混泥土裂缝处理方案精选(九篇)

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第1篇：混泥土裂缝处理方案范文

关键词：高速公路；混泥土路面；公路病害；路面裂缝

中图分类号：U416　文献标识码：A　文章编号：1009-2374(2009)13-0171-02

近年来，为适应社会经济发展的需要，高速公路在我国发展迅速。混泥土路面因为具有养护时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。但是高速混泥土路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文将分别介绍这混泥土路面病害成因并总结相应的预防和维修措施。

一、混泥土路面现状分析

(一)沉陷性裂缝的产生原因

新建城市的路基有很多工段建设在松土之上，受施工条件、环境、成本、时间的限制，路基建好后，没有经过自然沉降(即使自然沉降，时间也往往不够)，也没有大量经过载重车辆的反复碾压，全靠压路机短期碾压，路基严重不实。设计路面时，由于没有现在的技术水平，再加上沿线工厂、企业的增加，很多的设施也不能考虑到位，造成城市道路不可避免的与各种市政管线交错，其他单位开沟开槽，市政缺乏监督，致使管线埋设浅，回填不密实。

(二)收缩性裂缝的产生原因

这种裂缝是由于基体变形所引起的，主要是塑性、干燥和离析收缩。

1　塑性收缩。塑性收缩是指混凝土在完全凝结之前。表面失水太快而产生的收缩。究其原因是混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受较强空气对流和温差影响，混凝土表面失水过快，内部毛细管产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生裂缝。

2　干燥收缩。干缩裂缝是由于混凝土养护不良，表面水分蒸发过快，而内部温度变化较小，表面干缩变形受到内部混凝土的约束，产生较大拉压力而造成。常见的是表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度在0.05～0.2mm之间。

3　离析收缩。水泥混凝土筑路，必须经过拌和，产生的碱性离子和某些活性骨料产生化学反应，吸收周围环境中的水分而体积急剧增大，振捣时，骨料开始下沉，从而粗细骨料分离，产生离析现象，致使水泥混凝土结构酥松，板块膨胀开裂。

(三)温度裂缝的产生原因

水泥混凝土在自然硬化期间，会释放出大量水化热，致使内部温度不断上升，由于热胀冷缩在混凝土的表面引起拉应力。硬化结束后，处于降温过程，由于受到基础或终凝混凝土的结构约束，又会在混凝土内部出现拉应力。这两种拉应力造成正反交错，致使结构不稳定，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，立即产生温度裂缝。

二、混泥土路面早期病害维修设计

(一)混泥土路面早期病害维修设计及新型养护材料的使用

对于缝宽小于5mm的细缝，灌注稀释沥青，或新型灌注材料(密封胶)以能灌入缝中3cm以上为宜。对于无法判断是否结构性破坏的较宽缝，现场作详细调查时进行表面现象比较，并选择有代表性的裂缝，在裂缝处进行破坏及检查。如确定为无结构性破坏的宽缝且未啃边，则用强力鼓风机吹出缝中杂务，辅助人工清理，用稀释沥青或新型灌注材料灌缝，使能灌入缝中5cm以上。缝再宽则将裂缝处切除约10cm，用新拌和的上面层沥青混合料填充、人工捣压密实。如缝宽处已啃边但未扩展，则将裂缝两侧切除4cm厚的上面层，宽度50cm，底层涂刷乳化沥青作为粘层油，立面四壁粘贴――高分子双面粘，以保证新好沥青结合料的粘结，起到防水的作用，最后重新铺筑上面层沥青混合料。如判断为结构性破坏，像网裂、沉陷等，则将上面层铲除，宽度为1.8m左右，将裂缝处切除约10cm，用乳化沥青和高分子双面粘涂刷底面及粘结侧壁，铺设一种国外新型的防水防裂材料――高分子抗裂贴。高分子抗裂贴可以有效地减缓或防止新加铺层反射裂缝的出现，在降低道路养护成本的前提下保护原有路面结构、延长道路的使用寿命。在此基础上再铺筑上面层沥青混合料，用人工捣压密实。如中、下面层已损坏则将中、下面层也铲除，并用新拌和的沥青混凝土补齐；如水泥稳定碎石损坏，则将水泥稳定碎石切除至结构完好坚硬处并涂混凝土粘合剂用30号膨胀混凝土填补，并用新拌和的沥青混凝土将中、下面层补齐。

(二)混泥土路面早期病害维修施工及其注意事项

在进行混泥土路面早期维修施工时，由于修补旧路面喷涂乳化沥青粘层油、铺玻纤维网，最后铺筑新的混泥土路面，需要较长的时间，因此，在施工方面，应做好相应的组织工作。

1　施工段落的划分及交通组织。施工作业现场必须按国际GB5768-1999或交通部《公路养护技术规范》(JTJ-96)的规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和采取必要的安全防护措施。

2　施工单位落实及人员、机械组织。通过正规的招标程序选择有资质的施工单位。施工单位应组织足够的人力、机具及各种元材料，每一段落应尽可能的缩短施工时间。建设单位应．组织好路政人员，搞好施工现场交通组织和交通疏导，并委派有资质的监理单位实施监理。

3　铣刨出的废料，应在公路用地范围之外选择合适场地堆放。

4　合理安排时间，尽量安排春、秋季节，避开雨季和交通量的的黄金季节。

三、路面维护工作的基本要求

采用石灰和煤灰，设置灰土隔水墙，尽量减少雨水、污水冲蚀路面和路基。清除路基所有松填土、植被土，实行基础砂砾石回填，保证回填深度不低于1.2m。对于沉陷路面实施砂砾石回填，分层碾压并达到厚度超过30cm。

严格控制水泥混凝土配合比，掌握水灰比、砂率、骨料含泥量合理化操作，采用塌落度适当的混凝土，严格掌握混凝土的振捣时间。

严格控制施工过程，在基础顶面铺装高强、高密稳定层，确保板底形成水泥砂浆保护层。控制水灰比及粗骨料粒径(≥4cm)。

四、路面改造方案

(一)路面改造工艺分析

在加铺改造前，必须处治原来水泥混泥土路面的病害，有效地处理板底脱空和接缝实效，重视沥青混泥土性能及材料选择。在高温稳定度满足要求的前提下，应采用针入度大、松弛性能好的优质沥青，或采用改良性沥青或掺纤维改性提高性能，也可采用SMA面层；沥青混泥土的加铺厚度以8～15cm为宜，不仅防止裂缝效果比较好，也避免沥青层过厚，在高温季节出现拥包、车辙等问题；设置应力吸收层、纤维格栅、土工布、升级配沥青混泥土等夹层，有效降低应力集中现象，从而抑制或延缓反射裂缝的产生或发展。

(二)主次干道加铺设计方案

对于主干道及其重要路面，采用3层式沥青加铺，厚度为13～16cm，上面层采用改性沥青，根据需要还添加聚合物纤维改性。对于次干道或一般道路，采用2层式沥青加铺，厚度为9～12cm。非机动车道采用2层式沥青加铺，厚度为7～9cm。后期由于交管部门经常将非机动车道改作停车位或公交车通行区域，故后期仍按机动车道结构设计。下面层采用粗粒式AC-25型，表面层采用较细的AC―13或AC-16型。

第2篇：混泥土裂缝处理方案范文

关键词：高层建筑；后浇带；施工；质量控制

Abstract: the general in high-rise buildings, its main body and the skirt building to set up between the pouring belt, because their top there are a big, can cause the uneven settlement, so in main body complete to will subject and the skirt building between the placement of floor, this part of the call of the pouring belt (post-cast construction joints). Of the pouring belt is can not only solve the settlement difference between can decrease again shrinking stress of effective measures, the applied in the project is more. This paper with many years experience in the practice of project construction, and probes into the construction of high-rise buildings of the pouring belt construction quality control of some of the technical scheme; and For we exchange.

Keywords: high building; Back strip; construction; Quality control

中图分类号：[TU208.3]文献标识码：A 文章编号：

在我国的高层建筑施工中，根据设计结构要求，为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，在板（包括基础底板）、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可解决沉降差又可减少收缩应力的有效措施，故在工程中应用较多。后浇带的施工组织的好坏会给整个工程的质量、进度、安全，甚至整体带来很大的影响，特别是对工程质量的影响。

 

一、模板及支撑必须在编制施工组织设计时，经过计算独立设置，确保受力和稳定。

后浇带一般要求混泥土浇注的间隔时间不少于60天；沉降后浇带要求高层部分主体结构施工完成后再浇注混泥土，间隔时间可能要几个月甚至十几个月。在这期间，后续工程还要往上施工，已施工过的后浇带两侧面的梁板结构就变成了悬挑构件，且要承受上部其他结构层的自重和施工荷载，单靠正常施工的模板支撑系统远远不够。因此，后浇带下及其两侧各1m范围内的模板及支撑必须在编制施工组织设计时，经过计算独立设置，确保受力和稳定。否则，可能会造成梁板上部裂缝或后浇带部位下挠，顶板面不平下沉等质量事故。这部分支撑尽量采用上下可调支撑，待结构混泥土强度达到设计要求后，逐根卸荷随即再旋紧撑牢，以避免原支撑层层满负荷往下传力，致使最下层无支撑结构受力和挠度过大的不合理情况。 

二、后浇带内钢筋应区别后浇带性质认真处理。 

后浇带按使用功能划分有温度后浇带和沉降后浇带两种，施工中要区别后浇带性质，分别采取不同的措施予以处理。 

1. 温度后浇带主要是为了解决后浇带混泥土浇灌前，其两侧结构混泥土的收缩变形。因此，为了保证在这期间混泥土的自由变形，后浇带内垂直于后浇带的受力钢筋必须断开；这一点在施工过程中往往被忽视，致使后浇带起不到应有的作用。断开钢筋的位置，应尽量相互交错在后浇带两侧面，以利于再连接时接头位置相互错开。为了方便施工，一般可按正常配筋穿过后浇带，施工完该层混泥土后3天内用气割将垂直于后浇带的主筋割断，断隙一般在5mm左右，待满足后浇带间隔时间后，采用水平钢筋窄间隙电弧焊工艺把断开的钢筋再焊接起来。 

2. 沉降后浇带主要是考虑高层部分结构和裙房之间沉降差而设置的。后浇带宽度一般在0.8～1.0m。在这个区段内，两侧的结构沉降差反应到钢筋上所产生的钢筋应力和应变，相对来说不太大，不致影响到结构的沉降。因此，沉降后浇带钢筋一般可不考虑断开。但在施工中应注意，基础或地下室底板及地梁的后浇带，其下垫层混泥土不宜浇注太厚（宜减薄3cm左右），下部钢筋必须垫加厚垫块抬起，离开垫层不小于5cm，以使两侧结构能够自由沉降，且沉降后钢筋仍有足够的混泥土保护层厚度。

 

三、加强后浇带混泥土浇注前的防护处理。 

1. 对大体积混泥土后浇带，两侧混泥土浇注后，后浇带内侧混泥土应作为大体积混泥土养护防裂的重点，因为最大温差往往出现在后浇带两侧混泥土面，而两侧混泥土一旦出现裂缝，就是结构内部深层裂缝，有时会贯通整个结构面。因此，对大体积混泥土后浇带，应在带端侧面或顶面钢筋断开的合适部位预留进人孔，施工人员直接进入后浇带内支模顶撑，拆除清理和养护等。在养护期内上面覆盖塑料薄膜和岩棉被（或草苫），必要时用碘钨灯照射侧面混泥土加温，以确保大体积混泥土养护温差不超过25℃。 

2. 后浇带两侧混泥土浇注时，顶面混泥土留5～10cm宽企口。后浇带上面覆盖彩条塑料布，在企口宽度范围内用1:3水泥砂浆压缝找平，上砌120宽护堤，高120～180mm，外侧粉刷，作为钢筋保护和施工现场安全防护，也为了防止杂物进入后浇带内难于清理，防止雨水或施工养护用水进入后浇带。尤其是地下室，水渗地基土会影响地基承载力等结构性能，该道防护必须认真处理。过道处应加铺6cm厚木过道板，护堤适当降低。 

3. 对地下室底板水平后浇带端头和外墙壁竖向后浇带，应砌筑240砖墙封堵，砌筑砂浆标号不小于M5.0，并用防水砂浆粉刷；地下室外壁进行防潮或防水处理。这样，一是防止雨水或施工用水进入后浇带；二是该墙可作为挡土墙，不影响基坑及时回填，有利于赶工；三是可以作为后浇带永久外模使用，减少施工环节。 

4.后浇带混泥土浇注前，要对后浇带进行清理，凿除浮石浮浆，调整钢筋等。

第3篇：混泥土裂缝处理方案范文

【关键词】市政路桥建设；施工技术；问题；有效措施

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

新施工技术规范对市政工程的发展及进步起到了很大的推动作用，实验证明，在市政道路基层进行施工的过程中只有严格按照施工技术规范要求行事，才能确保工程质量及技术效果，保证提高路面的承载力，尽量避免发生前期破损的现象；想要对工程质量实施严格的控制，就需要利用科技手段来推动施工质量的全面提高，以实现对市政路桥建设安全可靠的有力控制，达到社会和经济双收益的良好状态。

一、施工的准备工作

施工的前提就是所谓的施工准备工作，充分的做好施工准备工作是确保施工有条不紊进行的基本保障，确保质量、成本、及工期等目标的顺利完成，一般市政部门进行工程施工都要做到以下准备工作：

（一）技术上的准备工作

使全体管理人员及施工人员共同学习相关标准及工艺规范，深度熟悉图纸，明确此次工程的设计意图、施工的工艺特征及对某些特殊工序的具体要求。相关技术人员、管理人员及试验人员则需按照计划进行提料、机具的使用规划，掌握多种物资的进场时间，对材料进行试验、报验以及审查供应厂商的资质等。

（二）工程施工测量

在进行市政工程建设时期管道的测量是一项非常重要的内容，在各自组长的带队下，认真仔细的完成工程的测量工作。其所设计到的内容有：对中心桩及水准点进行复查审核、对已经验收合格后的中心桩栓点及临时性水准点进行引测检验、建立一个临时性的水准点、测设以及进行系统恢复，管线的摆放及建筑物中线、所有测量完成后进行验收及竣工测量工作等。

（三）其他方面的准备工作

在这一准备工作上主要包含对雨季进行施工要有预防、工程的拆迁问题等，特别是进行道路建设时原道路两侧的树木、路灯、电线杆和附近建筑物的地基处理等。

二、市政进行路桥建设时所采取的基本施工技术

市政路桥建设指的是一些具有特殊性的建筑，例如：公路、桥梁的施工生产等工程，路桥建设时一项综合性很强并且具有复杂性的工程建设，相对的施工过程复杂，而且其工程质量的优劣直接关系到人们出行的安全及人身安全。

（一）对地基进行处理的技术分析

地基的处理的很多工程施工的基本保障。在路桥进行施工时，将桥背部分的软质地基处理好可以很好的对桥头跳车进行控制。通常处理软土地基的方法应选择特殊的方法，比如：换土法、地下深层搅拌法、超载预压法、排水固结法以及振动碎石桩法等，在实际施工中应根据实际情况的不同选择不同的方法进行提高地基承载力，最大可能的降低桥台与路堤之间的差距。

（二）进行支架搭设环节

在架设支架时应注意的问题主要是：安全性。通常施工用支架多是采用钢管脚手架，在填埋前，一定要将钢管墩台身的位置设计精确，必须按照设计方案进行埋设。填埋后，还必须要加固墩台身，这时施工单位多是采用利用地锚进行拉线以进行固定。

（三）桥梁进行台后填筑的技术

地基、路基及路面因压缩而变形可能会导致桥梁两端出现路堤下沉的现象。其中，路基路面的恒量载重或者超负荷载重都可能引起地基的压缩变形，填充料受到压缩，变得固结、次固结等都可能使路基路面的由于车辆的作用而被压缩。

三、市政路桥建设中常见的问题及原因

（一）混泥土结构裂缝问

在市政路桥施工中通常会发生整体裂缝的问题，这样就会降低桥梁结构刚强性，使一些工程事故可能相继发生，破坏路桥的使用功能及美感。通常施工单位发生这种问题，多是由于混凝土结构发生裂缝而导致的，其问题的发生于施工人员的操作水平有直接关系，混泥土质量的好坏也有一定的关系，但是究其根本原因还是工作人员的技术水平不高导致混泥土结构实用性下降。

（二）市政路桥建设沥青路面在质量方面的问题

在进行路桥施工时，其对原材料的配制必须采取科学的配制方法，如果配制不科学，比例不合理会在材料完成后的使用功能性上造成很大的影响。例如：沥青路面在配制沥青时，油石的比例较小，就会使路面松散；反之，还会导致路面铺好之后发生油量大而泛油的情况发生。另外，其他原因也可能给工程施工质量带来不利影响。就以石料的抗压强度以及集料的压碎值差来比较。细长扁平的颗粒就表明其含量超出标准，反之则是对矿料质量控制不到位的体现。

（三）路桥建设中钢筋被锈蚀的质量问题

钢筋的质量决定着路桥的使用寿命，一旦在施工过程中使用了被锈蚀的钢筋就会在很大程度上减少路桥的使用年限。在实际操作中很难去判定桥梁钢筋被锈蚀的具体原因，故而要开展防腐工作是很困难的，因此必须要在开工之前制定好相关的管理方案。

四、路桥关键技术的控制策略及质量监控要点

路桥建设在施工过程中，其关键在于对技术水平的有效控制，其不仅对工程进度有直接影响，更是对工程建成后投入使用情况的好坏有着重要影响。因此要对关键技术进行控制，要从以下几个方面入手：

（一）对过度施工阶段的技术控制

首先、选择好合适的填筑材料。填筑料的选择对路桥表面的平整度及内部的塌陷有着直接影响，严重威胁到行驶车辆及人员的生命安全。因此选择填筑料时必须同工程自身的状况及施工地点的地理特征相结合，进行反复试验后，完全符合规定的标准后才能投入使用。其次、对缓和过渡段进行合理设置。目前我国的桥梁施工结构大多为刚性结构，一般情况下是不会发生下沉的，但是一旦桥梁的地基土质不合格，再加上桥梁的自重及车辆的载荷等原因的影响，就会不同程度的出现下沉。在这种情况下，施工人员就必须根据工程的地基土质特别是软土地基土质，在不同强度段进行不同技术的控制措施，从而降低发生下沉的几率。

（二）对于路面防水技术的控制措施

做好表面防水工作，可以有效的防止水渗透到路桥的混泥土中，避免钢筋被锈蚀的可能，同时还能有效的避免水泥混泥土因为渗水而发生膨胀导致内部结构遭到破坏的问题发生，确保较高的质量，增加路桥工程的使用效果以及延长使用寿命的作用。首先、在完成混泥土浇筑后，对初凝阶段要重视起来，利用钢丝刷来进行加强表面拉毛处理。增加基面的粗糙度，提升沥青表面的粘结力。其次、加强在外的基面处理，特别是细小裂纹的处理，可采取打毛办法进行处理，保证防水层的功能正常使用。

（三）市政路桥建设的质量控制要点

首先、换填技术与质量控制。市政路桥建设施工中，应使用机器设备挖开原始路基，进行统一填筑，再通过压路机进行碾压。这样做虽然会增加成本造价，但是这样确保了路基土质的质量，同时也减少了人工费用与小型机操作费用，提高了工作效率，缩短工期，而且更加提高了工程质量。总之是百利无一害的。其次、混泥土施工温度。进行混泥土浇筑时严格按照相关对顶进行温度控制可有效的避免混泥土表面出现裂缝的问题发生。第三、混泥土的前期养护。做好混泥土的前期养护，可以有效的避免混泥土表满因失水而造成的色差严重及出现细微裂缝的问题发生。

【结束语】

路桥建设是城市基础建设中的重点问题，在工程施工中，要想从根本上确保工程质量及今后使用的良好性能，就务必要提高路桥建设的施工技术水平，并认真落实到任何一个环节。在实际建设中，施工单位不单只需要做好技术处理，同时还需要做好施工管理及质量监控，双管齐下确保市政路桥建设质量，提高公路的适用性、行车过程中的舒适性及安全性。

【参考文献】

[1]邓浩锋. 浅谈市政路桥施工技术[J]. 科技致富向导,2012,36:253-254.

第4篇：混泥土裂缝处理方案范文

关键词：混凝土浇筑技术；建筑施工

作为建筑工程中最重要的环节之一，混凝土浇筑的质量程度直接关系到整座建筑物的安全品质及造价成本。因此，怎么样提高混凝浇筑技术的质量是一个十分值得探讨的问题。

一、混凝土浇筑技术概况

怎么样避免混凝土表面裂缝的产生是混凝土浇筑技术施工的主要技术难点。降温收缩、干燥收缩是造成混凝土开裂的主要原因，当混凝土处在地基等约束条件下时，内部就会产生拉应力，拉应力大于混凝土的抗拉强度最大值时，混凝土开裂现象就自然会出现。为了避免此类情况，要确保混凝土完全处于自由状态下，这样即使再大的均匀收缩，也不会在内部产生拉应力。混凝土浇筑凝结后，温度会急剧上升，直达峰值后，就开始慢慢回落。抗拉强度低、抗压强度高是混凝土本身携带的特色，混凝土的弹性模量相对较低，所以，温度升高时造成的体积膨胀一般对混凝土影响不大。但是，当温度下降时，降温收缩及干燥收缩在条件的约束下就会叠加在一起，很容易产生裂缝，并且裂缝会渐渐的加宽加长，对混凝土的结构性与耐久性造成伤害。为了令混凝土松弛对应力的抵消作用得到充分发挥，对于混凝土硬化初期骤然产生过大的应力要采取手段消去或降低，需要将降温速度控制到最低。

二、建筑施工中混凝土浇筑的前期准备

（1）混凝土浇筑前要将浇筑面全面清理干净，混凝土浇筑必须在浇筑面验仓合格后才允许进行。

（2）进场原材料(水泥、石子、砂子、钢筋)需要满足设计规范的要求。①首先要细致检查进场水泥的种类、品级、外包装或出装仓号、生产日期、生产合格证、出厂检查报告等，并根据规定进行再次取样检查，检查其稳定性、强度、开始及最终凝固时间等性能指标是否符合现今国家颁布的《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》规范要求。②施工设计图示上标注的原材料生产厂方有没有满足施工设计要求③施工使用的材料必须在现场检查合格后，再选取检验后的材料送到具备相应资格设备的试验室进行再次复查，合格后才开始进行混凝土浇筑。

（3）在浇筑第一层混凝土前，先铺上和混凝土同标号的水泥砂浆2cm～3cm，铺设的砂浆厚度需适应混凝土浇筑强度，铺设厚度要均匀，防止过厚或过薄现象发生，这是为了确保新老混凝土施工缝面结合良好。

（4）混凝土的拌制。混凝土浇筑必须先平仓后振捣，不允许用振捣取代平仓。捣的时间一直坚持到混凝土粗骨料没有明显下沉，且开始泛浆为止，需要振捣出混凝土内的气泡，不要让振捣的时间过长或过短，预防产生漏振、欠振与过振，振捣完需要缓慢拔出，不允许操之过急。混凝土的振捣半径应控制在振捣器有效半径的1．5倍以下，应将振捣器插入下层混凝士5 cm左右，不能过深，否则会产生下层混土的过振。

（5）输送混凝土。可以把一台托泵和一台移动泵放置在浇筑施工现场，采取商品混凝土站与现场同时进行混凝土供应，通过泵直接输入需要浇筑混凝土的位置。事前需要充分了解如何使用混凝土的泵。对于泵机比较容易损坏的部件必须配备充足，预防发生及其发生意外故障时能及时修理。进行泵管安设时，检查有没有以前的混凝土残留在里面，特别是弯管，有则立刻清除，注意在管道接口处进行密封，避免跑漏浆。此外，为了减少泵送过程中的压力损失，确保管道固定牢靠，需要特别注意斜管及垂直管这两个器件。泵送前应该用清水对管道进行，然后对管道以及泵机用水泥砂浆实行二次。

值得指出的是．为了预防大块石头和杂物出现在拌合物中，泵机料斗前应该由专人值班。在进行泵送时，料斗的混凝土量应该控制在上口200mm以上的位置，防止因为泵机吸率低或者吸入空气造成堵塞。在必须暂中断泵时，为了保持良好的可泵性，应该及时采取倒泵措施，令管中混凝土形成前后往复的运动状态。在泵机发生故障时，利用塔吊短时内采取垂直方式运输混凝土，是一种为了保障混凝土的连续施工的行之有效的手段。

三、建筑施工中混凝土浇筑的关键技术

1全面分层

在整个建筑中实行全面分层的混凝土浇筑，在对第一层浇筑完毕后，必须在其最终凝固之前及时进行第二层浇筑，就这样逐层浇筑，直到浇筑完成。此方案适用于结构平面较小的情况，施工从较短的那边开始，沿着较长的那边进行。在一定情况下，可以从两端向中心或从中心向两端同时施工。

2分段分层

当实行全面分层浇筑时，浇筑强度较大，当施工场地中的搅拌机、运输机不能完成混施工任务时，就需要进行混凝土分段分层浇筑。需要从底层开始进行混凝土浇筑，进行第二层浇筑前必须先把第一层浇筑到一定的距离，就这样按顺序逐层向上浇筑。厚度不是很大但具有相对大的面积或者很大长度的建筑使用此方案。

3余面分层

当结构的长度超过厚度3倍时，适合采取余面分层方案。混凝土一次浇筑到顶，斜面坡度为1：3时，混凝土振捣工作在施工中要从浇筑层下端开始，渐渐上移，来确保混凝土施工质量。

4振捣的要求

从吊斗口下落的混凝土自由倾落高度严格保持在2m以下范围，假如浇筑高度超过3m时需要采取有效的控制措施，例如利用串桶或者溜管等。应分段分层连续进行混凝土浇筑，决定浇筑层高度时需要考虑建筑钢筋疏密及结构特点，取值范围多数为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不能超过50cm。

插入式振捣器的使用应遵照快插慢拔的方式进行，插点要排列均匀，逐点逐点按顺序进行，不能够有遗漏，要实现均匀振实。移动间距应小于振捣作用半径的1．5倍（通常是30cm~40cm）。为了消除两层间的接缝，应将振捣器插入下层混凝士5 cm左右。表面振动器(或称平板振动器)的移动间距，应确保已振实部分被振动器的平板覆盖。

5裂缝处理

混凝土结构截面较大时，易使混凝土产生结构裂缝。我们知道降温和收缩是产生结构裂缝的主因。任何以一个降温差都包含水化热引起的温差和收缩当量，可以把它分解为均匀降温差和非均匀降温差两类。前者产生外约束力，是贯穿性裂缝的主犯；后者引起自约束力，形成表面裂缝；只有把两者同时控制好，就能够阻止或减少裂缝的产生。所以，在进行大体积混凝土浇筑时，需要采取下列措施：尽量增大混凝土的抗裂能力，令抗拉强度变大，减小线膨胀系数。采用养护手段可以有效的消除裂缝。

要降低混凝土内外温差，应在混凝土拌制时想办法令混凝土的浇筑温度下降。首先应选择产生热量较低的硅酸盐水泥及添加入煤灰粉末或减水剂，引气剂，或缓和凝固剂及具有增加混凝土强度等效用多类添加剂，再利用配合比的设计减少水泥用量以降低水泥水化热所引起的温升。

最后，还需要对混凝土进行养护，提高混凝土的表面温度。因此，养护是混凝上施工中一项关键的任务，通过养护，可以使混凝土的表面保持合适的温度和湿度、降低混凝土表面与内部的温差，从而防止混凝土裂缝的产生和发展。

一般可以把养护分成两种形式。一种在混凝土表面先放置一层隔离膜，再在上放置一些杂草、破布烂衣，最后再覆上一层隔离膜。采取这种形式养护时，注意混凝土侧面的覆盖。还可以在混凝土表面蓄一定深度的水，蓄水的深度需要根据环境温度进行升降处理。

需要注意，如果养护不当，反而只是混凝土内外温度差值加大。而过度养护，可能会不利降温的时间效率的提高，加长养护时间。因此，进行混凝土养护时，需随时关注环境温度的变化情况，并根据实际测试的温度进行调整。

参考文献：

[1]罗文祁，探讨建筑混凝土浇筑施工技术，河南建筑，2010（3）

[2]陈寰，对建筑施工中的混泥土浇筑技术探讨，2011（3）

第5篇：混泥土裂缝处理方案范文

关键词：建筑工程；混凝土裂缝；成因；治理

最近几年，随着我国的城市化进程和国民经济的不断发展，使得我国的建筑行业也在不断的快速发展，在现在的建筑施工当中，各种各样的建筑材料以及施工工艺也不断的涌现出来。在这其中，钢筋混凝土材料的广泛应用和发展，使得建筑行业也得到了进一步的发展。但是在实际的建筑工程混凝土施工当中存在的一些裂缝问题对于整个建筑工程的质量有比较严重的影响，对于施工企业的长期发展也有比较严重的制约，所以在现在的建筑工程当中，对于混凝土裂缝的成因以及治理也就受到了越来越多的关注。

1、混凝土裂缝的成因分析

从实际的建筑施工过程当中来看，造成建筑工程施工混凝土裂缝的原因其实有很多，本文主要对这些原因进行了一个总结，最主要的原因就有下面这些几个原因：

1.1 施工设计过程中的问题。在过去很多的建筑工程施工当中，因为在施工设计阶段的时候经常会出现一些设计不合理以及不科学的情况，而且在施工设计的过程当中很多的设计部门也没有按照相关的规章制度和要求来进行设计，这样就会使得施工的设计和方法存在着很多的问题。这样一些问题的存在就会造成在后期的混泥土施工当中存在一些施工工艺和方法的不合理，最终就会造成混凝土裂缝的出现。比如在现在很多的居民楼施工当中，客厅的楼板就经常会出现一些起鼓的现象以及垂直裂缝，而出现这样一些问题主要就是因为在施工的过程当中对于混泥土的温度控制不是很合理造成的。而经过一些相关研究和分析数据可以得到，这些问题是现在建筑施工当中比较常见的，而这些问题也会对最终的工程质量造成比较严重的影响。

1.2 建筑施工使用材料的问题。因为材料方面的原因造成混凝土裂缝最常见的情况就是因为在选择粗细骨料和水泥的时候品种不合理或者是材料过期以及在进行配合的时候比例没有达到相关的标准要求。除此之外，还有一方面的原因就是因为在水泥和骨料当中存在着一些有害的物质，也有可能是在选择外加剂的时候不合理，还有就是钢筋结构的一些性能受到限制以及酸碱物质在进行相互反应产生的一些问题等，这样的一些原因都是可能会造成混凝土最终产生裂缝。

1.3 建筑施工环境影响的问题。施工过程中使用的混凝土材料是用砂石、钢筋、水泥等物质按照一定比例组成的，在这些材质混合而成后的混凝土也受外界环境影响而产生裂缝。水泥会受湿度、温度的不同其性能也有所不同。当外界环境的温度、湿度发生变化的时候，水泥与其他混凝土组成材质就会产生热胀冷缩的现象，这样施工建筑物就会产生一些应力使混凝土产生裂缝。而钢筋材料受潮产生腐蚀现象，也将影响混泥土内部应力，使混凝土产生裂缝现象。施工地基环境也会影响混泥土裂缝的产生。在施工过程中，随着地面建筑的增加，地基承载力也相应加强，而如果施工地基未能按照标准处理好，就会影响其承载力。当承载力不足时，建筑物就可能发生沉降，使建筑结构发生变形使混泥土产生裂缝。

1.4 建筑施工过程中混凝土组成材料的配制问题。经过大量施工经验总结，了解到在施工过程中混凝土的材料配比比例，也将影响混凝土裂缝的产生。在混凝土的配制过程中，水灰比例特别重要，这样才能有效保证混凝土的强度和硬度，减少混凝土裂缝的产生。一般情况下，水灰的标准配制比例是零点二四到零点三八之间，只有水灰比列配制正确，才能保证混凝土的质量。同样，骨料和外加剂的选择、配比也要准确，不然会降低混凝土的粘性等。在混凝土的搅拌过程中，一定要保证使用的水量只占水泥总量的四分之一，同时搅拌必须彻底，减少混凝土中气泡的形成。因为气泡过多，会增加混凝土的含水量，降低混凝土的硬度，增加裂缝产生几率。

2、混凝土施工裂缝的有效治理策略

通过对建筑工程施工过程中混凝土产生裂缝的问题进行了几点分析，我们已经基本了解到裂缝产生的原因，针对这些现象，我们需要加强对施工过程中混凝土施工进行管理，建设裂缝产生的现象，大致有以下几种方法：

2.1 首先应该从建筑结构设计开始优化。在建筑工程进行设计的时候，设计者应该了解与熟悉施工过程中使用材料的性能，根据性能设计符合要求的施工设计。设计者需要根据建筑结构受力的不同，选择强硬度不同的混凝土，使混凝土的性能达到最优。当如在承台的地方，可以在混泥土中加大钢筋材料的比例，提高混凝土的硬度和负载力。在施工过程中，环境温度、湿度也将对混凝土产生影响，因此在设计的时候也得把这些原因参考在其中，设计出能够适应环境的混凝土，使其能够在热胀冷缩的变化下不会产生裂缝，如永久式的伸缩方式。

2.2 其次建筑施工过程中，工作人员可以加强监管混凝土的施工过程，确保施工工艺是按照技术指标进行的。在进行混凝土浇筑的过程中，根据具体施工要求进行有效的分层浇筑，混凝土的浇筑量也要确定好，这样才能保证浇筑混凝土的质量。混凝土本身具有离析、沁水等特点，所以在混凝土的运输过程中和浇筑过程中，应该确保好高度和时间的影响，保证在最佳位置和最佳时间点对混凝土进行浇筑。在易产生裂缝的特殊结构处，施工人员应该进行特殊处理，减少裂缝产生的几率。在施工过程中，可以使用其他板块对已经施工好的混凝土面进行保护，让谁水分蒸发不易过快，提高混凝土浇筑面的硬度和弹性，防止裂缝产生。

2.3 然后施工前应该要先对混凝土材料的配制与选择过程进行管理与控制。为确保建筑施工的质量，应该选用优质的材料进行混凝土的配制，如砂石的质地、大小，水泥的粘性等；要提高混凝土的强度与硬度，对钢筋材料的大小也要进行规范的选择。在配制过程中，需要注意砂石、水泥、水量的配置比例，保证配制符合设计要求的混凝土。为了提高混凝土的粘性、和易性和抗渗性，减少混凝土的离析性，可以在混凝土中添加一些骨料和外加剂，提高混凝土的抗压、抗拉能力，因为骨料有很强的吸收性能，可以提高混凝土的收缩性。在混泥土的搅拌过程中，也得是水分与砂石、水泥等混合均匀，减少气泡的形成。在实际的施工过程中，设计人员也得进行实地考察，根据环境变化因素适时调整混凝土配制的设计方案，减少混凝土在施工后产生裂缝。

2.4 再次在施工完成后，工作人员应该加强对混凝土浇筑面的保护与养护。混凝土施工后，需要一定的时间后才能进行使用。而在这段时间内，应该加强对其的保护与养护。施工现场应该在工作面上放置一些保护物品，以免外界对施工面造成破坏。同时，混凝土在干燥的过程中，会根据外界环境的温度和湿度而变化。为了保证混凝土施工的质量，我们应该对施工面进行养护，在高温环境的时候，可以对施工面进行浇水，保证混凝土的含水量，降低混凝土在使用过程中收缩性应力的产生。

2.5 最后对已出现的混凝土裂缝进行有效的修复。当混凝土产生裂缝后，施工人员应该及时对现场进行观察与分析，找出产生裂缝的原因，针对不同的原因进行浇筑修复，防止裂缝对建筑物以后产生更大的影响。根据裂缝产生的原因和宽度等，及时采用胶粘剂贴补法或者是浇筑的方法，修补裂缝，阻止裂缝继续扩大。

3、结论

通过对建筑工程施工过程中混凝土裂缝产生的原因和治理方法的探讨，使我们认识到了混凝土裂缝问题处理对施工建筑的重要性，所以，在以后的工作中，我们需要加强混泥土施工工作管理与控制，使混凝土的施工设计、混凝土材料选择、配制和施工工艺都符合规范要求和地理环境，建设坚固耐用的建筑物。当裂缝出现时，应该进行及时的处理，减少其他隐患发生，保证施工质量的提升。

参考文献：

第6篇：混泥土裂缝处理方案范文

行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解

理论与实际的差别。

一：工程简介

本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武

汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四

桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性

柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结

构。 二实习内容

1：木工

1）模板的种类及制作方法；

2）各种结构模板安装的质量标准；

3）现浇结构模板安装的质量标准；

4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；

5）模板拆除的注意事项；

6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；

2：钢筋工

1）钢筋的种类及外形特征；

2）钢筋的焊接方法及质量要求；

3）钢筋冷加工的方法及工艺；

4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；

5）钢筋绑扎的搭接长度要求；

6）各种构件保护层厚度的控制方法；

7）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；

3:混泥土工

1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；

2）震动器的种类，适用范围；

3）施工配合比的换算及标志牌的内容；

4）施工缝的留设及其处理方法；

5）混泥土的养护方法及要求；

6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；

7）混泥土工程的质量检查内容；

三收获与体会

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生

涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各

方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检

验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这

个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是

百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不

少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，

通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通

过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具

体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十

分重要基础的知识。

比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的

见解吧：

1 裂缝的原因 混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不

均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础

不均匀沉降等。

混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2 温度应力的分析

根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：

（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线

性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺

寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中

间出现压应力。

（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起

的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。

这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。

要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。

在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有

相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再

细述。 3 温度的控制和防止裂缝的措施

为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。

控制温度的措施

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等

措施以减少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；

（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；

（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生

急剧的温度梯度；

（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温

措施；

改善约束条件的措施是：

（1）合理地分缝分块；

（2）避免基础过大起伏；

（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；

此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是

保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出

现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的

发生为主。

在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆

模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早

期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。

在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面

温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而

在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖

一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具

有显著的效果。

加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。

只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，

钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混

凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的

弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，

钢筋的应力将不超过100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止

细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、

宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性

的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中

大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性

仍有一定的影响。

为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也

是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：

（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝

土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。

这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量

减少25％。

（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持

混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂

缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的

抗裂性能。

（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少

碳化收缩。

（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础

上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少

干燥收缩.

许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进

行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

4 混凝土的早期养护

p; 实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温

度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表

面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意

的，还有混泥土的早期保养。

还有模板设计：

（一）施工准备

1.模板安装前的基本工作 :

1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条

轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹

出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装

位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防

止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安

全交底。

5）模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业

后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，

第7篇：混泥土裂缝处理方案范文

连续刚构桥作为现阶段我国桥梁建设的主要桥梁形式，它具有梁体连续和墩梁固结的结构特点，而且主要是利用高墩的柔度来适应各种材料及外界环境变化所产生的位移。连续刚构桥是主梁与墩台相互连接的桥梁，在施工的过程中是很复杂的，而且相关的技术要求高，对于监理人员的要求也是很高的。本文主要以某大跨径连续刚构桥的监理工作为例，重点介绍和讨论了大跨径连续钢构桥的施工监理质量控制的相关要点，以及在桥梁监理方面应该注意的问题，目的为了提高大跨径连续刚构桥施工的质量，确保工程质量安全。

[关键词]大跨径连续刚构桥施工监理质量控制 工程验收

中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：

引言

大跨径连续刚构桥是现今我国一种主要的桥梁建设结构，这种桥梁无论是在施工的难度，还是在相关的技术要求方面都会比其他的桥梁建设的难度要高。随着科学技术的发展，我国桥梁建设也逐渐走向成熟。基于连续刚构桥的特点，在很多桥梁建设时都会考虑连续刚构桥的结构。

一、相关工程概况

某跨河大桥的主桥采用的是大跨径连续刚构桥的结构，主要的跨径为62m+80m*2+62m,总的桥面宽度为20m。桥的主梁采用的是单箱单室形截面，应用的是横、纵、竖三向预应力混泥土结构。箱梁顶板宽20m，底板宽10m，腹板厚度为0. 5m，采用挂篮悬臂对称浇筑施工，边跨靠交界墩长8m段，主要采用的是满堂式支架现浇的方法。箱梁支点根部梁高5.5m，跨中梁高2.5m。0#块梁长5m，主桥分11个节段，梁长分为3.5m、4m、4.5m，中、边跨合拢段梁长2.5m，边跨现浇面长6.9m。由于0#块不是特别的长，在考虑挂篮安装长度和0#块顶板就没有设置纵向预应力钢筋，而是采用0#块、1#块搭钢管平台一起浇筑方法，2#块采用悬臂挂篮施工方法。合拢方案为先合拢边跨再合拢次中跨。大桥的下部构造及基础：主跨墩采用双柱实体墩，双排钻孔灌注桩承台基础，墩梁固结。其他墩采用双柱式墩，钻孔灌注桩基础。墩采用C40 混凝土，承台及灌注桩基础为C30 混凝土。施工时水深约8m～10m。

二、施工过程中监理的质量控制要点

1、制定监理实施规则

在进行大桥建设的过程中，专业的监理师需要根据监理的规划要求及工程编制监理的细则，制定出监理实施规则。明确的指出工程质量控制的要点及内容和手段及措施，还有相关的质量控制的流程。把这些作为监理实施的依据，并要求监理严格执行这些规则。

2、严格相关的审核制度

对于施工方提交的施工方案需要进行认真的审查，主要从质量的可靠性、安全性及合理性三个方面进行审核。对于专业的工程师可以对相应的方案提出自己的看法和一些合理化的建议，来进一步完善工程。

3、承台大体积混泥土施工监理质量监控

这座桥的主墩承台的设计规格为4.0m（高）×10.0m×9.0m，混泥土的体积大体上有342m3。因为这座桥的截面尺寸较大，在混泥土硬化及水泥水化过程中产生的温度变化和混泥土的收缩，以及基础约束的作用，会对混泥土结构产生危害。为此，作为监理必须要考虑到这些方面的问题，要求相关的施工单位采取相应的措施及时的处理这些变化所带来的不良影响，合理的解决温度应力和裂缝开合度的控制。

为了保障施工的质量，就必须要求施工单位按照原定的计划进行施工，监督部门要时刻的监督施工单位做好降温散热的工作。一般在进行降温时，主要有以下几种具体的措施：①在安装冷却管时要注意管道的通畅，在接头的地方要不能够漏水，施工方需要控制好管道进出水的流量及冷却水的温度，监理还需要定期进行温度的抽检工作；②为了达到降低水化热的目的，在施工的过程中往往回采用低水化热的水泥。这样的水泥在配合比试验要求选用水泥用量较少的碎石和骨料，并在搅拌前进行洒水降温，就能够很好的降低水化热；③在进行混泥土的浇筑时，往往是分两次浇筑，为了更好地降低水化热，可以再第一次浇筑完成后停一段时间后，再进行第二次的浇筑工作，并且施工方要严格按照相应的技术规范要求进行浇筑。

4、钻孔桩施工监理质量的控制

对于钻桩孔施工监理，就是要对成孔后的孔低标高、孔位、孔径的大小及沉淀层厚度进行检测，只要能够确认满足工程设计要求后才能够进行灌注混泥土的工作。对于大跨径连续钢构桥这样的桥体结构而言，尤其需要注意对基础及下部结构的沉降质量的控制，如果基础出现了过大的不均匀沉降，就会使得预应力呈现出新的分布格局，就不会按照工程设计要求的那样，这样就会危及到桥梁的使用寿命。为此，在选择桩位的时候需要注意：当所选桩位的地层有较大变化时，对于桩底标高需要进行适当的调整，必要时可以实施补钻的方法。另外对于桩底标高的调整，必须要经过相应的设计单位及监理工程师一致同意后方可进行。

5、主桥箱梁悬臂施工监理质量控制

在设计主梁为单箱单室形截面时，采用的混泥土标注是C50，运用的是悬臂施工方法。小型的构件和模板采用塔吊吊运，混泥土选用泵送混泥土。对于主桥箱梁悬臂施工监理的质量控制主要以下几个方面：

5.1、监理需要监督施工单位严格按照设计要求和相应的施工方案进行施工，一定要要求施工方确保施工方案的可靠性，在确定了可靠性之后，方可进行施工。如按设计要求，主梁的“T构”的0号梁段混凝土在墩顶立模浇筑，1号～11号梁挂篮悬臂对称浇筑施工。施工时施工方提出0号及1号梁段混凝土在墩顶立模浇筑，以适应挂篮的起步长度要求，在征得设计单位同意后，监理批准了施工单位的施工方案，这样才能够进行施工工作。

5.2、为了保障箱梁混泥土的质量及强度，监理需要要求施工单位在进行浇筑工作之前进行混泥土浇筑面的冲洗工作，在确保基面干净之后才能够进行浇筑，这样才能够保证整个箱梁的整体性。

5.3、严格控制各个梁段断面尺寸。同时监理还要对梁高、梁宽和桥面宽度进行抽检，要求所出现的误差要在施工规范要求之内，细节部分的尺寸误差不能够大于该细部尺寸的1%，这样才能保证尺寸的规范要求。

5.4、严格要求施工各单位按照规定的拆模时间进行拆模，为了防止混泥土出现裂痕和棱角的碰损，需要达到相应的混泥土强度要求后才能够进行拆模工作。

6、合拢段施工质量监理要点

严格的控制好合拢段的合拢时间，选择合适的大气温度进行合拢段刚性连接部件。施工时要严格监控平衡重，使得在负荷重不变的情况下进行合拢段的施工；严格按照相应的而设计要求控制好合拢段的预应力约束，对于两中跨合拢段施工控制，监理过程基本与边跨合拢段相同。

7、预应力钢束张拉质量控制

预应力施工工序是现阶段桥梁施工中出现问题最多的部分，为此需要对这部分的施工质量进行严格的监控、重点监控。监控的内容主要有：材料、下料、锚具及张拉圧浆和张拉设备等，对预应力张拉及孔道压浆的全过程进行重点监控，并且还需要记录相关数据，当场检验是否符合设计要求

三、工程结束时监理控制要点

在全桥建设完成后，监理需要进行动、静载试验，并且还要对桥梁进行全面的评价，判断出整个工程的质量。监理需要向施工监控单位提供检测报告，对试验检测单位的负载试验方案进行审核，还应该判断整个工程的质量，并提出自己的意见和写一份监理工作总结。

结语

现今，大跨径连续刚构桥已经成为了桥梁建设的主要桥型，为了确保桥梁的正常使用，需要对桥梁的施工质量进行监控，这样才能够满足工程要求。

参考文献

第8篇：混泥土裂缝处理方案范文

一：工程概况

二：实习时间

根据在实习过程里经过学习，现场的实践和一些老前辈对我的一些解说和帮助，我总结出一些事项：

（一）施工准备1放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5）模板应图刷脱模剂

混凝土：

1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。

2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%.

3）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

4）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

5）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。

6）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，

4混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

还有模板设计：

钢筋：

钢筋在现在的建筑中是必不可少的，有是对建筑的稳定和建筑承受各种荷载起着决定性作用的因素之一。对此我很注意的去对这方面去学习，经过我自己在实习里学到的总结出了几点：

1）对构件部位的主筋一定要注意，一定不要出先少筋或者钢筋大小与图纸设计上的不相符合。

2）瞄固长度，我在这实习，我的师傅姓李，我的师傅李工说过这样一句话：外行看间距，内行看瞄固。对于这个工程来说，它不是非抗震的，是抗震等级相对来说比较高的一个工程，而且他的结构方面也是比较复杂的一个工程。所以瞄固长度一定要达到。

实践是大学生活的第二课堂，是知识创新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。

一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。

第9篇：混泥土裂缝处理方案范文

关键词：建筑；外墙；防渗漏

中图分类号： TU198 文献标识码： A

引言：

监理是工程质量的卫士，理应重任在肩，在建设无渗漏住宅工程中与业主、设计、施工承包方密切配合，严格把关，为住户建造放心房满意房。我们目前做法是：首先，落实事前控制。在重要分部、分项施工之前，提出监理实施细则；第二，把好材料的检查和审批关，对未经报审见证取样复试和复试结果不合格的材料严禁使用；第三，强化监控力度，特别是关键部位和关键程序的旁站监督；第四，严格工序控制，对未经监理人员验收或验收不合格的工序不予签认，并严禁进入下道工序施工；对施工过程中出现的质量缺陷，及时下达监理通知单，要求施工单位整改，并检查整改结果。针对建筑外墙的防渗漏问题，我们认为还要从以下几个方面展开工作；

1设计

作为实施全过程监理任务的重要一点时间差设计阶段强制性规范执行情况，并着重注意下列问题，在源头上堵漏。

1.1建筑设计、 要检查平面和立面布置是否兼顾道墙面刚度。对于建筑材料的选用是否考虑了防水抗渗的要求

1.2结构设计一要注意沉降量的控制：二要注意建筑整体刚度设计和墙体的局部构造

2外墙结构施工

2.1砖墙砌筑 空心板最为外墙维护材料，由于其自身的原因防水性能较差。因此，砌墙

的质量至关重要。墙体砌砖隔夜充分浇水湿润，伴制砌筑砂浆严格计量，控制铺灰长度，墙体间接触砂浆、砌体的水平灰缝和直灰缝必须饱满密实，不得有干缝和瞎缝现象。

填充墙上部斜砖部分应待其下部沉降稳定后在进行砌筑，不得一次砌筑到顶。

2.2剪力墙 剪力墙其自身虽有较好的防水性，但它与其他材料结合处的施工如处理不当也是一个薄弱环节。因此在封闭墙模板模、砌筑填充墙或顶板混凝土浇筑前，应要求施工方对存在于墙体下部或顶板施工缝处的建筑残渣，浮浆清除干净，浇水湿润。浇筑混凝土时，在其地下铺设5CM厚与结构混凝土同强度的水泥砂浆岑。

外墙施工东空的处理，采用细石混凝土分两次堵塞至关重要。先清净预留孔内残留垃圾，安排专人剔除松散的砂浆块，用清水湿润管口后再用膨胀水泥砂浆封堵密实。在选用细石混凝土中掺用微膨胀及时一项有效措施。

施工时模板拉结筋也是堵水源。目前拉结筋采用较多有：a、加止水片穿墙螺杆：b、普通穿墙螺杆，其空洞堵塞时，在顽强内侧使用石棉水泥填嵌穿墙螺杆洞，然后在外侧使用1：c防水砂浆在洞口周围封堵，突出墙面5。二者相比，建议采用止水片穿墙螺杆为好。

2.3 填充墙与剪力墙接缝处理 填充墙墙体拉结筋应严格按照设计施工规范要求设置。外墙粉刷前，填充墙与剪力墙交接处（包括混泥土梁、柱与砌墙交接处）用200宽钢板网片覆盖并固定，以防止因两者收缩不同出现裂缝。

3 外墙粉刷

3.1 外墙粉刷粉刷外墙的抹灰与基层之间及各各抹灰层必须粘接牢固。而外墙抹灰砂浆拌和不均匀，稠度太大、沙子过细或含泥量过大或使用过初凝期的砂浆，在抹灰操作时不进行二次压实，都会造成砂浆本身质量不佳，导致抹灰产生裂缝，降低抗渗能力，引起墙面渗漏、解决这一问题，除必须注意控制抹灰材料质量及操作工艺外，可在抹灰砂浆中掺入纤维类物质，如在砂浆中掺入杜拉纤维和少量减水剂，可以有效控制抹灰层的开裂，防止墙面开裂发生渗漏。

外墙砂浆基层上应作一道混合物水泥防水层，它与面层粘接力强，延伸率大。实践表明，这项技术措施非常重要，也非常有效。

3.2混泥土墙面粉刷混泥土墙面体表面先涂刷一层界面剂，然后再粉刷基层及面层。

3.3失眠材料的粉刷 外墙采用饰面材料种类很多，当采用自

身吸水的饰面材料和无釉面砖或泰山面砖，采用普通水泥砂浆找平,如不做防水处理,容易造成渗漏.而采用抗渗能力强的釉面砖时,因面砖粘贴面由空腔,若勾缝时砂浆质量也易形成渗透,如施工中还存在砂岩,细裂缝，雨水缝流入空腔成为需水壁，导致外墙在水压下长时间连续渗透造成深水。外墙釉面砖饰面防渗的关键是面砖缝处理。所以粘贴和勾缝应采用聚合物水泥砂浆，它能形成独特的无机有机复合结构，填塞砂浆的缝隙。施工时以脚手架为层次，从下而上分段进行，面砖粘贴完毕，用水泥砂浆进行勾缝，先勾水平缝，后沟竖直缝，勾好的缝要溜光并凹进墙面。水平和垂直缝的，交接处需压平无疙瘩，勾缝完毕检查无漏勾或其他问题后，洒水养护若干天。

3.4在良好的基础和做好防水层的基础上，做好外墙涂料饰面应选择抗渗能力强，具有一定弹性的合成高分子类饰面涂料，使其成为一道防水屏障，增强防水的抗渗能力

4、外墙铝合金，塑料门窗部位

4.1外墙的渗漏由许多发生在外窗的四周。窗框刚度、材料膨胀系数、施工技术等是造成渗水的主要原因。孤影对使用材料的品种规格、类别、质量进行检查，门窗洞口尺寸大小必须正确，确保门窗洞口边的间隙后，方可正式安装门窗。安装完毕需经验收通过后方可打发泡剂。窗框与墙体间应选用闭孔（防水）向能较好的发泡剂填嵌。要求在门窗与强之间填嵌到窗框外口留进15mm――20mm,在窗台下浇100mm细石混凝土，并用1:2水泥砂浆填嵌，打发泡剂必须密室，杜绝透光现象。窗外框外侧墙面粉刷包括面层上部及两侧形成成5*5凹槽用硅胶封堵。

4.2 外墙各节点应设计合理，加工安装规范，窗下框冒头处设置排水槽（孔），窗上拼接点缝隙均应采用防水硅胶填嵌平滑密实。

4.3门窗安装、粉刷成型后，要进行成品保护，避免门窗破坏。并进行外墙的雨水渗透性试验。如出现漏水现象，应分析原因，及时根治。

5 外墙空调洞及外墙节点较复杂部位

5.1 在结构施工时要求施工方应指派专人精心布置空调洞，保证其预留位置准确，坡向正确，尽量避免日后錾槽。若需錾槽，应錾成外低内高，对錾槽部位用防水砂浆粉刷规整，并在外口安装PVC防水套，周边用硅胶密封。