实验动物的发展精选(九篇)
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第1篇：实验动物的发展范文
[关键词] 中国移动 服务模式
一、移动通信类公司服务模式的二维模型
移动通信类公司的服务模式如图1所示。
图1 移动通信类公司服务模式
1．服务内容
（1）基础服务是指围绕使用移动通信的过程中发生的服务，包括网络、终端、窗口及交易四类服务。（2）增值服务是指为确保客户更顺畅、更满意使用移动通信服务的服务措施，包括保障和关怀两类服务。（3）关联服务是为提供客户忠诚度，按照客户需求价值链进行的服务延伸，包括交易、体验和信息提供三类服务。
2.服务客户
（1）面向市场。这类客户服务的主旨在于服务于最大范围的客户，着眼于通过服务体系的规模效应创建大规模服务产出，适用于客户价值或服务需求相对集中的环境。面向市场提供的是标准服务，确保客户在不同时间、不同地点所享受到的服务是相同的。（2）面向群体。客户服务的主旨在于服务于差异化的客户群体，通过服务的差异化创建组合的客户价值，适用于客户价值或服务需求相对分散的环境。根据群体的价值特征或需求特征进行细分，有针对性地进行服务。（3）面向个体。这类客户服务的主旨在于服务于以个体为单位的客户群体，通过服务的个性化设计创建组合的客户价值，适用于个体的服务需求差异较大的环境。面向个体提供的是定制化服务，根据客户独特的特征与需求提供个性化服务。
二、中国移动的当前服务模式和改进建议
中国移动当前的服务模式如图2所示。
图2 中国移动当前的服务模式
1.中国移动服务内容达到了提供增值服务的级别
从服务内容来看，中国移动已经从提供基础服务扩展到增值服务，但很少提供关联服务。
中国移动提供的基础服务包括网络服务、终端服务、窗口服务和交易服务。网络服务包括客户使用移动网络时在不同环境下网络的稳定性、掉话率、覆盖率和业务质量；终端服务指与客户使用移动终端及卡相关的服务，包括升级、更换、维修和充值；窗口服务指与客户交互的服务界面，包括以客户经理、电话热线、网站、营业厅为载体与客户的交互，以及咨询、申请和投诉等流程；交易服务指客户付费过程中提供的服务，包括缴费地点、时间、计费准确性、账单提供与查询等服务。
中国移动提供的增值服务有保障服务和关怀服务。保障服务是保障客户能够顺利、无障碍地使用中国移动的各项服务，包括备卡、卡升级、卡及终端维修、网络优先接入、跨区服务、延迟停机和快速复机等服务内容；关怀服务是指根据新业务推广计划及客户潜在使用障碍和客户的异常表现，主动进行的服务，包括新业务和实用功能推介、根据客户地点变化的业务开通、个性化帐单提供、服务载体选择和客户挽留等服务。
中国移动提供的关联服务还很少。常见的如机场的中国移动VIP候机厅。
2.中国移动所服务客户达到了面向群体的级别
从最初面对大众提供全球通移动通话服务，到后来面向低消费群体提供的神州行、动感地带，可以看到中国移动对客户群体进行了细分，服务也从标准的通话服务扩展到差异化服务。比如，全球通用户可享有呼叫转移、允许透支、通话费用低等特殊服务。但中国移动目前还没有或者说没有能力把服务细分到个体，提供个性化服务。
三、中国移动理想的服务模式
综上分析，中国移动理想的服务模式定位如图3，即在服务内容上应能提供充分的关联服务，服务客户也应转向面向个体。
图3 中国移动理想的服务模式
关联服务可嵌入到客户的生活工作环节中。比如为客户在购物、休闲、娱乐、旅游和出差过程中的交易环节提供价格优惠和便捷，这属于交易类关联服务；为客户在娱乐、休闲、旅游和公务方面提供体验感受，如机场贵宾厅、娱乐健身、家居维护、专属设施等服务举措，这属于体验类关联服务；为客户提供求学、求职、购物和旅游等信息，这属于信息提供类关联服务。
第2篇：实验动物的发展范文
徐东商圈位于长江二桥徐东区域，近年来已跃升为武汉五大商圈之一，商业基础雄厚，区位优势明显，发展后劲充足，拥有销品茂、欧亚达、福客茂、新世界百货等大型零售卖场，以及华电、省电、湖北能源、光明万丽等电力、金融、证券、酒店类企业1000余家。商圈周围交通发达，十分钟内即达汉口、青山、洪山等地区；商圈内高端住宅林立，拥有近80万人口，辐射人口近200万。目前，徐东商圈已经形成了企业总部、金融服务、商贸流通、家具建材、生活休闲等业态，商圈日平均人流量110万，日平均车流量130万，“大徐东”的概念深入人心。
二、发展现状
1.商业形态成熟化
徐东商圈经过十几年的积蓄和发展，已经成为武汉商业形态最集中、最多样化的商圈之一，涵盖大型百货、购物中心、专业卖场、大型超市、星级酒店及临街店铺等多种业态形式，商业气息浓厚。
⑴大型百货。新世界百货（3.2 万方）、中商百货(2 万方)、徐东平价（2.4 万方）等区域影响力较大的百货商场。
⑵购物中心。销品茂（11万方）、福客茂（3.7万方）、凯旋门购物广场及即将完工的华中首创生态剧场式购物中心—群星城（10万方）。
⑶专业卖场。欧亚达国际家具博览中心（8万方）、工贸家电及徐东古玩城（2万方）。
⑷大型超市。沃尔玛、麦德龙、新一佳、中百仓储等。
⑸其他。光明万丽酒店（五星级）、华天大酒店（五星级）、金逸影城、银星菲林国际影城、万达影城、欢乐空间KTV、火车头体育馆、肯德基、麦当劳、必胜客等。
2.总部经济高端化
由于地理环境优越，商圈人流繁华，沿徐东大街一带成长起来的总部经济已经呈现出高端发展趋势。目前区域类已拥有华电大厦、省电大厦、中铁科工大厦、湖北能源大厦等企业总部大楼，福星惠誉国际城、中力企业大厦、水岸国际等高端写字楼，以及在建的绿地国际金融城、汇通工贸总部大厦、江尚天地、菩提金国际金融中心等国际5A甲级写字楼。随着滨江文化商务区的建设不断推进，未来的徐东将会是高端商业和大型总部经济的聚集地。
3.高端住宅聚集化
徐东商圈地处武昌、青山、汉口、洪山等区域交界之处，辐射沙湖、毗邻东湖，区域内高端楼盘林立，目前已有华电社区、省电社区、省直公务员小区、水岸星城、水岸国际、都市经典、国际城、世纪花园等高端小区40多个，另有东原时光道、江尚天地、都市经典二期、航天首府等20多个在建项目。目前商圈3公里范围内居住着80万人，辐射人口达200万，中高层消费群体比例达50%，整体具有较强购买力。
4.休闲购物一体化
徐东商圈除拥有大型购物中心、百货及商业办公楼宇之外，还具备大量娱乐休闲设施。餐饮方面，实现高中低端消费群全覆盖，并有沙湖路饮食一条街等特色餐饮聚集地；运动健身方面，有火车头体育馆、空中健身会所等；娱乐方面，有法老王国际会所、罗马之夜国际俱乐部、欢乐空间KTV、百乐天KTV等；休闲方面，有武汉最大的城中湖公园沙湖公园、全国最大的城中湖东（部分区域）湖、独处幽静的公园四美塘等。至此，徐东商圈已基本能解决各类人群在衣、食、住、行、乐等方面的需求，形成休闲购物一体化的商业模式。
三、竞争优势
1.区位优势明显
徐东商圈地处武汉三镇核心区域，位于武汉内环线主干道，是长江二桥和长江隧道的出入口所在地。商圈核心区域位于友谊大道和徐东大街交汇区域，以徐东大街、友谊大道为主轴向四周辐射，并经由中北路连接中南商圈。友谊大道南接中山大道，北抵武钢集团，是武昌的经济大动脉之一，同时也是连接武昌、青山、洪山的主干道，能够为徐东商圈带来源源不断的人流。徐东大街往东直通东湖，往西直达长江二桥，是连接武昌和汉口的主通道之一。商圈30分钟车程内居住着武汉市50%的人口，其辐射范围南至司门口、中南商圈，北至整个青山区，拥有武钢、中电、华电等大量消费人群。
2.区域交通便捷
徐东商圈位于武汉、武昌、汉口三大火车站的中心区域，已经建成的地铁2、4号线经过商圈次核心区域，正在建设的地铁7、8号线以及规划中的5号线将全部经过商圈核心区域，加之商圈内有公交线路40余条，能够通达武汉三镇，基本形成了30分钟遍达武汉主城区、1小时内遍达武汉城市圈的交通出行格局。
3.商业形态多样
纵观武汉各大商圈，武广商圈依靠江汉路步行街带来巨大人流量以维持自身繁荣发展，光谷商圈依靠光谷步行街和周边强大高校资源日益发展壮大，中南商圈则以中商集团中商广场和武商集团亚贸广场为核心，主打高端百货业，主体业态较为单一，因此在地铁2号线开通后，该商圈受到了明显冲击。尽管徐东商圈同样缺乏步行街强大人流带动，但因其商业形态多样，对周边人群吸附力强，依然能够保持快速发展。
目前徐东商圈已形成高端百货、大型购物中心、专业家具建材卖场、特色街区、大型超市、沿街铺面等多种商业形态，即将开业的华中首创生态剧场式购物中心群星城，以及规划中集高档商业、写字楼、酒店、居住、休闲、旅游等业态于一体的万吨冷库城市综合体项目，将进一步强化商圈发展的自我“造血”功能。
四、存在不足
1.周边环境和配套设施不完善
⑴配套交通有待优化。虽然商圈内主干道交通发达，但是高峰时期拥堵现象依然严重，特别是在徐东大街和友谊大道相交的十字路口区域，上下班期间车行尤为缓慢。此外，商圈微循环道路明显欠缺，微循环道路破损以及占道经营、占道停车现象较为严重，容易形成交通“肠梗阻”，给车辆出入商圈造成不便。
⑵周边环境不够美观。由于商圈区域内部分路段沿线房屋划入拆迁范围，道路和房屋陈旧，脏乱差现象突出，加之流动摊贩带来生活餐饮垃圾，严重影响了商圈的整体形象。
⑶配套公共设施不足。凉亭、垃圾桶、休闲椅等配套设施数量不足，大型休闲乐园和游乐场所欠缺开发等，使得消费体验不够完美。
2.商业特色和商圈人气不理想
一方面，徐东片区的城中村改造工程不断推进，大量居民外迁，其中相当一部分居民因限于还建房建设进度暂时无法回迁，导致周边居住人群大幅减少；另一方面，商圈特色尚不鲜明，对远离商圈辐射范围的人群无法形成足够的吸引力，导致商圈人气尚不理想。
3.整体运作和经营模式不创新
徐东商圈缺乏整体运作规划，个体经营模式单一、缺乏创新，同时绝大多数商户的全过程服务意识不强，仅靠商品自身品牌效应吸引客源。
4.整体规划和商圈定位不明晰
徐东商圈横跨武昌、洪山两大行政区域，行政协调和政策扶持存在一定差异性，其中徐东大街洪山区域主要以总部经济大楼建设为主，而徐东大街武昌区域则主要以写字楼和商业购物中心为主。此外，由于徐东商圈核心区域并未进入滨江文化商务区战略范围之内，其发展主要依靠自身地理和区位优势，在市场机制的作用下野蛮生长，商圈定位模糊不清，整体特色不明显。
5.零售百货和商业街区不连续
徐东商圈以徐东大街和友谊大道为主线向四周辐射，辐射范围内零售百货和商业网点星罗棋布，但多为分段式分布，例如近年来发展迅猛、但与商圈核心区域无明显商业街区连接的岳家嘴片区等，使得商圈发展不均衡、不连贯。
6.周边生态环境优势未利用
徐东商圈周边风景名胜尤多，其中东湖作为全国最大的城中湖，有稳定的客流量；沙湖公园作为全市最大的城中湖湿地公园，拥有良好人文地理环境；四美塘毗邻长江，地处幽静。商圈的消费者和以上区域的旅游者可互相转换休闲方式，如消费者可在购物之余前往公园娱乐休憩，但由于地理阻隔，东湖、沙湖公园和四美塘公园与商圈核心区域未能实现很好对接，使得周边生态环境优势未能充分利用。
五、相关建议
1.完善周边环境和配套设施
⑴完善商圈交通。加大主干道交通疏导，强化上下班时期拥堵路段的交通指挥和车辆引导，对车辆进出商圈区域设置合理指示牌；加大商圈区域内微循环道路建设力度，重点清理宏祥路、宏茂巷、团结路、团结新村路等路段破损路面情况并进行路面美化，尽快启动沙湖环湖路与徐东大街的对接工作，保障沙湖周边交通畅通。
⑵完善周边环境。重点整治友谊大道、徐东大街等主干道，以及沙湖路、宏昌路、宏祥路等微循环道路的占道经营、占道停车及脏乱差现象，确保责任到人、定期检查、整治效果及时公布。同时加强对微循环道路的灯光照明和景观装饰，如设置特色盆景或文化雕塑，增添商圈人文气息。
⑶完善配套设施。在商圈沿途添置休息凳、垃圾桶、自动贩售机等，同时加大急救医疗服务点、停车点等指示牌和商圈布局图的分布密度，为消费者提供精细化服务。
2.凸显商圈特色及其差异化
⑴挖掘现有商业体及街区特色。引进一些特色小众品牌和行业领军企业门店，进一步提升销品茂、福客茂的整体运营水平；以欧亚达家居和居然之家为引领，打造徐东家居建材特色市场；鼓励徐东古玩城升级改造，进一步扩大经营面积和影响力；支持沙湖路餐饮一条街建设，引导其提升饮食特色、消费环境和服务水平。
⑵加快推进规划或建设中的特色商业体项目。加快群星城及东原锦悦配套儿童主题特色街区等项目建设，丰富徐东商圈业态；着力推进万吨冷库城市综合体的招商引资工作，促使这一集高档商业、写字楼、酒店、居住、休闲、旅游等功能于一体的高端城市综合体项目尽快落成；完善绿地国际金融城环境配套，助力提升徐东商圈消费吞吐量。
⑶积极谋划一批新的特色街区。如将沙湖公园打造为雅文化聚集地，吸引文学爱好者、艺术家等定期在此聚会研讨；引进类如车库咖啡、3W咖啡等主打草根创业者交流平台的创意类商业主题，扩大稳定型消费群体种类；建立电子商务聚集地，弥补徐东商圈业务空白等。
3.创新整体运作和经营模式
一方面鼓励各商家加强合作，跨越商业形态，开展以节庆为主题的大数据库营销活动，活跃商圈氛围，实现共同发展，同时针对客户消费习惯建立档案，定期了解客户需求、获取反馈，实现深度情感沟通，培养稳定客源；另一方面引导商家充分利用微信、微博、团购网站等多种营销载体，如将产品优惠信息以手机短信的形式发送给路过此地的潜在客户，从而突破地域限制，吸引传统经营模式难以触及的客户群前来消费。
4.加强整体规划和区域定位
⑴加强与洪山区的协调合作。洪山以总部经济建设为主，武昌则主打商业购物中心和写字楼，鉴于徐东商圈处于纽带地位，两区应加强协调合作，实现在商圈招商引资、城市管理等方面的优势互补，同时严格控制徐东大街沿街地块住宅开发，合理布局商业形态。
⑵加快与滨江文化商务区的融合发展。徐东商圈部分区域位于滨江文化商务区范围，在谋划其发展定位时，应注重与滨江文化商务区的对接，提供相适应的购物休闲和生活娱乐配套，从而借力我区“三区融合，两翼展飞”发展战略，带动商圈整体提档升级。
⑶加速商圈沿片旧城改造。针对团结路与宏祥路沿线房屋破旧、年久失修的问题，加快推动这一片区的旧城改造工程，并将该片区域两家危险因素较高的公司（占地面积17亩的武汉汉石石油运输有限公司和占地面积30亩的武煤百江燃气有限公司）协调搬出商圈中心地带。同时，稳步推进岳家嘴渍水区改造，减小季节性水淹的发生频率和负面影响，焕新商圈形象。
第3篇：实验动物的发展范文
关键词：电机电器产业；物流业；联动发展
中图分类号：F207 文献标识码：A
宁德市是海峡西岸经济区东北翼中心城市，是连接长江三角洲与海峡西岸经济区的桥梁，近几年来经济势头发展良好，但由于宁德电机电器产业技术含量不高，尤其是国家工信部《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第二批）》（2012年第4号），仅福安电机电器生产企业就超过100家（占福安电机电器行业生产总值近20%），其出口产品份额占60%以上的Y系列三相异步电动机被列入淘汰产品目录，于2012年10月起禁止生产[1]。而在第一、二个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流的潜力被人们所重视，国务院于2009年印发了关于《物流业调整和振兴规划》的通知，提出实施“制造业与物流业联动工程”。这样的背景要求宁德必须加快发挥电机电器业与物流联动的作用，促进宁德电机电器产业与物流的发展。
1 物流在电机电器产业的地位
物流在电机电器产业中的地位较高，因为物流是伴随着电机电器供应链，是电机电器产业的现代特点所决定的。物流在电机电器产业的作用主要体现以下几个方面：
1.1 物流促进了电机电器产业更深入的产业分工。现代电机电器企业强调把企业资源集中于具有竞争力的核心业务，提高企业的专业化水平，而把自身全部或部分的采购物流、生产物流和销售物流交给专业的物流提供商管理。这样就避免了“大而全，小而全”的现象。高度的专业化分工对物流提出独特的需求，即双方需要进行关系专业性投资。而专业性物流服务要求产业集群内企业具有相同的专业化需求并且需求规模大、需求集中。当物流企业与电机电器企业之间的信任和了解到一定程度时，物流企业为电机电器企业提供高效率的物流，降低成本，而电机电器企业可以更加注重于高价值生产模式，强调速度、专门知识、灵活性和革新。因此，物流有利于电机电器产业的分工。
1.2 物流使电机电器产业可以构筑有效的供应链。为适应瞬息万变的现代市场环境，要求电机电器企业加速资金周转、快速传递与反馈市场信息、加强生产与消费的沟通、提供低成本的优质产品，生产出满足顾客需求的顾客化产品，提高用户满意度。而在采购、生产、销售阶段都伴随着物流，物流是整个供应链的非常重要的组成部分，有时甚至可以成为供应链的整合者。因此，建立敏捷而高效的供应链物流有利于适应市场变化、提高产品竞争力、实现增大电机电器企业的利润空间。
1.3 物流使电机电器产业的准时化程度得以大幅度提高。据典型调查，纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%，而物流时间占90%[2]。压缩物流时间是提高供应链快速反应的关键。由于电机电器产品结构的复杂性、需求的波动性和订单批量大小的差异，现代企业的生产驱动是靠下游的拉动，当顾客的需求指令发出后，则快速生产产品、提供服务，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部门都不要去生产产品。通过物流信息平台，采购、生产和销售企业之间共享顾客的需求信息，从而减少需求波动。因此，只有建立物流信息系统，动态变化的市场需求在供应链上才可以得到实时体现，企业有了确定的需求信息，从而制定更加精确的生产计划，达到供给与需求的均衡，企业也就可以在适当的时间、适当的地点为顾客提供适当数量的合格产品，进而使企业更好应对复杂多变的市场。
2 宁德电机电器产业物流的现状
基于宁德市统计局2005～2011年统计公报的电机电器产业实现产值的数据[3]，根据2005～2011年全国平均物流需求系数[4]，可以计算出2005～2011年宁德市电机电器产业物流总额，见图1。2011年宁德电机电器产业产值为187.13亿元，年均增长率为25.67%；2011年宁德电机电器产业物流总额为692.381亿元，年均增长率为32.17%，比电机电器产业产值的高，说明宁德电机电器产业物流是一个朝阳产业。2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，与2005年相比下降了0.8个百分点，说明物流运行效率有所提高。2011年宁德电机电器产业物流总费用为33.31亿元，年均增长率为24.89%（见图2），低于物流总额和产业产值的年均增长率，即运输费用、保管费用、管理费用的增长速度低于电机电器产业物流总额和电机电器产业产值的，说明发展宁德电机电器产业物流可以使企业获得更大的利润空间。2011年社会物流增加值与GDP的比重为6.8%，与2005年的基本不变。2011年宁德电机电器产业物流增加值为12.72亿元，年均增长值为1.685亿元（见图3）。
3 宁德电机电器产业与物流的联动中存在的问题
3.1 电机电器企业对物流的认识还需深入。通过对宁德电机电器企业的分析发现，企业经营者对物流的认识普遍较浅，90%以上的企业把物流看作是简单的储存和运输的代名词，把物流延伸到生产线则几乎缺失，没有从企业战略的角度对待物流。如此，物流对宁德电机电器产业的作用没有真正发挥出来。由于物流是伴随着电机电器供应链，对电机电器的增值过程无法直观地体现，从而造成电机电器企业管理人员对物流重视不足，进而引起物流人员的薪酬较低，人员流动过于频繁。而物流人员流动过于频繁，就难以得到企业管理人员的重视、提拔，进而强化了企业管理人员对物流在认识上的偏差。除此之外，由于宁德电机电器企业是民营家族式企业，对于一些关键性岗位，如采购，都是交由家族人员操作，这就彰显家族式企业的弊端。
3.2 物流业务外包操作过于简单。65%以上的被调查电机电器企业能认识到物流业务外包的重要性并且也进行业务外包，其中约有80%以上的企业物流业务外包集中在运输和仓储方面。但电机电器企业不停地选择承包商，导致承包商无法参与产品制造过程管理，更谈不上如何共同优化供应链。
3.3 物流企业难以承当重任。许多电机电器企业认为物流公司的服务无法满足企业的要求，并以此为理由自营物流。电机电器企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他环节的投入、削弱企业抵御市场风险的能力。同时，电机电器企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，会导致物流配送专业化程度较低，配送效率低下，成本较高，从而使企业产品的利润空间下降。有一小部分企业曾寻找物流公司，但由于电机电器企业与物流企业之间缺乏专用资产和关系性信任的投资，导致信息闭塞，透明度低，使交易的不确定性和风险大大提高，最终“无疾而终”。
3.4 物流信息基础设施处于初级阶段。2011年宁德市固定电话用户56.68万户，固定电话普及率为20.03%，比2005年的下降了8.85个百分点；移动电话用户255.81万户，移动电话普及率为90.39%，比2005年增长了65.7个百分点；互联网用户81.86万户，互联网普及率为28.93%，比2005年的增长了24.8个百分点[3]。行业协会为不同的需求建立了众多信息平台，如MEI机械工业行业产业集群、福建电机电器网、福建省电机出口基地商会、机电产业集群，但各信息系统无法实现互联互通，因此出现大量的物流基础设施重复投资、利用率低下等问题。
4 促进宁德电机电器产业与物流联动发展的策略
4.1 提高电机电器企业的物流认识。首先，以采购环节为龙头，着力推动一体化物流管理方式的应用与发展[5]。一般情况下，外购部分的成本占企业产品总成本的60%～70%。因此，采购环节的成功与否在一定程度上影响着企业的竞争力，是企业竞争优势的来源之一。此外，企业管理人员还可以比较直观地观察到采购物流带来的成本优势，进而改善对物流的认识。其次，为电机电器企业发展物流营造适宜的政策环境。为加快产品升级换代，优化产品结构，政府部门、行业协会将政策进行细分，落实到具体操作层面。同理，在物流方面，政府部门、行业协会应结合物流的特征将政策细分到操作层面，引导、鼓励企业将物流放在战略性高度，将物流落实在企业管理工作过程。最后，不断加强现代企业制度建设，使宁德电机电器企业管理人员逐步意识到家族式企业的弊端，逐步将关键环节分配给专业物流人员进行管理，逐渐弱化、消除家庭式企业带来的不良影响。
4.2 优化生产过程物流线路。目前，部分宁德电机电器企业建立了一批电机流水生产线、自动喷漆烘干生产线、数控模具加工生产线等，在一定程度上提高了生产效率。然而，大多数电机电器企业还是采取比较粗放型的现场管理。在进行生产工艺设计时没有考虑物流的因素，只是重点围绕生产进行相应的规划和设计，导致厂内部分作业相互交叉、迂回运输、无效搬运及倒流等物流混乱现象。企业为保证各工序有序进行，不因某工序物流的中断导致整个生产过程的停顿，使得中间在制品库存较高。物流混乱、中间在制品库存高的问题就会导致企业资金积压、设备成本高昂的严重后果。因此，在满足工艺路线的情况下，物流系统规划和设计应满足工序间达到单向流动、交叉点少、路径最短且中间库存最少的标准，为企业实现精益化生产提供基础[6]。
4.3 提高资产专用性，减少合作风险。资产专用性具有不确定性、交易重复的频率和耐用交易专用性投资发生的程度三个交易特性[7]1-3。例如，同一主机厂商有多个零部件供应商，主机厂在零部件供应商之间引入竞争机制，依据供货质量、及时性、价格等因素选择供应商，这不但可以提高产品的质量，而且可以迫使供应商提高专业化水平[8]。同时，这还促使企业采用弹性专精的生产方式。随着专业化分工的深入，企业间交易重复的频率也不断提高，为满足企业间协作需要，专用性投资程度更高，协作中的人、物越来越专用于某一特殊用途，转移到其他用途上能够实现的价值越来越小，投机行为的动机和成本随之增加，为了减少交易成本，双方协作关系更加密切[7]6。因此，资产专用性的提高使机会成本增加，继续保持合作关系是企业最佳的选择。
4.4 建立维护信任机制。信任机制可以通过政府立法和加强监督以及契约合同的完善，一方面增加了欺诈者的成本，打击了欺诈行为；另一方面有效预防集群内欺诈行为，规范市场交易。集群内企业间的信任来源于企业间的重复博弈而建立起来的长期关系，是一种网络组织间的信任，具有网络性和传递性的特征。因此，一旦出现机会主义行为，网络组织中出现的受害方上下游企业选择实施市场惩罚机制，如不再与欺诈方合作。因此，信任机制的维持不仅要靠集群内企业的相互监督，以及每个企业自我的行为选择来完成，而且还需政府及中介机构通过强制性改变博弈的预期收益形成稳定的合作均衡，使集群内企业之间的信任关系得到规范和持久保障[9]。
4.5 加大物流应用技术的推广，提高普及力度。现代物流业质的提高在于其内涵的发展，不仅仅是规模上扩张。物流效率的高低取决于物流设备、设施的现代化、标准化、信息化程度。细观宁德市现有的运输、配送、仓储等设备，标准化、信息化程度还相对较低，已成为制约宁德市物流产业发展的一大障碍。2011年国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见，进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度，为民营物流企业发展营造良好的环境。宁德市政府应乘此东风，从土地、税收、融资、交通管理等方面研究制定物流政策，完善电机电器企业重视物流、引进物流的相关政策，促使宁德电机电器企业使用现代化、标准化、信息化的物流设备、设施，逐步形成为电机电器企业服务的现代化物流。
4.6 建立电机电器产业集群物流信息平台。宁德电机电器产业集群属于临海战略型产业集群，70%以上电机产品销往欧洲等140多个国家和地区，具有外向性特点，决定了与其配套的物流信息平台必须与国际标准接轨，因此宁德电机电器产业集群的信息化建设必须广泛应用国际通用的条码技术、数据库技术、EOS、EDI、ERP等信息技术。建立覆盖港区生产流通和仓储运输企业的网络平台，使港口具备物流信息港的功能，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接的有机整体。应用通讯卫星、GIS技术对港口物流中心的车辆运行状况进行监控，实现车辆的最佳配置，提高物流运送业务效率和客户服务满意度[10]。由于物流信息平台需满足产业集群内外不同服务对象的不同需求，这就使物流信息平台会涉及多个职能部门、机构，如海关、税务、质检、金融、交通、中国机械工业联合会、福建电机电器行业协会、福建省电机基地商会、福安电机工程学会。而各个职能部门、机构都有一套自己开发的“电子政务系统”，但各信息系统无法实现互联互通，使产业集群的物流企业不能及时获取相关的物流政策，无法对政府的宏观规划做出及时的调整。因此，为企业提供综合性一体化物流服务，减少物流基础设施重复投资，提高利用率，应充分实现信息资源的共享和资源的集成、体现供应链管理的先进思想与现代信息技术的综合运用，良好地规划、设计物流信息平台，从而提高产业的信息化水平，与公用物流信息平台系统对接。
4.7 加快对物流专业人才的培养。企业在对人、财、物、信息等方面的管理中，首先要管好人，人是第一位的，是决定因素，只要管好了人，其他方面的管理就迎刃而解。因为在企业建设中，先进的机制要靠人来运行，良好的管理制度要靠人来执行，各种资源要靠人来合理配置。因此，重视物流、发展物流、应用物流离不开专业物流人才的培养。消除“人才瓶颈”的基本途径在于充分应用宁德师范学院、宁德职业技术学院的师资力量，加大对各层次物流专业人才的培养力度，同时也需要抓好对现有物流从业人员的职业培训，实行物流资格认证制度，提高其实际业务能力，从而保证物流业发展的人才基础。同时，政府部门、企业首先应该制定物流人才规划，采取各种措施，使人才引进有计划、有步骤地进行，确保人才的合理流动和更新；其次，建立人才激励机制，使现有人员主动接受培训和教育，造就一批熟悉物流业务，具有跨学科综合能力的物流管理人员。这样就构建了一个多种途径、不同层次、结构合理的物流人才教育培训体系，满足日益壮大的物流管理需求，为物流业长远发展提供了保障。
物流是第三个利润源泉，其潜力逐渐被人们所重视，尽管制造业与物流业的联动发展仍然存在许多问题和困难，但是只要政府大力支持，企业高度重视、社会各界形成统一的合力，制造业与物流业的联动发展之路一定会越走越宽阔。
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第4篇：实验动物的发展范文
摘要： “十二五”旅游业发展规划是将我国旅游业培育成国民经济战略性支柱产业与人民群众更加满意的现代服务业的关键性规划。本文基于“十二五”规划的视角，运用产业经济学理论，通过深入调查，对上海建设世界一流旅游目的地城市的重要区域――浦东新区的旅游业发展进行研究，其主要内容包括：(1)浦东新区旅游业发展的现状研究；(2)浦东新区旅游业发展评估及问题研究；(3)浦东新区旅游业“十二五”及至2020年的发展构想。本研究对其他类似区域制定旅游业发展的“十二五”规划具有一定的参考意义。
关键词： 浦东新区旅游业；现状研究；发展评估及问题研究；发展构想
1 浦东新区旅游业发展的现状研究
旅游业是浦东现代服务业的重要组成部分。由于2010年5月至10月在上海举行的世博会场馆的70％在浦东新区，因此，浦东新区旅游业又是受上海世博会辐射影响最大的产业之一。自1990年以来，经过20年的发展，浦东新区旅游业已经初具规模，奠定了进一步发展的产业基础。本文从浦东新区旅游业发展状况与其在上海的地位这两个维度对浦东新区旅游业的发展现状展开研究。
1.1 浦东新区旅游业的设施与企业及占全市的比重
本文从国家旅游局提出的四类旅游核心企业中的三类――旅游景区(点)、旅游饭店与旅行社，以及旅游节事活动四个方面进行分析。浦东新区拥有包括东方明珠在内的主要景区(点)14家，其中国家5A级景点2家，国家4A级景点3家。在2008年以营业额大小排序的上海20大旅游景区(点)中，浦东新区占了9个(见表1)。
陆家嘴一花木地区都市景观资源代表性强、景点分布相对集中，全区14家主要景点有9家集中在该区域。2008年，该区域接待游客近1800万人次，旅游收入近65亿元，占全区旅游收入总量的90％以上，是浦东新区最为成熟的标志性旅游板块。新区拥有各类宾(旅)馆868家，客房48634间，其中高星级标准宾馆53家，客房16695间，分别约占上海市总量的33％左右。2006年全球排名前10位的酒店管理集团中有8家在浦东设立了18个旗下品牌酒店，其中绝大部分集中在陆家嘴一花木地区。到2008年底，在浦东新区注册的旅行社有80家左右。同年，全市有国际旅行社54家，国内旅行社810家，总计864家，浦东新区注册旅行社约占上海市旅行社总数的10％。
多年来，浦东新区在旅游节庆活动开发及品牌培育方面进行了积极探索，先后成功推出“上海国际音乐烟花节”、“上海桃花节”、“欧美风情缤纷秀”、“德国啤酒节”、“万人单骑游浦东”、“金茂国际高楼跳伞”、“国际城市汽车拉力赛”、“环球嘉年华”和“国际小丑节”等具有一定影响力的活动和产品，特别是上海国际音乐烟花节得到了广大市民和游客的高度认可，已经成为沪上最具影响力的旅游品牌之一。
1.2 浦东旅游业发展的经济贡献及在全市的地位
本文用旅游接待收入、旅游增加值与旅游接待人次3个指标对浦东旅游业发展的经济贡献及在全市的地位进行研究。2008年，浦东新区旅游业直接收入达72亿元人民币，接待旅游者1960万人次，基本与2007年持平。按照世界旅行与旅游理事会(WTTC)公布的乘数效应测算，2008年浦东新区旅游业总收入约在250亿元人民币左右，旅游业增加值约占GDP总量的3.17％，占第三产业增加值总量的5.8％。据统计,2001年以来，浦东新区旅游业直接收入年均增长率为19％，旅游接待人次年均增长率为15％。旅游业已经成为浦东新区现代服务业中的重要支柱之一。
据《2008年上海市国民经济和社会发展统计公报》统计，浦东新区全年实现地区增加值3150.99亿元，旅游业增加值为99.87亿元，占上海旅游业增加值958.5亿元的10.42％。浦东新区接待游客1960万人次，占上海接待旅游总人次的16.82％。2浦东新区旅游业发展评估及问题研究
从旅游产业地位、旅游接待能力、旅游产品板块与旅游节事活动考察，浦东新区旅游业发展的主要成果是：(1)初步确立了旅游产业地位；(2)形成了较好的接待设施与能力；(3)都市观光旅游板块相对成熟；(4)培育出了具有影响力的浦东节事旅游活动品牌。但从旅游消费额、旅游产品类型、旅游资源利用方式、旅游投资与抵御经济危机的能力等方面来分析，浦东新区旅游业的发展还存在以下问题。
2.1 旅游消费额低与旅游产品供给单一
浦东新区旅游业发展问题从消费层面看，主要表现为游客人均逗留时间较短和人均消费额偏低；从供给层面看，主要表现为旅游产品供给单一，主要为观光旅游产品和商务会展旅游活动，导致旅游产业链短，旅游收入不高，尤其缺乏休闲娱乐度假类产品。典型表现是：大量参展者在参加完新国际博览中心展览活动后，立即离开浦东，到浦西参加旅游休闲活动。
2.2 旅游资源整合利用程度不高
部分有特色及开发潜力的旅游资源，如水域岸线资源及金融、现代工业、高科技等产业旅游资源等未得到有效开发和整合，部分景点未串点成线；参加会展商务活动的游客资源与在浦东机场中转的3000名左右游客资源也未得到很好开发。
2.3 旅游投资不足及结构不合理
上述旅游消费偏低与旅游产品供给单一的原因，主要是旅游产业投资不足与投资结构不合理。近年来，浦东新区在旅游资源开发、旅游基础设施建设方面投入较少，目前新区旅游行业的投资主要集中在旅游饭店业，政府缺乏吸引和引导社会资金投入旅游产品开发方面的有效机制和政策指引。
2.4 抗经济危机风险的能力不强
由于浦东新区旅游业的发展主要以商务与会展旅游为主，因此，抗经济危机风险的能力不强。统计数据显示②，受国际金融危机影响，入境商务与会展游客下降，2009年9月，浦东各景点、旅行社和宾馆共实现营业收入6.19亿元，同比下降13％；接待游客164.41万人次，同比增长11％；2009年1-9月累计营业收入42.95亿元，累计同比下降19％；累计接待游客1567.9万人次，同比增长10％。出现上述游客接待量增加而营业收入下降的原因见下文分析。
2.4.1宾馆营业收入与客房出租率持续下降
2009年9月，浦东宾馆接待游客15.17万人次，同比下降6％；其中接待境外住宿6.74万人次，同比下降13％。1-9月累计接待游客114.2万人次，同比下降16％；其中1～9月接待境外住宿人次数50.81万人次，同比下降23％。2009年9月份，宾馆实现营业收入3.38亿元，同比下降16％。1～9月累计营业收入24.56亿元，同比下降24％。2009年9月份客房出租率55.47％，1～9月平均客房出租率49.51％，同比分别降低2％和13％。宾馆行业各项指标继续明显下降，尤其是接待境外住宿人数下降幅度较大，直接影响了宾馆的营业收入。同时，当月客房出 租率较上年同期略有降低，前三季度客房出租率下降明显。
2.4.2旅行社接待人次增长、营业收入却下降
2009年9月，浦东旅行社共接待游客13.45万人次，同比增长65％，实现营业收入2.12亿元，同比下降14％。2009年1～9月浦东旅行社共接待游客101.67万人次，累计同比增长23％；1～9月累计实现营业收入12.41亿元，累计同比下降18％。2009年9月，虽然旅行社接待人次增长明显，同比增长65％，但未带来营业收入增长，原因在于受国际金融危机、全球流感病毒蔓延及国内突发事件影响，旅游支出少的短途旅游人次增加，而旅游支出多的中远程旅游和出入境游人次减少。
2.4.3景点接待人次和营业收入增长及启示
2009年9月，浦东景点共接待游客135.79万人次，同比增长10％，实现营业收入6902.83元，比去年同期增长22％。2009年1～9月，浦东景点共接待游客1352.02万人次，累计同比增长12％；实现营业收入5.98亿元，累计增长7％。浦东新区景点接待人次和营业收入不降反升的主要原因是：国际金融危机和国内局部事件――自然灾害与突发事件的影响，虽然造成了中远程游客减少，但同时带来短途游客的增加，本地景点因此受益。同时，上海市及浦东新区及时采取各种促销手段刺激旅游景区的发展。上述现象给我们的重要启示是：国内游客对浦东新区景点感兴趣，浦东新区景点具有高质量与大规模发展的市场潜力。
综上所述，由于国际金融危机和国内局部突发事件的影响，使浦东新区的旅游呈现接待人次上升和旅游收入下降并存的现象。主要原因是人均消费额较低的短途旅游人次增长较大；人均消费额较高的国内中长途旅游与出、入境旅游人次下降。此外，游客消费额较低也说明浦东新区缺乏综合性休闲娱乐度假型旅游产品。但是，在国际金融危机背景下，浦东新区景区(点)接待收入和营业收入均呈现增长态势，说明浦东新区投资旅游景区(点)的发展潜力是较大的。
3 浦东新区旅游业“十二五”及至2020年发展的构想
上海旅游发展“十一五”规划明确指出，上海旅游的发展目标是要建设成为世界著名的旅游城市。上海建设世界著名旅游城市的主要参照城市是香港、伦敦、纽约、巴黎和东京等。浦东新区是上海建设世界著名旅游城市的重要组成部分。浦东新区背靠中国经济最发达的长三角地区，在南汇区划入浦东新区后，浦东新区的区域面积达到1210平方公里，已经超过香港1070平方公里的区域面积，常住人口412万，是香港700万人的59％，均占上海市的五分之一左右。浦东新区是上海18个区县中的发达地区，其平均发展指标应该高于上海的平均水平，因此，浦东新区旅游业的发展近期可以香港为参照，远期可以伦敦为参照。香港将金融、贸易与物流、商业服务和旅游并列为四大支柱产业，并相互促进发展。2007年香港旅游外汇收入高达138亿美元，名列联合国世界旅游组织(UNWrO)统计世界旅游目的地的第15位。参照香港经验，浦东新区旅游业在拉动内需、实现向服务经济转型的背景下，在“十二五”及至2020年期间将有巨大发展潜力。
英国大伦敦区域面积为1572平方公里，其中心城区为319平方公里；常住人口大伦敦为752.24万人，其中心城区为297.29万人。2008年上海市GDP为13698.15亿元，人均GDP72536元。2008年上海市人均GDP只相当于大伦敦2006年的40％左右，相当于香港2007年的80％左右。2007年上海入境过夜旅游者人次数为520.10万，伦敦为1534.50万，香港为806.13万，上海入境过夜人次只相当于伦敦的33％，香港的66％。2007年上海旅游外汇收入折算成人民币为346亿元，伦敦为1207.86亿元，香港为966亿元，上海的旅游外汇收入只相当于伦敦的28.65％，香港的35.81％。2007年上海国内游客人均旅游花费为1578.00元，香港为4723.38元，伦敦为3181.66元，上海国内游客的人均花费只相当于香港的33.40％，伦敦的49.60％。2007年上海旅游总收入为1957.32亿元，伦敦为2433.9亿元，上海旅游总收入相当于伦敦的80.42％②。与伦敦相比，上海以及作为上海核心功能区的浦东新区旅游业发展潜力将更大，特别在国际旅游业方面。
本文依据世界著名旅游城市旅游产业发展的关键因素――旅游产业定位、旅游产业空间布局、旅游产品体系、旅游产业政策与推广机制，从以下四方面提出浦东新区旅游业的发展构想。
3.1 提升浦东新区旅游产业定位：成为支柱产业。同时，浦东新区要成为世界级
综合性的商务会展及都市休闲度假旅游目的地、中转地和延伸地
目前，浦东新区旅游产业定位存在的问题是：将旅游产业定位为现代服务业的支柱产业，主要采用依托现有资源的发展战略及与其它产业融合发展的战略，缺乏像建设支柱产业那样“大投入一大产出”的产业化建设与推广机制，同时，作为单一的商务、会展与观光旅游目的地，出现了游客停留时间短、旅游消费低和抗经济危机风险能力弱的现象。
本文建议，应该提升浦东新区旅游产业的定位，使其成为支柱产业，同时，浦东新区要成为亚太地区世界级、综合性的商务会展休闲度假旅游目的地、中转地和延伸地，采用“大投入一大产出”的产业化建设与推广机制。
参照世界经济发展规律和国际大都市的发展经验，上海在建设国际经济、贸易、金融与航运四个中心的同时，应建设第五个中心，即国际与国内旅游消费中心。包括国际与国内旅游展览交易中心和总部经济。事实上，国际大都市都是兼具上述功能的世界一流旅游城市，并将旅游产业作为支柱产业，如伦敦、纽约、巴黎、维也纳、东京和香港。浦东新区作为上海经济发展的核心功能区，以外向型、多功能、现代化城区建设为目标，拥有交通枢纽和经济、文化等综合条件与集聚辐射力，应该在这方面走在整个上海的前面。
3.2 优化浦东新区旅游产业布局：实施“两沿－一环－七大板块(组团)－五中心”的空间布局战略
依托长江和黄浦江旅游资源，充分利用世博园区和待建的迪斯尼乐园带来的旅游效应，实施“两沿一一环一七大板块一五中心”的空间布局战略。“两沿”指沿江、沿海，即沿黄浦江与东海岸线布局发展；“一环”是指环迪斯尼乐园的布局发展。
七大板块(组团)是：(1)陆家嘴一花木综合性商务、会展、观光旅游板块：北起罗山路，南到龙阳路，东起罗山路、龙阳路相交的立交桥，西到杨浦大桥与南浦大桥之间的黄浦江滨江沿岸；(2)三林世博会展创意文化娱乐板块：北起龙阳路，南到A20公路，东起杨高南路，西到南浦大桥与徐浦大桥之间的黄浦江滨江沿岸；(3)三甲港海滨休闲度假板块：北起龙东大道与宾阳公路，南到A1公路，东起东海滨海沿岸，西到远东大道；(4)滨海生态休闲度假板块：北起大至河，南到临港大道，东起东海滨海沿岸，西到两港大道；(5)滴水湖生态一影视娱乐休闲度假板块： 北起临港大道，南到A2公路，东起东海滨海沿岸，西到两港大道；(6)三岔港游艇休闲度假板块：北起上海滨江森林公园，南到五洲大道和A30公路，东起上海长江隧道与上海滨江森林公园之间的长江滨江沿岸，西到上海滨江森林公园与五洲大道之间的黄浦江滨江沿岸；(7)新场古镇民俗文化旅游板块：北起沪南公路，南至大至河，东起A2公路，西到新奉公路。
“五中心”是指建设五大旅游集散中心，将浦东新区旅游景区(点)整合串联起来，联合推广，分享客源，包括：(1)面向大众的世博旅游集散中心；(2)面向国际游客的浦东机场航空港旅游集散中心；(3)面向会展商务游客的新博一花木旅游集散中心；(4)面向城市观光游客的小陆家嘴旅游集散中心；(5)面向休闲度假游客的滴水湖旅游集散中心。这些旅游集散中心未来还可与迪斯尼乐园的旅游接待中心对接，互送客源。
3.3 完善与提升浦东新区旅游产品体系：整合发展、融合发展与建设发展三种方式并举
浦东旅游资源可分为已直接作为旅游吸引物的现实旅游资源和可开发为旅游吸引物的潜在旅游资源两大类共十大系列。
现实旅游资源共有七大系列，包括：(1)现代都市景观系列(东方明珠、磁悬浮、金茂大厦、环球金融中心以及陆家嘴高层建筑楼宇景观群、临港新城、东海大桥)；(2)都市休闲娱乐系列(世纪公园、滨江大道、世纪大道、中心绿地、上海野生动物园、滨江森林公园)；(3)现代会展旅游系列(上海国际会议中心、上海新国际博览中心等)；(4)科普型旅游系列(上海科技馆、海洋水族馆、东方地质科普馆等)；(5)现代游憩商业系列(正大广场、新上海商业城、福克斯品牌购物街)；(6)都市节庆活动系列(上海桃花节、上海国际音乐烟花节、欧美风情缤纷秀、德国啤酒节)；(7)历史人文景观系列(、黄炎培故居、内史第、新场古镇等)。
潜在旅游资源共有三大系列。包括：(1)水域岸线资源(黄浦江、长江沿线、川杨河、张家浜、滴水湖、大至河)；(2)现代产业旅游资源(金融、现代工业、现代农业、现代科技、洋山深水港)；(3)经验和形象性资源(开发开放的成功经验所形成的无形吸引力资源)。
可根据浦东新区市场特征和资源禀赋情况，采用整合发展、融合发展与建设发展三种方式并举，重点开发“两沿一一环一七大板块”范围的系列旅游产品。
(1)都市观光产品系列。它要作为浦东旅游基础性的精品开发。规划期间要推进陆家嘴一花木地区的精深化开发，包括对主要市政基础设施、标志性景观点、城区风貌旅游功能的二次开发和主要景观点周边区域的配套开发。同时注重整合资源，提高景观点的文化附加值以及都市观光区域的文化氛围，提高产品能级，引导游客消费。“十二五”期间应着力开发利用世博会展中心、世博村、临港新城(滴水湖、东海大桥、洋山深水港等)。
(2)游憩购物产品系列。它要作为浦东旅游特色性的精品和深度旅游开发的切入点。充分发挥零售商业、旅游与文化之间的互动关系，以旅促商、以商带旅，提供适应消费时尚的特色旅游产品。继续打造三大游憩购物区(RBD)：以正大广场、新鸿基、东方明珠、滨江大道和环球金融中心为基础的小陆家嘴游憩购物区；以新上海商业城、世纪大都会商业旅游综合体项目和96广场、1885中心等为核心的新上海游憩购物区；以世博会展中心、世博村、国家展馆、地下综合休闲商业购物区、世博文化中心、世博滨江公园餐饮购物中心等为基础的世博游憩购物区。
(3)休闲度假旅游产品系列。它要作为浦东特色性的旅游精品开发，提高浦东休闲旅游产品的层次和集聚程度，填补浦东度假旅游产品的空白。除积极推进迪斯尼乐园项目外，要着力打造4大度假区域：华夏三甲港滨海旅游度假区；上海滨江森林公园配套度假区；孙桥-黄楼-六灶-六团主题度假区；滨海森林公园度假区。重点建设10大休闲旅游街／广场：滨江大道休闲街，张家浜创意街，大拇指、思想者广场，碧云红枫路休闲街，张江传奇地铁广场，崂山东路步行街，高桥荷兰风情街，三甲港美食街，东陆路休闲街，豪布斯卡购物街。规划开发三岔港、三甲港、川杨河、张家滨沿岸休闲度假产品。
(4)现代产业旅游产品系列。它作为浦东专题性旅游精品开发，以生产现场观摩、示范性生产、模拟演示、产业相关博览馆参观和产业相关培训与产业相关旅游纪念品开发销售为主。“十二五”期间重点完善产业旅游线路，做大市场规模。“十二五”期间继续组织与推广以陆家嘴上海银行博物馆、张江中医药博物馆、极地馆、上海科技馆、上海地质科普馆等为基础的博物馆游；以张江动漫基地、超算中心、IC基地等为基础的科技游；以上海证券交易所，上海期货交易所，钻石、黄金交易中心等要素市场为基础的金融游；以金桥通用汽车、夏普、可口可乐、外高桥造船基地等为基础的现代工业游，以及以孙桥、凌空和六团、南汇桃园、南汇书院景观农业为基础的现代农业游等5大专项旅游线路。
(5)旅游节庆产品系列。它包括“上海国际音乐烟花节”、“上海桃花节”、“欧美风情缤纷秀”和“德国啤酒节”等。
(6)旅游夜娱乐生活产品系列。浦东新区旅游夜娱乐生活经济群落开发的主要措施有：第一，将现有的文化、娱乐与逛街购物的夜活动经济点扩大为群落或街区，依据游客需要，可将东方艺术中心、上海科技馆、上海海洋水族馆、正大广场、上海商业城等夜活动经济点联合开发成夜经济群落。第二，在外滩段浦江两岸，每晚8点至8点15分推出“幻彩耀浦江”的烟火活动，或举行激光、音乐、烟火汇演。第三，规划引入在每天晚上演出的大型娱乐文化节目。
(7)民俗文化体验旅游系列产品。浦东新区从北到南的主要民俗文化体验旅游产品有：高桥古镇游；三林的三民博物馆游；川沙古城游；新场古镇游。
(8)水上旅游产品系列。从游船起步，目前开发制约因素相对较少的游艇业，中远期考虑推进邮轮业发展。同期，适时考虑张家浜景观水系开发以及川杨河水上旅游项目。“十二五”期间继续开发建设小陆家嘴游船游艇码头、三岔港游艇港、三甲港游艇基地、滴水湖游艇码头以及上海船厂、南浦大桥和白莲泾等2～3处游船与游艇综合码头。同时改善海通码头的邮轮停靠条件和码头形象。
此外，作为浦东新区旅游业发展的一项战略，推进旅游与会展的联动，重点打造浦东商务会展旅游功能。它包括开发4个国家级开发区的商务产品和以上海国际会议中心、上海新国际博览中心和世博会为基础的会展旅游产品：会议展览旅游产品的开发以国际会议展览为主导，以国内会议展览为主体，以国内外大中型公司会议为重点，瞄准已落户浦东的世界500强企业中的100多家跨国公司以及国内前500家企业这一会议市场，同时依托上海及浦东产业优势，从优势行业人手，拓展金融保险、证券、期货、房地产、人才、产权和生物医药、信息技术、黄金钻石、新闻出版、现代农业等会议展览优势项目；以坚持会展的高层次、高水准和国际性、专业化为目标，招徕规模大、影响面广的国际、国内各类协会会议；扶持定期举办的国际性品牌展会。
3.4 加强产业政策与目的地营销的支持力度：创建国家旅游业综合改革试验区及完善目的地品牌营销推广机制
(1)争取成为国家旅游业综合改革试验区，为体制、机制与政策创新提供保障。浦东新区要积极争取成为国家旅游业综合改革试验区，先行试验一些重大的改革发展措施，如入境会展旅游的免签证制度或专项免签证制度，建设大型旅游功能区的土地政策和旅游公共服务一体化改革试点等。
(2)制定旅游大项目落地支持政策，完善旅游投资机制。世界一流旅游目的地城市都有一批国际级品牌与规模巨大的旅游景区(点)或主题公园作为支撑，如巴黎卢浮宫、塞纳河和埃菲尔铁塔，纽约百老汇和自由女神像，奥兰多迪斯尼乐园、环球影城公园和海洋世界冒险公园等。在上海建设世界级品牌与巨大规模的景区(点)或主题公园，已成为推进上海旅游业向更高层次发展的关键所在。因此，作为上海旅游业发展的核心区，浦东新区要制定促进建设著名品牌的大规模旅游景区(点)或主题公园建设的支持政策，包括公共服务、税收、财政等。
修学旅游、医疗保健旅游、会展旅游与休闲度假旅游是促进浦东新区经济结构转型的重要旅游新业态，需要中央和上海地方财政增加基础性和导向性投入。如在国民经济年度计划和中长期计划中，以及城市建设费的使用上，安排一定的资金，用于此类旅游新业态的基础设施建设和重点项目的投资，以促进浦东新区旅游产业结构尽快转型升级。
第5篇：实验动物的发展范文
关键词:武汉;城市圈;循环经济;驱动机制
中图分类号:F291文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)01-0137-02
随着“中部掘起”战略的提出及推进,湖北经济增长较快,但经济增长没有摆脱高投入、高消耗、高排放的粗放型增长方式。经济增长了,而能源消耗、生态环境的代价和压力不容忽视,实现经济增长方式的根本性转变迫在眉睫。2007年底,以武汉为中心的城市圈,被批准为全国“两型”社会建设综合配套改革试验区。循环经济作为一种有效平衡经济增长、社会发展和环境保护三者关系的经济发展模式,是武汉城市圈建设“两型社会”和实现可持续发展的重要途径。
一、循环经济的内涵
20世纪90年代以来,伴随着资源环境问题的日益严重,国际社会逐渐有了共识,即要实现经济和环境双赢的可持续发展战略目标,必须改变传统的经济发展模式,建立新的经济发展模式。正是在这种需求和背景下,循环经济作为一种解决资源环境与可持续发展问题的途径应运而生。
循环经济是对物质闭环流动型经济的简称[1],是指遵循自然生态系统的物质循环和能量流动规律,以产品清洁生产、资源循环利用和废物高效回收以及物质和能量的梯次利用和闭路循环为特征的生态经济发展形态[2]。循环经济是在生态思想和生态原理启发与指导下的经济生产模式,其目标是实现环境与经济的友好互促型发展。循环经济模式建立的原则是减量化、再利用和资源化,即3R(Reduce,Reuse,Recycle)原则,其设计思想是变“线性经济”为“非线性经济”(即循环经济)。循环经济思想为“两型社会”提供了一条可行的建设思路。
循环经济是以物质资源节约和循环利用为特征,倡导在经济发展中坚持“低消耗、高利用、再循环”,是可持续发展的经济模式。循环经济的三条基本原则中,“减量化”原则有两层含义:一是指在生产过程中减少污染物排放,实行清洁生产;二是指减少生产过程中的能源和原材料消耗,也包括产品的包装简化和产品功能的扩大,以达到减少废弃物排放的目的。“再利用”原则,要求产品在完成其使用功能后尽可能重新变成可以重复利用的资源而不是有害的垃圾,即从原料制成产品,经过市场直到最后消费变成废物,又被引入新的“生产―消费―生产”的循环系统。“资源化”原则,要求产品和包装器具能够以初始的形式被多次和反复使用,而不是一次性消费,同时要求系列产品和相关产品零部件及包装物兼容配套,即产品更新换代时,零部件及包装物不淘汰,可为新一代产品和相关产品再次使用。
二、发展循环经济的驱动机制
1.经济利益驱动机制。循环经济作为一种新的经济模式,只有当它给企业带来利益时,企业才会积极推动并适应其发展,从而形成发展循环经济的内在驱动力。当循环技术日趋完善,企业进行废弃物资源化能大幅度降低原材料成本,使经济效益提高时,企业就会从追求低成本高利润出发,参与到循环经济的发展中来[3]。经济利益的驱使,对企业来说主要是追求循环经济中潜在的高利润,对消费者则主要表现为以较低价格获得预期需求的满足。消费者作为一个独立的利益主体,总是追求自身效用的最大化,在消费行为中表现为追求高质量、低价格,即高性价比的商品。
2.环境责任约束机制。通过法律法规、政策等手段赋予企业、消费者等市场主体在循环经济运行中所应承担的环境责任,使经济运行中的环境成本内部化为各主体的成本,从而形成由环境责任约束而产生的驱动机制。可实施生产者责任延伸制度,要求企业承担管理、处置废弃产品的经济责任,使由此发生的成本内部化为生产企业的成本[3]。通过激发企业自觉开发产品回收处理系统,降低回收处理成本,使企业从产品的设计和制造的各环节减少废弃物的产生,产品报废后方便回收利用,进而提高资源的利用率。通过宣传教育甚至采取强制措施,让消费者承担起生活垃圾处理的责任。生活垃圾如果一直由政府统一处理,消费者不但没有成本意识,也不会主动减少生活垃圾的排放;而当实施垃圾处理收费制度,将处理生活垃圾的经济责任让消费者自身承担时,消费者就会考虑到成本,就会主动减少垃圾的排放、甚至回收再利用废弃物。政府在发展循环经济中起关键性作用,如果政府的决策忽视了环境保护和资源节约,则循环经济将无法实现[4]。
3.价值观影响机制。任何经济主体的行为都是在一定价值观的支配下进行的。通过宣传教育,引导人们树立起保护环境、节约资源、维持经济发展与人类生存环境和谐的价值理念。倡导绿色消费和清洁生产、节能生产是发展循环经济的重要组成部分。(1)消费者的绿色消费理念是发展循环经济的助推器。在循环经济的各主体中,绿色消费者是在绿色价值观影响下率先产生的循环经济主体。这里的绿色消费不仅指消费者消费时选择未被污染有利于健康的产品,还包括选择环境负荷少的、节约资源的、能够回收再利用的产品[5]。消费者的这种绿色消费理念,能够扩大和提升绿色产品的市场空间,从而推动了循环经济的发展。(2)企业的绿色经营理念是发展循环经济的内在驱动力。在传统的经济模式下,企业追求利润最大化,不考虑或很少考虑到自身经营行为对环境造成的后果。随着全球环境危机的加剧和人们环境意识的增强,绿色消费者群体不断扩大,政府有关保护环境、节约资源和发展循环经济的法律法规日益完善,国际公约中关于环境的法规也日趋严格。诚然,有利于环境保护和资源节约、能兼顾经济效益和生态效益的循环型产业,正成为企业新的发展机遇。经营理念的转变,是企业发展循环经济的内在驱动力。(3)政府的执政理念和绿色采购是推动循环经济发展的有效手段。政府的执政理念是政府的价值目标和价值取向的集中体现,也是政府执政活动的动力所在。政府执政理念的转变,是政府主体发展循环经济的动力源泉。
三、构建武汉城市圈循环经济驱动机制的思路对策
1.加强宣传、引导和培训工作。《循环经济促进法》的出台,奠定了中国发展循环经济的理论基础,统一了大家对发展循环经济重要性和紧迫性的认识,但变成全社会的自觉行动还有距离。因此,必须进一步增强意识,积极开展形式多样的宣传教育活动,广泛开展节约资源和环境保护活动,提高市民对实现零排放或低排放的意识,引导绿色消费和开展绿色教育来鼓励市民参与循环经济。
各企业的管理者要掌握相关的法律法规和科学知识,把循环经济的理念贯穿于各项工作之中。要根据本单位的具体情况,编写节约公约,提倡文明消费,逐步形成节约资源、保护环境的行为方式。要加强职工的培训,普及循环经济知识、技术,形成良好的社会氛围,推动循环经济的发展。
2.建立和完善相关的法律法规及政策体系。发展循环经济,需要形成“政府主导、企业主体、公众参与”的社会合力,这是发展循环经济的保障机制。要通过建立和完善相关的法律法规、政策体系加强公共管理与服务,以推进企业和社会发展循环经济。要将循环经济发展工作纳入法制化轨道,依据中央政府颁布的《循环经济促进法》,研究建立和完善循环经济发展的地方性法规和制度,并制定具体的实施细则。建立科学的评价指标体系和标准规范,加大监管力度。发挥经济杠杆的作用,完善经济政策。通过制定产业政策,鼓励发展资源消耗低、附加值高的高新技术产业,用高技术改造传统产业;积极推行循环经济投资主体多元化,政府要创造良好的政策环境和市场环境,吸引社会资金合理进入循环经济投资领域。
3.优化产业结构,促进产业升级。产业结构不合理是行业能耗高和污染严重的主要原因之一。武汉城市圈三次产业结构不合理,第二产业仍以制造业为主,第三产业比重小,尤其是新兴服务业,包括金融、保险、信息咨询、法律服务、旅游服务等所占比重低。发展循环经济,加速产业结构调整是转变经济增长方式的一项根本措施。通过产业政策引导,技术进步,推动高新技术产业的发展,限制工艺技术落后、高耗能、高耗水、高污染企业的盲目发展。充分考虑到城市圈经济所处的发展阶段、比较优势和产业基础,以市场为导向以培育支柱产业和龙头企业为突破口,不断优化产业结构,形成三次产业协调发展,既能充分发挥自身比较优势、又具有市场竞争力,同时与生态环境相适应的产业结构。逐步解决高耗能产业比例过大及传统产业的优化升级等问题,要通过技术进步,用高新、适用技术,尤其是自主创新的核心技术改造传统产业,加快产业兼并重组,努力实现传统产业新型化,新型产业规模化。鼓励发展低耗能、低排放的第三产业和高新技术产业。
4.依靠科技创新,建立循环经济的技术支撑体系。循环经济是集经济、技术和社会于一体的系统工程,它要求通过制度创新进行技术范式的变革。因此,发展循环经济,必须依靠技术进步的支撑。提高自主创新能力,加快科技进步是发展循环经济的关键环节,建立技术支撑体系是实现循环经济的基础。依靠技术进步和先进实用生态技术,延长生态经济产品链条和产业链条,大力推进节能降耗,提高资源利用率。科技管理部门应组织科研单位和高等院校加强科技攻关,充分发挥武汉的科教优势,不断开发具有自主知识产权的新技术、新工艺,并将科技成果产业化,解决实施循环经济中的技术瓶颈。
四、结语
通过进一步完善政策法规体系和综合性体制机制创新,激发企业节能减排的积极性和主动性,加快技术改造的步伐,不断研发新技术、新工艺,提高能源的利用率,推动产业结构的调整,实现经济增长方式的根本性转变,武汉城市圈将走出一条有别于传统发展模式的新型工业化、城市化路子,最终实现科学发展、和谐发展和可持续发展。
参考文献:
[1]Porter. M. E. Clusters and New Economics of Competition[J].Harvard Business Review,1998,(11):256.
[2]魏守华.集群竞争力的动力机制以及实证分析[J].中国工业经济,2002,(12):28-31.
[3]李冬.如何构建循环经济发展的动力机制[J].经济纵横,2008,(4):58-60.
第6篇：实验动物的发展范文
关键词：农村物流；农村经济；格兰杰因果关系
中图分类号：F12734文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）07-0035-02
产业经济学收入弹性差异和投资报酬（技术进步）差异理论表明第一产业的属性是农业，农产品的需求特性是当人们的收入水平达到一定程度后，难以随着人们收入增加的程度而同步增加，即它的收入弹性出现下降；由于农业的生产周期长，农业生产技术的进步比工业要困难得多，因此，对农业的投资会出现一个限度，出现“报酬递减”的情况。由此可见，发展农村经济增加农民收入提高农民生活水平，并不能单纯依靠增加农业投入，发展农村经济要寻求新的道路。理论界普遍认为现代物流的发展能够促进经济的发展“现代物流是经济发展的加速器”。因此，发展农村经济我们可以借力于现代物流的发展。
目前已有很多学者对物流与经济的关系开展研究。刘南、李燕运用了格兰杰因果检验方法从供给推动、需求拉动两个角度分析现代物流发展与经济增长之间的相互关系。[1]钱晓英、马传秀从分工和专业化的角度构建模型物流发展水平、固定资产投资和国内生产总值三者间的关系，研究表明中国物流、固定资产投资在经济增长中起重要作用。[2]周建勤，鞠颂东从农业与农村物流和城市物流的关系、农业与农村物流规划的内容、农业与农村物流节点布局和农业与农村物流运作主体培育等四方面论述了区域物流规划中农业与农村物流规划的思路。[3]上述研究对物流与农村经济发展关系进行了深入浅出的论证，为相关课题的进一步研究奠定了基础。
本文基于前人研究成果运用格兰杰因果关系检验法，对吉林省现代物流与农村经济进行实证分析验证目前二者之间的关系，探求现代物流推动农村经济发展的方法，为吉林省农村物流发展规划和建设新农村提供决策依据。
一、吉林省现代物流与农村经济发展的因果关系分析
1.要求用于检验的时间序列必须是平稳的，对非平稳变量要求是协整的，以避免伪回归。故在进行格兰杰因果关系检验之前，要进行单位根检验、对非平稳变量要进行协整检验。
2.数据的选取和分析
本文的格兰杰因果关系的检验在物流发展和农村经济发展这两个维度之间进行。衡量物流发展的标准我们选用了货物周转量（zzl）这个指标代表物流业发展水平，选用交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资（Iv）代表物流基础设施投入状况；选取农林牧渔业总产值 （ncz）作为农村经济发展的指标，定量考察物流对农村经济增长的影响。本文数据来源于《国家统计年鉴》，数据选取了吉林省1993 -2012年年度数据，样本量为20组，其中农林牧渔业总产值以1990年为基年进行修正，以消除价格因素的影响。
（1）平稳性检验。本文检验时间序列是否平稳的方法主要采用扩展的迪基-福勒（Augmented Dicky-Fuller，简称 ADF）单位根检验，来判断序列的平稳性或者非平稳序列的单整数列。所有数据采用对数模型处理后的检验结果见表1。
（2）检验结果是：
① 从物流基础设施投资的角度看，在 10%的显著性水平下，交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资不是农林牧渔业总产值的格兰杰原因，农林牧渔业总产值不是交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资的格兰杰原因；交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资是货物周转量的格兰杰原因，货物周转量不是交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资的格兰杰原因。
② 从物流业发展水平看，货物周转量是农林牧渔业总产值的格兰杰原因，农林牧渔业总产值不是货物周转量的格兰杰原因；
对于这一结果，可以解释为物流基础设施的投资推进了物流业的发展，但未能促进农村经济的增长，目前吉林省物流业的发展推动了农村经济的发展，但农村经济对物流业的拉动关系并未形成。
二、现代物流推动农村经济发展的对策
现代物流与经济增长的推拉理论表明，现代物流与经济增长的关系并不是简单的单向的促进作用，它们之间是相互作用、相互促进的双向作用。[4]通过上述实证分析发现吉林省现代物流与农村经济的双向互动还存在巨大空间，结合吉林省物流发展现状究其原因这主要是因为区域内农村物流发展尚处于初级阶段。如果能充分发挥农村物流对农村经济的助推作用，二者将会发生突飞猛进的变化。本文提及的农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农业生产资料、农产品和农村居民日用品的流通提供运输、装卸、搬运、包装、加工、仓储及其相关的一切服务的总称。[5]依据现代物流与经济发展的推拉理论本文提出以下几点建议以实现现代物流与农村经济的推拉作用。
1.重视农村物流的规划，调整、优化农村物流基础设施资源
实证研究表明物流基础设施的投入未能促进农村经济的发展。因此，各级政府应该重视农村物流的规划与发展，加大农村物流基础设施的投资力度。优化农村物流路网结构，做好农村公路、村道与物流运输干线的联网工作，方便各种物资到村到户以及农产品的运出。依托农产品批发市场、流通企业的集配中心，增加销地冷藏、保鲜运输和保鲜加工等冷链物流基础设施投入，提高跨区域冷链配送能力。在邮政业方面，很多农村地区即使是城郊的农村，快递等业务都不能送达，应优化物流资源增加生活用品的配送业务，第三方物流企业可以和公交公司合作每天配送一次生活用品等零单物流业务，缩小城乡生活差别。
2.规划农村物流园区，将农村物流网络纳入到城市物流网络中
上述实证分析中，货物周转量可以代表物流业发展水平。纵向来看，吉林省货物周转量逐年呈现稳定的上升趋势，但货物周转量是农产值的单向格兰杰因果关系。说明吉林省的物流业发展和农村经济的发展没有呈现推拉关系。新农村建设加快了城市化的步伐，城市化将农户的生活区与生产区分类化零归整，更有利于构建农村物流园区，如图1所示。建立农村物流园区在主要的农产品生产基地周边建设相关的农产品加工基地和物流配送中心，实现整个供应链的优化以减少运输距离，降低装卸、搬运次数从而降低物流成本。当然要实现农村物流园区的经济效益，必须形成规模化生产运作，创立品牌效应。物流配送中心在园区内起着重要的媒介作用，应当鼓励成熟的第三方物流参与到农村物流配送中心的建设中，也有助于城市物流资源的整合。[6]
3.搭建、推广农村物流网络信息平台
目前在网上搜索与农村物流相关的网站主要有吉林省农业委员会在网上搭建的吉林农网和吉林省新农村信息服务站服务平台等。主要开展政务宣传，普及农业技术知识，提供电子商务服务等。其中吉林省农业电子商务交易平台包括农资、日用品下乡和农产品等三方面电子商务交易平台，但是服务平台并不能实现网上交易。经考察可以说吉林省农村物流网络建设尚属于未开垦的处女地，我们可以学习淘宝或京东等成熟的电子商务平台用互联网络技术整合农村生产、流通和消费等各物流信息，促进农村物流信息在整条供应链中的顺畅流动，促进农产品市场良性蓬勃发展。搭建信息平台的同时，要加强信息平台的宣传推广，让信息平台真正充分发挥作用，切实让农民和企业受惠。
三、结语
本文运用格兰杰因果关系检验法对吉林省现代物流与农村经济发展进行了实证研究，通过对1993-2012年的货物周转量（zzl），交通运输、仓储和邮政业全社会固定资产投资，农林牧渔业总产值等指标的分析，得出物流基础设施的投资与物流业的发展具有单向的因果关系；物流业发展与农村经济也存在单向因果关系。这一结果表明大力发展物流基础设施的建设能加快物流业的发展，促进农村经济的增长。但是目前吉林省现代物流与农村经济并未形成显著的互动关系。因此，本文依据物流与经济发展的推拉理论提出了发展农村物流推动农村经济的几点建议。希望今后能在加强农村物流基础设施建设，规划农村物流园区以及搭建推广农村物流网络信息平台等方面做进一步的研究。
参考文献：
[1] 刘南，李燕.现代物流与经济增长的关系研究―基于浙江省的实证分析[J].管理工程学报，2007，01.
[2] 钱晓英，马传秀.物流对经济增长影响的协整性分析[J]. 湖南大学学报（自然科学版），2007，04.
[3] 胡愈，许红莲.现代农村物流与其主要影响因子的灰色关联度分析[J].湖南大学学报（自然科学版），2007，12.
[4] 周建勤，鞠颂东.区域物流规划中的农业与农村物流问题探讨[J].物流技术，2007，02.
第7篇：实验动物的发展范文
关键词：实验动物 标准化
实验动物学是经过生命科学的实践活动而形成的，现已成为一门具有自身理论体系的新兴学科。在医学院校中，学生接触实验动物的机会比较较多，很多课程的实验教学中都涉及。随着实验动物学在医学等领域的重要性逐步提升，实验动物的标准化显得极为重要。为此，我们对实验动物标准化的认识和实验动物工作的重要性就要有更进一步的认识和理解。
实验动物的标准化就是培育出符合标准的高质量、高品质的实验动物。医学院校实验动物学就是根据不同学科、需要来进行动物实验选择及饲养。控制实验动物标准化一般来讲，是根据实验动物不同的特性，来制定其饲养的环境、管理的方法、饲料的制作，达到特定的标准。
一、实验动物环境的标准化
要达到实验动物的标准化，就要根据“实验动物环境及设施标准”来控制实验动物的生产，也要执行实验动物的生产许可证制度。根据不同种类实验动物的生物学特性，制造能够满足实验动物生产、生活的环境要求。如：温度、湿度、换气次数、落下菌数、氨浓度、噪声等。
不同实验动物根据不同的要求要分别饲养在不同的环境中，环境又分为：普通环境、屏障环境、隔离环境三种类型。普通环境设施符合实验动物生产生活的基本要求，我们一般的实验动物管理场所设置的就是这样的环境场所，适合饲养普通等级的实验动物，其饮水应符合GB5749的要求；屏障环境的设置就严格控制人员、物品和环境空气的进出，适合饲养清洁等级实验动物及无特定病原体实验动物；隔离环境的设置就是采用无菌隔离装置保存无菌动物，适合饲养无特定病原体、悉生及无菌实验动物。这三种环境的级别是生产不同等级实验动物的基本条件。屏障和隔离环境内实验动物的的饮水必须经过灭菌处理。对待不同环境中饲养的不同等级的实验动物，应按照相应的实验动物管理标准及微生物控制标准进行饲养、管理。
二、实验动物饲养管理标准化
实验动物饲养管理的标准化，一般可分为：人员管理标准化、饲养管理标准化和生产材料标准化。
1.人员管理的标准化一般是指：实验动物饲养人员、实验动物管理人员、动物实验人员等所有的从事实验动物工作人员，必须经国家或省级制定部门参与学习培训、考核后持证上岗，并且定期参加实验动物继续教育、考核等。
2.饲养管理标准化一般是指：按照不同等级、不同物种的实验动物分门别类饲养在不同环境中，根据其特点，制定相应的饲养流程、饲养密度及特定的饲料和饮水等。要符合国家的有关规定，保证实验动物在舒适的环境中生长、繁育。
3.生产材料标准化一般是指实验动物所使用的笼具、器具、垫料的标准化。根据不同等级的实验动物使用不同的生产材料，这些生产材料必须是专业生产厂家供应的，符合国家标准的。
三、动物实验的标准化
要达到动物实验的标准化，概括来说一般是指在医学研究中怎样正确的选择和应用各种标准化的实验动物。
1.动物实验人员的技术因素：在动物实验中，从实验设计、实验准备到动物实验的实施，实验人员的技术水平起到很到的作用。能够正确的将实验动物固定、麻醉、给药、手术及术后护理，是动物实验的结果得以保证的重要流程，也是“动物福利”得以体现。
2.环境控制因素：动物实验的环境与实验动物生产、生活的环境一样，分为：普通环境、屏障环境和隔离环境。在同一个实验室内不能同时开展不同动物、不同等级的动物实验。
四、结语
我国从1988年开始就颁发了《实验动物管理条例》，这个条例是我国实验动物管理工作的第一个法规，标志着我国的实验动物工作向标准化、法制化迈进。至今已经过二十多年，我国的实验动物科学事业从无至有、至如今被人们重视起来，已取得了跨越式的发展。
第8篇：实验动物的发展范文
1医学动物实验管理存在的问题
1.1医学动物实验的环境普遍不达标由于相关的环境标准不完善，新的国家标准出台的时间不长，目前，国内很多的医学动物实验室发展非常缓慢，实验设施比较落后，实验仪器设备比较陈旧，大多数的医院几乎不具备SPF级别的医学动物实验室。
1.2动物实验人员的专业知识缺乏根据调查，目前大部分动物实验工作人员不是通过专业培训的，有的仅是通过短期的实验动物培训，或是通过其他途径获得了相关的证书，这样直接导致人员的专业水平参差不齐、工作的积极性缺乏、事业心和责任心不强，进而影响了动物实验的效果。
1.3对动物实验的重视不够目前，众多的医疗机构对科学研究用实验动物重视程度不够，有的还存在一些错误的认识，导致动物实验资金缺乏、工作难以开展，同时还导致实验动物管理的标准化、网络化程度缺乏。医学实验动物的管理法规、标准监测方法以及相关的监测数据等内容都不能达到统一和共享，直接影响了实验的结果。
2改善医学动物实验管理的措施
2.1充分改善医学动物实验的工作环境一方面是规范实验环境建设，比如对实验环境设立缓冲间、洗刷室和动物试验室，保证实验环境的相对湿度保持在60%左右，噪声在55DB以内，温度在18~28℃之间。同时还要具备密封、换气等；另一方面要积极加强先进的技术和设备的引进，购买仪器设备，引进先进技术，装备方便实验动物科技情报信息的计算机网络设施。
2.2加强动物实验人员的技能培训通过举办报告会、知识讲座、举办培训班或者进行外地考察学习等方式，积极组织对动物实验人员进行实验动物科学知识的培训与普及，并建立健全相应的培训考核机制，从而更好地促进动物实验工作的顺利完成。在对动物实验人员进行专业技能的培训的同时，还应加强职业道德方面的教育，使从事动物实验的人员热爱本职工作，不怕累、不怕脏，悉心饲养动物，进一步提高实验动物的质量与实验技术水平。
2.3建立健全实验管理规章制度规范实验管理制度对改善动物实验管理是至关重要的，具体可归纳为如下几个方面：一是进行实验前的着装规范，穿戴隔离衣、帽、鞋等，并进行必要的消毒；二是定期进行地面、门窗以及墙壁的清洁、擦洗和消毒；三是定期对室内温度、湿度进行测量与记录，做好相关的统计；四是实行专人管理、专人负责的制度，对实验动物的饲养管理、消毒、秩序维护、卫生保持等进行管理。
2.4加强协调，积极借鉴先进管理模式不断加强实验动物专业人员、实验动物管理部门等之间的交流与沟通，保持与其他地区间实验动物工作的交流与协作关系，积极汲取与借鉴相关部门先进的实验动物管理，更好地促进实验动物科学发展。
第9篇：实验动物的发展范文
关键词：实验动物学;创新性教学;教学理念;教学方法
中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）19-0150-02
科技发展的日新月异，使得实验动物学在科学研究和相关产业发展中的支撑与促进作用不断加强，实验动物科学的重要性在于：一方面它是医学、生物学研究的重要手段和支撑条件，直接影响着许多生物学、医学研究课题的确立、实施和结果的可靠性;另一方面，它的提高和发展又把许多领域课题的研究引入新的境地，其发展水平的高低也是衡量一所医学院校教学、科研水平的重要标志之一[1]。本文就南通大学实验动物中心为了提高教学质量，培养理论知识丰富、实践动手能力和创新意识强的实验动物专业人才，对教学内容及教学方法等方面进行的创新性改革总结如下。
一、更新教学理念，体现创新思想
创新教育理念从根本上包含以下三个方面：即以人为本的教育观念、促进学生全面发展的质量观念及培养创新人才的教育价值观念。要树立创新教育理念，必须彻底转变传统的“三中心”（课堂、书本、教师）教学观念，将创新教育的思想渗透在教学中。学生在校时间近80%是在课堂教学中渡过的，自然而然，课堂教学就成为实施创新教育的主渠道。那么，如何在实验动物学课堂教学中实施创新教育呢？
首先，教师需要更新教学理念、转变角色行为，从知识的传授者转变为学生学习的组织者、引导者和合作者。其次，实验动物学本身是一门综合性新兴学科，随着生命科学技术的飞速发展而不断产生新技术，不断出现开拓性、前沿性和应用性较强的知识，这些知识信息量大、内容丰富、涉及学科广泛，如实验动物的居住涉及建造学，空调送风系统涉及到电子信息学，动物的饮水饮食涉及营养学等。这就要求教师必须树立终身学习的观念，更加关注本学科最新的科研动态、进展，吸纳最新科研成果，把握专业知识的前沿。或通过自身的学习、或通过进修、或通过实践环节完善知识结构和专业技能。只有这样，教师在课程教学时，才会有最新的视角、最充实的内容，让学生感到学有所得，大大提高课堂的创新性效果。
二、整合教学内容，丰富教学方法
实验动物学学科特点在于专业性强、应用性强，但系统性较差，理论课的教学往往比较枯燥和晦涩。因此，我们对教学内容进行了整合修订，对实验动物学传统理论进行了必要的删减及压缩，围绕学习目标巧妙地激发学生的学习兴趣，产生兴趣和疑问，并最终在教师的引导下解惑。
我们开设本课程的专业学生在其他基础课如生理学、病理学、细胞生物学等课程中，都已经使用到部分实验动物。但我们的调查表明，这些学生对实验动物理解并不是很透彻，对实验动物及动物实验在生物医学研究中的地位和作用认识不足，认为“实验大、小鼠必须在屏障环境中饲养，操作很不方便，费用也大，不就是用个老鼠做实验，需要那么复杂吗？”我们在教学中将这样的问题留给学生去思考，归纳分析实验动物使用清洁级或SPF级的必要性，配合多媒体课件展现不同等级实验动物对于饲料、垫料、生活环境等的差别，最后再总结实验动物微生物等级分类。通过这样的方式，将一系列教学内容联系在一起。学生均反映这种教学方法使“教条化”的理论变得生动，贴合实际，易于接受。“动物实验很残忍，是不是应该终止动物实验？”“终止动物实验医学发展会不会停滞不前？”对此开展一个实验动物伦理专题，通过实例论证动物实验的重要性、动物实验和动物福利的辩证关系，或者让同学分为正、反方，分别查阅相关资料，利用课堂进行辩论，这样不仅在教学过程中体现了动物伦理道德教育，还激发了学生主动学习的热情，提高了学生分析问题、解决问题的能力。
在合理整合教学内容的同时，针对不同的教学内容还需使用多样化的教学方法。如实验动物环境控制这一部分，涉及空调温湿度调节系统、通风净化系统、消毒隔离系统，录像监控系统以及屏障系统中的人员流动、物品流动、动物流动等知识。纯粹在课堂上讲解理论知识既抽象又枯燥。我们根据教学目的采取“实践教学法”，组织学生对屏障设施、普通设施、隔离设施进行实地观察，并在老师的指导下亲身体验整个环节，取得了非常好的教学效果。教材建设总带有一定的滞后性和局限性，难以反映当代科技发展的现状。在基因敲除动物、转基因动物、生物反应器，胚胎移植、ENU诱变技术等前沿知识学习过程中，我们单纯以传统的讲授方式，学生会觉得既抽象又离我们的现实生活很遥远。在教学过程中，我们以引导学生对本章节相关内容进行文献检索和查询，慢慢过渡到由学生自主阅读医学、生物学发展史中与实验动物相关的具有里程碑意义的经典文献或最新文献的方式，真正把学生带到实验动物学发展的前沿，加强对学习本学科意义的认识，了解课本中学不到的知识、概念和最新进展。
三、转变实验教学模式，注重实践能力培养
诺贝尔物理奖得主美籍华人朱棣文曾一针见血指出：中国学生学习非常刻苦，书面成绩优秀，但动手能力差，创新精神明显不足。传统的实验动物学实验教学模式多采用注入式，大部分实验是遵循传统的教师实验前准备、讲解操作步骤并进行示范、学生实验、形成实验报告的模式。因此学生仅需机械性、按部就班地“依样画葫芦”进行模仿，不需主动思维和创新。这样的教学方式限制了学生的思维空间，难以培养学生的创新能力。实验动物科学是基础医学与临床医学之间的桥梁学科，是一门实践性很强的学科，为学生提供从事生命科学研究领域不可或缺的有关实验动物和动物实验的基本理论知识和基本技能[2]，需要学生不断动手操作积累经验。在教学过程中，我们发现有的学生出于恐惧心理或觉得动物实验很残忍，只是在旁边观察同组另外同学的操作，自己却不动手;甚至还有学生听完老师讲解不做实验就开始急于写实验报告了。而对于一些大动物，只能在老师和几个学生的操作下完成，大部分同学只能是旁观者，只记下实验数据，这完全是实验的“大锅饭”，学生做这种实验自然无趣。机械、呆板、不够贴近真实过程的实验教学就不能与理论教学很好地结合互动，限制了学生创造力、想象力的发挥。通过对学校的办学定位、本科生教学目标、毕业生就业方向等问题的系统性分析，我们在教学过程中采取以下措施。
1.针对基础验证型实验进行“示范式教学”，如大、小鼠、豚鼠、兔、犬等常用实验动物的抓取、固定、雌雄鉴别、编号标记、常用给药及取血方法等，鼓励学生参与到整个实践教学过程中。不仅应该强调让学生熟练掌握这些技术的操作要点，更应该注重学生对实验原理、适用范围、影响因素等的理解，增强学生的“触觉”、“视觉”，真正做到举一反三，学以致用。此部分实验内容不仅要考虑到其经典性，更应注重科学的设计和周密的组织，在实验开始阶段有针对性地进行专门训练。只有这样，学生才会有扎实的实验基础，对今后综合设计实验及研究创新型实验的完成起到事半功倍的作用，有利于学生创新性思维的逐步形成。
2.针对综合设计型实验进行“开放式教学”，通过实验项目的实施，使得学生主动地获取信息、查阅文献、搜集资料、做好实验记录、分析实验结果，并将实验结果通过小论文的方式总结出来，成为自己的知识，变被动学习为主动学习。同时，学生通过对文献资料的筛选、思考，寻找研究的创新点，设计出有效可行的设计方案，并将自己的设想及时与同学、老师进行交流，变主动学习为创造性学习。
3.针对研究创新型实验进行“自主式教学”，借助本中心江苏省开放性动物实验中心及南通市动物实验公共服务技术平台等有利条件，为学生搭建参与创新型实验的平台。针对部分学有余力的学生，支持其参与课外科研训练，使学生能根据自己的实际情况（个人兴趣、发展方向、今后从事专业等），选择合适的实验内容和时间主动学习。一方面提高学生科研能力，另一方面又可“反哺”教师科研，促进教师申报各级各类相关课题。
以上综述了本教研室近年来实验动物学教学改革创新的具体内容与取得的效果，供同行评议、参考。在以后的教学活动中，我们将不断完善理论知识和创新实验技能，发挥好医学实验动物学支撑医学、生命科学研究的学科职能，使学生深入领会实验动物学在生命科学、医学研究中的地位与作用，培养更多具有较高动手能力、适应社会需求的专业人才。当然，我们的探索还处于初步阶段，通过什么途径、方式、策略进一步完善实验动物学创新教育内容和体系，更好地培养学生的创新思维模式、加强学生的创新意识、提高其创新能力，还有待实验动物科学教育者们不断的探索和努力。
参考文献：
