道路桥梁工程设计精选(九篇)

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第1篇：道路桥梁工程设计范文

【关键词】道路桥梁恶工程；桩基；作用；设计要点；

一、道路桥梁工程中桩基的概述

道路桥梁的桩基部分是进行桥梁建设的关键，决定着道路桥梁的建设质量。桩可以使部分竖向荷载及水平荷载传递至地基进行承担，达到减轻负荷的作用。同时它还具有抗弯能力和一定的刚度，因此由于工程类别不同，所以桩基类型也存在着很大差别，在普通工业及民用建筑中，主要分为以下几种桩基类型：人工挖孔桩、预制桩、沉管灌注桩和钻孔灌注桩，如果是在基坑支护的工程当中则使用地下连续墙、钻孔灌注桩和止水搅拌桩，道路桥梁工程一般采用钻孔灌注桩和钻埋压装桩，在路基处理过程当中则是采用预应力管桩和CFG桩等。

二、道路桥梁工程中桩基的具体作用

桩基在工程中所起到的具体作用的主要体现：（1）因为桩基础具有较大刚度，所以它会保证上部建筑物发生较小的沉降，同时也可以使其能够均匀的变形，可以更好地满足其使用要求。（2）经过周围介质与桩基间的相互接触、摩擦，可以使上覆荷载传递给桩体周围的土体或基础，减轻所产生的压力。从而进一步为上部建筑物起到一定的支撑作用，对其稳定性起到了良好的保证。（3）如果遇到地下水位较高或水下施工时，首先就应该考虑用桩基础对地基进行处理，这样可以使工程具有较好的经济性。（4）因为桩基具有较大抗拔能力和侧向刚度，所以它能够抵抗倾覆力矩和水平力，同时还能有效减轻地震带来的影响，对建筑物的安全起到了保护作用。（5）如果遇到了地基液化的情况，首先可以将桩穿过液化土层，使其能够稳定地层，这样就可以减轻或消除液化土对建筑物所造成的伤害，还可以保证建筑物在遇到各种荷载或者地震条件影响下的安全性。

三、道路桥梁工程中的桩基设计要点

1、计算单桩竖向极限承载力。（1）极限承载力的计算属于桩基设计的重要内容，在设计的时候，竖向承载力应满足以下规定：①如果建筑桩基设计是甲级，就应该利用单桩静载试验来确定极限承载力；②当桩基设计为乙级，并且具有简单的地质条件，就可以参照类似的工程条件进行桩基设计，同时还应该结合相应的原位试验等加以综合确定；③如果桩基为丙级时，就可以根据经验参数及原位测试等方式来进行确定。（2）极限端阻力、极限侧阻力、单桩竖向极限承载力标准值应按下列规定确定：①例如一般的桩基承载力可根据规范来确定；②然而那些大直径端承型桩，就可以利用深层平板载荷试验确定极限端阻力；如果是嵌岩桩，还可以根据岩基平板载荷试验确定；③通常情况下，桩的极限侧阻力及阻力可通过预埋测试元件的方式通过静载试验确定。与此同时还可以建立标准值与参数之间的经验曲线，最终根据这些经验参数法确定单桩竖向极限承载力。

2、桩长、桩型选择。桩型和桩长是桩基设计中必不可少的重要内容，当进行选择时，首先应该对建筑施工现场的环境条件进行勘察，对成桩的桩基对环境可能造成的影响、成桩的可行性、施工工艺、施工工期以及桩基成本等多角度，和对桩基类型和长度进行优化、调整，使其能够在节约投资的基础上对建筑物安全效果有良好的保证。

3、对桩基竖向承载力的计算。当遇到计算竖向承载力时，如果桩基承担轴心荷载，就要保证基桩或复合基桩的竖向力满足要求，如果承担偏心竖向荷载时，那就应该提高其标准；当考虑地震荷载情况时，那么对其竖向承载力的计算就应做到更加严格、仔细。

4、桩顶作用效应计算。如果是普通建筑物或是较小荷载的高层建筑，在进行桩基设计时就应考虑到柱、墙等在基桩的桩顶所产生的作用效应，对竖向力及水平力所产生的影响进行考虑；然而如果是需要承担地震荷载的低承台桩基，就更应该进行严格规范的验算了，如果当建筑物位于抗震有利的地段时就可以不考虑地震带来的影响；若是有可能发生8度及8度以上的建筑物区域或受水平力较大的桩基设计的话，那就要考虑承台与桩基的共同效果以及与土体间的弹性抗力作用，最终达到设计准确、科学的设计目的。

5、软弱下卧层验算。下卧层的压缩应该按规范要求进行，如果是桩距没有超过6d的群桩基础，那么在桩端持力下所存在的大承载力就应该低于桩端持力层承载力1/3。当考虑桩端硬持力层压力扩散角影响的情况时，那么就可以用实验来对其进行确认。

6、位移计算与桩基水平承载力。对于保证桩基的安全性，位移的计算及桩基水平承载力起到重要意义，可分为两种类型：单桩基础、群桩基础。（1）群桩基础。当遇到力矩较大或水平力的情况时，首先应考虑由承台、桩群、土相互作用产生的群桩效应，然后对基桩水平承载力特征值进行计算，土体类型与承台底部与地基土之间的摩擦系数有较大关系，所以在选取时应该小心谨慎。（2）单桩基础。它在承担水平力时应满足其特征值的要求，主要有以下规定：①如果是水平荷载为甲级或乙级的建筑桩基时，那么它的特征值就应通过单桩水平静载试验进行确定：② 然而对于那些桩身配筋率不小于0.65%的混凝土灌注桩，就可以通过静载试验的结果来获取地面处水平位移为10mm所对应的荷载的75%为单桩水平承载力特征值；③当遇到配筋率小于0.65%的灌注桩时，可利用单桩水平静载试验的临界荷载的75%作为特征值。

7、承台的计算、（1）对于桩下桩基承台，首先应分别对桩边连线、柱边、变阶处所形成的贯通承台的受剪承载力和斜截面进行验算。如果承台悬挑边形成多个剪切截面时，那么就应该对每个斜截面的受剪承载力进行验算。（2）关于条形承台梁的弯矩可按照弹性地基梁进行分析计算；如果遇到桩端持力层较为深厚岩体坚硬且桩柱轴线不重合时，首先可以将桩视为不动的铰支座，其次再按连续梁进行计算。（3）对于桩基承台，则应该对其进行正截面受弯承载力的计算，配筋和受弯承载力可根据规范规定进行。

四、道路桥梁工程中桩基设计需注意的问题

1、对桩基竖向力及其原理的理解。当桩基与土层之间发生位移时，由于地球所产生的引力作用，桩基受的力一定是朝下方的，所以桩基与土层之间产生了相对的位移，最终形成了剪刀。

2、具备丰富的专业知识。设计者有专门系统的训练和学习的经验，并且能够懂得理论结合实际，熟练地运用理论知识，如果对现实实际情况做了充分的调查和研究，就可以使道路桥梁桩基设计中的安全系数提到一个更高的层次。

结束语

道路桥梁桩基的设计包括大量繁琐的工作，在进行设计时必须对道路桥梁桩基周围的受力情况、最大承载力计算、负摩阻力以及嵌岩深度等多方面内容进行细致的分析计算，只有这样才能够保证道路桥梁桩基设计更加科学合理，从而更好的提升道路桥梁的安全性和可靠性。

参考文献

第2篇：道路桥梁工程设计范文

关键词：工程测量；道路勘测设计；一体化教学

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1009-0118（2012）-03-0-02

《工程测量》课程是道路桥梁工程专业的专业基础课。该课程的的教学内容要求学生既要掌握测量基本理论知识又要熟练掌握各种测量仪器的操作技能，又能运用所掌握的知识在道路桥梁工程建设中进行道路现场施工测量。《道路勘测设计》课程是该专业的主干专业课，主要讲述道路线形设计与道路外业勘测知识。两门课程教学内容均有理论和实践环节两部分构成。在各自的现有教学内容体系中，两门课程均存在有知识点的不连贯现象，同时两门课程在知识结构上又存在一定程度的知识点交叉与重叠。因此，优化整合两门课程的教学内容体系，科学合理安排教学次序，互相补充，删去重复部分，实现两门课程一体化教学模式，对节约教学资源，提高教学质量有重要意义。

一、存在问题分析

《工程测量》课程主要内容包括：测量学的基本知识；工程上常用仪器的构造、使用和校核；测量误差的基本知识；大比例尺地形图测绘；公路路线勘测阶段的任务以及工作方法，包括中线的测设和路线纵、横断面的测量；道路工程施工阶段的测量任务及方法，包括道路施工测量、桥隧施工测量等内容。简单概括为测量基础理论知识讲授与道路施工测量技能培养两部分内容。《道路勘测设计》课程主要内容为：道路设计管理与控制要素，平、纵、横断面设计、选线及总体设计，交叉口设计，交通设施设计，外业勘测等。同样可以分为道路线形基础理论与外业勘测技能的培养两部分内容。可见两门课程，在知识结构形式上均可分为理论教学与实践教学两部分；内容上也都离不开道路线形基本知识，联系也较为紧密。

相关调查显示，目前国内有关高等院校在该专业课程设置中，两门课程的教学安排大部分为以下模式：

《工程测量》设置在大二上学期，理论学时48课时（包含8学时的实验课时），另加2周的测量实习。《道路勘测设计》课程设置在大三上学期，理论学时56课时，另加2周的室内课程设计。

笔者用近两年时间，通过和学生谈话、调查问卷以及用人单位的反馈信息等方式，发现两门课上述教学模式虽被大多数院校所采纳，但的的确确存在有一定弊端。

（一）理论教学方面

对于道路桥梁工程技术专业的学生来说，《工程测量》课程的重点是1、测量仪器的基本操作；2、公路路线勘测；3、施工测量。但是后两个知识点明显要求学生有一定的道路线形知识基础，即：道路平、纵、横断面的基本知识以及相关计算公式。对于处在大二上学期的学生，只是学了一年的公共基础课，没有任何道路线形知识基础，想熟练掌握这部分知识是很吃力的。如果要求授课教师在讲授《工程测量》课程时，把这部分牵扯到的道路线形基本知识加进去，那么本课程的总共48课时是远远不够的。笔者每次讲述到这部分时，总感觉讲起来吃力，学生学起来也吃力。如果《工程测量》课程只讲授测量仪器的基本操作，授课内容明显不够饱满，也不符合该课程的大纲要求。因此，《工程测量》的三大内容（测量仪器的基本操作、公路路线勘测、施工测量）的连贯性存在一定的问题：在测量仪器基本操作与公路路线勘测之间出现了知识结构的断层。

接下来再来看《道路勘测设计》课程。《道路勘测设计》课程内容分类为道路线形基础理论与路线外业勘测技能的培养两方面。首先，道路线形基础理论部分用到了工程测量学里面的有关计算公式，以及转角、控制测量等专业术语。路线外业勘测部分更是要求学生能够数量掌握测量仪器的操作技能，是测量学知识在路桥工程中的延伸。因此《道路勘测设计》课程的学习依托于《工程测量》的知识基础；《工程测量》课程是《道路勘测设计》课程的先修课。此外，《道路勘测设计》课程的路线外业勘测部分和《工程测量》课程中的公路路线勘测部分讲述的都是道路几何线形在现场如何放线的问题。两门课程在这里出现了知识点的交叉和重复。

（二）实践教学环节方面

首先，来看《工程测量》课程2周的测量实习。2周时间的测量实习，真正能干什么呢？鉴于前面分析过的原因，在理论授课时，因学时的数量限制，学生又没有一定的专业知识基础，教师针对道路路线指标有关的计算、测量部分，是无法讲解的。因此，2周的实习只能是在校内让学生练习一下测量仪器的使用，绘制小地区平面图。而道路桥梁工程现场的曲线测设、边坡放样等日常测量工作是无法进行的。这种模式的实习将导致学生虽然学过测量课程，，熟悉了道路施工常用测量仪器的使用，但是毕业后到了路桥施工现场遇到测量工作，仍然是一筹莫展，不能理论联系实际，尽快将学到的知识用到工作中去。《工程测量》课程的测量实习教学效果也就偏离了实用型人才培养的目标。

接下来分析《道路勘测设计》课程的2周室内课程设计。同样是时间限制，学生不可能有搬着仪器，到现场进行地形测量的机会。课程设计只能是在给定的现场地形数据，即地形图的基础上，学生按照规范要求生搬硬套，进行道路线形设计。因为缺少现场考察的过程，设计出来的成果往往未能和当地地形、景观、环境相协调，更容易忽视道路平纵横的相互配合。最终导致学生设计出来的作品，只是几种基本线形机械的累加，没有任何工程实践意义。因此，为期两周的《道路勘测设计》室内课程设计的教学效果同样偏离了实用型人才培养的目标。

综上分析：按照传统的教学模式，两门课程无论是在理论教学上，还是在实践环节上，均出现一定程度的知识点次序混乱，连贯性脱节，不可能完整的完成教学大纲的要求。因此，我们有必要针对上述弊端，对两门课程传统的教学模式进行改革，建立新的教学模式，使学生更容易掌握理论知识，也进一步提高学生的工程实践技能，真正实现实用性人才培养的教学目标。

二、理论教学内容的改革

鉴于上面的分析，两门课程有不同程度上的知识点次序混乱，连续性脱节现象，我们可以打破两门课程的现有格局，将两门课程的知识点糅合在一起，从新排序，形成一个逻辑性强的道路线形勘测与施工测量知识体系。新的授课内容安排次序如下：1、测量仪器的基本操作；2、道路线形设计基础理论；3、公路路线勘测；4、施工测量。其中测量仪器的基本操作、公路路线勘测以及施工测量三部分是原《工程测量》课程中的内容；道路线形设计基础理论和公路路线勘测两部分属于原《道路勘测设计》课程中的知识。新的教学次序连贯性强，由浅入深，由理论到实践，符合人们认识新事物的认识规律，更便于学生学习掌握。

此外，新教学体系从内容上新的理论教学内容涵盖了原两门课程的全部知识点，而且公路路线勘测部分知识只出现一次，避免了原两门课程在此部分知识的重复现象，节省了约20课时。这样，原来两门课程理论教学总104课时，可以缩短为84课时。

三、实践环节的改革

为了避免两门课程实践环节的上述弊端，我们同样可以将二者放在一起进行，互相弥补彼此的不足，达到更好地教学效果。我们可以选择一个地物地貌适合教学、具有一定规模的地质公园作为实习基地。实践环节的4周时间，具体安排如下：第一周，进行地形图测绘。第二周，进行道路选线、现场放出导向线。第三周，进行道路的平面、纵断面、横断面线形设计。期间如果对地形有疑问，可随时到现场重新测量核实。第四周，根据设计成果，现场进行模拟道路施工测量。新的实习内容安排涵盖了原两门课程的实践环节的教学任务，而且与道路施工的现场相吻合。通过实习学生不但完成了对测量仪器的认识与使用，也熟悉了道路施工工序，增强了工程实践经验。这样学生一旦走出校门，进入工地就可以马上完成理论与实践的结合过程，尽快进行现场施工测量。

四、结语

新的教学模式，打破了《工程测量》、《道路勘测设计》两门课程的孤立进行的传统模式，而是将两门课程的知识点，融会贯通，按照人们对事物的认识规律，由浅入深、由理论到实践的从新排序，形成两门课程一体化教学模式。无论是理论教学上，还是实践教学上，不但节约了时间，更有利于学生完成对知识的学习掌握，在教学上可以收到事半功倍的效果。

参考文献：

[1]道路工程测量教学改革探讨[J].杨建光.北京:教育与职业,2010:138-139.

[2]道路勘测实习教学效果的综合评价[J].文畅平.重庆:高等建筑教育,2006:86-89.

[3]工程测量教学内容改革初探[J].杨建光.张家口:张家口职业技术学院学报,2008:71-73.

第3篇：道路桥梁工程设计范文

关键词：公路城市道路桥梁；抗倾覆设计；策略分析

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.078

随着社会发展以及城市化建设脚步的进步，在一定程度上对于公路与城市道路桥梁等的质量要求越来越高，特别是其中的抗倾覆设计更是保证公路与城市道路桥梁安全的重要因素，不断强化公路与城市城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工，延长道路的使用寿命，为公路以及城市道路的建设提供参照，促进道路桥梁的安全运行以及发展。

1 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计施工安全评价

在进行公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计期间，具有严格的标准进行管理以及安全检查，在实际城市道路建设中，占有比例非常多的包含独柱式桥梁，这种桥梁因为在设计上以及城市道路建设中属于非常实用的一种形式，所以在应用上也比较多，因此需要针对这种方式进行详细的检查。在检查过程中，首先需要积极检查桥梁设计的各种因素，根据设计需要对建筑数据等进行统计，对照相关的抗倾覆性参数进行分析，分析抗倾覆性的安全因素[1]。其中对比参数内容包含桥梁的整体设计结构、桥梁的基本设计年代、平直或是曲线半径设计以及各种承重标准等。详细掌握相关信息，能够提高对公路或是城市道路桥梁等安全性进行全面了解，同时对于其中的抗倾覆性也能够了解，保证公路的基本安全。

结合以往道路桥梁建筑经验能够总结出，在道路建设中，桥梁的中墩应用时间以及承重方面都会多于两侧的桥墩，所以中墩的抗倾覆性会强于两边的桥墩，主要的承重力也在中间，与此同时，公路建设或是城镇桥梁建设中，桥面的宽度以及建筑距离等都会受到抗倾覆性因素的影响，在应用对比上分析，桥梁自身的抗倾覆性要低于桥梁之间的道路，在这方面要十分注意，在安全性上一定要及时进行检查，同时根据对比进行完善。

桥梁抗倾覆性安全系数研究分析。道路桥梁的抗倾覆性在进行检查期间，需要根据安全系数等作为标准才能保证道路桥梁的安全。在确定抗倾覆研究对象期间，一定要选择比较适合的方式，例如力学方式或是抗倾覆研究分析等为手段，对桥梁的抗倾覆性进行研究以及评价。其中安全系数研究过程中，包含中墩支撑以及连接等的研究，若是桥梁的中墩承受能力超出预定系数之上，将会导致整座桥梁出现架空状态，这样以来桥梁质量将会受到影响。公路设计以及施工期间，需要注意中墩桥梁抗倾覆性建设，在第一阶段中需要在距离上进行确定，这样才能保证第二阶段中桥墩的安全，同时保证桥墩处于独立支撑状态中，这样对抗倾覆性测量数据准确性是一个重要保证。

2 公路桥梁抗倾覆稳定性解析

公路桥梁在倾覆倒塌过程中，公路桥梁的支承结构一直在发生改变。在公路桥梁还拥有弹的同时，公路桥梁整体的移动与会各种力之间的联系是以非放射性的方式展现出来的。在此情况下，工程施工人在对公路桥梁施工过程中应该考虑这一问题。公路桥梁的梁支座在发生脱空问题时，对公路桥梁的整体结构产生影响使结构发生改变[2]。以此同时，影响线只能在特定的结构体制中才能形成。在公路桥梁发生倾覆问题时，施工人员通常不能利用影响线计算方法进行计算。此时施工人员通常采用受冻布载的方法满足布载的相关条件，再利用各种受压力的支承条件利用非线性最优计算方法得出相应的结果。根据我国专家在对公路桥梁发生倾覆问题时的调差报告显示，在实际环境中的车辆荷载数值与与实际情况是符合的。

3 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计的优化措施

3.1 严格控制桥梁宽度以及边支座之间的间距

桥梁设计施工期间，宽度以及边支座之间的间距非常重要，在进行施工过程中，需要有效对桥梁的间距以及宽度等进行控制，这样才能保证桥梁抗倾覆性的提升，保证桥梁的安全。桥梁建设期间宽度与边支座之间的距离不能超出两米五的距离，若是超出这个距离的桥梁在抗倾覆性上比较差，并且还会产生很大的风险性，这种情况下安全性得不到很好的控制，造成桥梁质量等受到严重影响。不断缩短桥梁建设中的箱梁悬臂，在长度上进行改进，同时施工期间还需要对桥梁的箱底进行拓宽，保证相互之间能够在科学范围之内，与此同时还需要对横梁进行延伸，降低两者之间的间距，保证桥梁质量。

3.2 桥墩的墩梁固结以及边支座的数量控制

在蛄航ㄉ韫程中，对于桥墩的数量以及边支座的数量等都需要进行科学合理的设计，保证数量基础上，还需要对桥墩的墩柱质量以及承载力等进行测量，保证承载力基础上，才能更好的提升桥梁的抗倾覆性。注意桥梁建筑施工期间的施工分配，一般边支座都会控制两个或是三个之内，这样能够保证边支座具有更大的承受力，同时还能为桥梁的抗倾覆性进行保证。

3.3 强化桥梁施工建设期间的防落设施

在进行桥梁建设抗倾覆性施工过程中，还需要加强对桥梁施工中的防落设施等进行优化，防止其出现滑落等现象的发生。积极应用更加有利的防滑落设施提高安全性的保证，在出现施工重大事故期间，能够保证桥梁施工建设的正常施工，积极提高桥梁施工期间的抗倾覆性，保证建筑施工质量。

4 结束语

城市化建设脚步正在不断加快，所以公路以及城市道路桥梁等质量越来越受到重视，根据公路以及城市道路桥梁抗倾覆性设计以及施工等研究，不断促进道路桥梁的抗倾覆性，同时在质量上给予一定的保障，为城市化建设奠定坚实的基础，保证公路以及城市道路桥梁设计以及施工质量，促进其不断创新以及进步。

参考文献：

第4篇：道路桥梁工程设计范文

【关键词】道路桥梁；结构设计； 改善措施

道路桥梁工程是我国重要的基础建设工程，其设计的安全性和合理性对于道路桥梁的安全通行和保障人们的生命财产安全具有非常重要的作用。传统的道路桥梁结构设计通常采用定值设计方法，旨在追求一个能够满足规范条件下的最低设计水平，该种设计方式并不能够客观的描述桥梁结构中存在的各种不确定因素，同时也不能定量的分析结构设计的经济性、适用性、安全性等指标，严重的影响道路桥梁工程的使用性能。

1.道路桥梁结构设计常见问题

随着经济社会的逐步发展，我国道路交通问题日益突显出来，我国也加大了对于桥梁建设的投入力度，道路桥梁设计是交通部门工作的重点。我国现阶段道路桥梁结构设计常见问题主要有以下几个方面。

1.1设计标准不高

我国道路桥梁设计对规范标准的要求并不高，进行施工就会对道路交通产生诸多不便或产生安全隐患，还会对桥型的美观程度造成一定的负面效应。所以设计时应充分的考虑这个方面，结合现场环境，很多时候都需要在桥梁的主梁或梁侧部分预留一定空间，为日后的施工打下良好的基础。

1.2绿化带专项防水设计缺陷

桥梁工程必须具有一定的使用功能，除此之外还要有一定的美观性。所以桥梁绿化带专项防水设计应运而生。在设计桥梁结构的过程中，绿化美观需要在设计的考虑范畴内。通盘考量了所有的影响因素后，必须要保证桥梁结构使用性和美观性。

1.3结构设计选型问题

桥梁工程结构选型问题在设计中是比较重要的一个方面，满足视距和净空的要求的同时，还要具有美观的外形和科学合理的结构，这也视为桥梁结构设计的基本标准和原则，尽可能的打造出功能和美观于一体的桥梁工程，为城市平添一抹亮色。但在具体的设计时，关注实用功能的比较多，而忽视结构选型，结构选型不合理也就不足为怪了。

2.道路桥梁结构设计问题的改善措施

2.1重视道路桥梁结构设计的经久耐用。

在道路桥梁工程投入使用后会经受车辆、疲劳、风霜雨雪等外来因素带来的影响，此外道路桥梁本身还会经受自身材料老化所带来的影响，虽然我国在道路桥梁的设计施工方面的技术已经取得较大的进步，但是道路桥梁的构造施工和设计问题还是在一定范围内存在。因此道路桥梁的结构设计一定要充分考虑到投入使用后的种种不利因素，在保证施工材料的质量后还要保证施工技术只有这样才能保证道路桥梁的经久使用，保证工程质量。

2.2重视道路桥梁结构中的附属工程设计。

附属工程设计是道路桥梁施工过程中的重要组成部分，附属工程设计的质量不仅关系到道路桥梁在投入使用后的安全以及顺利使用也关系到道路桥梁在后期的维护维修工作。这就需要在施工过程的结构设计中将其重视起来。在特等大桥或者是大桥的设计结构中要首先规划处应对紧急状况的附属工程设计。例如设置紧急停车带或者是隔离护栏以方便出现紧急情况时有充分的条件进行应对。此外在一些地方还需要设置警示牌来进行警示，避免道路桥梁在使用过程中出现任何意外状况。此外在附属工程的构造问题中还要充分考虑到道路桥梁在使用过程中的超负荷运转的状况，在我国运输业始终是比较红火的领域，由于人口众多和经济建设的需要大量的人流物流需要疏散，这就对道路桥梁的构造设计提出了更高的要求。只有充分重视这些问题才能在满足经济建设的基础上保证道路桥梁的安全使用。

2.3加强道路桥梁的承载力结构的设计。

在道路桥梁工程投入使用以后，由于时间的延长和外部自然因素或非自然因素的影响可能会在一定程度上引起钢结构的老化甚至是坍塌。道路桥梁在使用的过程中会在一定程度上引发结构上的振动或者是疲劳损伤。此外，由于道路桥梁的建筑材料不是均匀的连续的，那么这些种种的缺陷就会在道路桥梁的使用过程中逐渐显现出来，如果对这些问题处理不当就会造成安全问题。因此对于这方面的研究和控制必须要加强应对。

2.4加强道路桥梁下部构造的设计。

在道路桥梁的施工过程中下部构造在其中占有非常重要的地位。在实际的道路桥梁施工过程中针对同一桥梁的施工设计其下部构造结构应该形成统一，这样在使用时就会有效的避免由于超载或者是其他因素的不均匀沉降。对于一些轻型式的桥梁其桥台高度较高、导致其台后土压力较大，为了保证桥梁的安全使用就需要对其进行各部位受力的检查，以此来保证桥梁的受力均匀。另外在桥梁的支座的制作方面要使用质量较好高的混凝土来进行浇灌，同时在施工时要保证其与盖梁的强度相当，只有这样才能在道路桥梁的构造上取得良好的施工质量、才能具备明确的道路桥梁的施工方案从而保证工程质量和现代化建设的正常运行。

3.结语

道路桥梁的设计在道路建设中占据越来越高的地位， 桥梁在施工过程中出现各种各样的问题， 需要施工人员及其他管理人员的高度重视， 做好每个环节的质量控制。 在长期的道路桥梁施工实践中可以看出， 由于道路桥梁工程涉及时间较长且工程比较复杂， 有些工程施工的季节性要求较强， 为了保证桥梁的施工质量， 需要各方面的努力。 最终为促进我国桥梁事业的健康发展贡献一点微薄的经验和力量。

参考文献：

[1]赵哲燕.浅谈道路桥梁施工中易发问题及防御措施[J].中国新技术新产品，2013，2.

第5篇：道路桥梁工程设计范文

关键词：市政道桥；工程项目；质量管理

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

1、城市道路桥梁施工特点

1.1施工范围狭小动迁量过大

由于城市道路桥梁工程都是在城市内实行施工，其中的旧房动迁、拆迁量很大，施工场地范围小，常常会对施工路段的交通带来影响，给市民的正常生活和日常生产带来极大不便，同时，也给道路桥梁工程的进度管理、质量管理增加了很大难度。

1.2施工工期较长

因为城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点，影响制约因素较多，并且它直接影响人们的日常生活，所在施工之处通常是人流量多的区域，因此，其施工质量控制显得尤为重要。

1.3原材料投资巨大

根据施工现场分布情况，运输距离的长短，是原材料选购的一个重要根据。因为城市道路桥梁施工材料的使用量很大，在工程建设造价当中，原材料所占比例达到了总造价的一半左右，所以，如何经济的选购材料节约成本就成了城市道路桥梁工程工作中质量管理的一个关键环节。

2、市政道路与桥梁建设质量的现状

当今，随着新疆城市交通的日益发达，市政的道路与桥梁工程建设也发展壮大，随着新疆道路与桥梁的建设项目增多，在建设的速度上也就越来越快。那么，在这样的情况下，有些施工单位为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，最终导致了很多的道路与桥梁工程在施工建设过程中存在一些质量问题。道路与桥梁的设施建设组成部分包括路基建设、路面设施建设、桥梁隧道工程等一些设施建设。桥梁设计和施工技术是当今社会桥梁建设工程的重要因素，而材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及一些施工人员，这些都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。那么，在道路与桥梁工程施工过程中，我们要提高对道路与桥梁工程施工质量建设的控制与管理，对于一些影响道路与桥梁工程施工质量的因素要分别的进行控制和管理，采取一些有针对性的施工质量管理措施，这样，才能保证道路与桥梁工程的施工技术水平和施工质量，才能保证道路与桥梁工程的施工质量处于平稳的受控状态，在经济效益上才能有所提高，减少道路与桥梁工程施工成本，同时也能避免交通事故的发生。

3、市政道桥工程施工质量管理中存在的问题

3.1材料控制问题

随着我国城市建设步伐的加快，人民生活水平也不断提高，交通需求日益增长，城市道路桥梁工程建设不断地增多，工程建设的速度随之加快。在建筑市场经济利益的诱惑下，有一些施工单位为了能够从中获取更多的经济利益，偷工减料，以牺牲工程质量为前提，这样就导致了市政道路桥梁工程在施工建设的过程中存在了很多的隐患问题，尤其是一些建筑难度大，技术结构复杂的桥梁工程，存在的质量问题更为严重。

3.2 工程设计方案不严密

市政道桥建设工程设计方案不严密导致变更频繁，影响工程总体质量。目前，一些地方的市政道桥工程设计方案设计不严密，导致在施工过程中发现问题，而解决问题的首选方法就是改变施工方案，这样，施工方案变更比较随意，有些时候，反而把合理的方案引向错误的思维模式，导致工程设计的不合理变化，影响工程总体质量。另外，设计方案的不当变更，会延长施工时限，提高了发生施工安全事故的可能性。

3.3市政道桥工程质量管理体系不完善

市政道桥工程施工单位承包商和市政关系复杂，常靠关系承包部分市政工程，施工过程中的违法分包与转包的现象普遍存在、借用他人的资质进行投标的情况亦不在少数，中标的单位对施工现场的实际施工质量的管理很弱甚至根本就是形同虚设，有些施工单位缺乏最基本的质量控制，施工过程中用到的机械设备质量和数量都存在潜在的质量问题。另外市政道桥工程往往片面追求工期，忽视质量，又因承担的风险小而忽视质量管理。为抢工期，不惜牺牲工程质量；工作人员的自身素质参差不齐。工作人员来源复杂，盲目指挥、在质量管理上走极端，或肆意干涉或完全放任不管、腐败行为横行。施工过程中各方协调度不够，施工过程摩擦和矛盾不断。

3.4监理机构体系不健全

质量监督管理工作在市政工程的管理及施工质量的控制中有着非常重要的促进作用，是保证其顺利实施的一个有效的体制之一。监理工作的特点决定了监理人员要具备专业水平高，管理能力强，品行良好的综合素质。目前监理行业的监理单位数量每年都有大幅的增加，监理市场的低水平和低收入层次竞争激烈，所以大多数中小监理单位现场监理机构内部管理较差，严重欠缺质量控制的正常程序、制度、手段。现场监理机构的权利有限，且责任大，能力不足。监理在工序质量控制方面往往力度不够，手段不多。由于质量监督体制方面的执行力度缺失，现今的市政工程项目中常会出现权责不明的现象，导致施工质量的监管力度不够或无人监管的现象出现，偷工减料的事情也时有发生，设置的质量监管部门形同虚设，极大地影响了市政工程的管理和施工质量。

4、完善我国市政道路桥梁施工质量管理的措施

4.1严格把关，加强对原材料的质量检测和审核

施工单位在选择采购施工原材料时，必须要严格按照施工设计人员的设计要求进行规格和数量的选择。对不同厂家的材料进行质量的比较和筛选，尽量选择规模较大的、有产品质量资质的正规厂家生产的材料，并向厂家索取产品的出厂合格证等资料。在材料进场后，组织专业技术人员对材料进行现场抽样检测，或送检复验，对质量不合格的材料绝不允许其进入施工环节，以便从源头上保证工程项目的施工质量。

4.2科学合理的进行工程设计，确保工程预期利益顺利实现

市政道桥工程设计方案凝聚了设计者谨慎周密的思维理念，科学合理的工程设计是最终实现市政道桥工程的蓝图。因此，在市政道桥工程项目质量管理过程中，应当确保设计方案的科学性可行性，促进工程进度和效率的稳步提升。同时，科学可行的设计方案，能够有效降低工程项目的成本，最大程度的实现工程预期利益。

4.3建立和完善路桥工程的质量管理控制体系，落实质量目标责任制

施工单位要制定严格、详细、明确的施工质量管理的相关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项作业环节，明确各施工环节的质量标准和目标，并对完工的施工环节进行严格的质量检测，避免不合格作业进入下一个施工环节。同时，要贯彻落实施工质量目标责任制，明确施工作业中各方的质量责任，将目标责任落实到具体的个人。此外，还应设立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，避免偷工减料现象的发生。

4.4加强监理单位的责任感，确保监理工作落到实处

目前，我国的施工领域离不开监理单位的重要参与。监理单位是代表国家对工程质量进行质量监管的部门，其作用非常重要。因此，在市政道桥施工管理中要充分尊重监理人员的地位，监理人员也应当注意自身素质和职业道德的提升，增强工作责任感，树立监理人员应有的权威。监理工作包括很多环节，每一个环节都有其重要作用，否则，容易影响整个市政道桥工程的进度和质量。因此，每个阶段和环节都应当实行严格的监理监管。具体包括检查施工单位的工作人员是否在工作中如实到岗，各种管理记录是否客观完整，质量管理机构是否及时履行职责等等，只有分工明确，才能确保施工监理工作发挥实效。

结束语

综上所述，可以看出市政道桥施工质量管理中存在着很多的问题，在具体的施工中对道路桥梁进行有效的质量管理，能够在很大程度上避免质量问题的出现，从而保证市政工程的质量，促进我国道路桥梁的事业的健康发展，同时也对我国城市化建设有着重大的意义。因此作为施工单位在进行道路桥梁施工的时候，应加强道桥施工质量管理，从而保证工程质量，也是对企业能够健康稳定的发展有着很大的好处。

参考文献

第6篇：道路桥梁工程设计范文

关键词：道路桥梁，设计问题，改善对策

中图分类号：U445 文献标识码： A

一、道路桥梁工程的设计现状

随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，我国对于道路桥梁工程等基础设施项目也已经加大了投入的力度，因此，道路桥梁工程建设项目的数量越来越多，规模也越来越大了。在道路桥梁工程刚投入使用后，其功能以及强度还是可以满足实际的使用需求的，然而随着使用时间的不断推移，却几乎都出现了质量安全问题，如跳车、裂缝以及路基沉降等。所以，在我们进行道路桥梁的设计工作时，应对国外类似工程项目的先进案例进行详细的分析和探讨，同时综合的考虑施工材料、设计结构、交通流量以及外界环境等各种影响因素，不断的优化工程设计的方案，从而尽可能的保证项目的施工质量以及安全性和耐久性。对于桥梁工程的设计工作，我国已经颁布相应的设计规范，但是在我国科学技术水平快速发展的大背景下，出现了大量的新材料、新工艺和新技术，原有的设计规范与现代化的建设需求也无法真正的匹配了。因此，进行设计工作时，我们应该在满足设计规范标准的同时，还应鼓励设计人员利用自己的专业素质大胆创新，应用新材料和新技术，提高项目工程的建设质量。

二、关于道路桥梁设计阶段存在的隐患

1、设计的方式有待革新

前面已经说到，随着社会的不断发展，各种各样的交通需求不断的增加，所以这就要求道路桥梁的强度达到一定的要求，在这样的要求下，道路桥梁在建设的过程中应该以更高的标准来进行。但是目前道路桥梁发展的情况却是很多的设计师的设计思维还停留在上个世纪，不仅仅如此，在技术方面，我国的发展水平与国外的很多发达国家相比也存在很大的差距。因为现在的社会正处于一个快速发展的时代，所以在设计的过程中不应该仅仅将眼光放在现在的发展水平上，应该以发展的眼光进行设计，但是很明显的目前的道路桥梁的设计根本无法满足这样的要求。

2、陈旧的道路桥梁设计方案

由于经济的飞速发展，道路桥梁建设的规模正在逐步扩大，社会对道路桥梁的设计标准要求也相应提高。然而，在实际设计时，许多城市很少考虑自身的经济实力、人为因素乃至于自然因素，仍然沿用过去的道路桥梁设计方案，这样的敷衍态度自然无法满足城市发展的现实需求。面对目前迅猛发展的交通事业，有的设计理念已经无法满足现实的交通需求。而作为道路桥梁工程的灵魂，设计在很大程度上都决定了道路桥梁工程的质量、造价、施工难易度等环节。设计观念的落后，设计人员的敷衍心态，缺少创新意识等造成的安全性问题，已经对我国的桥梁工程建设造成很多负面影响。鉴于此，道路桥梁设计方案的创新已经刻不容缓。这种现状，大致由以下几个方面的因素造成： 首先，由于桥梁设计的周期时间过短、承办方承接的任务量过重、而开发方只是在追求带来的巨大经济效益，导致设计单位没有足够的时问和资金研究如何创新，更无法进行同行业间的平行比较，只能在单位内部利用有限资金模仿或抄袭已有方案，造成了设计创新意识上的停步不前。其次，虽然我国颁布了严格的桥梁设计审核制度和管理制度，但是在某些不正当的外力介入影响之下，桥梁设计的竞争机制仍然无法做到真正意义上的公正、公平。最后，由于国内的各类评优评奖活动的选评机制不够完善，导致了其只注重工程规模大小，而不顾设计理念是否符合时代需求，经济指标是否符合标准等重要环节，极大地影响设计人员的设计积极性。

三、道路桥梁设计问题的改善对策

1、加强桥体耐久性设计

道路桥梁工程的耐久性是设计道路桥梁工程项目要达到的目的之一，而桥梁工程设计在施工的过程中与投入试用期间都会受到环境因素及人为因素的影响，所以在设计时要保证工程的耐久性就一定要综合考虑这些因素所可能产生的影响。针对越来越多桥梁桥体使用周期短的问题，就必须从桥体的耐久程度入手进行重点关注和考虑，要善于总结、思考桥体使用寿命短的原因，从桥梁设计初期入手，参照桥梁建设项目特征、施工环境以及未来的运输量等方面全面加以测试、分析，在综合平衡中探究出一套科学的设计方案，确保桥体强度能够上升到一个科学标准，提高其耐用性，维护桥体的安全、稳定。同时也要加强桥体的维护与保养工作，提高桥体的耐用度。

2、注意道路桥梁设计后期维护工作是否具有可行性

从道路桥梁加固的关键指标和耐久性来看，道路桥梁的设计主要依赖于施工质量的管理，特别应该重视桥梁的后期维护工作，因为桥路面层是直接与车辆相接触的，这样长期的镇压路桥，肯定对桥梁有所损伤。所以后期的维护工作就显得尤为重要，在后期的维护工作中可以采取适当措施，比如说严格控制车辆的负载，坚决制止超载现象的发生。此外，还要重视桥梁结构维护、定期保养、有效监督。并且对出现裂缝应及时采取措施，例如应严格管理和维护加强日常维护工作，实施定期检查，如果发现伸缩缝碎片应该及时的清理。所以，我们要实现建设单位的施工现场安全生产责任制的总体协调，推进建设维修和保养单位加强安全管理，建筑施工安全管理有序的后期制作，规格安全性的整体施工过程中，实现生产安全性，从而延长桥梁的使用寿命。

3、正确选择和确定桥梁的外部形状

我国传统的造桥艺术就很重视外观的形状，随着科学技术的发展，一些先进的建造工艺手段和施工建设材料被人们采纳，更加丰富了桥梁的桥型。在众多纷繁复杂的桥型中，如何确定，主要应该参考每一种桥梁桥型的优势和劣势因素，再结合当地的自然环境、地质条件等，最终从众多方案中确定最科学最合理的桥型。具体在确定桥型时应该注意以下几个相关的因素：①任何一种桥型的选择都是为整个桥梁的设计方案进行画龙点睛，也就是说，满通需求才是最基础的，确定桥型不能以牺牲交通的通畅度为代价，更不能够忽略桥梁建设后的交通运输通畅度。②一些复杂桥型的施工必须依靠特殊的建造工艺和建筑材料，因此在确定桥型时要考虑周边的环境，对于不可能施工建筑的桥型坚决否决，要确保广大人民群众的人身安全，杜绝一些安全隐患。③城市桥梁的建设施工是一笔比较大的财政支出，在确定桥型时还要考虑到经济因素。因此，应该避免不必要的经费支出，尽量保证桥梁施工的质量和使用寿命，以提高桥梁的整体价值。

4、激发设计人员的创造力，敢于应用新技术

对于道路桥梁工程项目的整体使用性能和服务质量，项目设计阶段的质量控制水平会产生重要的影响，因此，建设单位必须给设计单位预留足够的设计周期。设计时，设计人员应首先保证强度要求是符合国家相关的设计规范的，同时还应大胆创新，敢于在设计方案中应用新技术、新材料和新工艺。当然，保证创新技术与传统技术的和谐共存也是十分关键的，确定应用新技术之前，必须进行详细的试验检测工作，防止一切安全隐患的发生。负责道路桥梁项目的设计人员应掌握项目的施工工艺和施工技术，在设计环境阶段就应将施工风险降到最低，保证工程的整体质量，并且所选择的设计方案是易于进行施工和质量管理控制的。

5、项目设计阶段的质量控制

对桥梁工程设计质量的优劣和水平的高低，这将对使用安全与使用功能有着直接影响作用。因此，就需要项目的建设单位一定要给设计部门富余的时间去对桥梁项目进行勘察、分析和设计。而且项目的设计人员务必做到以下几点：（l）必须要保证项目设计强度符合相关规范与标准，与此同时，也要试着去研究整个设计所采用的创新工艺、新材料以及新技术使整个项目具备先进性；（2）设计人员不但要进行项目的创新设计而且要对传统成熟的技术与创新技术之间进行有机的结合确保未经使用过的新技术、新工艺以及新材料的使用不会埋下任何质量安全隐患；（3）项目的设计人员还需要为质量检查的时提供便捷性这样就可以方便随时对整个施工过程的风险进行把控，以设计出安全、先进的设计方案为目标。特别是对桥梁项目的关键部位进行设计时，设计人员务必要进行全面、精确的计算，对项目的质量控制进行严格把关，以确保施工安全和项目投入实际使用的安全。

6、要对桥梁中通行车辆的最大载重有所限制

设计人员在桥梁的设计过程中，要对桥梁中通行车辆的最大载重有所限制，这是为了减少桥梁中出现裂缝的几率，也是为了桥梁的使用寿命考虑。桥梁在使用中难免会出现超载的情况，对于设计方来说，需要特别关注由于通行车流量超过原设计最大流量的问题，因为这已成为我国桥梁运输的普遍问题。超载所带来的影响是巨大的，不仅会造成桥梁的疲劳问题，更重要的是使桥梁疲劳盈利幅度增加，以致损伤加剧，长久以往，极易造成桥梁结构的破坏从而引发事故，并且，因为超载所造成的桥梁内部损伤是不可恢复的，这对桥梁的安全性和耐久性是很大的威胁。因此，设计者在设计工作中要重视这一问题，充分考虑桥梁所在地区的车流量，经过充分调研，掌握最准确的数字，不仅考虑现在，还要考虑桥梁寿命内的将来，保证设计流量能满足该地区的最大负载量，只有这样才能保证充分安全。

结束语

在本研究中，主要谈论了道路桥梁在设计的过程中存在的隐患问题。随着交通量的不断增长，道路桥梁在人们的生活中占据着越来越重要的地位。首先介绍了道路桥梁发展的现状，然后笔者提出了几点比较常见的隐患问题，最后笔者针对隐患提出了几点浅显的看法。在道路桥梁的设计过程中，设计人员应该综合考虑各方面的因素，在保证质量的基础之上，延长道路桥梁的使用年限。随着时代的不断进步，道路桥梁将面临着更多其他的问题这就需要工作人员不断充实自我，跟上时代的发展。

参考文献

[1]吴洪量.路桥工程现场施工及质量管理探究[J].科技致富向导，2014，11：343.

[2]程华.路桥工程项目钢材采购招标问题及对策研究[D].华侨大学，2014.

第7篇：道路桥梁工程设计范文

关键词：公路桥梁；造价；问题；对策

中图分类号：U448文献标识码： A

公路桥梁工程项目造价贯穿于项目建议书、可行性研究报告、初步设计、施工图设计、招投标以及竣工结算各阶段，把公路桥梁工程造价控制在合理、科学的范围之内，是我们都想做到的。公路桥梁工程造价管理工作是一项复杂、涉及面广的综合性工作，涉及到公路桥梁工程建设的各阶段和各领域。解决好公路桥梁工程造价问题对公路桥梁工程建设将起到事半功倍之效，反之则被动影响公路桥梁工程建设各个方面，甚至影响到公路建设的宏观控制。

一、当前公路桥梁工程造价控制存在的问题

（一）工程造价管理体制的局限性

市场经济体制的改革发展对于公路、桥梁工程造价的管理方法并没有产生巨大的推动作用，原有的计划手段仍然对公路桥梁工程造价管理产生重要影响，针对公路桥梁工程项目的投资预算首先仍是由计划部门进行制定，建设主管部门主要是根据公路桥梁工程投资的金额进行具体工程的实施。这样就会造成公路桥梁工程造价的制定与实施分别属于不同的管理部门，这两个过程严重的脱节，也就很难做好真正的对公路桥梁工程造价整个过程进行全程管理与控制，一旦公路桥梁工程后期超出预算，就会将责任在两个部门之间推来推去。

（二）投资估算作用的缺失

众所周知，在公路桥梁工程建设过程中，投资的估算管理是对整体公路桥梁工程价格控制的关键，很多经济发达国家和地区对公路桥梁工程的投资估算管理均给予高度的重视，相关的工作人员会在公路桥梁工程进行的前期进行深入的可行性分析研究工作，然后，经过多方论证，才最终制定出科学合理的公路桥梁工程投资估算，并且，实行主管单位全权负责制度。然而，我国在这方面，缺乏对公路桥梁工程造价的科学认识，很多情况过于形式化。

二、加强公路桥梁工程造价控制的对策

（一）加大对公路桥梁工程科学化设计的管理

在公路桥梁施工的每个阶段，都需要加强对工程造价的计量。在桥梁工程投资决策完成以后，加强对桥梁工程设计阶段的管理是工程造价的重点内容。在桥梁工程施工阶段，监理单位的管理一方面能够保证建设的质量，另一方面能够加快建设的速度。但是在我国，桥梁工程前期并没有施行监理制度。所以，在满足规范要求的前提下，桥梁设计之后的工程造价，可能会受到经验、施工技术、其他相关因素的影响，而造成明显的差别。这种情况下，如果一味地追求施工质量达到标准，就会提高桥梁工程的造价。因此，加大对桥梁工程造价的有效控制，首先需要在桥梁工程施工前期，借助监理制度来提高管理的科学化，借助监督提高设计的合理化，实现工程造价的有效控制，提高建设单位的科学化管理水平，做好产业结构的调整，保证桥梁建设的效益。其次，应以限额设计为设计制度，来提升桥梁工程造价的控制效果。再次，进行多种方案的比较选用，选出最优的设计方案，提高桥梁工程资金的使用效率。

应加大对桥梁工程设计图纸的审核。在桥梁工程施工之前，建设部门要组织设计单位和施工单位对施工图纸技术的实用性、施工的便捷性、工程造价的经济性等做出全面会审，对各个区域设计的不足和缺陷做出纠正，保证桥梁工程的各项变更能够控制在施工之前，降低工程变更带来的影响。

（二）项目施工过程中的造价控制

在公路桥梁施工中， 加强对工程造价的管理控制， 实施精细化的管理方法， 能够有效地降低预算外的各项费用，对工程变更进行有针对性地调整，及时掌握桥梁工程造价的变化，提升工程造价控制的有效性，保证工程施工的顺利进行。

加强施工过程的管理需要从以下几个方面做起。首先，要加强对施工材料用量的控制，做好材料价格的确定。在桥梁工程造价控制中，施工材料作为工程支出的主要内容之一，在整个工程预算费用中占有70%～80%的比例。所以，在桥梁工程施工阶段， 需要认真遵守合同中规定的工程材料用量， 进而保证工程造价。 其次，严格把握工程变更的原则和范围。在公路桥梁施工过程中，造成工程变更的因素有多种，例如：工程设计的缺陷会导致桥梁工程实际情况同发包时所提供的设计图纸存在出入，另外市场材料规格的不标准也会对工程造价产生影响。因此，在桥梁工程施工的过程中，强化工程变更审批流程，禁止借助工程设计变更来扩大建设规模、私自提升工程设计标准以及改建扩建等现象的出现。

在公路桥梁工程施工中，对于一定要发生的设计变更，特别是关系到工程费用的设计变更，必须要通过桥梁设计单位、桥梁工程建设部门、桥梁工程监理工程师等部门相关负责人的共同签字，并且要提前处理此类工程变更，以降低桥梁工程损失，提高桥梁工程造价控制的有效性。在桥梁工程施工中，桥梁建设部门要加大对施工现场的监督管理，在督促施工单位按照设计图纸施工的同时，加强对控制变更、材料使用的控制，对于必须发生的变更，要事先预算好以后再支出费用。

（三）结算管理对桥梁工程造价的影响

为了做好建设工程的结算管理，除了做好实施阶段前的工作外，还应重点做好以下几点：

1.按照招标文件和施工合同的规定，坚持以现行计价规范为依据，合理确定工程造价，根据竣工图、设计变更并结合现场签证进行审核。为了确保工程造价计算的准确性，工程设计人员不但要掌握工程量的计算规则、所包含的工作内容及定额子目的组成、费用定额包含的内容、工程造价计算方法，还要掌握他们的编制原理。

2.深入现场，及时掌握工程动态，了解工程是否按图纸和变更施工，是否有已经取消的部分没有变更通知等。因此，为了确保工程结算的质量，提高投资效益，工程结算阶段在对图纸和工程变更计算审核的同时，更要深入施工现场，及时掌握工程动态，细致认真的审核。严格把握每个环节，使工程造价在符合现行计价规范的同时，力求经济合理。

（四）加强公路桥梁工程造价控制的监督力度

监督部门对保证桥梁工程顺利进行和合理控制造价发挥着重要作用，因此监督人员要积极督促施工单位按照施工图纸和设计要求进行施工，同时加大对施工现场的监督管理，控制工程变更、施工材料浪费的现象，提高工程造价控制的效率。

（五）严格执行工程建设的基本程序和规则

众所周知，公路桥梁工程的施工规模往往比较大，而且施工时间也比较长，为了保证工程质量，应采取先进的施工技术，而这一切都需要建立在投人资金的基础上，所以工程建设需要消耗比较多的资金。但是任何工程也都是以利润为最终的追求目标，因此加强工程项目的造价控制是工程效益的保障。由于工程项目造价控制是一个动态的过程，并贯穿整个建设项目的全过程，因此为了合理、科学地控制项目成本，就必须严格执行工程建设的基本程序和规则，在工程建设的

整个过程中根据程序多次进行成本核算，以此来确定合理开销，从根本上保证工程造价的科学、合理性。

结束语

公路桥梁工程造价控制作为施工管理的重要内容，对于提升工程建设质量，实现公路桥梁建设的经济和社会效益有着重要的意义。公路桥梁工程造价控制内容的多样性和动态性，要求公路建设单位、施工企业、桥梁设计单位须全力做好桥梁的工程造价管理，在保证工程建设质量的同时，优化公路桥梁施工过程，最大程度地提升公路桥梁的经济和社会效益。

参考文献：

[1]张帆.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[D].华南理工大学,2012.

第8篇：道路桥梁工程设计范文

【关键词】桥梁工程施工；质量控制；质量监理

经济的发展让交通更加的发达，相应的交通运输能力的提升也在很大程度上促进了经济的发展。尤其是桥梁工程的施工建设更是得到了很大的提升，桥梁工程在保证我国道路交通运输顺利的同时，还关系着整个社会的进步和稳定，所以相关部门需要严格把握桥梁工程的施工质量以达到经济效益与社会效益的统一。

1、桥梁工程施工质量的影响因素

1.1设计因素

建设良好的道路桥梁工程需要一个很好的桥梁工程的设计，良好的桥梁工程设计能够减少桥梁工程施工成本的同时让桥梁工程的施工变得更加的容易，但是在桥梁工程设计过程中，部分设计单位受资金的限制，只能根据相应的资料来分析桥梁工程的设计，由于没有经过实际的勘查，设计的桥梁工程虽然是按照相关标准来做的方案，但是它缺乏对实际地区的经济、环境等分析，这就容易导致设计方案不能有效的满足桥梁工程的施工，再加上在桥梁工程施工过程中缺乏对新型材料的使用，更让桥梁工程的质量受到影响。此外施工以及设计的时间比较短和中标的价格比较低也容易导致桥梁工程的施工质量出现问题。部分单位在设计过程中缺乏创新精神，只注重单项技术的相关标准，这也让桥梁工程的质量受到影响。

1.2人为因素

人为因素对桥梁工程质量造成影响主要是在管理人员的管理水平以及施工人员的业务水平方面。其中管理人员的水平不高很容易造成桥梁工程出现严重的交通事故，而施工人员的业务水平的高低也直接关系着桥梁工程质量的好坏。因此为了避免因为人为因素而造成的桥梁工程的质量出现问题，相关的管理人员以及业务人员都需要提升自身的工作能力。

1.3施工材料因素

施工材料选择的好坏能够决定桥梁工程物质基础的好坏，为了提升桥梁工程的质量，相关部门应该严格掌控桥梁工程施工材料的质量。因为在桥梁工程当中建筑材料不达标很容易让桥梁工程的质量降低。此外相关的单位不重视对桥梁工程施工质量的控制以及监理，在施工过程中很容易造成质量出现问题，比如出现偷工减料以及不按照设计的标准施工等。更为严重的是出现问题时相关单位也没有做到严格的掌控而造成严重的质量问题。

2、桥梁工程施工质量控制及监理过程中出现的问题

2.1桥梁出现裂缝

桥梁工程在施工过程中很容易出现裂缝的现象，这是相关单位关注的重点。桥梁工程施工出现裂缝在降低道路桥梁的承载力的同时，也让桥梁的使用者的生命财产受到威胁。一般来说，桥梁出现的裂缝主要分为墩台身裂缝、主拱圈裂缝以及主梁裂缝。桥梁出现裂缝的原因很多是因为桥梁本身的强度不够，这种情况下其荷载过重就很容易出现裂缝。此外桥梁工程在施工过程中出现质量问题也很容易造成收缩裂缝的出现，这会严重的降低桥梁的强度以及刚度。而自然环境尤其是水分和空气渗入裂缝也会降低桥梁的使用年限。

2.2桥梁工程施工人员的业务水平低下

在桥梁工程的施工过程中，部分单位为了降低施工的成本，所选择的施工人员的标准也随之而降低，这就使得农民工成为了桥梁工程施工的一线人员，这些农民工的业务水平以及文化水平肯定比不上通过专业培训、专业学习的专业人士，他们在施工过程中不能有效的对桥梁工程的危险因素进行分别，其安全意识更是严重的缺乏，这就造成了施工过程中经常出现各种意外的情况。这在影响桥梁工程质量的同时，也让我国的桥梁建设行业得不到健康的发展。

2.3钢筋锈蚀情况严重

桥梁工程的材料很大一部分是钢筋，钢筋的质量直接影响了桥梁的使用安全。如果钢筋不达标在威胁人们生命财产安全的同时，也容易引发各种事故的发生。根据相关单位对桥梁工程的调查结果我们可以得知目前很多桥梁工程都存在着钢筋锈蚀的情况。这主要是因为钢筋本身的质量不达标，此外桥梁外露的钢筋受汽车尾气以及酸雨等影响，也很容易出现钢筋锈蚀的情况，这在降低桥梁质量的同时，也减少了桥梁工程的使用寿命。因此在治理钢筋锈蚀时一定要综合考虑钢筋锈蚀的原因以避免钢筋出现锈蚀的情况。

3、如何加强桥梁工程施工质量控制以及监理

3.1严把建筑原材料的质量关

在选择桥梁工程的施工材料时，一定要按照相关的评判标准来购买建筑材料，只有这样才能保证桥梁工程施工中建筑材料的质量，而相关的标准包括《公路工程质量检验评定标准》以及《公路桥涵施工技术规范》和《国家建材标准》等。此外在施工过程中配比混凝土时一定要按照相关的抗渗等级以及抗渗强度来配比，掌握混凝土入模的温度并学会分层浇筑。只有这样才能更好的提高桥梁工程的施工质量。

3.2提高桥梁整体结构的质量管理

提高桥梁整体结构的质量管理需要提高检测工作的质量，尤其是在放线定位的工作中，一定要做到精确以避免出现偏差而降低桥梁工程的质量。此外在施工过程中要严格按照设计图纸施工，尤其是需要严格控制混凝土的养生以及振捣及预应力。只有这样才能保证桥梁工程的整体结构的承载力。与此同时还需要监理桥梁的外观，让桥梁看起来更加的美观、平滑。

3.3提高施工人员的业务能力

桥梁的施工是一项非常复杂的工程，因此在施工过程中为了保证施工的质量，相关的管理人员以及施工人员都需要提升自身的业务能力以保证桥梁工程的施工质量。当相关的工作人员的专业水平更加的熟练，在桥梁工程的施工过程中就能做得更好，进而在提升桥梁工程质量的同时，保证使用者的生命财产安全。

结束语：

以来，我国的经济得到了飞速的发展，这在很大程度上促进了交通行业的进步，这也让人们更加注重桥梁工程施工的质量，因为桥梁工程的质量不仅关系着使用者的生命财产安全，更关系着整个交通行业的健康有序的发展。然而在现今的桥梁工程施工过程中还存在着很多的问题，这些问题不仅会造成桥梁工程的质量下降，更会导致各种事故的发生。因此在对桥梁工程施工进行质量控制以及监理的过程中，一定要做到严格心细，只有这样才能在保证桥梁工程施工质量的同时，提高我国道路交通的运输安全能力。文章分析了桥梁工程施工过程中出现的问题，阐明了桥梁工程施工质量中出现问题时要如何对其进行监理，希望通过本文的阐述能够为我国的道路桥梁工程的施工质量的提升提供一点帮助。

参考文献：

[1]李佳媛.浅析桥梁工程施工质量控制及监理要点[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（16）.DOI：10.3969/j.issn.2095―2104.2013.16.670.

第9篇：道路桥梁工程设计范文

现阶段，根据道路桥梁施工企业发展现状进行分析，依然有很大的发展空间。政府给予了很多的政策支持，所以，每年都会有巨额资金投资到道路桥梁建设事业，路桥行业发展前景良好。但是，路桥施工企业间的竞争越来越激烈，所以，做好施工管理工作提高工程质量以提升企业竞争力就显得尤为重要。本文主要就道路桥梁施工管理进行介绍，并结合笔者的工作经验进行分析，提出相应的建议和措施加强道路桥梁施工管理的质量和效率，并利用新型的理念和技术不断创新施工管理方式和理念，增强管理的创新性和可行性，仅供参考。

【关键词】

道路桥梁施工；管理；过程；创新管理

前言

道路桥梁施工管理主要是指对道路桥梁建设施工的全过程进行全程管理和监督。因为道路桥梁施工管理具有一定的难度和复杂性，所以要求所有参与道路桥梁施工管理的人员必须加强重视，不断寻求创新，利用新型的管理理念和方法加强道路桥梁管理效率。道路桥梁施工管理的创新不但要求符合现代化建设的理念，还要求能够有效的加强管理质量和效率，从而有效的加强企业的经济效益和社会效益等。

1道路桥梁工程施工管理

1.1道路桥梁工程的定义

道路桥梁工程的定义是指公路、桥梁等的勘察、施工、养护等工作，主要有路基、路面、道路桥梁、交通等工程的建设和防护等。道路桥梁工程的建设范围非常广泛，不但包括上述建设工程，还包括其他和道路桥梁工程相关的工程。道路桥梁工程施工管理不但关系到建筑工程的质量，而且还关系到之后道路桥梁的投入运行，关系到人们的生命和财产安全。所以我们必须加强对道路桥梁工程施工管理的控制和管理，从而有效的保证道路桥梁工程的质量和效率。

1.2施工管理的特点

1.2.1复杂性

道路桥梁工程中具有多种多样的产品，并且不同的产品对道路桥梁施工管理具有不同的影响和作用。道路桥梁工程的复杂性主要体现在：①不同的道路桥梁产品具有不同的功能；②即使道路桥梁工程相类似或者是道路桥梁产品功能相类似，但是处于不同施工环境中也会产生不同的作用。所以，道路桥梁工程具有复杂性的特点。

1.2.2流动性

道路桥梁企业不同于其他的企业，因为道路桥梁工程的管理人员一年之内或者几年之内有很大的可能会在几个不同的地区工作，人员的流动性是道路桥梁工程流动性的一个体现。同时，道路桥梁工程很多都分布在偏远的乡村，因此施工人员和管理人员等的生活比较单调，因此工作的积极性也不高，所以很可能会影响施工质量和企业的效益。

1.2.3计划管理性

道路桥梁工程大多数都是露天进行施工，所以施工环境相较于其他工程比较困难，所以道路桥梁工程的质量会受到自然条件和环境等的影响，因此很多道路桥梁工程也因为环境而被迫停止或者中断施工，导致无法按照计划施工，针对这一问题，道路桥梁工程施工之前必须综合所有可能影响的因素进行分析，制定相应的施工计划，从而保证道路桥梁工程的施工进度，不拖延施工工期。

2道路桥梁施工管理中的问题

2.1技术

因为道路桥梁工程存在较多复杂的施工工序，并且施工难度较大，点多线长，因此施工时就需要投入大量的人力、物力进行施工，但是人员增加也会增加管理的难度，并且也会出现交叉施工的问题，所以负责道路桥梁施工管理的工作人员必须具有一定的技术水平，要能够充分的了解施工图纸和方案，并对施工工序和施工工期等进行优化设计，保证道路桥梁施工管理的质量和效率。

2.2设备

道路桥梁工程因为具有复杂的施工环境、多种多样的施工机械（譬如：压路机、挖掘机、钻机、打桩机等），所以增加了管理的难度。因此必须建立健全的机械管理制度，利用科学合理的计划对机械进行使用、保养、检修等，并加强机械对外租赁的要求和管理等。

2.3材料

道路桥梁工程不同的阶段都具有相同的特点，譬如：施工需要大量的施工材料和类型，并且随着技术和材料的不断发展和创新，施工材料逐渐成为影响道路桥梁工程管理质量和效率的重要方面，因此必须加强对材料的控制和管理。主要可以通过对材料的采购、选择、进场、发放等方面进行控制。

2.4人员管理

道路桥梁工程施工管理中人的因素是影响管理质量的重要方面，直接决定了道路桥梁工程的成功与否。不管是什么建筑项目都不能离开人的因素影响，并且需要人配合相应的材料进行施工和管理，要想保证道路桥梁施工管理的质量必须建立健全的施工管理制度，并建立相应的奖惩制度进行施工管理，从而有效的保证施工管理的质量。

2.5安全

道路桥梁工程中的安全问题是关系到道路桥梁施工和管理的重要方面，因为道路桥梁施工的线路比较长，还存在必要的交叉施工，所以需要使用需对机械设备进行施工，另外很多作业都是在露天的情况下进行的，因此具有一定的难度和安全隐患。要想保证道路桥梁施工管理的安全性必须做到以下几点：建立健全的安全管理制度；加强人员的安全培训和管理；加强对道路桥梁工程的安全管理力度和重视度等。

2.6环境

道路桥梁工程一般都是在野外露天的情况下进行施工，所以必不可少的会受到周围环境的影响，因此道路桥梁工程施工管理中必须加强对施工周围环境的管理和控制，所以必须做到以下几点：①道路桥梁施工过程中要注意控制噪音，尽量将噪音控制到最小，不能使噪音影响到周围的居民；②控制施工过程中一氧化碳、悬浮颗粒物等的排放，将气体的排放量控制在规定范围中；③委派专门的技术人员对主体工程和水土流失等问题进行时刻监测，并定期对技术人员进行培训加强其安全意识和认真程度，并及时校正机械仪器的准确度，从而有效的保证道路桥梁工程的施工和检测结果的质量和准确性。

3施工管理的创新

3.1建立质量保证体系

3.1.1建立工程质量监理体系

道路桥梁工程的企业必须建立健全的工程质量监理体系，监理人员在遇到了不合理的情况时可以利用其质量否决权否定其施工，从而有效的保证道路桥梁工程的施工质量。譬如：施工不符合施工设计方案的要求、不符合国家相关规定、不符合工程监理制度、施工材料和施工工序不合格等。

3.1.2建立工地试验室

道路桥梁工程施工过程中可以在施工场地建立相应的工地试验室来控制和管理施工质量。工地试验室是管理和控制工程施工质量的基础部门，主要负责保证施工质量。道路桥梁工程施工过程中可以不断对工地试验室进行完善和创新，并且企业可以根据其自身的发展特点和具体情况配备相应的管理人员、机械设备等，并建立相应的试验反馈制度。另外，工地试验室的工作人员可以直接到施工场地进行服务，根据试验数据时刻监测施工质量，从而有效的保证道路桥梁工程的施工质量和效率。

3.2建立工期控制体系

道路桥梁工程不管是生产单位还是领导负责人都要具备相应的施工工期的意识。筹备道路桥梁施工项目时项目经理可以将施工项目纳入到施工工期的系统中，并将甲方规定的竣工时间作为施工工期的最后时间，然后设计合理的施工方案，保证工程施工的顺利完成。利用工程工期网络图对施工工期进行分析，并对关键性的施工项目进行分析和细化，然后设计相应的施工进度计划。道路桥梁工程工期控制网络图可以有效的反映出施工中的关键施工工序，然后集中所有的人力和物力对关键工序进行施工和控制，在保证施工进度的同时保证施工质量。

3.3资料管理的创新

道路桥梁工程的资料收集和管理是施工项目结束之后的工作，对于工程的交接就具有重要的作用。道路桥梁工程中的资料主要有：施工图纸、施工设计方案、组织设计、作业指导书、注意事项等。道路桥梁工程资料管理是关系到工程竣工、验收等的重要内容，道路桥梁施工之前必须组织工作人员对道路桥梁工程资料进行收集和整理，并定期对工作人员进行培训和教育，加强其资料收集和整理的意识，并将资料按照时间顺序进行归档，防止资料发生流失，并保证资料的准确性、完整性、科学性。

3.4提高工程的信息化管理质量

随着网络技术和信息化的不断发展和创新，道路桥梁工程施工管理也逐渐运用这种新型的信息化管理方式。利用信息化的方式进行管理需要结合多方面的因素进行分析，并建立相应的工程设计、监控、管理系统，真正实现道路桥梁施工的信息化管理。信息化管理系统具有简单快捷、准确等优势，并且可以提示信息的输入，减少输入的错误。信息化管理系统必须对施工中的参数进行自定义，不断细化数据和管理，提高信息的准确性，增强管理的质量。另外，信息化管理系统还要有效的协调工程进度和工程成本之间的矛盾，必须在保证工程质量的基础上降低工程成本、缩短施工进度，从而有效的保证信息化管理的质量。

4总结

综上，道路桥梁工程施工管理工作具有一定的难度和复杂性，所以管理过程中必须要求工作人员加强施工管理的意识和重视度，并结合新型技术对施工管理进行创新，及时的发现施工管理中的缺陷并予以解决。另外施工单位必须做好每一个细小的方面，不能马虎了事，根据施工现场的具体情况进行动态调整和控制，并制定相应的措施进行预防和处理，增强道路桥梁工程施工管理的质量和效率。

作者：陈丽芳 单位：桂林市公路管理处

参考文献

[1]赵豪雄.关于市政道路桥梁施工管理工作中存在的问题的优化研究[J].门窗，2014（02）.