仓储管理和库存管理的区别精选(九篇)

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第1篇：仓储管理和库存管理的区别范文

现代企业越来越重视仓储物流环节的增值和控制，随着经济发展、技术进步，原始的依靠人工操作、管理的仓库已经渐渐无法满足日益加快的商业节奏，本文将主要对仓库管理的一般方式方法及仓储行业未来发展思路进行简要的分析研究。

关键词：

仓库；发展；物流；管理

引言

仓库(Warehouse)通常是存储和保存物资或货物的建筑物及场所。随着时代的发展和技术的进步，现代仓库已经不再只是具备储存、保管、发放物资等这些简单的功能，而是涵盖衍生出对于货物或物资进行包装、配送、存储、收发、分类、计量、分拣等诸多作用。所以现代仓库管理不仅仅是单纯意义上存储商品的空间上的管理，还应该包括物流信息、处置、配送、分类等诸多商品或物资的信息化管理。其管理效率的高低和设备及人员的配置在相当大的程度上影响着整个供应链的操作成本。若是无法确保准确的质量控制、进货、验收及发货，就可能会造成时间浪费、库存积压，交货期延长、生产成本加大甚至失去客户。因此，在提升服务质量，减少库存，节约时间，成本最小化的压力下，仓储管理显然变得越来越重要。特别是当仓储已经成为企业发展当中一个重要环节的时候，安全高效的物流显然已经成为其实现服务增值的重要手段；现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。靠原始的人工处理、记忆变得困难重重，仓库资源怎样才能得到充分的利用并以此提供最优质的客户服务呢？本文主要针对常见的主要以物资存放、保管、发放等为主要目的现代化仓库管理方法和仓储业未来发展方向进行初步探讨和研究。

一、现代仓库管理的基本原则

第一，所有的库存物资必须按照定位管理的原则进行分类和保管，其思想通常按照商品配置图表的方式设置，就是把各种类型的物资或材料按照不同的种类和作用区别管理的原则来分区域、分类别进行保管，通常采用货架放置，以便充分利用立体空间，减少占地面积。通常情况下同一仓库应该至少划分三个以上不同的区间即ABC仓库管理法，主要是根据库存物资的数量、价格和重要程度予以划分物品类别，并有针对性的进行管理配置：其一，将大宗或贵重商品、物资列为重点保管仓储对象并称其为A类物品，需要准确记录仓储信息，制定严格的盘点周期对其定期盘点，确保质量和数量准确无误，同时采取随机抽检抽查机制随时盘点，随时掌握此类物资的仓储和管理状况。同时此类物资或商品应当尽可能减少库存量。制定规划合理的订货数量并设置恰当的订货周期，避免呆滞库存并避免浪费，减少不合理资金占用。最好采取整箱及栈板方式保存材料、物资；其二，常用类、消耗类或一般类型物资列为B类物资，主要以一些小型的零部件或者常用工具、备件、材料等消耗物资或一般类型物资，通常采用适宜的方法定期清点、盘库，合理保存利用；最后，废旧物资或退库商品列为C类物资，应集中放置于将要进行报废处理或不合格商品、物资的管理区域，便于后期处理。此类物资无需投入过多的管理精力，库存记录允许存在合理误差，适当间隔进行清库盘点并定期给予处置。

第二，平均库存值、库存周转率和消耗周期是衡量仓库管理水平的主要参数。通过对库存物品的入库、验收、摆放、盘点和出库等作业完成仓库管理系统的操作，实现企业仓库各级管理人员随时调拨、管理库存物资，从而实现减少库存，降低资金使用，防止库存积压与不足的现象，提升服务质量，确保经营、生产平稳有序进行。各种不同类型的物资或商品存储区位确定后应及时登记建档造册，充分利用网络化、信息化和先进的信息技术等有效途径，使用现代化的仓储物流管理软件建立仓储信息数据库，如果存储物品较少或不具备信息录入的小型仓库则应该要有详细的存储区位配置表并悬挂在方便库存管理人员查阅的地点，以便于存取。而对于轻型或贵重物资的储存位置应该尽可能设立专用区域并予以固定，便于日后的领取或管理。对于大宗或整箱物资的保管一般根据需要灵活运用，但更改存储地点后必须及时在数据库中做相应的调整。若仓库较小储存空间不足区域有限，也可以不固定位置而根据需要随时进行调整。

第三，先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，所有存储或保管的物资和商品均不应当直接放置在地面，首先，避免直接接触地面导致商品或物资潮湿；其次，部分特殊商品或物资有特殊要求，比如生鲜和食品类商品对卫生条件要求较为严格；最后，利用立体空间，避免存储空间的浪费且确保物资和商品码放整齐便于日常管理、统计及发放。充分运用如现代立体仓库中运用高平台货架等设施分别存放各种类型物资、运用能够实现射频扫码的多功能叉车、人工智能货品输送设备、温控装制、喷淋装制、监控装制等保持仓库良好的通风条件，确保仓库干燥、不潮湿，并保持合理温度和湿度环境，每日或定期对仓库进行巡检。仓库还应当安装必要的防盗、防火、防水、保温等设施，以确保物资安全。

第四，所有的商品和物资摆放货架必须配备识别标志卡，表明物资或商品名称便于管理，同时，物资入库或发放应当遵循先进先出的原则，特别是化工类、食品类等有保质期的商品或物资。这里可采取较为常用的色彩分类管理的方法，按照不同的周或月设置标签颜色，用来区分入库时间的先后和不同。

第五，达到仓库管理现代化目的的有效措施是信息化网络平台的构筑，利用现代信息技术手段和科学的管理方法综合运用，安全高效地调度、指挥、组织、监督货物的入库、验收、装卸、储存、搬运、计量、出库、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到库存管理的高水平、高效益。物资采购人员应当同仓库管理人员具备通畅的沟通机制或渠道，使仓库管理人员提前掌握物资到货情况，并合理安排物资的存放。同时，仓库管理人员还应适时提出库存不足的预警，建立每种物资的安全库存值，一旦库存数量低于安全警戒值时及时通知管理机构予以补充，防止库存不足。所以，仓库管理人员的素质和现代化装备的配备和运行效率对于整个供应链的操作成本有着举足轻重的影响。所以，在现代库存管理中，不论是作业流程的管理当中新方式的创新，还是从商品的入库到出库、销售各个环节，先进的管理系统以及信息技术的应用都成为高效率新型仓库的主要内容。

第六，仓库的存货和取货理论上应能够做到随需随取、随到随存。通常需要根据单位的性质和作息时间合理兼顾效率与安全，根据需要进行合理安排，但为了提高效率和安全应当制定作业时间的规定，便于日常管理。仓库应该执行严格的出入管理制度，无关人员原则上不得随便出入仓库重地。第七，所有的物资和商品出入库必须进行登记管理，及时录入数据库以便明确保管责任。如果是某些特殊商品(如冷冻、冷藏商品)可以根据实际需要，采取卖场存货与库房存货合一的做法灵活掌握。

二、我国中小型企业仓库管理中存在的问题

目前，个别企业领先的仓库管理的信息化管理水平和管理自动化程度，无法掩盖大部分中小企业仓库管理方面的原始和落后状态。按照中国仓储协会的研究分析表明，目前主要是烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业采用了自动化水平高，较为先进立体仓库，而一些专业化的物流和仓储企业还只有个别使用立体仓库这类自动化水平高，技术先进的仓储设施。现代化仓储设施的推广和实施、先进技术装备的购置和各生产环节信息系统的架设和构建都必须依赖于充足的资金保障。且所有先进的信息采集处理系统的运用和高科技手段的实施和落地，同样要求充足的高素质和高技能人才。同时，必须要有充足的被服务客户的市场需要。所以，目前我国的仓储现代化发展建设通常仅仅在一些国有大型企业及外资或合资企业中发展较为迅速。反观绝大部分专门做仓储或者物流的企业中正在建设或使用的信息化设施和手段都只是最简单原始的信息模块，仅仅能够实现诸如信息记录、采集等最基本的功能，或者是整个系统中极少环节的信息采集和处理技术的运用和某些先进技术装备的操作达到较为先进的水平。甚至于个别企业的库存管理水平仅停留在初级的仓库租赁服务层面上，除了一份简单的租赁服务合同之外没有任何延伸服务。信息技术水平低下以及高素质、高技能人才的不足，已经成为现代化物流仓储业的向前发展的主要制约因素。此外，个别企业只注重装备和设施的投入，却忽视对于人员的机械操作和维修技能培训，使得企业操作维修水平较低，设备故障频发，同样造成部分物流仓储企业配置的设备没有发挥正常的作用。在仓库设计建造之初没有计划以后的升级和改造，同样制约了设备自动化水平的提升和新技术的推广。或者是设备安装后个别设备、设施发生故障或损坏，售后服务和维修配件无法满足现场需求，维护保养十分困难。此外，我国的自动化仓库实际使用中存在的突出矛盾是大量仓库可用资源闲置，较为突出的是大量产品结构单一且产能较低的生产加工企业在建设自动化、信息化仓库后资源闲置与重复配置矛盾突出，普遍存在使用率不高、效果不理想、规模不确定、优势不突出等一系列问题，因为自动化仓库的建设和规划前期分析和调研工作不深入细致，导致存在着重大的决策问题。造成个别企业的仓库建设不切实际，盲目追求自动化和信息化，为了自动化而自动化。没有对其有效需求进行必要的研究和判断，导致仓库建成后才意识到现场运行中其对于自动化的要求不高，利用率有限。此外，也存在由于少数管理和操作人员限于知识水平和技术能力不高，对提升仓库管理的机械化和自动化以及信息化水平的主观意识不强，对于配置的新设备、新系统不愿使用，思维观念依旧保持在依靠人力的层面上，甚至对自动化仓库管理系统和模式没有信心，主观上排斥自动化和信息化仓储，人为的抵触自动化和信息化仓储系统的研究、建设和使用。或者是因为企业经营模式或流程等外部因素产生改变，例如收发工作的改变、任务范围的更改、商品或物资类型的变更，由于原有的仓库设施、设备和管理系统尚未及时升级或改造，慢慢导致原有的功能和需求逐步弱化或消失，仓库处于部分闲置状态。

三、加快推进现代物流仓储建设，努力提升现代化仓库管理水平

冰冻三尺非一日之寒，先进的物流行业发展必须要依托于现代化仓库和仓储设施的建设，现代和信息化仓储的建设同样会促进现代物流行业的进步，仓库管理是仓储物流与供应链环节上面的控制核心和关键节点。现代仓储行业势必会对现代服务业产生积极和深远的影响。根据专家分析研究，未来的仓储业将变的越来越专业化、国际化、综合化、集约化。具有较高知名度和良好品牌形象的仓储企业将成为多数企业客户的首选对象。仓储行业未来会与运输业日益密切结合。更加严格的土地政策将对需要大量土地仓储行业造成深远的影响，仓库基础设施建设将向立体化、集约化方向发展。依托于目前的仓库条件等基础设施，充分利用信息网络的建设发展和信息技术建设，努力拓展仓库的增值业务，提升仓库的附加值，把各作业系统合理有效地对接，努力促使综合化的物流业务发展将成为未来仓储业的重点领域，把仓储行业的服务功能不断向上下游产业进行渗透和延伸，从而可以获得更多的增值收入。仓储行业的进步和提升要加大同国际接轨的广度和深度，必须依靠自动化程度和信息化水平的持续提升，其业务流程的改变和优化势必有效促进仓库利用效率，拓展服务范围和对象。未来将进一步利用立体空间，把存储空间向上延伸进一步提升仓库高度，超高货架、楼库、立体仓库等仓库建设基础设施将会以更快的速度发展。伴随着化工品库、危险品库、液体库、冷冻冷藏库等特殊需求不断加大，物流中心未来将进一步朝着专业化、集约化、综合化的方向发展，甚至会大量使用机器人代替现有的人工操作，朝着智能化、自动化的方向发展。同时，仓储业必须朝着集约化的方向不断进步，未来的物流中心势必将更加高效的利用土地资源构建更加安全高效、运营良好、功能完善的仓储设施。仓库的调度系统更加自动化、起重设备更先进、建筑密度更高、道路通行能力更强、站台库数量更多会成为未来仓储企业的发展方向。因而，专业化仓库管理信息系统的建立，实现仓库物流的信息系统同客户信息系统的交流互通，信息安全以及通讯技术的可靠、便捷、稳定、价格合理，是未来仓储物流行业关注的重点。信息服务提供商之间对市场的争夺将愈加激烈，但市场同样会越来越大。现在，国外已经逐步发展起来较为成熟的仓储物流信息系统，可是费用相当昂贵，对设备、设施的硬件资源配置、服务对象的技术管理水平、作业员工技能素质和仓储物流业的行业标准、政策法规等都有较高要求，暂时还无法满足我国目前仓储物流行业的现状。所以，我国现有的仓储物流行业的未来建设发展不但需要政府与行业协会的积极加以引导支持，并不断引进培养一批业务精、善管理、高技能的仓储物流人才，更重要的是仓储物流企业自我求变、主动探索实践。例如：建立健全更加规范合理的企业仓库管理标准，主动适应频次高、种类多、周期短的物资流通模式；积极引入ISO9000管理体系，推行标准化管理，安全高效地满足企业与商家、商家与用户的仓储物流服务；实现“仓库装卸自动化”与“收发、仓存管理智能化”两大目标；仓库不但要做好最基本的收发、存储工作，还要能够提供包装、配送、分拣、配货、加工等增值服务；仓储物流企业要积极主动同生产、销售行业中处于领先地位的企业形成战略同盟，在引进先进设备、设施的同时还要不断更新管理理念，创新发展思路，稳步扩张自己的服务网点和配送体系。

作者：曹婧 单位：中煤平朔集团有限公司

参考文献：

第2篇：仓储管理和库存管理的区别范文

【关键词】物流配送；仓储管理

一、现代物流的概念和仓储意义

现代物流是在广泛采用计算机信息技术和现代化物流技术基础上，实现物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，运用系统观念，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、客户服务等基本功能实施有机结合，而配送作为流通领域的一种新形式，经过不断发展和完善，事实证明已经构筑了一条更为畅通的流通渠道。配送不仅是一种“门到门”的服务，更是一种现代化送货方式，是大生产、专业化分工在流通领域的反映，它完善了整个物流系统，将支线运输和搬运统一起来，使运输得以优化，提高末端物流的经济效益，同时，配送中心使分散库存得以集中，加强调控能力，实现企业低库存或零库存，最大限度地满足企业生产或商品流通的需要。

20世纪80年代以来零库存（JIT）、联盟及物流供应链理论的出现，使仓库扮演的战略角色转变为以较短周转时间、较低存活率、较低的成本和较好的顾客为内容的物流目标。如今的仓库不再是长期储存货物的设施，其主要体现了“蓄水池”作用，调节供需，即销售一头与生产一头的连通协调；二是起保管养护作用，防止损耗，提高储存效益；三是起检验作用，有利于保证商品在品种、规格、质量、数量、包装等方面符合要求。仓库的运作大大加快了，人们把注意力放到了产品在企业内流动的速度上。

二、仓储库存管理在物流成本中的重要性

仓储作为物流的重要环节，其成本占物流成本的比重仅次于运输成本，从成本构成看，持有成本和缺货成本是相互矛盾的，库存越多，持有成本越大，缺货风险越小；库存越少，持有成本越小，缺货风险越大。另外库存周转速度也是重要的影响因素，它涉及到资金的时间价值。仓储成本涉及因素较多，库存水平存在较大的空间，因此，仓储成本也是降低物流成本潜力最大的部分。从物流发达国家的资料分析也可以证实这一点；美国物流的运输成本近20年来在GDP中的比例大体保持不变，而库存费用则由过去接近5%下降到不足4%。据有关资料显示，目前我国生产企业成品库存约15天，原材料库存约30天，商业销售库存约35天，而国外一些企业的产品库存的时间不超过10天。生产企业、商业企业在物流运营过程中的平均货损率略高于2%，货损率带来的成本仍然是物流成本的主要组成部分，每年因包装问题造成的损失达150亿元，保管不善的损失达30亿元。因此对库存良好的管理，严格掌握库存物品的数量、品种、进出情况可以减少资金占用，降低库存成本；严格的保管制度，可以减少物品的损耗、丢失、霉变等，从而降低物流成本；完善的质量管理体系，可以减少废品、次品的回收和退货费用，从而降低物流成本。仅以一煤矿为例，2009年该矿1-11月份办理物资入库349931664.70元，较2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元；累计消耗342895580.87元，与去年同期257784235.1元相比多出库85111345.77元；1-11月份储备资金平均占用12023079.29万元，与2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使库存资金平均周转率达到了262.52%，与去年同期145.34%相比加快了117.18%。物资周转率的提高不仅及时的保障了矿井生产，而且降低了库存资金的占用。

三、物流配送模式下仓储的功能

由于物流的概念与实践的不断发展，现代仓储的功能与传统仓储的功能相比已发生了很大的变化，仓储管理是现代物流管理的主要内容之一。搞好仓储管理，对于降低物流成本、确保货物质量完好、数量准确，提高服务质量有着十分重要的意义。仓储活动除以商品入库验收、储存保管和出库供应为主外，另外还包括包装、流通加工、分拣、配送和发运等。在顾客需求个性化和企业批量客户化生产的条件下，仓储部门面临着销售计划的多变、产品品种数量的增加和批量的减少及仓储条件的有限性等方面的挑战。如何根据不同行业、不同企业的生产经营特点，搞好仓储管理、提高服务水平和对客户需求的快速反应、不断降低运作成本，是仓储工作者迫切要解决的问题。

四、现代仓储在物流系统中的作用

1.仓储是现代物流的不可缺少的重要环节

从供应链的角度看，物流过程是由一系列的”供给”和”需求”组成，当供给和需求节奏不一致，也就是两个过程不能够很好的衔接，出现生产的产品不能即时消费或者存在需求却没有产品满足，在这个时候，就需要建立产品的储备，将不能即时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。供给和需求之间既存在实物的”流动”，同时也存在实物的”静止”，静止状态即是将实物进行储存，实物处于静止是为了更好的衔接供给和需求这两个动态的过程。

2.仓储能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用

在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效的防止伪劣产品流入市场，保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。通过仓储来保证产品质量主要要进行两个环节：一是在货物入库时进行质量检验看货物是否符合仓储要求，严禁不合格产品混入库场，二是在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。

3.仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件

货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的必要保证，也是社会在生产过程得以进行的保证。

4.仓储是加快商品流通，节约流通费用的重要手段

虽然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，会带来时间成本和财务成本的增加，但事实上从整体上而言，它不仅不会带来时间的损耗和财务成本的增加，相反它能够帮助加快流通，并且节约运营成本，从而带来总成本的降低。

5.仓储能够为货物进入市场作好准备

仓储能够在货物进入市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，这样就可以缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。

五、现代仓储管理与传统仓储管理有较大的区别

传统的仓储管理以管好库存商品为目标，是静态的管理活动，现代仓储管理作为物流管理的重要组成部分，是以客户需求的快速反应、降低成本和高质量的服务为宗旨，是动态的管理活动。现代仓储与传统仓储相比，在管理范围、理念和手段上发生了巨大的变化。

第3篇：仓储管理和库存管理的区别范文

一、供应链中成本管理的目标

供应链管理的重点包括两方面内容。一方面要求获得与顾客要求相适应的服务水平；另一方面通过优化流程降低整体资源消耗量。这就要求各节点企业不再从事传统的分散经营管理行为，而是通过信息共享加强信任与合作，实现商品运动全过程的效率。传统成本理论由于把企业看作是独立于其他组织运作的经营单位，造成单个公司只注重本公司发生的成本，不能向供应商提供备货时间信息，并要求下游企业（或顾客）大批量购买，以减少本公司成本，但这样最终导致整个供应链总成本增加，并传递到最终用户中去。因此，供应链中的成本管理目标为：

（一）提高用户满意度。只有通过服务使产品差异化，通过为客户提供增值服务，才能有效地使自己与竞争对手有所区别。良好的物流服务可以提高客户满意度，“区别”在客户印象里没有区别的产品，从而增加企业的销售收入，扩大市场占有率。传统成本理论认为，服务质量与成本是一种同向增长的关系，提高客户服务水平必然导致成本上升，这种成本管理的目标就是单纯地追求企业成本与服务水平之间的平衡。但在供应链系统中，改善服务质量和降低成本两个目标可同时实现。

（二）形成核心竞争力目标。供应链管理思想强调企业着力营造自己的核心能力，利用资源优势，做好本企业能创造特殊价值的，可长期控制的、比竞争对手更擅长的关键业务，并借此在和其他优势企业结盟，强调联手达到“双赢”的供应链合作战略的最终目的。

（三）供应链各节点企业的最终成本最优。最终成本是指实际发生的到达客户时的总成本，包括运输成本、材料成本、制造成本、库存仓储成本、订单处理和信息成本等。供应链管理涉及内容主要包括计划、合作、控制从供应商到最终用户的物料和信息。因此成本管理的重点不在于简单地使运输成本最小或减少库存，而在于采用系统方法来进行供应链管理，使系统交易总成本达到最小，使整个供应链流程的资源消耗最优。

二、供应链中成本管理的原则

（一）成本效益原则。供应链中成本管理的目的是以适当的成本实现高质量的顾客服务。不能无限度地提高服务水平，否则成本上升的速度太快，造成服务效率对应的销售收入水平的提高而带来的效益不能弥补成本增加，从而影响供应链的整体效益。为了克服过分追求高水平服务的错误思想，避免过高的物流成本和出现过剩服务，企业可采用市场导向型物流服务战略，根据销售部门的反馈信息和参与竞争企业的服务标准，在充分了解市场需求和承受能力的基础上，相应制定本企业的物流服务水准，控制物流成本。

（二）客户需求导向原则。供应链中的成本管理是一种需求拉动型的成本管理模式。这种模式下，将顾客需求及客户订单作为生产、采购的拉动力，以控制资金占用成本。需求拉动生产，即有市场需求才组织生产，企业的产、供、销等经济活动都要适时适量，从而达到减少存货占用资金、仓储费用及存货损失和价值损失等目的。

（三）从供应链联盟的整体出发控制成本的原则。传统的成本理论，强调企业之间的竞争，而忽略合作。成本管理也较重视交易过程的价格比较，通过供应商的多头竞争，从中选择价格最低者作为合作者。供应链的整体性体现在企业自身流通环节的整合和与上、下游各节点企业间的整合两个方面。供应链成本管理，就是要摒弃传统的、部门分割的管理思想，把企业内部以及节点企业之间的各种业务看作一个整体功能过程，形成集成化供应链管理体系。集成化供应链管理思想要求企业通过整合，使供应链整体成本最优。

（四）供应链成本管理手段应多样化原则。供应链管理的有效实现主要利用信息技术和供求信息在企业间的整合，建立客户管理系统、供应链管理系统、合作伙伴关系管理系统、全球采购系统和电子商务系统等技术支撑体系，改善企业传统业务标准，降低成本。

（五）加强合作、信息共享原则。在传统模式下，采购方很难参与供应商的生产组织过程和有关质量控制活动，相互间工作是不透明的，这就加大了验收时的质量控制难度。在采购过程中，采购一方处于有利位置，往往截留部分需求信息，人为设置沟通障碍，同时供应商们也隐瞒部分信息，采购双方都限制了有效的信息沟通。信息不对称，加大了采购双方的成本。信息共享对于供应链合作伙伴来说是至关重要的，无论是生产商还是经销商，都应随时获得反应供应链运行情况的信息。这种信息共享建立在体系更深层次的合作关系之上，这要求各合作伙伴之间要有更深层次的信任，而不是简单的数据关系。

三、供应链中成本管理思想的转变

（一）供应链管理环境下采购方式的转变

1、从为库存采购到为订单而采购。在供应链模式下，采购活动以物料申请单拉动方式进行，物料申请单的产生是在用户需求订单或预测报告的拉动下产生的，然后，由物料申请单再拉动采购订单，采购订单再驱动供应商。依靠准时化订单拉动模式，使供应链系统得以准时响应用户的需求，从而降低库存成本，提高物流速度和库存周转率。

2、信息共享的程度大幅提高。在供应链环境下，供应商也能与采购各部门一样共享市场预测、生产进程等信息，提高供应商的应变能力，减少信息失真。同时，在订货过程中不断进行信息反馈，修正订货计划，使订货与需求变化保持同步。

3、质量与交货期控制方式的转变。在供应链环境下，对质量与交货期的要求比对价格因素的要求更为重要，为减少这两个关键因素给整个系统带来的不确定性，下游企业应把被动的事后控制方式，转变为事前和事中控制方式。所谓事前控制是指考察并选择具有足够供应能力和合作意向的供应商作为长期合作伙伴，定期评估供应商的综合能力。事中控制是在采购－供应计划执行期间，通过信息系统，向供应商反馈物料质量和交货期的完成情况，以及市场需求的变化情况，促使其尽快改善缺陷。也可以向供应企业内派驻质监员，实时监控物料准备情况，避免到货验收时漫无目的的重复检验。

（二）供应链环境下库存管理思想的转变

第4篇：仓储管理和库存管理的区别范文

关键词：电力物资集中采购 库存管理

库存管理是对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品、产成品以及其他资源进行管理和控制，使其储备保持在经济合理的水平上。企业进行库存管理，就是在保证企业生产、经营需求的前提下，使库存量保持合理的水平，掌握库存量动态，适时、适量提出订货，避免超储或缺货，减少库存空间占用，降低库存总费用，加速资金周转。我国电力企业物资供应渠道多，物资的品种、规格千变万化，对库存管理造成一定难度。同时，电力企业的基建总投资中，大型发电厂的设备和材料投资占其总投资的70％左右；发电过程中各电厂从维护安全生产出发，都储备了大量的备品配件，库存占用资金每年要承担上亿的银行利息。因此，用现代化的物流管理方法和手段大力降低在电力建设、生产过程中的物流库存成本，提高电力企业的物流管理水平，是加快电力企业发展的关键之一。

一、导人物资“集中批量采购"模式，有效降低库存成本

从目前情况看，改进措施就是采取集中批量采购的策略，在优化采购策略的基础上实现对库存物资的科学管理，其采购模式分为战略性采购和操作性采购：

战略性采购在电力企业的具体实施，就是省级或者区域电网公司根据一段时问内基建工程所需的设备、材料的品种、数量，不针对具体工程项目组织招投标。然后，与一个或几个中标厂商签订一定时期内的供货协议，明确供货期，供货单价和双方的权利义务的一种操作方式。包括建立采购物资类别、设计采购战略、建立供应商名单、选择实施方式、选择供应商、与供应商运营整合、进行市场基准化比较七个战略采购步骤。这样，公司与供应商建立起的是一种长期战略合作关系，对双方而言都实现了共赢。省级或者区域级电网公司的主要采购物资包括：220kV和110kV主变、SF6断路器、避雷器、电压互感器、VD4开关、GIS、开关柜和电容成套设备、电缆、导线、金具、铁件和零星小五金产品等。

操作性采购对电力企业而言，针对为某些项目工程设计制造，通用性差的产品，如10kV以上的电力变压器、负荷开关、110V以上的输变电及配电设备、220V以上的铁塔、高压电瓷等，由各分公司汇总物流需求计划清单，然后由省级或者区域电网公司统一采购。另外市县级公司对于少部分物资可以自主采购，这些物资主要为：办公用品、小额的非标件加工、清洁服务等。

二、在集中采购模式下采取的库存管理方法

在这种集中批量采购模式下，对于不同性质不同特征的电力设备、材料物资，电力企业可以采取不同的库存控制策略。

1、对于常用的必须留有一定库存的设备材料，可以采取ABC和CVA分类法

ABC分类法，又称重点管理法，最早由美国通用公司在库存管理中采用，是库存控制的基本方法之一，也是管理控制原理中最有用最有效的方法。

ABC分类法的原理是将所有库存物资按在技术经济方面的主要特征，进行分类排队，分清重点和一般。如图1所示，它把被分析的对象分为A、B、c三个等级。A类物资数量约为10％，所占资金约为60％左右；B类物资数量约为25％，所占资金约为20％左右；C类物资数量约为65％，所占资金约为20％左右。A、B、c三类物资区分后，便可以针对三种不同类型开展有区别的管理。

A、B、C方法对电力物资特别适合。电力物资中电力设备等大宗物资对电力系统最重要，而且具有数量少价值高的特点，可以将这些物资看作ABC分类法中的A类物资。对于这类物资，需要有详细的进出库记录，经常检查库存情况，精心做好货物存储工作，随时提供准确的库存信息，进行严格控制。在满足企业内部需要和客户需要的前提下维持尽可能低的经常量和安全库存，可采用定期库存控制法进行管理。而对于物资数量不多，所占资金总额也不多的B类物资，可以通过定量库存控制，库存的数量可以按照各种具体情况来决定。在电力物资中，一般的电力物资，则是数量和品种繁多而价值量相对较少，可以将其看作是ABC分类法中的c类物资。对这类物资的管理，可适当加大定购量，采用定量库存控制法进行控制。在库存配置上，可以经常性地放置在企业仓库中加以存储。

在对于C类物资的库存管理上，由于其所占价值量相对较少，往往得不到应有的重视，而有可能会造成整个生产的停滞。鉴于此，电力企业有必要在物资库存管理中引入关键因素分析法(CriticalValueAnalysis，CVA)。具体的做法就是，对电力生产起关键作用的物资，划为最高优先级，一定要做好库存管理工作，不允许缺货；对于电力生产起基础性作用的物资，划为较高优先级，比较重视库存工作，允许偶尔缺货；对于电力生产比较重要的物资，划为中等优先级，允许合理范围内的缺货；而对于一些生产经营中需要，但可替代性较高的物资，则划为较低优先级，允许缺货。在电力物资的库存管理中，将ABC分类法和CVA管理法结合使用，可以达到分清主次，抓住关键环节的效果。

2、对于一些备品备件则可以采用供应商

管理库存(VendorManagedInventory，VMI)方式在这种新型的库存管理模式下，放弃由各个基层单位自己保持备品库存或由总公司统一保持备品库存的方式，改由公司物资管理部门和生产运营部门依据各基层单位储备部门建议拟定备品储备计划，选择备品合格的供应商，并与之签订框架协议，在供应商仓库建立公司备品的“虚拟”仓库，而电力企业本身则实现了一个“零库存”。具体做法是：电力企业根据备品需求的轻重缓急程度，按设备货款值的一定比例定期向供应商支付保管、维护、检测费用。以后每年物资管理部门会同生产部门、财务部门等有关部门，依据备品备件储备定额和设备实际运行情况，以及各基层单位建议，拟定备品备件补货计划，对超过一定年限的备品进行更新、升级。各供应商负责维护其所管理的备品备件库存信息，实时反映备品备件的库存、领用、余缺等情况，实现备品备件实时监控、调配。这样，对于电力企业来讲，大大节约公司备品的库存、维护和定期检测费用，还可避免许多备品储备会因时间过长而造成老化或技术性淘汰。当备品备件的供应商管理库存积累到一定成功经验时，可以推广应用到其它常规生产和建设所需物资的库存管理。

第5篇：仓储管理和库存管理的区别范文

《物流》:WMS系统的作用逐步被很多用户所认知,WMS 系统的作用是一般的ERP 软件中的相及模块所不能替代的,您认为目前被统称为物流软件的范畴中,WMS的特点和重要性是不是更突出一些,也就是说其核心功能对支持企业物流运作更为重要?

师尊俐:WMS和ERP中的库存管理模块在功能定位上是有区别的。ERP中WM模块主要是对简单的出入库和库存数量的记录与管理,而WMS管理的则不仅止于此,更主要的是对于库内操作,订单执行过程的统一管理,包括,如何规划库区,最大化利用仓储容积;如何优化作业流程,提升作业效率;如何协调管理仓储设备,最大化设备产能;WMS系统提供智能化的指导作业,降低仓库对人员经验的依赖,进而降低企业人力成本。

目前的物流软件概念比较大,除了核心的仓储和运输软件,有些货代、海空运、订单软件等也被纳入到了物流软件的范畴。在整个物流的各个环节中,仓储管理的复杂程度和重要性都最高,而且仓储管理的效率将决定整个物流过程的效率,因此,仓储管理及WMS系统的重要程度也最高。

《物流》:国内的WMS产品曾在本世纪初有过“百花盛开”的景象,但几年之后,一些成熟的国外产品纷纷被国内的一些重要客户采用,从而成为这个领域的领导者,而目前一些国内的品牌也逐渐重新取得市场的认可,您认为出现这种情况的原因是什么?

师尊俐:的确,2000年前后,现代物流的概念方兴未艾,国内出现了大量的物流公司,很多是从传统的储运公司转变而来,也有部分外资物流公司进入中国。随之而来的是出现了大量的物流软件,有些是从ERP中脱胎出来的,有些是从国内物流企业自己使用的业务系统发展而来,还有一些是从进销存软件转化而来,也有的是国内的IT企业自主开发的,而国外的成熟的物流软件也是从那时开始渐渐进入中国。

外资物流企业和物流软件的进入,为国内物流业和物流软件业都带来了不小的影响,甚至某种意义上可以说是一种启蒙教育。毕竟现代物流及物流软件在国外已经发展多年,相对比较成熟,而国内当时尚处于起步阶段。

几年后,由于借鉴了国外领先企业的发展经验,使得国内的物流业也迅速发展成熟起来,尤其是大型国企和国内新兴的现代物流企业,他们很快建立了符合现代物流的业务模式和管理模式,同时他们对于业务管理系统的要求也相应提高。而在那时,国内大多物流软件则因为其“先天性的缺陷”――缺乏对现代物流的深入理解,仅局限于对库存数量及进出库操作的简单管理,而无法掌握真正“优化流程、提升效率、精益管理”的现代物流管理精髓,因此无法满足真正现代物流企业的需求。可以说,是由于现代物流业的发展先于国内物流软件业的发展,才出现了之前重点客户优选国外软件的情况。

而近几年,随着市场的大浪淘沙,那些具有卓越性能、随客户需求而不断发展的优秀的国内物流软件渐渐脱颖而出,重新获得了客户的认可,不仅获得了国内客户的认可,还赢得了很多外资企业客户的青睐。这是物流软件业发展的一个自然的过程。国内物流软件也有其自身的优势,比如:更了解中国的客户,本土化服务能力,及时响应等。

《物流》:国内的WMS产品与国外的产品之间的主要差距是什么?如何弥补这种差距?

师尊俐:我认为,主要的差距还在于现代物流管理思想和客户经验。毕竟,欧美和日本的现代物流发展的较早,有较领先的管理思想和模式,国外的WMS早在上个世纪80年代就开始发展了。相比而言,国外的物流标准化也比国内要好一些,因此,国外物流软件在操作细节的管理上,在内化于软件的一些现代物流管理理念上还是有一定优势。又因为国外物流标准化程度高,所以国外物流软件在其本土有比较强的适应性,因此国外软件有深厚的客户积累。

当然,也不能一概而论,国外物流软件也有很多细分,也有只适用于某些细分行业或某些地区的,管理模式相对比较简单的“小”软件。

国内WMS产品的发展,实际上是具有很多优势的,一是可以借鉴国外软件的先进管理思想,二是借助近几年国内物流业蓬勃发展的机遇,发挥国内软件对国内客户更了解、服务响应更及时的优势,和更多的客户合作,不断积累,在合作中学习,不断提炼、修正、完善、和发展自己的产品。

《物流》:WMS是供应链执行层面的软件,关注的是作业流程,在规范作业流程方面,软件所起到的作用是不可替代的吗?也就是说,一个成功的仓储运作管理是离不开一个好的WMS 系统的是不是可以下这个结论?

师尊俐:WMS在规范作业流程方面起到的作用的确是非常重要的。尤其是对于一个综合性的、业务模式比较复杂、订单数量巨大的仓库来说,依靠人力和人为经验,按质按量按时的完成仓库作业,几乎是不可能完成的任务。因此,在应用了优秀的WMS之后,仓库的作业效率和准确率大幅提升,那是显而易见的结果。

优秀的WMS系统可以做到统筹、优化、精益、智能的管理,就是合理规划仓库布局,协调高效的指挥物流设备,优化的作业流程,精益化的库位、库存、作业管理,智能化的作业指令下达等等,这些是WMS系统和人力经验的区别,也是好的WMS和一般的WMS的区别所在。

《物流》:近几年FLUX在行业的影响力在增强,您认为FLUX的WMS在哪些行业有自己独特的优势?

师尊俐:FLUX从03年成立至今,已稳步发展,逐渐建立了在第三方物流、商业流通、制造业三个大的领域的优势。这三个领域对于物流管理和WMS的要求,其复杂程度都渐次增高,而在这三个领域,FLUX都积累了相当数量的行业领先企业客户。

近年随着行业市场的细分化程度更高,FLUX在更加细分的医药、电子商务、服装、食品冷链、第三方物流、电子机械汽车制造等行业都凸显出我们的竞争优势。FLUX现在是拥有最多医药行业、电子商务行业客户的物流软件供应商,这也因为近两年这两个细分行业发展特别迅速,有大量的医药和电子商务企业涌现,他们都有强烈的信息系统需求。

《物流》: FLUX有不少处理电子商务企业的成功案例。在这些案例中,您认为客户最关心的是哪些方面?这些受关注的问题是不是具有一定的共性?如果需求有差异的话,主要是在哪些方面,FLUX是如何解决的?

师尊俐:从大的方面说,电子商务企业最关心的某过于订单处理速度和准确率,以及对逆向物流的处理,而从小的方面说,每个企业又各有其针对细节的各种需求,林林总总,不尽相同。

总体上来说,电子商务企业普遍都有货物种类多(SKU多)、多订单小批量、对送货时间的承诺等特点,继而对于物流中心的管理提出以下要求:库内拣选作业环节压力巨大,如何合理安排拣选任务,提升拣选效率;如何合理处理客户退货,使得非次品货物尽快上架重新销售;如何安排仓库布局,最大化利用库容,并且使得作业动线流畅高效;如何优化作业流程,使得货物从入库、拣选、包装、标签打印、出库、装运等环节能顺畅、高效、准确,等等。

需求的差异往往是和各个企业的实际发展状况有关的。比如我们有一个客户,虽然业务量很大,但是他的仓库还是按照传统的、很粗放的方式在管理,如果库内作业紧张,就临时抽调人手帮忙,所以,对于他们来说,最紧要的任务就是建立标准的作业流程。还有的是仓库的布局不合理,因此影响了订单处理的速度,等等。

对于FLUX来说,最主要的是要倾听客户,实地调研,从专业的角度去发现问题,找到问题的关键所在,进而为客户提供针对性的解决方案。当然,提供针对性的解决方案,这是建立在富勒FLUX在电子商务行业的丰富经验,以及FLUX WMS产品本身具有的强大的适用性和灵活性的基础之上的。

《物流》:越来越多的电子商务企业,面临订单处理的效率问题,估计在今后在这个问题上,会产生激烈的竞争,因为销售产品的同质化化会出现。您认为订单处理能力会成为电子商务企业竞争的核心吗?

师尊俐:对于电子商务企业来说,订单处理能力涉及两方面的问题,一是客户体验,二是运营成本和效率。如果顾客订购的产品能又准确又及时的送达,会增进客户的良好购物体验,吸引客户重复购买,增强客户黏性;另外,订单处理能力又将决定电商的规模和效益。因此说订单处理能力决定了电商的核心竞争力,事实上这已成为大家的共识,所以才有京东、当当、麦考林等众多电商投入巨资建立自己的物流中心和物流体系。

《物流》:国内的WMS产品往往在开发经验上可能会比国外产品稍逊一些,但有人认为,国内的产品需要保持一定的灵活性,在操作的灵活性和规范流程这两方面,是不是存在矛盾,您认为应该如何解决?

师尊俐:严谨的业务模型和规范的业务流程永远是“产品化”软件的核心和灵魂,至于操作灵活性则来自于对用户体验的更多调查和研究,属于外在的东西,只要不断地去与最终用户交流,这方面就可以不断改进,先建立核心再完善表面是任何行业软件应该选择的发展道路,国内软件企业不应当过多强调了自己在后者的优势。不管是WMS软件还是其它行业应用软件,我认为最需要注重和最需要补充的是行业经验的积累,而这也是FLUX这八年来坚持不懈一直在做的,也正因为我们不断在扩展和丰富我们WMS产品所内涵的标准化业务模型,FLUX WMS系统在面对不同行业不同客户的需求时才能显得游刃有余,业务模型可配置性的灵活才是真正的灵活,也是客户最需要的灵活。

《物流》:谢谢您接受我们的采访!

麦考林(M18):物流――电子商务企业的水下冰山

麦考林成立于1996年,是中国第一家获得政府批准的从事邮购业务的三资企业。1999年麦网(省略)正式上线,麦考林开始涉足电子商务领域,随着网络的日益普及,网上销售已经全面超过传统的目录邮购和电话销售,成为麦考林业务的首要来源。麦网已成为国内最大的网上B to C 时尚百货店之一,日均流量达到1000万/天,浏览人数达到8-10万人/天。

对一般消费者和局外人而言,所谓电子商务公司,通常只是外在形象表现出的部分,即网站、或者是(Call Center)服务中心,但这些展现给人们的部分其实只占全部工作的30%,而剩余70%包含着配货包装、物流配送等消费者看不见的部分才是电子商务公司工作的重心。物流配送能力往往是直接关系到提升消费者的购物体验的关键因素,因此成为了决定电子商务企业能否成功的背后的力量。

电子商务模式带来的物流挑战

由于压缩了供应链,库存不再是分布在供应链的众多节点上,在降低库存成本的同时,所有订单的拣货压力全部集中在了物流配送中心上。而电子商务模式下每个订单的批量更小,拣货、集货的难度成倍的增长。如何在最短时间内以近乎100%的准确率完成订单的分拣和包装成为物流部门的巨大挑战,因为0.1%的错误所带来的可能会是1%的成本增加和10%的客户满意度下降。

如果说传统商业模式下企业还可以自己建立一个干线的运输网络的话,那么在电子商务模式下,几乎没有一个企业能够完全依靠自己的能力建立一个覆盖所有客户节点的物流网络。第三方物流企业的兴起和同城快递的爆炸式发展,为电子商务企业提供了可靠的选择。由于电子商务是一种时间和空间差异化的商业模式,从客户下达订单到客户签收货物全过程的跟踪构成了客户消费体验非常重要的一个环节,是企业在建设与外包商协同信息平台时必须思考的内容。

麦考林面临的物流难题

超过10万SKU,畅销品超过1万种,产品体积从一个多立方的家具到耳钉、耳环这样的银饰,对物流中心的存储方式提出了不同的要求;

麦考林日订单量超过4万笔,订单行超过20万,同时承诺客户48小时内到货,扣除投递所需要的时间,物流中心需要在20小时内拣出超过20万件产品;

服装、鞋帽、保健品、日用品、图书、音像等不同种类的产品,跨界的产品类型要求物流中心存储及配送有不同的考核点;

麦网、呼叫中心CallCenter、门店不同类型的销售渠道对订单的响应时间提出了不同的要求,不同订单类型产品品类的组合也不尽相同,对物流中心拣选及运输工具也有不同的要求;

尽管有着完善的仓库管理制度和富有经验的管理团队,但单靠传统的人工记忆和老员工经验操作已难以满足日常操作中对准确率、订单时效的要求,仓库面临的作业压力也日益提高;

在线支付、货到付款等不同的支付方式,会对快递服务能力、资金周转、顾客体验以及相关B2C客户改单、消单造成直接的影响,直接关系企业发展的物流成本。

物流能力:自建还是外包

对于物流体系的建立,麦考林经过充分的调研和实践,最终决定采用最适合自身发展需要的物流管理模式,即自建物流配送中心和外包配送相结合的方式。麦考林在上海松江建立了40000余平米的CDC仓储配送中心,而将面向全国的干线运输和城市配送业务外包给了国内市场上专业的第三方物流企业。同时引入在电子商务行业已有成功应用经验的FLUX.WMS产品,自建物流中心管理和运作团队,逐步解决物流中心所遇到的一个又一个难题。

价值体现:降低物流成本与提升物流能力

产品按体积分类存储,将占产品70%以上的常规尺寸集中存放,25%的小件产品和5%的大件设立专门库区进行存放,设立专门的拆零拣货区,实现整货和零货的分离,分区完成拣货作业后进行集货作业,实现了物流中心内清晰而高效的物流动线。

采用波次拣选的方式,对每200个用户订单进行合并拣货,将产品重合率较高的订单,采用DPS电子标签进行播种式分拣,使拣货的效率大大提高。

打破以往按产品类别存放的方式,整零分别存储并按产品周转频次及拣选次数进行ABC分类,将产品按ABC循环级别分库位存放,实现物流资源的合理调度,提高效率的同时降低拣货作业的成本。

来自于麦网、Call-Center及门店的订单统一传至WMS系统进行仓库作业,由WMS将作业的结果及时准确地反馈,实现真正的实时库存,避免无效订单,改善客户体验。

在使用WMS之前,麦考林的ERP中也有库存数据,但由于没有仓库中的实际操作管控数据,系统库存情况与实际出库情况有所差异,导致订单拣货过程中缺货、找货情况较多。通过使用FLUX.WMS对库内操作的每个步骤进行跟踪管理,库存的准确性大幅提高,对于已经入库但暂时没有完成检验或上架等操作的货物也能够详细管理,明确区分库内可出库库存,使得库存管控得到大幅加强,库存准确率提高到了99.99%的水平,订单出库时的缺货、找货、等货等影响出库效率的情况也大幅减少。

第6篇：仓储管理和库存管理的区别范文

关键词：连锁企业;库存与采购;问题;对策

经济全球化的发展给很多企业造成了一定的冲击和压力，国内外许多连锁企业都面临前所未有的市场份额争夺战，零售业仅仅依靠销售额的增长已无法确保利润有大的提高，因为销售带来的收入正在被不断增加的成本所腐蚀。沃尔玛作为一家世界性的连锁企业，也是一家外资企业，对零售行业起着非常重要的影响，对于这样的一家企业来说，控制成本显得至关重要，而企业的采购和库存成本在整个成本费用中占据着一个主要比重，其中采购成本占了沃尔玛销售额的39%，而库存损耗大约为15．12亿美元。因此一个企业要想提高企业的整体利润，就必须抓好采购和库存成本这两个方面。而控制成本不只体现在企业现金流出的减少，还直接体现在商品结构合理化、品类管理科学化、补货的及时性、库存商品最低化等各方面，且最直接体现的是企业资金周转速度的加快和企业利润的提高。

一、沃尔玛在中国的采购和库存管理问题分析

把美国沃尔玛的管理模式移植到中国，一直是沃尔玛的终极梦想。然而前途是光明的，道路是曲折的，沃尔玛在中国市场摸爬滚打，一路跌跌撞撞，所付的代价不少。因为要在两个存在巨大文化差异的国家实施同样的经营理念和管理方式势必会在其发展的过程中出现许多水土不服的问题，就比如说沃尔玛在中国的采购和库存管理就没有达到理想的效果，主要存在的问题表现在以下几个方面。

(一)供应商合作共赢的意识不强。虽然沃尔玛与供应商在信息上实现了共享，但在中国很多供应商只知道通过直接的需求来提品，而不会去根据产品的销售情况做分析和改变，对于通过供应链系统传输过去的信息，供应商很有可能只是粗略地查看一些经过总结处理的比较简单的指标和报表，因为很多供应商还无法理解这样去做的好处到底是什么。很明显，沃尔玛对供应商的管理并没有像国外一样形成良好的循环合作。并且，由于沃尔玛会把一些商品的销售情况传输给相应供货单位，由他们来进行分析并供货，而一旦某些供应商对这些信息没有细看，忽略了几个指标，势必会给沃尔玛带来一定的经济和名誉上的损失。

(二)手工查保影响采购计划。商品的保质期对超市来说是一个需要特别注意的地方，超市也会放较大的精力来管理商品的保质期，因为商品保质期这一特性会影响企业的采购策略。而我发现在中国的沃尔玛依旧运用着最原始的人工查保的方式，另外，在给商品上架的时候，超市的有些员工可能会嫌麻烦，在上货的时候直接将补货商品放在外侧，而把原来的商品直接推到里面，造成了剩余保质期较长的在外侧进行销售，而剩余保质期较短的则在内侧被忽略，同时也给现在的手工查保工作增加很大的负担。而若在这工作中没有很细致地检查，不小心忽略了几样临保商品，就会影响到企业的促销和采购计划。

(三)中国消费者的不确定性给采购带来的挑战。相对于欧美地区消费者基本都是带有很强的目标性购物，中国的消费者则由于生活方式和地域的不同，在购物的喜好上存在着较大的差异性，而沃尔玛在集中采购时无法全面系统地考虑到在不同时间、不同地方、不同消费人群的消费需求，致使某些地区就可能无法因时因地满足消费者的需求，从而降低了消费者对沃尔玛的满意度。因此，中国消费者消费的不确定性为沃尔玛的集中采购配送增添了难度，提出了新的挑战。

(四)门店库存过高和缺货现象严重。在中国的一些沃尔玛超市中，一些畅销品总是缺货，而非畅销品却占用了大量的资金和库存空间，由于这些商品的存在，严重影响门店的库存周转率和资金周转率。有一次，我们在沃尔玛超市进行问题查找时，就发现缺货已经成为了沃尔玛十分常见的一个现象，很多货架都空置着，甚至一些日常必需品，比如盐都进入了缺货的行列。而我觉得对于某个热销产品亦或是必需品来说，超市若达到了严重或经常性的缺货状态，供应商没有及时了解情况和采取补货措施，而沃尔玛的采购人员可能也没有精力来关注到这一单品，那么就很有可能造成这个商品出于一直缺货的状态，作为一种处于热销状态的商品或生活必需品，长时间或经常性地处于一种缺货状态的话，对零售业企业来说是十分严重的一个现象，会造成一个较大的利润损失。

(五)欠缺对采购人员的专题培训。在中国，沃尔玛的部分采购人员可能会出现过于看重短期利益，出现只考虑节支的采购误区，一味地向供应商索取费用，以及将自己的费用转嫁给供应商，这就造成了采购人员过度集中精力于索取费用，而没有考虑到与一些希望长远发展的企业建立战略合作关系。甚至有些还会利用自己的身份一味地欺诈供应商，不遗余力地索取一切利益。这种行为势必会破坏双方互利共赢的基础，影响双方良好的合作，还可能会给企业的长远发展带来无法弥补的损失。

(六)仓库的管理和配送缺陷。中国地域广大使得配送中心显得很少并且分散，在执行少部分商品的配送上有些力不从心，松散的物流格局也造成了产品配送效率的低下，而这就意味着企业必定会存在部分资源的浪费，包括在配送的人力物力上。并且在中国各个门店相互间还比较独立，在很多的信息上口径不统一，造成了只要一有门店的某种产品存在缺货，就得从配送中心进行调货。同时还会由于部分库存管理人员的素质较低、工作比较随意，对商品没有一个较为系统和详细的管理和分类，而使得超市的整个仓库显得比较混乱。

二、对中国沃尔玛超市采购和库存管理的改进措施

(一)对重点供应商加强培养。我们可以按80/20的规则进行划分，占80%采购金额的20%供应商为“重点供应商”，占20%采购金额的80%供应商为“普通供应商”。沃尔玛公司作为零售行业规则的引导者，不能坐等其供应商来慢慢进入角色，而是有必要地付出一些前期的培养成本，而这一成本的划分则是对重点供应商投入80%的时间和精力，对普通供应商投入20%的时间和精力。接着，对供应商进行培养后，沃尔玛还得进行后续的考核，对于这个事情，我认为总部可专门建立一个部门或一个团队来进行跟进，着重来提高重点供应商的一些素质和能力，来接近沃尔玛为供应商制定的标准，为以后更长远的合作打下基础，而非对合作的供应商不管不顾，任其发展，这样的做法导致的后果就是造成双方共同的损失。

(二)建立临保提醒系统。为了应对人工查保带来的失误和减少这一方面的人力成本，超市可建立一个商品临近保质期的到期提醒系统。在这个系统上建立两个版块，一个是库存商品保质期管理，另一个是货架商品保质期管理。运用了这一系统，超市不仅可以降低对商品保质期的监督检查工作，管理人员还可以直观的看到门店所有商品的剩余保质期，对于有些商品及时采取促销策略而不至于因错过最佳促销时间而造成超市更大的损失，根据这一系统超市管理者还可进行一个采购进货的安排和监督，减少了由于人员的疏忽给超市带来名誉上的损害和经济上的损失。

(三)采取集中采购为主，分散采购为辅的采购方法。这一方法的运用主要是为了解决中国消费者在消费需求上存在的巨大差异。虽然，集中采购给沃尔玛带来了许多的优势，但在地大物博的中国和面对生活习性存在较大差异的中国百姓，我觉得对沃尔玛各门店的商品配送都由配送中心进行统一配货是不太不合理的，我觉得其完全可以将集中和分散这两种采购结合起来，即在总部集中采购的前提下采取部分分散采购的策略，这样的一种结合不但可以发挥集中采购的规模经济效应，还能通过调查不同地区消费者在购物上的喜好和需求，有针对性地在各地区采购一些产品，来满足顾客的需求和提提高顾客的满意度，比如在一些节日，人们选择庆祝的方式不同，所需要的商品自然也会有所区别，而这些正是集中采购无法解决的问题，因此，部分商品采取分散采购的方式也是为了能让企业真正做到为顾客着想和服务。但这是在不改变大部分商品依然处于总部集中采购管理的状态下进行的。

(四)采用库存信息联合法。沃尔玛采用如下图的方法进行采购，可以高效便捷地满足日常经营的需求。但在有些时候它还可以利用各门店之间的库存来进行调配，比如说这一商品在这地区门店刚好处于销售高峰期，而在另一地区却处于低潮期，那么为了让生产出来的商品更有效地得到利用，而不至于过期变质掉，就可以相互进行补充销售，这也是基于这一系统数据可以在各门店呈现，进行一个数据的交流，让门店的负责人可以看到其他门店各个商品的库存情况。一旦发现自己门店内的某一产品处于高库存低销量的情况，超市的相关管理人员就可以将这一情况反映给总部，并在总部允许的前提下采取这一方式将自己门店内的库存进行一个选择性近距离的转移，降低库存成本并减少损耗。

(五)加强采购人员的专题培训。在采购一种新商品时，采购人员在这一环节就显得十分重要，优秀的人员往往会带来一个令人满意的谈判结果。因此对采购人员，公司应加强他们的培训，提高他们的道德品质，比如不弄虚作假，不见利忘义;提高他们的专业知识，比如采购流程、谈判技巧、合同管理;提高他们的综合能力，比如分析技巧、逻辑思维、决策能力、合作精神等，对每一个供应商要像对待自己的合作伙伴和利益的共同所有者一般，这样才能为以后的合作奠定一个良好的基础。

(六)应对门店仓库配送和管理缺陷的举措。当某个门店出现少部分商品缺货而配送中心又相对比较远时，总部便可以安排同地区门店进行补给，一旦一个区域内一些门店同时提出补货需求时，总部便可以统一进行补货，这样可以降低配送的费用，而这些都是要建立在将各门店信息进行统一管理之后。应对超市仓库管理上的问题，我觉得主要是要依靠仓库管理人员在这方面的意识。因此，区域的总部可以在平时多加强这部分人员的培训，让他们清楚如何才能根据各门店的不同情况把商品进行一个比较合理的分类，并且在平时总部也要加大各门店仓库管理上的检查力度。在商品的搬运上，总部还应尽可能给予一些技术和工具上的支持和指导，最大限度降低在搬运过程中对产品造成的遗失和损耗。综上所述，通过以上对在中国发展的沃尔玛采购与存货管理中存在的问题和对策分析，可以得出以下结论:采购和库存的优化管理是当今连锁超市打造核心竞争力，取得竞争优势的关键因素，因此要想在全球一体化的经济环境中谋求生存和发展，连锁超市企业就要全面系统地考察评估自己的库存和采购管理系统，并围绕企业的整体发展战略目标不断完善供应商系统、采购模式、信息系统、仓库管理方式以及提高采购人员的能力来适应社会和企业的发展。可以说没有一个有效的采购系统和良好的库存管理系统，就无法保证企业销售系统的顺畅运作，也无法较好地满足顾客的需求，当然企业也很难获得目标利润。

作者:周芳琴 单位:宁波大红鹰学院工商管理学院

参考文献:

［1］赵霏．零售企业库存管理对策研究［J］．现代商业，2012(3)

［2］曹前．连锁超市采购过程中隐形成本的构成及控制［J］．中小企业管理与科技(下旬刊)，2009(3)

第7篇：仓储管理和库存管理的区别范文

【关键词】备件；供应链管理；物联网

1.引言

随着市场竞争的不断加剧，售后维修服务日益受到制造业的重视，设备维修服务质量的好坏直接影响客户满意度，电脑制造业的服务备件具有用户需求随机性强、库存压力大、服务需求响应迅速等特点，由于设备故障的不可预测性和逆向物流等原因，导致备件管理难度很大。

为了提高企业效率和获得竞争优势，电脑制造企业纷纷把主要精力投入研发和生产，将备件物流服务业务外包给第三方物流企业。然而，由于我国专业物流服务商发展尚未成熟等诸多原因，电脑备件供应链运作过程中仍面临维修时间过长、库存管理不善，客户满意度较低等问题，物联网作为一门新兴技术，为电脑产品备件供应链管理提供了良好的发展机遇。

2.备件供应链概述

制造业备件可以分为两类：一类是为了维持设备的持续正常运转企业必须保有的备件，这类备件称为维护备件，其次是企业在售出产品后为了实现售后服务承诺，必须提供备件进行维修或更换服务，这类备件称为服务备件，这里是指二者的统称。

备件供应链是指以保证备件及时有效供应为目的，为企业的正常运作和产品售后服务提供支持的综合性的活动。备件从备件供应商或制造商经过运输到达服务部门的备件库，然后随着维修活动的进行，从备件库逐步流向最终顾客，涉及到所有物流活动。

3.电脑备件供应链管理的现状

生产供应链和服务备件供应链都是由实体企业、资产、物料流、信息流和资金流构成，但是二者之间存在很大的区别。由于是产品故障的产生和其它因素驱动服务备件供应链的运营，因此，常常难以预测和控制。与成品相比，服务备件常存有较多的存货单元、需求大多是无计划、偶然性的，需求量和价值总是波动很大，当前电脑制造业服务备件供应链管理存在如下问题：

(1)采用的备件管理系统效率低

当前，许多电脑制造企业仍采用传统的物流管理软件，如企业资源计划系统、仓储管理系统、运输管理系统和物料需求计划系统进行备件的管理和控制。这些系统用于大量离散运作的环境下较有效果，对于广布分散的库存点和备件需求量只有几个或波动较大的环境下来说，采用企业资源计划系统进行库存的管理控制，备件缺货及过多存货的现象时有发生。

(2)备件供应链运作成本高

备件供应成本主要由备件成本和供应成本构成，备件成本取决于备件的生产和存储成本，而备件供应成本和配送系统有关。仓储和运输成本占总备件物流成本的40%，在计算机行业，由于库存管理不善，备件的过期成本高达8%-34%，呆滞、损坏、偷盗丢失成本为18%，仓储成本为14%，三项库存相关成本总和占备件物流总成本的比例高达61%。

由于极短的生命周期，备件的库存风险较大。在高科技行业，一般的备件需求反应时间是24小时以内或更少，大多数企业为了满足客户的紧急需求，常常采用催运的方式处理，这样导致较高的运输成本。

(3)客户满意度较低

(4)供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难

由于无法充分及时地掌握备件的在途信息，导致备件供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难。

对象名解析服务：储存PML服务器的IP地址。为Savant系统指明存储产品相关信息的服务器。通过它可以形成基于EPC网络，覆盖世界的全球供应链管理系统，实现产品生命周期内的信息共享。

EPC信息服务器：内部存放了制造商生产的所有物品相关数据信息的PML文件。

PML：用于产品的网络数据库管理，供应链成员企业可以通过自身的Savant中间件系统实时的获取与产品相关的PML文件信息。如备件的包装类型、运输状态位置等。物联网用于电脑产品备件供应链管理具有以下优势：

(1)能够对电脑备件库存进行实时监控

采用RFID技术对含有备件的安装设备进行监控和进行备件的使用量计划，将含有备件的电子产品内部或外部设置RFID标签或各种传感器，能够采用连续或间断地对运转设备进行监控。

(2)提高备件维修效率

除了实时监控收集安装设备的信息和计划备件的使用量以外，借助于RFID技术还可以根据生产能力，管理备件的维修运行工作。客户常常将退高价值、不能再使用的部件退回到备件维修中心进行维修，维修完该部件重新放到备件仓库备用。对于将要运回到维修中心的部件，在其外部设置RFID标签可以大大改善备件的跟踪能力，通过准确地掌握高价值部件在备件供应链和维修设施内的流动情况，合理安排再加工、生产和维修。

在维修环节，部件上贴有的RFID标签帮助维修工程师迅速找到合适的备件，从而加快维修速度；还可将维修情况实时准确记录在RFID标签内。从而取得相当高的生产率，提高备件物流的服务响应速度。

(3)改善客户满意度

在售后服务涉及退换货召回等环节，RFID标签记录备件购买时的相关信息，有助于简化消费者退换货手续，管理者根据所退换备件的已使用的时间和剩余的使用寿命来扣除相应款项，从而减少退换货损失，增强客户满意度。

(4)对含有缺陷隐患部件的及时召回管理，预防事故的发生

RFID技术可实现产品的迅速准确定位，减少待召回产品的搜索成本，使召回过程加快，减少产品因召回过晚而带来的损失和可能出现的对品牌的负面影响。产品召回后，由于RFID标签(传感器)内记载了该产品生命周期内发生的详细情况，有利于对召回产品的维护维修。

(5)对备件运输全程跟踪监控

运输是备件物流的重要环节，在备件供应商到备件仓库的运输过程中利用RFID技术和GPS\GIS等信息技术对运输工具进行实时地跟踪定位，及时掌握运输状态，避免高价值备件丢失。

5.基于物联网的电脑备件供应链管理系统

(1)系统结构及功能模块设计

感知层：主要是由感知采集设备组成，包括RFID标签和读写器、各种传感器等。用于感知和采集备件的动静态信息（出入库数量、温度等）。

网络层：包括互联网、移动通信网等。用于将感知层获取的备件信息进行传递处理。

应用层：为备件供应链用户提供应用接口，包括用户设备、手机、客户端等。满足不同备件供应链成员企业的需求，对备件的生产、运输和维修过程进行监控跟踪、状态查询等。

(2)系统功能模块设计

备件生产监控系统：将RFID电子标签附着在主要的原材料和半成品或成品上，并将备件产品生产信息写入电子标签，并在工位处安装RFID阅读器读取标签信息，传输到后台主机系统。实现对备件生产过程的实时跟踪和监控。避免伪劣备件流入供应链网络。

备件运输跟踪与监控系统：通过地理信息系统、全球定位系统及无线通讯网络对粘贴有电子标签的备件和运输工具进行实时的运输跟踪和监控，客户也可以通过网络查询运输状态等信息。

备件库存及维修服务跟踪系统：利用RFID进行备件的出入库、拣货管理，加速备件流动，提高出入库的准确性，提高作业效率。

(3)系统运作流程及应用效果

电脑备件供应链由备件制造商、备件物流服务商、客户组成。备件物流服务商负责备件运输、仓储配送或维修服务。基于物联网的电脑备件供应链管理系统由RFID标签、阅读器、Savant中间件、ONS服务器、PML服务器、云计算平台组成。

生产完毕的备件外部嵌入RFID电子标签，RFID阅读器部署在生产商工厂、备件物流中心、维修中心和运输设施，对备件生产、出入库以及运输跟踪。从备件的生产到维修更换采用RFID标签，可以大大加快备件物流出入库的处理速度和维修效率。

Savant系统是物联网的神经系统之一，负责传送阅读器识读的备件信息，是连接标签阅读器和云计算平台的纽带，对象名解析服务(ONS)储存PML服务器的IP地址，为Savant系统指明存储备件产品相关信息，通过它可以形成基于EPC网络覆盖世界的全球备件供应链管理系统，Savant中间件通过PML服务器获得备件有关信息后传送至云计算平台。云计算平台用于备件供应链运作过程中数据的采集，存储统计，同时为备件制造商、物流服务商、备件维修商、最终客户提供按需服务。

由于系统可以实时地采集备件供应链上的信息，从而促进备件供应链成员间信息共享，降低库存水平和缺货率，降低供应链运作成本。专业的备件物流服务商处于备件供应链的主导地位，借助物联网它可以实时掌握供应链上下游信息，能够提供更敏捷的服务，提高备件供应链整体运作效率。

6.结语

对于计算机产品生产商来说，售后服务质量直接关系到客户满意度和自身的品牌形象，越来越多的企业意识到只有提供优质的售后服务才能持续不断地创造利润。本文针对当前的电脑备件供应链管理中存在的问题，从提高备件供应链的服务水平和运作效率的目标出发，构建了基于物联网技术的电脑备件供应链管理系统，并介绍了其运作流程应用效果。由于物联网技术的应用是一项系统工程，需要企业内外各方面的支持。

参考文献

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[2]孟晓明.基于RFID的物流信息管理系统模型研究[J].微计算机信息,2006(2):268.

[3]荆心.基于物联网的物流信息系统体系结构研究[J].科技信息,2010(20).

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[5]何丰如.物联网体系结构的分析与研究[J].广东广播电视大学学报,2010(4):98.

第8篇：仓储管理和库存管理的区别范文

在经济发展和信息革命的今天，交通运输行业已经老化和不良，作为经济发展的基础及经济命脉，其已不能适应国民经济的增长。其他行业相继进入网络和信息时代，交通行业仍在使用白板记录调度信息和经验管理等落后的方法。只有把信息化作为一种工具应用在产业现代化,交通行业才能跟上社会发展的步伐,才能改变这种局面。物流信息系统越来越受到有关部门和企业的关注,仍处于起步阶段。我国与发达国家相比，物流信息化仍有一定差距。随着中国信息技术水平的不断提高和物流行业的发展，虽然我国物流产业还处于从传统的管理模式向现代管理模式的转变阶段，但是物流信息系统的信息化、现代化、标准化将不断提高，行业的覆盖面将会越来越大。

2信息化成为现代物流企业发展的必然性

伴随科学技术的不断发展，物流企业服务以及经营都要走上现代化道路，其中，计算机信息化已成为现代物流企业的一个必然选择。

2.1信息化管理成为现代物流企业发展的形势

物流在现代经济发展中，已经起到越来越重要的作用，其直接连接了各个行业，对当代企业的发展发挥着非常大的作用，因此也得到了很多方面的重视。物流企业的最关键职能在于实现资源的流动，即通过物流过程，完成物流、资金流、信息流的过程，实现三位一体，同时将其进行有效整合，减少物流的成本支出，提升流通效率。其中，物流企业信息化是实现各类资源流动整合的一个必要方法，也是现代物流企业发展的一个必然。

2.2信息化管理是有关机构的推进需求

在物流企业本身适应市场需求的情况下，许多社会组织以及有关部门也对信息化管理提出了有关要求。例如终端服务要求物流服务准确、快速，推动物流企业信息化进程。物流企业协会的信息收集、风险防范联运信息系统也推进了物流企业的信息化构建。并且IT企业新产品市场化、政府部门对企业信息化要求以及物流业务系统不断升级换代等，都推进了物流企业信息化水平的提高。

2.3信息化管理是物流企业自身发展的需要

在目前的市场形势下，生产力的提升带来了产品的丰富，市场也从卖方市场转变成买方市场，多数产品供大于求，消费者对产品的需求也越来越高，呈现出了许多个性化的消费模式。所以，企业传统的销售模式已从大批量的单一品种，转变成为小批量、多品种，而这些小批量和多品种的方案确定，以及后续产品的运输、包装等环节都需要企业快速、及时掌握市场动态信息，以此来实现各物流过程与环节的连接、快速反应，而这些，都是需要物流企业具有完善、强大的信息系统作为后盾的。所以，传统的储运功能以及硬件设施优势已慢慢被信息化管理所代替，具备当代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业会成为竞争中的强手。加快物流企业和信息化管理进程，对现代物流企业提升经营效率非常有效。

3物流信息系统

3.1物流信息系统含义

物流信息系统是企业信息系统的重要组成部分，可以为企业提供人机系统、决策支持和信息分析等功能。它具有实时、智能化、专业化、集成化等特点。它的基本内容为物流信息传输、仓储、物流信息处理电算化等。

3.2企业对物流信息系统的需求

现代物流信息系统的快速发展，使信息技术和互联网技术给现代物流发展带来很多机遇。实时物流信息交换、通信、共享、控制、管理等在现代信息技术中可以实现这些功能，加快响应速度、降低成本、提高效率等。物流的操作和管理信息化是区别现代和传统的重要标志。在今年，相关信息化和物流理论结合，在物流科学方面起到了重大的作用。特别是信息系统和信息管理技术，已经取得了很大的进步。系统结构如图1所示。

3.3管理信息系统

管理信息系统是利用软硬件、网路设备、办公设备等以人为本，支持企业基本操作、中层控制和高层决策的人机系统,提高效益和效率。概念是不断发展的，最初提倡的是一个高度集成的系统,但是一个高度集成的系统太复杂,很难实现。系统是根据需要开发各个子程序。这样这个系统不仅是全面的大型系统，还是一个信息系统的集合。一些有关的组织信息系统，可能只是一个相关的小系统，都属于这个类别的管理系统，但不是整个管理信息系统。例如，数据报告系统、数据处理系统等。

4系统功能

物流活动和一体化的过程是物流信息系统，一体化过程基于四个功能：交易、战略规划、管理控制和决策分析系统。

4.1交易系统

最基本的物流活动在单个交易系统中，用于启动和记录。包括订单的记录内容、安排库存任务、工作程序等。

4.2管理控制

第二层次是物流信息的管理控制，功能衡量和报告是主要侧重方向，功能衡量提供相关服务水平和资源利用管理反馈是必要的。管理控制以中期的焦点、可评估的、策略上的问题为特征，包括功能的过去评价和确定各种选项。正常功能的衡量，包括财务、客户服务、生产率和质量指标等。

4.3决策分析

第三层次的物流信息系统是决策分析，主要集中在决策过程中，帮助管理者识别、评估和比较物流战略及选择策略。典型的分析包括车辆的日常工作和规划、库存管理、设施选址，以及相关的比较和安排一个成本效益分析。决策分析应用小于交易应用，那么物流信息系统决策分析往往更强调有效性，而不是效率。

4.4战略规划

最后层次的物流信息系统是一个战略规划，关注信息的支持，发展和完善物流战略。这种决策通常是决策分析层次的延伸，但通常更抽象也更松散。着眼于长期，为了更有效地提高客户的服务反应制定战略规划水平，必须结合低水平的数据到一个广泛的交易计划中去，有助于评估各种战略决策模型的概率和损益。

5模块设计

物流信息系统模块设计直接决定整个物流体系的功能。以一个物流企业的物流信息系统为例,系统介绍功能模块设计。物流信息系统结构如图2所示，由仓储管理、运输管理、业务管理、客户管理和成本管理五大功能模块组成。

5.1仓储管理模块

仓库管理模块由仓库管理、销售管理、商品管理、运输管理、拣货管理、库存管理、交通统计组成。入库管理即采购订单信息、货品加入条形码、接收确认和差异报告；接收是产品批次管理、序列号跟踪、保质期、接收入站预报单并生成需求；上架管理是根据货品的特性生成上架转移单，执行、确认；出货管理对销售单进行录入、修改、确认、撤销；仓库管理是选择需求,批次、产品的保质期、序列号跟踪；拣货管理是根据需求,执行和确认,盘点是手动的,动态,循环；物流量统计是统计出入库情况和库存量。

5.2运输管理模块

运输管理模块由订单管理、车队管理、网络派送管理、配送管理、公共快运管理组成。订单管理是为订单输入、编辑、修改、查询等管理功能；车队管理是通过对团队审查、编辑、删除、查询等功能；网络派送功能是通过发送一个委托单输入、编辑、删除和审核对委托单进行规划和管理等功能；配送管理是对配送点进行管理，对发货单和委托单进行录入、编辑等功能；公路快运管理分为区域间快运和区域内快运，实时掌握货品信息。

5.3管理模块

业务管理功能由订单接收、处理、分配、查询组成。订单接收是接收客户订单并对未处理订单进行修改；处理是根据订单对货品进行分类；分配是订单处理之后，把任务分配到相关的运营部门；查询是客户查询订单处理结果和订单落实都一致。

5.4客户管理功能

客户管理由服务宣传、客户服务、客户分析、客户开发组成。服务宣传是对相关的物流资料和物流流程进行分析，宣传企业，吸引新客户；客户服务是定期向客户汇报工作情况，出现问题及时联系客户，寻求解决方案。客户的投诉及时处理；客户分析是对客户的各项指标进行分析，保证企业的健康发展；分析市场上的潜在客户，为企业提供参考依据。

5.5费用管理模块

费用管理模块是由费率管理和费用结算管理组成。费率管理对协议费率、特别费率等进行管理；费用结算管理根据费率和物品结算物流费用，区分为付费和已付费。

6结语

第9篇：仓储管理和库存管理的区别范文

[关键词]供应链；物流管理；第四方物流

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 041

1 第四方物流的概念

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）的概念首先是由安德森咨询公司提出并注册的，该定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。

这一定义为学术界所认同，其关键是：第四方物流是提供、参与全面解决需求的集成者和重组者。传统物流一般指产品的包装运输、装卸、仓储，只是简单的位移，现代的物流则是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，通过供应链的有效管理来创造价值。

从概念上来看，第四方物流是有领导力量的物流提供商，它可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值；它不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出解决方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。它实际上是一种虚拟物流，是依靠业内最优秀的第三方物流（Third Party Logistics，3PL）供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，整合社会资源，为用户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。

因此，第四方物流的特点之一是其提供了一整套完善的供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。它不仅集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，更重要的是，一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。第四方物流的特点之二是通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等，再加上客户的能力和第四方物流自身的能力。

总之，第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的企业所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。

2 第四方物流是第三方物流的突破与创新

超越第三方物流的是，第四方物流具有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。它能更加有效地适应需方多样化和复杂的需求，集成所有资源为客户完美地解决方案。同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造和实施第四方物流。二是通过影响整个供应链来获得价值。这主要包括有利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率。

第三方物流的出现源于企业战略核心竞争力发展观点和外包理论的成熟，使企业能更好地配置自身的资源实现产品的生产和销售，因此第三方物流在早期是面向单个企业发展的，虽然第三方物流企业同时服务于多个客户，但是每个客户都是以一个单独的实体被对待。在最近几年，真正有影响力的是供应链管理理论的提出，带来了协同发展的观点。在这样的理论前提下，原有第三方物流企业外包客户仓储、运输、配送等的物流服务在提高服务效率和降低服务成本方面的观念得到了突破。为了更好地满足客户供应链管理的需求，专业的物流企业需要能够拿出解决供应链上配置资源、技术、能力的解决方案，因此传统第三方物流服务的很多思想都需要突破，4PL的理论应运而生。

因此，面向供应链是4PL理论的核心。未来物流企业发展的方向是对供应链的渗透，而4PL理论也是在这种观点的基础上建立起来的。要理解4PL，首先必须要理解供应链的构成、运作和管理规律，才能站在一个较为中立的立场上，整合供应链的物流。但需要指出的是，此时的物流已经远远超出了传统物流服务的概念，必须和信息流、资金流和企业生产业务流程放置到一起进行综合考虑，才能够对供应链整体的资源、技术和能力进行合理的调配、组织和管理，所以在安德森咨询公司提出4PL概念的时候，已经真正体会到了物流可以给社会带来的价值，远远超出降低空驶率、提高仓库利用率、交货及时准确率等传统的物流管理目标概念，其实质是将物流整合到整个生产流通过程之中，来支持生产、分配、交换和消费四大环节，从而可以系统地思考物流所带来的价值。

3 第四方物流的运作

3. 1 第四方物流的运作模式

第四方物流由第四方物流服务的供应商运用自身的特长，为客户提供物流系统的规划决策。其运作方式主要有三种。

（1）组建物流联盟。共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括技术，供应链策略技巧，进入市场能力和项目管理专长，往往会在公司内工作，双方要么签有商业合同，要么结成战略联盟。

（2）提供集成方案。为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。对本身和多个的资源、能力和技术进行综合管理，为客户提供全面的、集成的供应链方案。可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。

（3）多行业参与。为多个行业开发和提供供应链解决方案，并以供应链整合和同步为重点。

3. 2 第四方物流的运作层次

第四方物流提供了一整套完整的供应链解决方案，它集成了管理咨询和第三方物流的能力，不仅能够降低实时操作的成本和改变传统外包中的资产转换，还通过优秀的第三方物流、技术专家和管理顾问间的联盟，为客户提供最佳的供应链解决方案，而这种方案仅仅通过上述联盟中的其中一方难以解决。第四方物流的供应链解决方案共有四个层次，即执行、实施、变革和再造。

（1）执行。主要是指第四方物流负责具体供应链职能和流程的正常运作，这一范畴超过了传统的第三方物流的运输管理仓库管理，具体包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理等职能。通常的第四方物流只是负责供应链中功能和流程的关键部分，也存在一家公司外包所有的供应链活动给第四方物流。

（2）实施。第四方物流的实施包括了流程的一体化、系统的集成和运作的衔接。一个第四方物流服务商可以帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程的优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成。在这种情况下，客户通常可以将具体业务的运作转交给第四方物流的项目运作小组。在项目的实施过程中，要重视组织变革，因为“人”的因素往往是第四方物流管理具体业务的关键，一定要避免优秀方案实施时因为人的因素而失败。

（3）变革。通过新技术实现各个供应链职能的加强。变革主要是改善供应链中某个具体环节的职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持等。在这个层次上，技术对方案的成功至关重要，技术和先进的战略思想、流程再造，再加上卓越的组织变革管理，共同组成第四方物流的最佳方案。

（4）再造。再造是指供应链过程的协作和供应链过程的再设计，这是第四方物流的最高境界。供应链流程的真正改善要通过供应链中企业的通力合作，将各个环节的计划和运作协调一致来实现。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使公司的业务策略和供应链策略协调一致。同时，技术在这一过程中起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运行。

4 第四方物流产业发展对策

由于第四方物流解决整个社会物流的资源效率问题，且对物流服务有更深层次、更全面的要求，因此发展第四方物流必须以产业的视角来统筹规划，循序渐进。发展第三方物流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整个社会物流的主要问题，因此，发展第四方物流须从以下几个方面着手。

第一，大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作为铺垫，提高物流产业的水平。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业，为迎接加入WTO后对现代物流业的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入的情况下，提高物流业的效益，又可以为协作企业创造“第三方利润源”。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。

第二，加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台。正如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占据重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。

目前物流方面网络企业很多，能够整合一定社会资源的和具有一定的社会影响不多，目前重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。

第三，转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服务、规范工作。我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求。第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存。唯有第四方物流对整合社会资源，物流产业的提升有极其重要的作用。建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点的发展的对象。为此，在物流产业政策上，应重点放在物流物流基础建设、产业服务、规范工作。比如建立商品条码标准，鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养和加大物流人才引进力度等。

参考文献：