智能物流概念的发展精选(九篇)

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第1篇：智能物流概念的发展范文

【关键词】物联网技术 互联网 发展 应用

物联网的雏形最早可于追溯到1990年，物联网的概念提出是在1999年，在这几十年的发展里，物联网的地位越来越重要并且有着一个非常广阔的发展前景，物联网的本质是将物理世界与数字世界完美融合，打破了传统观念的束缚，实现了物与物直接的信息联系、或缺、融合、传递等，真正达到物物相连的网络模式，使人与人直接的信息交换上升到物与物直接的信息交换，本文就物联网，谈一谈物联网通信技术的发展及其应用。

1 何为物联网通信技术

物联网是新一代信息技术的重要组成部分，顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。物联网就是“物物相连的互联网”。

物联网是利用局部网络或互联网等通信技术把传感器、控制器、机器、人员和物等通过新的方式联在一起，形成人与物、物与物相联，实现信息化、远程管理控制和智能化的网络。

2 物联网通信技术的应用

物联网工作的应用涉及到生活的方方面面，典型的应用关系体现在物联网技术与专业技术行业的结合，实现智能应用的解决；物联网应用层让信息技术与行业结合，对经济和社会产生影响，可以说物联网是继计算机和互联网之后的第三次革命，它主要有九大应用领域有：智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安保、智能医疗、智能家居等等。

2.1 智能物流

现在的物流管理有着明显的信息化发展，随着物联网技术的发展特别是物联网技术与物联网与卫星定位技术、GSM/GPRS/CDMA移动通讯技术、GIS地理信息系统相结合，使物流管理的每一个流程都被准确无误的感知和掌握，GIS与GPS与感知信息的结合，构成了物流信息一张强大的网。

2.2 智能医疗

自动识别技术为医疗领域提供了方便，最典型的代表是RFID自动识别技术，RFID技术与医院信息系统（HIS）及药品物流系统的融合，是医疗信息化的必然趋势，智能医疗能够帮助医生实现对病人全方位的监控，达到会诊记录，病情记录等关键信息的共享，还有对病人医疗器械和病人病情发展的追踪，这种智能医疗必然会得到更大的推广。

2.3 智能交通

物联网在智能交通上的应用也非常普遍，最典型的例子莫过于乘坐公交车时IC卡的使用，物联网技术与公交系统的融合，统筹运用GIS和GPS等手段，达到调度，发配，收费等管理于一体，同时还有智能化的停车，系统调配红绿灯，及时查看路况信息等交通控制调配等手段，都体现了物物相连的物联网对于交通的帮助，还有公路、桥梁、交通的智能检测，都体现了智能交通的作用。

2.4 智能农业

智能工业。智能农业与智能工业最主要的体现上是在对于数字的实时监控上，从生产、加工、运输、分销、零售上，企业信息管理系统，从生产监控系统，信息管理系统，质量管理系统，信息服务系统，到信息跟踪，事故追溯系统，质量评估系统，统计分析系统，信息门户系统等，使农业和工作都达到智能化的水平，方便生产。

2.5 智能安保

智能安保体现在传感节点的利用上，利用传感节点的覆盖全面性，来防治翻越，偷渡，恐怖袭击等威胁安全的入侵，这种智能安保已经应用到世博会当中。

2.6 智能家庭

物联网对于智能家庭，数字家庭的建设有着非常广阔的发展前景，智能家庭不是简单地将家中的电子产品结合到一个遥控装置当中去，这样做只是一个简单的电子设备相连，物联网所要达到的智能家庭，数字家庭的目的，是通过物联网建立外部联系，让服务与设备之间产生联系，达到互动效果，一个最理想的例子就是在工作的过程中，在办公室里就可以指挥家用电器的工作，在下班回来的途中各个家用电器已经各司其职，回家时就享受自动化的成果与便利。

3 物联网通信技术的发展

物联网是推动世界发展的重要动力，有人把它比作是继计算机和互联网之后的第三次革命，这样的比喻一点也不为过，1990年的施乐公司可乐售饭机可以被看作是物联网技术的最早实践，1999年麻省理工学院Auto-ID中心在美国统一代码委员会的支持下提出了PC（Electronic Product Code）的概念.比尔盖茨1995年在书中提及了物联网的概念，1999年美国麻省理工学院阐明了物联网的含义，但随着物联网的发展这种含义也产生了变化，再随后的时间段内，各国开始提高了对物联网的认识，并把物联网当作一项国家战略来发展，目前的物联网当中有三项关键的技术，分别是传感器技术、RFID标签、嵌入式系统技术；所涉及的四大关键领域分别是：RFID；传感网；M2M；两化融合，随着各国对于物联网技术的重视，一些关于物联网发展的战略也相继被提出，如日本的u-Japan计划，韩国确立了u-Korea计划，欧盟执委会发表了欧洲物联网行动计划，美国将新能源和物联网列为振兴经济的两大重点，智慧地球被提出并引起强烈反响。

2009年8月，总理的感知中国讲话和建立的感知中国研究中心将中国的物联网信息技术推向了一个新的高度，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一。

4 总结

物联网通信技术作为一项前沿技术有着非常广阔的发展前景和发展空间，目前无论是国家还是技术企业，都对物联网技术的应用价值看的很重，物联网技术应用在人们生活的方方面面，以一种潜移默化的方式影响着人们的生活方式和生产方式，但是人们在享受物联网所带给我们方便的同时，对物联网的概念认识还并没有互联网那么深入人心，人们对于互联网的认识要远远高于物联网，随着物联网技术的蓬勃发展，越来越多的物联网技术会应用到人们的生活中，相信人们对于物联网的认识将会逐渐提升，同时，物联网通信技术将会更好更快的发展也必将有一个更广阔的前景。

参考文献

[1]董新平.物联网产业成长研究[D].华中师范大学，2012.

[2]郝罡.物联网的发展及在通信运营商领域的应用研究[D].北京邮电大学，2011.

[3]焦文娟.物联网安全―认证技术研究[D].北京邮电大学，2011.

[4]赵静，喻晓红，黄波，谭秀兰.物联网的结构体系与发展[J].通信技术，2010（09）：106-108.

第2篇：智能物流概念的发展范文

关键词：云计算；物联网；物流

中图分类号： TP38 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）20-124-2

0 引言

智慧物流的概念最早在2009年12月由中国物流技术协会在原有智能物流的基础上提出的，2006年，张军杰就智能物流的发展进行了详细的研究，提出了智能物流发展中遇到的问题和解决方案，2011年，汪鸣和李霞等学者提出智慧物流是在智能物流的基础上发展起来的，它更加注重整体智能特征、协作性决策等发展模式，且物联网技术在智慧物流的实现中起着极其重要的作用，智慧物流的实现将大力推动智慧城市的大发展。Bardi，E.J，Raghunathan，T.S，Bagchi，P.K认为智慧物流是推动市场全球化的有力助推器，是智慧城市的重要组成部分。Shih-Che Lo，Randolph W.Hall 2007年设计一个实时智慧物流信息系统解决货运行业在高峰时间交通堵塞的问题，提高了智慧城市的现代化水平。众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究。

1 我国智慧物流发展存在迫切性

1.1 智慧物流将大幅度降低企业物流的成本

据不完全统计，我国物流企业中已经实现部分信息化的不足1/4，全面实现的不到1/10，河北省的情况更差，这样的结果是企业内部以及企业与企业之间的信息出现不畅，很多成本的提高出现在物流上，如果解决这个瓶颈问题将大大提高企业的管理水平，降低物流成本。

1.2 智慧物流可建立公共平台，有序地提高物流企业的竞争力

智慧物流的实施有利于加快改进企业物流的管理模式，提高其运作效率和供应链的协同化水平，促进实现供应链的一体化进程，从而解决在传统物流供应链消耗大量燃油，造成环境污染及大量碳排放的问题，同时提高了信息领域的快速传输和相应能力，构筑企业的经济增长点。

1.3 智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持

智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持，它可以将传感器和感应器装备到交通设施中，如车辆、电网、铁路、隧道、桥梁、油气管道等，这样就形成了一个大的物联网，实现多样化、多源化的数据采集，并通过云计算、大数据等手段完成信息的高度共享，从而实现人、物、信息、决策的高效融合。

2 我国智慧物流发展的现状和主要问题

我国部分单位的现代物流系统的部分技术已经达到了信息化、数字化、网络化、集成化、智能自动化等先进水平，如中储股份、外运发展、中海发展等，同时各地政府在智慧物流发展方式上也开展了大量研究，但与美国、日本等发达国家相比，我国的智慧物流尚处于起步或初级阶段，还存在众多突出问题，具体体现在：

2.1 物流企业规模较小、分散、布局乱、管理水平低下

目前，河北省有不少小企业开始利用物联网技术构建了小型的智慧物流或智能物流，但这些企业存在着规模小，开发的系统各自为战，信息无法共享等问题，这样的结果是：缺乏有效的系统化管理，生产要素不能实现自由流动，资源配置不合理，难以形成统一、开放的市场。由于缺乏统一管理、信息不能实现共享，造成企业间彼此之间没有交流，据不完全统计，河北省运输能力有40%是空载状态，经常是去的时候超载，回来时是空载。

2.2 编码、文件格式等标准化数据不统一，也没有前瞻性的规划

从信息论角度上讲，智慧物流的实现需要编码、文件格式、数据接口等实现标准化，由于物流企业间的信息系统各自为战，每个系统都一套标准，从而无法实现多系统的数据共享。同样在发达国家，在条形码、物流编号、数据接口等方面建立了一套比较实用的标准完成企业间的数据交换。同时，为解决末端数据的多源化和多样化，难以实现共享的问题，他们提出了在层次结构中加入“数据标准化”层的概念，实现异构数据的同构化处理。

2.3 信息技术手段落后，缺乏完善统一的平台

目前，在河北省的物流企业信息技术落后，信息系统功能不完善，比如，缺乏GPS或北斗技术的货物追踪系统、仓库的智能化管理系统、运输智能化管理系统等物流服务系统，信息资源不能整合，更谈不到信息辅助决策，条形码、射频识别、GPS/GIS的应用不合理等，这与国外的智慧物流相比，还存在很大差距。同时，公共信息平台提供的功能有限，物流信息分散，条块分割等等，无法实现统一管理和协同优化。

2.4 高水平的专业人才匮乏

人才是构建社会高速发展的技术，据不完全统计，我国物流人才缺口至少30万人，而同时懂得物流技术、计算机技术、信息系统技术、网络技术的复合型人才更是缺之又缺。

3 基于云计算和物联网的智慧物流发展模式

通过分析智慧物流发展的必要性及河北省的现状后，将有针对性地研究发展对策和模式。

3.1 政府应在发展中起“主导作用”

政府应在发展中起“主导作用”，其发展创造良好的环境在整个智慧物流的发展过程中，政府应该起“主导作用”，一是政府需要提供符合发展的政策；二是扶持一些有良好潜力和竞争力的企业作为未来智慧物流发展的核心力量；三是配套相应的资金用于通讯、物联网、运营的基础设施建设；四是研发智慧物流的信息服务公共平台。

3.2 通过产业推进，建立产业标准和信息平台

通过产业联盟，制定相应的产业标准，用于信息化建设所需的标准化和各类信息数据处理和传输的标准化建设，如代码、接口等，同时加快推进智慧物流产业的高端化、智能化、规模化、协同化。

3.3 发挥企业主体作用，实现数据协同性、信息的共享性和决策智能性

企业是智慧物流的主体，而要想实现数据智慧化就必须使用先进的数据设备和数据共享设备，如RFID、GPS、传感器等，将末端采集来的数据传至系统平台，从而为系统完成信息转化、决策支持、协同化处理提供基础数据。

3.4 建立标准的引领，保障物流科技发展的协调统一，降低物流成本

标准化工作是实现智慧物流统一协调发展、信息实现共享，决策支持准确性和智能性提高的基础。首先应该强化统筹协作，推进智慧物流标准体系建设和各类信息标准化体系，其次是在物理上实现各类编码标识、接口、信息安全的基础共性标准等。

3.5 最终实现引入市场机制，增强智慧物流发展的动力

智慧物流的最终是引入市场，增强智慧物流发展的内生性动力，吸引资金，提高效率，降低成本，实现系统的良性循环，并为智慧城市的实现奠定基础。

4 结论

众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究，但系统化的发展模式尚属研究空白。本文借鉴国内外的众多研究成果的基础上，详细分析了物联网、云计算、大数据和智慧物流的关系，提出“政府主导、企业主体、产业推进、标准引领、市场化推广”的创新型智慧物流发展模式，该模式的实现将大力推动智慧物流的可持续健康发展及智慧城市的现代化水平。

参 考 文 献

[1] 蔡丽艳.物联网时代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）：95-97.

第3篇：智能物流概念的发展范文

关键词：物联网；智能流通；智能交易

中图分类号：F713；F062.5

文献标志码：A

文章编号：1009-6116（2012）03-0029-05

一、引言

1999年我国开始研究物联网技术，与西方国家同时起步，至今已经有13年了，物联网技术在我国得到了迅速发展。2010年我国物联网产业市场规模达到2000亿元，预计到2015年将达到1万亿元，年复合增长率将超过30%。物联网成为继计算机、互联网之后信息产业的第三次浪潮。物联网技术目前已广泛地应用于我国流通领域，如批发、零售、餐饮、美容美发、洗浴洗染、家政、修理、配送、快递领域的网下与网上交易、智能物流、智能供应链、智能菜单、POS结算系统、环境监控管理、商品的及时补货系统、防盗系统、智能商业、客户关系管理、冷链物流、第三方及第四方物流平台、商业智能、商业流程管理、节能减排、未来商店（智能商店）、体验店、智能市场等。其中，比较有影响的是在20多个城市的肉类蔬菜体系中建立了应用试点，比如屠宰企业、大型批发市场、标准化菜市场、大中型连锁超市、众多团体消费点等等。此外银行、交融运输行业的试点也得到迅速发展。根据中国人民银行统计，截至2011年底，全国银行卡累计发行量已达29.49亿张，同比增长22.1%，增幅较上年同期加快5.2个百分点，其中信用卡2.86亿张，国内联网POS机具已达438.7万台。截至2011年1月，按照国家ETC标准和交通运输部行业规范建设和开通ETC的省市有17个，开通车道数1930多条，使用车载机（OBU）不停车收费用户达到120万个，使用统一标准的非现金支付卡用户60多万个，自建客户服务网点341个。

以上有些是物联网科技的直接运用，但更多的是物联网科技在流通领域的创造性应用。尤其是智能技术在流通中的应用，大大刺激了物联网的快速发展，促进着我国传统流通业向现代流通业的转型与升级。“智能流通”这一新兴概念在流通领域得到迅速推广。

二、智能流通的概念及其新发展

（一）智能流通的概念

智能流通是指将流通主体、客体、工具、对象、空间等，按照标示层、识别层、传输层、应用层联结起来的，物与物、人与物（含动物）、人与机、机与机等相互链接、形成协同运营的系统，包括智能交易、智能支付、智能物流、智能交易环境、智能消费等流通全过程的智能活动。具体来说，含有电子标签的智能“新商品”成为智能流通的前提，智能交易引领流通过程的现代化，各种网上与网下支付模式和移动支付模式，智能物流配送快递，智能交易环境，智能消费空间（在流通过程中许多服务是生产与消费在时间和空间上是统一的）等，共同构成智能流通。智能流通向上游延伸与智能生产相互联系、相互影响、相互促进，智能流通与智能消费又是一个有机整体，形成一种生态关系（详见图1）。

（二）智能流通的新发展

智能流通与“三网融合”相结合是物联网领域内研究的新课题。从经济、社会、科技的发展趋势来说，“三网融合”+“物联网”是一个发展趋势。物联网条件下是互联网、电信网、电视网“三网融合”的技术环境，在这一环境中，可以感受到物联网与互联网融合、物联网与电信网融合、物联网与电视网的融合，这就是我们常说的“三网融合”。电信网、广播电视网、互联网在向宽带通信网、数字电视网、下一代互联网演进的过程中，其技术功能趋于一致，业务范围趋于相同，网络互联互通、资源共享，能为用户提供语音、数据和广播电视等多种服务。

1 智能流通与下一代互联网融合

智能流通不仅是互联网应用的延伸，更是融合。在智能流通的标志层、识别层、网络层、应用四个层次中，传输过程可以充分利用互联网这一最广泛的网络层次，将其内部网、外部网有机地结合起来，使物与物、人与物、人与人相互联动起来。

2 智能流通与宽带电信网融合

表现为物联网通过电信网络，将手机的无线传输功能、感知功能、音频功能有机地结合起来，实现物与物、人与物、人与人相互联动。近几年出现的移动商务就是智能流通与电信网的结合。

3 智能流通与数字电视网融合

智能流通与电视网的融合，使物与物、人与人、人与物的联动与视频传输有机结合起来，让流通企业集团的团队能够集中在办公室远距离地遥控商品流通的全过程。

三、智能流通在发展中存在的问题及未来的研究方向

在我国物联网以30%的年市场增长率高速发展的背景下，智能流通却被“边缘化”了。许多新的政策和措施不向流通产业倾斜，导致微利的流通产业却不能搭上物联网经济的快车，这个问题应引起各级领导的高度重视。

（一）智能流通在发展中存在的问题

1 “流通无科技”的影响根深蒂固

长期以来，“流通无科技”的观点盛行。有人认为，流通没有科技，也不需要科技，流通即使“有科技”也不过是成熟科技在流通领域的运用而已。而我们认为，流通“有科技”，而且流通科技能够直接转化为流通生产力。即使是成熟科技在流通领域的运用，也需要有一个“创造”的过程，即流程、工艺等流通科技的创造以及价值的创造等，以满足流通领域的实际需要。如成熟的ERP技术在流通领域应用过程中就曾经出现过许多不能与流通实际相结合的弊端。

2 智能流通尚未成为“十二五”规划的主要内容

根据国家“十二五”规划纲要，智能电网、智能交通、智能物流、智能家居、智能环境与安全检测、智能工业与自动化控制、智能医疗健康、智能精细农牧业、智能金融与服务业、智能国防军事是物联网产业重点发展的十大领域，但是智能流通并没有被置于一个重要的位置。即使是《国内贸易发展规划（2011—2015）》，也没有把“智能流通”列入其中。近几年来，我国先后颁布了《物流业调整和振兴规划》、《农产品冷链物流发展规划》、《商贸物流发展专项规划》、《物联网“十二五”发展规划》、《“十二五”电子商务发展指导意见》、《电子商务“十二五”发展规划》等发展规划文件，智能流通的政策都是分散于不同的文件之中，并没有形成完整的规划。

3 智能环境差，对智能流通的认识度偏低

智能环境较差，比如，除了安全监控外，商场温度也难以控制，许多商场总是冬天温度高，夏天温度低，使顾客难以享受到温馨的服务环境，在节水节电节气节油等方面尚有较大发展空间。此外，就现行文件来看，虽然物联网规划文件较多，但针对智能流通的规划性文件较少，这充分说明目前对智能流通的认识程度不高，从而严重影响智能流通的建设和发展。

（二）智能流通的未来研究方向

1 加强智能流通的上游——智能商品生产研究

研究“实物商品、服务商品、系列活动”的“三位一体”的现代智能商品的生产过程，研究其智能化、可识别、可追溯、可控制、可移动等特性；研究其多样化使用价值，以及如何满足消费者效应，提高商品的消费效应，提高消费者的消费质量；研究智能商品的生命周期等。研究的范畴包括多种智能工业品、智能农产品，也包括农产品中的绿色产品、无公害产品、有机产品等的生产。使用EPC等技术的许多电子标签就是在生产过程中嵌入产品中，从而成为产品的一个有机组成部分的。

2 加强智能交易研究

包括各种各样的网下与网上的智能交易活动，如B2B（经济组织对经济组织）、B2C（经济组织对消费者）、B282C（企业对企业对消费者）、C2B（T）（消费者集合竞价一团购）、C2C（消费者对消费者）、B2F（企业对家庭）、020（网上与网下相结合）、SaaS（软件服务）、PaaS（平台服务）、IaaS（基础服务）、M—B（移动电子商务）、B2G（政府采购）、G2B（政府抛售）、B2M（面向市场营销的电子商务企业）、M2C（生产厂商对消费者）、SoLoMo（社交+本地化+移动）、ABC（商一商家一消费者）、BAB（企业-联盟-企业）、P2C（生活服务平台）、P2P（点对点、渠道对渠道）、SNS-EC（社会化网络电子商务）、B2S（分享式商务，或体验式商务）等电子商务模式，以及未来商店等的智能交易过程。

3 加强智能支付研究

商品流通支付的智能化是一个发展趋势，在物联网环境下，卡基支付、网络支付、移动支付、线下支付等支付模式将更加智能化，这些智能支付（图2）将解决现有的超市排队结算现象，使消费者享受到更多的便利性，从而提高其消费质量。

4 加强智能商品物流研究

包括对RFID技术、各种物流，如运输、储存、冷链、零库存等的经济运行的研究，以及废旧物回收逆向物流体系的研究等。

5 加强智能交易环境研究

探讨多种体验易环境，总结2003年以来未来商店的发展经验，以及近两年的020网上与网下交易相结合的经验，创造体验性购物消费环境。

6 加强智能商品消费研究

研究各类消费者的消费行为，如网下消费、网上消费，以及如何提高消费者的消费质量，增加消费者剩余等问题，探讨未来商店消费等。

四、加快我国智能流通发展的政策建议

我国正处于传统流通向现代流通跨越的过程中，智能流通在引导生产、引导消费、促进经济结构调整、促进发展方式转变等方面发挥了巨大的作用。电子拍卖交易、现代化物流配送等需要商品的标准化，商品的标准化又促进了生产标准化。食品安全的要求也促进了生产的标准化，如肉禽蛋奶的可追溯体系的建设，就要求将电子标签嵌入产品中，使二者成为一个有机整体。因而，应加快我国智能流通的发展。

1 提高对智能流通重要性的认识，将其上升到战略高度

智能流通是科技在流通领域的一种应用，具有较大的发展潜力，是推动流通现代化的重要内容。根据微笑曲线规律，随着经济、社会、科技的发展，产品的生产所耗费的时间越来越少，流通过程所耗费的时间越来越长，生产所占用的成本越来越少，流通所占用的成本越来越多。正如微笑曲线所表示的，在价值曲线上，左端的研究与开发居于价值曲线的高端，右端的销售、渠道以及品牌也居于价值曲线的高端，因此智能流通具有越来越重要的地位和作用。

各级政府和企业界应提高对智能流通重要性的认识，将智能流通提高到战略高度，合理规划智能流通的发展。应将智能流通列入我国国内贸易的“十二五”发展规划和物联网的“十二五”发展规划，补充列入我国“十二五”发展规划，使智能流通与其他“十大智能领域”共同发展。实际上“十大智能领域”中的智能物流也是智能流通的重要内容，而智能流通与其他智能领域也是相互联系和相互促进的。

2 加快建设智能流通体系，完善智能流通的试点建设

借鉴蔬菜、肉类、医药等体系的建设经验，总结我国智能商店（市场）建设的经验，推动其他商品智能流通模式的创新与发展，建设智能流通体系。尤其是要在体系上做文章，如形成包括智能批发、智能商品交易市场、智能零售（含未来商店建设）、智能商务服务业（如拍卖、典当、会展等）、智能生活服务业（如美容美发、沐浴沐足、洗染、照相、修理、家政等）、智能物流、智能配送（特别是智能冷链）等的流通体系。同时，将建设智能交易、智能支付、智能物流配送、智能供应链、智能交易市场、智能商店、智能流通示范城市、智能流通企业、智能流通基地作为“十二五”时期的重点工作，以促进我国流通业现代化水平，真正发挥其先导性、基础性流通产业的作用。

3 切实抓住发展机遇，避免掉入“中断期”陷阱

引导物联网由引入期、成长期、发展期，进入繁荣期，避免在进入“引入期”后掉入“中断期”陷阱。电子商务就曾在2000年掉入了“中断期”陷阱（见图3）。因而，应引导物联网抛弃传统的“点投资”模式，探讨物联网“链投资”新模式，避免盲目投资，顺利经过“引入期”，直接进入“成长期”，并促进其快速进人“发展期”。

4 运用先进技术，合理规划智能流通网络

以电子标签作为切入点，促进我国智能流通的普及和发展，使之成为打击假冒伪劣名牌烟、酒、茶等产品的重要工具，保护我国自主知识品牌。同时，还要高度重视利用遥感技术（如北斗卫星导航）进行流通网络规划与设计。截至2012年2月，我国已经发射了11颗北斗卫星。北斗卫星可以监测流通领域在空间布局上的重复建设、投资趋同的倾向，避免流通资源的浪费，同时还可加强对国家商品储备的遥感控制，对我们充分利用国产自主知识产权的遥感技术规划商业网点布局具有重要意义。

第4篇：智能物流概念的发展范文

关键词：物联网；体系架构；应用；

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）-12-0191-03

物联网（Internet of things）被认为是继计算机、互联网和移动通信网络之后的第三次信息化产业浪潮。一时之间，许多发达国家纷纷出台物联网发展计划，进行相关技术与产业的研究与开发。继美国推出“智慧地球”的战略计划之后，我国也相应的提出了“感知中国”的口号，并上升到战略地位。

一、物联网的起源

1.物联网的由来

1995年，比尔·盖茨在《未来之路》一书中，提出了“物-物”相联的物联网雏形。但是限于当时的技术条件，比尔·盖茨关于物联网的设想并没有引起太多的关注。

1998年，英国工程师Kevin Ashton在宝洁公司的一次演讲中提出了“物联网”的概念，认为物联网就是把所有物品通过射频识别等信息传感设备与因特网连接起来，实现智能化识别和管理[1]。之后，在保洁公司和吉列公司的赞助下，Kevin Ashton与美国麻省理工学院的数位专家一起创立了一个RFID研究机构——自动识别中心（Auto-ID Center），对物联网的概念进行了补充。他们提出，在因特网的基础上，利用RFID、无线传感网络、数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“物联网”，在这个网络中，物品能够彼此进行“交流”，而无须人为干预[1]。

2005年国际电信联盟在的《ITU互联网报告2005：物联网》报告中指出：无所不在的“物联网”通信时代即将到来。ITU在报告中指出，我们正站在一个新的通信时代的边缘，信息与通信技术（ICT）的目标已经从满足人与人之间的沟通，发展到实现人与物、物与物之间的连接，无所不在的物联网通信时代即将来临[2]。

2.物联网的概念

目前，不同国家和机构组织对物联网都有不同的理解和定义。我国对物联网的定义是指“通过信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络，它是在互联网基础上延伸和扩展的网络”[3]。

简而言之，其实质就是“物物相连的互联网”[4]。我们可以把它看作是互联网在现实世界的延伸和扩展，在利用原有的全球互联网的基础之上，给现实中的事物贴上标签，利用各种标识和传感技术，把现实事物的动态信息虚拟化；然后，利用互联网把这些虚拟化的信息传送到特定主机上去；再利用计算机进行各种分析、处理；最后，向原标识标签做出反应，从而达到智能化远程控制的目的。也即，可以实现现实生活中的物物相连，物物相通[5]。

二、物联网体系架构

目前公认的物联网体系架构是：感知层、网络层和应用层的3层结构；感知层用来感知事物的实时数据，网络层用于传输数据，应用层则是面向各种用户需求的应用。

1.感知层

信息感知为物联网应用提供了信息来源，是物联网应用的基础。数据收集是感知数据从感知节点汇集到汇聚节点的过程[6]。简单来说，就是通过各种感知技术（RFID、二维码、传感器技术等）感知物体，采集物体的实时状态数据。在传感技术方面，目前的传感器件是依靠敏感器件，而距离广泛应用要求还远远没有达到，解决传感器件朝着功耗更低、敏感度更高、稳定性更好、成本更低的方向发展是现在一个急需解决的问题。

图一 物联网体系架构简图

2.网络层

网络层能够把感知到的信息进行传输，实现互联。感知层感知到的大量信息都需要通过网络层进行传输，才能实现对这些信息的处理，以达到智能化管理和监控的目的。物联网的核心应是以IPV6为基础的互联网，但不排除物联网节点能通过互联网的双向翻译网关或隧道机制与传统的IPV4终端主机通信[7]。经过十多年的快速发展，移动通信网、互联网等技术已经比较成熟，基本上能够满足物联网数据传输的需要。

3.应用层

伴随着物联网在不同领域中的普及，网络中的数据量将成几何倍数增长，应用层必须提高对这些数据的及时计算和反馈。如何有效的改进已有的技术和方法或提出新的技术和方法来高效地管理和处理这些海量数据将是从数据中提取信息并进一步融合、推理和决策的关键[8]。应用层是物联网与用户的接口，根据不同用户的不同需求，在物联网感知层和网络层的基础之上，我们可以开发各种不同的应用，来解决生活中的各种问题，给我们的生活带来便利，实现更加精细和准确的智能化管理。例如：手机钱包、智能家电、绿色农业、智能交通等。

三、物联网研究进展

1.国内研究进展

2005年，我国RFID产业联盟正事宣布成立；2008年无锡市与中科院共同组建中科院无锡微纳传感网工程技术研发中心；2009年6月，中科院了“创新2050科学技术与中国的未来，中国至2050年信息科技发展路线图”描述了物联网的发展战略图；2010年3月，旨在打造具有国际影响力的物联网创新基地和高端物联网产业链的中国首个物联网中心——上海物联网中心正式成立；2011年3月，重庆市首个国家级物联网示范基地正式落户南岸茶园新区。从2009年提出“感知中国”以来，物联网被正式列为国家的五大新兴战略性产业之一。但是，我国的物联网发展仍有许多不足之处，主要包括：观念问题，物联网的发展不是一朝一夕之事，我们应该做好长期、持久的准备，切勿急功近利[1]；技术问题：物联网是一个现有技术的融合，是互联网、移动通信网发展的产物，我们不能把它与现有的技术分离开来，在现有传感器等技术的基础上，融合与完善各种感知、通信技术，实现物物相连的智能化管理与控制[9]；导向问题：物联网是一个涵盖全球的计划，对于物联网的大的发展方向，政府应该起到导向的作用。然后在各个行业、领域内得到完善，逐步实现由小到大、由具体领域到全行业的推广实施，最后发展到全球化的物联网。

2.国外研究进展

2008年底，IBM提出“智慧地球”概念，建议将下一代的IT技术运用在各行各业之中，将传感器嵌入和装备到全球各个角落的铁路、电网、桥梁、隧道、公路等各种物体中，并且普遍连接起来形成“物联网”，而后通过超级计算机将整个“物联网”整合起来，使人类能以更加精细和动态的方式管理生产、生活，最终形成“物联网+互联网=智慧地球”[10]。美国政府对此给予积极回应，将发展物联网视为新的经济增长点，刺激经济复苏的钥匙。

2009年6月，欧盟宣布了《欧盟物联网行动计划》，确保欧洲在构建物联网的过程中起到主导作用[11]。2009年10月，欧盟《欧盟物联网战略研究线路图》，提出到2010年、2015年、2020年的三个阶段的物联网研发路线图，提出物联网在航空航天、医药、能源等18个领域的应用[9]。

2009年8月，日本在继“e-Japan”、“U-Japan”后提出了“i-Japan”的国家信息化战略，主要目的是通过大力发展电子政府和地方自治体，推动医疗、健康和教育的电子化，开拓支持日本中长期经济发展的新型产业[12]。韩国也相应的提出了“u-Korea”战略，建立有智能网络、先进的计算技术以及其他领先的数字技术基础设施武装而成的技术社会形态[13]。

四、物联网的应用

1.物联网在物流方面的应用[14]

在某种意义上说，物联网可以看成一个大的智能物流。在物流业中物联网主要应用于如下四大领域：一是基于RFID等技术建立的产品的智能可追溯网络系统，如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品安全、药品安全提供了坚实的物流保障；二是智能配送的可视化治理网络，这是基于GPS卫星导航定位，对物流车辆配送进行实时的、可视化的在线调度与治理的系统。很多先进的物流公司都建立与配备了这一网络系统，以实现物流作业的透明化、可视化治理；三是基于声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化的物流配送中心，实现局域内的物流作业的智能控制、自动化操纵的网络。如货物拆卸与码垛是码垛机器人，搬运车是激光或电磁到人的无人搬运小车，分拣与输送是自动化的输送分拣线作业、进库与出库作业是自动化的堆垛机自动化的操纵，整个物流作业系统与环境完全实现了全自动与智能化，是各项基础集成应用的专业网络系统；四是基于智能配货的物流网络化公共信息平台。

2.物联网在其他方面的应用

物联网在车辆监管、企业安全生产、智能图书馆等方面都有着广泛的用途。

在车辆监管中的应用，通过传感器设备对城市车辆实时数据（包括道路运行车辆和停车场静止车辆）进行收集，并在已收集数据的基础上进行套牌、超速、限行等多种违法车辆的自动识别计算。

在企业安全生产中的应用，企业安全生产的关键问题在于安全事故的提前预警，在事故发生之前能够做出及时的处理。瑞丰集团的化工生产安全监控系统通过视频监控、红外设防、温湿度、烟感、水浸、电源、易燃气体、重要生产设备等安全实时监控，系统采用B/S结构，工作人员可以通过PC机、智能手机等手持终端浏览器登录系统管理界面实时监控，当出现问题时，分析系统根据问题的级别选择不同的报警方式，工作人员可以在安全事故发生之前进行处理，并且分析系统也会根据分析结果进行相应的调整，以免事故的发生。

在智能图书馆中的应用，目前国内大部分图书馆采用传统的条形码识别与磁条以及计算机网络相结合的数字化管理模式存在诸多问题，如：借还、查找、乱架图书的整理等。首先，感知层通过RFID技术，实现图书智能识别以及信息跟踪，并且在各个书库通过安装RFID芯片组成传感器网络，可以实时监控馆内的环境情况；然后，接入层利用现有的各种通信技术（3G网络、WIFI等）对实时监测的信息进行交互，实现“物与物的交流”，汇总传输到管内机房并更新数据；再次，智能信息处理层负责物联网的云图书馆系统的管理、维护、操作等；最后，应用层提供图书馆业务的管理、维护、操作等Web借口，如：图书编目、图书归架、自助图书借还等功能。

五、总结与展望

1.总结

物联网的研究和发展目前还处于起步阶段，国内外对物联网的概念和特征的理解还没有达成统一，物联网的系统架构仍没有形成统一的标准。在继计算机、互联网、移动通信网之后，我国再次迎来物联网时代的挑战。从计算机、互联网和移动通信网的发展来看，物联网的发展也不会是一帆风顺的，必然会走一些的弯路。对此，应该注意以下几个方面：

第一，保持开放的姿态，坚持对外合作。物联网是一个全球性的课题，不是某一个地区，某一个国家的事情。它是关系到全世界70多亿人口的事情，只有保持对外开放，吸收各国先进研究成果的同时，努力在关键技术上攻破难关，才能使自己在物联网时代的前沿保持不败之地；第二、保持国家重视，上升到战略性意义。自从来，我们看到了对外开放的成果，国家引领社会，国家带动民众，只要政府保持对物联网的高度重视，积极引导各行各业对物联网的投入，相信在不久的将来，我国物联网的发展一定可以立于世界先进水平的行列；第三、针对感知层的信息安全的研究。与传统的因特网相比，物联网带来的信息安全问题主要集中于感知层，而无线传感器网络必然是感知层的重点。在环境监测、医疗卫生、智能家居、国防军事等领域，无线传感器网络有着广阔的应用前景，但是在实际应用过程中面临着严重的隐私数据泄漏或被篡改的威胁，这些潜在的威胁影响了无线传感器网络的应用发展，研究和解决传感器网络中的数据隐私保护问题，对传感器网络的大规模应用具有重要的意义。

2.展望

物联网把传统的信息通信网络延伸到了现实世界中去，做到真正的“物”与“网”的融合，为信息化产业大发展带来了又一轮的，对全球经济发展和社会生活生产具有深远影响。但是，物联网的发展正处于起步阶段。对我国物联网发展而言，既是机遇又是挑战。针对各国物联网技术的不断发展，我国只有积极吸收各国先进技术，始终保持对外开放，关注世界各国物联网产业的发展，在物联网信息化产业大发展中一定可以跻身于先进国家之列。

参考文献

[1]董耀华，佟锐，孙伟，董丽华.物联网技术与应用[M].上海科学技术出版社，2011-12

[2]International Telecommunication Union，Internet Reports 2005：The Internet of things[R].Geneva：ITU，2005.

[3].2010年政府工作报告.http：//gov./2010lh/connet

_1555767.htm

[4]孙其博，刘杰，黎羴，范春晓，孙娟娟.物联网：概念、架构与关键技术研究综述[A].北京：北京邮电大学学报，2010-6.

[5]European Research Projects on the Internet of Things（CERP-IoT）Strategic Research Agenda（SRA）.Internet of things--strategic research roadmap[EB/OL]（2009-09-15）[2010-05-12].http：//ec.europa.eu/information_society/policy/rfid/documents/in_cerp.pdf.

[6]胡永利，孙艳丰，尹宝才.物联网信息感知与交互技术[A].北京：北京工业大学计算机学院多媒体与智能软件技术北京市重点实验室.计算机学报.2012年6月.

[7]胡光武，陈文龙，徐恪.一种基于IPV6的物联网分布式源地址验证方案[J].北京：清华大学计算机科学与技术系.计算机学报.2012年3月.

[8]刘正伟，文中领，张海涛.云计算和云数据管理技术[A].济南：高效能服务器和存储技术国家重点实验室.计算机研究与发展.2012年6月.

[9]刘勇燕，郭丽峰.物联网产业发展现状及瓶颈研究[A].北京：科学技术部信息中心.

[10]袁国智，董毅明.我国物联网产业现状及其发展对策分析[J].商业时代.2011.4

[11]杨晓丹.物联网，区域发展新战略[J].浙江经济，2010.6

[12]刘军伟.物联网在物流方面的应用[S].百度文库：2011-10月

第5篇：智能物流概念的发展范文

【关键词】物联网；发展现状；应用

物联网（The Internet of things）的概念是在1999年提出的，顾名思义，“物联网就是物物相连的互联网”。物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

一、物联网的原理及发展现状

物联网是利用RFID等技术在计算机互联网的基础上构造了一个涵盖万物的Internet of Things。在物联网中物品能够彼此“交流”，借助RFID技术让物品“说话”，借助计算机互联网让物品信息实现互联和共享。在物联网时代，钢筋将与宽带共同构成基础设施，经济管理、社会管理、个人生活将在这些基础设施上运转。

国际上美国等国家都极为重视物联网的研究和应用，美国将物联网作为改变产业模式和结构的法宝，用来提高交互效率。欧盟在物联网研发和应用方面做了许多创新工作，各国都企图在物联网发展上取得领先，获得突破。我国物联网方面的研究并不落后，传感器和传感网已在许多省市获得应用，获得许多新的突破。

二、物联网的实际应用

1.智能环保

随着社会的进步，人们对生活品质的要求逐渐升高，社会对环保的要求也不断升高。为提高环境保护管理水平，环保部门可以利用物联网建设智能环保管理系统，通过建立信息采集网络对环境进行自动监测，对重点单位或是区段实现自动监测并实时传输监测到的相关数据，通过建立环境分析系统和信息平台可以及时、准确的向政府部门和社会环境质量资料或是概况信息。物联网技术可以在智能环保系统中对大气、废弃物、水源、放射源以及噪声等进行感知和管理，提高智能环保系统的工作质量和效率。

具体的设计方案需要利用信息网络技术，使环保信息采集系统和处理平台具备智能感知能力和强大的云计算能力以及数据可视化能力，使环保监控体系掌握环保事件产生、发展的规律，辅助灾害预测等各项决策，形成环境监测、执法、数据交换、应急指挥、办公、教育展示等各个中心整合成一体的综合管理系统。

2.智能物流

RFID技术不需要人工干预便可以识别目标并获取数据信息，操作快捷便利。利用RFID等技术可以实现物流信息共享，保证信息传递准确、便捷，提高运输、包装等物流各个环节的工作效率，实现物流与资金、信息、商流的有效融合，降低物流成本，提升物品生产到消费的整体效益，促进物流业跨越式发展。

目前，物联网技术在智能物流的应用，主要集中在物品跟踪、目录管理、自动接收、自动装运、电子产品码等方面。

3.智能家电

最近几年，我国迎来物联网建设的热潮，随之而来的是智能家电的全新变革。基于物联网技术的智能家电将在物物感知的基础上不断产生新的应用，从传统的播放电视节目向更加智能化、人性化的方向发展。在物联网技术的支持下，电视可以根据用户（例如老人或是小孩）的特点自动选择播放内容，并通过语言合成功能向用户推荐电视内容。与此同时，基于物联网技术的智能家电可以解决控制孩子使用家电的问题，例如电视会在孩子离电视显示屏太近时自动黑屏、暂停播放，在孩子与电视距离合适之后再继续播放，或是家长通过3G网络等途径控制孩子上网或是看电视的时间，由电视在显示屏上滚动提示文字并进行语音提示。

4.金融领域

金融行业的发展需要高新科技的支持，物联网技术能够在改善金融安防等方面得到广泛的应用。金融体系由于涉及资金运作，一直是犯罪案件频发区，物联网技术可以充分发挥物物相连的优势，在节省人力、物力的同时提高安防的效率和可靠性。例如借助物联网技术对来访人员进行管理，实时跟踪并监控、记录来访人员的行为和信息，为侦破犯罪案件提供线索，还可以在现金柜等物品上和库房出入口等位置加装RFID标签或是设备，借助软件平台使资金可视化，并对ATM机进行实时监测，发现异常情况自动上报，以保障资金安全，为公安机关破案提供便利。

金融领域的业务繁多，除了上述应用外物联网技术还可以在支付业务和优化金融服务、保险业等方面得到充分应用。例如基于物联网技术发明的芯片银行卡、金融业务各环节的可视跟踪、发挥信息资源优势提供信息咨询服务以及对投保的汽车安装传感设备来监测、记录其运行状态等等。

5.教育领域

在教育领域，物联网技术可以在信息化教学、教育管理、智慧校园等方面得到广泛应用。在信息化教学方面，物联网技术可以使学生的学习环境突破时间和空间的限制，记录学生学习的对象、学习行为，从而合理调整学习方式和内容。在具体的教学过程中，物联网技术可以强化交互功能，例如在生物教学中可以为植物粘贴相应标签，学生能用手机识别标签获得相应的扩展内容。在教育管理方面，物联网技术可以在人员考勤、设备管理等各个方面得到应用。例如对学生证、图书、设备等粘贴RFID标签，可以实时监控学生的行为、快捷的查找图书、跟踪设备的状态等等。在智慧校园方面，物联网技术可以在校内交通、车辆、校园安全、建筑、生活服务、师生健康等领域得到广泛应用。例如借助光线传感器可以控制教室内光线强度，借助红外传感器可以实时监控校园安全状况等等。

6.农业领域

我国是个农业大国，物联网技术能够在现代养殖业、农作物生长、农产品质量监测等方面得到广泛应用。在养殖业方面，物联网技术可以减少工作量，降低工作难度，提高工作效率，例如项圈式等形式的应答器、个体标识等可以对牲畜、家禽等实现有效管理，减少误操作，提高管理水平。在农作物生长方面，物联网技术可以实时监控土壤、灌溉、气候等情况，收集温湿度、大气、氮浓缩量等信息，提高农作物种植的科技含量，做好防灾抗灾工作。在农产品质量监测方面，物联网技术可以对农产品种植、生长、收获、运输、存储等全过程进行监控，快速监测农产品质量并查出问题所在，例如借助RFID等技术建立的农产品可追溯系统，可以有效保障各种农副产品的质量安全。

三、总结

未来物联网的应用将越来越多地渗透于我们生活的每一个角落，物联网的发展是信息社会发展的必然。尽管拥有美好的前景，但在发展的道路上，也面临标准、技术、产业链等方面的困难，需要社会各个层面在物联网关键技术和业务应用上取得突破，以促进物联网的快速发展。

参考文献

[1]蔡日梅.物联网概述[J].电子产品可靠性与环境试验,2011(01).

[2]李红艳,桂超.物联网的应用及其发展趋势[J].福建电脑,2010(09).

第6篇：智能物流概念的发展范文

手机闹钟提前15分钟就响了？先别忙皱眉头，不是手机坏了。

原来，清晨忽降大雨，雨天低能见度和湿滑的路面将会降低车速，导致交通拥堵。倘若依旧按原计划出门，势必会迟到15分钟才能打卡上班。您的手机预测了这一切，于是它大着胆子提前15分钟叫醒了您。

接着，当您驾车行驶在早已熟悉不过的公路上时，车中的智能仪表板对你发出了语音警告：“请注意，一辆救护车即将驶过前方的十字路口。”您松开油门，减速慢行。同时，前方的交通灯提前亮起红灯，一辆救护车在您面前呼啸而过。警鸣声渐远，绿灯又亮了起来。

此时，仪表板又显示，前方1公里处发生了交通事故，选择其他路线，才能避免拥堵，更快地到达目的地。您听从了仪表板的建议，改道绕行。

在这样一个繁忙的清晨，您依然准点到达公司，完美地开始了一天的工作。

这不是电影《骇客帝国》中的场景。车联网的飞速发展，正在将这一切变为现实。

“治堵精英”减少30%等候时间

5年前，智能手机还是科技前沿的热门产品。而今，已有数十亿的日元、美金和英镑投资到了下一个吸引眼球的科技热点——车联网。

1999年，麻省理工大学的Auto-ID中心提出了“通过感应器连接物与物”的概念，也就是人们如今熟知的“物联网”。在物联网的基础上，车联网的概念应运而生。所谓车联网，就是以车为载体，通过RFID（射频识别）、红外感应、全球定位以及图像处理等信息传播设备，采集适用的数据，再通过互联网技术搭建信息平台，使行人、驾驶者、商家、基础设施和政府组织相互共享由中央处理器整合好的数据信息。

在美国，通过ATIS（先进出行者信息系统）提供的实时路径信息，驾驶员能够及时获知前方道路是通畅还是拥堵，道路阻塞的原因是车祸还是道路维修，到达目的地还需要多长时间。

随着技术不断成熟，你的车甚至能够先送你到机场，然后再自己开回家——自动驾驶系统可以解决这一切。

从小移民美国的Yan，喜欢利用假期与朋友一起自驾游，她告诉《支点》记者：“就算是去那些从没去过的地方，也不用担心因为道路不熟悉而超速驾驶，因为智能导航会提醒你。”不需要驾驶者亲自搜索信息，也没有繁杂的操作系统，智能化的车联网服务，目的就在于优化用户体验度。它的操作方式很简单，通常都通过语音控制完成。

通过车联网治理交通堵塞，也逐渐深入到各大城市的交通管理理念中。美国洛杉矶市著名的“治堵精英”——洛杉矶的ATSAC（自动交通监测和控制中心）建于1984年，最初只限于奥运会主场——洛杉矶纪念体育场地区使用，后来逐步扩展到全市。据美国哥伦比亚广播公司所说，ATSAC目前已经控制全市4398个十字路口的信号灯，而洛杉矶成为全世界第一个实现全市信号灯同步的主要城市。每年，ATSAC为洛杉矶市的每一个十字路口增加12%的交通速度，减少30%的车辆等候时间，节省至少15万美金的开销。

物流配送试水车联网

车联网进驻中国的时间并不晚。2009年，G-BOOK和Onstar被引入中国，这一年也被业界定位为“中国车联网元年”。但是，在乘用车市场里，车载导航等智能系统大多运用在中高端车型中，并没有惠及中低端车型。中国移动首席科学家杨景在接受媒体采访时曾表示，中国的车联网普及率不足10%。

但在商用车市场，特别是物流业，车联网技术已经悄然布阵。

翼彩科技有限公司是土生土长的武汉车联网概念企业，也是中国精准化物流领域的开拓者。他们拥有一支国内一流的物流管理软件研发团队，在交通运输管理、物流企业经营管理和司机的营运管理上不断突破创新。翼彩科技总经理龚晓斌表示，都说“物联网是个大箩筐，什么都往里面装”，我们现在在做的，就是如何让这些好的新兴概念在国内落地。

在物流领域，无论是何种性质的物流，都离不开库和车。库是固定作业体，易于控制，而在车的管理上，就相对粗放，从而带来了大量的资源和效率浪费。

物流配送效率低下，给商家带来困扰。龚晓斌告诉记者：“物流运输‘最后一公里’的城市配送效率会直接影响CPI，这和每一个消费者息息相关。比如，从寿光市往武汉市运送蔬菜，如果最后一公里的城市配送效率不能提高，那么从武汉市白沙洲批发市场到市中心卖场的运费，甚至比寿光到白沙洲的运费还要高。”

“现在，我国用于物流的费用，占到了国民经济总量的18%，这个数字在欧美发达国家仅为10%，甚至8%—9%。在这18%里面，运输费用超过50%，如果能够有效地管理运输产生的费用，对于提高生产效率、减少资源浪费有很大的推动。”龚晓斌说。

车联网管理“智慧城市”

“就拿报纸的配送来说，编辑半夜定稿，送到印刷厂，开机印刷，分拣装车，送到发行站，再送到各个售卖点或者门栋。如果报纸送晚了，就成了废纸。”龚晓斌这样解释精准物流的意义所在，“现在的管理模式，稿样什么时候给印刷厂、什么时候给发行部，只能靠工作人员口头沟通，也正是由于物流管理的不精确，节点控制的不精准，一旦物流中出现送货延迟等问题，就会造成责任的推卸。”

如果所有的流程都能“按时打卡”，同时向货运司机提供智能化的路线规划，物流配送的时间、财务成本就会大大降低，同时也能改善城市配送的低效率问题。

龚晓斌这样介绍自己的研发成果：“通过我们的平台，每一个货运司机都是信息搜集者，他们只需要对门店拍照片，那么到达门店的时间、门店经纬度以及进入送货点的最优路线，都会被一一上传至信息平台。”仅凭这些数据信息，就能成功防止货运司机因找不到送货点而走错路，耽误到货时间，甚至蝴蝶效应般地影响接下来的全部货运流程。

这种精准管理不仅适用于物流，同时也适用于公共交通管理。

作为武汉公交集团下属企业的武汉东方软件科技公司，已经为市民“智慧出行”推出了公交定位及报站系统，市民可以根据手机软件提供的信息，及时了解自己希望搭乘的公交车的信息，合理规划出行安排。该公司董事长张友华介绍，当前，下载软件客户端的用户已经达到35万，网页用户有5万，占公交乘客的8%，智能手机用户的25%。下一步，公司将会更广泛地拓展地铁、出租车、航班、交通路况等业务。

“车联网能够实现城市的‘智慧管理’。我们正与贵阳市合作，推出一套城市物流解决方案，这套方案将融合车辆管理、碳排放管理等多方面的内容，这也许将成为国内第一例车联网实现城市生态建设的案例。”龚晓斌说。

智能移动的“千亿时代”

到底有多少人在期待车联网的普及？

根据信息技术研究分析公司Gartner的调查，在美国，有46%的人希望体验车内联网的智能应用程序，超过33%的人期待亲自坐上自动驾驶汽车出游。当然，就连自驾车都已不再是奢侈的梦想，Google研发的自动驾驶汽车将于2015年至2017年进入市场销售，而目前，这些自驾汽车已无事故跑完48万公里。

深圳车联网产业联盟理事长张家同认为，到2015年，车联网用户量将从今年的50万户大幅提高至400万户（不包含强制安装的用户）。另外，易观智库根据分析得出，我国汽车产量将于2015年达2500万辆，而车联网的服务渗透率将接近10%的临界点，用户数将升至1000万，而市场规模或将突破1500亿元人民币。而龚晓斌认为，目前无法判定车联网的发展上限，“几百亿，几千亿，你有多少想象空间，它就有多少发展空间。”

英国的科技研究机构Machina Research则预测，到2020年，将有6000亿美元投入车联网全球市场。

商业模式有待挖掘

车联网所带来的，不仅仅是技术和应用的革新。它改变的，将是人们的生活方式和商业运作模式。

车联网概念在国内被迅速炒热，商家们意识到车联网行业的上行空间之后，资金蜂拥而至。然而，目前国内的车联网行业还处于摸索阶段，车联网的概念并没有正确普及，甚至有一些厂商还在概念懵懂期时就跟风投入。在这样的状况下，电子硬件产品加工制造市场逐渐趋于饱和。车联网产业过于“早熟”，没有形成成熟的商业体系。

另外，近两年开始，乘用车的终端客户对车联网技术的需求逐步提升，乘用车的车联网技术开始投入前装市场。而商用车车联网技术多位于后装市场，因为终端客户对车联网的认识和需求尚未成熟。

张家同认为，目前，国内的车联网产业处在第一阶段的泡沫期，商业模式不够清晰。同时，汽车产业链比较封闭，不愿意把车联网外包给第三方做，终端厂家的上游被汽车生产厂家切断，未来，整个产业都面临着严酷的竞争。

当然，有更多的商家对车联网产业持乐观态度。龚晓斌表示：“目前，车联网的概念是正确的，商家却不知道如何落地，产品价值因此无法提供出来。我们需要不断地创新，把好的概念、商业运营模式、产品呈现方式和市场推广手段有机结合。在这样的过程中，才能找到有价值的服务模式。”

另一方面，也有人担忧，过度的互联网化，可能会给智能机动车带来其他的隐患。

“安全问题是最大的威胁”，在2013年美国CES消费电子展上，福特公司的全球技术专家John Ellis说道，“过于便捷和自动的用户体验，可能使驾驶者忘记自己正在开车，反而因此造成交通事故。”

第7篇：智能物流概念的发展范文

【关键词】智能闸口；RFID；OCR；EDI；港口运输

1 集装箱码头闸口的相关理论

1.1集装箱码头闸口的概念

集装箱码头闸口Container Gate House（简称闸口），是集装箱码头的大门，是集托运集装箱进出码头的必经之处，是码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理、信息记录的一个重要业务环节。

1.2传统集装箱码头闸口的弊端

传统的集装箱码头闸口在运作时，集卡在闸口进行箱检、过磅、数据录入和装箱的交接。闸口作业有赖于人工识别车号和箱号、人工录入数据、现场检查箱体等，劳动强度大、作业效率低、数据准确性差，直接造成闸口通过速度慢、差错率高。

1.3智能闸口的概念

智能闸口是将RFID、OCR、CCTV、LED、EDI和实时控制等先进技术予以有机结合，通过核心控制系统根据业务过程控制各个部分工作，自动识别车号和箱号，对识别和检测出来的信息按监控及操作需求进行转换，从而实现与码头管理系统、海关信息平台的实时交互，完成对集装箱码头出门闸口管理和控制的智能化。

2 宁波港智能闸口项目建设背景

2.1宁波港的发展对集装箱码头作业能力提出更高要求

宁波港伴随着中国经济的发展而迅速成长，2011年宁波港集装箱吞吐量首次突破1400万标准箱，集装箱吞吐量排名跃升至中国大陆港口第三位、世界港口第六位，高速增长的集装箱吞吐量对码头的闸口产生了前所未有的压力。

2.2建设智能闸口系统的意义

集装箱码头的闸口不仅仅是港区的大门，同时也是港区的代表形象。一般闸口大小以及通道数量在码头设计之处已经确定了，随着集装箱码头货物吞吐量的增长，闸口逐渐成为制约码头作业能力的瓶颈。但在码头投入使用后很难通过基础设施建设对闸口进行扩容，因此提高闸口通过能力，建设智能闸口是必不可少的途径。

2.3国内外码头的成功案例

目前，国外智能闸口建设比较成熟的有鹿特丹港、温哥华港、新加坡港、名古屋港等。在国内，2004年上海港外高桥港区四期集装箱码头率先在国内成功建设了无人值守闸口，并大力推广基于RFID的电子车牌。于此同时青岛港、大连港也建立纷纷开始在集装箱码头以及保税物流园区建设智能闸口，并投入应用。

3 宁波港智能闸口建设中采用的主要技术

3.1箱号识别OCR

集装箱号码自动识别，简称箱号识别，是基于图像识别中的OCR（光学字符识别）技术发展而来的一种实用技术包括触发、图像抓拍、字符识别几个关键环节，它能对集装箱图像进行实时抓拍，对集装箱号和箱型代码（IS0号码）进行识别。实时的影像、车辆和集装箱的信息均转化成为数字化信息存储在计算机中，通过调用这些信息与物流、码头、堆场或海关的信息管理系统进行整合，提高关口和货物管理、集装箱存货管理、场地规划、收费管理及其他有关物流管理的自动化程度，有效地节省了集装箱检验的时间，降低了人手记录集装箱号码的出错率。

3.2车号识别中的RFID技术

RFID（Radio Frequency Identification System）射频识别是一种非接触式的自动识别技术它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据识别工作无须人工干预可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签操作快捷方便。

RFID系统设备由发卡器、控制器、RFID远距离车辆卡、远距离RFID读卡器、车辆检测器、地感线圈、道闸及设备箱等部分组成。通过发卡器，把车辆信息写到RFID远距离车辆卡中，当安装了RFID远距离车辆卡的车辆压到地感线圈时，读卡器开始读取该车辆信息。过地磅时，OCR与CCTV系统启动，CCD摄像头识别该车辆车箱号。车辆信息和车箱号统一发送到后台系统进行核对，当信息核对成功后，后台发送指令，打印行车指南。司机取走行车指南后，道闸栏杆升起。车辆进入港区，栏杆自动关闭。当信息识别有误，后台工作人员可即刻检查原因，禁止车辆入港。

3.3 EDI技术

EDI（Electronic Data Interchange）是一种在公司之间传输订单、发票等商业文件的电子化手段。EDI首先将与贸易有关的运输、保险、银行和海关等行业的信息用一种国际公认的标准格式进行编制然后通过计算机通信网络实现各有关部门或公司与企业之间的数据传输与处理并完成以贸易为中心的全部业务过程。EDI技术在宁波港的发展中起到了关键性的作用，在集装箱码头应用、在码头与海关、船公司配合方面，都取得了显著的成绩。

电子装箱单EDI报文（COSTCO）作为智能闸口项目的重要组成部分之一，负责将装箱单数据在集卡进门前提前发送到码头作业系统中。保证进重箱时装箱单数据的完整性，确保了进重箱业务能被智能闸口正确的识别。

4 宁波港智能项目建设情况及后期发展

宁波港智能闸口项目于2008年3月10日正式启动，完成装箱单预录入系统（CLP）的设计开发、码头集装箱生产管理系统的改造、识别设备的安装调试，2008年12月实现了宁波港吉码头有限公司智能闸口系统的上线试运行。目前智能闸口项目已推广应用到包括北仑国际集装箱码头（即二期码头）、北仑第二集装箱码头（即三期码头）、远东码头、大榭招商码头等在内的所有下属集装箱码头公司，各码头公司智能闸口系统的整体运行情况良好。同时，该项目正积极向宁波港投资的舟山、嘉兴、温州等地的无水港项目进行推广。

第8篇：智能物流概念的发展范文

[关键词]现代物流；智能化；应用

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）44-0017-02

1 发展智能物流的需求

目前国内现代物流还停滞在简单的流程半自动化甚至人工化的原始物流状态，效率低，呈现出信息化应用空白、成本高等特点，这远远满足不了国内生产力的需求，同时也制约着企业的发展。解决现代物流发展瓶颈的方法――物流智能化，即智能物流势在必行。

1.1 宏观环境牵引

我国从2009年“感知中国”把智能应用推向了浪尖，以物联网为代表的智能应用被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入《政府工作报告》。2012年中国的第一个物联网“十二五”五年规划颁布，2014年2月全国物联网电话工作会议的召开，不间断的政策支持，代表智能应用在全国范围的全面实验性展开。由此衍生的各行各业的智能化应用产业如硬件生产商、软件开发者越来越多，并且在行业内的比重越来越大。这就催促国内企业在无形的环境中向智能化靠近和转型。

1.2 行业诉求

第一，国外物流对国内物流行业的冲击，目前国外的物流不论是在运输能力，还是在管理方面都领先于国内物流，自动化运用率高，加上国内的人力成本低，所以，像联邦快递、DHL等大的公司都在国内建立了自己的运营中心，从而使得国内现代物流行业形成了紧迫感。第二，国内物流进入门槛低，专业化人才欠缺，由于门槛低的缘故，导致很多进入物流行业的人员不懂专业物流知识，成本居高不下，没有凸显出行业的规模经济效应等等。种种因素都在呼唤新的技术新的模式来颠覆这个行业，智能化正是对该行业诉求的解答，人员可以由机械代替，专业知识可以由计算机来完成，单一竞争可以转变为良性竞争，同时还可以形成规模经济，降低管理成本。

1.3 公司运营需要

首先，现代物流的行为是被动的，是不得不做的工作。如果不是担心货物丢失，可能就不会跟踪车辆信息，如果不是运输能力调配不开，就不会主动分析信息数据来调配其他运输车辆。这会使物流在先、信息流在后，对企业及时地做决策不便，从而带来损失。第二，现代物流的区域分割，目前像中外运、德邦等物流也都是划区而治，给企业管理无形中设立了障碍，同时也增加了企业的管理成本，最主要的是不能有效地实现资源共享。而智能化的应用可以及时地搜集分析信息，做到集中处理、区分对待、资源互补、充分利用。第三，成本的居高不下，人工的操作不仅增加了费用的开支，而且不能凸显出现代物流的规模经济效应。现代物流弥补了这些缺点，进而降低了物流的管理成本。

2 智能物流技术在现实中的应用

2.1 智能物流之物联网

现代物流行业作为物联网业务应用的载体，物联网对其行业的改变主要体现在两方面：动态性和及时性。首先，物联网的应用可以在现代物流中实时实地地采集信息，包括所需要的数据，使接受者可以建立自己的动态信息管理跟踪系统，便于对仓储、运输过程等的管理，这即为动态性。其次，及时性包括信息的集中和开放共享，信息的价值在于加工提炼后的应用，如果信息不集中，在使用和共享的过程中可能产生错误的决策，物联网感知层采集的物流信息，像车辆信息、货物信息、人员信息、环境信息等会传送至云端集中，经云端自行分析处理过后，再开放给其他用户使用，从而大大提高了物流过程的效率和降低了成本。

2.2 智能物流之车联网

车联网是从物联网引申过来的概念，车联网即车与车之间连接的互联网，传统意义上的车联网是以GPS为主导的车与车之间的连接，而真正意义的车联网不光有GPS定位系统与感知技术的结合，是车与车、车与路、车与人之间，依托RFID、GPS、GIS、无线视频技术等来实现运输过程中的定位、感知、监控、管理与智能调度。目前国内分为前装车联网和后装车联网，以宇通客车、金龙客车、陕汽重卡、长安汽车、华为、中国电信为代表的前装车联网，就是在生产的时候已经内置车联网技术了，以星云物流网、德天元、天行健等车联网管理系统为例子的是后装车联网应用。前装车联网+后装车联网=低成本、高效安全的运输过程，并能实时实地地监控、调配、管理。

2.3 智能物流之云物流

云物流，指基于云计算应用模式的物流平台服务，是现代物流利用云计算的强大数据处理分析能力，把用户需求集合在一个平台，用户利用这个平台，简单快捷地实现信息的交换、处理，同时，整合物流的资源，以实现物流效益最大化。物流云计算服务平台划分为：物流公共信息平台、物流管理平台及物流园区管理平台三个部分。云物流是平台开放、资源共享、终端无限。就像一个联盟一样，物流公司都是成员，进行统一管理、统一配发。

2.4 ATM自动取货柜

前面几处说的都是物流信息系统的智能化，下面来说物流系统的智能化自动化。申通计划投资3000余万元在全国范围设立3万个自动提货柜，就像ATM机一样，根据手机收到的信息可以去提货柜自助查询、提货。自动提货柜有以下好处：首先，减少了货物二次运输的过程，减少了货物末端配送的压力；其次降低了物流的成本，减少了终端快递员的需求量；再次，减少了货物的损耗，由于末端不需要人为操作，大大减少了货物的磨损摔碰。所以说ATM自动取货机的设立，是智能物流技术发展的一个标识，是物流过程终端全自动化的里程碑，未来的ATM自动取货柜，一定是和物联网技术综合应用的，在提供方便的同时也能保证安全。

3 智能物流的未来

智能物流发展的首要问题是以解决现代物流所存在的症状为目的，是以降低成本、提高效率、国际化、绿色环保为宗旨，整合资源，信息共享、增加用户体验。因此，要发展智能物流，应从四方面入手：信息系统、物流系统、标准化、环保。

3.1 信息系统智能化

信息是物流业发展的基础，那么信息系统的智能化应用更是物流行业的核心，也是最重要的系统。物联网、车联网的应用就是对信息资源的整合，云计算的使用是对信息的分析处理。下一步智能物流首先要搭建自身的公共信息平台，方便供需用户对接、能快速做出反应。其次是网络层的完善，目前无线方面的传播还不完善，速度达不到，容易受到信号干扰、网络协议端口不一样等，无形中阻碍了信息系统的建设，由3G上升为4G就是进步，未来的网络必须满足信息采集系统、信息跟踪系统的需要。最后，是信息安全方面，智能物流的未来将是无纸化操作，一切都是信息传递，货品、运输数据、支付都转化为数字，这就存在安全隐患，容易被拦截破解，因此，信息安全也是智能物流未来有待解决的问题之一。

3.2 物流作业系统智能化

单实现信息系统的智能化也不行，决策管理上去了，但效率依然会受影响。智能化还包括作业系统的全自动化。目前现代物流行业即使应用物联网、云物流技术，可还是离不开人为作业，还处于半自动化状态，降低了工作效率。未来的智能物流要实现全程自动化操作，智能穿戴技术的成熟为智能物流的发展提供了硬件技术支持，货物搬运可以是无人搬运车，货物码垛可以是机器人，分拣可以是物联网流水线，运输可以是无人驾驶的自动导向车辆，就连决策管理都可以是专家系统和人工智能来完成……只要想得到，就可以实现物流与环境的完全自动化智能化。

3.3 物流标准的统一化、国际化

由于不同地域不同行业的影响，现代物流没有一个统一的标准，所用物流单位不一样、物流容器不统一，物流信息服务的标准也不一样，导致供需双方、竞争对手之间矛盾重重，在操作过程中也提高了转化成本，另外，由于资源不对称的原因，国际化大物流公司已经开始同行业的收购兼并，竞争已从企业间竞争转化为全球供应链之间的竞争。因此，未来的物流标准将会变得统一，否则没有办法接入物联网，进入公共信息平台，也没办法统一管理，终将被淘汰。未来的物流标准也将会变得国际化，由于信息系统的应用，使独立的各物流企业改变为物流供应链中的一分子，使物流企业处于一个整体环境下管理，这就是对企业的一个整合放大，最终由区域性物流转为国际型物流。

3.4 绿色物流

绿色物流（Environmental Logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化。与智能物流同时发展的是绿色物流、二者相辅相成。智能物流在运输中产生的尾气、搬运中无人化设备造成的能源污染、仓储中的化学污染，物流过程中的废弃物污染，都会对环境造成影响。未来智能物流要摒弃的就是这些污染问题，将绿色贯穿于整个物流供应链，利用先进的物流技术从绿色包装、绿色运输、绿色仓储、绿色回收抓起。由于未来物流的统一管理，可以实现从终端向生产厂家逆向转移，不是绿色包装不予运输，不符合环保要求也不予运输，从而实现生态经济效益。

参考文献：

[1]李书芳.物流现代化与应用物联网的关系[N/OL].（2010-06-22）.http：//.

第9篇：智能物流概念的发展范文

关键词：物联网，信息科技，创新2.0，传感器，智慧城市

中图分类号：N04；TP　文献标识码：　A文章编号：1673－8578(2011)05－0056－03

引言

近年来，“物联网”的概念越来越受到人们的关注，物联网的发展也得到了各国政府、业界和学术界的高度重视。欧美一些国家迅速将其纳入国家和区域信息产业发展战略。中国政府也高度重视，总理曾于2009年提出“感知中国”等理念，物联网也被正式列为国家五大新兴战略性产业之一。物联网正在成为继印刷、广播、电视、互联网等几大技术时代之后，推动人类历史第三次信息流形成的大浪潮，将给人类生活带来颠覆性的变革。

一物联网的概念

物联网是新一代信息技术的重要组成部分，意指“物物相连的互联网”。物联网被视为互联网的应用拓展，其用户端延伸并扩展到了任何物体与物体之间的信息交换和通信，信息通信技术的快速发展给社会带来深刻变革，而引发的科技创新2.0模式以用户体验为核心，正契合物联网的核心理念。以用户体验为核心的创新2.0是物联网发展的灵魂。与传统以技术为主体的创新1.0不同，创新2.0指的是以用户为中心，以社会实践为平台，以协同参与为特征的下一代交互式创新形式，而这些正是物联网的精髓所在。

物联网的概念一般认为是在1999年提出的，当时基于互联网、射频识别技术(radio frequencyidentification，RFID)、电子产品代码(electric productcode，EPC)标准、无线数据通信技术等，构造了一个实现全球物品信息实时共享的实物互联网，简称物联网。2005年，国际电信联盟(International Tele－communications Union，ITU)《ITU互联网报告2005：物联网》，其中物联网的定义已经发生了变化，覆盖范围有了较大的拓展和延伸。报告指出，无所不在的“物联网”通信时代即将来临，世界上所有的物体都可以通过因特网进行交互，射频识别技术、传感器技术、纳米技术、智能嵌入技术将得到更加广泛的应用。通过在物品上嵌入一种转移收发器将建立一种全新的信息与通信沟通维度，从任何时间任何地点人与人之间的沟通扩展到人与物和物与物之间的交互连接。

在国内，物联网也就是传感网的通称，指的是将无处不在(ubiquitous)的末端设备和设施，包括具备“内在智能”的传感器、移动终端、工业系统、楼控系统、家庭智能设施、视频监控系统等，和“外在使能”(enabled)的个人与车辆等“智能化物件或动物”或“智能尘埃”(mote)，通过各种无线和／或有线的长距离和／或短距离通信网络实现互联互通、应用大集成，以及基于云计算的软件运营服务(SaaS)等模式，在内网(intranet)、专网(extranet)和／或因特网(Internet)环境下，采用适当的信息安全保障机制，提供安全可控乃至个性化的实时在线监测、定位追溯、报警联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、统计报表、决策支持、领导桌面(集中展示的Cockpit Dash－board)等管理和服务功能，实现对“万物”的“高效、节能、安全、环保”的“管、控、营”一体化。

物联网是一个外来概念，但在中国得到很好的发展。中科院早在1999年就启动了传感网的研究，中国是世界传感网领域标准主导国之一，有着优秀的研发团队，拥有较多自主知识产权，结合国内实践建立了一些成功的应用案例，物联网标准体系也已形成初步框架，向国际标准化组织提交的多项标准提案已被采纳。随着时间的发展，物联网的覆盖范围也与时俱进，已被贴上“中国式”标签。

物联网研究专家封松林研究指出，当今的物联网实际上是一个信息化的过程，是带有传感／标识器的智能感知信息网络系统，是全球信息化发展的新阶段，是从数字化向智能化的提升。从北京的一卡通、世博会的门票和物流的标签等实实在在的东西到未来的智能电网、智能交通等都是物联网的范畴。物联网是一个过程，而不是说一个点，或者具体的东西。

二物联网的发展

“物联网”的英文名称为“Internet of Things”，简称IOT，由麻省理工学院Auto-ID中心凯文•阿什顿(Kevin Ashton)教授1999年在研究射频识别时最早提出。随着科技的进步和时代的发展，物联网的概念已经受到人们的广泛认可，其所涵盖的内容也已经远远超出了当时的范围。“Internet ofThings”，直译就是“事物的互联网”，汉语“物联网”的表达方式既简洁直观又形象生动，很好地传达了物联网的内涵。对于其英语表达方式“Internet ofThings”，笔者认为也可以简而化之，利用拼缀造词法用"Thinternet”来表达。

随着信息科技的发展，物联网的外延不断扩大，也在持续的发展中不断完善，在交通、物流、金融、工业控制、环境保护、医疗卫生、公共安全等领域已有了初步应用，并逐步出现了“农业物联网”和“车联网”等延伸概念。

农业物联网关注于农业信息的整合，以期通过对农业产品从生产、流通到消费以及后续处理等全生命周期的联动监管而完善农产品安全追溯系统，实现农产品的安全可控。车联网通常是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间数据的即时交互，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。物联网技术在各行各业的应用，是解决行业难点并实现信息智能共享的有效途径，也是推动行业发展的引擎。

物联网是对新一代信息技术的高度整合和综合运用，通过共享和协同而将人与人之间的信息交互向人与物、物与物扩展延伸。物联网的应用为优化资源配置、缓解资源能源约束提供了动力，同时也为智慧城市的建设提供了技术基础，甚至被称作是智慧城市建设的DNA。物联网有助于实现产业优化升级，使城市环境友好发展，城市服务便捷智能，城市治理灵活高效，使城市更加智慧，是提升城市竞争力的关键因素。

总之，经过十多年的发展，物联网从最初的新生事物已经变成了热点话题，并在多个领域和行业得到了良好的运用，“使人类对客观世界具有更透彻的感知能力，更全面的认识能力和更智慧的处理能力”。据悉，我国物联网的“十二五”规划将明确未来产业发展的整体架构，并针对物联网涉及的具体应用领域进行专项规划。相信在不久的将来，物联网将会在产业链的建立与完善、重大应用示范和推广等方面取得显著成效，并将在智慧城市的发展中扮演至关重要的角色。

参考文献

[1]中国电信集团公司，走进物联网[M]，北京：人民邮电出版社，2010：2，

[2]周洪波，物联网：技术、应用、标准和商业模式[M]，北京：电子工业出版社，2010：23，

[3]张前，物联网：下一个万亿级的产业还有多远[J]，科技信息，2009(09)：16－18，

[4]封松林，叶甜春，物联网／传感网发展之路初探[J]，中国科学院院刊，2010，25(01)：50－54，