绿色交通的重要性精选(九篇)

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第1篇：绿色交通的重要性范文

2016年9月22日是第十个世界无车日，为积极响应xx区2016公共交通周及无车日活动，切实开展"关爱城市，绿色出行"的主题活动，进一步贯彻和落实《xx区2016"城市无车日"活动实施方案》的要求，xx市环境保护局北湖分局在领导的重视下，迅速制定活动方案，并通过多部门共同参与，组织落实任务分工，围绕"xxxx"主题开展了城市无车日的相关宣传活动，使无车日活动在我局能继续有效开展，并取得完满成功，现将此次活动情况总结如下：

一、提高认识

节能减排是国务院确定的重大战略。目前，转变城市交通发展模式已刻不容缓，开展城市无车日的活动是推进城市交通领域节能减排，建设资源节约型和环境友好型社会的重要举措。今年中国城市公共交通周及无车日活动的主题是"优选公交、绿色出行"。通过开展"无车日"活动，将提升人们对自行车和步行交通等健康出行方式的认识和关注;鼓励和倡导绿色出行，改变出行观念;加快推进节能减排，减少环境污染;进一步改善出行环境，完善公交服务;构建绿色交通文化，建设资源节约型和环境友好型社会。我局的主要任务就是在社会树立绿色理念，在此次活动中必须起到表率和示范作用，加大宣传，才能提升人们认识和关注。

二、迅速制定方案 组织落实分工

在局领导的重视下，我局迅速成立领导小组并制定了活动方案，使无车日活动可以顺利开展。

1、局领导根据《xx区2016城市无车日活动实施方案》的活动要求，局全体干部职工积极学习文件精神，了解开展城市无车日活动对于促进和改善城市发展环境，维持城市可持续发展的重要性，局领导带头在9月22日"无车日"活动中采用步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行，并延伸到个人的日常生活。

2、在辖区内社区悬挂横幅进行宣传，倡议全体市民采用步行、骑车或乘公交车等绿色环保交通方式出行，培养绿色环保交通观念，收到了良好的效果。

第2篇：绿色交通的重要性范文

 

0 引言

 

事实表明，良好的交通环境能够减少交通事故的数量和降低交通事故的严重程度，交通安全水平与交通环境存在密切的联系。而安全的交通环境离不开及时、准确、全面地交通环境监测工作。环境监测是交通运输行业环境保护工作的重要支撑，是交通、环保等相关部门实施环境质量监督、考核环境保护工作成效的科学依据。因此，有必要完善交通运输行业环境监测工作，推动和促进交通运输行业环境监测事业的开展和发展。

 

1环境监测对交通运输行业绿色发展的重要性

 

交通事业作为国家基础建设和经济发展的重要组成部分，在快速发展的同时也一样地面临着严重的环境保护问题。公路建设施工期和运营期带来的环境污染，不可避免地影响沿线地区的环境质量，加剧其周边地区生态环境的恶化，并且公路对沿线环境的改变是长期存在的，甚至对某些特殊环境造成的破坏是难以恢复的。这些影响主要表现在对水体影响、大气影响、噪声影响和生态影响。因此，根据国家和地方以及行业的相关法律法规的规定，在公路建设中必须做好环境保护工作，严格执行环境影响评价制度和“三同时 ”制度，特别是要开展高速公路施工期和运营期环境监测工作，将公路在施工和运营过程中对生态环境的污染和破坏降至最低，实现公路建设和地区生态环境的和谐发展[1]。

 

公路水路交通运输环境监测是交通运输行业环保监管的重要手段，是交通环保长效管理的主要基础。开展交通运输行业环境监测工作，可以有效地掌握环境质量和污染源排放状况及变化趋势，识别交通活动对基础设施周边自然生态和公众健康造成的环境影响，增强环保监管效果，促进污染治理设施有效运转，减少环境污染事故的发生，保护交通设施沿线生态环境。

 

2国内交通环境监测现状

 

2.1交通运输行业部级环境监测现状

 

随着交通运输事业快速发展，我国的交通环保管理和法律法规体系也得到了进一步完善，在生态保护、污染防治、环境监测、环保监理和环保科教宣传等方面都取得了长足发展。在已颁布的《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》等法律法规中，对建立监测制度、组建监测网络、制定监测规范等均作出了规定和要求[1]。

 

国家和交通运输部为了缓解日益突出的环境问题，更科学有效地对交通环境进行监测和监控，相继出台一系列政策和制度。已颁布的《交通行业环境保护管理规定》、《交通部环境监测工作条例(试行)》明确规定了交通环境监测的实施办法;2008年交通运输部实施《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》，对各类公路水路交通建设项目在工程环境影响评价、施工和竣工环境保护验收以及运营过程中必须进行环境监测;2011年全国环境保护工作会议上指出，在“十二五”期间，要进一步推进生态文明建设，继续探索环保新道路，继续加强环境监测、应急、信息等基础能力建设，扩大环境监测网络覆盖范围，推进环境监测站标准化建设，探索开展生物多样性监测和生态遥感监测工作，提高环境应急监测水平，增强环境信息资源综合开发和利用能力;2011年全国交通运输工作会议上指出交通运输主要工作之一就是加强生态保护和污染治理，增强环境保护监管能力，建设部省两级交通运输节能环保监测考核体系，逐步形成对国家高速公路沿线、三峡库区、环渤海、长江口和珠江口等区域的交通环境监测网络;2011年颁布的《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》中也明确提出，建设交通运输行业环境监测网络是健全交通环保管理体系的重要内容，到“十二五”末，初步形成布局科学、层次合理的行业节能环保监测网络，初步形成运行规范的全国交通运输环保统计和公报制度;2013年交通部印发的《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》，在统一行业认识，实现顶层设计和全局指导的基础上，近一步明确了要“完善绿色循环低碳交通运输统计监测考核体系”，“积极开展区域性和主体性试点、生态建设和修复试点、环境监测网络试点等工作”。

 

但是，从整体上看，环境监测管理的体制机制还不健全，环境监测工作还不能为交通环保工作的开展提供足够的支撑。

 

2.2交通运输行业省级环境监测发展现状

 

从 2000 年开始，部分省市开始建设交通运输行业环境监测站，但由于行业监测还没有赋予为社会提供公共服务的职能，也就没有财政资金来源，只能通过第三方有偿服务来保证业务开展，所以，各省行业环境监测站发展不尽如人意，只有山西、湖北、河南等少数几个省份的环境监测站发展较为顺利[2]。

 

山西省为加强国家环保法律法规的贯彻落实，先后下发了《山西省交通基础设施环境监测管理办法(暂行)》(晋交科教〔2006〕401 号)、《关于加强高速公路施工期环境保护工作的通知》(晋交科教〔2009〕365号)、关于进一步加强高速公路建设环境保护工作的意见(晋交科技〔2012〕28 号)等文件，多次开展公路建设项目环保专项检查，重点加强了施工期环境监测和环保措施及设施的按时落实，多次召开专门会议研究解决有关行业污染防治及节能减排的问题，有效推动了行业环保事业发展[3]。

 

湖北省的交通环境监测工作起步较早，1997 年就成立了行业环境监测站，并根据交通运输部相关文件精神和行业环境保护需要出台了相关管理办法，规范交通运输行业环境监测工作。在交通运输部下发的《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》( 交环发[2008]112 号) 基础上，湖北省交通运输厅于2008 年制定了《湖北省交通运输行业公路、水路环境监测管理办法》( 以下简称《管理办法》) 。《管理办法》明确了“湖北省交通环境监测中心站”的职能，主要负责省内交通运输行业环境监测技术指导和咨询服务工作，并以环监站为实施平台，对全省交通运输行业的环境监测进行规范化的管理和科学化的指导。在交通运输管理部门下发政策的指引下，湖北省交通运输行业的环境监测工作取得了长足的发展

 

3完善交通环境运输行业环境监测政策的必要性

 

3.1是贯彻落实党的十精神，建设生态文明建设的要求

 

十把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业总体布局中，同时明确要求“要把资源消耗、环境损害、生态效益纳入经济社会发展评价体系，建立体现生态文明要求的目标体系、考核办法、奖惩机制”。

 

在推进生态文明建设的总体要求下，建立健全交通运输行业环境监测政策，更好的推进交通运输行业环境监测工作的顺利进行，这正是交通运输行业实践生态文明理念，加强环境保护工作，建立健全全行业绿色发展评价体系的重大战略举措。

 

3.2是加强环境保护能力建设，落实国务院工作的要求

 

2011年，国务院颁布了《关于加强环境保护重点工作的意见》(国发[2011]35号)，要求“全面提高环境保护监督管理水平”，“着力解决影响科学发展和损害群众健康的突出环境问题”，提出“不断增强环境保护能力，全面推进环境监测、信息等环境保护工作能力标准化建设”。

 

完善交通运输行业环境监测相关法规政策，能够更好地贯彻落实国务院相关法规政策，更好地开展交通运输行业环境监测工作，更好地落实行业发展规划，加快绿色交通运输体系的构建。

 

3.3是开展交通运输行业环境监测的需要

 

为了加强和规范交通运输行业公路水路环境监测工作，交通运输部于 2008 年 4 月下发了交通运输行业公路水路环境监测管理办法》，办法中明确规定“各类交通建设项目在工程环境影响评价、施工期、竣工环境保护验收以及运营过程中必须按照有关法规规定进行环境监测”，2013年初委托开展了《交通运输环境监测网管理体系与建设标准研究》，涉及22个省自治区直辖市的公路水路交通运输环境监测网络建设试点工作也正在实施过程中[5]。

 

但是，现有环境监测多参考环保行业的标准和执行规范，对于交通运输环境监测站建设内容和规模、监测方法和手段等缺乏可遵循的行业监测标准和规范。交通运输环境监测管理的政策法规还不健全，交通运输行业环境监测体系还不完善。

 

4建议

 

交通运输行业环境监测在监测技术方法，监测数据质量、监测站点建设等方面缺乏行业标准和规范，缺乏相应的交通环境监测方面的法规政策。这必然影响了行业监测数据的管理和应用，导致行业环境监测结果的规范性和有效性不足。

 

因此，接下来一方面需要修订现行的《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》(2008年)，制定交通运输监测工作规划编制办法、工可编制办法、监测技术规范、监测数据标准、监测站点建设标准、监测数据管理及办法等一系列配套管理办法和技术规范，使《管理办法》的内容和范围更加完善;另一方面建立更多和更专业的、有针对性的交通运输行业环境监测类法规政策，丰富行业监测工作的领域，完善交通运输行业环境监测体系，促进我国交通运输行业环境监测事业的发展。

第3篇：绿色交通的重要性范文

一、指导思想

深入贯彻党的十和十八届三中全会精神，以科学发展观为指导，按照中国特色社会主义建设“五位一体”总体布局要求，全面落实省交通运输厅节能减排战略部署，将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程，以节约资源、提高能效、控制排放和保护环境为核心，转变发展方式、调整交通结构、加快绿色转型，强化创新驱动、倡导全民行动，加快建设以综合交通、公交优先、绿色出行、创新驱动、智慧管理为主要特征的绿色循环低碳交通运输体系。

二、加强宣传教育，提高节能减排工作意识

为抓好交通运输节能减排工作，我局结合市交通运输的实际情况，开展了节能宣传活动，不断加大节能减排的宣传工作。积极开展道路运输行业从业人员教育培训，要求各运输企业和驾驶员，提高节能意识、业务水平和操作技能。引导有条件的运输企业要经常开展节能竞赛活动，搭建道路运输节能信息交流平台，学习借鉴国内外节能先进技术和管理经验，充分发挥企业在节能减排工作中的主体作用。我局广泛宣传道路运输行业节能减排的重要性、紧迫性以及节能技术等。

三、抓好企业申报工作，落实责任到位

要求企业在申报工作中要贯彻落实相关文件精神。强调申报项目要符合入库条件“1、在省境内注册、具有独立的法人资格或者具备实施交通运输节能减排项目必需条件，且项目实施地在境内；2、项目申报单位财务管理制度健全，并接受财务审计和社会监督；3、项目符合国家、省产业政策和支持方向，社会效益和经济效益良好”，要求申报材料要严格按照文件规定“申请单位需提交材料包括：1、《省省级交通运输节能减排项目入库申请书》（附件1）。2、申请单位企业法人营业执照或事业单位机构代码证复印件（加盖单位公章）”组织上报。

四、严格把关节能减排项目初审工作

第4篇：绿色交通的重要性范文

交通运输对于国家的社会各方面发展有着重要的作用。而加强交通运输的管理会使其对更多方面的作用都有所加强。本文就对交通运输管理措施的重要性进行分析，分别从管理措施的重要性和加强管理两方面进行分析介绍，总结加强管理的措施，科学合理的管理措施可以帮助促进交通运输行业的发展，从而推动社会的发展。

关键词：

交通运输；管理；重要性

交通运输行业是国民经济发展的关键，是社会主义现代化建设各个行业的中心枢纽。现阶段，我国已经具有了较高效率的交通运输网络，可以实现基本的社会需求，但是，其中也存在着一定的问题，所以，加强交通运输的管理就显得尤其重要。提高交通运输的管理是现代化建设的需要，也是经济发展的必然要求，可以说，加强对交通运输的管理是实现现代化高效交通运输的重要途径。

1.交通运输的特点

交通运输在我国社会发展中扮演着重要的角色，而其本身也具有独有的特点。交通运输是我国服务业的一种，它的发展的各个方面都要以便利人们群众为根本目的，所以它具有公共性。而且交通运输是生产产业交流的枢纽，处于产业生产的中心地位。在一个城市的发展中，交通运输也起着重要的作用。一个城市的交通运输情况也就代表着城市的发展情况。另外，它在国际化的交流中也起着传输的作用。世界各国的全球化发展也是建立在交通运输业的基础上，正是各国之间的频繁的交流沟通，才使得世界各国的发展相互影响。

2.交通运输管理的重要性

2.1缩小地域差距我国国土面积大，地域辽阔，然而各个地区的发展存在着一定的差距，这些差距体现在经济，技术水平，人口素质等各个方面。这种差距是必然存在的，但是尽量的缩小差距才能实现国家的综合全面发展。发展交通运输业，加强交通运输管理正是缩小这种地域差距的有效途径。加强交通运输的管理可以增加地域之间学习，交流的机会，实现生产产品的流通，从而促进技术和经济的发展。而且，加强管理也可以使交通运输行业发挥出更大的价值，这种对交通运输的依赖反过来也可以促进其本身的发展，为了实现更大的价值，只有加强管理，繁荣发展。

2.2促进经济发展促进经济发展是交通运输管理的最重要的作用。可以说交通运输行业的发展伴随着我国整个经济的发展路线。二者相互促进，共同发展。交通运输业为经济的交流发展提供了便利的条件。而且，交通运输的管理也包括对物资运输和客运，物流站的科学规划和管理，对客运、物质运输等路线做出更合理的规划，从而在整体上提升交通运输水平。另外，加强交通运输的管理可以使我们出行的效率更高，缩短了路途时间，某种程度上提高了工作的效率。而且，交通输运的管理本身也有大量的工作岗位，提高了社会整体的工作水平，从而提升了社会价值，促进了经济的发展。

2.3促进发展绿色交通，平安交通交通运输业的快速发展，为我们带来了一定的便利，给我们带来的好处很多，但是它也给我们带来了一定的问题。比如，大量的机动车对石油资源的消耗，所排放的温室气体对环境的影响，还有那些由于交通事故伤亡的人员，这些问题都是不容小觑的。所以说，加强对交通运输的管理可以对这些问题有一定的控制作用。例如，通过采用各种限行制度可以对环境污染有一定的缓解作用，而加大对酒驾的严治等措施，控制了交通事故的发生率。加强管理可以促进发展绿色交通、平安交通。

3.加强交通运输管理

3.1加强基础设施建设我国的交通运输行业存在着基础设施建设落后的问题，主要表现为公路、铁路等运输效率较低，车站、货站的基础性设施落后，满足不了我们高效率的需求。所以，加强基础设施建设就显得尤为重要。要充分考虑到各种基础设施在交通运输中所起到的重要作用，结合已有的交通网络的分布情况，统筹兼顾，建设科学合理的现代化交通网络[1]。加快基础设施的更新换代工作，对于陈旧的设施，要及时进行翻新重建。另外，要根据各车站，码头客流量和旅客的需求，及时进行客容量、车辆数量的扩大，满足旅客的需求，防止出现负载的现象，保证交通运输的高效性。

3.2健全管理和监督机制在整个交通运输行业的发展中，相关管理者对于整个交通网络的规划缺乏整体性，考虑的不够周全。建立相关的管理机制，结合内外部更方面因素，实现对交通运输业的可持续化发展。健全管理机制，使整个交通运输网络协调配合，实现整体的发展。而且，管理也要使其与社会各方面的发展相协调，如市场经济发展，社会制度等。另一方面，也要健全相关的监督机制。健全交通安全运输网络的监管包括建立专职的监督管理队伍和健全安全责任制度。其中建立安全责任制度主要指加强相关立法监督约束，这一点将会在下文中具体分析介绍。而建立专职的监督管理队伍就需要相关负责人加大重视，提高监督管理人员的专业素质与思想水平，对运输车辆要贯彻安全检查制度，对不合格车辆采取一定措施，易燃、易爆等危险品禁止旅客携带，要进行专门运输。对于以非法手段违规经营和制造不良事件等运营商要坚决打击。签订安全与服务质量承诺书，对新增加的线路和车辆更要做出安全和高质量的服务承诺，层层把关。

3.3加强相关立法目前，交通运输业内部形成了复杂的经济利益关系，为了追求利益，人们常常越过道德底线，挑战法律权威。同时在相关主体产生矛盾时，若不及时恰当处理会引起严重的后果。交通运输的管理本身具有一定的强制性，无论是收费还是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度还不够完善，所以，要想加强交通运输的管理，必须要加强立法。立法既要包括相关的管理制度，也要包括监督制度。监督机制也就是上文所提到的。监督机制主要是制定一定的管理条例，对交通运输者做出一定的行为规定与约束[2]。可以健全奖惩制度，无论是管理者还是交通运输者，都应该有一定遵守的规定来约束行为，通过奖惩制度可以激励其认真的意识。管理的条例需要加强宣传，充分利用电视，网络等媒体资源宣传相关的管理规定，使这些观念深入人心，加强思想认识。

3.4加强科技创新现代化的交通运输管理需要融入现代化的科学技术，融入现代化的科技产物。如信息与计算机技术，多媒体技术等，现代化检验技术等。如监控摄像头与交通事故的检验与鉴定技术等。都可以提高交通运输管理的能力，对维持交通秩序，实现交通网络建设有很好的作用。所以说，交通运输的管理也要跟上时展的步伐，与科技的创新与时俱进。

4.结语

综上所述，交通运输的管理在现代化经济建设。促进绿色交通等方面有着很重要的作用。所以，我们应该加强交通对交通运输的管理，分析总结一系列加强管理措施，实现交通运输的高效率发展。而且在以后的工作中，我们应该从交通网络的内外部同时加强管理，充分利用现代科技产物，打造现代化的交通管理系统，从而推动社会的发展。

参考文献：

[1]何玮.论社会主义核心价值观与交通运输行业核心价值体系的构建[J].教育科研，2012.28(16)：198-199.

第5篇：绿色交通的重要性范文

从绿色出行低碳生活入手，对于我们这些普通人来说是一种推进潮流的新方式。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意节电、节气、熄灯一小时、绿色出行等……从这些点滴做起。以下是小编为大家整理的保护环境，低碳生活教学案例资料，提供帮助，欢迎你的阅读。

保护环境，低碳生活教学案例一

职教老师：

一、 班课课题：

绿色出行 低碳生活

二、 本课目的：

低碳生活，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。今天我们从绿色出行低碳生活入手，对于我们这些普通人来说是一种推进潮流的新方式。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意节电、节气、熄灯一小时、绿色出行等……从这些点滴做起。

三、本课形式：PPT

四、过程设计：

举出生活中低碳的实例：

1.出行尽量步行，或者租用公共自行车;

2.将废旧报纸铺垫在衣橱的最底层，不仅可以吸潮，还能吸收衣柜中的异味;

3.喝过的茶叶渣，把它晒干，做一个茶叶枕头，既舒适，又能帮助改善睡眠;

4.出门购物，尽量自己带环保袋，无论是免费或者收费的塑料袋，都减少使用;

5.出门自带喝水杯，减少使用一次性杯子; 7.多用永久性的筷子、饭盒; 8.养成随手关闭电器电源的习惯，避免浪费用电; 了解绿色出行

绿色出行就是：尽量选用公共交通，例如：共享单车的使用及其使用安全等。多步行，骑自行车，坐轻轨地铁，少开车。开车节能小汽车，或者租用节能小汽车。多乘公交车，少开汽车，多骑电动自行车或者租借自行车。

学生讨论

五、教师小结

只有真正的明白环保，只有真正的主动环保，我们的生活翻过一页，才会是七彩的画面从。今天开始，开始实行我班的低碳计划，另外，还要带动自己的家人一起参与低碳生活，为未来的美好，打下良好的基础!

保护环境，低碳生活教学案例二

一、活动目的

通过这次活动，引导学生关心自己生活的环境，明确环境保护的重要性，提高保护环境，保护地球的意识;培养学生良好的社会公德，使他们自觉地用小行动来保护大地球。

二、活动准备：

1、多种途径查阅环境污染的图片资料及收集环保小知识;

2、创编环保童谣，绘制环保宣传画，学生关于环保主题的小品片段准备等。

3、制作多媒体课件。

三、活动时间： 2010年12月

四、活动形式：

提问、讨论、汇报、创编、绘画、演唱、表演、游戏等

五、活动过程：

(一)宣布主题班会开始

甲：地球妈妈，我们共同的家，让我们爱你到地久天长!

乙：地球妈妈，我们唯一的家，让我们尽情沐浴你的阳光!在你温暖的怀抱里茁壮成长!

甲：但是，随着现代科技的飞速发展，我们的家园正在遭受破坏，地球正在受到严重的污染。为了共建我们的和谐家园我们宣布合：《绿色环保 从我做起》主题班会现在开始!

(二)感受生活中的环境问题 活动一

学生表演：攀摘花朵 学生覃靖玲：(嘴里哼着池塘里水满了....出场，惊讶的发现了路边的花)，“哇，多漂亮的花呀!”(不住的用鼻子闻了闻“真香”用手轻轻的抚摸，看看手表)“时间不早了，先回家吧，明天再来欣赏。” 学生钟文莉：(不高兴的唠叨)“都怪爸爸不叫我，害我迟到，被老师罚扫教室，咿!这花太鲜艳了”(东张西望)，高兴的念到：反正没人看见，采几束放在我的书桌上多好呀。赶紧偷偷摘下花朵放进书包回家了。 主持人：同学们，看了刚才的场景你们有什么想说的呢? (学生自由发言) 主持人：小结 活动二

学生表演：乱扔垃圾(一个可回收垃圾的垃圾桶，一个不可回收垃圾的垃圾桶) 甲同学：(手拿遥控器遥控电视)说：“今天星期六终于可以看动画片了”(手遥控)“又没电了”拔出电池，随手把电池扔进了垃圾桶。“烦死了，还是出去和伙伴们玩一会儿吧” 乙同学：(正在写作业)“又做错了”撕下作业纸丢在地上，“先透透气再做吧” 丙同学：(拿着画板正在写生)伸个懒腰，“终于好了，吃点东西可以回家喽”拿出一个装着香蕉的塑料袋，取出香蕉吃起来，吃完后把香蕉皮和塑料袋丢进了不可回收垃圾的垃圾桶。

主持人：同学们，看了刚才的场面你们有什么话想说呢?(学生自由发言)主持人小结 活动三 观看课件

看完后主持人：同学们，我看了刚才的图片心情特别的沉重，你们看了心里有什么感触呢 ?(学生畅所欲言)

(三)分析破坏环境的现象。

甲：同学们，你们知道这些环境问题是怎样造成的吗?

回答：学生畅所欲言(乱砍乱伐、乱倒、随地吐痰、乱扔电池等。)

(四)学习环保知识，解决环保问题。

1、学习小学生环保小知识(请学生展示自己收集的环保知识“出示环保知识课件”)

2、认识中国环境保护徽。(图)

汇报 ：关于想健康的生活应采取怎样的措施

(五)我为环保献计献策。

(1)分组讨论计策，并拟定本组计划 (2)代表汇报并宣读计划

(3)各组讨论汇报：为实现本组的环保计划展示活动 一组：出示(环保志愿者签名)，(宣誓) 二组：拍手歌(吟诵并做游戏动作) 你拍一，我拍一，请勿随地扔垃圾; 你拍二，我拍二，上街买菜用布袋; 你拍三，我拍三，爱国爱家爱自然; 你拍四，我拍四，争当绿色小卫士; 你拍五，我拍五，爱护花草和树木; 你拍六，我拍六，环境保护要持久; 你拍七，我拍七，废旧电池要收集; 你拍八，我拍八，植树造林你我他; 你拍九，我拍九，要和动物做朋友; 你拍十，我拍十，现在做起并不迟。 三组：朗诵(学生创编的环保小诗歌) 四组：展示环保宣传标语，

(六)班主任总结发言 同学们，经过大家的努力，今天的班会活动进行的很不错。我们在这次活动中认识了环保的重要性，学习了环保知识技能。我希望大家能从身边力所能及的小事做起，每个人都能成为环保志愿者，让我们携起手来，为创建和谐家园贡献自己的绵薄之力!最后让我们齐唱《大家来环保》，结束这次主题班会。 合：《绿色环保 从我做起》主题班会到此结束!

保护环境，低碳生活教学案例三

教学目标：

1、通过读新闻，看录像，表演小品相声等方式引起学生对安全的重视。

2、认知走路，骑自行车，乘车安全知识，并逐步养成自觉遵守交通规则的好习惯。 教学准备：

1、学生搜集今年重大交通事故新闻。

2、搜集文明交通小知识。 教学过程：

一、学习交通小知识

1、以小组为单位展开竞赛：说说走路，骑自行车，乘车安全知识。 交通小常识

(1)上学和放学时，正是一天中道路交通最拥挤的时刻。马路上车多人多，千万不要随意在道路上穿行，猛跑。

(2)避让车辆的方法是：过马路先看左边有没有车辆，如果无车辆驶来，可迅速走到马路中间;再看看右边有没有车辆驶来，没有车辆就可以迅速通过。不要在车辆临近时突然猛跑。

(3)在车辆多和热闹故意发生交通事故的路段，交通部门在马路中间设置了交通护栏。有许多同学省事，怕绕路，上下学经常跨栏杆横过马路。这样做是错误的，十分危险。

(4)通过有交通信号控制的人行横道，要遵守信号灯的规定：绿灯亮时，可以通过;绿灯闪烁时，不要进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通过;红灯亮时，不准行人通过。从路中经人行横道过马路时，可以横过马路，但仍需注意来往车辆。

(5)在道路上行走，要走人行道。没有人行道的地方要靠路边行走。

(6)不可以在马路上踢球，溜旱冰，跳皮筋和做其它游戏走路要专心，不可以东张西望或看报。不强行拦车或扒车。

(7)骑自行车不能走机动车道，没有划分中心线和机动车，非机动车路上，要靠右行驶，行驶中不蛇行，不闯红灯。行经交叉口时须注意转弯来车，并伸手示意并减速慢行。

(8)经常检查车铃，车闸能否正常使用。

(9)骑自行车不可以攀附车辆行驶。

(10)乘坐汽车时，汽车未停稳前不抢先上，下车。不携带鞭炮，汽油等易爆易燃物品。

(11)机动车行驶途中，不要将身体任何部位伸到车外。

(12)下公共汽车后需横过马路时千万别从车前穿过或猛跑。要先上人行道，等汽车开走后在从人行道通过。

(13)不要乘坐无证船舶和超载船。遇到大风大雨，洪水泛滥及浓雾等恶劣天气，最好不要冒险乘渡船和其它小型船只。不带易燃，易爆等危险物品上船。

二、知识抢答，增强意识

1、通过人行横道时，红色信号灯亮了，这时应该： A.抢跑过马路 B.等候绿灯亮后再走

2、过马路时应该先看左边，走到路中央时再看右边，这种说法()，为什么? A.对 B.不对

3、行人在没有人行道的路上行走，应该： A.靠路边行走 B.随意走

4、汽车的转向灯左边闪烁时，汽车向： A.左转 B.右转

5、汽车车尾白灯闪烁时，表示汽车： A.前进 B.倒车

6、行人可以搭乘电动自行车、人力货运三轮车、轻便摩托车吗? A.能 B.不能全带

7、全国统一规定的交通事故报警电话： A.110 B.122 C.120

8、钻跨护拦，横穿道路，这种行为正确吗? A.正确 B.不正确

9、如果看到有汽车撞人后要逃跑了，你应该立即： A.记下车牌号 B.告诉老师或家长 C.不需要做任何事

10、少年儿童几岁以上可以骑自行车上街? A.8岁 B.12岁 C.14岁

11、乘坐公共电汽车时，下面的行为哪个不安全? A.在车厢内随意站立 B.行车时扶好扶手 C.将手或身体置于车窗外 12.小学生排路队为什么要戴"小黄帽"? A.好看 B.黄彩鲜明，司机叔叔好辨认 C.学校规定

13、步行或骑自行车不得进入以下道路：

A.城市快速路 B.高速公路 C.封闭的机动车道

14、当你遇到灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，应该： A.服从指挥信号灯 B.服从交通标志、标线 C.服从交通警察指挥

15、在有人行道的路上，你应该：

A.走人行道 B.走非机动车道 C.随心所欲，哪儿没车走哪儿 16.我国的道路通行原则是：

A.右侧通行原则 B.左侧通行原则 C.中间通行原则

17、爸爸开车带小红参加姑姑的婚礼，在婚礼上，爸爸喝了三杯啤酒，婚礼结束后，小红坐爸爸的车回家。请问，下面哪些说法是正确的? A.爸爸和小红都违反了道路交通安全法的有关规定 B.喝三杯啤酒没有关系，照样可以开车

C.爸爸谁违反了道路交通安全法的有关规定，小红没有

三、低碳生活小窍门 (1)废物循环再用;

(2)少用纸巾，重拾手帕;

(3)纸张的双面使用，节约用纸;

(4)减少粮食的浪费;

(5)不用一次性的筷子，水杯，饭盒和一次性的塑料袋;

(6)随手关灯，随手管好水龙头;

(7)开启电脑的节能模式，合理关闭相关设备，节约电耗;

(8)出门多坐公交车、骑自行车或条件允许的话，以步代行。

第6篇：绿色交通的重要性范文

关键词：公路交通；大气污染

近年来，北京、上海等大中城市的空气污染日趋严重，尤其是秋冬季节雾霾天气频发，极大损害了人民群众的身心健康，而公路交通的施工建设和机动车行驶运营无疑是造成空气质量每况愈下的重要原因之一。以北京为例，仅仅机动车的尾气污染在导致雾霾天气的各项因素中就占到22.2%。因此，在公路交通中如何最大限度减少大气污染已经成为摆在管理者面前的一项重要课题，本文从交通环保立法、公路建设运营、碳减排技术运用等方面试述之。

一、加强立法，以法制建设提升公路环保的重要性

以北欧的瑞典为例，瑞典可以说是世界上最早认识到环境问题的重要性并将之纳入政府重要事务的国家之一，早在1964 年即颁布了第1部环境保护法，并于1990年成立环境保护部将其正式纳入政府内阁，对于在公路交通中如何尽可能减少对大气环境的影响都制定了详尽的法规和行政条例。

然而相较于欧美发达国家，我国在环保方面的法制建设还比较滞后，尤其公路环保中无法可依的现象还比较严重。建议我国可以考虑制定专门的公路交通环境保护法，将公路环保上升至国家法律的高度。一方面，应当通过专门的行业立法对于在公路建设施工中产生的粉尘、扬沙颗粒等污染物制定不同的标准，超过一定标准的施工单位应当承担相应的民事和行政责任。另一方面，对于机动车辆的尾气排放通过税法杠杆进行限制，比如可以考虑对拥有大排量汽车的车主在购买环节即征收较高的碳排放税，或者根据一定期间内机动车的排量和行驶里程征收尾气排放税。

二、重在细节，在公路交通的建设运营中注重减少大气污染

公路交通中排放的一氧化碳等有害气体和粉尘颗粒污染，涉及公路的施工建设、维护运营的各个方面，因此要尽力减少污染就必须从每个环节、每个细节着手。

在公路施工过程中，应当注意公路施工的堆料场、拌和站设在空旷地区。沥青路面施工时，沥青混凝土的拌和厂应当设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，这样既方便生产，又须符合卫生要求，不建议采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。在施工期间要定时洒水降尘，对于运输粉状材料也要加以遮盖。

另外，在公路建设中的一个重要原则是与大自然的融洽协调。比如公路交通尤其是高速公路十分发达的法国，在新建公路时要求必须与大自然浑然一体，力求使得道路本身成为自然景观的一部分，要与自然景观同化或能改善沿线的景观。因此，法国的公路建设自始至终有景观设计专家参与设计，以确保道路和附属建筑等与沿线地域的文化遗产和自然景观协调相容。我国的公路通车里程尽管近年来增长迅速，但是大多为粗放式增长，不仅不注意与周边自然环境的协调，而且排放的污染物还极大影响破坏了环境，因此借鉴法国等发达国家的公路建设经验十分必要，而且这也符合构建“环境友好型”社会的要求和思路。

在公路的运营期间，应当严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。对各种泄漏、散装、超载车辆进行重点防护，防止公路散失物造成水体污染。对于运载危险品的车辆更要严格进行检查，严格监控。

在公路的运营维护中的一个重要方面就是公路绿化。进行公路绿化所植的树木可以积累木材资源，增强沿路空间艺术色彩，创造宜人的优美环境，不但旅游者心旷神怡，而且能对整个环境起到生态平衡作用。另外，树根盘结能巩固路基，稳定边坡，防止水土流失；冠大荫浓可遮光散热，减轻柏油路面软化与老化，避免强光直射，减弱眩光，调节光线，提高交通运输效果，为交通安全提供了有利的环境条件。在沿公路两侧栽植草籽、行道树时，应当注意因地制宜原则，行道树种在坡脚处，左右两侧各设两至三列，通常选用抗性强、耐修剪、成荫快、树冠大、树荫浓、生长快的树木。

三、大力开发应用新能源和新技术，减少碳排放

四通八达的公路、便捷的机动车辆是人类智慧和技术的结晶，而要设法减少公路交通对大气的污染和破坏，也需要更清洁、更“绿色”的技术作为支撑。一方面，国家应当鼓励和支持车企、相关科研院所进行新能源汽车、低碳排放等高新技术的研发，在科研经费、政策引导方面给予倾斜。另一方面，国家可以通过一定的价格补贴等方式鼓励民众购买低碳汽车。通过多种途径，采取多种手段，大力发展蓄电池汽车，推广使用无尘干磨、超声波清洗、洗车中水循环等新技术，鼓励交通工具使用天然气能源，大力发展双燃料车型，在路网建设与改造工程中大力推广绿色施工技术，实现经济效益与生态效益的有效结合。

另外，我国也可以通过引进借鉴先进国家的先进技术，加速技术升级的进程。比如，日本由于国内领土狭小，公路拥挤，本田、丰田等日系车企很早就开始研发能耗低、碳排放少的汽车，积累了丰富经验，尤其丰田公司研发的“叶子”系列车型已经处于国际上新能源汽车的领先行列。我国可以通过技术合作等方式加快国内汽车的更新换代。

四、结语

公路交通如何减少大气污染是一个系统工程，需要政府、企业、民众的多方参与和法律、政策、技术的“多管齐下”。现在很多地方开始试行“无车日”，短距离出行很多人使用自行车或者步行，表明人们的环保意识正在逐步提高。相信随着时代的进步，公路交通在让民众的生活变得更加便捷的同时，也会变得更加绿色和环保。

参考文献：

[1]周 礼 刘 凯 赵 飞：发达国家公路环保措施政策及其应用[J].交通标准化，2009（1）.

第7篇：绿色交通的重要性范文

一、加强学习提高素养

为了更好的开展课题研究，我们特别重视理论学习。德育处于学校教育工作的首要地位，是学校实施素质教育的重要环节，德育工作贯穿于学校教育教学的全过程和学生日常生活的各个方面，渗透在智育、体育、美育和劳动教育中。

二、诱导行为实践提高

以学校少先队组织开展的活动为载体，寓小学生日常行为规范教育于活动之中。每月有主题活动，在丰富多彩的活动中进行学生行为规范的训练，使之在活动中得到潜移默化的教育效果。

1.安全在心中

（1）利用学校红领巾监督岗这一有利平台，每个中队选出“安全小卫士”、“安全小督察”，负责在班级门口、楼梯口进行监督、提醒，对不遵守安全规则的队员进行劝导，说服教育，并做好表率。

（2）邀请县交警大队的警官来为学生做交通安全知识讲座，让学生们认真聆听讲座，并及时做好笔记。让他们从一个个交通事故的血泪事实中，一个个交通事故的统计数据中明白交通安全的重要性。

（3）以优秀队员为代表，向大家宣传有关规范的知识，不要在河、塘、沟等地玩耍，游泳必须得有大人的陪同；注意饮食安全，不乱吃零食，不吃过期、变质的食品等知识。

2.绿色校园我有责

开展“校园绿色环保志愿者行动”。在活动中，学生们积极创作了许多绿色广告语，并制作了广告牌。各班选举产生了优秀少先队员代表承包护绿工作。

3.我读书我快乐

在阅读的过程中，对好词好句进行摘录积累，在各班进行交流展评。一活动的开展扩大了学生的视野，提高了学生的写作水平。

三、榜样教育以身作则

教师要以身作则，做学生的表率，用自己的品质去感染学生是很重要的。大教育家乌申斯基曾经说过这样一句话：教师个人的范例，对于学生的心灵是任何东西都不能代替的、最有用的阳光。在学生的心目中，老师是至高无上的，尤其是班主任，就像一个大家庭的管家，孩子会把自己心中的喜怒哀乐毫无保留地告诉你。要想提高养成教育的质量，老师要从“我”做起，从小事做起。

四、家校携手播撒阳光

我校积极响应上级教育行政部门关于“建立家长委员会”的号召精神，重视发挥家长在学校教育中的积极作用，在“家长委员会”的筹建和工作开展上做了大量有益的探索和尝试。

1.积极发动有效推进

在上级领导的大力支持下，学校注重动员家长及全社会的力量参与和支持学校教育工作，积极筹备成立家长委员会指导小组，并积极推动各年级、各班级家长委员会完善结构、积极实践，从而使学校的家长委员会工作开展得扎实、有序、如火如荼。

2.行动体验 扎实开展

（1）走进班级，为孩子们开展形式多样的知识讲座。

医生爸爸、医生妈妈走进课堂，为孩子讲述卫生保健常识；

警察妈妈、交警爸爸举办的安全讲座，为孩子们进行自救自护及交通安全教育；

在电厂工作的热心爸爸为孩子们举办的 “电的奥秘”知识讲座；

有文艺、书法特长的家长为孩子们组建的“快板”兴趣特长班、三句半辅导班、书法班，丰富了学生学习生活；

热心家长们的教育热情和力量，无不激励着我们的孩子在各个方面更加健康、快乐地发展和成长。

（2）依托家长委员会提升家长素质，改变家教观念，配合学校工作。

第8篇：绿色交通的重要性范文

关键词：公交优先；公交企业；发展方向

前言：城市公共交通是城市经济发展中的重要影响因素，同时也是关系到民生大计的重要事业。城市公共交通的健康有序发展不仅能提升城市的整体形象，同时也能为城市的经济发展起到一定的推动作用。下面将对城市公交企业的发展方向进行仔细的研究。

一、城市公交事业的发展现状及存在的问题

张家口市的从地形上看呈现哑铃状，人口在桥东和桥西区比较密集，而高新区人口则比较分散。因此公交路线主要集中于桥东和桥西区，向乡镇等方向的公交路线比较少，发车的班次也不足，严重的影响了城乡公交的发展。

（一）公共基础设施建设不完善

首先，张家口市的中心城区道路资源明显存在着不足，路网的结构也不够合理，城市的道路建设已经无法适应快速发展的城市建设和机动车数量的快速增长。此外，城市的规划建设和城市道路建设之间没有同步发展，很多的新建住宅和开发区并没有预留公交占用地，导致规划中的公交使用面积十分狭小，这些问题严重的影响着公交线路的运营和城市的交通发展。

（二）公共交通网络不完善

当前我国很多的城市都重视起公共交通的发展，虽然已经建立起了公交运营路线网络，但与张家口市一样仍然没有形成公交汽车为主体，轨道交通为骨干的交通网络。目前张家口市的居民出行普遍依靠公共汽车、自行车或者步行，严重的缺少立体化公共运输网络。

（三）运营服务水平低

张家口市是一个人口密集的城市，由于人口众多再加上缺少大容量的公共交通网络，导致张家口市与我国很多的城市一样存在着运营水平低等问题。尤其是在早晚的高峰时段，城市交通严重堵塞，很多的线路在高峰时期的运行速度平均低于20公里/小时，甚至繁华路段会低于10公里/小时，还不如自行车的速度。

（四）缺乏整体规划思想

城市规划建设中应将公共交通设施的建设进行统一的规划，但当前张家口市并没有这样的整体规划概念，导致交通运营和管理都给城市居民的出行带来了麻烦。此外，在综合运输上没有整体规划，导致各种运输方式之间衔接不当，直接的对城市交通产生不良影响。

二、城市公共交通发展对策

（一）加快基础设施建设

现代交通枢纽能将公交车、地铁和出租等交通方式联合在一起，形成中转或者交接，从而实现各种交通方式之间的组合，有效减少城市的交通压力。对此，城市应当积极的进行基础设施完善，加快枢纽站的建设，逐渐的将平面交通换乘，发展成为立体化的交通枢纽换乘。

（二）全面优化交通网络

张家口市的交通网络属于比较普通的交通线路，通常都是营点行驶，到站停车。长久以来这样的交通网络不利于城市的交通发展，对此，应加快速度向快速、普线和支线三网进行发展。在张家口市的主要城区和人口密集的区域建立快速公交网，建设起公交专用线路，这样一来车辆的行驶速度能够得到一定的提升，同时也能加大交通的运输量，以此来满足乘客的出行需要。普线网则是为了满足城市区民日常较短距离的出行需要。支线网有着线路短，周转快的特点，可以满足居民到车站和机场等主要的交通换乘需要。通过这样的交通网络建立，将有效的提升公共交通对居民的吸引力，同时更好的满足居民出行需要，为城市建设和经济发展做出相应的贡献。

（三）提升运营水平

当前张家口市的公交车价格比较统一为一块钱，持公交卡则打八折。这种统一的票价虽然能给市民的优先交通出行提供一定的方便，但同时也缺少了针对性的差异化服务。城市公共交通属于公益，应该根据不通居民的需要来建设出相应的差异体系。例如开辟专线的旅游景点观光路线，以此满足外地游客的旅游需要。或者建立起一些企事业单位的专线公交，为上班族提供更多的交通方便。

（四）形成科学管理思想

应积极引入现代化技术手段，提升公交运营的管理水平。当前的张家口收费体系应用比较早，但每个系统之间缺少相应的联系，导致资源的共享性比较低。对此，应积极的运用现代管理技术，加快智能公交系统的建设，努力提升公交的安全性和可靠性，合理安排公交运作，保证高效率的运营，使城市的公共交通运营能有良好的发展。

三、城市公交企业发展方向

（一）向绿色公交方向发展

绿色公交也就是从节能减排的方向出发，走低成本、低消耗的路线，为城市的生态环境保护和城市的可持续发展做出贡献。首先，公交企业可以着手对绿色公交做宣传，将公交的便利性传递给居民，鼓励居民乘坐公交车，少开小汽车，为城市的环保尽自己的一份力量。此外，也可以在公交车辆上通过车载电视或者报刊等向市民宣传绿色出行的概念，让城市居民能深刻的认识到绿色环保的重要性。

（二）向智能公交方向发展

随着时代的进步和科技的发展，智能化管理越来越深入人心，将现代信息管理和网络控制等技术应用与公交系统管理中，构建起现代化的信息管理系统，实现公共交通的运输管理信息化和智能化，以此为乘客提供更加稳定和舒适的乘车环境和交通服务。信息化和智能化的管理模式既是公交企业发展的必然趋势，同时也是提升交通运营效率的最佳途径，为城市交通网络的发展提供更加有益的帮助。

（三）向实现公交效益发展

公交企业的健康发展需要建立在公交的持续运营之上。对此，公交企业必须要统筹社会效益和经济效益两方面，通过企业的经营管理强化和服务提升等方面来实现企业的经济效益增长。首先应强化企业的成本管理建立起严格的管理制度，坚持走低成本，低消耗的道路，以此为企业经济效益奠定基础。其次，应不断强化企业的运营效率，通过智能化手段为企业的运营提供便利。也可以在保障公交的正常运营上进行一些增值业务，例如以车体为载体进行广告租赁，为公交企业带来更多的经济效益。

结语：当前，我国城市的发展中显然已经离不开公共交通，公共交通已经成为了城市发展的一项重要因素。公共交通的健康发展，可以为城市建立起良好的形象，同时推动城市的经济发展，否则将制约着城市的进步和发展。对此，我们一定要加以重视，努力的提升城市公共交通水平，为公共交通企业和城市的整体发展提供帮助。

参考文献

[1] 李佳.我国城市公交优先发展研究[D]. 东北大学 2012

[2] 程爱军.从公共经济学视角分析“公交优先”政策解决城市公共交通问题面临的困境与对策[J]. 社科纵横. 2008（05）

[3] 王永胜，周伟.中国公交规制成本分摊模型及应用研究[J]. 交通运输系统工程与信息. 2012（03）

第9篇：绿色交通的重要性范文

1资源负荷与生态环境都面临较大压力

近年来，伴随着广东省高州市经济的迅猛发展，其城市建设速度也在突飞猛进中，于是，城市建设的开发量呈现出逐年增长的趋势，就当前来说，分析高州市碳排放的主要来源可以发现，建筑物占据了重要的地位，日趋密集的建筑对高州市的生态已经形成了较大的压力。另外，伴随着车辆的增多，高州市也面临较为严重的交通拥挤压力，这些都给高州市带来了一系列的环境污染问题，如此，就使得其生态环境伴随日趋弱化的发展趋势。

2社会中的绿色经济意识有待进一步加强

就目前来说，广东省高州市中很多部门及阶层对绿色经济的认知并不是很多，还有一部分人认为绿色经济就是节能减排，更有甚者，认为绿色经济会对经济增长造成一定限制。在公众层面，对绿色经济的认知也不多，到目前为止，还没形成一种自觉的绿色经济意识和行动，如此，会使得绿色经济在发展中遇到一定阻力。

3统筹机制不能及时落实

相关制度不能与时俱进针对绿色经济的发展，国家发改委已经做了相关的明确规定，在长三角，很多城市已经有了这方面的尝试，但是，对于广东省高州市来说，还缺少相应的规划。就当前广东省高州市发展绿色经济的体制来说，其统筹的力度还有待进一步加强，很多职能都分散于各个委局办，没有形成相应的合力，如此就使得绿色经济在规划、协调以及监管的过程中常常伴随空白地带。另外，类似政绩考核机制、公众的引导机制等相关制度还不能做到与时俱进。

二广东高州市发展绿色经济的相关措施

1强化绿色经济意识

落实科学发展实践在全市范围内做好对绿色经济的相关宣传，让广大干部及市民都充分了解绿色经济的含义以及发展绿色经济的重要性，从而进一步强化绿色经济意识，明确其发展趋向，坚定对其发展的信心。同时，建立科学的绿色指标考核体系，在体系中要将绿色经济的相关要求充分体现出来。要对微观经济主体做出合理的引导，让其在追求经济效益的同时，重视污染及资源耗费控制问题，在建设工程的设计建造阶段，都要做好节能、环保以及最大利用效率的和谐。

2做好绿色经济发展规划

实现高州市的可持续发展第一，结合高州市市情，正确分析当前高州市经济发展存在问题，制定相应的绿色经济发展规划，并将其作为高州市今后的重要发展任务。第二，结合高州市未来的绿色发展规划，应该出台相应的配套政策，从而保证规划实施的可行性，并且基于此规划，制定出高州市每年的年度绿色经济发展目标，然后结合目标，严格依据规划步骤，做到有的放矢，最终实现高州市的可持续发展。

3做好绿色技术开发和推广

寻求绿色能源新突破结合高州市当前减排潜力不足的情况，适当的将减排重点从关停和治理作为主导力量向减排新技术、工艺改进、流程改善上过渡，从而在新技术下提高生产效率，减低生产成本，实现效益的提高。探寻一些新能源产业诸如热能等，并将它们作为新兴经济增长力量。结合世界环保产业发展的前景，在工业制造以及石油化工等方面探索新的绿色突破。

4突出绿色优势

推动结构转型第一，对增量做出相应调整，使得绿色产业的比重不断加大，重点发展一些高技术产业、文化旅游产业、服务外包产业等，从而进一步将结构转型到高级产业结构上。第二，对存量做出相应调整，发展高端化的生产技术并一起带动产品结构以及产业链条的高端化，使得产业结构逐渐过渡为高端技术、高端附加值以及高端消费。第三，对空间做出相应调整，将一些具有相同或者相关产业的企业布局进行集中，如此使得生产要素能够得到一定的聚集，从而有利于资源高效配置和集中处理企业污染问题。

5对绿色消费行为作出倡导

推动高州市两型社会建设第一，对于公共消费来说，要提倡节约和节能减排，推动全社会的节能降耗，进而推动绿色经济目标的及早实现。第二，对于消费行为来说，要鼓励公共交通工具的使用，对一些大功率的私人交通工具做出相应限制，将一些因交通拥挤而造成的能源消耗及污染控制在最低。第三，对于生活方式来说，要尽量少用一次性产品，在节约资源及能源的情况下，最大化地实现可持续消费，从而推动高州市两型社会建设。

6进一步完善绿色制度

为经济社会发展提供相应保障及支持第一，抓住新机构改革的先机，将每个部门在绿色经济发展中的职能划分清楚，整合其管理的权限，将其工作目标进一步明确，对其问责机制做好相关强化，做好市域范围内的发展规划、项目制定、相关检查及监督等工作的相关协调。第二，针对绿色经济的发展，进一步做好地方性法规的修订和完善，从而对绿色经济的工作行为做好规范，对生产者及消费者的行为做好相关约束。第三，做好相关法律法规及政策的落实工作。将有利于绿色经济发展的相关土地及资源配置政策全面实行;落实好项目审批及市场准入的政策，使得绿色经济的门槛得以提高。落实好绿色产业及产品的相关激励政策。政府应该对本地的绿色产品出台相应的鼓励与支持政策。第四，做好绿色管理工作。正确运用好各类经济、法律、教育及行政手段，从而保证绿色经济的可持续发展。对于环境影响评价制度要严格格执行，不断加大执法强度和监督力度，保证信息的透明性，建立高效的绿色市场，对一些非绿色行为作出相应的处罚。

三结论