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仓储管理方案设计精选(九篇)

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仓储管理方案设计

第1篇:仓储管理方案设计范文

一、物流管理会计中存在的问题

1、无法取得完整的物流成本资料

现行的财务会计把企业的成本分为生产成本和销售成本,而销售成本只是生产成本的一种转化形式,企业的费用分为管理费用、财务费用和营业费用3种,没有单独的物流成本或物流费用之分。在供应过程中产生的运输费、装卸费、在库存过程中产生的挑拣整理费、资金占用费、在生产过程中产生的在制品运输费、运输设备的折旧费、在销售过程中产生的运输费、包装费、装卸费、在售后服务过程中产生的运输费、装卸费、在废弃物(如生产过程中产生的废品、不合格品等)过程中产生的物流费用等等,均被肢解得支离破碎,有的进入企业的生产成本,有的进入企业的管理费用,有的进入企业的财务费用,有的进入企业的营业费用,要想从现行的会计核算体系框架中重新分离出企业的物流成本是件非常困难的事情。这应该成为物流管理会计重要的研究内容。

2、物流管理会计意识淡薄

对比管理会计的框架,物流管理会计的框架应该包括物流管理会计基础、物流管理的预测与决策会计、规划与控制会计以及业绩评价与责任会计4大部份。目前,我国企业大多数人员对于物流成本不甚了解,弄不清楚物流成本与生产成本以及促销费用之间的关系,也不知道物流成本管理中的效益背反,更无从谈起对物流管理会计的认识与理解。物流企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用,没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理,也就是说要利用物流管理会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本管理不只是企业物流管理部门的事情,应该贯穿于企业每位员工的思想中,涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落,是企业整体的事情。

3、没有企业物流成本测算规则和方法的参考标准

由于我国尚未制定物流成本计算标准,物流管理会计处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制,每个企业都是分散进行的,他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。企业之间无法对物流成本进行分析比较,也无法得出行业平均物流成本,没有行业物流成本的标杆数据。

4、现行国民经济统计信息体系缺乏物流管理数据

在国家的宏观统计中,还没有关于物流管理方面的完善数据。由于现行财务会计把企业的物流成本肢解得支离破碎,要想从现有的财务成本数据中计算出比较正确的物流成本数据,必须有一套行之有效的方法以及相关的机构与人员。

二、研究物流管理会计的意义

物流管理会计是物流企业的一种内部会计,它以内部会计报告的形式计算并分析企业物流成本的构成、产生差异的原因、有关的责任以及解决的办法等,以此辅助决策者。随着现代社会各种现代化工具的产生和发展,现代物流和传统物流的一个显著特点就是服务水平大幅度提高,物流成本也相应增长。搞好物流管理会计,加强物流管理,降低物流成本的意义主要有:第一,提高对物流管理会计重要性的认识,降低物流成本,增加利润的第三源泉;第二,预测物流管理活动,为企业物流管理决策提供有效信息;第三,计算分析物流成本,为制定物流价格提供参考;第四,制定物流标准成本,为进行物流业绩考核提供依据;第五,划分物流责任中心,为推行物流责任会计打下基础;第六;进行物流管理全面预算,为制定物流系统的规划和计划创造条件。

三、物流管理会计之核心――物流成本的核算

物流成本是物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费,它既是物流企业经营决策的重要依据,也是降低成本、增加盈利需要考虑的一个重要因素。下面通过对物流成本核算中成本核算对象、成本核算单位、成本项目、成本核算程序等要素的探讨,提出规范的具有可操作性的物流企业物流成本核算方法,为物流管理会计体系的建立提供一个模式。

1、成本核算对象

确定成本核算对象是物流企业设置物流业务成本明细账、归集和分配物流业务费用、计算物流业务成本的基本前提。明确物流企业的物流业务成本核算对象,也就是明确物流企业在物流业务经营过程中所发生的资源耗费的承担对象。物流企业与客户签订的物流业务合同相当于制造企业的一份产品订单,可以将物流企业承接的每一项物流业务作为物流企业物流成本核算对象。考虑到物流企业所承接的物流业务合同业务运作的特点,还需要明确物流成本核算的明细对象。物流企业可以按照每一份物流业务合同和具体业务订单开设物流业务成本核算明细账。

2、成本项目

物流企业经营过程中发生的所有费用按其属性可以划分为物流业务成本和期间费用两大类,前者属于物流劳务成本,后者属于期间费用直接计入当期损益。根据目前我国物流企业物流业务运作的组织管理,可以把物流企业运作物流业务的费用归为与物流业务相关部门的费用、物流方案设计费用、物流信息系统费用与履行物流业务合同费用四类。

(1)与物流业务相关部门的费用

物流业务管理职能部门所负责的物流业务的承揽工作实质上就是物流业务的前期开发工作,发生的费用包括办公场所相关费用、人员薪金相关费用、物流方案设计费用、承揽过程的业务费等。物流业务管理职能部门可以被理解为物流企业的物流市场营销部,其发生的费用与制造企业的营销费用属性相同,可以将物流业务上述前期开发费用作为营业费用处理。根据目前物流企业的业务运作现状,物流业务的作业职能部门无论是物流中心还是下属分支机构发生的机构费用、人员费用等都是因承做物流业务而发生的,所以应将其计入物流业务的成本。考虑到物流企业与交通运输企业的相关性,可以把这一类费用归属为营运间接费用,通过选择合适的分配标准分配计入不同的物流业务成本。

(2)物流方案设计费用

在物流企业自行设计物流方案的情况下,具体负责物流方案设计的职能部门一般是物流管理职能部门,物流方案设计所发生的人员工资、差旅费、咨询费、各种耗材等费用一般包含在物流管理职能部门的机构和人员相关费用中,很难分离出来,物流方案设计费用在发生时已作为物流管理职能部门费用计列为营业费用。如果通过专业物流咨询公司代为设计物流方案,物流企业所支付的物流方案设计费或咨询费,可以归属于所投标的物流业务,但这时能否中标尚未知,根据《企业会计制度》中有关研究与开发费用的处理规定,将其作为期间费用归为营业费用较为合适。

(3)物流管理信息系统费用

物流管理信息系统有自行开发投入与外购投入两种方式。由于物流管理信息系统的开发是否能够成功具有不确定性,并且物流管理信息系统自行开发与现行软件业的软件自行开发具有类似性,为此,可以把物流管理信息系统自行开发发生的耗费作为期间费用计列为管理费用。在物流企业从外部购入物流管理信息系统的情况下,根据目前企业把软件购置支出一般都作为期间费用计列为管理费用的实际操作。

(4)履行物流合同费用

物流服务包括基本服务与增值服务两部分。基本服务包括运输、仓储、装卸等;增值服务包括仓储等环节的贴标签、分包装或更换包装、生产性组装等。物流企业可以把履行物流合同的环节分为运输、仓储、装卸、增值服务等。

第一,运输费:在物流企业将物流业务合同中的运输服务全程外包的情况下,则该项物流业务的运输费均属于直接费用,支付给签约运输服务商的费用可以直接计入该项物流业务成本;如果外包运输服务涉及不同物流业务的运输,则应选择合适的分配标准将支付的运输费在不同物流业务之间进行分配。

第二,仓储费:在物流企业将物流业务的部分或全部仓储业务外包的情况下,需要支付给签约仓储公司仓储费。应选择合适的分配标准将仓储费分配给不同物流业务的成本中。

在物流企业利用自有的仓储设施设备提供仓储服务的情况下,所发生的仓储费用由三部分构成:仓储机构和员工的相关费用,仓储设施设备相关费用和各类仓储操作费。如果仅涉及单一的物流业务,应将所发生的所有仓储费用均直接归属于该项物流业务成本;如果同时服务于多项物流业务,则需要对这三种仓储费用进行分别处理。仓储机构和员工的相关费用可视为仓储管理费用属于间接费用,应选择合适的分配标准分配于不同的物流业务;仓储设施设备的相关费用和各类操作费用可视为仓储作业费用,根据成本效益原则,考虑是否有必要将其区分为直接费用和间接费用。

第三,装卸费:装卸作业与运输和仓储作业密切联系,物流企业可以对装卸作业进行单独运作也可以把装卸作业并同运输或仓储作业来进行运作根据装卸作业外包或自营情况,其成本计算方式与仓储费相同。

第四,加工增值费:在物流企业将物流业务涉及的加工增值服务和仓储等服务一同外包的情况下,根据加工增值服务费的重要性程度,外包的加工增值服务费可以合并计列在物流业务成本的仓储费、装卸费或运输费中,也可以将加工增值费单列计入物流业务成本中。

第五,其他费用:物流企业在履行物流合同过程中还会发生其他各类费用,如保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等。保险费、税费、事故损失等费用通常都表现为直接费用,可以直接计入某一项物流业务的成本,违约赔偿费则比较特殊,应计列为营运间接费用中的违约赔偿费中,采用一定的方法分配于相关物流业务成本中。

3、成本核算程序

第2篇:仓储管理方案设计范文

作为咨询企业,最主要的工作分为前期的调研、后期的方案设计以及组织实施几个部分。而前期调研是后期方案设计的有力支撑,关系到设计出来的物流方案能否切合实际、反应需求、创造价值等实际问题。很多专业性的咨询公司往往均有一套比较完善与成熟的物流调研实施计划,通过这种程序化的调研步骤来准确地把握客户方的物流系统实际状况,从而有针对性地提出方案设计,并组织实施。一般说来,物流调研与实施计划可以按照如图1所示步骤进行,当然对于具体企业需要做一些相应的调整。

进行企业的物流调研与实施工作是关系到企业未来发展的一项重要战略决策。在进行此项工作之前,客户企业首先需要成立配合物流咨询公司的领导小组,一般由企业的总经理担任总负责,各部门的负责人作为成员,领导小组主要是负责总体协调工作。其次,各部门需要成立工作小组配合物流咨询公司进行具体的调研与实施工作。

在调研开始,物流咨询公司应该与领导小组一道召开动员大会,说明此次调研的意义与作用。然后,安排参加本次调研的人员与各部门负责人进行首次座谈,对本次调研的基本计划及工作任务进行沟通,听取各部门负责人的意见,以便在调研开始时对计划及工作任务进行相应的调整及修改。以上工作是为下面的具体调研能够如期完成铺平道路的,保证本次工作能够按照预期成功完成,收集到准确的数据资料,了解客户企业实际、客观的物流运作与管理现状。

一、现状调查与资料收集

1.客户企业总体现状分析

在客户企业的总体现状分析中,主要包括以下部分:

(1)客户企业产品类型及特征分析:着重了解客户企业产品属于何种类型、对物流运作有无具体要求。

(2)总体及单项物流成本确定:通过与客户企业财务部门及物流运作相关部门一道,了解客户企业物流总体状况以及单项物流成本,并与同行业中类似的优秀企业进行初步比较。

(3)客户企业销售情况:着重了解客户企业产品的市场销售量、销售渠道建设的基本情况、是否感受到物流成本在产品成本中所占不断比例上升的压力、仓储及运输部门是否与销售部门密切配合等基本情况。

(4)客户企业所处的外部环境:如相关的政府政策、法规变动情况(特别是可以预计的变动)、行业市场竞争、企业之间的竞争等。

(5)客户企业的组织机构:特别是了解公司是否有物流部门、物流部门的基本权限。

(6)客户企业信息化基本情况:是否进行了信息化的建设,比如是否运行了MRP、ERP等,效果如何。

2.物流现状分析

(1)主要涉及的部门:仓储部门、运输部门。

下面以仓储部门为例分析需要了解的情况:

①基本情况:仓库网络情况、仓库面积、仓库设备、仓库人员、仓储政策等。

②关键指标分析:库存周转率、在库货物完好率、平均库存量、盘点时间等。

③仓储与采购、生产、信息、销售、逆向物流等部门的关联性分析。

(2)关联部门情况:包括采购部门、生产计划部门、销售部门、信息部门、财务部门等,主要分析各部门的数量、质量、流程、计划、规划等详细情况。

物流现状的分析是物流调研的重要组成部分,关系到设计出的物流方案能否有效、真实。调研必须对物流主要部门、关联部门的物流现状有详细的了解,对于流程、数据、实施计划等必须详细分析,并与相关的负责人进行及时沟通,了解在物流运作过程中的实际情况、困难、问题等。对于数据、流程实施方案等不能展示的资料,要以座谈、问卷调查等方式进行资料收集。

3.物流流程结构图

主要是形成物流链或供应链状结构图,不同企业的物流链状结构图是不同的。常见的物流流程链状结构图如下图所示。现状调查与资料分析的主要方式是对客户企业各部门资料调阅、与各部门人员座谈、实际考察各部门作业、问卷调查、供应链上其他企业及客户的访谈等。通过第一步需要对客户企业的物流总体情况有清晰的了解,需要形成现状报告,报告应包括客户企业经营基本背景、现有的物流作业手段、物流模式。作业流程、组织机构、存在问题等。

二、定位分析

主要解决以下几个问题:

(1)要解决的关键问题是什么是解决由于信息滞后而导致的物流信息不畅的问题,还是解决运力不足导致的物流通道不足,还是仓储管理不善导致的产品积压问题,还是物流成本与服务水平协调、供应链整体协作等。

(2)要达到何种水平:是同行业最佳水平、中等水平,还是形成自己的服务特色,还是在原有运作水平上进行进一步提升等。

(3)客户企业高层的战略目标是什么:选择物流自营、外包、还是合作模式。

(4)目前行业内的现状及最佳实施基准等。

三、问题明确

把需要解决的问题进行归纳、总结。利用ABC分析,对客户企业目前需要解决的问题按照紧急程度、重要程度分为A类、B类、C类问题。ABC分析法已经广泛运用在库存管理、客户分析以及市场细分等各个领域,具备分析问题简单、需要时间短及效果良好等基本特性,符合问题明确及细分的基本要求。

四、问题分类与整理

把问题按照涉及的部门、范围等,分为供应链协作问题、企业内部多部门之间的问题、单个部门层面的问题,并进行分类排序。制成表如表1。

五、解决方案制定与确定

对于A类问题,通过与客户企业高层、咨询人员、相关专家等详细讨论,并确定2―3个具体实施方案。

对于B类问题,需要负责人与咨询人员共同商讨,并确定两个具体实施方案。

对于C类问题,由客户企业相关人员首先提出具体实施方案,咨询人员进行修改,再与客户企业相关人员商讨后确定,直接确定一个实施方案就可以。

对于A、B类问题应组织相关专家进行具体评审,认证后确定。

六、实施与反馈

第3篇:仓储管理方案设计范文

[关键词]仓储与配送;教学改革;三个互通平台

[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918(2016)02-0103-03

一、物流管理专业课程教学改革概述

为了适应目前高职学生的现状,为了给教学注入生机和活力,也为了充分发挥学生的主观能动性,提高实践动手能力和学以致用,本院物流管理专业选取专业核心课程《仓储与配送》为试点进行“三个互通平台”的实践能力培养的课程教学改革研究与实践。

通过对《仓储与配送》课程进行改革研究与实践,逐步建立“三个互通平台”,并依托物流管理综合模拟实验室和仓储与配送实验实训基地进行教学改革,通过创立校级职业技能竞赛现代物流仓储与配送项目,同时结合福建省级职业技能竞赛现代物流仓储与配送项目,引人工作项目教学,形成“项目+竞赛”的实践教学模式,来提高学生的学习积极性、主动性和合作与竞争意识,改变以往的以讲授为主的被动式的学习和实践、改变单一化、灌输性、教教材的传统教学模式,避免教学严重脱离社会与学生实际。

二、更新教育教学理念,搭建“三个互通平台”

通过教学改革与实践为物流管理专业《仓储与配送》课程搭建“三个互通平台”,分别为“理论教学平台”、“实践模拟平台”、“实践操作平台”。

(一)搭建“理论教学平台”

综合考虑学生之间知识水平存在差异;学生自身之间结构存在不平衡;学生的实践动手能力偏弱;课堂教学内容的局限性等问题。如果还是按照该课程传统的理论教学模式和被动式的实践,学生的学习效果和能力培养效果都将很难有较大提升。基于这些因素的考虑决定根据学生实践能力培养需求和企业的相关岗位需求,对课程教学内容进行合理的调整,搭建“理论教学平台”,引进并建立专门教学数据库,课堂实践教学影音库,更新PPT教案并融入更多的现场图片与影音内容使之更加直观化,建立实验电子教案和习题库;引进相关企业工作方案,并将校级与省级职业技能竞赛要求融入到课堂理论教学中。

通过“理论教学平台”的搭建,学生不但能够在课堂进行良好的学习,而且还能将理论教学从课堂学习一直延伸到课堂之外。例如,通过专门引进并建立的教学数据库和课堂实践教学影音库等,其具有以下优势:它们能够发挥学生学习的主体地位,能够完善学生的课程知识体系,能够呈现学生自主学习、协作学习的效果,让学生在课余时间能够拥有强大的教学资源库支持自主主动学习等。

(二)搭建“实践模拟平台”

根据课程改革研究与实践要求,综合考虑学生能力培养要求,通过对物流管理实验实训室的建设,并在此基础上建立“实践模拟平台”,学生可以将通过“理论教学平台”的学习和思考,以及遇到的一些问题,并结合企业真实岗位的工作任务在“实践模拟平台”进行问题解决和方案设计,同时进行模拟操作,最终形成现场实施操作方案以指导现场实践。

学生在“实践模拟平台”中主要是通过团队合作与分工的方式来完成相关的模拟实践操作和执行方案设计工作,学生的工作团队组成可以由3到5人组成,一般要求每个工作团队至少包含一名女生,一个教学班级一般可以组成10到20个工作团队,每个工作团队成员均有角色分工,并且角色分工完全按照企业工作的具体要求来进行设置和调整,如可以设置理货员、现场调度员、数据录入员、队长等相关的工作角色,学生的角色根据具体工作项目的不同来进行灵活调整。

(三)搭建“实践操作平台”

在课程改革研究与实践中,综合考虑学生实践能力培养需求、企业岗位工作要求,同时结合校级职业技能竞赛与福建省职业技能竞赛要求,引入工作项目化实践教学,建立仓储与配送实验实训基地,并以此为基础搭建“实践操作平台”,本平台能够满足学生实践教学需求,学生工作团队经过“理论教学平台”与“实践模拟平台”的学习与模拟实践,再经过“实践操作平台”的现场实践操作与学习,学生的理论知识将得到巩固,学生的实践动手能力得到显著的提升,能够更好的满足企业相关岗位的需求。

“实践操作平台”经过几年的实际使用,学生的学习和实践充分证明“实践操作平台”有利于充分发挥实践教学环节对学生创新与实践能力的培养作用。有利于进一步优化实验教学体系,推进实验教学内容改革与创新,有利于任课教师从提高学生实践动手能力及创新能力的角度来更新和调整实验教学内容,同时注重改革实验教学方法和手段以及传统的实验教学考核模式。

所有经过以上“三个互通平台”学习与实践操作的学生团队对理论和技能的掌握程度,均符合参加校级职业技能竞赛现代物流仓储配送项目与福建省职业技能竞赛现代物流仓储与配送项目的参赛要求,因此“三个互通平台”还可以为福建省职业技能竞赛选拔优秀的参赛队伍。

以上“三个互通平台”每个平台都相互影响,并层层推进,同时更新了教育教学理念,对逐步提高学生的理论与实践动手能力起到重要的影响。“三个互通平台”将理论学习、模拟实践、动手操作结为一体,并引入企业工作岗位的真实体验,让学生的理论与实践得到紧密的集合,学以致用。

第4篇:仓储管理方案设计范文

【关键词】物流企业 仓储合理化 技术水平

一、冷链物流仓储概述

(一)仓储的概念

仓储是指通过仓库对物资进行储存和保管。仓储形成于社会产品出现剩余时及产品流通的需要,是商品流通的重要环节之一。当产品不能被即时消耗掉,需要特定的场所存放时,便产生了静态的仓储。而形成动态仓储是将物资存入仓库并对存储在仓库里的物品进行保管、控制、提供使用等管理。因此,仓储是对有形物品提供存储场所,对物品存取、保管和控制的过程。

(二)仓储合理化

仓储合理化是用最经济的方法实现仓储的功能。对需求的满足是仓储的功能,有一定储量才能实现被储物的时间价值。仓储合理化的前提是必须有一定量的商品储备,才能在一定时期内满足需要。如果不能保证实现仓储的功能,谈到其他问题便是不可能的。然而,仓储的不合理又常常表现在过分强调实现仓储的功能,因而它是由于投入过多的储存力量与其他储存劳动所造成的。可以说,仓储合理化的本质是在保证储存功能实现前提下尽可能少的投入,这也是一个有关投入和产出关系的问题。

(三)仓储在物流管理中的地位

在我国社会经济快速发展的进程中,社会产品的流通规模呈爆发式的增长趋势,快递配送、货运、仓储等物流环节纷纷高歌猛进。现阶段,物流业的迅猛发展,降低物流成本已成为各大企业提高市场竞争力的重要手段,而仓储对物流效率和物流成本的影响不容忽视,能加快商品流通、节约流通费用等。可见仓储在物流管理中有着无可替代的地位。

仓储主要出现在物流各个环节的接合处,例如生产与销售,批发与零售,不同运输方式转换之间等等。仓储环节集中了上游与下游流程整合所会产生的矛盾,所以可把物流的整合、优化归结为仓储的方案设计与操作控制。物流活动高效的前提是仓储的高效,即物流活动的顺利进行取决于仓储能否顺利运行。

仓储成本在整个供应链中占据很大比重,从仓储成本经济效益来看,包括仓储运营能力和仓储获利能力的分析,如果企业能采取合理的布局、提高库容利用率、加快库存周D、提升仓储资金增值能力,才能实现降低物流成本的目标。

因此,仓储在物流活动中占据着核心的地位,仓储对于物流管理中的快速高效运行、服务质量和运营成本起着决定性的作用。

二、东莞物流企业仓储业存在的问题

(一)行业管理问题

对于东莞物流仓储的行业管理确实存在着诸多问题。首先由于整体环境都缺乏严格的监管,零散的个企都处于一种自给自足的发展模式,致使企业管理太过个人主观化,而且管理层大多缺少专业培训和知识。同样因为部分仓储企业理念落后,建设仓库本身就是为了满足一时需要,而采取的短期行为、应急式的决策,没有长远规划,使得所建设的仓库普遍都是简单的仓库和货场[6]。造成东莞物流仓储发展混乱,行业管理太过疏松。

(二)技术水平落后

由于东莞物流仓储业主要是由许多小型分散的网点门店或者仓库组成,资金不足、忽视企业的长远发展规划和专业人才的稀缺等。许多先天原因导致石排镇物流仓储业方面的技术水平严重落后。缺少现代化的仓储信息技术和仓储设备,物流设施标准化程度低,机械化水平差。由于技术水平落后会导致货物丢失、损坏而造成企业仓储成本增加,库存风险提高,严重阻碍东莞物流仓储业的良性发展。

第5篇:仓储管理方案设计范文

1.自动化立体仓库在电力物资仓储管理过程中的功能

自动化立体仓库技术在上海市电力物资仓储管理中的应用规划,可用于很多方面,具体功能是:(1)收货。仓库从供应商或生产车间接受各种材料、半成品或成品,供生产或加工装配之用。(2)存货。将卸下的货物存放到自动化系统规定的位置。(3)取货。根据需求情况从库房取得客户所需的货物。通常采取先入先出方式。(4)发货。将取出的货物按严格要求发往客户。(5)信息查询。能随时查询仓库的有关信息,包括库存信息、作业信息及其他信息。

2.自动化立体仓库仓储自动化作业流程

自动化立体仓库技术在电力物资库存管理中的应用,包括从生产入库到调拨入库整个过程。(1)生产入库。入库端信息员通过手持入库终端、条码扫描器输入入库物品信息,将物品送至入库输送机上,入库输送机在自动方式下有了入库,入库到位信号后,联机入库程序对收到的手持终端信息进行数据校验,并自动分配入库货位,生成入库作业信息;入库输送小车运行到相应入库作业的入库输送机位置处并下降,物品经入库输送机链条与入库输送小车链条的转动被送至入库输送小车上。与此同时,入库输送机可准备接收下一个入库任务;小车接货升起并运行到要入库的入库巷道输送机上;入库巷道输送机有物品到位信号后,堆积运行到巷道的入库端,利用货叉伸缩机构将物品放到堆垛机的载货台上,并载货运行到目标货位,将物品放在入库目标货位上。(2)出库。出库管理员审核要出库的出库单,调用自动分配货位程序自动分配符合出库条件的出库货位库存信息,生成出库作业;堆垛机在作业调度程序的指令下从出库货位取出物品,将物品送往出库巷道输送机上,出库巷道输送机有物品到位信号后,出库输送小车运行到出库巷道输送机位置处并下降,通过链条拖动物品从出库巷道输送机上送至出库输送小车上;出库输送小车接货后升起运行到出库输送位置处,经链条拖动物品从出库输送小车送往出库输送机上,出库台的叉车将出库输送机上的物品叉到要装货的车辆上货放置在出库台。(3)调拨入库。出库端信息员通过手持终端、条码扫描器输入调拨入库或回流的物品信息,并将物品在自动方式下送往出库回流输送机上,纵向回流输送小车(纵向小车)运行到出库端,经链条的拖动物品从出库回流输送机上送到纵向小车上;纵向小车载货运行到入库端,经链条的拖动物品从纵向小车上被送到入库端回流输送机上;入库输送小车运行到入库端回流输送机位置处并下降,经链条拖动物品从入库回流输送机上被送到入库输送小车上;小车接货后升起并运行到要入库的入库巷道输送机上;入库巷道输送机有物品到位信息后,堆垛机运行到巷道的入库端,利用货叉将物品放到堆垛机载货台上,并载货运行到目标货位,将物品放在入库目标货位上。

3.自动化立体仓库应用设计

自动化立体仓库技术在电力物资库存管理实践中,需要根据具体情况进行适当调整,应用设计步骤为:(1)搜集与研究原始资料。调查货物的名称、特征、外形尺寸、平均库存量、最大库存量、每日出库数量、出入库频率等;了解建库现场的地形、地质条件及其他环境条件;调查仓库的物流情况,如入库货物的来源、包装形式、搬运方式、出入库货物的去向、及运输工具等。(2)选择仓库类型。多数情况下采用单元货格式仓库,对大批量少品种的仓库可采用重力式货架仓库或其他形式的贯通式仓库。根据出库作业要求决定是否采用拣选作业及拣选方式。(3)确定主要参数。确定货物单元的形式、尺寸和质量。需要对所有入库品种进行ABC分析,选择最经济合理的方案,根据单元的参数进一步确定货格的尺寸和仓库的总体容量。(4)选择货架方案。根据库存量、品种、货物的特征确定货架。(5)选择机械设备类型并计算其效率和需求量。根据货物单元特点、仓库规模、出入库频率等要求选择合适的设备,并确定其主要参数。同时还要计算机械设备的效率和需求量。(6)选择仓库储运规范和货物分类。在自动化仓库中,货位管理与自动认址是实现自动存取的关键,可采用红外光电开关。(7)设计货物配套系统。在仓库的每一个环节都要配备位出入库运输工具和物流提供服务的机械,如:仓库用的装卸机、自动打捆机、自动包装机等。(8)计算机仿真仓库系统。仓库系统的仿真包括物流系统规划与设计、物料控制、物料运输调度和物流成本估算。通过仿真,对不合理的设计进行修正。

二、上海市电力公司自动化立体仓库应用实践

1.建设目标

(1)优化仓储网络布局。选择交通便利,区位良好,辐射能力强,规模较大的仓库和区位,建立自动化立体仓库,集中存放主要电力库存物资,成为上海市电力公司物资仓储配送中心仓库,为周转库提供及时补货和集中配送所需要的物资。落实上海公司“十二五”仓储网络规划方案,促进仓储网络的科学性、合理性,进一步降低仓库数量,减少库存资金占用水平。(2)提高仓库作业效率。通过自动化立体仓库的建设和实施,提高仓储作业的自动化水平,将现有的手工操作为主的仓储作业转变为以自动化设备为主的自动化仓储作业,提高仓库作业效率,进一步提高仓库快速响应水平。(3)提升仓储服务水平。通过自动化立体仓库的建设和实施,将传统的占用大量工作量的“收、发、转、盘”等作业操作交由自动化设备实施,而仓库的主要操作人员则集中精力提供诸如配料、质量管理等高附加值的仓储作业,进一步支撑“五大”业务的顺利开展。(4)实现仓库减员增效。通过自动化立体仓库的建设和实施,由自动化设备大量分担一线作业人员的工作,可有效解决现有一线人员严重缺员的问题。可以在现有人员数量甚至更低的数量下,完成更多的仓储业务工作量,更大程度的为电力物资供应提供仓储保障。(5)集约利用土地资源。上海城市的快速发展和土地成本的日益升高,城市规划逐步向全市综合规划方向发展,客观上已不允许基于大量土地占用的粗放式仓储管理模式。自动化立体仓库技术采用自动化技术和立体货架相结合的技术,通过高层货架存储货物,存储区可以大幅度地向高空发展,以充分利用仓库地面和空间,这就大大节省了库存占地面积,提高了空间利用率,降低土地占用成本,促进土地资源的集约利用。

2.需求分析

从2010年起,上海市电力公司物资供应公司开展了一系列针对库存物资的管理的分析研究工作,在推进物资集约化管理提升的同时,也为自动化立体仓库方案设计和建设实施提供了基础支撑。根据上海市电力公司“十二五”仓储网络规划,自动化立体仓库将成为上海公司全市规模的综合仓库,同时承担区域库的职能,在传统的“收、发、转、盘”业务的基础上,进一步承担了集中储备、周转配送的业务职能。同时,随着物资集约化体系建设的不断推进,“大检修”需求的及时响应、检修物资和项目物资的套料供应等,对仓储管理中的快速拣选、组合配料等仓储作业功能提出了更高的要求。为自动化立体仓库建设的业务运营和作业操作提供了标准依据。

3.场地与规模

第6篇:仓储管理方案设计范文

【关键词】高职;仓储;课程改革

近年来,随着国民经济的发展,物流业已经成为我国经济领域中发展最为快速的行业之一。高职院校作为培养岗位一线物流作业管理人员的主阵地,应积极探讨如何通过课改提升人才培养水平,而“仓储作业与管理”作为物流管理专业的核心课程,是课程体系改革的重要切入点。

一、当前仓储课程教学存在的问题

1.理论教学与实践教学脱节

受近年来课程改革浪潮的推动,目前高职院校在开设仓储课程时,都会设置实践环节,或是在理论课程结束后设置单独的实训周,或是在理论讲解中插入几节课的实训课,但无论哪种做法都无法将理论与实践真正的融为一体,并不能真正达到学做合一,理实一体化教学。

2.课程之间内容重复

从目前专业课程体系的设置来看,很多课程之间存在大量内容重复,一个知识点在多门课程中都有涉及,比如在以往的课程体系中,“物流管理基础”、“仓储管理”、“配送中心作业管理”等课程里面都涵盖了较大比例的仓储管理方面的内容,造成了学时的重复。

3.学生课堂集中力较差

受各种原因的影响,目前高职学生的学习能力普遍较差,具体表现为坐不住板凳,注意力集中时间短,不擅长理论研究与思考,但喜欢动手,好奇心很旺盛。这对我们的课堂教学是很大的挑战,既然不能改变学生的现状,只能因势利导探寻适合高职学生特点的授课方式。

二、课程设计

1.企业调研明确课程内容

为了对接岗位需求,我们对企业进行了广泛的调研,通过调研分析,我们明确了不同物流企业仓储岗位所需的必要知识与技能,并融入职业大典、2016年最新颁布的物流行业标准与物流师职业资格考试中有关仓储作业管理的内容,重新设计了课程内容。

2.课程整合设计

根据企业调研分析结果,我们本着服务地方经济的理念,依托吉林省经济发展中对一般物流、大宗物流、危险品物流人才培养需要,打破原有的课程体系,结合物流企业仓储岗位需求,通过不同项目载体,将原有课程体系中“仓储管理”、“商品学”、“物流信息技术”、“医药物流”、“农产品物流”、“危险品物流”、“仓储作业优化设计与实施”、“物流模拟训练”、“物流师职业技能训练”等九门课程的全部或部分内容融入到了“仓储作业与管理”课程当中去。

3.课程内容设计

经过企业调研与课程整合,我们以吉林省一般物流、大宗物流、危化品物流行业的需求为依据,根据其典型商品为载体进行了课程内容设计,如下表,

三、课程实施

1.学做合一的课程教学

在课程教学中,我们采用理实一体的教学模式,将理论知识融入到实际操作中去,采用“做中学、学中做”教学方式。教学内容以企业仓储作业管理中典型的工作项目为载体,教学场地也根据教学内容分别安排在物流仓储实训室、多媒体教室、商务实训室等实训室来进行。课上学生在教师的指导下以小组为单位完成任务作业,如果课上没有完成或熟练度不够,也可以在课下以小组形式继续练习。

2.小组分工的学生合作

在课程上课之初,将全班学生分成若干个学习小组,每组3-4人,男女同学搭配,避免设备操作中女同学使用某些设备(例如电动堆高机)体力不支。课程学习中,学生课上以小组形式分工进行操作作业,课下集体讨论完成课程作业,很多项目考核也以小组为单位进行。

3.工学结合的校企合作

为了能更好地对接地方经济与企业需求,通过与吉林吉化集团合作,将部分教学内容设置在了企业进行,针对危化品仓储进行了参观与学习,由企业一线专业人员进行现场教学,使学生能够了解企业仓储作业的真实运作流程,并对岗位的作业技能、操作规范、安全管理等方面有了更加深刻的理解。

4.多样化的考核方式

考核内容侧重过程考核与成果考核,对于设备操作等实操类的项目,对其作业质量、任务完成度、团队协作沟通等方面进行考核;对作业方案设计等项目,考查学生最终形成的成果(文件、课件等)的质量,以及学生完成和展示成果过程中体现出来的自学、语言表达、分工协作等各方面素质能力。从考核的主体来看,采用教师评价、学生自评、小组互评等方式完成每个项目的评分,充分发挥考核的作用。

四、课改的要点

1.教材建设

由于对课程体系进行了大量的整合与删减,目前市场上没有能支持改革后的课程内容的教材,因此需要针对课程改革的内容重新编写合适教材。可以先制作活页教材,逐步完善出版。

2.实训室建设

满足课程实施的实训场地是理实一体课程实施的重要基础,此次课改需要所有的课程内容都要在实训室内完成,需要大场地实训室,内部配备计算机、仓储管理软件,各种仓储硬件设施设备,才能支持理实一体课程教学。

参考文献:

[1]谭波.基于项目教学法的高职“仓储与配送管理”课程改革与实践[J].教育与职业,2009(3).

[2]贾妍.课程改革背景下理论与实践教学的动态融合研究——以《仓储管理实务》课程为例[J].物流技术,2015(19).

第7篇:仓储管理方案设计范文

关键词:现代物流 仓储智能系统 设计及应用

我国目前的仓储管理仍然存在着很多的问题,比如很难识别产品、不能够随时的获得产品的信息、自动化效果不强、依赖人的工作等等。物流最需要注意的地方之一就是速度,高效率的物流速度会使一个物流公司在激烈的市场竞争中获得一个优势。仓储的智能化不仅仅可以使管理更加轻松,提高工作效率,还能够提高物流的li的流通速度。

一、仓储智能系统的结构设计

(一)智能系统的组成部分以及工作原理

智能系统有五个组成部分,分别是机械、强电以及控制系统,还有电脑和打印机。下面来介绍一下仓储系统工作所应用到的详细原理,首先仓储系统中信息的保存与调取工作是依靠三个机构完成的,第一个机构是垂直升降,能够自动的将托盘按照系统设定送到任何一个保存的位置,第二个机构是托盘进出,能够自动的将托盘根据需要送到或者是拉出其所储存的地方,第三个机构是开门关门,功能是将根据具体的情况打开或者是关闭取物口。整个系统所用的三台电机都是依赖于同一个变频器来带动,借助控制系统实现彼此之间的切换。其中在升降机构的电机尾轴上安装了编码器,它的工作方式是闭环的,其他的电机工作方式是开环调试。

(二)智能仓储系统的总体结构

传统的人工仓储管理方式非常的落后,工作效率低,入出库货物经常不准确,通过仓储智能系统可以实现自动化,解决了这些问题,首先物品上面都贴有电子仪器可以识别的标签,不经过人工的辨认以及记录,直接把信息传到相应的设备上,采用先进的手段,对仓库进行每时每刻的监控,减少人工的例行检查。

(三)系统的工作流程

系统所做的工作分为很多环节,货物的入库,货物的出库,货物的移库,盘点货物的数量,挑选售出的货物,分发往各地。系统使用当前比较先进的RFID技术,每一个货物都具有自己独特的标志码,并且每一件货物的属性都记录在服务器中,这就能够使系统实现对每一个货物的准确识别,从而达到全程跟踪以及监控货物的目的。为了保证货物的安全,还在仓库的各个方位,均安装摄像头,还有感应温度,湿度以及烟雾的无线传感器,这样就只需要值班人员远程监控就可以实时的观察仓库的情况,并作出准确的决策。下面介绍几个详细的工作流程。货物入库的流程,首先在获得产品的标志码,然后再根据标志码在后台的服务器上查询货物的信息,自动生成货物入库的单据,产品进入仓库,检查货物的数量是否超过了标准,如果超过了,就报警指示,拒绝货物的进入,如果数量没有超标,那么货物就入库。货物的盘点流程,首先选择出来将要进行盘点的货物所在的仓库以及具体的库位,自动生成货物盘点的清单,以及货物盘点表格,借助无线系统发送指令,对数据进行自动的阅读,将数据送到后台的计算机系统,自动的对数据进行处理。

(四)仓储系统功能的设计

系统的功能有基本信息的管理,库存货物的管理,货物出库的管理,库存货物的盘点分析等。基本信息有客户信息,工作人员信息、机构信息、货物信息等,库存货物的管理有入库货物通知单、输送货物凭证,货物装卸单,货物出库的管理有出库货物通知单。

(五)构件的几点设计

首先是比较大型的钣金结构件,托盘组件的安放位置在储存区域,其以抽屉的方式放置,具体的位置是在两旁的导轨上面。导轨组件的作用很重要,不单单是托盘组件的安放区域,还要能够承受得住所存放货物的所有重量,并且其尺寸的精确程度将会直接关系到垂直升降是否能够准确地定位,以及自动的存取货物这一动作的完成。考虑到各方面的因素,需要将导轨做成钣金结构件,并且把导轨及其底板使用特殊模具压制成型,二者之间的连接应该使用点焊的方法。为了确保导轨的精准度,确定了各筋的误差是0.15毫米,累积起来的误差是2毫米,并且要求对角线的误差是0.5毫米。其次是系统的存取货物机构,这个机构的功能是由拨叉来完成的,在存取货物的时候,需要保证所有的拨叉是同步的,这就要求连接在拨叉上的滚子链必须全部一样,节距等长,而且与链轮组连接的距离相等,尺寸的大小相同,在组件上需要设置一个能够调节链条松紧状态的机构,以便于随时调节,满足要求。

二、智能仓储系统的应用

智能化的仓储系统有许多种功能,比如自动调取合适的资料,自动识别仓库内货物的信息,自动报警,以及智能化的管理仓储的资料等。其中自动调取资料这项功能的具体内容是对于那些被贴上可以使用特殊仪器自动识别标签的库存货物、库位,以及裤架等的详细信息进行自动的调取,包括库存货物的详细信息、库位的有无等,有了这一个功能就不需要人工对这些信息进行辨认,节省了大量的时间。自动识别仓库内货物的信息这个功能具体的内容是把后台的服务器作为基础,在自动调取库存信息的同时,能够对这些信息进行自动的判断,能够加快货物进出库的速度,既减少了人工可能出错的地方,提高了工作的效率,实现了货物的正确放置。自动报警这项功能的具体内容是提前对系统的程序作出特殊的设定,如果库存的货物出现了问题,就自动报警,提醒工作人员来检查,找出问题,做出正确的判断,采取恰当地解决措施。智能化的管理仓储的资料这项功能的具体内容是每一次的货物进出库,会自动生成相应的单据,并且对保存的资料进行更改,能够帮助供应链作出恰当地决策,及时的提供信息,无信息滞后现象。

在货物流通的过程中,仓库只是一个暂存货物的地方,具有缓冲以及保护的作用,在越来越快的经济发展中,速度和安全保存是仓库所要加强的地方。智能仓储系统很好地解决了传统仓储中出现的问题,但是还不是很完善,还需要进一步的改进。

参考文献:

第8篇:仓储管理方案设计范文

(一)传统管理机制与管理观念的束缚

传统粮食仓储企业多是承担国家的仓储任务,执行国家储粮标准,业务单纯,机制陈旧,没有创新意识。随着粮食市场化的不断深入,多种经营,讲求成本效益原则已成为市场经济体制下粮食仓储企业必须面对的问题。完善现代化粮食企业制度也是国家对粮食企业改革的目标。现代化粮食企业制度有很丰富的内容,需要重组粮食企业管理制度,同时与具有当代特色的管理理念相呼应。但是我国大多粮食仓储企业观念还停留在计划经济的时代,跟不上市场经济的步伐,严重妨碍了企业实行预算管理。企业管理机制的不完善,也制约了粮食管理人员加强预算管理的积极性。管理人员没有足够的创新意识,满足于以前的老路子,老方式。尤其对于我国中小型粮食企业来说,要实行预算管理,发挥预算管理的作用更是难上加难,因为这些企业具有简单的组织结构和较小的规模以及落后的管理水平,对科学的预算管理认识不够,没有一个较好的预算平台,而且管理经验尚处在初级阶段。

(二)管理高层重视程度不够,基层员工参与度较低

预算管理涉及到企业的方方面面,从粮食市场调研,到采购、入库,粮食保管、轮换、出库等各个环节,都要进行全面预算。因此预算管理是一项系统工程,不单单是某个部门的工作,预算管理的方案设计与实施,都需要企业管理层的高度重视与参加,才能顺利实行预算管理。企业的管理层都是单位的主要负责人,担负着相应的工作责任,而预算管理牵涉到日常的管理和企业的战略,还牵涉到资金的运营和不同的作业流程。但是我国粮食企业的高层管理者对于预算管理的参与明显不足,从而降低了预算管理实行过程中的权威性,预算管理的效果也大大减弱了。好的预算管理模式,同时也需要基层职员的广泛参与。因为企业不断扩大规模,组织结构也随之变得复杂,再加上多变的市场竞争环境,使得预算的信息变得繁杂,而且导致信息的分布不对称。而为了确保数据的可操作性、科学性,确保决策的正确率,需要预算信息及时沟通交流到每个层面,而基层员工最终执行预算。基层人员在粮食整理、保管等各项粮食活动中积累了大量的实践经验,在降低库存粮油损耗、保证粮食数量及质量安全等方面有自己的独特的见解。如果基层人员不参与到预算的制定、修改过程中来,预算结果就可能不被基层员工认可接受,直接降低了他们的积极性。中国粮食企业仍有很多集权思想体现在管理观念和组织结构,对基层职员的尊重程度不深。

(三)不健全的预算机构,缺乏协调的预算管理环节

粮食仓储企业的预算管理与各部门各层面的利益息息相关,所以协调机制必须良好才能将预算管理的功效发挥到极致,同时把预算管理机构建立起来,全部过程的参加各个环节的预算管理。能发挥作用的预算管理机构需要有一定的专业性、代表性和权威性。但是我国粮食仓储企业的预算管理机构仍不够健全。预算管理的环节有计量、执行,编制、奖惩和报告,只有将些环节协调配合好,才能发挥激励、控制、决策、计划、管理等职能的功效。受传统观念的影响,预算管理还未能充分融入到粮食仓储企业的的管理系统,各个环节之间的连接不够顺畅,导致预算管理的中止。

(四)预算管理与战略的割裂

战略的具体化很大大程度上决定了预算,公司战略的科学性、可行性,合理化决定了预算的有效性。我国粮食仓储企业的预算管理和战略存在很大的出入。原因无非是传统的预算管理造成预算无法很全面客观的理解企业的战略目标,或者是企业具有很差的战略管理意识,模糊不清的笼统的战略目标不具备可操作性,因而不能将具体的目标简述清晰,无法知道预算管理的工作。当前很多企业的高层管理者也在不断的了解到发展过程中预算管理的问题,但在处理这些问题方面还有许多漏洞。预算的控制是企业发展的动力,而很多大型的粮食仓储企业的却在逐步发展壮大的过程中拥有了不一样的预算管理制度,更甚者分公司大多不参与总公司的预算管理,阻挠了预算的发展,对发挥预算管理作用也有不利影响。

二、加强预算管理的对策

(一)转变管理理念和提高管理水平

我国粮食仓储企业管理理念相对落后,管理水平不高。粮食仓储企业将管理科学化、规范化是管理改革的的重点任务,这样才会有预算管理的内部需求。粮食仓储企业管理的目标是保证储粮安全以及控制成本费用,这样才能保障国家粮食安全,维护粮食市场稳定,并取得良好的社会和经济效益,在激烈的市场竞争中取得更多的市场份额。粮食仓储企业要适应粮食市场化要求,不断转变管理理念,加强创新意识,建立完善的管理制度,实行从粮食采购到最终出库等各个环节的全面预算。在预算执行过程中,要结合粮食仓储企业自身特点,运用先进的管理理念,探寻恰当的预算管理方法和预算控制方式,在学习和实践中,不断提高管理水平,推进预算工作的全面开展。同时,要完善预算考核机制,对预算执行单位的预算完成结果进行检查、考核与评估,作为企业实施奖惩和激励的依据,提高预算执行人员的积极能动性,更好地完成企业的预算管理目标。

(二)积极进取的态度

预算管理牵涉企业方方面面,如领导、控制、组织以及计划,因此为了将各个方面有效协调,发挥其作用,粮食仓储企业的预算管理需要高层管理者的高度重视,同样需要各层人士的积极参与,只有高层领导与各层人土的全员参与、相互配合才能将预算管理的工作落实到位。同时需要所有员工及时转换观念,为成功实施预算管理创造出更好的平台。另外,即使一些预算管理模式实施成功了,为了面对未来不可预知的困难和挑战,不能沾沾自喜,而应以此为水平点不断改进完善,当代社会的市场竞争越来越激烈,粮食仓储企业需要跨越现阶段的科学管理,才能不畏惧的规划企业未来的发展。

(三)建立完善的的预算机构

预算管理是市场经济下粮食仓储企业的重要环节,完善的预算管理模式不仅包括企业内部各项粮食活动的预算,还有针对外部信息的预算。预算管理的成功能够给企业带来更多的利润,使资源得到最优配置。因此必须要建立并不断完善粮食仓储企业的预算管理机构,包括由企业高层为成员的预算管理决策机构,由财务高管等组成的预算组织机构,以及由各责任部门形成的预算执行单位等,形成以企业负责人负总责,人人承担预算责任的预算管理体制。完善预算编制、执行、控制、监督等环节的管理,及时掌握外部市场信息动态,发现问题和风险及时采取改进措施。同时建立有效的预算管理激励机制,以此增强全体职工的积极性,提高预算执行效果,完成预算管理的最终目标。

(四)协调预算管理和战略之间的关系

没有企业战略作为基础的预算管理是没有价值的预算,没有预算管理支持企业战略的的企业战略是没有可操作性的。要使预算管理能与企业战略相协调,首先要让制定企业战略人员和实施预算管理人员有效沟通,让对方都能全方位的理解自己的想法,同时了解对方的想法,再共同探讨最佳的方案,在相互理解统一的基础上选出合理的方案。其次,战略的实施要以预算为前提,这是减少企业发展的风险的保障。最后,粮食仓储企业的预算管理要以企业是战略方案为大致方向,不能偏离这个方向。

三、小结

第9篇:仓储管理方案设计范文

关键词:职业岗位能力;混合式教学;高职院校;物流管理专业

一、问题的提出

学科培养的不仅是学生的专业知识,更重要的是岗位职业能力。职业能力包括知识维度、技能维度、态度维度、情境维度等,从行为表现性的维度拓展到默会的、潜能的维度,从聚焦职业岗位本身扩展为职业群、甚至生活领域的相关能力[1]。高等职业教育是指在高等教育阶段实施的职业教育,兼有职业教育和高等教育双重属性,强调以能力为本位,以提高职业能力为目的,课程设置注重以职业需要为主线,强调职业素质和岗位职业能力的培养[2]。《仓储配送技术与实务》课程作为高职物流管理专业的一门核心课程,是一门实践性非常强的课程,对应着企业的仓储配送岗位,也是物流管理专业其他课程的基础。课程不仅需要学生掌握仓储管理知识,还要熟练掌握仓储配送作业流程、会使用各种仓储设施设备,对仓储配送作业进行操作,是一门培养物流管理专业学生的仓储职业能力和职业素养的课程。

混合式教学是一种将线上的数字化在线教育与线下的课题教学相结合的教学方式,强调以学生微众,充分发挥学生作为学习主体的积极性、主动性、创造性,并借助在线教育职业与信息技术推动学科教学,以达到更有效的学习效果[3]。随着信息化时代和大数据时代的到来,“互联网+”教学改革的深入推进,线上线下的混合式教学改革势在必行。2017年笔者承担的《仓储配送技术与实务》获得校级在线精品共享课程建设的立项支持,对本课程进行混合式教学改革,以本课程参加2019年广东省职业院校教学能力大赛并获得一等奖。经过近年来课程改革与建设,已经建成较为完善的在线课程。文章基于仓储配送职业岗位能力要求,根据课程特点,将从教学分析、教学设计、教学实施、教学评价等方面进行混合式教学模式设计,并应用于教学实践中,最后通过教学效果进行分析,完成对混合式教学模式的探讨和总结。

二、高职《仓储配送技术与实务》开展混合式教学改革研究的必要性和可行性分析

(一)《仓储配送技术与实务》课程的教学现状

《仓储配送技术与实务》作为物流管理专业的核心课程,是一门理论性和实践性均很强的课程,包含仓储商务活动、仓储规划与设计、入库作业、在库保管、出库作业、配送作业六个模块,知识点和技能点多,对于培养物流管理专业学生的专业知识、专业技能与职业素养非常重要。目前本校该门课为56课时,传统的教学模式主要以教师讲授知识为主,受课时限制,组织学生对部分技能点进行实践演练,更多的技能点需要学生课后进行实践和总结。传统教学模式中,师生沟通实时性差,教师难于掌握学生课外实践演练情况,学生积极性和自主性不高,学习效果不佳。

混合式教学中,基于“超星学习通”建设课程平台,在平台上展示所有的课程资源,教师课前通过平台任务和引导问题,学生课前自主学习,进行课前在线测试,教师通过平台了解学生自主学习情况,确定教学难重点,调整教学策略。课堂上只需要针对学生在课前学习的难点和重点讲解即可,更具针对性;学生带着疑问进课堂,更具主动性和积极性。教学过程中,教师可以采取启发式教学模式,创设情境和问题,让学生以小组为单位进行分析、讨论、解决问题,完成课程项目任务,培养学生的创新意识、分析和解决问题能力以及团队协作能力。学生课后技能训练情况可以录制视频上传平台,教师更易掌握学生技能培训情况,实时点评,学生能更好地改进和提高。师生通过平台可以实现课前、课中、课后实施沟通交流,共同探讨课程中的各种疑难问题,形成良好的师生关系和生生关系。

(二)网络环境和教学平台支持混合式教学的开展

笔者所在学校已经建设完成数字化校园,校园网络实现全覆盖,学生拥有智能手机和电脑的比例达到100%,学校已经购买超星学习通教学平台,为实施混合式教学活动奠定基础。教学过程中,教师可以通过问卷、在线测试、随机提问等方式,实时了解学生的学习进度和学习效果,调整教学计划和教学策略。

三、基于岗位职业能力的混合式教学模式的构建

根据《仓储配送技术与实务》的岗位职业能力要求、课程的特点,确定以学生为中心,工学结合、知行合一的教学理念。教学模式包括教学分析、教学设计、教学实施、教学评价四个阶段,如图1所示。

(一)教学分析

教学分析主要包括对于高职物流管理专业学情分析、教学环境分析、职业岗位能力与教学目标分析、教学内容分析五个方面进行分析。

1.学情分析。《仓储配送技术与实务》授课对象为物流管理专业二年级学生,开课前对学生发送调查问卷,调查内容主要包括学生对于网络学习的能力、对于课程的认知、仓储配送岗位职业能力要求的认知。调查发现,通过前续学习,他们已经具备商品学和仓储管理基础知识,但是对于仓储配送岗位所需要的知识、技能、职业素养并不清楚;基于对高职物流管理学生学习特点分析,发现他们喜欢探究式学习、爱动手,愿意团队协作,不喜欢灌输式教学,愁死记,缺乏严谨细致的科学职业素养。

2.教学环境分析。要进行线上线下的混合式教学改革,必须需要有功能强大线上教学平台、教室学习环境和实训环境。课程所使用的平台是超星学习通,通过平台可以展示课程资源、讨论交流、教学任务、学习通知、主题讨论、在线提交作业等功能,教师可以通过平台掌握学生学习进度、在线测试情况,并实时反馈学生学习过程中遇到的疑问,平台也能满足学生线上学习需求,并方便沟通交流。学习环境和实训环境在本专业的物流综合实训室,配备有电脑、多媒体等信息化教学设备,并建成仓储配送实训所需要的各类仓储设施設备、实训软件等,能满足课堂知识讲授和技能实践演练的需要。

3.职业岗位能力与教学目标分析。根据2019年7月30日教育部出版的《高等职业学校物流管理专业教学标准》,仓储配送主管是物流管理专业主要的岗位群之一,培养目标为具有信念坚定的德智体美劳全面发展且有一定科学文化水平、良好人文素养、职业道德和创新意识、精益求精工匠精神;具备专业技术能力和可持续发展能力,能够从事仓储、运输配送等基层管理和物流服务的高素质技能人才。通过对物流企业、企业物流部门仓储配送岗位进行调研,与企业行业专家进行座谈,共同确定仓储配送职业岗位能力要求有以下三个方面。

(1)职业素养:践行社会主义核心价值观、遵纪守法、诚实守信、爱岗敬业、具有社会责任感和社会参与意识;具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维;能吃苦耐劳,具有较强的自我管理、集体意识和团队合作精神。

(2)职业知识:熟悉仓储配送相关法律法规、环境保护、仓储安全等知识;掌握商品的出入库作业流程;熟悉仓储在库管理、库存控制知识;熟悉仓储商品流通加工的项目、操作方法及流通加工业务的组織知识;熟悉配送中心的基本作业流程,了解典型的配送模式和类型并掌握配送路线设计和优化的方法。

(3)职业技能:能开展仓储商务活动;能独立开展仓库的出入库作业;能开展货物在库管理以及仓库安全管理;能进行有效的库存控制;能根据配送订单要求选择科学的方法进行商品分拣和流通加工作业并为出库商品选择合理的配送模式,完成配送作业。

确定仓储配送岗位职业要求,即确定本课程的教学目标:培养具有仓储配送管理、操作知识,具有独立开展仓储商务、仓储日常管理及配送工作、仓储信息处理等专业技能;具有诚实守信、爱岗敬业、吃苦耐劳、团队协作等职业素养和精益求精的工匠精神,成为具备知识、技能、素养可持续发展的现代物流管理人才。

4.教学内容分析。《仓储配送技术与实务》作为物流管专业的核心课程,选用国规教材《仓储管理实务》,依据国家高等职业学校专业教学标准、仓储从业人员资质国家标准,结合本专业人才培养目标,对教材进行重构,设置了六个教学项目:仓储商务管理、仓储规划与设计、入库作业组织、在库管理组织、出库作业组织、配送作业组织。并对各个项目进行细化,设置教学任务,并根据学生的课前学习情况和岗位能力要求确定课程的教学难点和教学重点,确定各个项目之间的逻辑关系和技能训练关键点。

(二)教学设计

依据混合式教学理论,主要从教学策略设计、教学资源设计、教学环境设计、教学组织设计、教学活动设计五个方面开展。

1.教学策略设计。2014年国务院印发的《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和2015年教育部《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》均指出,要深化产教融合、深化校企协同育人,通过加强行业指导、评价来提升职业院校人才培养质量。因此,在课程设计过程中通过引入企业导师,指导学生进行实践演练、强调职业岗位所需的职业素养、指导学生的课后企业实践,并全程对学生的技能训练情况进行评价。在课堂设计实现工学结合,达到校企双主体育人的目的。

在教学设计过程中采用启发式教学模式,通过任务驱动法、小组讨论、Flash游戏、讲授、角色扮演等教学方法,引导学生进行自主学习、思考和探究,实现“以学生为中心”的混合式教学理念。采用超星学习通APP、国家教学资源库、动画、游戏、思维导图(Mindmaster)、微信视频连线、3D仓储虚拟仿真软件等教学手段,并引入企业导师参与到课堂答疑、技能实践评价、课后拓展教学中来,实现“工学结合、校企协同育人”的教育理念;最终实现课程教学形式与手段的多样化,激发学生的学生兴趣,活跃教学气氛,实现“知行合一”教学目标。

以课程中项目三入库作业中的任务二“货物入库验收”为例,首先确定线上学习和课题学习的关键点。学生通过超星学习通进行课前学习和在线测试,掌握基础知识。在课程设计时以货物入库验收流程为主线,贯穿整个教学任务;根据学生课前学习情况,设置任务情境,设计两类货物验收项目,分别是模拟货物验收,掌握货物验收关键知识和技能,并采用实训室货物,随机抽取货物进行实物验收,虚实结合,锤炼学生实操技能;在教学过程中,设置三个引导问题,激发学生自主探究兴趣,提升知识理解深度;依据货物验收步骤,将任务分解,确定验收四步骤,一边学习理论知识一边完成子任务,在任务的完成过程中,通过小组讨论、“连连看、货物找茬”等Flash小游戏及绘制四维导图、企业导师参与指导评价等方式,促进知识与技能的融合,强化职业核心能力。整个教学过程中,始终贯穿“工学结合、知行合一”的教学理念,以学生为中心,通过任务驱动、小组讨论等教学方法,采用多种信息化教学手段,逐步推进教学环节,突破教学重难点,最终达成教学目标。

2.教学资源设计。网络教学平台中所有课程资源,包括课程的基本文件、课程学习资源、课程拓展资源。通过实现各种资源形式的多样化,来提升学习的兴趣。资源形式如表1所示。

3.教学环境设计。线上的教学环境主要采用超星学习通APP,所有的课程资源,线上任务和在线测试,学生通过电脑或者下载APP利用手机完成线上学习任务和在线测试,学习中的疑问通过平台实时与教师、同学进行交流解答;教师通过平台了解学生的线上学习情况和任务完成情况,实时点评反馈;课堂教学环境主要利用物流实训室,通过多媒体设备进行知识点的讲解、组织学生进行重难点讨论、展示项目任务完成情况,并利用实训室的仓储配送设备、仓储配送管理软件对技能点进行实践演练,提升专业技能。

4.教学组织与活动设计。《仓储配送技术与实务》教学组织方式主要包括课堂讲授、实践演练、在线学习。通过课堂讲授完成教学重难点的讲解,实践演练完成专业技能点的训练,在线学习主要在课前课后完成,通过网络平台在线学习,预习新知,巩固知识和技能点。因此整个教学活动设计为课前、课中、课后3个环节,每个环节的教学活动安排如图2所示。

(三)教学实施

依据构建的混合式教学模式,本研究以课程中项目三“入库作业”中的任务二“货物入库验收”为例,实施混合式教学。在教学实施过程中根据货物入库验收流程和学生的认知规律,将教学内容细化,课程任务分解,通过课前感知、课中演练、课后提升来实施混合式教学。

1.课前感知。教师将提前一周通过教学平台任务,上传教学资源,设置课前在线测试;学生通过电脑或者手机登录学习平台,学习微课、教学资源,完成在线测试;以小组为单位到企业体验验收,拍摄视频上传学习平台,教师在平台上建立讨论主题,学生分享课前体验入库验收个人感悟,形成对货物验收的感性认识;教师查阅学生课前测试情况、完成的任务视频和讨论情况,分析学生对货物入库验收的感知程度和对知识点的理解程度,调整教学策略,确定教学难点。

2.课中演练。学校每节课为45分钟,一般是两节课连排。课中演练的环节如下。

(1)创设情境(8分钟):教师创设任务情境并引导学生分析任务,要顺利完成此批货物的验收,必须要做哪些工作,一起对项目任务进行细化,确定子任务。

(2)任务解决(35分钟)。这部分主要是解决学习重难点。教师将入库验收任务分解成核对单据、确定验收比例、验收实物、异常处理四个子任务;设置“是不是所有货物入库前都要验收呢?货物验收需要验些什么呢?出现验收异常应该如何处理呢?”三个引导问题,并通过《验收流程拼图游戏》《货物验收比例连连看》《货物质量来找茬》等小游戏、知识点口诀归纳、企业专家连线、绘制货物验收思维导图等方式激发学生学习兴趣,进行知识点的巩固,训练专业技能,实施过程通过由易到难,强化学生观察、思考能力。学生通过游戏,自我反思,完善思维导图并展示。教师连线企业专家,讲解企业实际工作中异常处理的方式,并强调在验收过程中一定要严谨细致,做到诚实守信,实现校企双主体育人。

在整个讲授过程中,教师利用教学平台、各种信息化教学工具在解决教学重难点,并指导各小组完成各个子任务。最后由学生汇总分解任务,完善情境任务方案,上传平台,教师点评打分。

(3)仿真实训(15分钟)。这部分主要是利用虚拟仿真软件检验其最终验收方案的正确性。学生登录3D仓储虚拟仿真软件,体验货物入库验收操作,如果某一环节操作错误,系统将自动给出提示,直到修改正确才能进入下一环节,最终完成货物入库验收,通过虚拟仿真实训进一步巩固所学知识。

(4)实践演练(20分钟)。实践是检验真理的唯一标准。教师在物流实训室设置多组具有不同异常情况的货物,并制定货物验收评分表。小组同学随机抽取一组货物完成验收操作。在这个过程中考察学生操作是否规范、异常处理是否妥当、现场是否做到7S,培养学生团队协作、爱岗敬业的职业素养。同时,互拍视频上传教学平台,师生、校企专家同步评价。

(5)点评总结(12分钟)。学生针对方案设计、虚拟仿真、实践演练情况进行小结,教师对各小组表现及存在的问题点评总结。

(6)课后教学拓展与反馈。课后教师梳理学生在学习过程中的易错点,编制课后测试题,学生完成课后测试,并参与合作企业、学校仓库、食堂入库验收工作,巩固提升专业技能。

(四)教学评价

课程在开展混合式教学时,采用过程性评价,对整个线上线下学习的内容进行分解,设置评价指标和评价权重。在具体实施过程中依据项目任务的难易程度、学生的学习情況实时调整。考核环节采取学习平台打分、仿真软件自动评分以及小组、教师、企业专家共同评价的多维度评价方式,保证评价的全面、公平与客观,以“货物入库验收”为例,教学评价设计如表2所示。

四、基于岗位职业能力混合式教学改革的效果分析

(一)教学效果

《仓储配送技术与实务》课程在实施混合式教学之后,通过向学生发放问卷、课后座谈等方法,完成对课程混合式教学评价。问卷显示:(1)98%以上的学生认可当前进行的混合式教学模式,他们认为通过混合式教学模式以及多种信息化教学手段的使用,能够提高学习兴趣与学习效果,小组协作完成项目任务能提升沟通交流能力和团队合作精神。(2)90%的同学认为混合式教学模式可以充分利用碎片化时间进行学习,实时分享学习情况,提高了自主能力,线上的预习新知让课堂学习更具有针对性,课后拓展学习可以更好拓展知识面,专业技能、职业素养提升明显。(3)85%学生认可当前的评价体系,不再唯期末考试作为最关键的成绩参考,可以督促同学们平时加大对于课程的投入时间,主动去思考、解决课程项目任务,提升解决问题的能力。平时加强知识的积累,在实践环节可以更深刻地体会到职业岗位要求,学生更明白如何去提升自己的专业技能、知识素养和职业素养。从教学效果来看,通过课前、课中的学习和演练,学生在课后测试成绩提升明显,参与企业的实践演练操作规范,学生参与企业工作好评率更高。

(二)教学特色与创新

《仓储配送技术与实务》课程在实施混合式教学过程中,通过问题引导,多种教学方法、信息化教学手段融合使用,化解教学重难点,激发兴趣,培养学生好学、乐学、勤思、明辨的学习习惯。

通过课前在线学习、体验工作过程、课上学习重难点、完成项目任务、开展实践演练,课后参与企业实际的仓储配送工作,从实践中来,到实践中去,实现课岗融合,工学交替,培养学生思学结合、学行并重的行为模式,实现知识、技能、素养的可持续提升。

五、基于岗位职业能力混合式教学模式的总结与启示