仓储管理的必要性精选(九篇)
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第1篇：仓储管理的必要性范文
从实践的角度看，现代物流除了强调与物流相关的各要素之间运作效率的提升，更为重要的是强调各要素运作的系统化、社会化以及物流在形成和维持供应链中作用的实现与发挥。对于从事物流课程教学以及人才培养的中职学校，也相应的针对学生的职业技能提出了较高的要求：现代物流教学应面向社会、面向就业；现代物流教学应适应“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”的要求；现代物流教学应强调理论教学和实践教学相结合等。
中职物流课程在进行职业技能训练方面，存在缺陷，已经给社会企业物流的管理、一线生产管理产生了不好的影响，本人结合多年从事仓储管理、国际贸易管理以及工作流程中积累的经验，对中职物流课程实施职业技能训练实践的必要性进行分析。
（一）物流课程体系定位不清导致物流实践教学环节缺乏
在中等职业学校的教育课程体系中，学科本位思想的课程模式影响到物流实践教学环节的实施。中等职业学校应注重自身“职业性”教学特点的发挥，因此产生了课程体系定位不清的问题。由于物流课程体系的定位不清，导致实践环节在中等职业学校的物流课程教学中欠缺。
（二）物流理论体系薄弱产生课程理论与实践之间的脱节现象
作为一个具有整合、系统、组织以及管理等核心特征的物流管理产业，必须要有物流活动的实践作为物流管理有效开展的基础。从当前有关中职物流课程教学的研究来看，由于物流理论体系的薄弱，导致理论与实践之间产生脱节。中等职业学校的物流课程理论体系薄弱主要体现在：其一是没有结合我国物流的发展进程，而一味的对西方现代物流理论进行阐述，这就导致理论的研究与挖掘脱离了我国物流发展的客观实际；其二是缺乏对我国物流产业生存环境的延续性研究，表现在中职物流管理专业的课程体系是哪个，也就是物流课程的教学与职业技能的训练之间产生了明显的脱节。
（三）主体错位的课程开发模式导致职业技能训练实践效果较低
从课程开发的主体来看，当前中等职业学校的教师承担了物流课程开发的主要任务。但是，课程的重新设置不仅包含了课程体系的重新设置、课程标准的重新设置，还包含了教材、教具以及教学设计的重新编写。但是，从物流课程体系理论与我国实际的结合点以及教师从事课程开发的工作量上来看，教师很难独立的承担这项重要任务。在我国中等职业学校物流管理专业课程开发上存在的课程开发主体错位现象，直接导致教师对于学生的职业技能训练缺乏足够的关注，也就导致学生的职业技能处于一种低水平的状态。
要培养合格的专门技能型人才，就应结合中等职业学校的教育特色，注重学生职业能力的提高。因此，教师在进行知识与能力有效建构的同时，应将职业技能的训练作为主要的关注点，以完成任务以及实际问题的解决，以典型工作任务创建真实的职业技能训练的教学环境，让学生通过真实的工作岗位任务学习来提升自身的职业技能。
二、教学案例——仓储管理实训教学
本人主要从事仓储管理、国际贸易管理以及工作流程的管理与教学，因此，在日常的教学中，除讲授给学生充足的物流课程基础知识外，还结合本人从事物流管理的经验，尽可能的为学生提供较为充足的职业技能训练实践的机会。接下来我将以仓储管理的实训教学来讲述如何在物流课程的教学中实施有效地职业技能训练实践。
（一）仓储管理实训教学的指导思想以及依据的原则
简单来讲，仓储实训教学的指导思想是以学生综合素质的提升作为中心。仓储实训教学主要是通过物流课程教学资源的模块化，实现实训教学自身的业务化以及岗位化，实现基础理论知识与实际操作能力之间的有效建构，以培养学生的实践操作能力。为提升学生真正的实际操作能力，应在实际的教学中遵循一定的原则：一是全面性原则。在进行仓储管理实训教学时，不经仅仅将仓储物流管理操作技能的提升作为唯一的目的，而应通过综合性的实训，实现学生对物流课程教学中有关的职业技能进行全面性的理解、掌握、训练；二是真实性原则。这一原则的口号是“能仿真实训的，绝不模拟练习”。由于模拟练习与实际的仓储管理之间还是存在一定的差距的，学生经过仿真实训，将来在面对将来仓储管理中的问题时，就能够因为实训技能操作的一致性，无需调整，便能直接投入工作；三是学以致用的原则。为从根本上解决中职物流课程的职业技能训练实践的问题，实践性原则应成为中职学校物流管理教育培养目标所应遵循的重要原则。
（二）仓储实训教学的教学设计及实施
仓储实训教学主要从两方面来体现：其一是教学的组织具有灵活多样性，比如通过仓储管理模拟，让中职学生不仅理解仓储管理的概念，还对整个仓储管理的流程进行全面的把握，通过仓储管理中的角色的互换，掌握企业对于仓储管理中各个岗位的基本技能需求。与此同时，对于一些不具备充分的模拟条件的，还可以通过课内知识展示，学生进行有关仓储管理需求的讨论；其二是仓储实训的教学内容一定要具有针对性以及实用性。实用性知识的讲授不仅能使学生对物流企业实际流程中的关键点进行有效的掌握，同时学员对于物流基本流程、环节与操作的能力的提升，对于仓储管理的作业过程以及技术要求产生重要的辅助作用。
有关教学设计主要依照以下几个步骤：
1．围绕实训岗位的职责查找、讨论仓储管理流程的岗位；
2．确定仓储管理岗位：供应商；入、出库理货人员；司机(模拟车辆)；超市(客户销售终端)；市民；库房管理人员；调度人员；库工等。还可依据实际情况让学生尽可能多的提出更多的岗位设置。
3．分组完成入库流程。在软件中模拟仓储库管员建立仓储，并将有关货品的信息录入；
4．建立客户信息、添加合约以及收货人的信息。
（三）仓储实训教学的效果评价
有关仓储实训的教学效果评价是以物流企业的人才招聘要求为主要依据的。为保障评价的客观有效，采取的评价方法主要是教师评价、学生自评以及生生互评三种相结合的评价方法。有关评价的要点主要有：一是对于仓储管理软件的实际操作能力；二是否具有业务钻研精神、并能够不断提高工作能力；三是否具有很强的工作责任心和敬业精神,对工作认真踏实,一丝不苟；四是否具有协调沟通的能力；五是否有吃苦耐劳的精神；六是否有对紧急事件的协调处理能力。
随着现代物流管理在我国市场中的快速发展，使得物流企业对于人才的需求越来越多元化。这就给培养技能型人才的中职学生提出了更高的培养要求，不仅要使学生掌握搬运工、装卸工、仓管员、操作员的实际操作技能，还应注重学生自身对于物流管理的综合素质与能力的掌握，以适应当前物流企业对于人才的综合化、多元性要求。这就要求高等职业的物流教学既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏,更需要注重学生实际业务操作能力的培养和综合素质的培养。
三、提升中职物流职业技能训练实践的对策研究
在有效开展学生技能训练实践的过程中，教师作为指导者，不应要求学生一味的对某一动作进行简单的重复，而是要不断的调整实训操作的活动结构与方法，促使学生从实训的全方位、多角度进行练习，促使技能训练获得预期的实训效果。因此，中职物流课程在进行职业技能的训练实践中，应有针对性的通过训练方法的设计，为学生创造行之有效的、充足的职业技能训练条件。
（一）明确职业技能训练的根本目的与基本要求
对于中职学生而言，由于其自身的年龄、心理等因素的影响，学生完成训练目标内部动因的激发，是提升职业技能训练实效的关键性因素。在学生已经掌握了物流课程基本知识的基础上，就应通过明确学生的职业技能训练的目的，促使学生正确的理解职业技能训练在当前学习与将来所从事职业方面产生的重要意义，促使学生形成积极的训练态度与动机，从而促使学生形成良好的对行为能力和结果的评价与预期。
（二）为形成正确的动作视觉形象，教师应提供准确的讲解与示范
对于从未接触过、尚未掌握全面的中职学生而言，基本的职业技能操作还是要在教师的讲解下，一步一步的实现技能的掌握以及熟练化。职业技能的形成初期，学生需要通过教师准确的语言描述以及示范，在自身进行尝试的基础上，掌握职业技能的基本步骤，从而在头脑中形成关于该职业技能的动作表象。由此可见，有经验者的教师能够为学生提供准确的讲解与示范，促使学生在职业技能的训练实践中，尽快的形成完整的动作表象。因此，教师在进行讲解时，应关注以下两点要求：其一语言的使用要明确而简洁；其二语言的使用要符合学生职业技能训练实践在不同阶段产生的要求。
（三）对有关物流管理技能动作进行合理的分解
对于一些较为复杂的职业技能，学生为进行有效的掌握，就必须对职业技能进行合理的分解，最后通过局部之间的联系来形成完整的职业技能动作体系。在对复杂的职业技能动作进行分解时，需要正确的把握职业技能整体与局部之间的关系。有关职业技能动作的分解要以动作形成所具有的阶段性特征为依据，使训练者从最基本的分解动作开始，再过渡到比较复杂的完整动作,使学生掌握具有代表性的、完备的动作原型。
（四）及时准确有效的职业技能动作反馈
通过反馈,学生对于自身存在的职业技能动作的正确性与否进行判断。及时准确有效的反馈，不仅有利于学生加快技能掌握的速度；还有利于学生对自身的动作技能进行正确的评价，从而促使正确动作的强化以及错误动作的纠正。
（五）合理分配技能练习的时间与次数，提升训练实效
职业技能动作的形成与保持，需要足够的练习次数以及联系时间作保障。但是，进行技能动作训练的次数并非越多越好。一段时间内联系的时间太长、次数太多，就会使学生学习的兴趣减退，不仅难以达到预期的训练效果，还会打消学生学习的积极性。因此，对于中职教师而言，在选择训练内容，布置训练作业时，要按照学生实际的掌握情况，坚持循序渐进性原则，制定适当的计划，合理分配训练的次数和时间,使训练有计划、有步骤地进行。
第2篇：仓储管理的必要性范文
[关键词]传统物流企业 融入 现代物流
一、前言
随着我国国民经济的持续稳定增长和改革开放的不断深入,现代物流业在我国国民经济中的作用日益显现。作为一种先进的经营管理方式,现代物流是企业降低运营成本,提高效率和竞争力的有效手段。在经济全球化的进程中,物流业务的便利化程度不断提高,加快了现代物流作为一个独立的新兴产业的发展。今年上半年,物流业的增加值为4396亿元,同比增长12.2%,占服务业全部增加值的20.9%,现代物流业已成为我国第三产业中的骨干产业和国民经济新的增长点。为了加快我国现代物流业的发展,中央和各地方政府加大了扶持现代物流发展的力度。本文就我国传统物流企业如何融入现代物流进行深入的探讨。
二、我国传统物流企业向现代物流发展和转型的必要性与紧迫性
据有关资料统计显示,到2008年为止,经我国相关部门累计批准设立向外商进行投资的企业达到了33.7万家,而世界500强企业中也已经有300多家进入了我国商业市场。外资企业的大量涌入,一方面为我国带来了现代高新物流管理的观念和先进的物流操作系统,另一方面也迫切地希望我国大部分企业能实现有更方便、更及时、低成本、高效率的现代物流方式作为跨国生产和营销高质量的服务保障。
现代物流业的大规模启动已被世界上的企业广泛的认为是能降低社会物质资源消耗、提高社会劳动生产率、优化社会资源经济整合创造的第三产业利润源泉的重要举措,也是各个企业实现降低自身生产经营成本,并提高自身产品竞争力的重要环节之一。
我国大多数企业长期以来的生产管理运作方式是“重生产运营、轻物流管理”,对生产领域内的各个环节和企业内部人事、经济管理比较重视,也有一定的经济和人事实力基础,但对生产领域以外的产品采购、运输、仓储、商业、产品加工、产品配送等一系列物流环节顾及甚少,可控能力十分有限。加上我国这一方面的历史形成的条块分割体制,例如“大而全”、“小而全”、“自成体系”的“万事不求人”等传统观念,在“采购黑洞”、“物流陷阱”中造成的损失和浪费不计其数难以估计。通过传统企业管理上的改革创新,推进现代物流企业的高新技术和创新观念,能压缩企业资金的占用率和加快资金周转、降低利息支出和财务费用大有潜力可挖。
三、传统仓储业向现代物流的转化
在现代物流发展的过程中,传统仓储业也面临着如何向现代物流转化的问题。仓储业是物流业种比较重要的一个环节,我们通过分析传统仓储业向现代物流的转化来对我国传统物流企业如何融入现代物流进行探讨。我国仓储业应该从基本的仓储服务和仓储增值服务两方面同时入手,改进企业的物流服务水平。
3.1 基本仓储服务的主要内容及其改进策略
(1)仓储网点仓储企业应选择合理的仓储网点和仓库类型,尽量使自己成为现代物流企业的仓储网点。同时,企业还应具备为具体客户提供网络仓储的能力。
(2)存货战略仓储企业可以帮助客户制定存货计划,选择合适的存货策略,降低不确定性因素对存货的影响。
(3)存货管理仓储企业可以为客户制定存货管理政策,实施存货控制及存货计划,包括配送需求计划(DRP)等等。
(4)仓库管理现代仓库管理正在向技术密集型转型,专业仓储企业应把主要注意力放在存储功能和信息化管理的研究上,并在成本一质量之间做好利益权衡。
(5) 信息服务仓储企业应充分利用信息集中的优势,通过合理加工和利用,使物流信息增值。
以上功能构成了现代仓储企业的基本服务平台。基本服务面向公众,必须满足可获得性、服务一致性和服务可靠性要求。可获得性是指任何客户在任何时间产生以上服务需求时,仓储企业都应有能力提供相应的服务来满足,特别是当这些需求的波动较大时,仓储企业是否有能力调剂供需、满足客户的需求,将是衡量仓储服务可获得性的关键因素。服务的一致性是指不同的企业或同一企业的不同部门以及不同的个人在不同的时间所享受的服务应该具有一致性。服务的一致性要求企业应该在基本服务平台上建立服务规范标准。作为提高竞争力的一种手段,仓储企业还可以实行承诺制,亦可通过IS09000或IS014000的质量认证。服务的可靠性主要描述仓储企业在业务组织过程中,面对各种突发性故障或失败的补救能力。实际业务中如果发生商品残损或灭失、单证不全、分类不清等问题,恢复正常供给所须的时间是衡量仓储企业服务可靠性的重要指标。
3.2 现代仓储企业的增值服务
仓储企业提供的超出基本服务之外的额外服务通常被称作增值服务。增值服务是指对具体顾客进行的特殊服务,是超出仓储企业基本服务方案的各种延伸服务。仓储企业的增值服务表现为承诺零缺陷的各种可选方案,零缺陷是物流可得性、作业绩效和可靠性的最高水准。按增值的主要领域不同,增值服务可分为:
(1)以顾客为核心的增值服务。向客户的用户提供增值服务,如仓储企业在代表销售商向消费者配送计算机整机时,可以附加提供软件安装等方面的服务。
(2)以促销为核心的增值服务。仓储企业通过对客户物流量的分析,可以掌握销售量变化的一般规律,并可适时向客户提供刺激销售的各种额外服务,如广告宣传等等。
(3)以制造为核心的增值服务。仓储企业可通过独特的产品分类和递送来支持制造活动。在JIT生产制下这种服务显得十分重要,如将软管切割成各种不同的长度以配送给制造不同规格的水泵厂就是一种以制造为核心的增值服务。
(4)以时间为核心的增值服务。在开始配送之前,仓储企业安排专业人员对货物进行分类、组合和排序,以减少不必要的仓库设施和重复劳动,最大限度提高服务速度。如提供防伪、限时送货、信息传送、24小时值班制等等都是以时间为核心的增值服务。
仓储企业的增值服务虽易列举,但却难以普及,因为这类服务一般用于满足顾客的特定需求,所以它的安排也是独特的。而且增值与基本服务的区别也并非一成不变,有些增值业务可以随着它的普及而变成标准化服务。然而,不管特定的增值服务如何组织及执行,有一点必须明白,增值服务是物流企业顾客服务的一个发展方向。
四、我国传统物流企业如何融入现代物流的转变策略
传统物流企业在向现代物流企业形式进行改革过渡的过程当中,先进的管理经验和经营理念往往比拥有丰富的物质资源更为重要和有效。如果没有先进的企业经营管理理念企业就没有积极的实践和有效的成果。因此,传统物流运输企业要扭转现状首先应该转变经营上的陈旧观念,加强信心去打破以多种运输方式各自为政的陈旧经营格局,大力发展多种方式和多种渠道的联合运输形式,以形成强大丰富的综合运输实力,更好地有效组织集中货源和科学有序的安排管理货物的运输过程,并衔接好物流活动过程中的其他相关的重要的环节。
加强物流基础设施建设:我国传统物流企业要兼顾短期经营与长远发展的科学发展观,通过科学有效的办法把把先进的硬件基础设施和相关软件管理系统灵巧的相结合,并加大在其中的资金投入力度,同时还要遵循物流市场的经济规则,避免和止出现重复建设和浪费资源的现象。
同时加大企业宣传力度:进行物流操作既要体现社会整体效益,又要体现经济效益和价值,因此,在转型过程中企业应加大广泛的宣传力度,通过开展职工研讨会、技术培训班、并利用互联网或者新闻媒体等多种形式,提高人们对物流的认识和认可,尤其要提高不同货源的货主对现代物流技术的认识和重视。
建立物流企业信息搜集整理平台:物流企业安排专门队伍要及时积极地进行市场调查,以掌握各种物流需求的新分布结构和市场流向规律,适时地建立物流信息搜集整理系统。并能通过网络实施快捷方便的交易,同时通过物流信息系统进行物流资源的调配和管理,使更好更全的掌握各项物流信息。
物流产业是一个技术密集型的新兴产业,它涉及了仓储管理、运输管理、信息技术的使用、公关谈判技巧、国家政府政策法规的熟知使用等广泛商业和政治内容。它不仅吸纳和综合利用着许多代表当今世界。因此,物流企业一方面要积极开展物流基础理论学习和相关技术的研究,努力尝试与专业机构和科研机构开展多方强手式的长期合作,另一方面要加大资金和人力投入力度,提高从业技术人员的业务素质、专业水平和管理技术水平。
具体可从以下几个方面进行着手考虑:积极设立场所开展现有物流服务从业技术人员的业务或知识培训。在开展好此项培训工作、并积累了一定的管理工作经验和摸索出第三方物流服务业所需知识体系结构的同时,定期选送一批优秀的技术人员到国内外高等院校的物流专业进行更专业的学习进修。力求培养出具有全新的现代物流管理理念、并熟悉相关物流政策法规、熟悉掌握现代物流管理技术的高级物流专门人才。
总之,传统物流运输企业要想成功实现向现代物流企业转型的目的,就必须严格根据目前企业自身的实际情况,有计划、有步骤地拓展业务范围,从而全方位地为制造企业、管理企业或服务企业提供更贴切的物流服务。
五、结语
传统物流企业在向现代物流的转化过程中,除了吸取外国先进经验外,还要针对自身实际情况采取措施。在市场转型的过程中,传统企业应积极主动地对市场进行调研,重点分析沿海沿边口岸的外贸物流和不同产业密集区的物流需求特点,并根据客户需求,扩展自身物流服务范围,以此来促进企业的升级和转化。要做到这些,传统物流企业必须从根本上转变经营理念,然后从企业的组织形式、管理方式和人才机制等方面入手,逐步改革传统的经营模式,真正完成向现代物流的转变。
参考文献:
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第3篇：仓储管理的必要性范文
关键词：电力设备 创新管理 过程分步管理
中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（b）-0161-01
随着我国市场经济的深入发展，电力企业要想具有较强的市场竞争能力就必须适应新时代的要求，电力设备是电力企业进行安全生产的物质和技术支持，电力设备在电力系统正常运行中起着举足轻重的作用，电力设备管理水平的高低，同时也影响到企业的正常运行，甚至关系到电力系统的安全生产和稳定运行。因此对电力设备的管理应该做到严谨细致，科学合理。
1 电力设备创新管理
1.1 坚持以人为核心
人力资源是当代企业的最宝贵的资源，人力资源在设备管理中所具有的创造性和可持续利用性，是其他资源无法比拟的，因此当代电力企业管理创新是以人为中心的设备管理创新，每个电力企业管理者要善于调动员工的主体意识，充分肯定员工在电力设备管理活动中的主体作用，不断激发员工的创新精神，从而培养出员工的献身精神和忠诚度。
1.2 坚持制度创新
正确有效合理的制度可以构建企业的激励和约束机制，管控一体化等先进管理技术在制度创新中起到了相当好的效果，使企业在进行设备管理活动时，效率提高，做到高效快捷，减少内耗。
1.3 加强信息共享管理
设备在电力企业建设过程中会涉及到信息共享问题，很多设备在设计、监造、安装、调试过程分属不同的部门管理，存在各阶段发生信息不能及时实现共享，造成管理上的脱节，而且随着电厂建设过程的不断推进，发电厂对设备的稳定运行影响也越来越大，所以加强各部门之间设备信息共享也会成为将来设备管理的一个新趋势。
2 电力设备的科学管理
电力设备的管理是一个多层次，多因素构成的复杂管理系统，尤其是对处于建设期的电力企业，更是涉及立项，招标，采购，运输，库存，安装，调试，运行，检修等多个环节，这些环节相互影响却又相对独立。对设备的每个环节都应该采取有步骤管理，以保证每个环节的科学管理。
2.1 立项管理
由于电力设备价格高昂且往往采购周期较长，立项工作处于龙头地位，处在建设期的电力企业对于设备立项工作进行科学管理尤为重要，凡事预则立不预则废，在设备立项管理中企业应该做到如下几点。
（1）必要性：立项部门应统筹安排，确定立项所提采购确属公司经营管理所必需，并充分利用现场的有效资源，在考虑投资计划和项目概算后，对立项的必要性进行衡量。
（2）计划性：立项部门应以电力企业的年度投资计划和项目概算为基础，立项申请的设备采购应该在计划和概算的范围内，对于超出计划外的设备采购应该严加控制。
（3）及时性：立项部门应及时申请立项，为设备的立项审批和采购留出必要的时间，尽量避免紧急采购，降低设备采购中的风险。
当然对于不同的电力设备和不同电力企业，应该结合自身特点对设备的需求做相应的调整。
2.2 招标管理
考虑不同类别设备的技术、价格等因素，采购方式的选择也是多种方法，一般采取招标采购方式的电力设备往往设备价值较高，因此招标工作是在建设期中的电力企业一项非常重要的工作，电力设备的采购考量一般包括以下几点。
（1）经济性：对于电力设备的经济性分析，一般考虑采购成本和库存损耗成本。当然电力设备的经济性分析还应该考虑使用年限和隐形成本。
（2）可靠性：在采购过程中对那些批量购买而且可靠性要求较高的设备要求厂家立下一定承诺，承担相应的经济损失责任，从根本上减少冒充设备的几率。
（3）实时性：由于近些年电子产品的飞速发展，所以在某种程度上刺激了电力设备的迅速发展，对于电力企业，设备的采购不能光盯着经济性，适当的采购技术含量较高的设备对企业的竞争力也有很大的提升。
2.3 监造管理
设备监造工作直接关系到电力企业的建造质量和安全，可以有效避免可能发生的意外事故，是降低意外事故概率的一种必要措施，是尽到较高注意义务的表现；可以有效分散质量风险、法律风险、经济风险和决策风险，使企业可以随时掌握设备供应商的生产动态，以及可能存在的问题，便于及时采取预防措施。
2.4 仓储管理
电力企业需要建立现代化的仓储，要对其标准规范、储存空间、仓储设施、管理系统等进行决策和设计，通过科学合理的规划仓储系统，统一工作标准和管理制度，调整布局改进技术，构建统一规范的仓储网络，建设现代仓储设施，配备先进有效的自动化物流及仓储管理信息系统。同时，为了将降低库存压力，建设期电力企业可将部分设备的库存管理交由各施工承包商进行管理，以减轻仓储库存空间上的压力。
2.5 安装，调试管理
电力设备安全生产周期的长短很大程度上取决于前期的安装和调试，一般电力设备还是能够在一定时间一定程度上承受住一些极端条件，管理部门也能在宏观上调整安装调试方式或者其他措施来保证设备未来的合理运行。所以设备能否顺利运行关键在于安装调试这一块。
过去通常采用安装调试设备方式，对于这种被动的方式，一方面对设备的安装过程中突发状态不能很好的把握；另一方面对于人力上也是一种浪费。在安装调试方面可以结合数据采集技术对设备进行动态管理，可以采用点监测管理方式，对运行设备的特征性的数据采集处理，从而预判设备的状态，在根本上由预防型检修向预防型检修转变。
简言之，设备的过程分步管理是一个相互独立却又紧密联系的一种管理机制。
3 结语
建立完善的设备管理体系仅从企业建成后加强管理是远远不够的，一定要从企业建设期抓起。电力企业在建设阶段引入先进完善的管理手段，结合实践经验，全方位、全过程分步做好设备管理工作，使其发挥最大功效，创造最大效益，为构建节约型社会做出应有的贡献。
参考文献
[1] 张艳萍，黄伟，张建华.新形势下电力设备管理问题的研究[C]//中国高等学校电力系统及自动化专业第二十届学术年会论文集.
[2] 渠红昌.发电厂机械设备管理存在问题及对策分析[J].中国新技术产品，2011（19）.
第4篇：仓储管理的必要性范文
当前我县粮油仓储管理存在的主要问题
(一)库存粮油管理存在的问题。主要问题是：一是国有粮食企业仓储设施不足。我县的国有粮食企业是粮食流通体制改革后新组建整合的，有效仓容严重不足;二是对储备粮的监管和仓储管理工作有所松懈，粮食库存管理存在薄弱环节。企业对粮食库存管理工作重视不够，管理松懈，粮食质量和储存安全存在隐患。粮库基础管理工作不扎实，仓储资料不齐全;粮库在安全生产和储粮化学药剂使用管理上需要进一步加强;粮库从事仓储保管、统计、会计等工作业务的人员素质有待进一步提高等。三是入库粮食的水分、杂质超标;粮情检测及记录不规范等。
(二)设施设备管理方面。主要问题是：储粮仓库普遍破烂、陈旧;有的仓房密闭隔热措施不到位;门窗破损，关闭不严;通风口密闭措施不到位;设备使用后未及时养护，设备档案不完整，测温系统出现故障未及时排除等。
(三)安全生产管理方面。主要问题是：库区企业消防设施不齐全或已经失效等。
(四)账务管理方面。主要问题是：企业台账填写不规范、统计资料不完整、统计数据有未报、漏报、错报的情况;保管账统计账填写不规范等。
(五)行政管理方面。主要问题是：企业粮食出入库、粮情检查、安全生产等制度执行没有完全到位;仓储管理档案不完整，管理不规范等。
二、指导思想和目的
本次活动以科学发展观为指导，以2009年上半年全国粮食清仓查库活动中的管理为契机，以确保库存粮油安全、提高企业管理水平和人员素质、促进仓储企业发展为目的，认真总结和分析我县在开展粮油仓储企业规范化管理活动中取得的经验和存在的不足，按照市粮食局统一部署和要求，认真开展粮油仓储企业规范化管理活动，全面提升我县仓储管理工作水平。
三、规范化管理活动的范围
我县粮油仓储企业参加本次规范化管理活动。
四、开展粮油仓储企业规范化管理活动的主要内容
(一)总结经验，查找不足，深入开展规范化管理活动。认真总结我县开展粮食仓储示范库建设取得的经验，结合近几年粮食流通体制改革新形势、规范化管理的新标准、新规范及新仓储管理制度的实施和仓储工作发展中出现的新情况、新问题等，认真分析查找本区域内本单位在仓储规范化管理上存在的不足，按照逐步深化向精细化管理推进的总体要求，进一步增添、完善仓储设施，修订完善仓储管理制度，严格程序，强化管理。
(二)宣传贯彻新颁标准和管理制度，不断提升企业员工素质。围绕近年来国家和地方出台的粮食法规、粮改政策文件、管理制度，技术标准、操作规程等，广泛开展宣传、培训、教育活动，认真贯彻执行《粮油储藏技术规范》，使粮油仓储管理人员了解政策要求，熟悉制度规定，掌握并正确理解各类粮油储藏技术和设备操作规程。
(三)建立完善制度，明确细化岗位职责。要按照近年来已经出台的粮食管理法规、部门规章、规范性文件以及技术标准的要求，结合企业实际情况，抓紧对有关仓储管理制度进行修改完善。建立健全系统性强、针对性强、符合企业规范化管理要求的新型仓储管理制度体系。粮油仓储企业在完善制度的同时，要进一步规范仓储管理工作流程，明确细化仓储管理岗位职责，完善以提高效率和确保储粮安全为核心的绩效评价体系，并建立与新制度体系相适应的工作机制。
(四)努力改善粮油仓储设施，大力推广科学储粮。首先要加强对现有仓储设施设备的管理、维护和保养，提高设施设备的使用效率;其次是要多方筹集资金，因地制宜地对传统的储粮仓库进行升级改造，改善储粮条件，增添必要的储粮设施，提升现有储粮设施功能;三是要大力推进科技储粮技术的应用，积极推进机械通风、电子测温等现代科技手段的应用，积极采用“双低”、“三低”等传统科技手段的应用，积极探索利用各地气候、地理等条件采用自然手段在储粮方面的应用，积极探索绿色环保储粮方法的应用，不断提高科学储粮水平。
(五)针对突出问题，认真治理不规范管理行为。要针对全国粮食清仓查库中发现的仓储管理问题，集中开展一次对不规范行为的治理行动。要杜绝粮食混存、仓房鼠害、违规熏蒸、药品库管理不规范等影响企业储粮安全和生产安全的现象;要按照账实相符和无虫害、无变质、无鼠雀、无事故的要求，深入开展“一符四无”粮仓创建活动;要逐步解决政策执行、账务管理、粮食管理、设备设施管理、人员管理以及制度不完善多方面的不规范行为，提高企业管理水平。
五、开展规范化管理活动的实施步骤
本次活动分为三个阶段。
第一阶段：即日起至2009年9月30日，为安排部署和培训动员阶段。这一阶段的主要任务：一是利用召开会议、编发简报、设立专栏等各种形式，组织学习有关文件精神，层层发动，深入宣传，使全体干部职工深刻理解开展本次规范化管理活动的必要性和重要性;二是认真开展对照检查，认真梳理、分析查找规范化管理中存在的不足，提出对策。
第二阶段：2009年10月1日至2009年11月20日为全面落实整改阶段。这一阶段的主要任务是：按照省、市粮食局的要求，深入查找我县在粮油仓储规范化管理上存在的薄弱环节和问题，分析原因并制订解决方案，落实整改内容，建立和完善各项制度，逐条认真加以整改。
第三阶段;2009年11月21日至2009年12月20日为检查验收总结阶段。国有、非国有粮油仓储企业要对开展粮油仓储企业规范化管理活动的情况进行认真总结。市粮食局将组织集中检查验收工作，对活动开展好的单位给予表彰，对活动开展不力、整改效果不明显的单位，进行通报批评，并责令重新整改。
六、组织领导及有关要求
为切实搞好粮油仓储企业规范化管理活动，县粮食局成立了以信丽局长为组长、机关各股室负责同志为成员的规范化管理活动领导小组，下设办公室在储备军供股(电话：*)，具体负责开展规范化管理活动的组织安排和日常工作。
在全县范围内开展粮油仓储企业规范化管理活动是一次整体提升粮油仓储管理水平，确保我县粮食仓储安全的大事，为此提出如下要求：
(一)提高对规范化管理活动重要意义的认识。实行企业规范化、标准化管理，是在国有粮食企业产权制度改革结束后，为提高企业管理水平和经济效益、增强企业的市场竞争力、做大做强粮食产业而做出的最大决策。局机关、国有、非国有粮油仓储企业要高度重视此次活动的开展，提高认识，加强领导，把开展规范化管理活动列入重要议事日程，切实抓紧抓好，抓出成效。
(二)加强对规范化管理活动的领导。国有粮油仓储企业要加强对开展规范化管理活动的领导，成立相应机构，明确专职人员具体负责此次活动的开展。国有、非国有粮油仓储企业要结合自身实际情况，制订重点突出、全面细化、切实可行的实施方案，于2009年9月25日前以书面材料报县粮食局储备军供股。
第5篇：仓储管理的必要性范文
【关键词】绿色仓储；SWOT分析；可行性战略
随着全球经济的发展，人类活动已经严重透支了自然界的资源，破坏了人类赖以生存的环境，因此而产生的一系列问题也凸现出来，如全球变暖，大气污染、噪音污染、资源浪费、交通拥堵、废弃物增加等，面对着这些已经严重影响到人类生活的问题，不得不引起人们重新思考，寻找一条既发展经济又保护自然的可行之路。20世纪90年代，全球兴起了一股“绿色浪潮”，以可持续发展为目标的“绿色”革命蓬勃兴起，绿色化运动正向各个领域渗透。现代物流业作为一项强综合性和强关联性的产业，不仅要全面贯彻落实“可持续发展”这一发展原则，而且要走在各行业的前列，起到推动、示范的作用。而仓储是物流活动的核心内容之一，是物流各个环节的接合部，更要在绿色化方面起到带头作用。面对物流系统对生态环境的影响越来越大的情况，发达国家诞生了“绿色物流”的概念，继而有了“绿色仓储”的概念。绿色仓储是指在仓储环节为了减少储存货物对周围环境的污染及人员的辐射侵蚀，同时避免储存物品在存储过程中的损耗及成本的增加而采取的科学合理的仓储保管策略体系。强调仓储系统效益、企业经济利益与生态环境利益的协调和平衡，是一种资源节约型和综合利用型的生产方式。目前，无论是从概念方面还是实施方面，我国物流企业对绿色仓储都还不是很清晰，仓储的绿色化也没有受到足够的重视。本文运用SWOT分析方法，对我国企业发展绿色仓储进行分析，并提出可行性战略。
1.我国发展绿色仓储的SWOT分析
SWOT分析方法是一种企业战略分析方法，是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等结合在一起，找出一种企业的核心竞争力以及应该改善的地方。SWOT分析法是结合内部因素和外部因素来分析，其中，内部因素有strength（优势）和weakness（劣势），外部因素有opportunity（机会）和threat（威胁）。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。因此，SWOT分析实际上是将对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法，并制定出相应的发展战略、计划和对策。
1.1 优势（strength）分析
环境问题已经引起了全球的关注，我国作为一个全球人口最多的国家，也在积极响应世界号召，大力倡导绿色化。各级政府对绿色行动也越来越重视，相继提出了很多绿色工程的方案，党的十七大报告提出，要“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”。在国家可持续发展战略的指导下，许多知名企业逐渐形成环境意识，在追求利益最大化的同时，把承担社会责任也纳入企业的日程。政府的大力支持，是我国绿色仓储发展的一大优势。
1.2 劣势（weakness）分析
我国绿色仓储的发展还处于初级阶段，收到传统仓储企业的影响，对环境和资源的重视程度不够，很多仓储企业只是空喊绿色口号，仍旧是成本导向为主，绿色仓库的设计，绿色材料的选择，循环利用以及清洁生产等理念没有贯穿到仓储的整个环节，而消费者虽然绿色意识觉醒，但由于仓储业和消费者不直接接触，所以消费者对仓储的绿色化不是很关心，另外，我国仓储技术与绿色要求有较大的差距，如材料的使用，机械化程度与先进性，信息化，网络化等，据中国仓储协会的调研分析显示，自动化程度较高的立体仓库目前主要出现在烟草、医药、家电等行业的一些大型生产企业，专业化的仓储或物流企业还极少见到自动化程度较高的立体仓库，中国仓储协会59家会员企业填报的数据显示：只有31家企业拥有管理信息系统，其中多数企业只有单一的仓储管理系统。
我国仓储企业信息化管理水平不高，要建成绿色仓储，信息化是必不可少的也是必经之路，然而现阶段，我国仓储型物流企业大多数仍以人工操作为主。其原因主要是:一方面，受财力、物力、人力等条件限制，按照我国2009年物流行业年度报告．自2000年以来我国仓储业投资处于不断增速状态，特别是2004年以来一直保持在40%的增速，但仓储业的投资在物流业投资比重仍然偏低，信息化建设更是滞后，WMS使用不普遍，三分之一的企业自己开发WMS，三分之一的企业使用和租赁别人的系统，另外三分之一的企业根本就没系统，导致仓储服务没能有效实现，加上代码不统一，流程不统一，科目不统一，无法向其他已成熟的软件如财务软件一样普遍使用和推广，顺利的完成数据的交换和使用，提高仓储设施的利用率。
企业绿色仓储硬件设备不达标，中小城市的仓储企业多为运输公司甚至是由运输车队发展而来，没有规范的规章制度，仓储设备也都是很简单，现阶段，很多已经落伍，在引进设备时，基本考虑的都是成本，而很少把对环境的影响考虑进去，新建仓库时，由于环保材料价格较高，所以很少使用，很多仓储企业仓库面积很大，但好多都是闲置的，特别是制造企业在物流外包后，仓库没有用，装备可以，闲置是一种极大浪费。
1.3 机会（opportunity）分析
其一，全球宏观环境对绿色仓储的发展是有利的，绿色仓储是顺应可持续发展理论而产生的。宏观环境的支持，促进了绿色仓储的更快更好地发展。其二，仓储企业为了自身的长远发展，也正在积极寻找一条节约资源、保护环境、降低成本的可行性道路，而绿色仓储符合企业的需求。其三，外资仓储企业的进入，给我国仓储业带来了先进的管理技术和信息化技术，推动我国仓储业的绿色化。其四，绿色壁垒在一方面阻碍仓储业发展的同时，也给我国仓储业带来了契机和动力，让我国仓储业在受挫之时反思以往的粗放型发展模式，积极跟进集约式发展，走绿色化之路。
1.4 威胁（threat）分析
与欧美日物流发达国家相比，我国的绿色仓储有着明显差距。在日趋激烈的市场竞争中，企业不仅需要关注仓储最基本的保管储存功能，更需关注自身的发展给环境和社会所带来的问题。在美国、日本以及欧洲物流业发达的国家，绿色物流活动早已经引起政府的重视，纷纷制定了符合本国可持续发展的战略规划。
随着世界范围内对物流的重视与日俱增，加之政府的大力扶植，国际知名航运企业、货代企业、空运企业等纷纷向物流企业转变，促进了物流业的发展壮大，也加剧了物流企业的竞争，随着物流企业之间的联合、兼并、拓展、重组，物流领域的分化态势日趋明显，一些实力雄厚的物流企业通过各种途径迅速做大，并进一步细分市场。虽然在进入中国市场的同时给我国仓储企业带来了先进的管理方法和管理理念，生产力得到了大幅度提高，经济运行节奏加快，但与此同时也给我国仓储企业带来了威胁。作为沃尔玛全资拥有并独立运营的子公司、欧洲领先的可持续配送空间开发商盖世理（Gazeley）公司已经将眼光放到了如何解决快速发展所产生的环境问题上面。盖世理公司成立于英国，其在欧洲开发的仓储空间目前已超过500万平方米。该公司率先看到了绿色仓储的的发展前景，从环保角度出发，设计低成本、环保型、具有强烈社会责任感的仓库，并在可持续性和可循环使用技术方面进行了巨大投资，确保在其开发的建筑中采用最佳的绿色环保技术。2006年，为了满足中国市场对可持续性仓储空间日益增长的需求，盖世理正式进入中国，组建起全新的运营团队。
2.对我国发展绿色仓储的可行性建议
根据以上分析得出SWOT分析矩阵，如下表：
外部条件
内部能力 机遇（O）
1.全球宏观环境有利于绿色仓储的发展。
2.仓储企业有绿色化的需求。
3.外资企业带来技术和信息化。
3.绿色壁垒促使我国仓储企业制定绿色仓储策略。 威胁（T）
1.与国外绿色仓储仍有很大差距。
2.国际物流公司进入中国市场。
优势( S)
1.政府的重视。
2.企业的绿色意识觉醒。 SO战略：
1.顺应政府的引导方向，加大绿色仓储的投资和建设。
2.企业自身要主动在企业内部培养绿色意识，制定绿色化仓储实施方案。 ST战略：
1.学习引进国外绿色仓储的先进管理方法。
2.在引进的同时注重创新，要有准确的定位和市场细分，发展核心竞争力。
劣势（W）
1.绿色仓储的发展仍处于初级阶段，受传统仓储企业影响大。
2.相对于其他行业，仓储业的绿色化没有受到应有的重视。
3.仓储企业信息化管理水平不高。
4.硬件设施不达标。 WO战略：
1.利用有利的宏观环境，宣传并积极引导仓储的绿色化知识和管理理念。
2.提高信息化管理水平。
3.改善硬件设施，仓储设施尽量加大自动化、机械化的力度。 WT战略：
1.尽量做到行业资源的集中化利用，利用供应链的优势发展绿色仓储。
2.加大资金投入，改善基本设施和技术。
从表中可以看出，现阶段，绿色仓储的发展离不开政府的积极引导，因此政府需要制定合理的法规政策，尤其是要对实施绿色化的仓储企业给予必要的鼓励，如：市场准入、土地政策、税收政策、金融政策。我国绿色仓储发展的制约力量很大方面在于资金的投入较少，以至于硬件设施不达标，自动化和机械化程度较低，很多企业人工操作比例较大，绝大部分中小仓储企业没有使用先进信息系统，如ERP系统、电子交换系统(EDI)、条形码(BAR CODE)、电子销售信、息系统(POS)、射频(FRID)、卫星跟踪系统(GPS)、系统仿真技术等。基于我国仓储的发展现状，适合我国仓储企业绿色化的可行性方案是ST战略和WO战略，一方面为了抵御国外绿色仓储企业对市场份额的挤占，引进学习国外绿色仓储的先进管理方法，另一方面，要利用政府的导向作用，提高资金的投入，使用先进信息化系统，减少人工投入，改善已不适应绿色化发展的硬件设施，合理布局仓储的位置，在新建仓储时，使用绿色节能环保的建筑材料，积极整合现有仓库资源，减少闲置浪费。
参考文献：
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第6篇：仓储管理的必要性范文
关键词：煤炭企业；物流现代化；管理
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2012年3月23日
煤炭企业物流是一个由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流构成的物流系统。具体地说，是一个从产品开发准备阶段的材料的采购、运输、验收入库以及储存保管等物流活动到投入生产领域，形成产品以及组织销售等一系列物流实体的运送搬运等动态流转过程。现代物流管理体系就是为了以最低的物流成本达到用户满意的服务水平，使用现代管理制度、管理组织、管理技术、管理方法，对物流活动进行计划、组织、协调与控制。具体包括物流专业化、管理系统化、运输合理化、仓储自动化、包装服务标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息网络化等。
煤炭企业构建现代物流管理体系的必要性是由于物资企业管理体制的改革，传统的供应管理模式已不能满足煤炭企业安全生产的需求，要以合理的物流来保证生产的正常进行，实现“供应好、周转快、效益高”的目标，就要经济合理地完成物流的全过程以及对物流环节系统硬件的改进和管理的创新。
随着煤炭企业现代企业制度的建立和完善，传统的、粗放的物流管理模式已不符合新的体制及企业发展的需要，严重影响了煤炭企业的长远发展。因此，应尽快建立与现代物流相配套的物流体系，深化体制改革，建立集中统一的物流管理体制。煤炭企业应根据自身的组织结构进行物流体制设计，改变以往的直线职能制管理模式，进一步改善企业内部的条块分割，保证物流畅通，同时要进一步明确各级管理者，各有关部门及相关人员的权限和责任，实行分级分权管理。杜绝工作中互相扯皮现象。
搞好科学的物资采购决策。采购决策是物资管理中节约增效的首要条件，是物资管理的前提和基础。因此，必须坚持“民主、公开、公平、公正”的原则，以规范物资管理行为，降低采购成本和管理成本。首先，要根据企业安全生产作业的预期物资投入量来确定物资采购总量，由决策者审批确定后，由物资部门组织采购；其次，建立公开民主的决策制度，避免个人专权行为；再次，加强采购过程监督，积极开展招标采购，杜绝采购中的不正之风；最后，严把验收关，杜绝伪劣或质次价高产品入库，并制定相应的经济责任追究制。
建立以“集中采购”为核心的“四集中”管理制度。按照“源头采购集中化，中间配送扁平化，终端销售超市化，过程控制信息化”的目标，我们建立了物资“四集中”管理体系。即推行集中采购、集中储备、集中结算、集中配送；同时，将计划、采购、验收、结算等业务分段管理，实现物资采购各环节的相互制约。在机构设置上转变由一名业务人员一包到底的传统作业模式，按业务功能组建部门，成立了计划部、采购部、验收部、储运部的物流中心，并重新设计业务流程，借助物资管理信息系统对业务流程和业务分工进行严格界定，做到了各环节权责清晰、链接稳定、相互监督、公开透明。
推行以战略采购为龙头的科学采购模式。包括战略采购、超市代储采购和即时采购。同时，强化供应商管理，实现动态考核机制，制定一整套供应商评价体系，将质量水平、交货能力、价格水平、技术能力、售后服务和合作状况七大因素作为考核依据，实行优胜劣汰的动态考核机制。
优化物资储备管理结构，提高仓储管理水平，做到零库存管理。现代企业的物资储备管理模式，要从企业的整体利益出发，将物资仓储管理全部划入企业物资管理部门，变多头仓储为一头仓储，使企业物资管理部门集中力量做好物资的采购及管理工作，各分矿集中精力做好安全生产工作。现代化的物流储备管理就是以调整企业库存结构、盘活超储（积压）物资、加快资金周转、减少储备资金占用为主线，对物资储备量实施实时监控，及时将储备情况向管理层上报，预防超储现象的发生。若出现物资超储、积压现象，企业内部能够代用的物资实行代用，在此，有必要提及“零存库”概念。零库存是指物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而是处于周转的状态。它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。
加强仓储基础设施建设。要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。既要借鉴国内外的先进经验和技术，又要结合各单位的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。加强技术改造，强化经营管理。现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统纸笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为计算机管理操作的管理方式。总之，物资管理作为企业管理的重要组成部分，其管理模式的不断创新是企业发展的需要，是历史发展的潮流，只有在计划、采购、使用、储备等各重要环节的管理模式上有所创新，才能取得新的突破和进展。
注重物流管理信息化建设。信息化物流技术是提高物流效率、降低物流成本的关键。应建立健全煤炭企业内部信息管理系统，整改传统的管理层面，打破目前各部门独立、信息分散的管理状况，通过网络将企业内部各部门联系起来，加速与业务往来单位之间的信息沟通，实现资源共享和再利用。同时，要收集各种信息，做好市场调研分析，做到物流、信息流、资金流的有机统一，实现整个供应链一体化的信息管理系统，以信息化推动物流现代化。
物流管理信息应用系统是物流信息平台的核心组成部分，此系统应包括以下几个模块：计划管理模块（基层用料单位需求计划的录入、汇总、采购计划的生成等）、采购管理模块（供应商目录、价格管理、合同管理、供应商评估等）、库存管理模块（物资的验收入库、存货管理、物资发放或销售等）、配送运输模块、质量管理模块等等。随着电子商务的开展，网络采购成为采购的新模式，物流管理信息系统的开放性也越来越强，系统不仅能和企业内部其他系统进行数据交换，还应该能和企业外部环境系统进行安全有效的数据交换。相应地，系统中应该通过extranet与互联网络连接，实施网上采购、招投标信息等。
通过物流信息系统平台的建立和运作，应该完成以下任务：把煤炭企业内部各职能单位通过网络连成一个开放的整体，在此过程中，要整合企业内部资源，实现业务流程再造；消除煤炭企业内部各职能部门间的信息交流障碍，减少低效率的工作和非增值业务，大幅度提高物流系统各部门、各环节的协调和运作效率，达到系统优化的目的；利用互联网的开放性标准完成企业对外部合作伙伴，比如结为战略同盟的供应商的整合，实时、动态地进行信息交流和数据交换，增加物流管理的反应速度，降低物流成本；提高采购管理的透明度，实现阳光采购，有效现象、规范采购管理。
煤炭企业物流信息化管理需要一批具有全新的现代物流理念、现代物流系统知识和专业物流管理技能的人才，大力培养物流管理人才，推广与普及物流管理知识。必须加强对物流管理人才的培养，大力推广与普及有关物流管理的知识，一方面要加大与大中专院校合作，采用“送出去，引进来”的办法加快对物流专业人才的引进；另一方面要进一步推进物流师职业资格认证培训，实施持证上岗制度。他们不仅应具有顾客导向观念和服务意识，精通物流管理，还应该能熟练应用现代信息技术。在物流管理中，他们的角色应该是多元化的：优秀的管理人员、合格的网络维护人员、计算机操作人员等。
第7篇：仓储管理的必要性范文
关键词：物流设备；物流实训室
1 建设物流实训室的必要性
在社会需求的推动下，2001年起，全国部分学校开始试办“物流管理”等相关专业，为企业培养和输送物流专业人才。这在一定程度上对物流知识和思想的传播起到了很好的作用，也的确培养了一些物流人才。他们在相关的物流岗位上发挥了作用，有效地促进了企业物流运作的变革和进步。
但是，其中反映出的问题也不少，主要体现在以下几个方面：
1.1 偏重理论培训，缺少实践环节
目前在各种认证体系中，基本上以知识性学习为主，只有少量的实际操作环节。
现代物流业很注重实际操作经验，仅有理论知识难以解决企业的实际业务问题，物流培训也必须以此为重要原则，加强实训功能，注重对实际业务的理解和对实际操作技能的掌握，才能培养出符合企业需求的人才。
1.2 教学手段单一，感性认识与理性认识不能有机结合
目前无论是高校的物流学历教育还是职业培训，普遍存在一个问题，就是教学主要以教师分散授课为主，辅以少量甚至没有参观。学员们无法全面系统地了解物流运作的整个过程，除少量悟性较高的学员外，大多数学员的物流知识结构比较凌乱。
1.3 传统实训方式已不能满足学生和企业的需要
学生实训要求在类似企业实际的环境下，并且实训的设备、软件必须是企业实际应用的，或在企业实际应用基础上改造过来。
随着国内教育教学改革的深入，实训方式创新层出不穷，旧有的实训方式尤其是模拟仿真远远不能满足现有教学的需要。
2 物流实训室设计理念
通过实训室对各节点模拟，从而展现货物的入库、仓储、流通加工、配送、出库等第三方物流企业的供应链流程。在此模拟的供应链上，配备一系列模块化的现代物流设施，如：全自动立体仓库、电子标签辅助拣货系统、电子看板，RF手持设备等，它们各自独立，又互为联系，充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现其战略决策系统化，管理现代化和作业自动化这一现代物流的时代特征，从而在学校实训室内营造了一个类似真实的集物资流和信息流于一体的实训教学环境。
3 实训室方案规划设计
物流实训室平面布局
主要组成部分：
全自动立体仓库及自动分拣：立体货架、全自动堆垛机及输送装置等；
普通仓储货架：重型及轻型货架；
电子标签拣货系统：重力式货架、电子标签分拣系统及拣货台等；
打包封装：多种款式的打包设备；
条码及射频系统：RF手持终端、条码打印机及多种条码阅读设备；
管理岗位：物流软件、PC及桌椅。
4 实训系统功能
之所以要在学校实训室条件下，构建一个类似真实的以第三方物流服务单元为核心的供应链仿真系统，其真实目的是想以此为学校进行现代供应链物流运作管理等相关课程的课堂理论教学提供一个有效的辅助教学手段，并为学生掌握各种现代化，自动化的物流设施设备的操作技能，提供一个实实在在的实训平台。
所以从这个意义上说，我们这套实训系统应具有以下教学实训功能：
4.1 了解和学习物流管理的内容和技术
1、仓储管理系统的操作训练
仓储管理操作主要是物流存储子系统中最基层的一个执行环节，它包括储位管理、货品管理、出/入库管理库存管理（盘点、转储、转仓、库存查询）等。学生通过相关现代化信息仓管工具的操作训练，如全自动立体仓库、手持RF数据采集终端、电子标签辅助拣货、超声波定位、RFID物流跟踪、电子看板目视管理等，了解其功能和性能，掌握其操作技能。
2、仓储运输表单缮制训练
物流企业的一切作业流程都是以单据作为凭证标准，即见单作业。所以熟悉和了解仓储、配送、运输管理等方面的单证流转及其缮制技术，这对物流专业的学生来说是至关重要的。
3、货物保管堆存操作训练
要求学生通过实训能够学会在仓库条件确定的情况下，能够根据货物的特性，包装方式和形状，保管的需要以及为确保货物的质量不受损失，又能方便作业和充分利用仓容而选择正确存放方式的技术。
4、配送与运输调度作业的技能训练
主要功能包括根据订单拣货、组配装箱、车辆管理、运单管理、车辆调度管理、配载管理、跟踪管理等，通过实训，使学生熟悉配送业务和熟悉运输管理业务流程。
5、物流装卸机械设备操作技能训练
通过学习，使学生能够阐述常用搬运、装卸机械的功用及特点，熟悉常用的搬运装卸操作程序，能操作常用的搬运装卸机械，并能简单维护装卸机械设备，并在此基础上结合劳动和社会保障部门举办职业技能鉴定考试，把职业培训与职业资格考证有机结合起来，在装卸机械操作技能得到训练的同时，取得相关的职业资格证书。
6、集装器具的操作训练
集装是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸规格相同，重量相近的大型标准化的组合体的组合状态，集装器具主要是指托盘等。为了能使学生通过实训，学会和掌握物流实务中经常会碰到的托盘的装盘码垛，货物的装载技巧及紧固。
4.2 熟悉和掌握各种信息化、自动化、机械化技术装备在物流系统中的应用
众所周知，现代物流是建立在信息化基础上的自动化、机械化、系统化的新型产物，其运行的基础就是信息交流或者说，信息就是现代化物流的灵魂和血液。正是那些能充分体现高度机械化、自动化、信息化等现代科学技术的物流设施和装备（如：全自动立体仓库，无线数据采集终端，电子标签等）在现代物流系统中的广泛应用，才为现代物流实现其消除浪费，降低成本，提高效率等为目标的核心价值奠定了坚实的硬件基础。
第8篇：仓储管理的必要性范文
为深入贯彻落实国网公司2013年物资工作会议精神，利用现有信息系统集成数据，全面展开物资调度配送平台建设，构建物资调配体系长效管理机制。完善物资供应体系建设、建立高效物资调配机制，统筹协调物资资源，强化物资供应过程管控，建立监控预警工作机制、统一汇集物资需求、签约履约、仓储配送、合同结算管理信息，综合分析和监控供应链关键节点执行情况，及早发现和处理履约风险，实现物资供应全程的主动监控预警和统计分析。
【关键词】
监控预警；物资调配
1 物流业务一体化监控管理平台建设的必要性
北京电力物流业务目前运行平稳，这标志着物流业务的“纵向管理”已经取得显著成效。下一步提升物流业务管理水平的关键是强化物资工作的“横向管理”，这就需要电力物资信息能够充分共享，各分公司、各部门间横向联系需加强，各业务环节能有效互动。物流业务一体化调度监控平台，把所有物流业务关键点纳入监控体系，并实现运行异常自动预警，集中指挥调度物资作业层，因此物流业务一体化调度监控平台也是物资“横向管理”工作的基础支撑平台，平台建设的必要性分析如下：
1）建设物资一体化监控管理平台是围绕建设“一强三优”现代公司，是贯彻落实“集团化运作、集约化发展、精益化管理、标准化建设”要求的重要举措。
2）建设物流业务一体化监控管理平台实现电能物资体系化资产及业务管理要求，是落实“一部三中心”建设任务的有效措施。
3）实现物资工作扁平化管理，实时监控物资工作安全体系、生产体系、质量体系、技术体系的整体运行状况，实现物资工作管理扁平化；构建科学、规范、高效的物流业务体系，实现物流业务运行全过程监控和集中调度管理，是提升北京电力物资工作和管理水平的关键。
综上所述，北京电力物资调配中心软件系统诚待整合升级，建立物流业务一体化监控管理平台势在必行。
2 物资体系信息应用面临的机遇与挑战
“十二五”是进入物资集约化的发展时期，是提升物资集约化水平，实现物资“集中采购、统一管理、科学存储、按需领用、账实相符”工作目标的重要阶段。作为提升物流体系信息化管理的重要手段，物流调控中心既要为物流体系发展提供可靠的硬件支持，又要适应物流体系发展带来的深刻变革，其发展面临的机遇与挑战有：
3 新形势下物资业务的主要需求
物资调配中心的运营是要打破原有的按物资供应环节划分的分割式的职能管理模式，实现对物资供应链的全程管控。
为物资调度配送平台前期建设的基础上，总结经验，综合考虑各种实际业务运作情况，选择对天津市电力公司物资调度配送平台进行完善提升，提高物资管理的精细化水平，建立高效物资调配机制，统筹协调物资资源，强化物资供应过程管控，实现物资调配中心业务运作的规范化、标准化和专业化，持续提升物资供应效率和保障能力。
4 物资调配中心二期建设的目标及范围
物资调配中心的运营是要打破原有的按物资供应环节划分的分割式的智能管理模式，实现对物资供应链的全程管控。平台建设以物流服务为核心，以物资设备全寿命周期的业务综合管理为主线，配合各个业务环节策略管理，使北京电力物流服务中心全面实现电力物资信息监控中心、物流业务管理调控中心、物资技术服务中心的核心职能管理。
5 物资调配中心二期建设方案
5.1 智能监控
电力物资监控分为电力物资过程监控和电力物资状态监控：资产过程监控侧重于电力物资生命周期中的所有状态转变的控制和跟踪管理，物资状态资产监控侧重于物资装置的配置水平和运行质量，为电力物资质量评价和深度客户服务提供数据基础。
5.1.1物资供应链优化
目前物资流转业务的流程是属地公司上报需求，物资公司根据属地公司要求统一采购，物资中心统一入库，统一配送，属地入二级库后进入运行维护阶段，由于这种简单型供应链流程单一，跨度大，周期长，造成属地公司整个到货周期长达3-6个月，属地工作为正常开展物流业务，势必储备大量存货，造成物资总体库存偏大；
优化思路是把以上简单供应链改造成复合型供应链，将供应链按属地公司、物资中心、供应商进行分层，缩短各层供应链的长度，进行局部优化，属地上报需求后，物资中心根据已检定库存情况分解成协议订单直接配送，属地到货周期可以缩短1-2周，属地存货大幅度下降；
物资中心根据属地整体需求情况，增强物资中心存货容量、检定能力、配送能力，设置待检定库和检定库的安全库存，形成供应商-待检定库、待检定库-检定库的自动补货，这种库房内的安全库存驱动模式指导检定作业；
供应商层面实现联合计划、联合预测、联合补货的运作模式，属地物资总体需求被层层分解成采购订单，保障物流业务开展。
5.1.2物资采购全过程管理
采购是物流服务的主要业务活动之一，为保证企业采购到适销对路的商品，必须认识、了解和管理整个采购过程，做好采购业务决策，加强对商品采购过程的监督，确保采购工作顺利进行。
为了科学管理商品采购，企业根据自身状况，建立相应的采购流程，根据商品类型、品种，形成采购目录；根据供应商经营范围、水平、区域位置，确定采购渠道；进行供货洽谈、签订合同；完成商品检验与验收活动。
按照商品需求、招标、投标、定标、采购、生产、运输、到货和验收过程，对商品进行从制作到到货的全程监控，通过GIS展示商品的运输位置。
5.2 物流业务动态管理
物流业务的动态管理实现结合电力物资监控，实现对物流业务的全过程控制和管理，物流业务的动态管理分为物资点业务调控管理和物资流转业务调控管理，同时实现对物资相关人、财、物的总体调控和管理。
5.2.1物资点业务调度
物资点业务调控管理是整个平台中最重要的部分，利用电力物资多维度过程和状态监控数据，结合政策及公司管理决策，直接对全公司物资主动可控业务依照电力物资特性进行整个生命周期分步骤、分权限的流程化调控和管理。解决业务处理和管理过程中信息传递滞后，管理层次重叠和控制不同步等问题。以统一调控的管理方式将物资管理和校验过程进行有效的控制，从而提高整个物资管理工作的质量和效率。
5.2.2物流业务流转调度
物资流转业务调控管理通过采用智能条码跟踪、立体仓储、集中配送等技术，结合供应链原理和物流管理技术对电能物资装置采购、入库、出库、仓储、配送等资产流转过程的每个环节进行调控管理。
通过依据CRFR（协同计划、协同预测、协同补货）理念进行物资设备的统一招标、采购管理；通过采用智能条码技术实施过程管理；通过三维立体仓库技术，实现仓库的可视化管理；通过现代物流管理思想，集成现代化物流设备进行集中仓储、集中配送实现最优化库存，提高库存的利用率，降低综合成本；提升物资工作的整体管理水平。
第9篇：仓储管理的必要性范文
关键词：剩余积压物资；低船价市场；成本控制；
The Management of Surplus & Overstock Materials in Shipyard
MENG Yumei
(CSSC Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. Guangzhou 511462)
Abstract: The surplus & overstock materials (SOM) are produced in the manufacture process because of ship owner’s comments and design revision and construction method change, etc., which has influence in cost control in shipyard. In today’s low-price ship market, for decreasing cost and increasing economic benefit, it is important to strengthen the SOM management under an established SOM management mode.
Key words: Surplus & overstock materials, Low-price ship market, Cost control
1术语和定义
本文的剩余积压物资是指：在生产过程中，由于船东建造意见修改、设计更改、工法修改等原因产生的生产部门已领出但未安装上船造成船舶完工使用完工后的结余退库物资及到货后一直未领用的在库物资。
2剩余积压物资管理的必要性
船舶制造企业采购的物资按单船配套，所需专用材料、设备等物资品种繁多、数量大，国内物资与进口物资并存，部分物资采购周期长，物资管理的好坏对企业的生产经营工作日显重要，并且在造船企业在生产过程中，由于船东建造意见修改、设计更改、工法修改等原因，造成已经下单采购甚至已回厂的物资变得“不合用”，不可避免会产生剩余积压物资，
产生的剩余积压物资有的未开封使用完好无损的，有的由于存放时间长已经锈蚀,既造成了一定程度的资金占用和物资浪费，影响企业成本控制工作，又增加了企业仓储管理工作的难度。因此，在船舶制造企业加强物资管理过程中的剩余积压物资的管理和再利用工作，建立剩余积压物资管理工作机制，对造船企业加快库存周转率，降低库存资金占用，做好成本管理工作，在低船价市场的今天具有十分重要的现实意义。
3剩余积压物资管理思路
3.1剩余积压物资出现的原因及管理现状
本文从当前船厂实际生产过程剩余积压物资较为典型的比较容易产生剩余积压物资的项目为例进行分析：
1）首制船的钢材订货大多时候是以详细设计阶段的钢材预估清单订货，生产设计时由于分段划分及钢板套料等原因致使套料后的钢材清单与原订货的预估清单可能会出现部分出入而出现积压物资。
2）部分资材按蓝本托盘订货，蓝本托盘整托交货，施工领用时也按蓝本整个托盘领用，但由于生产现场安装节拍与整个托盘进度不一致，实际施工单位在领用的整托物资中有部分是不需要的，于是领出后弃用在托盘斗内、回收垃圾斗内、甚至弃放在路边，或是由于领用时间长施工时一时找不到又通过联系单增加急件的方式再采购，后面又找到了，那么就会出现联系单增加的急件到船完工后都没人领用的情形。在系列船的生产建造过程中，如果现场生产部门未能及时将该托盘实际消耗量情况反馈技术部门修改后续船托盘，那么后续船几乎所有托盘也都会按前面船套用，造成一个恶性循环，一边利用剩余积压物资，一边又不断产生新的剩余积压物资。
3）部分资材是按技术协议形式以一船套或整个系统的形式订货，技术协议内所列均为一船套量的供货数量。厂家报价，订货，供货直到最后施工领用都是用一船套和整个系统总量的概念去操作，如加热盘管、多芯管和货油泵附件等，首制船供货商计算用量一般可能会偏大或留有一定余量，如果首制船完工后的技术、设计、船东修改、实际消耗量等信息不能及时反馈到后续船，后续船又参照首制船制作技术协议，未能及时进行更新，那么从首制船就产生的剩余资材将在后续船一直存在下去。从领用的角度看，现在的管件制作基本上采用一种各船交叉的作业方式，由于领用又是整船领出，多船套用现象普遍存在，施工部门对每船的真正实际用量也很难统计准确，在无法得到一艘船的实际所需订货量，使得在考虑利用剩余资材和减少后续船订货时，很难确定减少多少订货量的前提下又可保证生产顺利进行。另外，由于这种一船套概念的操作模式，在与厂家商谈后续船的减少订货数量及订货价格时也有较大难度。一方面由于不同系列船的船级社不同则，利用时牵涉到转证书的问题和费用，另一方面厂家往往以上游厂家材料订单已下不能减量为由，降低因船厂减少订货数量应返还部分的管子单价，使得船厂白白付给厂家其中的差价。
3.2剩余积压物资具体管理思路
剩余积压物资的管理工作的重点是对这些剩余积压物资如何进行充分的再利用，减少不必要的浪费，做到真正的降本增效、提高企业经济效益。由于该项工作涉及到了船厂的生产设计、施工作业管理、物资采购、仓储管理各环节，即生产部门现场管理（退库、再领用）、设计部门的生产设计（在后续船优先考虑使用）、物资部门的采购（结合配套部库存平衡表，调整后续船相关物资的实际采购量）及仓储管理（定期统计剩余积压物资清单）等环节，所以要做好该项工作，需要从生产设计、现场生产作业管理、物资采购、物资信息反馈等方面进行全面的管理。
1）船舶产品的各生产阶段是一个衔接紧密的生产链条，物资管理部门要加强与设计、施工各相关部门的沟通及信息交换，建立物资管理信息化平台。物资管理部门要定期对库内剩余积压物资进行归集、整理，统计出台帐清单，并将该台帐清单信息及时反馈到各相关部门，把采购、库存、生产需求等信息系统连接起来，实现物资及剩余积压物资管理的信息化，确保供应与生产之间的有效衔接。
2）加强现场生产作业管理环节中的资材管理。对于以船套订货及领用的物资，生产部门尽量不串用，做好生产现场剩余物资的分类处置工作，完工后尽快将该船多余资材退库，与物资管理部门做好发放及退库数量记录，并将实际消耗量等相关信息反馈设计部门。
3）要突出设计部门在剩余积压物资再利用工作中的重要角色，设计部门根据生产实际消耗量持续更新每一系列后续船的真正实际所需数量，更新后续船的技术协议供货范围，做到源头控制。并从技术设计或工法改进方面负责在后续船或工装上充分利用已产生的剩余积压物资，或者在新船型设计时充分选用现有剩余积压物资的规格，根据实际消耗情况调整后续船相应物资的采购定额量，减少后续船的采购量，遏制可能产生的新剩余积压物资。
4）加强采购环节的管理。物资采购计划的编制是企业物资管理的首要环节，综合企业内部设计、生产、仓储等部门的信息进行物资计划编制，按设计部门下发的后续船采购定额指令，并结合库存情况，调整后续船相关物资的实际采购量。
5）加强剩余积压物资的仓储管理，对生产部门退库物资分类别、分产品接收并做好记录，办理退库验收手续，并做好标识，对于质量完好的剩余物资转入正常物资管理。通过定期开展物资盘点的清仓查库工作，对库内剩余积压物资进行归集、整理，统计出台帐清单，并将该台帐清单信息及时反馈给设计及生产部门，设计部门根据清单给出相关再利用的具体意见，明确积压物资的去向和用途，如转在建的后续船使用或作工装材料用或新船型待用等，仓储管理部门按照发陈储新的原则优先发放积压物资给生产部门，做好库内剩余积压物资的防护保养工作，定期对需变卖处理的积压物资实施销售或置换处理，减少物资因锈蚀等原因造成的浪费。
6）建立剩余积压物资日常工作机制。成立由设计部门、生产部门、物资采购及仓储管理部门等相关部门人员组成专题工作小组，不定期组织召开专题会，讨论分析剩余积压物资新产生及再利用情况，协调解决设计、采购、生产部门对积压物资和剩余物资的有效利用存在的问题，促进剩余积压物资的规范管理和有效利用，避免二次剩余积压和物资浪费。
