国内供应链管理研究现状精选(九篇)

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第1篇：国内供应链管理研究现状范文

Abstract： In the background of manufacturing firms in China， multi-dimensional structures of green supply chain management （GSCM） and logistics capabilities （LA） are established， and the effects of GSCM on LA are measured. By questionnaires， the results show that GSCM includes green purchasing （GS）， green manufacturing （GM）， green selling （GS） and green recycling （GR）； LA includes process capability， flexibility and information integration. GP， GM and GS have direct positive effects on logistics process capability， GM and GS have direct positive effects on logistics flexibility； GS and GR have direct positive effects on firm performance， and process capability and flexibility have direct positive effects on firm performance， and partially mediate the effect of SCI on firm performance. Finally， some suggestions are presented based on the conclusions.

关键词： 制造企业；绿色供应链管理；物流能力；企业绩效

Key words： manufacturing firms；green supply chain management；logistics capabilities；firm performance

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）07-0014-04

0 引言

针对环境问题的日益严重，政府和社会开始要求企业重视其经营活动对环境造成的影响，促使供应链企业开始逐步实施绿色供应链管理来减少对环境的负面影响。制造企业是中国工业优势的基础，随着经济全球化和社会对环境保护的重视，传统的那种以破坏生态环境为代价的生产方式开始面临巨大的挑战，当然也迎来了新的发展机遇——绿色供应链管理。本文以制造企业为研究对象，提出相应的研究假设，通过问卷调查得出制造企业绿色供应链管理构成的重要因素，探索绿色供应链管理、物流能力和企业绩效之间存在的因果关系，期望为中国制造企业绿色供应链和物流能力建设的实践提供参考，并因此得到相应的管理启示。

1 文献回顾与研究假设

1.1 绿色供应链管理和物流能力的因素构成

1.1.1 绿色供应链管理的涵义 供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从原材料的采购源头开始，到生产过程中的制成中间产品以及最终产品，最后通过企业的销售网络把产品送到消费者手中，同时，将供应链上的供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。对于绿色供应链管理的涵义，Walton（1998）认为，绿色供应链管理核心就是集成管理的思想在绿色供应链上的应用，例如可以考虑将供应商加入到企业环境战略中[1]。国内学者但斌，刘飞（2000）也提出类似的概念[2]。本文认为，绿色供应链管理就是通过供应链上成员企业内部各个职能部门的紧密合作，以及成员企业之间的有机协调和整合，同时，将环境因素和资源节约的理念应用到供应链管理中的一种管理模式，其目的是为了实现企业效益、供应链绩效和社会环境效应的和谐统一。

1.1.2 绿色供应链管理研究现状 目前，国内外对于绿色供应链管理的研究还处于发展阶段。理论和实践都在不断的完善之中。早期的学者主要提出绿色供应链管理的重要性，如Nagel（2000）[3]，Markley和Davis（2007）[4]等。后期学者对绿色供应链管理进行更深入的研究，如Canning和Hanmer-Lloyd（2007）分析了在供应商与客户关系中涉及环境因素时，关系中的信任和调整会发生的变化[5]；Shukla、Deshmukh和Kanda（2009）通过对印度汽车行业的经验研究分析了其环境响应能力[6]。

从国内的相关研究看，主要包括以下研究：绿色供应链管理内容的研究；绿色供应链管理的协调机制的研究；对绿色供应链管理及绿色度的评价研究[7]；对绿色供应链管理与企业效绩的关系的实证研究[8]；对绿色供应链绩效评价的指标体系和评价模型的研究[9]等。

综上所述，国内外学者对绿色供应链管理的研究角度不同，所得结论也不统一。目前，许多研究，尤其是实证研究方面，研究对象主要是国外的企业。在中国这样一个制造大国，企业的经营活动对环境产生的影响是非常重大的，研究企业，尤其是制造企业的绿色供应链管理对企业物流能力及其绩效的影响，对于中国企业实现可持续发展具有重要意义。

1.2 物流能力的相关研究 企业物流能力反映出企业物流系统利用企业内外物流资源，提供物流服务，满足顾客需求的能力，它直接影响到企业甚至供应链的竞争优势和绩效。尽管有一些实证研究证明企业物流能力对竞争优势及企业绩效的正向影响关系[10-15]，但是这些研究基本以西方国家企业为背景的，针对中国制造企业物流能力的实证研究还比较少。本文将物流能力分为流程能力、柔性能力和信息整合能力，分析物流能力的不同维度与企业绩效的关系，有助于了解物流能力不同维度的现状及其对企业绩效的影响力。

综上所述，本文认为，将绿色供应链管理与物流能力结合的研究还比较少，分析绿色供应链管理与物流能力之间的关系，对于中国制造企业认识自身绿色供应链管理能力，及其对物流能力提高的作用，并进一步强化绿色供应链管理对企业绩效的影响力，具有重要的意义。根据以上文献，本文提出以下研究假设：

假设1（H1）：绿色供应链管理对物流能力产生直接正向影响。

假设2（H2）：物流能力对企业绩效产生直接正向影响。

假设3（H3）：绿色供应链管理对企业绩效产生直接正向影响。

假设4（H4）：物流能力在绿色供应链管理与企业绩效之间具有中介效应。

上述的理论假设是用于检验中国制造企业的绿色供应链管理和物流能力结构的合理性，以及在应用上的有效性。下面，首先开发绿色供应链管理和物流能力的测量以及评价；其次，检验多维度绿色供应链管理对多维度物流能力和企业绩效的预测效力。

2 中国制造企业的绿色供应链管理和物流能力的因素结构

本文将绿色供应链管理分为绿色采购、绿色制造、绿色销售、绿色回收，将企业物流能力分为物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力。问卷调查时间从2011年6月-2011年12月，共发出300份问卷，收回有效问卷210份。问卷通过实地形式或者邮件形式发放。样本企业来自某大型咨询公司全国的供应链管理数据库，在前期经过企业访谈或邮件咨询，并且这些企业在绿色供应链管理方面具有一定成效。在问卷填写前，我们都要通过面谈或者信件方式，简要介绍绿色供应链管理的有关内容，以确保问卷回答者对问卷内容有所了解。本文运用SPSS19.0和LISREL8.70进行因子分析和线性结构方程模型分析。

本文的绿色供应链管理和物流能力测项来源于以下几个方面：①直接引用国内外文献中出现，且经过实证研究证实的衡量项目；②借鉴国内外已有的研究，并结合本研究的目的及中国制造企业实际情况，经过实地访谈后，进行修改的衡量题项；③与相关领域专家学者进行交流，并结合企业访谈结果获得的衡量题项。

2.1 绿色供应链管理的因素构成 对绿色供应链管理情况数据进行因子分析适当性考查，结果显示，绿色供应链管理取样适当性的KMO样本测量值达到0.9以上；Barlett球形检验的结果表明，统计量的显著性概率为0.000。上述结果表示，所选指标数据适宜做因子分析。

本文采用主成分分析法和方差最大化正交旋转法共提取了4个因子，表1表明探索性因子分析结果。分析结果保留了绿色供应链管理量表的24个题项，删除了3个题项。共提取了4个因子，因子一命名为绿色采购（GP），因子二命名为绿色制造（GM），因子三命名为绿色销售（GS），因子四命名为绿色回收（GR）。各个题项的因子负荷量均大于0.5，显示很好的收敛度。同时，这四个因子累计方差贡献率达到了68.585%，说明本研究对绿色供应链管理的测量是有效的。

2.2 物流能力的因素构成 在“制造企业物流能力”量表中，所有测项CITC系数都大于0.4，保留全部17个衡量题项。KMO测度值为0.884，Bartlett球形检验达到检验显著水平（p

此外，在“企业绩效”量表中，保留全部7个衡量题项。KMO测度值为0.806，Bartlett球形检验达到检验显著水平（p

3 绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的影响

接下来，将进一步检验绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的预测作用，以揭示中国制造企业绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的驱动方式。

首先需要确定模型中应该将绿色供应链管理和物流能力作为多维度来进行验证的有效性。因此，对以下理论模型进行比较：①将“绿色供应链管理”和“物流能力”都合并为一个因子；②将“绿色供应链管理”合并为一个因子，“物流能力”划分为三个因子；③将“绿色供应链管理”划分为四个因子，“物流能力”合并为一个因子；④将“绿色供应链管理”划分为四个因子，将“物流能力”划分为三个因子。从各模型拟合指标来看，模型4的各项拟合优度指标都比其他模型好，因此，可以认为，将绿色供应链管理和物流能力作为多因子的模型优于其作为单因子或多因子的模型。

3.1 测量模型检验结果 本研究以LISREL8.71来检验所提出的概念模型的相关假设。测量模型的整体模型拟合优度，卡方自由度比χ2/df

因此，可以总结假设检验结果。假设1、假设2和假设3都是部分成立。

3.2 中介变量的检验 对于中介变量的中介效应的验证，本文根据Baron & Kenny提出的三步骤分析法[17]。表1显示中介变量检验结果，在绿色采购与企业绩效、绿色制造与企业绩效、绿色销售与企业绩效之间，物流流程能力起部分中介作用；在绿色制造与企业绩效、绿色销售与企业绩效之间，物流柔性能力起部分中介作用；物流信息整合能力在绿色供应链管理与企业绩效之间没有起到中介作用。因此，假设4部分成立。

4 研究结论与启示

4.1 研究结论

4.1.1 中国制造企业绿色供应链管理和物流能力构成 本文研究表明，通过探索性因子分析，中国制造企业的绿色供应链管理分为四个因子，即绿色采购，绿色制造，绿色销售，绿色回收构成。这是在绿色供应链管理研究中，通过实证研究得出的中国制造企业绿色供应链管理的维度，为中国制造企业绿色供应链管理实践提供了新的思路。

本研究还证实，中国制造企业物流能力由物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力构成。这一结论综合了国内外学者关于物流能力构成要素的研究成果，除体现物流流程的重要性，还突出柔性和信息能力的价值，为中国制造企业物流能力的构建提供参考。

4.1.2 绿色供应链管理对物流能力及企业绩效的驱动作用

①绿色供应链管理对物流能力的影响。研究结果显示，绿色采购、绿色制造和企业与绿色销售都对物流流程能力产生直接显著影响（γ11=0.429，p

绿色制造和绿色销售对物流柔性能力产生直接显著影响（γ22=0.317，p

只有绿色销售对物流信息整合能力产生直接显著影响（γ22=0.272，p

②绿色供应链管理对企业绩效的影响。在绿色供应链管理对企业绩效的影响分析显示，绿色销售和绿色回收对企业绩效产生直接正向影响（γ41=0.142，p

③物流能力对企业绩效的影响。本文还揭示物流能力不同维度对企业绩效的影响力。研究结果显示，物流流程能力、物流柔性能力对企业绩效产生直接正向影响（β41=0.226，p

4.2 管理启示

4.2.1 在供应链竞争时代，处于经济转型期的中国制造企业应该跟随全球化竞争的步伐，充分发挥绿色供应链管理和物流能力的重要作用，提高企业绩效。

4.2.2 从研究结论来看，中国制造企业在市场的行为处在较低端的水平，在以顾客为核心的绿色供应链管理的竞争时代，将给中国制造企业的竞争力的提高带来了巨大的挑战。我国制造企业还必须加大在绿色供应链管理方面的投入，特别是在绿色采购和绿色回收方面，企业应该投入更多的资源。

4.2.3 目前，中国制造企业对物流流程能力的建设比较重视，并且对企业绩效的改善产生积极影响。从长远发展来看，制造企业应该更加重视物流柔性能力和信息整合能力对企业绩效的重要作用。

本文初步验证了中国制造企业背景下，绿色供应链管理和物流能力多维度的合理性，及其对企业绩效的预测力。但是，受到各种因素和条件的限制，本研究还存在一些不足之处和局限性。本文建立的绿色供应链管理和物流能力多维度结构，需要以后实证研究的进一步检验。从研究结论的适用性看，本文的调查对象限定在制造企业，因此在制造业之外的其他产业，本研究结论的适用性需要进一步的检验。另外，本文探讨的是以制造企业为核心的绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的影响，因此研究结论的适用性还有待进一步检验。

参考文献：

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[3]Nagel M H. Environmental Supply-chain Management Versus Green Procurement in the Scope of a Business and Leadership Perspective [J].IEEE， 2000.13（3）：219-224.

[4]Melissa J. Markley and Lenita Davis. Exploring future competitive advantage through sustainable supply chains [J].International Journal of Physical Distribution Logistics Management.2007， 9（37）：763-774.

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第2篇：国内供应链管理研究现状范文

关键词：化工企业；供应链管理；物流

化工产业在国民经济中的地位十分重要，但其带来的废弃物排放、环境污染始终是棘手的问题。要从根本上治理环境污染，实现化工行业的可持续发展，就必须要探索其合适的发展模式与供应链管理体系。

一、公司简介

甘肃银光聚银化工有限公司(简称聚银公司)是由甘肃银光化学工业公司、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国长城资产管理公司和甘肃省聚氨酯工程技术研究中心等五家具有法人资格的股东共同发起成立的。公司在引进、消化吸收国外技术的基础上，同国内最有实力的聚氨酯产品研发机构强强联合，优势互补，进行工艺技术再创新，提升企业竞争力，成为国内技术水平最先进，生产能力最大，并且拥有自主知识产权的企业。

二、当前我国企业供应链的现状和面对的问题

近年来，化工企业供应链运营机制研究得到了理论界和企业界的广泛关注。化工企业供应链设计、管控体系和绩效评价对供应链的战略、策略、运营和控制影响重大，是物业取得成功的重要前提，目前一些领先企业已经开始提升供应链运营能力。就目前的研究来看，从供应链整体的角度出发，化工企业在供应链运营机制方面还存在着以下不足：

1.对供应链管理思想认识不足。当前不少企业的管理思想还较落后，管理者对供应链管理的理解有待加深，对横向一体化、业务外包等管理思想认识不够，还停留在原有大而全的纵向一体化管理思想上。

2.供应链战略没有得到足够的重视。很多企业仅仅是将供应链管理作为一种管理方法来看待，认为供应链管理是一个操作层上的问题，是对企业的生产和供应进行优化的方法而已。即使在国外的很多企业中，供应链战略也未得到足够的重视。企业难以成功实施供应链管理的一个重要原因就在于这些企业没有正规的供应链战略。

3.供应链战略与其他战略的匹配存在问题。供应链战略作为企业的一项职能战略，需要与企业的竞争战略以及其他职能战略密切配合，才能保证供应链管理的成功实施。但是在很多企业中，本来需要密切配合的不同战略之间却是孤立的。在制定供应链以及相关战略的过程中，没有能够从全局的角度系统地考虑战略制定问题，导致不同战略之间不匹配，在实施的过程中由于不匹配而难以发挥供应链管理的真正优势。

4.供应链战略合作关系有待加强。建立战略性合作伙伴是供应链战略管理的重点，也是供应链管理的核心。供应链管理的关键就在于供应链各节点企业之间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面良好的协调。目前企业与合作伙伴的关系还停留在旧模式下的合作关系之上，企业之间的关系还是一种不稳定、以价格作为唯一标准的买卖关系。供应链上不同企业之间稳定的、有效信息资源共享、共同制定相关决策、利益共享的战略合作伙伴关系还很少见。

三、聚银公司在供应链管理方面采取的具体措施

针对在供应链管理方面所面对的问题，聚银公司根据公司目前的供应链现状，及供应链优化项目的要求，结合公司将来的发展，对公司在供应链战略的提升，包括整合的范围、战略、信息流与实物流匹配、管理方式、管理理念及人才要求等方面，制定以下从现状到供应链项目发展计划。

1.为供应链管理制定战略性的阶段目标。经过供应链项目的建设与提升，力图供应链成为企业的竞争优势，注重供应链成本的同时注重提升供应链服务水平，做到企业内部信息整合，信息流与实物流基本做到一致。在企业内部进行供应链的整合管理，建立供应链流程管理体系，在适当的情况下与供应的外部企业积极开展合作，通过供应链流程，进行跨部门的管理。

2.建立满足为化工企业提供一体化服务和提升区域覆盖的资源网络。考虑化工企业供应链的资源布局问题，需要围绕化工企业投资引发市场需求的热点地区，包括陕甘宁及周边地区，并基于核心化工企业需求，选择建设投资回报期和利润率较好的专业性较强的稀缺化工产品仓库，合理控制并外包市场高度竞争的化工产品运输资源，从而建立为化工企业提供一体化服务和提升区域覆盖的资源网络。

3.建立满足企业跨区域、多个仓储、多条运输配送、多组织协调的供应链管控体系。考虑化工产品供应链管理体系问题，满足企业跨区域、多个仓储、多条运输配送、多组织协调供应链的物流需求，建立专门核心平台统一营销开发国际化工企业供应链物流业务，并借助委托理论，以此平台统一调动和协调化工产品供应链网络资源。

第3篇：国内供应链管理研究现状范文

[关键词] 绿色供应链 现状 环境 实施途径

一、绿色供应链管理的研究现状与战略意义

人类物质文明发展中对资源使用量的急剧扩张,已经造成了对环境和资源的破坏及绿色平衡的失调。因此, 进入20世纪90 年代以来, 大多数国家先后相应地调整了自己的发展战略, 全球性的产业结构呈现出绿色战略趋势, 绿色工艺、绿色产品、绿色产业不断出现。由于一个产品从原材料开采到最终消费, 其间经历了很多生产和流通过程, 因而, 绿色战略就不仅是某个工艺、某个产品、某个企业所能解决的问题, 它涉及到整个供应链中所有企业的各项活动, 绿色供应链管理在这个时候便应运而生。传统的供应链管理仅仅是基于供应链上企业利益最大化的管理, 虽然它也涉及原材料、能源的节约, 但这只是考虑到企业的成本和企业内部环境的改善, 并没有充分考虑过在制造和流通过程中所选择的方案会对周围环境和人员所产生的影响, 并没有考虑到使用产品的废弃物和排放物如何处理、回收与再利用, 等等, 因此,其对资源和环境的可持续发展的作用十分有限。因此, 研究绿色供应链管理, 将绿色设计管理、机械制造工艺、评价方法和决策技术相结合是一个全新的研究领域。其对提高产品的国际竞争力、保护环境和实施可持续发展战略具有十分重要的意义。

二、实施绿色供应链管理的方法和途径

随着我国加入WTO，我国已成为世界价值链中的一个重要环节，但在追求内部效益的同时，忽视了环境问题，同时国内企业生产的非绿色产品在世界贸易市场中屡遭挫折，这些问题的出现，势必影响我国企业的国际竞争力和可持续发展大计。而实施绿色供应链管理对当前国内存在的问题提供了可行的较好的解决方案，结合实际情况，我国企业实施绿色供应链管理从以下几个方面进行:

1.建立企业绿色供应链的概念模型

绿色供应链管理以信息技术、绿色制造技术和供应链管理技术为支撑, 选择具有绿色优势的企业为核心建立战略联盟, 通过采用详细的环境效益标准, 树立供应链成员的环保意识并采用绿色技术, 使产品从物料获取到消费再到回收利用的整个流程中, 资源效率尽可能高, 环境影响尽可能小,供应链经济效益和社会效益协调优化。建立如图1所示的绿色供应链概念模型, 其中实箭头表示“正品”物流, 虚箭头表示“废品”物流。

在该概念模型中, 绿色供应链分为运作系统和支持系统。运作系统包括从资源投入到最终消费的“正品”物流过程和物品回收及循环利用的“废品”物流过程,其中涉及到的参与者包括供应商、生产商、销售商、用户以及回收商。支持系统包括现代信息技术和社会环保技术、废料处理技术等循环再生系统, 为绿色供应链的成员活动提供技术支持。

2.加强企业内部物流管理

内部物流的变化可以明显地减少污染和降低成本。毫不奇怪，许多企业已致力于提高内部的物流过程。一些企业加强培养员工的环境意识，使员工关心采购，尤其是包装和内部物流中涉及的环境问题。另外一些企业对他们的采购员进行培训，使采购员摈弃采购严格基于单位价格的谬论，而认识到其他一些问题的重要性，如处理过程和材料的浪费。一些知名的跨国公司，如通用电气公司把每个员工在内部物流管理中对环境友好的表现作为重要的绩效考评指标，与每位员工的奖金直接挂钩并占相当的比例。正是由于通用电气公司对环境友好的有效实践，降低了企业的成本，提高了企业声誉，获得了政府的认可和支持，最终获得了可观的经济效益，实现了企业的可持续发展。

3.制造商应当树立新型“双赢”的理念

积极与供应商和分销商建立新型的战略联盟关系，通过新型战略联盟之间的合作，对使用过的包装物进行回收既节约了生产成本，获得商业效益；又减少了对环境造成的危害，获得环保利益。同时核心企业应为供应商和分销商提供培训或技术支持，因为供应链中的核心企业（如制造商）由于其具有的雄厚实力，能够在环保技术的研发上投入大量的资金，供应商和分销商的研发经费往往是无法与之匹敌的。制造商必须意识到，在现实社会里，供应商和分销商与自己一样受到严格的环境规则的约束，一旦某一个供应商由于违反了环保法规被迫关闭，整条供应链的运作将被迫停止。所以供应链中的核心企业应当为其他企业提供相应的培训或技术支持，以提高整条供应链的环境管理能力，保证供应链的连续运作。

4.强化供应链企业全体人员绿色观念

绿色供应链管理成功的关键在于企业全体人员的绿色观念，所以企业的高层领导在实施绿色供应链管理时，应将“绿色”作为供应链企业战略的重要组成部分，常抓不懈，让每个中层管理人员和基层员工认识到绿色供应链管理为社会和企业所带来的长期回报，让每一个员工通过实践努力，使“绿色”慢慢变为企业文化的一部分，让树企业“绿色形象”，创企业“绿色品牌”成为每个员工的自觉行动。

5.示例

电器产品如家电产品和办公自动化产品等是现代社会中量大面广的消费品。目前, 消费者购买的是电器产品及其包装物的所有权。在电器产品送达消费者处后, 包装物往往被废弃。在电器产品使用阶段完结后, 由于消费者本身没有回收和处置旧电器产品的能力, 因此旧电器产品往往也被废弃。在这样一个过程中, 不仅造成大量的资源浪费, 如包装物使用一次即废弃, 旧电器产品中的有效元件也被废弃, 同时也增加了消费者负担, 如电器产品的价格中包含了包装物的价格。针对上述情况, 提出电器产品的绿色供应链,见图2。其中包括电器产品制造商、电子元件供应商、印制板制造商、产品外壳制造商、包装物制造商、分销商、零售商、维修服务商和回收处理商。在整个供应链通道中系统和综合地考虑绿色特性,使电器产品的整个生命周期的资源消耗和对环境的影响达到最小化。

参考文献:

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第4篇：国内供应链管理研究现状范文

关键词：徐州农产品；供应链模式；优化对策

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

徐州市农产品物流尚处于起步阶段，发展不容乐观，仍然保持在较为传统的阶段，越来越不能满足日益增长的物流需求。农产品在运输、储存、流通加工、销售等环节，存在着很多问题，如成本过高、浪费过多、效率较低等，这些问题也是制约徐州市农产品竞争力的关键因素。因此，有序地开展徐州农产品物流现代化进程成为当务之急，运用供应链管理思想引导农产品物流产业的发展，以顾客需求为经营导向，具有非常深刻的意义，是完全符合目前市场经济发展要求的。供应链管理思想的应用，会为徐州农产品物流企业创造更多竞争优势，如降低费用、提高作业质量、提高服务可靠性、促进企业信息化。

1 国内外农产品供应链的研究成果

近几年来，国内一些学者对农产品供应链的构建进行了相关研究。孙宏岭（2008）对果蔬类农产品供应链构建的优势进行分析，并建立了以农产品加工配送中心为核心的农产品供应链的物流模式[1]。许金立（2010）运用模糊评价方法、风险因素分析方法，对供应链上的各环节可能产生风险的因素进行了探析，确定相应的概率，并在此基础上建立起农产品供应链的风险预警系统、风险防范机制[2]。曾明星（2010）按照用户拉动需求的管理思想，探讨出四种准时农产品物流运作模式，并根据农产品的特征，对于不同的农产品选择适合的运作模式[3]。黄桂红（2011）借鉴供应链集成化思想，通过对农产品物流实施集成化的整合，构建了生产与流通环节的供应链一体化的农产品物流模式[4]。汤晓丹（2012）在探析了农产品动态物流联盟的动因的基础上，提出了基于供应链管理思想下农产品物流动态联盟的三种组织形式，并为动态联盟组织的发展提出了相关建议[5]。

国外也有一些学者对农产品供应链进行了深入研究。vander Vorst（2006）考察了一些生鲜活农产品被污染的状况，指出了政府应充分发挥作用，以使农产品供应链上的成员更持久地发展下去[6]。Ahumada（2009）认为在国际竞争日益严峻的形势的情况下，农产品供应链将变得更复杂，便提出了国与国之间、多国之间要加强沟通协作并对农产品供应链进行有效的整合[7]。

这些研究成果对徐州农产品供应链模式的构建具有重要的作用。本文在分析徐州市农产品销量、需求量后，结合农产品流通的现状，运用国内外先进的供应链管理研究的成果和经验对徐州农产品提出了相应的解决对策。

2 徐州市农产品物流现状

2.1 徐州市农产品物流发展已具备的条件。目前徐州地区已基本具备发展现代化农产品物流所需的经济环境和市场条件。徐州市大型的农产品批发市场主要有徐州七里沟农副产品中心、淮海批发市场等。市区人口约305万，农产品需求量约达82万吨/年，可见徐州市的农产品需求很大，农产品物流的发展也很有必要。

以蔬果为例，如图1所示，2004年徐州市外销售量为360万吨，2005年市外销售量为403万吨，2006年达到448万吨，根据近几年销往全国大中城市的总量分析，每年均保持在10%以上的增幅，至2012年市外销售量达700万吨以上；同时，国际市场对徐州市农产品，特别是蔬菜产品需求量增加，近年来成功开拓的东南亚市场，蔬菜产品需求强劲。从国际、国内市场来看，徐州市以蔬菜为主的农产品具有旺盛的市场需求。

市区中的批发市场不仅仅服务于市场内客户，还服务于周边的社区、企事业单位、大专院校等团体组织。农产品物流配送到户的服务正处于初步试点阶段，它还需要政府、批发市场，以及第三方物流企业的共同努力，以促进其更好更快地服务群众，如淮海批发市场正在民富园进行蔬菜配送试点项目。此外，徐州市政府相关部门不断加大对农产品的投入力度，支持相关企业更新改造、完善配送中心的设施设备，以提高农产品物流的现代化水平。

2.2 徐州市农产品物流存在的问题。徐州市农产品物流目前还存在较多问题，物流环节较多、运输不合理、管理粗放、信息不畅、基础设施落后、交通拥挤等。如物流环节多，容易导致农产品价格层层升高，这就会损害消费者的利益。农产品流通中信息获取不及时，物流运作难以发挥整合规模效益，很多农产品批发市场正处于艰难的转型时期。

3 农产品物流的供应链管理模式

3.1 农产品物流供应链管理的内涵。农产品物流供应链管理，是指通过对农产品供应链上的各环节（种植、流通、销售等）进行控制管理，以最少的成本达到总体最优化，使农产品保值增值，最终实现消费者满意的过程。实现农产品供应链管理，既能保证农产品的品质和安全，又能实现农产品的增值、有效降低总成本。本文建立起以农产品加工中心为核心的整合上游农户、批发商、超市等节点的供应链模式，如图2所示：

3.2 农产品物流供应链管理的优势分析。以农产品加工中心为核心的供应链模式，通过对上游农产品生产者的整合，避免出现小生产、低效益、资源浪费严重的现象，实现规范化、规模化生产。对农产品流通节点的合理重构，可以有效地减少多余的环节，经过简单的过程，就可将农产品保质保量的送到消费者手中，缩短农产品流通时间，提高农产品新鲜程度。

4 发展徐州农产品物流的优化对策

4.1 转变传统运作理念，树立供应链管理思想。徐州农产品物流运作方式较为传统，对农产品供应链管理理念的认识有待加强。各企业要经常邀请优秀的专家来讲解相关知识，对企业领导、员工进行培训教育，积极吸收国内外农产品供应链管理的先进经验，并结合自身实际来进行调整运营方式。现在企业与企业之间的竞争不是产品之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，企业要充分认识到这一点，并积极采取相应的对策，才能提高自身的竞争力。

4.2 建立公共信息平台，实现信息共享。徐州市政府要鼓励、支持农产品供应链上的核心企业，农产品的供应商、加工商、运输商、用户、合作社之间逐步建立起有效的公共信息平台以及物流管理信息系统，实现供应链的可视化，这样做就能使供应链上的节点企业实时掌握市场动态、实现信息共享以便及时的互利合作， 最终实现供应链上各成员的无缝链接。信息的双向流通，使供应链上的企业、用户能及时根据市场需求来调整自己的策略、产品。信息流能更好的传递，才能真正减少农民的生产风险、提高农民收入。另外，实现信息共享后，农产品供应链上的各节点还能有效对资源进行整合利用，并提高运作效率。

4.3 加大资源整合力度。可以通过信息平台对供应链上节点企业、客户进行规划控制、整合利用，通过供应链的职能分工与合作，以资金流、信息流、物流实现整个供应链的不断增值，并能降低交易成本。供应链的可视性能够合理确定业务的优先级，通过整合利用所需的资源，制定出合适的应对策略，从而保证整条供应链的协同运作。此外还要加强整条供应链上企业核心竞争力的提升，以保证企业更顺利、更持久地发展下去。

4.4 优化供应链节点，减少中间环节。建立起农民合作社，通过农民合作社对农产品进行流通加工后，直接（上接第56页）送往需求地。实行这种直销方式，能减少农产品流通环节，提高农产品流通的集中化、组织化。另外，还可发展“农超对接”的农产品流通模式，先由农民在生产基地对农产品进行简单的包装、加工，然后由第三方物流企业把农产品配送到各大超市，不仅能减少中间环节、降低流通成本，还能保障农产品的鲜活度。

4.5 培育专业的第三方物流企业。政府充分发挥宏观调控的功能，制定相关的价格优惠政策、税收政策，来支持第三方物流企业的建设。对现存的一些传统运输公司进行改造，使其向专业的第三方物流企业转型。第三方物流企业要参与到农产品流通的过程中来，充分利用先进的网络信息技术、物流管理技术，为农产品生产者提供便利的物流服务，使物流活动更有组织性、协调性，从而减少损失、提高利润。各区、县要根据自身的发展状况、能力水平、财政收入，采取相应的措施，以创造出利于第三方物流企业发展的环境。

5 结束语

徐州农产品需求量的急剧增加，为农产品物流的发展带来了难得的机遇，同时也提出了更高的要求。基于供应链管理思想的徐州市农产品物流运作模式，能够更好地解决传统农产品物流的种种弊端，不仅提高供给效率、满足消费需求，而且还能促进农业的发展。

参考文献：

[1] 孙宏岭. 基于供应链理论的果蔬类农产品物流模式研究[J]. 物流科技，2008（11）：133-135.

[2] 许金立. 农产品物流运行协同风险研究[J]. 物流技术，2010（12）：91-93，132.

[3] 曾明星. 基于供应链的准时农产品物流运作模式研究[J]. 经济与管理，2010（12）：33-37.

[4] 黄桂红. 基于供应链一体化的农产品物流整合探析[J]. 中国流通经济，2011（2）：29-32.

[5] 汤晓丹. 供应链管理思想下农产品物流动态联盟组织模式研究[J]. 物流科技，2012（11）：4-6.

[6] Jack G. A. J. vander Vorst. Product traceability in food-supply chains[J]. Accreditation and Quality Assurance， 2006（11）：33

第5篇：国内供应链管理研究现状范文

【关键词】工程物资管理;供应链管理;集约化;现代物流思想

基础设施是社会发展的重要硬件条件，是社会发展中最具活力的力量。数据显示，截止到2016年7月，我国基础设施建设投资额为77323．00亿元，同比增长18．7%。基础设施的逐渐完善缺少不了建筑工程的开展以及工程物资的采购管理。物资管理是工程项目管理中不可或缺的重要一环，维系着工程项目的生产运营，其管理水平的高低直接影响着施工单位的成本。物资是企业与生产单位之间的桥梁纽带，是企业正常生产的保障基础，对于强调工期的建筑施工来说，把施工生产所需的物资及时有效、保质保量地供应上去有着重要的意义。

1现状分析

在国内，工程项目中对于物资的使用可以概括为三个方面:采购、库存管理以及配送。在采购过程中，由于缺乏市场调查，非专业的采购人员对项目本身的了解不足，不经过实际调查比较，仅以主观意见或者个人偏好来随意采购，造成不必要的物资成本。在管理与配送阶段，从库房建设到后期的物资提取使用，物资现场管理缺乏科学性。同时，对于物资的管理体制和监督体系不健全，存在管理漏洞;物资管理的现代化水平低，没有新理念新方法的进入，这些都制约着物资管理的效果。

2发展趋势

2．1模型与管理信息化

随着信息化水平的提高，信息化管理平台开始进入工程物资管理领域。寇浩然［1］以中铁十六局为例，基于需求分析，设计了工程物资管理系统，实现了对物资库存、供应商的管理、物资计划的招标、订单、收料、发料的实现以及物资台账与汇总的查询。但是并没有检验系统的实际管理效果。谷平［2］提出管理系统设计的具体要求，包括易于用户操作、分级权限管理、一体化管理过程等。赵建华［3］以小湾工程为例构建了三级节点控制模型和工程物资管理中的多目标约束模型，对同类工程的物资调运工作具有一定的参考价值。李兰兰、郭海湘等［4］考虑供过于求时，剩余物资对库存以及订货量的影响:以期望利润为目标函数，初始库存为自变量，提出了改进的多周期报童模型，经检验可降低库存成本50%左右，具有较好的合理性。李晓曦［5］基于ISM模型原理，探索了防汛物资管理系统构建思路，揭示了该系统相关要素特征属性，为防汛物资优化配备及管理提供决策依据。

2．2新技术的应用

随着大数据、移动互联网技术的发展，物资管理领域也开始逐步实现技术创新。张文军［6］等概括了物联网的技术组成，提出物联网技术在部队物资的信息采集、存储位置的确定、物资移动、库存盘点、环境监控等方面具有较广阔的应用前景。陈啸，熊国宏，徐世阳［7］研究了大数据技术在电力采购物资质量管理体系中的应用，对所购材料和供货商进行数据挖掘并进行了横向和纵向的分析，为采购选择提供了较好的数据支撑。黄志君［8］比较了医院物资管理曾经使用的流程，并提出充分发挥移动互联网的优势，采用手机APP对医院物资进行管理，切合当下趋势。

2．3新理念的引入

第三方物流是指供应链上的各组成部分使用其它部分物流经营者提供长期的、互惠互利的、专业性的物流服务。供应链管理，指以最少的成本使供应链运作达到最优化，有效的供应链管理可以缩短现金周转时间;降低企业面临的风险;实现盈利增长并提供可预测收入。近年来随着供应链管理模式的成熟，供应链管理思想开始进入工程物资管理领域。杨爱国，余洋［9］将BOT项目与EPC模式相结合，以贵州中交道安高速公路总承包部物资管理为例，构建了BOT+EPC项目物资管理新模式。刘方民［10］对国内外物资管理现状做了总结，分析了目前企业式、项目式、第三方物流加入这三种物资供应链模式在成本控制上的侧重点，提出确定物资供应商在项目初期的重要性，并在总结以往供应商选择方法的基础上建立了灰色多层次综合评价模型，但用于模型检验的数据有效性不高，模型的适用性仍有提升的空间。韩立祥［11］从供应链协同视角，对X移动公司工程项目物资管理体系进行研究，针对物资管理工程中存在的需求准确度低、仓库体系臃肿等问题提出了相应的解决方案，对其他企业工程物资管理问题的研究具有一定的借鉴意义。石彦昌［12］提出供应链管理思想在供应商管理中的应用，并提出要逐步完善物资管理信息平台、建立电子商务环境。杨娟［13］将供应链管理思想融入煤炭企业信息化和物资管理制度中，提出了基于供应链管理的多层级一体化物资精细化管理建议，依托信息化平台建设，实施物资供应集约化管理。王培芳［14］分析了集约化思想在电力物资管理中的应用条件，提出进行业务流程的改革，整合压缩不必要的环节，并通过三角模糊层次分析法对电力物资集约化管理进行了定性评价。综上所述，随着信息技术的发展，集约化管理、现代物流思想、供应链管理思想等新理念开始进入物资管理领域，在采购、仓储管理、现场配送等方面发挥着越来越重要的作用，对物资管理水平的提高、管理效率的提升具有重要意义。

3结语

传统工程物资管理虽然基本保障了工程建设的物资需求，但缺乏从整体、全过程视角对工程物资进行更为有效的管控。随着科学技术的发展，大数据、移动互联网、数据分析与挖掘等技术开始进入工程物资管理领域，并与现代物流思想相融合，呈现出信息化、集约化、精准化、科学化的新趋势。

［参考文献］

［1］寇浩然．中铁十六局工程管理系统的设计与实现［D］．济南:山东大学，2015．

［2］谷平．电力企业物资管理系统的构建［J］．电力信息化，2004，2(8):39－41．

［3］赵建华．大型水电工程物资管理系统计划及调度模型与算法［J］．物流技术，2007，26(1):114－123．

［4］李兰兰，诸克军，郭海湘．多周期报童模型在煤炭物资库存管理中的应用［J］．运筹与管理，2010，19(50):167－183．

［5］李晓曦．ISM模型在防汛物资管理系统建立中的应用［J］．水利规划与设计，2016(12):121－123．

［6］张文军，刘亚东，张爱民，等．浅析物联网技术在部队后勤物资管理中的应用［J］．中国管理信息化，2017，20(1):159－163．

［7］XiaoCHEN，Guo－hongXIONG，Shi－yangXU．Researchandexplorationonthequal－itymanagementsystemofelectricpowerpurchasingmaterialsbasedonbigdata［J］．Machinetool＆Hydraulics，2017，45(6):128－136．

［8］黄志君．医院物资管理APP系统在采购订单与供应商交互中的应用［J］．电子技术与软件工程，2017(5):84．

［9］杨爱国，余洋．BOT+EPC项目高效物资管理体系之构建［J］．公路与汽运，2015(6):210－212．

［10］刘方民．工程物资供应链管理模式及应用研究［D］．重庆:重庆交通大学，2012．

［11］韩立祥．基于供应链协同的X移动公司工程物资管理研究［D］．南京:南京大学，2013．

［12］石彦昌．供应链管理在施工企业物资管理中的应用探讨［J］．石家庄铁路职业技术学院学报，2010，9(4):76－78．

［13］杨娟．基于供应链的煤炭企业物资精细化管理研究［J］．煤炭经济研究，2014，34(10):63－66．

第6篇：国内供应链管理研究现状范文

一、中小企业的供应链管理具体存在的问题

（一）缺乏战略合作和服务意识

供应链的良好运作需要企业具备正确的合作观念和较好的服务意识。但目前我国中小企业的经营诚信度普遍较低，对供应商托欠货款、给客户提供劣质产品和服务的现象时有发生，这直接影响了企业间合作关系和机制的建立。另外，仍有大部分的中小企业供应链为推动式，这必然会导致企业研发的产品不能满足客户需求。而供应链管理强调的是要节点企业间形成长期稳定的战略合作伙伴关系，以最终客户需求为驱动力，通过协同运作来实现“多赢”，所以这些短视行为不利于中小企业供应链管理的实施。

（二）物流运作难以满足供应链需求

物流是供应链管理高效运作的关键之一。我国中小企业目前面临的宏观物流环境与发达国家相比存在差异，我国物流市场成熟度偏低，相关的规章制度不太完善，缺乏统一标准，这在一定程度上阻碍了物流的畅通。对于自营物流的中小企业，不同的自建标准在企业沟通合作时设置了巨大的阻碍。另有部分中小企业选择将物流业务外包，但由于当前我国物流供应商的整体服务水平较低，不少企业总在选换新的物流供应商。这不仅产生了较高的变更成本，也影响了中小企业供应链合作伙伴关系的形成。

（三）信息化水平影响信息共享实现

供应链的一体化运作需要以信息系统建设、信息平台搭建为前提，通过配置相应的信息技术来整合资源，优化供应链管理。但由于受到经营环境、管理理念、资金等诸多因素的限制，中小企业信息化建设总体水平偏低。虽然中小企业意识到信息化建设应向更高层次的系统应用与整合方向发展，但是信息化建设不足的现状使节点企业间的数据难以及时、准确、安全地传输，这在很大程度上阻碍了信息共享。虽然部分企业实现信息共享，但每个企业对于互接区域内容的理解和认识也不相同。

（四）成本偏高、资金周转率低、订单响应不及时

完善的供应链体系中有较强的成本控制和资金回收能力。我国中小企业供应链的存货过于分散而且整体规模偏大，这不仅造成了较高的仓储成本，更意味着低效率的资金周转。另外，将近半数的中小企业订单准备时间需要10天以上，有的甚至需要30天以上。平均两周的订单响应时间说明了中小企业供应链的反应能力整体偏低。过高的库存水平和成本，会影响企业竞争力提升；过低的资金周转率，会降低对支撑技术的投入；过慢的响应速度，会使企业失去商机，在市场竞争中淘汰。

（五）复合型供应链管理人才紧缺

人才是供应链之间竞争制胜的关键。供应链管理是一个大跨度的管理理念，所涉及的业务基本上均具备跨职能、跨行业的特点。中小企业根据业务需求配置人员，但是供应链的运作经常涉及多项领域的高新技术，所以中小企业供应链运作不但需要专门人才，而且需要既精通供应链管理理论、方法和手段，又懂电子商务和IT网络等其他领域技术的复合型人才。在我国无论是中小型企业还是大型企业都缺乏这样的人才，国内更是缺少对供应链管理人才的教育和培训。

随着全球经济一体化进程步伐的加快，我国正逐步全面对外开放各项领域，国外各类企业抓住机遇相继涌入中国市场，导致国内企业面临更为激烈的竞争环境。中小企业增强竞争力势在必行。中小企业应及时克服缺点，尽快形成高效的供应链，以获得持续发展的竞争优势。为了更好的实施供应链管理，针对以上存在的问题，中小企业应该采取如下对策。

二、中小企业的供应链问题解决对策

（一）转变传统观念，树立共赢思想

中小企业必须转变和更新传统思想观念，主动意识到供应链管理的价值。只有那些改善组织结构，敢于资源整合、资源共享的中小企业，才能增强市场竞争能力。在合作伙伴关系建立过程中，需要注重与供应链上其他企业的融合，消除节点企业在文化、制度等方面的碰撞和冲突。合作企业之间要加强沟通，做到逐步兼容，形成统一的价值观和行为规范。在合作过程中也要建立协作意识，树立共赢思想。中小企业的经营目标要与供应链总体目标一致，把握核心优势、积极合作，建立起充分的信任机制和信息共享机制，把自己融入到供应链中，依托供应链企业群体合作优势来参与竞争，实现共赢。

（二）业务流程重组，提升企业核心竞争力

为使整个系统最优，中小企业必须进行基于供应链管理的业务流程重组，加强过程控制，不断地对原有业务流程进行根本性再思考和彻底性再设计。企业的业务流程重组有三个步骤，第一进行职能机构内部的业务流程重组，手工业务计算机化，消除重叠的中间业务；第二进行职能机构部门之间的业务流程重组，跨越企业职能部门界限，实现全过程的信息化管理；第三进行企业之间的业务流程重组，这是供应链管理有效实施、业务过程一致的必要条件。重建后的业务流程需要有利于相互交流与沟通的扁平化或网络状的组织结构。具有吸引力的核心竞争力是供应链伙伴关系稳定持久的前提。中小企业会在业务流程重组的过程中找到自己的核心竞争力，通过组建专业团队尽快培育。

（三）加强信息化建设，实现信息共享

供应链管理的实质是通过企业间的资源互补，快速研发出多样化、个性化的产品和服务，这就需要现代信息技术的支持。为此，中小企业应把信息化建设作为首要工作，充分利用现代信息技术进行供应链运作，以实现信息共享。具体做法应该首先强化企业管理层对信息化建设的紧迫感，做好企业发展规划和投资计划；其次建立信息管理机构，安排专职人员负责，做到既满足目前的信息处理需要，又考虑到将来的升级，还要充分考虑到供应链各成员企业之间信息系统的兼容对接；最后要有计划地安排员工进行信息化知识和技能的培训。

（四）联合采用第三方供应链管理平台

很多中小企业都面临着资金短缺的问题，为了有效规避投资风险，中小企业在实施供应链管理过程中，应该共同采用第三方供应链管理平台，与平台服务商达成协议，通过Internet为其提供供应链管理软件功能，并享受第三方供应链平台服务商提供的各项服务。所以对于供应链管理不是核心业务的中小企业最好的方式是将其外包，利用第三方供应链管理平台避免了平台建设的巨大投资，也不会被软件升级套牢。而且企业和平台提供商之间是租赁关系，这就有效回避了信息不对称。另外，信息产品还具有网络效应，中小企业将会在这个共同的平台上获得更多的价值。

（五）加快建设人才队伍，提高自主学习能力

人才是实施供应链管理的关键因素。由于复合型人才的缺乏，要求中小企业必须加快人才队伍的建设，采用引进复合型人才、加强在职员工的进修培训等方式，尽快形成一支既懂管理又懂技术的人才队伍，以满足企业的人才需求。知识储备决定员工层次，员工层次决定企业发展。 中小企业不仅需要实施人才引进与培训，还要引导员工主动学习，在企业内部形成良好的求知氛围，逐步在企业里建成一个能适应现代供应链管理的学习型组织。

中小企业供应链管理的实施需要一个过程。在这一过程中，难免会遇到一些困难和阻碍。面对未来的机遇与挑战，中小企业要做好各项准备，争取在短时间内完成供应链管理的实施，实现做强做大的目标，与大企业一同分享市场开放的成果。让我们共同关注中小企业的蜕变。

参考文献：

[1]马士华，林勇.《供应链管理》.机械工业出版社.2010

[2]范丽君.《物流与供应链管理》.清华大学出版社.2011

[3]邹长城，王珏.《中小企业供应链管理研究》.企业研究.2011

第7篇：国内供应链管理研究现状范文

关键词:中小企业;融资;渠道

目前在对基于供应链管理的中小企业融资困难的讨论过程中,出现了一些似是而非的论调,如要加大银行对中小企业的倾斜支持、组建新的专门为中小企业服务的中小金融机构等,这些论点已具有广泛的影响,迫切需要进行澄清。

一、基于供应链管理的中小企业融资困难的原因

基于供应链管理的中小企业融资困难的根本原因,并不在于银行信贷或资本市场歧视,而在于我国基于供应链管理的中小企业的整体素质不高,近年来经营效益持续下降,金融机构信贷风险过高。

我国的基于供应链管理的中小企业是一个包括多种组织形式的复杂的企业群体,在短缺经济条件下,企业利用市场供求缺口,获得了引人瞩目的发展。买方市场形成后,市场竞争日益激烈,企业存在的问题日益暴露,困难逐渐加剧。这些问题归结起来,一是管理水平低下,设备落后,技术创新能力低。二是企业功能单一,增值服务薄弱,缺乏满足客户的个性化基于供应链管理的需求的能力。调查数据表明,国内第三方基于供应链管理的企业收益的85%来自基础,诸如运输管理和仓储管理等,增值服务及基于供应链管理的信息服务等的收益只占15%。

从企业负债与亏损情况看,基于供应链管理的中小企业负债率高出大型企业约7-8个百分点。从亏损状况看,目前国有基于供应链管理的亏损企业中中小企业占80%以上,亏损面远远大于大型企业。

近年来基于供应链管理的中小企业改制发展很快,大量中小企业改制流于形式,短期行为倾向严重,借改制之机逃废银行债务则成为一个普遍性的问题。绝大多数基于供应链管理的中小企业改制中都存在通过“母体裂变”、债务重组等方式悬空银行债务的情形。银行投放中小企业的信贷资产流失严重,不仅影响金融安全,也恶化了社会信用环境,加大了基于供应链管理的中小企业信贷融资的困难。基于供应链管理的中小企业自身条件优先,进入证券市场融资异常困难,只能以内源融资为主,逐渐出现了引人注目的基于供应链管理的中小企业融资问题。

二、组建专门为基于供应链管理的中小企业融资的金融机构是否可行

目前,在改善基于供应链管理的中小企业融资环境的问题上,国内经济学界流行一种观点,即认为基于供应链管理的中小企业主要的融资渠道应该是银行贷款,将改善中小企业融资条件的希望寄托在商业银行推行对中小企业的信贷倾斜政策、加强对基于供应链管理的中小企业的贷款方面。不少人提出应组建新的专门为基于供应链管理的中小企业融资的中小金融机构,强化对这些企业的信贷支持。这些观点看似有理,其实是非常危险的,因为它忽略了一些基本的事实:

1.安全性、流动性、盈利性是银行贷款的基本要求。而国内研究表明,所有中小企业具有较高的失败率。如美国的中小企业,在成立两年内,有23.7%失败,四年内有51.7%的失败,六年内62.7%失败。由于中小企业具有较高的失败率,对中小企业的贷款必然是高风险的,这不符合银行稳健经营的原则,用行政命令的办法强迫银行对基于供应链管理的中小企业贷款将进一步加大银行的经营风险,是得不偿失的。

2.基于供应链管理的中小企业一般缺少足够的抵押资产,寻求担保非常困难,大多不符合银行贷款条件。银行信贷融资只能获得固定的利息收益,如果基于供应链管理的中小企业发展中以银行融资为主,则银行承担了融资风险,而不能分享企业成功带来的高收益,导致银行风险与收益的不对称,降低银行对基于供应链管理的中小企业进行贷款的动力。正因为如此,各国中小企业发展的历程表明,希望建立以银行为主渠道的中小企业融资机制是不现实的,目前商业银行对基于供应链管理的中小企业的融资收缩体现了银行管理的客观要求,对此进行过多的指责是并不可取的。

3.建立专门为中小企业提供资金支持的金融机构存在资金筹措、信息收集、强化监管等方面的诸多困难。首先,由于中小企业数量众多,分布极广,要通过专门的金融机构为中小企业提供资金支持,势必要建立数量旁大的中小金融机构,需要巨额的自由资本金。在财政无力筹措这笔资本金的情况下,如果允许各地自发地组织,将出现一大批经营风险极高的小金融机构,带来资金乱拆借等问题,严重扰乱正常的金融秩序,加大金融风险。其次,中小企业发展之初,不仅资金缺乏,而且由于管理水平低下,企业财务制度不规范,金融机构要了解其真实的经营绩效和发展前景将付出高昂的信息费用。在企业缺少足够的抵押资产,又缺乏充分信息的情况下盲目放贷,带来必然是一大批新增不良债权。再次,在现行的利率管理体制下,金融机构的贷款收益率受到严格的控制,新组建的专门为中小企业融资的金融机构也将由于风险与收益的不对称而缺少足够的信贷动力,中小企业融资困难的局面也就难以真正改观。反之,如果放开中小企业的信贷利率,那将从根本上冲击现有的金融管理制度,在宏观经济尚不稳健金融监管尚不健全的情况下将是非常危险的。我国已组建了大量的中小金融机构,1999年底时,全国既有城市商业银行近百家,农村信用合作社近4万家,联社2000多家,城市信用合作社129家,全类信托公司223家。它们大多艰难维持,是中国金融风险最高的机构,迫切需要强化监管、防范风险、规范发展。银行业是具有典型的规模经济效益的行业,不考察这些实情,贸然组建一批新的中小金融机构,不仅与改善中小企业融资状况无补,还可能加大金融风险。一些人以个别信用社的经营状况较好论证新组建中小金融机构的合理性,完全是一叶障目的说法,是非常危险的。

三、基于供应链管理的中小企业融资困难如何解决

从各国经验看,中小企业融资困境的改善,基本的出路有两条:

1.通过建立大中小企业合理的基于供应链管理的分工链,充分利用大企业的商业信用和内部融资能力,加快企业组织结构的调整,实现中小企业融资结构的优化。

2.通过建立从事风险投资、获取风险投资收益的金融机构主要是创业投资基金,为中小企业提供融资服务。从我国目前中小企业融资现状看及长期影响看,这两方面工作的开展不仅是解决基于供应链管理的中小企业融资困境的基本出路,也是推动经济发展和体制转轨的客观要求。首先,加快大中小企业合理的基于供应链管理的分工链建设是整合经济中存量资产,优化经济结构的客观要求。其次,通过发展创业投资基金推动中小企业发展对我国经济发展有着至关重要的影响。投资基金作为一种新型金融中介机构,不仅能够为企业提供资金支持,更有能力依靠专家理财和咨询的优势,改善企业的公司治理结构和管理水平,在企业的组织结构、业务方向、财务管理、领导班子等方面提供智力支持。从我国基于供应链管理的中小企业发展现状看,规范公司治理结构及财务制度与引进外部资金同样重要。再次,加快创业投资基金发展还具有优化金融机构、提升金融服务水平的作用。我国目前正处在中小企业发展的一个关键时期,一方面要加快基于供应链管理的大中小企业的基于供应链管理的分工链的建立,另一方面要切实加快创业投资基金的发展,为基于供应链管理的中小企业快速发展提供强大的资金支持。

四、政府要做什么

在现阶段,政府推动基于供应链管理的中小企业发展主要着眼于制度建设和法规保障,通过制度保障、政策协调、资本市场创新等措施,为克服基于供应链管理的中小企业融资瓶颈创造条件,而不能扭曲市场的作用,降低市场的功能。

1.要依靠市场机制,为大中小企业形成合理的资金融通链创造条件。政府既不能越俎代庖,又不能无所作为,要避免前两年出现的一哄而起、强迫命令、拉郎配对的问题,着眼于为企业行为创造宽松的外部环境和社会保障条件。在财政能力约束下,我国的社会保障体系一直未能有效的建立,企业购并重组中的冗员消化已成为各企业面对的巨大难题,条条块块出自本位利益的掣肘也常常使企业发展行为步履艰难,这些已成为各级政府要着力解决的主要问题。

2.根据创业投资发展的现状,及时采取资金供给的制度保障措施,推进我国的创业投资业的发展,另一方面则为民间创业投资的发展创造有利的环境。考虑到政府行为的优势和成本,在创业投资发展的不同阶段,我国政府应采取不同的扶持方式。在初始起步阶段,政府需要在资金支持方面给予一定的帮助。一旦投资基金有了较大的规模,政府就要坚决停止资金供给,转而以提供法律制度保障为主。

3.要突破现有公司制度的限制,大胆实践,建立使投资人与经营者权责利更加紧密地结合起来的公司制度。事实证明,有限合伙制即两合公司是一种能够有效地实现这一目标的公司制度。在有限合伙公司中,经理人员是负无限责任的合伙人,其它投资者如投资基金只是负有限责任的合伙人。这样投资基金投资人和经营者的权责利紧密结合起来,既能防止投资基金权益受损,又便于创业人员充分利用投资基金的资金,加快企业发展。

参考文献:

[1]徐天庆:金融改革路在何方[M].北京大学出版社,2002.

[2]田高良:浅析中小企业融资难的原因与对策[J].会计研究,2001,4.

第8篇：国内供应链管理研究现状范文

关键词：供应链管理；农产品；网络信息技术

我国是—个农业大国，农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量，涉及农业现代化和农民的根本利益。供应链管理引入农业为农业产业的发展、农民增收提供了新的思路和途径。目前，国内外的经济社会条件和实践发生了巨大变化。从国际经验来看，供应链管理已成为农业产业发展的利器；从国内现实来看，面对新的机遇和挑战，农产品供应链管理尚处于发展初期，本文力求就网络信息技术在农产品供应链管理中的应用问题进行一定的理论探索，为我国农业产业的进一步发展提供思路。

1农产品供应链管理的涵义

1.1供应链管理的概念及特点。供应链管理是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程能高效率运作，把合适的产品、以合适的价格，及时、准确地送到消费者手中[1]。供应链管理就是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，进行计划、组织、协调与控制。因此，供应链管理的理念是追求供应链整体效率化。它具有如下几个特点：（1）供应链整体最优。供应链管理将供应链上的业务和各相关者视为一体，以整体最优为目标。（2）企业间的相互协作关系。实现供应链整体最佳化优，需要企业间的合作，这种协作关系就是“合作伙伴关系”。（3）供应链管理要求采用系统的、集成化的管理方法来统筹管理整个供应链的各个功能。（4）支撑供应链管理顺利进行的是现代化的信息技术。

1.2农产品供应链的涵义及特点。一般而言，农产品供应链即农产品从收购、加工、运输、分销直至最终送到顾客手中的这一过程所组成的环环相扣的链条[2]。农产品通过供应链管理可以降低总成本，增加农产品的效益及附加价值。由于农产品的诸多特性，导致了农产品供应链不同于工业供应链，它具有以下几个特点：（1）参与者众多，系统复杂。在产前、产中、加工、运输、销售和最终到消费者的各个环节上都有众多参与者，包括农产品生产者、批发市场、零售终端和最终消费者。另外农产品的数量特别大，品种繁多，各品种的品质特性差别很大，使农产品供应链各环节的衔接问题更加复杂。（2）市场不确定性较大。农产品生产和消费的分散性，经营者难以取得垄断地位，市场信息极为分散，人们难于全面把握市场供求信息及竞争者、合作者的信息；农业生产的季节性强，农产品上市时如果在短时间内难以调节，会使市场价格波动较大；此外农产品的鲜活易腐性限制了农产品在跨区域间和跨季节间的即时调节，这使农产品供应链具有更多的风险。（3）农产品供应链对物流的要求较高。由于农产品生产具有区域性，而人们的需求是多样性的，因而需要不同区域间进行流通交易。然而农产品的鲜活易腐性，使流通成本上升，这限制了农产品流通路径。特别是在生鲜农产品，对物流仓储、运输、配送的要求更高。

2我国农产品供应链管理的现状

（1）市场主体过于分散，缺乏供应链的概念。由于农业产业链的主体主要是分散经营的农户，市场意识薄弱，总体素质较低，即使是大型的农产品批发市场，也是以小业主或个体经营户为主体经营，用供应链的观点考虑农产品的经营是很难实现的事。（2）物流技术比较落后。“新鲜”是农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。现在，我国的农产品供应链中的物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%~30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下[3]。（3）物流成本过高，不利于农产品供应链合作伙伴联盟的建立。目前，我国农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。由于农产品具有鲜活性，生产上的区域性、季节性、分散性等特点，同时农产品是人们生活的必需品，具有消费群体小的特点，造成农产品交易成本较高，容易导致农产品交易过程中的投机行为，不利于稳定的供应链合作伙伴联盟的形成。（4）农产品供应链各主体之间信息流通不畅。由于诸多原因，对信息化的意识不强，从而造成我国国内农产品供应链的总体信息化程度很低。国内农产品市场上几乎没有一个经过统一规划设计的信息系统，各企业之间信息化程度差距较大，发展很不平衡。供应链上企业之间缺乏统一的信息平台以供各企业进行信息交流，造成本应多边共赢的企业相互之间缺乏必要的了解，阻碍了农产品供应链的发展。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化。这也是目前我国农产品供应链管理中最急需解决的问题。

3网络信息技术在农产品供应链中应用的关键

信息技术的飞速发展给农业带来的效益是明显的。在农产品供应链的运作中，应充分考虑到信息技术的优势，如EDI、GPS、条码技术等信息技术的应用，不但可以提高供应链运作的效率，也可以增强供应链合作伙伴之间的信息交流。随着信息技术应用的不断深入，农产品供应链必须依托网络信息技术，纵向优化，横向集成，并逐渐形成行业、区域性的中心节点，使资源和信息实行共享，整体资源得到优化，并通过实现成员间的连接和与目标终端用户之间的连接，促使各成员共同创建新的利润空间。通过对农产品供应链过程的跟踪整合管理，可使农产品物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致，有效提高农产品供应链的服务水平和效率。首先，应该建立信息技术基础设施与统一的信息平台。信息物质技术基础设施包括企业的外部网、内部网、知识库、电子数据库及电子数据交换系统等。在完善的物资技术基础设施上，应用相关的软件搭建统一的信息平台。既保障信息提供的真实性、可靠性和及时性，又实现对农产品供应链各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理。目前我国各地政府和大型企业建立了一批农产品专业信息平台，为沟通消费者与生产者、流通环节的联系发挥了很好的作用，一个地方或企业必须采用计算机网络技术搭建与外部信息网密切联系的信息平台，使供应链中的神经系统运转正常。农产品供应商根据信息平台上经销商和零售终端提供的需求信息，向其上游的农户生产信息，生产加工企业、中介组织通过订单向农户收购农产品，这样减少了农户生产的盲目性，同时为农产品的销路提供了保证，不仅降低了农产品物流的成本，减少了农产品的损耗，而且有利于促进农业和社会效益。其次，建立不同层次的农产品信息网络，这是实施农产品供应链管理所必需的技术支持。农产品信息不畅是制约农业结构调整，造成农产品卖出难的主要原因。加强农产品信息网络建设，是开拓农村市场的重要途径。依托农产品批发市场或农产品中介组织，建立农产品生产、流通信息网络，实现农产品生产基地、加工基地、批发市场、农产品供应四位一体的农产品信息网络，最终形成农村地区农产品信息网络与大中城市及全国的联网。通过信息网络的建设，农产品供应链各节点企业对整个农产品的流通过程进行协同整合，降低农产品流通过程中的损耗，缩短了农产品的生产周期，提高了交易效率，减少了物流成本，更重要的是增加了农产品的保值期。农产品供应链成员通过不同层次的信息网络的集成，建立一体化的物流运作体系，提高物流运作效率。对生产、加工、配送过程中的物流环节进行设计，使农产品物流作业无缝衔接。将物流据点、农产品配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率，减少物流成本。另外，需要建立四个相关信息系统：一是信息管理系统。如收集和传递销往地农产品标准化信息和相关的政策法规。根据这些信息，对供应链全程进行监控，确保农产品跨越非贸易壁垒，顺利进入国外市场。二是信息共享系统。供应链成员共享有关库存、销售、预测、供应链绩效评价等信息，促进成员间信息沟通，有助于供应链成员间的互信与协同。三是电子银行结算与支付系统，使供应链成员能方便地进行电子商务活动。四是供应技术协同系统。零售终端的POS系统，收集消费者需求的第一手资料，能在第一时间反馈到企业资源计划ERP系统中和订单管理系统中，指导农产品生产和加工。供货系统通过统一的信息平台，调动农产品的流动。实现供应链成员之间的信息系统的无缝隙对接，加快供应链的营运速度，降低供应链的总成本。农户、农产品供应商及农产品经销商之间的信息系统实现无缝衔接，提高了供应链管理的柔性，降低了供应链物流管理的成本和风险，使农产品市场需求信息准确及时地到达供应链中的相关节点，使农业生产更有计划性，从而减少农民的市场风险，提高农民收入。最后加快我国农产品供应链管理，需强化政府在农业信息化中的主导作用，制定农业产品信息化的法律法规。农产品物流信息化是一项涉及多行业、多部门的综合性基础工作，必须调动多方面的积极性，协调一致，形成合力。因此政府要在这一进程当中发挥好其主导作用。各级政府要根据农产品物流信息化建设的要求，制定科学合理的规划，明确建设方向、目标、重点,并具体落实相应部门实施。要从国民经济发展的战略高度予以重视，树立信息观念，增强信息意识。做好信息化发展战略研究，全面推进农业信息化建设。农产品信息化建设，还必须要有健全的法律制度，包括立法、执法、守法和法律监督等在内的动态系统，为信息化的健康发展提供法制框架和法律环境，为农业信息化的长远发展提供坚实的法律保障。但是地域不同、经济发展水平不同，需要制定的法律法规具备灵活性，因地制宜，有所区别。

第9篇：国内供应链管理研究现状范文

 

一、引言

 

20世纪中后期以来伴随着市场竞争的升级，企业不得不面对以生产工艺复杂化、主体交流信息化、消费者需求个性化为特点的买方市场。此时，企业继续奉行“纵向一体化”的组织模式，难以适应迅速变化的市场环境。在新形势下，越来越多的企业建立了以供应链为基础的战略联盟，即采用了“横向一体化”的组织模式。为适应企业组织模式的变化，管理会计呈现由单维管理向多维管理转变的发展趋势，探讨新的组织模式下管理会计的发展问题成为广大学者关注的热点之一。现有文献大多探讨供应链管理在特定管理会计工具中的应用问题，如供应链业绩评价[ 1 ]、供应链成本管理[ 2 ]等，鲜有文献站在管理会计发展的角度对供应链管理在管理会计中的应用现状进行综述。因此，本文以Lindquist & Smith[ 3 ]提出的管理会计研究的三大领域为主线，结合供应链管理研究的现状，提出了本文的研究框架(见图1)。在此基础上，探讨供应链管理在管理会计中的应用问题，分析当前研究的不足，提出未来可能的研究方向，以期对未来的研究有所启示。

 

二、基于供应链的管理控制

 

(一)基于供应链的业绩评价

 

在市场竞争更多的体现为供应链间竞争的环境下，链上企业休戚相关，企业需要突破单一主体的定式思维，及时、准确地评估供应链上各环节及供应链整体情况，以达到控制成本、提高供应链整体效率的目标(Beamon， 1999;Shepherd，2006)。就现有文献来看，对供应链绩效评价的研究主要聚焦于两个领域：绩效评价指标体系的构建和供应链绩效评价模型的研究。

 

绩效评价指标是绩效评价思想的直接体现，是业绩评价系统的基石(陆庆平和刘志辉，2003)，国内外学者从不同角度提出了反映供应链运行情况的绩效评价指标(见表1)。值得注意的是，供应链管理必然涉及企业间的交流与合作，一个缺乏企业间良好合作关系的供应链难以发挥其最大功效。因此，在供应链绩效评价指标体系构建过程中，企业间关系指标是研究的焦点之一。然而，不同于对财务状况的评价，企业间关系难以直观计量。不同学者从不同角度提出了量化企业间关系的标准，如企业间知识共享程度(Jones & Towill，1997)、协同成本节约措施(Thomas，1996)、互助解决问题的努力程度(Maloni & Benton，1997)。对于各要素错综复杂的供应链业绩评价，仅依靠指标体系的构建并不能全面刻画供应链整体运行情况，为此学者们进一步探讨了业绩评价模型在供应链业绩中的应用，如绩效测量矩阵模型(Keegan et al.，1989;Hoek，1998)、平衡计分卡模型(Brewer & Speh，2001;马士华，2002)、多层次评价模型(Shepherd & Gunter，2006;Li，2010)、绩效棱柱模型(Neely et al.，2000)。虽然平衡计分卡并非是针对供应链绩效评价而设计，但平衡计分卡模型所具有的特点使其能很好地适用于供应链业绩评价中，也是学者研究供应链绩效评价的主要模型(Lockamy et al.，2004;Hwang et al.，2008)。

 

可以看出，供应链绩效评价体系突破了单一会计主体的限制，突出了企业间关系要素的重要性。基于供应链的业绩评价指标，不仅包括传统的以评价企业自身财务状况、生产和服务能力为主的对内业绩评价指标，还包括对企业合作、客户满意程度进行评价的对外业绩评价指标，总体呈现多元、面向顾客、财务与非财务数据并重的特点。基于供应链的业绩评价模型以平衡计分卡的应用研究为主，强调了在实现供应链整体利益最大化的基础上谋求企业的长期发展，体现了评价主体由单一企业向企业联盟扩展、评价维度由简单向复杂递进、评价目标由提高经济效益向提高顾客满意程度转变的趋势。

 

(二)基于供应链的激励机制

 

尽管供应链联盟将供应商和销售商联系到了一起，但各企业仍是独立存在的市场主体，道德风险、逆向选择、合作关系不稳定等问题在供应链联盟中时有发生。按照经济学理论及管理会计逻辑，解决此类问题需要制定一套合理的激励机制。目前对于供应链激励机制的研究主要集中于影响因素研究和激励策略研究。

 

正确界定影响供应链激励机制的因素是构建激励机制的首要问题，学者从不同的研究视角提出了不同的影响因素，现有文献的研究视角可以总结为：交易、文化及关系、制度及环境三个方面，主要内容见表2。供应链激励机制的本质是通过激励链上企业的信息共享促进收益共享，最终实现增强供应链整体竞争力的目标，其中信息共享是前提，收益共享是保证，提高供应链整体绩效是目的。因此，供应链激励策略的研究主要集中于信息共享激励和收益共享激励。进行供应链整合首先需要解决的问题是信息共享问题(Olorunniwo & Li，2010)[ 8 ]。信息共享激励可以让供应链上的企业掌握更多、更真实的信息，使企业及时了解市场需求的变动。已有大量文献论证了信息共享对供应链运行的积极作用：有助于商业流程的整合(Helo & Szekely，2005)、促进合作(Hsu et al.，2009)、降低成本(Choi & Sethi，2010)。虽然信息共享有助于实现整体利益的最大化但不能保证单一企业利益的最大化，在一定情况下企业就会有保留私有信息的动机，这时就需要科学的激励机制来诱导企业实现信息共享。现有文献从定性和定量两方面对供应链信息共享激励机制进行探讨。定性研究探讨了信息共享激励机制的一般方法，如增强团队信任、加强不同文化间的沟通、增加沉没成本、设立利益再分配制度(杨国栋和王兆君，2005;陈国庆和黄培清，2007)。多数学者以定量研究为主，且多以契约理论为切入点来研究信息共享激励问题。学者就订货契约(Tsay，1999;谭文超，2008)、回购契约(周伟刚等，2011)、收入共享契约(Koulamas，2006)、批发价格契约(Groznik，2010)、数量折扣契约(金强，2006)对供应链信息共享的作用分别展开研究，得出一致结论：科学、合理的设计这些供应链协调契约可以激励企业进行信息共享。但不同契约对信息共享的激励程度及企业应该采用哪种契约以实现信息共享，目前尚未达成一致观点(Yao et al.，2008;Cachon，2010)。虽然信息共享激励的理想目标是实现供应链上信息的完全共享，但现实中或多或少都会存在信息不对称问题，在这样的情况下就需要补充收益共享激励来调整供应链上的利润分配，达到增强链上企业信息共享和提高供应链整体业绩的目标。现有文献对供应链收益共享激励的探讨以单渠道环境下的研究为主。单渠道下，学者们对一对一供应链结构(Mortimer，2000;曹武军，2007)、一对多供应链结构(贾俊秀和唐奇良，2008)、三级供应链结构[ 9 ]三种供应链运行环境下的收益共享激励展开研究，得出一致结论：在不同环境下合理的收入共享激励能够促进供应链企业间的信息共享及提高供应链整体业绩。

 

总而言之，基于供应链的激励机制是为了实现供应链整体竞争力的目的，强调了以往管理会计研究中所忽视的跨企业组织能力及企业间协调能力对企业绩效的影响。供应链激励机制相对于传统激励机制而言，激励对象由员工发展为企业，激励目标由员工承诺最大化上升为企业协同化。目前对供应链激励机制的研究多借助数学模型展开，通常以节点企业的完全理性为前提假设，这一约束性很强的假设在现实中往往不能成立;此外，目前对于供应链收益共享激励的研究多集中于相对简单的单渠道研究，但现实中许多企业开展的是多渠道经营，因此更加符合现实情况的探讨还有待未来研究的进一步深入。

 

三、基于供应链的成本管理

 

进行供应链成本管理，管理者关注的焦点不再局限于传统成本管理所关注的如何生产的问题，谁来生产、为谁生产、和谁生产等传统成本管理所忽略的诸多问题也需要纳入考虑范围。现有研究对于作业成本法和目标成本法在供应链成本管理中的应用探讨较多。

 

尽管作业成本法产生于单一企业内部成本管理的环境下，但其却能很好地适应供应链成本管理的要求(孙清华，2008)。现有文献对于供应链作业成本法的研究从内容来分，可分为理论框架研究、整体成本管理和部分成本管理三类。本文梳理了一条供应链作业成本法框架研究的发展路径，介绍如下：第一阶段，Lalonde & Pohlen[ 10 ]较早提出了供应链成本管理的概念，构建了供应链管理下作业成本法的六个流程;第二阶段，在前一阶段提出的流程之上，Seuring(2002)以流程和成本动因为核心进一步提出了供应链作业成本法实施的三步骤;第三阶段，Bache(2004)对前一阶段的三步骤提出了质疑，认为不是每一个供应链上的企业都会把敏感信息进行共享，因此提出了供应链作业成本法三阶段模型。除了探讨理论框架外，现有文献还从供应链整体成本管理和供应链部分成本管理两方面研究了供应链作业成本法的应用(见图2)。基于供应链的作业成本法虽然在一定程度上提供了一套供应链成本管理的有效工具，但其割裂了成本与市场的关系，而供应链管理的特点之一即为面向市场，因此直接立足于最终顾客需求的目标成本法成为学者关注的重点之一。国外对于供应链目标成本法的研究文献可以划分为供应商视角、供应链视角、供应链及其外部环境视角三个逐渐递进的层次(见表3)，这三个层次的研究，范围由窄逐渐向宽过渡，考虑因素由少逐渐向多发展。国内对于供应链目标成本法的研究，虽然起步较晚，但发展较快，学者从多角度(蒋卫东等，2003;韩庆兰，2004)、分阶段(张建斌，2010;张云玲，2010)、跨行业[ 12 ]进行了供应链目标成本法的研究。

 

总体看来，供应链成本管理是管理会计管理和控制内容的进一步扩展。供应链成本管理直接面向市场，不仅包括传统意义上的生产成本管理，还强调虽然不直接创造价值但对企业竞争起重要作用的交易成本管理，不但要夯实物质资源的管理还需要积极拓展非物质资源的管理。目前文献对供应链作业成本法和供应链目标成本法的框架体系研究已取得一定成果，对核算流程也进行了初步探索，但现有研究多为理论层次的探讨，且对于成本科目设置及账务处理等成本核算环节的研究较少;同时，针对制造业企业的供应链成本管理方法研究较多，对服务业企业的供应链成本管理方法研究较少，从而使得现有研究成果还不能直接指导企业进行供应链成本管理。

 

四、基于供应链的其他管理

 

转移定价可以协调供应链中的利益冲突，保障整个供应链的有效运行(Boyac & Gallego，2002)。供应链上的转移定价是一种介于市场定价和内部定价之间的定价方式，兼具市场价和成本价二重性，这决定了供应链上转移定价的复杂性。现有文献对于供应链转移定价的研究根据转移定价决策权的归属不同，可分为供应商掌握转移定价权的研究和销售商掌握转移定价权的研究。

 

早期对于供应链转移定价的研究，反映供应商是供应链的主导者而销售商为价格追随者这一历史事实，是供应商掌握转移定价权下的研究。Lee & Rosenblatt (1986)以制造商批发定价为切入点，认为制造商采用数量折扣的定价方法将增加自身的利益;Padmanabhan & Png(1995)以回购契约为切入点，考虑到销售商打折销售积压商品将给制造商带来不利影响，制造商可以在定价时考虑回购价格以避免可能的品牌损失。Eppen & Iyer(1997)认为供应商可以与销售商签订补偿协议，规定销售商超预定数量提货时，需要向供应商支付一定的补偿金。近年来，为顺应时展，涌现了许多销售商主导供应链转移定价权的研究文献，其主要研究成果见表4。总体看来，采用转移价格对企业间交易进行核算，强化了管理会计的跨组织协调职能，促进了供应链环境下分工协作制度的有效运行，是对管理会计功能的一大突破。现有研究文献多借助博弈论和数学模型研究供应链转移定价，普遍认同的观点是：不存在一个适用于所用情况的方法，只能因地制宜地选择不同的供应链转移定价策略。

 

五、总结及展望

 

管理会计是企业管理的重要工具，管理会计关注和反映的内容应该体现企业实践活动的客观需要。在供应链竞争的形势下如何应对实务需要对于管理会计提出挑战，谋求管理会计在新环境下的创新与繁荣是管理会计研究的一大主题。从现有研究来看，目前基于供应链的管理会计研究，成果相对松散且各研究之间相互割裂，没有形成一套内在紧密联系的体系;以博弈论和数学模型为方法的研究，设立了较多的前提假设，但供应链管理具有复杂性和多变性的特点，因此很多研究只是理论层次的探讨。对于这一处于不断发展的研究领域，许多问题还有待于未来进一步研究。

 

(一)重视企业间关系

 

供应链是由多企业相互合作组成的战略联盟，供应链上企业间良好的合作关系对于加强供应链协作，降低交易成本，实现共赢起着至关重要的作用。然而现有的管理会计研究对于企业间关系这一主题的探讨相对较少，这一领域的研究还有待未来进一步深入。

 

(二)贯彻供应链整体思想

 

目前许多文献虽然探讨了供应链管理在管理会计中的应用，但其立足点最终可归集为供应链上的某一主体而非供应链整体，这与供应链管理的思想相违背，以后的研究还需要将研究立足点进一步扩展至供应链整体。

 

(三)构建供应链管理会计

 

在供应链管理的环境下，传统会计理论中的四大会计假设及基于单一企业的会计管理模式已然不适用，虽然有学者对供应链管理会计进行了一些探讨，但也仅局限于对供应链管理会计的特点、原则进行阐述，对于供应链管理会计的构建研究尚少。