道路工程建设方案精选(九篇)

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第1篇：道路工程建设方案范文

[关键词]城市道路；工程造价；存在问题；对策

中图分类号：F284 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0122-01

道路工程造价指的是从项目的可行性研究（含预可行性研究）开始，直至项目竣工交付使用所花费的全部建设费用之和。道路工程造价管理与控制，是相关单位利用行政、技术以及科学合理的方法来确定工程造价，并对道路工程造价进行全过程的动态控制，从而提高道路工程的整体经济性和效益。

一、城市道路工程造价控制管理的原则

1.1 动态控制原则

由于城市道路工程的建设是在不断变化的环境中进行的，对于造价控制也就应该要体现动态的理念或者原则。主要是收集成本发生的实际值，再与目标值进行对比，如果发生偏差时，就应该找出原因，再采取措施解决。

1.2 对城市道路工程造价进行全面控制原则

该全面控制包括全过程控制和全员控制。全过程控制就是在道路工程建设的整个过程中必须体现成本控制管理意识；全员控制就是整个施工项目部门的员工应该协调一致，担负起控制成本的责任。

1.3 价值工程原理原则

在城市道路工程的建设中，不是说最佳的施工方案、最佳的施工原料、最先进的施工技术等就能达到最佳经济的效果，城市道路工程建设能够达到基本要求就可以，在这个基础上再选定适合的方案、施工材料、施工技术等最终目的是实现高性价比目标，产生经济效益。

1.4 节约原则

节约是一个基本的美德，在城市道路工程建设中更应该体现，控制好施工用料、人员等避免不必要的浪费。

1.5 责、权、利相结合的原则

城市道路工程建设中，相应的权利和利益就应该承担起相应的成本控制责任。比如在城市道路工程建设中，对于所采购的原材料，项目采购部有权利选择原材料供应商，但是必须保障原材料质量情况下，以较低成本的采购。

二、城市道路工程造价控制管理存在的问题

2.1 只重局部造价成本的控制管理，而忽视整体对造价成本控制管理。

这个方面的问题很普遍，许多城市道路工程施工企业只是从局部即重施工阶段的造价成本控制管理，即只是注重施工的事中控制，而忽视施工的事前、事后控制。对于城市道路工程建设的其他的阶段，比如城市道路工程项目决策阶段的造价控制、城市道路工程量清单投标过程管理等阶段并没有对造价成本进行有效的控制，造成很多的浪费。

2.2 城市道路工程施工产生的浪费严重。

导致这样的现象最根本的原因就是对城市道路工程造价的控制管理只注重局部管理，忽视整体性管理，而城市道路工程造价控制的事前控制如方案设计、项目决策阶段对城市道路工程造价的控制对项目的后期施工的造价控制产生深远的影响，如果没有做好事前控制，那么在施工建设中，很可能导致大量的浪费。

2.3 施工阶段工程管理不善

在工程施工过程中，由于监理服务水平普遍偏低，业主方管理不够规范，造成在工程计量、变更、索赔等方面存在很大漏洞，如高估冒计、重复计量、不合理的变更、新增单价水平偏高等，都导致了工程造价的攀升。在道路建设，特别是高速道路的建设中，存在着标准越高越好的认识误区，在设计和建设中喜好高指标，刻意追求高、大、全，使造价一再提高。

2.4 工期管理不科学

为政绩考虑，许多工程在初步设计批复时工期就偏紧，而且在工程施工过程中，行政干预工期、随意缩短工期的现象仍较突出，为赶工期就必须加大投入。实行按实结算方式时，施工企业就无需承担工程造价超标的市场风险，因此也不会主动为建设单位节约造价出谋划策，相反还会想方设法扩大工程造价。对施工企业来说，按实结算的工程造价越大，获得的利润也越大。

三、城市道路工程造价控制的对策

3.1 加强对质量成本的控制。

质量成本是城市道路工程在施工过程中必不可少的支出费用。因为质量成本是保证施工工程项目质量而支出的额外费用和未达到质量标准而产生的损失费用。例如，在工程施工过程中，水泥剂量达不到设计要求，现场钻芯取不出完整的试件，施工质量不符合业主的要求，发生工程质量问题，导致重新返工，造成成本损失惨重。在工程施工过程中，细节决定成败。所以城市道路工程企业要针对质量薄弱的环节制定合理的质量成本控制方案，加强对工程项目的监督，使每个人都能重视质量细节，从而达到对施工项目整体成本的控制。因此，在城市道路工程企业的成本控制中，加强对质量成本的控制是保证企业费用合理运用的必要途径，同时也是增加城市道路工程企业经济效益的必由之路。

3.2 重视施工方案比选。

在城市道路工程施工建设过程中，为了提高施工企业工程造价控制管理水平，要结合工程实际情况，重视施工方案的优化比选，从技术、经济等多个方面，进行反复论证，优化施工方案，确保整个工程建设安全可靠、高速优质、节能经济的施工建设。

3.3 城市道路工程施工材料的采购管理。

由于道路工程建设规模较大，有必要在建设前对建筑材料用量进行预测，编制材料需求计划。同时也可以对施工材料的采购进行招标，以施工材料质量可行为前提条件，可以有效的节省城市道路工程的造价成本。根据中标的工程量清单及施工图预算编制该项目材料的计划总需求量，项目材料主管根据项目工程师提供每周、每月的施工进度计划及上月节余材料量；按照市场历史价位，对施工材 料进行价格预测，加强材料使用管理，降低材料损耗量。

3.3 加强施工现场管理，避免浪费。

加强城市道路工程建设的现场管理主要是从两个方面管理：一是施工现场平面布置管理，根据城市道路工程的情况，科学合理的进行安排。如果安排不妥当，会造成人力、物力的极大浪费，比如：构件、材料放置不当，造成二次搬运，导致人力浪费，增加不必要的成本支出。二是施工现场安全生产管理，保障施工人员、设备的安全，避免人员、设备发生重大的事故导致造价成本急剧上升，因此有必要对施工技术人员进行操作规程安全方面的培训。设备方面的安全，要定期进行维修、检修一方面尽可能消除安全方面的隐患，第二个可以提高设备的效率和使用时间，降低设备的折旧，间接的降低了工程造价成本。

3.4 合理安排工程施工进度

第2篇：道路工程建设方案范文

关键词：市政；道路工程；造价管理

Abstract: the urban road engineering construction is the municipal road engineering's climax, with limited financial expenditure to the satisfaction of the engineering requirements, then it should be based on the principle of value engineering to municipal road engineering cost effective management, the goal is less investment get high output. This paper municipal road engineering and engineering cost management are briefly discussed.

Keywords: municipal; Road projects; Cost management

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：

引言

市政道路工程属公益性项目，项目建成后不产生直接经济效益，但可以极大地改善城市发展环境和人居环境，使城市功能日益完善，带来巨大的社会效益和间接经济效益。市政道路项目的建设资金主要来源于国家和地方政府的财政收入，能否最大限度的实现项目的投资价值、充分发挥其社会效益，取决于市政道路工程建设者、设计者和管理者如何有效控制市政道路工程造价。

1.市政道路工程的分类与特征分析

市政道路主要根据交通、防灾、城市空间等功能进行分类，若从防灾上分类，则可以分为避难道路、防火道路、消防道路等等；若从通行交通的性质、内容分类，则可以分为生活道路、工业道路；若从道路性质和作用分类，则可分为国道，都、道、府、县道路、市、镇、村道路等。这些均时针对各种道路的作用不同进行分类的。

下面，我们按照最一般的交通功能进行分类，并解释他们的供能和作用。

（1）基干道路

这种道路时形成城市主要骨架的道路，主要担负出入城市的城市之间的交通，以及市内住宅区、工业区、商业区等地区之间的交通，时形成邻里住宅区等地区轮廓的道路，他可以分为主干路及干线道路。

为了处理大量的城市之间的交通或过境交通等较长的出行交通，主干路的标准高，通行能力大。干线道路用于把主要干线道路及交通发生源有机的联系起来，使整个城市形成道路网，具有较高的标准。

（2）辅助道路（次干路）

这种道路时邻里住宅区内、外的主要道路，连系干线道路和支路，具有集散上述道路交通的功能。

（3）支路

在邻里住宅区等形成街坊。以对沿线住宅区服务为目的密集布置的道路。

（4）特殊道路

专供行人、自行车、轻轨车等非汽车交通使用的道路，可分为人性专用道、自行车和人行专用道、自行车专用道、轻轨车专用道等。

2.市政道路工程造价控制管理存在的问题

随着经济制度的改革，由计划经济到市场经济的过渡，在市政道路工程建设中，利用市场经济的竞争利器在施工成本控制方面取得了比较好的成效，但是从总体上看，市政道路施工企业的造价管理水平还带有旧时的特征，思想意识还没有根本脱离旧时思维，不能适应新形势和新任务的要求，管理粗放、控制不力等境况并没有得到根本的改观。通过大量的市政道路工程造价控制管理情况来看，当前对市政道路工程造价成本的控制管理主要存在以下几个方面的问题：

(1)只重局部造价成本的控制管理，而忽视整体对造价成本控制管理。这个方面的问题很普遍，许多市政道路工程施工企业只是从局部即重施工阶段的造价成本控制管理，即只是注重施工的事中控制，而忽视施工的事前、事后控制。对于市政道路工程建设的其他的阶段，比如市政道路工程项目决策阶段的造价控制、市政道路工程量清单投标过程管理等阶段并没有对造价成本进行有效的控制，造成很多的浪费。

(2)对市政道路工程造价缺乏控制动态管理，市政道路工程建设的动态性，决定了对其造价控制管理也应该采取动态方式。当前市政道路工程建设对造价成本控制动态跟踪能力差，不能有效的进行动态管理。

(3)市政道路工程施工产生的浪费严重，导致这样的现象最根本的原因就是对市政道路工程造价的控制管理只注重局部管理，忽视整体性管理，而市政道路工程造价控制的事前控制如方案设计、项目决策阶段对市政道路工程造价的控制对项目的后期施工的造价控制产生深远的影响，如果没有做好事前控制，那么在施工建设中，很可能导致大量的浪费。

(4)忽视价值工程原理的作用，并没有处理好市政道路工程质量和造价成本之间的协调，也即市政道路工程没有体现出高性价比。

3.市政道路工程企业成本控制的策略

在中国特色社会主义经济迅速的良好环境中，市政道路工程企业缺乏对工程成本的合理控制就会失去企业发展壮大的大好机会，也会导致企业失去对市场的竞争力。所以，市政道路工程企业必须采取有效的策略，加强对工程成本的控制。

（1）加强对质量成本的控制。质量成本是市政道路工程在施工过程中必不可少的支出费用。因为质量成本是保证施工工程项目质量而支出的额外费用和未达到质量标准而产生的损失费用。例如，在工程施工过程中，水泥剂量达不到设计要求，现场钻芯取不出完整的试件，施工质量不符合业主的要求，发生工程质量问题，导致重新返工，造成成本损失惨重。在工程施工过程中，细节决定成败。所以市政道路工程企业要针对质量薄弱的环节制定合理的质量成本控制方案，加强对工程项目的监督，使每个人都能重视质量细节，从而达到对施工项目整体成本的控制。因此，在市政道路工程企业的成本控制中，加强对质量成本的控制是保证企业费用合理运用的必要途径，同时也是增加市政道路工程企业经济效益的必由之路。

（2）建立成本控制的主管责任制。市政道路工程企业实现对工程成本的有效控制，首先企业领导要起到抬头作用，实现部门主管成本控制责任制，制定严明的奖罚制度，不分等级，人人平等，加强对成本的控制。这样就形成了一个以部门主管为核心的造价管理体系，在造价管理体系中对每个人的职责和权限进行明确的规定，使企业上下都能有效地履行职责。通过层层管理，逐级负责，使工程造价管理做到责、权、利相结合，一切有章可循，有据可查，使工程的成本控制工作形成了一个完整的科学管理体系，有效的调动了企业职工的积极性和主动性，每个员工都能成为成本控制的管理者。

（3）科学地制定施工方案。市政道路工程企业在工程项目施工之前要制定出科学的施工方案，保证工程成本的控制。市政道路工程企业要根据工程特点和实际情况编制出技术先进、工艺合理、组织精干的施工方案，均衡地安排各个分项工程的进度。按照平面流水、立体交叉的作业原则，合理地指导工程施工，保证工作面不闲置，工序作业不间断，各作业班组协调有序。只有这样才能达到缩短工期，提高工程质量，降低工程成本。由此可见，在市政道路工程企业的实施过程中，科学的施工方案不仅关系着市政道路工程的质量，同时也是影响着市政道路工程企业成本的合理性。

4.政府部门对造价控制的策略

（1）对市政道路工程施工进行招标采用招标的形式，在保障工程质量情况下，能够较好的控制市政道路工程项目造价。我国从西方国家引进工程招标模式，也产生了相当好的效益，比如上海机场建设，就节约不少工程造价成本。因此市政道路管理单位可以给社会上有信誉、有技术实力的施工企业发标，制定合理低价招标，在公平、公正情况下，进行招标，对选定的承包方必须签订承包合同，履行各自权利和义务。

（2）市政道路工程施工材料的采购管理。由于道路工程建设规模较大，有必要在建设前对建筑材料用量进行预测，编制材料需求计划。同时也可以对施工材料的采购进行招标，以施工材料质量可行为前提条件，可以有效的节省市政道路工程的造价成本。根据中标的工程量清单及施工图预算编制该项目材料的计划总需求量，项目材料主管根据项目工程师提供每周、每月的施工进度计划及上月节余材料量；按照市场历史价位，对施工材料进行价格预测，加强材料使用管理，降低材料损耗量。

（3）加强施工现场管理，避免浪费。加强市政道路工程建设的现场管理主要是从两个方面管理：一是施工现场平面布置管理，根据市政道路工程的情况，科学合理的进行安排。如果安排不妥当，会造成人力、物力的极大浪费，比如：构件、材料放置不当，造成二次搬运，导致人力浪费，增加不必要的成本支出。二是施工现场安全生产管理，保障施工人员、设备的安全，避免人员、设备发生重大的事故导致造价成本急剧上升，因此有必要对施工技术人员进行操作规程安全方面的培训。设备方面的安全，要定期进行维修、检修一方面尽可能消除安全方面的隐患，第二个可以提高设备的效率和使用时间，降低设备的折旧，间接的降低了工程造价成本。

总结

总之，在市政道路工程企业的成本控制中，应在保证质量成本的基础上，逐步实现市政道路工程企业成本控制的合理性、有效性。

参考文献

[1]秋波.合理确定公路工程造价有效控制公路工程成本[J].吉林交通科技，2006

第3篇：道路工程建设方案范文

关键词: 市政道路工程;成本;预算控制

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

市内的道路、市内的桥梁、给排水系统以及城市路灯工程、市内防洪堤防等这些城市基础设施的建设都是市政工程的一部分，同时它们也是提高城市人民生产生活水平的一个最重要的基本条件，是一个城市建设发展中所不可缺的重要的物质基础。非营利性、跟城市人民生活相关度大、资金投入额大而且资金来源比较统一等都是市政工程所具有的特点。市政道路工程作为城市中市政工程的一个相当重要组成部分，对于当地经济和社会的快速发展有着相当重要的推动作用。市政道路建设的预算编制工作和工程的成本控制，不仅关系到城市道路建设质量好坏和政府投资的合理性，而且还关系着城市的良好发展。

一、市政道路工程成本控制的影响因素

因为市政道路工程建设所需要的资金大部分是来自于政府的资源收入、部分税收或者是政府的借贷。道路建设的建设目标就是能够促进当地经济的发展，并提高城市人民的实际生活水平，所以市政道路的建设是没有营利性质的。因为市政道路工程建设是在市内人们正常生产生活的环境中进行的，所以工程的成本预算多多少少会受到不同因素的影响。本文笔者主要分析了一下三个主要的影响因素。

首先，市政道路的施工环境是比较复杂的。

相对来说，市政道路的施工环境是相当复杂的，因为处在城市当中，所以道路的施工工期一定要比预期的短一些，否则的话就会严重影响到市内企业和居民的生产和生活。如果工程建设施工的周边建筑物比较密集的话，像高建筑或者高边坡等这些障碍物就会增加施工的难度。像在这样复杂的环境之下施工的话，建设市政道路工程时就一定程度上要兼顾当地居民生活和工程的进度之间的矛盾，尽量避免因工程工期的延长给人民生活带来的不便和政府资金不必要的损失。

其次，道路的各个施工环节一定要严格把控。因为城市的道路的工程设计方案的针对性相对来说是比较强的而且道路施工的环境也比较复杂，所以对于施工的要求就要相当严格，而且对道路工程的设计、所需材料的采购以及施工的各个环节都要细致认真的把握，所以需要相关的工作人员做出对工程有针对性的实施方案,进而对成本预算进行比较科学合理的把握，从而保障市政道路工程建设能够顺利的开展。

最后，市政道路工程的规划合理与否也会对工程成本造成一定的影响。

在规划市政道路工程建设的过程之中，基于市政工程施工的特殊性，市政道路路线的规划一般会采用绕线或者是其它的方式来进行的，因此工程的成本势必会超出前期的预算。一般来说，普通的市政道路的工程建设通常会采取一些比较保守规划方式来进行，这样的话就可以很好的避免道路工程中途换址或者是工程事故等事件的发生，这样一来势必都会增加工程造价，所以，保守处理道路规划方案会对道路工程预算的成本控制产生较大的影响。

二、编制市政道路工程的相关预算

编制市政道路工程的预算就要把相关的施工设计文件作为主要的依据，并参照我们国家所颁布现行的一些预算定额、工程预算的编制方法及其相关的取费标准，然后结合市场人工单价，材料价格等实际状况来编制，如何才能真正做到编制好市政道路工程的相关预算，这就需要工作人员熟练的掌握预算编制的过程和方法。

第一，工作人员首先要做的就是透彻分析的相关的设计图纸，能够准确的把握住其设计的意图。

道路工程的预算编制工作想要做好，第一步就是工作人员认真的分析相关的设计图纸，能透彻的理解这些设计图纸的意图，只有这样相关的工作人员才能真正的按照图纸计算出道路工程的实际工作量。也只有通过认真分析图纸，才能让工作人员真正的了解到图纸上所隐含的多种信息；除了上述之外，工作人员还可以通过核对图纸来核对与否于实际工程量相一致。所以相关的工作人员在进行预算编制时首先就应该从熟悉工程的设计图纸入手，认真分析图纸从而准确无误的计算工程量。

第二，对于材料的价格应该合理的确定。

由于市政道路工程施工过程中所用到的材料的费用比例比较大，在我国通常是采用实物计算的方法，通过定额所规定的实物量指标和其相对应的预算价格来计算获取，计算得出的结果直接影响着道路工程的造价高低。因为所需材料价格的计算一般会受到多种因素的影响，比如相关的国家政策、市场变动以及各方效益等，所以说这方面表现的相当的不稳定，这就需要相关的工作人员进行多方考察了解、认真细致的核对，只有这样才能比较合理的取定所需材料的价格，并真实的反映出工程造价。

第三，施工方案要进行科学化的选择。通常来说，不同的施工方案所表现出的技术措施与工程造价师息息相关的，所以，只有认真的制定出比较科学合理化的施工方案，才能准确的确定工程的单价和工程的总造价，施工方案是否优质直接关系着道路工程成本的高低。相关人员要结合的工程的实际情况来准确的确定道路的施工方案，进而为工程的预算编制提供一定的参考依据。

第四，对于预算编制要严格的校核、审核。

对预算进行校核、审核可以说是相当必要的，在校对市政道路工程预算的时候需要一名比较熟悉预算编制的工作人员来全面的核对工程预算内容和预算的具体情况，进而避免各种漏项以及重复现象发生，如有不妥的地方要及时的发现、及时的更正预算，真正确保道路工程预算编制工作的准确性。对市政道路工程进行审核就需要在预算初稿完成之后交给相关的主管人员来进行，保证审核工作的及时性和有效性。

三、对市政道路的工程成本预算的控制不断的优化

首先，工程预算定额随着市场的变化而不断优化。因为道路建设所需的材料、施工工艺和人工单价是不断的随着市场的调节力度而变化的，相关的工程预算工作人员要认真的分析工程设计的图纸然后进行实地的勘测，对于预算定额

、市政工程施工规范要不断地加以熟悉、锤炼，实现工程造价的动态化管理控制。除此之外，相关的工作人员还是应该发挥一下自己的技术以及自己所储备的知识专长，根据实际情况适时的调查研究市场，对于预算编制工作不断的优化，以提高市政道路工程的质量和社会经济效益。

其次，动态化管理工程的预算。对于市政道路的工程预算管理，施工单位应该保证合理性的工程造价，以便利工程项目目标的顺利实现，在道路工程的预算编制当中，相关的工作人员应该全方位的观察工程量与相关价格的变化，然后分析变化的原因并采取一定的策略。

最后，建构起科学且高效的预算体系，行政机关与施工的企业，银行、工程的设计部门都与市政道路的工程预算编制有着密切关系，这个预算体系也和居民的公共利益有着密切关系。构建起这样一个工程预算体系，既需要对施行工程的造价动态进行管理，定期举行经验交流会；同时也要对工作人员进行严格要求，要使其严格按相关的经济法展开预算编制，不断地积累经验、技术等方面的信息；还需要使其熟练掌握不同类型的工程预算的编制方法与相关规定，从而使预算编制的质量得以提高。

总结：

根据上述可以看出，市政道路的工程成本预算是一个相当复杂而系统的技术性的工作，这就需要工程项目的一些工作人员要有科学而严谨的态度并遵循相关的价值规律，细致认真预算工程，将市政道路的工程成本控制在一定的范围之内，尽量在节约大量社会资金的基础之上获得较高的社会效益。

参考文献:

第4篇：道路工程建设方案范文

关键词：道路工程；工程造价；道路造价；概预算；造价管理

引言

随着我国经济的快速发展，交通网络建设速度加快，道路工程建设规模逐渐增大。道路工程具有施工工序复杂、任务重时间紧等特点，在施工过程中影响因素较多，受到自然因素和施工环境影响较大，工程造价管理和控制难度较高。道路工程概算、预算编制是项目设计的重要内容，同时也是确定正确工程造价的必要手段。提高概预算编制能力，有利于合理实施工程造价控制，确保工程项目的经济效益。

1 道路工程造价影响因素

1.1 道路工程造价构成要素

道路工程造价主要包括施工成本、利润和税金三大部分，其中施工成本占据较大比例。施工成本主要包括直接费用和间接费用，其中材料费用占据比例较高，由于材料价格受到市场价格波动因素影响，材料的单价会影响材料费用的变动，导致施工成本发生变化。此外，由于受到施工环境影响，人工费用即便所占比例低于材料费用，但对总体成本影响同样较大。

1.2 市场条件的影响

在市场条件中，影响道路工程造价的主要因素是竞争状况和供求状况，其中以供求状况影响最大。由于国内建筑市场上人力资源总体上是供大于求，因此人工费用部分变化较为缓慢，但随着用工慌现象的出现，改变了供求关系，导致人工价格呈上涨趋势。此外，由于工程项目的投标门槛较低，项目承包商存在较大的市场竞争，业主为保障项目经济效益，利用市场竞争优势来压价，导致项目承包商需要承担的价格增加。

1.3 施工方案的影响

施工方案和项目造价息息相关，是相互制约和相互依赖的关系。科学的施工方案能够确保工程建设质量、有利于提高施工进度，同时能够最大限度节约施工成本。科学合理的项目组织能够充分发挥工程建设工作效率，降低用工数量；合理的施工工序能够实现立体交叉作业，能够充分利用现有资源，以实现在不增加额外资源的前提下尽可能缩短工期，能够确保以最小的投入，获得经济效益的最大化。

1.4 自然因素的影响

道路工程项目建设受到项目所在地的天气状况和气温及海拔高度等因素的影响，导致人员和机械设备的工作效率产生变化。在冬季或雨季施工时，需要额外增加防冻、防雨和保温措施，以确保工程质量。另外，施工现场和周围的环境都会对项目造价造成一定的影响。

1.5 项目建设质量影响因素

工程质量成本主要包括控制成本和故障成本两部分。控制成本包括预防成本及鉴定成本；故障成本分为内部故障成本和外部故障成本。故障成本增多时，质量成本减少，鉴定成本增加的同时，质量成本同时增加。道路工程项目质量要求过高，会导致各类成本费用的增加，工程造价随之发生变化，质量要求过低同样可能导致成本费用的增加。由于质量因素对工程造价影响较大，因此要根据具体条件来合理确定工程质量标准，避免导致成本费用的浪费。

2 道路工程造价及概预算

2.1 基于工程量清单的道路概预算编制

根据道路建设确定的具体施工方案，结合施工工艺和施工方法，对道路工程进行工程量清单计算。依据项目建设地市场实际价格，结合项目具体情况，选择合理的工程定额和基础单价，实施预算编制，依据技术标准和相关规范，确定各分项目的施工定额水平和基础单价。按照工程量清单的各分项工程，对人工费用、材料费用、设备费用分别进行计算，汇总成为分项工程的直接费用，统计出道路工程直接费用。根据道路工程对间接费用、其他费用以及利润和税金的定义，对此部分费用进行预算编制，计算统计道路工程项目总概预算。

2.2 道路工程造价的确定

道路工程造价需要依据项目成本核算办法进行，由于项目建设需要消耗一定的资源，形成项目成本，只有先确定项目成本后，才能确定项目实际需要消耗的资源，从而形成科学有效的项目造价。合理的造价确定是实施工程造价控制的前提条件，缺乏合理估计和科学预算的项目造价容易导致造价控制具有盲目性，最终容易导致资源浪费和时间损耗。目前广泛采用工程量清单法来确定道路工程造价，由于我国对工程量清单法的分解界定方法和项目结构分解等方面还存在一定的缺陷，因此在确定道路工程造价时，要结合工程建设地区市场实际价格和行业现状，采取针对性措施进行改善，实事求是、与时俱进，形成合理的道路工程造价。

2.3 道路工程造价控制

道路工程造价控制依据项目活动成本控制方法来进行，造价控制的目标是要降低项目成本，进而减少项目占用资源和费用的消耗，进一步消除或减少无效或低效的活动。通过改善或减少无效或低效的项目活动来实现道路工程造价控制，最大限度降低工程项目消耗。合理并有效的控制道路工程造价，能够确保项目建设进度的顺畅进行，同时能够确保道路工程建设具有最大效益。

道路建设施工企业追寻的最终目标是实现利润最大化，为实现该目标，就需要削减施工成本，对施工各个环节的人工费用、材料费用和机械费用进行控制。为实施有效控制，可以以下方面进行：

（1）要尽量避免垄断行业任意抬价的现象。选择分包单位需要择优来确定，通过多个分包单位综合考虑，选择最佳单位承包项目建设。对于通信工程和绿化工程以及变配电安装等特殊工程，需要选择具有垄断性质的专业单位承担时，同样要经过方案和报价比较，选择相对较好的单位来实施项目建设。

（2）要分析项目超预算的原因，针对性实施造价控制。道路工程造价超于预算的现象较为常见，在造价超出预算时，要结合工程实际情况，找出具体原因，详细分析超出部分对应的概算及施工图设计部分，要对控制目标进行合理调整，对道路工程造价实施动态控制。结合工程概预算及实际施工情况、工程进度情况、工程质量情况，考虑项目建设进度计划，实施全过程造价控制。

（3） 严格控制人工费用、材料费用及机械费用。道路工程在对人工费用控制时，通常采用劳务分包的形式进行，结合自身专业能力，选择不少于3家投标单位进行选择。采用无记名投票方式，由道路工程项目招标审核小组实施综合评定，确定项目分包单位，以此来控制劳务分包成本。在对待机械费用上，要尽量确保机械利用率及工作效率的提升，尽量以机械代替人工劳动，进而减少整体费用。材料费用是道路工程造价的主要部分，项目建设确定后，要选择质量能够得到保证、名誉较好的材料供应商，在深入进行市场价格调查后，确定合理的材料价格。同时在施工过程中，要杜绝材料浪费，确保工程质量，避免质量损失的产生。

4 结束语

道路工程造价影响因素较多，以至于工程概预算落实情况较差，工程造价控制难度加大。结合工程实际情况，采取针对性改善措施，在确保合理工程造价的前提下，实施全过程动态造价控制，进一步提高管理水平，确保项目建设的经济效益。

参考文献

[1]兰小颖.浅析道路工程造价及概预算[J].建筑・建材・装饰，2013.

[2]任雅婷，武晓月.道路工程造价及概预算分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013.

[3]陈锋.浅析道路工程造价及概预算[J].科技风，2010.

第5篇：道路工程建设方案范文

关键词:农村道路问题;试验检测;工程管理

农村道路是我国道路网的重要组成部分，是我国农村经济发展的重要基础设施，是交通脱贫的重要举措。农村道路已成为“民心工程”“德政工程”“惠民工程”的象征。虽然农村道路给占我国人口40%左右的人民提供了极大的出行便利，但农村道路质量普遍存在问题，快速老化给农村人民带来造成极大困扰。农村道路包含水泥路与沥青路等不同材料修建的三级道路，设计使用寿命约在10～30年之间，但现在的农村道路实际使用寿命一般仅为5年左右，有的农村道路甚至使用不到2～3年就已变成砂石路。农村道路使用寿命短的原因可归结为设计标准低、建设质量差、超限车辆多、养护不到位等原因。试验检测作为道路工程质量保障的重要手段，也存在极大问题。

1农村道路工程试验检测工作存在的普遍问题

1.1试验检测意识不足

农村道路试验检测工作是农村道路建设工程质量管理工作中重要工作，影响着工程质量的关键。然而目前由于农村道路工程等级低、造价低，招投标不规范，设计不合理等原因造成中标承建单位施工专业水平低，人员整体素质不高，对试验检测不重视，造成工程存在质量隐患，不仅不能解决人民出行的基本要求，反而还为人民的出行造成困扰。让政府或民间资本为人民服务的基本宗旨落为空谈，极度影响党和国家在基层人民心中的为人民服务的印象。

1.2规范化程度低

农村道路等级低，其试验检测工作往往不被重视，试验检测流程不全面，不规范。导致施工、监理人员在施工过程中对农村道路的施工实际情况掌握不到位，不能依据农村道路施工的具体情况和环境优化试验检测流程及标准，以适应技术的发展，农村道路运营的需求。农村道路工程试验检测中流于形式，造成数据失真，质量无法保证。而某些施工单位在试验检测工作中的人员设备投入不足，满足不了检测需求，最终会在工作的过程中使得试验检测结果出现差异和错误。

1.3工作环境恶劣

在农村道路工程试验检测的恶劣工作环境包含两方面:一是农村道路施工环境条件比较恶劣，农村道路分散较开，没有选择好合理的地段统筹的建设工地试验室难以满足实际的工作需求。一些中、大型检测设备由于工程检测费用造价偏低或道路不通畅无法匹配工地试验室检测需求。用去道路工程试验检测的设备质量差，故障多。试验检测设备的维护管理意识比较差，没有定期做好保养，仪器的检定、自校不按时进行造成仪器精度不准确，出现异常数据;另外一方面，试验检测人员能力不足，难以高效协调工作，从上到下认为农村道路的质量重要性不那么重要，对于试验检测工作没有给予足够的支持与督查力度。甚至追求业绩压缩工期、指定内部材料供应商很容易对试验检测工作造成干扰，也有一些局部地区工程施工中受到当地村霸、恶霸的横加干涉，造成工程的质量问题等。

2农村道路工程中试验检测工作中的优化措施

2.1完善农村道路工程试验检测体系

对于完善农村道路工程试验检测体系应从三个方面入手，首先应完善施工单位的检测体系制度，其次监理单位需完善质检体系，最后是政府需完善质量监督体系。严格执行先自检，后报检，再抽检的检查力度，从源头把关保证质量，形成多重保障的质量管理制度。监管单位严格承担起了应有的责任后，落实了具体规定和要求，对于农村道路工程的整体质量管理有巨大的促进作用。完善农村道路工程试验检测体系，首先，施工单位在态度上要重视工程施工质量，不能以追求利润为唯一目标。监理单位对于施工单位提交的质检资料要进行细致检查，责任至任，一但出现质量问题，严格追责责任人。政府监管部门或委托的第三方检查机构，要不定期抽查，确保工程质量的安全可靠。

2.2建立健全工地试验室试验检测质量保证体系

参建单位建立健全工地试验室试验检测质量保证体系。依据国家相关法律法规与标准规范，建立科学合理的实验检测质量保证体系，全面做好自检、监理、监督三重保障工作来提升农村道路工程建设质量，保障农村道路工程建设高效高质量完成。建设单位必须认真对待试验检测各关键点和所有环节，对施工人员宣传试验检测对整个项目的重要性。做好制度建设、资源协调等支持工作，即可有效保证试验检测工作能够顺利进行。

2.3完善工地试验室仪器设备管理体系

完善仪器设备管理体系，要从仪器的采购、进场、调试、检定、自校、培训学习等。并做好相应的仪器使用保养管理台账，及时记录及时维护。确定仪器设备的专门保管人，及会同使用人员、修理人员负责对仪器设备的不定期进行检修以确保其功能正常、性能完好、满足检测工作需要。

2.4提高试验检测人员的综合素质

目前，由于我国农村道路工程建设试验检测人员专业技术力量薄弱，参建单位应高素质试验检测人才，定期对现有技术人员进行技术培训，组织员工进行技术的知识讲座学习，要求技术人员做到理论与实践相结合。每一项工作的开展之前必须对技术人员进行技术交底，加强工地试验室人员定期培训。督促试验检测人员考取检测师或员，争取每位试验检测人员都能持证上岗，既能保证试验检测单位拥有稳定的试验检测专业人才队伍，提高企业试验检测的水平和能力。

2.5改善农村道路工程的工作环境

改善农村道路工程的工作环境要从两个方面出发:第一，从施工单位自身出发，加强沟通、统筹协调、全面考虑合理安排选择工地试验室在建地点，保证顺利开展试验检测活动的进行。加大对一些必要设备的更新换代与投入，确保检测数据的正确性，及时性。第二，从政府以及其他监管部门来说，积极改善农村道路的招投标工作，从源头扼制背后交易。打断地方保护主义，避免出现村霸、恶霸干预施工，影响工程质量问题。

3农村道路工程中试验检测技术的作用

3.1原材料试验检测技术作用

在农村道路工程的施工过程中，各类原材料的质量和性能是工程质量的首要保障，对于工程项目的整体质量有着决定性的影响。所以，农村道路工程在施工之前与施工过程中需及时对各类材料进行质量检测，提除不合格的材料，使所用材料满足农村道路工程建设要求。通过对原材料的科学检测，也可以避免不合理材料的进场，为建设方节约时间和经济成本。

3.2标准试验检测技术的作用

在道路工程的施工过程中，无论是从路基的修筑还是到路面的摊铺，亦或是桥涵工程的浇筑。首先要确定的一个重要方案就是施工方案的建立，而施工方案中重要的一部分就是对建设过程需要用到的原材料应用，这些原材料实现自身价值的最终方式就是通过各种标准试验的指导。标准试验是道路工程施工中的重要组成部分，只有通过相应的标准试验的建立，才能完成对各种原材料组合的应用。才能建筑出我们需求的产品。例如:路基工程中的土工击实试验，土的承载比试验;水泥混凝土的配合比设计等。标准试验对于工程施工有着重要的指导意义，也在一定程度上具有一定的节约资本经济的意义。

3.3工程现场试验检测技术的作用

工程现场试验检测技术的运用主要体现在，施工过程中和交竣工阶段。施工过程中主要体现在路基路面工程中的地基承载力的检测，压实度检测，强度检测，弯沉检测，厚度检测，平整度检测等。交竣工阶段的整体性外观检测，强度检测等。现场试验检测技术是控制施工质量情况的关键技术，它的准确性，及时性，高效性直接确定了工程整体形象和发展。科学合理适宜的现场检测技术不仅能确保工作质量，还为提高整体工程工作进度、节约经济成本做出重要作用。

3.4新改建道路工程试验检测技术的作用

在道路修建成型投入使用后，由于自然、人为因素等。导致道路不能完全达到设计年限，出现破坏严重影响继续使用。这时就需要投入大量人力物力财力对其进行翻修甚至改建工作。在翻修改建之前，通过引进科学先进适宜的试验检测技术，可以提前预估判定道路现有的技术状况情况。通过合理的论证来提出科学经济的翻修改建方案。例如:某村某段混凝土道路出现严重板块断裂、龟裂，可以通过对其进行弯沉检测和钻芯取样，来判定损坏等级。确定准确合理经济的施工方案，有效的节约控制成本。

第6篇：道路工程建设方案范文

关键词：市政道路工程;路基排水;施工技术;市政道路

随着社会主义市场经济改革的不断深化，我国市政道路工程建设得到了快速的发展，但是由于受到施工技术、施工质量等因素的影响，使得市政道路在运用过程中出现了路基沉陷、无法排水等问题，严重影响了市政道路的正常运行和使用寿命。因此，这就要求在进行市政道路工程设计的时候，尤其是对于路基排水设计要加强其设计的合理性，要根据市政道路工程的具体施工环境和施工条件，对路基排水系统采取不同的施工技术，以此来确保市政道路工程建设整体质量的提高，使市政道路能够正常运行。

一、市政道路工程中路基排水设计的概述

对于市政道路工程来说，其所处的路基不可能都是完全符合工程的设计要求，难以避免的会存在一些软土地基，这些软土地基还伴有较高的潮湿情况，对于存在的这些地基，在进行设计的时候可以采用堆载预压会这是真空预压等方法，来确保市政道路的路基能够满足设计要求。而对于其他路基来说，若含水量在土体内较少的时候，那么则可以在市政道路工程施工之前，在其两边设立对应的纵向排水沟;若土体的含水量较高，那么则可以采取填充处理的方法;而对于立交口处的市政道路工程，在对其路基排水的时候，则可以创建排水泵站，使标高较低处存有的积水得到排除，与此同时，还可以在其四周设置暗沟、盲沟等相关排水结构，以此来确保能够将所有的积水都得到排出并使地下水位得到有效降低。

二、市政道路工程路基中路基排水的现状

（一）回填土沉陷导致路基沉陷

目前在市政道路工程建设中，回填土沉陷的问题是急需得到解决的，由于受到相关施工填料质量的影响，尤其是在使用了一些施工填料的质量没有达到相关规范和标准的要求，使填土所需的含水量无法满足市政道路工程建设的相关规范要求，导致在进行分层填土的时候无法得到有效的巩固，对回填土的整体质量造成了很大的影响，甚至还出现了沉陷的现象，从而导致市政道路工程路基的沉陷，严重影响了市政道路的正常运行和使用寿命。

（二）路基排水设计缺乏合理性

对于市政道路工程建设来说，设计方案是其的基础，而市政道路工程的施工质量则取决于设计方案的合理性，但是在目前的路基排水的实际设计中，有许多的设计师缺乏相关的施工经验，在进行方案设计的时候没有根据实际的道路情况来进行，使得设计方案无法满足具体的道路施工要求。

（三）施工受到原有排水系统制约

在目前现有的市政道理工程中，大多数需要施工的地方已经拥有一些排水管道，导致施工受到原有排水系统的制约，无法能够按照设计方案来进行正常的施工。再加上有的时候在施工现场已有的排水系统无法进行拆迁、拆除，就算是可以进行拆迁、拆除，也会导致施工成本的提高，使新的施工工程受到了一定程度上的影响，从而对整个市政道路工程的施工无法得到正常的开展。

三、市政道路工程中路基排水主要设施的施工技术

（一）渗沟的施工技术

渗沟主要是将路基土体的地下水进行吸收、引导排出，主要的结构有管式渗沟、填石渗沟、洞式渗沟等几种，主要是对地下水位进行有效的降低并将地下水进行拦截，在地面以下进行设置。对于设置的渗沟需要将其各部分所拥有的尺寸严格的按照排水所需和埋设的方位进行确定。通常情况下，在布置渗沟的时候需要将其垂直于渗流的方向，而一般则会使截断面呈槽形形状，要求最小的底宽要有0.6m，而当沟深高于3m的时候，则要求其最小的底宽需要有1.0m。另外，在渗沟的内部进行填充的时候，则需要采用一些具有较强透水性和坚硬性的卵石、片石等进行填充。同时，在渗沟的沟壁上需要建立防渗层和反滤层两种。一般情况下，若沟底开挖到不透水层而得出完整渗沟的时候，防渗层设置在背水面，而反滤层则设置在迎水层。在进行渗沟开挖的时候，可以采用从下往上的方式进行开挖，严格的根据施工现场的土质对支撑形式进行合理的选择，确保渗沟能够达到一边开挖一边支撑、回填及时的要求。

（二）暗沟的施工技术

暗沟其实就是对地下水流采取相应的引排处理，并且将地下水流排出到路基的范围外，使地下水位能够得到有效的降低，将路基范围内含有的地下水流具有集中性，并且确保地下水流得到有效的排出。通常情况下，在市政道路工程建设的时候，若是位于在城市中心和郊区内，那么设置暗沟的时候需要采取的填料主要是比2cm大的砾石孔隙。同时，对于暗沟的沟槽开挖，则可以采取从下向上的方式，同时还需要及时的采取支撑处理，确保能够随时的抽水。另外，当沟槽经过的岩层具有软硬情况的时候，那么则需要建立相关的沉降缝以及伸缩缝，确保暗沟具有一定的平整性，同时在开挖、回填和安装的时候还需要采用分段的方式进行。

（三）排水沟的施工技术

排水沟也可以称之为明沟，在进行排水沟沟槽进行开挖之前，需要相关部门对市政道路工程的相关设施具体情况和资料进行提供，尤其是对管线部门来说，需要将地下管线的具体布置数据和资料提供给施工单位，同时还需要让相关工作人员到具置对施工现场进行勘察确认后再开始对排水沟进行施工。对于排水沟沟槽的开挖施工，利用机械设备在挖土的时候需要对标高进行严格的控制，在必要的时候则可以使用人工挖土，使基坑底的土层不会受到影响而出现问题。另外，在采用挖掘机进行挖土的时候，需要采取头道支撑的方式，此时可以将支撑设置在管距之后，并且要求需要在具有一定的混凝土层的基础之上达到设计方案中的强度要求之后，将其进行替代或者是拆除。而施工的时候则可以将临时排水沟设置在人行道的边上，确保排水的通畅性，使在基坑开挖的时候不会受到雨水等积水的浸泡而导致基坑出现相关的质量问题。

总结：

综上所述，对于市政道路工程来说，城市道路排水是其中一项不可缺乏的重要部分，其施工技术水平对市政道路工程的正常运行和使用寿命具有直接的影响性，但是在实际的路基排水施工过程中，还是会出现排水设施无法进行排水的问题。因此，这就要求在进行市政道路工程设计的时候，要对路基的内部结构、排水系统和排水设施进行充分的考虑，同时还需要根据市政道路工程的具体实际情况对路基排水进行合理化的设计，在进行路基排水施工的时候要确保拥有一个良好的施工环境，保证施工现场的平整性，及时清理干净施工现场中存留的土渣和其他杂质，确保排水设施能够得到合理有效地利用，使市政道路工程路基排水具有良好的排水效果，并使市政道路工程取得良好的经济效益，进一步提高市政道路工程的施工技术和延长使用寿命。

参考文献：

[1]李亮.市政道路工程中路基排水的施工技术[J].江西建材，2014（02）.

[2]汤晓建.浅谈市政道路路基排水施工技术[J].东方企业文化，2012（12）.

[3]曹丽花.市政道路排水系统结构与施工技术分析[J].山西建筑，2014（10）.

第7篇：道路工程建设方案范文

【关键词】市政道路；智能化；路线设计

1市政道路工程设计的重要性和必要性

1.1重要性

我国科学技术、经济快速发展，城市规划建设速度逐渐提升，越来越多的人口涌入城市生活。同时，国民经济和生活质量提升，私家车数量逐渐升高，对城市交通体系建设规模以及完善性提出新的要求。现阶段，多数城市道路建设已经无法满足人们日常出行需求，为提升人民群众基础生活质量，城市积极优化基础设施建设，其中市政道工程建设属于重要内容，其建设科学性、合理性对城市现代化、智能化建设发展存在一定影响。另外，城市道路工程设计对周边环境也存在影响，对人民群众日常出行和生产生活存在影响。合理设计道路工程，与周围环境形成有机整体，保证道路通达性，缩减人民出行花费的时间，实现各项生产活动高效开展，最大程度降低交通事故发生几率，促使现代化、智能化城市建设更进一步发展。此外，经济的发展需要商品的流通，完善的道路交通体系对商品运输质量和效率具有积极作用，加强市政道路工程智能化设计有助于提升交通运输整体效率，从而实现当地以及全国经济的发展。

1.2必要性

市政道路工程和一般公路建设标准存在差距，相比于一般公路建设，其标准要求更高，施工更复杂。在施工前需考虑自行车道、绿化带、城市管道等问题，在设计环节综合考虑各种因素。在城市规划建设中，市政道路工程属于重要内容，如果道路规划建设不合理将对人民群众出行产生影响，造成交通拥堵和影响社会安定和谐。因此，市政道路工程的规划设计要以城市服务为标准，在完善城市基础设施建设的同时推动城市建设发展。

2市政道路工程智能化设计思路

2.1路灯智能控制系统设计思路

路灯是市政道路工程智能化设计中必不可少的一个重要组成部分。就目前的情况来看，随着企业以及居民用电量的不断增加，资源节约逐渐被提上了日程，而要想减少电力资源的浪费就可以通过路灯智能控制系统实现，通过路灯终端、智能控制系统以及节能理念的相互结合，使路灯的开关系统智能化，让路灯更加符合人们的生活规律，减少资源的浪费。路灯智能控制系统主要是以路灯为载体，再通过传感器中数据信息的收集以及与无线技术的连接，对路灯实行远程控制，这就需要在路灯的顶端安装一个光照度传感器，如果条件允许，也可以在灯具的附近安装一个视频监控设备，通过监控设备实时查看车流状态，对路灯进行智能控制。现阶段，比较常见的技术主要有PLC电力线载波技术，该技术已在国内得到了大范围的推广和应用，其主要是将输电线路作为信号载体实现信息通讯，有效避免了电力资源浪费的现象。

2.2交通智能控制系统设计

现阶段，在我国交通领域中依然存在公共交通发展缓慢、交通管理能力不足等现实问题，而交通智能控制系统设计可以切实提升交通管理水平，从而为人们的安全出行提供有力保障。交通智能控制系统与路灯智能系统相比，功能基本相似，主要的区别在数据信息的采集层和业务层。同时，由于交通智能控制系统对图像可视化的效果要求较高，需要通过高德地图与视频相结合的方式准确呈现道路交通运行情况，从而为汽车的出行创造有利条件。除此之外，对于交通智能控制系统的日常维护，还需要安装交通诱导系统，当遭遇交通拥堵或者突发问题时，通过交通诱导系统，可以疏散、调配车辆运行状况，减少和避免更严重的交通拥堵。

3市政道路工程设计

3.1道路参数的设计

市政道路工程的设计应严格按照规范标准开展，路面不同，其使用年限也存在差异，按照不同标准设计具有针对性的方案。根据市政道路规划建设实际情况合理选择路面施工材料。例如，水泥混凝土材料的路面使用年限约为20a～30a，沥青材料路面使用年限约为15a，但是道路在实际投入使用后受多种因素的影响，如地下水渗透、重载车辆碾压、养护工作不足、气候因素等，造成实际使用年限少于预期使用年限。因此，设计人员需预判道路未来使用情况，将道路损坏情况加入设计环节中，预留相关参数，保证市政道路工程的科学性、安全性。

3.2交叉路口的设计

在市政道路工程中，交叉路口的设计极为重要。城市规划建设速度不断提升，车辆运输流量逐渐增加，对于交叉路口的安全性设计提出更高要求。在设计时应尽量确保交叉口线形使用直线，中线的交角不可小于70°，在特殊情况下交角不可少于45°，交叉口的三角视距范围内，不得存在高度超过1.2m的障碍物，否则会阻挡驾驶员视线，交叉口的进口道纵坡度不可超过25°，对于交叉口的竖向设计考虑因素比较多，例如排水系统、行车舒适性等。

3.3道路线路设计

城市建设速度不断加快，人们生活质量不断提升，在未来生活中，城市车流量将不断增加，对于城市道路建设体系要求逐渐提高，为确保行车安全性和通畅性需要科学设计道路线路，着重考虑安全性，尽量选用半径较大的圆曲线，相比于直线，圆曲线设计效果更佳，在主干道沿线尽可能避免设计转弯处，以免发生交通事故。另外，对于道路路线的设计并不只是单一的对道路本身设计，也应充分考虑周围环境，将周围环境和道路线路整合为整体，例如，管道设施、绿化工程等，确保道路工程建设和周围环境相融合。

3.4绿化设计

市政道路工程中道路绿化属于重要内容，对于城市环境的美化和道路周围环境保护发挥着积极作用，市政道路工程设计时应考虑到驾驶员视野问题。通过绿化设计为驾驶员驾驶车辆提供引导作用。例如，在道路凸形竖曲线、弯道外侧位置设计种植高大乔木起到警示作用，使驾驶员预判前方道路行驶方向。同时，绿化可作为道路的隔离带，但中间的乔木不可选择过高植物，以免遮挡变、转道车辆驾驶员的视野。另外，设计绿化工程时，加强植株观赏性重视程度，按照市政道路线路确定绿化类型。

4市政道路工程智能化技术以及质量控制

随着我国科学技术的不断提升，在市政工程中对于先进技术的应用逐渐普遍。对促进市政道路工程向现代化、智能化方向发展起到积极作用。同时，应用先进技术有助于提高设计质量和效率，提升设计方案的科学性、合理性。

4.1BIM技术应用

在市政道路工程中应用BIM技术可有效提升各方面效果。①使用BIM技术分析道路工程沿线地势以及地形，收集施工现场地势和地形情况为方案设计和后续施工奠定基础。同时，BIM技术中具有三维建模功能。设计人员全面勘察分析工程现场地质情况，并尽量结合原有地形情况分析，为BIM技术的应用奠定基础，数据搜集结束后将相关数据信息传输至BIM系统中，BIM系统对此整理分析，自动生成三维效果图，为设计工作的开展提供参考[1]。②BIM技术应用在市政道路工程设计环节。对于BIM技术的应用便是搜集相关工程参数，在全景视图模式下分析所涉及参数，并在设计过程中计算施工材料性能、材料种类以及使用量，三维建模，以便设计人员第一时间发现设计方案中存在的不合理内容并调整，不断优化和完善设计方案。同时，使用BIM技术的仿真模拟特性对市政道路工程关键部位设计情况进行可行性评估，确保设计方案的合理性、可行性。③利用BIM技术分析市政管线管网设计，对于该技术的应用需要配合相关软件具体使用。市政道路工程设计时需充分考虑多方面因素以及影响，确保施工过程中不会受到市政管道因素影响。

4.2市政道路工程质量控制措施

市政道路工程施工质量对城市道路体系建设具有重要影响，对城市居民出行安全性和舒适度也存在影响。其作为城市规划建设的重要组成部分，起到重要的促进作用。因此，在实际的市政道路工程中，应加强质量控制管理力度。设计工作的开展对后续项目施工的有序、科学开展存在直接影响，在设计阶段，设计人员要全面考察项目工程现场实际情况，按照当地实际岩性、水文地质情况开展设计工作。在设计时积极应用新型设备和技术，有效提升设计质量和效率。另外，加强人员培养，提升其质量意识和职业道德素养，确保人员在实际工作中保持积极的态度，应用智能化设备开展各项工作，使其在市政道路工程中结合智慧城市建设以及城市未来发展趋势进行设计，实现市政道路工程设计方案的科学性、合理性。

第8篇：道路工程建设方案范文

随着国内经济及城市建设的发展变化，市政道路承载的交通流量越来越大，在城市中的地位和赋予的功能也越来越重要，与此而来的是城市各群体对道路工程质量的要求也就越来越高。同时城市道路质量等级及标准不仅是城市规划设计合理的体现，很大程度上也影响和制约着城市建设的总体发展水平。市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

近年来随着政府和公众对市政道路等基础设施建设的更加重视，工程质量相比以往虽然有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，施工场地狭窄，战线长，地下管线交错复杂，而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素，施工难度大和干扰方面多，期间任何环节的疏漏都有可能出现质量问题，所以要高度重视工程建设的全过程。

正因为市政道路工程的特殊性及其特殊的内在专业特点，工程质量往往受到很多因素的影响，根据笔者多年的工作体会认为，主要的影响因素总结起来有以下几点。

1.工程规划设计是决定工程质量的先决条件。宏观上讲，一个工程项目的顺利建成和投入使用，质量是否经得起检验，源头在规划设计，更多的取决于规划和设计的合理性，一个建设项目能否因地制宜选择创造适宜的设计方案，关键在于设计师的丰富的设计经验和设计理念，市政道路工程作为城市建设基础配套设施更是如此。另外设计中使用的有关经验数据、试验参数准确合理与否，都会对工程的质量产生至关重要的影响，甚至是决定性的，需要设计人员对工程地质、地形、基础、结构等方面以科学严谨的态度和专业精神做好认真研究，仔细权衡。 2.施工组织设计与施工工艺是影响工程质量的重要因素。工程设计完成进入施工阶段后，工程质量的把关就在于实施过程了。施工前施工单位需要编制完整详细并通过审核的施工组织设计，还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺，都属于对施工过程的统筹规划，包含宏观和微观的不同方面，其次市政道路施工还会经常受到征地、拆迁、不利季节和不利天气等其他外在因素的影响，为此需要结合施工过程实际情况的变化，及时做出适当调整，以适应多变的市政道路工程施工的动态计划，这些都是为确保施工过程质量所必需的。3.工程实施人员和工程材料直接影响工程的形成质量。现场施工人员、监督管理人员的工作态度、认识水平和所使用材料的质量对工程质量的最终形成起着决定性作用，是工程质量控制管理的微观方面。作为施工参与人员不仅要专业知识过硬，了解设计意图，熟悉工程情况，通晓规范和检验标准，还要具备高度的责任心和荣誉感，严格落实工作程序，工作实事求是，通过对工程质量的管理更要不断加强自身素质的培养和业务能力的提升。

工程材料是工程建设的物质基础，材料选择、组成是否合理，质量是否符合设计标准，是否检验合格，运输、保管是否恰当等，都直接影响工程实体的质量和使用寿命。

4.确定合理工程造价对工程质量的影响。目前，工程招投标已经在建设工程领域广泛推广，市政道路工程通常也采用招投标的方式选择施工企业，但是由于评标方法的差异和建设单位对低报价的热衷，难免会存在中标企业报价实质偏低，有的甚至低于正常价格的现象，从而在实施过程中出现降低质量标准，偷工减料的问题。为避免类似问题的出现，建设单位应该制定合理的工程限价，选用合理的评标办法，从经济上采取有效提高工程建设质量的措施。

市政道路施工常见质量缺陷与防治措施

1.常见的路基质量缺陷及防治措施

在施工过程中，路基可能出现局部沉陷、失稳、路基弹簧、路床积水；挖方工程中出现土方坍塌、侧移、超挖、扰动；回填工程中回填土标高不准、厚度不密实、不均匀下沉等现象。为防范以上的质量缺陷现象，路基及沟槽在开挖前及开挖过程要加强对中线、边线、高程的复测，方准予施工；挖土过程中，严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走，挖出的土及时装车运走；填筑前对基底进行彻底清理，并对软基进行处理；利用横坡或纵坡做好排水措施，严紧出现积水，防止渗入路基。

2.常见的路面质量缺陷及防治措施 在施工过程中，由于计量设备的误差或者人为因素可能会出现水泥、沥青、石灰等关键材料的用量不足的问题，从而导致结构强度低，回弹模量小，承载能力不够的质量事故；另外施工时压实控制不好，压实不及时，在水泥终凝后还进行压实，破坏已形成的结构强度，导致结构强度降低和压实度达不到要求。为避免以上的质量缺陷现象，施工过程中必须严格按照正确的施工方案和合适的施工工艺控制好质量，做好技术指标的检测。

对如何提高市政道路工程质量提出以下三个主要对策和措施。

1.加强材料检查中的措施 市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命，其不仅要承受较大的荷载，而且常年暴露在大气环境下，经受各种环境复杂变化的影响，对其使用的原材料，应给予充分的重视。 质量监管人员对工程材料的监督管理，贯穿于工程建设的全过程。所有材料在工程验收之前，工程师都有权按照规定进行检查、抽样测试和复试，施工方有义务及时做好报验，提供“三证”，执行见证取样制度，按有关标准规定抽样检验。在工程材料检查验收工作中，工程师要严格控制材料的供应来源，加强对材料的抽检工作，必须保证不合格的材料一律清退，严禁使用。

第9篇：道路工程建设方案范文

建筑材料试验和检测技术在道路工程建设中的应用既符合国家的法律法规内容，又对提升道路工程质量具有非常重要的意义，主要体现在以下几个方面:1)提高施工质量。建筑材料的质量，直接地、很大程度地影响道路工程施工质量。通过科学严谨的材料试验判定道路工程中所应用的建筑原材料、半成品以及成品的质量是否符合国家、地方的强制性标准和行业的推荐性标准，进而可以根据对建筑材料的质量鉴定来提高道路工程施工质量。可以说，材料试验和检测技术的应用对于道路工程具有非常重要的意义，同时起到非常显著的作用。2)降低工程造价。在土木工程项目中，购置建筑材料所产生的费用在整个工程造价中占有较大的比例。为了有效地控制工程造价，科学合理地使用道路工程建筑材料的购置费用是非常有必要的。采用材料试验和检测技术，可以有效地对所需建筑材料的实际质量进行评估，定量地确定建筑材料，从而帮助项目参与方选择性价比高的道路工程建筑材料，做出科学、合理的工程预算方案，材料试验和检测技术对实现降低道路工程造价具有非常重要的作用。3)优化施工工艺，加快工程进度。众所周知，土木工程建设中，施工进度目标的实现对于项目参与方非常重要，而且能够有效地降低工程投资。在保证工程质量的条件下，加快实现工程进度目标能够提高工程投资效益的最大化，因此，对于材料试验和检测技术方面，应该科学、合理、高效地检测、评估道路工程建筑材料，从而选择出性价比高的建筑材料。对于加快实现施工进度目标方面，材料试验和检测技术的应用主要有两方面与众不同的优势:第一方面是性价比高的材料的应用使工程各个阶段都能顺利进行，比如，高质量的材料可以避免因为材料缺陷而导致工程暂停的情况，费用相对低的材料可以节省费用，使得接下来的工程不会因为费用不足而停工;第二方面是应用性价比高的建筑材料可以提高工程流程中的工作效率，降低时间成本。4)新材料、新技术的研发和推广。工程中所谓的“三新”，即新材料、新技术和新工艺，在土木工程中能够很好地应用，且须经过材料试验和检验之后，能够确定“三新”能更好地实现施工质量目标、进度和费用目标，以及满足国家要求的各项工程标准，这样才能将“三新”大量投入工程建设中来。运用材料试验和检测技术能够很好地应用和推广新材料、新技术和新工艺，反之，通过材料试验和检测技术能够很好地发现它们存在与实际不对接的问题，能促进它们的研发改善。5)工程竣工验收的评估依据。在道路工程施工完成之后，建设单位要组织各单位对工程进行竣工验收评估。在工程竣工验收过程中，道路建筑材料试验和检测所出具的相关试验检测结果可以作为道路工程质量评估的重要依据。同时材料试验和检测所出具的结果也可以作为今后道路工程进行健康监测和养护的重要依据。

2建筑材料试验和检验技术在道路工程中的应用

1)材料检测。在道路工程施工中，在试验和检测范围内的材料通常有砂土、碎石、石灰、水泥、钢筋、沥青等。所需要检测的建筑材料均需要按照国家、地方和行业的标准及工程设计方案实施试验和检测，必须严格保证建筑材料的质量，如土的种类、砂石的颗粒级配、碎石的坚固性、耐磨性等等。2)标准试验。标准试验主要用来对道路建筑材料进行基本性能检测，对施工材料是否符合国家、地方以及标准和工程设计方案进行评估。3)跟踪检测。道路工程中的材料试验检测工作需要进行项目实施全过程试验检测，具体内容主要包括施工方自检、监理方抽检以及政府相关职能部门监督。施工单位为了做好跟踪自行检测，需要具备以下条件:建立及完善跟踪试验检测制度;建立专业的试验检测队伍;配备科学高效的试验检测设备。监理单位进行跟踪抽查检测时应避免检测工作马虎、不负责任的情况发生，尽量高效率、低成本地开展抽检工程，保证在不耽误工程进度前提下，实时掌握道路工程的实际施工质量。4)验收检测。道路工程施工完成后，建设单位要组织各有关部门对道路工程施工质量进行竣工验收评估，主要评估道路工程质量是否符合验收标准，是否达到预定使用要求。对某些参数指标进行竣工验收时需要参照材料标准试验检测结果以及跟踪试验检测结果，进行评估和判断，对整体工程质量给出科学合理的评价。不满足要求的检验批或者分部分项工程，应立即予以修补或者返工处理，直到满足要求为止。因此，验收检测也是非常重要的，它决定了竣工验收的结果。

3提高建筑材料试验和检验工作水平

文章已经阐述了建筑材料试验和检测技术应用的重要性，针对我国应用过程中出现的问题，提出了一些建议，与各位同行探讨，以供参考:建立并完善建筑材料试验检测制度;提高建筑材料检测人员的职业素质和技术水平;提高各级部门各工程人员的工程质量意识;国家、地方以及土木行业协会制定并完善建筑材料检测标准;严格建筑材料试验和检测的管理，实现对技术条件、操作规程、结果出具的规范化、严格化管理。

4结语