智慧供应链的概念精选(九篇)

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第1篇：智慧供应链的概念范文

Abstract： The Ministry of Housing and Urban-rural Development and the governments at all levels promote the "Intelligent City" in the country from the 12th Five-Year plan. The intelligent community is the most basic unit of intelligent city， is an important practice of the city residents to experience the intelligent city out of work. Under this background， this paper discusses the service model of the intelligent community O2O. Through the study it is found that China's traditional property is facing three main problems， that is， the value of the property company is low， and the surrounding businesses do not achieve Pareto optimal， developers are difficult to obtain a sales premium. In order to solve this problem， the author thinks that the community service of O2O should establish the whole community service supply chain with the property as the center， and the supply chain can be extended in the later operation to realize the increment.

关键词：智慧社区；O2O服务；供应链增值

Key words： intelligent community；O2O services；supply chain value added

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）06-0082-03

0 引言

总理在2015年的《政府工作报告》中提出“打造智慧城市，改善人居环境”，国家注重改善人民群众的生活环境，社区生活是居民生活的重要组成部分，随着我国经济的快速发展，传统社区服务模式已经满足不了当今社会的需求。《政府工作报告中》要求“把以互联网为载体，线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”，为我们发展智慧社区O2O模式指明了方向，为解决传统社区服务面临的问题，本文提出了新的社区服务模式。在智慧社区中，将O2O与社区服务结合起来，建立以物业为中心，连接业主、物业、商户和金融机构为一个服务供应链，通过延长供应链实现价值增值，在此供应链各个主体紧密联系，解决了传统社区服务中业主满意度低，物业公司价值小等问题。

根据研究本文发现传统社区服务主要面临三方面问题。

①对传统社区自身来讲，自营服务质量差，内容单一，精细化程度低，但却面临服务成本高，物业费收取困难，物业公司整体价值低的问题。对于业主来讲，需求多样化难以实现，服务质量差，满意度低。②社区周边服务和社区居民的粘合度低，消费体验不好，业主没有享受到更高端服务（如餐饮业中外卖到家服务），物业门面房租金不高，对物业公司和商家而言都并没有实现帕累托最优。③由于物业配套设施的不完善拉低了整个社区的定位，商业性质住房和住宅性质住房档次难以提高，导致开发商后续楼盘销售困难，难以获得销售溢价价值。

1 传统社区服务模式存在问题分析

传统社区服务存在很多问题，使得业主，周边商户和开发商都没有达到满意程度。本部分主要分析问题成因，并试图找出解决方案，优化智慧社区的服务模式。

随着社会的发展，生活节奏加快，业主对于物业服务提出了更高的要求。如网购的兴起，业主有了代收快递的需求；第三方支付的发展人们对于线上支付更加熟悉，传统的现金交易耗时费力，线上支付生活费用会更加方便；工作，娱乐时间的增加p少了人们闲置在家的时间，要求传统社区服务（如上门维修）的时间更加精确，减少等待时间。总之，业主的需求是不断多样化，精细化的。然而传统社区服务内容单一，主要提供基本服务，对一些增值服务如代收快递，商务服务等由于自身资源、能力及人员素质的限制，服务层次低，项目少，精细化不够，缺乏高端服务，出现了业主需求多样化与物业服务内容单一之间的矛盾。并且传统社区中，业主与物业公司之间缺乏沟通监督机制，业主问题难以反馈，物业公司缺乏证据去落实责任，问题的滞留使得业主满意度低，导致物业公司物业费低且收取困难。

社区周边服务和社区居民粘合度低主要原因在于社区周边服务是各自松散的组织，缺乏资源整合。以社区周边常见的餐饮业为例讲述物业的问题。社区周边餐饮对于社区居民来说最大的优势在于距离最近，传统社区周边餐饮并没有充分利用这一优势，提供更高端服务。如商家可能加入不同的外卖平台，居民点外卖面临较高的配送费，或者社区出于安保考虑不允许外卖进入社区内部，导致业主消费体验差。一个社区的定位除去地理位置外，社区环境，物业服务也占据了较大部分。传统物业服务的种种问题，业主满意度低，社区环境差使得社区整体定位较低，社区门面房租金低，难以吸引高质量商铺。社区后续楼盘房价难以提升，销售困难，开发商利润低。物业公司物业费用低，缺乏增值服务利润，价值低。据《2014-2018年中国物业服务企业商业模式和市场投资战略规划分析报告》指出，目前57.60%的物业服务企业仍处于微利保本的状态，10%的小型物业服务企业处于亏损状态，在物业服务企业同质化竞争日趋激烈，行业平均利润率不断下降的情形下，物业服务企业有必要重新审视现行商业模式，认真探索成功商业模式的内在规律，并在充分挖掘物业服务专业价值的基础上，理性设计和创新未来的商业模式。

2 智慧社区O2O服务模式构建

以上分析了传统社区服务面临的问题及其原因，本部分主要设计智慧社区服务模式。随着互联网+概念的提出，本文认为O2O服务模式将成为智慧社区提供物业服务的必然趋势，通过分析现有社区提供的O2O服务发现，现有O2O模式主要以第三方技术提供方位供应链核心，未能实现社区供应链服务价值最大化。智慧社区O2O服务应以物业为中心，构建业主，物业，商户以及金融服务为一体的供应链，既能解决传统物业面临的问题，也可以改进现有O2O模式供应链价值的的问题。

智慧社区O2O服务模式如图1所示。

①业主：业主在传统社区中是作为单个个体存在的，是相对弱势一方，邻里之间互不认识，互不联系已成为城市生活的常态。但在智慧社区中业主可以通过物业提供的社交平台――邻里圈，分享自己的生活经验，加强业主之间的联系，不仅可以结实更多的朋友，邻里之间互帮互助，增强业主归属感，而且业主之间形成一个紧密联系的群体，在与物业沟通过程中地位提高。

②物业：智慧社区的O2O服务模式一方面可以帮助物业公司提高内部员工业绩考核管理，建立严明的赏罚机制，减少人员成本。如员工考勤打卡，业主对于服务人员工作打分都可以作为物业考核的基础，而且业主监督上报事件都留有图像时间证据，物业可以落实责任到个人。通过内部考核和业主监督提升物业服务人员的工作效率，工作质量。另一方面物业作为整个社区供应链的中心，通过后台系统很容易获得业主和商户的大数据，通过对数据的进一步挖掘提炼信息，提供更加具有针对性的服务，提高业主满意度。

③业主与物业：传统社区中业主与物业之间缺乏有效的沟通监督渠道，两者割裂开来，业主的问题难以解决。在智慧社区中，业主通过手机APP可以将生活中的问题如楼道打扫不干净等拍照上传到上报事件中；对于基础服务如管道维修等可以线上精准预约，事后打分；生活缴费如水电费燃气费的缴纳可以通过第三方支付线上缴纳，节省时间，方便快捷。物业可以对工作人员进行简单培训，为业主提供高端定制服务，如快递代收及其他个人服务。

④物业与商户：物业公司通过整体规划，选取质量较高的商户进入社区，为业主提供全面服务，并且可以建立线上商城，给予业主一定优惠要求其减免配送费，线上下单，物流到家，方便业主，物业通过收取门面房租金及线上佣金增加利润。而且物业公司更进一步主动搜集业主购买意愿，到合适的贫困地区指导生产，集体订购，如水果蔬菜等既可以获得优惠还可以响应国家精准扶贫。

⑤物业与金融机构：物业通过向金融机构提供业主和商户的大数据，方便金融机构为业主及商户授信，为业主商户提供第三方支付通道及其他金融服务。如为业主发放信用卡，提供较为优惠的车贷房贷等贷款服务；为商户提供贷款帮助其扩大经营，实现价值链增值。

通过以上模式我们可以发现，在以物业为中心的供应链中物业公司主要提供了三方面的服务，服务平台，电商平台，社交平台。此价值链运行及增值的第一步首先是取信，提高智慧社区在社区居民中的可信性。特别是在一个相对封闭的环境中，负面消息传播速度快，服务对象较为稳定，一旦失信，后续工作很难开展。所以在一些信用敏感的服务中如电商服务中物业要严格筛选，管好入口，守住社区大门。服务平台中可对员工进行简单培训，提供一些免费增值服务，推广软件APP的应用。

以物业公司为中心的社区服务供应链解决了目前社区服务的主要问题。首先，在传统社区服务中，业主满意度低，物业公司价值低，在人员、场地的成本大。在智慧社区O2O模式中，员工受到物业公司和业主的双重监督，工作效率和质量都得到保障，物业公司可以减少一大笔人员支出费用。在场地费用问题中，智慧社区O2O模式很多服务线上进行，减少场地占用，社区周边服务提供了送货上门服务，距离不再是业主考虑的主要问题，物业可以扩大招商范围。O2O服务有效减少支付，扩大收入，增加了物业公司利润，是未来物业公司发展的必然趋势。其次，在现有O2O模式中，第三方技术提供为供应链核心，物业只是其中一个环节，并没有主动权。数据在第三方技术提供者手中，物业很难分析业主的需要以及商舻男畔，供应链短，很难实现增值。在智慧社区O2O服务模式中，我们构建了以物业为中心的服务供应链，将业主，物业，商户，金融机构连接起来，物业公司获得业主和商户的数据，通过对数据的深层次挖掘，可以得到更多有效信息，物业可以提供更多高端增值服务，能够延长供应链，实现价值增值。最后，通过分析发现以物业为中心的服务供应链实现增值主要在对于业主商户数据的挖掘，因此数据越多，挖掘信息越准确，但社区来说相对封闭，人员较少，没有大数据的支持，社区的服务只能流于形式，业主并不接受。因此我们可以将多个物业联合起来，以规模较大的物业公司为主体形成联盟，各个物业之间是相对松散的组织，但在一些项目活动如研究社区增加某项服务中可信息共享，增加项目的可行性。

3 总结

传统社区服务发展至今面临许多问题，现如今科技的发展，“互联网+”概念的提出为解决这些问题提出了新的思路。本文认为物业O2O服务模式是未来物业公司的发展趋势，通过互联网技术打造以物业为中心的社区服务供应链，以物业为中心连接业主，商户，金融机构等上下游主体，首先取信于业主，未来延长供应链实现增值，既能够提升业主居住和生活体验，而且物业公司也能够提升服务水平和收入，实现共赢。而且不同物业公司之间可构建松散联盟，将各个社区连成片，迈出构建智慧城市的第一步。

参考文献：

[1]钟远晖，王朝晖，马涛，龙显军.“互联网+”时代社区O2O服务探讨[J].移动通信，2015（19）.

[2]韩俊丽.基于O2O视角下的物业企业“智慧社区”服务模式构建[J].商业故事，2015（12）.

[3]牟敏，程鹏.基于社区O2O的物业管理企业商业模式创新 [J].2016.

[4]钱志新.“互联网+”商业模式的精髓[N].2015.

[5].2015中央政府报告[R].2015.

第2篇：智慧供应链的概念范文

关键词：智慧物流；广东模式；产业联盟；SWOT分析；对策

中图分类号：F713.361 文献标识码：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念综述

在2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中。2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部联合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又称智能物流，是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力，它包含了智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动。目前，智能物流已成为现代物流业的一个重要领域，引起了国内外学者的广泛关注。

在物联网背景下，李书芳（2010）认为，智慧物流是基于物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程，为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。

汪鸣（2011）认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术、智能技术和匹配的管理和服务技术基础上，使物流业具有整体智能特征和服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态。

章合杰（2011）从智慧物流的内涵、概念、功能、体系结构、价值及智慧物流的实施框架等方面提出了对智慧物流的理解。

智慧物流一般定义是指将物联网、传感网与互联网整合起来，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率和生产力水平甚至达到“智慧”状态。

1.2 智慧物流内容体系

按照服务对象和服务范围划分，智慧物流体系可以分为企业智慧物流、区域智慧物流、国家智慧物流三个层次。

1.2.1 企业智慧物流层面。在企业层面，应用新的智能技术，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的智慧化和一体化。

1.2.2 区域智慧物流层面。主要是指在一定的区域（省、市或经济区域等）建设智慧区域物流中心。就是指通过搭建区域物流信息平台，连接区域各个层次的物流系统，将原本分离的采购、运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，促进区域经济发展和世界物流资源优化配置，实现区域物流信息化及网络化，满足企业信息系统对相关信息的需求，满足政府部门监督行业与规范市场的信息需要，使得运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。

1.2.3 国家智慧物流层面。主要是从国家层面制定产业发展规划、标准和规范、政策和制度等，鼓励及支持智慧技术的研发和应用，培养智慧物流人才，整合地方物流信息平台成为全国性的智慧物流信息平台。

1.3 研究目的

物联网被列入国家“十二五”重点专项规划，是全球信息通信行业的一个万亿元级新兴产业。智能物流是国家物联网重点投资的十大产业之一，也是宁波市加快智慧城市建设的重要内容之一。发展智慧物流，有助于促进宁波传统物流业转型升级，提升物流产业的信息化水平和服务水平，打造更为完善的物流辐射网络，实现物流业、制造业的联动发展，为广大企业参与日趋激烈的国际竞争提供强大竞争力。而发展智慧物流，宁波又面临着诸多的机遇和挑战。因此，本人把宁波市智慧物流发展情况与国内外先进地区进行了对比分析，并提出了相应的对策，希望能对宁波智慧物流尽微薄之力。

2 国外“智慧物流”实践发展概况

近年来，智能物流在美、英、日等发达国家发展很快，并取得了很好的效果。首先，在标准上，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。其次，从企业层面来看，沃尔玛在1969年开始使用电脑管理跟踪库存，并在1979年率先采用24小时物流网络化监控，完成使采购、库存、订货、配送和销售一体化的工作。美国联邦快递利用InterNetShip物流即时跟踪系统，让包裹准时送达率达到99%。美国UPS公司则是通过条码、扫描器、数控笔、全国无线通信网络等技术，即时地跟踪、监控货物在全国各地的行进状况，并提供给顾客进行即时查询。美国Fisher公司在应用第三方物流公司Catepillar开发的物流规划设计仿真软件后，销售额、货物量、库存周转率都有大幅度的提高。英国电信也与Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售库存解决方案，实现即时库存管理与追溯，创造更加智慧化、协作更紧密的供应链。日本AIS研究所研发的RalC系列三维物流规划设计仿真软件，在多个行业的企业物流等都有应用，并且产生了相当好的效益。

3 国内“智慧物流”实践发展概况

3.1 电信引领智慧物流平台建设，构建“智慧物流”产业环境

中国电信在“智慧城市”大旗的引领下，利用物联网、云计算、光网络、移动互联网等前沿信息技术手段，与当地政府、高校及企业合作建立信息平台，构建“智慧物流”产业环境。电信成立了物流呼叫中心，组建全区域VPN网，提供天翼定位、全球眼及无线全球眼等服务，实现了对货物运送、存储全过程的调度和管控，让物流企业实现降本、增效，提升客户服务质量，享受到信息化带来的便捷与高效，大大推动了物流业的发展。

3.2 “物流淘宝网”+“示范工程”的广东模式

广东林安物流园创建于2003年，是广东省、市、区重点扶持大型物流超市发展项目，是以网上信息交易平台（）、网下物流信息交易市场（林安物流信息交易市场）、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。是国内目前唯一实行物流信息网上、网下实时交易的市场，会员单位或个人可以在交易所的网络平台上货物托运信息和车源信息，互相联络达成交易意向，组织网上竞价。为降低网上交易的风险，平台还建立起了一个3重保险的全方位验证体系：实名制，车险+林安物流首赔担保，车位通GPS全程监控定位系统（随时监控车、货去向，保证不会出现骗车、骗货及货损得不到赔偿的问题）。依托该信息服务交易平台，广州林安开张了全国首家的“物流超市”，形成了一个“物流淘宝网”。

南方物联网示范工程——肇庆致美物流（城市快速配送中心）是工信部全国物流信息化试点示范项目，此工程为广东物流企业向转型升级实现“智慧物流”开创了新的发展模式。广东省物流协会在加入工程申请的审查、工程的中期检查和验收中发挥了重大作用。对于审查通过的企业，协会根据其所在行业的业态、行业特点，结合企业自身情况为其量身订做实施计划，这个计划是包括了物流装备改造、企业品牌培育、管理水平提升、行业自律强化、物联网技术应用“五位一体”的服务方案。“五位一体”的每个方面都有详细的条款和标准，只要有一方面不符合就视为不合格。所以，南方物联网示范工程并不是单纯的物联网技术应用，也不仅仅是对车辆等装备进行改造，而是对企业内部管理、外部竞争力和综合实力的全面提升。

3.3 南京以标准引领的智能物流产业联盟模式

在智能物流领域，南京市企业主导起草了20余项智能物流领域国家和行业标准，为以标准为引领的产业发展模式的诞生奠定了坚实的基础，催生了南京（江宁）智能物流产业联盟的成立。联盟是一个依托产业集群优势旨在促进合作与共同发展的开放性的政产学研多方面共同推动的工作平台。联盟的任务是统一产业链各环节的接口和标准，组织重大项目、关键共性技术集体攻关，出台技术标准，促进研究成果和知识产权共享，实现技术研发、市场、技术标准、产业链等方面的全面联盟，最大程度地实现资源的优化和整合，全面提升南京市乃至全国智能物流产业的整体技术水平和市场竞争力。

4 宁波智慧物流发展现状

宁波市一直在物流领域尝试推进物联网相关技术的开发和应用，目前已开发应用港口智能闸口系统、智能集卡系统、智能集装箱系统等物联网应用系统，推进了宁波电子口岸、第四方物流信息网等物流公共信息平台建设，建设了数据中心。在宁波国家高新区和国际商业机器公司（IBM）共建了宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园及“IBM智慧物流中心”。与中国联通携手建立了基于IBM物流行业解决方案的宁波智慧物流云平台，融合IBM云计算、物联网、智能分析及移动等一系列全球顶级的信息技术，将企业、物流及服务连成一体，为货主企业及第三方物流提供供应链可视化、供应商门户网络、供应链网络优化、运输管理、供应链协同等整体物流解决方案。未来五年，平台将吸引100家企业加入平台并实现在线交易，实现年线上物流业务交易额500亿元，建成覆盖华东，辐射全国的智慧物流信息平台。

5 宁波智慧物流SWOT分析

5.1 优势

物流信息平台、数据中心及智慧物流园区的建设，为区域智慧物流体系的构建奠定了一定基础。智慧物流软件与信息服务外包在国内处于领先水平，智慧物流云平台提供整体物流解决方案，提升了宁波整个物流行业供应链管理水平，辐射范围逐步扩大。

5.2 劣势

缺少智能物流领域国家和行业标准，跨行业和跨系统之间的信息还不能共享，物流公共信息平台还处于起步阶段，智慧物流成本偏高，物流高技术设备研发比较落后。大部分物流企业规模偏小、服务功能单一、物流技术设备缺乏，物联网技术、新装备和信息化水平较低，技术、体制和商业模式有待创新，与智慧物流的发展要求还有相当大的差距。

5.3 机会

国务院在“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”中明确提出要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，重点支持智能物流关键技术攻关。浙江省提出了建设“智慧浙江”的倡议，宁波市政府把智慧物流作为智慧城市建设三大先行试点工程，出台了《宁波市智慧物流试点工作实施方案》，加快了智慧物流建设步伐。智慧物流技术逐渐成熟。一些国际知名企业也纷纷投入宁波智慧物流建设洪流。这些都为智慧物流的发展提供了难得的机遇。

5.4 挑战

宁波智慧物流关键核心技术不足，采购成本过高，制约了智慧物流的发展。智慧物流产业与广东、江苏、上海的差距在不断拉大，产业发展面临严峻挑战。法规不完善，网络信息安全面临挑战。

6 宁波智慧物流发展对策

一般来讲，推动智慧物流发展的主体包括政府、企业、高校和科研机构、中介和行业组织、最终用户等。当前，宁波智慧物流产业的发展要走政府主导下的政产学研相互配合、共同促进的发展之路，形成全方位、立体化、协同发展的模式。

6.1 政府

政府的主要职责在于营造环境、全方位引导、培育整个产业的发展。通过智慧技术标准建设和平台整合，形成“四网融合”、互联互通、安全高效的信息网络环境。通过智慧物流园区建设，创造国内外合作的环境，引导社会资源投入智慧物流建设中，引进跨国企业的先进技术和管理智慧及相关解决方案，引进和实施国内与智慧物流相关的机构和项目，集中各方力量对智能物流关键技术进行合作攻关，形成具备自主知识产权的产品。

6.2 行业

行业组织主要指物流产业产学研战略联盟。要以它为载体，成立联盟专家委员会，尽快制定和提出智慧物流相关标准争取成为全国甚至全球标准。由其组织提出智慧物流示范工程的立项、检查及验收标准，并为加入到工程的企业提供全方位的解决方案。促进智慧物流技术创新和成果共享，促进智慧物流园区管理模式创新。

6.3 企业

企业的职责是找准产业链的位置，全力突破核心技术，加强智慧物流关键技术的开发应用，发展物流商业智能，加快商业模式创新，并以此开拓市场。加大智慧物流的几个方面在企业中的应用，建立产品的智能可追溯网络系统、可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心及智慧企业供应链。

6.4 高校及研究机构

宁波市高校和科研机构主要集中精力进行理论问题研究，突破核心技术，开设与智慧物流相关的专业或专业方向，创办重点实验室和研究基地，促进智慧物流人才培养的和智慧物流科技创新。

6.5 用户

用户主要是在应用中为产业发展提供市场需求。

7 结束语

物流业是第三产业的基础产业，智能物流代表了物流业发展的趋势和方面，它的发展需要多方的共同努力。目前，宁波市已出台相关政策和措施以推动智能物流产业的发展，但智能物流的发展是一个长期的过程，它的发展既要跟随世界智慧技术、智慧国及智慧城市的发展而发展，也要以点带面，示范推进，逐步发展，不可一蹴而就，急于求成。

参考文献：

[1] 张成海，张铎. 现代自动识别技术与应用[M]. 北京：清华大学出版社，2003.

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[3] 周立新，刘琨. 智能物流运输系统[J]. 同济大学学报，2002，30（7）：829-832.

第3篇：智慧供应链的概念范文

[关键词]物联网；供应链；射频识别技术

[中图分类号]F259.22 [文献标识码]A [文章编号]2095-3283（2012）10-0062-02

作者简介：任珺（1988-），女，江苏南京人，上海海事大学经济管理学院在读硕士研究生，研究方向：海运经济金融与物流。

2009年IBM提出“智慧地球”的概念，其后，奥巴马政府将物联网列为振兴经济的重点之一。在我国，总理也在2009年提出了“感知中国”，对物联网的发展提出了一些看法和要求，随后，物联网被正式列为我国五大新兴战略性产业之一而写入“政府工作报告”中，可见物联网在中国乃至全世界都受到了极大的关注。物流领域是物联网相关技术最有现实意义的应用领域之一，本文针对物联网对供应链发展的影响做以研究。

一、物联网概述

物联网的概念于1999年提出，其英文名为The Internet of Things（IOT），有狭义和广义之分。狭义物联网就是指传感器网。而广义物联网按照《ITU互联网报告2005：物联网》的定义则是在信息技术和通信技术的领域加入了新的维度；在过去任何时间，任何地点，任何人之间的信息交换中，现在又加入了任何物体。创造出了一个全新的动态网络——物联网。其本质就是通过传感和传输手段，将实物的信息进行自动、实时、大范围、全天候地标记、采集、传输和分析；并以此为基础搭建信息运营平台，构建应用体系，从而增强社会生产生活中信息互通性和决策智能化的综合性网络系统。从技术层面上说物联网=云计算+泛在网络+智能传感器。

物联网在原有互联网的基础上利用射频技术、产品电子代码技术（EPC技术）传感器技术、模式识别和RFID识别技术等实现物品的自动识别和信息共享，进而对物品实现“透明管理”。

二、物联网对供应链各环节的影响

在供应链各环节中应用物联网技术，最根本的特性就是信息互通和决策智能，也就是说会使供应链的管理更为透明，无论物品处于供应链的哪个环节都能被实时追踪监管，消除了信息不对称所造成的损失。下面就从供应链的各个过程来具体分析物联网给供应链带来的发展：

1.生产环节（制造商）

在生产环节，制造商应用RFID技术和EPC技术，即在产品上添加电子标签，其后用射频识别技术扫描标签，这样就不仅可以制定高效的生产计划，提高对需求的响应速度，而且可以建立起完成自动化的生产线，实现在整个生产线上对原材料、零部件、半成品和产成品的识别与跟踪，减少人工识别的成本和出错率，提高效率和效益。

在产品售出后还可以跟踪产品，及时召回问题产品，获得消费者的反馈信息，以改进产品及服务，增加厂商信誉并且可以提升在消费者群体中的口碑，这样就有利于发展和维护客户群。

2.仓储环节

在仓储过程中应用的物联网技术主要为智能货架技术，所谓智能货架就是包括吧台传感器、数据采集处理、安装于货架上的传感器，具有自动化、智能化等特点。不仅可以有助于实现自动化的存取货、盘点货物等操作，保证发货退货的正确性和补货的及时性，降低库存，增加作业的准确性和快捷性，提高服务质量，降低储存成本，节省劳动力和库存控件，同时减少了整个物流中由于商品误置、错送、偷窃、损毁和库存、出货等造成的损耗，甚至还可以帮助企业达到零库存（JIT）的状态，使得企业在竞争中处于不败之地。

具体来说，应用物联网技术后的仓储有两个优点，一是优化了库存结构，确定了库存中货物的合理比例。这样既保证企业的生产与销售，又不会占用仓储，合理配置了存储空间。二是减少了重复劳动。在传统仓储过程中，人工对货物的盘点既费时又费力，在盘点过程中还会出现错误，然而在运用了物联网技术后，这一环节便不再是企业的烦恼，只需要利用射频识别技术将货物信息扫描进电脑，利用计算机就可以轻易了解货物的数量、所处位置等各项信息。一旦原材料等到达补货点，电脑会自动发出通知来进行原材料采购。总的来说，在仓储过程中运用物联网可以降低运输及仓储成本，提高服务质量。

3.配送、分销环节（分销商）

从物流角度来说，配送和分销几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影，但是配送又是一个特殊的环节，在配送和分销中运用物联网技术将大大加快配送速度，提高拣选与分发过程的效率和准确率，并能减少人工数量，降低配送成本。

具体来说就是运用RFID技术等，首先规划配送路径，按照配送先后顺序装载上车，后配送的先装载。在配送过程中准确识别出货物应该配送的销售点和客户，减少人工识别的过程，加快了配送的效率，降低了配送成本，提高了服务质量。目前许多快递公司在货物的流转上通过运单的扫描，在网页上可以显示货物目前所处的位置，方便货主查询，这是目前物联网在配送方面的一个应用。

4.运输环节

运输在物流环节中耗时较长，但当在运输过程中货物和车辆都被贴上了EPC标签，运输线路中安装RFID接收转发装置，就可以了解货物所处位置以及预计到达时间（ETA）。这样不仅可以节省货物流通费用，提高周转速度，优化企业经济效益和社会效益，提高国内物流企业的竞争力，并且还可以实现低碳运输绿色物流，顺应经济发展的新趋势。

具体来说就是通过射频识别技术在货物装运上货车后实现货物自动识别，自动分类处理，自动通关等，使智慧物流成为现实。全程运输路线中货车可以被追踪到，可视化管理既提高了运输安全性又提高送货可靠性和送货效率，从而提高了服务水平。

5.零售环节（零售商）

当货物到达零售商处，零售商就可以通过物联网技术完成适时补货，有效跟踪运输与库存等工作，提高效率，减少出错。

具体来说运用物联网技术在零售环节可以降低库存水平，减少存货，降低安全库存量，一旦有补货的需求计算机会自动提示，类似于看板管理，但又更为智能。零售商还可以追踪产品，保证产品质量，减少货物损坏、错送和丢失等，提高了各项工作的效率。

6.消费者

基于物联网技术建立的产品智能可追溯系统可以保证消费者对消费品进行溯源，更便于了解自己所购买到的物品从而安心消费。在食品药品安全日益受到关注的今天，智能可追溯系统将会打消人们的担忧。此外，由于信息不对称，消费者在消费时会花上许多时间搜寻和等待，而物联网则可以减少不必要的等待和搜寻时间，使消费者迅捷获取产品以及厂商的相关信息，选择自己更为满意的产品，达到消费者和商家的双赢。

三、物联网在供应链应用中存在的主要问题

虽然人们对物联网技术抱有期待与憧憬，目前为止物联网技术还不是广泛应用的技术，在运用中仍然存在着诸多问题，主要问题有两点。

1.成本问题

射频识别技术的关键在于电子信息标签与终端也就是射频识别器，目前国内厂商生产与销售的标签和终端仍然价格不菲，大量运用不仅不能降低成本，反而会成为拖累，因此物联网应用的领域首先是高附加值产品的产业链中。惟有通过技术创新，研发有技术专利的我国物联网技术，降低物联网应用的成本，推广物联网的应用，才能促进我国产业链升级。

2.信息隐私问题

在信息标签的识别过程中，信息可以被射频识别器所读取，然而读取的数据信息的隐私安全成为困扰物联网发展的瓶颈。因此要对信息加密，发展我国物联网的核心技术，拥有自主知识产权，并且形成统一的标准对物联网进行管理，通过发展物联网产业带动供应链的发展。

四、结论

应用物联网技术有助于形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的智慧物流服务体，并且可以将各环节有机地结合在一起，避免了传统物流各个环节彼此孤立缺乏协作的状态，充分发挥出了供应链的优势，提高了供应链各环节中的服务质量和运作效率，降低了成本。目前随着国家政策上的支持，我国物联网已经出现了许多新的发展，如各地建立的云计算中心等，充分显示了智联中国的广阔前景，物联网技术运用于供应链中也是指日可待。

[参考文献]

[1]王继祥.物联网发展推动中国智慧物流变革[J].物流技术与应用，2010（6）：30-35.

[2]孙克武.基于物联网的物流产业发展研究[J].运营指南，2011（11）：44-45.

[3]周敏.浅谈基于物联网的物流管理[J].现代物流，2010（10）：54-55.

[4]林猛.浅谈现代物流企业及其发展方向[J].物流工程与管理，2011（1）.

第4篇：智慧供应链的概念范文

智慧商务下的连锁经营

4800家门店，1700万会员，这是都市丽人在进行电子商务建设前的固有资产。因此对于这样一家服装企业来说，打造ZARA式的快时尚、轻公司商务模式可能并不合适。为此，都市丽人CIO沙爽和IBM智慧商务团队合作，探索了一条别样的电商之路。

都市丽人公司今年也会进入电商行列。把1700万会员作为公司电商的主体客户有几个好处：我们足够了解他们；他们是可以重复购买的客户；由所有渠道店共同生成的。因此，都市丽人会把网上销售订单全部转换为门单收入，这就真正解决了线上线下冲突的问题。而通过会员的管理，我们可以把客户的信息挖掘出来，真正做到精准营销。事实上，互联网上最大的好处就是对信息量的收集，通过互联网渠道的信息收集，再利用到传统门店上，这样才能真正的抓住消费者，同时把信息分析给后端的供应链，真正做到精准生产和供应链计划。

公司的这些动作，很明显离不开IT部门的支持。也许有人会问，你作为IT负责人和业务有什么关系呢？甚至有人问，你是不是管很多？最近几年，很多服装行业也在聘用CIO，但我认为其中有一部分并不能算作是CIO。而判断标准是，你一年有多少预算，能决定的事情是什么，跟公司里其他部门的关系是什么？

IT部门与企业业务部门的关系是一种进化的过程，分四个阶段：一是纯技术型的IT，此时IT部门无非是协助整个企业实现效率的工具；二是需求阶段，IT部门要做的事情都是由业务需求引导出来的，业务部们提需求，IT部门来满足；三是伙伴阶段，二者共同对业务里的一些问题和不合理的状况进行调整；四是引导阶段，IT部门真正站在业务规则的前端。

当企业的信息化程度发展到一定阶段，企业就需要更先进的流程和业务模式，而所有先进的业务模式和流程都要基于以前的企业运行流程以及数据。_如果IT部门仅仅能定位成一个做技术的，就无法适应这样的环境。所以IT部门要做的事情是要真正站在公司的业务流程变革上，同时需要比业务部门还要懂业务部门，如果不了解零售业务就无法和销售探讨，如果不了解供应链，就无法给供应链制定预测。这就是为什么IT部门越来越在企业中被重视的原因。但仅有这些还不够，我们还需要如何利用和使用有效的资源，这些资源包括合作伙伴、业界的最佳实践，包括我们能够成功的把其他的零售伙伴的先进经验拿过来固化到系统当中，为我们企业所用，这是我们真正要想的问题。

总部设定一个高的目标的时候，我们该如何调整这些目标呢？如何贴近用户、如何利用IT系统促进增长、如何帮助销售提升、销售降低成本、如何改善流程？这些都是我们面临的问题。

下面讲两个小例子。现行的补货机制对销售额蚕食。假设实际仓储为250件，按照市场需求门店A、B、C需要是100、50、100。传统销售模式导致订货量为120、60，120，实际发货量是120、60、70，实际销量是100、50、70。总销售量为220件，跟250件的数量需求有30件的差距。也就是说，营业额的12%就这样被损失掉了；排班中的效益，都市丽人大概有500家自营门店，每个店配备10人，一共5000人，我们按照全年工资最低限给出4万元，这5000人就是2亿元的工资，如果我们能提升10%或者降低10%的绩效就可以带来2000万的纯利收入。

对于补货来讲，改变一个补货逻辑会增加12%的零售额，一个公司的自营收入如果是5亿元，12%就是增加6000万元的收入，这就是商业模式的改变。如果你对零售、销售、商业模式足够了解就可以制定规则，如果规则制定的足够好，你的商业模式就足够好，就可以获得更高的利润。所以对我们来讲，智慧商务就是帮我们赚钱，帮我们更好地接触我们的消费者、服务于我们的消费者——不断地优化系统，不仅仅是在商业表现上，不仅仅在排班、物流、供应链上，做不断的优化、不断地的流程调整以及历史数据使用的优化，是真正的提高整个企业的效率，提高在市场上竞争力的表现。我们希望未来的模式不是从采购开始，而是从了解客户开始。

——都市丽人CIO 沙爽

基于客户的精准营销

精准营销并不是个新鲜的概念，但是要让精位营销真正落地到企业的实际业务中，却并非易事。

精准营销依托科技手段，细分目标消费群体，而后推出满足其个性化需求的产品或是服务，使得企业能够在最恰当的时间、以最精准的方式将产品卖给最需要的目标受众，最大限度降低营销成本的同时，将营销效力发挥至极致。企业如何将精准营销落地实处，不仅需要企业转变营销理念，还需要构建一套囊括客户数据采集、分析及挖掘的营销工具，从大量繁复的数据中提取有价值的、具有潜在商业信息的客户信息。

第5篇：智慧供应链的概念范文

普及休闲食品概念

十八年前，在中国人传统的消费习惯中还没有休闲食品这个概念，当时的社会环境中零食这种东西是可有可无的，来伊份在其开设第一家门店起，便开始普及休闲食品的消费知识，并逐步引导人们对休闲食品的消费习惯。经过对客户消费习惯进行调查，来伊份认识到，做休闲食品必更大程度上方便消费者购买，更多机会接触到休闲食品才有可能打开市场。综合考虑后，来伊份把直营连锁的模式作为公司的发展战略，并制定了直营连锁发展的实施方案。

在实施直营连锁模式的计划时，来伊份通过对生产厂家的考察和分析，确定以贴牌生产的模式与供应商达成协议。厂家供应的产品在包装上使用来伊份统一设计包装，而厂家只是提品。来伊份正是通过与厂家的贴牌协议，保证了直营连锁的充足货源，也为其更多的直营店的开设奠定了良好的物质基础。

在解决了直营店的供货问题后，便是对逐渐庞大的连锁门店的管理。来伊份通过前期门店运营的管理经验，逐步摸索出了一套流程化的管理制度，并形成了较为完善的流程标准作业手册和岗位职责作业手册。在逐渐完善的流程管理制度下，通过标准化的实施，使得门店的复制能力迅速提升，也使复制速度逐渐加快，直接加速了来伊份直营连锁的扩张步伐。同时，为了满足不同的客户需求，来伊份也开通了网络门店，满足网购群体的需求，现在已经开发出集合了所有线下门店、线上电商以移动支付的APP，更加方便了用户的使用，以及对忠实用户的培养。

搭建信息化系统

世界上各行各业连锁店千千万，休闲食品连锁店与其它产业相比，最直接表现在门店数量多、配送商品种类多、批量小、频率高的特点，采购信息、物流信息、销售信息等数据量大、实时性强等特点，所以对信息管理系统的要求非常高。进入市场的第四年，来伊份开始认识到信息系统对企业管理的重要性，并开启了信息化之路。来伊份通过与IBM、SAP、思科、海信等知名国内外IT巨头合作，先后引入或量身打造海信系统、SAP、ERP、财务管理系统等，来支撑各项业务的发展。

2008年尽管受全球经济衰退影响，众多企业不得不相应削减IT部门预算。但来伊份却反其道行之，在低潮时投入巨资扩建IT团队。2009年，在一片不解声中，来伊份投入巨资率先引入SAP―ERP系统，从前端到门店销售，消费者的每一笔消费在一小时之内就可以全部传到总部，成为精准营销、管理商品开发和会员的数据基础。其中最具代表性的是，来伊份可以通过每家门店的智能电子秤，同步实时的消费数据，来预测各个门店的补货需求，从而实现智能补货。“来伊份从创业开始，就注重信息化的发展。当时很多人不明白，一个做休闲食品的企业，为什么斥巨资做这件事，现在来看，这些都成为了来伊份的核心壁垒。”来伊份董事长施永雷说。

据了解，截至2017年来伊份已经拥有47套核心系统，贯穿着人、财、物各个方面，来伊份宣布打造科技供应链，将系统贯穿起来，打通各个环节。具体来看，供应链主要包括品质管理、库存管理、物流以及采购四大部分。也就是说，来伊份将实现从原料到门店的全部流程可视，通过扫描产品二维码，可以查询产品在供应商、检验、仓库、门店等各个环节的情况。“去年10月，来伊份在主板的成功上市，让来伊份有更多资金可以投入到信息化的建设中。未来，来伊份将实现全面信息化，不断满足消费者需求。”来伊份总裁郁瑞芬说。

打造可视物流体系

“一个企业有好品质，必须有一个良心的文化品质，有了好的文化品质才有员工的文化素质品质；有了员工坚持的共同理念，才能做出每一颗最好的食品，我们坚持四方共赢，打造良性的循环系统。另外，来伊份的物流体系，依靠信息化和大数据，以智能化、透明化、自动化和可追溯化，向人工智能化迈进。”郁瑞芬曾经如是说。目前，来伊份核心的供应商已经实现了全程可追溯，自动化物流在2015年已经全部交付使用，实现供应链基本透明，还有更可透明的决策跟展示系统在建设。

智慧供应链是大数据平台下的自动仓储、补货、物流、CRM的管理，来伊份的信息化将供应商，将门店和消费者形成了智慧型的链接，信息化建设已经全部实现。在中国主营休闲食品类的民营企业当中，在信息化投入上，来伊份可以说是最舍得投入的企业之一。

2015年，来伊份的自动化物流系统交付使用，这个系统占地10万平方米，使用的是世界一流的全自动化设备，目标是打造中国最先进的食品行业的物流系统。现在大家越来越关心产品质量安全的问题，来伊份的立体自动库可以实现每一个产品、每一个批次货物的管理追溯，产品从供应商送货扫码入仓到门店扫码摆架最终全部可以追溯。

透明的供应链，也称库存状态的可视化，全程的预测补货，2009年的时候来伊份已经完全实现了这个目标。由于最初建设的时候是纯线下的，今天引用互联网+概念后，要用全渠道思维，把所有渠道的库存可视化、共享化、透明化，集约化、集成化使用。

供应商追溯系统可以管理供应商，供应商的管理团队也可以用iPad去巡厂，来伊份的营运管理人员去每家门店也是用iPad管理。到每家门店，通过iPad就可以了解到这家门店的进销存、费用、业绩等，同时也可以对员工进行考勤，都是完全透明可视的。

来伊份对产品对品质极致追求，极致追求的背后就是商品的新鲜。商品的新鲜，商品流通的智能化、引领和推动，非常重要。所以要有一个强大的信息化建设，把所有端到端，产品的源头到结果的所有数据，开进系统，才能真正做到商流跟物流的极致。

不断开发新产品

第6篇：智慧供应链的概念范文

新兴产业创新链分析框架

不同类型企业创新绩效评价

中国工业创新体系及运行模式初探

中国区域绿色制造评价体系研究

对外直接投资对我国的就业效应分析

国内外网络安全产业比较研究

制造业环境成本内部化路径研究

军工企业融资模式研究

兼谈智慧城市建设的绩效评价

工业循环经济发展战略研究

制造业创新的集成化解决方案

制造业参与全球价值链情况的再考察

工业化进程中能源资源需求变化趋势

外商直接投资发展现状及趋势研究

产业转移的就业效应研究

产品敏捷开发知识获取方法研究

基于市场需求的企业创新活动分析

组织文化对ERP吸收绩效的影响研究

跨国公司研发集聚与区域创新耦合分析

资源枯竭城市转型的产业选择研究

软件名城软件产业竞争力提升策略研究

园区经济推动工业化进程效果研究

新时期电子信息产业发展动力与路径

首都新定位下轨道交通产业发展研究

中国与主要发达国家智能制造比较研究

基于省域尺度的西部人力资源水平研究

食品工业竞争力提升对策研究

区域电子信息制造业转型升级路径研究

中西部地区信息贫困现状与对策

提高PMI预判工业走势效果的探索与思考

基于三阶段DEA模型的我国工业效率研究

战略型企业社会责任与企业竞争优势分析

化工企业安全管理能力评价体系研究

区域发展格局的演变历程与优化建议

工业空间布局的历史嬗变与行业探析

服务经济:概念内涵、本质特征和影响因素

规模经济对提升中国经济竞争力的作用初探

新形势下厦门经济特区对接台湾重点产业的策略

不同行业私营企业的内外部治理比较研究

超额收益视角下的无形资产与企业价值相关性

供应链金融、中小企业融资约束与金融生态

美国城镇化及其地方政府融资模式对我国的启示

公司内部治理机制与企业竞争力的相关性

信息可获得性测算及其对区域经济发展的启示

房地产中介行业的空间格局及其影响因素

电子信息产业对外技术依存度测度及实证研究

新兴市场背景下研发强度对企业绩效的影响模式

第7篇：智慧供应链的概念范文

近年来，涉及“智慧港口”的相关建设领域，国内外也在不断的开展相关实践工作，不断的积累、探索和明晰相关的建设经验与理念。以欧洲的鹿特丹港、汉堡港、亚洲的新加坡港等为代表的重要枢纽港均开展了相关领域的探索，提出的SMARTER PORT理念，核心均是在投资环境营造、土地资源利用、集运体系构建、到港服务提供、港城融合和政策、生态环境营造、创新驱动推动等诸多方面构建更加完善、友好、系统、深入的港口运输业态，通过创新+驱动，即通过集成化、协同化、数字化、智能化等技术的融合应用，逐步实现IT+港口、流程再造、业务协同和服务创新等关键性跃升，通过建立创新体系、打造跨界平台、实现全球战略布局，来推动港口人文环境融合、港城一体化、完善服务、提升功能、营造港口生态链。

我国近年来也在“智慧港口”建设中有许多的建设实践，比较突出的成效主要表现在一是偏重硬件环境建设方面的全自动化集装箱码头系统建设，如厦门远海全自动化集装箱码头、上海洋山四期全自动化集装箱码头、青岛港全自动化集装箱码头等；二是偏重软环境建设，焦集聚资源、健全功能、优化环境、高效服务的国际航运中心建设，如上海、大连东北亚、天津北方、厦门东南、广州等国际航运中心建设。从不同角度来看国内外“智慧港口”建设的差距与不足，主要集中在理念与认识的全面性、软硬件技术先进性、系统性与协同性、环境与体系完备性方面、创新能力与驱动力等诸多方面。

基于相关的实践与经验总结来看，从行业需求的视角，“智慧港口”要达到的最终的目标和效果，仍然聚焦于以下几个方面：实现港口资源统筹高效利用，降低运输成本，更加经济；实现完善的基础设施和运营网络，更加可靠；实现一体化智能化的运输服务，更加高效；实现高水平的港口安全监管和应急救援，更加安全；实现创新型、高附加值的运输组织与服务，更加敏捷；实现节能环保的可持续性和谐发展，更加绿色。这也是对“智慧港口”建设最根本的需求。

“智慧港口”是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的，具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。

“智慧港口”基本特征体现主要包括港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。

“智慧港口”的设施配置主要涉及交通运输基础设施网络和信息化基础设施网络以及港口运输装备三部分，没有基础设施的网络化、数字化，没有港口运输装备的标准化、智能化，就无法实现港口运输要素的全面感知，无法实现云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术与港口运输核心业务的深度融合，也无法实现港口运输组织和运输管理的创新

当前我国港口行业同时面临着其他的诸多压力与挑战，一方面，在气候变化、环境保护、生命安全、交通拥堵等方面，对今后港口行业的发展形成了倒逼之势，另一方面，随着新材料、新能源、新技术的发展，港口行业与现代服务业及相关产业的跨界融合与协同，大数据、互联网+、电商物流等新液态的涌现，综合就业、环境、土地资源、税收等诸多关系的新型港城关系的发展，以及一带一路走出去战略、基于资源集约的区域港口发展一体化、多式联运综合运输系统建设等，也给新时代的港口发展提出了新的挑战。通过“智慧港口”建设来全面提升港口物流供应链一体化服务能力与水平，成为推进我国港口转型升级，实现行业提质、增效、可持续性发展的重要抓手。

首先，要转变思路，提升理念。港口由信息化向智慧化发展是发展的必然趋势，“智慧港口”不仅是新技术创新应用，更是生产关系的深刻变化，势必带来管理、组织、生产的改革、生产方式与业态的变化。以智慧港口建设实现创新与突破，是推进我国港口行业转型升级的重要抓手，也是提升行业综合软实力的重要标志。

其次，要科技先导，创新驱动。要加强前瞻性研究，重点在大数据环境下的港口创新方法、创新技术、创新管理，面向新一代港口的数据需求工程方法等方面，在推动港口供应链一体化、港产城融合互动、现代IT集成创新应用等领域的项目建设，促进管理与服务创新等方面，开展相关的前瞻性研究。

第8篇：智慧供应链的概念范文

【关键词】客户；价值主张；品牌传播；商业模式

什么是价值主张？价值主张也称为客户价值主张或品牌价值主张，是指企业的产品（包括服务产品）能为客户带来什么有别于他人产品的价值。一个生产实物产品的企业可以通过宣传其特定产品的客户价值主张来传播企业品牌，而生产服务产品的企业则只能通过宣传企业的价值主张来传播企业品牌。服务型企业在缺乏价值主张的情况下虽然也可以做自己品牌的广而告之，但充其量只是宣示自己的存在，并不能吸引客户对自己产品的兴趣，从而达到开发潜在客户，巩固已有客户品牌忠诚度的目的。任何一个企业可持续发展的前提条件是其生产的产品具有公允的社会价值，必备条件是其创造的产品价值能与其它社会成员的产品实现价值交换。所以，提出企业的客户价值主张是任何一个试图创立“百年老店”的企业所无法回避的问题。

价值主张不仅是品牌传播的内在需求，也是创新商业模式的内在需求。建发股份在新的五年发展规划中确立了供应链运营商的市场定位，并且提出了向供应链运营模式转型的商业模式变革方向。但是我们应该看到，股份公司的五年发展规划只是提出了公司可持续发展的路线图和战略设想，在执行这个路线图实现战略目标的过程中还有很多障碍和问题亟待解决。几年来“转换商业模式”一词在建发股份的干部和员工中可谓朗朗上口，那么什么是商业模式呢？大家在实践中对此常有只可意会不可言传的感觉，可谓仁者见仁智者见智。实际上商业模式这个概念目前没有统一的定义，未来也不会有。这就是现代管理科学的魅力所在，在此不再赘述。商业模式虽然没有统一的定义，但是商业模式的基本构成要素是可以确定的。商业模式由四个密切相关的要素构成：客户价值主张、盈利模式、关键资源和关键流程。转换商业模式，说到底就是充实这四个要素的内涵，调整这四个要素的组合配置。在这四个要素中，关键资源是每个企业都具备的，只是多少强弱的差异而已；关键流程则可依靠企业的管理理念和市场要求去设定。商业模式之间最主要的不同是客户价值主张和盈利模式的差异。价值主张在一定意义上决定着盈利模式。所有企业的盈利模式归纳起来只有两类：一是投机型的盈利模式，一是价值交换型的盈利模式。我们选择了什么样的价值主张，就决定了我们应该选择什么样的盈利模式。由此可见，价值主张是商业模式不可或缺的要素，没有价值主张，商业模式变革就失去了可操作性。

建发股份提出商业模式转换，最主要的动因就是五年发展规划确立了我们的市场定位转变，所以，在此不得不提到股份公司的市场定位问题。大家都知道，建发股份的市场定位是供应链运营商。那么我们的定位和其它供应链运营企业有何区别呢？这个问题恐怕很少有人想过。供应链运营是个非常宽泛的概念，供应链运营企业还可以再细分。我认为，建发股份供应链运营商的市场定位与其它供应链运营企业有如下细分区别：首先，就建发股份整体而言是一般商品的供应链运营商，而非特定或某类商品的供应链运营商；二是，建发股份是运营开放式供应链系统的供应链运营商，而非服务于企业自产品的进向或销向供应链的运营商；三是，建发股份是兼有部分第三方物流功能的第四方供应链运营商，而非仅仅依托自有设施提供第三方服务的供应链运营商，也非轻资产型的第四方物流商。因此，建发供应链运营商的定位完全有别于利丰、戴尔、DHL以及其它生产企业设立的供应链经营体。市场定位细分对建发股份供应链运营非常重要，如果说供应链运营商的定位是建发股份与其他传统贸易商的区隔，那么市场定位细分则是建发股份与传统物流供应链商的区隔。当然，这只是我们希望的市场定位，我们也同时面临着一个“被市场定位”的问题。追求企业“自身定位”与“被市场定位”的统一，无疑是我们企业战略管理的一项重要工作。我们只有完成在市场定位基础上的商业模式转换，才能实现我们自身定位与被市场定位的统一。由此可见，转换商业模式是实现股份公司供应链运营商定位的战略举措，而明晰的客户价值主张是我们转换商业模式的关键基础。

以上所谈到的价值主张、商业模式和市场定位概念，它们之间密切相关：市场定位是商业模式设计的出发点，也是确立价值主张的观念源头；价值主张是创建商业模式的价值基础，也是企业自身定位的体现；商业模式是实现价值主张的解决方案，也是市场定位与被定位相统一的交集点。

自从股份公司确立供应链运营商的市场定位，实施经营模式转型的举措之后，许多经营单位为此做出了不懈的努力，也取得了一定的市场效应。但是总体来看，各经营单位在子品牌宣传中传播的信息内涵还是非常空泛的，基本无法表达出自身商业模式上的优势，价值主张就更谈不上了。为什么会出现这样的现象？回顾我前面所提到的商业模式的四个构成要素就不难得出结论。在商业模式的四个构成要素中，“关键资源”我们有了――资金、资质、人才、经验；“关键流程”我们也有了――ERP系统、规章制度、风险控制体系；“盈利模式”我们正在改变中――但缺乏价值主张的支撑。四个构成要素中，我们实际上唯一缺乏的是“价值主张”。正是这个要素的缺失，使得建发股份向供应链运营模式转变非常艰难，品牌传播工作也难以到位。此次品牌管理委员会在内部公开征集股份公司供应链运营的价值主张，就是为了解决这个问题。

实际上，价值主张要素的缺失不仅仅是影响商业模式转型和品牌传播这么单纯的问题，还影响到我们经营管理的方方面面。例如，我们现在提出的服务中小企业的经营导向，就是价值主张缺失的无奈选择。因为我们目前拥有的最主要关键资源是资金，而中小企业恰恰缺乏的是资金资源，所以我们只能选择以中小企业为合作伙伴（指经营依托），商业模式设计始终拘泥于资金导向型的思维框架内。试想，如果我们拥有国内外大企业所需求的价值主张及商业模式――大企业基本不缺资金资源――我们又何尝不能以大企业、跨国企业为合作伙伴呢？

以上讲述的都是些理论问题，下面让我们来看看部分国内外著名成功企业是怎么表述他们价值主张的。

有些企业是既有明晰的价值主张表述，又有体现价值主张的广告词，如：

GE公司的价值主张――不断挑战自己的创新能力，秉承诚信精神，造福于社会。广告词――梦想启动未来！

苹果公司的价值主张――“我就是与众不同”，致力于打造全球最具创新精神公司，生产出处于“艺术和科技交汇点”的产品。曾经用过的广告词――认同我价值的人，就是我的消费者，请跟着我走！

凤凰卫视的价值主张――打造一流的全球华人新媒体，以海外的视点看中国，以华人的视角看世界。凤凰资讯台的广告词――哪里有大事发生，哪里就有凤凰卫视！

中粮集团的价值主张――自然之源，优质食品，品质生活。广告词――产业链，好产品！

有些企业虽然对自己的价值主张没有明确的表述，但从它的广告语中能让人一目了然其彰显的价值主张。如：

港龙航空的广告词――美，好，旅途！

丰田汽车的广告词――车到山前必有路，有路就有丰田车！更远，更自由！

海尔公司的广告词――海尔，中国造！真诚到永远！

戴尔公司的广告词――美国货，本土价！

华硕电脑的广告词――华硕品质，坚如磐石！

百度网站的广告词――百度一下，你就知道！

广告词仅是这些企业在某个时期提出的，这类的广告词往往会因市场环境、产品推广、理念营销等需求而变，有的企业甚至同时提出几个广告词来突出价值理念的不同侧面，但是这些广告词都会立足于企业统一的价值主张。当然，企业的价值主张也不是一层不变的。

第9篇：智慧供应链的概念范文

关键词：电子商务；物流管理；革新

一、电子商务与物流管理概述

随着现代企业经营理念和模式的不断发展，电子商务和物流管理的联系日益紧密。现代化信息技术的一个重要内容就是电子商务，电子商务平台已经成为了现代人们相互交流和沟通的网络平台。很多人在日常工作和生活中出去购物的时间有限，所以就选择通过互联网选购商品，而物流就成为了这个过程中关键的环节。简单说，就是要完成电子商务的过程就需要通过物流实现，只有通过物流才能够使人们得到电子商务平台上的产品和货物，这也是物流存在的意义和价值。而且，物流管理和电子商务如果能够科学有效的结合，就会凸显电子商务的优势，而物流也能够更加的高效，物流行业也会得到快速发展的条件和环境。

二、电子商务物流发展新趋势

1.跨境电商

跨境电商是目前比较新型的一种贸易方式，跨境电子商务具有很大的市场空间，而且未来发展的潜力巨大。跨境电商的发展能够提高我国国民经济的发展，促进对外贸易交流，而且能够推动我国很多传统贸易方式的转型，想世界输出中国产品和服务。当然，跨境电商的发展，需要以出口为主导，适度发展进口，阳光化，建立海外仓，开放第三方支付，建立“单一窗口”平台，B2C向B2B转型，跨境电商发展生态圈，平台模式成为服务共识、技术创新推动服务创新。

2.发展智慧物流

智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式和人工智能先进技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。智慧物流未来：一是连接升级。现代社会已经进入到了信息时代，信息技术不断发展，而且在未来5到10年时间，物联网、大数据等信息技术发展将趋于成熟，物流管理中的很多要素都会接入互联网，从而得到全方位的升级，使物流互联网覆盖范围更广，管理能力更强。二是数据升级。物流管理中信息系统逐渐不断建设，逐渐普及了数据对接协调，而且手持移动终端也得到了大范围的推广和应用，物流信息数据的采集、录入、传输、分析和查询将更加便捷，数据也会更加准确，而且物流的整个过程将更加透明化。三是模式升级。预计未来5～10年，众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式，“创新驱动”成为智慧物流动力。四是体验升级。物流互联网提供的服务更贴近消费者，能够最大程度的满足消费者的要求，未来的物流服务网络更加开放，也可以为客户提供定制化的服务，客户体验得到升级。五是智能升级。人工智能技术不断发展和成熟，很多领域机器都已经取代人工，而且未来智能技术还将在更多的领域中进行应用，物流行业也不例外，物流机器人也不断地被投放使用，这些机器人的使用也会推动物流的智能升级。六是绿色升级。智慧物流充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费的做法，符合全球绿色和可持续发展的要求，预计未来5年，绿色包装、绿色运输、绿色仓储将得到加快推广应用，“绿色低碳”提升智慧物流影响力。七是供应链升级。预计未来，智慧物流将引领智慧供应链变革。凭借靠近用户的优势，智慧物流带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推“协同共享”生态体系加快形成。

三、电子商务环境下物流管理模式发展的保证措施

1.引入现代化技术，提高物流管理水平

与发达国家相比，目前我国的物流管理水平还有一定的差距，所以，我们可以引进国外新进的管理理念和物流管理技术，对于电子商务环境下的物流管理存在的问题进行解决，使物流行业能够健康长远的发展。现代化的物流管理技术需要通过网络信息技术实现物流管理和互联网的联通，而且还需要利用卫星定位、条形码等使物流管理更加完善。除此之外，物流管理也在像自动化发展，自动引导小车、搬运机器人等高科技技术和设备的应用使物流的工作效率大幅度的提高。在物流运输过程中通过电子识别系统、电子跟踪技术和智能交通系统使物流运输更加安全准确。而且物流的信息化、自动化和智能化通过集成化发展，使物流管理水平不断的提高。

2.健全政府在物流管理中的作用

政府在物流行业的发展和管理中起到了重要的作用，通过政府的统一协调，物流行业才能够统一健康的发展。政府要制定物流管理的相关法律法规和相关的行业标准，对于之前物流发展的分区管理问题要进行改善，使物流管理中的纠纷有法律依据。同时，政府还要加强对物流行业的监管，使物流企业经营活动更加规范，物流管理人员能够按照相关的法律法规和行业标准进行操作。除此之外，政府要对物流园区和物流中心等场地进行合理的规划，统一管理物流行业，推动建立健全物流标准化体系，使物流行业能够健康发展。

3.提高专业服务技能，促进增值服务建设

电子商务环境下的物流企业要适应时代的发展，不断地提高物流管理网络化和信息化水平以及自身的服务水平，改善服务态度，引进先进的理念和设备技术，是物流操作更加专业，更好的满足客户的需求。而且要增加增值服务，提高顾客的满意度。物流企业要根据电子商务环境的要求，考虑人们对于物流服务的需求，不断的引进先进的知识、技术和设备，提高自身的专业服务技能，并且不断提高增值服务建设，实现企业的长远发展。

四、结语

综上所述，现代社会已经进入了信息化时代，互联网的不断发展，推动了经济全球化的发展。电子商务已经成为了现代企业发展的主要趋势，物流行业与电子商务的关系日益紧密，随着电子商务的发展也得到了快速的发展。因此，物流企业要不断的加强自身管理，实现物流管理的信息化和网络化，适应电子商务的发展需要和人们的需求，给顾客提供优质的服务，实现企业的长远发展。

参考文献

[1]焦淑芳.浅析电子商务环境下物流管理模式的革新[J].科技展望，2017，（13）：201.