新能源和能源的区别精选(九篇)

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第1篇：新能源和能源的区别范文

随着城市化的发展，多数能源在城市区域被消费。然而，目前城市的能源供应主要靠外部输入，城市的规划设计和建设没有很好地考虑到城市的能源体系如何实现更好的节能，以及减少对不可再生能源资源的消耗。

我们提出新能源城市建设的概念，主要是指在一些可再生能源资源丰富，而且资源利用条件好的地区，引导这些地区率先进行统筹的规划，采用一些新的、清洁的可再生能源技术，在城市形成一定规模的可再生能源综合利用体系。这样可以减少城市基础设施能源输送压力，减少城市内的污染物排放，提高可再生能源的利用率，同时促进城市的节能和环境保护。

提出这样一个概念以后，对城市新能源利用的重点，从实用角度出发，梁志鹏认为应包括以下几个方面：一是积极开发应用城市区域自身具有的可再生能源，包括在建筑屋顶安装太阳能热水器，光伏发电设施。二是利用生物质能。三是应用地热能，直接供暖和供应热水等，以及各种热泵，利用自然界的能量。四是同时采取城市新能源交通，如推广电动车等。然而，在实际建设中，怎么做才能成为新能源城市？梁志鹏认为应该从以下几个方面做起：

首先，城市要有良好的可再生能源条件，有一种或者几种可再生能源，达到较大利用规模。要尽量综合利用各种新能源，而不能只是关注某一种的应用，对整体上的效果没有统筹考虑。比方说，把太阳能的热利用、生物质能的利用和地热能的热泵互补结合起来，可以很大程度上的满足城市传暖需要，这样就能把燃油、天然气锅炉替代了。因此，城市要有一个综合的新能源利用规划，制定总体规划和建设方案，并统一协调实施，这是新能源城市建设的一个特点。在“十二五”期间，我国提出了建设100个新能源示范城市的概念，新能源示范城市的申报条件、规划，评审指标等正在制定中，这项工作的展开将引导我国城市的新能源利用，既促进城市生态建设，也为可再生能源的发展提供了市场。第二，新能源城市建设需要采取综合的措施，不能单纯的理解为搞几个工程。我们希望城市规划到从组织实施，到引进适当的投资经营主体，能够变成一个完整的体系。同时，尽量使城市新能源的利用商业化、产业化。而且，新能源的利用最好是市场化方式，减少对国家财政奖金的依赖。第三，新能源城市的建设，与生态城市的建设既有联系又有区别，它是推进生态城市建设的一个具体方面，但相对而言比较具体。梁志鹏说，新能源城市的评价指标只关注应用，不关注制造产业。假如对制造业进行评价，很多城市都希望建制造产业，也许有的城市不一定具备优势，这样就可能会引发重复建设。同时，新能源城市的指标也和其他指标衔接，新能源城市的指标达到了，那么环保的指标是不是达到了？如果环保的指标还没有达到，还在污染，把这个城市叫新能源城市也是不合适的。新能源城市建设，在节能方面，也应该在所在区域或者地区，达到先进水平。

第2篇：新能源和能源的区别范文

新能源汽车营销竞争力营销理论一、新能源汽车

所谓新能源，是指区别于人类以往长期使用的传统能源如煤炭、石油、天然气等，近些年刚刚研发并小范围使用的能源，如太阳能、风能等。2009年，我国信息化部对新能源汽车给出了明确的定义，它是指那些采用非常规车用燃料或者使用常规车用燃料但采用新型动力装置，汽车的动力控制和驱动系统均使用了先进技术，而且属于新技术、新结构的先进汽车。

二、我国新能源汽车现状

汽车工业是一个技术密集型、资金密集型、具有高附加值的产业，所以该行业的科技水平与发展状况直接体现着一个国家在工业领域的地位。随着我国改革开放的不断深入，世界上几乎所有的汽车企业都出现了在中国市场，使得我国成为了当前世界汽车生产及销售最大市场，汽车行业也成为我国除房地产行业之外的又一很重要经济支柱。汽车市场的繁荣在给国家带来丰厚经济收入和大量工作岗位的同时，也带来了诸如石油安全、交通能源、环境污染等负面影响，这些负面影响会随着汽车市场的越发繁荣而越发严重。据权威部门预测，我国将在未来30年后出现严重的能源问题，如果现在还不采取有效的措施控制并解决能源替代问题，届时我国不仅仅是世界能源消费大国，还会成为世界污染大国。

新能源汽车是我国为了能够转变对传统能源依赖，降低汽车碳排放率，改善大气环境所提出的重大科技项目。“十一五”规划依赖，我国已经在节能汽车和新能源汽车方面投入了大量的研发资金和一系列的扶持政策，自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池等新能源汽车逐一问世，而且纯电动汽车还实现了批量出口的目标。这些研究成果对我国新能源汽车发展起到了重要的作用，但相较于世界上传统汽车工业强国而言，我国新能源汽车领域在发展过程中还是遇见了一些棘手的问题。传统汽车产业在我国发展的时间不长，而且人们的生活条件刚刚有了长足的进步，很多家庭正在逐渐地将传统汽车融入进去，在这一时期将新能源汽车的概念推广有一定的难度。而且我国新能源汽车产业构建还不是很完善，不论是技术层面还是基础设施建设层面都尽如人意。就拿电动汽车来说，虽然国家电网公司和南方电网公司已经在全国范围内兴建了很多充电站和充电桩，但在实际应用过程中，还不足以满足全国范围内的电动汽车能源供应。

此外，由于新能源汽车在动力系统和整车设计上都应用了大量的高科技元素，相应的汽车的价格要比传统汽车价格高很多，而且后期的维护成本较高，从汽车使用费用的角度出发，新能源汽车接受度不高。

三、营销理论与提升新能源汽车营销竞争力的关系

市场营销理论告诉我们，企业发展关键在于创新和营销。对于新能源汽车行业而言，创新能力是根本，营销能力是关键。从理论的角度出发，中国新能源汽车想要提升营销竞争能力必须要同时满足三方面的因素：首先，技术上是否具有创新是否能够始终保持着创新的能力，以使得同行业领域内的竞争对手无法模仿。也就是常说的“一直被模仿，从未被超越”；其次，要具有一定的独特性，能够形成自我营销的价值增值链和产业链，并依靠其独特性在市场中具有很强的渗透和推广能力，社会上对于该产品具有独特认识，能够形成独立的思考空间；第三，企业是否能够长期的向用户提供高质量的可靠地服务，用户使用该产品是否能够获得更多的剩余价值。

四、提升中国新能源汽车营销竞争力

1.提升市场趋势预判能力

就目前的发展情况来看，我国的新能源汽车产业尚处于初级阶段，相较于国际上汽车工业发达国家来说还有很长的路要走。但我国新能源汽车的发展还是有很多自身优势可以利用的。现在国家已经将电动汽车作为第一个新能源汽车推广类型，将在未来一段时间内全面发展电动汽车。我国是世界上已探明锂资源排名第二位的国家，而且稀土资源位居世界第一。尤其是近些年，我国手机电池、电脑电池、电动自行车等行业有着巨大的发展，电池产业可以说是世界领先水平。而且我国劳动力成本低，绝大部分的锂离子电池价格要远远低于国际水平，这对于电动汽车成本控制是至关重要的。所以我国的电动汽车完全可以跨越镍氢电池这一阶段，直接发展锂离子电池，从而能够更迅速的缩短与国际汽车工业强国之间的差距。

2.提升产业链整合能力

新能源汽车的发展涉及到很多产业链，它在一定程度上将带动整个产业链的技术水平。不论是从基础资源加工，还是汽车动力和驱动系统研发，再到新能源汽车整车装配，产业链上的每一个环节都将影响着新能源汽车的营销竞争力。所以，提升产业链整合能力对于我国新兴的新能源汽车产业至关重要。

3.提升协同合作能力

协同合作能够使我国新能源汽车产业发展少走弯路，能够全面提升我国新能源汽车的营销竞争能力。近几年，我国政府已经建立了完整的能源管理方案及相关服务机构，并且号召社会节能环保研究机构，积极参与到新能源汽车技术的研究中。通过产学研结合的方式，大力发挥高校在该行业中的作用，结合不同高校的办学优势，模块化新能源汽车各个环节，为最终提升整体新能源汽车技术含量提供最佳的协同合作框架。

4.提升产品规划能力

产品规划要迎合中国新能源汽车的发展，要考虑到中国市场对于新能源汽车的需求热点。在这方面介入到中国新能源汽车领域的国际汽车工业大公司已经开始有了较为系统的规划，这使得中国新能源汽车营销竞争力提升面临更大的挑战。但中国新能源汽车可以从地域化优势出发，借助我国政府给予的相关政策、资金支持，从价格和节能方面提升自身营销竞争力。据国家权威部门统计，中小型排量的新能源汽车是当前该消费群体的关注重点。10～15万价格区间的新能源汽车，不论是从性能上还是外观设计上，都与传统常规燃料汽车差别不大，而且从长远的角度来看，新能源汽车的使用成本相对较低，这样既环保又低碳的低使用成本，新能源汽车将是未来该领域最具竞争力的车型。

参考文献：

[1]刘力钢.中国汽车制造业企业发展战略[M].北京：经济管理出版社，2008.18-45.

第3篇：新能源和能源的区别范文

中国企业赴美上市主要集中在5个行业，分别是TMT（技术、媒体和通讯）、教育、医疗卫生、新能源和消费。

以往，消费行业的公司，尤其是传统的消费类公司，要不在内地上市，要不在香港上市。直到最近一两年消费类的公司赴美上市才越来越多，陆陆续续有一些创新的消费服务模式的企业去纽交所上市，比如经济型连锁酒店。

而之前，传统意义上的消费服务业公司基本没有去美国上市的。

但2010年出现一个新趋势，传统消费公司也去纽交所上市，最具有代表意义的是乡村基，做连锁快餐的，非常非常传统的消费服务业，以前人们认为这样的公司只适合在内地或香港上市，是不适合去美国上市的，美国投资者是不喜欢这种传统的消费服务业的，但从乡村基的情况来看，上市之后非常成功。

为什么会出现这种趋势的转变？

最重要的因素是投资者的因素，现在中国的消费服务业，消费类概念在国际投资者当中非常受欢迎。

大的背景是中国经济持续发展了二三十年，以前都是出口为导向，而现在谈促进内需，现在消费市场是非常强劲的。

如果你能够在消费的每个细分行业中做到排名前几位，投资者都非常看好。

过去有很多互联网公司赴美上市，是因为达不到国内的上市标准，现在创业板推出，这些公司在国内，或者在美国上市都会非常成功，这一点没有区别。

如果从每一年的数量来看，去美国上市公司的数量和经济周期是有很强的正相关关系的，今年将是赴美上市的中国公司数量最多的一年，以前最多的年份是2002年、2007年。

那么，在内地上市与在美国上市有什么区别呢？

首先从发行市盈率来说，内地的发行市盈率是全球最高的，没有哪个市场能达到这个水平。

而美国市场，发行市盈率的差异比较大，美国投资者考虑的是你未来的业绩，而不是你过去的，也不是现在的。当投资者看好一个行业的时候，其市盈率可能会非常非常高，比如乡村基，就比A股的餐饮类公司市盈率高，又如互联网公司，在美国的市盈率一直是比较高的。

但如果这段时间投资者不看好这个行业的话，市盈率就非常低，比如新能源，投资者看好新能源时，其市盈率能达到七八十倍，但现在比如太阳能企业去上市，可能发行市盈率只有十倍。

在这一点上，整体来说A股有优势。

第二个区别，可能是A股的劣势。就是上市的过程。

在成熟的海外市场，上市的过程非常透明，基本上交给市场来判断。

只要你能够达到证券监管机构的要求，又有投资者来认购你的股票，你随时可以申请上市，随时可以得到批准。

但在A股，需要一个相对漫长的等待审批的过程。

还有第三个区别，就是上市标准的不一样。

那么选择纽交所和选择纳斯达克有什么区别呢？

区别在于对公司的品牌和形象的支持，是一个非常大的区别。

世界500强的公司有85%在纽交所上市，纽交所的上市门槛高，能达到这一门槛的公司，基本上来说，质量还是不错的。

而纳斯达克上市门槛低，各种各样的公司都有。

第4篇：新能源和能源的区别范文

硬科技领域：

1、人工智能；

2、航空航天；

3、生物技术含基因技术、脑科学等；

4、光电芯片；

5、信息技术含量子科学、区块链、物联网、大数据等；

6、新材料；

7、新能源；

第5篇：新能源和能源的区别范文

关键词：新能源汽车；技术路径；研究探讨

面对日益严峻的能源危机，世界各国都在寻求解决办法，新能源汽车成为重要的研究对象。我国人口众多，能源消耗严重，因此迫切需要进行新能源汽车的研究工作。就目前而言，我国在新能源汽车的研究工作已经取得了一定进展，但仍旧存在一些技术上的问题有待突破，尤其是在一些核心技术问题的研究上似乎遇到了瓶颈。因此必须选择合适的新能源汽车产业技术路径，为新能源汽车的发展奠定基础。

1 新能源汽车发展方向

新能源汽车主要指利用非传统燃料作为汽车动力，并在汽车结构上进行一定改装使其成为消耗能源较少、环保清洁、能够满足人们实际需求的新型汽车，新能源汽车在驱动装置、车身结构、引擎等方面均与传统汽车有着天壤之别。新能源汽车目前主要包括电动汽车、太阳能汽车、氢能源汽车以及其他新能源汽车。根据燃料的类型又可将其分为混合动力汽车以及纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车、燃气汽车。

混合动力汽车指汽车的汽车仍旧使用传统燃料作为汽车的主要动力来源，并辅助以电动机提高汽车动力的利用率，将汽车行驶中产生的电能重复利用，减少能源损耗。混合动力汽车根据燃料的不同又可细分为汽油混合动力汽车以及柴油混合动力汽车，由于汽车目前使用的内燃机大多为汽油机，因此目前市场上的混合动力汽车主要为汽油混合动力汽车。纯电动汽车主要指利用电能为主要动力的汽车。纯电动汽车的引擎采用电能驱动，电机取代了传统汽车的内燃机，该类新能源汽车更环保，基本无尾气排出，噪声小，操作便捷。相比于传统内燃机汽车，纯电动汽车在最大车速及续航能力上明显不足。

燃料电池汽车主要指在汽车上安装专门用于产生电流的电池装置，为汽车的运行持续提供动力。该种汽车与纯电动汽车不同的是该汽车需要提供一定的燃料作为产生电流的条件，而纯电动汽车一般利用蓄电装置为汽车储存电能。燃料电池汽车主要利用了原电池原理，利用氢气或有机燃料（非烃类，在这里主要指醇类有机物）通过化学反应产生电能并输送到电机推动汽车的运转。燃料电池中提供的燃料并非用于燃烧，而是产生相应的化学反应。

氢发动机汽车主要指利用可燃性的氢作为汽车运转动力的汽车。作为地球上含量最丰富的元素，氢元素必将在未来的能源危机中发挥重要作用。当前氢能源的主要提取途径是海水。众所周知，水是有氢元素和氧元素组成，因此氢能源被视作取之不尽用之不竭的能源，并且氢能源具有很高的能量密集度，能够释放出大量的能量作为汽车动力。难能可贵的是氢能源在燃烧后生成水，对环境没有任何污染，是当之无愧的第一清洁能源。

燃气汽车是指使用燃气作为动力的一类汽车的总称。燃气汽车已经有很长的历史，其燃料主要是压缩可燃性气体，包括天然气、液化气、石油气等。目前我国使用的燃气汽车主要以天然气、乙醇汽油（酒精与汽油的混合物）、液化气为燃料。相比于传统内燃机汽车，燃气汽车更具环保性，其排放的尾气是二氧化碳和水的混合物。燃气汽车的推广应用主要取决于未来是否能够发展出经济可行的可再生燃气制造技术。

2 我国新能源汽车的产业存在的问题及技术路径选择

2.1 我国新能源汽车技术现状

就目前状况来看，我国新能源汽车在过去几十年中取得了长足的发展，但相比于发达国家而言，让然有一定差距。

我国新能源汽车发展缺乏创新能力，在实际发展过程中主要以借鉴为主，难以在现有基础上进行突破，如缺少其他先进技术的支持将陷入发展瓶颈。

新能源汽车是虽然是能源危机下的产物，但由其造价远高于普通的燃油汽车，由此导致新能源汽车的售价超出人们的可接受范围。

受限于技术水平，目前很多新能源汽车都是以高成本为代价制造出来的，不利于后续推广。

虽然近些年我国出台了一些新能源汽车支持政策，由此造成一些汽车企业开始盲目进行新能源汽车的研究推广，新能源汽车市场不够稳定，技术不够成熟导致生产效率低下。

新能源既相互支持设备落后。新能源汽车需要相应的设备支持，如同燃油汽车需要在形式一段时间后进入加油站加油一样，新能源汽车在形式一段时间后需要进行能源补充，而现实中针对能源汽车的补给站却十分罕见，因此导致新能源汽车使用不便捷。

2.2 我国新能源汽车产业的技术路径选择分析

2.2.1 选择重点突破路线

根据前文提到的集中当代新能源汽车在配置及燃料上都有较大的区别，这些新能源汽车的核心技术都不同，而目前我国在新能源汽车核心技术的掌握不足以支持我国新能源汽车的全面发展，仍旧有很多难题等待攻克，为促进我国新能源汽车的发展必须确定发展路线，集中力量进行某项技术的突破。

针对前文提到的几种新能源技术进行充分分析，综合考虑各项新能源技术的可行性及经济性，目前最适合我国新能源汽车发展的途径为混合动力汽车――纯电动汽车――燃料电池汽车。从政府方面而言更重视混合动力汽车的发展。

综合各种情况来看，混合动力汽车是我国新能源汽车产业技术路径的首选，并且具有更好的普及性，只需对目前在使用的汽车进行小范围改动即可。

2.2.2 坚持自主创新，开创特色品牌

国内目前在新能源汽车的研究上更像是一种跟风行为，不利于汽车行业的发展。我国汽车行业应该充分认识到能源危机带来的严峻挑战，树立正确的观念。在进行新能源汽车的研发中找准研究方向，在原有的基础上进行创新，研发出带有中国特色的新能源品牌汽车。目前很多国内汽车企业过分注重于新能源汽车的研究进度，忽视了技术上的突破，在发展过程中一直落后于发达国家。自主创新有利于让我国汽车产业摆脱对国外技术的依赖性，并在某些方面迎头赶上，甩掉追随者的帽子，成为新能源汽车的主导者之一。适当引进国外先进的技术并根据我国的实际需求进行一定改变，使之成为适用于我国汽车环境的新技术。

3 结束语

新能源汽车是未来汽车发展的主流，为促进我国新能源汽车的发展，必须认清我国新能源汽车研究现状，找准正确的发展方向，做好自主创新工作，提高研究的主动性，摆脱技术上的依赖性，走中国特色的新途径。

参考文献

第6篇：新能源和能源的区别范文

关键词：新能源绿色建筑

中图分类号：J59文献标识码： A

前言：目前，中国建筑普遍存在耗能大，效率低，围护结构的保温隔热性能不高等问题，并具有夏季空调用电量大，冬季采暖能耗高等特点。能源的短缺和环境污染的加剧促使我们必须采取新的发展战略。现今我国建筑能耗约占总能耗的25％～40％，随着人民生活水平的提高，单位建筑面积的能耗还会增长，而我国正处于经济快速发展时期，一味采取减少能源消耗的手段难以保证社会经济的可持续发展。因此设计建筑时，在以节能为本，推进清洁能源的开发和利用的同时，进一步发展新能源势在必行。

1.新能源的特征

新能源是相对于常规能源，特别是相对于石油，天然气和煤炭化石能源而言的。在广义上他们通常应具有以下特征。

（1）尚未大规模作为能源开发利用，有的甚至还处于初期研发阶段。

（2）资源赋存条件和物理化学特征与常规能源有明显区别。

（3）可再生与持续发展，但开发利用或转化技术较复杂，成本尚高的能源。

（4）清洁环保，可实现二氧化碳等污染物零排放或低排放的各类节约型能源。

（5）这类能源通常资源量大，分布广泛，但大多具有能源密度低和发热量小的缺点，根据技术发展水平和开发利用程度，不同历史时期以及不同国家和地区对新能源的界定也会有所区别。

新能源主要有：太阳能、核能、海洋能、风能、生物质能、地热能、氢能、海洋渗透能、水能等，而在建筑中主要利用的是太阳能、地热能、风能、生物质能。

2.太阳能在建筑中的应用

太阳能是指地球所接受的来自太阳的辐射能量。每年到达地球表面的太阳辐射能约为1.8X10^14t标准煤，即约为目前全世界所消费的各种能量总和的一万倍。并且太阳能具有资源丰富、取之不尽、用之不竭、处处均可开发应用、无需开采和运输、不会污染和破坏生态平衡等特点。因此所以在建筑中利用好太阳能来减少和替代常规能源的消耗有着十分重要的意义。

太阳能的应用主要有两种形式：一是通过转换装置把太阳辐射能转换成热能，属太阳能热利用技术；而是通过装置把太阳辐射能转换成电能，属太阳能光伏发电技术。

（1）太阳能热利用技术

现代的太阳热能科技将阳光聚合，并运用其能量产生热水、蒸气和电力。除了运用适当的科技来收集太阳能外，建筑物亦可利用太阳的光和热能，方法是在设计时加入合适的装备。太阳能热利用技术主要包括太阳能热水器、太阳房、太阳能热发电、太阳能温室、太阳灶等。目前使用最广泛、太阳热能应用发展中最具经济价值、技术最成熟且已商业化的一项应用则是太阳能热水器，它是利用太阳能集热器，收集太阳辐射能把冷水加热给人们提供环保、安全、节能、卫生的新型节能设备。

（2）太阳能光伏发电技术

太阳能光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。这种技术的关键元件是太阳能电池。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件，再配合功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。光伏发电系统应用在建筑物上一般采用光伏与建筑集成和光伏在屋顶附着两种形式。目前光伏与建筑集成即建筑一体化应用较为广泛，如在北京奥运会和上海世博会建筑中均得到了很好的应用，这也代表着未来光伏发电装置的发展趋势即越来越多的应用到城市大型标志性建筑。

3.地热能在建筑中的应用

地热能大部分是来自地球深处的可再生性热能，它主要起于地球的熔融岩浆和放射性物质的衰变。地热资源是我国蕴藏比较丰富的一种无污染的清洁能源。随着石油、煤炭等传统能源逐渐枯竭，地热资源将成为未来能源的一个重要组成部分。能源专家普遍认为在2100年地热利用将在世界能源总值中占30％～80％。我国利用地热资源的方式主要是高温地热发电中温地热直接利用。

地热能的应用主要有地热发电、地热供暖、地热务农、地热行医。而地热发电是地热利用的最重要方式。地热能实质上是一种以流体，高温流体应首先应用于发电。地热发电和火力发电的原理相似，都是根据能量转换原理利用蒸汽的热能在汽轮机中转变为机械能，然后带动发电机发电。热水型地热发电是地热发电的主要方式。目前热水地热电站有两种循环系统：闪蒸系统和双循环系统。

而将地热能直接用于采暖、供热和供热水是仅次于地热发电的地热利用方式。因为这种利用方式简单、经济性好，备受各国重视，特别是位于高寒地区的西方国家。多数应用中，例如地源热泵，它不向外界排放任何废气、废水、废渣，是一种理想的“绿色技术”。从能源角度来说，它是一种用之不尽的可再生能源。

4.风能在建筑中的应用

风能是因空气流做功而提供给人类的一种可利用的能量。它十分丰富、近乎无尽、广泛分布、干净与缓和温室效应。全球的风能约为2.74X109MW，其中可利用的风能为2X107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。在发达国家，风能作为一种高效清洁的新能源也日益受到重视。到2008年为止，全世界以风力产生的电力约有 94.1 百万千瓦，供应的电力已超过全世界用量的1%。风能虽然对大多数国家而言还不是主要的能源，但在1999年到2005年之间已经成长了四倍以上。风能利用形式主要是将大气运动时所具有的动能转化为其他形式的能量，主要利用有风力提水、风力发电风帆助航风力制热等，而利用最广泛的则是风力发电。风力发电主要发展方向是将其并入常规电网运行，向大电网提供电力。常常是一处风场安装几十台甚至几百台风力发电机。

5. 生物质能在建筑中的应用

生物质能是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于光合作用，取之不尽、用之不竭。生物质能是世界第四大能源,仅次于煤炭、石油和天然气。一直以来，生物质能是我国农村生活能源消费的最主要构成，在经济社会发展中起到了重大作用。生物质资源丰富，而且可再生易获取，农民一直将其作为免费且廉价的能源。

生物质能的利用主要有直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。主要可分为直接燃烧、生物质气化、液体生物燃料、沼气生物制氢、生物质发电技术和原电池等。而生物质能在建筑中的应用主要是沼气的应用。沼气是人畜粪便、秸秆、污水等各种有机物在密闭装置中利用特定微生物分解代谢产生的可燃性混合气体，户用沼气在我国农村广泛使用。随着我国经济发展人民生活水平提高，工业、农业、养殖业的发展，大废弃物发酵沼气工程仍将是我国可再生能源利用和环护的切实有效的方法。沼气发电是随着大型沼气池建设和沼气综合利用的不断发展而出现的一项沼气利用技术，它具有创效、节能、安全和环保等特点，是一种分布广泛且价廉的分布式能源。

结语：近年来新能源在建筑中应用的比例相对于传统能源正在逐渐提高。尽管对它的研究与开发已引起我国的重视，但总体来看，无论科研水平，开发利用层次，转换设备规模还是产业发展，市场营销等方面，与先进的国家仍有不小的差距。高效利用新能源以满足建筑的使用功能，实现安全，便利，舒适，健康的环境以及实现“绿色建筑”，减少能耗，节约能源，保护环境是新能源建筑设计的目标。随着人类对环境保护意识的日益增强，传统能源储备的减少和开发技术的不断革新，新能源建筑必将在未来新式建筑中占有重要地位。

参考文献：

《有色冶金设计与研究》，2010年8月刊

第7篇：新能源和能源的区别范文

我国的新能源发电发展迅速，预计到2030年，我国新能源发电装机容量有望达到15.2亿千瓦，占全部装机比重的50%左右，新能源发电将成我国重要的发电支撑。随着新能源行业的发展，其会计核算和财务管理工作也在不断精细化。精细化的会计管理工作有力地支持了新能源行业的健康发展，为新能源行业的可持续发展提供了保证。其能梳理整个新能源企业的管理流程，防止财务漏洞与缺陷，推动并细化企业的各项制度、记录、流程、标准、监督、控制、考核体系等，使企业管理基础工作更加规范化和系统化。

新能源行业产生废旧物资有两个时期：一是基建期间；二是生产期间。针对新能源行业的实际情况，对废旧物资的会计处理需采取不同的会计方式进行。“新能源废旧物资”是在企业经营生产过程中达到报废条件或使用年限，不能按原用途使用的、功能已经丧失无法修复的、技术落后不符合国家相关要求的淘汰设备、备品、备件及工器具、材料及在生产过程中被替换下来的废旧材料的统称。其中，新能源废旧材料指的是在生产或施工过程中被替换下来或废弃的金属、橡胶、塑料等各类材料，危险废物、严控废物、报废机动车辆等需按国家相关规定进行处理。下面笔者就对上述不同期间的会计处理方式进行讨论。

新能源基建期间，工程施工一般都采取包工不包料的方式进行，主要是因为自2009年国家出台了固定资产可以抵扣进项税的优惠政策后，新能源企业采购的设备可以认证留抵一般占总投资15%左右的进项税金。这样可以有效地降低投资成本、减轻新能源企业的生产经营期的税务负担。其会计处理方式一般有以下两种：

第一种：

借：存货――物资设备（暂估）

贷：在建工程――建设管理费

借：银行存款/库存现金（应收账款）

贷：存货――物资设备（暂估）

应缴税费――应交增值税――（销项税额）

第二种：

借：存货――物资设备（暂估）

贷：在建工程――在安装设备

借：银行存款/库存现金（应收账款）

贷：存货――物资设备

应缴税费――应交增值税――（销项税额）

从以上分录可以看出，第一种会计处理方式是把废旧物资的处理看成是建设管理费用的一个抵减项目，是日常建设管理的结果。第二种会计处理方式是按照实际产生的废旧物资的原物资或设备进行抵减，即冲减了原物资或设备的原值。对于以上两种新能源行业的废旧物资处理方式，笔者比较倾向于第二种。但是，第二种处理方式的主要缺点是废旧物资有时很难分得清楚是在哪些设备或安装过程中产生的，因此很难细化到具体设备上，这对日常物资管理也提出了较高的要求。一般情况下，如果现场的物资管理水平比较粗放，那么采取第二种会计处理方式比较简单，但不如第一种会计处理方式对基建实际成本有明确的细化管理。

新能源行业在生产期间产生的废旧物资主要有：风力发电机齿轮箱换下的油；通信系统使用的蓄电池；风力发电机替换的刹车片；变电和电器设备更换下来的零部件等废旧物资和大的电气部件。其中，由于换下的齿轮箱油和废旧的蓄电池含有铅等污染环境的物质，国家规定必须由专业的废品物资回收公司进行回收处理，企业不能自行处理，更不能出售给没有相关资质的公司或个人。其一般的会计处理方式也有以下两种：

第一种：

借：存货――物资设备（暂估）

贷：生产成本――修理费

借：银行存款/库存现金（应收账款）

贷：其他业务收入

应缴税费――应交增值税――（销项税额）

借：其他业务成本

J：存货――物资设备（暂估）

第二种：

借：银行存款/库存现金（应收账款）

贷：营业外收入

应缴税费――应交增值税――（销项税额）

上述两种会计处理方式各有特点，但并不相互排斥。一般来说，大部分新能源企业采用第二种的情况比较多，即把废旧物资的处理当成一种利得，即与企业生产经营活动没有直接关系的一种收入。这种会计处理的好处在于比较简单明了，可节约管理成本；缺点是忽略了物资管理的基本要求，没有物资出入库的管理，存在较大的人为舞弊的空间。而第一种会计处理的好处是符合物资管理的要求，体现了新能源企业精细化会计管理的思路；缺点是相对于第二种会计处理来说，提高了管理的成本并且增加了具体业务的监控成本。对此，笔者认为可以在具体业务中区别应用这两种处理方式。就新能源企业来说，对不同的物资可以区别使用不同的会计处理方式，如对经常更换的齿轮箱油、通讯风机蓄电池等物资，应该要求统一使用第一种会计处理方式。这种定期更换的具体业务，基本符合其他业务收入认定的定义，即从事除主营业务以外的其他业务活动所取得的收入，具有不经常发生、每笔业务金额一般较小、占收入的比重较低等特点。但对于偶尔发生的个别电器设备更换下来的零部件，可以采用第二种处理方式进行会计处理。这种业务一般贴近营业外收入的定义，即符合与企业生产经营活动没有直接关系的各种收入，通常意外出现、偶然发生、不重复出现，企业难以预见、控制，不与企业经营等有关，等等。因此，上述两种会计处理方式可以结合起来应用。

实际上，不论新能源企业还是一般企业，在将废旧物资的会计处理方式是计入营业外收入还是其他业务收入方面一直存在较大的争议。严格来讲，营业外收入不属于会计准则所定义的收入概念，因为该收入的取得也不需要遵循配比原则，这也是我们通常所说的营业外收入和营业外支出没有关系的原则所在。而其他业务收入是企业的一种有目的的“营业”行为，简单地说，其活动范围就是“附营”的业务活动，其收入的取得和为取得该收入所产生的耗费皆遵循配比原则，因此我们说其他业务收入和其他业务支出是有关联的。此外，两者的核算方法也体现了重要性原则的要求。其他业务活动体现了企业管理者使用企业资源谋取收入所作的努力，而营业外收入则纯粹是一种利得，在利润表上也属于线下项目，在衡量企业的业绩时基本是不起作用的。对于两者的合理区分体现了会计人员的职业素养和原则要求。

无论上述哪种会计处理方式，都对实际库存管理提出了很高的要求。在具体业务中，必须要求废旧物资及时入库、出库，虽然第二种处理方式没有结转成本和入库手续，但并非就不要求基础的出入库管理工作了。首先，要通过入账凭证附件监督整个废旧物资处理业务，就要实行专责管理。在公司设置废旧物资管理专责，对公司各部门废旧物资实施统一管理，对经鉴定可再利用和待利用的废旧物资进行分类建账、分类管理和储存，以作为维护、抢修备品，降低生产成本，并对废旧物资报废审批、回收清单、入库登记、物资出库等台账的规范。其次，还要实施过程管控。为保证废旧物资完整、及时回收的可控、在控，在拆旧及剩余物资的管理中，严格地按照管理办法实行废旧物资的回收工作闭环管理，明确工作任务，严格回收传递程序和回收交接手续，建立废旧物资台账，据实汇录废旧物资种类和数量，并严格执行废旧物资出入库手续。最后，必须要明确处置流程。规范和优化废旧物资报废、评估、审批等管理流程，及时将废旧物资纳入电子商务平台进行集中的竞价处置，进一步提升废旧物资管理的效率和质量。

第8篇：新能源和能源的区别范文

一、内蒙古新能源产业发展及财政扶持状况

近年来，为了落实国家和自治区一系列支持可再生能源发展的政策，自治区各级财政部门纷纷出台相应的财税扶持政策，同时加大资金投入力度，大力支持新能源产业的发展，取得了明显的成效。截至2010年6月底，风电累计并网发电装机容量达到760万千瓦，占全国风电装机容量的1/3，风力发电量85.24亿千瓦，占全国风力发电量237.4亿千瓦时的1/3以上，二者均位居全国第一。光伏产业也起步发展。目前，已投产的太阳能发电量205千瓦，有13个项目（总容量为2.56万千瓦）已被列入国家“金太阳工程”，还有包头市、阿拉善盟、巴彦淖尔市的3个2万千瓦光伏发电项目和鄂尔多斯市杭锦旗的太阳能热发电项目已经列入国家近期开展的特许权招标项目；生物质发电项目已投产5.4万千瓦；已建成沼气发电1660千瓦；安装农牧民户用风光互补系统1.8万套。此外，围绕风电和光伏产业的发展，已投产或正在实施的风电制造规模达3870台套，容量750万千瓦。其中，整机制造厂12个，零部件生产厂30个，设计生产能力为风机主轴1000只、塔筒2745套、叶片2740套；单晶硅、多晶硅在建规模3.75万吨，已形成产能5000吨。

自治区各级财政大力支持煤炭的清洁利用和深度加工。神华集团108万吨煤制油和伊泰集团16万吨煤制油、乌兰察布市新奥集团地下煤气化示范项目、通辽20万吨乙二醇等项目已投产；神华集团60万吨和大唐集团46万吨烯烃项目今年投产，赤峰市克什克腾旗大唐40亿立方米煤制气和鄂尔多斯汇能16亿立方米煤制气项目得到了国家核准并已开工建设。

二、内蒙古新能源产业发展过程中存在的问题

内蒙古的新能源发展整体看属于起步阶段，虽然取得了一些发展成就，但发展过程中仍存在着一些问题。

（一）对发展新能源的重要性认识不够

近年来，国家高度重视新能源产业的发展，出台了促进新能源发展的政策和措施，我区有关部门在落实国家政策方面与国家的要求仍存在差距，突出表现为思想认识不足、政策落实不够到位。如我区是资源大区，资源型经济发展比较繁荣，但对经济发展过程中的能源资源制约感受不深，对通过发展新能源促进我区优化经济结构、转变发展方式、培育新的经济增长点的作用认识不够，对支持新能源产业发展的政策研究不够深入，未能根据国内外新能源产业的发展态势，及时出台和完善相应的产业激励机制、政策配套措施。另外，一些新能源企业满足现状，对目前新能源产业的残酷竞争性和不进则退、小进亦退的现实认识不足，缺乏企业发展的大战略、大举措，而且所有制结构单一、缺乏战略投资者的支持，没有完整清晰的公司发展战略。从消费者的角度看，由于消费者对新能源产品了解不够，而且产品的成本一般偏高，价格补贴政策不健全，导致消费者对新能源产品的消费积极性不高，也影响了产业的发展。

（二）相关配套政策和措施亟待跟进

内蒙古的新能源产业处于发展初期，当前的技术、市场等条件还不成熟，如蒙西电网范围内目前风电装机占发电总装机的14.2%，占最高发电负荷的25%以上。加之蒙西电网内电源结构单一，缺乏水电等灵活的调峰容量，蒙西电网再增加风电接入能力非常有限，风电的市场消纳问题制约着风电产业的发展。发展新能源产业仅仅依靠企业自身是不够的，还需要相关部门在投资、税收、价格、财政等方面出台针对性强的激励、扶持政策，才能对新能源产业的发展进行有序、有效的引导和扶持。而我区已出台的新能源产业激励政策力度较弱，稳定性和协调性较差，且没有形成长效机制，亟待跟进。

（三）新能源产业结构单一、整体规模小

目前，我区的新能源产业初具规模的是风电产业，而生物质能开发利用、地热能开发利用和光伏产业等仅仅处于起步阶段，新能源汽车、核能及替代能源钍的开发利用尚未开始，产业结构单一，产业整体规模小，市场竞争力弱，急需采取有效措施加快新能源产业的发展，进而促进我区产业结构的优化和发展方式的转变。

三、国外发展新能源产业的成功经验

新能源产业具有投资成本大、投资回收期长等特点，产业的发展需要予以大力的政策支持和消费激励来推动。本文主要分析归纳了美国、德国、日本等新能源产业发展领先的国家其政府有效推进新能源产业发展的经验。

（一）对生产企业进行财税补贴

在美国，政府对新能源发电企业一般采取财政直接补贴的方式，如在新能源发电企业开始生产的前10年，对其提供的全部电能给予1.5 美分/kwh的资助。德国颁布的《电力供应法案》，要求电力公司必须让风能等新能源发电上网，按居民电力零售价格的90%收购全部电量。对投资新能源的企业，以低于市场利率1―2%的优惠向其提供相当于设备投资成本75%、长达12 年的优惠贷款。此外，还实行投资直接补贴政策，对风力发电 1kw 安装提供120 美元的补贴。

（二）对产品市场给予政策推动

美国《公用事业管理政策法案》（PURPA）规定，电力公司必须收购由新能源输出的电力。《能源税法案》（ETA）规定，对安装太阳能光伏系统提供每瓦3美元的资金补贴，家庭安装专用的太阳能热水系统，也可获得相当于成本30%或2000美元的减税。美国农业部还将从2008年起的两年内，每年拿出1.5亿美元补贴生物柴油等生物燃料的使用。日本2001年制定的《关于推进采购环保产品法》，规定政府机关、公共设施建设必须依法采购太阳光发电系统和利用太阳能的热水器系统，采购低能耗、环保型汽车等。2003 年出台的《可再生能源配额制法》，规定所有能源公司提供的能源总量中新能源和可再生能源要占有一定的份额。

（三）组织实施新能源发展专项计划

美国政府每年安排7.7亿美元在36个州的大学、国家实验室等成立46个能源前沿研究中心；拨款4400万美元用于促进核能技术的升级；拨款7.9亿美元，推动下一代生物燃料的发展。1997年，宣布实施“百万太阳能屋顶计划”。法国政府划拨4亿欧元，用于研发清洁能源汽车。德国于1999 年实施了“10 万个太阳能屋顶计划”，通过 5.1 亿欧元的财政扶持使其成为本领域世界最大的政府扶持项目。从1974-1993年，日本先后制订并实施了“阳光计划”、“月光计划”和“新阳光计划”，其目的都是促进新能源的技术开发和产业化。

（四）制订完备的产业发展规划

科学系统的产业发展规划对企业和市场具有显著的引导作用，对处于发展初期的产业尤为重要。美国2009年制订的新能源战略计划在未来10年内，每年投资150亿美元，创造500万个新能源、节能和清洁生产就业岗位；确保新能源发电量到2012年达到总量的10%，到2025年达到总量的25%。核电在2020年前，要实现新增核电装机5000万千瓦的设想目标。德国明确提出到 2020 年新能源发电量占总发电量要达到20%的目标，强调将进一步采取市场刺激措施，用贷款优惠及补贴等方式鼓励新能源企业进入市场。欧盟27国出台了新的共同能源政策，计划到2020年实现生物燃料乙醇使用量占车用燃料的10%。

从政策的作用机理来看，美国、德国、日本3个国家都是着眼于在新能源发展的市场建立及扩张、技术开发扩散、外部环境创造等方面提供一些政策支撑。这些政策成为推动新能源产业发展的强有力举措。

四、国内部分地区发展新能源的成功经验

在新能源领域，我国一些沿海发达地区起步较早，发展较快，其中不少地区已经具备了良好的产业基础和广阔的市场前景，但主要集中于风电和光伏两大产业，总结其成功的经验主要有如下四方面：

（一）加强组织领导，统筹协调新能源发展工作

江苏省成立了省级新能源暨光伏产业推进协调小组，建立协调统一的管理机制。协调小组由副省长担任组长，由省发改委、省经贸委、省科技厅、省财政厅、省建设厅等多个部门联合参与。

（二）以科技创新为先导，建立健全以企业为主体的技术创新体系，构建太阳能光伏关键技术和共性技术的研究平台

江苏省组建了“江苏省太阳能光伏能源工程技术研究中心”和“产业技术国际转移中心”等科研机构，全省在单晶硅拉制、电池片产业化关键技术、光伏组件工程化技术、应用产品集成化技术等方面拥有自主知识产权60多项，发明专利近 20项，部分产品获得多项国际质量和技术认证证书。一些领先企业还建立了实验室或产品研发中心，如无锡尚德建有300多人的国际尖端实验室，最近研发成功的冥王星技术刷新了全球光伏产业的新纪录，令单晶硅转化效率提高到了18.8%，多晶硅提高到了17.2%。其生产的电池组件比传统技术能够多输出约12%的电量。

（三）积极推进试点示范，提升光伏发电应用水平

江苏无锡尚德于2008年底建成的总投资超2亿元，设计容量为1兆瓦有光电幕墙正式投入使用，全年发电量将超过100万度，占尚德总用电量的80%以上。江苏首座10千瓦的光伏电站――天合太阳能屋顶电站已成功投入使用，较好地发挥了示范效应，这些都推动了全省的规模化光伏发电。

（四）加快光伏装备制造基地建设和产业科学布局

江苏省围绕高纯多晶硅、晶硅电池、薄膜电池、生产及检测设备、集成系统设备设计和制造等关键环节，狠抓基地建设。以徐州、扬州和连云港为重点发展硅材料产业，以无锡、常州、苏州、南京和镇江等地为重点发展光伏垂直一体化产品，以苏州、南通等地为重点发展新一代薄膜太阳能电池，以苏州、无锡和常州等地为重点发展光伏生产与检测设备产业，以镇江和泰州等地为重点发展配套材料和集成系统。与此同时，江苏一些城市还加大对光伏产业配套企业的招商引资力度。通过在土地出让、税收优惠、财政补贴、科技专项资助、产业生态环境等方面制订优惠政策鼓励和吸引新能源领域高端人才、优质企业进入光伏产业园区，以完善当地的光伏产业集群和产业链条。

（五）加大资金支持力度

江苏还设立了光伏发电专项资金，用于支持省内光伏产业的发展。另外，总额为20亿元的重点产业调整和振兴专项引导资金、10亿元科技成果转化资金也明确将扶持重点向新能源等新兴产业倾斜。

五、促进内蒙古新能源产业发展的财政政策建议

一个产业的持续健康发展离不开财政、税收、价格、法律以及上下游产业配套支持政策。一方面，要严格贯彻落实已有的各项新能源产业政策，努力用足、用好国家政策，将各项优惠政策落实到具体项目建设上来；另一方面，要逐步建立和完善配套支持政策体系，为新能源产业发展提供了坚强的政策和法律保障，促进新能源产业健康持续发展。

（一）构建多元化投融资平台，破解新能源产业融资难题

新能源产业具有投资大、成本高、回收周期长等特点，民间资本和外资不愿积极投入。因此，应建立健全“政府引导、市场主导”的新能源产业投融资机制，引导和激励社会资金支持内蒙古新能源产业发展。

1.强化政府引导功能，搭建新能源产业投融资平台

内蒙古政府要加大新能源产业投入，通过对日信集团等已有的自治区级投融资平台注资等方式，搭建我区新能源产业的投融资平台，提高新能源产业投融资能力，重点投入新能源产业和项目，并积极引导境内外资本加大对我区新能源产业的投入。

2.支持新能源重点企业发行企业债券和信托基金融资

鼓励并支持符合政策条件的新能源企业向国家有关部门申请发行中长期企业债券，以信托公司为平台，开发设计新能源产业信托基金，帮助新能源企业扩大融资能力。

3.加大对新能源企业贷款和融资担保的支持力度

积极引导金融机构对新能源企业提供贷款支持，推进新能源资源和金融资源的结合。各级政府的融资管理机构在分配政府信用贷款额度时，将成效突出的新能源企业纳入支持范围。建立中小企业信用担保机构风险补偿资金的长效机制，鼓励中小企业担保机构积极开展对新能源企业的融资担保。

4.支持新能源企业重组上市融资

新能源企业投资数额大、回报周期较长，通过银行贷款等传统方式融资十分困难，而通过上市融资，是新能源企业获得快速发展的有效途径。目前，国内新能源领域有上市公司70多家，而内蒙古没有一家上市公司以新能源为主营业务。建议各级政府应将上市融资作为新能源产业融资的重要手段。争取重组从事新能源产业的公司，也可由地方投资公司和其它战略投资机构参股，组建新的市场经济主体，尽快谋求上市融资。这样，既扩充了资本规模，增强了抗风险能力，也有利于企业的快速发展壮大。

（二）统筹规划，明确重点扶持对象

1.鼓励发展风电、太阳能光热应用及光伏发电、煤层气发电、核燃料或其替代燃料钍资源开发利用、生物质能源利用、煤炭清洁利用及其他配套或相关产业，构建特色鲜明、带动能力强的新能源产业。

2.鼓励光伏发电与光伏产品制造一体化开发建设,鼓励光伏发电企业与光伏产品制造企业联合开发光伏发电项目，鼓励光伏产品的生产企业使用自治区本地化产品，建设光伏发电项目。

3.支持符合条件的新能源企业申报国家的各项专项资金和科技重大专项、高技术产业化专项、重点行业结构调整专项和装备制造业发展专项，积极争取中央预算内补助资金和国债资金的支持。

4.积极推动新能源装备制造业本地化，重点发展兆瓦级以上风力发电机组、太阳能光伏电站等成套装备以及整机装备，提高关键组件、零部件专业化协作配套能力。通过配套服务形成新能源装备制造业产业链及产业龙头，带动和促进新能源产业的发展。凡使用本地化风机及太阳能光伏发电材料的风电、光伏发电项目及其配套项目，优先列入自治区年度重点项目计划。

（三）设立专项资金，扶持新能源产业

按照“存量调整结构、增量适当增加”的原则，在争取国家支持的同时，建议将我区高新技术产业引导资金，节能减排专项资金、清洁生产专项资金、新能源汽车推广奖励资金等进行整合，按一定比例安排作为新能源产业发展专项资金，并每年适当增加预算。

1.设立新能源产业发展专项资金。自治区财政设立新能源发展专项资金，通过财政补助和贴息方式，重点支持以下项目:一是新能源产业基地的建设；二是新能源开发利用重点示范工程的建设，包括学校、医院、政府机关等公共建筑实施的屋顶及建筑一体化示范项目和集热利用示范项目；三是在农村地区实施的农村屋顶光伏发电示范工程；四是自治区内光伏发电骨干企业建设的国家级和自治区级企业技术中心、工程(技术)中心和工程实验室等科技创新支撑平台；五是填补自治区新能源上下游产业链空白并形成一定市场份额的项目；六是对国家支持的“可再生能源示范城市(县)”以奖代补。

2.设立新能源科技发展专项资金。自治区财政设立新能源科技发展专项资金，支持和鼓励自治区相关企业和机构研发具有自主知识产权和国内先进水平的新能源领域内关键、核心技术。

3.设立新能源产业风险投资资金。自治区财政设立新能源产业风险投资资金，建立与企业投资风险共担机制，鼓励企业进行新产品、新技术的开发，重点是太阳能电池新材料开发、风电核心部件国产化、太阳能光伏并网和风力发电并网技术和控制系统研究、屋顶光伏并网电站安全性技术研究以及上述成果的转化应用。支持和鼓励企业突破关键技术瓶颈，降低单位能耗，减少材料损耗，提高转化效率，降低光伏产品和光伏发电直接成本所进行的相关活动，支持企业对秸秆和垃圾发电、煤层气发电技术和项目的风险投资。

（四）完善新能源产品政府采购制度，推动新能源产品推广应用

要把新能源汽车、节能灯、节能建筑材料、生物质燃料等新能源产品纳入政府采购目录，实行优先采购；对太阳能屋顶工程和城市美化亮化工程，优先推广采用我区太阳能光伏和光热制造企业的产品。我区公共基础设施建设要优先采购节能建筑材料和节能照明材料；在经济条件较好的地区和旅游景区，要推广或要求使用一定比例的新能源交通工具。此外，在自治区境内开发建设的风力发电项目，在本地风机规格、性能价格比与区外风机相近的条件下，鼓励优先使用本地化生产的风机。

（五）完善新能源产业税收优惠政策，营造良好的政策环境

第9篇：新能源和能源的区别范文

“积极发展太阳能、生物质能、地热能等其他新能源。促进分布式能源系统的推广应用。”

“以、内蒙古、甘肃、宁夏、青海、新疆、云南等省区为重点，建成太阳能电站500万千瓦以上。”

“在确保安全的基础上高效发展核电。重点在东部沿海和中部部分地区发展核电。加快沿海省份核电发展，稳步推进中部省份核电建设，开工建设核电4000万千瓦。”

――《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》描绘的未来5年我国新能源产业发展蓝图。

经济转型需要

国家统计局最新统计数据显示，2010年全国能源消费总量为32.5亿吨标准煤，比2009年增长5.9%。国家“十二五”规划纲要提出，“十二五”时期，我国国内生产总值（GDP）年均增长7%。经济发展对能源的需求进一步增强。

“发展新能源产业，不仅是发展战略性新兴产业的重要内容，同时也是转变经济发展方式，提高我国产业核心竞争力的根本途径。”相关专家表示，我国经济发展的一个显著特点是长期过度依赖不可再生能源，能源消费结构明显不合理。

2009年，我国的全部化石能源消费约占一次能源总消费量的90%。以煤炭、石油为主要燃料，导致对环境的污染，加上化石能源储量有限，继续依赖不可再生能源的发展方式已经难以为继。

“大力发展新能源，是实现经济发展方式转变的战略步骤。”全国工商联新能源商会执行会长张征宇表示。

据了解，目前我国已建成10个规模较大的新能源基地，有近百座城市提出要把太阳能、风能作为当地的支柱产业发展。国家“十二五”规划纲要提出，新能源产业将重点发展新一代核能、太阳能热利用和光伏光热发电、风电技术装备、智能电网、生物质能。

“我国经济的平稳较快增长，使支撑经济增长的能源需求越来越具有刚性。”张征宇表示，一方面能源需求增长加剧，另一方面传统化石能源总量有限。国民经济发展的能源需求不可避免地要寻求新的供给渠道，新能源正好适应了这一历史需求。

据了解，“十一五”期间，我国新能源产业实现跳跃式发展，到2010年年底，新能源年利用总量达3亿吨标准煤，占当年能源消费总量的9.6%，为降低排放做出了巨大贡献。按照国家“十二五”规划纲要要求，到“十二五”末，单位GDP能耗和二氧化碳排放分别降低16%和17%，主要污染物排放总量减少8%―10%，非化石能源占一次能源消费比重要提高到11.4%。新能源产业迎来巨大政策效应和经济效应，因此新能源领域的产业革命代表着未来经济转型的方向。

规划美好未来

国家“十二五”规划纲要提出建设6个陆上和2个沿海及海上大型风电基地，新建装机7000万千瓦以上。专家认为，与近几年的实际发展速度相比，这个目标并不高。

统计数据显示，2000―2005年，我国风电装机容量平均每年以20%的速度递增。特别是2005年，我国颁布了《可再生能源法》，以立法的形式确定了可再生能源发展的方向，极大地推动了可再生能源的快速发展。2005年我国开始了百万千瓦级风电规划，2008年启动了千万千瓦级风电基地的规划和建设工作。2008年，全国新增风电装机容量630万千瓦，排名全球第二，占全球新增装机容量的22%；2009年，全国新增风电装机1202万千瓦，排名全球第一，占全球新增装机容量的33%。至2009年，全国风电装机容量由126万千瓦增长到近2412万千瓦，以每年翻一番的速度发展，远高于世界风电平均发展速度。中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会和国际环保组织绿色和平2011年1月联合的《中国风电发展报告2010》显示，2005―2010年，国内风电装机经历了5年的翻倍增长。截至2010年年底，我国风力发电装机容量达4183万千瓦，超越美国成为全球第一风电大国。

在发展太阳能方面，国家“十二五”规划纲要提出，以、内蒙古、甘肃、宁夏、青海、新疆、云南等省区为重点，建成500万千瓦以上太阳能电站。

“对于我国太阳能资源来说，这个目标并不高。”专家表示，我国太阳能资源被分成4类地区：太阳能资源最丰富的地区、太阳能资源很丰富的地区、太阳能资源丰富的地区、太阳能资源一般的地区。最丰富的地区，比如、新疆南部、内蒙古等地区；第二类的比如华北地区，甚至我国的大部分地区；稍微差一些的，比如云南、四川、贵州。总的来讲，太阳能资源在我国绝大部分地区都比较充裕，都可以安装太阳能电池，只不过发电小时数有些区别。在我国，太阳能资源比水电和风电更加均匀，几乎所有地方都可以安装太阳能电池。

针对国家“十二五”规划纲要提出的核电发展目标，中国核能行业协会理事长张华祝表示，“十二五”期间，就运行核电规模来说，我国将进入世界核电大国行列。今后5年，将会有30台左右核电机组建成投产，我国核电总装机容量将达到4000万千瓦，核电年发电量将达到3200亿千瓦时，核电占一次能源消费比重将达到2.2%。

近日，日本福岛第一核电站因强烈地震导致的核泄漏事故引发人们对核电安全的担忧。我国目前核电发展已驶入快车道，核电安全问题至关重要。此前举行的国务院常务会议强调，要充分认识核安全的重要性和紧迫性，核电发展要把安全放在第一位。业内专家表示，国家“十二五”规划纲要明确提出要在确保安全的基础上高效发展核电，实际上已指明了我国核电发展的方向。

据了解，2010年我国建成两台新的核电机组，投入商业运营的核电机组增至13台，总装机容量达到1080万千瓦，占世界核电总装机容量3.75亿千瓦的2.88%；2010年我国新开工建设10台核电机组，在建核电机组达到28台，总装机容量为3097万千瓦，占全球在建核电总规模的40%以上。

提升自主创新能力

虽然近年来我国在风能、太阳能、核能几大新能源领域发展迅猛，多项指标已经跨入世界前列，但同时也衍生出一系列问题。比如，由于政策效应引发的风能与太阳能产业重复建设和分散经营，进而导致的相对产能过剩现象在全国已相当普遍，这不仅造成资源浪费，也直接影响了新能源产业的规模化进程与整体研发水平。

“与常规能源成熟的技术和庞大的市场规模相比，新能源的开发利用成本普遍偏高。”专家表示，如果燃煤发电成本为1，则小水电的发电成本为1.2，生物质（沼气）发电为1.5，风力发电为2.3，光伏发电为4。高昂的成本是阻碍新能源市场化和商用化的直接原因。

“光伏电池在我国普通消费者中几乎没有市场，这与光伏发电的高成本有很大关联。”专家表示，我国光伏电池产量占据全球市场1/3的份额，但有近90%销往国外，国内难以形成完整的产业链。