创意产业园规划方案精选(九篇)

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第1篇：创意产业园规划方案范文

关键词：京津冀；产业园区；发展对策

一、引言

继“长三角”、“珠三角”之后，京津冀成为又一最具活力的经济增长极，京津冀区域发展已经上升到国家发展战略的高度。随着京津冀一体化发展策略的启动，产业园区的发展在三地程度不一，各有特色。京津两地对周边河北省城市的协同带动效应较弱。自京津冀一体化战略提出，以产业园区作为切入点，三地进行新一轮的产业布局与规划。到目前为止，京津冀以产业园区为依托的跨地区企业投资越来越多，跨地区产业园区合作也取得了新的突破。河北省作为承接京津产业转移的主要对象，为积极承接产业转移而大力发展产业园区的建设。

二、研究背景和意义

自京津冀一体化战略开展以来，以产业园区为依托的跨地区企业投资越来越多。京津冀产业园区均依托不同城市，分属不同经济板块，处于不同的发展阶段，造成了三地不同的发展格局。北京中关村科技创新能力和园区发展水平都处于国内领先水平，集聚了国内最顶级的科技创新资源，园区成长能力和创新辐射能力也不断增强。天津市以滨海新区为龙头，对外开放水平不断提高，在先进制造业集聚和产业园区功能提升等方面具有一定优势；而处于产业园区发展低梯度位置的河北省，技术水平相对落后、产业及园区发展相对低端，难以直接与京津科技资源形成对接。

京津冀一体化战略在不断地向前推进，产业园区的建设和发展，对于承接京津产业转移，发展当地经济，实现当地的经济增长，有着重要的促进作用。本文以河北省产业园区的建设与发展为分析对象，研究产业园区的发展现状，存在的问题，对产业园区的发展提出对策建议，为更好地实现京津冀一体化发展，对发挥“集聚效应”提高区域竞争力、辐射腹地经济增长、实现规模效应等有着重要意义。

三、相关的文献综述

我国关于产业园区的发展最开始以文化产业园的发展为研究对象的。文化产业园的发展比较晚，针对其相关理论的研究较少，主要围绕概念定义、特征、分类划分等方面进行说明。赵淑玲等（2010）以郑州信息创意产业园区规划为例，从园区规划的角度探讨了包括整体布局，区位选择、核心业态选择等相关产业园规划的理论基础，提出文化产业园规划的结构；王伟年，王士君则是在对文化产业园的相关理论进行研究的基础上，探讨其功能与运行模式。

基于产业园区的文献大多从理论依据、产业聚集、产城融合等角度展开论述。陈亚楠等（2011）就京津冀三地经济发展阶段入手，对比三地文化产业园区的发展现状，结合三地一体化发展布局的影响因素，分析文化产业园区面临的问题和未来几年的发展趋势；李旭（2011）基于产业集聚的视角下对物流产业园区的规划建设过程中所面临的问题进行探讨，并提出若干对策。刘瑾等（2014）探讨了产城融合型高新区发展的内涵、特点及规划要求，具体解析了以市场机制为主导的高新区的政策机制、法律机制等动机机制，并以济南高新区为例进行规划策略分析。还有不少学者就产业生态系统，城市群，区域协同发展等方面对产业园区的建设进行了研究。

上述的研究都是针对产业园区的规划，发展基于某一个角度来研究的，对于京津冀一体化背景下的产业园区的建设和发展的相关研究还不太多。本文与以往研究相比，做了如下发展：在京津冀一体化战略的推进，现阶段河北省积极承接京津产业转移的环境下，探讨在承接产业转移中产业园区发展所遇到的问题，并提出解决方案，以对促进园区的更好发展和区域经济的发展有一些借鉴意义。

四、河北产业园区的发展现状

河北具有非常好的资源禀赋，地理位置也有优势，而且京津冀之间有着密切的经济联系。现阶段为更好地落实产业升级和产业转移，据不完全统计，河北围绕着北京、天津以及三大发展轴已建成了58个重点园区。这些园区既包括各级经济开发区，比如石家庄经济技术开发区、燕郊经济开发区，也包括层出不穷的特色产业或工业园区，比如大城气雾剂产业园区、廊坊现代服务产业园等。

河北的产业园区目前处于初步发展阶段，技术水平相对落后、产业及园区发展相对低端，还没有形成产业集群，个别企业一枝独秀，大部分园区投入很大，产出不高，效益偏低，难以直接与京津科技资源形成对接。园区前期的基础设施建设有政府投资，但是后期的规划管理，园区定位，功能布局等方面仍存在不足。

图一京津冀三地产业园区的发展现状

五、产业园区发展中存在的问题

（一）规划缺乏合理性和模式的局限性。首先，不少新兴产业园区在整体布局上有利于城市规划区之外，与城市总体布局相分离。再者，产业园区无法与城市总体规划在用地指标、功能安排和设施配套方面进行衔接，难以结合产业园区业态特征提出专门的配套指标等内容。另外，园区开发大多采取政府主导模式，在发展初期的作用突出，但到后期建设却出现很多弊端，由此产生了一系列问题，如产业园区建设忽视非生产领域建设；园区功能发育不全、配套不足，产业定位和发展战略不明确。

（二）区域间的同质化竞争。目前河北有省级以上开发区197家，各园区对承接北京产业转移表现出极大的热情，纷纷赴北京招商，但由于园多商少，这些承接的园区大都缺乏清晰的战略定位，导致各园区对承接项目“饥不择食”。河北省个别城市下辖的县在进行项目招商时出现明争暗抢。

（三）缺乏创新意识。由于创新意识淡薄，必然导致创新经费投入不足，缺乏创新人才，园区没有核心竞争力，导致园区难以进行技术创新的知识积累、条件配置和能力建设，难以开展技术创新工作。

六、产业园区的发展的对策建议

（一）遵循产业发展和城市战略而规划运营。产业与城市发展是一个战略层面的命题，当产业园区与其发生直接关系的时候，政府能够站在城市运营和可持续发展的高度去统筹规划产业园区，调动城市资源支持园区建设发展，是产业园区推动产业发展走向成功的保障。在认真分析产业趋势、城市资源禀赋和城市定位的基础上，进一步明确产业定位和发展方向，也应明确本地功能定位和细化承接产业方向，合理规划，统筹分类指导，克服产业布局同质化，避免无序竞争。

（二）完善配套服务体系，优化园区建设环境。一是支持产业投资基金、专业化的培训机构、创新机构、科技研发中心、信息服务中心等公共服务平台，加强公共服务平台在产业园区中的功能。二是不断完善产业园区的服务质量，大量整合各方资源并不断探索、创新人才工作方法和服务方式，建立了长效的人才解决机制和有效的人才服务体系。三是建设以企业为主体，以科技平台、研究院校为支撑的技术创新体系，促进产学研紧密结合，增强企业自主创新能力大力引进和培养园区发展所需要的专业性人才。（作者单位：河北经贸大学）

参考文献：

[1]陈亚楠，董贺.京津冀三地文化产业园区发展研究[J].中国经验研究.2014（32）.

第2篇：创意产业园规划方案范文

“咸阳的区号早几年就已经和西安（029）统一了。西咸新区将来干脆就叫长安市，这样西安到时候就能变成第5个直辖市了！”一位年轻的西安出租车司机小伙儿向我们畅想了他概念中的西咸新区。他的梦想或许遥远，但是，几乎举陕西全省之力建设的西咸新区其眼前的投资前景已然不可估量。

从过去分属咸阳、西安的两个新区：泾渭新区、沣渭新区到现在陕西省委、省政府直接领导下西咸新区的五大新城：空港新城、秦汉新城、沣东新城、沣西新城、泾河新城。听一下陕西省省长赵正永，陕西省副省长、西咸新区管委会主任江泽林，西咸新区管委会副主任、总规划师李肇娥等西咸新区的“蓝图设计师”们是如何解读这一组团式发展的“一区五城”未来投资蓝图。

临空产业

西安咸阳机场去年突破了1800万人次的流量，超出了它原来的实际规模。《小康・财智》记者从陕西省政府官方提供的资料了解到，即将建成的西安咸阳国际机场新航站楼和第二条跑道将使机场设计旅客吞吐量达到3100万人次。比原有能力和目前实际水平分别提高了210%和72%。

陕西省省长赵正永透露，“现在改造的西安（咸阳）国际机场今年年底就可以改造完毕并投入使用。”

在接受采访时赵正永乐观地认为，“这样一个空港的基础，完全可以成为一个重要的物流和临空产业的发展地。所以我们把空港组团定位于临空和物流产业的基地。”

《西咸新区总体规划》（2010～2020年）显示：作为原属咸阳泾渭新区一部分现在单独列为西咸新区五大新城之一、规划范围141平方公里的空港新城其主体功能即是：“建设西部地区空港交通枢纽和临空产业园区。以临空产业为主，重点发展空港物流、飞机维修、国际商贸、现代服务业等产业。”

事实上，此前，作为咸阳市泾渭新区中一个重要组成部分的时候，发展临空经济，就已经被泾渭新区乃至整个咸阳市定位为“咸有得天独厚的优势和千载难逢的机遇”。

中国民航大学临空经济研究所所长曹允春教授认为，“所谓临空经济，泛指航空港所在地的区域经济，以航空运输作为物流和客流基础，促使生产、技术、资本、贸易、人口等要素在机场周围聚集。”临空经济的发展模式，主要有区域高科技经济、总部经济、会展经济、旅游经济、商务经济。

有专家认为临空经济将成为21世纪推动区域经济发展的重要力量。美国著名管理学家、临空经济学教授卡萨达指出：临空产业对经济的发展非常重要。在2l世纪，机场将会驱动就业，驱动城市的发展，就好像铁路在20世纪、公路在19世纪和海港在18世纪的作用一样。有调查显示，机场所在的小区域比所在周边城市的GDP增长率平均要快8%左右。

而北京顺义的天竺临空经济区的发展便可以作为一个明证。北京顺义区是我国临空经济的先发地区，2002年临空经济对北京GDP的贡献是0.7%，而到2008年已经上升到3.4%。北京顺义区面积1100平方公里，临空经济区仅60平方公里，但是现在临空经济区的经济贡献已经占到整个顺义区经济总量的85%。

按照中国航空航天大学的研究，主要航空枢纽的客流量达到1000万人以上是发展临空经济的一个临界点。按照这一研究结果，咸阳空港产业园的发展目前适逢其时。

《小康・财智》记者在咸阳实地采访中了解到，泾渭新区、沣渭新区合并成西咸新区之前，泾渭新区已经在与有关专业机构联系，制定这方面的产业发展规划。

如果放宽视野，西咸新区空港新城的空港产业园更是是陕西临空经济的重要组成部分。按照西安阎良国家航空高技术产业基地的整体规划，阎良、咸阳（西咸新区空港新城）、渭南在发展临空经济中有着不同的侧重点。其中，阎良航空制造园规划重点发展大中型飞机制造、大部件制造、关键技术研发和零部件加工项目。蒲城通用航空产业园依托蒲城内府机场，重点发展通用飞机的整机制造、零部件加工、飞行员培训、航空俱乐部、航空旅游博览项目。咸阳空港产业园重点发展民用飞机维修、定检、大修、航空物流项目。

在位于西安市区西北二环朱宏路陕西省统建办二楼――虽然略显狭小，但不失紧张有序――的西咸新区管委会临时的办公室里，西咸新区管委会副主任、总规划师李肇娥告诉《小康・财智》记者，西咸新区临空产业的发展目前已经在呈现井喷势头。目前咸阳机场以及突破1800万人次的吞吐量，年底就要达到2100万，3号航站楼明年3月份通了以后可达到3500万。远景到2040年，将达到上亿。

李肇娥称，在和成都双流机场做比较中发现，虽然四川人口基数大，双流机场流量比西安大，但就枢纽地位上前者不如西安。

她认为，目前西安咸阳机场存在的问题是货物流量太小。咸阳机场第三、第四条跑道建完以后，还将建一个货场，还有目前正在建设的空港保税区，从而使得整个空港的物流产业有一个大的发展。

“未来空港物流的潜力是非常大的。只是目前我们自己没有把这个（物流）通道完全打开。”李肇娥分析，比如目前的电子零部件大量都是靠空运。甚至，西咸新区专门为此调来一位做产业的专业人士来研究空港的发展。

考古、拍卖等文博产业

出咸阳机场南行前往西安市区的机场高速两侧，渭河两岸，一马平川的渭河平原上，绿油油的玉米下还能看得到夏收留存下来的麦茬。而在这片沃土之下，几乎遍地是历代皇陵。

西咸新区位于西安、咸阳两大古都交界处，囊括了大量秦汉唐历史遗迹：周沣京、镐京，秦阿房宫、汉长城、渭北帝陵等，上述遗址均是国家级历史保护遗址。比如，五大新城之一的秦汉新城，规划面积总面积291平方公里，遗址保护城市建设禁建区面积就达104平方公里。如此大面积的整体保护区，在当今世界上也是绝无仅有的；在沣东新区，昆明池遗址公园（相传汉武帝演练水兵的所在）仅水面就达6500亩。超过目前已有曲江，将成为西安市最大的水景公园。

就此，陕西省副省长、西咸新区管委会主任江泽林总结，西咸新区最大的特质在于拥有丰富的历史文化。

李肇娥透露，这几年西安乃至整个陕西省的文化产业力度很大，西安在这方面也做了不少品牌。

作为目前刚刚被任命为西咸新区常务副主任的王军，此前担任西安市委宣传部部长、西安灞生态区党工委书记、西安世界园艺博览会（简称世园会）管委会副主任，在灞生态区、世园会等一系列成功地提升西安城市名片形象的文化创意园区建设、大型活动背后都有他的身影。在西安世园会成功进行的过程中，相关省领导甚至给王军开玩笑，“王军，你把我害的天天要接待人。”

根据规划，西咸新区将通过挖掘与环境整治形成展示公园、博物馆和文化创意旅游产业集中区。

仅就秦汉新城来说，未来文物开发、考古的量还是很大的。未来有几个考虑：第一是做博物馆，最近已经有一个由院士牵头的秦（咸阳）宫博物馆、遗址公园的方案设计已经拿出来了。此外还有未来的茂陵，未来会抓住几个点，以点带面。

“未来，还将深层次在文物的考古、拍卖、收藏等考古研究和考古博物上做文章，比如建一些博物馆群。每年来西安文物淘宝的人非常多。我们曾经提过一个策划，能不能把全国的文物拍卖中心建在西咸新区。”李肇娥说。

都市农业

虽然西咸新区在一开始就被外界拿来与浦东新区、滨海新区、重庆两江新区类比，在接受采访时，陕西省副省长、西咸新区管委会主任江泽林特意强调，“西咸新区不同于一般的技术经济开发区，而是完全一个新城区的建设。高度的概括起来就是一个现代田园城市的基本理念。”

江泽林称，按照这个规划理念将在西咸新区演绎一种新型的都市生活。城镇化代表着社会进步和文明，尽管有一些城市病，包括交通、环境等等这些问题，但是毕竟有强大的现代服务；农村田园的生产、生活方式，尽管生产力有待进一步提升，但是辽阔的原野让人家很容易回想起“采菊东篱下，悠然见南山”的田园风光，也是人们追求新生活的向往。

“所以将来，在西咸新区里面，我们主要享受的生活就是把现代化的城市服务和农村田园风光有机地结合，来演绎一种新的都市生活。”

为了让人们记住西咸新区的特色和特点，对西咸新区的未来一目了然，赵正永省长总结了16个字、朗朗上口的一句话：“核心板块支撑、快捷交通联接、优美小镇点缀、都市农业衬托”。

而作为秦汉新城的两个主体功能：除了建设具有世界影响的秦汉历史文化聚集展示区外，另一个便是西安国际化大都市生态田园示范新城。

而整个西咸新区内水域、农田、文物保护、生态绿地等非建设用地占到了70%以上，形成城园交融的现代田园城市。

李肇娥告诉记者，西咸新区将建设18处生态田园小镇、28个社区，发展以生态农业、休闲观光农业、外向型农业为特色的都市现代农业，让未来的农民成为都市产业工人，从事农业产业劳动。

江泽林特意提出一个概念，西咸新区的现代农业不是作为农业的一个部分，都是作为都市产业的一个部分。“将来不仅有有机农产品的生产，还有一些花卉、园林种植等，按照山水田园来映衬这样的都市风光。”

作为田园城市建设、城乡统筹的一个示范，相关部委对西咸新区也抱有浓厚的兴趣，李肇娥透露，西咸新区正在与农业部商讨构建一个“田园城市联盟”。

物联网等新兴信息技术产业

赵正永指出，西咸新区建设的一个重要途径是利用新的开发空间来承接东部的先进产业转移，这主要是基于我们陕西有独特的资源条件和优势。比如我们科教资源的基础比较雄厚，提供了丰富的人力资源；我们丰富的能源资源也提供了较低的能源成本，所以转移的这些东部的产业，到西部来应该说具有相对的成本优势。

位于西安城区西侧，作为过去西安沣渭新城一部分的沣东新城、沣西新城各自的主体功能则分别定位为“建设西部地区统筹科技资源示范基地”和“建设和西安国际化大都市的新兴产业基地和综合服务副中心”。

李肇娥透露，由于西安的科技教育人才资源有非常好的优势，目前信息产业、物联网、信息平台等产业的后台都设在西安。现在很多银行的后台呼叫中心、后台呼叫系统已经在往西安放。她举了一个小实例来佐证，在西安人们普通话说得比较好；再加之每年有大量的大中专毕业生，人力资源相对又不是很贵。

她认为，以后云计算机时代，后台服务会越来越重要，只要后台更强大什么事情都能做。和西安相比，如果放在北京，成本会非常高。“比如北京海淀中关村因成本过高，产业外溢的时候，选择周围1000公里范围之内的城市，最好的选择地就在西安。”

西咸新区投资优势

在一定程度上，新西咸新区的发展还依托过去一年中咸阳泾渭新区、西安沣渭新区两个新区各自在规划建设、土地征迁、招商引资等方面的原有积累。

李肇娥在采访中告诉《小康・财智》记者，泾渭新区，特别是咸阳市政府这几年在新咸新区的建设上力度非常大。特别是渭河北岸基础设施建设，大的交通服务骨架、绿化等。“比如，投资6个亿的秦汉大道横桥今年年底便可通车，4号桥目前已经通车。在一年的工作当中他们做了不少贡献。这也是当初我们没想到的。”

过去的一年里，万科老总王石、世茂集团、益海嘉里、台湾工业总会等国内外知名企业家、大企业集团都曾经带着投资意向前来泾渭新区实体考察。

而西咸新区更大的优势还在于它的土地开发成本优势。去年4月中国社科院的《2010年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》中指出，在全国294个城市中，咸阳的发展成本竞争力名列第六。泾渭新区是咸阳市区开发成本最小的地方。目前，原泾渭新区内的绝大多数土地都没有开发，投资建设几乎没有拆迁。

第3篇：创意产业园规划方案范文

一、上半年主要任务及完成情况

（一）建设技术人才信息库。

一是参与整理我市“5+2+2”产业体系的人才、技术需求，建立合作高校院所专家服务东营信息库，实现入库专家150位，为企业与专家的合作对接提供便利。二是建成有色金属技术文献信息解析系统，累计录入相关文献、标准约2700篇，组建专家解析团队，初步形成2019年有色金属(铜)产业蓝皮书。建设黄河三角洲地理环境科技文献数据库，梳理汇集黄河口生态环境治理及重大工程项目方面文献及水文资料等500多份。三是开发智慧制造云服务平台，联合有关专家团队，为我市冶炼、制药等领域企业提供智慧工厂建设咨询与解决方案。

（二）推进高校院所分支机构建设。

一是做好前期沟通对接，服务市委副书记陈必昌与山东大学党委书记郭新立、常务副校长王琪珑等市校领导高层互访，推进我市与山东大学新一轮合作。二是支持中科院黄河三角洲滨海湿地生态试验站新增2个实验平台，建成黄河三角洲基础地理信息数据库。三是配合中科院化学所雅努斯材料工程实验室赴大庆、广州等地开展现场实验，推动技术成果向油田污水处理及油源污染领域转化应用。四是支持中国石油大学（华东）东营科学技术研究院等平台发展，促成校企合作项目5项；参与我市高等教育发展情况专题调研，就石油大学东营校区共建等关键问题提出建议方案。五是依托中国石油大学（北京）新能源研究院专家团队，引进中石油石化院、中石化石科院等院所技术力量，探索联合建设炼化产业创新平台。六是支持青岛农业大学东营研究院积极引种水稻、花生、油菜等多个耐盐作物新品种，探索适宜地区特点的套种轮作和种植养殖模式。

（三）服务引进高层次人才。

一是受市人才工作领导小组办公室委托，开展黄河三角洲学者年度绩效评价及届满考核，收集专家学者对我市人才工作的意见建议。二是做好本单位泰山学者、黄河三角洲学者团队服务，组织在站博士后申报中国博士后科学基金2019年面上资助项目，加快盐碱地循环农业、新材料应用等技术成果的产业化推广。三是组织申报的专业技术人才知识更新工程项目“高效生态农业生产模式与技术”，经人社部评审论证，成功入选国家级高级研修项目，并列为乡村振兴、扶贫攻坚专项。四是引进山东师范大学专业师资力量，为新发药业有限公司70名员工开设为期两年半的化学化工基础能力提升专题班。五是开展人才招引宣传，在《东营日报》开辟专栏“高校院所在东营”“学者风采”，宣传近年来高校院所人才团队在我市发挥的重要作用，总结好做法、好经验。

（四）组织精准对接活动。

一是邀请清华大学等院校在京知名专家参加我市融入京津冀协同发展“双招双引”北京推介会，洽谈引进生物质能源、航空航天燃料和化工中试基地等项目。二是主办2019中国（东营）石化产业高端人才暨科技成果转化对接交流会，邀请30多位知名高校专家学者与我市75家企业对接。三是举办“智慧光谷 共赢未来”青年博士论坛，邀请中科院青年创新促进会专家推介光电新材料有关技术，并与东营光谷未来城公司共建博士联谊会工作站。四是参与举办国家生态系统湿地野外观测研究站发展研讨会，邀请中科院及国内高校的30多位高层次专家为全国野外湿地台站建设提出意见建议。五是多次组织中国石油大学（北京）、中航科工三院及中节能集团的专家团队到东营调研考察化工园区和重点企业，推进空天燃料产业链联合创新的平台开发和项目合作。六是联合山东大学国际创新转化学院引荐美国堪萨斯州立大学教授到我市洽谈推进盐碱地农业开发项目。七是启动“导师进东营”活动，邀请江苏大学等博士生导师与我市洽谈甲壳素、油泥砂等领域技术合作。八是配合市委组织部赴天津、北京、长春、大连等地对接高校院所，洽谈人才引进和技术合作事宜。九是发挥市高促会及东营博士联谊会秘书处作用，参与承办第二届黄河三角洲（东营•河口）加快新旧动能转换推进产才融合高层次人才对接会、第四届东营橡胶轮胎汽配产业高端人才洽谈会，并邀请河北省农林科学院、保利医疗集团、康菲石油公司等单位专家到我市对接技术合作。

（五）开展以企招引。

一是与中国石油大学（华东）合作建设“创新广场”服务平台，吸引地方企业入驻，探索共建研究机构、孵化创新企业。二是引进中国石油大学（北京）等人才资源，推进东营高新区、蓝色经济开发区企业与高校院所深度合作。三是邀请中节能总工程师邹结富率领集团大地修复公司、清洁技术公司、生物质能发电公司等技术团队到我市县区调研，提出生态循环经产业园规划方案。四是组织中航环科（北京）公司等与我市环保技术企业洽谈含油污泥处理技术合作，推动申报联合国工业发展组织项目。五是支持杰达新型建材公司等引进山东建筑大学、暨南大学专家教授研究冶炼废渣利用事宜。

二、存在的主要问题

虽然在推进招才引智方面取得了一定成绩，但与市委市政府的要求相比，仍存在一定的差距。主要表现在：一是推进平台建设效率不高。目前引进高层次人才平台和高校院所分支机构的“一事一议”政策比较难于操作，导致对现有实体机构建设的支持保障力度不够，推动新的人才承载平台落地进展较慢。二是人才资源开发不全面。在省级以上人才工程评选中上报人选层次低、数量少，后备人才储备不足，对现有人才的利用效能不够高，新的培养使用模式还没有充分发掘。三是企业主体作用调动不够。很多企业招才引智的主动性和积极性需要进一步激发，其平台载体建设还比较薄弱，并且使用人才少、储备人才少。

三、下步打算

（一）深化市校院所合作。一是做好深化山东大学东营研究院合作共建等工作，按照双方洽谈合作事项的任务分工，推动校地协商成果尽快落地。二是配合中国石油大学（华东）东营校区共建牵头单位，赴江苏等地开展调研，参与东营产业技术研究院筹建。三是联合中国石油大学（北京）和有关县区，推动共建创新创业平台。四是推动形成市校院所合作的综合措施，探索解决高校院所实体机构的人才待遇、平台保障等问题。

（二）加快推进赋能中心建设。一是建设技术人才信息问讯平台，建立稳定可靠的信息渠道，形成专家与企业对接交流新机制。二是优化技术文献解析平台，逐步完善专家解析系统，汇总产业蓝皮书等综合性资料成果。三是整合高校院所与专门机构的实用技术信息资源，服务中小企业和农业合作社的学习需求。