雾霾的形成原因精选(九篇)

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第1篇：雾霾的形成原因范文

关键词：雾霾；经济原因；社会因素。

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，雾霾污染成为危害市民健康的主要原因之一。2013年，全国平均雾霾天数达29.9天，创52年来之最。

2013年以来，长沙雾霾频发，且有愈演愈烈的趋势，空气质量问题备受关注。据2013年1月1日至2013年12月29日期间环保部重点监测的74 个城市空气质量情况（“空气质量指数APP”），长沙空气质量为：207天优良，78天轻度污染，42天中度污染，35天重度污染，1天严重污染，超标天数比例为43.0%（精确到小数点后1位数）。

长沙作为我国首批历史文化名城和世界级旅游城市，雾霾天数的增多不利于长沙生态城市的建设和社会整体形象的提升。因此，雾霾防治问题的研究已成为长沙一项刻不容缓的工作，分析长沙雾霾天气形成的经济社会原因，对于雾霾治理有着非常重要的意义。

1 雾霾形成的经济原因。

1.1 粗放型经济发展模式。

长期以来，我国以“高投入、高消耗、低产出”的粗放型经济增长方式为主，中国每创造1美元增加值所消耗的能源是美国的4.3倍、德国和法国的7.7倍、日本的11.5倍；每万元GDP消耗的钢材、铜、铝、铅、锌都高于世界平均水平很多，万元工业总产值用水量是国外先进水平的数倍。

这些都是以牺牲环境为代价换来的。中国是燃煤大国、化工生产大国、钢铁生产大国，中国还是汽车生产、消费大国，中国正在经历最大规模的城镇化过程。这些都是以资源的高消耗换来的发展，导致如今很多工业城市的上空经常出现雾霾天气。

2013年元旦过后，连续的雾霾天气不断席卷中国大部分地区，持续时间之长创造了历史之最。在环保部74个重点监测城市中有近半数为严重污染。而雾霾频发的地区，往往又是我国经济发达和最活跃的地区。严重的污染对中国式经济增长进一步发出了警钟。

近年来，长沙经济飞跃式发展，从图1可以看出，长沙人均GDP逐年增加，2012 年长沙的人均GDP大概是1990年的52倍。2012年长沙统计年鉴数据显示，2012年长沙市实现地区生产总值6 399.91亿元，排名位于广州、成都、武汉、杭州、南京、沈阳之后，居全国省会城市第七位。从发展速度看，长沙增速最快，潜力较大。2008年～2012年的5年间，长沙地区生产总值年均增长14.5%，高于其他城市。但长沙GDP的增长是以高能耗为代价的，尽管近几年单位GDP能耗在不断降低，但与国内发达城市人均GDP是反映经济发展水平的综合性指标。尽管长沙经济高速增长，但根据中国社科院《中国工业化进程报告》中人均收入水平变化所反映的工业化阶段标准判断，2012年长沙人均GDP为89 903元，按照2012年汇率1∶6.288计算，约合14 297美元，长沙正处于发达经济初级阶段的水平，未来的5～10年也将是长沙人均GDP快速增长时期，如果不改变粗放式增长模式，必将带来日益严重的环境污染问题。

1.2 工业化和城市化的突飞猛进。

据2012年长沙统计年鉴，2012年，长沙一、二、三产业增加值之比为4.3∶56.1∶39.6，其中，第二产业的比重一直处于上升阶段，且是三次产业中比重最大的，长沙正处于工业化后期。因此，未来5～10年，长沙还将继续推进工业化进程，而工业对环境污染的影响甚于农业、服务业。

城镇化水平是体现一个地区经济发达程度的重要标志。根据长沙市各年国民经济和社会发展统计公报，近年来，长沙城市化进程也在不断加快，由2002年的46.2%上升到2012年的69.4%。而人口城镇化中人口大规模向城市中心集聚，会加重城镇环境污染，土地城镇化伴随的大规模基础设施建设会增加大气污染，加重环境负担。目前，长沙城市化还处在中级阶段，5年后将进入黄金时期，如果城市大气污染控制状况得不到全面改善，将无法实现治理雾霾的目标。

1.3 不合理的产业结构。

从产业结构来看，呈现出第一产业和第三产业比重持续降低，第二产业比重稳步提升的发展态势。根据2001年至2012年长沙统计年鉴，全市三次产业结构由2001年的9.7∶38.7∶51.6调整为2012年的4.3∶56.1∶39.6。产业结构排名由“三二一”转变为“二三一”发展格局。

长沙第二产业对GDP增长的贡献率，由2004年的58.3%提升到2012年的61.5%，可见，第二产业是长沙经济增长的第一推动力。

1.4 偏重于重工业的工业结构。

根据2005年至2012年长沙统计年鉴，2005年～2012年的8年间，长沙工业增加值占GDP比重分别为：32.6%、35.6%、37.1%、41.6%、41.5%、44.4%、47.4%、47.7%，该比例呈现上升态势，表明长沙工业化正处在中期阶段，并呈现出向工业化后期过渡的态势。

2012年工业总产值3 051.94亿元，同比增长15.7%，占2012年国内生产总值的47.7%，其中规模以上工业实现增加值2 309.62亿元，增长16.8%，在规模以上工业中，全市重工业实现增加值1 329.88亿元，比上年增长16.6%。

重工业增加值占规模工业增加值的比重达57.6%，对规模工业增长的贡献率达57.1%。

工业在提供原料和产品的同时，消耗大量资源和能源，排放大量污染物。因此，为实现经济建设与环境建设的同步发展，我们必须加快转变发展方式，推动工业朝可持续的方向发展。

1.5 不合理的城市经济结构、能源结构。

表1显示，2005年~2010年间，长沙市经济发展迅速，GDP由2005年的1 520亿元提高到4 547亿元，翻了3倍，能源消耗总量由2005年的1 565万t标准煤提高到3 755万t标准煤，提高了2.4倍，说明能耗的增长幅度略低于经济的增长幅度，我们正在改变传统的“高能耗”生产方式。表1中单位GDP能耗逐年降低，正好验证了这一推测。但是，与国内发达城市相比，长沙的单位GDP能耗还比较高，能源利用效率较低。

2011年，长沙市煤炭、电力、化工、建材、钢铁、有色、造纸、石油石化等高耗能行业企业综合能源消费量占全市规模工业企业综合能源消费量的74.97%，而全部工业增加值中，这行业只占22%左右。充分说明这高耗能企业生产效率低下，产业增值主要依靠消耗大量能源资源来实现，因此，控制高耗能行业能耗增长是当前节能降耗工作的紧迫任务。

由表2可以看出，煤炭、石油、电力是长沙市能源主要消费种类；煤炭消费所占比重最大，但呈下降趋势；电力消费仅次于煤炭，但呈上升趋势；石油消费所占比重也呈上升趋势，而天然气消费所占比重最少，但略有下降。说明煤炭仍是长沙市的主要能源，煤炭消费比重降低的同时，电力消耗和石油消耗比重呈上升趋势，部分煤炭资源被电力、石油资源所取代。天然气使用量偏低，今后要大力推广清洁能源的使用。

表3显示，长沙市三次产业中消耗能源最多的是第二产业，占总能耗的一半以上，2005~2010年，所占比例略有下降，但下降比例仅为1.13%；因此，工业企业是最大的耗能主体，能耗强度远高于第一产业和第三产业，改变工业产业的生产方式是节能降耗的关键所在。此外，第三产业的能耗量占总能耗的30%左右，属于第二大耗能主体，改变人们的生活方式、观念对节能降耗有着重要的意义。

2 雾霾形成的社会因素。

2.1 汽车尾气的排放。

由于目前我国在用汽车排放性能差、车辆维护保养技术差，加上机动车所用油品质量差，燃油中硫的含量高等原因，机动车尾气成为大中城市空气污染的主要原因之一。

汽车排放的二氧化硫、氮氧化物，占到PM2.5的1/4至1/3的比例。汽车在加速或减速时的汽车尾气排放量更多。据报道，1辆轿车1年排放的污染物比其自身的重量大3倍多。

截至2012年底，长沙机动车保有量已突破136万辆，平均6个人就拥有1台机动车，且仍在以年均17%的速度增长，预计到2015年将突破200万辆。

2.2 北方冬季烧煤（草）产生的废气。

每年进入秋收季节，长江中下游水稻主产区大面积秸秆焚烧，秸秆焚烧所产生的烟雾（CO2、CO、氮氧化物、苯等有害气体）输入长沙市，造成环境空气质量短时间恶化，进而影响人体健康。

随着冬季来临，北方取暖开通，由北方输入性污染将加重。而长沙的不利气象条件将进一步加剧，不利于污染物的扩散，空气污染的程度和污染天气出现的频率将大大增加，污染特征将以灰霾（局部雾霾）为主，主要超标因子是PM2.5。

2.3 工业源的废气排放。

随着工业的快速发展，工业废气成了大气污染物的主要组成部分，如冶金、汽修喷漆、建材生产窑炉等燃烧排放的废气。根据2012年长沙统计年鉴，长沙工业废气排放量由1999年的2 405 157万标m3增加到2011年的10 219 789万标m3；工业粉尘的排放总量由1999年的为8.2万t增加到2010年的10.52万t，这种粗放式增长必然会带来严重的环境污染。2010年，工业是煤炭消费的主要领域，达到91.8%，煤炭燃烧主要排放二氧化硫、氮氧化物和烟尘、粉尘等等。而二氧化硫、氮氧化物和烟尘、粉尘恰恰是雾霾的化学组成部分。

在工业内部结构中，处于主导地位的建材、冶金、石油炼化、火力发电、化工等占工业总比重达70%，生产过程中排放的工业污染占长沙总污染的60%以上。由于环保控制不当，这种“三高一低”的粗放型经济发展模式严重污染大气环境。

图2显示，长沙2001年～2011年的SO2和PM10浓度总体呈下降趋势，但NO2的浓度略趋于稳定。另外，长沙周边地区排放的二氧化硫、氮氧化物和烟尘、粉尘随着空气的流动，也将造成长沙大气的污染。

PM2.5的一个特点就是它在空中停留的时间长，漂浮的距离远。长沙出现雾霾现象，也受周边地区如湘潭、株洲、岳阳、益阳的影响。当这些城市的PM2.5浓度比较高时，受风向的影响，气流经过这些地区后，长沙就会出现PM2.5浓度比较高的现象。因此，如果长沙周边地区不改变现状，那么长沙的空气质量整体上很难改变。

根据各市环境质量月报显示，2001年～2012年，长沙和周边城市监测的二氧化硫平均浓度下降，但二氧化氮缓慢上升，上升的主因，是越来越多化石燃料被使用。据估算，燃烧1 t天然气，形成6.35 kg氮氧化物；燃烧1 t石油，形成9.1～12.3 kg；燃烧1 t煤，形成8～9 kg。

2.4 建筑工地和道路上产生的扬尘。

城市建设和旧城改造，增加了建筑扬尘、灰尘等悬浮物的沉积，导致城市空气质量下降。据不完全统计，目前，在长沙城区内有1 500多个建筑工地，这些建筑工地产生的扬尘也是形成霾的原因之一。

扬尘是雾霾污染的主要污染物之一。扬尘不光是指工地扬尘，还来源于石化燃料燃烧，一般居民家庭燃烧等。

可吸入颗粒物是雾霾污染的首要污染物，而扬尘占据了不可忽视的分量。机动车尾气、挥发性有机物等通过非机械作用产生的颗粒物均为细粒子，而这些细粒子沉降到道路、裸地、广场、屋顶、农田等下垫面后，还会通过次级扬尘过程再次被送入大气之中。进入深秋及冬季，由于气候干燥，二次扬尘污染将加重。

2.5 生活中产生的雾霾。

生活中形成霾的因素也很多，比如，烹饪油烟、烧烤和炉灶烟雾没有经过治理直排环境中；生活垃圾和城市园林绿化废物（落叶等）露天焚烧；燃放烟花爆竹和吸烟、宗教和祭祀礼仪活动（焚香、焚化祭品）；为汽车、冰箱等喷涂油漆，家庭装修中使用黏合物等等，这些都会产生挥发性有机物，增加大气反应的活跃程度和大气氧化性，生成更多的二次颗粒物；而挥发性有机物本身也会形成二次颗粒物的前体物。

3 结语。

大规模“雾霾”天气的爆发绝不是偶然，它与我们在城镇化进程中工业不合理的发展、不合理的生活和消费模式息息相关。因此，粗放型的经济发展模式是形成雾霾污染的关键性诱因，如果不尽快转变经济增长方式、人们的生活观念和方式，减少雾霾、改善空气质量将更加困难。

参考文献：

[1] 钱诚，李跃森“。 雾霾经济”研究[J].现代商业，2013，（12）：272.

[2] 韩文科，朱松丽，高翔，等。从大面积雾霾看改善城市能源环境的紧迫性[J].价格理论与实践，2013，（4）：27-29.

[3] 胡名威。雾霾的经济学分析[J].经济研究导刊，2013，（16）：13-15.

第2篇：雾霾的形成原因范文

关键词：雾霾；粉尘；污染

我国是发展中国家，在发展经济的过程中随着城市化发展和工业化发展，污染物大量排放，严重影响我国生存生活环境。特别是近来，雾霾天气发生的越来越频繁，严重影响人民的生产生活。它不仅影响我国国民身体健康，还在很大程度上阻碍我国经济的健康发展。

一、雾霾形成的机制

雾霾是雾和霾的混合物。雾是一种自然现象，是接近地面的空气层所形成的水汽凝结的产物。霾又叫做阴霾灰霾，主要是指大量的烟、尘等微粒的悬浮所形成的浑浊现象。空气中的粉尘、硫酸和硝酸、有机碳氧化合物等粒子会使大气混浊，视野变得模糊，并且会导致能见度降低。对于水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍我们称之为霾或者灰霾。雾霾中的霾粒子比较小且分布比较均匀，但其粒子是漂浮在空气中肉眼是看不到的。霾一般呈乳白色，它会使物体的颜色减弱，是远处的光亮物体呈黄红色，它的散射波长较长且光比较多，霾看起来就会呈黄色或者橙灰色。

二、我国雾霾灾害形成的原因

随着我国城市化和城市经济发展，建设的高楼大厦越来越多，楼层也越来越高，静风现象增多，不利于城市污染物的扩散。在现实生活中，雾霾常常伴随着大气的逆温现象产生。逆温层像一个盖子一样覆盖在城市的上空，从而使城市上空形成了高空比低空气温更高的逆温现象。雾霾形成最重要由于是悬浮颗粒物的增加，在国内由于人为的排放，工业的发展和机动车辆的增多，导致城市污染物大量增加。自然因素是无法控制，但人为影响确是可以控制的，我国雾霾形成的主要人为因素的影响。随着我国城市规模的扩大和人口规模的扩展，一定程度上就会增加住房需求、机动车需求和家用电器的消耗。另一方面，由于生活垃圾的排放和焚烧，特别是在进入冬季以后煤炭取暖，产生的粉尘直接排放到大气中。

三、伦敦雾霾灾害出现和治理

（一）伦敦雾霾形成的原因。英国首都伦敦，自19世纪后期到20年代后期一直被称为“雾都”。大气污染非常严重，危害人民生产生活。1952年12月，由于无节制的排放，伦敦连续5天发生严重的雾霾灾害，空气被浓雾所笼罩，造成了成千上万的人死亡。伦敦此次的雾霾灾害不仅与他特殊的地理气候环境有关，主要还是因为城市发展无节制污染造成的。

（二）伦敦雾霾的治理。在进入20世纪以后，政府开始重新进行城市规划，对城市进行科学规划。将城市中的发电厂和重工业外迁，降低对城市和大气污染。严控对煤炭的使用和煤烟的排放，加强城市空气监测。改变城市的能源结构，加大对清洁能用的开发和利用。大规模改造城市中供暖系统，改变传统的以煤炭为原料的取暖方式，逐步使用天然气，减轻城市空气净化负担。伦敦空气得到根本的改变，还是依靠城市内的产业转型。随着经济发展，第三产业的逐渐成为城市经济发展的支柱产业。随着政府和人民的共同努力，伦敦逐渐走出雾霾灾害的困境。

四、相关建议

雾霾灾害是可以防治和避免的，需要政府和人们的共同努力。政府要加以重视，人们在日常生活中也要积极配合。大气污染严重危害人们身体健康，环境治理要有效并且有序进行，这是一项长期的工程。

（一）完善相关法律，加强执法力度。国内现行的《环境保护法》和《大气保护法》已经不适应当今的环境污染。其中存在些许偏差，不能完全包含现在所有的污染问题。我国现在还处于经济发展阶段，对工业发展比较依赖。不同地区工业发展状况不同，各地政府要依据当地情况因地制宜的制定相关规定。

（二）积极支持技术创新，加大对绿色产业的支持。面对资源趋紧、环境污染严重、生态退化的趋势，传统的以消耗能源为主的产业结构已不再适应当今的发展。为了使经济的长序发展，必须利用和开发清洁能源，减少对环境的污染。绿色产业的发展不仅有利于经济进步，还有利于环境保护，有利于人们的健康发展。

（三）提升环保意识。空气质量关乎每个人生活健康发展，关乎每个人生活质量。汽车尾气排放和家用电器的过度使用，都会加深雾霾现象。每个人从我做起，在生活中尽量减少私家车的使用，多使用公交车出行。随手关灯，随手切断电源，减少能源消耗，节能从我做起。人人参与“绿色出行、低碳消费”，共同建立属于我们的美好家园。

第3篇：雾霾的形成原因范文

[关键词]雾霾天气 原因 危害 防护指南

[中图分类号]G427 [文献标识码]A [文章编号]1006-5962（2013）07（a）-0161-01

序言：义务教育课程标准实验教科书八年级上册地理课本（湘教版）第二章第二节中国的气候有一框“多特殊天气”这样写到“我国的特殊天气主要有寒潮、梅雨、台风、沙尘暴等。”而八年级下册地理课本（湘教版）第二章第一节“祖国心脏-北京市”中介绍了北京市的环境问题其中介绍到“近年来，影响北京的浮尘、扬沙和沙尘暴天气表现出加剧的趋势。”在讲北京市一课时，雾霾天气影响很大。因此很有必要在八年级上册课本中加入对雾霾天气这种我国新出现的特殊天气的介绍。

1.雾疆天气的定义

随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多、加重。不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，称为“雾霾天气”。其实雾与霾从某种角度来说是有很大差别的。

雾和霾相同之处都是视程障碍物。但雾与霾的形成原因和条件却有很大的差别。雾是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成条件要具备较高的水汽饱和因素。出现雾时空气潮湿，空气相对湿度常达100%或接近100%。出现雾时有效水平能见度小于1KM。出现霾时空气则相对干燥，空气相对湿度通常在80%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使有效水平能见度小于10KM的空气混蚀的现象，符号为“∞”。

由于阴霾、轻雾、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟雾等天气现象，都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或烟粒等影响致使有效水平能见度小于10KM。有时使气象专业人员都难于区分。必须结合天气背景、天空状况、空气湿度、颜色气味及卫星监测等因素来综合分析判断，才能得出正确结论，而且雾和霾的天气现象有时可以相互转换的。

2.造成雾霾天气的原因

2.1一月影响我国的冷空气活动较常年偏弱，风速小，易造成污染物在近地面层积聚，从而导致雾霾天气多发，

2.2我国冬季气溶胶背景浓度高，有利于催生雾霾形成，

2.3雾霾天气形成既受气象条件的影响，也与大气污染物排放增加有关，建议进一步加大大气环境治理和保护力度。

3.雾霾天气的危害

“阴霾天气比香烟更易致癌。”近30年来，我国公众吸烟率不断下降，但肺癌患病率却上升了4倍多。这可能与雾霾天增加有一定的关系。雾霾的组成成分能直接进入并粘附在人体上下呼吸道和肺叶中，引起鼻炎、支气管炎等病症，长期处于这种环境还会诱发肺癌。

除了癌症，雾霾天还是心脏杀手。阴霾天中的颗粒污染物不仅会引发心肌梗死，还会造成心肌缺血或损伤。

雾霾笼罩时气压较低，空气中的含氧量有所下降，这时易感到胸闷。同时，雾霾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。

大雾有非常强的吸附力，能吸附大量有毒害的酸、碱、盐、胺、酚、病原微生物等物质，然后形成非常大的雾核，这些有害物质会刺激人体的敏感部位，容易诱发或加重气管炎、咽喉炎、结膜炎等一些过敏性病症。

4.雾霾天气生活防护指南

4.1挑口罩尽量选择医用口罩。市场上一些小摊上销售的卡通口罩，大多数没有正规的生产厂家，如果经常佩戴这样的口罩，不但不能起到保暖隔离粉尘的作用，反而会刺激肺部，严重的还会引起呼吸道疾病。

4.2戴口罩每天换洗开水消毒。冬天戴口罩还需要注意卫生，有些人连续多天佩戴同一个口罩，有时还会随意把口罩塞进包里，其实这些习惯都不利于自己的健康。口罩在佩戴一段时间后，内外两边都会变得不卫生，也会携带很多外界灰尘和细菌等污染物。所以应该多准备几个口罩，最好做到每天换洗，并且清洗的时候放到开水当中消毒。

4.3宅在家下午开窗半个小时。房间要适当通风，尤其是开空调取暖的家庭。不过，开窗时需尽量避开早晚雾霾高峰时段，下午时候开窗会更好一些，开窗时间半小时左右合适。

4.4在路上开雾灯别用远光灯。雾霾天气给驾车带来很多不便。如何在这种天气之下开好车呢？在这我们给您提供一些建议。开雾灯但别用远光灯。避免紧急制动。靠道路中间行驶，不靠路边。

4.5饮食润肺补钙一个都不能少。雾霾天气，空气质量极低，可以引起急性上呼吸道感染，同时由于雾霾天日照减少，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少。

4.6雪梨炖百合润肺抗病毒。雾霾天对呼吸系统影响最大，容易引起急性上呼吸道感染、肺炎等疾病。此时，应多吃润肺食物，雪梨炖百合就是一款不错的润肺抗病毒药膳。

4.7牛肉炖萝卜增强免疫力。冬季增强免疫力最好的食物是牛羊肉，牛肉炖萝卜就是一道能够增强人体免疫力的家常菜。

第4篇：雾霾的形成原因范文

一、设计理念

本次班会构想来源于学生的现实生活，以学生关注的自然现象为切入点，班会活动中充分培养学生发现问题、解决问题、与他人自主合作、友好交往的能力，最终培养他们的责任意识和保护大气环境的生态文明意识。

二、预定目标

1、了解雾霾天气的形成原因和它的危害，掌握基本的自护方法。2、在保护好自身健康的同时，增强环境保护意识，从身边的小事做起，为还北京一片蓝天做力所能及的事情。3、培养学生关注身边的现象，提高发现问题、解决问题、与他人合作、交往的能力，增强学生的社会责任意识和保护大气环境的生态文明意识。

三、前期准备

1、设计发放调查问卷，统计数据，分析结果。2、自由组合小组，确定调查报告重点，采取不同调查方式（调查问卷、查阅书籍、查阅网站、采访等）。3、前期搜集、筛选资料，完成调查报告。4、准备各小组的汇报内容及形式。5、制作展示的课件。6、和美术学科联动，通过美术课画出自己为净化空气想做的事。

四、班会活动

环节一：创设情境再现雾霾情景。首先是创设情境，在配乐效果烘托下出示一组雾霾情景照片，请大家感受内在的心情。然后主持人发言：这种恶劣的大气环境是雾霾造成的，它无论给我们个人还是国家都带来了恶劣的影响，请大家思考：我们个人能做些什么以帮助大气环境好转呢？

环节二：展示调查问卷汇总结果。这是为召开此次主题班会，班委会设计的调查问卷，小组代表交流前期问卷调查汇总的结果。大家对雾霾这个话题很感兴趣。这一个月，同学们围绕雾霾，选择自己感兴趣的问题，自由结合、分工合作，采取多种调查方式，进一步了解了雾霾的相关知识，并且撰写了体现个性色彩的调查报告。

1，泡沫海洋小组：图文讲解直观再现雾与霾的区别。小组代表在黑板上，一边画图，一边讲解雾与霾的区别，同时以视频的形式生动地再现PM2.5的真面目。基本要点：雾是空气中凝结的小水滴；霾是大量烟尘等微粒悬浮而形成的混浊现象；PM2.5的特点：颗粒小、有害物多、持续久。

2，水晶森林小组：脱口秀生动讲述雾霾形成的原因。过渡：据报道：雾霾已经覆盖了中国130万平方公里，所有重要经济区全都包含在内，并且还在向大规模投资的经济区域扩散。它们又是怎样产生的呢？（1）脱口秀生动讲述雾霾的形成原因。大家是否想过，这雾霾究竟是从哪来的？汽车尾气大排放，燃煤锅炉造热忙，工业污染浓烟冒，建筑工地灰尘扬，春节假日鞭炮呜，污染指数节节升，高楼林立把风挡，大气自净能力降。问君霾害生灵有几多，且听她来道端详。（2）PPT清晰展示污染物来源的多种途径。重点从学生生活接触最多的三个方面分别介绍。一是以计算方式感受机动车尾气是污染物排放的罪魁祸首。

1辆车1天600克污染物 1年219000克污染物

500万辆车1年1095000000000克 污染物10950亿克污染物

（据统计，北京2013年初已拥有机动车超过500万辆）

二是图片对比，理解扬尘飞扬，也是增加大气中污染物含量的重要原因。三是春节鞭炮响声不断，污染指数节节攀升。总结：众多的原因都促使空中的污染物越积越多，我们刚才只是从大家接触最多的三个方面进行了介绍，加上大城市中高楼林立，使得沉积在空中的污染物扩散不出去，形成了雾霾天气。

3，飞鹰骑士小组：雾霾危害大影响面广。（1）医生讲述雾霾危害权威有说服力（观看视频采访）。（2）组员补充雾霾对大气环境中其他生物的危害。如：①动物和我们人类一样，不良的大气环境同样给它们带来呼吸系统的疾病。比如我们最常见的鸽子，它们一般飞行在空气质量最差的一层，吸进的污染气体更加严重，从而更容易导致鸽子出现呼吸道相关疾病。因此，一些飞鸽爱好者都减少了鸽子的户外训练。②果树生长遇到雾霾天气，它的坐果率就会降低，还会造成幼果提前脱落，影响果树的产量，自然影响了种植者的收成。

4，蓝色城堡小组：自我防护保护生命措施多。过渡：在现实面前。做好日常自我防护就显得至关重要。你曾经采取过哪些措施呢？总结：同学们从食、行、住、病四个方面分别介绍了不同的防护办法，希望大家能够应用到生活中，保护好自身的生命健康。

5，飞虎战鹰小组：现场倡导从我做起见行动。（1）事实证明雾霾并不可怕。小小讲解员：（出示英国伦敦对比照片）早在60年前，英国的首都伦敦曾经被称为“雾都”，它当时出现的现象在文学名著《荒凉山庄》中也留下了清晰的记载（出示：“那是一种沁入人心深处的黑暗，是一种铺天盖地的氛围。”）如今的伦敦早已今非昔比，2012年，那里成功举办了第30届奥运会。（2）国家重视及时制定法规。过渡：其实，这种现象在很多发展中国家也出现过。这种极端天气，我国现在的情况远不及当年的伦敦严重，同样也引起了国家的重视。出示：环境保护列入“十”政府工作报告中《关于北京市空气重污染日应急方案》，政府：带头停驶30%的公务车。（3）少先队员勇担责任，减少雾霾见行动。作为少先队员，你能为减少大气污染做哪些力所能及的事情呢？大家畅所欲言，分别从学校、家庭、社会三个不同角度讲述自己的做法，同时呈现学生作品。如，小小宣传员：到其他班级中宣传雾霾的相关知识、不折花爬树、使用清洁能源、加大绿化面积、绿色出行、过绿色春节、劝家长少吸烟，等等。总结：同学们从不同角度，提出了自己的建议，相信大家今后一定会用自己的行动实现今天的承诺。

环节四：班会后畅谈收获。收获主要来自两个方面：一是在调查中学习了雾霾知识；二是实践中增长了综合能力。通过这次主题班会，同学们了解了很多雾霾的相关知识，认识到人与环境的密切关系；同时，在待人接物、与他人交往等各个方面也都有了不同程度的提高，也因此能在今后人人从身边的小事做起，用实实在在的行动，为提高大气质量、促进生态文明做出自己的贡献。

五、活动延伸

第5篇：雾霾的形成原因范文

中国气象科学研究院副院长、研究员张小曳日前接受采访，详解雾霾形成过程及持续原因，称异常的静稳天气和人为排放贡献的居高气溶胶浓度，共同造成我国中东部大范围、持续性雾霾。

疑问1：什么是“雾”和“霾”？

气象学定义霾，是大量极细微干尘粒（即“干气溶胶粒子”）等均匀浮游空中，使水平能见度小于10公里的空气普遍浑浊现象。空气中水汽较多时，某些吸水性强的干气溶胶粒子会长大，活化成云雾的凝结核，产生更多、更小的云雾滴，进一步降低能见度。

我国区域性能见度低于10公里的空气普遍浑浊现象被称为“雾-霾”天气，既有“干气溶胶”霾的影响，也有“云雾滴”雾的贡献。

疑问2：霾的“原料”从何来？

对我国能见度与气溶胶关系的分析发现，近二三十年中东部区域霾问题日益严重，主要是由人为排放的大气气溶胶（例如PM2.5）显著增加所致。

以北京为例，PM2.5中大多是直径小于1微米的粒子（也称PM1）。基于排放源清单分析，机动车贡献23%，来自工业燃煤和生活燃煤的排放各贡献约18%和14%，居民日常生活及其他活动约占19%，构成北京气溶胶污染的最重要来源。

疑问3：何种气象条件催生

雾霾？

雾霾形成与气象条件密切相关，基于风速、风向、相对湿度、大气凝结函数、大气稳定度等计算得出的“污染气象条件”PLAM，可视为定量反映静稳型天气程度的参数，其值越高，意味着气象条件越有利于更多的二次气溶胶形成、集聚、凝结和变化。

干净天气下，plam值低于40，超过80则易出现雾霾。2013年1月9日至13日，piam值曾连续5日徘徊在110-130之间，于14日至16日稍回落为80-90之间。

疑问4：缘何人为雾霾多日

不散？

第6篇：雾霾的形成原因范文

【关键词】雾霾，民航延误，建议措施

一、雾与霾的概念及形成机理

雾与霾都是漂浮在大气中的粒子，但其组成和形成过程完全不同。随着人们活动的影响，近年来，霾的出现频率越来越高。而霾出现时，能见度明显恶化，空气质量明显下降。

1.1雾的概念及形成机理。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或水晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结的产物。如果目标的水平能见度降低到1000m以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结物的天气现象成为雾；而将目标的水平能见度在1000-10000m的这种现象成为轻雾。

1.2霾的概念及形成机理。霾是指原因不明的因大量烟、尘等微粒固体杂质悬浮在逆温层下而形成的浑浊现象，水平能见度小于10000m。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒，空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化。霾的厚度比较厚，可达1―3km左右，一般霾的日变化不明显。霾天气已经成为我国东部城市群区域一种严重的灾害性天气现象.

二、雾与霾对飞行的影响

据中国民航统计，由于天气原因导致航班延误一般占总延误次数的70%，而天气原因中又以雾霾最为多见。我国北方时常出现大范围的雾霾天气，尤其是像首都机场这样的大型枢纽机场，因大雾导致航班大量延误，积压乘客成千上万的情况时有发生，给民航经济发展和乘客出行带来了严重的影响。

近年来，一些大机场装备二类盲降设备后，大雾影响能见度低于800米时，启用二类盲降设备引导航班起飞和降落。然而飞行员的技术也有一定限度，当能见度小于500米时，超过飞行降落标准，就很危险了；当能见度小于350米时，起飞就不能进行了。目前我国除少数现代化程度较高的大型机场外，大部分民用机场由于受到地理环境。

导航设备等诸多因素的影响，飞机起飞和降落的条件更高，一般出现能见度小于1000米的大雾，就无法起飞和降落，甚至无法滑行，处理不好还会造成飞行事故。因此，有雾霾天时，除非技术过硬，否则不能冒险让飞机起飞。

2014年1月18日，受大雾影响，到达绵阳机场的上海、拉萨、深圳等3个航班先后延误。绵阳机场启动航班延误保障预案，直到下午3时左右，延误航班才相继起飞离开绵阳机场，200多名滞留旅客顺利出港。

三、民航采取的措施

针对我国雾霾天气导致飞机延误的建议措施

1、制定合理航班时刻。我国的天气特点，雾霾天气在冬季居多，而各地区雾霾天气出现和持续时间各不相同，所以应各地根据各地雾霾天气规律，制定合理的航班时刻表。例如冬春季海口美兰机场早上雾霾天气居多，则安排早上飞往海口的飞机起飞时间往后推，错开雾霾时间，则减少飞机的延误时间。这需要成立全国民航流量管理中心，掌控全国流量，制定合理的航班时刻表，提高效率。但是雾霾很多时候不是这么规律，那不规律时，之前制定的航班时刻表对于不规律的天气，往往会变成累赘，降低效率，这时该怎么办呢？

2、有关部门之间的协调决策。这时我们需要一个程序应对这些动态变化的天气，例如“机场协同决策”，机场协同决策是空管使用的一种在单个机场范围内，通过提高事件可预测性、优化资源利用效率等手段，达到提升各参与方的整体运行效率的理念。协同决策理念经过十多年的发展，已经被欧洲、北美和日本等国家空管行业所接受。美国、欧洲和日本等空中交通发达国家的许多空中交通管理程序、运行机制和决策工具都体现着协同决策的理念。机场协同决策会根据飞机的延误时长、机场天气预测、航路飞机流量等等各方面信息，实时调整飞机起飞时间，并且以公开公正地向空管、航空公司、机场等有关部门和旅客公布航班最新信息。以最快的速度解决由于雾霾天气导致的航班延误。

开通机场协同决策后，系统将整个华东地区40个机场的航班根据飞行电报和预计起飞时间等信息计算出未来2小时范围内航班的最优时隙，实现空域资源、机场资源、航班准备情况等信息的共享，给出合理、准确的航班放行队列，并将包含航班建议推出时刻等信息的放行队列显示在终端界面，从而方便空管部门按照系统分配时刻实施放行。有利于提高空域和放行时隙的使用效率，提高机场的运行质量。如今民航中南地区已经开始试运行机场协同决策，有些城市航班准点率已达到70%以上。

3、对飞机和飞行员的技术要求提高。中国民用航空局飞行标准司副司长杨洪海：民航局了关于整治航班延误若干措施的规定，其中有一项就是要求航空公司在2014年1月1日开始，吞吐量前十位的机场飞北京的机组、包括飞机都要具备二类运行资格。国际民航业的统一标准，盲降共分一类、二类和三类，在航空业内有准确的名称。这三类的运行标准是不同的，一般的机场都具备一类的水平。

杨洪海：一类说，飞机在下降离地面60米高的位置上、能见度在550米的水平获得对机场的目视，就可以着陆。对于二类就是能见度要求达到300，离地面的高度30米，在这样的位置上。三类运行就可以不要求离地面的高度，飞机一直可以到落地。

二类盲降首先是飞机具备这样的能力，另外要高水平的维修方式，保证飞机持续适航，来满足这种运行能力。还一个是需要对飞行员进行更严格的训练，包括训练的间隔和复训都有更多的提高，这对航空公司运营成本是一个增加。

由此可见，随着技术的提升，将显著减少由于雾霾天气给飞机带来的延误。

第7篇：雾霾的形成原因范文

关键词：雾霾天气 电力设备的影响 防范措施

一、雾霾出现的原因

1、自然因素原因。河北石家庄地处太行山东麓，地势西高东低呈“避风港”式地形，冷空气活动偏弱，出现弱风现象，地层湿度大、昼夜温差大、悬浮颗粒物的增加、垂直方向的逆温现象、水平方向静风现象等原因不利于污染的扩散反而加重了大气污染从而直接导致雾霾天气不断出现。

2、人为因素。石家庄市地势特殊周围有城市群包围，是郸城、天津到石家庄辐合带的污染物的汇集区，也是各种外来污染物的聚集地从而形成山前污染常驻性汇聚带。最主要的是人为因素导致的雾霾如：煤炭的燃烧、工业废水废气的排放、各种机动车辆的尾气、建筑工地和煤炭对扬尘的不重视不合理利用、能源结构和产业结构不合理的开发利用等污染物不断的积累，使污染程度不断加重，是造成雾霾天气的重要因素，从而形成污浊的雾霾大气区。

同时雾霾的形成将会给电力系统设备运行带来严重性的破坏。

二、雾霾对电力设备带来的影响

雾霾大家都很熟悉，雾霾中都有那些成分，对电力设备有那些影响，可能很多人都不清楚。雾霾的组成比较复杂包括上百种化学颗粒物，主要是以化学气体和灰尘为主，灰尘中含有Ag（NO3）2（硝酸盐）、Na2CO3 K2CO3（碳酸盐）、C（黑碳）、SIO3（硅酸盐）、Na2SO4 K2SO4（硫酸盐）、NH4HCO3（铵盐）、重金属等，金属部分含有Fe（铁）、Ni（镍）、Pb（铅）、Ca（钙）、Na（钠）等。有机部分为化学气体，如氮氧化物、有机碳氢化合物、SO2（二氧化硫）、NO （一氧化氮）、CLO2 （二氧化氯）、H2S（硫化氢）、各种易挥发的VOC等。这些雾霾中有毒素的成分不仅严重危害着人们的身体健康，而且对输变电设备运行也造成了很大的影响。雾霾对变电设备的主要影响有以下两个方面：

1、雾的影响。雾是空气中的水汽凝聚而成的。也就是说湿度比较大，会使电力设备绝缘体受到潮湿。电力设备外绝缘长时间在雾气中运行，绝缘效果就会下降等各种因素的影响，从而造成污闪现象；在雾霾天气经常出现的影响下，最容易出现电力设备的损坏、线路故障等问题从而使得电力设备的安全运行受到影响，甚至对电力系统是灾难性的破坏。

2、霾的影响。霾是所有空气中悬浮的灰尘、各种微小颗粒等的集合体，其中悬浮在空气中的灰尘颗粒是霾的核心物质。在霾的长期影响下，空气中的各种灰尘、悬浮颗粒等直接造成电力设备绝缘体表面污秽的增加，严重破环绝缘体，导致跳闸、放电、漏电、断路等事故不断增加，同时最容易造成污闪。

总之，高压电器设备在严重的雾霾中会吸收霾中的各种含盐的气溶胶颗粒，同时在电场作用下容易碰撞与电离，最后将导致电力设备近表面处的绝缘贯穿式击穿。雾霾最容易对对输变电设备造成污闪，大面积的污闪事故会对电力系统的运行造成灾难性的破坏，主要表现在大面积的停电。因此，雾霾被电网称为“隐形杀手”。

三、雾霾对电力设备带来的严重影响采取相应的预防措施

河北石家庄供电公司积极采取一下有效措施来确保雾霾天气中电网平稳正常运行。

1、减少燃煤、尾气排放。 河北雾霾严重尤其是燃煤和机动车辆尾气的排放为主。河北能源结构是以煤为主，在工业等各方面煤的燃烧量大，而且河北机动车辆多，尾气排放量大，从而造成污染严重。因此，河北电力公司重点采取 “煤改电”的措施，对客户的故障报修进行监测，做好应急服务准备工作。要积极推进电采暖和做饭、天然气采暖和做饭等减少煤的使用；还要做到环保，可以推荐使用电力公交车、出租车的应用等减少私家车等，电力公司要积极倡导“以电代煤、以电代油、电从远方来”的能源消费新模式。

2、防污闪措施。河北省电力公司针对雾霾造成的污闪跳闸、断电等故障确立了“配置到位，逢瓷必涂，绝缘补强，规避污秽”的技术原则，并动态修订污区分布图；并且采取相应的措施有：①在春秋季节的时候可以停电对电力设备的外绝缘进行清扫、涂上硅油等涂料来保护绝缘，或者合理的使用防闪增爬裙、RTV防污闪涂料大量采用复合绝缘子等措施，提高了电力设备外绝缘在高湿度环境中的防污闪能力，同时降低了输电线路污闪事故的发生和预防了雾霾天气对输电线路造成影响。②投入了大量的资金来维修电力设备因污闪造成的故障，并对玻璃与瓷等都喷涂防污闪涂料，将外绝缘更换成耐污能力强的复合绝缘子；在污染严重地区新建、改建、扩建变电站时，必须要采用户内设计或全封闭式组合电器。③在雾霾天气下，河北石家庄供电公司加大了巡视力度和检修力度，做好开展设备特巡工作、应急线路的抢修以及设备巡检工作等密切关注输电线路运行情况，及时消除安全隐患，以确保主电网的运行安全。

3、强化电网建设。为了应对雾霾天气对电气设备的损害，河北石家庄电力供电公司采用“配置、绝缘到位、留有裕度”的原则对特高压工程现场加强污秽度测试与外绝缘配置力度，加强电网建设，加快配网自动化改造，开展设备专业化检修和状态检修工作，强化了电网安全运行水平，不断完善风电等新能源并网技术，等措施来应对雾霾天气对电力设备带来的影响。

四、小结

河北石家庄电力公司对电网运行进行了有效合理的调整，对重点变电站、配网等加强特巡、监控和预测，供电公司还实施分片负责、集中抢修、积极做好启动预警响应等确保在紧急情况下能在第一时间内有效处置。电力公司针对雾霾天气对电力设备造成的影响制定了全方位的防范措施，成功有效的抵御了雾霾天气对电力设备的侵袭，确保了电力设备的安全稳定运行。为将来进一步消除雾霾打下了坚实的基础。

参考文献

[1] 邓鹤呜，何正浩，许宇航，马军，李劲，雾霾对冲击放电路径影响特性的分析[J]高电压技 术，2009年11月30日

[2] 宿志一， 雾霾天气对输变电设备外绝缘的影响[J] 电网技术， 2013年8 月

第8篇：雾霾的形成原因范文

关键词：雾霾；二氧化硫；烟尘；粉尘；长春市。

1 雾霾天气现状及影响。

雾霾天气已成为我国目前面临的最严重的、也是亟须解决的环境问题之一。2012 年，北京、南京、武汉、济南、上海、广州、青岛、乌鲁木齐一并被列为中国雾霾城市，如今“大雾霾城市”已蔓延全国多个城市，重度的雾霾天气不仅因较低的能见度造成交通的不便，更因空气的重度污染导致呼吸道患者以及其他疾病患者的增多而引起国人的恐慌，乃至受到邻近国家日本及世界其他各国的广泛关注。

2013 年 1 月，正值采暖期的长春市也出现了持续数日的雾霾天气，据环保部门监测数据显示均为最高级别的严重污染，给市民生活造成了严重的影响。一是长春市街头被重度雾霾笼罩，部分地区能见度不足一公里，公车限速限行，航班延误、给交通造成了严重的影响，因雾霾天气造成的交通事故也屡见不鲜；二是空气污染严重超标，有数日 PM2.5 达到或超过 300 微克每立方米。长春市 10 个监测点包括国家级森林公园净月潭监测站在内，空气质量指数 AQI 基本都超过了400，均属于最高等级的六级严重污染。据有关医生解答：在多雾霾的气候条件下，咽喉炎、气管炎、结膜炎等炎症易发，雾中的一些病原体还会导致头痛，甚至会诱发高血压、脑溢血等疾病。

2 雾霾天气的成因分析。

2.1 工业企业能源消耗和燃料燃烧的废气排放。

随着城镇化进程的加快，城市的快速发展，各个工业、企业、事业单位等消耗大量的能源，而大量的能源消耗必然导致城市大气污染的加重。比如煤和石油燃烧后，形成的最主要成分为水汽和二氧化碳，使得城市上空空气不易扩散，导致空气质量的下降，而燃烧不充分的煤和石油等将产生大量的二氧化硫、烟尘、粉尘等并排放到空气中，导致空气污染浓度加重，形成雾霾的主体。雾霾天气一旦形成，具有腐蚀性的重度污染气体，重金属等污染物将因得不到很好的扩散而长期滞留在大气中，使得雾霾加重。

2005 年以来，长春市工业废弃排放和处理情况如表 1 所示，2010 年以前每年汇总工业企业数均为 150 家左右，工业废气排放总量都多余一千亿标立方米，因燃料燃烧过程中废弃的排放量占 70%以上，而生产工艺过程中废弃排放量只占30%以下；每年工业二氧化硫排放量近 6 万吨，2011 年已接近7万吨；工业烟尘排放量逐年增多，2011 年已近 12 万吨；历年工业烟尘排放量均为 2.5 万吨左右。因此，工业企业能源消耗和燃料燃烧的废弃排放是导致雾霾天气形成的主要原因之一。

2.2 城市交通汽车尾气废气排放。

近年来，随着人们生活水平的不断提高，乘用车销售量、私家车保有量逐年增多，使得城市交通压力增大的同时，汽车尾气排放加重了城市空气的污染。汽车尾气废气排放几乎一度成为大城市的首要污染源。长春市近年来汽车保有量逐年增多，据 2011 年 9 月的数据，长春市每百户居民家庭汽车拥有量已达到 16 量，居民收入水平的提高，加之各项刺激消费政策和大城市的摇号限购，使得长春市私家车拥有量大幅增加，交通不堪负重的同时，汽车尾气污染物的排放使得雾霾天气加重。一个城市的汽车密度越高，因汽车尾气排放导致的空气污染越严重，尤其是汽车尾气含量构成中的一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化合物、烟尘微粒如某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾、甲醛等均是构成雾霾天气的主体。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约 3000kg，碳氢化合物 200～400kg，氮氧化合物 50～150kg。由此看来，城市交通拥堵，汽车尾气废气排放是造成雾霾天气的重要因素之一。

2.3 城市主要生活污染废气排放。

大城市作为我国经济发展的中坚力量，人口密集必然导致城市生活污染的加重。尤其作为北方城市的长春市，严寒的冬季需要使用采暖锅炉和生活锅炉燃烧大量的煤炭来维持正常的生产生活。然而，煤的燃烧必然导致二氧化硫和其他烟尘、粉尘等大量污染物的排放。近几年来，长春市主要生活污染物排放情况如表 2 所示，2005 年以来生活及其他二氧化硫排放量逐年减少，但排放量仍近 1 万吨，历年生活及其他烟尘排放量均为 5 万吨左右，接近工业污染的 20%，虽然相对于工业污染，生活污染废气排放较轻，但整体来看，城市主要生活污染废气排放，尤其采暖期时的北方大量燃料燃烧更是加重雾霾天气的重要因素。

2.4 城市建筑扬尘尧灰尘等悬浮物的沉积。

建筑扬尘、灰尘等悬浮物的沉积也是造成雾霾天气形成的原因，城市的新区开发、旧区改造，使得大批建筑物快速崛起，其中的扬尘、粉尘、灰尘等造成了城市空气的严重污染，导致空气不易扩散，助长了雾霾天气的形成。尤其长春市各个开发区竞争发展，农地征占，企事业单位进驻，商业住宅的快速崛起，无疑增加了城市建筑扬尘，灰尘等悬浮物的大量沉积，导致了城市空气质量的下降。由此看来，雾霾天气形成的原因是多方面的，即多种因素综合作用的结果，不可只把原因归咎于某一主要方面，而是尽量全面找到造成雾霾天气的原因，这样才能有针对性的提出应对雾霾天气的方案和减少雾霾天气的解决对策。

3 对策与思考。

3.1 健全空气污染相关法律法规袁 完善空气污染实时监测系统。

空气污染的加重反映了我国有关空气污染防治的法律法规不健全，作为最发达的国家美国也曾因工业污染废气排放，汽车尾气排放等造成严重的大气污染天气的出现而影响人们的生产生活，但通过颁布《清洁空气法案》等相关法律法规，使得空气质量得到全方面有效的治理。而我国工业企业污染排放与治理并没有相关法律法规使其遵照严格的排放标准，尤其是一些中小城市，为了经济的快速发展，对企业的污染更是管理松懈，导致了污染的加剧。因此，建立健全大气污染防治的相关法律法规，并强制执行，依法处置重度污染企业是治理雾霾天气的首要措施和手段。其次，我国应借鉴国外先进经验，对空气质量进行全方位的、实时的动态监测，如对 pm2.5 实施实时的公开，真实的公开当前的空气质量，并将当时的空气质量准确的反映给相关部门进行及时的处理和整治，防治长期雾霾天气状况的产生。

3.2 大力发展城市公共交通袁 限制私家车在城市内的出行时间。

无论治理交通拥堵还是治理汽车尾气污染都需要大力发展公共交通，比如制定好城市道路统筹规划，严格禁止公交车道行驶其他车辆，大力投资发展其他公共交通，限制私家车在城市内的出行时间。英国曾因工业革命出现严重的大雾天气，通过发展公共交通，采取限制私家车进城和收取机动车的交通拥堵费等手段使得大气污染得到了控制和治理。德国、法国等国家也是采取发展城市公共交通来治理城市汽车尾气排放的污染，并取得了一定的成果。

3.3 依靠科技发展新能源车袁全方位提高油品质量。

我国目前生产新能源车主要是电动车，但因充电设施不完善，电动车养护维修成本高等导致电动车的销量一直很低，没有广阔的市场。以长春市为例，每年的汽车博览会上展销的概念车、电动车都只作为了展品，很少有消费者去选购。

但电动车却会为降低环境污染和大气污染作出一定的贡献，因此，政府应该加大资金投入和政策支持，一方面鼓励科研人员进一步完善电动车的生产、维修和服务，另一方面采用政策支持消费者购买新能源车，大力推广市场。而针对现存燃油汽车应该全方位提高油品质量，不仅针对北上广等一线城市，更应在全国范围内进行油品质量升级和严格管控，从油品上降低汽车尾气排放的污染。

3.4 发展新能源袁减少煤燃料的燃烧和排放。

发展新能源，减少煤燃料的燃烧和排放，不仅可以降低雾霾天气的产生，更是降低大气污染、保护资源和环境的必要措施和手段。针对采暖期的北方，更应该发展太阳能、生物能等新能源，一方面使部分地区、部分生产生活用新能源来代替煤燃料成为可能，另一方面要提高环境和大气污染治理设施的投入，开发脱硫新技术，尽量减少和降低二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、烟尘、粉尘等有害气体的排放量，从而降低空气污染，减少雾霾天气的产生。

3.5 严格治理生活和建筑垃圾的堆放。

各城市、各地区对于生活垃圾和建筑垃圾的堆放和处理应该制定严格的规范制度，加强对生活和建筑垃圾堆放的科学管理，进一步规范堆放场的运行机制，要做到科学规划，定点倾倒和处理，注重垃圾管理安全、整洁、规范，可实行层层管理和地区领导责任，严格治理垃圾堆放，防止建筑扬尘、灰尘等悬浮物的沉积，从而降低雾霾天气的发生。

参考文献。

[1]刘伦升。大气污染物排污权初始分配研究[D] .武汉理工大学，2010.

[2]郑倩，林细细《。清洁空气法案》的效力[J] .经济资料译丛，2012（2）。

第9篇：雾霾的形成原因范文

关键词：产业结构；雾霾；西安；灰色关联分析

中图分类号（F062.2，F121 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2017）01-0070-04

2013年以来，全国各地都遭受到不同程度的雾霾污染问题，雾霾天气不仅严重危害人们身体健康，也给社会生产活动带来严重的负面作用。我国当前高能耗、高污染、低效益的产业结构以及粗放型的经济发展方式才是造成雾霾污染最主要的原因。产业结构作为联系人类经济活动与生态环境之间的重要桥梁，充当资源适配器的作用，更能通过产业结构的优化升级来控制资源的消耗以及污染物的产生。根据西安市环境公报的统计显示，西安雾霾现象年均日数近年来呈现大幅度的上升趋势，尤其在2013年达到了最高值227天，占到年总日数的62.46%，全年大气中的PM2.5浓度达到105微克/立方米，远远超出国家所规定的标准，说明西安的经济发展所带来的环境污染已经严重超出了自然可以承受的范围，如果不能协调好经济与环境之间的关系，严峻的环境问题也会阻碍西安经济的进一步发展。因此本文采用灰色关联分析法对西安产业结构与雾霾之间的关系进行分析，并针对性地提出基于雾霾治理的西安产业结构调整的建议。

一、灰色关联分析法

灰色系统理论是1982年由中国学者邓聚龙教授创立的，该理论主要通过对部分已知信息的生成、开发，提取有价值的信息，实现对系统运行行为、演化规律的正确描述和有效监控。灰色系统理论以“部分信息已知，部分信息未知”的“小样本”、“贫信息”不确定性系统为研究对象。鉴于雾霾污染相关数据的局限性，因此本文选择利用灰色关联分析法来研究产业结构与雾霾污染的相关性，通过灰色关联分析评价西安三次产业结构内部的发展趋势以及与雾霾之间的相关性，为研究西安产业结构与雾霾之间的关系搭建了很好的桥梁。

灰色关联分析法研究的基本对象是数据列，分为母序列和子序列。“通常称母序列为参考数据列，子序列为比较数据列”。具体的计算步骤如下：

（1）确定分析序列。

设参考数列X0={X0（k）|k=1，2…N}；

比较数列Xi={Xi（k）|k=1，2…N}，i=（1，2…M）。

（2）运用初值化法对序列进行无量纲化处理。

参考序列：x0={x0（k）|k=1，2…n}；

比较序列.xi={xi（k）|k=1，2…n}，i=（1，2…m）。

（3）关联系数的计算。

（4）关联度的计算。

二、西安产业结构与雾霾的关联分析

（一）西安三次产业与雾霾的灰色关联分析

造成雾霾天气的罪魁祸首是直径小于等于2.5微米的颗粒物被称为PM2.5，雾霾污染程度一般根据大气中监测到的PM2.5的浓度来判断，由于西安PM2.5的数据是从201 3年才开始正式统计的，因此本文在进行关联分析时，利用2008-2014年形成雾霾天气的主要污染物S02、烟尘排放量作为代表雾霾污染的指标与同一时段西安市三次产业的增加值进行关联分析，相关的数据表1，根据熵值赋权法得出（0.33，0.67），计算出西安三次产业及工业与雾霾的综合关联度。

通过分析得出，与雾霾关联度最大的是工业，其次是第一产业，但结合西安市产业目前发展状态，第一产业的增加值仅占西安市生产总值的4%左右，因此第一产业对雾霾的影响是有限的；第三产业对雾霾的影响最小，但结合分析，目前西安第三产业内部发展主要集中在交通运输、仓储及邮政业，批发和零售业等传统服务业，这些行业也会对西安的环境造成一定的压力，例如交通运输业所产生的汽车尾气也是造成雾霾的原因之一。第二产业与雾霾污染的综合关联程度为0.638，其中工业与雾霾的综合关联度为0.651。高于二、三产业，作为第二产业的主导产业，工业生产是造成西安市雾霾的重要原因之一。

（二）西安工业发展与雾霾的灰色关联分析

工业在第二产业中占据主导地位，通过对工业内部各行业与雾霾污染、能源消耗总量之间的相关性研究，进而分析各行业对雾霾的影响程度，为后文产业结构的优化策略提供依据。

1.32业各行业的关联分析

根据我国行业的划分标准并结合各行业的生产方式、产品类别将西安市工业内部39个行业综合划分为13个大类：a.采矿业、b.木材采选及加工业、c，食品、烟草加工业、d.纺织及服装加工业、e.造纸及印刷业、f.文体、工艺品及其他制造业、g.石化工业、h.金属及非金属矿物制品业、i.冶金工业、i.机械制造业、k.交通运输设备制造业、1.通信计算机及其他电子设备制造业、m.电力、燃气及水的生产和供应业。

将2008-2014年工业内部各行业的总产值为比较数列，同一时间段工业总产值作为参考数列，进行灰色关联分析（表3）。

通过灰色关联分析计算工业各行业与总产值之间的关联度γi：γ1=0.5986，γ2=0.79，γ3=0.8057，γ4=0.5971，γ5=0.75，γ6=0.5014，γ7=0.8057，γ8=0.7486，γ9=0.65，γ10=0.8071，γ11=0.8943，γ12=0.6529，γ13=0.7814。关联序；γ11>γ10>γ3=γ7>γ2>γ13>γ5>γ8>γ12>γ9>γ1>γ4>γ6。可，近7年来与西安市工业总产值发展关联度最大的是交通运输设备制造业，其次是石化工业、食品烟草加工业、机械制造业，关联度最小的是文体工艺品及其他制造业。

2.能源消耗量与工业各行业的关联分析

西安的能源消费主要是以煤炭为主导地位，燃煤污染又是造成西安雾霾形成的重要因素之一。通过关联分析，得到西安市工业行业和标准煤消耗量之间的关联度，了解各行业对能源的依赖程度。

根据表3和表4的相关数据，通过灰色关联分析计算消耗的标准煤数量与工业各行业的产值之间的关联度xi：x1=05229，x2=05971，x3=05986，x4=0.8929，x5=0.7729，x6=0.4571，x7=0.6143，x8=0.5929，x9=0.5443，x10=0.6143，x11=0.6814，x12=05386，x13=0.6886。关联序：x4>x5>x13>x11>x7=x10>x3>x2>x8>x9>x12>x1>x6。可知，近年来西安工业各行业产值的增加对能源消耗量依赖度最大的是纺织及服装加工业，造纸及印刷业、交通运输设备制造业次之，关联度最小的是文体、工艺品及其他制造业。

通过分析得到各行业的关联度排序（表5），排在前六位的行业，除了b之外，其余行业与能源消耗量的关联度也排在前六，说明西安近7年来对工业贡献度较大的行业如k、j、c、g等行业，其对能源依赖程度同样较大，这些行业属于高产值高能耗行业；d对工业的总产值的贡献度最小，但对能源消耗量的依赖程度最大，该行业属于高能耗低产值行业；剩余行业对工业的总产值贡献度及能源消耗量的依赖程度都比较低。

3.工业各行业与雾霾的关联分析

利用2008-2014年形成雾霾天气的主要污染物S02、烟尘排放量代表雾霾污染指标分别作为参考数列（表1），以同一时段工业内部各行业的总产值作为比较数列（表3），算出S02和烟尘与工业各行业的灰色关联度。由熵值赋权法计算的权重ω（0.33，0.67），得出工业各行业与雾霾的综合关联度ρi=[α1，β1]（表6）。

根据综合关联度大小并结合表5的相关排序，将西安工业内部各行业对雾霾的影响程度分为三个等级。重度雾霾污染行业：综合关联度在0.71-0.73，同时生产对能源的依赖程度较大；中度雾霾污染行业：综合关联度在0.68-0.71，同时生产对能源的依赖程度比较大；轻度雾霾污染行业：综合关联度在0.62-0.68，同时生产对能源的依赖程度较小（表7）。

通过分析上述表格数据，在重度雾霾污染行业中，c、k、g与工业总产值的关联度排前三位，这些行业属于高产值高能耗高污染行业。应在继续保持发展的同时对其生产方式进行升级，加快技术创新，将其对雾霾污染的影响降到最低；e属于高能耗低产值高污染的行业，应通过制定相关污染排放标准，淘汰不符合规定的中小企业，对有一定规模的企业进行技术改造升级，有效控制该行业污染物的排放。

在中度雾霾污染行业中，d对经济贡献不大，但对能源消耗量的依赖程度最高，其生产过程主要依靠煤炭燃烧，应逐渐淘汰高能耗低效益落后的不正规企业，鼓励企业改进生产工艺及装备，提高整体规模效应。j、l等行I已经拥有很好的发展基础和技术支持，应在已有优势基础上，进行绿色改造大力发展高新技术产业，将目前生产方式以劳动、资源密集型为主的逐渐转变为以技术密集型为主。

在轻度雾霾污染行业中，f、a对雾霾关联程度不大，但也不能忽视其对雾霾的影响，同样也应进行技术改造，加强其对工业发展的贡献度。

总体来说，西安市工业内部对工业总产值贡献度较大的行业都集中在重度和中度雾霾污染中，说明西安工业的发展是形成雾霾污染的主要原因之一，要想从根源上来解决雾霾污染，应加快对工业内部产业结构的改造与升级，发挥地区优势，推进技术创新，改变传统生产模式，淘汰落后企业，鼓励新能源产业的发展，实现工业产业的可持续发展。

三、基于雾霾治理的产业结构调整策略

雾霾治理是一项长期性、复杂性的工作，不可能在短期内得到解决，必须通过长短结合，运用法律、行政、经济等多种手段，建立雾霾治理的长效工作机制，将雾霾治理工作放在经济社会发展的全局考虑，加快实现西安经济与环境协调可持续发展的步伐。

（一）完善雾霾的治理措施

1.完善相关法律法规，加大环保执法力度

根据西安的实际污染情况逐步完善雾霾防控标准及应急方案，成立专门的执法部门，在相关部门的协助下，加大执法力度，建立大气主要污染物的监测、监管及预警能力体系，对重点污染企业实时监控，并且引入公众环保监督机制，鼓励公众通过公开渠道进行监督和举报。

2.建立以西安为中心的区域联动治理机制

雾霾污染有着高度的流动性和不可分割性，因此应该建立以西安为中心，联合周边地区，建立雾霾污染物的联动防控机制，协同推进雾霾的治理工作。

3.完善市场机制，加快推动排污权交易

逐步地引入市场机制，结合实际情况，通过利用市场这只“看不见的手”，促进排污权交易市场的不断完善。

（二）加快西安工业内部结构的升级改造

1.促进传统制造业的绿色改造

在交通运输设备制造业、石化工业、食品烟草加工业中，进行大力推广研发绿色工艺技术及先进生产设备，发挥龙头制造企业的示范作用，通过技术创新，推进传统制造企业绿色改造。对于像造纸及印刷业、纺织及服装加工业、金属及非金属矿物制品业等高能耗高污染低产能的行业，应完善落后产能退出机制，淘汰落后企业。西安应该在自身的发展优势基础上，大力发展节能环保产业，加大对环保企业的支持力度，宣传环保知识技能，构建具有西安特色的绿色产业体系。

2.积极发展高新技术产业

根据《国家发展战略性新兴产业的规划》，西安目前应重点发展新能源汽车、新材料工业生产、新一代信息技术、航空航天、生物等高新技术产业，通过借助高新技术产业基地以及科研院所等已有的优势基础，积极的发展这些高新技术产业，不仅在一定程度上改善传统工业生产方式带来的环境问题，而且还推进西安市产业结构向高度化方向发展。

（三）发展具有西安优势的现代服务业

第三产业已经成为拉动西安经济增长的主要动力，但传统服务业仍然占据主导地位，具有高产值污染小并且能够增加就业等特点的现代业仍然不具有优势。

1.大力发展绿色物流业

物流业是发展潜力最大的现代业之一，由于目前物流服务配送效率低下，规模化程度低，共同配送发展有限等问题带来的环境污染问题十分严重。因此西安应以建设清洁交通运输体系为主，促使交通运输业的低碳发展。

2.重点打造现代金融服务业

作为西部经济和社会发展的中心城市，西安金融业的发展关系着陕西省甚至整个西部地区金融业的发展。因此西安应进一步加大招商引资力度，夯实金融业的发展基础，结合西安产业特色及发展优势，打造多维度的金融业空间布局；借助国家“一带一路”的发展战略，积极鼓励金融机构的“引进来”和“走出去”，努力建设具有区域影响力和国际化元素的金融中心。

3.打造具特色的旅游产业

生态旅游业被称为“无烟工业”，它具有资源耗费少、增加就业、综合收益好的特点。深厚的历史文化及古迹遗存使西安享有“天然历史博物馆”的美称，在拥有丰富的旅游资源基础上，应注重山水景观和人文资源相互兼容的发展模式，构造具有西安独特魅力的旅游发展新格局；通过转变旅游产业的发展方式，推进旅游与农业、工业、文化等产业的融合，加快培育旅游新业态。