改造工程实施方案精选(九篇)
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第1篇：改造工程实施方案范文
一、目标任务。
坚决贯彻在决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话精神，持续开展问题排查核查，着力解决“一些农村危房改造质量不高”问题，对全区低保户等3类重点对象危房全面梳理，完成12户农村危房改造任务（其中峨桥镇9户，保定街道1户，街道2户）。对低保户等3类重点对象房屋实行动态监管，发现一户，改造一户，做到动态清零，确保不留死角，全面实现农村贫困人口住房安全有保障目标，为如期打赢脱贫攻坚战奠定坚实基础。
二、补助对象与标准。
（一）补助对象。农村危房改造补助对象是居住在危房中的低保户、农村分散供养特困人员、贫困残疾人家庭等3类重点对象。
（二）政府补助标准。农村危房改造资金以农户自筹为主，政府补助为辅。政府资金采取分类补助，补助标准为：重建房屋户均2万元，修缮加固户均0.6万元。
三、改造方式与时限。
（一）改造方式。拟改造农村危房属整体危险（D级）的，原则上应拆除重建；属局部危险（C级）的，应修缮加固。由农户自建。改造农户是危房改造的具体承担者，要充分发挥主体作用，自主开展房屋建设工作。
（二）完成时限。2020年5月10日前全部竣工验收，5月31日前将补助资金打卡发放到改造户手中。
四、管理要求。
（一）加强组织领导。各镇街是实施农村危房改造工作的责任主体，要加强领导，整合各方资源，调动积极因素，形成工作合力，凝心聚力决战决胜脱贫攻坚；要加强组织，做好服务，引导群众积极、主动建设美好家园；要严格执行国家和省市制定的危房改造政策，通过广播、电视、报纸、宣传栏和“政策明白卡”等多种形式宣传农村危房改造政策，公开危房等级鉴定标准、程序和鉴定结果，公开申请条件和程序，公平公正确定危房改造补助对象，实行村、镇、县三级公示制度，自觉接受群众监督；要严格执行有关标准，既不能脱离实际、拔高标准、吊高胃口，也不能降低标准、影响质量；要围绕年度任务，精准对象、精准施策、精准用力，严禁虚假改造，切实保障农村困难群众居住安全。
（二）加强危房改造实施管理。
1.提高农村危房改造质量水平。区和镇街住建部门要把农村危房改造质量放在重要位置，下大力气解决“一些农村危房改造质量不高”问题。要严格执行《住房城乡建设部办公厅关于印发农村危房改造基本安全技术导则的通知》，严格建设标准，明晰危房改造基本安全底线标准，确保改造后房屋质量安全。要落实好质量责任，农村危房改造采用农户自建方式，农户和施工队对房屋质量负主体责任。区和镇街住建部门要做好质量安全基本知识宣传，加强农村危房改造过程中的指导；要组织开展施工现场巡查与指导监督，发现存在问题的及时指出整改意见，督促整改落实到位，确保改造一栋、安全一栋，改造一户、安全一户，确保工程质量安全。3月下旬开始，区住建部门将组织各镇街对已实施的低保等3类重点对象农村危房改造项目工程质量进行“回头看”，对存在质量问题的，争取5月中旬前全面整改到位，切实保障农村危房改造质量水平。
2.进一步做好疫情防控期间困难群众基本住房安全兜底保障工作。要积极协调农村建筑工匠，加大对疫情防控期间困难群众危房改造支持。鼓励通过统建农村集体公租房及幸福大院、修缮加固现有闲置公房。置换或长期租赁村内闲置农房等方式，解决贫困户住房安全问题。对于自筹资金和投工投料能力极弱的特困户，要切实采取措施，兜底解决特困户住房安全问题。
3.精准确定对象。各镇街要按照精准扶贫、精准脱贫的要求，优先帮助住房最危险、经济最贫困农户解决最基本安全住房的要求，对低保户等3类重点对象有危房改造要求的，做到应改尽改。低保户和农村分散供养特困人员身份识别以民政部门认定为准，贫困残疾人家庭身份识别应由残联商扶贫或民政部门联合认定为准。区住建部门要积极会同扶贫、民政、残联等部门做好信息比对，精准核实对象，要逐户开展低保户等3类重点对象房屋等级鉴定工作。
4.规范认定程序。坚持“户申请、村评议、镇审核、县级审批”，规范危房改造对象的审核审批，强化责任落实。要建立健全公示制度，将补助对象基本信息和审查结果按照相关程序在村务公开栏公示。各镇街要做好与农村危房改造农户签订合同或协议工作，并征得农户同意公开其有关信息。
5.严格控制建设面积。要引导农户建设既经济合理又满足使用需求的房屋，防止盲目攀比、超标准建设导致农户举债建房等现象发生。改造建筑面积1至3人控制在40-60平米，且1人户不低于20平米、2人户不低于30平米、3人户不低于40平米；4人以上户人均建筑面积不超过18平米。对于C级危房，维修加固不得改变面积和层高；对于在原址拆除重建的D级危房，必须先拆除、后建设，易地建设的，要在新房竣工后15内拆除旧房，拆除过程要注意安全防范工作；无房户选址应为村内原宅基地，易地建设的，必须符合规划和土地使用相关法律法规要求。
6.实行现场核查制度。危房改造竣工后，应及时组织验收。验收工作由区住建部门牵头组织，区直相关部门、镇、村等有关人员参加，验收重点包括补助对象确定、工程质量、资金拨付、档案资料、旧房拆除及群众满意度等。市住建局将会同相关部门进行抽核。
7.加大问题查处。持续开展在“不忘初心、牢记使命”主题教育中保障贫困户基本住房安全方面漠视群众利益问题专项整治，着力解决群众最关心最直接最现实的利益问题，聚焦侵害群众利益、群众身边不正之风和“微腐败”问题，切实转变工作作风，保障贫困户基本住房安全。畅通问题反映渠道，公布举报电话并对群众反映的问题及时分级调查处理，建立台账，逐一核实，对于情节严重的问题要联合纪检监察部门共同查处，确保问题及时有效解决，努力提升群众满意度。
（三）强化档案信息系统管理。健全危房改造“一户一档”台帐，做到改造一户、销号一户，精准实施帮扶改造。及时准确将每一户危房改造对象的家庭情况、房屋改造的进展情况录入农村危房改造脱贫攻坚三年行动农户档案信息检索系统。加强危房改造信息系统的动态维护和管理，镇有关部门对信息录入的准确性负责，按工程实施时间节点，适时上传改造前、改造中、改造后3张农房照片。区住建部门加强信息录入的审核管理，市住建局将定期组织抽验核对，及时掌握工作进展，确保信息完整准确。
（四）严格补助资金使用管理。区级住建部门要及时组织竣工验收，并将验收合格达到补助资金拨付条件的农户名单提供财政部门。区财政部门负责本地区农村危房改造补助资金管理。农村危房改造补助资金的支付，按照国库集中支付制度有关规定执行。对于支付给农户的资金，支付时间不应晚于竣工验收后30日，不得以任何形式挤占挪用和滞留。要加强农户补助资金兑现情况检查，结合扫黑除恶行动，坚决查处冒领、克扣、拖欠危房改造补助资金或向享受补助农户索要“回扣”、“手续费”等行为。加大对挤占、挪用、骗取、套取危房改造等资金行为的惩处力度，并及时将相关违法行为移交纪检监察部门。要加强农村危房改造政策、补助对象基本信息和各环节审查结果的信息公开，及时调查处理群众举报，建立信息反馈机制，积极回应群众关切，切实保障群众的知情权、参与权和监督权。
第2篇：改造工程实施方案范文
关键词：城市道路；改造；管理；养护
Abstract: with the domestic economy and the rapid development of urbanization, urban road construction development is rapid, in the construction and expansion of the new road, meanwhile, the original road engineering promotion and the transformation of the road after project also gradually become our concern. Therefore, urban road reconstruction process must be science, reasonable for road reconstruction, and will strengthen road management, guarantee the road engineering quality, and realize the streets clear operation.
Key words: the city road; Modification; Management; maintenance
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
1.在道路改造工程中常见的几种道路现状
1.1在城市道路设计过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状。所谓软土通常是指比规范更为广泛，主要是指强度达不到设计要求的湿粘土。通常在对软土路基测定过程中采用弯沉测定方法：通过对相对较好的砼板块一编号，之后通过相应的仪器进行测试，选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为监测点，通过对测点分主点、 副点，主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。
与此同时，路基强度的稳定性与路基干湿状态有着密切的联系。所以，路基干湿状态是由土中含水量的高低决定，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。再有，对与部分地区由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，也使得雨水深入路基，导致路基软化。
1.2在道路改造工程中在排水上存在的问题。对于部分地区降水、雨雪量相对比较大，再有城市交通量的不断增加更加剧了道路的压力，所以在以后的道路改造过程要进行及时的排水，通过对道路快速化改造时雨水排水工程的设计上，提出道路快速路的排水标准，保证道路路基工程的质量。
1.3在道路改造工程中针对路面工程存在的问题。由于交通工程量的不断加大以及相应的车辆违背交通规则，如货物的超载等情况，给道路工程带来了严重的问题，导致路面工程出现相应的开裂、破坏，加剧了道路表面破坏和地面沥青损坏。
2.在道路工程改造过程中的方法
2.1在道路工程改造的过程中，根据不同地区的现状和地质条件的不同制定不同的道路改造方法，不论是在道路路基铺设过程中，还是在城市排水问题上等方面都要进行科学、合理的道路改造方案，以确保交通畅通、保证道路工程质量，为社会和谐发展提供更优质的空间。
2.2通过对软土路基改造不断完善施工工艺，提高道路工程改造的质量。
2.2.1首先，在软土路基换填深度上。如在开挖过程中可以通过相应的观测，随着地基的深度不断相应的增加，再有坑壁四周路基土的密实度要逐渐降低，针对软土的含水量问题要根据土壤的密实度进行控制含水量的变化，保证软土路基的密实度。
2.2.2其次，在水泥掺量上。更应该与原路基保持基本一致，尤其是在水泥掺量上要充分根据路面设计的基本参数，更进一步衡量路基质量，对于水泥的掺量不能小于3%，实际控制在3~4%，否则难以拌和均匀。为提高下部改良土的早期强度，使上部工作区能尽早换填，上下部采用相同的水泥掺量。
2.2.3最后，在道路压实阶段上。在压实阶段过程中如果压实功越大、分层越多也相应的容易出现弹簧。因此，对于工作区的密实度要根据不同的情况进行碾压，确保边角用双向振动平板夯压实，压实度≥95%。
3. 在道路排水过程中进行科学、合理的设置，保证排水管道正常运转
对于道路工程排水工 程维 护 设计 阶段前，要对道路排水进行实地的现场勘察和资料图调查，以确保道路在排水状况维护和道路路基、路面工程维护相互结合，保证道路工程改造工程质量。
3.1在道路工程改造前进行科学、合理的修复设计。所谓修复设计通常是指排水管道局部损坏时所进行的工程维护设计。在修复的过设计过程中对管道局部损坏的原因可以进行周密查实，并且更加相应的数据进行提出可以修复的方案，提供管道功能的强度和相应的技术参数，以确保排水管道修复施工工程对原路基、路面进行合理的维护，保证改造工程质量。
3.2在道路工程改造的过程中，对管道进行切合实际的改造以确保及时排水。对于在城市道路排水工程上，要充分根据地区的实际情况对改造设计的管道应该在排水功能上应及时处理雨水、污水以及停留在管道的雨污，并且还要根据相应的基础设施改建中要对管道位置变化、接入接出口位置与相应的标高变化都要进行合理的改造，保证排水的及时性，提升道路改造的质量。
3.3在道路工程改造的过程中，还要对管网进行合理的改造，完善管网改善。由于在城市规划调整过程中，道路改建以及城市的基础设施，对道路排水流向、流量的变化也要进行及时改造，充分根据管道改造工程设计，以确保排水应以重力为流为主，不设或少设提升泵站。与此同时还要考虑自然水体调蓄雨水，通过人工调蓄和初期雨水处理设施，保证整个城市道路工程改造过程中配合排水改善工程设计，以便对管网更进一步科学、合理的改造，保证道路工程质量。
4.在城市道路改造过程中要对道路进行科学管理和养护
在道路工程改造过程中，对道路科学、合理的管理和相应的道路养护，也是对确保道路改造的正常化、制度化和规范化，保证道路路况畅通、路产完整和路权有效保护。
4.1首先，明确责任主体，通过建立健全的道路养护管理体质。如通过各地人民政府和交通管理部门管理和养护，保证道路在管理和养护上进行有效监督、科学的引导、管理明确。
4.2其次，还要建立稳定、长效的道路养护与管理资金的渠道。通过相应的政府财政投入、交通部门收取的合理费用等形式，对道路进行定期的养护和检查，以确保道路运行畅通。
4.3最后，在道路工程改造和养护方案中还要不断创新思路，建立健全的道路长效管理和考核机制。通过在道路建立一定的考核机制上，可以使不同地区根据自身道路管理和养护模式进行因地制宜改造，保证道路工程改造的质量发挥长效的机制，保证道路工程质量、促进社会的和谐发展。
5.结 语
市政道路改造工程施工阶段质量控制是—项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中,任何一个环节出现问题,都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。所以必须严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工,施工道路必然能够达到优质工程。
参 考 文 献
[1] 王秀萍.浅析市政道路旧路改造工程的质量控制[J].山西交通科技，2009，
[2] 谭国强.市政道路改造工程的设计[J].建材技术与应，2010，
[3] 周利.市政道路施工质量控制探讨[J].中小企业管理与科技，2010，
第3篇：改造工程实施方案范文
【关键词】城市道路；改造施工；排水设计方案
在城市化建设的进程中，有效检验城市现代化的标准，主要体现为城市道路的通行状况以及交通运输情况。因此，一些城市都将道路交通建设列为城市建设的重要内容，城市道路的路面质量因此而备受关注。为了避免因为路面积水而埋下的诸多安全隐患，需要定期地对城市道路进行改造施工，其中制定有效的排水设计方案，能够确保城市道路质量的同时，还可以确保人们的生活正常有序。
一、设计目标
在进行城市道路施工时需要综合考虑许多的因素，像道路具有的等级、当地的气候条件和具有的地形与地貌以及每年的降水量等。需要认真考虑的是水源的不同，所安置的排水系统也有所不同，最终能够保证路基与路面具有非常好的排水系统，有效将损坏道路的水全部排到路面以外的范围中。对路基的水分也进行有效的控制，能够将其控制在固定的范围之内，最终保证了路面能够每一年都保持干燥。此外，也要能够保证地表积水以及地下水不会对道路的表面造成任何的影响。之后将路面与路基排水二者进行有效的配合，对地上排水以及地下排水进行综合的考虑，对暂时性以及永久性的排水设施也进行全面的考虑，并且将道路排水联系到农民的农业种植，最终有效将道路排水工程与防护加固工程也联系起来。
二、注意事项
在进行排水方案设计的过程中要注意进行综合的考虑，将相关的事物都要认真的考虑进行，能够有效利用当地的地形地貌。一般来讲，在进行设计的过程中要依据市政道路排水工程设计规范GB50318-2000《市政给排水工程规划规范》来进行操作。通常情况下，排水沟渠应该设置短些，这样就能够有效避免水出现了过分集中的现象，保证水流可以按时的进行分散。
工程设计施工之前，要对施工场的地质以及地貌以及周边环境进行调查。针对较为特殊的路段，需要综合规划。地表与地下的排水设计、排水沟渠的平面以及竖向布置都要有效结合，并且分好时段展开修建工作。无法规划排水设施的路段，可以配合路基防护和加固工程，并提出特殊的设计方案。
三、方案设计研究
对于道路而言，路基其一种非常基础的组成部分，路基的位置比较独特，因此对水会做出非常敏感的反应，如果路基含有蓬松土，经过水的浸泡后就会对工程带来非常严重的影响，甚至会造成工程的彻底毁灭。路基的排水主要指的是将在路基范围之内土的湿度进行有效的控制，最终能够保证路基可以始终保持干燥的状态，最终确保路基能够始终踏实与稳定。
一般路基在沟型的设计上，以梯形（60厘米×80厘米）为主，两边的下底角要超过45度。考虑到整体的视觉效果，在边沟线型的设计上不但要适用，而且要美观，尤其是转弯处，弧形的半径一般不可以小于10米。
在排水沟的设计上，对于浆砌排水沟的允许偏差和频率都有所规定。
浆砌排水沟的允许偏差和频率
如果地势比较低洼，一般最低点相比较于其他位置普遍要低4m左右，严重的时候还会出现盆地，从而造成路面积水严重，损坏路基。因此要做好排水方案的设计。
（一）自流排水方案设计
如果立交桥的附近出现了比立交桥最低路面还低的排水管区时，此时就应该采用非常常用的排水方法。最为合适而且较为有效的方法就是自流排水，采用这种排水方式是不会造成能量的消耗，能够在很大程度上将建设所需的成本节约下来。
（二）湿潮路基排水方案设计
如果路基比较湿潮，首先应该对其进行烘干处理，也可以选择干燥的土质将其进行填好；如果路基不是十分的潮湿，应该在准备开工之前，事先在路基的两旁设置好排水沟，要求方向为纵向，并且每间隔一定的距离同样要设置好横向的排水沟，将路基水有效的排入到排水沟中。如果路基的存水非常多，并且不能对其全部疏通彻底，在这种情况下就需要将原土进行换填，一般换成干燥的土即可，同样也可以选择透水性非常好的材料将其填入。
（三）路基地下水位的方案设计
为了确保路基能够始终保持干燥，将路基的地下水位是非常必要的。尤其是在地下水丰富的区域，需要采用科学合理的路基地下水位设计。以避免由于长时间浸泡而影响到路基的硬度和牢固性。
目前通常所采用的方法是在路基下的合适位置设置暗沟、渗井以及渗沟等。
1.暗沟的设计
相比较于明沟，暗沟的设计则较为复杂一些。从构造特点上来看，可以加强沟底的渗水设计，使地下水都可以汇集到暗沟内，然后沿着暗沟将水排泄到指定的地点。所以，在暗沟的沟内通常会使用一些颗粒状或者是透水性良好的材料。颗粒状材料一般中间回填粒径要局限在3厘米至5厘米之间。回填的时候，要注意按照细粒料、中粗砂和中砾的4：1比例逐次回填。
暗沟的长度设计上，鉴于其排水能力有限，所以，相比较于明沟的设计要稍稍短一些，而且沟底要有纵坡设计。为了防止有水倒流，出水口底标比沟外最高水位要高出20厘米。
2.渗井的设计
当地下有较多的存水的时候，就可以采用渗井来进行排水。渗井属于是横向排水设备，其作用是将路基上层的地下水，采取必要的措施，使其深入到更深的水层中去。当排水量比较小，而又不利于使用平式渗水沟，此时，就可以选择历时排水的方式。因为渗井的工程施工比较负责，而且投入成本很高，所以不建议采用。
3.渗沟的设计
渗沟设备是一种将地下水汇集到沟内，然后沿着沟底通道排放到制定地点。其可以起到地下水拦截的作用，而且还可以使地下水位降低。渗沟的尺寸设计需要通过水利计算获得，与暗沟相比会更大一些，而且埋植更深。
（四）地面排水方案设计
城市的路面排水工程主要分为两种，分别为双坡排水以及单坡排水，为了能够保证地表水不会在路面停留很长的时间，双坡排水方式是一种首选的方法，每间隔固定的距离就应该在道路的两旁设置好雨水口，这样就能够有效的将路面水进行积聚，之后通过和它相连的支管将收集后的水全部排到路面下方的主干管中，之后将所有的水全部都排入到河流或者是湖泊中。
此外为了能够保证人们可以出行方便，需要将人行路面水进行彻底地排除，并且应该使人行横道坡应该面向主车道，这种设计能够有效保证人行道上的水可以非常容易就全部流向了车行道上，之后通过雨水口全部进行有效的排出；如果道路正在被施工，需要在道路的两端位置提前设置好挡土墙，并且要在挡土墙的上方来设置截水沟，这样就能够有效将快要流进人行道的地表水拦截。
第4篇：改造工程实施方案范文
Abstract: With the development of market economy，the implementation of construction project is no longer a quality problem，to pursue as economically as possible under the premise of fixed established project is the issue every project must face. Therefore，we should correctly understand and solve engineering cost management problems and establish a scientific construction cost system. This article lists the problems in the management of project cost and proposes the corresponding reform shceme.
关键词：工程；工程造价；造价管理
Key words: engineering; project cost; cost management
中图分类号：[TU-9] 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）12-0080-01
1 我国工程造价管理存在的问题
1.1 不够重视投资决策阶段工程造价的控制 ①人为因素造成概算降低，有些项目在申请立项阶段，为了能使项目尽快通过批准，有意压缩工程投资，预留资金缺口。②在初步设计阶段达不到国家规定的深度，存在较多设计上的漏洞，设备和材料价格不按市场行情制定。③在项目实施过程中，建设单位提出超过设计标准的过高要求，如办公设施面积增大，装修超标准等。
1.2 设计阶段的工程造价控制不严 目前我国大部分设计单位对工程项目的技术与经济深入分析得不够，在设计中大多重技术轻经济，设计人员似乎只对设计工程的质量负责，对工程造价的高低不太关心。以致无法通过优化设计方案，编制初步设计、概算起到控制总造价的作用。
1.3 还未全面采用国际上通用的工程量清单报价方式 建设工程招投标随着社会主义市场经济的不断发展，原来的招投标阶段实行预算定额计价模式已不适应，采用国际上普遍使用的工程量清单报价方式进行招投标是必然趋势。建设部颁发了工程量清单计价方法，工程量清单计价是建设工程招投标工作中，由招标人按照国家统一的工程量计算规则提供工程数量，由投标人自主报价，并经评审低价中标的工程造价计价模式。
推行工程量清单计价方法有利于改变过去以“量”、“价”、“费”定额为主导的静态管理模式，使清单中的工程量不进入竞争，仅限于价格的竞争：有利于正确评价企业实力；有利于保证工程质量、降低工程造价；可减少重复计算工程量的繁杂劳动、简化招投标报价工作；减少工程结算中扯皮与纠纷；逐步与国际上“控制量、指导价、竞争费”的惯例接轨，深化工程计价主要依据市场变化动态管理的改革，为我国承包商走向国际市场创造条件。
1.4 施工阶段对工程造价控制不够 在施工阶段还要严格控制设计变更。虽然出于建筑工程的复杂性难免出现施工图在会审中或在施工过程中会有这样那样的问题，但要求设计部门严格把关，避免先干后变的状况，也是避免工程造价突破概算，有效控制工程造价的重要环节。同时加强合同管理，保障发包方与承包方平等互利。
1.5 工程竣工结算阶段的工程造价控制不力 建筑工程竣工决算是整个工程造价控制最重要的一环。它反映整个工程的实际造价，也反映了发包方和承包方对工程造价管理的能力，比如要办好工程竣工决算就必须收集、整理竣工结算资料，这些资料的收集和取证还必须注意其有效性，如设计变更通知书必须由原设计单位下达的有设计人员的签名和相关印鉴。现场监理的签证必须有甲方工地负责人的签章并征得设计人员的认可等。我国大多数工程项目在工程竣工决算时，施工承包方在竣工决算时，施工承包方在竣工结算书中普遍多算，发包方千方百计乱砍一通，扯皮现象严重，工程结算一拖再拖，有的一拖就是几年，大大影响工程建设项目的使用和建设工程造价的确认。
2 我国工程造价管理的改革方案
工程造价管理是为了社会和企业的整体效益，促使参与建设过程的每个人去关心其工作是否能使工程造价得以有效控制，并把自己的经验和知识运用到工作中。与国际惯例接轨，推进全面工程造价管理，我们要做好如下工作：
2.1 重视投资决策阶段工程造价的控制 在投资决策阶段对建设项目工程造价进行研究和论证，做出相对比较准确的工程造价，做出合理的选择，进行工程造价控制。
2.2 设计部门要进一步提高图纸设计的质量和深度 建立比较完善的图纸会审制度，避免因设计图纸原因而引发的错、漏、缺现象，提高图纸设计的质量和深度，为进一步推行工程量清单计价方法招投标打好基础。
2.3 与国际惯例接轨，制定工程量清单计价办法 由国家建设行政管理机构编制全国统一的工程量清单计价办法，统一工程量计算规则和计量单位，统一工程项目的划分，形成统一的清单编码，满足建设工程在招标投标中采用工程量清单计价的需要。全面推行国际上通用的综合价格计价法以此代替现行的分项工程单价法。
2.4 充分发挥注册造价工程师在工程造价控制方面的作用 注册造价工程师是受过特殊训练的专业人士，能就初步成本咨询、成本计划；招投标文件的制订及相关承包价格、建筑合约的制订和管理：工程费的预算及成本控制、工程策划及管理，建筑合约的纠纷仲裁，建筑工程保险费损失估值等方面提供广泛服务，所以要充分发挥他们在工程造价控制方面的作用。
2.5 做好工程竣工结算工作 重视工程竣工结算工作，应建立工程量清单核对备案制度和内部复核制度，定期跟踪检查、监督管理，加强业务人员的素质教育，减少工程量清单中的差错率和杜绝违法违规行为。
3 结语
工程造价管理不仅仅是个经济问题，它是集经济、技术与管理为一体的综合学科，工程造价的高低直接影响着投资效益的好坏，充分体现了建设单位的工作质量和管理水平。所以，在工程建设中，必须把造价管理工作作为一项核心工作来抓，最终达到降低工程造价，提高经济效益。
参考文献：
[1]柯洪.工程造价计价与控制[M].北京：中国计划出版社，2006.
第5篇：改造工程实施方案范文
关键词：铁路 轨道 施工
中图分类号：U215 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0097-01
北京铁路枢纽黄村行包邮政基地改造工程是在既有行包邮政基地调车场东侧新建2条检修线，在新建调1线设置检查地沟，检修线与调车场南北咽喉区均贯通，共包括1.464 km线路和7组单开道岔。
1 路基交接、中线恢复测量
路基施工完成后及时提报验收计划，在建设单位统一组织下，由监理、设计和相关单位参加，严格按照现行的《铁路路基工程质量检验评定标准》组织路基验收工作。并根据贯通测量资料对桥涵、路基等进行复测。
中线桩在轨道铺设前设置，并符合下列规定：直线地段每50 m设一个线路中线控制桩；曲线地段圆曲线每20 m设一个线路中线控制桩；缓和曲线每10 m设一个线路中线控制桩。
水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，并符合如下要求：直线桩距不大于50 m，曲线桩距不大于20 m设置一个，线路纵断面坡点和竖曲线起讫点需增设一个水平桩。水平桩钉设在道床外的路肩上，曲线地段钉设在内侧路肩上。
2 摊铺道碴施工
底碴摊铺采用汽车、摊铺机、平地机、压路机等设备作业，对道床碾压形成密实的底层道碴。施工时在底碴两边测设标志杆，按标高挂设钢弦绳，通过摊铺机上加装红外线地平仪自动控制摊铺厚度及边线，或在测量放线后分段卸碴，推土机推平、平地机刮平、人工开槽、压路机压实。
对摊铺后的局部坑凹处及道碴离析处，人工进行换料，压路机补压。已摊铺完成地段及时进行封闭防护，避免车辆行走造成破坏。面碴摊铺时采取汽车倒运，人工摊铺、挂线修整成型，为防止轨枕铺设后因“垫腰”造成轨枕折断，在面碴中进行人工拉槽处理。道碴质量检查时，道碴供应单位必须提供道碴合格证、道碴等级证，每批进场道碴按《铁路碎石道碴》标准做筛分试验。
3 钢筋砼枕螺栓锚固
轨枕螺栓锚固，采用人工正锚的方法。轨枕铺设采用汽车运输，吊车配合人工装卸、散铺，轨枕锚固后按规范要求进行抗拨试验。锚固采用可移动式熬浆锅熔浆、锚固架正锚。具体施工工艺及质量要求如下：
按设计的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120 ℃时，将水泥倒入加热到130 ℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160 ℃，熔浆由稀变稠成液体状时，即可使用。熔制时火力要控制好，火焰不得过猛，并不断搅拌，锚固浆温度不得大于180 ℃。
将轨枕放置平稳，每个预留孔内用砂子堵底封死并捣实。孔深净剩不得小于160 mm。摆正锚固架，控制螺栓位置，将熔制好的锚固浆注入预留螺栓孔内，一孔浆一次灌完。浆液面距枕面10 mm左右。将螺旋道钉顺锚固架左右旋转，缓慢垂直插入预留螺栓孔内，螺旋道钉园台底距承轨槽面0～2 mm间。待锚固浆凝固后，拆除锚固架，溢浆应铲除平整干净。
4 铺轨
采用人工散轨、铺设，铺轨时严格掌握预留轨缝，轨缝设置采用轨缝夹片的方法，预留轨缝受温差、最高气温、铺设时轨温的影响，施工时根据铺设时的气温计算轨缝预留量，最后连接接头夹板、螺栓，并涂油、紧固，扭矩不低于400 N・m。
经配轨计算，将需插入的短轨位置、尺寸对施工人员交底，同时根据路基铺碴前中心控制桩，确保铺轨后中线偏差不大于20 mm。
5 铺碴整道
5.1 第一遍上碴整道
轨道铺设完成后，汽车运输，人工将道碴均匀地填充到轨道内，不足部分用小车推卸补充。用起道机将每节轨在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有明显的凹凸和反超高。抬高后应同时方正轨枕。全轨节抬起后立即向轨枕下串碴，要求串满串实，无吊空板等。
在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到设计位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时进行调整，以防止发生胀轨或出现大于构造轨缝的现象。最后补填轨枕盒内道碴，使其饱满，以便进行第二遍整道作业。
5.2 第二遍上碴整道
基本作业与第一遍上碴整道相同。将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3 mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。按轨腰上的标记整正细方轨枕。钢轨两侧40～50 cm范围内串满道碴。填补轨枕盒内道碴，将钢轨外侧40 cm、内侧45 cm范围内的道碴捣实，轨枕中部60 cm范围严禁捣实。按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道时的阻力。最后补足轨枕盒内道碴，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。
6 道岔铺设施工
采用人工配合汽车吊的方法铺设。先铺设底碴和部分面碴，汽车运送道岔、岔枕至路基岔位，然后按道岔图在设计位置铺设道岔。铺设可分股道铺设，也可根据现场情况两头的岔群一起铺设，施工工艺流程如下。
6.1 施工准备
对照平面布置图和设计说明，确定道岔型号、道岔开向、数量及采用的标准图，提出道岔铺设材料计划表，编制施工计划和铺岔作业指导书，并对岔位桩依据平面布置图进行复测，对底碴厚度进行复测。
6.2 轨料装运与卸车
道岔料装运采用5～10 t载重汽车，钢轨、轨枕、零配件分别装车，并将道岔类型、辙叉号号数、左右向，岔心编号用白油漆分别在钢轨、零配件箱上标注清楚，同时应将尖轨与基本轨捆牢装车。卸车时，要首先确认岔料上的标识与现场岔心编号的类型、辙叉角号数及左右向一致后，再利用汽车吊将岔料按序卸下。
6.3 散布岔枕
岔枕按标准图检尺，并将长度标在每根岔枕上，然后按序依次排摆，并在直向一端取齐。
6.4 连接钢轨，组装道岔
按标准图中钢轨排列顺序从岔头起，直股后弯轨顺序散放，然后连接钢轨，并拨正位置。再用起道机将钢轨抬起方正岔枕。
先确定好道岔混凝土枕孔位，放妥垫板，先固定直股（螺纹道钉用开口撬辊拧入，严禁锤击）。直股钉完后，拨正拨顺，然后以直股为基准，用轨距道尺和支距尺量出各部位轨距及曲线支距，由转撤部分、导曲线、辙叉部分顺序固定。
6.5 拨道整修
道岔铺设完毕后，按中线桩将道岔拨到设计位置，按照要求，对道岔各部位进行整修。
6.6 质量检查
检查各部位材料数量、道岔位置、轨距、扣件安装、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴程度等项目是否符合标准要求，检查道岔结构件、轨枕、配件等外观及尺寸必须符合设计要求，材料数量齐全。
参考文献
第6篇：改造工程实施方案范文
关键词：基本负荷 峰值负荷 二次网热平衡 设计方案 方案研究
中图分类号：TF544.3文献标识码： A 文章编号：
一、自然条件背景
该市是一个县级市， 2012年成为某省首批扩权县（市）之一。全市总面积744平方公里，市区辖7镇3乡251个行政村5个街道办事处：北坛街道、裕华街道、北关街道、西关街道、南关街道。2010年总人口约40万人，境内平川、丘陵、山区各占三分之一，从北向南梯次排列，属暖温带大陆性气候，四季交替分明，日照充裕，气候温和，年均气温10.4℃，平均降水量477.2毫米。截至2012年年初，全市城市绿化总面积达591.2万平方米，人均公园绿地面积达9.26平方米，建成区绿地率达到33.7%，绿化覆盖率达到了37.5%。建有园林式街道19条，城市道路绿化普及率达100%，达标率达90%。结合创建活动，该市还实施了历史文化街区改造和古树名木保护，城市基础设施逐步完善，城市绿地的总量和质量迅速提升。2012年，该市被评为“国家级园林城市”“可再生能源示范城市”。
二、可行性研究报告编制依据
1. 中华人民共和国行业标准《城镇供热管网设计规范》CJJ34-2010
2. 《投资项目可行性研究指南》
3. 建设单位提供的其它基础资料。
三、主要技术经济指标
（1）供热面积：407543平方米
其中：环保局换热站 187081平方米
二运换热站 220462平方米
（2）供热量：
最大供热量：19.15MW
其中：环保局换热站8.79MW
二运换热站 10.36MW
平均供热量： 13.85MW
最小供热量： 9.19MW
（3）管网设计温度：
二次网供回水温度 55℃/40℃
（4）改造二次管网长度：
环保局换热站： 1844.25m
其中：设计改动二次管网长度：767.33m
管道腐蚀更换二次网长度：1076.92m
二运换热站： 2270.61m
其中：设计改动二次管网长度：928.09m
管道腐蚀更换二次网长度：1342.51m
（5）工程总投资：1288.80万元
环保局换热站工程费用：450.88万元
其中供热管网（设计改动）：245.08万元
供热管网（管道腐蚀）：130.28万元
换热站：75.52万元
二运换热站工程费用：542.22万元
其中供热管网（设计改动）：294.83万元
供热管网（管道腐蚀）：160.45万元
换热站：86.94万元
四、设计热负荷
本工程热水采暖设计最大热负荷19.15MW，平均热负荷13.85MW，最小热负荷9.19MW，其中环保局换热站热水采暖设计最大热负荷8.79MW，平均热负荷6.36MW，最小热负荷4.22MW；二运换热站热水采暖设计最大热负荷10.36MW，平均热负荷7.49MW，最小热负荷4.97MW。室外计算温度为-9.1℃，冬季室外平均温度为-1.6℃，冬季采暖期采暖天数为151天。根据《城市热力网设计规范》中年耗热量的计算方法，
环保局换热站年耗热量为
Qah =0.0864×N×Qh×(ti-ta)/(ti-to.h)
=0.0864×151×8.79×103×[18-(-1.6)]/ [18-(-9.1)]
=82912.09GJ/a
二运换热站年耗热量为
Qah =0.0864×N×Qh×(ti-ta)/(ti-to.h)
=0.0864×151×10.36×103×[18-(-1.6)]/ [18-(-9.1)]
=97721.18GJ/a
得出本项目年总需供热量为180633.27J/a。
为了清楚的了解热源所负担的基本负荷和峰值负荷,做好本工程的技术方案和技术经济分析工作,本可研绘制了采暖年热负荷延续曲线，图如下：
采暖热负荷延续曲线图
五、工程方案
1、供热介质及供热参数
本工程供热介质为热水。
根据建设方提供资料，环保局换热站一次网实际运行温度为92℃/46℃，二次网温度为52℃/40℃；二运换热站一次网实际运行温度为87℃/51℃，二次网温度为49℃/40℃。
根据以上运行参数，确定本可研计算供热参数为一次网90℃/50℃，二次网温度为55℃/40℃。
2、改造方案
2.1、用户热力入口
现状管网缺少入户阀门井及支管阀门井的调节，因此，水力失调严重，本工程设置入户阀门井及支管阀门井，管道阀门采用自立式压差调节阀，以增强管网的调节能力。
2.2二次管网
①管网布置
本工程为新建管网和旧有小锅炉管网并网连接，原有部分管网为同程系统，所以存在管网布置不合理现象，供热管网的改造原则为尽量利用原有路由，合理布置管网走向。具体管网布置见附图。
②管径
管道比摩阻的选择是非常重要的，根据《城镇供热管网设计规范》CJJ34-2010的要求,管网经济比摩阻应控制在30～70pa/m范围内，经核算，部分现状管网的比摩阻达到了100pa/m以上，因此，改造管径偏小的管段。
2.3换热站设备校核计算
根据建设方提供运行参数，确定本工程供热参数为一次网温度90℃/50℃，二次网温度55℃/40℃。
1、环保局换热站
1）.换热器
环保局换热站供热负荷为8.79MW，取换热器传热系数2500 W/(m2.℃)，换热器换热面积预留20%余量，计算得换热器换热面积为221.60m2。
2）.循环水泵
根据管网水力计算得，管网总阻力为152930.24pa，换算为15.3mH2O，用户阻力为10mH2O，换热站阻力为10mH2O，所以，换热站循环水泵扬程为15.3+10+10=35.3mH2O。
循环水泵扬程考虑20%的余量，循环水泵扬程为35.3*1.2=42.4m。
本工程供热负荷为8.79MW，二次管网温度55℃/40℃，计算得循环水泵流量为
循环水泵流量考虑10%的余量，循环水泵流量为503.96*1.1=554.36m。
由此得，环保局换热站循环水泵参数为：流量554.36m3/h，扬程42.4mH2O。
2、二运换热站
1）.换热器
二运换热站供热负荷为10.36MW，取换热器传热系数2500W/(m2.℃)，换热器换热面积预留20%余量，计算得换热器换热面积为261.60m2。
2）.循环水泵
根据管网水力计算得，管网总阻力为114378.15pa，换算为11.4mH2O，用户阻力为10mH2O，换热站阻力为10mH2O，所以，换热站循环水泵扬程为11.4+10+10=31.4mH2O。
循环水泵扬程考虑20%的余量，循环水泵扬程为31.4*1.2=37.7m。
本工程供热负荷为10.36MW，二次管网温度55℃/40℃，计算得循环水泵流量为
循环水泵流量考虑10%的余量，循环水泵流量为593.97*1.1=653.37m。
因此，二运换热站循环水泵参数为：流量653.37m3/h，扬程37.7mH2O。
参考文献：
1.北方某省某市供热工程可行性研究报告。
第7篇：改造工程实施方案范文
一、指导思想
全面贯彻落实科学发展观，以构建平安和谐校园、办人民满意的教育为宗旨，以将学校建成最安全、家长最放心的场所为目标，结合中小学学校建设总体规划，建立校舍维修长效机制，全面改善校舍安全现状，进一步提高学校综合防灾能力，保障全市教育事业持续健康发展。
二、改造重点
自年到年，投资约20810.5万元，使全市221处中小学的49.1万平方米校舍得到抗震加固改造或重建。具体情况如下：
（一）年，拆除重建332栋校舍，涉及16个镇，67处农村学校，总建筑面积5.1万平方米，约需投资6286.2万元。
（二）年，局部加固617栋校舍，涉及24个镇，119处农村学校和16处局属学校，建筑面积27.5万平方米；拆除重建8处局属学校的48栋校舍，建筑面积0.9万平方米，共需投资约9134.5万元。
（三）年，整体加固401栋校舍，涉及19个镇，81处农村学校和15处局属学校，建筑面积15.6万平方米，共需投资约5389.8万元。
三、改造程序
（一）确定施工单位。按照属地改造的原则，全市农村学校校舍安全改造，由各镇、办事处、经济开发区、岛旅游度假区（以下统称各镇）负责；局属学校校舍安全改造，由市教体局负责。各责任单位要根据分工，采取公开招投标的方式，确定施工单位，签订工程施工合同，严格按照国家规定的基本建设程序办理相关建设手续，组织具体实施。
（二）严格工程质量。中小学校舍安全改造工程必须严格按照《全国中小学校舍安全工程实施细则》、《全国中小学校舍安全工程技术指南》、《全国中小学校舍安全工程监督检查办法》、《省普通中小学基本办学条件标准（试行）》等现行国家及省市有关规范、标准的要求，建立和完善学校建筑质量保障机制，依法聘请工程监理单位对工程实施全过程监理，严格施工程序和标准，实行建筑工程质量终身责任追究制。
（三）明确验收程序。中小学校舍安全改造工程完工后，由施工单位提出申请，由建设单位组织设计、施工、监理等有关单位严格按照国家规定新建或改造加固工程验收程序进行工程验收，并按规定及时报市城建局备案，最后由市教体局会同市财政局、监察局、审计局按照政府投资项目管理的有关规定，及时组织工程竣工验收。
（四）及时拨付资金。中小学校舍安全改造工程竣工验收通过后，市财政局要按照政府投资项目管理的有关规定，及时拨付中小学校舍安全改造工程资金。各镇也要在工程竣工验收通过后，按照合同约定将资金及时拨付到位。为提高各镇对校舍改造的积极性，按照关于市镇同工同酬转移支付分档标准，市财政对列入本方案中的校舍建设工程实施以奖代补政策，对一档镇、二档镇、三档镇和四档镇分别补助校舍建设资金总额的50%、60%、70%和80%。
四、保障措施
（一）加强组织领导。为确保中小学校舍安全改造工程顺利实施，成立由市长任组长、分管市长任副组长、相关单位负责同志为成员的市中小学校舍安全改造工程领导小组，领导小组下设办公室，具体负责统筹安排、组织协调校舍安全工程工作。
第8篇：改造工程实施方案范文
很高兴能有这个机会和兄弟水司进行交流。“一户一表”改造工程关系着千家万户的切身利益，也是我们供水企业的重点和难点工程。水是人类赖以生存的不可替代资源，是社会经济发展的物质基础，而我们xx又是一个严重缺水的城市，同时也是一个供水基础设施严重滞后的城市。为了确保水资源的可持续利用，适应城市发展的需要，方便市民的日常生活，根据国家和省里的有关规定，结合xx市区特点和供水现状，2002年xx市区开始进行了一户一表改造，迄今为止已完成一户一表改造约16000户。通过几年的探索和实践，收到了比较明显的效果，同时也积累了一些经验和做法。希望通过这次交流我们可以取长补短，但愿我们的这些做法能够对各兄弟水司今后的一户一表改造工作有所裨益，也相信能够从各兄弟水司那里学到更多好的经验。
下面我就谈谈我们的一些做法及总结出来的问题：
一、以“一户一表”改造为抓点，实现节水效应和经济效益的双赢
同时，原有的抄收方式已不适应于当今社会发展和用户服务需求，而且给供水公司的社会效益、经济效益带来很大的负面影响，为确保水表计量公开、透明，使居民明明白白消费，彻底解决这些问题，实行“一户一表”改造工程已是大势所趋，势在必行。
1998年9月国家计委、建设部颁布的《城市供水价格管理办法》规定“城市供水应实行装表到户、抄表到户、计量收费”，“并对居民用户实施阶梯水价做准备”，这就决定了“一户一表、水表出户、集中表井”已成为供水企业亟待解决的重要问题。2002年，xx市人民政府办公厅以运政办发[2002]79号文件专门印发了《xx市区供水支管网改造工程实施方案》，并成立了领导组。决定用一年半的时间对市区严重老化的居民巷道支管进行“地毯式”改造，以彻底改变多年来市区供水不正常的状况。目前，xx市城区自来水价格调整已实施，对已完成“一户一表”改造的居民用户，实行阶梯式水价， 第一步实施方案为： (一)居民生活用水价格， 对已实施“一户一表”改造且具备实行“阶梯式”计量水价条件的居民用户，各级水量及对应用水价格如下：一级水量：2.5立方米/人·月及以下，2.3元/立方米； 二级水量：2.5～4立方米/人·月，3.45元/立方米；三级水量：4立方米/人·月及以上，4.6元/立方米。(二)非居民生活用水价格，行政事业性用水3.5元/
立方米，工业用水和经营服务业用水3.9元/立方米，特种用水30元/立方米。 第二步实施方案：(一)居民生活用水价格按照(晋价商字【2005】388号)文件执行。即：对已实施“一户一表”改造，且具备实行“阶梯式”计量水价条件的居民用户，各级水量及对应用水价格为： 一级水量：2.5立方米/人·月及以下，2.8元/立方米； 二级水量：2.5～4立方米/人·月，4.2元/立方米；三级水量：4立方米/人·月及以上，5.6元/立方米。对没有进行改造且不具备实施阶梯式水价的居民用户，其用水价格为2.4元／立方米，所以，实施“一户一表”改造不仅可以给供水企业带来经济效益。也能提高群众的节水意识，有效利用日益紧缺的水资源，为子孙后代造福。
二、 以“一户一表”改造为基点，促进管理效益
“一户一表”改造是关系到千家万户的工程，是政府的形象工程，更是构建社会主义和谐社会的为民工程。该工程主要为独院居民户、单位户和楼房户，其中楼房户占比例较小。新建楼房可通过建设部出台有关规定或设计规范，设计给水管廊或水表外装的建筑构造来解决。院落的改造也可以因地制宜，方法多样，按照方便抄收、减少扰民的原则进行。工程的难点在于已建楼房 “一户一表”的改造。xx市已建楼房多为多层建筑（六层及以下住宅），绝大多是为单元总表，各户分表都安装于私人室内。牵涉到产权、住户配合、施工场地狭窄等问题，改造难度极大。针对这些问题我们想了许多办法，作了许多尝试，方案大致是在已建旧楼内部进行给水系统改造，将每户水表移出室外安装在住宅的公共部位，也就是集中表井。
三、以“一户一表”改造为支点，挑战工程难题
1、政府支持和用户配合问题。 “一户一表”改造工程是一项建设现代化城市，造福子孙后代的利民惠民工程。同时也是一项改善我市供水条件，加快我市基础设施建设的重点工程。必须统筹兼顾、多方动员才能彻底解决问题。首先政府和相关行政主管部门要大力支持，尽快出台相关政策和法规，要从供水大局出发，充分认识改造的重要性、紧迫性、艰巨性，不仅要坚持从源头抓起，杜绝前边建后边改的情况，同时对改造工程要给予倾斜和扶持。其次作为供水企业要充分利用广播、电视、报纸、传单等形式大力宣传实施“一户一表”工程的重要意义，对促进城市发展、服务居民的重要作用，使该工程得到社会各界的认可和肯定，促使用户积极配合，创造条件，使“一户一表”工程得以顺利实施。
2、资金问题。因改造投资需要用户按一定比例筹资，能否按标准及时到位 通过改造，老住宅区里的旧水表将换成国家强检的合格水表，尤其是通过移表出户的全面改造，将不少老城区居民原来使用的易锈蚀老化的铸铁、镀锌等管材换成新型环保、抗腐蚀的管材，解决了旧水管暗漏、堵塞等问题，杜绝了旧管材对自来水的二次污染。“一户一表”改造工程已经经过了从摸索到逐步趋于完善阶段，在今后的工作中，我们将如何在技术上求创新、成本上求节约上下功夫，力求赢得良好的社会效益。由此可见，一户一表改造工程是利国利民的工程，是政府为民办的好事、实事。通过一户一表改造，让广大居民喝上了“满意水”、“放心水”。
第9篇：改造工程实施方案范文
今天,我们在这里召开全县20*年秋冬季农村安全饮用水改造工程工作会议，会议的主要目的是，认真贯彻县委八届八次全会和县政府十六届二次全体（扩大）会议精神，坚持以人为本，倾力解决民生，加快全县农村安全饮用水改造工程建设步伐，从根本上改变我县农村饮用水工程现状，保证全县人民身体健康。刚才喜庆县长宣读了《*县20*年秋冬季农村安全饮用水改造工程实施方案》，方案内容详实、措施得当、可操作性强，希望大家会后认真解读，并根据当地实际尽快抓好落实。下面，就如何做好此项工作，我再强调以下三点意见。
一、要充分认识农村安全饮用水改造的紧迫性和重要性
农村饮水安全问题是一项关系到全县人民生命安全和身体健康的重要民生问题，始终是县委、县政府关注的头等大事。由于我县农村安全饮水工作起步较早，饮水设施使用时间较长，因此，水井淤积、管网老化破损、管理疏漏和设备损坏现象十分严重，已经对全县人民的生命健康构成了直接威胁，到了非改不可的时候了。2005年，县政府就把这项工作提上了重要日程，近年来，县乡政府先后投入大量资金对部分乡镇饮用水源及供水管网进行了改造，可以说取得了阶段性的成果，群众饮水困难、饮水不安全等问题也得到了有效缓解，广大群众告别了喝土井水的历史，但是全县农村饮水不安全问题始终没能得到彻彻底底的解决。因此，县政府决定，由县乡两级政府共同筹资5000万元，集中财力，下大气力，集中时间，对全县水源地设施和供水管网进行全面改造，一次性地解决农村饮水不安全问题。对此，全县上下一定要引起高度重视，充分认识饮水改造工程投资额大、工程量多、时间短、任务重的严峻形势，切实增强工作的责任感和紧迫感，坚定信心，振奋精神，迎难而上，全力打好农村安全饮用水改造工程这场攻坚战役。
二、要明确任务目标，抓紧组织实施，确保各项具体工作落到实处
加大农村安全饮用水改造工程建设力度，是各乡镇、各部门的职责所在。对此，大家要善于分担子、敢于担担子，对任务目标层层分解，责任到人，按照《*县20*年秋冬季农村安全饮用水改造工程实施方案》的要求，制定切实可行的工作计划，逐级抓好落实，确保农村水源地设施建设和供水管网改造在明年“五•一”前全部结束，让广大群众早日喝上放心水。
（一）建设资金筹集、管理、使用要到位。筹集资金是农村安全饮用水改造工程得以顺利实施的关键。但是“钱从哪来”的问题要解决好。要采取对上争取、银行贷款、县财政借款、材料赊欠、乡镇自筹等多种方式筹集资金，保证工程顺利实施。要严格工程资金审批程序，严格按照资金管理办法办事，切实管理好工程资金，严禁截留，挤占和挪用建设资金，把每一笔支出都用在刀刃上。县财政已筹集资金2000万元，将采取政府统一采购的办法对各乡镇予以支持。各乡镇在筹措使用资金方面也要多想办法、创新方式，少花钱，多办事，确保各项工作顺利开展，这也是对各乡镇领导班子能力的一次检验。
（二）工程质量管理要到位。强化工程管理、建设优质工程是广大群众吃上放心水的基本保障。要切实把这项“民心工程”抓好、抓实。各乡镇要因地制宜，结合实际，对工程进行合理规划、科学设计。在工程质量方面要坚决把好“五关”，即：把好规划设计关、把好材料设备采购关、把好施工队伍选择关、把好工程建设的质量监督关、把好工程检查验收关。决不能有豆腐渣工程，也决不容许哪个乡镇的工程出现今年建设、明年修补的局面，那是对县委、县政府，对老百姓的极大不负责任。对于管网改造工程，县政府要对各乡镇主要领导实行长期跟踪问责制。
（三）建设工程后期管理要到位。实施农村安全饮用水工程的目的是要从根本上解决饮水不安全的问题，确保群众长期受益，因此，加强饮用水改造工程的建后管理、确保长期发挥效益，就成为今后一段时期内农村安全饮用水工作的一项重要任务。各乡镇及相关部门对此要高度重视，各乡镇政府要建立健全行之有效的规范化管理体系和责任制度，充分发挥工程效益，做到施工一处、验收一处、合格一处、使用一处、受益一处、安全一处，避免重复建设，对因工程质量和后期管理不善，再次造成饮水不安全的问题的单位，县委、县政府要严肃查处，决不手软。
三、要加强组织领导，落实责任分工，保证工程高质量按期完工
农村安全饮用水改造工程是一项涉及千家万户的德政工程、民心工程，必须要加强领导，精心组织，紧紧抓住秋冬季节利于施工的大好时机，高质量地完成饮用水改造工作，把好事办好、把实事办实，确保一年施工、长久受益。
