智能物流的好处精选(九篇)

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第1篇：智能物流的好处范文

2、产品在原材料的采购过程中很少采取预冷措施，对操作的规范性要求不高。在生产过程依照生产厂商的规定进行操作，操作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的操作人员，全部录入数据库的数据，很容易就清楚了是哪些因素造成的问题。能够立刻进行改善，也能够确定事故的责任归属。

3、在产品生产完成以后，不是直接进入市场，而是要进行储存，再根据需求进行物流配送到物流中心或者是销售点。储存水平相对于以前来说，已经有了很大的改善和提高，但是在这个过程中仍然存在着一些问题，比如：不能保证所有的产品都是按照先进先出的原则储存，这样可能造成部分产品在仓库的储存时间过长，后面的销售时间很短的情况，特别是冷藏的产品的保质期短，更容易出现这类问题。物联网技术的运用之后，储存管理变得更加的简便、快捷高效。在生产加工时对产品的电子标签，在储存的时候运用其自动识别功能，在入库的时候通过读写器就能很快的记录产品的入库时间和相应的数量等信息。仓库的管理过程中不再需要人员逐个地进行清点盘查，通过读写器进行快速的读取或者通过数据库查询相应的数据就清楚仓库库存的详细情况。产品出库的时候，利用数据库能够快速确定产品，从而避免了先进后出现象的发生。产品上的电子标签还能够对周围的环境进行监测，并把数据反馈给物联网，物联网通过智能处理，调节仓库的环境，提高储存质量。

4、移动设备上制冷的成本高，效果差。其运输过程是冷链物流中最薄弱的环节。运输车辆多种方式并存，特别是长距离的冷藏效果不好，造成大部分的产品质量下降，甚至使产品失去使用功能。通过产品上的电子标签，把在运输途中的信息反馈给予系统的控制中心，控制中心根据反馈的信息进行智能处理，及时控制调查节制冷设备，可以保证在运输的过程中产品的质量。

5、由于销售点分散，销售量小，销售次数多，销售过程复杂多变。同样的商品在同时间可能面临不同的温度。通过物联网的电子标签，可以清楚地知道具体情况，根据冷链物流的控制中心，控制其制冷设备，销售人员根据数据的提示，快捷地找到相应生产日期在前的产品。以确保先生产先消费，避免产品超过了保质期还未出售的情况。

6、在冷链物流中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，保证产品的安全和质量，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于政府部门对冷链上产品监测。

第2篇：智能物流的好处范文

论文摘要：在市场经济进入快速发展的转型期，信用缺失正成为侵蚀社会肌体的毒瘤，缺乏诚信不仅会使社会公德丧失，而且会大大提高市场交易的成本和风险，影响市场机制的有效运转和经济社会的健康发展。因此，构建和完善信用体系打造信用社会，不仅仅是一个道德命题，也是一个经济命题，关系到我国经济的长远可持续发展大局。本文提出对电子商务物流领域的“一一三三”信用体系建设的框架布局与目标，仅供同行参考。 

0前言 

信用信息采集作为信用体系中的一个首要和关键的环节。物流信用信息采集是否客观、真实、全面对所收集到的信息能否进行合理加工与处理，使之能够更好地体现物流企业的真实信用水平。信息采集、记录和使用的过程能否实现标准化，能否合法保护数据主体的权利这方面的研究却很少见到。本文从电子商务物流领域的信用现状出发，设计出“一一三三”信用体系建设的框架布局：即一个方针、一个平台、三个最关键环节（货物标识、智能押运和电子签收），三项任务（信息采集、共享、使用）。从而建立物流信用信息平台的数据库中心，对社会化大物流信用数据实时采集、信用数据整合与装载，描述了信用信息从数据采集、建模、校验、比对、容错、整合、入库的策略。 

1实行“一一三三”信用体系的框架布局 

1.1 一个方针：培育信用产品市场需求 

信用缺失同时也制约了物流企业的发展。从一些主要发展中国家建立信用制度的实践看，信用行业的发展是市场经济发展到一定阶段和金融体制改革的必然要求。我国已具备了大规模发展信用消费的客观条件，这就要求信用中介服务行业有较快发展，为社会提供全面、真实、准确的消费者和企业的信用报告。从而增强信用市场的信息对称程度，保证物流信用市场的平稳、持续、健康发展下去。这样，除了政府主管部门制定相应的法律法规之外，物流行业必须自己构建第一手的信用信息通道，培养一个通用的物流信用信息平台。 

1.2 一个平台：物流信用信息平台 

要建设这样一个网络服务开放的物流业信用平台，首要解决平台中的软、硬基础建设问题。物流信用平台的硬基础主要是指智能物流中信息精确采集装置和身份标识装置。在货物标识阶段的主要工作就是统一布置货物身份标识装置；推动电子封、智能锁和周转箱等在物流中的应用；实现运输工具和物流对象货物的身份识别和认证，确保物流信用平台的信息交互与控制识别。物流信用平台的软基础主要是指物流智能软件系统，其充当着物流系统环境的“心脏”和“神经”，是确保物流信用平台多应用领域安全可靠运行的中枢。 

1.3 三个最关键环节 

现代物流已不再局限于简单的运输，更是一种先进的组织方式和管理技术。利用先进的物流装备和技术就可实现从物流源头起完成自动采集，以实现物流过程的全透明化和可追溯化。物流信用平台最重要的工作是做好货物标识、智能押运和电子签收三项工作。物流信用信息就贯穿在这三个最关键的环节中。 

1.3.1货物标识 

货物标识就是对在供应链中运转的物品进行标识。在货物的托运、运输开始，在货物包装层次应当实现自动识别，以支持货物的装车清点、中转分装、发运地自动识别和货物在本次物流全寿命责任管理。在这些环节中，随时随地都要用到货物的标识，其是多种行业共享的通用数据。分拣、配送、签收过程我们所要做的只是将电子标签贴在发送的物品上，并在每个货物交接点装一台rfid阅读器。rfid作为自动识别技术，不需人工操作即可完成管理作业，速度上即时反映，可大幅缩短作业时间，应用范围非常广。 

1.3.2智能押运 

电子商务的物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。智能押运是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始采用电子商务物流配送模式。相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有高效配送、适时控制以及过程简化的优势。 

1.3.3电子签收 

电子签收是物流业根据自身的特点和发展的需求，把一系列物联网技术通过系统一体化的开发集成和应用，以提高企业资源利用率和生产力水平，防范业务流动带来的不稳定性，加强企业对业务过程的管控水平的一种体现。传统的纸质交接方式不仅花费了大量纸张、人力，同时也不能满足日益发展的物流管理的需要。通过rfid识别收／发货方和运输车辆身份及货物与目的地是否一致，扫描商品车条形码信息确认商品车身份及质损状态等信息，连同每次交接货时都形成一个唯一的数字签名，经过gprs的通讯网络，传输到物流信用平台，及时更新订单交接的完成状态。同时，平台在第一时间以短信或电话来通知相关利益者。平台将自动进行解析、核查和回复以完成签收信息管理。 

1.4 三项任务 

电子商务物流的信用体系建设中三项任务，就是加强物流行业信用信息的采集、记录和使用。行业的信用信息是行业内交易主体日常行为的真实记录，即便物流企业上报的公共信用信息和银行信用信息有虚假成分，通过了解行业信用信息可以显出其原形，因而物流行业的信用信息是所有信用信息中重要的信息。在这里我们主张快速、真实、完整、连续、合法、开放的取得物流企业信用信息。 

1.4.1信用信息的采集 

①信用信息采集的内容 

物流企业的信用信息，包括以下几个方面： 

㈠信用能力的信息 

主要物流企业的资产规模以及扩张的速度、资产负债率和偿债能力、盈利水平和盈利产品等。 

㈡信用行为的信息 

物流企业履行各种合同的情况，执行国家的有关政策法规的情况。违规违法收到惩处的记录等。 

㈢其他公开信息 

如物流企业的注册登记信息、公司名称代码、反映企业所在行业的发展前景的信息，企业的投资战略与决策、企业的核心技术和管理、企业主要管理者的背景与履历。 

②信用信息采集的流程 

㈠发运信息采集：发运前，物流商用手持机清点发运货物并将发运货物的信息通过无线网络上传到物流信用平台； 

㈡中转分拨信息采集：中转时，可根据货物标识识别并分类中转，通过手持机采集并上传中转货物信息，可以让平台随时记录货物的运输、中转信息，防止运输过程中的信息丢失； 

㈢接受信息反馈：货物到达结束地后，签收人通过手持机扫描货物标识，并与平台记录的标识信息比对后，快速确认并上传货物签收的信息； 

㈣全寿命跟踪：从货物发运的源头起，利用货物标识的唯一性使货主、物流商、物流中介、物流中心、物流行业协会、行业主管部门都可以通过网络了解相关物流的运输、中转和签收的全寿命管理情况，将大大提高物流全过程的信用信息采集能力。 

1.4.2信用信息记录 

任务要求涵盖物流供应链上所有的受众：即货主、物流商、物流中介、物流中心、信用机构、物流行业协会、行业主管部门等。做到信用信息记录的真实、及时、全面，需要百分之百的可靠性，百分之百的互联通性。实时响应，永久、完全存储任何相关的信息等，实现物流主体行为信息比对、抽取、审核处理。分阶段逐步提高应用数量等级，从单个孤立应用逐渐过渡到大规模的海量应用。 

1.4.3信用信息使用 

有效的使用信用信息可以使所有市场主体的信用信息能够及时连接并且覆盖全社会，使那些只从事一次性博弈的市场交易主体就不再有生存的空间。“打一枪换一个地方”的策略也将失灵，每一个交易主体都被迫进行重复博弈。而在重复博弈中，诚信显然是最优策略。 

对信用信息的使用者而言，即时信息的重要性要远远高于历史的信息；对于需要即时信用信息的主体而言，过时的信息实际上就是信息垃圾。那么，要如何确保信用信息的客观公证、完整、独完、真实、可靠。这就是引入第三方评估机构的原因，要求其对信用信息的传播和报道不受任何外来力量的支配和左右，同时保证其生存和发展与所传播信息的内容无关。 

2 电子商务物流的信用体系建设的任务 

2.1构建信息共享机制 

从对原始信用信息的收集，到进行筛选、甄别、匹配、核验、加工整理、保存形成“信用数据”，再到后续对数据的不断更新和维护，这一过程是一个紧密相连、不可分割的整体。如果只研究“原始数据”的收集，不仅会使研究思路缺乏连贯性，也会限制整个研究的实际意义。体系建设的任务之一就是设计出信用信息的共享机制，使信用评估机构、企业、政府以某种准入方式快速进入，使其方便获取并完成信用信息自定义查询、统计分析、管理决策服务以及公共服务的功能。 

2.2解决信息不对称问题 

由于交易者根据自身需要搜集信息、分析信息的成本较高，效率却比较低。于是在社会分工的进程中逐步出现了专门从事信用信息征集和处理的第三方征信。第三方征信更加专业、更加具有规模效应，为从事信用交易的各方带来了多方面的好处，也对信用行为的规范起到了重要的促进作用。 

2.3形成交易反馈机制 

市场中的交易主体往往需要先了解对方的信用能力和以往交易中的信用记录。因此，使用者所得到的关于双方的信用信息则决定是否与对方进行交易。如果交易得以实现，那么本次交易中双方守信或失信的记录就成为新的信息汇入信用信息源中。如果不进行交易，那么它对于对方信用信息的请求将有可能成为对方信用信息集合中的一部分内容而保存在有关的数据库中。信息使用者这种对信用信息的使用和反馈是信用信息传播中的重要环节，它关系到交易主体对未来的预期。正是因为有这样的反馈机制，才使得交易者收到足够的警戒，同时一旦失信，就会被记录，并影响到下次交易机会。由此我们看到，信用信息使用者在作为信宿的同时，也是信息的反馈者甚至是产生者。 

2.4展开数据挖掘 

开展信用信息的数据挖掘工作，就是力图找到有效方法自动地分析信用信息数据、自动地对数据分类、自动地对数据汇总、自动地发现和描述数据中的趋势、自动地标记异常。 

数据挖掘是对数据库中的大量业务数据进行抽取、转换、分析和其他模型化的处理，从中提取辅助决策的关键性数据的分析方法。数据挖掘的目标是通过对现有数据的深入分析、归纳总结出事情间的内部规律和关系，以指导对事物的认知和管理。 

3 结束语 

完善的物流信用体系为物流行业高速、稳定、持续发展提供保障，是社会经济体系的重要组成部分。电子商务物流领域的信用体系建设还处于刚刚起步阶段，还处于一种探索阶段。 

建立在电子封、智能锁和周转箱等物流装备基础上，具有与具体设备无关的公共标准的，能支持异构数据源，跨地理区域，网络化的自动数据收集，汇总处理的信用信息平台，实现“低端”和“高端”的连接，全程监测物流供应链上所有的交易和交接细节，为电子商务物流领域的信用信息采集、传递和共享创造条件。为全社会信用体系建设做好基础储备。 

参考文献 

第3篇：智能物流的好处范文

[关键词]物联网；物流管理；模式

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.036

[中图分类号]F252；TP393 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）04-00-02

0 引 言

随着“互联网+”概念的推广普及和互联网经济的快速发展，我国的物流产业在经济发展过程中占据着更加重要的地位，同时，相关的物流需求业务也变得日益增多，且现今的物流管理模式已逐渐满足不了客户的需求。而物联网的成熟，促进了物流管理的发展，提高了物流管理的工作效率和准确度，为现代化物流管理带来希望。国内外很多学者对基于物联网技术的物流管理模式进行了相关探索。比如，张世乐从物品进入库的角度阐述了物联网对现今物流管理的优化；施先亮从射频电子编码对物流产品踪迹的角度说明了物联网相关技术对传统物流管理模式的改变；Chui Young Yoon详细介绍了RFID技术对传统零售业以及物流管理方面的相关应用。虽然有很多学者做了相关研究，但都是针对某种技术对物流管理的应用进行了介绍，没有从物联网对物流管理模式的整体影响进行详细介绍和分析。本文结合已有的相关理论研究，在介绍了基于物联网技术的优化物流管理模式的相关理论基础上，介绍了利用物联网优化物流管理模式的方法和策略。

1 基于物联网的优化物流管理模式的相关概述

1.1 物联网的概念

物联网是指利用RFID、红外射线扫描仪、GPS等各类技术和器械，按照制定的标准规则，把任意产品和网络相链接，通过对内容消息传输，达到智能化甄别、追踪、监视和管控效果的一类网络。

1.2 物联网对传统物流管理的影响

物流管理一般是指利用基础原理和科学手段，对生产过程中的产品，进行规划、协管和监控的途径和手段。物联网手段对传统物流管理模式产生了重大变革。物联网技术可以对商品供应过程，增加视觉分析能力，降低供应过程的不可见性。物联网可以有效减少存储支出，增强对应库管能力。物联网可以帮助公司对整个物品供应销售过程进行可视化监控，帮助管理者有效整合资源。物联网能有效加快物流管理的F代化程度，也能够有效提高企业应对市场竞争的应急能力以及对客户的服务水平。

2 基于物联网的优化物流管理模式的途径

通过事先指定相应的应对途径，采取相关措施，可以优化物流管理模式，使各项物流服务能以最佳的状态进行协作配合，同时降低相关支出，提高物流效率。物联网技术和现今物流管理相结合的模式是信息化物流的基本模式，它利用物联网技术达到了快速、高效、准确的物流管理。本文从物联网建设、物流管理系统等多个角度，提出了切实可行的、优化传统物流管理模式的途径和策略。

2.1 企业管理系统严格遵守物联网通信标准

严格一致的物联网通信标准，可以帮助企业之间信息的整合和物流管理系统的整合，为进一步进行高效管理打下基础。所以，企业要积极响应国家和科研公共组织对物联网通信标准的制定，同时企业自身要严格遵守，这样在各个系统模块整合时，可以实现低耦合、高独立的管理模式，并且不影响企业之间数据的互通共享。所以，物流公司最需要做的就是遵守国家制定的物联网标准，以方便物流企业之间进行更好的管理。

2.2 建设依托各类物联网技术的信息采集端

物联网技术的发展，促进了物流模式的优化，提高了物流管理的信息化程度，同时全面的物流信息探测是优化传统物流管理模式的基础。全面物流感知依托物联网感知端设备，较常用的技术主要包含传感技术、互联网技术、卫星遥感技术等，这些技术和设备的应用可以给物流管理带来巨大的变化。通过应用物联网感知技术，可以及时采集商品数据以及产品调度信息，获得这些信息后，可以进一步打造物流数据库，为进一步打造智慧物流夯实基础。较常见的应用有GPS全球定位系统在车辆输运过程中的使用，可以监控物流运输的全过程以及应对各类可能的突发状况，做到科学精细管理。

2.3 打造商品即时数据反馈系统

传统物流管理对商品输送这一块是“盲区”，企业管理者不能及时了解商品输送过程中的实时信息，这对商品的调度以及保护都是不利的。利用物联网感知端获取的实时数据，可完成对商品数量、流向以及剩余商品信息进行监控，尤其是对商品安全信息的采集，可完成对特殊商品的安全高效监管。通过商品的RFID技术和GPS技术，可实现收集商品的LBS信息，同时可实时对后台进行反馈。在物流管理全行程中，实现对每个商品的精细化数据收集分析。对产生的各个商品的实时信息，物流管理者可以对有问题的商品进行追踪和找回，对商品管理以及防范危险事件发生都起到了关键作用。

2.4 基于物联网技术全面升级物流管理系统

现今的物流管理系统，仅仅具有对商品的调度功能，其已不适应现今物流管理的需要。通过使用物联网，可以实现物流管理中的资产、商品、数据以及实际物品的有效整合，所以传统的物流管理系统应基于现代物联网手段进行全面的改进和改革。基于物联网手段的现今物流管理分析系统，实现了对商品制造、存储、输运、售卖和使用的整个过程的全面、即时数据的收集和输运，使后面的信息管理系统，比如仓库管理、运输管理等，可以完成实时化的产品供应管理模式，以进一步的改进现有物流的效率低问题。

2.5 对物流业务进行全面重构升级

物流管理系统的全面升级，一定会影响现有的物流业务模式，同时也意味着需要对现有的物流业务进行全面重构升级，以此完全发挥物流管理系统所带来的好处和进步。在利用物联网手段的新物流管理分析系统前提下，传统物流业务的升级改造可以从这几点进行着手：缩减物流有效层次；实现业务模块化分离，将实地营销交给其他业务公司进行处理；物流管理科学化发展；将工作开展紧密依靠物流管理分析系统提供的数据分析结果。

2.6 构建特殊商品存储环境的及时反馈、监测系统

利用EPC、RFID技术以及Savant组件，对特殊商品进行及时数据反馈，包含温湿度、空气情况等各类数据，对商品信息反馈的频率进行人工智能调整，商品数据通过物联网设备实时传输给后台存储分析系统，系统根据反馈的内容，将分析结果发送给有关部门。同时，后台系统可以对异常数据进行预警，也可以实现智能化调整。比如，对温度的智能调整，可以防止易受温度影响的商品变质，因此，特殊商品的及时反馈、监测系统对特殊物品的监测具有关键作用。但利用物联网技术对物流管理模式进行调整是一个复杂性的工作，需要各个部门的配合。

2.7 构造以云计算为核心的云端管理分析系统

物流管理过程中，通过物联网设备产生的数据将是海量的，传统的统计计算手段将不能满足对物流数据智能化分析的需要。通过构造以云计算为核心的云端智能分析平台，可以利用机器学习算法、人工智能技术，实现对物流数据的智能化分析，以完成ι唐返娜面分析、预警调度，帮助管理者高效的管理调度商品，实现物流管理信息的智能化。将物流管理分析系统，打造成以云计算为核心的系统，可以大大缩短数据分析处理的时间，帮助决策者及时做出科学有效的决策，且对于优化现有的物流管理模式具有重要帮助。

3 结 语

随着互联网和经济的发展，现有物流管理模式已满足不了新时代的需要，因此，现有物联网技术是物流管理现代化的曙光。本文首先概述了物联网的基础理论，在了解物联网技术特点的基础上，描述了现有物联网技术对传统物流管理模式的重要影响。最后，本文根据现有的研究成果以及调研结果，提出了利用物联网相关技术优化物流管理模式的有效途径，促进现代物流管理的发展，提高物流效率，同时帮助物流管理者可以科学高效地进行商品调度和配送管理，以期进一步促进我国产业的迅速发展。

主要参考文献

[1]张世乐，吴百峰.高密度条码在现代物流业中的应用[J].计算机工程，2011（6）.

第4篇：智能物流的好处范文

最近几天，乐视生态体验店连续进驻杭州解百购物广场、杭州大厦501城市广场、杭州城北万达广场3大综合体。

近年来，得益于互联网尤其是移动互联网的迅猛发展，网购成为一种主流的消费模式，电商企业也在这几年出尽风头，电商市场日趋成熟；但与此同时，网购人群逐渐饱和，产品同质化越来越严重，加上消费者越来越注重体验与服务，这让电商业迎来了发展的瓶颈。

就像马云在10月13日举行的2016杭州・云栖大会上说的“纯电商时代很快会结束，线上、线下、物流必须结合在一起”“线上的企业必须走到线下去，线下的企业必须走到线上来”。线下的市场正在重新被重视起来。生态电商将会成为未来电商的主流模式。

乐视已经开始探索线上线下的结合。据记者了解，9月29日，乐视生态体验店入驻杭州解百；10月25号乐视生态体验店入驻城北万达广场；10月28日，乐视生态体验店入驻杭州大厦501城市广场，接连进入各大综合体，可以看出乐视对杭州市场的重视程度。

去年“双11”前夕，京东与腾讯联合宣布了“京腾计划”，被视为直指阿苏联盟的一个重磅炸弹。今年“双11”期间，京腾计划合作的升级版“作战”，则被表述为流量开放、数据结合及社交渠道共享等方面。

据京东集团副总裁颜伟鹏介绍，腾讯已向京东开放了更多流量以竞价，双方也进行了大量运营上的沟通协同，帮助广告主进行更加深入的数据结合以提升效率。此外，京东也推出“京享街”，鼓励用户在腾讯的社交渠道进行产品分享，帮助商家及供应商获取较好的营销效果。

而除去腾讯之外，在今年“双11”之前，京东同样与今日头条达成全面战略合作，促成“京条计划”的诞生。基于该计划，未来5.5亿今日头条用户将可以在阅读场景中直接完成商品购买。

据京东集团高级副总裁、京东商城营销平台体系负责人徐雷此前介绍称，“京条计划”主要涵盖三个方面：首先，京东将在今日头条上开设一级购物入口“京东特卖”；其次，今日头条将依托其个性化数据推荐能力帮助京东及京东平台上的商家实现精准的广告投放；第三，双方共同开展基于兴趣阅读的电商合作，通过导购、分佣等模式，帮助更多头条号变现。

与京腾计划相似的是，京条计划的特点同样被表述为“打通各自的大数据资源，更加精准地描绘用户画像，帮助品牌方进行更高效的广告投放与归因分析”。

“从本质上而言，京腾、京条与达摩盘没有太大区别，这三者都拥有极大的流量入口。”一位不愿具名的业内人士说道，“如果一定要谈论京腾与京条之间的区别，那么京东与腾讯的合作更多的在于打造社交电商，营造购物场景，精准度或许没有京条高，但能够形成社交场景内的多次反复传播。京东与今日头条的合作在社交属性上偏弱，更多是大数据电商，为用户植入原生广告，分发能力强，能够实现精准触达。”

而对于京东而言，与腾讯及今日头条合作的价值点正体现于此。“京腾计划能够获得社交流量，京条计划获得的是新媒体、自媒体流量，对于京东而言，本质都是丰富拓展自己的流量渠道。”蒋一帆指出。

乐视――探索线上线下结合

“京腾+京条”组合战

近日，美的厨电于京东总部举行了一场以“一触即发智在必得”为主题的“美的厨电联合京东双11智能新品会”。京东家电事业部总裁闫小兵、美的集团副总裁兼厨房电器事业部总经理朱凤涛、中怡康厨电事业部总经理施婷等对家电行业、智能物联网、智能家电等发表了他们的独特见解及行业趋势预估，奥运明星吴敏霞、秦凯和何姿亲临体验美的智能整体厨房并参与互动直播。通过本次与京东联合举办的“双11”厨电智能新产品会宣告美的厨电“双11”模式正式启动，向广大消费者推出美的全套厨房智能电器新品。

会现场充分运用科技元素的设计，强调美的智能厨房的技术优势特点。现场展示了品尚智嵌系列嵌入式微蒸烤产品，加入了人机交互概念，融合WIFI智控、智能云菜单、全触控等智能技术，使厨房电器的人机交互变得可能。除大舞台炫酷的厨电智能新品科技展示外，智能展示厅还分别设置了互动区、产品展示区和美食区，展现美的烟机、灶具、嵌入式微波炉等15款智能新品。奥运明星现场亲身感受智能厨电产品，体验了APP控制等全新功能，并表示对美的智能厨房与京东微联的强强联合感到惊喜。

本次会重点向到场嘉宾介绍了自主研发的智能油烟机与燃气灶，美的智能烟机拥有智能锅感应技术，简单而言，当你的锅离开燃气灶，火力和油烟机会自动感应，作出联动调整。不仅如此，美的厨房此次的设计在油烟机中加入了智能WIFI远程控制和智能自动蒸汽洗清洁功能，真正做到让厨电拥有“智慧”，实现智能厨电新的突破。

在新品完毕后，美的厨房与京东双方领导及3位奥运明星吴敏霞、秦凯、何姿悉数上台亮相，共同完成隆重的启动仪式，宣告美的与京东2016“双11”热卖拉开帷幕。

生鲜电商作为2016年各大平台商家争相布局的热点领域，面对即将到来的剁手购物狂欢季，也在全力布局。

其中，天猫生鲜作为目前中国生鲜电商平台，本次2016“双11”更是蓄势待发，力创新高。天猫生鲜目前汇聚了全国乃至全球高品质生鲜商品，无论是新西兰、美国的进口水果，海南三亚的新鲜海产，还是来自内蒙古的精品牛羊肉等生鲜产品都备受消费者青睐。

据了解，本次天猫生鲜主推的“双11”产品不仅品类丰富、价格优惠，品质更是精挑细选。以生鲜羊肉为例，作为天猫生鲜战略合作伙伴的蒙羊牧业早在9月份即开始精心筹备“双11”高品质产品，全部精选内蒙古草原今年当季优质羔羊，新鲜备货。全流程清真屠宰、6重检疫检验、冷却排酸、精细分割等高标准工艺在确保健康安全的同时，更确保蒙羊“双11”羊肉产品的新鲜与美味。

据悉，目前蒙羊草原新鲜羊腿、羊蝎子、羊肉卷等草原羊肉精品的“双11”预售正在天猫生鲜会场火热进行中。

美的厨电――首发智能新品

天猫生鲜：羊肉水果齐上架

就各大快递公司来说，经过多年“双11”的“洗礼”，现在场地建设、设备升级、数据支撑等都已上了一个大台阶，但是末端配送的压力仍然存在。

顺丰运营部相关负责人介绍，全职人员一直在正常招聘，从8月到现在已经招上来近千人。而储备的临时人员有3000多，这些人包括小时工、短派人员、勤工俭学的学生，还有一部分就是员工带来的家属和亲朋好友。据介绍，以往顺丰临时人员的薪资都是计时制，今年为了激发临时员工的积极性，首次采用“计提制”，也就是计件工资，多劳多得。

为了提高分拣效率，顺丰速运和韵达速递都在“双11”前启用了全自动化分拣设备。顺丰北京物流园的全自动化分拣设备在8月份启动，每小时可处理4万余件，比原来用人工提高一倍，设备最大的好处是省人工。“可能原来需要200人干的活儿，现在只需要30人左右”。

此外，人工分拣的准确度为95%左右，按此计算，假如每天有1000万单快递，其中有50万单可能出错，以2元一单的成本计算，每天将损失100万元。而利用自动分拣流水线，分拣准确度接近100%。

韵达速递相关负责人表示，今年“双11”期间，韵达全网分拨中心将配置300台前台自动收件系统，将分拨网点单个收件台收件速度提升至每人每小时2500件，较传统模式提升了1倍有余。另外，韵达在“最后一公里”及“末端100米”方面采取了多样化的服务形式，主要包括自建门店、合作便利店、智能快递柜等等。而这些措施也将在“双11”期间发挥重要作用。

针对时下旅游消费热点，去哪儿网“错峰省钱游”活动推出了“国内赏秋”“热门海岛”“日韩泰”“超值欧美”“超低游轮”主题游促销。境内方面，云南和四川仍是最受欢迎的秋游目的地，“北京―大理古城6天5晚跟团游”2580元起、“北京―九寨沟5天4晚”1980元起；海岛游方面，“北京―三亚5天4晚”自由行2780元起，“北京―巴厘岛7天5晚”跟团游3890元起。

欧洲市场方面，“英国一地10天7晚”深度游10599元起，行程包含大英博物馆、威斯敏斯特大教堂，伦敦塔，温德米尔湖、牛津大学、曼联老特拉福德球场，更能感受凯尔特人的荣耀历史、苏格兰人的悠扬风笛。

大洋洲旅游市场推出的“澳大利亚新西兰12日”跟团游价格约1.35万元，行程包含游览地标建筑悉尼歌剧院、在当地最大的海鲜大排挡悉尼海鲜鱼市场用餐；游览黄金海岸昆士兰省最著名的主题公园之梦幻世界&Skypoint天空塔；前往世界自然遗产蓝山国家公园及山脚下的LEURA小镇游览；在爱歌顿农场体验田园生活的乐趣，亲手喂食各种动物，亲近大自然；在新西兰毛利文化村中了解和感受毛利人的历史文化。

据悉，针对“双11”，各OTA平台在推出打折促销活动的同时，在产业布局方面也有所调整。近期去哪儿网与远洋管理有限公司达成了最终合并协议和计划，该次并购交易预期将于2017年上半年完成；而携程旅游网与旅游百事通也正式签署了《战略投资合作协议》，携程将通过旅游百事通拥有的5000多家门店，布局二三线城市，在线旅游并购整合加速。

快递公司招聘：既来之则用之

去哪儿网：海外路线受热捧

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第5篇：智能物流的好处范文

【关键词】射频识别；RFID卡；读写设备；物流

1.射频识别卡

RFID即射频识别（即Radio Frequency Identification，以下简称RFID），又称电子标签。是从90年代走向成熟的非接触式的自动识别技术。它将射频识别技术和IC卡技术成功结合起来，将无源以及免接触的难题解决了，是电子自动化技术领域的一项很大的突破。RFID是将来标签市场中的一种终极产品，在市场上所占的比例越来越大。

2.射频识别技术在物流管理中的优势

2.1使读码劳动力成本降低

使用产品级射频识别技术能帮助零售商的劳动力成本减少，货物管理和货架存品的服务费也减少，对于射频识别技术的产品来说，通过提高自我的服务项目，减少检查的时间和检查的错误，将能改进目前这种“自动扫描”的检查方式。

2.2使库存和销售人员方面的成本减少

一般情况下，对商家来说库存及销售成本比较高。利用读写器来读取容器、货盘、纸箱和物品，从而取代消耗人力的条形码识别过程。射频识别技术能够使销售人员的数量减少30%以上，从而降低了成本。

2.3使偷盗情况的减少

对于商家来说，就货品被偷盗一项，每年造成的损失就高达几百多亿美元，保守估计造成的损失将占到全部销售额的1%-2%。采用了射频识别技术后，可以在供应过程中实时追踪货品，指明某个时刻某件货品所处的具置，并且也能减少存货中的出货遗露。射频识别技术已在部分货品中得到了成功的应用，尤其适用于那些具有比较高的利润或价格很贵的货品。

2.4使存货有所节余

射频识别技术能有效地降低存货中的错误，很大程度的提高存货报告的有效性。通过使用射频识别技术来准确地追踪货品，公司能够清楚地掌握货品销售的历史记录，并且对实际所需存货预测的准确性有所提高。

3.射频识别技术在农业物流中的应用

物流是射频识别技术的应用领域之一，物流所特有的高度准确率和快捷性很大程度的降低了农业中的物流成本，提高了货品分拣中的自动化程度，从而降低了差错率，使农业的市场竞争力和服务效率提高了，也使整个供应链管理显得透明而高效。射频识别技术在农业物流领域主要用于对货品的跟踪，运载工具和货架等的识别方面。以下是射频识别技术的一些典型运用。

3.1可以实现智能化的托盘系统管理

把每个托盘上都安装了射频标签，在托盘进出仓库的必经通道口的上方位置上安装射频识别器。当装载着托盘货物的叉车通过时，射频识别器就会获取射频标签内的信息，并将信息传递给计算机，将托盘的通过情况记录下来；当托盘装满了货物时，自动称重系统便会自动比较单个托盘的重量和装载货物的总重量，从而获取它们之间的差异，了解货物的实际信息。通过使用射频技术，可以准确地获得仓库中的托盘、货物状况，进而使仓库的管理水平得到提高。

3.2可以实现通道控制系统管理

把射频标签安装在仓库中的各个包装箱上作为唯一标识，把射频识读器安装在包装箱进出仓库的通道进出口处，识别器天线固定在上方。当包装箱通过天线所在处时，计算机会把从标签里获得的信息与主数据库里的信息进行比较，信息正确时绿色的信号灯亮，说明包装 箱可以通过，信息不正确时，会将红色信号激活，同时也将日期和时间记录在主数据库中。该系统建立了高速、有效的信息输入途径。也就可以在高速移动的过程中获取信息，很大程度的节省时间。同时还可快速获得信息的回馈，从而降低货主的风险。

3.3可以实现集装箱自动识别系统管理

集装箱上安装标签。当运送集装箱的汽车、货船、火车到达或离开货场时，通过射频识别设备，对集装箱进行自动识别，并将识别信息传递给信息系统，实现集装箱的跟踪管理，提高集装箱的运输效率。

3.4可以实现配送过程中贵重货品的保护

在有的仓库中可能会存储着价值比较贵重的货品，为了防止货品丢失，或者防止装着这些货品的托盘放错位置而导致交货延迟，可以采用射频识别技术，以保证叉车移动托盘时按照正确设置的线路走，降低了在没有监控道路上货物被盗的可能。

4.射频识别技术的未来研究方向

射频识别技术与其他新兴起的技术一样，也会存在一些问题，但射频识别技术的发展趋势在未来物流管理中是不容忽视的。为保证射频识别技术在物流领域的广泛的应用，其未来研究方向应重点注意以下几个方面：

4.1制定统一的射频识别技术标准

射频识别技术标准的不统一是制约射频识别技术发展的第一因素。因为每个射频识别标签中都有一个惟一的识别码，如果射频识别的数据格式都不同而且又互不兼容，那么这些的射频识别产品就不能通用，这对全球化经济商品流通是非常不利的。因此，制定统一的射频识别技术标准，让一个射频识别产品能顺利地在全球范围中流通下去，是当前迫切需要解决的大问题。

4.2实现射频识别技术软硬件技术的突破

尽管射频识别技术具有远距离读取数据、非常高的储存量及有强大的抗污性等特性，但是射频识别技术读取的准确性的问题仍然需要进一步增加，主要是开发研究射频识别标签与读取机的工作。射频识别技术的应用管理过程中，与读取设备和相关的管理应用软件是离不开的。所以，射频识别技术的软件开发和研究工作也有待进一步发展。如何用射频识别技术带来的数据来降低成本，提高生产效率是非常重要的问题。

4.3解决射频识别技术安全问题

应用射频识别技术的最大的一个好处就是可以对企业的供应链进行透明管理，但同时也会使个人隐私不安全。因此，就迫切需要尽快研究出增强安全性能的射频识别技术产品。

4.4降低射频识别技术的成本

目前最困扰企业大量应用射频识别技术的关键问题是射频识别技术成本的降低问题，其成本的消耗最主要的是标签的使用、读写设备及管理软件的成本。其中，由于标签是贴于每个单件产品上，使用数量非常大，因此标签成本的降低，将是射频识别技术成本降低的最重要的部分。

由此，射频识别技术已经成为本世纪最具发展潜力的技术之一。因其耐用性、方便性且可高速通信等特点，在电子信息领域中越来越广泛应用。尤其在农业物流的应用上，促进了我国农业信息技术及其应用的发展。现代农业物流将射频识别技术与现代的物流管理相结合，将会极大地提升物流管理各个环节的智能化水平和服务水平，其势必成为本世纪现代物流发展的不可逆转的趋势。 [科]

【参考文献】

[1]游战清，李苏剑.无线射频识别技术（RFID）原理与应用[M].北京：电子工业出版社，2004：146-173.

[2]陈大才，王卓人译.Klaus Finkenzeller.射频识别（RFID）技术[M].北京：电子工业出版社，2001.6：115-143.

第6篇：智能物流的好处范文

【关键词】现代物流；信息技术；物流

一、信息技术在现代物流中的运用

（一）集成技术。所谓的集成技术，其实就是将各个分离设备、网络技术以及布线系统集成到相互关联、协调的计算机系统中，让所有的资源实现共享，达到高效、集中的管理目的。通常情况下，人们都会使用网络集成、功能集成以及软件界面集成这三种集成技术。就目前而言，我国使用的物流系统集成模式主要都是点对点的。因为作为物流行业而言，它们基本上都是跨区域、跨行业的，所以要求它们要与多领域、多地区之间保持密切联系，相互交流。目前我国所采用的办法基本上都是让两地之间尽量多连接，让仓促企业和运输企业紧密联系。在我国，极大一部分企业都非常希望通过这种模式，来调整内部管理系统以及客户管理系统。

（二）定位技术。这种较为先进的定位技术是在六十年代才开始慢慢被研发和利用起来的新型技术。这种定位技术是以地理坐标为基础，它有很强大的信息处理功能。定位技术可以以地理空间数据位基础，为用户提供动态下的地理信息，定位技术从某种意义上讲，属于计算机技术系统。它的基本功呢过，是可以把表格型的各种数据，通过计算机系统，转化成为地图进行显示，对显示出来的地图进行操作和分析。

（三）系统扫描技术。在计算机自动识别系统中，有一个最为关键的组建，那就是系统的扫描处理，系统中的扫描仪会对各种数据条码进行收集，然后把它们都转化为可用的信息。就目前而言，这种扫描技术主要有两大方面的应用。

1、它可以用在零售商店中。除了给用户打印各种收据之外，也是商店对各种存货的一种控制。商场的销售点及时的捕捉到库存的供货情况和取货情况，非常有助于帮助商场补充订货。不但可以提供较为真实、有效地营销数据，同时还可以为所有渠道中的人员提供有战略意义的数据。

2、可以跟踪物料的搬运情况。使用扫描枪，物料的搬运人员们便可以及时的知道物流的存储地点、搬运以及装船入库。虽然这种信息可以通过手工操作，但是极为容易出错，而且消耗的时间也很长。

在物流管理中，使用自动识别技术，可以说是好处多多。对于物流的托运人员来讲，这种自动识别技术可以大大减少劳动时间和存货时间，对于物流的承运人而言，这种自动识别技术可以为顾客提供实时、准确的数据，让客户知道物品的实际情况和具体方位，同时还可以跟踪车辆的装运活动，缩短了信息传输的时间。对于物流中的管理者而言，自动识别技术可以对存货提供精确的控制，让顾客可以及时了解物流情况，大大减少了劳动成本，把那些物流货物精准入库。

二、现代物流的构成及发展情况

（一）物流技术的构造。对于现代物流而言，它是信息技术在物流各个环节中的具体应用，它从本质上有别于传统物流。

1、现代物流基础技术包含了各种器件、元件的制造技术，它同时也是整个信息技术的基础，比如光电子技术以及各种电子技术等等。

2、现代物流的系统技术包含了所有物流信息的传输、搜集、获取，以及控制设备和系统的技术，这种技术是信息中的核心技术。在这种信息技术中，主要包含了现代物流的处理技术、传输技术以及各种信息处理技术等等。

3、现代物流的安全技术，指的是为了保障整个物流信息安全，在物流安全技术中，主要包括了病毒防御技术、身份识别、防火墙以及限制访问和数据恢复等技术。

（二）物流信息的发展情况。射频技术主要是以电磁理论为基本原理，这种射频技术可以对所记录的媒体进行读写。射频技术中存在很多优点，首先它的识别距离比光学系统远，不会只局限于视线以内，里面内藏的识别卡具有读写能力，而且还可以随身携带大量数据，最为关键的是，它自身具有智能的特点。射频技术的传播距离非常之远，它可以将信号传输到十厘米甚至几十米开外的地方，根据这些信息，用户可以输入千字节的重要信息，射频技术同时还具备非常高的保密性，不怕账号盗用或人为的而已损坏。射频技术的运用范围非常之广，它可以用在任何地方，例如运载工具、货物的运输等。特别是对那些需要经常改变数据的场合，最适合利用射频技术。

射频技术在运用的同时，会根据实际情况的不同，让其自身的内容也产生不同，可是从射频技术的工作原理来看，一般是由信号接收机、发射天线、信号发射机等构成了整个系统。

（三）EDI技术。EDI技术可以把所有的信息技术通过互联网进行传输，在贸易伙伴的计算机系统内进行自动处理。EDI的主要目的，是通过企业和企业之间的网络，来实现数据加工，在此基础上，把整个库存信息以及销售信息进行共享，从根本上实现经营活动效率化。

三、运用信息技术，可以将物流管控模式进行结合

从目前的情况中看，物流模式和运作流程之间还存在着极大的差异，就单从这方面而言，就决定了并没有一个适合所有企业的标准化模块，如果照搬其他企业的信息系统技术，将注定信息化失败，将信息技术运用到现代物流中，让其围绕企业的特点进行展开。各种先进的信息技术将更加强调现代物流技术应用的实现，现代物流企业和信息提供商会互相联手，共同参与到系统的设计和软件的开发中，这种先进的信息化建设思路会被更多的物流企业所认可。

四、信息技术的发展趋势

纵观大局，目前我国现代物流信息技术极为有可能朝着以下三种发展趋势开始慢慢发展：

（一）RFID会成为现代物流领域的一项关键技术。很多人非常看好这门技术，如果在现代物流行业中广泛使用RFID技术，就可以大大降低物流成本，提升整个现代物流工作效率。此外，从目前全球发展的趋势中看，RFID技术正在日益成熟，它会成为国民经济的增长点。所以，RIFD技术非常有助于加快现代物流的发展。

第7篇：智能物流的好处范文

记者　您如何理解物流网络优化概念?实现物流网络优化可以为企业带来哪些价值?

卢立新　我不知道应该如何准确去定义物流网络优化，但我知道网络跟信息技术一样是物流的基础设施，没有网络，谈何物流?不管是制造企业还是物流企业都需要构建物流网络，也就存在物流网络优化的问题。从安得物流公司的实践以及对众多企业的观察来看，很多情况是在物流配送中心的设置与选址、运输路径的选择、运输配送调度安排等方面来进行物流网络优化。物流网络优化可以进一步凸现物流一体化和全国一盘棋的好处。

记者　日企业应如何做好物流网络优化工作?在进行物流网络优化时需要考虑哪些因素?

卢立新　没有哪一个方案能够适合不同的企业进行物流网络优化。物流网络优化不仅受到企业生产、销售安排、发展战略的制约，还会受社会经济发展、公共物流设施、信息技术发展、物流技术发展、社会物流流向与流量等方面的影响。不管进行哪个方面的物流系统优化，我们都是从订单完整履行率、交付周期、交付方式、交付批量、资产安全、物流费用支出、流动资产状况、固定资产投入等方面的变化与要求来设定方案与进行效果评估。

记者　世界请介绍目前贵公司的物流网络布局状况。

卢立新　安得物流公司自成立以来，一直把网络布局作为公司的基础设施来建设。多年来根据客户需求与公司战略定位，已建立起让我们引以为豪的遍布中国大陆的地面网络，这个由160多个网点构成的网络基本能满足消费品企业的物流需求。第一，安得的物流网络具备较强的覆盖能力，所有网点的300公里半径覆盖面内人口总数达到全国总人口的90％，且任何一个网点的覆盖面目前来说是比较经济的，即覆盖500～2000万人口。第二，安得的网络全部为自建，实行全国一体化管理，有很强的网络协同能力。第三，160多个网点中大部分具备运输、仓储、配送等综合物流服务能力。从2008年开始，安得物流注重小批量配送能力的培育，并成功以新模式进入网购物流领域，因此，安得物流的网络在原有基础上，计划再铺设3000个交叉理货点，用来配送接驳，目前已完成500个左右。

记者　作为第三方物流公司，您认为搭建高效的物流网络对于增强市场竞争力起到什么作用?

卢立新　这个物流网络，为安得物流公司自身以及其所服务的客户带来了很高的价值，体现在以下几个方面：

第一，提供一站式服务。安得的客户基本是全国性销售的企业，也有部分客户还设有几个甚至几十个工厂。有这个网络，才能实施全国性基本一致的服务，实现全国通盘考虑优化物流系统。第二，有利于运作模式的创新，多式联运、交叉理货、分散储存等新模式运用均需要网络支撑。第三，跟上销售发展和策略调整。第四，提高运作可靠性，降低运作意外带来的损失。譬如，安得物流的货车不管坏在哪里，附近网点可以马上安排接驳让货物继续前行。第五，安得为什么能提供较低成本的服务?除了其良好的机制与管理以外，物流网络健全，能实现对物流、线路协同也是一个重要因素。

记者　安得物流公司成立以来是如何不断进行物流网络优化的?取得了怎样的效果?

卢立新　如何建设网络，如何优化网络，很难向别的企业效仿，要根据自己的业务发展情况，根据自己的战略进行规划。有的公司一下子铺开一张很大的网络，但又没有足够的业务去支撑，网络价值体现不出来，战略上也不清晰，没有为此准备亏损的资金，可能很难坚持多长时间。安得有自己清醒的认识，网点不是网络，网络优化不仅仅是网点加加减减。

第8篇：智能物流的好处范文

[关键词] 现代物流业；发展；对策

[中图分类号] F259.22 [文献标识码] A

[文章编号] 1009-6043（2017）03-0086-03

Abstract： Modern logistics industry， one of the driven force for the advancement of market economy， is one of the sunrise industries of the 21st century with development prospect. However， there are problems for the development of the industry： limited market demand basis， poor service quality and standard， backward infrastructure and equipment， insufficient management system， and shortage of logistic talents. Countermeasures are proposed to solve the problems， including developing information platforms， raising service quality and standard， invest more in infrastructure development and technology equipment， sound the management and standardization pattern， focus on logistics talent cultivation， so as to facilitate the development of modern logistics.

Key words： modern logistics， development， countermeasure

一、我国现代物流发展的现状分析

（一）物流基础设施建设的发展

我国的物流基础设施建设相比于发达国家起步较晚，二十世纪末才开始正式重视着手于物流基础设施的建设工作。改革开放后，我国的经济进入了发展的快车道，顺应贸易往来的商业发展趋势，形成了以铁路、公路、水运、民航和管道运输为主的基础物流运输设施体系。我国物流的基础设施建设工程量大，且发展势头迅猛。

由于起步较晚，我国的物流运输设施体系与西方发达国家相比还有一定的距离，处于发展的初期阶段。但我国的物流基础设施建设工程在短期内还是取得了傲人的成绩，铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场等公共设施工程大规模的建设起来。2003年国内以万吨级为单位的沿海港口多达六百个，港口的增设极大的优化了物流业的运输线路，同时也为作业提供了良好的外部环境条件。为了更好的促进现代物流业的发展，与之匹配的相应辅设施也随之涌现，物流业的主体核心设施快速的成长比如物流园区、物流中心、配送中心等等。新媒体时代互联网技术飞速进步，在科学技术的带动下互联网技术和通信技术取得了质的飞跃，并带动了共用通信网的规模的不断扩张、物流业的技术层次和服务水平都在不断进步。并且从2003年开始，随着移动电话的普及率持续上涨加之互联网平台的激增，电话业务开始向互联网业务过渡，为物流业的发展提供了极大的便利。

（二）现代物流技术逐步得到应用

随着经济的发展，在市场经济体制下企业之间的市场竞争进入到白热化的状态。在经济走向和市场需求不断变化的大背景下，部分以重工业为核心产业的企业逐渐意识到将现代物流技术应用到产品生产和流通中的重要性。比如当下的业务流程大部分以订单为基础进行变形，具体表现在生产的组织结构、生产材料的采买和成品的流通和销售以及后期的配送和运输等。通过对产品的生产，流通和销售等一系列过程进行整合从而实现一体化的运行模式。一体化的运作模式不仅在很大程度上压缩了库存产品的堆积量，另一方面能有限的减少资金的占用和损耗，缓解企业压力，从而实现利益的最大化。

（三）全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低

国内的市场经济处于兴奋期，国民经济的整体效益有了大幅度的提升，在该过程中现代物流业发挥着不可小觑的作用。据统物流与采购联合会的粗略测算表明，中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%，下降了2.6个百分点。数据结果无不指示着全社会物流总成本占我国GDP的比重在逐渐走低，而将现代物流技术应用于日常产品生产流通的工商企业其物流成本在大幅度的走低。F代物流业的重要性已经被越来越多的国家重视起来，目前在国际上将现代物流业的发展水平作为衡量一个国家国民经济发展重要参考条件之一。现代物流技术作为经济发展的大动脉，其基础产业的发展程度与国家的现代化程度和综合国力之间存在着正比关系，被称为加快经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。由此可见，以现代物流产业为课题，研究其发展前景具有极强的现实意义。

二、我国现代物流业发展过程中存在的问题

（一）市场需求基础受限

我国对现代物流业的研究起步较晚，较西方发达国家而言还存在一定的距离。目前大部分企业仍然沿用传统的自给自足的经营组织方式，大大限制了物流活动中的运作效率。传统的经营组织方式存在的最大问题在于大部分企业内部对自我服务模式的过度应用。自我服务模式固然有一定的好处，然而并非企业发展的万能钥匙，利用自我服务优势的前提需要满足外部的限制条件才能更好的发挥其职能作用。这就导致了以自我服务模式为主导的传统物流方式会拖延企业物流活动的运作效率。其次也限制了其专业化物流服务需求的产生和发展。部分企业开始意识到了通过应用内部物流管理来加快提高物流效率，这基于企业内部物流活动的大方向和市场的发展趋势之间存在着一定的关联性。然而由于目前国内市场还未形成较为统一且科学严谨的现代企业制度，导致现有的内部运行制度无法与其物流设施进行有效的剥离，市场需求频频设限的条件下，大多数企业的物流革新计划破产，继而依然沿用传统的物流方式。

（二）服务质量和服务水平有待提高

目前国内部分企业已经意识到现代物流应用的重要性，国内已经陆续出现了部分具有针对性的专业化物流企业，但由于理论研究的不足加之工作经验的缺失，该类公司的物流服务水平和效率依然处于较为低迷的状态。虽然部分企业强调了其物流管理的专业化，但其服务水平依然停留于提供简单且技术含量低的产品运输和仓储的服务水平中，在产品的流通及后期加工、物流信息的统计管理、库存数量及存储管理和物流成本控制等增值服务领域还处于留白阶段。特别是在物流的方案和产品流通过程中的物流服务问题上如何为顾客提供更优质的物流服务还处于被忽视的状态。加之目前国内大多数物流企业的经营管理水平相比于西方发达国家还较为落后，服务水平和服务类别还有待提高，在缺乏科学严谨统一的内部管理规程下，其物流管理若想在服务质量和服务水平上提升还有很长的路要走。

（三）基础设施和技术装备较为落后

将现代物流管理应用于企业的现代化建设过程中显得尤为重要，通过利用现代化物流管理实现对成本的控制，提高企业核心竞争力成为主要途径。然而当下该行业发展存在的最为突出的矛盾在于与之匹配的现代化的基础设施和装备条件较为落后，大大限制了其纵向发展。其次由于目前国内缺乏一个科学严谨的物流产业的管理标准，导致我国交通运输基础设施仍处于交叉管理点混乱的状态，规模结构小，耗资量大且不便于管理。交通运输是物流的根基之所在，其规模的分散特质导致物流集散，给商品的存储带来了诸多麻烦。由于符合条件的储运设施数量较少且服务水平有限，因此，现有的物流基础设施和技术装备还存在准多的纰漏，从而拉低了现代物流设施的整体运作效率。

（四）现有的管理体制缺乏改革创新

国内物流业的探索起步较晚，因此缺乏一套相对科学严谨的管理体制对其进行约束和监督。由于我国所施行的管理体制是由多个部门共同执行的，因此在执行过程中也会依据不同的运输方式对各部门的管理职责进行划分。这种区域状的分割方式为现有的管理制度对物流业进行约束的过程带来了极大的不便，并在一定程度上对物流产业的发展和影响造成了限制。在多头管理、分段管理的背景环境下，现有的政策法规相互之间存在着关键性的矛盾导致各种物流服务工作难以开展。因此如何加快现有管理体制改革和创新工作十分重要。

（五）物流专业优秀人才的匮乏

优秀的物流人才是物流业发展的基础条件，充足的人才资源有利于企业更好的探索物流业的发展大格局。通过储备优质资源，才能更好的构建优秀的员工队伍，从而不断地发现物流管理中存在的不足之处。然而目前由于企业内部对专业人才的培养工作不够重视，加之高校为企业输送的人力Y源良莠不齐，导致物流专业方面缺乏具有针对性，建设性的复合型人才。人才是该行业不断发展的不竭动力，为了更好的促进物流业的发展，重视对物流业的人才培养工程成为当务之急。

三、针对我国物流业发展提出的合理化建议

（一）构建并完善现有的信息平台

在以科学技术为第一生产力的当下，互联网技术的飞速发展带动了信息技术的前进。以互联网技术为支柱而兴起的电子商务更深层次的向现代企业的管理和发展中浸透。在全球经济一体化的大背景下，电子商务的普及极大程度的降低了国际贸易和国际物流的成本费用，企业通过控制运营成本从而实现利益的最大化。在经济走向和市场需求的双重催生下，物流业得到了更长远的发展。首先，国际物流的流通效率受到多方面制约，在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度，其发展趋势是建立智能化运输系统。智能化的运输体系主要包括为对实时运输的物流进行跟踪定位、筛选整理优化物流路径的地理信息、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等四大主体的新兴信息技术。其中运输过程中对物流的电子化联网仓储管理是与互联网平台的网络财务系统的后台进行捆绑的，这也是电子商务时代的具体应用特征。

（二）加快服务质量和服务水平的进步

第三方物流市场的崛起有利于企业通过加快对现代物流管理的建设和应用来合理控制产品成本，降低物流成本。另外第三方物流的发展更有利于物流业趋于定向化、专业化、和合理化的发展，从根本解决传统物流业物流系统的低效率、高成本的弊端。第三方物流市场能提供具有针对性和定制性的物流服务，是因其本质是以物流企业间的资源共享、服务整合为核心的融合型业务发展模式。在该模式下再利用互联网技术和导航定位技术来实现提高3PL服务水准的根本目标，从而为合作企业提供高水平、高质量的物流服务。

（三）重视基础设施建设和技术装备的优化工作

目前我国的物流业发展较晚，现形成的物流信息系统也只是初具规模，在实际的运营中依然存在着诸多的问题。物流信息作为反应该系统现代化程度的重要参考指标，也是现代物流业发展的主要外部条件，通过对传统的物流网络资源进行整合，建立以全国为基点向外发散且与社会经济发展相切合的物流信息网络。物流业以物流信息为主导的设施革新对引导我国物流业的发展起到了不可小觑的作用。在互联网技术和通信技术飞速进步的当今社会，通信业的发展为物流信息系统的构建和运营打下坚实的基础。因此当前的首要任务是以物流信息系统为切入点，吸纳引入以网络技术、EDI、GPS、条码与RF技术、POS为主体的先进信息技术，并将该类技术应用到物流业的具体采购、订单管理、库存控制与配送管理的流程中。建立并完善物流信息子系统，在该基础上引入订单受理与出库系统、库存仓储管理系统、商品追踪系统、求车求货系统等。通过先进的信息化手段提高物流系统的运输效率，降低物流活动的成本。

第9篇：智能物流的好处范文

低碳经济下发展煤炭物流的意义

“低碳经济”是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、产业转型、新能源开发等手段，改变能源结构，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态，其实质在于提高能源利用效率，创建清洁的能源结构。

低碳经济是我国发展必经之路

气候变暖所导致的海啸、地震和恶劣气候等自然灾害日益增多，这些已经引起了国际上越来越多国家和科研机构的重视；人类赖以生存的环境恶化已成为人类发展的共同危机，低碳经济正是在这样的背景下被提出的。我国是发展中国家，经济发展与环境问题矛盾更加突出，在我国运行“低碳经济”的形势任务十分紧迫，而且低碳经济是我国发展必经之路。

低碳经济对煤炭物流形成倒逼机制

随着煤炭物流需求的加速增长，低碳经济对煤炭物流的发展形成倒逼机制。我国的煤炭资源主要集中在中西部、北部，但其消费重心则在东部和南部，这就形成了我国煤炭物流的特色。现有低水平的煤炭物流破坏了原本脆弱的生态环境，影响了经济整体和长远发展。因此，采取多种科学方式，大力发展更加节能、环保、高效的煤炭物流，已成为我国煤炭物流业实现可持续发展的必然趋势。

发展低碳物流是实现低碳经济的重要措施

煤炭物流业能源消耗大，碳排放量大，煤炭物流在低碳经济中占有特殊的地位。国家统计局数据显示，2009年我国的能源消耗总量是30.66亿吨标准煤，我国物流行业的能源消耗是2.37亿吨标准煤，因而我国物流行业的能源消耗占全国能源消耗总量的7.73%，据专家推测如果把企业的物流能耗考虑进来可高达10%以上，这与国际平均水平差距较大，意味着我国煤炭物流在节能降耗等方面还有很大的发掘空间。

我国煤炭物流发展现状与存在问题

煤炭物流存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程中，它是一个由煤炭的供应、生产、销售、回收和废弃物物流构成的大系统。它具有物流路线长、节点多、运输周期长、仓储限制条件少、作业场所变动频繁、供应物流占主导地位等特点。目前，我国的煤炭物流发展的状况是：

煤炭开采严重破坏生态环境

对水文环境的影响。在煤炭的开采与洗选作业中，矿井排水、洗煤水、煤矸石淋溶的排放等都会对水文环境造成严重污染。

对地表及地质的影响：井下开采煤炭会造成上覆岩层移动、变形、垮落、直至地表塌陷，对地面构筑物、农田、灌溉设施以及桥梁、铁路、输电线路等也会产生不同程度的影响。

对大气环境的影响。煤炭的储运、破碎、筛选过程中会产生大量的粉尘和煤灰，这会造成对大气的严重污染，其中部分可吸入粉尘对人体的危害性还很大。

煤炭配送方式粗放，污染现象十分严重

我国目前的煤炭物流经营主体多样化，运营规模差异大，配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。煤炭物流配送的临时计划多、急用料多，加剧了配送资源的整合力度不够、路线规划不科学、车辆配载不合理等现象的出现。大多数煤炭企业仍采用高污染、高损耗、低效率的传统物流运作方式，使煤炭在配送和中转运输过程中带来严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，这不仅影响煤炭企业的经济效益且对整个社会资源和自然环境也产生不良影响。

煤炭物流信息化程度低，技术手段落后

目前，虽然极少数煤业集团采用了ERP系统，但大多数中小企业仍缺乏相应的煤炭物流信息交换平台。许多煤炭物流企业采用传统的信息传递和控制方法，无法提供物流监测、订货管理、存货管理等现代物流服务，信息化水平较低、信息共享能力差，不能充分整合资源，从而难以发挥煤炭物流企业间的协同效果，导致煤炭物流成本高、浪费资源严重的问题出现。

另外煤炭物流技术的标准化程度低，各种物流功能要素之间难以做到有效衔接和协调发展。各种运输方式之间标准不统一，不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率和仓储空间利用率，因而加重了资源浪费和环境污染。

煤炭物流立法不完善，低碳物流意识淡薄

中国煤炭立法存在的问题主要有以下几个方面：煤炭行业的市场准入制度不合理；煤炭资源保护的执法力度弱；煤炭资源保护法制宣传不够等。这将会导致煤炭行业缺乏规范约束和建设标准，一些污染环境的恶劣现象没有得到重视和及时制止。

此外，许多煤炭企业“重生产、轻环保”，导致煤炭的库存量大、仓储设施和运输车辆利用率低的现象出现，进而带来煤炭资源浪费、碳排放量增大的环境问题，煤炭物流的低碳意识淡薄。

煤炭物流认识不足，缺乏供应链管理理念

我国大多数煤炭企业将竞争的焦点放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上，对煤炭物流的认识不足，往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位，采购、仓储、运输、配送等物流活动常被分散在不同部门，而没有将其纳入到煤炭物流统一运作与管理的大框架内，缺乏供应链管理的理念。

煤炭物流人才匮乏，教育投入力度不足

煤炭物流的快速发展，需要一大批专业的中高低各个层次的优秀物流人才。随着煤炭物流业的快速发展，对从业人员的素质要求也在不断提高。但就目前情况看，煤炭物流管理人员的素质普遍偏低，有些操作人员是从搬运工、仓库管理员、装卸工而来。这些人员对操作原理、业务环节的衔接、作业流程、行业标准、现代信息技术应用等知之甚少。目前，煤炭物流人才面临较大缺口，教育投入力度不足，这加剧了煤炭物流人才匮乏的现象。

低碳经济下发展煤炭物流的策略

煤炭物流要实现可持续发展，增强抗御市场风险能力，必须变革思想与认识，进而全面提升和增强企业的核心竞争力。适应低碳经济的需要，构建具有中国煤炭产业特色的现代物流业，将有利于我国降低碳排放量的国际承诺，为国家长久发展产生积极的深远的意义。

开发煤炭物流专用设备，改善基础设施建设

首先针对不同煤炭加工产品，开发应用煤炭物流专用设施以及与之相关的装卸、仓储等先进物流设备，其次加快煤炭物流基础设施的升级和改造，包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等，促进煤炭物流在运输、装卸和流通加工作业环节的更新，改造淘汰落后的工艺技术和高耗能设备，运用先进工艺和装备，通过技术变革实现节能目标。

例如公路运输应尽量采用污染和损耗少的运输交通工具，采用厢式封闭公路煤炭运输车辆及天然气、电能等新能源汽车；引进煤炭抑尘技术，保护运输通道沿线环境，降低运输过程中煤炭散落造成的损耗与污染；装卸作业中强制配备自动淋洒、流动淋洒等湿式除尘设施，避免粉尘对环境的污染。

建立煤炭物流配送中心，降低碳排放量

煤炭物流业可以按照市场化运作模式，改变原有的煤炭物流组织和运作方式，即引入第三方物流建立煤炭物流配送中心，改变以往煤炭企业自产自销，实现从煤炭企业到配送中心再到用户的现代煤炭物流运作模式。区域性现代化煤炭物流配送中心的建立可加速煤炭物流的发展。其带来的好处主要有以下几个方面：

首先，煤炭产品在配送中心可以进行流通加工业务，例如除矸石加工、为管道输送煤浆进行的煤浆加工、防止煤炭自燃的流通加工等，它们可以满足不同用户对煤炭资源的不同需求，满足用户多样化需求以提升产品附加价值，从而提高煤炭利用率。

其次，各煤炭物流配送中心可以通过包销或买断方式建立稳固的煤炭资源基地，对煤炭质量进行监控并稳定其价格。而且煤炭物流配送中心可根据煤炭需求企业的具体需求，制定出最佳运输方案，降低运输成本，减少碳排放量。

第三，煤炭物流配送中心通过研发煤炭废弃物流，将利用粉煤灰或深加工的企业纳入煤炭物流行业的服务领域，在提高回收率的同时延长了产业链，进而减少了碳排放量以减轻对环境的污染。

加强信息化建设，减轻生态环境影响

低碳物流信息化是指借助于计算机信息以及网络技术等实现对煤炭物流信息的收集、加工和应用，是有效服务低碳社会的有效途径。通过煤炭物流的信息化，可以降低煤炭物流在服务过程中对有形资源的依赖；通过采用智能信息化手段可以共享煤炭物流供应链信息，提高煤炭服务水平与质量，进一步减少煤炭物流对生态环境的影响。

煤炭物流信息系统包括供应链上相关企业的供应库存、配送、煤炭仓储、运输、销售等主要功能模块以及基础数据维护、综合信息查询、财务管理以及系统维护等辅助功能模块，实现物流、资金流、数据流和信息流的统一。煤炭物流信息系统的建设，需要依托于企业资源管理系统平台，最终实现功能齐全、资源共享、服务便捷的目标。

制定低碳物流政策，加大低碳经济宣传力度

以上观点与建议重在微观层面，相应地宏观方面我们应该加大政策扶持力度，抓紧解决影响当前煤炭物流业发展的土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的问题。具体的例如：研究制定系统的低碳物流产业政策，清理有关的行政法规，加强对煤炭物流领域的立法研究；引入ISO14064温室气体核证管理，发挥政府在低碳发展方面的导向作用，引导企业开发低碳产品和低碳技术，促进形成低碳的生产和消费模式。

低碳经济倡导的低碳生产、低碳消费以及大力发展新能源和可再生替代能源的新理念，目的就是要通过减少碳排量，实现经济与环境双赢。低碳经济是一项新生事物，推广应用低碳经济利国利民。因此加大宣传力度，形成政府推动、市场引导、全民参与的浓厚氛围将使低碳经济为广大民众所了解、认知，并使发展低碳经济变为全社会的自觉行动。

改进煤炭物流管理，实施低碳供应链战略

在煤炭物流宏观与微观分析建议的基础上，我们提出煤炭物流企业发展战略：实施低碳供应链管理。供应链管理将原材料供应者、产品生产者、商品营销者、最终用户以及物流服务提供商的利益与目标结合在一起，谋求供应链成员共赢。低碳供应链考量的不仅仅是单个企业，而是整条供应链的社会责任与义务，寻求与环境的可持续的和谐发展。所以实施低碳供应链管理是解决我国煤炭物流发展问题的有效手段，它有利于煤炭物流核心竞争力的形成。低碳供应链管理全新的生态发展观点将再造煤炭物流管理，低碳供应链管理战略将影响从煤炭物流企业管理目标的建立，组织设计，运营领导与控制的全过程。

加快煤炭物流专业人才培养

低碳经济条件下煤炭物流发展需要多层次、多技能、多方位的物流行业人才，物流人才培养是发展低碳煤炭物流的必备条件，因此对煤炭物流人才管理有了更高的要求。煤炭物流管理人员特别是高层领导首先应转变思想观念，在掌握物流信息技术知识与技能、明确煤炭物流发展目标的基础上，科学地确定企业发展战略，其次重视煤炭物流人才管理，加快物流专业人才队伍的建设，加大人力资源开发力度，做好煤炭行业现代物流专业人才的引进，提高行业物流人才的质量，满足行业物流的快速发展。例如通过多种形式和途径，开展与科研院所、大专院校合作等对员工进行培养，还应该鼓励在职员工进入高校学习，提高其专业水平，进而能够更好地为企业服务。

结论与展望

煤炭物流在低碳经济发展中占有重要的地位，低碳经济也需要煤炭物流的支撑。煤炭物流企业将借助低碳经济的渗透与发展实现行业转型，并不断增强竞争力，从而实现我国煤炭物流业新的、跨越式的发展。在低碳经济的发展要求下，寻求建立适合我国煤炭物流行业的发展策略，对于促进整个煤炭物流行业的低碳化发展具有重要意义。本文分析了我国煤炭物流发展的现状与问题，并提出了相应的解决策略与建议。

未来低碳经济的发展将不同程度地影响煤炭物流企业经营环境，例如将GDP的碳排放量作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，那么会对企业经营产生重大影响和引导作用。这就要求企业应不断探索和创新，担当社会责任与义务，谋求低碳发展。