改造工程注意事项精选(九篇)

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第1篇：改造工程注意事项范文

【关键词】临湘市 毛竹低产林 改造

1毛竹资源及经营现状

1.1毛竹资源

临湘市地处湘北，素有“湘北门户”之称，全市土地总面积17.47万hm2，其中林业用地面积9.56万hm2，占土地总面积的55%，是湖南省重点林区县（市），也是全省四个楠竹生产重点县（市）。境内气候温和，土壤肥沃，适宜竹子生长发育。全市有毛竹面积40000 hm2，主要分布在东南部的及中部，面积集中连片。毛竹面积在666.7hm2以上的有8个乡镇，合计38000hm2，占全市毛竹面积的95%。享有“竹器之乡”美誉的羊楼司镇，拥有毛竹面积22583.6 hm2，占全市毛竹总面积的56.5%，人均拥有毛竹O.32 hm2，为全市之最。五里牌乡鸿鹤岭林场为省、市共建毛竹丰产林示范基地。

1.2毛竹经营利用类型

1.2.1材用竹林

全市约有25600hm2，占全市毛竹面积的64%，其经营水平大多为二、三类型。立竹量一般在1500～2200株/hm2，平均眉径在8寸左右。每公顷度产竹笋25kg以下，竹材300～500kg，产值1500元左右。

1.2.2笋竹两用竹林

这是临湘市目前重点予以开发的经营类型，约60000 hm2左右，占毛竹总面积15%。其经营水平属一、二类。立竹量在1800～2700株/hm2，度产竹笋1500～2250kg/hm2，竹材15000～22500kg/hm2，产值3750～4 500元/hm2。

1.2.3毛竹丰产林

全市约2400hm2左右，占全市毛竹总面积6%。其特点是集约化程度高，单位立竹量较高，年龄结构以3度以下竹为主。度产竹笋3000～7500kg/hm2，竹材22500～37500kg/hm2，产值20000元/hm2以上。

1.2.4生态防护竹林

全市约6000hm2，占全市毛竹总面积的15%。一般分布在海拔800m以上，山高路远，经营不便，运输困难或不宜经营的地方，有的采用劈山抚育，年产值在1500元/hm2以下；有的长期失管与林木混生，灌木杂草繁茂，主要起生态防护作用，处于自生自灭状态，年产值在750元/hm2以下或基本上没有经济效益。

以上经营类型（生态防护竹林除外）并不是绝对的，除了受竹农的生产习惯影响外，还受竹材、竹笋的市场销路和价格所左右，且随着经营水平、产品需求的变化而相互转化。

2毛竹低产林改造历程

临湘市历来就有经营毛竹的传统，一直是毛竹主产区群众经济的主要来源。回顾临湘市毛竹低产林改造历程，大致可分为三个阶段：

2.1试点阶段（1992-1994年）

1992年在省林业厅造林处、世行办的技术指导下，在原龙源乡明星村建立了20hm2的试验示范基地。在改造后的第一个大年（1993年），产笋量是改造前（1991年）的2.59倍，留养新竹株数增加57.1%，新竹眉围增粗了0.4cm，立竹量由1470株/hm2增加到1980株/hm，叶面积指数由原来的2.4提高到5.9。产值从300元/hm2提高到1246元/hm2，取得了良好的经济效益。

2.2推广阶段（1995―1998年）

在试验取得成功的基础上，从1995年开始在全市推广毛竹低产林改造技术。由于群众怀有疑虑，竹、笋市场价格不高，以及传统经营习惯的影响，加上没有制订切实可行的措施，只停留在一般的号召上，未引起各级政府的重视，毛竹低产林改造进展缓慢。据统计，从1995-1998年，全市投入有偿扶持资金30万元，改造低产林700 hm2，占当时毛竹总面积的5%。

2.3全面实施阶段（1995年至今）

1995年，市政府、林业部门加强了毛竹低产林改造工作的领导，并把毛竹低改工作列入了农业产业结构调整的重要内容。2006年临湘被确定为全省毛竹示范基地建设项目县（市）。近年来，临湘抓住国家大力发展林业的机遇，充分发挥毛竹资源优势，市委、市政府确立了“发展毛竹产业，建设竹业强市”的目标，出台了一系列政策措施。从1995年至2015年，全市共低改31920hm2，彻底改变了“毛竹吃露水”的传统经营习惯。目前经营竹林已成为竹农的自觉行动，林业部门已从宣传发动转向提供技术指导，市场信息等服务。

3毛竹低产林改造的主要技术措施

3.1垦复

坡度在15°以下的采用全垦，15°以上采用带垦。大年竹林在冬季垦复，小年竹林在夏、秋季进行。垦复前先清除杂灌，深度大年浅、小年深；立竹周围浅、无竹空地深。一般深度为20cm-25cm。垦复时尽量不给草便根、笋芽、清除林地内竹蔸，石头、树根、老竹草便。为防全垦引起水土流失，全垦时要做到山腰、山脚各保留10m-15m原生植被带，以利保持水土。带垦宽度以25m-50m为宜，缓坡宜宽，陡坡宜窄。

3.2护笋养竹

做到不挖草便笋，护养各笋，保护春笋，清除退笋，为了提高竹林产量，每年都留笋养竹，使竹林每年有一部分竹株换叶，一部分竹株孕笋，把“大小年”竹林变为“花年”竹林。

3.3疏笋

每2-3天疏笋一次，疏笋数量控制在竹笋数量的40%-60%，重点疏去退笋，病虫笋，路中笋，浅竹笋，小笋，歪笋等。

3.4封山育林

实施竹木年龄结构调整措施，做到“砍老留幼、砍密留稀、砍小留大、砍弱留强"，逐步恢复到一、二、三度竹各留30%，四度竹约留10%，保持立竹在3000株/hm2以上，使立竹分布均匀，生长健壮。

3.5施肥

施用化肥应注意N、P、K的合理配方，孕笋期多施用P肥，出笋前多施用N肥，前期N：P：K为5：4：I，后期N：P为7：3。施肥可采取深翻施肥、沟施或者结合翻土、伐桩时施肥，也可以使用毛竹增产素（ATP）根外施肥。

3.6病虫害防治

病虫害防治，最有效的措施是加强生物控制，辅以化学农药防治。生物控制主要是通过保护林地的微生物及病虫害的天敌，比如：保护竹蝗的天敌如蜘蛛、蚂蚁、螳螂、寄生蜂、寄生蝇等，使林地变成一个稳定的生态系统。另外，借助化学防治，一是对被害竹注射甲胺磷，二是采用人尿、杀虫双（18：1）诱蝗，主要针对扩散后的5龄跳蝻及成蝗。

3.7钩梢

在风大的冰冻雪压严重的地方，对毛竹适当钩梢，可减少竹株风险雪压，保持竹竿端直，钩梢时间在10月-12月，钩梢强度不超过竹冠总长度的三分之一，每株留足15-20盘枝。

4毛竹低产林改造经济效益调查分析

4.1标准地调查

1992年，在龙源、五里、羊楼司3个乡镇建立了5块共67.2hm2的试验示范林，每块示范林设立2块O.0667 hm2的标准地共10个标准地（表1）。每块标准地均落实到户乡（镇）林业站技术人员，真实详细记载投工投资、产量、单价、收入等情况，并于1997年底收回表格。标准地平均立竹量1785株/hm2，平均胸径8.9cm，平均枝下高5.2m，标准根重18.4kg平均竹材产量3943.5/kg/hm2。年龄结构4、5度（含5度以上）占25.O%。

4.1.1改造前标准地产量产值状况

由于开展标准地调查时，笋期已经结束，笋的产量只能按照该户的笋总产量。进行平均计算，其他项目按实测记载标准地基本情况，和标准地1992年产量产值情况。每公顷标准地平均产值1872.9元，留养新竹795株，新竹胸径9.2cm。

4.1.2标准地投工投资情况

标准地平均每lhm2投I 160.5工折合投资2407.5元，施用尿素288kg，折合676.8元，合计总投资2929.05元。

4.1.3标准地产出情况

改造后，每公顷平均产出6260元，是1992年1872.9元的3.34倍，其中冬笋产量是原来4.18倍，春笋产量和竹材产量分别是原来的3.48倍和3.16倍，立竹量从原来的平均1785株/hm2增加到平均2252株/hm2，新竹平均胸径从9.2cm增加到9.6cm。

4.2毛竹林低改效益调查分析

毛竹是可再生资源，具有生长快、成材早、产量高、用途广、效益好等特点。长期以来在经营上只砍不管，管而不精，使毛竹形成低效，因此实施毛竹低产林改造是毛经营管理过程中的首要任务。临湘市对毛竹采取劈山垦复，合理采伐、挖老鞭埋新鞭，开沟埋青，科学施肥等丰产林技术措施从表中看出新竹胸径增加O.4cm每公顷立竹量增加467根，产值4387.1值元，投资少效益高对加快毛竹发展、促进农村经济建设具有十分重要的意义。

5全市竹业总产值及林业产值中的地位分析

5.1竹资源产值

据调查统计，2014、2015年，年均产值180000元/hm2，据此推算，全市40000hm2毛竹，总产值7.2亿元，其中竹材产值4.3亿元，占59.7%，竹笋产值2.1亿元，占29.4%，竹条、毛料、竹壳等副产品7848万元，占10.9%。

5.2竹加工业产值

临湘市历来就有竹加工的传统，但自20世纪90年代以前，竹加工产品主要是竹家具、竹农具。进入新世纪以来，竹加工业快速发展，产品不断增加。据不完全统计，到2015年底止，全市有竹加工企业1200多家，从业人员60000多人，年消耗毛竹30多万吨。主要产品有竹凉席、竹胶板、竹地板、竹垫、竹珠、竹丝等成品或半成品及农家具、竹工艺品等，2015年全年加工产值8亿多元，利润8000万元，上交税收980万元，创汇60万美元。2006年预计加工产值可达10亿元。

5.3竹产业在毛竹主产区中的经济地位分析

根据调查，在毛竹主产区的乡镇村，竹产业是当地工农业的主要组成部分和群众收入的主要来源，如羊楼司、五里、聂市等乡镇，竹资源产值占2015年农业总产值的15%。在竹主产区群众的经济收入主要来源于毛竹，羊楼司镇的龙源村、明星村、四合村、五爱村、双港等村，人均来自毛竹的收入都在800元以上，如羊楼司镇的双港村2015年人均来自竹林收入1042元，龙源村1029元。一大批毛竹经营大户每年收入都达数十万元，许多竹农依靠竹林走上了富裕之路。

5.4竹是良好的生态经济型树种

由于毛竹具有生长繁殖快、经济效益好、生态功能强、四季常青、形态多姿等特点，‘是集经济效益、生态功能于一身的林种，在生态环境建设上具有十分重要作用。

第2篇：改造工程注意事项范文

隐蔽工程检测是老房子装修注意事项最开始的部分，对吊顶内的供水、空调、通风等各种设施的管道、线路、设备是否已做密闭试验及电器绝缘、电阻测试，连接是否牢固，做法是否符合要求，是否已做好防火处理，这些都是隐蔽工程的范围。而且不把这些遗留下的“隐蔽工程”除掉的话，在第一次安装之后就无法再进行检查了，后果将会很严重。 二、拆除工程

如果墙体在结构上十分不合人意，需要拆掉一些墙将空间重新整合，在结构改造工程中一定要注意，严禁拆除承重墙及配重墙。必须在安全的前提下，改变不合理的地方，拆除一些隔断，化零为整。原有的小门厅与厨房打通，形成一个空间。拆除含地面地砖，厨卫的墙砖，墙面抹灰后重新做防水，同时须做24小时闭水试验。 三、墙面改造

老房子怎么装修墙面是一个比较受重视的问题，因为墙面包含整个房子的空间，面积非常大，影响也比较大。对旧房地面、墙、顶面的改造重点可放在装饰材料上，同时请专业人员对房屋进行勘察，如果有明显裂纹、不平整、脱落、起砂等现象，那就要进行修补处理了，铲除墙面油污、墙漆等。修补过后还得刷一道底漆予以覆盖，这样主要是牢固基底和防止基底泛碱性和受潮。最后是用按比例稀释的乳胶漆进行饰面。在施工中应注意现场空气的洁净，做好防尘保护，工具上要保证没有杂物。 四、门窗改造

门窗的老化是老房子装修中最容易出现的问题。门窗的老化程度分为几种情况：一是钢制门窗表面漆膜脱落，主体锈蚀或开裂。为了不影响使用效果，最好拆掉重做。二是木门窗如果起皮、变形，说明木材本身特性发生变化。但如果材质紧凑，表面漆膜完好，可以在二次施工时贴上装饰面板加以利用。 五、水电改造

第3篇：改造工程注意事项范文

关键词:继电保护;改造工程;安全措施;二次系统

Synthesizes and automates a reformation concerning the transformer substation of study

Ma Liang

(Transformer Maintenance Company of Wuhan Power Grid,Wuhan 430013,Hubei)

[Abstract]The last few years, our country the charged barbed wire net is being placed in comprehensive automation reformation stage, this text tallies up my company charged barbed wire net reformation and extend medium after electricity protecting in of realize and experience, inquire into together with everyone, put forward two times at the same time after protect to reform engineering in some problems that should notice and should adopt of measure.

Keywords:Protect after the electricity;Reform engineering;Safe measure;Two subsystems

中图分类号： TM58 文献标识码： A

引言：

变电站二次继电保护系统是电力系统的一种复杂而特殊的系统,近几年来,我公司的电网进行了比较大的自动化技术改造,变电站的无人值守化、综合自动化大部分工程都是与二次继保系统的施工相关联的。尤其是在一些旧的变电站施工改造时,为了用户的利益,只能分区域或分时间段停电,因此二次继保设备改造大部分都在二次系统带电或者部分带电的情况下进行的。为了保证变电站运行设备的安全可靠,在二次系统改造时必须采取严密的技术措施和安全措施.

一、必须做足改造工程开工前的安全技术措施

继电保护改造工程项目的开工,必须按照电力施工要求经过一整套完备的手续。包括提前审批施工方案,提前向上级生产技术负责部门及调度运行部门审报停电计划和改造申请,并且与上级主管继电保护部门进行技术交底和沟通,确保施工的必要性和可行性。在继电保护改造工程设计图中，对于母差保护要确认CT组别及级别情况，按最新国网标准220KV母差双重化后，第一、二套母差分别单独接入保护级别的第三、四组CT，通常情况下220KV第一组CT接入保护1和失灵电流1，第二组CT接入保护2和失灵电流2和故录（故录必须用保护级别）。对于反措情况的审查，主要是变压器本体端子箱屏蔽线的拆除（包括厂家的电缆屏蔽线），管子的整体焊接，防油阻燃电缆的接入以及变压器故录零序电流的接入，开关量的接入，失灵解闭回路的接入，对于线路高频保护还有高频电缆的接地，母差保护中母联手合接点的位置，联跳回路中第二组跳圈的位置等。10KV母线3UO电压告警软报文及单相接地光子牌，现场查看控制及信号小母线回路及电压小母线回路，对于PT并列回路需要重点注意。只有在各方面对整个改造项目的制定与计划完全落实情况下,由施工管理人员为继电保护人员创造条件,协调各部门、厂家和本部门的施工需要后才可以开工。另外,班组人员使用的工作票和继电保护安全措施票的落实也至关重要。对于继电保护安全措施票的执行,不能马虎应付,要求有执行有监督,真正做到继电保护措施票的项目详尽,真正起到确保安全的作用。

在开工前,我们要求班员列队由工作负责人讲解工作票内容和安全措施,并且做好了如下准备工作:

1)布置工作任务“三交待”,交待工作任务,要清楚明了;交待安全措施,要具体详尽;交待注意事项,要全面细致。

2)接受工作任务“三明白”,明白工作任务,明白注意事项,明白安全措施执行。

3)措施执行过程中不准工作人员凭经验工作,不履行职责,擅自扩大工作范围和变更工作内容。

4)工作前,安全措施执行完后要由工作负责人检查安全措施是否漏项,检查设备运行是否正常,检查材料工器具的准备是否齐全合适。 5)要求工作负责人对班组成员的着装、精神状态进行检查,确保班员状态良好、工作效率高。

二、在二次继保施工中应注意的事项

1)在二次继电保护改造工程中,《继电保护及安全自动装置检验条例》中规定:现场工作应按图纸进行,严禁凭记忆作为工作依据。二次继电保护施工图纸也可能经过很多人的手改变更,现场实际接线难免与图纸资料内容不一致,在拆设备前一定认真核对,并做好记录,对拆除旧设备,决不能采用破坏性拆除,应保持其完整性,否则当设备改造后发现新设备不能投入运行时,需要对其进行恢复时,难以恢复原状,势必对电网的运行存在影响。所以,现场拆除二次线时,首先做好标记和记录,并做好相应的核实,防止无标记拆除后,给改造项目带来不必要的麻烦。在拆除过程中,先拆有电侧,后拆无电侧,并将无用的电缆抽出,用绝缘胶布把露出的电线头包起来,切忌由于拆除不彻底引起新设备有寄生回路,给新投设备的运行带来安全隐患。

2)工作开工后，首先明确今天的工作任务及工作班人员的分工，必须要求工作班人员和外协人员“三穿一戴”齐全，施放室外二次电缆时，必须设专人监护，不得随意移开安全围栏，当安全围栏的设置与二次施工的工作面不符时，需与运行人员协商重新设置安全围栏。对于有多个班组在室外施工现场作业时，必须设两人以上的现场监护，其中二次电缆的堆放处应在比较宽敞的地带，堆放面积不宜过宽，并与室外带电部分有足够的安全距离，工作负责人或监护人必须在现场随时对外协人员不安全的行为进行纠正。在进行旧屏退出的工作时，必须完全确定旧屏中的电缆已全部退出，进行过渡的直流和交流电缆也已施放完毕才能进行，在旧屏退出过程中，必须采取防止震动跳闸的措施。对于220KV高频电缆在退出旧保护屏后必须与旁路高频电缆对接，防止旁路保护不能带路问题。对于室外CT管子必须紧贴等径杆并用包窟固定，其上端与等径杆底座下沿焊接，动火工作必须填写二级动火工作票，并且必须设专人监护。对于联跳母差、母联、启动失灵及解复压闭锁等回路必须经两人以上共同确定后才能接入。在现场工作时如果遇到技术性的难题,首先停下来,与继保及运行工作人员、厂家、设计人员进行讨论、协商,找出解决问题的办法,并在图纸上进行相应的变更,确认后方可继续进行下一步的工作。更改接线后要在继电保护记录本作过好记录,切忌擅自变更回路,使得以后运行调试工作难以进行。

3)在电流互感器二次回路上工作时,首先用钳型电流表测量并记下电流回路的电流,接着短接从电流互感器过来的那一侧端子排,然后用钳型电流表测量短接线内和被短接部分的电流,如果短接线内的电流和短接前所测电流相等而被短接部分的电流为零,这就说明短接好了,之后便可以安全打开电流端子中间的连接片,进行下一步的工作。一般短接时应该先短N相,再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明显的火花时说明外部二次有问题,应立即恢复短接线,待重新检查处理后在继续工作。

4）新接电压回路或者小母线引下线时,首先检查装置内部的电压回路应该没有短路、绝缘良好,再将即将接入的线对好线,套上清晰的标示号头,先接上装置不带电的那一端,再接带电的一端或者小母线。三、保护装置调试中应注意的几点问题

1)切忌用短接出口接点的方法来传动保护装置,防止不小心走错间隔而误短接出口,引起其他运行设备跳闸。继电器和插件的插拔,应在断电的条件下进行,并做好记录,防止继电器和插件插拔错位置,防止出现出口错乱的误整定事件的发生。

2)保护装置上电试验时,特别注意安全措施是否完备,接线是否正确,应当取下的压板是否取下。对交流回路加电流、电压时,要注意把外回路断开,防止引起反充电或其它保护装置误动,而引起其他运行设备跳闸。

3) 防止整定单中由于计算错误而出现的误整定外,还应注意试验中把定值修改,工作结束时忘校回,因此校验工作结束后,必须进行校核,并打印一份最新定值存档。

4) 在保护装置试验完毕后,对试验前所做的安全措施进行逐一核对,对试验结果进行分析,分析装置正常,满足保护逻辑功能后,将打开的二次线进行逐一恢复,对CT、PT和跳闸回路恢复后,要进行核实,保证恢复的正确性,防止在恢复过程中误碰而引起其他运行设备跳闸。

5) 对于220KV线路保护更换后，要设立运行区、有高频区、无高频区、零序电流II段时间0.5秒区、零序电流II段、相间距离II段时间0.5秒区。对于220KV变压器保护更换后，要设立220KV中性点接地、110KV中性点接地区，220KV中性点不接地、110KV中性点不接地区。

四、加强监视,确保改造设备顺利投运

1)保护装置投运后,必须进行电流、电压向量检查,通过画相量图分析接线的正确性后,方可投入运行。

2)保护装置在一次设备操作过程中,发现装置异常,停止投运设备,立即对装置发生的异常进行分析研究,并与厂家人员探讨,研究对策,采取补救措施,防止设备因抗干扰问题引起保护装置误动。

3)对设备投运后发现的缺陷和异常,经过研究讨论后,无法马上解决的问题需报请上级部门和向调度运行部门进行技术交底,以便在今后运行中加强监视。在未拿出对策以前,切忌贸然对运行设备作处理,如果必须要处理,必须经上级部门批准和采取相应的安全措施。

4)如果出现两段PT反供电的情况一定要查清二次遥测及电度等回路的接线是否有电压并联情况,并立即采取措施断开并联电压回路。

5)在投运过程中,要求不断对保护、测控、电度计量各个屏的电流、电压进行监控,若出现电流缺相可判断为CT断线,必须停止投运设备,排除故障后才可继续进行。

结束语:

随着保护装置的微机化程度不断提高,对二次继保改造工程的施工质量和人员技术的要求也越来越高,因此我们在施工中应该不断总结提高,在执行继电保护反措方面要不折不扣地落实,并且进行逐一核实,才能高标准高质量地完成二次继保改造工程任务。

【1】《变电站综合自动化》.国家电网公司生产技能人员职业能力通用培训教材，

国家电网公司人力资源部编

【2】《变电站综合自动化原理及应用》.中国电力出版社.于书文编著

第4篇：改造工程注意事项范文

关键词:继电保护;改造工程;安全措施;二次系统

变电站二次继电保护系统是电力系统的一种复杂而特殊的系统，近几年来，我局的电网进行了比较大的自动化技术改造，变电站的无人值守化、综合自动化大部分工程都是与二次继保系统的施工相关联的。尤其是在一些旧的变电站施工改造时，为了用户的利益，只能分区域或分时间段停电，因此二次继保设备改造大部分都在二次系统带电或者部分带电的情况下进行的。为了保证变电站运行设备的安全可靠，在二次系统改造时必须采取严密的技术措施和安全措施，对此，作者提出几点建议:

一、必须做足改造工程开工前的安全技术措施

继电保护改造工程项目的开工，必须按照电力施工要求经过一整套完全的手续。包括提前审批施工方案，提前向上级生产技术负责部门及调度运行部门审报停电计划和改造申请，并且与上级主管继电保护部门进行技术交底和沟通，确保施工的必要性和可行性。只有在各方面对整个改造项目的制定与计划完全落实情况下，由施工管理人员为继电保护人员创造条件，协调各部门、厂家和本部门的施工需要后才可以开工。另外，班组人员使用的工作票和继电保护安全措施票的落实也至关重要。对于继电保护安全票措施的执行，不能马虎应付，要求有执行有监督，真正做到继电保护措施票的项目详尽，真正起到确保安全的作用。

在开工前，我们采取江门局推行的准军事化管理要求，要求班员列队由工作负责人讲解工作票内容和安全措施，并且做好了如下准备工作:

1)布置工作任务“三交待”，交待工作任务，要清楚明了;交待安全措施，要具体详尽;交待注意事项，要全面细致。

2)接受工作任务“三明白”，明白工作任务，明白注意事项，明白安全措施执行。

3)措施执行过程中不准工作人员凭经验工作，不履行职责，擅自扩大工作范围和变更工作内容。

4)工作前，安全措施执行完后要由工作负责人检查安全措施是否漏项，检查设备运行是否正常，检查材料工器具的准备是否齐全合适。

5)要求工作负责人对班组成员的着装、精神状态进行检查，确保班员状态良好、工作效率高。

二、在二次继保施工中应注意的事项

1)在二次继电保护改造工程中，《继电保护及安全自动装置检验条例》中规定:现场工作应按图纸进行，严禁凭记忆作为工作依据。二次继电保护施工图纸也可能经过很多人的手改变更，现场实际接线难免与图纸资料内容不一致，在拆设备前一定认真核对，并做好记录，对拆除旧设备，决不能采用破坏性拆除，应保持其完整性，否则当设备改造后发现新设备不能投入运行时，需要对其进行恢复时，难以恢复原状，势必对电网的运行存在影响。所以，现场拆除二次线时，首先做好标记和记录，并做好相应的核实，防止无标记拆除后，给改造项目带来不必要的麻烦。在拆除过程中，先拆有电侧，后拆无电侧，并将无用的电缆抽出，用绝缘胶布把露出的电线头包起来，切忌由于拆除不彻底引起新设备有寄生回路，给新投设备的运行带来安全隐患。

2)在现场工作时如果遇到技术性的难题，首先停下来，与继保及运行工作人员、厂家、设计人员进行讨论、协商，找出解决问题的办法，并在图纸上进行相应的变更，确认后方可继续进行下一步的工作。更改接线后要在继电保护记录本作过好记录，切忌擅自变更回路，使得以后运行调试工作难以进行。

3)在电流互感器二次回路上工作时，首先用钳型电流表测量并记下电流回路的电流，接着短接从电流互感器过来的那一侧端子排，然后用钳型电流表测量短接线内和被短接部分的电流，如果短接线内的电流和短接前所测电流相等而被短接部分的电流为零，这就说明短接好了，之后便可以安全打开电流端子中间的连接片，进行下一步的工作。一般短接时应该先短N相，再短依次其他三相。在拆除工作中如果有明显的火花时说明外部二次有问题，应立即恢复短接线，待重新检查处理后在继续工作。

4)新接电压回路或者小母线引下线时，首先检查装置内部的电压回路应该没有短路、绝缘良好，再将即将接入的线对好线，套上清晰的标示号头，先接上装置不带电的那一端，再接带电的一端或者小母线。

三、保护装置调试中应注意的几点问题

1)切忌用短接出口接点的方法来传动保护装置，防止不小心走错间隔而误短接出口，引起其他运行设备跳闸。继电器和插件的插拔，应在断电的条件下进行，并做好记录，防止继电器和插件插拔错位置，防止出现出口错乱的误整定事件的发生。

2)保护装置上电试验时，特别注意安全措施是否完备，接线是否正确，应当取下的压板是否取下。对交流回路加电流、电压时，要注意把外回路断开，防止引起反充电或其它保护装置误动，而引起其他运行设备跳闸。

3) 防止整定单中由于计算错误而出现的误整定外，还应注意试验中把定值修改，工作结束时忘校回，因此校验工作结束后，必须进行校核，并打印一份最新定值存档。

4) 在保护装置试验完毕后，对试验前所做的安全措施进行逐一核对，对试验结果进行分析，分析装置正常，满足保护逻辑功能后，将打开的二次线进行逐一恢复，对CT、PT和跳闸回路恢复后，要进行核实，保证恢复的正确性，防止在恢复过程中误碰而引起其他运行设备跳闸。

四、加强监视，确保改造设备顺利投运

1)保护装置投运后，必须进行电流、电压向量检查，通过画相量图分析接线的正确性后，方可投入运行。

2)保护装置在一次设备操作过程中，发现装置异常，停止投运设备，立即对装置发生的异常进行分析研究，并与厂家人员探讨，研究对策，采取补救措施，防止设备因抗干扰问题引起保护装置误动。

3)对设备投运后发现的缺陷和异常，经过研究讨论后，无法马上解决的问题需报请上级部门和向调度运行部门进行技术交底，以便在今后运行中加强监视。在未拿出对策以前，切忌贸然对运行设备作处理，如果必须要处理，必须经上级部门批准和采取相应的安全措施。

4)如果出现两段PT反供电的情况一定要查清二次遥测及电度等回路的接线是否有电压并联情况，并立即采取措施断开并联电压回路。

5)在投运过程中，要求不断对保护、测控、电度计量各个屏的电流、电压进行监控，若出现电流缺相可判断为CT断线，必须停止投运设备，排除故障后才可继续进行。

结束语:

随着保护装置的微机化程度不断提高，对二次继保改造工程的施工质量和人员技术的要求也越来越高，因此我们在施工中应该不断总结提高，在执行继电保护反措方面要不折不扣地落实，并且进行逐一核实，才能高标准高质量地完成二次继保改造工程任务。

参考书目:

第5篇：改造工程注意事项范文

关键词：公路拓宽；改造工程；施工管理

文章将结合自己在2007年年底，我负责义乌市稠佛公路拓宽改造工程第一标段的施工技术任务和在2009年6月～2010年11月，我在萧山区八柯线拓宽改造工程第三合同段担任技术负责人的经验总结，将公路拓宽改造工程的施工管理从施工质量管理，施工技术控制管理，施工安全管理和对交通的影响的控制管理四个方面来进行探讨。

1 公路拓宽改造工程的施工技术管理

对于公路拓宽改造工程的施工技术管理，我个人通过实际的工作经验，认为建立一个良好的公路拓宽施工技术交流例会制度比较好，用开施工例会的方式，定期召开技术交流例会，会议的主题就是施工技术的交流和施工问题的解决方案的探讨。其中在义乌市稠佛公路拓宽改造工程中我们就通过例会的形式针对沥青混凝土路面施工易出现的质量问题及隐患 制定了一系列的注意事项，有针对性进行技术交底。结果证明所起到的效果很好。

各个施工部门可以将自己部门的，具有针对性的施工技术拿到例会上进行交流，供大家互相学习和借鉴。公路拓宽工程施工技术也是一样，在技术交流和碰撞中可以不断地学习他人好的施工技术，来壮大自己施工队伍的实力，将其应用到自己的实际施工过程中，解决施工中遇到的技术问题，同时避免自己遇到相同的施工技术问题时发生致命的施工质量问题和错误，避免因此而蒙受经济损失和法律制裁。

施工技术交流例会制度，可以没有惩罚制度，但是一定要有良好的奖励制度来鼓励各个施工部门拿出自己的好的具体的施工技术来进行技术交流，如果没有切实的物质或者名誉奖励，在这个市场经济的运作下的社会里，是很难激励各个施工部门投入交流的热情。

施工技术交流例会还是找出施工过程中存在的技术和质量问题的很好的方法，每次例会，可以针对近期施工过程中遇到的施工质量和技术问题进行探讨，以求得到解决该问题的切实可行的办法，同时，对那些出现了问题的施工部门进行一些检讨，以免旧错再犯，但是，重点要放在解决施工质量和技术问题上，而应该放在批评检讨上，这样会打击施工人员的施工热情，所以重在奖励和解决问题，这样才能将施工质量和技术都得到提升，同时确保施工质量。

一个良好的施工技术交流管理例会体系可以帮助施工部门解决很多的实际施工问题，同时对那些没有发生的质量问题防范于未然。

2 公路拓宽改造工程的施工质量管理

要管理好公路拓宽改造工程，确保其施工质量，首先，地质勘探工作一定要落实到位，地质勘探报告要首先呈报，否则不允许施工设计。其次，必须在施工开始以前，施工设计图纸必须由建设单位委托的施工图纸审查机构审查，在确认无误之后加章，方可将图纸交给施工方进行实地施工。图纸审查不通过就坚决不能进行施工。同时还要做好备案工作。再次，最后，在施工过程中要把施工质量监督责任落实到监理公司。最后，施工竣工以后要有建设单位的专门组织进行施工验收工作，验收合理才能交付使用。

2.1 要建立完善的施工质量管理体系

首先，要将施工过程中的各个细分部分的责任明确的落实到位。因为，在市场经济的作用下，很多人的价值取向就是追求利益，甚至是追求利益的最大化，所以，要有严格的责任体系制度才能更好的约束各个施工细部在确保施工质量的前提下去追求利益，一旦出了质量问题，责任人必须承担相应的经济和法律责任。

其次，建立专项的施工技术部门负责现场施工的一切技术指导工作。有专人对技术进行现场施工的技术指导，让施工人按所授予的技术进行施工，这样可以确保施工技术的统一化和便于施工技术管理，避免发生大面积的因为施工技术问题导致的施工质量问题，同时可以将这一方面可能发生的问题降至最小化。

再次，要有专业的一个团队进行施工材料的质量检测，比如沥青混凝土力学指标测试，温度敏感性测试以及路基压实铺筑土壤质量检测等，这就要有一个专门的施工材料技术控制体系，来确保在施工过程中应用的材料的安全可靠性能，避免因为施工材料的问题而导致的施工质量事故，尤其注意的是施工过程中的偷梁换柱和偷工减料的问题。

最后，在施工方面要有一个详细的施工流程工艺技术控制部门，他们的任务就是做好每一步施工的流程工艺控制，比如要事先预留好公路排水空洞等。

2.2 要确保施工质量，验收是施工质量控制技术体系里的非常重要的一关

首先，要进行自检，也就是各个施工部门自己检查自己的施工质量，这是最低标准的检查，如果施工过程中他们都严格要求自己，按国家标准进行施工，那么，施工质量就不会有问题，可定可以通过验收工作。其次，要进行互检，也就是各个施工细部或者部门之间进行相互施工质量检查，往往自己的问题自己很难发现，但是换一种思维和方法，让他人来检查，就很容易将问题发现，提出来，便于解决。最后，就是专检，也就是专门的施工验收部门进行依据国家 是施工验收标准进行检测，这一关非常重要，一定要透明化，严格化，严格执行国家验收标准，很现实的一个例子就是当今的很多建筑明明存在问题，不符合验收标准，但是，却通过了验收，一旦发生质量安全问题，就浮出了水面，让世人深思。所以，施工的验收把关一定要严格，才能打消施工部门的侥幸心理，让其实实在在施工，确保施工质量。

3 公路拓宽改造工程的施工安全管理

第6篇：改造工程注意事项范文

关键词：山体绿化；荒山改造；生态效益；栽植原则

随着城市经济的发展和人民生活水平的日益提高，人们对生活环境需求不断增高，荒山绿化已经不止一次的被我们所重视和逐步的进行改造。进军荒山是改善生态环境的重要举措，是创建“国家森林城市”的迫切需要，是提升城市综合效益的有效途径。

1 山体绿化原则意义、作用及注意事项

山体绿化要遵循“生态、自然、景观”的理念，以森林生态恢复为前提，以营建自然森林为基础，按照适地适树、师法自然、生态景观和差别设计的原则，通过森林景观的合理布局和森林质量的全面提高，全力构建林相合理、生态优良、景观优美的森林生态系统。荒山绿化不仅对生态具有重要的意义，也是以后国家资源储备的重要来源。山体绿化有助于维护山坡，防止雨水直接冲刷山坡使泥土大量流失，而造成财产生损失及命伤亡。荒山绿化，植物可以涵养水源、调节气候，保持土壤与空气中的水循环，还可以培植特色林果，做到生态效益与经济效益统一。荒山绿化是评价一个城市是否是园林城市的重要标准，山体绿化占了整个城市绿化中大部分比例，所以，建设园林城市必须从大处入手。荒山改造是重要的旅游开发资源之一，促进城市文化的交流与发展，具有一定的教育意义。荒山改造工程不同于其它城市景观绿化工程，这是一项长期、复杂和艰巨的任务。荒山是自形成以来不曾进行过开发与改造的原生地，自然条件艰苦，地形险峻，给整体的设计带来了不便，更是给之后的施工造成了巨大困难。这就要求设计队伍与施工队伍因地制宜对荒山进行整体的规划，合理的改造。在工程开工之前需要做好施工组织设计，对施工人员的安全和材料进场安全全面负责。

荒山土地瘠薄，肥力弱，气候环境相对平原较为恶劣，在栽植树木品种的选择上具有一定的要求，选择时应注意以下几点：①因地制宜地选择抗旱、抗风以及抗冻能力比较强的苗木，例如，松柏类植物对水分需求较低，适宜山坡不能积水的条件。②在选购苗木时，一定要严肃认真，杜绝有病虫害的苗木进场，由于山上条件恶劣，不易于反复大规模的进行病虫害防治。③尽量选择常绿树种和适当的选择果树，常绿树种在冬季能够依然保持良好的景观效果，而栽植果树不仅增添景观效果，还可以给当地居民带来经济效益。荒山改造一般是在城郊，靠近当地农村，这需要与当地居民协调好，杜绝出现野蛮施工现象。由于荒山土质较硬和瘠薄，山体上山石占了大部分比例，给栽植带来了巨大困难，需要机械开挖基槽，甚至需要爆破，致使施工时间较长，施工队伍必须做好长期与恶劣环境作战的准备，充分做好后勤保障，在机械的使用问题上时刻谨记安全第一。

2 山体绿化苗木栽植注意事项分析

基槽开挖深度符合要求，不宜过深或过浅，过深水分不容易蒸发，会造成烂根现象，过浅不易保住水分和肥料。苗木栽植前要求修剪得当，既要保证树苗能够成活，又要确保树形美观。苗木栽植后要及时浇水，要求浇透，但由于山地栽植大多以柏类植物为主，对水的要求相对其它树种而言是较低的。苗木栽植完后，最开始的养护要到位，避免以后需要反复施工。栽植林中留有明显的排水沟，以减轻雨水对山体的冲刷力，造成水土流失。

有关山体绿化的养护工程不同于一般的景观园林养护工作，由于条件限制不可能长时间或者频繁的进行人工养护与机械喷灌，所以，最开始的养护管理工作争取做到一步到位，做到无后顾、无忧，具体做法有：①在栽植完后，充分做好水分输送与修剪工作，这是保证树木成活的前提，可在山上砌筑蓄水池方便浇灌。②给栽植的中小乔木搭扶木，扶木搭接要求结实牢靠，以防有刮风倒树的现象。③苗木的病虫害防治。山势高而寒，苗木的防冻是冬季养护的核心任务，可对树木进行搭棚、包缠、涂白等，涂白不仅可以防止伤冻，还有防治病虫害的作用。

3 山体绿化过程中的困难及对策分析

山体绿化养护最大的困难可能是苗木浇水问题，大部分荒山之前没有被开发过，没有水库，附近也没有河流，无法从山下引水浇灌，只好利用洒水车从远处水库或河流调水送往山上。由于山体面积大、地势险峻，给养护人员带来了不便与安全隐患，这时就需要各个方面互相配合，特别是后勤保障要全面，施工单位应该在山体上砌筑小的石道，便于山上通行和以后的进行养护工作。同时，也要求养护人员具有一定的工作经验，或者经过正规专业培训，才能更好地胜任这份工作。机械化的应用逐渐在养护工作内容中起了主导作用，我们要充分利用好现代化工具来提高我们的工作效率，使得养护工作全面而又有效地展开。由于机械的价值较高，在使用完成之后，养护人员要做好妥善的保管，以防丢失而造成巨大经济损失。山体绿化的树种一般都是松柏类为主或是当地的果树品种，适应能力较强，养护管理方式较为粗放，但为避免人为破坏应做好宣传活动，提高当地居民的护林认识，做到“人人有责，从我做起”。养护工程必须是工程质量的可持续保证。

第7篇：改造工程注意事项范文

关键词：过渡方案；信号联锁电路；扩能改造；两万吨列车；朔黄线 文献标识码：A

中图分类号：U291 文章编号：1009-2374（2016）25-0046-04 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.25.022

1 概述

朔黄铁路因两万吨列车开行的技术要求，需对管内技术站和作业量较大的车站进行股道升级延长及其配套工程的扩能改造，涉及肃宁分公司管内有肃宁北车站、黄骅港车站、定州西车站、沧州西车站、黄骅南车站5个车站，扩能改造站股道延长的方案是将站场一端的咽喉向区间延伸，本文称为延长端；站场另一端咽喉位置相对固定，称为非延长端。由于站场咽喉部分道岔采用的型号变化等原因，个别站非延长端向区间也少有延伸，根据车站作业量，扩能改造站的股道数量也略有增加，股道有效长由原来的1050m延长到1700m或2800m以上。在扩能改造过渡工程施工中需要安装大量的道岔，配套的转辙设备主要为ZYJ系列外锁闭转辙机，SH6转换锁闭器。

扩能改造工程中的道岔安装分为“预铺”和“现铺”两种方式，“预铺”道岔就是在设计位置的附近支线或线路外侧，提前对道岔进行铺设组装，安装道岔转辙设备，然后利用天窗点，将“预铺”道岔通过纵移、横移的方式，推向设计指定位置，“现铺”道岔就是直接在设计位置铺设安装道岔。朔黄线两万吨股道升级扩能改造工程中非延长端大都采用“预铺”方式，延长端一般采用“现铺”和“预铺”相结合的方式，这两种安装道岔方式，都与接发列车有关联，需要纳入信号联锁过渡方案，确保朔黄线运输安全。

2 过渡工程信号联锁电路修改的基本经验

在朔黄线扩能改造实施中，由于施工现场条件错综复杂，如何对信号联锁电路进行修改，我们进行了研究探索，也积累了一些做法，逐步形成了以下基本经验：

2.1 不修改6502网络线或计算机联锁软件

修改6502网络线或计算机联锁软件，信号联锁试验和修改过程十分复杂，施工也很繁琐，在两万吨扩能改造过渡工程信号联锁电路修改时，我们只依托既有道岔控制单元电路进行联锁电路修改，施工方便，信号联锁试验简单。

2.2 “预铺”道岔控制电路线下试验

“预铺”道岔在指定处所完成后，在“预铺”位置进行道岔控制电路模拟试验，为天窗内道岔插入推进到位后信号过渡联锁试验和正式开通时的信号联锁试验奠定基础。

2.3 确保信号联锁关系正确

依托既有道岔控制单元电路进行扩能改造过渡工程联锁电路的修改，必须确保联锁关系正确，全部拆除或部分拆除的道岔应与既有进路保留联锁关系，新插入的道岔与同区段或者同进路的既有道岔共同形成共同

表示。

2.4 故障导向安全

针对朔黄线运输的特殊性和站场的实际情况，存在新插铺的道岔或既有双动道岔拆除一动后另一动钉固在规定位置使用，应当对该位置状态不间断地进行监控。当上述状况的转辙机自动开闭器接点断开规定位置，转辙机表示电路局部有短路或开路时，相关表示继电器应该失磁落下，办理经由该道岔的进路有关信号机不能开放或自动关闭。

2.5 减少投资成本

在朔黄线扩能改造过渡工程中新道岔插入后，信号联锁电路的修改方案需要密切结合现场实际，尽量减少过渡电缆的敷设，充分利用既有的联锁条件和新插入道岔的新电缆来减少过渡的次数和时间，选择合适时机将“预铺”道岔推进到位，待站场线路基本形成后，与新信号联锁设备一并启用，实现减少投资成本的目的。

3 朔黄线两万吨扩能过渡改造道岔插锁电路修改方案

3.1 “预铺”道岔控制电路的线下试验方案

朔黄线过渡工程的许多道岔都是采用“预铺”方式进行，在利用天窗点将“预铺”道岔推进前，还要将推进过程中有障碍的矮型信号机、XB箱等信号设备放倒，工务部门还要将既有道岔拆除；封锁开通时，联锁试验项目繁多，一旦出现配线问题，势必造成施工延点，为保证道岔插入和封锁开通联锁试验顺利进行，必须对“预铺”道岔控制电路在线下进行联锁试验，将道岔控制电路的问题解决在道岔“预铺”处所。

3.1.1 ZYJ7室内控制电路模拟试验方法。在室内ZYJ7电路模拟试验前要做好以下准备工作：一是室内ZYJ7电路有关配线；二是380V提速电源屏的通电试验，核对微机联锁控显软件增加的提速电源屏主副电源、故障报警表示灯；三是按照图1、图3做好模拟试验电路，进行室内电路模拟试验。

室内ZYJ7电路模拟试验不需要转换道岔，也不需要由室外电机沟通表示，试验时按照图2的A、B、C接入分线盘，模拟操纵道岔时，以三个灯泡的点亮状况判断室内配线是否正确。将两个二极管模拟道岔终端电缆盒HZ-24的二极管按照图3连接在分线盘，在试验过程中为使既有和新增道岔截然分开，采用K1、K2、K3按照图1接线方式分别控制YCJ、DCJ、FCJ继电器，验证室内配线的正确性，验证室内配线无误后，将二极管拆除，然后在新插入道岔的HZ-24电缆盒至“预铺”道岔间敷设临时电缆，连通室外“预铺”道岔的电机，进行联机调整和试验。

3.1.2 ZYJ7联机调整和控制电路试验方案。室内模拟试验完成后，可对“预铺”道岔进行联机调整和控制电路试验。

第一，ZYJ7联机调整方法。主要是外锁闭道岔的机械调整和油路的检查调整，使用大撬棍拨动尖轨，若道岔不能宏观密贴，可配合工务部门进行道岔病害整治，直至宏观密贴，即可进行联机试验。

第二，ZYJ控制电路试验方法。检验由新终端电缆盒HZ-24经由6芯临时电缆至预铺ZYJ7道岔HZ-24配线无误后，进行单机联锁试验。

表示电路试验方法。根据平面图，面对岔尖看开口，检查定位1/3闭合或2/4闭合，然后与现场进行核对。使用ZYJ7：左开口时：为定位1/3闭合，右开口时：为定位2/4闭合；根据道岔平面图核对道岔开通方向，表示继电器、1DQJ继电器和2继电器、控制台显示的一致性；自动开闭器断表示试验。

动作电路试验方法。主要是断相保护试验和双机牵引保护试验。

断相保护试验：朔黄线扩能改造工程RD1、RD2、RD3采用三位一体连体断路器，无法分别拉断5A断路器，只有同时断开RD1、RD2、RD3，验证道岔不能动作，并结合断遮断器及自动开闭器接点进行断相保护试验，比如定位1、3闭合道岔，分别先断开11、12和遮断器K，A相在分线盘或电缆盒HZ-24断开X1，再分别由定位向反位动作道岔，分别切断了B、C、A相电源，室外三相电机均不转动，并且都能听到瞬间“嗡响”声。

双机牵引保护（续操电路）试验：在第二牵引点处加入厚10mm、宽20mm铁板分别由定位向反位，由反位向定位动作道岔，让主机先到位，接点变换位置后，三相电机不停转，需30s后自动停转。在试验过程中有些道岔在第二牵引点处加入厚10mm、宽20mm的铁板，主机并不能先锁闭到位，此时的试验并未达到检查双机牵引保护电路的目的，比如定位1、3闭合道岔，由定位向反位动作道岔，主机不能先到位，主机2、4排接点未闭合，经由主机2、4排接点沟通的双机牵引保护电路未得到检查，所以应将在第二牵引点处加入的厚10mm、宽20mm铁板前后移动试验，直到实现主机先锁闭到位、副机不能锁闭的条件，然后再进行双机牵引保护电路试验。

3.2 新插入道岔在室外进行联锁电路修改的方法

朔黄线肃宁分公司管内新插入的道岔一般都钉固在定位状态，俗称“以岔代线”，“以岔代线”应当与同区段、同进路的一组既有道岔共同形成定、反位表示，在无岔区段插入的道岔，应当在前方或后方选择同进路的一组道岔，共同形成定、反表示，既有道岔无论在定位还是反位，都检查新插入道岔的定位状态，新道岔“四开”或位置不对时，既有道岔失去表示，有关信号关闭或不能开放。

以既有和新插入道岔为ZD系列单动为例，见图4新插入道岔在室外进行联锁电路修改方法示意图，既有道岔取消整流二极管，既有与新插入道岔电缆盒HZ-24间增加过渡电缆，既有电缆盒HZ-24的D8、D7与新插入道岔电缆盒HZ-24的D1、D3连接。ZD系列双动、ZD系列A、B双机以及既有道岔电路为ZYJ7或S700K型的过渡方案与上图原理相同，不予详述。

如既有道岔拆除后，在同一天窗点内原位插入单动道岔，可将新插入单动道岔自动开闭器条件通过既有电缆盒送到既有信号楼，恢复既有原位拆除道岔的定位表示，如原位拆除、插入的道岔为双动道岔，可将新插入两组道岔定位表示串接后，通过既有电缆盒，恢复原拆除双动道岔的定位表示，以维护原联锁电路。

3.3 新插入道岔在室内进行联锁电路修改的方法

在室内修改表示电路的方案适用于扩能改造中信号机械室接建的车站或新旧信号机械室距离较近的车站，因为新旧机械室距离近，增设的联系电缆很短，施工时便于操作。

3.3.1 新插入道岔在室内依托既有ZD型道岔联锁电路修改方法。按照图5依托既有ZD型道岔联锁电路修改示意图将新插入道岔的表示继电器3组前接点，分别串入既有道岔电路定反位表示电路，对既有道岔定、反位表示继电器电路实行“双控制”。

3.3.2 新插入道岔在室内依托既有ZYJ7或S700K型道岔联锁电路修改方法。

按照既有ZYJ7或S700K型道岔联锁电路修改示意图，将新插入道岔的表示继电器4组前接点，分别串入既有表示继电器电路，确保既有道岔的定、反位状态都检查新插入道岔定位状态。

3.3.3 既有股道新插入的腰岔。采取在室内进行联锁过渡的方案，参照进行，新插入的腰岔必须分别与两个咽喉同进路的距离最近的一组道岔共同形成道岔表示，实现两个咽喉向股道接车及调车或股道分别向上、下行发车或调车时，与新插入的腰岔共同形成道岔表示。

3.3.4 区间插入道岔。区间插入道岔，一般不纳入过渡联锁，道岔插入时由电务部门安装外锁闭装置及电动（液）转辙机，对道岔实行机械锁闭，由工务部门插入木枕，采用“三板九钉”钉固，车务部门加锁确认位置，保证行车安全。

4 朔黄线扩能改造过渡工程道岔拆除联锁电路修改方案

4.1 双动道岔拆除单端时室外进行联锁电路修改的方法

在朔黄线扩能改造中，大量的既有道岔需要拆除后，才能插入新道岔，既有道岔拆除后，需要进行联锁修改，下面介绍拆除双动道岔，电路为ZD系列时过渡修改方案：

4.1.1 双动道岔先拆除二动时联锁电路修改方法。如图7的ZD型双动道岔先拆除单端时室外联锁电路修改示意图所示：断开一动道岔与二动道岔之间电缆芯线，拆除第二动道岔电动转辙机，按照过渡接线图，在一动道岔的HZ-24内加装整流二极管，接入D7（-）、D9（+），将双动道岔改为单动，室内断开启动保险，只保留道岔定位表示。

4.1.2 双动道岔先拆除一动时联锁电路修改方法。如图7所示：断开一动道岔电动转辙机全部引接线，拆除第一动道岔电动转辙机，在一动道岔电缆盒HZ-24内将D1与D7、D3与D9增加连接线，见一动道岔电缆盒HZ-24内虚线，在一动与二动间只保留定位表示线，拆除其他连接线，将双动道岔改为单动，只维护经由道岔定位时的联锁关系。

4.2 双动道岔全部拆除时在室内进行联锁修改的过渡方法

分线盘断开拆除道岔所有电缆芯线，在总表示继电器电路中取消拆除端道岔分表示继电器接点。

道岔全部拆除后室内联锁修改过渡方法：

按照的道岔全部拆除后室内联锁修改示意图所示，道岔全部拆除后室内联锁修改示意图分线盘拆除道岔室外电缆芯线，ZD系列将FBJ拔下，断开原DBJ线圈1、4连接线，DBJ线圈1接入KZ，DBJ线圈4接入KF，让DBJ无条件吸起，也可采取机械方法让DBJ保持在定位励磁状态；双动道岔为ZYJ7或S700K型电路时，将总表示继电器电路中分表示继电器接点取消；让ZDBJ无条件励磁，保持被拆除道岔定位状态的原联锁关系。

5 朔黄线扩能改造过渡工程联锁电路修改安全注意事项

5.1 道岔拆除联锁修改安全注意事项

5.1.1 双动道岔拆除单端时，联锁修改完毕后，都要进行道岔联锁试验，试验重点为未拆除道岔位置与表示相符，操纵道岔，室外电机不转动。

5.1.2 不论是双动道岔先拆除哪一端，都要断开1DQJ线圈3，使1DQJ不能再励磁，并打开室外电动转辙机遮断器，对电机转动动作电路实行“双卡控”，室内启动表示熔断器不再拆除，以减少熔丝报警电路修改的施工作业。

5.2 道岔插锁电路修改安全注意事项

5.2.1 “以岔代线”道岔必须安装转辙机及安装装置，经调试后实现转辙机内、外部锁闭并进行相应的联锁试验，实现表示与道岔位置一致，进行“4mm”试验时，道岔不得锁闭和接通表示。

5.2.2 “以岔代线”道岔进行联锁过渡修改时，必须断开新插入道岔的遮断器、启动断路器，由施工单位按照要求钉固、维护工队负责复查车站加锁确认开通方向，车务部门人工进行盯控，执行列车“趟检”制度，确认道岔密贴及锁闭状况。

5.2.3 “以岔代线”道岔在室外过渡时，新插入道岔与既有道岔间过渡电缆及新电机引接线应进行绝缘测试检查和电特性测试，防止因对地绝缘或线间绝缘不良，从而失去对道岔位置的监控。

5.2.4 “以岔代线”道岔在室外进行电路修改时，新插入道岔的电缆芯线应从分线盘甩下，防止影响新修改过渡电路的正常工作。

5.2.5 “以岔代线”道岔在室内进行电路修改时，其表示电路电源应可靠工作，防止因电源中断影响信号开放。

6 结语

朔黄线万吨、两万吨列车扩能改造道岔拆除和插铺，采用上述方案在定州西站、肃宁北站、沧州西站、黄骅南站等车站过渡工程中对道岔联锁电路进行修改，施工后联锁关系正确，信号电气设备运行正常，为扩能改造工程有序推进提供了技术支撑。

参考文献

[1] 铁路信号设计规范（TB 10007-2006）[S].

[2] 铁路信号联锁试验暂行办法（铁运[2010]149号）[S].

[3] 王素姣.既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路处理

[J].郑州铁路职业学院学报，2010，（1）.

[4] 刘涛.计算机联锁车站站改过渡方法探讨[J].铁道通

信信号，2006，（6）.

第8篇：改造工程注意事项范文

【关键词】危桥；改造；总体设计

1.工程概况

云梦县地处湖北省中部偏北，孝感市西北部。东与孝昌县接壤，西与应城市隔河相望，南接汉川县，北连安陆市。距省会武汉市98公里，距孝感市18公里左右，离武汉天河国际机场60公里，是九省通衡武汉市的北大门，交通便利，且处于大武汉的辐射圈内，周围有宜昌、襄樊、十堰、荆门等名城环抱。东去20公里即京广铁路，京珠高速公路擦境而过，汉丹铁路、316国道横穿南北，107国道、汉十高速、汉宜公路贯通东西，漳河、府河、汉北河通汉水，达长江，常年通航。

云梦县曾店桥危桥改造工程（以下简称本项目）位于云梦县曾大线（路线编号Y051、四级公路）K0+468处，曾店老桥修建于1976年，老桥为1×7米双曲拱桥，桥面宽5.5米，全长约15.7米。老桥因荷载等级低，年久失修，病害突出，公路管理部门于2009年1月对此桥进行了检测，评定等级为四类桥，安全隐患较大。

2.桥型结构

根据云梦县曾店桥危桥改造工程的勘察设计工作，曾店桥采取在原桥位处拆除重建的方案，拟建桥梁为1×10m预应力空心板桥，下构为重力式U型桥台，扩大基础。为满足曾大线的远期规划，新建桥梁宽度定为8.5m，桥梁设计荷载为公路-II级。

2.1 桥型布置

桥跨布置为1×10m预应力空心板梁桥，桥梁起点桩号为K0+458.98，终点桩号为K0+477.02；桥梁全长18.04米。

2.2 上部构造

上构为1孔10米预应力钢筋砼空心板梁。两桥台处设置桥面伸缩缝，安装缝宽为4cm，采用QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置；支座采用板式橡胶支座；桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土，支座垫石采用C30号混凝土。

2.3 下部构造

0号及1号桥台采用重力式U型桥台，双层扩大基础。

2.4 桥型立面布置

3.技术标准及设计规范

3.1 桥梁主要技术标准

（1）桥梁结构形式： 1×10m预应力空心板梁；

（2）桥梁宽度：8.5m（7.5m行车道+2×0.5m防撞护栏）；

（3）设计荷载：公路-Ⅱ级；

（4）桥面横坡：2%；

（5）设计洪水频率：1/50；

（6）地震动峰值加速度系数：0.05。

3.2桥梁采用设计规范

（1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

（2）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004

（3）《公路钢筋及预应力砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004

（4）《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004

（5）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011

（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86

（7）《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2007

4.建筑材料

4.1 混凝土

预制预应力混凝土空心板采用C40混凝土，桥台帽、侧墙采用C30混凝土，搭板采用C25混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土，桥台基础采用C20混凝土。

4.2 普通钢筋

采用HRB335钢筋和R235钢筋，钢筋品种、质量、性能必须符合规范要求；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求。

4.3 预应力钢束

采用符合GB/T5224-1995标准的Φj15.24mm低松弛钢绞线，其标准强度R=1860MPa，张拉控制应力为N=0.75R=1395MPa。

4.4 伸缩装置：在桥台处设置QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置。

5.工程预算

5.1 编制依据

（1）JTG B06--2007 《公路基本建设工程概、预算编制办法》；

（2）JTG B06--02--2007《公路工程预算定额》；

（3）JTG B06--03--2007《公路工程机械台班费用定额》；

（4）湖北省交通厅鄂交基[2007] 603号文《湖北省交通厅关于贯彻执行交通部新颁公路定额有关事项的通知》；

（5）2007年12月湖北省交通基本建设造价管理站《公路工程预算定额》《公路工程概算定额》《公路基本建设工程概、预算编制办法》（修订说明）；

（6）云梦县曾店桥危桥改造工程一阶段施工图设计；

（7）主要材料市场价格主要依据建设项目所在地的材料市场价格综合调整取定。

5.2 各项费用计取说明

（1）建设期贷款利息等未计列。

（2）预留费用包括工程造价上涨预留费及预备费等未计列。

5.3 人工及主要材料数量

详见表1全桥工程数量。

5.4 总预算

本工程总预算为55.9529万元。

6.施工注意事项

6.1 上部结构施工

预制空心板梁应达到设计强度的90%时方可张拉钢束，按照张拉力与伸长值双控的方式控制，当张拉力与伸长值两者不相符合时，应对油表进行重新标定或对伸长值进行重新计算。

所有直径大于或等于12mm的钢筋都必须按照规范要求采用焊接接长方式，焊接时尽量采用双面焊接，当无法采用双面焊接时可采用单面焊接。

所有预埋钢筋都必须量好尺寸后再预埋，当预埋钢筋偏离设计值时必须重新植筋，不得将预埋钢筋折弯后使用。

12cm桥面铺装厚度为桥面最薄处的厚度，桥面所有点的桥面铺装厚度都不应小于12cm；为满足构造深度的要求，桥面需采用刻纹工艺施工。

6.2 下部结构施工

基础开挖过程中应注意地质情况是否与设计方提供的地质资料一致，若发现两者不一致时，应及时通知设计方，以判断是否需要修改设计。

当自然地形较低时，桥台处应采用最大干密度不小于1.8g/cm3的粘土逐层回填压实，其压实度不得低于95%。

6.3 支座及其它

桥台处安放普通板式支座，所有支座都必须水平放置；考虑到空心板张拉后起拱，在施工时可以适当降低支座垫石高度1～2cm。

在预埋伸缩缝钢筋时，应根据伸缩缝的锚筋间距来预埋，并与其锚筋对应。

桥台锥坡及其基础、河堤护坡及其基础可根据现场地质、地形条件调整其几何尺寸。

7.结语

云梦曾店桥改建方案——预应力空心板桥是公路中小跨径桥梁中常用的桥型之一，在目前桥梁施工中已有成熟的技术及工艺，虽然如此，设计和施工中也必须注重结构的系统性，精心设计，规范施工，以便使新建桥结构更加合理，达到预期使用效果。

参考文献：

[1]刘龄嘉.桥梁工程.北京：人民交通出版社，2007.

[2]邵旭东.桥梁设计百问. 北京：人民交通出版社，2005.

[3]汪莲.桥梁工程.安徽：合肥工业大学出版社，2006.

第9篇：改造工程注意事项范文

    关 键 词:继电保护;自动化改造;安全运行 

    近年来,随着电网改造的深入开展,大量的变电站综合自动化改造工程(以下简称“综自改造”)的工作正在进行中。变电站的综自改造与继电保护及二次回路的改造关系密切,它主要表现在信号的传送方面。对于老变电站来说,就是把一次设备的信息状态通过二次回路和继电保护装置传递到网络监控后台机上,以达到减少运行人员对现场设备操作和巡视次数的目的。 

    一、变电站综合自动化改造工程概述 

    综自改造工程是一项复杂的工作。对于老变电站的改造来说,它牵扯到对用户的停电、运行人员的操作、一次专业设备改造的工作和二次专业技术改造的工作。为了保障对用户的可靠供电,电力生产者有义务对停电时间进行严格地规划和控制。应提前对要进行综自改造的变电站进行现场勘查工作,做好“三措一案”(组织措施、技术措施、安全措施和施工方案)后,对于需要停电的工作,就要制定停电计划并报上级生产部门审批,然后在规定的时间内向运行方式部门提交停电申请,提前在规定的时间内通知用户,并且与上级主管部门及相关专业进行沟通,确保施工过程中各专业工种之间的衔接配合,以最大化地缩短工期,减少停电时间,及时为用户供应优质的电能。 

    综自改造工程是一个需要多专业班组相互配合的复杂工作,以阜阳供电公司(以下简称“我公司”)为例,运行人员属运行工区管辖;一次人员由修试所管辖,又分属变压器、开关、试验和油化专业;二次专业人员由计量所和调度所管辖,在变电站的综自改造二次回路中,表计由计量专业负责,计量回路以外的二次回路由调度所负责,而调度所又分为保护专业、自动化专业和通信专业。众多的专业人员在同一个工作中同时出现,安全问题就成为了综自改造工程的关键所在。 

    二、做好变电站综合自动化改造工程的途径和方法 

    结合笔者作为继电保护工作者20年的工作经验和体会,主要从保证人身安全、确保继电保护装置安全运行的设备安全和杜绝继电保护“三误”发生的角度论述如何做好变电站综自改造工程工作。 

    1.防治人身触电,确保工作人员的人身安全 

    在综自改造工程施工开始前,为了确保工作人员的人身安全,必须按照《继电保护及安全自动装置现场保安规定》的要求做好开工前的各项准备工作,办理相关手续,制定具有可操作性的“标准化作业指导书”和符合实际的“现场操作票”,具备经过审核符合实际的施工图纸,工程施工所必需的设备、材料、施工风险分析,等确保人身安全和设备安全的措施。 

    工作负责人是现场工作的第一责任人。进入变电站实施变电站综自改造工程后,确保人身安全,就要充分履行工作负责人的安全职责。工作负责人在开工前应做好以下几点工作。 

    (1)开工前“三交待”:交待工作任务要清楚明了;交待安全措施要具体详尽;交待技术要求要全面细致。 

    (2)接受任务“三明确”:工作任务明确,安全措施明确,操作步骤明确。 

    (3)严格执行现场工作“八不准”,即精神不振不能工作、应办工作票而未办工作票不准工作、应停电不停电不准工作、应验电接地不验电接地不准工作、不经许可不准工作、安全距离不够不准工作、无人监护不准工作、安全措施不明确不准工作。 

    (4)要求对工作班成员进行“三查”,即查着装是否符合要求,查精神状态是否良好,查使用的安全工器具是否符合要求。 

    (5)工作许可人许可工作后,工作负责人要陪同工作许可人到现场再一次确认工作票所列安全措施是否符合现场实际和施工安全后,方可对工作班进行工作安全交底。待交待完现场工作任务、工作地点、人员分工、带电部位、现场安全措施和注意事项后,确保每一个工作班成员均已知晓并签字确认后方可对许可其工作。在施工过程中不准凭经验工作,不得擅自扩大工作范围和随意变更安全措施,必须改变安全措施或扩大工作范围的要重新办理工作票并重新履行许可手续。 

    为了确保施工过程中的人身安全,必须要有工作负责人在现场监护。但也不能完全依赖工作负责人对工作班成员的监护,现场施工地点分散、工作班组混乱、人员分散,工作负责人不可能监护到每一名工作班成员,因此分工作负责人在综自改造工作中是必不可少的。由各个专业设立本专业的工作小组负责人(为了有效区分工作负责人与分工作负责人,我公司的工作负责人穿印有“工作负责人”的红马甲,分工作负责人穿印有“专责监护人”的红马甲),该小组负责人对自己的专业工作任务和人员进行监护,工作人员之间互相提醒,以保证工作安全,由此达到人人有人监护的目的。 

    2.确保继电保护装置安全运行的设备安全 

    综自改造施工往往时间短、任务重,小组之间的配合工作一定要做好,合理地安排工作顺序是笔者总结出的重要经验。在我公司,工作许可手续完成后,首先由修试人员进行一次设备的改造工作,同时保护及计量人员分别到保护室和端子箱拆除的需要拆除二次回路接线,自动化人员进行后台调试,保护及计量拆除的二次线工作结束后,立即组织人员敷设电缆,大约修试所进行的一次设备工作结束,二次电缆基本敷设完成。一次人员撤离现场后,由二次人员在开关端子箱和保护室同时进行二次电缆工作,三个小组同时工作,互相配合,电缆头制作、对线工作完成后,三个小组又分开,各自完成所属专业的接线工作。最后进行调试和做传动工作。在做继电保护装置调试的过程中,自动化专业小组联系运行人员核对保护装置上传到后台的信号与保护装置发出的信号、集控站收到的信号是否一致,若不一致则再次更正。 

    为了保证在保护装置调试过程中不发生微机保护装置设备的损坏事故,结合笔者工作的实际经验,主要应做到以下几点。 

    (1)试验前应仔细阅读试验大纲及有关说明书。 

    (2)尽量少拔插装置模件,不触摸模件电路,不带电插拔模件。 

    (3)使用的电烙铁、示波器必须与屏柜可靠接地。 

    (4)试验前应检查屏柜及装置在运输中是否有明显的损伤或螺丝松动。特别是CT回路的螺丝及连片,不允许出现丝毫松动的情况。 

    (5)校对程序校验码及程序形成时间。 

    (6)试验前对照说明书,检查装置的CPU插件、电源插件、出口插件上的跳线是否正确。 

    (7)试验前检查插件是否插紧。 

    (8)试验前检查装置规约设置是否与后台相匹配。 

    3.杜绝继电保护“三误”的发生 

    通过以上各点的严格执行,保护装置本身基本上不会发生人为原因造成的设备损坏事故,但是这还不能保证继电保护“三误”不发生。要杜绝继电保护“三误”,还必须从以下几个方面做好工作。 

    (1)防误传动:严禁使用短接出口接点的方法来传动保护装置,以防止不小心跑错位置而误动运行设备。插拔继电器和插件,应先断电,防止继电器和插件插错位置,严防继电保护“三误”事故的发生。 

    (2)防其它保护误动作:保护装置上电试验前,应检查接线是否正确,校验功能、出口压板是否正常。对交流回路加电流、电压时,要注意把外回路断开,防止反充电或引起其它保护装置误动。 

    (3)防误整定:因为试验的需要而修改定值,一定要牢记在调试工作结束时务必改回原定值。工作终结前会同运行人员对定值核对,确认无误,并打印、双方签名并交运行人员存档。 

    (4)防短路、短路和接地:在保护装置试验完毕后,将打开的二次回路、连片按照继电保护安全票和措施票进行逐项恢复,并要求第二人进行核对,保证其正确性,防止出现开路、短路、断路等可能影响安全运行的事故发生。 

    三、确保设备安全运行的具体措施 

    在变电站综自改造工作调试试验结束后,人身安全得到了保障,继电保护装置不会发生人为原因的设备事故。继电保护“三误”得到有效控制后,还应保证改造后的设备安全运行,工作人员还要进一步做一些工作,确保改造设备安全运行。