城市设计方法精选(九篇)

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第1篇：城市设计方法范文

【关键词】城市设计；方法；体系

中图分类号：TU984 文献标识码：A

1前言

近年来，城市设计求大、求气魄、追求几何图形化，出现大量的尺度惊人的大广场、宽马路，醉心于营造供人空中欣赏的景观，却忽略了为人使用；在城市结构网络方面单纯追求西方几十年前的机动车化，缺乏人性化的城市环境；同时在全球化的影响下，到处追求时尚的“标志性”建筑，缺乏特色，造成千城一面的城市景观。

2城市形态的发展趋势

20世纪中期以来，城市形态的发展趋势有3个重要方向：城市空间立体化（尤其是重视地下空间）、空间系统有机化和交通枢纽集约化。

在近几十年，交通方式的变化为城市发展带来了巨大的动力，从机动车时代转向以人为本、公交优先的时代，给城市形态带来了巨大的冲击。公交优先必然使大量出现的交通枢纽成为具有催化作用的城市元素。枢纽地区的体系化发展也促进地区的集约化与有机化，使城市人流密集的区域实现为多元交通支持的步行地带。交通枢纽体系化与考尔索普（Calthorpe）提出的TOD（Transit-Oriented Development）目标一致，都是提倡在步行距离以内进行综合的公共空间及相关的建设开发。它不仅适合社区，也适合城市。交通枢纽与TOD的发展为城市形态的发展提供了新的契机，也会影响城市设计方法的变化。

3 现代城市设计方法体系

城市设计的目标体现在宜人、有特色、有活力和公正四个方面，宜人环境的内容十分丰富，包含：环境优美、活动有序、宜居、安全、卫生等。为了简化分析，仅以环境优美和运动有序两项参与论证，则现代城设计目标最终要形成一个美观（artistic ）、运动有序（orderly）、同时保持社会公正(fair)的城市环境。方法作为寻求目标的途径，城市设计方法体系应建立在寻求城市设计目标的过程中。

3.1 环境美观

塑造一个富有美感的空间形态是每个城市设计最基本的目标，美观能使人愉悦，也是现代社会推进旅游、吸引投资等发展经济的需要。城市美建立在建筑、自然环境和硬质景观等城市要素之间，在尺度、走向、色彩、肌理、虚实等关系上，获得和谐的效果。好的效果是人们良好使用、乐于使用该空间的一个起点。要达成美观的环境，要求城市设计者进行空间形态美学研究和空间要素整合配置的探讨，为此运用空间组织和要素整合等城市设计方法是不可缺少的。

3.2 运动有序

美观是城市空间令使用者愉悦和满足的基本外在要求，而城市空间内部各种运动的有序组织，才是基本的内在要求。每个城市空间都具备多种使用功能，这些功能的联系和运行，要求不同的方式。由于多项运动在同一场所的交织，必然带来相互的交流和干扰，例如人车混行的矛盾、商业活动与后勤活动的矛盾等，都要成为城市设计处理的问题。城市设计者因此需要理清空间中各种运行方式和轨迹，在立体化的城市区域，不仅要对同一平面，而且要对不同标高平面上各种运动进行有序组织和相互转换。这里涉及到影响运动方式的要素整合，也关系到引起不同标高运动的城市基面组织。

3.3公正和谐

在快速城市化进程中，城市发展应适应和谐的社会发展观，需要理性和公平的公共政策与法规支持。在当前城市发展与建设过程中出现的资源、大众、财富和权力的不平衡状态,实为一种“权贵”城市病。《斯德哥尔摩人类环境宣言》宣告人类有在一种能够过着尊严和福利的生活环境中，享有自由、平等和充足的生活条件的基本权利，并且负有保证和改善这一代和世世代代的环境的庄严责任。城市设计过程中，要尽可能在政府、开发商、业主、使用者等多方人群中保持强势和弱势群体的平等权利，广泛运用公众参与的方法已成为大家的共识，但如何使公众参与方法更有效，引导从被动到主动、扩大参与面和健全设计审议制度等都是城市设计方法研究的重要方面。

4 现代城市设计方法

4.1 现代城市设计方法

通过研究城市设计目标确立城市设计方法，经归纳，包括：设计目标策划法、城市空间分析法、城市要素整合法和城市基面组织法等。这些方法构成城市设计基本的方法体系，各种方法具有不同的产生背景，体现了不同的目标和价值趋向，同时也是进一步解决具体问题的途径。

4.1.1 设计目标策划法

绝大部分城市设计项目的意义之一，就是为基地寻找一个最有利的开发方向，所以目标的策划几乎运用于每个城市设计的早期。一个城市设计要寻求的特色环境目标，往往通过目标策划来实现。设计者通过对基地各种环境资源的分析，运用逻辑分析和创造思维，寻求与城市总体发展方向一致的目标。例如美国巴尔的摩内港的城市设计，原本只是对一个工业港口的生活化改造，设计者通过对基地滨水资源的分析，做出了大胆策划，将改造目标定为一个旅游区。在这个目标下开展的建设，大量兴建和改建滨水建筑、开放岸线、美化环境、安置商业、促进休闲，使面临衰败的老城，从经济上和形象上收益良多。上海新天地城市设计也是目标策划的佳作。

4.1.2 城市空间组织法

城市设计的成功与否与城市空间形态有着直观的因果关系，城市空间的组织也就成为最早、最容易被设计者理解和采纳的方法，也是达成美观环境和特色环境目标的重要方法。空间分析是空间组织的基础，在城市设计实践中已被大量运用。例如，从美学出发、在建筑师中流行的视觉秩序分析（Visual Order），在传统的城市规划和城市设计中就得到了广泛采用。图底分析（Figureand Ground）是另一种空间分析方法，这种方法适用于传统街区的改造，由于这些街区建筑高度的相对均匀，而把三维空间简化为二维图形来研究空间的开放性。美国学者罗杰运用此法分析了华盛顿、波士顿、哥德堡的城市空间，均获成功。另外还有关联耦合、视廊组织等空间组织法。

4.1.3 城市要素整合法

要素整合，类似于建筑设计中的空间组合，是城市设计的基本方法，也是城市设计师的看家本领。城市要素包括：建筑、市政工程物（如桥梁、道路、天桥、堤坝和风井等）、城市雕塑、绿化林木、自然山体等实体要素，也包括街道、广场、绿地、水域等空间要素，这些都是城市设计中被整合的内容。城市要素整合还包括：地下与地上空间、自然与人工空间、历史与新建环境、建筑与公共空间，以及区域与区域之间等的整合。上海静安寺地区城市设计除了地上与地下、新与旧整合，还包括了园林与建筑的整合。城市设计的要素整合，相对于城市规划，更重视三维形态的整合，整合过程强调要素的开放、渗透与结合方式。

4.1.4 城市基面组织法

当面临立体步行系统、地下空间发展区域、城市综合体或山地城市时，这些地区在不同标高集聚各种城市要素的公共活动面，称为城市基面。随着城市立体化发展的趋势，城市立体多基面的现象会不断出现，这些多基面的组织方法将成为城市设计的方法之一。香港中环空中步行系统城市设计将大量的天桥、自动步道、向城市开放的二层建筑空间，以及空中广场、绿地等联成一体，支持人们观光、购物、休闲、商务等多种活动，建构一个不断变换高度的城市空中活动基面。SOM 设计的伦敦金丝雀码头（图6），通过3个不同标高的基面组织，创造了佳好的金融办公环境。多基面组织涉及城市立体化的动力基础、高度的设定、城市要素组合的内容，以及地形塑造的特征等方面。

4.2 城市设计方法与设计过程

城市设计包含设计与管理2个阶段的过程,不同过程运用不同的方法：

设计过程运用：设计目标策划法、城市空间组织法、城市要素整合法、城市基面组织法、行为环境互动法和公众参与法等。

管理过程运用：导则编制法、动态调整法、设计审议法和公众参与法等。

设计过程运用的方法是创作的基本方法，也是城市设计师技能所在。至于管理过程的方法大多涉及工作方法，与城市规划的管理方法基本一致，不在本文的专门研究范围。

4.3 现代城市设计方法与城市规划、建筑设计方法的比较

现代城市设计是从城市规划与建筑设计分离出来的一门学科，它与城市规划、建筑设计有着密切的联系。同样，表现在设计方法方面。它们之间既有相似的继承性，又有明显的差异。表1比较了三者在设计方法上的异同，从而更好地了解现代城市设计方法在三者方法体系中的脉络和特质。

参考文献

1 时匡，[ 美] 加里·赫克，林中杰. 全球化时代的城市设计[ M ] . 北京：中国建筑工业出版社,2006:1.

第2篇：城市设计方法范文

城市设计是一种广泛开展的关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，尤其是城市公共空间的城市规划业务。其传统的建模方式基于SketchUp、AutoCAD、3DMax、Maya等软件平台，存在建模过程复杂、科学性不足、数据更新不足、效率低等问题。对此，本文探讨了基于参数化建模的三维城市设计方法，采用新兴的建模软件城市引擎（CityEngine），与具有强大分析功能的ArcGIS相结合，高效快速地将2D数据转换为3D数据，最终实现城市设计的参数化、数字化、可视化，并提高城市设计的效率和科学性。

一、传统建模方法存在的问题及研究现状

目前，城市设计传统建模方法存在的问题有：

一是三维可视化不强。现有城市设计主要基于平面二维设计的方法，完成方案之后，再开展三维建模。由于可视化不强，在对方案进行评价时，无法观察到很多方案细节。此外，在设计方案时，设计师往往只能凭借经验，无法在一个虚拟的环境下感受建筑的尺度、比例、色彩对比等。

二是建模过程复杂。通常来说，城市设计要对一定区域内所有建筑进行三维建模，数量巨大任务繁重。传统建模对单栋建筑可以做到很精细的程度，对于大量建筑群就显得力不从心。同时，由于还要考虑到城市建筑风格、建筑色彩等问题，需要花费大量精力在建筑外表面上进行设计，无疑加大了建模的工作量。

三是群众参与性不高。传统城市设计是自上而下的方式，由设计方设计并交甲方（政府）评审，根据甲方意见修改设计，广大群众无法有效参与到设计之中。

目前国内对城市三维建模及可视化有一定的研究。刘增良、杨军、张保钢（2009）探讨了目前主流的三维建模技术方法，并且在实际的三维规划中对各类三维建模技术进行了综合应用[1]；阎凤霞、张明灯（2009）提出三维数字城市构建和实现方法[2]；冉磊、高磊、张宇琳、杨艳峰（2010）又进一步论述了三维数字城市建立的路线、技术流程及数据处理过程，最后探讨了数据更新和维护及三维数字城市技术在城市规划中的应用[3]；王法（2011）以奉化市为例，对城市三维仿真建模的基本技术路线和方法进行探讨和研究，为三维地形、模型、参加的优化在城市规划中的应用提供了方法[4]。

在三维建模方法，应用最多的是基于3DGIS系统。单楠（2009）采用SketchUp和ArcGIS相结合的方法进行了三维GIS的开发，并在小区三维可视化管理系统中得到了应用[5]；吴学强、孙建刚、李想（2013）将ESRI CityEngine用于大庆石油储库的场景建模中，提出基于规则的建模平台，使得使用者只需要改变模型的参数就可以创造出更多的模型或者不同的设计方案[6]。

从目前国内的研究现状上分析可以发现以下两个问题：

一是研究中涉及到三维建模与城市设计的很少。大多数研究是基于三维建模的城市，以及数字城市的发展。对于如何让参数化三维建模在城市设计中起到作用，如何通过三维建模在区域场景中直接开展规划设计，并且能够实现可视化等问题的研究，涉及度以及深度都远远不足。

二是城市规划领域三维建模对新技术研究不足。目前城市规划领域的研究大多是基于SketchUp、ArcGIS及其拓展程序，而这些软件在使用过程中都有一定的局限性。对于当前城市设计中面临的种种问题，亟需引入新的技术方法，来打破传统设计理念的桎梏。然而，国内对新技术的研究却还没有大的突破。

二、基于城市引擎CityEngine的三维城市设计方法

（一）基本原理

参数化建模（Parametric Modeling）是用专业知识和规则来确定几何参数和约束的一套建模方法，通过简单地改变模型中的参数值就能建立和分析新的模型。本文的研究是将参数化建模建立在CityEngine这一软件平台上。

CityEngine是基于规则进行建模的软件，它的建模速度快，规则模型可重用性强，基于工作流场景画面显示流畅，并能实时、动态、有效地优化城市设计场景模型。

将CityEngine与ArcGIS相结合，协调建模。首先在ArcGIS中将建模所需的二维数据处理好，通过Geodatabase文件导入模型基底到CityEngine中；然后将已经整理好的规则应用于基底，这时初步的模型就建立起来。这里的规则是指预先对模型进行的各项定义，如建筑风格、建筑层数、道路宽度、绿化布置等，这是CityEngine的核心部分，存储在规则文件.Cga中；接着就要在CityEngine中通过修改参数来修改模型，并在这个过程中反复修改方案。在CityEngine中，一组参数对应一个规则，每个规则所建立的模型也不同，因此我们通过应用不同的规则来直观地观察不同方案的合理性；同时CityEngine也为使用者提供了大量科学的分析，如日照分析、视域分析、天际线分析等，通过这些分析来调整方案，达到建模与方案设计同步进行，并使二者产生积极的互动，最终通过参数化及可视化的方式，完成整个城市设计。

（二）方法应用

1.准备工作

（1） 二维数据

将CityEngine与ArcGIS相结合，实现二维数据到三维数据的转换，在建模之前要构建模型基底（图1），主要在ArcGIS中进行，以AutoCAD辅助。

（2） 规则

应用CityEngine为城市设计建立模型，其高效性来源于规则的使用，在真正建立模型前，要建立相应的规则库。城市引擎CityEngine建立的模型可以实现共享，因此规则的来源之一就是采用其他设计者已经建立好的规则；另外也可以预先按照设计要求自己设定规则，例如要建立一个高12米、层高为3米的建筑，就可采用以下语句：

Attr height=12

Lot——>extrude （height） Mass

Mass——>aplit（y） （～3：Floor）*

城市设计建模所包含的要素十分丰富，建筑、道路、绿化等都需要准备相应规则，而且规则不能过于单一，要建立多个规则以供修改方案使用。

2.模型建立

将ArcGIS中的二维数据通过GeoDatabase文件导入到CityEngine场景中，拖入规则到指定地块，快速建立模型（图2、图3）。

3.模型优化

为了达到三维建模辅助城市设计的目的，要开始在CityEngine中调整模型，以到达最优设计。

调整模型的方法有三种：一是在检阅视图（Inspector）中修改。当我们想要调整某栋建筑的高度时，可以选中该建筑，再在同步弹出的Inspector工具栏中调整高度参数，或者重新输入新的高度数值。二是在规则的定义中修改语句。先将规则文件进行调整，然后重新加载进CityEngine的场景中。如：修改建筑的规则高度改变最初所设定的高度，修改语句attr height=18，在规则中将原来建筑的高度由12m改为18m。三是在规则交互视图（Model Hierarchy）中修改规则参数。CityEngine中规则文件的可视管理使我们可以很方便地改写视图参数，调整规则视图的组块结构就可以高效直观地增减或删改规则。

4.模型分析

CityEngine中提供了多种专业分析，来辅助城市设计，进行方案的修改。如参照阴影分析（Shadow Analysis）可以调整建筑高度、建筑密度等参数；通过天际线分析（Skyline Analysis）可以改变建筑布局、建筑高度等，由此进一步完善城市设计方案，使最终的方案更加科学，这是在普通的建模软件中无法实现的操作。

5.成果输出，完成城市设计

方案的设计和修改与模型的建立实现良性互动，当方案最终确立后，最终的效果图也同步完成。

三、结论与展望

将CityEngine、ArcGIS等先进数字技术应用于城市设计，可以弥补传统城市设计中的不足之处：

第一，参数化建模大大提高城市设计效率。Esri CityEngine可以利用二维数据快速创建三维场景，而且对ArcGIS的完美支持，使很多已有的基础GIS数据不需要转换即可快速实现三维建模，减少了系统再投资的成本，也缩短了三维GIS系统的建设周期。

第二，规则的应用使城市设计走向可视化、科学化。CityEngine最关键、最强大的功能之一，是通过提供可视化的、交互的对象属性参数修改面板来调整规则参数值，比如房屋高度、屋顶类型、贴图风格等，可以立刻看到调整后的效果。

第三，使用CityEngine进行建模实现城市模型共享。CityEngine基于WebGL技术，大多数的浏览器都无需安装插件便可直接使用。此外该软件与当前主流的GIS平台ArcGIS紧密集成，让使用者可以在工作中轻松使用海量的3D城市模型。

CityEngine开启了全新技术应用领域，新技术的出现使得规则化大规模快速城市建模成为了可能，这将大大提高城市设计的建模高效化、分析科学化、三维可视化，并对于提高公众参与度具有重大意义，使城市设计在新技术应用的领域上升到更高水平。

参考文献：

[1]刘增良，杨军，张保钢.面向城市规划的三维建模技术探讨与应用[J]. 北京测绘，2009（2）：1—3.

[2]阎凤霞，张明灯.三维数字城市构建技术[J]. 测绘学刊，2009，32（2）：93—96.

[3]冉磊，高磊，张宇琳，杨艳峰.三维数字城市技术在城市规划中的应用[J]. 城市勘测，2010（2）：99—101.

[4]王法.城市三维仿真模型建模方法研究——以奉化市为例[J].科技信息，2011（7）：64—65.

第3篇：城市设计方法范文

关键词：以人为中心可持续性

房屋和城市设计规划人们的终生，决定人们如何设计和建设它。现代的房屋和城市设计面临的是什么样的问题以及如何做才能解决这些问题是全球人居环境和城市发展所面临的问题。

城市间借鉴

最近几年，亚洲的房屋及城市建设步伐加快，尤其在韩国和。韩国已进入其第二阶段的城市发展时期，中国正处在其第一阶段的发展时期。无论处于什么样的发展阶段，都要面临以下的问题：最好的发展策略是什么？发展的样式将会是什么？彼此的经验能否互相和借鉴呢？

以韩国，汉城市为例：

自韩战后，韩国在它的城市及房屋建设中经历了不同的发展变化。战后以“快速而且”为准则的建设已经结束，重建和再发展的新纪元已经开始。便宜的低层建筑在汉城及其它主要城市已被高层或混合型的建筑取代。其结果是，提供了可持续的有品质的生活。

汉城的新任市长李明博先生，计划汉城建设成以人为本的，绿色的，可持续发展的和最适于人居住的最美城市。汉城市市长李明博态度很鲜明，如果开发和环境相冲突，就要采取环境优先政策。在他的倡导下，首先，恢复了横贯市中心长达六公里的河流———清溪川，这条河在1960年被填平改建成高速公路，而在600年前的朝鲜王国它是汉城的主要水道。尽管原高速路为市民提供了交通的便利，而且已经形成六万多个商店和二十万从业人员的大型商业圈，但考虑到道路造成的环境问题以及老化带来的安全问题，汉城市政府还是决定将其拆除，并努力恢复河流应有的生态空间。重建的河流状态比以前的河流好很多，其将先进的技术到水处理过程中，使水得以净化，从而确保其流域的野生物和鱼类的生存环境。其次，将市政大厦前的交通广场改变成绿色公园，每天大量的市民来这里休闲娱乐。除此之外，还为市民建设了许多森林公园和绿色地：如DUKSOM.中国的城市建设也要求坚持以人为本和可持续发展的思路，韩国政府的举措是值得借鉴的。降低空气、噪音污染和节约能源如：降低水的浪费，将创造出宜人的城市居所，城市发展的新纪元前景美好。

另外以美国夏威夷火奴鲁鲁市为例：

火努鲁鲁的市长JEREMYHARIS在火努鲁鲁发起了一个以人为本可持续发展的城市建设，由于日本游客的减少，夏威夷的经济在过去的12年中受到了影响。夏威夷拥有的是上帝赐予的美好的气候，干净的空气、美丽的沙滩、健康的食物和美好的环境。市长的目标是吸引更多的世界游客而不仅仅是日本游客。他要有世界上最好的东西，同时他也发现一些城市已经推动了其中的一些，或是忽略了，或是被遗弃了，他要重新修复这些城市。他设立了目标，其主要功能就是计划和贯彻他的可持续发展之城市设想。在建筑师、设计师和工程师们的大力帮助下，他规划出新的土地使用方案，建设了更多的公共公园和公共交通系统，同时不鼓励私事的利用，他腾出了街道的一部分专门做为步行路，提高了存车的费用，限制城市的发展，用以鼓励公共交通事业。他重新翻新了许多遗弃的建筑物，重建了WAIKIKI海滩的步行街、喷泉和绿地，以便使之更加适合散步行走。建了新的公园和翻新的旧的公园，提供公共的沙滩，种植树木，沿街设置汽车站。重新翻新城市建筑物立面。在美化城市的同时也将能源消费降低了15%，努力的结果，游客增多，更多的人喜欢选择在夏威夷度假了。

有着世界上最多的人口的中国正以巨大的速度快速发展，可持续性发展和以人为中心在城市建设中起着重要的和领导性的作用。在中国几千年的文明社会发展进程中，中国一直与保持和谐发展，“风水”就是个很好的例子。中国政府拥有这样的土地，也有能力成就这样的城市，试想，如果中国建设这样的典范城市，将会吸引世界上成千上万的人来这里参观、学习，或是定居在这独一无二的理想城市，这是多好的机会啊。

城市规划与交通系统

随着历史变迁：比如变革、防御变革和近代的运输变革，我们的城市也随之不断地发生着变化。与此同时，人们还不断的建造新的城市，这样的新城有：中国上海的浦东地区，韩国的LANGHAM地区和KAZAKHSTAN的新首都ASTANA.

今天，评价一个新城建设的成功与否，经常取决于新城的车辆交通系统的设计的好坏，如：街道的宽度和线路的多少？从一个地到另一个地区有多快？无疑我们生活在一个汽车统治的世界，即使像日本东京这样的老城市都在市区内新建越来越多的车行线，甚至发展到多达3层的立交桥线路。问题是，将要建有多少的道路才能缓解交通拥挤的问题呢？道路建的越宽，车辆就越多，噪声污染、空气污染就越来越严重，邻里和社区之间就越来越疏远。

众所周知，只考虑交通绝不是一个正确的城市规划发展方向，城市规划设计通常以城市土地规划和交通系统规划开始。确定城市功能区的位置和大小，如：学校、教学、公园、广场、步行街，商业及办公街，以及联系公众建筑区的街道和公路。地域的形状和自然地理形状如河流、山川和海洋在规划独一无二的城市中扮演着重要的角色。例如：海边城市——夏威夷的火奴鲁鲁，海边丘岭城市——美国三藩市，平原环路城市——中国北京，千湖之城——美国明尼阿波利斯，类似的例子不胜枚举。拥有更多的美丽的公共用地，休闲用地，步行街，博物馆，图书馆，酒店和商店的城市，常被认为是更加成功和更适合人居住的城市。

汽车可谓是当今社会的最伟大的发明之一，它对人类的贡献是巨大的。但如此多的车也给人类带来了很多的问题：如环境污染、交通拥挤和城市辐射及社区分离。难道我们不能离开汽车生活吗？也许可以，但这将会给许多的人带来很多的不便。因此，解决问题的根本不是去限制汽车，而是要鼓励大众少用汽车。

地铁是解决大城市人口拥挤的最好的办法之一，北京有两条主要地铁线，纽约、汉城和日本解决交通问题的主要办法也都是靠地铁，它虽然造价昂贵有时客流量很大，但它仍为一可取的方法。

利用现有的道路，运行单轨铁路（也称作快速交通系统），它的造价虽然很高，而且设计不合理将会影响视觉，但它仍然能够帮助解决我们现在面临的许多问题。这使我们可少占用土地，而且可以直接利用建筑物的二层做为转换汽车的中转站。美国的明尼苏达因其“空中步行街系统”而闻名，处于建筑物二层之间的步行街道，提供了冬暖夏凉的交通通道，而且在二层进行的商业交易比在一层进行的更加成功。

在提高我们城市规划设计方面，大家做了一系列的尝试：“新都市化”是其中之一，该尝试由城镇规划师安德列·度宁（ANDRESDUANY）和伊丽莎贝丝·布赖特·贝克（ELISABATHPLATER－ZYBENK）于二十世纪八十年代初提出，包含有品质的社区规划设计的13个设计规则和规范，对当代的城市发展影响巨大。

我在明尼苏达大学的二年中，我的课题是：快速系统试点城市，这种城市人口大约250，000，自给自足，完全可持续，完全自动化而且环境可以完全控制。这是MIT的梦中城市，同时也相信明尼苏达大学能够准许来它。试想，50年以后，将会实现这一梦想，这将会是一个什么样的奇迹。

世界房屋设计及趋势

人和动物一样都要长时间住在某个住处。在19世纪的革命之后，由于人口大量涌入，有限的土地上不得不容纳大量居住人口。房屋型式由平房发展成多层的楼房，人类不得不牺牲他们与/环境相和谐共生的生活方式。从工业革命以后房屋空间形式变化迅速，一般，房屋的形式变化主要有以下几个原因。

1、文化/变化——新的生活方式决定新的房屋设计形式。

2、变更——富裕和受的人口增加要求与其身份等同的独特建筑。

3、新的建筑和新材料、新技术的出现——允许我们设计、建造更大、更好、更独一无二的房屋。

4、技术革新——新技术（汽车，HVAC——采暖、通风和空调）使我们的生活更加化，尤其数字化技术的出现。

5、新的发展趋——单身和老年人口的增多，要求越来越灵活的房屋建筑形式：如家庭办公和家庭诊所。

6、新法规的出现——无障碍住宅。

以上的六个因素首先考虑技术因素。

汽车，今天的美国人离不开房子和车，两者相辅相成。这一形式也将迅速波及中国，人们是如此的依赖于它们以至于无法摆脱他们，我们必须找到控制它们的。在韩国，许多建筑物设地下车场，从而将大面积的地面用做公园和运动场。

采暖，通风和空调（HVAC）是现代伟大的技术，它使我们在任何气候环境中都能拥有舒适的状态。人类现在已越来越依靠这些技术，比如在阿拉斯加洲和亚利桑那州这些自然气候恶劣的地区，离开这些技术人类很难生存。

HVAC技术使得高层塔楼式的房屋建筑形式成为可能，与此同时，这一技术使得世界上建筑形式雷同，使得同时期的建筑设计师，在建筑设计和发展中，失去了丰富的文化内涵，建筑形式的多样性和与环境统一的独创性。更为遗憾的是，由于这些技术的，使得房屋开发商在房屋建设中只以造价为基础，而忽略自然通风和节能。

现代生活越来越依赖于高技术，这意味着需要更多的能源，而现在所使用的能源不是一个“干净”的能源，这些能源来源于煤和石油，在利用它时产生的CO2，这使大气臭氧层变薄，导致地球升温，我们需要将重点放在减少能量损耗，如果不能阻止能源消耗，能源的枯竭和人类灾难将会毁灭人类。

数字技术是当今的又一大发明，通过它可以远程控制家里灯的开关、烹调和室内温度（节约能源），同时也能在家里、车上或办公室远程控制家门、窗和百叶以及安全系统，我们能在办公室互相看到、联系到或检查孩子在做什么等等，所有这些都在进一步的不断的发展。是：这些发明物中我们到底需要多少呢？是系统控制我们，还是我们控制系统呢？如果系统失灵了，我们做了应急准备了吗？还是太依靠于技术离开技术无从下手了呢？

另外，要考虑的是社会生活的新发展趋势：传统的大家庭，正朝着中心家庭发展，独身生活形式在增多，同时高质量的生活导致人口的老龄化、全球化的发展。所有这些导致生活方式的改变。如：房子内房间数量在减少，休闲的空间增大了，人们想拥有家庭影院、室和家庭办公室，还有就是考虑无障碍设施的房屋，所有这些不胜枚举，我们能满足所有这些要求吗？当然可以。设计的宗旨就是：以人为中心，满足人们的舒适，安全，快乐和健康乃至长期的可持续发展的目标。

国际现代建筑的设计指导方针

1、与环境和谐：关键是和自然能和谐共生。人造的建筑物和景观将要提高和加强自然环境，在设计中要充分的考虑日照、风、水和其它的自然资源以达到能源，提高健康和娱乐的目的，从而使我们生活更舒适更有质量。没人会异议，带着室外树叶和花草香味的新鲜空气比不上从空调系统中的空气，室内畅通的新风系统对我们的身心健康极为重要的。

人造的建筑材料：如此多的人造建筑材料应用于房屋，容易引起房屋综合症，在美国环境法要求用环保的建筑材料，同时在房屋起用前要有一个月的晾晒和空置阶段，我们要推广这一经验。同时尽量利用自然的，可再利用的和可持续发展的材料。

2、正确的利用技术。前面已经详细的讨论了技术的正面和负面的因素，如今面对如此多可利用的新技术，如：温控技术（HVAC），安全技术，消防技术，视听及通信技术和数字，我们的努力是如何整合所有这些的单项技术成为一个全面的，可控制的系统，使之更方便于我们的生活。

3、适应性Flexibility：作为一种新的趋势，房屋的造型可以被认为是主人生活方式和自我的最终表现形式，业主想创造独特的空间来表达个人的感觉和观点，这意味着，房屋设计要满足不同人的要求。适应性在今后的设计中显得更加重要，在日本，一些房屋开发商人为的留下一些空间，让房主自己在这块土地上设计或建造独立形式的房屋，这是一个适应性的例子。

4、社区的意义Senseofcommunit.新的信息模式如电话、手机、电视和机将人和社区邻里孤立开来。过去人们间的相互沟通是通过中心广场和街边上面对面的交谈，今天，这种形式的交流已急剧下降，住在郊区低层或独立建筑中的居民彼此了解的办法就是走出家门，高层住宅中居民不会自己主动的联系，那么这些居民将会很少有与他人联系的机会。

第4篇：城市设计方法范文

关键词：园林；景观；城市景观

景观是一门综合性的学科，它涵盖景观建筑、绿化、小品、规划及美学涵养等诸多门类；而城市景观是景观学科的一个分支，它涉足的区域拘囿于城区及周边，重点研究景观学科在城市发展中的孵化、衍生、成长和发展壮大过程，因此城市景观中诸多景观元素无不反衬城市发展的时代烙印。

景观设计似乎已成为城市规划建设中的重要标志。景观设计大到城市的总体形象设计，具体到城市节点如城市广场、城市公园、滨河亲水空间、街区景观、街头绿地居住区环境设计等等；小到雕塑小品、种植配置、水池花池、铺地栏杆、桌凳垃圾箱，几乎涵盖室外造型艺术的一切。景观设计越来越受到欢迎和重视，是社会经济发展的必然结果，是人们日益重视环境品质的直接体现。

1 城市景观设计存在的问题

1.1 设计标准豪奢 大量使用花岗岩、大理石、不锈钢、玻璃幕、高级灯具、进口喷泉等昂贵景观材料，少园林之美，多暴富之嫌。只注重视觉上的宏伟、气派、高贵及堂皇的形式美，而不顾工程的投资及日后的管理成本。我国目前总体经济发展水平不算高，在园林建设上要量力而行，不可盲目同西方发达国家攀比。

1.2 城市设计缺创意 由于近代中国历史的原因，西方园林风格对我国园林产生了深远的影响，以致使欧美式园林在中国大地遍地开花，各地纷纷效仿，而失去了中国园林的风格和个性。低头是铺装（加草坪），平视见喷泉，仰脸看城雕，台阶加旗杆，中轴对称式，终点是政府。千孔一面、大同小异，草多树少、大而不当，忽视了广场休闲、纳凉、交际等社会功能。这是目前许多城市景观设计的普遍雷同现象。

1.3 景观设计对人的需要及对人性的关注不够 一个设计任务下来，我们往往花很大的精力去研究风格、手法、形式等问题，把建成后的形象当作设计追求的最大目标。一个建筑作品强调它的功能可以理解，而忽略功能却乐道于其形式上的美，甚至把功能等同于诸如休息桌椅、集散场地和活动广场这类最基本的需求。这种“温饱型”的功能，对长期以来生活在恶劣环境下的广大市民来说当然是相当满足了，于是赞美之词不绝于耳，决策者、建设者和设计者在这种氛围中都深深地陶醉了，这个美丽的误区具有相当的隐蔽性和自欺性。

1.4 绿地建设难于落实到位 虽然每年的绿地建设项目都当重点来抓，但在具体实施过程中，绿地总是各专业项目中第一个被删减的牺牲品。马路越来越宽了，高楼越来越多了，绿地却越来越小了。在一个绿地项目建设的初期，有完整的设计方案、理论思想，有其完备的设施和功能作用。往往在实施进行中，会因为各种各样的“客观原因”而遭至搁浅：如资金不足，与其他市政设施的交叉关系，商铺门脸经济的利益驱动等等，最终一件完善的项目设计会被删减得体无完肤，功能尽失。

2 园林意境设计的有效手段

2.1 借景 将有利于风景画面构图和意境渲染的景象组织到观赏视线之中。气象景观的借取是加强景观艺术效果的常用手法，因为气象景观的重要特征就是变化，变化中带来无限意趣。首先，境随时变。故杭州西湖有春晓、风荷、秋月、残雪之景等；宋代郭熙有“春山如笑、夏山如滴、秋山如妆、冬山如睡”之感受；其次，境随地变。赏月有梨花伴月、三潭印月、二泉印月、象山水月之分；观雨有潇湘夜雨、花洲话雨、蕉院听雨、山楼听雨之别。除了气象景观外，园林中还可远借山峦，近借湖池、植物，乃至都市、郊野及莺歌燕舞等。

2.2 对比 通过景观要素形象、体量、方向、开合、明暗、虚实、色彩和质感等方面的对比来加强意境。对比是渲染景观环境气氛的重要手法。开合的对比方能产生“庭院深深深几许”（宋・朱熹）的境界，明暗的对比更衬出环境之幽静。在空间程序安排上可采用欲扬先抑、欲高先低、欲大先小、以隐求显、以暗求明、以素求艳，以险求夷、以柔衬刚等手法来处理。

3 现代城市景观设计的发展方向

3.1 健康景观设计 健康景观是从人类自身健康的角度，对公众活动场所，如广场、街道、小区等进行建设，鼓励人们运动、锻炼，使人们身心健康。健康景观首先在美国提出，而在国内还是一个全新的概念。美国是一个汽车社会，物质丰富，但许多人缺少锻炼，因此，景观设计建设中“如何给人提供更多锻炼的机会，以步代车”是设计师们所要考虑的问题。比如，把机动车道变窄，人行道加宽，增加人行道绿化，不仅有利于节能，还有利于身心健康。

3.2 艺术景观设计 艺术在现代景观设计中，不应该成为最后的摆设和点缀，艺术对景观设计而言，也不只是一种形式语言借鉴的来源，而是一种思维方式。虽然沿袭传统园林设计中以艺术审美为指导的方法论，已不完全适合现代景观设计学发展的需求，但这并不意味着要把艺术打入“冷宫”。在当今遭遇民族身份危机和全国“千城一面”的情况下，艺术作为一种思想工具，在景观设计的创新中应该发挥它应有的魅力。艺术景观就是将景观设计得更美，更有文化内涵，经得起历史的考验。

4 结语

园林景观是一个兼具社会、自然、艺术多元功能的综合体，既要满足生态、环保、休闲和美化城市的社会功能，又要符合植物学特性的自然规律，同时在艺术上还要体现创作哲理和个性风格。单纯、极端地追逐其中一项功能，都可能是不完整的。因此，风景园林设计师应有较全面的修养，才能对项目高起点、大视野、全方位地把握。园林的主体应以源于自然、高于自然的绿色空间为蓝本。在园林中，当家的永远是绿荫、草地、花卉乃至水体，同样是树木花草，又有不同的设计构思，创作出千变万化的图画，这些是永恒的，世俗化、潮流化都将成为来去匆匆的过客。（收稿：2014-05-21）

参考文献

[1]戴美琪.城市生态园林的功能和发展思路[J].湖南林业科技，2006（4）

第5篇：城市设计方法范文

关键词：城市规划园林设计 发展

中图分类号：TU984文献标识码： A

一、前言

随着城市建设的不断发展，城市园林建设得到越来越多的关注，园林工程可以有效的改善城市内部生态环境，增加绿化面积。但是园林工程施工管理尚不完善，经常出现各种各样的施工管理问题，进而影响工程进度以及工程质量。因此，根据园林工程设计要求，采取科学合理的施工方法，优化配置人力物力以及技术资源，加强施工管理工作对于园林工程项目建设具有重要的意义。

二、城市规划设计特点

城市规划的主要任务是依据当地经济社会发展目标，合理配置城市各类用地和空间资源，综合部署城市各项建设，实现经济和社会的可持续发展。而现代城市设计实质上就是在城市空间形态建设方面减少直至消除技术发展、人类实际需要、人类生理适应能力之间出现的不协调现象的调节途径，它以提高和改善城市空间环境质量为目标。城市规划是指导城市合理发展、建设和管理工作的重要依据和手段。依据城市规划法，城市规划一般分为总体规划和详细规划两个阶段。城市一般是在城市总体规划中依据各城市的发展实际和布局特点提出的符合城市长远发展目标的新建设地区。规划是在城市总体规划指导下完成的指导各项建设的详细规划。

三、城市规划设计实践分析

（1）“田”字城。这种新建城市规划模式的初衷是解决城市中心绿地不足、大气污染严重而限制城市发展的问题。其基本思路是：城市中心为“十”字大街，便于建设为商业街区，沿“十”字大街建设商业服务设施以及行政事业单位、居民住宅、极少量花园式无污染轻工业企业，建成繁华街道，街道两侧的建筑物背后为大面积公园、绿地，给处于城市中心地位的“第一张大饼”留下一个较大的发展空间；2）主城区可建设四座大型公园或绿地，便于建成花园式城市。大型公园（绿地）包括植物园、水上公园、花卉园、文化公园、普通公园、森林公园、烈士陵园等，均可作为整个城市绿化、美化的基础；

十字大街的四周可建设若干条环城街道，与市中心的“十”字大街联结起来，构成一个“田”字城。

（2）项目设计实践。

规划结构。规划采用规则式几何构图手法，以地形的长边中线为主轴线，将市政府大楼置于主轴线上方，面南背北，负阴抱阳。这既符合中国传统的建筑规划格局，又顺应了现有的城市空间肌理和脉络。以政府大楼为中心，行政中心城市呈规整的长方形，以体现政府的庄严形象。规划在城市中央设置方形水面，以表现政府公正、开放、亲切、平和的形象。主城市区是市民进行文娱、交往、游憩等各种活动的主要场所，在主城市中央规划椭圆形旱喷，两侧的休闲空间以草坪为主，流线型的花灌木点缀其间，使得作为人造景观的城市自然地融入到周围的环境之中。

（3）绿化景观。规划注重高质量的生态学效应，因地、因材制宜地配置草坪、灌木、乔木等生态要素。植物培植以乡土树种为主，充分考虑寒地城市特定的生态条件和气候特点。冬季由于缺少绿化，景观较为单调，城市利用率和其他季节相比不高。因此，一方面应选择适合于寒冷地区生长的植物类型，加大常绿树种的比例，并避免设置大面积的空旷草坪。另一方面，在塑造城市自然景观的同时，还应注重城市局部生态环境的改善。城市绿化设计夏季以遮阴通风为主，冬季以向阳避风为主。

（3）城市规划设计的原则

城市是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市规划设计除应符合国家有关规范的要求外，一般还应遵循以下原则：“以人为本”原则。一个聚居地是否适宜，主要是指公共空间和当时的城市肌理是否与其居民的行为习惯相符，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。个人对“适宜”的感觉就是“好用”，即用起来得心应手、充分而适意。城市的使用应充分体现对“人”的关怀，古典的城市一般没有绿地，以硬地或建筑为主，现代城市则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现城市的“可达性”和“可留性”，强化城市作为“公众中心场所”精神。行政中心城市公园的规划设计以“人”为主体，体现“人性化”，其使用进一步贴近人的生活。地方特色原则。城市的地方特色既包括自然特色，也包括其社会特色。首先城市应突出其地方社会特色，即人文特性和历史特性。城市建设应继承城市当地本身的历史文脉，突出地方建筑艺术特色，有利于开展地方特色的民间活动，避免千城一面、似曾相识之感，增强城市的凝聚力和城市旅游吸引力。如济南泉城城市，代表的是齐鲁文化，体现的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。广东新会市冈州城市营造的是侨乡建筑文化的传统特色。中心城市的规划设计注重对历史文化素材的挖掘，结合具体的地形特点合理布局，既符合长远发展的战略思想，具有超前意识，又因地制宜，建设以地方文化为背景，赋予行政中心公园以全新的历史文化内涵。其次，城市还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气候等。

（4）绿化工程植物的选择

园林绿化工程质量的优劣在很大程度上取决于种植植物的质量好坏，或绿荫浓浓，或造型丰满，或开花繁盛，或姿态挺拔，或蜷曲虬枝的植物给人文化隽永、积极健康等许多舒心愉悦的感受。因此，园林绿化工程植物的选择是园林工程质量的关键。在绿化施工及设计中，应充分考虑植物的生长规律，生态习性，适应能力，工程所在地点的物候条件，工程进行时的水分、气温、土壤、运输条件等因素。包括需要解决好植物本身寿命长短，萌发能力强弱，落叶时间与工程景观效果保持时间长短，植物生长高大后郁闭程度增强与将来景观效果调整等这些矛盾。植物品种选择上，应以“物竟天择”为主导思想，多考虑地势（质）结构类似同纬度的乡土树种为主，这样能很好的解决植物适应性的问题，同时能提高植物种植成活率，降低园林工程经济风险。对于引种外来植物种类，应以审慎态度对待，多参考同类经验，不主张直接引种，若要引种也应该到当地园林科研部门引种经驯化成功的品种。同时，还要考虑植物与功能服务区的关系，如居民区南面窗前选择地被和灌木为主，种植乔木要留出适当距离，并选择落叶乔木为主。此外，也应考虑植物材料的来源是否方便，规格、价值以及数量是否合乎要求等因素。

把握城市园林建设过程中的质量控制如城市绿化植物种植成活率，充分发挥景观四季变化多样性，体现绿化效益综合性，营建健康、良好的生态环境，提升城市的外在形象，调理城市内部自净和循环功能，必须对城市绿化工程施工质量进行监督控制。

结束语

居住是人类最基本的生存要求，也是最主要的一项生活构成和行为内容。住宅区环境是人类活动的重要场所，承担着人们对美好生活的需求。环境设计以意立景，以景生情，激发住户的“审美”。并在景观这一“感应场”里“触景生情”，使人与景“交融”。但居住区环境设计不同于一般城市公众性的景观设计，它服务的对象基本上是居住区的居民，更接近居民的日常生活。因此居住区环境设计在考虑住区地理位置和所处历史文化背景的同时，亦要做到以人为本。其立意与主题要紧扣住区的主人。立意要表现出对居民的尊重，重视他们真实的本性和需求，尽量满足他们身体、思想和精神的需要，引起居民的情感共鸣。情感是对客观现实的一种特殊反映形式。要想设计出情意浓浓的居住区环境景观，让住户在与景的情感交流中领略精神的愉悦和心理满足，则要认真洞察住区的主人，了解他们的职业构成、年龄结构、文化层次和价值观念等。

参考文献：

第6篇：城市设计方法范文

临时排水沟是城市道路中比不可少的一点细节。在有些特殊情况下，如雨水管道不能与路面同时实施，为保证路面安全，需要在近期实施的路面两侧设置临时排水边沟，并应考虑每一百米做一人行道平放段，使雨水能排入排水沟，并最终排入附近集水坑。排水沟底宽0.5m，深0.5m，排水沟边坡坡度为1：1.5。排水沟与道路边缘间留0.5米土路肩。排水沟边坡和路肩应按规范做法压实，压实度必须大于等于95%。

六、注意事项

城市道路施工时，要注意以下几点。首先在施工前请复核现状路的位置、标高，若发现与设计中标注不符时请及时与设计单位联系，协商解决。路面范围内障碍物应提前迁移。在进行人行道施工时要注意彩色混凝土砖的各项指标应符合《中华人民共和国建材行业标准》。人行道基层摊铺碾压后平整度不超过1cm，基层材料抗压回弹模量大于等于180Mpa，压实度大于等于93%。水泥混凝土砖铺装完成后采用扫缝施工，应采用干中砂，并保证7天之内不受扰动。铺砌时面砖间的接缝宽度宜小于3毫米，并要求接缝宽度均匀一致。

七、结束语

城市道路的设计主要是通过一定的手段把城市道路交通规划设想、设计目标与当前建设活动相结合，使其从图纸上落实到地面上成为具体化。若是没有城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械缆方煌ü婊芾砉ぷ鳎鞘薪煌ü婊迷俸侠怼⒃倏蒲А⒃偾泻鲜导剩膊换崴忱厥迪帧N夜蟪鞘械慕煌ㄎ侍獗硐治煌ㄓ导泛投氯煌ㄊ鹿什欢显龆啵邓偌本缦陆岛徒煌肪扯窕鞘薪煌ㄎ侍馐窍执鞘衅毡榇嬖诘奈侍獬鞘芯梅伤俜⒄梗鞘谢痰募泳觯械纳杓评砟罴肮娣兑呀ソサ牟皇视φ飧鍪贝颐堑纳杓乒ぷ髡咭灿τ懈隆⒏叩囊蟆K远韵钟械某鞘械缆飞杓谱纯鲎龀鏊伎己脱芯浚云谑股杓乒ぷ魇视π滦问频男枰呵饔诒厝弧

参考文献：

[1]曾春水.城市交通道路规划设计探析[J].民营科技.2012（07）

[2]龙江.浅谈中小城市交通规划与道路优化设计[J].中外建筑.2012（07）

[3]宋宪国.浅谈城市道路平面交叉口的竖向设计[J].北方交通.2012（06）

第7篇：城市设计方法范文

在以培养应用型人才为目标的教育中，方法论的学习无疑是非常重要的，然而只有理论化和形式化的方法论也远远不够的。设计方法学理论并非适用于每项具体的设计。在设计过程中会遇到各种不同的问题，这需要教会学生不能只借助已有的设计方法学理论，还必须要有具体的实践方法。笔者通过对设计方法学的理论研究和实际设计经验的融合，总结出基于应用实践为目的的设计方法学课程框架，分为三类实践方法：观察方法、思考方法和设计环境。

观察方法

观察、质疑、听取和理解是概念构思的完整过程，而观察是第一步。设计概念的产生是一个不断观察、听取和记录的过程，观察能力至关重要，且观察不仅仅等于观看，而是需要眼耳鼻及身体内所有感觉器官通力合作。观察能够随时随地触发灵感，也能在无意识之中激发概念的构思进程。

笔者在《基于观察视角的产品设计方法课程再设计》中，对观察方法有过详细描述并以设计案例加以辅助说明，在此文中不再详细描述。对应用实践能起到直接指导作用的方法有：随身记录生活细节、关注产品功能的延展、关注用户自行改造行为。

思考方法

通过观察得到的想法需要进一步的思考提炼。在设计的深入过程中，早期的概念通常扮演着设计指挥官的角色，而思考就是概念深入推进的强大动力。对应用实践能起到直接指导作用的方法有：将相似事物分类组合、用不同词汇描述、收集整理与反思、模拟用户实景。

将相似事物分类组合的方法基于观察、分析、辨认和组合等一系列活动。分类组合提供了一种方法，去区分各种不同类型的相似性，有助于为表面上看起来不相关的东西建立关系和模式。强制联系是一种常用的方法：将风马牛不相及的东西结合起来表达的，有助于将原先被视为不相干的想法或概念得以连接，发展出原创性的想法，产生很多巧妙的多功能设计。在设计开始之前，搜集一些必要的参考材料、照片或者实物，寻找他们之间的相似之处并分类放在一起，通过视觉的方式启发设计师对功能、材料和比例等问题的思考。

使用不同词汇描述辅助启发概念。语言描述与文字常常成为用户理解概念的重要途径，值得商榷和推敲。一个词汇的使用可能推动一系列创新思考，同时也有可能因为理解上的分歧而使思维受到限制。不同的词汇按时不同的假设，并引导你朝不同方向思考。例如，是“饮水瓶”还是一个“饮水容器”？如果使用“饮水瓶”来描述物品，结果很可能导致许多无法规避的限定，因为它会让人自然地联想到一个圆柱体的、细长的玻璃或塑料器。但是如果使用“饮水容器”，则会少掉很多条条框框，利于创造性思维的发挥。使用不同词汇来描述产品，有利于找出隐藏在语言背后的细节，而这些细节常常是普通人没有察觉到的，同时通过这些词汇来分析和洞察用户的潜在需求。

收集整理与反思是一个过程，主动的、有选择的和偏执的。要把收集整理与反思当作是一种有建设性的休闲活动。收集被视为知识与灵感的积聚，如同中医使用的草药柜，储藏着能医治所有疾病的天然材料;收集是在物品中储存知识、回忆和意义，提高我们通向创意的洞察力。而整理能够帮助理清思绪，找到事物的关键点，更准确更快速的抓住问题的本质。反思重新审视整个设计过程，从总结中积累经验吸取教训。

模拟用户实景，不同于一般教学上的表演性质占主导角色扮演。是一种以模拟故事所有真实细节为形式的洞察概念的方法，这种方法使得设计师与产品使用者之间产生身体和心理的共鸣。模拟实景需要模拟一个特殊场景中包括环境、语境和角色身体心理等所有细节，并要尽可能借助实景实物来还原。这种反复体验这种接近真实的实景，彻底抛弃表演中夹杂的习惯性思维，才能暴露出真实的问题激发新的想法。

设计环境

批评需要某种标准，而且批评应该运用严密的逻辑思考，以确保对设计提供建设性的意见而不是毁灭性的否定。不提出任何参考方向，没有任何实质性或基础的评论是不负责任的，也不会对设计给予任何帮助，反而会成为设计创新的消极壁垒。相反如果批评适度适时，就会促进设计思考，甚至成为必要的设计过程，因为建设性的批评常常会为设计提出创造意想不到的创意。

总结

第8篇：城市设计方法范文

关键词：老城；泰安；岱庙；保护；更新建设；

Abstract:As the old city of Tai'an an example, this paper analyzes the problems to be solved in Tai'an relying on Taishan as temple the core and many relics these special situation in the development , and puts forward the solution solving it. Through the discussion of universal new design method history , it puts forward the methods of the old and cultural city ‘s the development in protection, protection in the development .

Key words: old city; Tai'an; temple; protection; update construction

中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

众多历史悠久的古城是我国一笔十分丰富的财产，然而很多老城在城市化中消失了特色。本文以泰安老城更新建设为例，讨论核心保存较好的老城的更新建设方法。

泰安依山而建，沿着与泰山相对的轴线发展起来。其老城内核-岱庙，是我国最大、最完整的古建筑群之一，历代帝王都在此举行过封禅大典和祭祀活动。

历史城市的保护发展是一个难题，重点在于保护老城的前提下发展老城，赋予老城在新时代的新含义。保护与发展并不是矛盾的，平衡二者将是一场博弈。

1 发展亟需解决的问题

1.1旅游产业发展滞后

岱庙及其周边作为历史文化的重要节点，是泰安旅游的核心区，起着承接朝山路，串联泰山的承上启下的作用。然而，泰山巍峨，游人如织，均为过客，泰城清冷，食住行游购娱均不能满足需求。岱庙作为泰安最具吸引力景点游览平均时间也仅为2小时。整个泰安城缺少职能上补充泰山，让人停留的高端服务区。单一的旅游目的，缺乏多层次的旅游内容，是泰安旅游产业滞后的重要原因。

这种状况直接带来两个不良后果，一是游客在泰停留时间时间被缩短，降低了游客在泰消费；二是如乘坐现代化的交通工具上山，看到的只是岱顶那一小部分景色，无法欣赏到红门路沿途诸多体现泰山特色的人文古迹，无法体会到“天门一长啸，万里清风来”的意境。

1.2业态低端、混乱

现状土地整体利用情况与其历史文化旅游核心区的定位有很大的差距。用地零散，各业态混合情况不良重。居住与市场，甚至堆场混合。第三服务业较为低端,多为小商品零售或市民自营旅馆。不适的业态使得老城气氛变得吵闹。

公共设施布局不均衡，类型单一、不利保护发展。教育、医疗等与保护、旅游关联较小的设施过于集中于老城，为古城交通、空间带来极大压力。形式与内容上均缺乏博物馆、展览馆等城市非物质文化的承载空间。

存在占用文物古迹进行经营的情况，局部存在搭建占用公共空间的现象。新建建筑未能考虑古建保护，周边空间拥堵，没有可以驻足的地方。如：岱庙南门前开放空间拥堵、狭小，不利游人驻足游览。

1.3穿行交通严重，可达性低

现状道路虽然延续了古城的格局，对古城保护有利，但也存在着诸多问题。

泰安老城过境交通流量大，给老城带来压力。老城区内东岳大街和青年路道路活力较高，然而主要为穿过通，其他道路的可达性较低。东岳大街过高的活力影响了行人的通行。

老城路网组织混乱、不成体系。丁字路、断头路较多，支路零散、部街巷狭窄曲折，这些原因导致了内部道路可达性较差，视线通廊被阻断。岱庙前的升平街路面过宽，与通天街交口组织不畅，岱庙与通天街的旅游通行受阻。位于岱庙南部的东岳大街，本身级别较高，要承载较大人流，路中央还有和泰山一样具有悠久历史的双龙池。双龙池在此不能得到应有的保护，多次在交通事故中被严重损坏，而且设在道路中央也失去了景观的意义。

1.4建筑风貌缺乏控制

无节制的开发使老城原有风貌遭到极大的破坏。岱庙周边建筑形象缺乏具体、有力的控制，质量、风格良莠不齐，传统的、现代的、东方的、西方的等各种形式与符号布局散乱，与整个岱庙古朴、威严的气氛极不协调，也损害了以岱庙为中心的泰安旅游核心区整体质量的提升。作为泰城最古老的街道之一，通天街被莫须有的复建使得街道两边的建筑失去往昔风采，为大小服装店占据。

1.5缺少观山空间，景观视线受阻

从天颐湖到泰山脚下是一条绝佳的观山路线，处于路线的岱庙及周边更是提供远眺泰山角度的最佳地段。然而老城区内，严重缺少可停留开放空间，另游客无法驻足欣赏这一系列泰山、文化风景。

岱庙周边50米内建筑基本在两层以下，高度控制较好。有少数超过七层的建筑，较影响街区的整体空间形态，阻碍观山视线。如16层的泰山大酒店严重影响了观泰山的景观视线效果。前后缺乏用以加宽视域的开放空间造成岱庙被淹没，缺乏必要的视线引导，使岱庙前广场的观景视廊被打断。

2 更新建设方法

2.1合理定位，挖掘城市特色

泰城自古依山傍水而建，山水相亲，山城一体，整体定位需密切结合泰山。确定其文化遗产展示和体验的核心地位，形成由泰山带动，以服务型功能为核心竞争力的旅游服务城市。近期适当兼顾城市服务功能，远期城市主要商业服务功能应当向转移。突出城市特色，带动旅游业发展，提升旅游服务功能，从而推动经济发展无疑是泰安发展的大势所趋。

2.2定性定量分析，活力提取，科学预测规划

通过对土地职能的分析，将岱庙周边地区业态结构调成为以宗教祭祀、旅游度假、休闲购物为主，突出泰安作为重要旅游城市和历史文化名城的特色，提升周边地价。

对土地的开发利用进行可行性评价，适当地控制游客数量，计算其最大游客容量，根据不同季节的游客配量各业态，保证其可持续的发展。将与老城发展与保护关系不大的公共设施部分外迁，降低老城负担。但老城基本生活的一些基础设施要保存，保护泰安老城人民原有的生活状态的整体保护才是精明的保护发展之路。

2.3内核步行，还老城宁静氛围

划定一定区域为步行区以保证老城宁静的氛围，在设置环路及公共停车场。围绕岱庙城墙以及其他重要历史建筑周边要留有一定比例的开放空间，局部空间放大，如：岱庙南门入口广场。

梳理基地内部交通，增加街道活力。为了缓解该东岳大街交通不畅的问题，更好的保护相关文物，将东岳大街岱庙路段（双龙池以南）向南弯曲，呈“金”字形，亦强化了“岱庙-通天街”整体与泰山相对的特征，车行部分避开双龙池下穿地下，增加岱庙前广场和通天路的联系。

2.4因地制宜，适当恢复历史格局

从与时俱进的观点来看，把泰城按历史原样恢复是不可能的，也没必要。但可以在一些重要区域和节点上做文章。泰城是依泰山封禅路线而建，所以更新的重点是保持泰安门、通天街、岱庙、岱顶景观带的历史风貌，及相邻空间的景观协调。并对岱麓书院、古城隍庙和牌坊等遗址进行复建。

古城内现状道路基本保持了原有不规则方格网的道路格局，道路多“丁”字交叉，线型自由灵活，体现了与泰山的呼应。在更新建设中，要保持原有街巷格局、走向、尺度以及铺装样式，保持街道两侧建筑形象的连续性，在适当位置留出休憩开放空间。

2.5合理引导建设

对新建建筑的建筑形式、容量都要进行严格控制，既要与老建筑形式协调，又要体现出与时俱进的时代精神。要在对当地建筑符号等细节进行提取后制定建设指导意见。泰安民居以两合院、三合院为主，与古城多丁字交叉、自由灵活的不规则路网格局结合紧密。对原有与古城整体不和谐的建筑，部分采用一层皮改建的方式，大部分在原有基础上进行仿古改建，附加提取的古典建筑符号或材料。

对文物保护单位周边的建筑严格按照保护范围以及建设控制范围要求限高，保证视线廊道的通常。对已有不符合要求的建筑进行改造，如降低泰安大酒店层数。提取最佳景观视线点，相应设置开放空间以及餐、宿、购物的院落，以增加泰安老城三产发展和游客驻足时间。

结合文物及复建的遗址，举行弘扬泰安与泰山有关丰富的宗教文化的各种活动，与已有民俗活动相结合，集群布置、发挥联动效应，把泰安打造成一年四季都有丰富活动的魅力古城。

3 对策的普适性

不当的更新建设是古城特色逐渐消失的原因。笔者通过对泰安更新建设的研究，对历史城市在现展中的保护以及发展方法进行归纳。

3.1优化土地利用，坚持以环境容量为约束。

旅游资源开发利用与资源保护，生态环境质量提高相协调。对发展需要、同时物质环境能负荷的容量要用科学方法进行分析论证。

3.2改造建设尽量保持城市原有风貌，对历史格局适当恢复。

在修复文物古迹的同时，要对其周围的建筑进行整顿和改造，使它有一个与之协调的建筑环境和生活环境。

3.3尊重并发扬地方物质与非物质文化。

通过建筑、环境等文化载体承载城市的传统文化，营造良好的氛围。一定范围内在建筑更新、立面整治和民居改建中，保持传统建筑风貌，范围外的建筑要在具有传统建筑符号的同时体现时代的发展。对传统的文化活动、手艺等要发扬光大，使古城更新建设在鲜活状态下进行。

3.4借题发挥，对城市内的遗址进行复建。

通过查询古籍等，提取有利于现在老城保护建设的项目，在原址上进行复建，推进传统文化的弘扬。

3.5围绕文物建筑、历史建筑等设置开放空间，避免众里寻他寻不到的尴尬情况。

对古城内主要景观、历史建筑等进行视线分析设计，建设活动要避开主要的视线廊道。

3.6整体保护。

对历史文化城市的保护，并不仅限于物质文化的保护，老城的居民和其生活状态也应该成为保护的一部分。

4 结语

历史文化城市的保护建设，既不是大拆大建的式发展也不能是原封不动的冷冻式保存。古韵与现代、发展与保护之间并不矛盾，要在保护中发展，发展中保护。在保护历史遗产的前提前下赋予老城新的城市功能是更新建设的重点。

【参考文献】

[1]阮仪三，王景慧，王林编著．历史文化名城保护理论与规划[M]．同济大学出版社，1999．

[2]夏 青，王婷娟．对历史地段保护与开发的再认识[J]．青岛理工大学学报，2007，2．54―58.

[3]肖平凡，郝 晴．历史街区保护在城市现代化进程中的研究[J]．山西建筑，2009，2．43―44．

[4]徐建．论泰安旅游产业化的发展战略[J]，山东大学管理学院，商场现代化，2009.6,

第9篇：城市设计方法范文

【关键词】防雷工程；设计施工；预算方法

【abstract】 In this paper, through an unifies the related standard, the lightning protection engineering design, construction cost department files on lightning protection engineering design fees are introduced, in order to relevant personnel understanding of engineering the profits, lightning protection the cost control of a certain guidance and help.

【key words】 lightning protection engineering; Design construction; Budget method

中图分类号：TU856 文献标识码：A

引言

鉴于目前防雷市场化运作的不断规范化发展,防雷从业人员对工程的设计和预算认识较浅，预算的时候往往出现取费缺乏依据，造价难跟随市场变动很多实际问题。笔者对防雷工程中所涉及到的建筑、电力、机械、修缮、安装等工程的价格核算及预算方法做一个详细的介绍，形成实用的预算方法。

1防雷工程设计施工相关法规及预算现状

1.1防雷工程设计施工相关法规

目前,防雷工程设计主要涉及到《建筑物防雷设计规范》、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》、《建筑电气工程施工质量验收规范》、《电子信息系统机房设计规范》等国标、《防雷装置施工质量监督与验收规范》等行标以及《中华人民共和国气象法》、《气象灾害防御条例》、《安徽省防雷减灾管理办法》等相关法律法规。

1.2防雷工程预算的现状

防雷工程开展时间短，工程设计施工人员大多主要从事防雷检测,对防雷工程设计施工预算的认识较浅,预算表较为简单,所列项目经不起严格审计, 防雷工程的利润也就很难把握。

2防雷工程费用的组成

首先将整个系统分两部分：外部防雷和内部防雷。其中，外部防雷主要有接闪装置、引下线、接地装置；内部防雷主要措施有电源避雷器、信号避雷、屏蔽措施、等电位连接、综合布线。

防雷装置建筑、安装工程费用主要由直接费、间接费、利润、规费和税金组成。其中，直接工程费由外部和内部防雷工程直接费组成。外部防雷的费用主要由以下几个方面组成：接闪装置、引下线、接地装置、等电位连接、浪涌保护器、运输。

3防雷施工图预算的内容及作用

施工图预算有单位工程预算、单项工程预算和建设项目总预算。单位工程预算是根据施工图设计文件、现行预算定额；费用定额以及人工、材料、设备、机械台班等预算价格资料，以一定方法，编制单位工程的施工图预算。

防雷施工图预算是设计阶段控制工程造价的重要环节，是控制施工图设计不突破设计概算的重要措施。

4防雷工程项目计算方法及预算

4.1计算方法

防雷工程项目应先计算外部防护部分、然后计算内部防护部分。单张图纸上按照顺时针方向计算和横竖分割计算。在同一施工图纸上计算工程量时，先横向，后竖向。横向采用：先左后右，从上至下；竖向采用：先上后下，从左至右。

整个防雷工程按照直击雷、感应雷的防护顺序或定额的编号顺序，逐项将分项工程列入工程表中。

4.2单价法编制施工图预算的步骤

单价法编制施工图预算的步骤：搜集各种编制依据资料熟悉施工图纸和定额计算工程量套用预算定额单价编制工料分析表计算其他各项费用汇总造价复核编制说明、填写封面。

4.3单价法编制施工图预算

根据地区统一计价定额中各分项工程乘以相应的工程量，经汇总后得到单位工程的直接费。以此为基础再计算其它直接费、现场经费、间接费、利润和税金等，汇总后即可得到单位工程的施工图预算造价。单价法是用事先编制好的分项工程的单位估价表来编制施工图预算的方法。按施工图计算的各分项工程的工程量，并乘以相应单价，汇总相加，得到单位工程的人工费、材料费、机械使用费之和；再加上按规定程序计算出来的其他直接费、现场经费、间接费、计划利润和税金，便可得出单位工程的施工图预算造价。计算公式表述为：

单位工程施工图预算直接费＝∑(工程量×预算定额单价)。

5定额项目的选套方法

预算定额是规定消耗在单位工程基本结构要素上的劳动力、材料和机械数量上的标准，是计算建筑安装产品价格的基础。预算定额属于计价定额。预算定额是工程建设中一项重要的技术经济指标，反映了在完成单位分项工程消耗的活劳动和物化劳动的数量限制。这种限度最终决定着单项工程和单位工程的成本和造价。

5.1直接套用定额项目

当施工图纸的分部分项工程内容，与选套的相应定额项目内容相一致时，直接套用定额项目。方法如下：

5.1.1根据设计的分部分项工程内容，从定额目录中查出该分部分项工程所在的定额中的页数及其部位；

5.1.2判断设计的分部分项工程内容与定额规定的工程内容是否相一致，当完全一致时，即可直接套用定额基价；

5.1.3将定额编号和定额基价填入预算表；

5.1.4确定分项工程或结构构件预算价值：分项工程预算价值=分项工程量*相应定额基价。

5.2直接套用定额案例说明

以下以安徽泗县刘圩高中为例（2008年），计算机房、水泵房SPD防雷设计工程的定额套用及预算定额的目的。

计算机机房（共计36台电脑）采取III级SPD防护：一级采用防雷箱，在一楼配电柜；二级采取防雷模块，在二楼层配；三级采用二合一组合防雷柜，在计算机房内；各级防雷接地线各自独立引下，在一楼处汇总，接地体单独开挖，并与楼基础相连联合接地。水泵房（在学校院墙东）采取两级防护：一级采用防雷箱，在水泵房的独立配电柜内，第二级采用二合一防雷柜，安装在自动水泵前，各级SPD接地线单独安装，接地体独立开挖。总设计接地电阻不大于4欧姆。

以上案例涉及到的防雷接地工程定额套用：

5.2.1接地极定额套用2-688~2-695；接地极的长度按设计长度计算，设计无规定时，每根长度按2.5米计算，若设计有管帽时，管帽另按加工件计算。

5.2.2接地母线敷设定额套用2-696~2-700；接地母线是所有接地线汇在一起的接地线，一般采用扁钢或圆钢，户外接地线一般敷设在沟内，沟深>0.5米，然后埋入扁钢。接地母线计算工程量时应按图纸设计的水平长度和垂直长度之和*1.039，计算主材费时应按市场价格*相应耗损率。

5.2.3接地线跨接线安装：定额套用2-701~2-703。

5.2.4避雷针制作安装：定额套用2-704~2-740；计算主材费时要根据市场价格*耗损率。

5.2.5半导体少长针消雷装置安装：定额套用2-741~2-743。

5.2.6避雷引下线敷设：定额套用2-744~2-747；引下线沿建筑物引下时一般采用圆钢、扁钢沿建筑物和构筑物明敷引下的，计算工程量时应按图纸设计的水平长度和垂直长度之和*1.039，计算主材费时应按市场价格*相应耗损率。

5.2.7避雷网安装：定额套用2-748~2-252子目。

5.2.8挖填土方量：定额套用2-600~2-601(一般为普通土)。

5.2.9其中涉及到的防雷箱、防雷模块、二合一组合防雷柜按市场价格计算。

6结论

定额是实行经济核算和编制计划依据，也是现代化科学管理的基础和重要内容，随着防雷工程领域的不断扩展，项目的不断延伸，这就必然要求防雷工作人员不断熟练规范预算编制方法，对每一施工阶段都能对成本进行准确核算和分析，控制施工成本，便于管理和市场运作。

参考文献

《建筑物电子信息系统防雷设计规范》GB50343-2004。