智慧物流发展趋势精选(九篇)

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第1篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：智慧物流平台；国际贸易；跨境电商；物联网；模式构建

我国参与国际贸易的中小型企业由于公司规模和资金实力限制，普遍采用将业务外包给物流公司的模式，以节约构建自身物流系统所需的昂贵开发费用，进而降低企业的经营成本。根据国外知名物流管理机构调查研究表明：一家企业的物流所需支付成本约占其销售利润的8%-15%，物流投资约为其企业总资产的15%-30%。由此可知，随着国内日益加剧的市场竞争，企业需不断寻找新的竞争方式来保证其竞争力，竞争的着力点也由外部产品价格和产品服务的竞争转变为企业对其内部生产成本的控制，特别是企业的物流供应链的经营成本的控制，外包物流业务成为企业获得竞争力的利器。目前将非核心业务的物流运输业务外包给专业物流运输服务商的企业越来越多，并让物流服务商提供给其最佳的物流运输供应链，使其可以专心发展核心业务，提高其产品竞争力，优化高价值产品生产模式，保证生产效率、生产质量和产品创新力，从而让公司的经营管理达到规范化、标准化、专业化、最优化。由于贸易全球一体化的不断发展，贸易体系的各个方面也不断在升级更新，以云计算、大数据等高新技术为技术支撑的智慧物流平台将会在外贸过程中大有可为。

智慧物流能够在我国对外贸易进行应用的理论及现实基础

（一）理论基础从理论层面来说，智慧物流的运用能够解决我国对外贸易过程中存在的外贸成本高、信息化程度低以及信息沟通障碍等问题。与传统物流相比，智慧物流把人工智能、云计算、物联网等高新技术进行整合，达到物物交互和人物交互的目标，使物流整体价值链上的生产、包装、运输、仓储等各个环节有机统一起来，实现整体贸易过程的自动化、智能化、便利化，优化了我国对外贸易模式，达到了降成本增效率的目标。智慧物流的基础构架可以分为决策层、基础层、传输层、感知层与分析层。在这之中，感知层是此系统的起始环节，也是贸易活动基础信息数据的输入端，一般采用条码、传感器、视频识别、无线射频识别（RFID）等前沿的信息技术采集基础数据，对贸易过程中各环节的实时动态数据进行监测，这是贸易过程中信息交互的关键所在；分析层是采用大数据与云计算等信息技术对采集到的数据进行筛选、处理、分析、存储等环节，为决策层提供数据支撑，也是贸易实现智能化的前提条件；决策层依据分析层分析出的数据信息，对过程中的智能作业进行管理与控制，实现资源的最优化配置，让我国外贸能够更高效、便利，同时缩减对外贸易成本。

（二）现实基础从现实层次而言，能够解决我国外贸过程中存在的信息化程度低、通关成本高、流程复杂等问题，国内学者也提出了相关对策，不过监管体制不适应变化和信息孤岛等问题还需要做进一步探究，从智慧物流的应用基础理论来说，其能够解决上述的诸多问题。从我国把物流产业当作重点核心产业来进行发展的趋势来说，智慧物流产业发展的政策支撑在逐步改善，激励智慧物流运用于贸易过程中。比如，2017年国务院办公厅颁布《新一代人工智能发展规划》，提出加大智慧物流发展力度，引入国外前沿技术和自我技术创新来进行发展，提升我国物流设备水平，加速我国外贸过程趋向于电子化、自动化、智能化发展。近几年，国内跨境电商不断发展，多数表现为多、小、杂等特点，其业务管理也较为混杂，消费者需求也发生了转变，其对于个性化和专业化需求增高，这对传统物流运输服务来说是一个极大挑战。人工智能、大数据、物联网、云计算等高新信息技术在逐步完善成熟，会把其运用于外贸过程中的诸多环节，包括运输、仓储、通关等。比如，运用大数据进行技术分析，收集商流、物流、资金流等相关数据进行分析和处理，对外贸过程中的需求作出预测和设备维修预警等。智慧物流应用于我国外贸过程中的模式构建以往对外贸易模式是将进出口公司当作贸易主体，借助货代公司揽货、运输、贮藏及报关，经过海关部门检验核查，再经过物流企业运输达到产品跨国传递的目的，完成产品的跨国贸易。在中国境内，以智慧物流平台为基础的对外贸易模式则是把以往对外贸易各个环节的参与方相互链接，构建核心管理平台，并通过该平台达到各参与主体间的信息传递、信息共享和单据传递，提升各参与主体间的信息传输效率；在境外，借助境外舱单管理信息平台、单证管理平台与物流服务中心与境外不同国家贸易参与方进行信息交换、信息传输与单据传递。如图1所示，在我国进出口整个贸易过程中，智慧物流都有着较深层面的应用，普遍是对对外贸易过程中直接的核心生产业务和间接支持的相关业务进行的深化应用。从外贸核心业务角度来看，智慧物流核心管理平台对国内贸易主体与国外单证管理平台进行连接可完成单证交换，对国内货代企业与国外连接可完成订舱协同与舱单传递，将海关部门与其他贸易参与方连接可完成通关协同，将国内物流公司与国外物流服务中心平台进行连接可实现物流产品的实时定位。从外贸业务支持角度来看，智慧物流平台可收集国内外的最新贸易政策，达到对外贸易过程中实时调控和快速决策的目的；管理企业必须科学化、合理化、规范化运作，保证贸易的健康进行，依托于外贸过程中物流数据汇总成为大数据库源，对外贸发展趋势展开分析预测，实时调控贸易数量和方向等。借助构建智慧物流平台能够达到外贸流程的一体化发展，从内部成本控制端剪除重复劳动，同时及时共享信息资源，使人力资源和物力资源实现最优化配置，提升信息传输及利用效率，使资源实现最大程度利用。智慧物流平台主要包含四大内部核心模块，依次是以人工智能、大数据等前沿信息技术为核心的数据分析模块，对大量数据进行储存的云计算模块，保证数据安全性存在的数据隔离模块，以物联网技术为基础的信息收集和传递的通信模块，不同模块之间明确分工又相互协作，进行数据和信息传递，构成了整体的物流核心管理平台。

智慧物流下的外贸主要业务

（一）全程化电子单证交换由于全球经济一体化的发展，不同国家的分工已经日益精细化，以原料采购商、产品制造商、产品零售商共同组建的闭环供应链在全球化进程中的作用越来越明显，产品随着闭环供应链流通过程中涉及到的信息流、商流、资金流和物流的传输速度通常会受到数据信息标准化的限制，所以对外贸易过程中实现全程化电子单证精准化交换会降低外贸交易成本。智慧物流平台能够实现国内各贸易参与方的单据交换，并且可完成与境外贸易参与方的单证传递与转换，如图2所示。以产品出口为例，外贸交易的起始点是国内企业与国外企业之间的报价申请和签单，国内企业把产品订单、报价单及产品发票等单据信息借助智慧物流平台转化为国际普遍采用的格式，再通过国外单证管理平台转化为国外企业所需要的单据格式，从而完成单据的转换和传递。确认订单后，进出口企业便将所需货物备齐并寻找货代公司，与其交换订单、发票等单据信息，签署报关委托书，货代公司也需与船运公司进行订单、发票、订舱委托书等信息的交换和签署，再由货代公司向海关部门申报通关，提交通关所需的一切信息，包括报关单、合同、发票、报关委托书等，船运公司需提交装箱单和订舱委托书等，由海关核实后方可允许通关，再由智慧物流平台将信息转化为国际常用格式传递给交易地区海关部门和单证管理平台，从而达到全流程单据交换的目的。在产品出口前，进出口企业、船运公司、海关、货代公司是一个国内的单据交换闭环，四大参与方都拥有智慧物流平台接入口，各参与方既有不同角色分工又实现了信息共享，海关是权威的政府部门，享有对企业单据信息的审查资格，进出口企业能够随时跟踪自身产品相关的实时动态，货代公司能够查找所产品的各种相关信息，船运公司可以查看运输产品的相关进程以及单据信息。智慧物流平台能够达到国内外单据交换一体化运作，提升了单据使用率，打造了安全、高效、便利的贸易环境。

（二）全程化订舱协同在国内主要沿海城市都会设有区域性订舱系统，不过跨区域间船舱预定却没有实现业务协同。依托于智慧物流平台预定船舱则能够突破区域间隔壁垒，达到全程化订舱协同（如图3所示）。船运公司是接入智慧物流平台人力物力资源的供给方，依托于感应器、RFID标签等物联网高新技术来实现船运公司人力物力资源的整合汇总，再将船只开拔、仓储装卸、人员使用等信息作为实时动态进行数据信息流的传递。进出口企业与货代公司接入智慧物流平台是作为订舱主体的角色，确定了订舱需求时就会使进出口企业完成产品预备，并将产品的基本信息借助物联网平台进行传递，再经由智慧物流平台转化为标准格式传输给船运公司，船运公司确认无误后再借助智慧物流平台依据自身实际情况实现供需两端的最优化配置，并将信息输出给其他相关主体，完成整体的订舱流程。依托于智慧物流平台设计的订舱协同能够实现订舱环节各参与主体信息的共享，达到资源最大化利用以及订舱流程全程可视化。

（三）全程化通关协同产品跨境运输可以说是对外贸易的主要特征，其中决定产品是否可以越境的基础就是通关流程，不同区域间的相关政策也有差异，借助智慧物流平台能够达到跨区域全程化通关协同（如图4所示），可提升进出口企业通关流程的效率。产品运输进入码头后，便会收到海关部门的监管，海关部门借助智慧物流平台初步对产品进行检验，同时接收进出口企业或者货代公司提交的报关申请，进出口公司和货代公司通过智慧物流平台将出口合同、外汇核销单、装箱单、报关委托书、发票等报关信息提交，海关部门对这些信息进行线上核实，智慧物流平台也会实时将核实结果及时反馈给企业和货代公司，通过线上核实后将审核结果传递给线下检验人员进行相应的现场检测和鉴定，鉴定结果也会实时上传到智慧物流平台，全部审核都通过之后，便可办理产品征税手续，同时将商品装船并准备出口运输，智慧物流平台会在此时将通关数据转化为国际常用格式传输给接收地区的海关部门。在整体通关流程中，进出口企业、海关部门、货代公司协作运行，实现通关闭环，如果哪项环节出现异常，智慧物流平台会将信息及时反馈给相应主体，采取相关措施，保证通关流程的顺利进行，另外线上信息传输与线下现场操作能够同步进行，可以减少信息滞后所引起的额外损失，实现不同贸易主体间的全程化通关协同。

（四）全程化物流追踪由于全球贸易一体化发展日益加深，其信息化趋势愈加明显，对外贸易的透明化、可视化便成了突破外贸壁垒的关键所在，通过智慧物流平台能够达到外贸过程中全程化追踪物流的目的，不但能够时刻提示产品动态，还可以提升信息传递效率与准确率，降低获取信息的运营成本。对外贸易运输过程起始是由进出口公司备货，让产品嵌入RFID标签，借助无线网络信号实施连接，将产品的基本信息转换为可用于分析的标准化数据，运输公司在运输工具上装载射频识别装置与定位系统，借助物联网感知装置实时定位运输工具，同时将射频识别装置与产品数据信息进行对接，做到产品准确定位。运输工具和产品的动态信息传递到智慧物流平台上，然后反映到对外贸易的各个相关主体，产品经过通关口之后，其会上传在境外的运输数据到境外相关物流服务中心平台，借助智慧物流平台和境外物流服务中心建立联系，能够实现对产品境外运输信息的准确跟踪。智慧物流平台中的全程化物流追踪是将人力，运输工具、仓储的状态信息当作输入端，借助大数据信息分析技术将产品最优化运输路线、最佳仓储位置、最优化装卸方式进行输出。全程化物流追踪能够达到对产品物流信息的全面管控，容错率得到极大提升，若是某一环节发生异常还能够及时纠正。

智慧物流下的对外贸易业务支持

（一）国内外国际贸易政策支撑世界各国与国家不同区域之间颁布的贸易政策通常会有较大差异，有时这些差异会成为国际贸易中的交易壁垒，也会出现国内不同地区间的贸易不协调，这在很大程度上限制了外贸交易的效率。智慧物流平台经过收集各个国家与各国不同区域之间的关于贸易方面的政策，分析差异，构建贸易政策数据库，再依据各个地区颁布的最新贸易政策进行相关调整，经大数据等信息技术对数据库内容进行相应分析，对不同区域间标准化政策进行解析，再由平台与海关部门进行对接，更新最新的外贸交易政策，并督促海关检验执行；与进出口公司进行对接，更新产品生产、进出口政策，及时调整企业生产供应链；与货代公司进行对接，对出口政策进行实时更新，做到相应的进出口单据的智能转换；与船运公司进行对接，及时更新运输政策、调控运输路线和运输方式。智慧物流平台对外贸交易的支持，能够保证各个外贸主体获得一致性信息，减小各环节沟通时的成本损耗，提升外贸流程的运作效率。

（二）对外贸易主体的规范化我国对外贸易迅速发展，已经趋近于成熟，但对其相关主体的监管方面依旧有不少盲区，很多中小型企业常常在规则边缘游走，借助智慧物流平台能够梳理贸易流程，健全其准入机制，全面规范对外贸易流程和实施对贸易主体的全方位监管。第一，应完善线上准入体制，进出口公司、船运企业、货代企业想要成为对外贸易主体必须提供相应的证明。第二，海关部门应具备全方位监管的权利，借助智慧物流平台对各个贸易主体进行实时智能化监控，如果某一环节发生异常或者某一外贸主体发生信用危机，海关便可对其实施相应措施，封锁其贸易流程，终止贸易主体相关交易活动。智慧物流平台对于外贸交易的规范化，实现了政府对贸易流程的全方位监管，对不可控风险管控有了极大提升，还促进了对外贸易主体正规化参与对外贸易流程的发展。

（三）对外贸易趋势的智能预测人工智能、大数据与云计算等信息技术是构建智慧物流平台的前期基础，智慧物流平台的实质就是信息和数据的生产、交换、传输、分析、处理和预测。从进出口企业角度来说，智慧物流平台能够收集和整理企业订单时间，数量与商家信息，准确预测在以后各季度的大概生产数量，建立历史数据模型，分析未来行业市场走向，促进国家市场的开辟和发展；从货代公司角度来说，智慧物流平台能够整合进出口公司与运输公司间的业务往来，估算其业务未来的增长空间；从船运公司角度来说，智慧物流平台能够收集运输、仓储、装卸的全部数据信息，准确估算未来的消费者需求和补给量；从海关角度来说，智慧物流平台对于历史上外贸过程数据分析和处理，估算出未来外贸发展趋势，为海关人力资源管理和港口建设提供依据。对外贸市场进行智能化预测需建立在各贸易主体相互协作的基础上，进行提前的需求和供给规划，实现各主体资源的最优化配置。

第2篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：太原铁路局；铁路；现代物流；物流服务；信息化物

流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是国民经济优先发展的产业之一。《物流业发展中长期规划(2014—2020)》《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》《“互联网+”高效物流实施意见》《关于开展多式联运示范工程的通知》等文件的，为物流业的发展提供了政策支持。在经济全球化和信息化的双重推动下，物流业正迅速从传统物流向现代物流转型，各种新的物流业态不断涌现[1-2]。铁路发展现代物流起步相对较晚，在管理方式、信息化程度及开展物流业务等方面同现代物流业发展和社会需求仍有一定差距[3]。发挥铁路传统优势，创新铁路现代物流发展模式，促进铁路向现代物流转型发展，是当前铁路迫切需要解决的问题。

1现代物流发展趋势

随着先进信息技术深入物流行业，高效、低价、整合成为物流业新的发展方向，其产业格局正在重新构建，业务形态正在不断丰富和延伸[4]。（1）物流布局向网络化、集约化发展。当前，国内各地区积极规划布局物流网络节点，新建各类物流园区、区域物流集散地、等级配送中心、城乡物流网点，利用铁路、公路、航空、水运等既有运输方式连接各个节点，实现更大范围内的互联互通。目前，以大型综合物流园为代表的集约化整合发展趋势明显，依托物流核心业务，整合商贸业、制造业、服务业，形成集聚效应，辐射和带动相关产业同步发展，实现资源共享、产业集聚、协同发展。在移动互联网使用越来越普遍、物联网应用越来越广泛的趋势下，高端现代物流园发展前景广阔，物流园整合能力增强，可持续发展的项目增多，发展潜力加大。（2）物流技术向信息化、智能化发展。随着物联网、云计算、大数据、移动互联网技术的日渐成熟和广泛应用，依靠强大的云计算处理能力、标准的作业流程、灵活的业务再造、精准的环节控制、智能的决策支持及深入广泛的信息共享，物流技术逐步向信息化、智能化发展[5]，物流信息平台的作用越来越显著，物流装备的智能化应用越来越广泛。物流电商平台在线完成交易、洽谈、合同签订、资金支付、派单等功能，实现线上交易、线下配送；大量车货匹配信息平台使车货直接对接，提升车货匹配效率，降低货车空载率，实现物畅其流；应用云仓储技术使企业在“云仓”里实现线上线下一体化配送服务；应用大数据技术制订铁路、公路、航空、海运等最优运输组合策略，可以为在途运输车辆提供实时路径选择[6]；应用自动立体仓库及货物自动分拣、存储、堆垛、配载配送等提升了货物存储、拣取、配送效率；应用条码、语音、射频识别电子标签、自动导向车及货物自动跟踪系统提升了物流作业能力、降低了差错率，使得物流运营管理更加安全、便捷、高效。（3）物流服务向个性化、多元化发展。通过个性化的定制服务提升客户粘度，通过多元化服务扩大客户服务范围，实现客户数量和质量的双提升。一方面，综合考虑客户时间、成本等因素，物流企业竞相推出个性化的物流服务，满足客户个性化需求，降低物流成本，提高物流效率。另一方面，以综合性物流园为依托，在物流基础服务上，积极拓展服务种类和范围，整合酒店、餐饮、汽修、广告、保险、金融、报关等配套服务，实现综合性、多元化经营，满足客户多元化需求。例如，开发和应用各种金融产品，如存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险等，组织和调剂物流领域中货币资金的流动，推动物流产业资本化运作，提升物流金融附加值[7]。（4）物流产业向全产业链、一体化发展。物流业正通过不断向上下游延伸，发挥上下游企业桥梁纽带作用，打通全产业链各个环节，实现企业之间相互联动，一体化运作[8]。在生产领域，物流企业利用自身存储、配送规模优势，采购原材料，分别向同行业不同企业配送，降低原材料采购成本，实现采购、仓储、配送一体化。在销售领域，物流企业既可以成为产品区域配送中心，实现快速配送，又可以实现一对多配送，还可以销售，实现仓储、销售、配送一体化。B2B商业模式下，物流企业可以从上游企业直接向下游企业配送产品，扮演集销售、采购和配送于一身的角色，从而减少上下游企业物流成本，实现产销供一体化。

2铁路发展现代物流对策分析

以铁路改革为契机，中国铁路总公司推出发展现代物流的战略举措，即以满足客户需求为目标，以信息化为支撑，开展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理，将运输、仓储、装卸、配送、包装、加工、信息服务等业务融合发展，不断强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势，努力建成国内领先、世界一流的现代物流企业[5]。太原铁路局结合现代物流发展趋势，根据铁路发展现代物流的整体规划和实际情况，围绕不同业务功能及相互关系，合理规划现代物流网络布局，完善铁路物流基础服务，创新物流增值服务，改进信息平台服务，逐步形成了现代物流发展的基本架构。

2.1打造网络化的现代物流布局

以铁路网为基础，依托四通八达、成熟便利的公路、航空、水运等交通运输通道，建设“1+3+13+300+N”物流园区，变碎片供给为集群发展，打造“通道+园区”综合物流网络。①通道。包括铁路网，以及融合铁路、公路、航空及水运等各种交通方式的多式联运网。②园区。规划建设“1+3+13+300+N”的太原铁路局物流园区布局。其中，“1”是指中鼎物流园；“3”是指大同、运城、曹妃甸3个物流园；“13”是指将13个既有铁路货场升级改造的地区性物流中心；“300+N”即物流网点或社会物流园，运用分享经济模式，与其他物流企业一起，形成点线相连，打造四通八达、覆盖全局、辐射全省、联通全国的现代物流网络体系。

2.2夯实集约化、多样化的物流基础服务

物流基础业务是物流业的核心业务，可以通过拓展物流基础业务的种类和对象，开发多样化的物流服务项目，构建集约化、多样化的物流基础服务体系，满足社会不同层次的物流需求。（1）建立以产业集聚为目标的现代物流园。充分发挥现代物流园区的规模集聚效应，建立包含铁路港、公路港、多式联运港、城市配送港、综合集散港、信息服务港、国际保税港等多种港区于一体的综合性物流园，在原有铁路运输、仓储、加工、配送、流通搬运、包装加工等物流服务基础上，不断拓展物流基础服务的种类和服务领域，积极开发物流新产品，满足市场的多元化需求。（2）加强以铁路运输为骨干的多式联运业务。发挥铁路绿色、环保、全天候和中长距运输、干线运输优势，积极与其他运输方式整合，协同运作。以铁路局综合性物流园区为依托，开展公铁联运、水铁联运、空铁联运等多式联运，实现各种运输方式优势互补，提升物流效率，降低物流成本，最大限度地满足客户需求。（3）开展以满足不同客户需求为特色的仓储、配送一体化服务。通过将众多客户货源汇聚到铁路局内大型仓库进行集中管理，统一进行储存、分拣、加工、配送等相关服务，提高物流协同工作效率，降低社会物流总成本。利用铁路局自有车辆、社会加盟车队，依托实体物流园区，与大型厂商、家具城、家电百货超市、以及电商企业等合作，实行定制化仓储管理、货物监管、流通加工、城市配送和区域集散分拨一体化服务，构建6h、24h送达或即买即送等配送体系。

2.3拓展多元化、个性化的物流增值服务

在完善物流基础业务的基础上，根据客户需求，提供多元化、个性化的延伸服务，拓展物流服务的项目和种类，构建多元化、个性化的物流增值服务体系，优化物流体系结构，增加物流服务创收点。（1）开展物流金融业务。物流金融包括质押融资、供应链金融、仓单质押、实货质押、保税、互联网金融及代收代付、结算、保险等多种形式，太原铁路局应结合实际情况，着重从2个方面开展金融业务，一是针对物流行业本身的附加服务业务，如代收代付业务、货物保险业务等；二是在物流产业链中衍生出的金融业务，如小企业投融资服务，各类银行的贷款、抵押业务等。（2）配套物流相关业务。通过开展综合性的物流配套服务，为园区业务的发展提供更大空间，其中包括以客户为服务对象的汽车服务、物流装备出租、出售服务等，满足入园企业员工、客户日常需求的餐饮、住宿、医疗卫生、日用商品零售服务等，增强企业宣传效果的广告服务、商品展销服务等。（3）发展以第四方、第五方物流为方向的技术咨询业务。铁路局分工精细、人才资源强大，以此组建技术团队，通过长期积累的经验，为自身及社会物流企业提供专业化的物流解决方案和一体化的技术服务。开展物流业务培训，为自身和社会培养专业技术人才。积极参与物流管理相关标准、规范的制定，物流行业相关指数，在提升自身在同行业内品质的同时，引领整个物流行业发展。

2.4构建智能化的物流信息服务平台

建立物流信息平台，充分运用“互联网+”、物联网、大数据、云计算等技术，打造铁路、公路、航空、水运多位一体的“智慧物流云平台”，构建线上线下协同互动的平台化、智能化物流信息服务体系，提升物流信息化、智能化水平。（1）开展物流电商业务。通过“智慧物流云平台”货源信息、车辆信息等物流供需信息，为各种交易提供基础平台服务，并通过平台向会员提供基础管理、信息推送及个性化的物流解决方案等服务。（2）加强物流智慧调度管理。通过“智慧物流云平台”推动车货智能化匹配，结合客户业务量、订货频率、路程远近等因素，自动优化配送计划和车辆配载，实现车、货智能匹配。利用地理信息系统，通过大数据实时分析、计算，提供公路、铁路、航空、海运及多式联运的系统智能化派单。（3）提升仓库智能化管理水平。通过“智慧物流云平台”综合分析企业基本信息、运力信息、相关交易信息等海量数据，对线上、线下各类仓库进行整合管理，实施统一调度、智能分仓、智能调拨，实现库存数量预测预警等。（4）开展市场智能化分析业务。通过“智慧物流云平台”的大数据分析功能，统计企业和货车的诚信度，自动生成业务类、财务类、经营分析类报表、物流指数、产品供需数据等，精准分析市场，为企业自身及其他企业提供信息咨询服务。

3结束语

“互联网+”拓宽了现代物流发展视野，丰富了物流业态，为铁路发展现代物流提供了难得的机遇。铁路应充分发挥自身优势，顺应现代物流发展趋势，注重整体性的网络布局建设，加强物流基础业务服务，拓展物流增值业务，开辟新的信息平台业务，推进物流向现代化发展，形成全产业链、全品类、全流程物流业态体系，增强客户体验，打造“以平台聚集产业、以产业整合资源、以资源催生服务、以服务助力发展”的物流发展新业态，进一步助推经济发展。

参考文献：

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[4]中国物流与采购联合会，中国物流学会.物流行业管理现代化创新案例报告[M].北京：中国财富出版社，2016.

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[7]崔向东.铁路既有货运站向铁路现代物流中心站转型策略研究[D].成都：西南交通大学，2014.

第3篇：智慧物流发展趋势范文

2009年，美国总统奥巴马积极回应IBM首席执行官彭明盛提出的“智慧的地球”概念，提出火力发展以物联网为核心的新兴技术产业，实现人类社会与物理系统的整合，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产相生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平。奥巴马认为这就是美国在21世纪保持和夺回竞争优势的方式。

中国政府也对物联网的发展极为重视。2009年8月7日，总理在无锡提出了“感知中国”的理念，表示中国要抓住机遇，大力发展物联网技术。11月3日，总理再次指不要着力突破传感网、物联网关键技术。进入2010年，物联网成为当年“两会”的热门话题，“积极推进‘三网’融合，加快物联网的研发应用”也首次写入政府工作报告。据了解，2010年一系列物联网发展相关的产业政策将陆续出台。

物流业是最早接触物联网理念的行业，也是中国物联网在2003～2004年第轮热潮中被寄予厚望的一个行业。很据物联网发展现状，在分析国内外物联网发展对物流业影响的基础上，我们认为物联网的发展必将推动中国智慧物流的变革。因此在2009年10月，《物流技术与应用》编辑部和中国物流产品网联合提出了“智慧物流”理念，开始在物流业全面倡导智慧物流变革。

认识物联网的本质

物联网概念不是凭空杜撰出来的，也不是某单项新技术突破引申出来的。物联网的发展有坚实基础，是现代信息技术发展到一定阶段的必然产物，是多项现代信息技术的聚合应用与创新，是信息技术系统性的创新与革命。

物联网的概念在1999年提出，当时基于互联网、RFID技术、EPC标准，在计算机互联网的基础上，利用射频识别技术(RFID)、天线数据通讯等技术，构造了一个实现全球物品信息实时共享的实物互联网“laltemet ofthings”(简称物联网)。这也是中国第一轮物联网热潮的基础。

2005年11月17目，国际电信联盟(ITU)借用了“物联网”名词，了《ITU互联网报告2005：物联网》，宣布了无所不在的“物联网”通信时代即将来临，世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾，都可以通过网络主动进行信息交换。RFID技术、传感技术、纳米技术、智能嵌入技术将得到更加广泛的应用。ITU描述了一个美好的、智慧的物联网世界。物联网概念的兴起，得益于ITU的2005年以物联网为标题的年度报告。然而，ITU对物联网缺乏一个清晰的定义。

目前关于物联网的定义有多种，众多专家也有自己的描述，在对物联网本质的认识上也存在一些误区，物联网还缺乏一个清晰的定义。但是，物联网的基本概念框架已经形成，不会影响我们对物联网本质的认识。

我们认为：物联网就是“物物相连的互联网”，是通过各类传感装置、RFID技术、视频识别技术、红外感应、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，根据需要实现物品互联互通的网络连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的智能网络系统。

物联网主要有三层架构，即：感知层、网络层和应用层，如图1所示。

从物联网本质上看，物联网是现代信息技术发展到一定阶段后出现的一种聚合性应用与技术提升，将各种感知技术、现代网络技术和人工智能与自动化技术聚合与集成应用，使人与物智慧对话，创造一个智慧的世界。因为物联网技术的发展几乎涉及到了信息技术的方方面面，是一种聚合性、系统性的创新应用与发展，才被称为是信息技术的第三次革命性创新。物联网的本质概括起来主要体现在三个方面：一是互联网特征，即对需要联网的“物”一定要能够实现互联互通的互联网络；二是识别与通信特征，即纳入物联网的“物”一定要具备自动识别与物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即网络系统应具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。

物联网认识方面的误区

毋庸讳言，目前关于物联网的认识还有很多误区，这也直接影响我们理解物联网对物流业发展的作用，因此有必要首先辨误，理清思路。

误区之一：把传感网或RFID网等同于物联网。事实上传感技术也好、RFID技术也好，都仅仅是信息采集技术之一。除传感技术和RFID技术外，GPS、视频识别、红外、激光、扫描等所有能够实现自动识别与物物通信的技术都可以成为物联网的信息采集技术。传感网或者RFID网只是物联网的一种应用，但绝不是物联网的全部。

误区之二：把物联网当成互联网无边无际的无限延伸，把物联网当成所有物的完全开放、全部互连、全部共享的互联网平台。实际上物联网绝不是简单的全球共享互联网的无限延伸。即使互联网也不仅仅指我们通常认为的国际共享的计算机网络，互联网也有广域网和局域网之分。

物联网既可以是平常意义上的互联网向物的延伸；也可以根据现实需要及产业应用组成局域网、专业网。现实中没必要也不可能使全部物品联网；也没必要使专业网、局域网都必须连接到全球互联网共享平台。今后的物联网与互联网会有很大不同，类似智慧物流、智能交通、智能电网等专业网，智能小区等局域网才是最大的应用空间。

误区之三：认为物联网就是物物互联的无所不在的网络，因此认为物联网是空中楼阁，是目前很难实现的技术。事实上，物联网是实实在在的，很多初级的物联网应用早就在为我们服务着。物联网理念就是在很多现实应用基础上推出的聚合型集成的创新，是对早就存在的具有物物互联的网络化、智能化、自动化系统的概括与提升，它从更高的角度升级了我们的认识。

误区之四：把物联网当成个筐，什么都往里装；基于自身认识，把仅仅能够互动、通信的产品都当成物联网应用。如，仅仅嵌入了一些传感器，就成为了所谓的物联网家电；把产品贴上了RFID标签，就成了物联网应用等等。

物联网在物流业的应用分析

物流业是物联网很早就实实在在落地的行业之一，很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。概括起来，目前相对成熟的物联网应用主要在以下四大领域：

一是产品的智能可追溯网络系统：如食品的可追溯系统、药品的可追溯系统等。这些智能的产品可追溯系统为保障食品、药品等的质

量与安全提供了坚实的物流保障。

目前，在医药、农产品、食品、烟草等行业领域，产品追溯体系发挥着货物追踪、识别、查询、信息采集与管理等方面的巨大作用，已有很多成功应用。其中，粤港合作供港蔬菜智能追溯系统就是一个典型案例。通过采用RFID技术，可以对供港蔬菜进行溯源，实现了对供港蔬菜从种植、用药、采摘、检验、运输、加工到出口申报等各环节的全过程监管，可快速、准确地确认供港蔬菜的来源及合法性，加快了查验速度，提高了查验的准确性。通过RFID标签与数据库形成的“物联网”，实现了对供港蔬菜的自动化识别、判断和监管，可提高监管效率，实现快速通关。

二是物流过程的可视化智能管理网络系统：这是基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、传感技术等多种技术，在物流过程中实时实现车辆定位、运输物品监控、在线调度与配送可视化与管理的系统。目前，全网络化与智能化的可视管理网络还没有，但初级的应用比较普遍，如有的物流公司或企业建立了GPS智能物流管理系统，有的公司建立了食品冷链的车辆定位与食品温度实时监控系统等，初步实现了物流作业的透明化、可视化管理。

在公共信息平台与物联网结合方面，也有一些公司在探索新的模式。展望未来，高效精准、实时透明的物流业将呈现在我们眼前。

三是智能化的企业物流配送中心：这是基于传感、RFID、声、光、机、电、移动计算等各项先进技术，建立全自动化物流配送中心，建立物流作业的智能控制、自动化操作的网络，可实现物流与生产联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同。如：一些先进的自动化物流中心，就实现了机器人码垛与装卸，无人搬运车进行物料搬运，自动输送分拣线上开展分拣作业，出入库操作由堆垛机自动完成，物流中心信息与企业ERP系统无缝对接，整个物流作业与生产制造实现了自动化、智能化。这也是物联网的初级应用。

四是企业的智慧供应链：在竞争日益激烈的今天，面对着大量的个性化需求与订单，怎样能使供应链更加智慧?怎样才能做出准确的客户需求预测?这些是企业经常遇到的现实问题。这就需要智慧物流和智慧供应链的后勤保障网络系统支持。打造智慧供应链是IBM智慧地球解决方案重要的组成部分，也有一些应用案例。

此外，基于智能配货的物流网络化公共信息平台建设，物流作业中手持终端产品的网络化应用等，也是目前很多地区推动的物联网在物流领域应用的模式。

目前，物联网在物流行业的应用，在物品可追溯领域的技术与政策等条件都已经成熟，应加快全面推进；在可视化与智能化物流管理领域应该开展试点，力争取得重点突破，取得有示范意义的案例；在智能物流中心建设方面需要物联网理念进一步提升，加强网络建设和物流与生产的联动；在智能配货的信息化平台建设方面应该统一规划，全力推进。

物联网推动智慧物流变革

物联网虽然早已在物流业有应用，但是物联网理念的提出对现实中局部的、零散的物流智能网络技术应用有了一种系统的提升，契合了现代物流的智能化、自动化、网络化、可视化、实时化的发展趋势。物联网对物流业的影响将是全方位的，因为现代物流业最需要现代信息技术的支撑。

首先，物联网的理念开阔了我们的视野，提高了我们的认识，让我们能够主动地全面提升物流业智能化、自动化与信息化水平，统一理念，开拓思路，借助于新的传感技术、RFID技术、GPS技术、视频监控技术、移动计算技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术和互联网技术的发展，全面开创智慧物流新时代。

其次，物联网必将带来物流配送网络的智能化，带来敏捷智能的供应链变革，带来物流系统中物品的透明化与实时化管理；实现重要物品的可跟踪与追溯管理。相信随着物联网的发展，一个智慧物流的美好前景会很快实现。物联网在物流业应用的趋势与问题

物联网发展推动着中国智慧物流的变革。随着物联网理念的引入、技术的提升、政策的支持，相信未来物联网将给中国物流业带来革命性的变化，中国智慧物流将迎来大发展的时代。

未来，物联网在物流业的应用将出现如下四大趋势：

一是智慧供应链与智慧生产融合。

随着RFID技术与传感器网络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。

二是智慧物流网络开放共享，融入社会物联网。

物联网是聚合型的系统创新，必将带来跨行业的网络建设与应用。如一些社会化产品的可追溯智能网络就可以方便地融入社会物联网，开放追溯信息，让人们可以方便地借助互联网或物联网手机终端，实时便捷地查询、追溯产品信息。这样，产品的可追溯系统就不仅仅是一个物流智能系统了，它将与质量智能跟踪、产品智能检测等紧密联系在一起，从而融入人们的生活。

物流渗透在人们生活的方方面面，不仅是产品追溯系统，今后其他的物流系统也将根据需要融入社会物联网络或与专业智慧网络互通，如：智慧物流与智能交通、智慧制造、智能安防、智能检测、智慧维修、智慧采购等系统融合，从而为社会全智能化的物联网发展打下基础，智慧物流也将成为人们智慧生活的一部分。

三是多种物联网技术集成应用于智慧物流。

目前在物流业应用较多的感知手段主要是RFID和GPS技术，今后随着物联网技术发展，传感技术、蓝牙技术、视频识别技术、M2M技术等多种技术也将逐步集成应用于现代物流领域，用于现代物流作业中的各种感知与操作。如，温度的感知用于冷链；侵入系统的感知用于物流安全防盗；视频的感知用于各种控制环节与物流作业引导，等等。

四是物流领域物联网创新应用模式将不断涌现。

物联网带来的智慧物流革命远不是我们能够想到的以上几种模式。群众是真正的英雄，随着物联网的发展，更多的创新模式会不断涌现，这才是未来智慧物流大发展的基础。

目前就有很多公司在探索物联网在物流领域应用的新模式。如，某公司在探索给邮筒安上感知标签，组建网络，实现智慧管理，并把邮筒智慧网络用于快递领域；当当网在无锡新建的物流中心就探索物流中心与电子商务网络融合，开发智慧物流与电子商务相结合的模式；无锡新建的粮食物流中心探索将各种感知技术与粮食仓储配送相结合，实时了解粮食的温度、湿度、库存、配送等信息，打造粮食配送与质量检测管理的智慧物流体系等等。

物联网在物流业发展前景光明，但是面对物联网热潮，我们也要保持冷静，不要不顾实际去跟风炒作。具体而言，应该注意以下三个问题：

一、切记浮躁心态。

近期以来，关于物联网的发展新概念风起云涌，各行业与各地区都让人感到有一股浮躁情绪，让人感到一种无法言说的忧虑。新技术受到普遍关注，本是正常；但不正常的是，我们不是实实在在地推进，而是一窝蜂地炒作。对此，国家工信部一位官员就谨慎地指出，发展物联网绝不能搞“大呼隆”，否则就是“浪费资源”，将会导致整个物联网产业链受损。

二、尽快制定统一标准。

物联网的发展与应用，向上关系到众多物联网技术装备企业，中间关联着电信等网络层的基础通信运营商，向下关联着众多应用企业与行业。物流行业仅仅是应用行业之一，在这种情况下，物联网发展迫切需要统一标准，统一规划，切忌各自为战。但是，目前物联网标准制定缺乏统一协作，由于缺乏统一的规划，物联网应用和产业规模发展也都受到很大影响。

第4篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：智慧物流；传感器；激光技术；物联网

Abstract： With the rapid development in intelligent logistics and E-commerce， logistics is increasingly related to our way of life. The internet of things（IoT）brings about not only lots of convenience but also some new challenges to people. As a great number of applications of high-performance and low-cost sensors are being applied， the break-through of the existing bottleneck of intelligent logistics is imminent， while a lot of progresses have been made in laser technologies， and wide applications in intelligent logistics have been implemented by taking advantages of measuring distance and velocity， positioning and other monitoring with lasers and sensors， etc. In this paper， the applications and future development trend of laser measurement and sensing technologies in the logistics field are comprehensively discussed.

Key words： intelligent logistics； sensor； laser technology； internet of things

引 言

智慧物流是利用集成智能化技g，使物流系统具有模仿人类的“思维”一样，能感知、推理判断并自行解决物流中某些问题的能力，它广泛运用无线射频识别、传感器、定位系统、移动通讯等先进的物联网技术，应用于运输、仓储、配送等基本环节，以实现智慧物流的自动化运作与智能化管理，其主要利用高新技术来代替传统管理手段，来达到物流配送体系高效率、低成本的运作目的。并随着大量高性能、低成本传感器设备以及无线射频技术（RFID）的普及，物联网技术为物流发展的瓶颈突破提供了契机，智能物联网的提出和发展更是使得智慧物流的进步有了更大的研究空间。因此，基于物联网智能传感器的研究与应用就具有重要的意义。

在智慧物流中，要做到物联网的概念就必须实现对货物感知、定位、识别、计量、分拣、监控等。同样，在自动化生产过程中，仓储物流由各种设备互相配合共同完成，如：货物存取系统、输送线、自动导向车、叉车、起重及吊运设备，需要与每一个工位保持有效的联系以保证系统的正常工作：不能有碰撞、失控、生产过程中断等情况发生。这就必须用到RFID、条码以及各种传感器，如：激光、红外及视频监控等传感技术，因为它是物联网的基础，是人机互动的纽带，其中激光检测技术凭借其在测距、定位、测速、监测等方面的优势，在智能化立体仓储的空间利用、体积测算、港口散货装船机物位检测、堆垛机和自动导向机等设备中起到了关键作用，并积极推动和提升了物流系统的整体性能[1]。

本文浅析了激光器测量和传感技术在物流业现阶段应用状况，着手应用实例分析，重点阐述近些年激光测距、激光雷达技术在智慧物流领域的应用案例与未来的发展趋势。

1 我国智慧物流的发展以及激光器技术在物流业的应用分析

2009年中国物流技术协会信息中心、华夏物联网和《物流技术与应用》编辑部联合提出了智慧物流的概念，认为智慧物流以物联网为技术基础，实现对物流运输、仓储、配送等环节的自动化、可视化与智能控制，是未来物流业的发展方向，也符合将来物联网的发展趋势[2]。

激光原理早在1917年由著名物理学家爱因斯坦提出，但直到1960年才在迫切的生产实践需求和完备的理论体系背景下得以实现。激光一经问世，就获得了超乎寻常的飞速发展，不仅使光学原理和技术应用获得了全新的认知，而且直接导致了一门新兴产业的出现。激光的使用使人们获得了前所未有的先进方法和手段，以实现前人无法实现的想法和目标，去获得空前的成果和效益，从而使得生产力得到了前所未有的发展。虽然我国激光产业近些年取得了长足的进步，但不得不承认，目前我国激光产业（特别是在激光核心器件方面）和激光产业发达国家还是存在明显的差距，主要体现在成果转化与产业化程度较低、基础研究力量薄弱、激光关键器件技术提升缓慢等方面。

近几年，民用激光器因其具有低功率、高稳定性和安全可靠性等多方面的优点引起了研究人员和应用企业日益浓厚的兴趣，已经在通信、物流、医疗等民用领域大展身手，并在多种应用场合取代了目前常用的传统设备。激光产品的出现以及其性能的不断完善，必将加快激光技术在各领域的应用，从而提高生产工业自动化水平和人们的生活质量，而激光产品应用到物流行业也在人们的实验中一步一步的走来，逐步提高了物流运输自动化实现的进程。

（1）激光测距的应用。激光测距的原理与无线电雷达相同，在工作时由激光y距仪向目标射出一束很细的激光，由光电元件接收目标反射的激光束，计时器测定激光束从发射到接收的时间乘以光速计算出从观测者到目标的距离。由于激光测距仪具有探测距离远、测距精度高、抗干扰性强、保密性好、体积小巧等优点正日益受到重视，并随着激光定位技术的发展和成本价格的急剧下降，越来越多的汽车行业、自动化行走及物流仓储系统等纷纷开始采用激光测距定位系统，极大地推进了大型物流仓储系统精确定位自动化的进程。现代工厂的大型物流输送系统通常采用的是激光条码定位系统，该系统安装方便，设置容易，具有良好的抗震性和防晃性，条码对灰尘和损伤不敏感，响应时间小，精度高，并且集激光测距与旋转编码器的优势于一身，既可以用于直线运动，也可以用于曲线定位，掀起了现代物流行业的自动化的新一轮技术革命的浪潮[3]。

（2）激光测体积在物料堆位自动测量系统中的应用。文章《火电场煤场储煤量激光检测装置》中提出了煤场物料堆位测量的方案，该方案是利用装有CCD点阵式摄像机和激光器的小车在口式堆取料机上作二维扫描运动，让激光器发出激光照射在煤堆表面，根据出射光和CCD之间存在一定的夹角和不同的煤堆厚度，激光器的照射点在CCD照相机中所呈现的红点的不同位置的比例关系，算出该点的厚度。同时，送样小车会随着运动路程通过CCD将这些离散的厚度点记录下来，并将这些离散的扫描一并传入PC机，PC机再利用这些点的坐标，用近似积分法，算出煤堆的体积[4-5]。同样的，对于水泥厂的熟料库或者粮仓等这类大型仓储，都可以运用此项技术测量仓库内的物料堆位信息以方便工作人员的查看和工程术人员的数据参考。

（3）激光传感器的智能监控系统。通过传感器对特定环境中的CO等气体浓度进行监测并保持实时提醒在智能家居和智能仓储中发挥着重要作用。该系统是基于物联网和激光传感器的智能监控系统，利用红外激光探测传感器对监控区域内气体浓度进行探测，通过比较分析探测信息与参照数据来得到区域内气体浓度情况，并依据对指标值的处理结果来控制各类设备的工作，使监控区域内的各种指标达到预想状态。系统还具有温湿度数据采集设备控制等功能，能够利用温度和湿度采集设备实时采集区域中的温度和湿度信息，并根据采集数据控制空调、加湿器等设备的工作状态，使监控区域内保持设定的温湿度状态[6-8]。

（4）分布式光纤传感系统。原理为DTS系统使用一个特定频率的光脉冲照射光纤内的玻璃芯。当光脉冲沿着光纤玻璃芯下移时，会产生多种类型的辐射散射。根据光在光纤中的传输速率和入射光与后向拉曼散射光之间的时间差，可以对不同的温度点进行定位，这样就可以得到整根光纤沿线上的温度并精确定位。该系统可应用于危化品仓储中，根据其分布式线型光纤感温火灾报警系统的特性，系统监测到的是光缆沿线的长期工作温度情况。因此，在事故发生之前，系统已经进行了长期有效的温度监测，并可利用经验值根据温度情况做出合理判断，在火灾发生之前对事故发展情况进行掌控，真正做到防患于未然。它能迅速反映火情大小、火灾蔓延方向和火灾烟雾风向，及时给指挥部门提供各类信息，及时给消防主机提供准确的信号，将火灾仓储的损失减小到最低程度[9]。

2 激光技术的应用实践

随着10年物联网发展热潮和13年工业4.0的提出，在智能物联网应用方面，相关研究人员开始了全新的探索和实践，下面简单介绍近年几个企业在智慧物流技术应用的案例。

（1）浙江省烟草公司绍兴市公司卷烟配送中心由于储量巨大、货物摆放密集且出货频繁，因此需要一套完备的仓储自动化设备和有效的管理机制来完善仓储服务以满足其进出货安全、快捷、高效的目的。该配送中心选用的是高架货库系统中的堆垛机设备，其采用了激光测距定位条码定位系统旋转编码器作为定位的测距定位系统，通过对位置定位系统的详细考察分析比较，完成全自动化、准确无误、定点存取货物的流程，该系统还拥有故障率小、精度高等优点并在实际使用中水平往复精度及垂直升降定位精度都达到了±3mm的水平。

此工程是争创钱江杯的工程之一，采用的测距测速传感器是激光测距器和条码定位仪，结合变频器、PLC技术和精确的绝对认址及闭环控制系统，达到机动性好、停准精度高的特点，既满足设备定位精度的要求，也实现了故障率低、经济、实用的特点；由于激光测距仪应用上实际环境条件的限制，在垂直向很难满足定位要求，于是在垂直向采用条码定位仪，它的响应时间为1ms，精度可达0.83mm，在保证设备正常运行的同时也满足其定位要求，也避免了后续维修上的困难及相互影响，目前该技术也广泛应用于食品、烟草、汽配、药品等仓库或者配送中心[10-11]。

（2）港口行业作为国家重要的交通基础设施产业的主要组成部分，对国民经济的发展具有重要的基础作用，有较高的社会效益。同时我国经济的快速发展对港口行业形成巨大市场需求，在国家和地方性政府的大力支持下，港口散货总体吞吐量在逐年的迅速增长，码头散货装卸面临很大的压力，实现智慧物流的模式和散货的自动化装卸势在必行。天津港煤码头引进的新型散货自动装船设备，可在无人操作的情况下实现远程自动化装卸作业，在提高作业效率的同时实现了安全性、可靠性作业，也节约了人力成本，为其他港口提供了切实可行的实例依据，也势必成为未来散货装卸自动化系统的新的发展形势[12]。

天津港煤码头的多次装船试验广泛应用沈阳自动化散货装船机物位检测技术。为实现散货装船机在安全作业的前提下自动快速高效地完成装船作业，它利用安装在散货装船机上的激光雷达，通过多轴伺服控制激光雷达完成对船舱的三维轮廓扫描，后台运用截面边缘提取算法与图形拟合算法相结合的图像处理算法，自动实时获取船舱尺寸以及舱内物料的形状，确定落料轨迹，来实现散货装船机的自动化作业。其检测数据与实际的数据对比如表1所示[13]：

（3）在现代工业生产和智慧物流中，仓储业已经成为企业物流的一个重要环节，它的成本控制、自动化的程度时时影响着企业的效益和服务水平。同样水泥工业和大型粮仓也不例外，通常需要将饲料、颗粒状物料、水泥等货物放在高10～20米高圆筒型仓库中，为了控制生产的连续进行与产品的储存就必须对仓库现存量进行实时监测与控制，最有效的方法就是通过测量物料的高度来估算物料的存储量。考虑到目前激光物位计的小型化、方向性好、非接触式、连续、量程大等特点，同时操作简单，能够测量高粘度物质或粉状物质，并且广泛应用在高温高压、真空和狭小弯曲环境中，分辨率达到1mm、精度

3 激光技术在物流业的未来发展方向

以万能传感器著Q的分布式传感系统是根据沿线光波分布参量，同时获取在传感光纤区域内随时间和空间变化的被测量的分布信息，包括温度、湿度、振动、气体浓度等，现已广泛应用于管道、隧道、围栏、电力系统检测等方面，但是在仓储上却少有应用，然而随着生鲜果蔬、水产品、烟草、医药等物流业的发展，尤其是危化品企业对仓储环境参数的监控提出了更高的要求，特别是温度、湿度等仓储环境参数对存储物品的寿命和腐损率有着重要的影响，并且要求实时监控、图形化显示的同时，最好能对所属货架、藏品柜等甚至是单箱货物的温度、振动情况进行监控，而不是一个笼统的空间温度值。因而将新的科学技术引入仓储系统中构建信息化、网络化、智能化的仓储环境监控系统是重大事故的有效预警措施，具有重大的应用背景及意义。

在现阶段的国内绝大多数仓储企业仍采取人工作业方式，但随着电子商务的不断发展与壮大，仅仅叉车的使用根本无法满足企业对于快速增长的货物处理需求，更无法满足顾客对于购买商品便捷、高效的购物体验。而目前发达国家仓储运作模式均采用了现代化的物流系统，需要达到这样的模式单一物流公司或者软件公司很难实现，拥有跨领域的合作才能实现领域技术双赢的突破。例如做为中国激光业界的后起之秀――海目星激光，就与聚龙股份合作，共同投资组建辽宁聚龙智能物流科技有限公司。他们致力于物流、仓储自动化设备及系统的研发和业务的开拓，主要方向是金库物流管理系统。这种技术型公司利用在软件和自动化设备方技术方面的优势与投资公司在客户资源方面的优势结合，可以实现在智慧物流领域业务的快速增长与突破。

汇能光电有限责任公司创始人徐仕安认为，“中国激光设备走的是模仿、吸收和创新的道路，因为在激光技术和自动化紧密结合的今天，工业制造领域的自动上下料、仓储、物流、无人车间等都涉及到自动化，而这些领域的生产，已离不开激光技术。”想象一下，在我们未来的智能仓储中，装备了以激光制导技术为核心的AGV搬运小车，具有无线的通讯和信息处理的能力，能根据操作人员先前下达的指令协同作业，甚至发展到后期有了场景的自适应能力，能应对复杂环境的突发状况，来达到高效完成装卸与搬运的目的。这将是飞跃性的历史革新，就如同传统手机迅速被智能手机取代一样，留给传统装卸、搬运装备的转型升级时间不会很长，所以，传统物流企业现在要做的就是与相关装备厂商合作，朝着提升企业智能化水平方向不断革新，提高智能装备的技术水平。由此可见，激光测量与传感技术的高速发展和日益普及势必将引起智慧仓储的大革新，甚至是整个物流行业、整个制造业，生产、配送乃至于我们生活方方面面都会得到全新的服务水平[15]。

4 总 结

随着中国智能制造的不断推进，激光技术凭借其在测距、定位、测速、监测等方面的优势在智能化立体仓储的空间利用、堆货体积测算、港口散货装船机物位检测等方面已经拥有了无可替代的应用前景，对于物流业、工业激光的需求也将越来越大，相信在“互联网+”和“工业4.0”等背景下一些新思路和观点的提出，会使得智慧物流下的激光技术应用演绎出更绚丽的光彩。

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第5篇：智慧物流发展趋势范文

Abstract： Agricultural product intelligent logistics is a comprehensive logistics system to improve the logistics system of agricultural products， enrich urban and rural residents， promote industrial structure adjustment， solve the problems of rural residents' employment， and promote the harmonious development of Hangzhou society. Based on the experience of intelligent logistics of domestic and foreign agricultural product development， the paper analyzes the present situation of the development of intelligent logistics in Hangzhou， and points out some problems. At the same time， according to the characteristics of the actual development of the intelligent logistics in Hangzhou， the paper puts forward the suggestion of constructing the intelligent logistics system based on agricultural products E-commerce in Hangzhou.

Key words： agricultural products； E-commerce； intelligent logistics

1 杭州市农产品电子商务智慧物流情况

1.1 农产品电商有一定集聚

（1）有一定数量的电商产业园。①临安市共有两个电子商务园区，分别位于城区的临安市电子商务产业园和临安西部龙岗镇的中国坚果炒货食品城。②余杭区北部新城利用杭州农副产品物流中心资源优势，成立了正易国际电商园和小洋坝农产品冷链物流园。③淳安县拟于千岛湖镇珍珠半岛区块建设电商产业园，面积5 000平方米。④江干区正在建设的九堡电子商务一条街、花卉电商产业园前景看好。

（2）县级平台发挥了一定的作用。目前，全市6个区县市共建成了7个县级平台，其中在阿里巴巴上建设4个第三方平台，自建3个县级平台，提供服务面积达到11 371平方米，共为575家农业电商企业提供服务，2014年平台电商销售额约为1.6亿元，县级平台在集聚发展、公共服务、资源整合、人才培养等方面发挥着越来越重要的作用。

1.2 产业电商化程度不断提升

依托产业基础，形成了产业与电商融合比较紧密的集群态势，整体上呈现梯度发展趋势。从茶叶、花卉苗木、水产、畜禽、蔬菜、竹业、水果、干果、蚕桑及制品、中药材、蜂业等优势特色产业看，均已不同程度地与电商进行了融合，其中茶叶、花卉苗木、竹业、干果、蚕桑及制品、蜂业等产业的电商融合度比较高，属于第一波融合发展的产业。如临安已经出现不少只做线上电商的山核桃经营户。而水产、畜禽、蔬菜等生鲜农产品因储存、物流、保鲜、包装和标准化等问题，发展相对滞后，但目前已经出现众多模式创新，势必成为产业电商化的第二波发展。比如，杭州农副产品网络公司依托勾庄农副产品物流中心，建设互联网农产品批发市场，2014年实现交易2 500万元；杭州安厨电子商务公司采用“电商平台+配送中心+合作社（基地、农户）”的全产业链模式，全面推进订单农业，2013年成立至今已实现生鲜电商销售1 000万元以上。另外绿城农业、佑康等公司均在探索生鲜电商配送体系的建设。

1.3 农产品电子商务物流发展模式多样化

物流是电商的关键环节，电商与物流的有效衔接和模式创新给农产品物流提供了新思路。如临安康太炒货食品厂的物流模式提高了电商的竞争力。而生鲜宅配中智能储物柜低温保鲜模式的创新，使生鲜配送体系建设出现了新的生机。产品包装的创新是花卉产业电商化的关键一环，江干区国美园艺在花卉包装上的创新，使鲜花电商走向了全国。

1.4 一批智慧物流研发基地应运而生

杭州已经加快建设杭州临江传化综合物流产业园、杭州空港物流园区、顺丰（杭州）智能电商物流产业园等一批重点园区，着力推进顺丰速运全国航空快件基地、长安民生杭州汽车零部件制造配送项目、青山湖科技城国际物流中心等一批重大项目，并依托重点企业和园区，建设形成国家高新区（滨江）智慧物流研发基地、大江东智慧物流装备和供应链管理示范基地、未来科技城智慧物流科创基地等三大创新基地，让智慧物流成为全市物流业发展的新增长点。

1.5 智慧物流大数据促进产业协同发展

去年“双11”，淘宝物流订单同比翻了近一倍，但是整个物流体系运作却非常顺畅，没有出现以往的爆仓情况。究其原因，这得益于物流大数据的应用和信息共享。此前，阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”，已根据快递公司开放的物流数据，结合买家预售及商家备货数据，对成交量进行了精准预测，使得准备和应对更从容。不仅如此，信息化的电子面单配合电子拣货系统，使得商家的发货效率至少提高了30%。杭州市已经加大支持物流运输与配送智能化技术研发和应用，依托重点企业，加快建立包括电子数据交换、电子订货系统、全球定位系统、手持射频无线终端、条码技术等现代信息技术的智慧物流技术体系。

1.6 智慧物流基础设施日趋完善

杭州市已从公路、水路、港口、航空等方面入手，加快物流业基础设施建设。例如，绕城西复线（二绕）计划今年开工建设，总长度100公里，计划总投资240亿元；继续推进运河二通道规划研究，适时开工建设；继续推进杭州萧山国际机场航空港建设等。同时，杭州也为智慧配送管理环节想了许多办法。外围配送方面，已经着手研究在杭州外围城郊接合部的交通大枢纽区域和绕城内小互通区块建设城市共同配送网络体系，构建区域网络化城市物流配送基地（平台）。在对部分枢纽互通用地论证的基础上，计划在杭长高速紫金港枢纽、瓶窑枢纽等互通区域发展城市物流配送项目。

1.7 农产品电商递进发展，生鲜配送发展加速

杭州市农产品电商最初以坚果炒货、茶叶为主，在全市前10位农产品电商中占了7家，解决了农产品“进客厅”的问题。而随着农产品电商的繁荣，一些便于包装、运输的制成品（如熟食类）及调料品完成了“进餐桌”的问题。而消费者需求又进一步引发了不少农业企业和合作社开始尝试生鲜蔬菜的电商直配方式，探索农产品“进厨房”的模式。虽然前期按周、按月通过电商销售“组合套餐”的生鲜直配模式步履艰难，但目前已经出现对生鲜配送中物流环节和小区智能低温保鲜柜的创新，通过锁定小众目标群体，避开与农贸市场的竞争，其商业盈利模式已逐渐成型，使生鲜配送发展加速的趋势明显增强。

2 基于农产品电子商务的杭州市智慧物流建设中存在的问题

2.1 农产品产业集聚程度不高

农产品电商物流产业发展的先决条件是具备适合电商模式的产品，如果供应量达不到一定的规模，物流成本、营销成本相对就比较高，自然就难以发展，而反之，则能较好地与电商物流进行融合，从而快速得到发展，临安的坚果产业及其他电子商务村的电商物流发展已经成为实证的样本。

从全市十大农业电商企业的区域分布看，除了临安市因先发优势和产业优势占了3席，其余7家分布在萧山、余杭、江干、滨江、名胜等城区，其主要原因是这些区域的技术服务、人才流动、物流服务、融资服务等更为便利，电商的生态系统较为完备。而从14家电子商务村的分布情况也可以看出类似的问题，电子商务村的集聚发展吸引了技术服务商、物流企业的对接服务，从而更好地促进了电子商务村的繁荣与发展。为此，需要政府通过政策和举措，引入技术服务商，加强人才培训，建设物流体系，提供融资便利，建设产业园等，创建不同层面的电商物流生态系统。

2.2 高素质人才缺乏

由于农村电商物流人才基本上都是分布在乡村，人才既难招又难留，关键的营运人才一直十分难得。为此，一方面，政府要提供专门的高素质人才培训，另一方面则依靠电商物流进乡镇、进农村以及电商物流产业园的建设，推进分工的精细化与专业化，缓解高素质人才缺乏的问题。

2.3 城乡一体的流通市场不完善

由于生鲜农产品易腐烂变质等特性和网络分布不均衡等原因，导致电子商务和生鲜农产品物流之间无法进行有效衔接，一方面是农产品零售市场价格昂贵，另一方面是农民手中农产品卖不出好价钱，难以体现农产品物流的优越性；流通渠道单一，不能满足当前农产品的需要；物流技术落后，难以承担起农产品对其较高的需求。在国内，曾经把物流“下乡难”看作制约农产品电商的主要因素。

3 基于农产品电子商务的杭州智慧物流体系构建策略

3.1 首先解决货物存放问题

（1）布局规划，引导农业产业集聚发展，就近存放农产品

依托杭州市原有的农业产业布局，对全域农业产业的布局进行适当的规划调整，引导农业产业的集聚发展，从而促进产业与电子商务物流的深度融合。如江干区的花卉、萧山的苗木、临安的坚果竹笋、淳安的高山蔬菜等。通过规划调整，一方面使农业产业更加集中，有利于产品、物流、人才、营运服务等要素的集聚，减少货物的采购、运输、存储等成本，提升农产品电子商务物流的竞争力；另一方面，使各区县之间的农业产业得以错位发展，避免同质竞争，有利于全域农产品电子商务智慧物流的有序发展。

（2）建立适度的智慧化仓储管理系统

由于农产品的特性，对智慧化仓储管理系统尤其需要。杭州市应该在农产品比较集中的区域或者生鲜产品集散中心（比如勾庄）发展自动化物流仓储中心，应支持利用信息化手段，将订单运营、分拣加工、客户服务等功能进行整合，建立智慧化仓储管理信息系统。利用二维码、无线射频识别（RFID）等感知技术，提高货物信息在仓库管理流程中数据录入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握货物流转情况，合理保持和控制企业库存。通过商品编码技术，提高各类订单需求的出入库处理能力，对库存货物的批次、保质期等进行管理，实现智能盘点。利用信息系统的库位管理功能，及时掌握所有库存货物所在位置，提升物品拣选、传送、识别等设备的自动化水平，以使得生鲜农产品保质保量地送到广大消费者餐桌上。

3.2 其次解决配货问题

（1）建立标准化管理模式，降低生鲜商品在物流中心内的损耗

由于生鲜商品的保质期短，很多企业会在原产地建立加工与物流中心，大宗生鲜商品到达物流中心后需要进行加工、包装、装箱等流程。无论采用何种形式和自动化水平的物流中心，企业都应建立标准化的管理模式，包括从收货到入库、上架，采用标准的容器，使用标准的包装，采用标准的作业流程，控制商品在各个温度带的标准停留时间等，以保障生鲜商品在流通过程中的品质，并最大限度地降低损耗。并且，物流中心的设备选择应以提高流通速度和保证食品安全为前提。在设备的配置方面，也应尽量减少用于存储的设备，而以拣选和分拣设备为主。例如，瑞士的生鲜企业GMOS就在其配送中心内使用存储与拣选相结合的方案。在该方案中，整箱的生鲜商品被直接存放在地面上，同一品类的料箱被码成一垛，系统收到订单后，由龙门架机器人拣取相应的料箱，并送到指定的位置，这不仅提高了生鲜商品的存储密度，也实现了高效率的拣选。另外，选择的物流设备要满足食品安全需求，无论从材质、设计和运行稳定性方面都有严格的要求，避免对生鲜商品造成污染和损耗。杭州的生鲜配送中心也可以借鉴此方法。

（2）充分利用电商布局农产品冷链

发展农产品电商智慧物流，应该充分利用现有参与了生鲜农产品冷链的电商来解决配货的问题。我国最早的生鲜电子商务出现在2005年，主要以易果生鲜网为代表。随后，又出现了莆田网、沱沱工社、优菜网等一批具有代表性的垂直生鲜电商。2012年，我国大型电子商务和快递龙头企业也开始纷纷进军生鲜冷链领域，生鲜O2O因此进入了大规模发展态势。第一，顺丰优选：顺丰集团于2014年9月25日正式推出了“冷运”新品牌。“顺丰冷运”是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案，其针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等；其服务结构包括生鲜速配、大闸蟹专递、冷运仓储、冷运干配、冷运零担、冷运宅配等。第二，京东商城：2012年7月，京东正式推出生鲜频道。目前，京东已经完成了对全国及同城配送的战略布局，通过O2O模式将线上、线下进行深度整合，利用零售门店本地物流体系，再次升级物流服务；同时，京东推出的“1小时达”、“定时达”、“15分钟极速达”、“上门体验”等多项服务也使消费者享受到了更迅速、更个性化、更优质的物流体验。此外，还有1号店、天猫的喵鲜生、苏宁易购、亚马逊等都开展了农产品冷链相关业务。杭州市可以充分借用这些电商成熟的经验来开辟农产品智慧物流的又一渠道。

3.3 第三解决车往哪儿走的问题

（1）建立科学有序的智慧化物流分拨调配系统

农产品电商智慧物流过程中应优化配送路线，利用大数据技术采集路况信息，建立交通状况模型，与智能交通系统对接，依据实时路况动态调整配送路线。实现自动调配，鼓励运用北斗等导航定位技术，实时记录配送车辆位置及状态信息，利用云计算技术，做好供应商、配送车辆、门店、用户等各环节的精准对接。加强流程控制，运用信息技术，加强对物流配送车辆、人员、环境及安全、温控等要素的实时监控和反馈。

第6篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：物联网；推广应用；现代物流

中图分类号：F253.9 文献标识码：A

物联网（Internet of Things，IOT），一种利用互联网、传感等技术的新兴网络，目前是全球关注的信息技术领域的“热点”，被公认为是继计算机、互联网之后世界信息产业的第三次浪潮。从本质上讲，物联网是先进信息技术的集成应用，它的发展为各行各业的发展带来了变革的契机。

物流是国际上公认的继原材料、劳动力之后的“第三利润源泉”，加快现代物流业的发展对于产业结构优化升级与经济发展方式转变具有十分重要的意义。面对物联网发展所带的机遇，何时启动物联网的应用、如何推动物联网的应用，这些都是政府与行业在推动现代物流业发展时必须重点考虑的问题。本文正是紧密结合以上这些问题，从利于物联网在我国物流行业推广应用的角度出发，提出科学地进行推广物联网应用工作的策略与相应的保障措施。

1 物联网对物流行业的影响

物联网的应用，将会有效解决现有物流信息系统与物体之间存在的信息鸿沟问题，大幅度提升物流作业信息化水平，实现物流全程的可视化管理，实现各个物流作业环节的无缝衔接，从而对物流服务各环节运作产生积极影响。在生产环节，通过应用EPC与RFID技术，可以实现生产资料与产成品的全程识别与跟踪，大幅提高生产效率；在运输环节，通过RFID、GPS、GIS等物联网技术的应用，可以实现运输全程的可视化管理，在提高运输效率的同时，保障货物在途安全；在仓储环节，通过RFID等物联网技术的应用，实现出入库、货物盘点等仓储作业的无纸化、自动化，避免人工操作出现的失误，提高仓储管理的整体效率；在配送环节，综合应用物联网技术后则可以大大缩短拣选时间，提高货物的配送效率等；在销售环节，智能货架自动识别并随时报警，通过网络实现敏捷反应，有利于供应链上的各个主体及时掌握市场上的最新动态，消除牛鞭现象等，提高整个供应链的运作效率。

2 物联网在物流行业应用现状及发展趋势

2.1 应用现状

物联网与物流行业具有天然的“耦合”性，物联网理念提出后，物联网技术便率先在物流行业中得到了应用。通过对物流行业物联网的应用情况进行调研以及相关案例的分析发现，物联网技术在物流业的各个作业环节得到了一定程度的应用，主要体现在以下两个方面：

（1）运输与配送环节。运输和配送环节应用的物联网技术主要包括GPS、GIS、RFID等技术。如医药物流应用GPS与GIS技术实现药品运输全程可视化管理，应用RFID电子标签提高药品的分拣效率；运输企业应用车辆定位系统进行车辆的调度管理，并通过应用物流运输信息系统实现货物运输过程中物流、资金流和信息流的三流合一。

（2）仓储管理环节。仓储环节应用的物联网技术主要包括RFID、无线传感、红外等技术。如英特尔医药物流应用温度感应器实时监控药品仓库的温度，从而确保药品的质量安全；珍诚医药物流应用RFID电子标签实现药品库内定位，提高了仓储管理的效率；嘉兴电力局的应急物资储备仓库应用RFID技术，实现了物资智能化识别、定位、追踪、监控和管理。

总体来说，物联网在物流行业的应用还只是局部的、闭环的应用。而在已有的应用中，基本以感知技术的应用为主，智能处理技术的应用比例很低，仅仅实现了物流信息由过去被动的“告知”到现在主动的“感知”，离真正的“智慧物流”还有很大的距离。市场需求方面，目前仅有部分大型物流企业萌发出物联网的应用需求。

2.2 推广应用存在的问题

整体而言，物联网在我国物流行业的应用处于快速发展的起始阶段。实现物联网的普遍性应用，仍存在一系列的障碍，如关键技术有待突破、政策环境有待完善、技术标准有待统一、商业模式有待完善等。而作为物联网应用的主体，物流企业的情况也是在推广应用物联网时必须要重点考虑的。从物流企业的角度出发，影响物联网在物流行业推广应用的问题主要包括以下两点：

（1）物流企业应用意愿不高。从我国物联网发展情况来看，物联网技术尚处于技术研发与准备阶段，离行业级的规模化应用还有很大的距离，因此现在谈利用物联网技术降低物流成本为时尚早。物流行业属于利润率偏低的行业，物联网的应用有时不仅不降低企业的物流成本，甚至是增加企业的物流支出。对于以人工操作为主要业务操作方式的我国物流企业而言，在劳动力成本上升到一定程度之前，大多数的物流企业仍无足够应用物联网技术的动力。

（2）无成熟应用经验可供借鉴。物联网的发展与应用整体处于起步阶段，大多数企业只是将GPS等物联网感知技术应用于运输、仓储环节，用于信息的准确及时采集。到目前为止，在我国物流行业内尚无应用物联网覆盖所有的物品，实现所有物品的远端感知和控制，并形成完全智慧的物流体系的企业。而物联网技术属于新兴技术的一种，企业在应用新兴技术时，除了考虑实用性、稳定性及安全性外，也会特别重视同行业其它企业的经验。因此，无典型成熟应用经验可供借鉴，将会是物联网物流行业推广应用的主要障碍之一。

2.3 发展趋势分析

第7篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：物联网；石化行业；RFID射频技术；网络同性技术

中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)23-5565-03

Internet and Its Application in Petrochemical Industry

LI Ya-jie1, CAO Wei1, WEI Qi2

(1.Automation Research Institute of Lanzhou Petrochemical Company Petrochina, Lanzhou 730060,China; 2. China Guangdong Petro? leum Petrochemical Industries Co., Jieyang 515200,China)

Abstract: The following computer, Internet, Internet technology has brought the third world in the context of information industry tide, more and more become the focus of global concern, will give the people’s production and life brought about profound changes. This paper introduces the origin, definition of Internet of things, involving technology, predicted the development trend of the Internet of things, things technology application in petrochemical industry case, looking things technology application in petrochemical industry trends.

Key words: the Internet of things; petrochemical industry; RFID technology; sensing technology

1关于物联网

近年来，物联网[1,2]成为炙手可热的名词，许多人预言物联网将彻底改变人们的生活方式，带动亿万级的产业发展，成为信息化发展的新的推动力量。那么，物联网究竟是什么由来，他离我们到底还有多远？早在1995年，比尔·盖茨在《未来之路》一书中就已经提及物联网概念（Internet of Things），只是当时受限于无线网络、硬件及传感器设备的发展，没有引起世人的重视；1998年，美国麻省理工大学（MIT）创造性提出了当时被称作“EPC”系统的“物联网”构想；2005年，在突尼斯举行的信息社会世界峰会(WSIS)上，国际电信联盟（ITU）正式提出了“物联网”的概念:称“物联网”为“The Internet of things”(ITO)，并发表了年终报告《ITU互联网报告2005：物联网》；2009年1月，IBM提出“智慧地球”构想，物联网为其中不可缺的一部分，而奥巴马对“智慧地球”构想作出了积极回应，并将其提升为国家层级的发展战略，从而引起全球广泛关注。2009年1月，IBM提出“智慧地球”构想，物联网为其中不可缺的一部分，而奥巴马对“智慧地球”构想作出了积极回应，并将其提升为国家层级的发展战略，从而引起全球广泛关注。2009年8月7日总理视察无锡微纳传感网工程技术研发中心并发表重要讲话之后，“物联网”概念迅速升温。物联网又称传感网，它掀起了继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业新浪潮。

通过射频识别（RFID，Radio Frequency IDentification）、红外感应器、全球定位系统（GPS，Global Positioning System）、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。全面感知、可靠传送、智能处理是物联网的基本特征[3]。

物联网主要涉及六大关键核心应用技术[4]，分别是共性支撑技术、无线传感网（WSN，wireless sensor network）技术、数据处理技术、新型传感器技术、RFID电子标签技术、地理信息系统（GIS，geographic information system）技术。物联网具有与互联网类同的资源寻址需求，以确保其中联网物品的相关信息能够被高效、准确和安全的寻址、定位以及查询，其用户端是对互联网的延伸和扩展，即任何物品和物品之间可以通过物联网进行信息交换和通讯。因此，物联网又在不同应用领域的专用性、高度的稳定性和可靠性、严密的安全性和可控性等方面有别于互联网[5,6]。

2物联网技术发展趋势

研究表明，物联网技术的发展趋势主要表现在以下六个方面：集电子产业、软件业、通信运营业、信息服务业和面向行业的应用与系统集成中心等于一体的完整产业链正在逐步形成。应用试点向行业规模化应用拓展，跨行业和地区的综合性应用正逐步启动。应用功能以目前的身份识别、电子票证为主逐渐向物品识别过渡，如向资产管理、食品药品安全监管、电子文档、图书馆、仓储物流等物品识别拓展。应用频率以低、高频为主逐渐向超高频和微波过渡，即从低高频的门禁、二代身份证应用逐步向高速公路不停车收费、交通车辆管理等超高频应用拓展。RFID与新技术的融合将会衍生出更多的商业模式，如手机移动支付将会是未来RFID最大的市场，利用RFID进行人与物的实时定位也将会成为未来的主流应用之一。RFID以及传感技术的发展使得社会公共管理呈现出管理智能化、物流可视化、信息透明化的发展趋势。

我国在物联网的“采集、传输、处理、应用”四大核心领域中，优先发展的是采集与应用领域，具体优先发展的领域是RFID产业、智能家居、智能交通、智能医疗、智能电网。

RFID产业：物流、金融、零售、物品防伪、环境保护、身份识别等很多方面，都离不开RFID，今后随着物联网的大规模应用，其应用范围会更加广阔。智能家居：除了通常所说的电表、气表、水表的智能化处理，将来家里的空调、冰箱等电器设备，都可以接入物联网，以监控其运行、减少故障等等。智能交通：在汽车的部件上装上传感器，通过网络与智能的指挥后系起来，这样人们在驾驶汽车的时候，就可以提前知道哪个地方出了故障、哪个路段特别拥挤，以减少汽车追尾事故、等待时间和尾气排放等等，这是智能城市必不可少的一部分。智能医疗：将嵌入式芯片装到患者身上，就可以随时感知到患者的血糖、血压和脏器的情况，并通过网络与后台的医疗、保健系统联系在一起，随时给出警示和应对建议。智能电网:是指在发电、输电、配电、用电等环节应用以物联网为主的新技术，实现用电的优化配置、节能减排，能源事关国家的命脉，因此发展物联网要首先关注智能电网。

3物联网在石化行业的应用

3.1某石油集团数字油田应用案例

某石油集团公司应用数字油田提升油田的管控一体化水平，数字油田包括五部分内容，分别是：采集与控制子系统、数据传输子系统、生产运行管理子系统、油气生产物联网信息安全、油气生产物联网标准规范。其中，生产运行管理子系统利用感知的生产信息，通过对生产规律的总结，建立覆盖地下、地面生产全过程的生产管理模型及预测预警模型。实现生产过程实时诊断，控制参数实时预警，数据信息实时，决策管理智能科学；数据传输子系统利用通讯技术，实现对现场数据信息传输实时高效、指令下达准确可靠、网络安全稳定；并实现与生产运行管理的一体化无缝连接；数据采集与控制子系统利用传感、射频等技术，感知油气生产信息，建立覆盖油气全过程准确、可靠的自动化采集与控制子系统。实现采集数据完善准确，过程控制精确到位，安全管理及时有效，系统控制稳定可靠。某石油集团数字油田的系统框架如图1所示。

图1数字油田的系统框架

3.2基于RFID的某石油集团产品批次质量跟踪应用案例

某石油集团公司针对在信息采集和库房管理流程方面存在的问题，通过将RFID技术作为供应链全程信息采集的主要手段来进行产品批次质量跟踪。具体做法是：选取若干种产品；1个生产库房、1个大区销售库房、若干前端销售库房、若干终端客户；仅管理汽车运输业务量身定制符合采用RFID的新库房管理流程。将供应链各节点（库房、客户端）的准确、有效、及时的信息上传到产品批次质量跟踪系统平台。RFID系统成为已有系统的有益补充。基于RFID的某石油集团产品批次质量跟踪系统的系统范围如图2所示。

4物联网技术在炼化行业的应用展望

1）智能化化工产品储运综合管理：依靠现有网络、无线数据通信、RFID技术、网络技术以及现代物流储运信息软件等成熟技术，切实提高化工储运整体运作水平，实现智能综合化工物流储运管理。

2）智能化油品储运综合管理：在炼化行业已建油品储运生产调度系统、机车三大件系统、车号自动识别系统等系统的基础上，拓展智能化油品储运管理综合系统功能，整合或替代原有分散系统，提高油品储运数字化水平。

3）三维全息数字化工厂：三维全息数字化工厂将炼厂的地理信息以及生产、机动、环保、安全所用载体的空间数据用计算机进行数字化管理，包括厂区地下动力管网和地上附属物的空间数据库以及属性数据库。为规划、设计、施工部门提供准确可靠的地下管线、电缆的分布、走向、埋深等状态信息及各专业属性信息，也可以为生产巡检、应急管理等提供辅助。结合数字化设计，围绕主体生产装置实现塔、反应器、阀门、仪器等设备的形状三维立体化及设计数据、运行状态电子化，为设备保养、检维修等提供依据。

参考文献:

[1]石军.“感知中国”促进中国物联网加速发展[J].通信管理与技术,2009(5):1-3.

[2]马建.物联网技术概论[M].北京:机械工业出版社,2011.

[3]王云汉.物联网技术在楼宇智能化系统中的应用[J].惠州学院学报:自然科学版,2010(6):77-78.

[4]蒋中,孔令成.城市互联消防安全数字化监控系统的设计与实现[J].现代电子技术,2009,32(9):131-133,13.

第8篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：智能城市；现状；发展；研究

1“智慧城市”简介

“智慧城市”是当今社会最热门的话题之一，也是国内最前沿的研究课题之一，引起了社会的特别关注。目前，智慧城市的建设已经在我国全面展开，发展速度较快的城市已经进入了建设阶段，其它城市也逐渐开始进行规划与设计。作为近几年来对人类城市发展起着至关重要作用的“智慧城市”也逐渐被越来越多的国家和社会公众所接受。其实智慧城市并没有大家所想象得那么神秘，它的很多功能已经在我们的日常生活中得到充分体现，如校园通、手机挂号、手机银行、短信群发、电子政务等，都早已经在一些比较发达的城市推广应用。智慧城市应该以发展为主要动力，把每个城市自身特征和发展优势结合起来，寻找他们各自的建设和发展之路。在发展过程中，可以通过采用创新城市管理模式、制约和平衡智慧城市建设、融入已有的规划体系和完善智慧城市标准体系，建立健全法律法规制度等方式，树立智慧城市的规范性准则，发挥各自的优势、适应社会发展的总趋势。

2城市建设技术的现状

作为信息化发展的重要支撑和基础的信息基础建设的水平是衡量一个国家或者地区经济社会发展的重要尺度，也是衡量综合竞争力和现代化程度的重要标准之一。在城市建设中提升信息化技术水平，促进我国经济的转型升级势在必行。当今，我国大多数发展速度较快的城市都能把本城市的定位和本城市的特色紧密结合起来，确立智慧城市的发展目标、思路和突破点，创造具有特色的城市品牌。比如，现如今北京的智慧城市建设目标之一就是将“文化智能传承”，这目标充分体现了作为全国文化中心大城市北京的需求；除了北京之外，东莞也充分结合自身“世界工厂”的优势，把智慧应用建设与智慧产业协调发展看得极其重要。随着社会各界和各个领域对智慧城市认识的不断加深、不断积累智慧城市建设实践经验，智慧城市评价指标体系也在不断完善。然而当前，在全国智慧城市建设的热潮中，智慧城市建设中还存在一些问题，一部分城市的智慧城市建设盲目跟风，并没有把城市的特色和优势紧密结合，使得建设压力与投资风险并存。杜平认为：数据化是智慧城市建设的重要基础，如果没有传输的数据，没有加工储存和再加工利用的数据，智能化的管理和智能化的建设就只是空谈。但是现在仍然有一些地方忽视了这个基本条件，甚至还存在着许多的纸质文件，在这种情况下，没法搞智能化，更别提智慧城市。有些地方追求高大上，热衷于形象工程。国际上许多智慧城市是从一个点一个领域开始着手建设，效果明显。但是国内智慧城市的建设有许多地区喜欢搞全面发展，这往往是欲速则不达的。除了这些问题，渠道单一、模式陈旧的问题大为存在。一般我们会认为，人们是智慧城市建设的主要责任人和承担着，但实际上政府才是智慧城市的主要建设者，这样就存在了一些观念上的误导，然而政府又因为各种原因跟不上社会发展的步伐，于是就产生了社会上很多的政企工程。政府作为智慧城市的建设主体，应在实践探索的基础上不断创新发展，以城市在区域经济和社会发展格局中的总体定位为基础，对智慧城市建设进行统筹规划和进一步设计，并制定出符合当地的智慧城市发展战略，保证智慧城市项目的可实施性。

3技术在城市建设中的应用

3.1信息模型（BIM）技术

随着建筑信息模型（BIM）技术的不断推广和应用，为已建和新建的建筑空间数字化提供了合理的技术路线。BIM技术是工程设计建造领域一次重要改革，是从二维图纸到三维设计和建造的革命，BIM技术彻底地改变工程建设的设计、建造和运维方式；与此同时，BIM技术也在为实现城市的彻底数字化做出巨大的努力，对建筑领域的发展带来深远的影响，同时也不断促进建筑领域的不断发展。

3.2传感技术

实现对城市建设的管理各方面监测可以合理巧妙地运用传感技术。智慧城市利用各种各样的感知设备和智能化系统，自动识别和感知城市环境、位置等信息的变化，并能通过信息的变化对数据进行分析、处理，与业务流程智能化实现积极主动响应，对城市各个关键系统和谐高效地运行起着不可替代的作用。

3.3物联网技术

通过宽带，就可以实现互联。智慧城市可以通过利用全方位存在的宽带网络，实现城市中人和物的全面联系，对于智慧城市作为自适应系统的信息获取、实时反馈、智能服务的能力的增强发挥着巨大的作用。不仅可以通过广泛的宽带，还可以借助云计算平台，实现智能融合。借助云计算平台的工程构成了智慧城市的“大脑”，智能融合技术的广泛合理的应用实现了对大量数据的存储、计算与分析，除此之外，还可以利用综合集成法（综合集成研讨厅），通过人的“智慧”参与，不断提升决策支持的能力，全面推动城市实现智能化和融合化。多元化的数据采集、感知技术是以物联网的智慧物流为基础，面对的是各式各样、信息关系十分复杂的各种数据，而多元化的数据采集和感知技术，为智慧物流提供了巨大的技术支撑。随着物联网的发展，在全方位的网络支撑下的数据传输技术将成为信息通讯网络的基础设施，在与其它网络联系的基础上，给智慧物流提供了可靠的数据传输技术，提供给人们各类准确信息。除了智能的网络，还有智能导航系统。智能导航系统可以根据司机需求和交通实时信息，为司机推荐最短路径、时间最优路径，甚至为出租车司机推荐人口流动量较大的路线来节约出租车司机的时间。除此之外，系统还可以动态地显示车位占用情况，实时监控停车场的整个使用状况；还可以根据快速路径算法，指导汽车迅速地进入空闲地车位，并且还能够统计停车场的分时段使用率，有助于停车管理合理安排，促进智慧交通的发展。

4促进智能城市技术发展的措施

高度重视、积极发展、融合推进。作为加快区域城市化和信息化这两个现代化基本任务的重要结合点的城市智能化建设，将给城市的建设、管理和发展起到了根本性和全面性的作用，是推动转型升级、再创发展新优势的重要支点。因此，政府应当从区域全局发展给予高度重视，要建立一个强有力的主导部门和相应的系统设施有序地推进智慧城市建设工作顺利进行，除此之外，也应该成立智慧城市建设的工作协商组和决策咨询专家指导组两个强有力的专门机构，建立健全《智慧城市实施方案》，明确智能城市的发展目标、产业布局、建设规划以及公共技术服务平台建设的计划，并合理制定智慧城市建设的相关产业的政策，以便政府批准后，制定的方案能尽快出台实施。明确目标，分段逐步实施。推进智慧城市建设的基本前提是明确与本城市的发展水平相匹配的定位和分阶段目标，一定要牢牢把握近期要突破的重点，尤其是对于中小城市来讲，一定要先搞好城市信息化建设和数字城市的建设，再逐步向智慧城市迈进，脚踏实地，朝着一个个目标前进。搞好基础设施建设，抓好引进大项目。建设智慧城市必然离不开互联网、现代通信网和物联网，通过这些全方位的网络把城市中的物理基础设施、社会基础设施、信息基础设施商业基础设施有效地衔接起来，建设成新世纪的智慧化基础设施；同时也要不断落实运营项目，包括智慧的交通、智慧的公共服务管理和智慧的教育等；而且还要涉及发展与物联网、“云计算”密切联系的产业领域。目前，我国企业尚未掌握自主知识产权，在传感器、芯片等核心技术层面还需进一步努力。合理统筹规划，创新发展思路。目前，在智慧城市建设的浪潮中，很多着手于智慧城市的建设存在一定程度的盲目性，导致建设压力与投资风险并存。政府作为智慧城市的建设主体应该在实践探索的基础上创新思路，借助城市在地区经济和社会发展格局中的总体定位，统筹规划智慧城市建设的顶层设计，并合理制定出符合本地智慧城市发展战略，以确保智慧城市项目的可实施性和可落实性。

5结束语

随着社会各个行业各个领域对智慧城市认识的不断加深，不断积累智慧城市建设实践经验，加快产业转型升级、推动创新型城市建设的重大战略举措之一是建设智慧城市，智慧城市评价指标体系的不断完善，有助于推动智慧城市朝着更安全、更高效、更便捷、更绿色的方向发展，同时也推动了城市建设技术水平不断的创新和发展。

作者:赵静 单位:开封市建设工程质量检测站

参考文献

第9篇：智慧物流发展趋势范文

关键词：信息技术；现代物流；网络技术；应用研究

一、引言

随着计算机信息技术的发展，特别是信息技术在物流业中的广泛应用，促进了现代物流的发展与繁荣。物流行业运用信息管理系统来监控、跟踪和管理与之相关的各个环节，降低了物流成本，发挥了现代物流的安全、高效和可靠优势，物流信息化是物流业未来发展的必然趋势。

二、计算机信息技术对现代物流的影响

计算机信息技术在现代物流系统中起着举足轻重的作用，它的应用使得各种物流要素形成一个便捷的信息平台，为货物制造商、物流服务商和货主提供高效的沟通环境，从而实现现代物流系统快速度、高安全、低费用等目的的要求。计算机信息技术为现代物流过程提供了实时交互性，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。因此，物流信息化是物流现代化的重要标志。

三、计算机信息技术在现代物流中的应用研究

物流信息技术是计算机信息技术在物流各环节中的综合应用，是现代物流区别于传统物流的根本标志。尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。

1.传统物流信息技术应用分析。条码技术是一种自动识别技术，是现代物流系统中非常重要的快速信息采集技术。它解决了数据录入和数据采集的问题，大大提高了物流效率，为现代物流及供应链管理提供了技术支持。EDI是用户与计算机系统之间对结构化、标准化的信息进行自动传送和自动处理的过程。它实现了不同组织之间按特定的标准格式进行的文件传递。射频识别技术是一种非接触式的自动识别通信技术。射频技术广泛应用在物流运输管理领域。采用射频识别技术，在货物外包装上安装电子标签，在运输检查站或中转站设置阅读器，就可以实现货物的可视化管理，这对提高物流企业的服务水平、管理水平具有重要意义。GIS/GPS的应用，大大提升了物流企业信息化程度，企业拥有的物流设备及货物、客户任何一笔交易货物都可用数字来描述，企业真正实现日常运作数字化。

2.智能物流的应用研究。智能物流主要利用自动识别技术、数据仓库、数据挖掘技术、人工智能等技术，使物流系统能够模仿人的智能，具有感知、思维、学习的能力，能够推理和自行解决在配送、仓储、包装、装卸等环节出现的种种问题。智能化是物流信息化、自动化的高级应用。智能物流技术对未来物流业的主要影响：①智能物流能实现物流过程中主动获取信息的能力，使物流管理从被动变主动；②智能物流能实现供应链管理的智能化；③智能物流能满足物流企业内部决策的需要；④智能物流能实现物流管理的优化；⑤智能物流将引发物流企业管理的变革；⑥智能物流将促进信息化多网融合、多系统融合、多应用融合；⑦智能物流要求物流企业建设一支高科技人才队伍。

3.物联网技术在物流业中的应用研究。物联网在物流业中的应用，对物品在生产、配送、仓储、装卸、销售等环节的监控能力得到了大大的提高，供应链流程和管理模式发生了根本改变，降低了物流成本，提高了物流效率。物联网在物流业中的应用最要体现在：①基于GPS、RFID、传感等技术实现物流过程的可视化管理；②基于RFID、移动PC、传感、光、电、声、机等先进技术，利用自动分拣系统、立体仓库和与之配合使用的巷道堆垛机实现物流配送过程的自动化控制；③实现智能可追溯网络系统的应用，为重要物品在物流过程中提供坚实的物流保障；④将实现“物”有智慧，实现智慧物流的变革。

4.云物流的应用研究。基于云计算的云物流主要为满足政府、工商企业、物流企业和普通用户等对物流信息的要求以及从生产要素到消费者之间在时空上的需求，能够处理物流各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流云服务平台快速准确地传递到现代物流供应链上。发展云物流将有利于推动物流信息化的快速发展：①有利于建立节约型的现代物流信息化。建立统一的云物流服务平台，可避免物流企业重复建设；②让各类用户方便获取所需资源，有利于物流信息化的推广应用；③建立物流信息化平台成本高，对人员素质要求也高，对于中小型物流企业由于其自身能力的不足，难以适应物流信息化建设新的需求，运用云计算模式构建公共云物流服务平台可彻底解决问题。针对我国物流信息化还比较落后的现实，我们要探索出一条整合物流资源的有效途径，开发和建设现代化的公共物流信息平台，是物流信息化的首要任务，而基于云计算的云物流将是一个很好的解决方法和途径。

5.信息安全技术在现代物流中的应用研究。物流信息系统安全主要涉及实体安全、运行安全、数据安全、管理安全，而现阶段要解决安全的问题，一要靠技术，如防火墙技术、访问控制机制、加密技术、CA认证、数字签名、VPN技术、日志分析、入侵检测、安全审核等；二要靠流程，如规范信息系统操作流程，规范用户角色权限分配流程；三要靠法律，法制观念淡薄、立法体系不完整是威胁信息系统安全的主要人为因素，也是信息系统安全的最大障碍；四要靠内部管理，如加强对员工进行计算机信息系统安全知识和安全意识的教育、落实规章制度和岗位责任等。信息安全问题是不可回避的，企业管理者或信息系统管理员要在这种变化的开放性系统和安全性之间寻找平衡状态并不断调整，以最小程度遭受信息安全方面的威胁。

四、结束语

物流企业要深化物流信息化理念，加紧物流公共信息平台建设，用以解决行业、企业和客户之间的信息沟通，还能有效地进行资源整合，避免重复建设，提高资源利用率，优化供应链，提升整体服务水平。因此，现代物流业必须依托现代信息技术，使用信息技术把物流中的运输、仓储、装卸、加工、配送等各方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。物流信息化是现代物流业发展的必然趋势，物流信息化必将引领我国现代物流业高效、快速地发展。物流信息化对于现代物流企业适应将来激烈的竞争环境和提高物流企业的科学管理水平都具有重要意义。

参考文献：

[1]杜文龙，高玥，张觊威.条码技术在物流跟踪与识别中的应用模式及优化.物流技术与应用，2011（6）：104-107.