情下生存发展下去，最重要的是这种模式是否具有可持续发展的能力，即这种商业模式能否够符合未来的电子商务发展方向，甚至是互联网的发展方向。据业内专家指出，网络游戏化的电子商务将成为下一代互联网的主力。a.以网络游戏为代表的游戏产业将以进攻的姿态，与娱乐业更紧密的融合，并渗透到电影、音乐、玩具、书籍等多个领域，成为互联网中最具影响力的部分。同时游戏产业链将逐步扩大，并最终与娱乐产业链充分融合。这样，基于网络游戏的电子商务也将进入发展的高峰期。b.网络游戏成为最具发展性的产业，吸引了更多大型IT企业的加入，传统的以游戏开发商为主体的网络游戏市场格局，将发生重大变动。首先是微软和索尼这样的国际巨头的介入，市场投入达十几亿美元，直接扭转了游戏价值的航向，高端游戏机成为游戏新的标准和潮流，并最终将演变为网络娱乐的接入终端。c.未来的中国经济的命脉，将逐渐掌握在80后，90后的手中，这些人代表着时尚，潮流。而网上购物这个最基本的电子商务模式也将成为为了中国贸易的主力之一。由以上三点可以得出新型电子商务模式未来发展趋势另人期盼。

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第5篇：建筑企业盈利模式范文

关键词：元宝曲线；价值创造

中图分类号：TU201 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）10-0-01

企业如果在价值创造、追求利润的过程中，注重于在产业链或价值链的某个环节获取竞争优势，走专业化发展之路，那么它在设计，生产，营销等一系列环节中的附加值就会形成“微笑曲线”或者“倒微笑曲线”，其特点是价值分布点唯一，业务的盈利点单一。如果我们试着把“微笑曲线”和“倒微笑曲线”相叠加，就得到了另外一条曲线，称之为“元宝曲线”，“元宝曲线”兼“微笑曲线”和“倒微笑曲线”之所长，实现了集成专业化和制造专业化的价值共生，使得企业盈利模式多样化，盈利点和价值分布点增多，从而克服其他俩种产业模式的不足，实现了企业价值最大化。

中国目前30%左右的能耗来自建筑，拧一下大酒店的空调开关各个房间里就热气腾腾，不少城市住宅楼的走廊灯光也在无人时长期处于点亮状态，建筑节能产品的空间显然十分巨大。如果企业能够牢牢抓住核心技术研发设计、专业化垄断生产以及品牌、营销、服务等关键环节，走多样化发展道路，就一定能够在日趋竞争的同行中脱颖而出。

一、拥有核心建筑节能技术

高新技术是建筑节能行业的核心，如何减少能源的消耗，提高能源的使用效率，或者开发利用新型可再生能源，都是技术需要解决的难题。目前在这些方面比较成熟的主要是西方发达国家，而我国建筑节能行业起步较晚，技术欠缺，因而开发潜力也是巨大的。企业除了加大在研发部门的投入以外，还需要综合运用各种贸易、合作、合资、直接投资等手段实现跨国技术转移，引进国外先进技术。只有具备了建筑节能行业的优势核心技术，才能使企业赢得“倒微笑曲线”中段部分的附加值，获得高额垄断利润。

二、新的研发设计理念

面对全球能源环境问题，企业应当源源不断地产生新的设计理念，如在建筑规划和设计时，根据大范围的气候条件影响，针对建筑自身所处的具体环境气候特征，重视利用自然环境（如外界气流、雨水、湖泊和绿化、地形等）创造良好的建筑室内微气候，以尽量减少对建筑设备的依赖。这些都要求建筑师从整体综合设计概念出发，坚持与能源分析专家、环境专家、设备师和结构师紧密配合，在合作的过程中思想不断碰撞交融，从而诞生新的设计理念。这些全新的设计理念构成了“微笑曲线”左端的附加值部分，稳固了企业的价值。

三、品牌营销与服务

品牌营销与服务是“微笑曲线”右端的附加值部分，也是企业走向成功不可或缺的部分。由于中国目前建筑节能市场缺乏专业精英的介入，还没有形成具有号召力的品牌，建立知名的节能品牌显得十分必要，这也给企业带来全新的机遇和挑战，节能市场各方应该采取各种方式进行节能意识的营销，唤醒对建筑节能服务的需求，与此同时，建筑节能服务的营销应当不仅仅局限于满足客户需求，也应强调企业社会责任，强调企业经济价值与文化价值的统一，充分利用“绿色文化”的理念，使节能成为中国人的一种生活方式。

参考文献：

[1]林左鸣.后现代管理时代的“元宝曲线”[J].管理学家杂志，2010（15）.

第6篇：建筑企业盈利模式范文

由历史惯性、转轨弹性、成长个性三个原因引起的

汪海粟说，这个转轨综合症是由三个原因引起的。一个是历史的惯性，脱胎而来，旧制度。一个是转轨的弹性，中国虽然得到了新西兰等国家的认可是市场经济国家，但尚未得到直接两大经济体--美国和欧盟的认可，中国还有很多的转轨特征。最后一个原因是中国企业的成长个性，中国企业的成长过程没有像西方企业那样经历一个漫长时间的洗礼，是一个短期的爆发式的成长，有很大的风险。

制度的短期化偏好、人力资源配置的多轨制

制度的短期化偏好，导致了经济增长与环境恶化的冲突。从政府到市场再到企业都是短期化行为。

人力资源配置的多轨制。在国有企业是一个标准，而在民企企业又是一个标准，这就导致企业发展要求与人力资本流失的冲突。日照钢铁公司，六点优势快速成长：拥有合资企业的待遇，享受两面三减半的税收优惠；拥有民营企业的机制，快速反映的机制，有一次在同时获得一条廉价流水线贱卖的信息后，比国企更为迅速的决定购买了该条流水线；受市场经济的刺激，市场资源自由流动；拥有转轨经济的空间，市场空间广阔；拥有国有企业的人才，其公司职员比国有企业更丰厚的待遇。

自主创新能力弱化、商品定价机制的缺陷、脆弱的盈利模式

对外开发大举吸收外国资本，规模越来越大但其自主创新能力未见得就越来越高，这就导致了企业规模扩张与自主创新能力弱化的冲突。

第7篇：建筑企业盈利模式范文

[关键词]盈利模式；物流园区；临沂

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.41.010

1 引 言

物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。[1-2]通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力，加强物流市场管理，增加就业机会等方面发挥着重要作用。[3-5]

当前，我国物流园区发展转型升级态势明显，正在从土地招商的初级阶段向服务创新、管理创新的发展阶段过渡。部分地方政府在园区建设方面开始由初期的规模导向转向效益导向；部分城市调整了物流园区规划，将规模小、分布散的物流园区重新整合为规模较大的物流园区。通过重组、共建等方式整合总量、优化存量，由粗放式发展向内涵式发展转型。[6]

从全国来看，库房/货场租金、办公楼租金仍然是物流园区的主要收入来源，排在前两位[7]；也有部分园区依靠土地增值、税收优惠、国家扶持资金等。可喜的是，各种增值服务收入已经开始成为物流园区重要的收入来源。[8]

物流园区发展与当地经济发展阶段和水平具有明显的关联性。从地域来看，内陆地区物流园区的发展还处于初创期，表现出明显的土地招商特征，收入主要来源于库房/货场租金、办公楼租金等。而在经济发达的沿海地区，物流园区的发展表现出明显的服务创新和管理创新特征，更多收入来源于产业融合、产业链延伸等增值服务，具有区域需求旺盛、功能定位明确、服务创新意识强、差异化运营明显的特征。[9]

临沂商城起步于改革开放初期，经历了“地摊式农贸市场―西郊大棚底―专业批发市场―临沂批发城―中国临沂商品城”五个阶段，经过30年的培育发展，现已成长为全国规模最大的专业市场集群、中国北方最大的物流基地、“中国物流之都”、“全国流通领域现代物流示范城市”，现有各类物流企业1745家，从业人员1.46万人；拥有公路配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上网点，物流园区18家。

临沂物流园区现存的盈利模式以实物资产经营为主，物流园区多是扮演工业地产商角色，通过规划和土地划拨或转让，对园区实施基础设施开发，并独立建立或合资合作工件仓库及其他商用配套设施，通过转让成熟土地，出租、出售办公房、仓库、车间、堆场、停车场等实物资产，以及提供餐饮住宿商场等生活服务获得收入。物流基地绝大部分主营业务收入来自库房及货场租金、配套设施租金与管理费、物业管理费、办公楼租金等方面。

为了进一步提升临沂物流园区的盈利水平，增加临沂物流园区的收入，更好地服务业户，本文分析了国内外先进物流园区的盈利模式和做法并和临沂的实际相结合，提出了临沂物流园区新的盈利方案，以期助推临沂物流园区健康发展。

2 临沂物流园区盈利现状

2.1 主要盈利模式

2.1.1 土地增值

园区所有者与经营者均将从土地增值中获取巨大收益。所有者（即初期投资者）从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。

2.1.2 出租收入

园区所有者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。

（1）仓库租赁费用。经营者将园区内所修建的大型现代化仓储设施租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。

（2）设备租赁费用。将园区内一些主要的物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业使用，收取租金。

（3）房屋租赁费用。主要包括园区里面一些办公大楼及用作各种其他用途的房屋租金。

（4）停车场收费。物流园区凭借强大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内修建现代化停车场，也将收取一定的停车费用。

（5）包括物业管理费等其他费用。与先进物流园区相比，临沂市大多数物流园区还存在以下不足和差距。

2.2 盈利模式存在的问题

通过实地调查发现，临沂物流园区盈利模式大同小异，普遍存在如下几个共同特点：盈利模式单一，服务功能贫乏，多数物流园区的盈利来自仓库和房间出租、叉车出租等环节。盈利水平也较低，因缺乏健全的物流服务网络和信息系统，使得运输空载率居高不下，仓储周转缓慢，物流成本大幅提高，盈利能力不断下降。物流增值服务薄弱，盲目同质化发展，贪大求全，忽视了市场需求。缺乏资源整合的想法和能力。物流人才匮乏也是导致物流园区盈利模式落后和盈利水平不高的另一个限制因素。

3 现代物流园区盈利模式分析

当前，临沂物流园区盈利主要依靠物流房地产。毫无疑问，这是一种落后的盈利方式，如何使临沂物流园区盈利模式调整升级，这就要借鉴其他现代物流园区的盈利模式经验。当前我国现代物流园区的盈利模式主要体现在以下几个方面[10-11]。

3.1 发展综合采购中心模式

在原有的基础设施基础上，发展现代采购中心，直接在物流园区内进行物资的采购和出卖。典型代表有笋岗物流园区。

3.2 建设货物集散中心和信息交易中心

发展物流配载业务，从场地出租和货运交易中盈利，典型代表是浙江传化物流。

3.3 积极挖掘和发展增值服务项目，如供应链管理和个性化服务

例如，提供物流、电商、管理知识培训，与相关院校进行合作建立培训基地等。既可以提供增值服务，又可以更好地服务社会。同时在物流园区内提供供应链一条龙式的全方位管家式服务，收取一定的管理费用，既可以培养本地的物流园区发展，又可以促进物理园区盈利。

3.4 深化园区物流加工、配送功能

当前随着工业生产效率提高，生产企业都希望减少仓储，做到实时配送。在物流园区内进行加工，可以减少运输、配送环节的浪费，提高工作效率。同时强化物流加工，可以让企业在收货后尽快进行生产，减少了加工的步骤。强化配送功能，则可以提高物流园区和生产企业的契合程度，减少生产商的库存，减轻生产商库存压力。

3.5 发挥园区资源整合优势，塑造园区品牌

物流园区应强化自身营销意识，为供应链上企业提供“一体化”物流服务，并建立长期合作伙伴关系，争取使物流园区成为供应链的一个环节，从而增强园区的竞争力。同时，通过准确、安全、快速的专业化物流服务，打造园区品牌，提高园区知名度。

3.6 引进金融企业，提供融资服务

针对目前物流企业规模小实力弱、融资难的问题，物流园区可以通过物流业与金融业的合作，创新融资模式，提高资金利用率，从而创造经济效益。实现此融资模式的第一步就是物流园区要建立企业的诚信档案，并据此为企业向园区合作银行贷款提供信用担保。在此基础上，物流园区要引入质检机构，对企业的抵押货物进行估价，并开具价值评估单，企业可据此单据向银行抵押贷款。同时，物流园区利用信息技术对抵押货物实行实时监控，从而降低银行贷款的风险。当然，物流园区可以通过提供货物监控服务，获得金融服务收入。

4 临沂物流园区创新盈利模式的方案

当前临沂物流园区所采用的商业地产模式是很多物流园区所共同采用的模式，但是这种方式不利于物流园区的持续发展，也无法促进物流业的长期发展。只看一时利益，而放弃物流这种长期的盈利措施。临沂物流园区只有借鉴先进物流园区的做法，并与自己的实际相结合，创新盈利模式才能实现跨越式可持续健康发展。根据实地调研和考察，构建了临沂市物流园区盈利模式的新方案，主要有以下几点。

4.1 通过信息化平台实现盈利

物流信息化平台也将支持并充分与物流实体资源相融合，通过与实体平台从单一基地到网络化基地的发展过程相结合，把握客户需求，稳健地拓展信息化服务与功能，围绕“四大系统”（四大应用系统包括：面向公共信息化服务平台营运商的“物流基地网业务管理系统”、面向物流企业的“基于供应链的物流企业业务管理系统”、“公共服务系统”，以及面向公众的“会员企业诚信管理系统”）提供的功能，进一步提升和完善，建设成面向长期发展的开放式的服务中小物流企业应用的物流信息化平台。通过平台内外高度协同互动，建立起信息化系统的竞争优势。通过聚集与整合平台内外的客户资源，发挥突破时空的优势，大力拓展对外部社会资源的低成本聚集与整合经营，形成信息化盈利模式，并直接产生收益。

4.1.1 物流基地网业务管理系统

通过平台实现物流信息的互动和有限信息的外部共享，针对物流平台的各项作业和各项事务管理，建立完整的信息处理系统、管理支持系统、办公自动化系统、异地之间流程审批系统、项目管理系统、管理决策支持系统等。

物流信息化平台将实现不仅为入驻的物流企业提供信息平台、交易平台、管理平台，同时也为政府管理和服务提供了平台，实现可以随时调出基地的实时停泊车辆信息、货源信息、交易信息、库存信息，可以进行上述数据的历史追溯，统计分析和挖掘。

4.1.2 会员企业诚信管理系统

会员企业由于在形成历史、企业管理、客户服务等方面存有较大差异，其诚信建设良莠不齐，制约了公共信息化服务平台的发展。为了促进物流信息化平台的快速、健康的发展，提高系统会员的诚信水平，还需进一步完善会员制管理，形成自评机制、行业协会评价机制、第三方评价机制，建立完善会员企业诚信管理系统。

诚信评价结果及时地反馈给企业，一方面使它们能够及时知道企业当前诚信评价结果；另一方面起到引导企业经营行为、提高企业服务质量、促进企业诚信建设的目的。同时，也可以通过媒体向社会公布诚信企业，扩大诚信企业的影响，提高诚信企业的知名度。

在诚信评价体系运作逐渐完善的情况下，诚信评价考虑更长远的发展，进一步扩大其影响力，将服务范围扩展到全国的道路货运企业。

4.1.3 公共信息化服务平台

通过将信息系统延伸到物流供应链的应用，并打包到公共信息化服务平台门户网站，为上、下游客户提供完整的服务，如货运信息交流、客户诚信查询功能、货物跟踪与车辆验证、虚拟仓库管理、直接配送管理、网上报价、网上交易和结算和网上支付等功能。实现打包要素与网站要素两大部分的基本功能与要点，先以信息服务为主，逐步过渡到基于供应链的“一站式”全程物流业务服务。

在一定的数据与信息基础上，完善信息化平台提供的决策支持的功能，依托系统的中心数据库建立数据仓库，对物流信息进行深度挖掘，为信息中心、行业管理部门、工商企业客户、运输企业客户提供决策支持数据，并提供统计、分析报表及其工具库与知识库等高端信息服务产品。

4.1.4 外部接口管理模块

通过现代信息技术逐步实现和完善信息采集与的接口、与银行网上结算的网关、与中心数字认证的接口、与政府相关部门的电子政务的接口等功能。

建立与省道路货运公共信息系统以及现代物流行业其他信息化公共服务平台接口功能，共同推进物流信息的互联互通及物流信息管理系统应用的标准化工作。

4.1.5 信息服务费用

这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户提高车辆的满载率和降低成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以降低他们的经营成本；同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方式上采取按成交额提取一定比例的中介费的方式。

培训服务费用。利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才培训业务，从中收取培训费用。

融资中介费用。园区运营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。

其他服务费用。包括技术服务、系统设计等服务费用。

4.2 改进服务，提供增值服务和供应链服务

据研究，通过对全国 167 家生产型、贸易型企业的抽样调查，绝大部分有第三方物流需求。外资企业迫切希望降低成本、高效率的现代物流体系作为其生产经营的保障。临沂物流园区应积极开展高层次物流管理服务，包括采购物流、销售物流，甚至回收物流的一条龙服务。同时，也可以积极开展别的业务，例如与相关院校、专业咨询机构联盟，开展物流教育培训业务；建网上商城，开展电子商务活动；客户要求进行有偿再加工业务。通过这些增值服务，临沂物流园区的盈利能力将大大提高。

4.3 突出配送加工服务

随着市场竞争的加剧，企业为提高竞争力，越来越注重自身的专业化，一件产品往往是由多家公司的产品组装而成。故产品的组装加工成为产品成本的一个重要组成部分，降低这部分的费用也成为降低产品成本的一个重要方面。临沂物流园区是物流服务的集聚地也是货物的集散地，鉴于这个优势，可大力发展临沂物流园区的简单加工、组装、包装等物流增值服务，强化加工配送中心的功能。一方面，为制造企业提供了产品装配的场所，减少物流环节，降低物流成本；另一方面，利用园区的配送中心，提高物流效率。

4.4 与金融企业合作，提供融资服务

针对目前物流企业规模小、实力弱、融资难的问题，临沂物流园区可以通过物流业与金融业的合作，创新融资模式，提高资金利用率，从而创造经济效益。实现此融资模式的第一步就是物流园区要建立企业的诚信档案，并据此为企业向园区合作银行贷款提供信用担保。在此基础上，物流园区要引入质检机构，对企业的抵押货物进行估价，并开具价值评估单，企业可据此单据向银行抵押贷款。同时，物流园区利用信息技术对抵押货物实行实时监控，从而降低银行贷款的风险。当然，物流园区可以通过提供货物监控服务，获得金融服务收入。

4.5 突出“物流之都”，整合品牌优势

临沂是我国的“物流之都”，其地位是任何其他城市都无法比拟的。同时，物流园区的物流经营优势是任何企业都无法比拟的，其应充分考虑整个物流过程和影响此过程的各种因素，对商品的实物流动进行整体规划和运行，使整条供应链上的生产企业#销售企业直至消费者整体利润最大化。鉴于此，物流园区可以强化自身营销意识，为供应链上企业提供“一体化”物流服务，并建立长期合作伙伴关系，争取使物流园区成为供应链的一个环节，从而增强园区的竞争力。同时，通过准确、安全、快速的专业化物流服务，打造园区品牌，提高园区知名度。临沂的天源国际物流园和金兰物流园区都是临沂较大的物流园区，应该突出其品牌优势作用，树立临沂物流园区优质品牌。

5 结 论

临沂物流园区作为临沂商贸物流的重要组成部分，对于临沂商贸物流业发展有着重要的意义。随着临沂商城国际化进程的不断深入，国家“一带一路”战略的提出，临沂物流园区的盈利模式改革也迫在眉睫。本文是在充分调查研究的基础上，借鉴了国内著名物流园区的做法，并结合临沂商贸物流的实际情况，提出的临沂物流园区盈利模式创新方案，希望对临沂商贸物流的跨越发展和升级转型起到一定的借鉴和促进作用。

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第8篇：建筑企业盈利模式范文

关键词：管理会计；商业模式；模型建构

一、引言

随着新型化产业群、多维业态群的大量涌现，企业也在加快革新商业模式的步伐，站在管理会计的视角下去探究企业商业模式建构路径，科学阐述企业商业模式与其管理会计的关系作用，合理化建构基于管理会计的商业模式理论架构，不但能够拓宽已有的理论研究范围，并填补管理会计理论研究的空缺，而且还有助于企业革新与优化固有的商业模式。目前，鲜有学者从管理会计的维度去分析企业商业模式建构路径，即使是当下对企业商业模式的研究已经处在“百花齐放”、“百家争鸣”的“多丛林”阶段，在一定程度上丰富了理论研究的外延与内在，然而，对管理会计背景下企业商业模式建构的文献少之又少。因此，管理会计研究人员需要把握管理会计背景下商业模式的建构，并对此问题进行深入思考。基于此，本文从已有的商业模式理论研究切入，结合“业务与财管”之间的作用原理，在探讨企业商业模式与企业管理会计关系的前提下，初步尝试建构出管理会计视角的企业商业模式理论架构。

二、管理会计背景下企业商业模式架构

在价值创造的基础上，企业商业模式的建构需要回答以下几个要点：一是，企业的目标顾客是谁，企业利益源泉在哪；二是，顾客需要什么，企业在创造价值的时候需要以什么条件作为前提变量；三是，怎样获利，企业需要借助什么方式来获取利润，用什么方式来提升客户价值；四是，价值逻辑之间的组合，也就是说建构企业商业模式原因。其中第一点与第二点相组合，便会产生管理会计背景下企业商业模式建构的利益驱动变量，也即是确定企业的目标顾客以及怎样从目标顾客那里赢得利益；第二点与第三点的组合便会产生管理会计背景下企业商业模式建构的客户价值变量，也就是确定客户价值的内驱力与建构客户价值的途径；第四点，可以单独作为管理会计背景下企业商业模式建构的资源管理变量，也就是怎样合理配置资源管理才能够换来企业利润，建构客户价值。此三个变量之间的相互关系为：客户价值是商业模式建构的首要导向与最终目标，资源管理是其建构价值的前提变量和基础条件，盈利模式则是创造客户价值的重要路径。三个维度之间的关系，如图1。从本质上来说，管理会计主要内容表现为对企业财务报表的相关管理，管理会计视角下的企业商业模式建构，一方面需要把握企业的财务情况、运营成效以及企业资金流量等财务会计信息，另一方面还需要以企业的财务目标作为导向。结合相关研究可知，企业的管理会计与商业模式二者之间具有目标一致性，其目标都是为了给企业带来价值以及实现客户价值最大化，据此可知，价值的创造与实现是架在企业商业模式与管理会计之间的一座桥梁。以此类推，本文可以参照企业管理会计要素：盈利模式、客户价值及资源管理三方面来建构管理会计背景下企业商业模式架构：盈利模式主要与企业运营成效也就是利润表遥相呼应，资源管理主要与企业的资产负债表遥相呼应，客户价值主要与企业资金流状况也就是资金流量表遥相呼应。在这之中，企业盈利模式又能够细分成收入驱力与利益驱力两个维度；资源管理又能够细分成资产管理、资金管理、虚实资本配合三个方面；客户价值又能够细分成发展驱力、报酬驱力以及发展回报双重驱力三个方面。

三、管理会计背景下解析企业商业模式维度

（一）盈利模式从某种价值上来说讲，企业商业模式建构的内在就是建构企业获利模式，这在一定程度上显现出管理会计的工作是要帮助企业探索及挖掘出潜在的盈利模式。在商业模式三维度中的顾客是谁与怎样获利两个维度，一起构成了企业盈利模式的主要驱力，所以说，“顾客是谁+怎样获利”便结成了企业盈利模式下的两维度，具体上来讲可以从以下两个维度来入手。

1.收入驱力维度。企业发展的一大利润源泉便是收入，从市场营销的角度上来讲，收入也是反映企业市场占有率状况的指标，也就是说，较之于利润，企业在市场中的占有率更为重要。收入驱力维度结合其内在驱动力的偏重程度的差异性又可以划分成数额驱使型及价格驱使型。数额指的是企业主要依靠大量销售产品来换取收入，其所执行的宗旨是以微小的利润来换取更大的销售量，凭借降价的营销模式来驱使企业产品销售数额的快速增多，从而帮助企业实现增加收入的目标；价格主要是指，产品的市场价格是企业收入的主要驱使力量，其主要围绕“价格最优化”来实现企业“收入最大化”的目的，整个销售理念是通过提升产品或服务的价格来获得更高的利润，进而帮助企业增加销售收入，而不考虑产品或服务的销售量。

2.利益驱力维度。利益驱力维度可以分为投入驱力与获利驱力两个维度，投入驱力维度也可以称之为投入费用驱力导向下的利益模式，意为企业要想获得利润就需要在投入费用上加以控制，降低耗费，企业实现盈利的主要途径便是通过深挖自我潜能来完成的。通常情形中，将产品或服务投放至竞争激烈“红海”市场中的企业，在不能凭借创新产品或服务来转至竞争平缓的“蓝海”市场中时由于企业产品或服务的市场机制较为完善，客户需求具有一定的稳定性，产品或服务的价格及其供应链费用具有较高的透明性，企业可以选用成本导向型战略，把降低耗费作为企业获取利润的主要路径。投入驱力维度的管理会计特点是企业拥有比较低的运营风险及毛利率。所谓获利驱力维度，也可以被称为获利驱力维度的利益模式，具体上指的是企业主要利润源为收入及投入相协调，进而彰显企业财务管理会计中的“经济增加值”观点。比如说，当下比较流行的阿米巴模式，国内众多家企业管理者在认真推行实施阿米巴模式之后，实现企业业绩连续增长，利润快速提升。此模式在运用过程中，不是依靠降低企业劳务成本来提升企业的经济效益，而是发挥企业员工的主观能动性来增加利润。通常情形下，将产品或服务定位在竞争平缓的“蓝海”市场之中的企业，具有一定的不稳固性，究其原因在于此市场中的客户群体不足、市场需求不旺，产品或服务的价格成本不具有较高的透明性，此时，企业可以选择收益与投入相匹配的方式来帮助企业赢得收益。由此可知，利益驱力维度的管理会计表征为偏高的市场风险性与毛利率。

（二）客户价值客户价值是建构商业模式的终极目的，客户价值是指凭借创造客户价值来帮助企业实现价值提升，进而提升客户价值，而自我价值的实现是最终目的。由于管理会计与企业商业模式之间具有相同的目标，故而，探究和找出客户价值的路径，不但是企业商业模式建构的外部变量，同时也是企业管理会计主要指标。所以说，从客户价值的维度去建构商业模式，本质就是要解决企业商业模式建构过程中的价值问题，也就是解决“顾客需要什么与怎样获利”的问题。

1.创造客户价值的缘由。本文结合公司理论界对自由资金流量提出的戈登模型，可以从以下三个方面来界定客户价值，即：企业自由资金流（ZXL）、企业成长（GH）以及资本的加权平均耗费（ZJH），具体模型为：式（1）中，Z代表客户价值；ZXL1代表企业第一季度的自由资金流状况；Size代表着自由资金流在稳定背景中的增长率。据此可知，企业自由资金流量（ZXL）与企业成长（GH）、客户价值（Z）之间具有相同的变化趋势，资本的加权平均耗费（ZJH）与客户价值（Z）是逆向走势，而企业自由资金流量（ZXL）、企业成长（GH）和资本的加权平均耗费（ZJH）之间具有彼此制衡的关系作用。比如说，当企业快速发展的过程中，需要大量资本投入作为发展保障，这在一定程度上会降低企业的自由资金流量（ZXL）；再者说，快速增长的企业资本需求需要借助招募资金来加以保障，增量招募资金能够提升资本的加权平均耗费（ZJH）。故而，快速发展致使的经济运行后果显现在以下两个方面：第一，直接增加客户价值（Z），第二，间接提升资本的加权平均耗费（ZJH）以及降低企业自由资金流量（ZXL），进而减少客户价值（Z）。据此可知，快速发展不一定可以换来企业的价值增值，科学合理的发展才能更好地建构客户价值。

2.客户价值创造的途径。结合戈登理论模型，创造客户价值的驱力有三个方面：企业自由资金流（ZXL）、企业成长（GH）以及资本的加权平均耗费（ZJH）。资本的加权平均耗费（ZJH）能够显现出企业的投资风险，但风险的影响及渗透体现在企业自由资金流（ZXL）、企业成长（GH）之中。投资风险和企业自由资金流（ZXL）相契合生成第一类价值建构商业模式，即为报酬驱力型，此模式的财务管理特点是偏高的企业利润率及低下的企业收入成长率；投资风险和企业成长（GH）相契合会生成第二类价值建构商业模式，即为成长驱力型，此模式的财务特点是偏低的企业利润率及偏高的企业收入成长率。比如说，阿里巴巴自推行电子商务业务以来，一段时期内处于亏损情形，但具有较高的成长性，尽管前期阿里巴巴持续处于亏损但具有很高的客户价值，这说明客户价值与报酬相关性不高，阿里的价值驱力商业模式属于标准化成长驱力模式。

（三）资源管理企业所解决的问题是企业商业模式中的价值逻辑之间的组合，也就是企业依据何物来赢得利润，以及凭何物来创造价值。资源管理是企业追逐利润的条件及导向，从资源管理视角探析企业商业模式建构路径，具体上可从以下几点切入：资产管理、资金管理、虚实资本配合。整个研究的理论契合点在于从商业模式到企业的投资方式再到企业的募资方式，也就是说企业的商业模式在一定程度上影响到企业的投资方式，投资方式又影响着企业的募资方式，此外，企业的募资方式存在着独立的一面，在一定范围内还会反过来影响企业的投资方式。通常情形中，投资行为是企业资源管理的主导要素，也就是说主导着企业资产负债表中资产的那一面，即为资产管理代表着企业投资方式的管理会计作用，募资方式又反作用于企业的资源管理，也就是说主导着企业资产负债表中负债的那一面，即资金管理是企业募资方式的财务运营结果。

1.资产管理。资产管理是企业商业模式维度中价值逻辑之间组合的主导变量，通常理论界把此统分成两大类：一是无形资产管理行径，二是，有形资产管理行径。无形资产管理行径指的是企业依据日积月累沉淀下来的供应链体系、客户关系管理、企业文化、科学技术水平、人才资本等“无形资产”，并配置企业内部与外部资产特别是非财务性质的资产，建构出特色化的核心竞争力与管理会计绩效。无形资产管理行径在资产管理过程中的最具代表性的财务特点是较低的存货/固定资产，较高的现金流资产。当前，国内诸多新兴化产业主要借用此种无形资产商业运营模式，比如说电子商务、智能手机公司等。有形资产管理行径，指的是企业集中采取固定资产及货物资源等管理会计模式，旨在建构企业的核心竞争力及提升财务运营管理效率，在比较传统产业群中普遍采取此模式，比如说煤炭开采业、石油加工业、建筑行业、钢铁制造行业等，此典型的管理会计特点为较高的存货/固定资产。

2.资金管理。资金管理彰显出企业各资金流之间的比率关系，通常上指的是企业外在债务与所有者权益之间的关系，也就是资金管理构成。从资金管理视角上去分析企业商业模式建构途径，可以借助于财务杠杆商业模式去度量，同时又可以将财务杠杆分成较高财务杠杆商业模式及较低的财务杠杆商业模式两类。前一种的风险系数偏高，后一种财务风险系数偏低。此类模式多见于当前的零售及房地产业之中。

3.虚实资本配合。虚实资本配合的内在要素是有形与无形资产之间的协调配合。企业在资源配置过程中有诸多非财务资源不能被财务报表所表现，比如说企业商业信誉、供应能力、人才资本、客户关系、品牌资产以及科研水平等。尽管此类资本在企业建构核心竞争实力及客户价值进程中充当着十分重要的一角，但因为企业财务难以确认和核算，所以其便成为企业资产负债表科目以外的“外在项目”，故而其又被称为“无形资产资本”，所以，需要有形与无形资产之间的协调配合。

四、结束语

本文从管理会计背景下阐述了企业商业模式建构路径，并建构出相应的企业商业模式理论架构，从整体上探究了管理会计背景下企业商业模式建构主要问题、基本维度以及相应模式。其中主要问题为：顾客是谁、顾客需要什么、怎样获利以及价值逻辑之间的组合原因四个方面。其中，“顾客是谁+顾客需要”生成企业管理会计维度分析的“盈利模式”，“顾客需要+怎样获利”生成企业管理会计维度分析的“客户价值”，价值逻辑之间的组合原因则生成企业管理会计维度分析的“企业资源”维度。可见，建构企业商业模式的“四维度问题”是管理会计探析“三方面”的前提变量。

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5.王仲兵.商业模式与会计信息质量——基于创业板与中国概念股事件的视角.中国注册会计师.2012(03)

6.王雪冬,董大海.商业模式的学科属性和定位问题探讨与未来研究展望.外国经济与管理.2012（03）

7.郭蕊,吴贵生.商业模式理论辨析.技术经济.2014（01）

8.易加斌,谢冬梅,高金微.高新技术企业商业模式创新影响因素实证研究—基于知识视角.科研管理.2015（02）

第9篇：建筑企业盈利模式范文

 

关键词：经济过热; 加息周期; 商业银行挑战; 经营策略 

  

2006年以来，我国经济金融持续高位运行，物价明显上涨，贸易顺差陡增，投资和信贷增速持续高起，流动性过剩局面进一步发展。为调控信贷投放和稳定通货膨胀预期，央行自2006年4月起已经七度加息，我国事实上已经进入到新一轮加息周期。商业银行作为宏观调控的重要承受对象，在新的加息周期中，如何根据国家宏观调控政策导向调整经营策略，推进价值最大化经营目标的实现，不但是商业银行稳健发展的需要，更关系到我国金融体系的稳定与安全。 

 

一、新的加息周期利率调整特征分析 

 

1. 活期存款首度列为加息项目。活期存款利率至2002年2月达到历史性的底部,几次加息均未调整活期利率，结果每提高一次利率，因为银行差不多50%以上存款都是活期存款，存贷利差就会有一次相应的增加。随着通胀走高，社会对储蓄收益为负和几次加息银行利差扩大的舆论增多，所以活期存款利率在2007年7月20日微调0.09个百分点，由0.72%提高到0.81%。 

2. 存贷款加息表现出非对称性。从2006年4月28日以来七次加息的存贷款利率增加幅度来看，其中四次属于对称加息，两次属于非对称加息（2007年5月19日和8月22日一年期存款基准利率上调0.27个百分点，一年期贷款基准利率上调0.18个百分点），一次属于单边加息（2006年4月28日单边上调贷款利率0.27个百分点）。 

3. 利率调整频率进一步加快。2006年加息间隔期在半年，2007年前三次加息间隔保持在两个月，第四次加息间隔一个月，第五次加息仅相隔24天。所以，连续加息，体现了央行保持币值稳定，遏制经济增长由偏快转为过热的决心，体现了货币政策稳中适度从紧取向。 

4. 利税联动成为宏观调控亮点。为减少因物价指数上涨对居民储蓄存款利息收益的影响，国务院在7月21日央行上调存贷款基准利率同时，作出了减征利息税的决定，储蓄存款利息税自2007年8月15日起由20%下调至5%，相当于调增个人储蓄存款利率0.50个百分点。 

 

二、加息周期商业银行面临的经营挑战 

 

1. 储蓄存款继续分流，资金来源结构发生变化。2007年6月末，金融机构本外币存款余额38.2万亿元，同比增长15.3%，增速较上年同期下降1.9个百分点。其中，居民储蓄存款增速较上年同期大幅下降7个百分点，4月、5月环比分别减少1813亿元和2921亿元。造成这种状况的主要原因是2007年股市的繁荣以及基金的大规模发行，而且储蓄存款大幅分流的趋势还将继续。 

2. 加息模式变化，促使商业银行利率风险集聚。存款资金成本大幅度提高，目前一年期存款利率已经从2006年4月的2.25%提高到3.87%，提高了1.35个百分点。而由于存贷款的非对称加息，贷款利率提升幅度相对较小，存贷款利差空间趋于缩小。 

3. 金融脱媒态势日益凸现，商业银行盈利模式面临严峻挑战。加息周期中企业负债成本的增加促使企业扩大直接融资比重。2007年上半年，全国146家企业发行短期融资券达2810亿元，平均融资成本仅3.68%。金融脱媒的进一步深化，导致商业银行优质客户基础受到动摇，银行客户群体的整体质量趋于下降。而且，由于银行贷款开始逐渐被直接融资所替换，直接导致银行贷款利息收入的下降。

 

三、加息周期商业银行的经营策略 

 

1. 主动调整资产负债结构抵御利率风险。加息预期中，对于利率敏感性缺口为正的商业银行相对有利，商业银行应当主动研究适合当前经济形势的资产负债结构的动态管理模式。一是强化主动负债意识，通过调整存款期限结构，特别应注意对公客户存款期限结构的调整，使付息成本稳定在一个较低的水平。二是在一定的贷款期限结构下动态调整贷款利率期限结构，如在与客户签订合同中，有意识地提高按季、按半年等短时间重定价贷款的比重。 

2. 正视金融脱媒的经营挑战，在金融脱媒的进程中寻找业务发展的契机。商业银行要在金融脱媒的市场环境中实现业务的快速发展和效益的稳步提升，就必须在金融脱媒的进程中寻找和把握业务发展的契机。首先，应把握同业存款、企业机构大额存款业务发展契机。资本市场发展在分流银行储蓄存款的同时，相当一部分将以金融机构同业存款以及企业存款的形式回流至商业银行。其次，应把握金融脱媒对商业银行贷款业务的创新机遇，为企业收购兼并、企业和券商承销业务、基金公司融资、机构的新股申购业务等提供过桥贷款等其他融资服务。 

3. 主动调控贷款投向，谨防信贷风险的增长。在当前的加息周期和国家宏观调控的政策背景下，商业银行信贷投放应把握三个重点：首先，应研究与投资密切相关、融资需求过于旺盛行业的信贷政策。加息的目的之一是抑制投资过热，因此对与投资密切相关、融资需求过于旺盛的房地产、建筑建材、电力类行业的影响更大。其次，应高度关注资金密集型行业的负债率和利润率状况。连续加息增加了企业的间接融资成本，特别是将增加资金密集型高负债行业的资金成本，对其盈利预期将形成压力。