冬季消防知识精选(九篇)

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第1篇：冬季消防知识范文

一、冬小麦冬春死苗原因

1.品种的抗寒性。一般冬性强的品种,抗寒能力较强;冬性弱的品种抗寒能力较差,容易冻死。

2.播种时间不当,易造成死苗。播种过早,冬前穗分化到二棱期的麦苗,耐寒能力减弱,遇冻害常严重死苗;播种过晚,麦苗本身积累的糖分少,遇寒、旱,也容易出现死苗。

3.外界因素。如不利的气候、土壤条件和不适当的栽培措施、夏秋季节降雨少、土壤底墒不足、冬春又少雨雪、多寒风等加剧了土壤干旱,使小麦分蘖节处在冷暖骤变的土层中,致使小麦生理脱水而死亡。

二、减少死苗的栽培措施

1.选用抗寒品种。选用冬性强、抗寒性好的品种,根据试验、示范,适应青海省种植的冬小麦品种主要有:“京农437”、“兰考906”、“京农411”等。这些品种表现出抗病、丰产、优质、冬性强、适应性广的特点。

2.苗期灌溉。对于底墒不足早播麦田,可在分蘖期浇苗期水,若土壤肥力不足,可适当追施少量化肥,每666.7nf施纯氮2-3千克,达到促苗早发,根深叶大,利于安全越冬。对于晚播苗,主要矛盾是积温不足,管理上以中耕松土,提高地温和保墒为主,苗期不宜浇水,否则会降低地温影响麦苗升级。

第2篇：冬季消防知识范文

关键词：机动车污染 防治管理 有效实施

20世纪的伟大科技成果――汽车的数量逐年增多，它使人们的生活方式得到了很大的改变，它逐步成为了人们生活的一部分。但是机动车的污染也越来越严重，大中城市的主要污染物包括机会的污染物排放，并占有较大的比重，环境空气质量面临着严峻的考验。

1.机动车污染现状

据2011年所做的统计得出，我国机动车对环境造成的污染比较严重，主要是一氧化碳污染，相关碳氢的化合物产生的污染，氮氧化物污染，颗粒物污染，以上污染均来自于汽车等各种机动车污染物的排放。

对于单个污染物来说，重、中型载货汽车及大小型载客汽车排放的一氧化碳与相关的碳氢的化合物比较多，它的总排放量达到了空气污染的三分之二以上。而氮氧化物的排放是由重、中型载货汽车及大小型载客汽车所排放的，占十分之九。所排放的颗粒物也是由以上几类汽车排放，所占的总排放量为97%，其中的汽油、燃气汽车及等的排放颗粒没做统计。在2009年，了《机动车环保检验合格标志管理规定》，国家要依据相关的机动车污染物排放标准，要对机动车做定期检验，通过检验的发环保检验合格的标志。

环保标志分黄标和绿标。黄标车主要是针对性污染物排放不适合国Ⅰ排标准的汽油车，再就是针对达不到国Ⅲ排放标准的柴油车以及摩托车和三轮汽车、低速货车。在全国六千多万辆汽车中，黄标车占到了六分之一。而一辆黄标车所排放的污染物，相当于绿标车的10到30倍。

2.强化法制手段、加大管理力度

2.1环保部门要介入管理，要对所管辖范围内的机动车实施统一管理，对于排气污染的防治要加强管理，还要结合各有关管理部门相互协调，通过加大环保部门的管理实现对机动车的排放所产生的严重污染的防治与监督管理，并结合相关的法律法规对违反者及时处理。

2.2在公安部门做好新车登记及机动车过户工作，对于机动车年度检测所得到的排气污染物的指标要加以控制，要通过相关政策进行监督与管理。对于超过相关规定的，不能发放车牌号以及机动车行驶证；更不准转让过户；不能进行年审。要通过法律手段加大对机动车的检测站与管理，严禁出现弄虚作假现象，如有以上问题将严惩不待。

2.3相关的交通管部门要加大对机动车维修部门的监管，要保障机动车排放性能维修的质量与指标。对车辆维修中的质量问题、质量的检验标准和维修收费问题要进行监督。

2.4通过能源监督部门加大对机动车辆以及车用燃料的销售进行监督与管理。

2.5借助于质量技术的监督管理部门与工业管理部门的合力监督，使机动车、车用发动机所产生的污染物的排放以及车用燃料提供质量保障。

3.燃料的质量还要有保障

3.1对机动车排放量有明显影响的是燃料的特性，所以对燃料的生产有限值规定，比如饱和蒸汽压及硫、铅含量的控制。

3.2要限制对排放净化系统有影响的杂质的加入，比如控制锰、硅、铁等的加入量。

4.因地制宜地推行代用燃料车改造

利用压缩的天然气或者液化后的石油气作为燃料的汽车，要实施比较系统双合理的匹配与调整，它所产生的化合物与一氧化碳的排放值远远低于相同类型的汽油车。所以，还要从当地的实际出发，实现对燃料车的改造。

4.1因为所取代汽油的燃料供应系统（比如加气站的相关设施）会有不及时的情况，城市公交车和出租车的使用要优先使用等。

4.2根据当年车型， 还要及时做好系统的匹配试验， 还要结合生产厂家或者所指定的改装单位做好匹配与改造。

4.3对燃油车进行改造，可以改为双燃料车，并遵守相关的规范与标准，使车辆有足够的动力，保障汽车运行安全性的情况下加大力度进行改造，还要制定相应的防治措施。

总之，防治机动车污染是一项长期而艰巨的任务，做好防治工作，不但需要先进技术的支持，同时还制定一系列实施机制完成。我国在机动车污染的防治方面起步晚，导到了严重的污染问题，在通过政府参与、技术改进等方法使机动车污染物排放得到了有效的控制，在以后的工作还要做好新生产机动车的污染控制工作，还要从长计议，有效控制越来越严重的机动车排放及污染问题。

参考文献：

[1]岑慧贤、余斌、李云虹.广州市报废机动车回收企业二次污染现状及污染防治对策[J].环境保护科学.2008（3）：101-103.

[2]方茂东、许心凤、王则武.机动车污染防治行业发展综述[J].中国环保产业.2010（11）： 22-24.

[3]雷大维.强化机动车污染减排的对策建议[J].环境保护. 2012（12）： 25-28.

[4]刘景红、彭启学、康清蓉等.城市机动车排气污染及控制对策思考[J].三峡环境与生态. 2012（5）： 60-62.

[5]薛平、刘丽霞.宝鸡市机动车尾气空气污染现状分析及建议对策[J].宝鸡文理学院学报（自然科学版）.2010（4）：71-75.

第3篇：冬季消防知识范文

1.分离离合器时.应迅速将离合器踏板踩到前从动盘总成彻底分离的位置.以免造成换档困难。

2.接合离合器时，开始应缓慢的松开离合器踏板。确保拖拉机起步平稳。拖拉机起步后，踩踏板的脚应迅速地离开踏板，以免离合器滑磨。

3.使用中不允许采用半结合离合器的方法。来降低拖拉机的行驶速度。行驶中不得将脚一直放在离合器踏板上，以免加速分离轴承、压力板和摩擦片的磨损。

4.拖拉机停车时应挂空档，不应使离合器分离时间过长。

5.分离动力输出离合器时，驾驶员只需把离合器踏板踩到底即可。

二、离合器的调整

（1）离合器踏板自由行程妁调整

为了保证离合器的正常工作，离合器松离杠杆端，部与松离滑套总成的推力轴承端面之间的间隙必须保持在（2.5±0.5）毫米范围内，对应于离合器踏板的自由行程为20—30毫米。在使用过程中，由于离合器摩擦片的不断磨损，压力板前移，此间隙逐渐减小，甚至消失，因此，必须定期检查。离合器踏板自由行程的调整方法有下述两种：（1）外部调整：松开拉杆上的锁紧螺母，取下连接销，拧出调节叉，使踏板自由行程达到20—30毫米，然后穿冬连接销，用开口销锁好，拧紧锁紧螺母。 （2）内部调整：从离合器壳左侧前检查孔内取下调节螺母上的开口销，拧出调节螺母，使松离杠杆端部与松离滑套推力轴承端面之间的间隙达到 （2.5±0.5）毫米，然后穿入新的开口销锁好。采用这种方法调整时，必须保证三个松离杠杆端部在同一垂直平面内，用厚薄规检查，其误差不应大于0.3毫米。

（2）离合器分离行程的调整

为了保证主离合器和动力输出离合器的分离彻底，必须使三个档销的端面和三个支承螺栓端面之间的间隙保持在（2.25±0.5）毫米，过大或过小，会分别造成主离合器和动力输出离合器的分离不彻底.因此，须定期检查，必要时进行调整。

调整时，把三个支承螺栓拧到顶住相应的三个档销的端面为止，然后再分别将支承螺栓退回9个卡槽（可以听到9次响声），此间隙就是上述规定的数值。

（3）盼离杠杆位置的调整

当重新安装离合器盘总成时，必须使松离杠杆端部至后从动盘总成轮毂端面的距：离为40—0.3毫米，用蝶形弹簧时此值为42.5毫米。

拖拉机在行驶过程中，如果遇到制动突发性失效，对行车安全会构成极大威胁，驾驶员这时应沉着冷静，立即采取以下几种急救方法：

三、拖拉机制动失效

1.当出现制动失效时，应立即减速，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的方法。

2.及时察看路边有无障碍物，可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。

3.如果无可利用地形，则应迅速抬起油门，从而越级降到低速档，利用变速比的突然增大和发动机的牵阻作用来遏制车速。

4.加果驾驶的是液压制动拖拉机，可连续踩制动踏板，用“点刹”的方式，用制动力的积聚来产生制动效果。

5.在发动机牵阻制动的基础上车速有所下降，这时可以利用换档或拖拉机驻车制动来进一步减速，最终将拖拉机驶向路边停车。

6.如果感觉拖拉机速度仍然较快，可逐渐拉紧驻车制动操纵杆来逐步阻止传动机件旋转，拉动时要注意，不可一次紧拉不放，以免产生制动盘“抱死”，而丧失全部制动能力。

7.特别是在下长坡时，若采取上述各种措施仍无法有效控制车辆，事故已到无法避免时，则应果断将车靠向道路一侧，利用车厢侧面与树木或其他障碍物的碰擦而停车，以求大事化小，减少损失。

第4篇：冬季消防知识范文

关于组织开展“校园科技节”活动的实施方案

为了贯彻落实江教体教【2020】28号文件精神，培养学生创新精神和提高学生科技素养，在校园营造浓厚的科技氛围，提升学校科技教育水平，经研究，决定在全校范围内组织开展“校园科技节”活动，现将有关事项通知如下：

一、活动目的

以在学生中弘扬科学精神、传播科学思想、普及科学知识、倡导科学方法为宗旨，通过丰富多彩的科技活动，全面培养和提高学生的科学思维方式、创造发明能力和动手实践能力，激发学生爱科学、学科学、用科学的热情，推进素质教育的实施，进而树立正确的人生观、世界观和科学观。

二、活动主题

体验创新成长

三、活动时间（或活动周期）

2020年9月至2021年6月。

四、组织领导

建立健全“校园科技节”活动领导小组，其中

组 长：伍小梅

副组长：唐钊关小英

组 员：刘金富杨文军各班主任

校园“科技节”活动下设办公室在少先队室，由刘金富同志任办公室主任。

五、组织形式

根据我校实际情况，在科技活动周（每年5月第三周）、全国科普日（每年九月第三个公休日）、科普宣传月（每年九月），以及“五一”、“六一”、国庆等重要时间节点，组织开展综合性或主题单一的“校园科技节”活动。

六、活动内容

（一）科普宣传活动。在学校将学生的自制科技作品在学校展览，有条件地组织部分学生参加科普展览场馆和科普基地等。

（二）科学实践活动。组织开展科学观察、科技夏令营，科技小制作、读书等活动。

（三）科技竞赛活动。组织举办发明创造、科幻画航模等。

七、活动要求

（一）高度重视。做好学生科普教育，提升学生科技素质，

对社会发展具有十分重要的意义。各班级要把科技教育列入常规教育，把科技教育工作列入学校重要议事日程，每年组织开展形式多样的“校园科技节”活动，切实把科技节举办的丰富多彩，富有成效。

（二）分类开展。根据不同年级和班级开展各具特色的科技活动。要坚持普及与提高相结合的原则，面向所有小学生，用学生喜爱的方式，从身边科学现象入手，重点引导及时辅导学生动手参与体验，提高科技活动的质量。要以科技节活动为契机，促进科技知识的长期普及和推广，形成浓厚的爱科学、学科学、用科学的良好氛围。

（四）表扬鼓励。为了推动科技节活动的不断深入，鼓励师生广泛参与，学校将积极开展小发明家、小科普画家、优秀科技辅导员、优秀班级、优秀科技小论文等评比表扬活动。将活动的优秀作品上报江油市教体局，作为评选优秀科技辅导员和先进个人的依据。

第5篇：冬季消防知识范文

关键词 铁道车辆制动 校内实训基地 建设 理实一体化教学

教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出“加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点”。《意见》充分肯定了实训、实习基地建设在高职院校教学中的重要地位；培养学生综合素质和职业能力，尤其强化实践动手能力，更好地为行业、企业及社会服务是高等职业学校教育的目标。

实训、实习基地建设一般可以分为校内和校外两部分，二者相辅相成，缺一不可。校外基地相对客观和稳定，其实现成效也有赖于校企合作运作模式及开发建设的程度；校内实训基地则不同，具有更多的主观性，其基本原则是在人才培养目标和课程标准的指导下，以最经济的投入获得最理想的教学效果，力求实训基地的科学性、合理性。

下面，笔者以铁道车辆专业制动校内实训基地为例，探讨专业实训基地建设的流程和方案：

制动机是铁道车辆重要的组成部分，是影响列车运行安全的关键部件，尤其是在铁路高速和重载的发展趋势下更为重要。为培养铁道车辆专业学生关于制动机维修的实践技能和职业素质，除了需要稳定的校外实训、实习基地（车辆段、厂）外，高职院校还应规划和建设的校内制动实训基地，以满足理实一体化教学的需要，提高教学质量。

根据专业实训的特点，首要任务是确定实训基地建设的方针：制动实训基地应以树立“人才培养目标――综合素质及岗位技能要求――教W内容及实训项目――实训基地建设”的指导思路，有目的、有针对性地进行基地建设。

1研究人才培养目标及课程标准

铁道车辆专业人才培养目标是在充分调研的基础上，由专业教学指导委员会和专业教师共同制定的，对整个专业的建设、发展及教学过程起宏观指导作用。课程标准是在人才培养目标的框架下，结合课程所对应的岗位技能要求而制定，是教学内容和实施方式组织的依据。通过对人才培养目标和课程标准的深入研究，分析车辆制动检修岗位的技能需求和素质要求。在分析的基础上，结合现场调研确定岗位技能所需的技能模块及要求。

2现场调研及总结

结合车辆专业人才培养方案和课程标准，对局管内的货车车辆段、客车车辆段及车辆工厂进行调研，调研内容包含两个方面：一是关于“综合素质及岗位技能要求”，明确铁道车辆制动机检修、试验岗位知识、技能、素质及要求；二是关于车辆制动系统实训设备设施的调研，掌握车辆制动系统现场检修工装设备、工具、材料等。通过调研，系统把握了车辆制动发展方向、车辆行业的最新技术和最新设备。在掌握车辆制动系统“综合素质及岗位技能要求”基础上，进一步拟定车辆专业制动系统的“教学内容及实训项目”。将整个教学划分为若干教学（实训）项目，每个项目又细化为若干个教学（实训）任务，每个教学任务要有明确的目标、实施过程及考核方案。“教学内容及实训项目”即成为实训基地建设规模、布局的决定依据。

3确定制动实训项目和技能要求

根据已确定的“教学内容及实训项目”，按照校外实习和校内实训进行划分，明确不同的项目内容及相互关联，现确定校内实训基地项目及要求如下：

项目1：车辆制动系统零部件的识别：正确识别现役客车、货车制动系统零部件名称及掌握其功能；

项目2：车辆制动系统附件的拆装及检修：熟练拆装制动系统主要附件，正确使用检修工具和掌握检修工艺；

项目3：制动阀分解、组装：正确、熟练分解及组装客车、货车制动阀，熟悉阀内部零部件；

项目4：制动阀的检修：熟练掌握客货车制动阀及零部件检修工艺，正确使用检修工具；

项目5：制动阀单阀试验：正确操作试验台，掌握客货车制动阀试验过程及要求；

项目6：单车试验：正确操作单车试验设备，掌握试验过程及要求；

项目7：列车试验：正确操作列车试验设备，掌握试验过程及要求；

项目8：制动系统故障判断与排除：正确判断制动系统试验及运用故障，分析故障原因，熟练排除系统故障。

4确定制动实训基地工装设备及建设布局

根据已经确定的校内实训项目及技能要求，结合现场调研及校园条件，确定实训设备如下：货车制动机模拟台1台（自行设计）、客车制动机模拟台1台（自行设计）、货车转向架1台、客车转向架1台、单车试验器、列车试验器、风源及工具；制动附件检修台2台、制动阀分解组装工作台16台及拆装工具；货车制动阀试验台1台、客车制动阀试验台1台、三阀一缸试验台1台、相关台帐及管理电脑等。实训基地布局如图

总之，校内实训基地的建设必须结合专业人才培养目标和课程标准的要求，在充分进行现场调研的基础上完成，同时注意校内与校外实训基地的整体性和互补性。只有科学、合理地进行实训基地建设，才能更好地彰显专业办学特色，提高学校的办学质量，满足高职院校人才培养的需要。

作者简介：付成仁（1971-），男，辽宁轨道交通职业学院铁道工程系，讲师。

参考文献：

第6篇：冬季消防知识范文

关键词：消防；消防设备联动；误动作

随着国家经济建设的迅猛发展，特别是城市现代化程度的提高，生产、生活电器化，城市的立体化，燃料的多样化，人口和物质的高度集中，精神和文化生活的多样化，各类企业的迅速发展，使得现在的建筑物体量越来越大，功能越来越多，结构越来越复杂，由此带来火灾因素的递增，而且发生火灾后扑救的难度加大，极易造成严重的经济损失和人员伤亡。所以对消防安全的要求越来越高。

现在大多数的建筑物在消防管理上，为了保证在发生火情时消防设备的及时投入，管理人员一般都倾向于将消防设备置于自动启动状态。以确保在发生火情，无人发现或无人值守的情况下，消防系统能自动投入使用，在火灾初期扑灭失火，阻止火情的蔓延和失控。但是需注意的是在完全自动状态下，因为管理水平的高低和消防设备的维护保障能力的不足，又无法绝对的保证系统能按照要求投运，各种误报、误动作、误操作都可能会造成消防系统在正常状态下启动，会造成各种不必要的损失和恐慌。比如火灾报警系统的探测器因局部的烟尘或过脏，非相关人员误按手动报警按钮，造成误报警，启动相关警报装置，进行声光报警，造成人员的恐慌。联动相关模块强切非消防电源，控制电梯迫降，给生产、生活造成不必要的影响。尤其是开式自动喷水系统中的水幕系统，水喷淋系统和水雾系统，都是保护一些关键设备的，一旦误喷，造成停工，停产。损失将非常大。气体灭火系统一般是保护计算机房、配电室、电子设备间等不适宜用水灭火的地方，且多是有人操作且封闭的空间，一旦误喷，不但造成经济损失，还有可能造成人员的伤亡。

而如果将消防设备都置于手动状态，当然可以避免各种误报、误动作、误操作，但在火灾发生时，又起不到及时灭火的作用，无法控制初期火灾，在火势蔓延开后，有些消防设备根本无法靠近并开启，无法起到灭火的作用。所以对设备的及时投用和防止设备的误动作相互矛盾的问题要引起足够的重视。

下面就分系统讨论消防设施手动和自动的优劣和影响关系

一、消火栓系统：消火栓泵除手动启动状态外，只有消火栓按钮能自动启动消防泵，所以发生误操作或误动作的几率很小，而它又是发生初期火灾和灭火时的主要灭火设备，能起到人工控制下主动操作灭火，所以消火栓系统的消防泵必须设置为自动状态。以确保当消火栓按钮按下后，消防泵能够及时往管网内补水灭火，并应定期用消火栓试水启动消防泵，确保工作状态正常。需注意的是在测试完消防水后需从消防报警主机联动盘上停止消防泵，或在消防泵房手动停止消防泵，才能关闭实验消火栓。防止消火栓系统因消防泵不断补水而无泄水造成管网超压事故。

二、自动喷水灭火系统：这其中又分为闭式自喷水系统和开式自喷水系统。现在大多数建筑都是采用闭式自喷水系统，其由报警阀组上的压力开关联动喷淋泵才能启动，所以发生误操作或误动作的几率很小，所以必须设置为自动状态，确保在无人的环境下，发生火情，一个喷头开始喷水时，喷淋泵能够及时启动向管网内补水，保证灭火的连续性。但需注意的是在发现有喷淋管网大量漏水的情况时，应首先检查喷淋泵是否启动，在停止喷淋泵后再进行管网故障的维修。还有就是在喷淋系统的末端泄水点需悬挂禁止非消防人员使用消防水，乱动消防设施的标识，防止有人误操作动用喷淋水使喷淋泵启动，造成管网超压事故。

当建筑物配置有开式自喷水系统时，一般用于火灾蔓延速度快、火势发展讯猛，如储存和加工各种易燃易爆物品的场所，则需注意因雨淋阀组的启动是由火灾报警探测器联动其电磁阀启动打开雨淋阀组，管网内的消防水将无阻碍的通过开式喷头喷到所保护的设备和装置上，一旦发生误动作或误操作，轻则造成设备停机，重的可能造成设备损坏或报废，其后果都是极其严重的。所以开式自喷水系统设置为全部自动状态要慎之又慎，要根据现场管理人员的管理水平来确定是否须要人工现场确认后再打开现场最后一道控制阀门。这时存在的弊端就是在火灾发生初期一旦无人发现或无人值守，开式喷水灭火系统将起不到灭火的作用。当火灾蔓延后，可能造成操作人员无法靠近雨淋阀组并打开最后一道控制阀门来及时灭火。所以在施工安装时就应将雨淋阀组安装的适当远离保护设备，以保证人员操作时的安全。

三、泡沫灭火系统主要用于油罐区的灭火，又以低倍数泡沫灭火系统为最常用，常用的为94：6和97：3两种比例混合液。其工作原理与开式自喷水系统相同，不同的只是灭火介质不是水，而是空气泡沫和水的混合液。所以在设置为全部自动状态时也要慎重。一旦发生误动作或者误操作，致使在未发生火情的时候泡沫液喷入油罐内，造成油罐内的油品报废，损失也是非常严重的。所以一般在设置为自动状态下，最前端的总控阀最好设为远程人工确认开启的电动阀。

四、气体灭火系统适用于扑救各类可燃、易燃液体和固体物质引起的火灾。一般是保护计算机房、配电室、电子设备间等不适宜用水灭火的地方，具有灭火后不留痕迹、不导电、不污染物品、没有水渍损失、灭火效果好。一般在无人值守的防护区采用自动控制，即将报警灭火控制器上控制方式选择键拨到“自动”位置时，灭火系统处于自动控制状态，当防护区发生火情，感烟探测器与感温探测器同时发出火灾信号，报警灭火控制器即发出声、光报警信号，同时发出联动指令，关闭联锁设备，经过一段延时时间，发出灭火指令，打开电磁瓶头阀释放启动气体，启动气体通过启动管道打开相应的选择阀和瓶头阀，释放灭火剂，实施灭火。而在经常有人工作和值班的防护区采用电气手动控制，即将报警灭火控制器上控制方式选择建拨到“手动”位置时，灭火系统处于手动控制状态。当防护区发生火情，可按下手动控制盒或控制器上启动按钮即可按规定程序启动灭火系统释放灭火剂，实施灭火。注意的时在自动控制状态，仍可实现电气手动控制。而一般在气体气瓶间内都应制定气体灭火机械应急操作规程并上墙，当防护区发生火情，而控制器不能发出灭火指令时。应通知有关人员撤离现场，关闭联动设备，然后拔出相应电磁瓶头阀上的安全插销，操作手柄即可打开电磁阀，释放启动气体。启动气体打开选择阀、瓶头阀、释放灭火剂，实施灭火。需注意在管理气体灭火系统时，所有相关人员都应能进行气体的紧急停止操作，当火灾警报已发出，在延时时间内却发现有异常情况，不需启动灭火系统进行灭火时，会按下手动控制盒或控制器上的紧急停止按钮，阻止控制器灭火指令的发出。

五、火灾报警系统和声光警报、防火卷帘、防烟和排烟系统、消防电梯、强电送配电系统的联动通常都设置为自动状态，为防止误报，在报警主机上将报警探测器设置为“与”门，即相应的防火分区和位置的报警探测器有两个或两个以上同时报火警时，才启动相关设备，最大程度的减少误报的发生.

第7篇：冬季消防知识范文

关键词：高层建筑； 消防联动； 控制内容； 注意事项；探讨

中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：

随着国民经济的不断发展，高层建筑占房屋开发总量的比例也越来越高，为国家节约了不少土地资源，但随之带来的消防安全及日常管理问题也日渐突出。高层建筑内的各种设备及线路较多，使得建筑物起火的原因增多，火势蔓延途径增多，消防人员救火难度加大，人员疏散也比较困难。如果没有先进的自动监测、自动灭火的消防报警及联动系统，很难实现火灾的预防与扑救。

以传感器、计算机技术等为基础的消防报警及联动系统，既能对火灾进行早期的探测和自动报警，又能根据火情的位置，及时输出联动灭火信号，启动相应的消防设施进行灭火。消防报警及联动系统安装、开通并调试过后，便可以全天候运行，时刻警惕火情的发生。

消防报警及联动系统的主要功能是对火灾的发生进行早期的探测和自动报警，并能根据火情的位置，及时对建筑内的消防设备、配电、照明、广播及电梯等装置进行联动控制，灭火排烟、疏散人员，确保人员安全，最大限度减少社会财富的损失。

下面就高层建筑消防联动控制系统的控制内容及使用管理中的注意事项进行一下探讨。

消火栓灭火控制

消火栓灭火是建筑物中最基本且常用的灭火方式。该系统由消防给水设备（包括给水管网、加压泵及阀门等）和电控部分（包括启泵按钮、消防中心启泵装置及消防控制柜等）组成。其中消防加压泵是为了给消防水管加压，以使消火栓中的喷水枪具有相当的水压。消防中心对室内消火栓系统的监控包括：控制消防水泵的启停、显示启泵按钮的位置和消防水泵的状态。

注意事项：定期检查消防泵能否正常启动；消防水池的安全储水是否正常；阀门开启是否灵活，有无锈蚀等；消防水带是否完好。

2、自动喷水灭火控制

常用的自动喷水灭火系统按喷水管内是否充水，分为干式和湿式两种。干式系统中喷水管网平时不充水，当火灾发生时，控制主机在收到火警信号后，立即开阀向管网系统内充水。而湿式系统中管网平时是处于充水状态的，当发生火灾时，着火场所温度迅速上升，当上升到一定值，闭式喷头温控件受热破碎，打开喷水口开始喷淋，此时安装在供水管道上的水流指示器动作，消防中心控制室的喷淋报警控制装置收到信号后，由报警箱发出声光报警，并显示出喷淋报警部位。喷水后由于水压下降，使压力继电器动作，压力开关信号及消防控制主机在收到水流开关信号后发出的指令均可启动喷淋泵。目前这种充水的闭式喷淋水系统在高层建筑中获得广泛应用。

注意事项：不能因为装修等原因随意取消喷头；设置的闭式喷头是否被装修物体挡住，影响喷淋效果；定期检查联动系统能否正常运行。

3、气体自动灭火控制

气体自动灭火系统主要用于火灾时不宜用水或有贵重设备的场所，如配电室、计算机房、可燃气体及易燃液体仓库等。气体自动灭火控制过程如下：探测器探测到火情后，向控制器发出信号，联动控制器收到信号后通过灭火指令控制气体压力容器上的电磁阀，放出灭火气体。

注意事项：定期检查气体灭火装置的压力是否正常；按照使用有效期对气体灭火装置进行更换。

4、防火门、防火卷帘门控制

防火门平时处于开启状态，火灾时可通过自动或手动方式将其关闭。

防火卷帘门通常设置于建筑物中防火分区通道口，可形成门帘式防火隔离。一般在电动防火卷帘两侧设专用的烟感及温感探测器、声光报警器和手动控制器。火灾发生时，疏散通道上的防火卷帘根据感烟探测器的动作或消防控制中心发出的指令，先使卷帘自动下降一部分，以让人疏散，延时一段时间，启动卷帘控制装置，使卷帘下降到底。以达到控制火灾蔓延的目的。

注意事项：应定期检查防火卷帘门能否正常启动；检查烟感、温感探测器工作是否正常，检查消防疏散通道是否畅通。

5、排烟、正压送风系统控制

火灾发生的烟雾对人的危害非常严重，一方面着火时产生的一氧化碳是造成人员死亡的主要原因，另一方面火灾时产生的浓烟遮挡了人的视线，使人辨不清方向，无法紧急疏散。所以火灾发生后，要迅速排出浓烟，防止浓烟进入非火灾区域。

排烟、正压送风系统由排烟阀门、排烟风机、送风阀门以及送风机等组成。

排烟阀门一般设在排烟口处，平时处于关闭状态。当火警发生后，感烟探测器组成的控制电路在现场控制开启排烟阀门及送风阀门，排烟阀门及送风阀门动作后启动相关的排烟风机和送风风机，同时关闭相关范围内的空调风机及其他送、排风机，以防止火灾蔓延。

在排烟风机系入口处装设有排烟防火阀，当排烟风机启动时，此阀门同时打开，进行排烟，当排烟温度高达280℃时，装设在阀门口上的温度熔断器动作，阀门自动关闭，同时连锁关闭排烟风机。

对于高层建筑，任意一层着火时，都应保持火灾及相邻层的排烟阀开启。

注意事项：定期检查排烟阀是否完好，能否正常动作；检查屋顶正压送风风机能否正常工作；检查正压送风风机配电系统是否正常。

6、照明系统的联动控制

当火灾发生后，应切断正常照明系统，打开火灾应急照明。火灾应急照明包括备用照明、疏散照明和安全照明。备用照明应用于正常照明失效时，仍需继续工作或暂时继续工作的场合。疏散照明是在火灾情况下，保证人员能从室内安全疏散至室外或某一安全地区而设置的照明，疏散照明一般设置在建筑物的疏散走道和公共出口处。

安全照明应用于火灾时因正常电源突然中断将导致人员伤亡的潜在危险场所（如医院的重要手术室、急救室等）

注意事项：定期检查应急照明双电源切换装置能否正常切换；通过人为停电，检查应急照明能否正常工作；检查应急照明灯具的完好性。

7、电梯管理

消防电梯管理是指消防控制室对电梯，特别是消防电梯的运行管理。对电梯的运行管理通常有两种方式：一种方式是在消防控制中心设置电梯控制显示盘，火灾时，消防人员可根据需要直接控制电梯；另一种方式是通过建筑物消防控制中心或电梯轿厢处的专用开关来控制。火灾时，消防控制中心向电梯发出控制信号，强制电梯降至底层，并切断其电源。但应急消防电梯除外，应急消防电梯只供给消防人员使用。

第8篇：冬季消防知识范文

关键词：给排水管道；渗漏；措施

1建筑给排水管道渗漏原因分析

1.1各种管材和设备质量良莠不齐

建筑安装工程原材料的选择决定了施工工艺和施工方法，同时也可能给工程带来先天性的隐患。随着各地不断开发引进了各种新型的给排水管材，常见的有：不锈钢管、铜管、PVC管、PPR管、ABS工程塑料管、PEX管、钢塑管、铝塑复合管等。新型管道材料的不断改进，在施工中以次冲好，不了解性能的问题日益严峻。另外在卫生设备的施工中，只追求设备的美观，而未考虑设备的使用性能、可操作性和产品质量，顾此失彼。

1.2管理不到位，施工队伍人员素质参差不齐、高低不同

施工过程中土建与安装专业各自为政，图纸会审后没有制定预留孔洞工序的技术质量保证措施。在安装工程施工方面缺少相应的专业人才，对此类工程的施工只停留于表面，对施工技术没有深入研究，而其施工管理混乱，质量意识淡薄，技术水平较低，无法真正胜任施工任务。水电安装专业预留孔洞时位置不准或留洞模板浮搁、没有固定，造成预留孔洞挪位严重；补洞混凝土所用的原材料、配合比、坍落度等不符合要求，个别人员认为补洞部位是工程上的次要部位，做得好不好对工程质量影响不大，最终影响混凝土强度；防水工程完成后再发现各个洞口标高不对时又不能及时返工，使得地面排水坡度、坡向不符合设计和规范要求，经常出现倒坡现象；或返工时没有处理好新旧之间的搭接，这样就进一步增加了渗漏的概率。

1.3施工方法不当

烟道、管井与地面交接处处理不当，经常按照一般补洞方法来处理；穿楼板的管道、地漏及套管四周缝隙未嵌实；未处理好管道与楼板四周交接处的局部防水；地面水泥池槽的排水口或地漏周围与地面交接不严密，土建、安装专业协作不到位；穿墙楼板套管的预留高度不够，穿越管道与套管之间未做密封填料处理。

2给排水管道防渗漏措施

2.1原材料的选择

2.1.1生活给水管道特别是热水和采暖给水管道材料的选择非常重要。因给水管道要承受一定的压力，特别是热水给水管道还要承受热胀冷缩所产生的应力，容易造成管道接头处的渗漏，所以建议使用施工工艺成熟的管件、管材。

2.1.2 PVC排水、排污管道的选择，必须选择正规厂家其经过技术监督局检验合格的产品。为排除接头处可能出现的渗漏提供前期保证，管件和胶水也要购买同一厂家的产品，才有可靠的匹配性和相容性。从近几年的反映情况看，渗漏大多数是由于管道穿越楼地面处灌孔时砂浆塞填不密实造成的，建议PVC管道生产厂家生产各种不同的规格型号的止水圈，增强管道或地漏与楼板之间的结合，以解决可能出现的渗漏问题。

2.2施工工艺的选择

长期以来，给排水工程施工采用的是一种封闭静止的方法，就工艺而工艺，就生产而生产，仅仅只是为了满足单一的一种功能，没有综合地考虑各种要素。近年来给排水丁程施工的经验教训，告诉人们必须在施工的观念上要有一个较大的革新，或者说必须有一个新的认识，才能真正确保给排水工程的施工质量的提高，即良好的功能和良好的建筑形象的高度统一。要想使管网达到优质、高效、低能耗运行的目的，除要有合理的设计方案外，给排水系统安装质量的优劣，将会对日后的使用产生极大的影响。

给排水安装施工步骤很重要，不容忽视，现代住宅区给排水、煤气管常用的施工技术工艺一般如下：熟悉图纸和有关技术资料施工测量放线开挖沟槽管道连接接口处理检查井砌筑闭水试验回填土。

3给排水的防渗漏施工技术

3.1排水管和配件本身质量原因产生的裂痕、砂眼所产生的渗漏

安装前应逐根仔细地进行外观检测，注意是否有砂眼、裂痕、包括管件的承插口及存水管、检查口、清扫口等配件质量情况，发现有缺陷，或有疑虑，则可通过注水来试验，要严防使用低价购入的劣质产品，如管壁过薄、内壁粗糙有裂痕、砂眼较多的产品，一旦发现坚决予以清退，否则隐患无穷。

3.2管道连接安装操作不规范，技术不熟练造成的渗漏

3.2.1挖土开槽；挖土开槽应严格控制基底高程，禁止超挖。基底设计标高以上0.2～0.3的原状土要用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10～15mm天然级配砂石料或中、粗砂并夯实。沟底如有易滑移的块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料，面层铺上砂土整平夯实。

3.2.2管道基础及安装要求

管道基础应按设计要求铺设，基础采用砂石垫层，垫层厚度应不小于以下规定：管径：300以下为100mm，管径6OO以下为l50mm，大管径可采用200mm厚，管道基础的接口部位，应预留凹槽以便接口操作。凹槽深约为0.05～0.1Om，槽长约为管道直径的1.1倍。凹槽在接口完成后，随即用砂填实。

一般地讲，室内给水管道穿过墙或楼板处，应按设计要求和规范规定设置套管，卫生间，厨房应加钢套管，高于地面2mm。粘胶连接时，应清洗粘接面，涂刷均匀，承插数次后等待固化；热熔连接时，应使用专门工具，均匀加热24h后，接口连接固化才能通水；法兰连接时，应紧固，对应平行，严密，垫片不能用双层，螺母应在同一面，螺栓外露丝扣长度不大于直径的1／2；阀门安装，应操作灵活，方便。支、吊、托架、管卡安装，位置要正确，埋设平整、牢固、与管道接触紧密。室内给水管道安装完毕后要作水压试验，试验压力一般应为工作压力的1.5倍，但不应小于0.6Mpa。金属及复合管水压试验时，在lOmin内压力降不大于0.O2Mpa；一般塑料管水压试验时，在试验压力下应稳压1h，压力降≤0.05Mpa，然后降至工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降≤0.03 Mpa，同时检查接口出不得渗漏。

3.2.3管道与俭查井衔接

管道与检查井衔接采用防水翼环，防水翼环可与不同管径的HDPE短管连接好后，直接用水泥砂浆浇注成砌块，在砌筑检查井时可根据设计高度及水流方向，直接砌人，省时省力。施工时要求井底流槽与管内壁结合平顺，管口与井内壁齐平。

3.2.4沟槽回填

从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填。回填先穿越楼板面时所引起的渗漏从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度宜为0.15-0.20m，管顶以下宜用粗砂回填，管顶以上0.5m范围内，宜回填砂土或接近最佳含水率的素土。管顶0.5m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管线两侧同时回填并夯实，可使用机械碾压。

3.2.5防止管道接口处不密实的操作

施工安装人员除具有严谨的工作责任心，熟练的操作技能外，加强施工过程中的监督，如在承插铸铁管连接口与管口，四周间隙应匀称垂直，可先采用油麻丝均匀嵌入，随时渊整垂直度，固定后采用水泥灰或石棉水泥堵头严禁用水泥砂浆堵头，且周边匀称嵌实，根据管径尺寸，设置固定垂直、水平支架，以免管道偏心、变形而渗水，地下埋设的管道应设砖墩支撑，在回填土时应两侧同时回填，避免管道侧向变形，回填土前必须先做通水试验，若采用UP-VC水管连接时，应注意胶水涂抹均匀，粘接应迅速，一旦粘接好，不得再随意旋转，管道长度较长时，应设置伸缩配件以避免温差变形，接口渗水。

图1 套管制安图

3.3管道预留孔穿越楼板面对所引起的渗漏

3.3.1这种渗漏的原因是：a.管道壁与混凝士的交界面漏水；b.补洞的混凝土和楼板由于不同时施工，存在一条施工缝(即砼先后浇捣的交界面)，这条缝容易漏水。我们可以通过预埋刚性防水套管消除，套管制安图如图1。

从图1可看到，套管有一个防水翼环，使得与砼的交界面成为凹凸面，也增加了与砼接触面积，这可使管子交界面不漏水。由于套管安装不需补洞，不存在施工缝，自然就没有施工缝漏水的可能．所以说刚性防水套管防水处理效果较好。把防水套管的防水原理直接应用到管子上(如图2所示)，同样可消除交界面的漏水，现在建筑给排水管大多是塑料制品，粘贴半片PVC-U管是非常容易的事，所需的成本也不到套管的10％。图3也是一种处理方式，更加简单，它做了一个高出地面的阻水圈，需要强调的是细石混凝土必须分2次捣成，而且要密实，不然容易漏水。

图2 PVC 管穿楼面节点图

图3管道穿楼面安装图

3.3.2工程实例：工程施工中，设计变更不可避免，结果不得不凿洞装管子。笔者对这些补洞部位进行了眼踪观察。施工方案如下；管子安装完毕后，用水清洗洞口，纯水泥桨套桨，细石混凝土(W石:W砂:W水泥=l:1:2)填一半厚度、捣实；间隔2～3d，用同样的顺序把洞补平，做好浇水保养。一个月后，进行渗漏试验，楼板蓄水深2～3cm，维持24h，观察无渗漏，投入使用la，未发现渗漏，可以确定，不用套管实践上也是可行的。

4 结束语

综上所述，在施工的过程中，应该提高施工技术，保证施工质量，管道施工应严格按照规范要求进行。给排水工程和建筑结构工程不同，在产生质量问题后经过原因排查后，可以截取存在问题的管道部分，及时地进行局部整改，所产生的经济损失和工时损失相对较小。 给排水工程和建筑结构工程不同，在产生质量问题后经过原因排查后，可以截取存在问题的管道部分，及时地进行局部整改，所产生的经济损失和工时损失相对较小。我们相信，随着技术的更新和新型材料的使用，可提供更大的施工操作空间，促使管道施工提高到一个新的水平。

参考文献

[1]马宏成.建筑给排水工程中的渗漏及预防控制[J].科技交流，2007

[2]李公藩著.塑料管道施工[M].北京，中国建材工业出版社，2001

第9篇：冬季消防知识范文

是什么让“捕鱼达人”陈昊芝业绩增速比阿里、腾讯都牛？

是什么令马云指出，传统想象的电子商务本就该死？

这一切都源于移动互联网带来的巨变。

从9月2日开始，央视财经《经济半小时》用五期《指尖上的商机》专题片讲述，中国的移动互联网市场无异于一个巨大的金矿，吸引着众多掘金者正如潮水般涌来。

“未来的整个竞争就是一千个人同时进入一个市场，但是最终能够胜利的就是两三个，其他的九百九十八个都可能会死掉。千军万马要争抢头两把交椅。”央视财经评论员、中国电子商务协会网络营销推广中心主任、单仁资讯集团董事长单仁说。

移动终端和现代人的生活越来越密不可分，但你是否意识到这样的改变正在引发一次可能超过互联网浪潮的革命？这场革命的规模可能史无前例，这场革命带来的巨大商机更是可以超过互联网浪潮的十倍甚至更多。

单仁指出，坚守传统优势的同时，移动网络营销将成为企业移动网络时代必备的经营方式。

创业者掘金移动互联网

截止到今年第二季度，中国互联网用户已经达到5.9亿，移动互联网用户已经达到4.6亿，第二季度中国智能手机销售量全球第一。多个第一的背后，是人们生活方式颠覆式的改变，是移动互联市场的巨大商机和诱惑。众多企业也被这一生活变革所吸引了，纷纷寻找背后的财富的秘密。

2011年一款手机软件“今夜酒店特价”横空出世，它的到来在很多人眼中进行了中国酒店革命，点三次按钮、用一半的价格住最近的酒店，这款软件一经推出就受到了空前的追捧，众多的光环齐刷刷的降临在这款软件身上。这款软件的创始人以敏锐的洞察力和决断力走上了指尖掘金之路。这家公司就是天海路网络信息科技公司，他们开发产品只有一个目标就是快。“玩儿命一样地工作”。

而沃迎信息技术有限公司首席执行官、法国人邓伟乐曾是世界五百强中国区负责人、他断然辞职去做一款APP，他的产品开发用了4个月时间，理念和天海路网络信息科技公司不同。

腾讯董事局主席马化腾指出，“这中间有多大的鸿沟，就孕育着多大商机，甚至是一次洗牌机会。” 同时，移动互联终端这场革命的规模可能史无前例，这场革命带来的巨大商机更是可以超过互联网浪潮的十倍甚至更多。

单仁指出，中国在这几年新增的应用型APP，已经超过一千万级，比当年电脑刚兴起时候的软件增长速度要快得多。

开发“捕鱼达人”的触控爱普科技有限公司首席执行官陈昊芝坦陈，“今天我们认为比之前幸福很多，移动互联网市场发展的效率，比PC时代快两到三倍”。阿里巴巴和腾讯，到7亿元左右的收入，分别用了4年和5年，而捕鱼达人只用两年时间就将实现或超越这一目标。触控公司今年收入极有可能会突破十亿元。

移动互联网商业模式待解

现实中正上演着“你用手机，他赚钱”的移动互联网财富神话。马化腾指出移动互联网商机无限，“未来的美好之处充满了未知，这个行业是正在蓬勃发展的行业，很多人都有机会一起上船”。

在移动互联网逐渐渗入人们生活的同时，如何把商机转向指尖是所有公司共同思考的问题。在这其中，传统行业不可避免地受到改造。

马云认为，把地主杀了你也不会富，传统想象的电子商务本就该死。

腾讯开放平台部副总经理林松涛认为，移动互联网未必是一个行业，而是一个方法，可以用移动互联网改变传统行业的打法。