城市综合体设计要点精选(九篇)

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第1篇：城市综合体设计要点范文

关键词：城市综合体；建筑设计；设计要点

中图分类号： TU2 文献标识码： A 文章编号：

城市综合体的解读

城市综合体就是将城市中的商业、办公、居住、购物中心、餐饮还有会议以及交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个高效率、多功能的综合体。类似东莞，西安，还有青海这些二三线城市在功能的选择上要根据城市经济特点有所侧重，一般而言，写字楼、酒店以及购物中心功能是最基本的组合。

二、城市综合体的典型特征

（1）超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

（2）通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”(Access Tree)体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。

（3）现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

城市综合体的城市价值

土地集约化利用——城市本身就是一个聚集体，当人口聚集、用地紧张到一定程度的时候，在这个区域的核心部分就会出现这样一种综合物业。

提升城市形象——应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。

缓解城市交通压力——居住是城市开发的基本成分，城市综合体是解决市中心居住问题，避免每天上下班长途跋涉造成交通拥挤和能源浪费的有效办法。

积聚区域价值——城市综合体的各种业态刺激经济发展，能提升税收收益，促进城市发展；同时，城市综合需要建立在大量的工业化生产以及产品的多样化之上，这就带动城市其他行业的发展，并创造就业机会。

改变夜间空城现象——城市综合体将不同时间段的功能组织在一起，各功能在时间上的衔接，使其保持24小时的繁荣，提高了综合体的使用效益。尤其在市中心地区，城市综合体将居住、娱乐活动注入其中，使那些在非工作时间“死去”了的区域的功能得到完善。

城市综合体的规划布局

成功的城市综合体有很多有利于城市发展的城市价值，然而失败的案例在国内也屡见不鲜，失败的城市综合体不能聚集人气，不仅上述的城市价值无法实现，反而会带来资源的极大浪费。因此，如何打造成功的城市综合体就成了我们必须研究的问题。造就成功的城市综合体的因素是多方面的，本文结合实际设计工作，仅从建筑规划设计的角度予以分析——综合体设计一定要有合理的规划布局。

1）规划布局以商业设计为核心：商业设计是对商家、对消费者，包括对以后商业地产运营的综合的专业性的考虑和提出要求，然后建筑设计，包括将来的内部空间设计都是为商业来服务的，所以，我们认为商业设计是规划设计的核心，也就是说它是指导规划和建筑设计的基础条件。

2）规划布局以研究综合体外交通结构体系为基础：城市综合体外的交通体系包含城市道路、城市地面公共交通、城市轨道交通等，它是将人流和物流从城市有效组织到综合体内的交通体系。

3）规划布局以内部动线设计为依托：成功的综合体动线设计能引导和方便消费者购物，能延长消费者在综合体内的停留时间，带动品牌人流量和购买率的提升，所以，综合体在布局规划初期就应重点放在内部动线规划上。

五、设计案例及心得体会

近期我部门承担了深圳蛇口A2地块城市综合体的设计工作，在此我想结合案例分析及设计过程对我们上述的观点予以进一步的阐述。

（一）、关于城市综合体的业态组合

城市综合体的业态组合，与其所处的商业环境、区域经济及消费结构情况及其目标消费人群的结构、消费能力有很大的关系，这必然会影响综合体的业态选择与配比。因此，必须对项目做出明确的策划定位，有目的的进行招商，有效的安排业态组合，然后再进行设计工作，避免反复修改设计的情况；所以，前期的业态策划定位及招商工作对设计是至关重要的。

以我们此次设计的深圳蛇口A2地块为例，项目位于市南山区中心购物区，周围居住环境尤为突出，未来发展前景良好，可发展为城市地区中心型购物广场，考虑到项目的可持续发展性，在规划设计中我们采用了“主题中心+街区+超高层”的规划模式。首先，选择有关联性的业态进行组合，各种业态相互依存、相互助益，形成共生的综合体。其次，由于不同的业态其技术设计标准也不一样，在设计初进行的预招商使我们在设计中做到了有的放矢。

“主题中心+街区+超高层”的规划模式

（二）、关于城市综合体的流线设计

在做城市综合体设计时，我们应该站在城市设计的高度，进行全局的把控，积极与政府协调车站、地铁、轻轨站点，与综合体进行衔接，将商业广场升级为城市广场，从而实现城市空间与商业界面相互促进、双赢的效果。

1）、外部交通流线设计

对外部交通条件合理整合、进行引导，使项目能充分利用市政已有交通设施，尽量多楼层引入市政交通设施及出入口，形成多个首层，能最有效的汇聚人流，提升人气，使商业广场既作为具有市政职能的城市广场，又能广泛的汇集人气，促进商业氛围的提升。

充分利用外部交通形成“多首层”界面

2）、项目内部的车流流线的设计

在案例分析中，我们也见到有的商场因为停车困难而渐渐失去大量客源的现象，因此，停车库的设计在综合体的设计中也至关重要。首先，在设计中我们要设计有充足的车位数量，包括客用车位、残疾人专用车位以及卸货位，同时要注意客流与货流流线要分离，这样才能为顾客提供良好的购物环境；我们建议货流从次要市政道路直接进入地下车库卸货区，以实现人车分流。其次，在此次设计中，我们改变了仅设置地下车库的传统设计手法，设计中，借鉴万象城的车库做法，我们使车库与卖场多层联通，多个楼层引入人流。

与卖场相联的车库设计

（三）、内部人流动线设计

在商业的空间设计中，设计师往往更倾向于设计出丰富多变的空间，但是在人流流线的设计上，设计则一定要简洁流畅，使顾客用最短的距离走遍卖场；同时，人流流线一定要连续闭合，保证人流的循环。在动线设计中，应避免一些华而不实的空间设计，力求视觉的通透，让顾客一眼能看到越多的店铺，越能刺激人的购买欲望。通过我们对多个案例的分析比较，最常用最有效的人流组织方式为主中庭带一个闭合环道的形式，中庭提升空间的可识别性，而环道则最有效的解决便捷的可达性。

中庭带环道的人流组织

在综合体的设计中，步行街也起到了非常重要的作用，比如我们前面介绍过的石家庄地块的设计，步行街在其中起到了“纽带”作用，把几个主题中心串联起来的同时又与外部交通相衔接，让人流从一个主力店到另一个主力店都要经过设置了小商铺的步行街，这样既能使综合体特色化，又能带来租金收益。

六、结束语

城市综合体规划设计的不是仅由规划或者建筑专业主导完成的一项设计工作，而是一个过程，是一个能让商业策划、业态规划、建筑设计、景观设计、室内设计、灯光设计、广告设计、VI设计等多专业共同参与并相互协作的过程。通过对城市综合体规划设计的研究，以期在未来的综合体规划设计中创作出积聚区域价值，提升城市活力的优秀的城市综合体，并以其复合效应与整合能力，将彰显并抬升整个城市的投资和商业价值，提升城市的品牌形象。

参考文献：

[1] 聂向东.综合体建筑的功能成长、设计定位及设计经验;建筑创作[M].2011年11期.

[2] 张国全，郭雁，叶松青.城市综合体设计[M]. 同济大学出版社，2011.4

第2篇：城市综合体设计要点范文

关键词:商业综合体；空间特征；建筑设计要点

商业综合体是城市中发展各种活动的大型场所之一，具有较为丰富的活动种类，聚集的人流量比较高。在快速发展的城市化背景下，商业综合体具有较高的市场价值，合理的应用商业空间特征，引入高效的空间功能有利于发挥出最大的空间价值，以下就对商业综合体的空间特征以及建筑设计的要点进行分析。

1商业综合体设计的相关概述

1．1商业综合体的发生背景分析

商业综合体是城市的主要建设构成之一，所谓商业综合体，实际上就是一个多样化、开放、公共的商业建筑，促进着城市的进步与发展。随着城市化进程的加快，我国城市的商业活动增多，要求综合性、功能性、高效性的商业设施与商业建筑。因此，在此背景下，商业综合体应运而生，所谓商业综合体就是集娱乐、休闲、公寓、会所、办公、酒店、饮食、购物于一体的综合建筑。大规模的商业综合体包含着各项商业功能，每一个单独组成都发挥着各自的功能与作用，从而丰富了城市的环境色彩，满足城市居民的日常生活与需求。

1．2商业综合体的基本形式与特点分析

(1)单独建筑的商业综合体形式:这种单独建筑的商业综合体但从外观上来看，是一种封闭类型的建筑形式，建筑的出入口与城市街道相连，因此具有较高的识别效果。单独建筑的商业综合体实际上就是一个开放性质的内部购物空间，内部的空间结构大多都是节点型的建筑中庭空间，或者是线性的建筑空间。在单独建筑的商业综合体内，主要的交通方式大多都是扶梯，较少存在有电梯或者行走坡道。

(2)多种建筑的商业综合体形式:这种由多个建筑组成的商业综合体大多都位于老城区内，在特定空间内聚集着各种建筑的空间形态。一般这样的老城区本身就是一个商业的活动中心，因此在改造设计时，通常根据其中一个街道为主要轴线，根据原有的空间分布状况与空间大小进行改造与整合，将餐饮、休闲、娱乐、商业等功能合理分配。

(3)复合建筑的商业综合体形式:这种商业综合体就是将餐饮、休闲、娱乐、酒店、住宅、商业、文化等功能综合在一起，通过不同体量组合的建筑体来表现建筑的形态，每一个单独的功能区域要与其他功能区域建立互动的关系，从而建立一个统一而复杂、高效率、多功能的建筑复合群体。通常情况下，复合型建筑的商业综合体，下半部分承担着娱乐以及商业活动等，上半部分为酒店、企业办公以及住宅等。这种建筑类型的商业综合体大多位于城市商业比较密集的街区。

2商业综合体的空间特征分析

商业综合体是城市中各种商业活动聚集的场所，商业活动的综合性比较强，会吸引较多的人群，所以一般情况下，商业综合体的人流量会相当的大。各种不同种类的商业活动决定了商业综合体的主要性质。商业综合体对空间利用的高低直接决定了其具备的空间商业价值。商业综合体存在基本的公共行走空间，也就是专门供人们行走的公共空间，主要的特征表现为参与性、开放性、公共性、步行性。从商业综合体建筑内部的空间环境来看，是一个开放性质的空间，里面存在各种消费的公共行为，总体来说，商业综合体的建筑内部空间包括了休息区域、走到空间、交通空间、出入口、边庭、内庭与中庭。消费者在商业活动中心购买时，内部的公共步行空间与其他不同功能的业务活动相连接，这样就可以为人们提供基本的活动交往空间。建筑内部空间的质量会极大的影响着整个商业综合体的空间质量。但是现在仍然有较多城市商业综合体对空间的利用与整合能力较低，没有发挥出空间的最大使用价值。商业综合体的空间特征不仅为人们提供基本的步行空间，还要更具休闲性、可达性，从而提高商业综合体的综合空间利用效率。

3商业综合体建筑设计的综合分析

3．1商业综合体建筑设计的要点分析

(1)重视商业综合体建筑内外部的交通设计。商业综合体的建筑还要做好交通设计。为了缓解商业综合体建筑外部交通的状况，要在建筑设计时，与周围的街道设置一定的缓冲空间，从而供车辆、人流等正常交通，避免发生交通拥堵现象。商业建筑出入口的设置要靠近城市街道，这样可以有效的协调出入口较大客流量与交通的矛盾，避免影响到商业综合体的正常稳定运营，以及城市正常的交通出行。商业建筑对出入口进行设计时，还要注意流线与交通的协调性，出入口有人流行走道以及车辆行走道，流线设计时要合理布置。(2)建筑设计要符合商业综合体的风格与功能。现代化的商业综合体包含有饮食、住房、娱乐与办公等多项功能，人流量比较密集，因此所需要的建筑面积比较大。另外不同城市区域的商业综合体还要满足当地的文化需求与气候特点，在满足现时期的商业功能的基础上合理的设置商业建筑空间，从而使其能够适应未来商业活动变化的需求。因此，从以上介绍来看，商业综合体的建筑设计复杂程度以及困难度要比其他单一功能商业建筑大。目前我国城市化进程加快，商业活动不断更新细化，因此在进行建筑设计的时候，首先要将商业综合体的业务活动功能准确定位在建设空间中，保证建筑与外部环境、街道、社区协调一致，与内部各种业务活动互补共生。对建筑外部与内部流线的设计与整合，可以表达出建筑的风格与个性，既满足消费者对多样化功能的需求，又可以使其成为城市建筑的标志代表物。(3)商业综合体建筑设计要重视功能空间的设计。建筑内部的功能空间设计要重视以人为本的思想，保证销售者工作空间能够密切渗透消费者的流动行走空间，比如商业综合体的中庭建筑结构，每一个楼层的作业区域都会围绕着中庭结构展开，提高了建筑空间内部的层次感，通过中庭结构，可以将工作区域、楼梯、电梯、扶梯、绿化、色彩、影子、光亮等组合在一起，形成一个具有艺术风格的空间环境。在建筑的平面结构设计中，要灵活的应用底层与顶层的色彩差、材料差以及形式差等，这样可以起到引导消费者的作用。在建筑设计的时候，要考虑到商业综合体的空间分布，一些专门为消费者提供休闲与办公的区域要提高设计的艺术感，合理的应用建筑材料，从而反映出建筑的空间主体风格。

3．2商业综合体建筑设计的基本原则

首先，城市比较大型的商业综合体都位于比较繁华的中心地带，承担着提高城市形象、改善城市环境问题、改善城市交通等重要任务。另外，商业综合体的功能类型比较复杂，且规模比较大，因此想要表现出所有类型的综合功能价值，就要在进行商业综合体建设设计时，协调好设计的各项原则，从而使建筑能够发挥出较大的潜力，提高城市的综合经济能力。

3．3商业综合体的空间布局设计注意事项

城市建筑设计的原则要与商业综合体的规划原则一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百货、药店等商店，这样就可以吸引基础的人流量，其中要将饮食商店集中在建筑的单独楼层中，并且在设计楼层环境时，要提高环境的设计质量，比如布置一些景观要素等，提高消费者对商业综合体的建筑满意度。此外，在规划设计时，还要根据不同功能活动的特点合理的设置建筑空间，比如商业活动区域一般要与娱乐、休闲区域隔开，在建筑设计的时候，还要综合不同功能区域的特点，应用合理的方法与技术，解决商业综合体中的一些消防与噪音问题。一般企业办公楼层、公寓、酒店等建筑设计比较简单，这些都是比较安静的区域场所，在设计时首先布置好功能区域，并采取隔离地方法布置办公、公寓与酒店，酒店占用建筑的面积较大，因此为了避免出现浪费的情况，可以只在底层设置一个比较小的接待室，通过酒店专用电梯进入到顶部的酒店功能区域，这样设计具有较高的经济效益。

4结束语

总之，我国城市商业综合体建筑发展迅速，我们要重视商业空间的组合，在掌握商业综合体的基本空间特征后，要控制好商业综合体建筑的设计要点，从而促进城市的发展。

作者:李艳

参考文献:

第3篇：城市综合体设计要点范文

关键词 城市商业综合体；规划设计

中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0211-01

1 城市商业综合体

城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。

2 城市商业综合体的规划设计

城市商业综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。

2.1 正确的规划布局思想

商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。

2.2 合理的整合设计

整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。

商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有以下几种类型。

1）互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。2）系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。3）主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。4）比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。

实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。

2.3 完善的停车组织和交通系统

1）停车组织。停车组织影响到整体的形象和运作效率，是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题，涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。2）交通系统。交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料；②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。

立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰， 起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。

2.4 内部开放空间设计

城市商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点。

1）围合与开敞的变换。综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。2）竖向高差的变化。节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用。不同的领域运用不同高度的空间，能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。3）空间的层次变化。空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、 绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。4）空间界面的柔化。柔性的空间具有亲和力和弹性，是人易于接近和停留。5）空间的诱导性设计。城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性， 反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。

3 城市商业综合体的规划设计展望

3.1 扩建的空间

扩建是指着眼于满足新的功能需求，拓展空间，提高环境品质。随着城市的发展，城市商业综合体最终是无法满足发展的需要的，所以在规划设计中要考虑到未来发展的需要，预留足够的空间进行扩建，特别是内部空间的规划，要灵活。

3.2 生长的可能

避免出现功能需求不足的情况，可以利用生长的方式，将预留空间的综合体联合在一起形成大型的综合体项目，满足更多的需求。

4 结束语

本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计，集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统，确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。

参考文献

[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.

[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.

[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社,2010.

[4]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].南京:东南大学出版社,2004.

第4篇：城市综合体设计要点范文

【关键词】城市；商业建筑；设计；消防

城市商业综合体大部分都是位于城市的核心地段，处在中心位置，交通环境非常便利。伴随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快，城市综合体也成为了城市发展的一个重要特征，很多大城市正在不断的开发建设中，城市综合体的建筑设计对于整个城市综合体的建设发展有着重要的意义。

1.商业建筑概述

商业建筑是城市综合体的主载体，购物中心是城市综合体的最重要的组成部分。现行综合体，都是商业复合酒店、写字楼、公寓等共同构成的。不同以往的百货商场均为大厅式购物空间，封闭沉闷，功能单一，顾客仅为购物而来。现代化城市综合体商业建筑设计充分研究顾客的行为心理和视觉心理，创造方便的购物环境，舒适的休息环境，丰富的娱乐环境，延长顾客在商场的逗留时间，建立起新型的购物空间秩序。

2.商业建筑设计特点

2.1开放式的城市空间

我们在城市综合体规划设计中的一大特点是创造开放式的城市空间。城市综合体设计是以较高密度和高容积率的设计手法将多种功能的建筑空间集中布置，这种集中布置规划手法，使项目规划或布置大型市民活动广场等公共开放式活动或绿化城市空间成为可能。开放式空间包括：市民广场，居住区休闲活动广场，大空间尺度的建筑间距及超大绿化园林的高尚社区等。

2.2多功能的城市开发

城市综合体给城市带来多功能的城市开发。一般的城市开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其它只作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发、或者纯酒店或写字楼开发等。商业建筑将多功能综合集中开发，包括有：酒店、写字楼、大型商业和特色商业街、国际公寓、高尚住宅、大型广场等。不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充组成城市综合体――大型商业中心与商业街区是城市活力之源，充满激情与商气，写字楼使城市充满青春与魅力，酒店的进驻提升了消费档次，公寓及住宅区从白天到黑夜充满生气与活力，城市广场又极大的聚集了城市的能量与人气等。

2.3街坊式的街区布局

在当代城市化进程中，许多城市的历史风貌正被一点点地蚕食，城市的文脉与记忆正被一点点地割裂。为此，城市开发商需对保护城市的文脉，保护历史形成的街区、城市记忆、城市尺度、路网格局、商圈等予以足够的关注，对拟改造项目及城市的历史及现状进行分析，把握城市规律，解读土地价值。

2.4地标式的城市建筑

商业综合体一个显著特点就是均是所在城市矗立了地标式建筑。它像是一块巨大的磁铁，将周围的社会资源――人、商业、办公、居住、交通、商业、资金、信息等强劲吸附，快速集合，并进行有效地资源重新配置。例如：美国的洛克菲勒中心，某种意义上它已近超越城市地标的作用，而成为了当地人们的精神家园。

2.5交通立体化

由于城市综合体一般都是位于城市的中心地带，具有优越便利的交通条件和很好的地理位置，城市综合体内在很短的时间能就可以聚集大量的车流、人流。城市综合体可以运用立体化的交通模式，有效的缓解和避免在有限的土地资源内出现大量的车流、人流及人车混杂现象。运用立体化的处理方法，不仅可以缓解交通量的问题，还可以给城市综合体创造更舒适的城市公共生活空间。

3.商业建筑设计要点分析

3.1准确定位现代城市商业综合体的功能与风格

由于现代城市商业综合体在业态上包含了居住、办公、娱乐等多种功能，建筑自身面积大，使用人口密集，加之不同地域的商业综合体具有相应的地区气候和文化需求，且其商业空间必须在满足现阶段商业功能的基础上，能够适应未来业态变化的需求，因此商业综合体的建设设计难度和复杂程度明显大于功能较单一的其他商业建筑。因此在城市飞速发展，商业业态不断细化的今天，商业综合体的设计必须首先准确定位建筑在城市中的整体业态功能，并使建筑内部业态之间、建筑与外部社区、环境之间呈现出和谐、共生和互补的状态，通过对内外部流线的整合，体现鲜明的个性风格，在满足顾客多样需求的同时，以其功能化、个性化、人性化的设计，成为城市的地标性建筑。

3.2功能空间设计

为体现“以人为本”的经营思想，现代空间概念强调顾客流动空间与营业员工作空间的融合与渗透。以最常见的中庭结构为例，各层营业厅环绕中庭展开，丰富了空间的层次，通过中庭把光、影、色彩、扶梯、楼梯、绿化等巧妙地组合起来，形成一个动静交织、形态各异、极富艺术魅力的空间环境。平面设计上可利用地面或顶棚的形式差异、材料对比、色彩变化以及照明设计，对顾客起水平引导的作用，营业大厅内应具备清晰合理的人流路线，使顾客能在最短的距离内轻松地逛完全程。

此外，商业综合体有化整为零的趋势，让人们在空间转换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其生活压力。一些独特的商业空间是专门为满足人们的休憩和商业会晤等需求而当作空间艺术品来设计的，除艺术形式外，回归自然的设计也体现在大量地运用木材等反映自然主题的材料和风格上。

3.3交通流线组织

为有效组织商业建筑的外部交通，应尽量在建筑周围设置足够的人流、车流集散空间和缓冲空间，使其作为室内外的一种过渡，避免同城市道路发生冲突。出入口的设置处理，也是交通组织的主要内容之一，由于商业建筑往往靠近城市干道，因此就涉及到其出入口与城市干道交通相协调的问题，否则将影响到商业综合体自身的正常运转和城市干道交通的运行。出入口的流线组织，应做到交通与流线设计的合理性，尽量减少和避免人流的不合理交叉。流线主要划分为人员流线和货运流线，两者出入口位置应临近各自的功能区段，且相互间有一定的间隔，顾客人流较大，流动频率高时，可分设多个出入口，引导人群有序地流动，而卸货停车处，通常设置在较隐蔽处，以免影响交通和环境美感。

3.4商业综合体中，各种功能空间混合的消防疏散设计

现代城市商业综合体在业态上包含了停车、零售、餐饮、娱乐休闲等多种功能，并且许多都为了更大利用城市的地铁线引入人流，增加了很多地下商业。在设计中，我们既要保证建筑功能布局的合理性和商业利润的最大化，又要有完善的消防疏散设计来保证人民的生命财产安全性。以上海为例，在2004年的《大中型商场防火技术规定》是目前在大型综合体设计中参照执行比较明确的规定。而针对大型商业的设计中，要注意不同功能的店铺，人数计算和最大的防火分区面积是有区别的。根据已经通过的消防审批实例（上海合生广场项目，上海大悦城项目），总结了对于高层建筑的商业综合体的地上和地下各种功能空间的最大防火分区面积的各项要求。

地下商业面积超过20000平方米时，需设置防火隔间或用下沉式广场分隔。上海规定兼做防火隔间的下沉式广场应不小于169平米。在综合体地下商业中，时常地下室还有设备机房和后勤用房。值得注意的是，如果在商业和后勤两个不同功能的防火分区之间的公用疏散楼梯需满足要求较高的功能分区的疏散楼梯要求（在长度和高度方面，商业疏散楼梯要更宽更缓）。

除了需注意防火分区面积的要求外，在商业综合体设计中，对于人员疏散的计算是非常重要的。这是设置楼梯数量的根本。但是由于多种功能混合后，基本的计算也变得非常复杂，现对于上海的高层商业综合体审批中，疏散人员的计算准则做一下总结，供大家参考：

最后还有一项值得注意的指标，就是百人疏散指标的系数。当我们按照人数计算的指标计算出了每个功能分区人数后，除以100再乘以一个系数（百人疏散指标的系数）就可以得到所需的疏散宽度。但是这个系数规范的表格表述中是按层写的。2014年以前在没有明确解释的时候，很多人数宽度计算认为这是每个层的系数不一样。事实是，表格中所列的层是指这栋建筑的整体层数。则每栋建筑按照层数选定自己的百人疏散指标系数，且是唯一的。

在疏散计算中，还有一个小诀窍。目前，按照商业综合体功能分布的趋势，在地下一层和顶层都会布置大量或整层的餐饮店铺。在方案之初，可以先计算这些层面的所需疏散宽度。如果设置疏散楼梯的总宽度能满足餐饮的要求，则零售店铺基本上也能满足要求。

4 未来大型商业建筑设计的发展方向

4.1 选址合理

不同的区域、不同经济水平、不同需求会导致有不同的消费人群，对一个大型商业建筑而言，好的地段是长期、稳定客源的保证，也是商业建筑价值的一个重要体现。选址时也要注重周围的交通条件。应该尽量保证尽可能多的顾客能在尽可能短的时间、以尽可能便利的交通方式到达。因此，周围有地铁站、公交站的地段应该是建筑设计选址时的首选。商业建筑设计中地段的选择对以后的经济效益有至关重要的作用，在选址时应该考虑各方面的因素，如交通、城市规划甚至政策因素。这样不仅能保证建筑的经营效益，也能保证建筑在未来有很大的升值空间。

4.2 购物环境的舒适性

购物空间是否能迎合顾客的内心至关重要，所以应该对顾客的心理和消费需求进行深入的研究，尽力创造出轻松、愉悦的购物氛围。舒适的消费环境能增加顾客光顾的次数，也能延长消费时间，从而为增加营业额提供了保证。可以通过提供座椅、儿童游戏空间等措施营造舒适的室内环境，打造自然、亲切、温馨的氛围，给人以开阔、富丽堂皇的感觉。增加人们的归属感，从而提高经济效益。提供足够的停车位也能增加购物的舒适性。大量的人流往往是通过私家车到达的，如果没有足够的停车位，购物的心情就会大打折扣。我们可以从几个方面来增加停车位：以广场停车为主；利用地下室或者楼上屋顶建造停车场；新兴的立体机械车库。

5 结语

随着城市的发展和商业地产的繁荣，会有更多的各种类型的城市综合体的建设项目，城市的空间形态也必将随之发生重大变化。我们应以积极而审慎的态度面对城市综合体的建设，顺应城市发展规律，使城市商业空间的建设走向，生态、健康、可持续的和谐发展之路。

参考文献：

第5篇：城市综合体设计要点范文

【关键词】城市综合体；城市环境；景观构成要素；道路；边界；区域；节点；标志；相互关系

前言

随着近年来全国各大城市快速城市化发展进程和城市建设，城市综合体逐渐成为城市中心商业地产开发的主要建筑类型。城市综合体选址城市的黄金地段，往往与城市交通枢纽相接驳，其规模庞大，建筑密度大，容积率高。它以商业建筑为基础，集酒店，办公，住宅，休闲娱乐等多种建筑功能于一身，充分发挥各功能联动的价值链效应，更为高效集约的利用社会资源。

但在城市化不断扩展的今天，美丽愉悦的城市环境非常稀少，城市综合体巨大的空间结构和尺度相比功能单一的建筑在处理和设计外部环境方面需要更多的努力与更长的时间过程去感知。

1 城市综合体的环境意象

以城市综合体的外部环境而论，因其功能与地段的复杂性，我们首先需要确立的是一个清晰与具备可读性的空间环境。在视觉形态的层面上，它应当是优美独特的，带有其在城市特定地位和背景下的特征，与其它类型的建筑群体有可辨别性。一个清晰可读的环境意象能使人们与外部世界建立协调的关系，方便而迅速的迁移，产生十分重要的秩序感和安全感，而优美独特的环境意象则为城市综合体本身带来人气和商机。

2 城市综合体的景观构成要素

城市综合体的景观空间是一种复杂空间，它包含了诸多要素。凯文.林奇在《城市意向》一书中将城市环境归纳为五个要素：道路，边界，区域，节点和标志。我们吸收这些观点，将其扩展为对城市综合体景观构成要素的理解和运用，并讨论它们之间的相互关系。

2.1 区域与场所

凯文.林奇指出区域是观察者能从心理上进入的城市二维平面，它具有某些共同的能够被识别的特征。城市综合体中的区域主要是不同功能组成部分的活动与其他城市生活活动的差异而形成的。

景观区域特征的构成应当具备以下三个特质：

2.1.1 主题与城市肌理的连续性

城市综合体的景观规划，应考虑到它与城市整体的关系，顺应城市的肌理，如保持沿街的公共绿带，滨河或是快速路旁的景观连续性，尽可能的协调城市综合体与城市各要素之间的关系，形成协调统一的城市景观。

强调主题上的连续性，建立与其它区域有对比的主题单元。除了景观规划的场地功能外，它的组成是多样化的，比如纹理、空间、形式、细部、或是场地铺砌等等，这些主题元素组合成有别于其它城市空间的景观区域特征。

其次，积极的利用场地周边原有的自然植被、水系、地形等，创造出人工与自然相得益彰的“城市自然”。地形的保留和强化，可以创造出独特的环境空间构成方式。

例，位于美国圣地亚哥市中心区的霍顿广场，占地4.65公顷，拥有商业、餐饮、电影院、剧场等功能，它的布局打破了城市街道网络，沿街区对角线进行布局，斜向的条带状开放空间贯穿了全局，形成了与海滨码头区直接联系的步行空间，将建筑与城市空间紧密结合，成为一个紧密而有机的整体。

2.1.2 有较强的核心

核心能使区域产生向心力，有助于组织区域中的各种活动。这种核心有时是一种标志，或是广场，有时是标志的建筑入口空间或中庭。这个性质上的核心，其主题性可以增加区域特征的可识别性，增强了人们进入其中的兴趣。

2.1.3 通过总体规划和景观建筑的手段强化

在进入商业区域的主要入口设置标志性的构筑物或是带有独特文化色彩的主题雕塑，或公共性设施，如交通转换站，标识牌等增加人们进入商业区域的界定感。

2.2 道路与边界

在城市综合体的景观设计中，道路有时又为边界，道路的设置需要被重新规划，道路的分布与路线成为划分各功能区域的中心骨架。

城市综合体的内部交通系统主要分为人行、车型和停车三个部分。车行系统主要承担城市综合体与城市之间的主要联系，大量的人流和物流通过车行系统在城市综合体疏散，在设计时应该考虑人车分流，在满足基本需求的基础上减少对城市综合体中心空间的干扰。

步行系统是在城市综合体景观设计中需要着重考虑的部分。一方面要与城市步行系统形成方便直接的联系，使人们能够顺利出入，另一方面，通过步行系统联系城市综合体的各个功能子系统，成为贯穿空间的主线。景观对步行系统的设计应考虑使用者的感受，带给人安全、舒适、多样的步行体验。步行空间须有视觉上的连贯，整体又富于变化，同时通过绿地与硬质地面的合理设计，减弱综合体巨大的建筑体量带给人的压迫感，景观设计将这些非人性化尺度的道路空间变成适宜人们穿越和体验的小尺度人性化的空间。并且通过设置在各个步行路线中段的必要景观节点和休息区来舒缓漫长的路线，减弱行进中的疲惫感，营造空间序列的变化和节奏。

停车也是城市综合体交通组织的重要组成部分，除考虑机动车外，还应该考虑自行车、摩托车等不同的交通工具的存放。景观设计需要组织这些交通泊位的合理位置，通过景观手段来减弱空旷停车区域带给场地的负面影响。

2.3 节点的设置与强化

凯文.林奇认为，节点就是一些要点，是城市中观察者能够由此进入的具有战略意义的点，这些集中的节点或是一个区域的中心或缩影。在景观设计层面，这些节点的设置，一方面，为了形成具有个性的城市综合体的景观特征，另一方面，它是做为城市综合体形象展示面的必要核心区而出现。

节点与路线紧密相连，节点使路线具有了方向性，使人们能更方便的找到目的地，路线成为各个节点的纽带。

节点的产生和形式是多种多样的，在城市综合体的景观设计中，节点往往由人流密集的交汇处而产生，其次是一些具有良好景观观赏面的区域，方便人们活动和休憩的区域。在城市综合体的主要入口空间往往会形成具有核心特质的节点空间，强化这些主要的景观节点，让人们能清楚的感知周围的环境并做出行动选择。在设置这些节点需要强调的是这个区域主题因素的集中或是体现具体的活动功能对景观环境的要求。

城市综合体中有不同的使用人群，购物、居住、办公等等不同的人群对于环境景观也有着不同的需求。环境景观应该根据其开放程度、活动类型合理的安排各种不同类型的空间节点，并形成它们之间的紧密联系。

另外，对景观节点设置或是强化的重要出发点是对优美自然环境的追求和视觉美感的体现。成功的节点设置聚合人气，带来更多的城市商业效益。

2.4 入口与标志

凯文.林奇在对标志物的描述中，认为标志物是外部观察的参考点。景观设计里的标志也可以是具象的某种建筑形式也可以是营造一种标志性的场所和空间。对于城市综合体而言，入口的意义非常重要，它是一个形象的“门”，是人们进入这片区域的起点。入口能给人们提供进入区域的内部指示，入口的位置常常决定了路线的走向，它对整个区域的构成起决定性作用。

设置入口的几个要点:视商业区域的规模和要求来具体设置适当数量的入口；入口的位置应当与交通集散点一起考虑，设一定规模的广场做为密集人流进入的缓冲带，考虑人流与车流的互不干扰；入口如有可能与区域的核心节点有视觉上的联系，更易于人们进入内部的定位。

上述的景观构成要素仅仅是环境意向的素材，它们只有共同构成图形时才能提供一个令人满意的形式。它们之间相互强化相互呼应，从而提高各自的影响力。为营造更加贴合场所特性的城市综合体景观空间，我们需要思考这些构成元素所存在的意义和他们之间的相互联系，以期创造出更加丰富而打动人心的城市景观。

第6篇：城市综合体设计要点范文

关键词：城市综合体;设计;探讨

Abstract: City complex layout design sustainable city complex development is not only a real estate model, is a city development and operation of the problem for the development of unit of city planning. City complex to guide the scientific and rational allocation of resources, to guide industry and population aggregation, guiding and controlling the city construction and development plays a crucial role. The construction of our country in the city of fast, heavy price to pay is to the natural ecological environment gnaw as, so city complex must be made by the high consumption of traditional development pattern to efficient ecological development model, which is not only the realization of green mode of single building, green transformation to realize the "City within a city".

Key words: City complex; design; study

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

前言

随着城市化的进程、社会经济的发展和人民生活水平的提高，商业建筑作为和人们日常工作、生活密不可分的一部分，成为城市建设中重要的一部分。商业建筑从简单的买卖商品的场所，其功能已经逐步与娱乐、休闲相结合，加之城市人口极具增加，土地资源严重不足，在城市的发展进程中，需要集约化充分利用土地，为了满足这一系列的问题，出现了城市综合体的概念。近年来在国内一些主要城市正以一种新的商业地产模式逐渐发展起来。而且近期在国家政策住宅用房被限的大背景下，作为商业地产主流的城市综合体成了未来发展趋势。

城市综合体给城市带来的是多功能的城市开发。一般的房地产开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其他只能作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发或纯酒店或写字楼的开发等。而城市综合体是集中包括酒店、写字楼、大型商业和商业街、公寓、高档住宅和市民广场于一体。将不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充，大型商业中心与商业街是城市休闲娱乐的场所，充满激情和商业气息，写字楼是人们的日常办公工作场所，酒店功能提升了消费的档次，公寓及住宅为人们提供了居住的空间，从白天到夜晚都充满了生机和活力，而市民广场又极大的聚集了城市的能量与人气。各种功能之间相互补充相互协调，满足了人们从工作到生活、休闲、娱乐等，各方面的要求，从而使城市综合体以其多功能的特性、大面积的体量、高人气的社会地位，在城市中独树一帜，在城市中成为重要商圈。

1 城市综合体设计的要点

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现代城市综合体如同城市有机体中的细胞与器官，协助完成了城市的基本新陈代谢过程，随着现代城市功能的开放化、复合化、多元化，任何一组城市建筑都不可能独立于城市功能而独立存在，必然要被放置在系统、开放、动态的前提下考量。此地块城市综合体项目的策划与设计，正体现出一个特定地区面对城市重大发展机遇所做出的积极回应，它在部分疏解了市中心的商务功能和拦截了市中心的商务压力的同时. 成为一个充满意义与对话的主题型商业地产。

1.1交通组织与步行体系

城市综合体设计，尤其是以组织繁杂的城市交通为核心的综合体设计，必然要建立一个基于行为需求的多层面的交通整合系统。包括与综合体步行体系配合景观空间规划；区域交通功能与城市交通分布的整合；城市机动交通体系与城市步行体系的整合，在这一系列的整合关系中，步行交通体系构成了所有要素的核心。其基本思想是多层人行系统以城市公共服务设施和基础设施为骨架，成线型多触角向外伸长蔓延，体现出流动、生长、变化的扩散性，结合紧凑发展、集约用地、综合利用、统筹兼顾的城市社区建设，形成互动、可持续的区域交通环境。

1.2功能构成与土地使用

从各国城市的综合体开发发展趋势可以看到，现代综合体商务活动的多重复合性与灵活组织是其开发强适应性的重要基础，在基本功能组成上结合城市需求，衍生出一系列品牌商业、高档餐饮、酒店、商务型服务式公寓、展览、休闲娱乐等强关联性业态，形成具有效率与效益的互动生态链。

1.3空间形态与街区体系

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为了适应现代城市开发的需要，现代城市综合体以”街区BLOCK“ 的开发模式， 通过将片区的功能划分为若干街区单元，进行组团式的开发.获得整体的功能组合效益，开放的街区体系布局除了应当满足上层城市规划与区域规划的指标要求，街区的总体规划格局不同，所形成的城市空间模式也就有了差异.也就进一步决定了特定的基地的开发方向，不是成为一个现代意义上庞然大物与钢筋混凝土的丛林，而是一个环境友好的开放的市民体系。

1.4 产业链结构与经济循环体系

城市综合体不是一个孤立的物业形态，开放的规划形态决定了其城市公共性，尽管城市综合体在规模上在不断膨胀，其中的商业规模仍然是受消费能力限制的相对定量， 剩余的巨大体量将被居住与办公，更多的娱乐与文化、展示等功能所消化。

1.5自然资源与生态体系

现代城市综合体建设涉及到生态学和景观意义的地景维护层面，自然的地理空、地景地貌永远是形成景观主题的优先素材，也成为城市自然生态的敏感地带。国外最初城市综合体开发，本身就是从城市滨水区域这个独特的城币景观带的治理开始的。

六某地块城市综合体布局设计解析

2、构思与立意

深层挖掘基地潜力，从提高土地利用效率出发，提升土地价值，建立起基于综合体与城市空间秩序和谐的共生形态:

第7篇：城市综合体设计要点范文

【关键词】城市商业综合体；产生；发展

现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。这也正符合综合体建筑的定义，将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合，而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。

一、城市商业综合体的概念

商业综合体的根本来源于城市综合体，但二者又有很多不同之处。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的城市经济聚集体。而商业综合体是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，也是城市功能的综合版，具备了本是一座城市应该具备的大部分功能。

城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现展的主流更是未来发展的趋势。城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。

二、城市商业综合体的特点

城市商业综合体与其他的城市建筑物有着一定的区别，它主要具备以下几个特点：

1、空间范围大

商业综合体是集聚了各种休闲娱乐、购物、餐饮等集一体的场所，还包括了连接各场所的走廊，使其成为一个空间广阔的系统。一方面使其与室外的空间更加协调，另一方面满足了商业综合体多功能化的特点，各个场所都有自己独立的空间。

2、多功能的综合体

商业综合体是具有现代化的消费服务聚集地，其内外部的整体造型、布局完善，功能多样化，特色明显，是现代复合地产的新高地、新载体。它的存在拉动了经济的消费，对城市的发展具有积极的意义，与此同时，也为广大人民群众创造了商机。

3、复杂的交通系统

商业综合体为人们提供了消费休闲的场所，现代的人们时间观念强，这就要求商业综合体具备灵活高效的交通系统。一方面表现在硬件上，根据商业综合体的整体布局，设计好每个场所之间的路径，方便顾客在短时间内以便捷的交通手段找到最终的消费场所。另一方面则表现在软件上，其中包括室内的指示牌、地图等，满足人们高效率的消费体验。硬件和软件两者组合构成了其内部复杂的交通系统。

4、竖向景观系统

总所周知，商业综合体一般都位于城市较为中心的地段，人流密集，自然其地价也是相对较高，由此可见，在这寸土寸金的地段更适合立体化、集约化的设计。当然，室内的景观设计亮点大多集中在楼顶、中庭空间、架空空间等，这些要素的综合构成了竖向景观系统。

5、地标建筑物

商业综合体若要成为城市的名片，俨然需要一些独特个性的建筑作为标志。超高层建筑物虽然醒目，高度是其最大的特点，但是除此之外，还可以设计较为成功的商业步行街、造型独特的建筑物等作为地标建筑，赚足人们的目光。

三、商业综合体开放空间的设计原则

1、城市与商业系统的相互融合

城市商业综合体开放公共空间的设计需要整合多个系统，使其尽可能完善，并且相互之间要做到紧密配合，这样整个开放公共空间才能发挥其最大的经济效益。

城市商业综合体的开发运营不只是设计一栋建筑这么简单，其涉及到多种人群，如开发商、城市设计师、政府投资者、重要租户、酒店运营商、社区组织等，不同利益群体对城市商业综合体有不同的诉求，同样对开放公共空间也有不同的理想状态，但可归纳为两类：商业系统与城市系统。

达到商业综合体开放空间中商业系统与城市系统的完美融合，进而相互促进建立发展，即是城市商业综合体开放公共空间的核心设计原则。

2、交通系统性

城市商业综合体的主要功能为商业，出于商业盈利目的，如何方便的引导人群进入建筑是关键，人流量较大的商业中心对这方面的设计要求更边切，需要根据城市布局进行位置规划。

交通系统性包含两部分：一是保证驾车人群停车的流畅及停车后进入建筑的方便，另外一点就是如何引导步行人群进入。

3、空间有效利用原则

商业综合体内部开放性大空间就其功能来说，可以多种多样，既能作为餐饮、观览、休息等场所，又能当作过厅等来使用。因此就需要充足的空间来作为活动的场所，遵守空间有效利用原则非常重要。例如，可以将空间分隔成多个小空间，这些空间可分可合，隔断形式可高可矮，分隔出的空间可封闭也可半通透。如展厅或咖啡厅内的展板、桌椅等可移动、组合从而能满足多种使用要求；还可以以夹层分隔空间来提高其利用率，夹层的不同设置可以在不同层次上丰富空间的变化，还能使原空间得到合理利用。横向的夹层、竖向的列柱，改变了原有空间的呆板和沉闷，让空间充满强烈的韵律感和节奏感；同时还可以设置利用自动扶梯、升降梯等工具，使之互相穿插、交错、大大丰富了空间的层次，又巧妙合理地利用了空间。

四、商业综合体设计要点――以南京某商业中心为例

图1为一典型的商业综合体，本项目位于南京市板桥新城片区，片区西侧为规划中的8号线，东侧为宁马高速，北侧为建设中的京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京的绕城高速；规划中的7号线可能进一步向南延伸至石闸湖东侧；板桥新城由于北侧铁路线的隔离，与秦淮河以北的南京成熟区域有较大的差距。但预计未来几年秦淮河上连接板桥新城和河西奥体中心的桥梁落成后，将对板桥新城的发展带来较大的机遇。另外，基地位于石闸湖东北侧场地的南侧是文化体育公园与城市景观步道，东侧为金地自在城，场地的西侧和北侧仍处于比较原生的状态。

本项目用地为C21商业用地，而商业用地是指用于开展商业、旅游、娱乐活动所占用的场所，经研究我们认为项目用地是适应综合型超市，购物中心，零售商店，特色创意空间，特色商业主题店，娱乐休闲餐饮等业态商业综合用地。

设计的外部结合

城市空间结合

商业综合体处于城市空间之中，在它建设与使用的过程中都收到城市空间的影响，其中包括对商业综合体的选址的影响，开放空间的具置的影响以及开放空间形式的影响等等。由此可见，在设计商业综合体时，要结合城市空间的特点做出正确的决策和设计。其一，要考虑城市交通网络对商业综合体的影响。有机结合城市中的公共交通系统、车行道、步行交通系统等进行设计，才能提高商业综合体开放空间对城市人流的接纳和引入的能力，激发活力。其二，要考虑城市空间结构对商业综合体开放空间的影响。城市的建筑格局、建筑密度都是影响商业综合体的重要因素。首先，城市的建筑格局指的是各功能不同的建筑在城市中的分配，不同区域的人群偏爱不同的开放空间形式。其次是城市的建筑密度一定程度上决定了人群的密度，而商业综合体的设计需要区域人流密度进行科学合理地开放空间的设计。

图2是南京某商业综合体充分地结合了城市空间做出了正确的选址决策。

区域空间结合

商业综合体的选址与城市区域特征有着密不可分的关系。城市区域的明显特征决定着商业综合体的建筑形态以及业态组合。就本文的南京某商业综合体，地处新区郊外，大多是因为城市中心缺乏大规模的地块，其需求得不到满足，只能向外扩展到新区，这样的商业综合体的业态往往以百货、娱乐、居住为主。而如何充分地将现有的人流引入基地，形成有活力的商业圈，俨然成为设计者关注的焦点。正如上文所说的，要结合城市空间设计之外，区域空间也不容忽视。以“街”的形式来连接不通区域，使得不通类型的商业相互刺激，增加互动，以此带来更多的商机，实现最大化的经济效益和社会效益。

出入口设计

出入口作为商业综合体的过渡空间，是吸引和疏导人流的重要位置，对于大型的商业综合体来说，设计出入口会涉及较多较广的内外在因素，为此，在设计的过程中必须考虑其综合性的特点，特别注意对位合理、空间诱导这两方面。比如说，消费购物的入口应其人流量大，适宜的位置应选择广告性强、标志明显的地方；旅馆的入口应避开主要人流，选择安静且易被发现的地方为宜；车库入口则选择人流量较少，易找又便捷的地方；货物入口理应与顾客人流要分开，最好设在地下。住宅入口最宜设在隐蔽的位置。

空间交通流线

商业综合体的交通流线在正常的状况下是其内部人流、车流以及物流都处于相对独立、相互不影响。交通流线组织的设计是商业综合体交通系统的重要组成部分，它与功能空间布局具有同等价值的作用。在其设计的过程中，要考虑综合体内的各个场所都有它自身的独特功能，既要保持相对独立，又要在功能上能相互融合。因此，需要将各个独立的、功能类似的场所有效地串联起来，将各个小系统形成崭新的、具有复杂性的大系统。比如其内部主要的交通内容包括职员上下班交通、顾客的到离、货运的物流等（见图3）。只有仔细分析子系统的内容，从而得出各个子系统的交通内容，才能进行有效的内部流线组织，提升商业综合体内部交通系统效率，使得它们对外表现出较强的整体性。

场地空间关系

该项目位于石闸湖公园东北角，石闸湖公园是板桥东北组团重要的城市节点，该项目的景观区位十分重要，因此规划设计应特别注意在建筑高度、建筑风格和建筑色彩等方面与用地区位、与周边环境、周边建筑相协调。和整个区域的自然环境融为一体。

结语

随着经济的发展、城市规模的不断扩大土、地资源的日益紧张及科学技术水平的发达，城市综合体越来越成为一种发展趋势，其中城市商业综合体作为城市综合体的主要构成部分在城市中发挥了重要作用。开放公共空间可为城市提供积极有效的空间，受到市民的欢迎；同时在建筑中也可高效的组织各部分功能。开放公共空间对城市综合体而言更是有着重要的意义，可缓解城市综合体的紧致空间节奏。

参考文献

[1]胡娜.内广场式商业综合体设计研究与实践[J].大连：大连理工大学.2011.

第8篇：城市综合体设计要点范文

关键词：商业综合体；建筑设计；平面布局；交通规划；消防设计

Abstract: with the rapid economic development, urbanization process is further accelerated, facing the city space utilization of land, transport, environment problem increasingly serious, such as commercial synthesis arises at the historic moment. The height of the commercial complex is out of city land resources intensive need, it will be in the city commercial, office, residential, hotel, exhibition, conference, catering, entertainment, etc. City life space above the three functions are combined, its rationality lies in the economical use of land, shorten the transportation distance, improve the work efficiency, investment benefit into full play. But due to its construction area is large, personnel density, function etc, make its architectural design complexity and increasing difficulty. So to strengthen the research of large commercial complex design has important significance. At first, this paper illustrates the concept of urban commercial complex, and its design principle is explained, finally from the commercial complex, site selection, layout, interior space design, fire from five aspects discusses the natural ventilation design of large commercial complex design train of thought.

Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

城市商业综合体概述

“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。

图1大型商业综合体效果图

商业综合体设计的原则

商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。

外部特征

高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络

高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。

整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。

功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。

内部特征

大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。

现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。

根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造

（一）空间的设计应富有商业气氛

商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。

（二）平面布局要以功能为依据

建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。

（三）立面设计风格符合功能需求

立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LED屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。

三、大型商业综合体设计的要点

（一）商业综合体的选址

商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。

（二）商业综合体平面布局

1、店铺进深与走廊形式设计

在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。

2、商业街的设计

为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。

室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。

交通系统规划设计

（1）完善的交通系统组织

交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。

①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。

②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。

立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。

（2）井然有序的停车系统组织

停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。

（三）内部开放空间的设计

商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：

围合与开敞的变换

综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。

竖向高差的变化

节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。

空间的层次变化

空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。

图3内部空间的层次变化

空间的诱导性设计

城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。

（四）大型商业综合体的消防设计

1、消防道路

由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。

2、安全出口的设计

按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。

3、地下防火隔离区

当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。

（五）大型商业综合体的自然通风设计

1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。

2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。

3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。

结语

综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。

参考文献

[1]马千里，黄廷林，姜明理.大型商业综合体室内步行街疏散设计与安全性评估[J].建筑科学，2011.11.

[2]陈志玮.商业综合体的内部设计节能探讨[J].科技创新导报，2010.14.

第9篇：城市综合体设计要点范文

［关键词］商业综合体；暖通空调；系统设计

1商业综合体的主要特征

1.1功能的复合与协同性

为迎合人们对建筑功能丰富性的要求，综合体建筑将多项功能融合在集中的建筑大楼内，方便了人们工作和生活，也使建筑的功能性得到更高效的应用，充分发挥了建筑内部每个建筑空间的利用效率。在一个大型的综合体服务建筑内部，人们可进行生活、娱乐、工作、消费等多项活动，使城市建筑的服务更加全面，减少了人们在城市生活中穿梭于道路中消耗的时间和金钱，提高了工作效率和生活质量，使生活节奏更加紧凑。

1.2功能的集聚性

商业综合体内部空间经合理分隔和布局，使内部空间的走廊和人类设施设计要求更加系统化与复杂化，体现在立体空间范围内。如要满足人们对建筑的多功能需求，应做好建筑体周围的人流、车流、货物运行的分区作用，避免相互之间影响，造成交通混乱。

1.3空间设计特性

1.3.1聚合性空间商业综合体建筑的布局特点即先选出一个有特点的建筑，作为建筑群的中心，成为空间中其他建筑的主导，再在其周围扩散性的建设其他建筑，在空间布局上有主有次，有功能的突出性，如中央大厅的设计完成后周围建筑要通过大厅的设计突出建筑的综合性特点，彰显建筑传达的功能性。1.3.2线性组合空间这样的组合空间具有一定的设计特点，即通过内部空间的一条主线，将路径两边的空间建筑组合在一起，当然根据实际需求，路线选择可是直线，通过线性的延伸和变化，对空间进行贯通，使建筑效果更具连续性，将空间结构充分的串联，特别在一些占地面积有限的建筑空间内，这样的设计方式对增加人们空间视觉大有裨益。1.3.3辐射性空间辐射性空间即一种发散性建设设计特点，以建筑内部某个点为中心，建筑形式和风格像四周扩散，中心点的选择可以不是建筑的几何中心点，通过这种形式，可使空间连续性更好，四周建筑相互协调，功能分区更加集中，减少了人为行程。1.3.4环绕性空间环绕性空间的特点在于在综合体建筑内部空间以层为单位，形成大的封闭环形路径，商铺置于环形路径外侧，空间布局合理，在每个楼层中经过一圈环路，即可完成个人生活需求，对建筑空间利用率并不高，但大幅节约了人们体验生活的时间，方便了居民生活。1.3.5并列性空间并列性空间的实质是通过对空间中的小布局并列排列，共同组成一定的建筑风格，各个内部建筑中，没有主次，只有不同的风格，增加了大型商业商场的建筑风格，适合于不同种类的功能要求。

2注意事项

新时期，大型建筑、大跨度建筑逐渐涌现并大量设计出来，商业综合体已深入人们生产生活中。其设计特征，给人们生活、工作、娱乐提供了更多方便，而作为提供商业综合体建筑舒适度的暖通空调系统，设计和施工技术要求更高更具体，是未来综合体建筑设计中十分重要的环节。本文结合以前案例，对暖通空间设计中存在的问题和注意事项进行集中的分析，系统地设计出一套更加科学合理的设计方案，为提升后期综合体建筑的服务功能和服务质量提供依据。

2.1暖通空调冷热源设计

冷热源控制在大型商场中常见的空调冷热源形式多以中央空调为集中管理的空调体统，从这一环节开始对建筑空间内部的冷源和热源进行控制。（1）以整体对项目的冷热源进行设计的过程中，根据办公区和商业服务区有效分割，冷热源选型进行合理的匹配设计，以便后期使用中管理和对能量的计量。以这种方式进行管理和分割，热源主要是通过采暖系统供给，而办公区和商业区对采暖的程度要求是不同的，通过区域化为使供热系统更加灵活，实际上对商业服务的运行成本实现了有效节约，对资源的高效利用有积极意义。（2）空调热源与冷源技术要点，首先控制冷热源的技术要进行独立安装，避免设备间的相互影响，使设备更好地发挥其功能性。一般对大型商场进行制冷服务要以水冷冷水机组作为冷源的基础，在运行过程中，机组间彼此协调，共同提供建筑空间中的制冷条件，冷源设备设置按要求不能小于两台，然后再结合空调所制冷的服务区域，增加冷水机组，通常会有互为备用冷水机组设计，以便在正常运行中的冷水机组检修时的备用作用，如此即可确保空调冷源设备稳定保障建筑体内部的制冷效果。（3）冷却水技术要点对大型商业综合体而言，若有酒店或有其他全年供热运行要求的场所，系统应考虑设置热回收系统。可在制冷机房内设置水–水热泵机组等，在冷却水进入冷却塔前，先经过水–水热泵机组，通过热泵机组回收制冷机组的部分冷凝器热量，用于加热酒店生活热水，可作为酒店生活热水系统预热用，冷却水经过热泵机组热回收后，温度降低，与其他冷却水混合后，再通过冷却塔散热。

2.2空调水系统形式及技术要点

在目前的大型商业综合体中的空调水系统形式中，通常为四管制系统形式，而在商业办公区域也可采用两管制形式。在大跨度建筑中，对空调水系统技术的规范严格，要求更加细致、严谨。从水泵对循环水的供给，要融入节能的思维，水泵要实现变频设计，在高负荷时，处于较高频率的使用状态，保证泵流量充分，满足空调供水的系统要求，而在低负荷时，频率处于低频状态，对泵的安全提供保障，也较好地实现了能源的节约，更加人性化、智能化。其次，对系统中的水温进行高要求设置，尤其在一些高层建筑当中，通过有效降低冷冻水温度，增大温差来实现供水，从而降低输送能耗。再次，空调水系统运行中应结合现场建筑，利用条件的便利性，设置进行压力分压，在充分保障内部各区域设备的承压条件下，尽可能减少换热级数，系统设置可按同级多组的形式进行。目前，空调水系统绝大部分采用开式膨胀水箱的方式实现定压，全面保证空调水系统的压力要求。

2.3空调风系统

大型商业综合体中的空调风系统根据不同功能区域设置不同。（1）办公层，包括办公区域、走道及电梯大堂等一般采用单风道变风量VAV系统，由室外引进新风，通过设置在避难层的全热回收热交换器，将通过全热交换器处量后的新风配送至各层，并在每层设置变风量空气处理机组，新风与回风混合处理后，送至环形主送风管。经各支干管送至变风量末端设备。（2）裙楼商业区域。对于裙楼的公共回廊及大空间商业等采用定风量全空气系统，小商铺则采用风机盘管加新风系统。酒店大堂等大空间宜采用定风量全空气系统；酒店客房、服务房等采用风机盘管加新风系统，新风处理机组设置于设备层及避难层。尽可能减少空气处理机组产生的振动和噪声，避免对人员日常工作产生影响，提高人们的舒适度。

2.4暖通空调设计特色及技术创新

要实现对大型商业综合体暖通空调设计的创新主要从以下几个方面进行控制。（1）空调系统要采用集中式冷源的方式，其特点在于能及时有效地对建筑物的功能和冷负荷进行平衡，要求空调系统在一个稳定、安全的工作环境中工作，保证系统高效运行。集中式制冷更方便对于机组进行维护和保养，提高了设备管理人员的工作效率，降低了设备的运行支出。也避免了各区域单独设计独立的制冷供给机房，对节约建筑占地面积也有积极意义。（2）空调中的冷冻水系统采用大温差的方式，且通过一次泵变流量系统进行。大型商业综合体的建筑范围大，在高层且规模大的建筑环境中，冷冻水要输送的距离通常很远，通过采取这样在大规模的冷冻水系统设置，使得循环的冷冻水需求量减少，对循环水运输消耗的能量形成节约。而对一次泵变流量系统的控制和检测采用先进方式，如在系统水的供水和回水管道上检测管道内流量、温度采集器，这样对管道内部的水流量和温度进行实时监控，且通过检测到的水温和流量，将信号传达给传感器，并控制冷负荷发生相应的变化从而调节二通阀进而实现对流量的调节和改变。

2.5办公楼排风系统

采用先进的热回收、空调末端采用单风道变风量系统提供空调设备的利用率。这样的设计方式具有以下特点和优越性。（1）建筑内部的区域温度可及时进行控制和调节。（2）空调产生的空气品质高，湿度控制研究，给人创造舒适的生存环境。（3）系统中的部分荷载可根据实际情况实现变频调节，节能效果更加明显，顺应新时期的节能理念。对大型建筑体的通风设施设置增加了建筑内部新鲜空气的摄入量，单风道对性如风量进行优化和处理，然后输送到建筑内部，根据实时需求，分配到各个楼层间，且在每层楼层间设置风量平衡系统，使得新鲜的进风平衡地输送到各个楼层。

2.6与建筑、装修的完美配合

（1）空调机房的布置遵循与环境协调、与建筑协调、减少输送能耗和节约用地资源的原则。为减少空调设备噪声和振动对环境的影响以及争取商业价值的利益最大化。因此，所有商场裙楼的空调机房设于地下4层。新风将由室外引入，经竖管送至各空调机房处理后，由送风管井引至各区域。由于空调末端风系统输送作用半径较大，风机均采用高效风机，满足节能要求。集中式空调机房的设置为空调系统的运行管理带来了便利，既满足风系统输送能耗的要求，同时提高了地上商业部分的使用面积，减少了空调系统运行、维修对人员及租户的影响。（2）地下送排风管井地面开口百叶与景观园林、建筑有机地融合为一体，既美观协调，又解决噪声对环境的影响。

3结束语

综上可知，暖通空调设计对整个建筑的服务功能体现出相当重要的态势，是建筑形式服务功能的大脑，决定着功能的效率和质量。尤其在大型商业综合体大楼中，要对复杂的暖通空调设计思路清晰掌握，对建筑中的节能理念重视，给人们在大型建筑中生活、购物、工作提供稳定、舒适的环境，推动商业综合体建设向更加现代化、智能化的方向发展。

参考文献

[1]陈明才.商业综合体暖通空调设计注意事项[J].房地产导刊，2015（13）.

[2]张瑜琴.商业综合体暖通空调系统设计分析[J].装饰装修天地，2016（9）.