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1 引言
基于智慧城市理念开展的城市建筑设计,能够提升城市资源的应用效率,让城市建筑设计发展更为明确,实现城市管理服务的全面优化,对城市居民的生活质量进行改善,推动我国城市建筑的持续发展。
2 智慧城市建筑设计
2.1 基本理念
智慧城市的建筑设计主要体现在生活数字化以及大楼人性化理念。简而言之,智慧建筑设计工作的开展能够给予建筑物相应的灵敏系统,建筑物能够察觉周边各项因素的变化,做出相应的既定反映。在充分应用科学技术的前提下,能够给予城市居民更好的生活。智慧城市的设计核心理念为:要为城市居民打造便利高效的城市生活。智慧城市的建设能够帮助人民及时发现城市内部发生的突发事件,进而开展相应的资源部署。智慧城市与城市建筑设计相结合,可利用数字化信息技术以及建筑设计对人们的实际生活场所中存在的问题进行分析,按照设计发现的问题制定相应的智慧城市建筑设计方案。智慧城市建筑设计的开展能够提升建筑设计工作的效率,为人民提供良好的工作服务,同时也能保证设计建筑物在保留美观性的基础上,提升建筑物的实用性。
2.2 基本特征
1 )集成化智慧城市概念的实际覆盖范围较为广泛,在互联网技术以及云计算技术广泛应用的背景下,城市环境中所覆盖的内容将会由同一个母系统进行调动分配,虽然城市网络系统较为繁琐,但是城市网络系统的协调性极高。每一个子系统都对应了各自领域的数据信息,经由母系统进行统一处理反馈之后,实现相关事件内容的有效处理,为此智慧城市具备集成化特征。2 )信息化智慧城市建设的重要基础就是信息技术与通信技术。随着信息时代的带来,信息技术已经成为推动社会发展的重要推力,智慧城市的主要运作方式为获取信息、处理信息、分析信息以及对信息进行反馈。智慧城市主要利用传感器技术或是射频识别技术对智慧城市中的海量信息进行获取,经由终端处理器对数据信息进行处理,对智慧城市中存在的城市问题进行反馈分析。智慧城市管理的本质就是信息管理,因此智慧城市具备信息化特征[1]。3 )全球化随着信息技术的高速发展,全球化趋势愈发明显。如智能手机能够在数秒内接收到来自世界各地的爆炸性新闻,国外发生的台风、地震、化工厂爆炸等事件,在事件发生的第一时间人们就能经由智能手机了解事情发展脉络。智慧城市中应用的互联网技术能让每一位城市居民能够与他人产生互动交流,不会受到时间、空间的制约。智慧城市建设下全球化的信息交流共享思维,给城市建设提供了新的视野范畴,因此智慧城市具备全球化的特征。
3 城市智慧理念对于城市建筑设计的影响
3.1 推动传统建筑设计发展
将传统建筑设计与智慧城市理念有机结合,对促进传统建筑设计发展极为有利。在智慧城市理念的支持下,能够为建筑设计提供相应的技术支持,制作出令人满意的建筑设计作品。新常态背景下,传统建筑设计理念与城市发展背道而驰,在城市建筑设计中实现智慧城市理念的有效渗透,不仅能够实现传统建筑设计的有效创新,还能基于人们对于建筑物的美观性以及实用性进行系统性分析,结合城市建设的整体化发展,制定相应的建筑设计方案,确保城市建设工作能够合理发展[2]。
3.2 扩大建筑设计交流渠道
建筑设计工作的开展是需要满足城市发展需求,为此建筑设计工作人员需要对先进设计理念进行系统化学习,确保能够设计出适应城市建筑发展的设计方案。智慧城市建设的基础为信息技术,借助信息网络技术能够对相关信息进行收集传递,为此建筑设计需要在网络平台上开展交流学习。智慧城市理念能够拓宽城市设计的融合渠道,确保我国建筑城市设计行业实现可持续性健康发展。
4 智慧城市建筑设计的必备条件
4.1 来自高新技术的支持
在人们生活水平不断提升的背景下,建筑物作为人们工作生活的重要场所,在城市建筑设计过程中需要满足人民的舒适性需求,满足人民对于建筑物功能性的要求。为此智慧城市建筑设计需要充分利用高新技术,以人们实际需求为基础,借助高新技术为建筑物设计的合理性提供参考,同时利用高新技术开展整体化分析,确保整个建筑物设计方案的合理性[3]。
4.2 来自设计人员的支持
建筑设计人员的个人观念以及设计理念对于建筑物最终设计效果有着极大的影响。在建筑设计环节中设计人员缺乏合理的设计理念,最终设计出的城市建筑将存在较多的问题,不仅不利于城市建筑发展,同时也无法满足人们的舒适性要求。为此建筑设计人员需要不断提升自身的专业素养,对智能城市理念进行合理化分析,对城市建筑设计的知识面进行扩展。此外建筑设计人员需要对建筑设计领域中的新型知识全面掌握,确保建筑设计方案能够顺利实施。
4.3 来自先进设计理念的支持
为了推动我国智慧城市建筑设计发展,建筑设计人员需要实现对先进设计理念的全面掌握和灵活应用。国外城市建筑与我国的城市建筑存在极大的差异性,如欧美国家的城市建筑主要用料为加强舒适感的普通材料,旨在提升城市居民的生活体验,但欧美国家的城市用料并不适用于我国,这是由于欧美国家与我国气候条件存在一定的差异性,因此不能照搬套用,但在进行城市设计过程中可结合欧美国家的设计理念,将欧美国家的设计理念与中国建筑设计实况相结合,在提升设计建筑物整体美观性的同时,还能加强设计建筑物的适用性。
5 城市建筑设计中智慧城市理念的渗透路径
5.1 对建筑空间内部的安全性能进行优化
在我国城市化发展建设过程中,隐藏的安全隐患问题不断凸显。如城市建筑过程中应用的有毒建筑材料以及施工建设设备,不仅会给建筑施工人员的身体健康带来影响,同时也会给入住居民的生命安全带来威胁。同时建筑项目施工期间无可避免会应用到新型建筑材料,这些建筑材料存在无法适应当地自然条件的可能性,严重影响人们生活安全。因此在开展智慧城市建筑设计过程中,需要增加建筑设计的安全性,确保人民工作生活的安全,为人们的日常生活营造安全舒适的环境。智慧城市安全建筑设计主要体现于建筑物的外部结构以及内部空间。建筑物的外部构造主要为色彩与造型同时也包括城市公共基础设施,在进行建筑设计工作开展过程中,需要选择相适应的建筑设计材料,充分考虑楼与楼之间的距离,确保楼内的建筑空间阳光充足,让建筑物的入住居民拥有良好的生活环境[4]。
5.2 借助物联网技术加强建筑空间内部感应性能
物联网技术对于智慧城市建设极为重要,物联网技术的应用研究已成为突破智慧城市事业发展的突破口。如可利用Living3.0 展示智慧居住空间,在建筑物主人不在家的情况下,有客人拜访过程中,相关信息可直接传递至建筑物主人的手机上,若建筑物门口有摄像头,建筑物主人能够看到来访者的影像,利用通话功能与来访者进行通话。建筑物屋内的湿度以及温度能够借助感应器感知,窗帘的开启与关闭能够借助光照感应器,在建筑物的书房空间一旦有人入座时,在感应器的作用下台灯能够自动开启。为此智慧建筑工程建设需要在物联网技术的应用下,促进智慧城市建筑设计发展。
5.3 建筑设计作品需突出人文关怀理念
每一个设计出的建筑物都能够体现出建筑设计情感,因此建筑设计作品与建筑设计人员个人情感存在极大的关联性。建筑设计作品与建筑设计人员的文化素养、生活经验有着一定的联系,建筑设计作品能够体现建筑设计人员的个人品味。部分建筑设计人员由于缺乏生活素材的积累,因此在建筑作品设计过程中一味模仿他人的设计理念,因此设计出的建筑作品未能满足人们的需求。建筑设计过程中,建筑设计师需要不断学习新型高新技术,对各种类型高新技术进行灵活应用,充分体现出建筑设计作品中的人情味。建筑设计人员需要实现设计风格的不断创新,在建筑设计路程中不断积累价值素材,在充分整合当地区域文化特征的前提下,让建筑物使用人员能够感受到区域特有的风土人情。建筑设计人员需要在建筑作品设计过程中自主融合地域文化,实现建筑物情感特征的有效增加,通过赋予建筑物无声化的表达形式,继而激发使用者内心深处的情感共鸣,给使用者带来良好的视觉享受。建筑物设计只有突出人文关怀理念,展现当地的区域文化特征,才能确保建筑设计作品满足建筑物使用者的内心需求。
6 结语
总而言之,智慧城市理念渗透进城市建筑设计之中,满足城市居民对城市建设规划设计的高要求,为此在智慧城市建筑项目规划过程中,需要把控智慧城市建筑项目施工质量,考虑高新技术应用的可行性,借助先进智能化技术以及现代化设计为人们营造良好的生活环境。
参考文献
[1]苗延旭.探究智慧城市中物联网及云计算技术的应用[J].科技创新与应用,2020 (18 ):165-166.
[2]刘钊.智慧城市理念下的城市建筑设计问题分析[J].智能城市,2020 ,6 (9 ):53-54.
xx分公司全体员工同志们:大家好!初夏的大连,阳光明媚,鲜花怒放。在这美好的日子里,我们xx保险大连分公司全体员工满怀喜悦,聚集在象征我们xx民族的华表之下,聚集在我们xx保险的大旗之下,庆贺我们xx保险成立20周年,庆祝我们xx保险控股有限公司的成立,共同分享xx保险成长壮大的喜悦,一同感受公司成长的幸福和快乐,并以“迎司庆创业英雄谱”签名誓师大会的方式记念公司20周年华诞。此时此刻,我们心潮激荡,不仅为公司的辉煌成就而感到自豪和骄傲,更为公司明天的美好前景而感到鼓舞和振奋。
二十年,在漫长的历史长河中,只是短短的一瞬间。然而,对于xx保险公司来说,却是一部充满机遇与挑战、拼搏与奉献的创业史。20年前,xx保险的前身xx保险公司开始了自己的创业征程。经过一代人的艰苦努力,xx保险由当年的一株幼苗,茁壮成长为参天大树。2002年,xx保险更名为xx联合财产保险公司,从此,xx保险开始了二次创业的历程,东进南扩,创造出一个又一个辉煌。目前,公司业务经营区域迅速扩大,在全国25个省、市(含计划单列市)设立各级机构1312家,其中:分公司37家,中心支公司191家;机构网点遍布全国,员工达到了1.8万余人。xx保险的大旗从祖国的最西部,飘向了祖国大江南北。同时,公司的实力与影响迅速增大,规模与效益同步增长,2002年,公司实现保费收入6.28亿元,2003年公司实现保费收入19.4亿元;2004年公司实现保费收入65.5亿元;2005年实现保费收入105.42亿元;十五期间累计实现保费收入201亿元,年发展速度100%以上。近几年,xx保险快速发展,成了一个保费收入过百亿,总规模居全国第四位的知名财险公司,跻身于中国财产保险第一集团行列。xx保险人用勇敢和智慧在中国保险史上留下了浓重的一笔,公司先后被世界金融实验室评为“2005年中国十大最受赞赏的保险公司”;被世界品牌实验室评为“2005年中国最具影响力品牌;被中国企业文化促进会授予“中国企业文化建设十佳单位”;被中国保护消费者基金会评为“诚信经营示范单位”;荣膺“2005中国企业500强”、“2005中国服务业企业500强”。
2006年6月,公司股份制改革顺利完成,6月11日,xx联合保险控股股份有限公司正式揭牌,xx保险公司又揭开了持续快速发展的新篇章。
历史需要传承,文化需要延续,由兵团保险的创业精神和开拓精神凝结而成的xx保险的企业文化,吸引和激励着我们加盟到xx保险的旗帜之下,续写着新的历史、新的辉煌。作为xx保险东进南扩战略的执行者和拓荒者,我们xx分公司在不到三年的时间里,就在xx和xx这块沃土上开创出了的一片新天地,孕育出了xx、xx两个省级分公司,为xx保险做大做强奠定了坚实的基础;更为可喜的是,我们汇集了一大批保险精英;带出了一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍;业务持续高速发展;市场规模稳居前列;经营管理正走向成熟和规范;经济效益逐步提高;服务网络遍布xx城乡;队伍士气空前高涨;为振兴东北老工业基地、为xx地区的经济建设、为构建和谐社会,发挥着日益显著的保障作用。
回顾过去,我们自豪而骄傲,面对未来,我们豪情满怀。版权所有,全国公务员共同的天地!
可以说,我们是当之无愧的新一代的创业者。
总公司在其20周年的华诞之际,开展了这次以“迎司庆创业英雄谱”为主题的司旗签名和誓师活动,这也是对我们每一名员工自身价值的肯定,也是对我们的最大褒奖和激励,在这里,我们的名字不仅题写在司旗之上,也将镌刻在xx保险的发展丰碑上,将与xx保险的千秋大业共存!
今天,我们怀着无比喜悦的心情汇聚在这里,隆重庆祝菲华*公会成立十周年暨菲华*公会第六届理监事会就职典礼。在这喜庆的时刻,请允许我代表*市委、*市人民政府和148万家乡人民向大会表示热烈的祝贺!向长期关心支持家乡建设的旅菲侨亲们、海外乡亲们表示衷心的感谢!向各位乡亲致以亲切的问候!
菲华*公会自1990年创立以来,围绕创会宗旨,不断加强自身建设,联络和团结广大旅菲侨亲,同舟共济,互帮互助,发挥*人的智慧和力量,创办学校传播中华文化,举办各种文体活动,兴办各种慈善公益事业,加强与其他社团组织的联系,积极回乡参与家乡建设,促进*与菲律宾的环境文化交流与合作,在敦睦乡谊、增进团结、奉献社会等方面取得了可喜的成绩,为居住国和家乡的环境社会发展作出了可贵的贡献,成为菲律宾最富生机、最具活力的社团组织之一,赢得了海内外乡亲的广泛称赞。
拳拳游子心,殷殷故国情。广大旅外*乡亲,无论是沐浴蕉风椰雨,还是身处天涯海角,血缘地缘永难割舍,日夜祈盼着祖国的繁荣,时刻挂怀着家乡的发展,从未间断过对*的关心和支持。改革开放以来,*环境和社会发展取得了令人瞩目的成就,人民的物质和文化生活水平有了显着的提高,这是家乡人民团结拼搏、开拓进取的结果,也是包括旅菲乡亲和菲华*公会在内的海外乡亲、海外社团关心支持的结果。家乡人民为有这样爱国爱乡、无私奉献的海外*人而感动、而骄傲、而自豪。当前,面临着中国即将加入世贸组织的大好机遇,*将加快经济结构的调整优化,进一步改善投资环境,学习和借鉴先进的知识、管理和技术,提高经济建设的质量和效益,推动*更快更好地发展。我们真诚地希望广大海外侨亲,一如既往地关心与支持家乡的建设事业;我们热忱地欢迎乡亲们常回故乡走一走,看一看,或传经送宝、交流经验;或牵线搭桥、穿针引线;或投资兴业、共展宏图。我们深信,有海外乡亲的鼎力支持,有各界人士的热情帮助,*的未来一定会更加美好!
《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010―2020 年)》指出:“整合各级各类教育管理资源,搭建国家教育管理公共服务平台,为宏观决策提供科学依据,为公众提供公共教育信息,不断提高教育管理现代化水平[1]。” 因此,高等教育要想现快速发展,需实现教育信息化的转型升级,需全面开创智慧教育。
二、教学模式设计
祝智庭教授曾提出的影响智慧教育环境的6 个维度,即学习者、促进者、资源、设备、工具和学习活动[2],本文设计智慧教育环境下的教学模式模型如下:
(1)课前,借助智慧职教云平台向学生推送视频、课件等学习资料以激发学生学习兴趣,在掌上云课堂平台提出问题,引发学生思考。
(2)课中,学生根据智慧职教云平台的支撑工具进行自主探究及合作探究,同时教师根据学生在平台上的参与度及讨论情况来观察学生,对学生进行管理。在评价环节,智慧职教云平台集成云技术与大数据技术,在此智慧教学网络环境下,教学评价更加客观、实时,使教学管理更具有高效性。
(3)课后,教师对学生作业部分进行批阅,对不合格的作业,可让学生重新完成,直到达到考核标准为止,除此之外,教师可以不受时间和空间的限制,可通过掌上云课堂手机“摇一摇”点名,让学生回答问题,帮助学生巩固和拓展知识。
三、基于智慧云平台的教学模式实践研究
1.教学实施方案
为检验基于智慧云平台的教学模式是否具有可操作性,笔者以“计算机软件系统”为教学内容,对基于智慧云平台的教学模式进行实证研究,同时借助智慧云平台,在教学过程中收集学生数据并进行分析。
2.教学实施过程
(1)教学内容分析:课前通过组织结构图,回顾上节课计算机硬件系统内容相关知识,从而引出本次课的教学内容,并将“软件系统结构”“系统软件”“应用软件”等知识要点制作成微课并展示。
(2)智慧职教云平台制作:通过完善智慧职教云平台的内容,课前,录制一个5分钟左右的微视频,主要讲解“软件系统结构”“系统软件”“应用软件”等知识点,并制作课堂作业内容,通过随堂练习,了解学生掌握情况。此外,制作掌上云课堂的内容,通过课后复习巩固本次课所学知识要点。
(3)课内活动的开展:课前通过平台后台数据反馈,可以得知学生课前预习情况。课中,确定“认识软件系统”以及“使用软件”为典型工作任务,上传学生作品,点评学生作品。
(4)课后活动的设计:通过掌上云课堂手机“摇一摇”功能,学生不受时间空间限制继续交流学习,也可以在云课堂创建讨论区进行头脑风暴,对学生进行提问,由学生作答,将其作为考核标准,并提供素材供学生自主拓展学习。
3.教学评价过程
教师在智慧职教云平台管理权限下,可以将学生的成绩分为平时得分和考试得分,其中平时得分又分为到课率、互动参与度、课件完成度、测试得分、作业得分、表现得分等几个方面,教师根据实际需要,自主分配权重比例。
四、结语
教师不仅是知识的传授者,更多的是学生学习的指导者和监督者,智慧教育提倡学生智慧学习,提倡学生掌握一 种终身学习的能力,成为全面发展的人。
参考文献:
关键词:未成年人犯罪;脱离传统社会控制:实证调查
中图分类号:C913.5
文献标识码:A
文章编号:1004—0544(2012)10—0105—04
一、问题的提出
司法统计显示,近二十年我国的未成年人犯罪有日趋严峻之势。从1990年到2009年,我国的未成年犯绝对数量从42033人上升为88891人:未成年犯在全部刑事罪犯中所占的比例从7.24%上升为8.82%;未成年犯在14—17岁年龄段人口中的比重从4.65/万人上升至9.1/万人。面对日益严峻的未成年人犯罪形势。有必要进一步强化未成年人犯罪问题的理论研究,探寻未成年人犯罪的深层原因,为开展有针对性的预防工作提供依据。
笔者认为。作为未成年人成长过程中最重要的两种社会设置——家庭和学校,对未成年人的正常社会化发挥着重要的作用。如果未成年人在社会化过程中出现犯罪等偏差现象,那么肯定首先是家庭或学校环境出了问题。美国犯罪学家埃利奥特在综合紧张理论、控制理论和社会学习理论的基础上提出了未成年人犯罪发展的基本路径,认为未成年人犯罪首先是源于家庭关系或学校关系紧张导致的家庭和学校的联系减弱。与家庭、学校等传统社会设置之间的紧密联系是未成年人正常实现社会化的保障,能够在一定程度上隔阻各种不良信息、不良交往和不良情境对未成年人的负面影响。一旦未成年人脱离传统社会控制,就失去了这一重要的“保护层”而不得不直面复杂的社会环境,这使得他们成为违法犯罪的高发群体。
基于这一认识,本文提出“脱离传统社会控制是未成年人滑向犯罪的第一步。是未成年人犯罪解释的逻辑起点”的理论假设。并根据一项在北京、湖北、贵州三省市进行的未成年犯与普通中学生的问卷调查。对这一理论假设进行实证检验。所谓传统社会控制,是指未成年人与家庭和学校这两种未成年人成长的主要环境或者说承担未成年人社会化基本功能的主要组织之间的联系,以及建立在这种联系基础上的家庭和学校对未成年人的监督和管控。脱离传统社会控制,意味着未成年人与家庭和学校的联系受到削弱,家庭和学校对未成年人的监督和管控遭到破坏。
二、家庭控制的疏离
社会学研究表明,自有人类历史以来,最重要的社会化群体一直就是家庭。这种连续不断的重要性源于它在一个人一生中关键的头几年中所处的最初社会化主体的地位。在完成社会化任务的许多方面,家庭都是理想的场所。可见。家庭生活在未成年人的社会化过程中起着至关重要的作用。如果未成年人与家庭的联系受到削弱,包括养育、引导、管教在内的一系列家庭功能就无法有效发挥,不利于未成年人形成正确的价值观念和行为规范,从而影响未成年人的正常社会化。
(一)家庭控制疏离的征表:夜不归宿存在突出的夜不归宿问题。卡方检验的结果为X2=1026.3,df=2,p=0.000。这说明,二者之间存在显著差异。笔者认为,夜不归宿是未成年人家庭控制疏离的重要征表。对于经常夜不归宿的未成年人来说,他们的生活重心不再是与父母相处或从事传统的家庭活动,而是转移到家庭以外的人或事。父母不仅失去了大量与子女相处的时间和言传身教的机会。而且难以有效控制未成年人夜间在家庭以外的活动和行为。所以,夜不归宿一定意义上能够说明未成年人与家庭的联系比较薄弱,或者说未成年人的家庭控制存在疏漏。但是,在正常家庭中。恐怕所有为人父母者都能明白自己的孩子整夜流连在外的不妥和危险,那为什么还会出现未成年人夜不归宿的现象呢?下面的原因分析能够解答这一问题。
(二)家庭控制疏离的原因之一:家庭结构残缺
关键词 智慧城市;城市信息化;生态化发展
中图分类号:F29 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2013)15-0141-03
近年来,学者与公众对于生态城市与智慧城市的研究及讨论都不断升温,生态化与信息化已然成为城市建设中的热门思想。正是在城市信息化的发展趋势之下,智慧城市的建设在全球范围内掀起了热潮。然而,自2007年,《欧盟智慧城市报告》中率先提出“智慧城市(Smart City) ” 这一创新构想以及之后的2010年,IBM公司正式提出“智慧城市”的愿景之时开始,学者们对智慧城市的关注大多数仅仅着眼于城市的信息化。而在城市不断注重生态化与信息化的今天,以信息化促进生态化的发展才是必然选择,智慧城市的发展只有注入了生态化的因子才能够真正体现其意义。
目前,智慧城市逐渐成为世界性课题,城市未来将逐渐呈现出智能化、信息化、生态、节能、低碳、安全等特性。因此,有必要从生态的视角去重新认知智慧城市,将智慧城市的概念优化,构建一种融合进生态理念的全新智慧城市模式。借助信息化时代的各种技术,利用物联网、云计算等智能手段,将城市中的物理、信息、社会以及商业基础设施全面连接起来,真正做到服务全民。
由于以往学者对智慧城市的研究主要着眼于城市信息化,因此本文尝试从生态发展的视角来重新认识智慧城市,并进一步探索生态型智慧城市的未来发展。
1 相关概念解析
当今,全球城市化可持续发展越来越受到资源紧张、环境破坏等各种因素的制约,需要创新性地使用新一代信息技术和智能技术手段来解决节能、环保、水资源短缺等问题。因而,从生态发展的视角下研究智慧城市的发展便显得尤为重要。本文首先就与之相关的“生态城市”与“智慧城市”的各自概念进行解析。
1.1 生态城市的概念解析
生态城市(Eco-City)的概念最初提出于20世纪70年代的联合国教科文组织发起的“人与生物圈(MAB) ”计划中,旨在建立一种尽可能减小对于水、食物、能源等必需品的需求量,以及降低废热、废气和废水排放量的城市。这一概念自提出之日开始便引起全球的广泛关注。生态城市主要具备以下若干
特点。
1)高效性。着力于提高资源的利用率,合理统筹资源,优化配置,多层次地使用各类材料与能源。在物流方面做到有序顺畅,方便迅捷,废物回收与循环利用方面,各行业间通过共生关系进行协调。
2)持续性。在可持续发展思想的指导下合理配置资源,使环境资源能够公平地满足当下以及未来几代人的发展需要,以确保能够健康、持续地发展城市经济。
3)区域性。生态城市基于区域平衡的理念,致力于对城乡的整合,互异共存的城市之间唯有通过协调与平衡,才能够实现平衡协调的生态城市的建立。
4)结构合理。生态城市要实现长远的发展,必须首先建立在一个合理的结构之上,交通设施、土地使用、绿地系统、公共设施等因素都应包含在内。
5)关系协调。生态城市最初的愿景就是希望实现人与自然和谐发展,因此必须注重城乡统筹,资源利用和更新,环境胁迫与其承载能力相协调等各个方面。
由此可见,生态城市关注于城市环境的方方面面,从各个角度致力于营造城市的良好生态。
1.2 智慧城市的概念解析
智慧城市是基于城市的科学发展观,通过使用新一代的信息技术,综合全面地感知泛在信息并无缝连接城市中的人、物以及各项功能系统,在自感知的同时实现自适应与自优化,从而最终形成绿色、安全、高效、方便、可持续的城市形态,主要应用于环境保护、城市活动、公共安全、以及解决民生问题等方面。智慧城市主要具有以下若干特点。
1)以人为本。建设智慧城市的目的是要实现城市的智能化、自动化、智慧化、人性化等。以人的需求为根本出发点,推动社会进步全面发展。通过建设智慧城市,使人们更好地参与社会。以人为本是智慧城市建设的出发点同时也是最终目标,更好地服务于人是智慧城市致力于实现的愿望。因此,各层次的人皆可通过数字包容来感受到智慧城市的便捷所在。
2)综合整合。“利用已经联网的基础设施提升经济效益和政治效率,促进社会、文化与城市发展”。利用智能化的传感设备将人与物及其相关信息串联成一个综合网络,并且通过实时感测城市各项核心系统的运行状况形成信息源。智慧城市借助包括传感、无线、通信、智能网络等各类技术,综合整合互联网与物联网系统。
3)智能协同。智慧城市的另一基本特征便是其具有集中智能处理与深度计算能力,通过这些能力来实现泛在信息之间的智能连接与协同联动,最终打造高效的智慧城市。
4)内生发展。智慧城市本身便具有内在驱动能力来实现发展与不断创新,借助这种能力,城市才得以实现自我适应、优化和改进。而智慧城市的驱动能力能够保证可持续的生产模式和消费模式能够最大限度地维护生物、生态系统以及遗传多样性,确保人类开发建设活动能够时刻受到环境的承载能力的约束。
由此可见,智慧城市着力于通过智慧化的手段对城市的各种需求做出响应。
2 生态发展型智慧城市
由以上介绍可以看出,生态城市将和谐性作为其核心内容,而智慧城市也以以人为本的理念作为起点。最初的智慧城市概念虽然多少提到了一些有关生态化的字眼,如“绿色”、“环保”、“优质生态”,然而,智慧城市的发展焦点依然集中于城市的信息化以及城市智能技术的使用与发展方面,却始终未深入挖掘博大精深的人文关怀的思想。脍炙人口的“城市,让生活更美好”并不只是一种愿景,它更是一种先进城市发展理念,是智慧城市应该致力于达到的目标。虽然智慧城市能够为人们的生活提供便利、提升生活品质,但倘若智慧技术无法结合更加接地气的城市发展理念,它便依然无法从根本上推动城市健康发展。因此,本文综合生态城市与智慧城市的特征及内涵,尝试讨论生态发展视角下的智慧城市。
2.1 生态发展型智慧城市的内涵
从生态发展的视角来看,智慧城市应该是在把城市信息化作为首要驱动力的基础上,加入各项生态技术因子的应用,从而帮助实现城市的生态转型以及高效运转。再借助开发建设模式的创新,全面引入系统工程、信息科技、生态经济学等知识来改善城市的管理与决策、生产和消费等方式,进一步挖掘城市生态资源方面的潜力,并最终将城市打造为生态化、信息化并重,且经济蓬勃发展的新型现代化城市。
生态发展视角下的智慧城市应当要致力于吸取生态城市与智慧城市的各自优势,将人与自然的和谐相处的生态化发展理念融入便捷高效的智慧城市发展中,使城市整体综合功能不断优化、资源与能源更加清洁高效、城市环境更加健康宜人、公共设施更加完善舒适。
2.2 生态发展型智慧城市的发展要素
对于生态发展型智慧城市来说,与一般的智慧城市一样,其发展需要依赖于一定的发展基础及自身优势。影响智慧城市生态化发展的相关要素可以主要总结为技术、资源、政策以及管理要素四点。
1)技术要素。智慧城市本身是城市信息化的高级形态,智慧城市建设有利于实现经济、社会、生态的可持续发展。不论是我们讨论的生态发展视角下的智慧城市或是其它任何形态的智慧城市,都是需要以信息技术为基础的。城市通过依托信息产业发展和技术创新应用来推动其经济社会发展模式的转型与城市生态化发展的现代化。因此,就要求城市发展要在技术上实现透彻感知、互联互通和深入智能。
2)资源要素。如果城市已经具备良好的生态环境及资源条件,那么城市在规划和基础建设中引进生态智慧的理念,采用先进的节能低碳、物联网、互联网、自动化等技术,全面规划建设交通、供水、供热、供气、排污等基础设施,系统设置警务治安、文化教育、医疗卫生、金融支付、应急救援等公共管理设施以及合理规划招商引资建设各种休闲旅游服务产业布局,那么对于城市未来的运转与管理必将取得事半功倍的效果。
3)政策要素。生态发展型智慧城市势必会面临城市建设方式的创新、管理机制与体制的创新、招商引资与项目建设的创新等方面的探索。因此生态发展型智慧城市的建设对城市的政策调整与制定提出了新的要求。
4)管理要素。生态发展型智慧城市是一种全新城市发展形态,配合全新的智慧技术,也需要有相应的管理体制、管理思路、规划理念、产业特点、经济体量等方面的考虑。只有能够敢于打破原本体制和模式桎梏,具有创新精神,才易于引进生态型智慧城市。
对于符合以上要求的城市,如果能在规划中引入绿色、生态、智能、人文理念来统筹处理好城市建设发展与整体规划布局、自然环境资源、农业人口转移、新农村建设、市政设施建设、周边区域错位竞争、市民素质形成、品牌文化特征、产业经济发展等关系,必能在与周边区域新城的竞争脱颖而出,成为集聚优势产业、具有国际影响力、承载区域创新发展的未来之城,节能环保低碳绿色的生态健康宜居之城,互联化、物联化、智能化和信息化的智慧之城。
3 生态发展型智慧城市的主要应用方向
最初的智慧城市理念的关注点主要为医疗、食品、交通、水、电力、应急系统等方面,以及如何应用智慧技术来完善各方面的运转。而融入了生态思想的智慧城市将从城市经营的可持续化、城市服务的智能化以及产业的生态化三方面来应用智慧思想,使得人们生活更加便利,城市环境更加友好。
3.1 城市经营的可持续化
相较于传统的智慧城市概念,本文所探讨的生态发展视角下的智慧城市与其最大差异在于——城市功能与服务水平的提升对于推动着高质量的城市化的产生的作用远大于城市人口数量与比例的与日俱增。因此,城市的可持续发展以及生态经营必将在城市的建设发展中受到越来越多的关注。而生态发展型智慧城市恰恰率先关注到了这些方面。
人们已经深刻意识到气候变化对于人类生活的影响。碳作为温室气体的主要成分被过量地排放,这也直接导致了全球气候变暖,由此产生的气候异常与自然灾害频发。因此,从碳的排放的角度来看,生态发展视角下的智慧城市势必要发展低碳经济,致力于从城市生活与生产经营两方面推进智慧城市的生态化,将低碳的理念落实于城市建设的方方面面。
3.2 城市服务智能化
先前的智慧城市理念中提出了推动医疗卫生、交通运输、社会安全监管等应用范围,而对于生态发展视角下的智慧城市,应当进一步考虑智慧城市对生态环境的促进作用,使得两者结合,使人们更好地分享信息化与生态化的成果,构建充满活力、安定有序的社会主义和谐社会。
医疗服务方面,较大范围的医疗资源的合理配置可以通过日渐成熟的医疗服务系统网络来实现,主要包括建立远程医疗数据库、专家信息库、电子病历系统等,以远程的方式通过对有关临床治疗方面信息的智能搜索来协助医师准确地诊断并治疗患者的病情,为人们提供更加便利、及时、完善的医疗服务,使市民更加健康地生活。
交通管理方面,实时交通状况可以通过利用监控摄像头、传感器、通信及导航系统等的传输与互联进行监控,同时科学地自动建模并进行预测分析,将分析结果反馈给各相关部门与系统,使其各司其职地对交通状况进行协调,进而有效缓解交通方面的压力或突发状况,进而实现城市交通的良性疏导,从而贯彻绿色交通的理念,降低交通方面所造成的环境污染。
安全监管方面,公安机关等部门在犯罪实时监控、预警和分析侦破系统所提供的智能分析等的协助下能够迅速获取最有价值的信息,从而发挥更大的作用,有效地提高打击及预防犯罪的效率,进而为人们创造安定而和谐的生活。
3.3 产业生态化
对于生态发展视角下的智慧城市来说,在信息化的基础上考虑更多的是城市生态环境方面的问题。产业生态化指的是优化城市环境,将与城市生活质量提高相关的产业的发展方向与资源的综合利用相结合进行调整,这一调整对于传统产业、新兴技术产业以及环保型产业都有全新的要求。
从传统产业的角度来说,这种生态化是指人们在日常生产和消费中融入环保的理念,注重资源的循环与综合利用,降低噪声、废物垃圾、污浊空气、工业废水等对城市环境的影响,主要通过使用生态化的设计材料,发展并壮大资源型产业和污染较大的产业的替代产业,加大废弃物的综合利用和回收再利用以及实行生态补偿制度等方式来实现。
从新兴技术产业角度来说,致力于发展环境无害化技术成为了关键。它一方面能够使得城市在发展经济的同时环境更加友好,另一方面还能够扩大相关技术型人员的就业市场。此外,通过智慧城市所建立的各类数据库及信息源,帮助城市实现资源整合与数据共享,从而使经济活动更为高效灵活,也使人们获取更加人性化的服务。
关于环保型产业的实体化,首先是发展废弃物再利用、资源化和无害化处理产业;其次是合理整合资源,利用闲置的土地和地表水或污水来发展城市农业,这种全新的农业发展模式由于能够将食品运输与保鲜等环节削减,因此能够降低食物生产的价格及成本,从而便利快捷地为市民提供物美价廉的食物。
另外,未来城市能源的重要部分便是太阳能这类无污染、可再生能源。在欧美等许多国家与地区利用太阳能代替化石能源以此来降低碳排放的尝试已卓有成效,我国也应重视新能源技术的发展。
4 生态发展型智慧城市的价值
与早前的生态城市或智慧城市的理念不同,生态发展视角下的智慧城市着眼于以人与自然和谐相处的理念代替了经济优先的传统,通过智慧技术的手段与环境友好的理念科学地规划城市的未来发展路径。因此,生态发展型智慧城市的理念吸取了生态城市与智慧城市之所长,以信息化的手段实现生态化,会对城市诸多方面的发展起到良好的促进作用。
4.1 树立公众生态价值观
生态发展视角下的智慧城市带来的最主要的理念就是关注城市发展与生态环境的相互关系及相互作用,致力于探讨一种人与自然、经济与生态和谐发展的科学发展模式。由于环境与人们的生活生产息息相关,因此生态发展视角下的智慧城市的建设能够帮助树立公众对于生态更深入的了解与感知,将自己的行为与城市的发展产生关联,例如,绿色消费、生态旅游,通过对智慧技术的应用与对相应制度的调整来进一步树立公众的生态价值观。
4.2 协调发展城市建设与生态环境
生态发展视角下的智慧城市的理念将城市的发展建设与生态环境的保护并重,并且通过利用各类城市智慧技术进行更好地落实。在城市规划方面,通过对城市建设更为科学合理的统筹安排,使城市建设与生态环境得到协调发展。在城市规划过程中,借助信息化的技术,将生态化的理念融入,科学而高效地估算城市的资源环境承载能力,适当调整产业结构、数量与布局,合理估算城市人口数量以及密度,同时运用其他相关知识与多样化的手段来最终实现生态发展视角下的智慧城市的建设,从而全方位地提升城市实力与影响力。
4.3 促进经济低碳化发展
传统城市发展采用先发展后治理的方式,不仅消耗了大量的资金、资源,还很难恢复到污染前的样貌。对于生态型的智慧城市来说,就要率先认识到这一问题,大力引导相关企业使用清洁能源、绿色生产技术以及开发生态产品,发展生态旅游、生态农业以及绿色食品等生态低碳的产业,从而抑制污染,提高资源的利用率,使得产业发展过程中减少环境危害,实现城市经济低碳化发展。
4.4 提升城市管理水平
过去由于城市往往追求经济优先发展,因此人们容易产生政府是城市管理的唯一主体的误解,相应地,个人、企业以及非政府组织参与城市管理的意识并不强。而在生态发展视角下的智慧城市更多地关注人本思想的体现,因此能够更有效更切实地引导个人、企业以及非政府组织参与到城市管理中来。同时通过鼓励人们更多地开发与使用可再生资源,使能源结构向更环境友好的方向转型,另外,通过智慧化的服务手段,推动信息共享,为市民提供更好的公共安全与应急管理。
5 结束语
今天,在世界各地面临着严重的生态问题,如不断增长的碳排放,废气的污染,生活垃圾的堆积等。在这样的环境之下,我们致力于构建一个全新的智慧城市,将生态发展的理念融入其中,通过智慧城市的解决方案来推动节能,通过安装高效设备,引进新能源和可再生能源来最大限度地提高能源效率,由此提高人们的生活质量,做到真正的“智慧”。
另外,对于生态发展型的智慧城市还有几点思考。首先是在智慧城市的建设中要注重对新兴产业的筛选,防止陷入区域间的恶性竞争和产能过剩。其次是在智慧城市的产业体系的建设上要惠及于民。为了防止由于在信息技能掌握程度等方面的差距而让社会鸿沟加大,可以通过各种方式普及信息技术应用基础知识,推进优质数字化教育资源共建共享,并且降低信息化应用门槛,并为老年人、低收入群体、外来务工人员等提供更多、更优的智慧化服务。
智慧城市是个抽象的概念,要将它落到实处,就要一点点做起。并且智慧城市必然是节能的城市、环保的城市、低耗能的城市,因此,智慧城市与生态发展的理念相结合便显得尤为重要。
参考文献
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Abstract: After years of rapid development, several motor cities in China have completed preliminary accumulation of the auto industry. But they face the double pressure of industrial transformation and city transformation, they urgently need the new planning concept to guide development. This paper introduces the basic idea of the integration of city and industry, ecological city and smart city, analyzes the enlightenment to the overall plan of motor city. It is thought that the motor city in China should promote the "balanced development" by the integration of city and industry, realize the "sustainable development" by the concept of ecological city and satisfy the "future development" by the concept of wisdom city. The auto city with successful transformation is the ecological livable and smart city with integration of city and industry.
关键词: 汽车城;总体规划;产城融合;生态城市;智慧城市
Key words: motor city;overall planning;integration of city and industry;ecological city;smart city
中图分类号:F426 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2016)04-0006-04
0 引言
经过改革开放30多年的快速发展,汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业之一。2014年,我国新车产 销量分别达到2372.29、2349.19万辆,同比增长7.26%、6.86%,连续六年产销全球第一。由于汽车产业具有技术密集、高附加值、高效益、高生产率的特点,在投资、产值、出口、税收和就业等方面能够显著拉动和促进地方经济较快发展,并且环境污染相对较小、平均能耗较低,因此各级地方政府非常重视地方汽车产业的发展,在全国范围内形成了六大汽车产业集聚区,建设了几十个汽车城,如长春汽车城、上海安亭汽车城、广州花都汽车城、江苏常熟汽车城、芜湖汽车城等。
目前,我国已经形成多座千亿级的汽车城,这些汽车产业发达地区已经初步完成汽车产业积累,但面临着产业转型[1][2]和城市转型的双重压力。产业转型一方面需要改造传统制造业向智能制造转型,另一方面需要进一步完善汽车产业链,逐步从生产制造产业环节向研发、品牌建设、汽车文化等技术密集、高附加值方向转型。城市转型升级需要实现从“汽车工业强市”到“汽车名城”的转变,一方面,需要从生产型城市向消费型转型升级,解决汽车城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题,改变汽车城“宜业”不“宜居”的窘况;另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展,迎接智能汽车、智能交通等未来产业的到来。
汽车城的双重转型升级需要新的思维和新的理念来引领发展,本文探索产城融合理念、生态城市理念、智慧城市理念等前沿的城市总体规划理念在汽车城未来发展规划中的可能性和重要价值,有助于汽车城适应汽车产业和城市未来发展的需要,为我国汽车城未来发展提供决策依据。
本文研究的汽车城是指在一定的区域内,以汽车整车制造和零部件生产为核心产业,结合了汽车工业相关的运输、装备制造、科学研究、教育培训等辅助产业,并配套有生活、公共设施,比如上海安亭汽车城、花都汽车城等。
1主要的总体规划理念及其对汽车城总体规划的启示
1.1 产城融合理念
1.1.1 产城融合理念介绍
“产城融合”是区域发展到一定阶段的产物,汽车城也不例外。城市的内涵既有产业又有城市,产业是城市发展的基础,城市是产业发展的载体[3]。产城融合的本质与特征是产业与城市一体化发展,实现功能融合、空间融合[4]。
所谓功能融合指产业、科研教育、商业、居住、娱乐等功能的混合,实现从产业园区升级为产业新城。空间融合打破工业、居住、服务等各类功能被机械的划分,在空间上实现有机融合,营造良好的生活环境[3]。
1.1.2 产城融合理念对汽车城总体规划的启示
入世之后,我国汽车产业实现了快速发展,从2000年的年产200万辆到2014年的2372万辆,增长了10多倍。随着整车和零部件企业不断扩大产能,新的企业不断地涌入,带动了各地汽车城的快速成长。
经过“填鸭”式的快速扩张之后,汽车城出现了新的问题。①土地利用效率较低,甚至出现了圈地现象。面对招商压力,为了吸引企业落户,地方政府提供了大量的土地优惠,一些低技术含量产业也被吸纳。②早期的汽车城以发展整车和零部件制造为核心,工业用地比重过大,居住与服务用地比重偏低,降低了产业城的城市品质。③用地功能在空间上的隔离。汽车城占地面积都比较大,一般都是在30平方公里以上,工业区和生活配套区的硬性隔离,导致了大片面积只见工厂不见城镇和人的现象,缺少人气,造成了上下班的“潮汐运动”,也致使产业发展难以为继。
汽车城的转型升级,从产城融合角度来看,要实现两个方面进行调整。①产业选择和布局要符合汽车城总体规划的定位和要求。首先,在继续壮大整车制造企业的同时,要对传统汽车零部件制造业进行升级改造。我国汽车大而不强,其中一个主要原因就是缺少掌握核心技术的零部件企业,自主品牌零部件企业制造技术水平不高、产品技术附加值低、资源消耗大,通过抓住《中国制造2025》的机遇,实现中低端产业的升级,符合汽车城总体规划的产业定位。其次,进一步完善汽车产业链,改变传统的单一的整车和零部件制造,向轻量化材料开发、整车设计、检测试验等上游产业,汽车展示销售、售后、金融、文化娱乐等下游产业以及装备制造等关联产业延伸,提升产业的整体竞争力,实现汽车城产业的可持续发展。②从产业区向产业新城升级,提升城市服务功能、完善公共配套设施。改变传统的居住、服务、产业等功能在空间上的人为隔离,按照城市配套标准,建立“城市级-分社区级-社区级”三级配套系统[5],人性化布置居住、工作、公共服务以及游憩等功能,营造方便、舒适、生态的生活工作环境,提升汽车城的城市品质。
1.2 生态城市理念
1.2.1 生态城市理念介绍
城市是生态系统中的重要一环,生态城是城市的重要追求。随着城市化的飞速发展和规模的不断扩大,各种城市问题纷纷涌现,比如大气污染、垃圾围城、土地资源紧张、能源短缺、交通拥堵与安全问题等,迫切需要一种新的理念在指引城市的未来发展。1971年,联合国教科文组织发起“人与生物圈计划”(The Man and the Biosphere Programme,简称 MAB),首次将“生态城市”作为一个正式的概念提出,其认为“生态城市是城市生态化发展的结果;是社会和谐、经济高效、生态良性循环的人类居住形式,是自然、城市与人融合为一个有机整体所形成的互惠共生结构。”[6]
生态城市是探索人类与自然和谐相处、经济持续发展、社会和谐进步的重大实践,将是人类实现可持续发展的战略选择,已逐渐成为引领世界城市建设的方向和目标[7]。在地方政府的大力推动下,我国已成为世界上最为积极和主动探索生态城实践的国家之一,先后涌现了天津中新生态城、唐山曹妃甸国际生态城、无锡中瑞太湖新城生态城等典型。
1.2.2 生态城市理念对汽车城总体规划的启示
生态汽车城是实现汽车产业与其他产业、产业与人、产业与生态环境、人与生态环境等的和谐共处,建设生态型汽车城,需要经济、社会、资源等多方面进行转型升级,实现能源高效利用、废弃物的减量化与资源化、资源的循环利用以及绿色公共交通系统等。
具体改造包括:①土地的混合与高效利用,尽量减少占用农业用地,提高各类用地的效率;城市建设以公共交通为导向(TOD模式),沿交通主轴集中进行高强度开发,同时加大地下空间的综合利用。②优化城市景观与绿化系统,改变以往的汽车城重视工业建设,忽视绿化、生态建设的做法,降低工业对生态环境的影响,同时为居民提供良好的居住环境。③建立绿色公共交通系统,打造高品质的步行、自行车及公交车为主导的绿色交通系统,规划慢通专用通道,严格执行高标准的汽车排放标准,推广新能源汽车等先进交通工具以及智能交通等先进的交通管理技术,培养居民绿色出行习惯。④谋划绿色能源与高效能源系统,采用节能设备减少能源消耗,应地制宜地建设风电、太阳能等绿色能源系统,加强绿色建筑节约能源,鼓励居民节约能源。⑤推行资源的循环利用与废弃物的减量化及再利用。鼓励先进技术的使用,减少资源的消耗,降低工业废弃物的产生,引导居民进行垃圾分类。⑥倡导居民低碳生活。鼓励居民在日常生活中进行绿色出行、节水节电等绿色低碳生活。
1.3 智慧城市理念
1.3.1 智慧城市理念介绍
信息技术正在给城市发展带来巨大变革,借助物联网、云计算、大数据等新一代信息技术,现代城市可以通过对工业生产、居民日常生活、商业贸易、交通运输等各个环节的大数据进行采集与分析[8],实现有效提高能源、资源的利用率和社会生产力水平,促进城市转型和产业升级、改善民生,提高城市环境和综合管理能力,实现城市“感知、互联和智慧”[9]。
“智慧城市=物联网+互联网”,其核心是以一种更智慧的方法通过利用以物联网、云计算等为核心的新一代信息技术来改变政府、企业和人们相互交往的方式,对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出快速、智能的响应,提高城市运行效率,为居民创造更美好的城市生活[10]。
智慧城市包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧医疗、智慧政务等城市生活的方方面面;建设智慧城市,有助于推进城市产业转型升级,实现物联网、互联网、车联网、智慧交通、云计算、新能源汽车等战略性新兴产业的发展;能够显著提高城市管理的综合效率,为居民提供更美好的城市生活。
1.3.2 智慧城市理念对汽车城总体规划的启示
电动化、智能化、共享化、电商化被称为“汽车四化”,代表着汽车产业未来的发展方向。“汽车四化”与智慧城市建设紧密相关,智慧城市是“汽车四化”实践的重要载体,“汽车四化”是智慧城市不可或缺的技术和理念。汽车城是汽车产业发展的最重要载体之一,将现有的汽车城改造成为智慧城市,既可以享受智慧城市带来的优势,还可以促进汽车产业的健康持续发展。
智慧汽车城应加强网络基础设施建设,保障智慧城市的通信需求;推动智慧化的政府服务,提高为民众办事效率,建设高效服务型政府;加强环境监测终端的智能化,及时收集城市与生态环境质量信息;逐步建设智能电网、智能水务、智能交通、智能医疗、智慧应急、食品药品安全、公共安全等系统,提高民众生活质量;搭建智慧城市相关的物理网、云计算、智能汽车、大数据等新兴产业的研究、孵化、产业化平台,推动智慧城市发展所需技术的发展。
2 对我国汽车城总体规划的建议
2.1 通过产城融合理念促进汽车城的“平衡发展”
汽车城总体规划引入产城融合理念,有利于通过增加生活休闲配套设施,吸引和留住人才,促进产业的发展;同时,通过产业的发展,带动新城的发展,进一步完善城市功能。实现产城融合的汽车城需要拥有完善的用地结构、优化的空间布局和完善的配套设施等。
2.1.1 完善汽车城用地结构
工业用地比例高,虽然能够增加产值,但降低了汽车城的品质和档次,不利于人才的集聚。生活公共用地比例高,虽然能够为居民提供优越的生活环境,但难以满足产业持续发展的用地需求。因此,合理的用地结构对汽车城的发展至关重要,如何平衡产业、居住、公共、绿化等用地是汽车城亟待解决的问题。
2.1.2 优化用地空间布局
我国大多数汽车城是从传统的经济开发区转型而来,比如安亭汽车城、芜湖经济技术开发区(奇瑞汽车所在地)等;少部分汽车城是由于整车企业的落户,对汽车城进行重新整体规划,比如常熟市经济技术开发区(观致汽车和奇瑞捷豹路虎汽车所在地)和即墨汽车产业新城(一汽大众四工厂所在地)。对于传统汽车城应当逐步改变汽车城原有工业区、居住区和公共服务区等在空间上分离的状态,将工业、居住、服务等功能进行混合布局,空间布局有集中式、组团式以及混合式等[5]。新建汽车城在规划阶段就应当规划空间布局,指导汽车城的长期发展,避免老汽车城经历的弯路和面临的升级问题。
2.1.3 完善配套服务设施
在以往的招商过程中,地方政府为了吸引企业落户汽车城,提供水、电、气、热等基础设施的“九通一平”。然而,在未来的产业发展过程中,“新九通一平”对产业的发展尤为重要,即“信息通、市场通、法规通、配套通、物流通、资金通、人才通、技术通、服务通和面向21世纪的新经济平台”,一方面要建立汽车技术服务平台、金融服务平台、认证服务平台、行政服务平台等配套的服务平台,促进产业的发展;另一方面,需要完善商业、商务、办公、酒店、学校、医院、体育场馆、公园等生活办公配套设施,将其发展成为一个适合于创业、居住、休闲旅游的具有综合功能的繁荣、高效、国际化的汽车城[11]。
2.2 通过生态城市理念实现汽车城的“持续发展”
我国汽车城主要以汽车整车及零部件的制造为主,仍处于从工业园区向汽车城市转变的阶段,在转型的过程中,需要重点关注土地、能源、资源的高效利用,构建绿色交通体系,加强新能源汽车的示范运营,减少废弃物对环境的影响。
2.2.1 土地、能源、资源的高效利用
当前的汽车城以汽车及零部件制造产业为主,产业附加值较低,土地利用模式比较粗放,甚至出现不少汽车企业圈地的现象,造成土地浪费且实际平均产出较低,调研发现不少汽车城未来土地供应难以为继,不得不扩大园区面积,侵占农业用地。我国汽车零部件企业普遍技术含量较低,资源和能源利用效率低于发达国家水平。因此,加强土地、能源和资源的高效利用是我国汽车城转型升级的必由之路,汽车城的企业要改造现有生产工艺,加强技术创新能力的投入,引进节水节电节气等先进的利用技术,提高产品附加值与资源使用效率。
2.2.2 构建绿色交通体系与新能源汽车的示范运营
生态汽车城是生态城市和汽车城的结合,一方面,生态城市要为居民便捷的出行方式的同时,应努力构建绿色交通体系,倡导绿色出行,包括倡导步行、自行车、公共交通、共享用车等。另一方面,新能源汽车是汽车产业未来发展趋势,汽车城作为新能源汽车研发、制造、使用的最重要基地,理应在新能源汽车产业培育期做出应有的贡献,支持新能源汽车的壮大与发展。目前,我国已有40个座城市参与新能源汽车的示范运营,社会各方资本正探索合适的充换电模式,汽车城应当走在行业的前头。
2.2.3 减少废弃物对生态环境的影响
人类的活动难免会对周边的生态环境带来一定的影响,汽车工业的发展不仅消费大量的不可再生资源,还产生大量具有危害的工业废弃物,生态汽车城就是要努力减少影响,特别是废水、废气、固废等对环境的危害。汽车城应对工业废弃物遵循循环经济的3R原则(减量化、再利用、再循环),从汽车城系统角度制定减排方案,实现从源头上较少废弃物排放量,在过程中延缓有用资源变成废弃物,并对最终形成的废弃物进行末端的再利用。另外一方面,生活垃圾处理一直是城市头痛的问题,生态汽车城将对生活垃圾进行垃圾分类收集、综合无害化处理。同时,加强水域、绿化、树林等生态建设,进一步保护生态环境。
2.3 通过智慧城市理念满足汽车城的“未来发展”
2.3.1 加强智慧城市的顶层设计
智慧汽车城的建设需要统筹综合考虑产业、信息技术、人文、社会、经济、生态环境、政府管理等各方面因素,应当加强顶层设计,制定出一套合理、可行的、全面性和前瞻性的总体规划,同时要研究完善智慧城市的产业发展、民众参与、投融资、工程建设、运营与维护等专项规划。
2.3.2 构建智能汽车、智能交通、车联网等前瞻技术的研究平台
智慧城市需要大量的诸如先进传感器技术、云计算、云存储、大数据、智能汽车、物联网与互联网等新兴技术的支持,汽车城建立技术研究平台,加强产学研用合作,实现企业、高等院校和科研机构等有效结合,突破共性核心技术,推动技术的进行。另一方面有助于汽车城掌握前沿技术,在发展中拥有先机优势。
2.3.3 参与国家智慧城市示范建设中
国家层面,科技部和住建部分别颁布了智慧城市试点示范城市,其中科技部在南京等20座城市开展智慧城市试点示范工作,住建部公布了两批国家“智慧城市”试点名单,共计193个城(区),全国已有超过250个城市提出要建设智慧城市,很多已出台了相应的规划和行动计划。2014年8月颁布的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》,提出到2020年,建成一批特色鲜明的智慧城市,聚集和辐射带动作用大幅增强,综合竞争优势明显提高,在保障和改善民生服务、创新社会管理、维护网络安全等方面取得显著成效。因此,汽车城应积极参与所在城市的智慧城市示范建设,努力实现生产制造、城市管理以及居民生活全面实现互联互通。
3 总结
随着汽车城从“汽车工业强市”不断向“汽车新城”转型升级,先进的总体规划理念对其未来发展尤为重要。通过完善用地结构、优化用地空间布局和完善配套服务设施等措施,产城融合理念有助于汽车城实现功能与空间的有机融合,改变以往“宜业”不“宜居”的落后窘况,实现汽车城的“平衡发展”;通过加强土地、能源和资源的高效利用,构建绿色交通体系与新能源汽车的示范运营,减少废弃物对生态环境的影响等手段,生态城市理念能够促使汽车城重视绿化、生态建设,改变“工业区”的形象,实现汽车城的“持续发展”;智慧城市显著提高汽车城运行效率,为居民创造美好的城市生活,同时推动智能汽车、智慧交通等汽车产业的进步,满足汽车城的“未来发展”。可以预见,转型成功的汽车城将是产城融合的城市、生态宜居的城市和智慧的城市。
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关键词 智慧城市 暖通 自动控制
中图分类号:TU995 文献标识码:A
0引言
暖通与自动控制的存在本身就不矛盾,它们互相促进,彼此共同发展。首先,当暖通需要自动控制解决实际问题时,自动控制促进了暖通的发展,同时由于暖通的问题研究,推进了自动控制技术的前进;其次,基于自动控制技术本身的迅猛发展,我们可以运用某些自动控制技术促进暖通行业的创新和微变革。在暖通变革过程中我们又可以发现新问题,来推进自动控制技术和暖通的共同发展。且随着信息技术的高速发展,当智慧城市的潮流被掀起之时,暖通要想跟上时代的发展,势必要与自控相辅相成。另外,暖通一直遵循以人为本的信念支撑并推进行业发展,运行在暖通行业的自动控制技术也必须以人为本,实现整个城市的可持续创新和发展。
1智慧城市潮流下的自动控制技术与暖通
随着智慧城市的推进,自动控制技术与暖通之间的关系会大致经历两个阶段,一是相互融合阶段,二是共同发展阶段。
1.1智慧城市中自动控制与暖通的相互融合阶段
从逻辑上讲,并不是所有的自动控制技术都适用于暖通,也不是所有的暖通问题都是由自动控制技术来解决的,但二者绝不矛盾冲突。
由于智慧城市的推进,我们必须利用先进的信息技术来促进暖通的发展,在这个过程中,自动控制技术比之前更广更先进地渗入到暖通行业,但这个渗入具有针对性、专一性、准确性等特点。暖通行业在接纳自动控制技术的渗入过程中,无论政府、企业还是个人都有可能产生排斥反应。这种排斥违背了智慧城市建设以人为本的智慧理念。然而,它的解决首先需要人类这个最大被服务对象在主观上逐渐去接受和相信两者的融合结果,并且需要人类靠集体智慧和先进的信息技术解决融合阶段存在的问题。
1.2智慧城市中自动控制与暖通的共同发展阶段
经过自动控制技术与暖通的相互融合阶段,人类已经无法适应没有自动控制技术的暖通系统了。这时自动控制和暖通进入到了第二个阶段,即共同发展阶段。
在共同发展阶段,首先,当暖通需要自动控制解决实际问题时,自动控制会遵循以人为本的理念致力于解决暖通问题,在解决过程中促进自身发展;其次,当自动控制技术在其他领域发展速度已经远远超过暖通单方面需求时,我们可以考虑用先进新兴实用的自动控制技术让暖通行业微变革,并在变革中继续探索新的问题,促进彼此共同发展。
2自动控制技术与智慧暖通
智慧城市浪潮中,自动控制技术会打造出智慧暖通行业,智慧暖通反过来会促进自动控制技术发展。他们的共同发展有四大特征,分别是全面透彻感知,宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以人为本的可持续创新。
2.1自控技术与暖通系统的全面透彻感知
暖通系统的全面透彻感知是指通过自动控制中的传感技术,主要以人的感受和整体客观环境为感知对象,实现对暖通系统各方面监测和全面感知。暖通系统会利用各类感知设备和智能化系统,智能识别、立体感知系统环境、状态等信息的全方位变化,对感知数据进行融合、分析和处理,并能与业务流程智能化集成,继而主动做出响应,促进暖通关键系统和谐高效的运行,促进人在舒适的暖通环境中高效率学习、生活、工作和娱乐。
2.2自控系统与暖通系统之间的互联
暖通系统之间的宽带泛在的互联是通过各类宽带有线、无线网络技术使城市中暖通系统之间互联、互通、互动,并把重要反馈信号反过来作用于自动控制系统,使自动控制系统产生应有的信号作用于暖通系统,实现宽带泛在的自控互联。暖通系统之间的自控互联离不开智慧城市的神经网络――宽带泛在网络,它不仅是参与互联的多个暖通系统以及多个自动控制系统之间的双向催化剂,它还可以提高整个智慧城市的整体性,方便整个城市暖通系统的运行管理。
2.3自控系统与暖通系统的智能融合
未来城市智慧暖通是一类开放的复杂巨系统,新一代全面感知技术的应用更增加了系统的海量数据。基于云计算,通过智能融合技术的应用实现对暖通系统的海量数据的存储、计算与分析,并引入综合集成法,通过人的“智慧”参与,再通过自动控制系统接收结果并产生信号作用于智慧暖通系统,推动实现基于云计算平台的大成智慧暖通工程,实现自动控制系统与暖通系统的智能融合,进一步彰显个人的参与和用户的力量。
2.4自控技术与暖通系统的共同智慧理念
自控技术与暖通系统的共同智慧理念是以人为本的可持续创新。面向知识社会的下一代创新必然要重塑以人为本的内涵,并且智慧城市的建设尤其注重以人为本、市民参与、社会协同的开放创新空间的塑造以及公共价值与独特价值的创造。暖通行业也必须注重从市民需求出发,并通过维基、微博、Fab Lab、Living Lab等工具和方法强化用户的参与,汇聚公众智慧,找到暖通系统仍然存在的问题。暖通行业则通过这些问题不断推动自动控制技术的创新与发展,进而实际解决这些暖通系统问题,捍卫自动控制技术与暖通系统的共同智慧理念,最终以人为本实现经济、社会、环境的可持续发展。
3自控技术与暖通共同发展对智慧城市建设的意义
自动控制技术与暖通共同发展对智慧城市的建设意义非凡,二者的共同发展也是暖通行业在智慧城市建设潮流中不被淘汰的必然趋势。
自动控制技术与暖通的共同友好发展首先响应了智慧城市的建设,遵循了智慧城市建设以人为本的智慧理念;其次促进产生了智慧暖通,有利于智慧城市的快速建设;还极大程度地为智慧城市的主要服务对象(政府、企业及人)营造了轻松愉悦的生活、工作、娱乐、学习环境,使人们有更加愉悦的心情和更加充沛的精力贡献集体智慧建设和发展智慧城市。
参考文献
[1] 卿晓霞.建筑设备自动化[M].重庆大学出版社,2002.
[2] 梁晓东.BSCE新工厂暖通空调系统节能与自控改造[J].暖通空调,2014(05).
医疗、教育等某一领域
打造的信息技术智能化试点和应用,充其量
只是智能或数字建设,
与智慧城市的理念
相去甚远
我国电信运营商在智慧城市的战略布局正不断加大。
据本刊记者了解,截至目前,中国联通已在全国26个省超过150个城市签订了智慧应用建设;中国电信则与28个省(自治区、直辖市)政府、179个地(市)政府签署了“智慧城市”战略合作协议,发展了超过2000万的移动用户。
中国移动则以“无线城市”的理念渗透到各地的智慧建设中。其在近日举办的“2012年可持续发展报告”会上宣布,截至2012年底,中国移动无线城市建设已覆盖全国336个城市,能够为人们提供覆盖居家、学习、医疗、出行、工作、消费等方面的上万种应用。
国内外重量级IT企业更是争相而上,纷纷推出各具优势的“智慧战略”。同时,随着“城市智慧战”的日趋激烈,相关的物联网、软件、云计算产业园以及数据中心遍地开花。
“实际上,无论是电信运营商还是IT企业,尤其是地方政府,都应该冷静思考,避免盲目跟风,毕竟智慧城市不是通过技术手段就可以建成的,更需要全面规划和布局。”日前,业内一位资深专家向本刊记者坦言。
在他看来,目前很多城市在交通、医疗、教育等某一领域打造的信息技术智能化试点和应用,充其量只是智能或数字建设,与智慧城市的理念相去甚远。
智慧还是智能?
智慧城市的理念最早源于国外。2008年11月,IBM在纽约召开的外国关系理事会上提出了“智慧的地球”这一理念,进而引发了智慧城市建设的热潮。而欧盟则于2006年就发起了欧洲Living Lab组织,它采用新的工具和方法、先进的信息和通讯技术来调动方方面面的“集体的智慧和创造力”,为解决社会问题提供机会,并发起了欧洲智慧城市网络。
中国科学院云计算产业技术创新与育成中心主任、广东电子工业研究院院长季统凯在日前召开的“第五届中国云计算大会上”指出,智慧城市其实是一个体系的变革,它需要产业辐射以及整体经济的转型。
据世界银行测算,一个百万人口以上的智慧城市建设在投入不变的情况下,实施全方位的智慧管理,将能增加城市的发展红利2.5到3倍,这意味着“智慧城市”可促进实现可持续发展目标,红利更多,投入不变,损耗更小。
最关键的是,“智慧城市的总体目标是促进城市的可持续发展,形成良性生态环境。”季统凯说。
当前,随着我国城市规模的不断扩大,“城市病”像流行病一样频频爆发,人口增多、用水用电紧张、交通拥堵、环境恶化等社会问题日益严重,城市的发展受到严重制约。
在这样的背景下,我国推动智慧城市建设正逢其时。据悉,国家智慧城市建设试点城市目前已有90个。除了京、沪、广、深等一线城市外,杭州、厦门、珠海等一些东部沿海地区的经济发达城市,也纷纷开始智慧城市建设。湖北、湖南、山东、辽宁、四川、河南、安徽等省则提出建设智慧城市群。今年5月初,住建部又《关于开展国家智慧城市2013年度试点申报工作的通知》,并要求6月底前完成初审工作。
不过,上述专家指出,目前我国城市的智慧建设更多地依赖技术手段,缺少了最重要的统筹规划,仍属于智能或数字化城市的范畴。
季统凯认为,智慧城市的终极目标是社会和谐、人民幸福、经济发展,能惠及政府、市民和企业三个主体。智慧城市的建设不应过多地依赖信息化,更大的影响还在于制度、体制以及模式,技术作为支撑只能发挥辅助作用。
机遇与挑战
事实上,无论是智慧还是智能建设,都将极大地促进市场发展。
据民生证券对智慧城市总体投资规模进行测算:乐观假设下将达到2.1万亿元,中性假设下为1.4万亿元,即使悲观假设下也有9750亿元。并且“十二五”期间对智慧城市的投入仅是第一阶段,2015年之后还将继续投入以软件应用为主的第二阶段,以及以升级维护为主的第三阶段。
安信国际则估计“十二五”期间将有600至800个城市建设智慧城市,加上后期各种数据中心、分析设备和服务设备的投资,预计总规模也将达2万亿元,并预计可带来新一轮产业机会。
不过,本刊记者采访中发现,各城市智慧建设虽然口号响亮,但多数仍在探索和试点阶段,真正建成者寥寥。
智能电网是智慧城市的重要组成部分,“但国家电网公司目前关注的重点还是基础设施云,在PaaS层面也开始做基于云计算的服务,不过后续的路还很长。虽然目前的规划已经到了2020年,但最终要建成混合云,还需要云计算的厂商给我们提供更多的经验。”国网电科院北京中电普华信息技术有限公司创新研究中心主任杨宁坦言。
智能交通的情况基本类似。中国智能交通系统(有限)公司创新发展研究院常务副院长、山东易构软件技术有限公司董事长朱勇认为,仅从其中公共交通的发展趋势来看,“目前在实施方面就遇到了很多问题,包括一体化公交基础设施建设,比如怎么完成从公交、地铁、轻轨等多种交通工具的换乘等。”
上述资深专家指出,智慧城市建设有利于城市的发展,能给人们营造更便捷舒适的生活环境,促进新兴技术产业的发展,但必须真正应用到市民的生活和城市的管理中,缓解和根治“城市病”,这样的建设才是有益和有效的。
尤其值得重视的是,“有的地方甚至连基本的数字化城市条件都不具备就投身智慧城市的建设,其实是盲目投入。”他特别强调。
我国台湾地区在智慧城市方面颇具成效。在国际智慧城市组织ICF今年的智慧城市评比中,新竹市、台北市等地区都榜上有名。
据介绍,在台北市,不管是市民还是游客,都可以享受各种各样的智慧应用。比如,在公共汽车站等车时不仅可以知道下一班车什么时候来,还能清楚地了解到哪一班车什么时候可以到哪一站;看病不需要排很长的队,可以做移动挂号,也可以预约看病时间;游客可以享受智慧观光,即时查询附近的景点和路线。