电子合同市场规模精选(九篇)

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第1篇：电子合同市场规模范文

[关键词] 电子商务 网上支付 第三方支付平台 风险

一、第三方网上支付的发展现状

我国的网上支付始于1998年招商银行推出的网上银行业务，这个阶段，网上支付的主导力量肯定是银行，但是银行自身没有足够的能力和动力去发展不同行业的中小型商户参与网上交易。于是非银行类的企业开始介入支付领域。北京首信、上海环讯、网银在线等诸多具有较强银行接口技术的服务商，在银行基础支付层提供的统一平台和接口的基础上，提供网上支付通道，前后分别连接商家和银行，通过与银行的二次结算获得分成。这类支付网关型模式是国内最早也是目前国内技术最成熟的第三方网上支付。由于我国信用体系欠缺和市场规范建设的滞后，使得网上交易具有很大的风险性，这严重制约了我国网上支付的发展。之后一些自身拥有庞大的用户群体的大型电子商务公司，比如eBay易趣、淘宝网等，纷纷自建支付平台，推出具有信用担保功能的诚信支付工具“支付宝”，将第三方网上支付推向了新的阶段。

2005年2月，国务院公布了《关于加快电子商务发展的若干意见》，其中明确指出：“推进网上支付体系建设，积极研究第三方支付服务的相关法规，引导商业银行、中国银联等机构建设安全、快捷、方便的在线支付平台，大力推广使用银行卡、网上银行等在线支付工具”。4月1日，《电子签名法》正式生效，而后不久，《电子支付指引》也颁布实施。这两个重要的文件，规范了电子商务网上支付的环境，无疑将有利于第三方网上支付的健康发展。2005年，网上支付市场规模达到161亿元人民币，超过100%的增长率，第三方网上支付平台异军突起，全国出现各种类型的第三方网上支付平台达50余家，第三方网上支付市场规模增长也极其迅速，2004年国内第三方网上支付市场规模为23亿元，2005年市场规模达到69亿元，占整个网上支付市场的比例为30.8%。据iResearch预测，2007年中国第三方网上支付市场规模将达215亿元左右。

二、第三方网上支付的风险分析

1.安全风险

第三方网上支付的业务及大量风险控制工作均是由电脑程序和软件系统完成,这给网上支付系统的安全保障提出了很高的要求，成为第三方网上支付面临的重要风险。虽然目前网上银行和第三方网上支付平台都设计有多层安全系统, 并不断开发和应用具有更高安全性的技术及方案, 以保护支付平台的平稳运行, 但是从总体来说，其安全系统仍然是第三方网上支付业务中最为薄弱的环节。这种风险既来自计算机系统停机、磁盘列阵破坏等不确定因素,更为主要的是来自网络外部的黑客攻击, 以及计算机病毒破坏等因素。从目前的实际情况来说，安全风险主要体现在三个方面:一是数据传输过程中遭到攻击，可能会威胁到用户资金安全;二是网上支付应用系统本身存在的安全设计上的缺陷可能被黑客利用，危害整个系统的安全，造成重大损失;三是计算机病毒可能突破网络防范，入侵网上支付的主机系统，造成数据丢失等严重后果。特别是近两年，网上黑客的袭击范围不断增大, 手段日益翻新, 攻击活动数量正以每年10倍的速度增长, 其可利用网上的任何漏洞和缺陷非法进入主机、窃取信息、发送假冒电子邮件等。计算机网络病毒则可通过网络进行扩散与传染, 传播速度是单机的几十倍, 一旦某个程序被感染, 则整台机器、整个网络也很快被感染, 破坏力极大。系统安全风险不仅会扰乱或中断提供正常的服务, 给第三方网上支付平台带来直接的经济损失, 而且会影响第三方网上支付的形象和客户对第三方网上支付平台的信任度。2003年由于第三方处理器泄漏了数据,全美多达500万Visa和万事达(MasterCard)信用卡信息被盗。2005年6月份,由于一家第三方支付数据处理公司的安全缺陷,使得约4000万张各种品牌信用卡的资料被泄露,有人甚至在网上公开出售信用卡信息。随着黑客行为的日益泛滥，针对网上支付的网络攻击犯罪事件不断增加，特别是近期的网银病毒、假冒银行网站等事件的出现，交易者在享受第三方网上支付的便利同时，也就更加担心在网上传输的敏感信息（如账号、密码、交易指令等）在通信过程中被截获、被篡改，而使自身利益遭受侵害，使得对安全性的考虑成为人们选择第三方网上支付时的首要因素。

2.金融风险

(1)资金沉淀。第三方网上支付平台通过对交易资金的暂时保管，从而在交易过程中监督和约束买卖双方。在交易过程中，当买方把资金转到第三方的账户，此时第三方起到了一个对资金的保管作用，买方仍然是资金的所有权人。当买方收到商品，确认付款时，所有权转到卖家。所以，第三方作为资金的保管人，始终不具备对资金的所有权，只是保管的义务。根据目前的交易规则，支付金额可以在第三方网上支付平台上停留3至7天，这样，平台中随时都有数以千万计的资金沉淀。随着将来用户数量的增长，这个资金沉淀量将会非常巨大。而对于这笔资金，第三方网上支付公司将可以取得一笔定期存款或短期存款的利息，并且利息的分配会引发新的问题。如果缺乏有效的流动性管理，则可能存在资金安全问题，并可能引发支付风险和道德风险。

(2)资金滥用。在第三方网上支付平台中，除支付宝等少数几个并不直接经手和管理来往资金，而是将其存在专用账户外，其它公司大多代行银行职能，可直接支配交易款项，这就可能出现不受有关部门的监管，而越权调用交易资金的风险。

(3)金融犯罪。由于网上交易的匿名性和隐蔽性，使第三方支付可能成为某些人通过制造虚假交易来实现资金非法转移、套现、贿赂、偷逃税收以及洗钱等违法犯罪活动的工具。目前，以支付宝为代表的很多支付平台都存在漏洞，比如说，信用卡持卡人利用亲戚或朋友的身份证和银行卡在网上开店，然后用自己的信用卡去店里买东西，第三方只能凭买卖双方在网上的信息确认进行付款，却无法查证该笔交易是否真实。因此，用这种方法完全可以实现信用卡的套现而不花任何费用。

3.政策风险

(1)市场准入资格。由于第三方网上支付行业的准入门槛比较低，很多从事第三方网上支付的企业注册资金规模参差不齐。但是随着行业的进一步规范，从政策上实行牌照制度或类金融机构的保证金制度的话，大多数的第三方网上支付企业将会被挡在门外，兼并现象并将愈演愈烈。

(2)支付限额。2005年，央行颁布的《电子支付指引第一号》规定，通过互联网为个人客户办理电子支付业务，除采用数字证书、电子签名等安全认证方式外，单笔金额不应超过1000元人民币，每日累计金额不应超过5000元人民币。这项政策的出台，提高了支付平台的经营门槛。因为目前网上银行的用户大多使用大众版，而不是数字证书，因此，各支付平台如不能加大技术投入，提高支付的安全性，必定无法避免因政策因素导致市场空间的萎缩。

4.法律风险

(1)支付平台法律地位。对于第三方网上支付平台在网上支付中的法律地位问题，第三方网上支付服务中各方的权利义务关系，目前在法律上还未作出明确的规定。这些提供网上支付服务的第三方网上支付平台在提供支付服务的背后，聚集了大量的用户资金或者发行了大量的电子货币，从某种程度上说已经具备了银行的一些特征，但又不受相关的管制。从各国银行法来看，能否经营存贷款和货币结算业务通常是确定一个企业是否成为银行的一个重要标准，我国《商业银行法》的规定，结算业务属于商业银行的中间业务，必须经过银监会的批准才能从事，除银行外其他非金融机构不得担任收储的角色。尽管第三方网上支付企业，都以中介人的名义对外宣传，但实际上，其业务明显存在“吸纳储蓄”的嫌疑，用户资金的利息可能成为其主要的利润来源，这显然涉及到金融的范畴。所以，第三方网上支付平台的法律地位需要进一步以明确的立法加以规范。

(2)法律责任。目前大部分国家并无专门法律调整网上支付法律关系，实践中往往依据合同法和侵权法。但是，如果将第三方网上支付各当事人的法律关系完全交由合同法和侵权法调整，消费者因其弱势地位合法权益往往得不到充分保障，因为在网上支付的合同群中，消费者仅有接受与否的权利，但没有决定合同内容的自由。第三方网上支付较之于传统支付方式其技术性更强，而作为服务的提供者， 在各方面的优势肯定比客户大得多，可能会出现服务商滥用技术优势损害客户利益的情况。另外，如果客户在交易后财产被盗取，或者系统故障，使得客户遭受损失，应如何界定各方责任，也缺乏规范，这些最终将制约着第三方网上支付的发展。

(3)电子货币发行权。在第三方网上支付平台上, 买卖双方需在账户中存入一些资金, 对支付服务提供商来说, 相当于发行一种电子货币。从国际上网上支付发展来看, 基于网络发行的电子货币将来肯定是网上支付的重要工具，但是目前国内对电子货币的性质、发行主体、使用范围等等这些方面的规范上还是空白。随着电子商务的发展，当其规模和范围到一定程度后，会对现有货币体系产生冲击。

三、结语

第三方网上支付的出现极大推动了我国电子商务的发展，由于其发展的时间较短，在国内当前较为不健全的技术、经济和社会环境下，我们需要更加深刻地分析研究第三方网上支付发展的规律，强化交易的安全性，规避金融风险，加强政策指导，进一步明确法律规范，使之朝着人们期望的方向发展。

参考文献：

[1]高秩新:电子商务中的支付问题综述[D].对外经济贸易大学,2004

[2]陈旭光:第三方支付模式的探讨[J].华南金融电脑，2006(1)

第2篇：电子合同市场规模范文

一、市场规模将过万亿

数据显示，我国目前既有建筑面积超过560亿O，其中，95%以上是高耗能建筑。到2020年，我国建筑面积将达到700亿O。粗略估算，“十三五”期间高耗能建筑面积将超过600亿O，以20元/O建筑节能改造费用估算，市场规模将在万亿以上。

以广州市为例，广州市被列为我国夏热冬暖地区建筑节能环保综合试点示范城市。到2020年，广州市将累计完成既有建筑节能环保改造面积700万O以上，是2015年的2.8倍，复合年均增长超过23%。同时，广州市还将扩大绿色建筑比例，推动工业园区开展绿色循环改造，建筑节能市场将得到极大释放。

二、客户质量好，产业集中度低

政策和经济利益驱使，催生了两种建筑节能改造需求：以获取绿色建筑设计或运营标识为目标的建筑节能改造和以节能需求驱动的建筑节能改造。同时，造成不同的建筑节能客户类型。

总体来看，建筑节能客户多为政府公共机构和大型商业企业，客户付费能力强，信誉有保障。

从提供节能服务企业来看，截至2013年底，全国从事节能服务业务的企业共4852家，约98%的企业产值不到1亿元，产值超过1亿元的仅100多家。

而市场上目前的建筑节能服务公司，集中于依托某类业务开展建筑节能服务。尤以建筑材料、建筑装饰及施工、电子信息技术类公司为主，多不具备综合节能服务能力。

总体来看，建筑节能改造市场竞争充分，不存在实力特别强大或垄断型企业。相比于日益提高的客户需求，现有的建筑节能服务公司落后于客户期望，具有全方位服务能力、信誉好、实力强的综合性建筑节能服务公司将受到市场欢迎。

三、合同能源管理（EPC）将成为行业主要运作模式

项目总包和合同能源管理是建筑节能服务主要的运作模式。

项目总包模式（简称“总包模式”）是指建筑节能服务公司与客户直接约定建筑节能服务费用，客户按照项目进度支付建筑节能服务费用，节能服务公司将项目进行整体承包实施的节能服务模式。总包模式易于操作，是市场常见的既有建筑节能改造模式。总包模式一般适用于建筑改造需求明确的项目，如单项的维护结构节能、空调设备改造、照明系统改造、雨水回收利用。或项目标的较小，节能量不适用于转换成经济评价指标的项目。

合同能源管理（energy performance contracting：EPC）是指节能服务公司（energy services company：ESCO）与用能单位以契约形式约定节能项目的节能目标，节能服务公司为实现节能目标向用能单位提供必要的服务，用能单位以节能效益支付节能服务公司的投入及其合理利润的节能服务机制。

相比于项目总包模式，EPC模式能更好地体现以客户价值主张为核心，能获得更好的节能效果，缓解客户投资压力，规避项目风险，缩短项目流程。并且，受到国家政策大力支持，将成为行业未来主要运作模式。

四、产业政策进一步放开，PPP模式有望改变行业格局

PPP（Public―Private―Partnership）模式，也叫PPP融资、公私合营模式，是政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的公私合作模式。

2014年下半年以来，政府密集出台支持PPP模式发展政策。5月25日，发改委甚至在门户网站开辟PPP项目库专栏，公开PPP推介项目，了全国29个省市和兵团的1043个PPP项目，总投资额1.97万亿元人民币，体现了政府力推PPP模式的决心。

对于环保企业而言，公司通过PPP模式承接的项目体量是以往的数十倍，且形成了企业、社会资本和政府的利益共同体，企业参与积极性高涨。对于地方政府而言，2016年起，城投债和城司的融资使命将退出舞台，地方政府举债只能通过发行地方政府债券，或通过PPP模式融资。未来，随着地方政府整合项目，通过打包PPP的模式与环保企业合作的加速，PPP有望成为常态化，大量环保需求将集中释放。预计到2020年，我国与城镇化相关的融资需求约为42万亿元（国务院研究发展中心预测），PPP模式将成为主要的融资方式之一。参与PPP模式的环保企业有望借此腾飞。

第3篇：电子合同市场规模范文

创建软件名城

4月27日～29日，第九届中国国际软件合作洽谈会在成都召开。大会围绕技术、标准、人才、市场、资金等软件产业要素和资源的有效配置，研究探讨了软件产业在物联网、云计算、信息技术服务、电子商务、智能城市、无线城市等战略性新兴产业领域的集成应用与融合发展。

软件和信息技术服务业一直被作为成都的“基础性、先导性和战略性产业”，予以重点扶持、重点发展。近年来，成都软件和信息技术服务业以超过35%的年度增速迅猛发展，产业规模不断壮大，配套日趋完善，大企业、大集团加速聚集，在IC设计、服务外包、信息安全、数字新媒体、物联网、云计算、电子商务等多个产业领域竞争优势显著，在政策、人才和载体建设等产业环境方面吸引力突出。

2010年1月11日，经工业和信息化部批准，成都成为全国首批“中国软件名城”创建试点城市。为此，成都市政府了《关于创建中国软件名城的意见》，提出加快产业基础设施建设和技术支撑平台建设、加快软件人才培育引进、加强技术创新和知识产权保护、拓展软件服务市场、支持产业发展等政策措施。

软洽会上，相关领导介绍，成都软件和信息技术服务业取得突破性发展，产业规模跨上千亿元平台。据统计，2010年，软件和信息服务业（含运营商）实现主营业务收入1002亿元，其中软件企业主营业务收入863亿元，占西部总量的50%以上。通过认证的软件企业累计839家，通过CMM/CMMI认证企业53家，入选国家规划布局内重点软件企业7家，累计上市软件企业5家，产业从业人员超过20万人。软件和信息服务业已成为全市的战略性支柱产业，成为推动新一代信息技术产业发展的重要力量。同时，成都软件业务结构也得到加快调整，产业质量得到提升。

工业和信息化部软件和服务业司司长陈伟在会上说，成都市应该把创建中国软件名城与建设智能城市两个重要任务有机结合起来，实现产学研用的良性互动和协调发展，一方面加快发展软件和信息技术服务业，有力地支撑城市科学发展，另一方面要发挥中国软件名城创建的带动性，做大做强软件和信息技术服务业。

智能城市的隐形支撑

在本届软洽会上，无论是从大会主题还是与应用结合更紧的、越来越多的分论坛设置上，记者隐约看到软洽会的一种趋势，那就是软件隐形、应用为王，像智能城市、移动互联网、电子商务、移动支付等主题论坛精彩纷呈。

以智能城市为例。阿姆斯特丹智能城市战略顾问Frans Anton Vermast在论坛上介绍了阿姆斯特丹如何以现代信息技术为基础，建立覆盖人、自然、社会的感知网络，动态感知城市的规划、建设、管理、发展，实现物理世界和虚拟世界的互联互通与控制，构建一个智能的阿姆斯特丹的经验。

谈到智能城市建设以及云计算、物联网的应用，业务与Google earth类似，已经在移动测量和实景三维GIS技术领域耕耘十几年的立得空间信息技术公司董事长郭晟在接受记者采访时表示，以前使用的单元网格管理是非常成功的信息化管理模式，但随着计算机技术和测绘技术的发展，实景三维技术能使平面的网格化管理升级为实景化管理，使用街景影像，不管是城市管理还是生活搜索都能更加直观、方便。他介绍，实景三维影像数据结合传统基础数据构成的实景地理信息数据集，能大大提高平台性能，为城市管理部门和各行各业提供看得见、读得懂的“一张图”。

“摄像头拍的影像只能作为监控参考，无法提供有效的地理位置信息。比如某街角发生抢劫，监控录像只能起到发现和作证的功能，而实景三维地图则可以提供其地理位置数据，查看如离这个街角最近的派出所或者执勤民警的位置，测算距离，更有效地出警处理险情。”郭晟在向记者解释三维实景图的用途时举例说。

据悉，立得空间信息技术公司已经与成都市软件产业发展中心签署了一个为期三年的数据服务合同，向后者提供所有公共基础地理数据的采集、更新服务，共同研究和开展行业应用。郭晟认为，未来地理信息的应用会更加火热，尤其是在与生活相关的互联网应用领域。更深度地通过互联网、IT终端等媒介与人们的衣食住行相结合，在郭晟看来是地理信息位置服务的趋势。

日本震后的软件产业转移

软件外包一直是软洽会的重要议题。在其专业论坛之一――“中日软件及服务外包产业大会”上，记者了解到，日本是世界软件产业大国，其国内市场规模仅次于美国，居世界第二位。近年来，由于中日两国在地理位置、语言和文化方面具有合作的天然优势，在产业的发展上又有很强的互补性，中国已成为日本软件及服务离岸外包的主要发包目的地。

日本3・11大地震及核泄漏在重创日本东北部的制造业基地的同时，也波及了其产业链上的软件企业、物流企业、服务业等，促使其中的部分企业对企业经营环境、数据中心等产业基地的安全开始进行再审视，极有可能加快其产业的转移。成都就是其最佳选择之一。

深耕对日软件外包多年的成都维纳软件有限公司负责人告诉记者，成都的对日外包企业直接与日本东京市场对接，从商业模式的创新入手，整合资源，架通了成都与日本直接对接的桥梁。

据悉，对日软件及服务外包企业平台已经与冲绳县政府、日本贸易振兴机构、日中经济协会、日本原创软件协会、冲绳县信息关联团体联合会等政府机构及行业协会建立了战略合作关系，与富士通、SONY、野村综合研究所、丰田等日本企业建立起了畅通的沟通渠道和良好的信赖关系。

链 接

第4篇：电子合同市场规模范文

关键词：新经济速度经济规模经济

“速度经济”一词最早由美国经济学家小艾尔弗雷德·钱德勒提出，它的意思是“因迅速满足客户需求而带来超额利润的经济”。全球最大的网络数据传输公司——思科系统公司总裁约翰·坎博斯说，在新经济中不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼”。这就是说：企业的发展速度将代替企业的规模成为企业竞争的焦点。因为反映最快的企业总是能够占据最佳位置，从而能够最先获得市场。所以速度将代替规模而成为新经济自然淘汰的方式已成为必然。

一、传统“规模经济”之路将越走越窄

1．“反垄断法”的存在使企业将走向规模经济的误区。

西方“工业革命”之后的19世纪末，“新古典学振”和“剑桥学派”的创始人、英国著名经济学家马歇尔在其名著《经济学原理》中提出了一个哥德巴赫猜想”式的命题：社会经济发展可能要长期面临规模效益和竞争效益的两难选择。马歇尔提出：高效大型机器设备的广泛应用必然导致规模扩大，而规模扩大可以带来单位产品的成本大幅度降低。用经济学的语言说，就是可以为生产者带来单纯要素追加以外的收益，这就是所谓的“规模经济”。但规模经济造就的生产集中又极易造成垄断，垄断又会使经济丧失活力。他认为：规模经济和垄断难以分割，社会要取得规模效益，就得失去竞争效益；要取得竞争效益，就得牺牲规模效益。但是，基于这种两难选择的情况下，西方国家还是更偏向于竞争效益。正如美国联邦司法部长雷诺所指出的“联邦司法部有责任为美国的企业制造一个公平竞争的环境，保证消费者选择的权力。我们要的是竞争而不是超大规模的企业”。正因如此，才出现美国历史上利用《谢尔曼法》和《克莱顿法》棒打标准石油公司、分拆美国电话电报公司以及目前的刀砍微软”。因此，如果企业一直沿着“规模经济”的路走下去，不免是个误区。

2．全球市场由于空间距离大，使’规模经济”实现难度加大

规模经济的形成是同一类型产品在同一地区通过大规模的经营而产生的，但是，由同一类型产品在不同地区组成统一管理下的企业，是否产生规模经济效益，这就不一定，因为规模经济一般主要有以下三种情况：(1)采购的规模经济。固一次大批量采购而引起采购成本的下降。比如价格的数量折扣，谈判和签订合同的时间节约。但是，如果企业采用垒球化经营，每个子公司分布在全球上相距遥远的各个不同国家和地区。如果由母公司实行全球统一采购，再把其分配到各地的子公司，这将会造成极大的运输成本，尤其是原材料体积大而重的产品，这种运输成本反过来把上述的成本节约进行了抵消这也是跨国公司为什么大多数情况下实行本地经营、地方采购为主的原因(2)生产的规模经济就是随着生产规模的扩大，分摊到单个产品上的厂房设备、经营管理等固定成本就会减少而现在大多数跨国公司生产都采用本地化政策，实行分地生产，生产的规模经济很难取得(3)储藏的规模经济即由于投入品采购后，产品出售前的集中存放固存放数量的增加而使单位储藏成本减少，这种规模经济也会固异地生产而使其无法实现以上面的情况看，对于一个面向全球实行跨国化经营的企业来说，因为全球市场空间距离相距遥远和本地化经营的要求，使规模经济之路很难走得通。

3．产品个性化的需求和产品寿命周期的日益缩短．使“规模经济”逐渐失去其存在的基础

随着消费者收入水平的不断提高，一个比较明显的消费趋向就是追求产品的个性化。世界各地不同的国家和地区由于文化、教育、宗教、审美习惯、生活方式等各方面都不尽相同，使标准化这个规模经济的基础不复存在。同时，从企业角度看，产品的寿命周期日益缩短，产品更新换代的加快，使企业只有采取小批量、快生产的方式才能生存。在日本电子行业，每隔30分钟就有一个新产品出现，在瑞士的钟表行业，每隔2O天就有一个新产品出现随着科学技术的不断进步．这种产品寿命周期变短的趋势还会加强。在这种情况下，企业怎么能通过大规模生产经营来实现规模经济呢?

4．规模经济”实现的时滞使规模效益受到稀释

企业的生产规模是由其市场规模决定的，没有市场规模的扩大，生产规模的扩大必须造成产品过剩。而市场规模的扩大往往不象生产规模扩大那样，这个月我引进生产线买进原材料．下个月就有可能上规模市场规模的扩大是需要相当长的时间的，至少要以年计算一般来说，一项新产品的市场寿命会经过介绍期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段在新产品介绍期企业往往高收入和性格较为开放的消费者作为目标市场，他们对价格的敏感度较低，企业在此阶段可采用高价策略以获取大量的超额利润随着时间的推移，企业的市场规模可能不断增加，但是，由于竞争者也日益增多，产品的价格也就会不断下降，利润空间也不断受到“蒸发”。虽然企业的生产规模因市场规模的扩大而扩大，但留给企业的利润空间已被“压扁”。这样“规模经济”所实现的规模效益就受到时间的稀释如果企业想重新获得超额利润的话，只有采取更大的市场份额，取得垄断地位采用垄断高价。这样．企业叉步入了“规模经济”的误区，受到政府“反垄断法”的打压。二、速度经济”的路将越走越光明

1．时间在现代生活中扮演越来越重要的角色，是速度经济”发展价值的根本所在。

时间的有限性正是这个世界为什么存在“价值”概念的根源。价值的本质是时间的有限性，按照经济学的说法，是作为一种最根本资源的时间的稀缺性从亚当·斯密开始，经济学就把时间作为价值的度量。如果想办法替顾客节省时问，“速度”便成为一个竞争力工具。换而言之，顾客会对重视他们时问的企业心生感激，并愿意为之付出更高的价格。美国波士顿咨询公司的副总裁伊斯凡是所谓“时间本位策略”的支持者。他说：“总有一天速度必将超过成本或品质，成为涵盖全体的首要经营目标。

2．不断变化的消费需求，使“速度经济”成为企业赚取“超额利润的主要手段。

规模经济是通过经营成本的节省而获得的。对于消费需求变化快、时尚化和个性化特征的产品，则是创新的速度创造价值。因此，时间和适时在其中具有决定性的意义。企业进入速度稍慢，就有可能面对一个步入衰退期的不断萎缩的低利润市场。正如《兵经百篇·速》中所讲：视而不见，人将先发。发而不敏，人将行发。难得者时，易失者机。迅尔行之，速哉”。这说明时间、速度的重要意义。比如我国目前竞争激烈的彩电行业，洋彩电虽然市场份额不占优势，但它的新品迭出，即它们已进入一个“速度利润时代”。别人没有的它们有，“舍我其谁”，赚取的是超额垄断利润。一年前，索尼，东芝的纯平电视登陆中国，当时的价格都在万元以上，几个月后等我国彩电企业跟进时，已吃饱喝足的洋电视迅速放水，价格打到5000—6000元，国内彩电企业的获利空问被压扁。等国内企业再一窝蜂进入争抢这桶清汤寡水时，洋彩电已整体战略性撤出，转而推出背投、等离子彩电和壁挂式高清晰度彩电，攀上新的市场制高点。洋彩电的制胜之道说明，以规模降低成本获得的利润是有限的，但通过自主创新以速度获得的垄断利润是巨大的彩电行业的前景应是看好的，但行业前景不等于每个企业的前景，企业制胜之道在于提升核心竞争力，抢占先机。未来的商战是速度利润战胜规模利润的时代，速度利润的获得主要靠企业快速的自主创新能力。

3．网络和科技的发展使“速度经济”如虎添翼。

第5篇：电子合同市场规模范文

关键词：自动识别技术；条码技术；物流企业；应用

中图分类号：U1 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）08-0277-02

物流领域是目前在世界范围内条码应用市场规模最大的领域之一。有研究表明，配送中心的拣货作业成本占整个物流成本上的40%，占物流搬运成本的90%，因此，若要降低物流成本，从拣货作业上着手改进，可以获得事半功倍的效果。

一、条码技术和电子标签技术

（一）条码技术

AIDC技术中最古老最成熟的技术就是条码技术，它也是AIDC技术中应用最广泛和最成功的技术。我们从超级市场上买回来的果品、峰蜜等，果品箱、蜂蜜罐上肯定会有编码，不管是超级市场自己的编的条码，还是商品制造者商标上的条码。

在所用到的条码中，除了商品的条码外，还有货位码、装卸台条码、运输车条码等。配送中心的业务处理中条码主要用于订货、收费、入库、摆货、仓储、配货、补货等，条码应用几乎出现在整个配送中心作业流程中所有环节。

（二）电子标签技术

电子标签技术即无线射频识别技术。射频技术是利用无线电波对记录媒体进行读写。射频识别的距离可达几十厘米至几米，且根据读写的方式，可以输入数据通信千字节的信息，同时还具有极高的保密性。射频识别技术适用的领域包括物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，要求频繁改变数据内容的场合尤为适用。

RFID系统在具体的应用过程中，根据不同的应用目的和应用环境，系统的组成会有所不同，但从RFID系统的工作原理来看，系统一般都由信号发射机、信号接收机、发射接收无线等几部分组成。

电子标签同单纯的条码标签的最大不同是，条码必须爱个被识别，全电子标签却可以批量地被识别。例如，超市使用电子标签结账，顾客可以将贴有电子标签的商品放在购物蓝中集中通过识别器，而不必一件件分别通过识别器，收款机即时就显示合计休憩，大大方便了顾客付款，减少了排队等候的时间。

二、自动识别技术在我国物流企业中的应用

（一）条形码技术的应用

1.建立和提供输配送数据、资料。包括货物、车辆、司机、承运商、客户、运行路线、运费、货运记录和单证等的基本信息和资料，若是外包，还要有货运合同、运价、货运表现等的信息资料。

2.订单处理。订单处理主要是指承接客户订单的相关操作，包括订单录入、订单终止、订单变更、订单暂停／继续等。一般信息系统提供多种操作订单的途径，包括业务受理员输入、客户系统导入和客户网上下单等方式，允许录入新订单及删除和修改、暂停／继续一个执行订单，还可以终止、修改一个正在执行的订单。

3.入库管理。录入或验证客户资料，录入客户订单资料，产生提货单点货单传送至运输系统，或产生入库作业单传送至仓储系统，如需报关，则将相关单据传送至报关系统，单据收集整理后交结算系统。

4.出库管理。核对客户资料，检验客户的货物价值和欠款情况，若合法则产生选货单传仓储系统中心库作业单传送至仓储系统，如需报关，则将相关单据传送至报关系统，单据收集整理后交结算系统。

5.加工处理。审核加入指令，核列合同，下达加工指令传送到仓储系统，收集审核加工单据传结算系统。

EDI是应用电子技术，按一定规则进行加密和解密，并以特殊标准和形式传输信息，而不是通过传统的邮件、快递或者传真来描述机构之间传输信息的能力。一般而言，企业间往来的单证部属于EDI报文所能适用的范围，包括零售商、批发商、制造商、运输商、配送中心各环节中的一系列活动。

物流信息由相关物流活动的实时数据构成，包括物料供应流程、生产状态、库存控制、运输装卸以及新的订货等。在这样的系统活动过程中，不仅需要物流企业与卖主或供应商、金融机构、运输承运人和顾客交流有关订货装运和开单的大量信息沟通，还有物流企业内部正常运行所需要的有关物流计划的实施、控制等数据交换。通过EDI，可以快速获得信息、提供更好的服务、减少纸面作业、更好的沟通和通信、提高效率、降低成本；还能改进顾客服务水平、缩短服务周期、减少订货周期中不确定性、增强企业的竞争力等。

（二）自动识别技术在物流企业取得的效果和未来的趋势

物流管理信息系统从本质上讲是把各种物流活动与某个一体化过程连接起来，一体化过程应建立在四个功能层次上：事务处理、管理控制、决策分析，以及制定战略。

第一层是事务处理。包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、运输、配送、发货、开发票，以及客户查询等。事务处理的特征是：格式规则化、通信交互化、交易批量化以及作业程序化。结构上的各种过程和大批量的作业相结合主要强调了信息系统的效率。物流信息管理系统的管理控制、决策分析以及战略计划制定的强化需要以强大的作业系统为基础。

第二层是管理控制。物流活动节点通常在地域上分布很广，物流信息的产生也是分散离散的，物流信息的准确传递和物流活动的按计划离不开信息系统的指示、考核和控制。因此，物流信息系统的管理控制功能要求把主要精力集中在物流功能衡量和报告上，根据运行信息协调、管理、监测和考评各岗位的工作，并控制服务质量。

第三层是决策分析。主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。决策分析与管理控制不同的是，决策分析的主要精力集中在评估未来策略上的可选方案，并且它需要相对的灵活性，以便进行范围很广的选择。

电子商务是一种新型的商务手段，它采用数字化电子方式进行商务数据交换和开展商务业务活动，通过改善产品与服务加快服务传递速度，可满足厂商和消费者降低成本的需求。物流电子商务指物流企业利用互联网技术、信息自动采集与识别技术、空间数据跟踪定位等信息技术，来实现空间数据和非空间数据的动态信息的交互式管理的信息系统。物流企业可借助电子商务系统为企业发展搭建跨国界的物流运作平台，依托企业的市场渠道，与合作伙伴建立联盟实现实时信息交流，并借助电子商务系统削减交易成本、改善企业经营。

三、结语

物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化极为重要的领域之一，尤其是计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。根据物流的功能以及特点，物流信息技术主要包括条形码及射频技术、电子数据交换技术、地理信息技术、全球卫星定位技术、计算机网络技术、多媒体技术、智能标签技术、数据库技术、数据仓库技术、数据挖掘技术、Web技术等。

参考文献：

[1]张铮波，李敏波，王开疆.基于RFID的配送中心管理系统设计与应用[J].计算机应用与软件，2009，（2）.

[2]唐乐.RFID在物流信息系统中的应用[J].中国电子商情（RFID技术与应用），2009，（1）.

[3]樊凌凌，张蕾.酒类产品RFID物流包装的研究[J].包装工程，2009，（1）.

第6篇：电子合同市场规模范文

一、电子货币的概念及其主要形式

1.电子货币的基本概念。电子货币是以金融电子化网络为基础，以商用电子化机具和各类交易卡为媒介，以电子计算机技术和通信技术为手段，以电子数据（二进制数据）形式存储在银行的计算机系统中，并通过计算机网络系统以电子信息传递形式实现流通和支付功能的货币，电子货币英语称之为e-Currency，其中“E”代表“electronic”(电子)；也就是指在网上用于电子邮件之类相关领域的货币。

电子货币作为当代最新的货币形式,从20世纪70年代产生以来,其应用形式越来越广泛。使用像e-gold和paypal这样的网上电子货币服务有许多好处。电子货币可以用于网络相关商业应用，比如网上购物以及通过网络进行个人投资。电子货币服务公司可以向买卖双方提供付款和收款的便捷方式，只须点击确认按钮，交易便完成了。当今，世界上没有一种付款方式有能力提供这种高效服务。

2.我国电子货币的主要形式。储值卡型电子货币。一般以磁卡或IC卡形式出现，其发行主体除了商业银行之外，还有电信部门（普通电话卡、IC电话卡）、IC企业（上网卡）、商业零售企业（各类消费卡）等。发行主体在预收客户资金后，发行等值储值卡，使储值卡成为独立于银行存款之外新的“存款账户”。同时，储值卡在客户消费时以扣减方式支付费用，也就相当于存款账户支付货币。储值卡中的存款目前尚未在中央银行征存准备金之列，因此，储值卡可使现金和活期储蓄需求减少。

信用卡应用型电子货币。指商业银行、信用卡公司等发行主体发行的贷记卡或准贷记卡。可在发行主体规定的信用额度内贷款消费，之后于规定时间还款。信用卡的普及使用可扩大消费信贷，影响货币供给量。

存款利用型电子货币。主要有借记卡、电子支票等，用于对银行存款以电子化方式支取现金、转账结算、划拨资金。该类电子化支付方法的普及使用能减少消费者往返于银行的费用，致使现金需求余额减少，并可加快货币的流通速度。

现金模拟型电子货币。主要有两种：一种是基于Internet网络环境使用的且将代表货币价值的二进制数据保管在微机终端硬盘内的电子现金；一种是将货币价值保存在IC卡内并可脱离银行支付系统流通的电子钱包。该类电子货币具备现金的匿名性，具有可用于个人间支付、并可多次转手等特性，是以代替实体现金为目的而开发的。该类电子货币的扩大使用，能影响到通货的发行机制、减少中央银行的铸币税收入、缩减中央银行的资产负债规模等。

二、电子货币的发展

1.电子货币的发展概况。数字化电子银币的使用与发展为人们进行跨地域的商务金融活动提供了方便条件。电子货币作为当代最新的货币形式，从20世纪70年代产生以来，其应用越来越广泛。人们对于电子货币的认识趋于一致：电子货币是采用电子技术和通讯手段在信用卡市场上流通的以法定货币单位反映商品价值的信用货币。对于客户来说,利用银行卡购物付款、提现、存款、转账,方便快捷、安全高效,而且可以获得咨询和资金融通的便利。同时,世界上由网上电子货币带动的网上金融服务正在迅速发展。据统计,网上金融业务在2000年占传统金融业务量的10%～20%,其中美国的网上金融业务发展最快,欧洲国家也在大力发展;在亚洲,新加坡等是发展电子货币的先进地区。新加坡货币委员会的官员称,该国将力争于2008年全部改用电子化货币,货币将包括一种“电子数字脉冲”,发射装置安装在手机、掌上电脑甚至手表上,然后发射脉冲信号进行支付活动,届时所有商业和服务机构都将依法接受电子货币。欧洲央行也指出,电子货币的应用范围将越来越广,推广电子货币将成为欧洲央行未来货币政策的组成部分之一。

2.我国电子货币的发展情况。从总体上讲,我国电子货币的发展情况相对于发达国家起步较晚,尚处于初始阶段,网上金融服务开展较少,电子货币系统的建设进展缓慢。由于国情的缘故和信用概念在中国商品经济发展初期没有市场基础,一直到20世纪90年代中后期,随着金融体制改革的深化,银行被推向市场,商品经济的生存竞争意识才迫使中国的银行界开始思考电子货币的发展策略。

据CCID《2005~2006年中国电子商务市场及投资机会年度研究报告》显示，我国2005年电子商务交易额达到7400亿元，较2004年增长了54.2%，而近3年来，电子支付市场每年也都以高于30%的速度在增长。虽然电子商务与电子支付均发展迅速，但与我国互联网、电子商务对电子支付的需求相比，与国外电子支付市场相比，国内的电子支付市场只能算是刚刚起步。

3.电子货币的发展趋势。目前电子货币的发展十分迅速。据专家预测,美国在近十年内可能有12%～15%的交易将以电子方式进行,并且该发展趋势仍将不断加快。2000年有约10%的人用电子货币进行商业交易。

在我国,互联网及通信技术的迅速发展，互联网支付的普及应用，使“技术创新，产业融合”成为电子货币发展的新动力。国内电子货币支付市场发展趋势可归结为以下几方面：

电子商务的网上支付率提高

2006年电子商务交易量为11000亿元，其中只有不到7%通过互联网支付完成。这一比例将随互联网支付业的投入增加、创新加快而提高。

传统交易行业的互联网支付发展潜力巨大

未来几年，互联网支付在金融产品销售领域会有大规模的发展，金融产品销售的互联网交易和支付也越来越被市场参与各方重视。以金融产品为主的行业市场规模已经非常巨大。国债、保险、基金的市场规模之和已大大超过电子商务的市场规模。金融产品、彩票等产品由于没有物流，相比物理商品，更适合通过互联网进行销售和支付。

对传统支付方式的补充和替代效应日益明显

同发达国家相比，中国的人均拥有POS数量，特约商户覆盖率等指标都还比较低。在2005年，商品零售领域中只有10%的交易额是通过银行卡等电子支付工具实现，有90%的交易额通过现金、支票等传统支付工具实现的。这为互联网支付向网下传统交易领域扩张提供了增长动力和发展空间。

市场分工的细化及不同行业的业务融合

市场竞争的加剧及应用领域的扩张导致市场分工的不断细化。银行、第三方支付服务商及电子商务机构的业务领域相互渗透和融合。银行在牢牢占据以股票、基金为主的金融产品网上支付的垄断地位后，开始逐步向电子商务领域扩张，尤其看重其中的低风险应用领域，如电子客票、公共支付等。

其它主体向互联网支付市场的扩张

在大型电子商务机构、传统商务企业不断向互联网支付领域扩张的同时，一些新兴的支付渠道网络运营商，如电信和移动运营商也结合自己的网络优势向互联网支付市场渗透。互联星空支付，联通支付、捷银、联动优势就属于这类型的新兴支付服务主体。

三、电子货币在电子商务中的应用

面对已经到来的数字化时代,随着金融电子化和Internet的迅猛发展,网络作为一种新的贸易领域正在逐渐成为商务的一大发展趋势。电子货币系统是电子商务活动的基础,只有正确认识电子货币的优势,建立和完善电子货币系统,才能真正开展电子商务活动。

1.电子商务流程的简单描述。电子商务是一种采用最先进信息技术的买卖方式。整个电子商务过程并不是工业经济阶段商务活动的翻版,电子商务是将“通信服务”、“数据管理服务”、“安全服务”等三项基本服务融为一体的商业服务。在电子商务过程中,消费者和商家(即买卖双方)将自己的各类供求意愿按照一定的格式输入电子商务网络,电子商务网络便会根据消费者的要求,寻找相关信息并提供给消费者多种买卖选择。一旦消费者确认,电子商务就会协助完成合同的签定、分类、传递和款项收付等全套业务。同时,为保证交易过程的安全,认证机构对在互联网上交易的买卖双方进行认证,确认其真实身份。电子商务实质上形成了一个虚拟的市场交换场所。

2.电子货币与电子商务。电子货币与电子商务之间有着十分密切的关系。在电子商务中,网上银行、在线电子支付和数据加密、电子签名等方面都发挥着重要的、不可缺少的作用。其中,作为支付工具的电子货币应用的深度和广度直接影响到电子商务的发展。我们通过电子商务的流程可以看到,电子商务不仅包括商品流、信息流、物流,同时也涵盖了资金流的范畴。在支付过程中,不可避免地需要通过网络进行货币支付或资金流转,利用电子货币可以安全、灵活地把货币采用匿名的形式存储在自己的硬盘上,并在支付过程中使用。它将消费者和商家(买卖双方)与银行联系在一起,消费者可以在有关银行开立账户,在需要使用电子货币的时候,可以安装相应的软件或预存现金,但消费者与商家洽谈好以后,签定订货合同,就可以使用相应的电子货币支付所购买商品的费用。其中认证机构保证了交易过程的安全。

3.应用中出现的问题及解决方案。电子货币的应用和发展使网络上现货、现金交易成为可能,促进了企业营销结构、营销方式、结算方式的创新;而方便、快捷、轻松的购物方式,也将极大地刺激消费,扩大需求,给零售商带来了无限商机;同时,由于实施开放式的网络经营,大大加剧了市场竞争,促使企业为市场提供优质价廉的商品、优质高效的服务。

在电子商务中,使用电子货币进行支付与传统的货币支付方式相比有许多优势。首先,在同样的空间内,电子货币可以存储的面值是无限的;而传统货币面值是有限的。其次,电子货币受时空的限制比较小,能够通过通讯系统在短时间内进行远距离传递。第三,电子货币可以采用计算机进行管理,弥补了传统货币管理成本高的缺憾。第四,电子货币的匿名性比传统货币要强,避免了面对面的交易。另外,笔者还认为,电子货币与传统的货币相比具有信息承载量比较大的优点。通过在交易过程中使用电子货币,商家、厂家以及消费者都能够从中得到比传统交易方式更多的信息。例如,商家可以在网络上迅速、及时地统计热销产品的销售量,可以通过用户注册信息准确地看出参加浏览或购买的用户资料,甚至可以通过电话、电子邮件的形式进行后续的市场调查,以便提供更加便利的服务。同时消费者也可以获得快捷的反馈信息以及完善的售后服务。

但是,就目前而言,作为支付工具的电子货币应用于电子商务仍然存在一些缺陷。在这一问题上,普遍存在着很多观点。比如,安全问题、网络基础设施建设不完善、电子商务的发展还不很成熟、系统可靠性、安全性以及数字认证技术等,这些问题的出现都将会对电子货币的发展产生极大的影响。要使电子货币能够迅速、健康的发展,必须尽快解决出现的这些问题。不仅要加强网络基础设施的建设,提高互联网络的普及率;同时要积极发展电子商务,进而带动电子货币的发展;另外,也要尽快出台并且完善相应的法律、法规,给网络安全提供相应的法律保障,规范网上交易程序,正确使用数字证书。

在电子货币发行时需要进行严格管理。明确可靠的法律准备：明确定义与电子货币相关方（消费者、商家、银行和操作者）的权利和义务，并可明确作为判决依据；技术安全保障：电子货币系统必须在技术、组织和处理过程方面保证足够安全，以防止盗窃活动，特别是防伪造；防范犯罪活动：在电子货币方案中必须考虑防范洗钱等犯罪活动。

第7篇：电子合同市场规模范文

2016年1月19日，四维图新(002405，收盘价29.7元)和东软集团(600718，收盘价21.10元)携手公告，两者将在无人驾驶领域强强联手，占据制高点，合作有效期3年。在风起云涌的资本市场，这一联手势必将掀起波澜，而这个投资的时点也触动着市场敏感的神经，按照银河证券的说法，2016年将是无人驾驶投资元年，而且该行业将迎来5~10年的中长期投资机会。

上市公司开始发力

上周，一则消息在资本市场炸开了锅。

上市公司四维图新、东软集团强强联手，签署《战略合作框架协议》，双方将在地图数据和动态交通信息、无人驾驶技术、车联网应用服务体系、手机车机互联技术、OEM导航及后装导航和全球业务六大方向分步骤务实有序地推进符合双方共同利益的合作项目。

四维图新称，公司是全球第四大、中国最大的数字地图提供商。而高精度地图是车联网等智能化系统及汽车无人驾驶的核心要素之一。本次与东软集团合作，将依托东软集团拥有的车载信息娱乐、ADAS、T-Box(Telematics-BOX缩写)、Telematics车联网，手机车机互联、车载信息安全等众多产品线，推进公司导航电子地图、动态交通信息、高精度电子地图及车联网解决方案的更广泛应用。

东软集团方面称该合作的有效期为3年。随着汽车电子向网络化、安全化和智能化的发展趋势日益明显，互联网和软件已成为汽车行业创新的主要动力，预计将带来千亿量级的新增市场。东软集团已有二十余年在汽车电子前装国际市场、十余年ADAS及驾驶智能化领域的积累，建立了分布在中国、德国、日本等地的3000人规模的汽车电子研发团队，面向车载信息娱乐领域能提供AVNCDT全方位的解决方案，已成为行业的领军者。

除上述两家上市公司外，宣称将试水无人驾驶的上市公司还有上汽集团(600104，收盘价18.90元)。上汽集团曾与中航科工三院签订协议在无人驾驶等方面展开共同研究。

另外，广汽集团(601238，收盘价20.04元)则曾与中科院合肥物质科学研究院先进制造所签订“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同。

安信证券认为，无人驾驶作为汽车行业未来的发展趋势，其所带来的产业深刻变革和巨大机遇已成为业内外共识，此次东软集团和四维图新的战略合作对于国内智能汽车产业具有里程碑式的意义，是无人驾驶这一人工智能最先落地应用方向在中国大幕开启的重要标志。

全球都在关注无人驾驶

实际上，无人驾驶这一话题是全球性的。综合BBC等多家媒体信息，美国当地时间1月14日，美国运输部(DOT)部长安东尼·福克斯代表美国政府宣布在未来十年在无人驾驶领域投资40亿美元的扶持政策。同时，美国交通部辖下的国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布在两年内豁免整个行业2500辆汽车遵循现行相关交通安全规定，也就是允许这部分车辆在没有配备司机的情况下上路测试。美国运输部长安东尼·福克斯表示，“该计划旨在帮助制造商、科技公司在未来十年中开发出更加安全、智能化的车辆。这也是现任总统奥巴马的计划，让美国在未来的运输中能够占领先机。”

据日本共同社报道，联合国谈判相关人士表示，关于全球汽车厂商推进研发的自动驾驶系统，制定汽车国际规则的联合国机构已开始制定安全法规，预计日本和德国将提出方案，关于高速公路的行驶法规最早将在2017年3月获得通过。成员国将遵照国际法规完善国内法。

《每日经济新闻》记者注意到，谷歌在无人驾驶方面早有耕耘。据Wired报道，谷歌最新提供给DMV(美国机动车辆管理局)的报告显示，2014年9月以来，谷歌无人驾驶汽车已经行驶了680万公里，谷歌无人驾驶汽车总共“主动脱离无人驾驶状态”272次。官方详细数据还指出，最有可能发展成事故的13次情况中，有8次发生在2014年，剩下5次发生在2015年。而2014年和2015年无人驾驶汽车的行驶里程分别是8.5万公里和59.5万公里，表现提升的服务还是相当大的。谷歌提出，无人驾驶汽车的自动驾驶时间百分比一直在稳定增加。

广发证券认为，企业测试规模的持续增加将推动无人驾驶技术不断完善并逼近其可靠性足以支撑实际商业化运用的临界点。

在2016 CES(国际消费类电子产品展览会)上，无人驾驶同样受到空前关注。据不完全统计，多达13家车企参展，包括奥迪、宝马等制造商。另外，百度的无人驾驶车也已在国内首次实现在城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，就在去年12月的第二届世界互联网大会上，百度无人车高调亮相，公司CEO李彦宏介绍了百度无人车的进展情况，包括其自主研发程度、最高时速、成本、量产计划等问题，这无疑推进了我国无人驾驶商业化的进程。

同步播报>>>

掘金无人驾驶概念股关注三条主线

银河证券认为，2016年是无人驾驶投资元年，预计到2020年无人驾驶初步实现商业化，并于2025年实现量产，行业将迎来5~10年的中长期投资机会。现阶段，行业仍处于技术积累与产品革新阶段，当前时期成熟技术的产品商业化与关键技术的进口替代是值得布局的两条投资主线，ADAS、传感器与地图导航市场有望最先受益于无人驾驶技术的逐步成熟。

关键词：ADAS

ADAS(高级驾驶辅助系统)是通过信息采集与处理，从而辅助驾驶者察觉可能发生的危险，甚至进行主动式干预的主动安全技术。从技术角度看，ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁，是车企切入无人驾驶的渐进式道路。从商业化角度看，ADAS是现阶段无人驾驶成果的商业化成品，互联网巨头有望通过与车企、零部件厂商合作进行研发。涉及这方面的上市公司有亚太股份(002284，收盘价15.90元)、金固股份(002488，收盘价18.31元)、东风科技(600081，收盘价15.05元)、东软集团等。

亚太股份是国内少数能研发生产整套汽车制动系统的大型专业化一级汽车零部件供应商之一，经过三十多年的发展，公司已发展成为国内汽车制动系统行业的龙头公司，产品综合市场占有率第一。近期，亚太股份依托在汽车零部件供应上积累的客户、供销渠道与技术等先发优势，通过并购标的积极拓展无人驾驶全产业链。亚太股份2015年6月以自有资金2900万参股前向启创，实现公司主动安全系统和前向启创ADAS辅助驾驶系统的集成。前向启创专注于ADAS算法，能提供完整的车载ADAS系统产品，拥有包括硬件、软件、算法及客户定制化服务等在内的全套解决方案。

关键词：传感器

毫无疑问，无人驾驶会助推汽车传感器发展，行业未来市场规模巨大。近年来，受益于“物联网”的发展，我国传感器市场保持持续增长态势。据国家统计局数据显示，2013年我国传感器市场规模达到646亿元，其中，车载传感器市场份额约占25%。近年来受益于汽车行业智能化趋势与高级辅助驾驶系统的发展，车载传感器需求旺盛，市场持续保持6%的增速。未来无人驾驶将成为新的需求驱动因素，传感器市场增速将进一步放大。有券商预测，未来三年车载传感器市场将保持8%的增速，市场规模在2017年将达到161.6亿元。该领域的上市公司有巨星科技(002444，收盘价17.10元)、高德红外(002414，收盘价21.47元)、保千里(600074，收盘价11.56元)等。

保千里是视像系统解决方案供应商，以高端的图像采集、处理技术为主要技术核心，在电子视像领域技术领先。近年来，公司凭借在安防等领域红外监控技术的储备研发出车载红外夜视成像技术，以夜间行车安全性为切入点成为汽车夜视市场的龙头，其夜视产品兼具低成本、高性价比特性。目前高端车型如奔驰、宝马等配置的红外热像仪价格约15000元，而保千里夜视仪显示效果更好、价格仅为3000元。保千里产品的低成本优势有望推动夜视系统逐步向中低端车型普及，进一步开阔市场增量，进军汽车电子领域。

关键词：地图导航

第8篇：电子合同市场规模范文

关键词:大宗商品;电子交易;市场

中图分类号:F7文献标识码:A

大宗商品电子交易市场是一种新型现货交易模式,即通过网络与电子商务搭建的平台,对相应物品进行即期现货或中远期订货交易的市场。

一、市场现状

我国大宗商品电子交易市场始于1997年,其管理规范和法律依据主要是2003年出台的《大宗商品电子交易规范》和2004年人大常委会通过的《电子签名法》。2005年国务院办公厅的《关于加快电子商务发展的若干意见》,也有助于这类市场的发展。

此类市场产生至今不过13年,但是发展速度很快。目前全国已建成200多家,其中几十家有一定的规模和交易量。从地区分布上看,大部分集中在中东部地区,尤其是东部沿海地区。北京、上海、广西、山东等省区数量较多,一般都以比较好的现货市场为基础,或是位于商品生产地,或是依托现货贸易集散地而产生和发展起来。“广西食糖中心批发市场”依托的是我国蔗糖的主产区;“上海大宗钢铁交易中心”依托的是上海这个最大的钢材消费地和集散地。从成立时间看,多数成立于2005年以后,且近期发展较快。据不完全统计,2006年有11家成立,2007年有12家成立,2008年则高达16家,2009年截至9月份就有14家成立。2006年之后成立的大宗商品电子交易市场占市场总数的比重高达63%。目前,各地都在积极建设大宗商品交易市场,并且有愈演愈烈之势。从上市品种看,涵盖了钢材、有色金属、农产品、石油化工、橡胶塑料、煤炭、白糖等主要大宗产品,甚至有丝绸、花生、大蒜、苹果、酒水、大豆、小麦等品种。作为一种B2B的电子商务交易模式,参与交易的企业数量也在不断增加,已达数百万家。这类交易市场将电子交易与物流配送信息化相结合,实现大宗商品流通环节的集成高效管理,对现货商品交易市场进行改造与提升,实现了现货市场与大宗商品电子交易市场相互促进发展的市场格局,代表着国内现货商品交易市场发展的方向。

二、市场特点

大宗商品电子交易市场是将期货市场好的风险管理经验与电子商务技术应用在了传统现货市场上,采用了部分期货交易的制度与规则,是交易机制的一次创新。通过第三方物流的发展与电子商务平台的搭建,为连接期货与现货市场建立了一座桥梁,一套现代商品市场体系框架已逐渐形成。

一是较传统市场优势多。作为一种全新的商务模式,极大地提升了传统营销和商务活动效率,与传统交易市场相比有规避价格下跌风险、交易成本低、经营过程便捷、销售范围广、严格履行合同等优势。

二是发挥了立足现货、提升现货、服务现货的基础功能。现货市场作为现代商品市场体系的基础,商品交易充分立足现货之后,一旦具备了向高层次市场组织形式嬗变与创新的动力和基础,就会发挥衍生品市场应有的功能与效率。如柳州食糖交易市场依托于广西蔗糖产业基地,其立足点是蓬勃发展的现货市场,最终目标则是提升与服务现货市场,不断完善市场运营体系。

三是实现了信息流、物流与现金流服务一体化。大宗商品电子交易市场不仅是交易场所,还是一个综合信息服务平台,是信息流集聚、整合和的场所。市场除了将自身产生的交易信息及时公布外,还有专门的信息收集和分析人员,将有关行业的国内外市场供求信息和相关商品的运输信息进行整合、分析,提供给客户进行经营决策参考。同时,各市场根据交易商品区域分布,设有委托的定点仓库和合作的物流企业,为客户实物交收提供服务,逐步实现网上交易、就近交收。

四是建立了市场价格形成与发现机制。大宗商品电子交易市场作为一种有组织的集中竞价市场,大密度高频率地集中撮合交易,无数买家与卖家在集中交易平台上进行交易,必然形成市场所能接受的即期和远期价格。这样就形成和发现了对现实生产与贸易有实际指导意义的价格。一般来说,此类市场价格形成机制有利于使交易公开化,增加市场透明度,促进公平竞争;有利于规范市场运行,调节市场中长期供求关系,促进市场健康发展。

五是逐步为期货市场培育了品种、市场和投资者。具备期货交易条件的品种逐步向期货市场过渡,这是市场发展的必然趋势。南宁、昆明、柳州等地的食糖交易市场快速发展,促进了郑州商品交易所的白糖期货顺利推出,并且使得郑州白糖在2008年一跃成为全球农产品期货交易量最大的品种。可以看出,现有大宗商品电子交易市场在自身发展阶段,无形中为期货、期权等高级市场组织形式培育了品种、市场与投资者。

大宗商品电子交易市场多数采用中远期现货网上订货的交易形式,不仅提升了现货市场的交易效率和交易质量,还解决了期货市场因法规框架制约而跟不上现实需求的瓶颈问题。因此,此类市场将在我国商品衍生品体系中发挥重要作用。

三、存在的问题

目前,此类市场突出的问题一方面是没有明确的市场管理主体和缺乏相应的法律法规。2003年修订的《大宗商品电子交易规范》没有针对这类市场的规范,市场基本处于自然发展状态;另一方面此类市场本身存在很大的风险。

一是盲目复制和攀比发展的风险。此类市场拥有巨大的市场需求,面临发展过快、模式复制现象明显等问题。盲目复制导致有些市场为吸引客户而降低保证金比例,同时存在市场交易规则不完善和内部管理不规范的隐患,加剧了这类市场的风险。一些地方政府为拉动本地经济,热衷于发展本地交易市场,而忽视了市场建设本身的规律性和政府监管责任。

二是违规炒作和过度投机的风险。此类市场以中远期交易为主,与现货交易相比,交易规模更大、流动性更高、价格波动空间更大,更有利于投机套利者进出。一些市场组织者往往不能严格管理,片面追求交易量,扩大市场规模,出现了违规炒作、价格偏离等风险事件,给市场和守规交易者带来了严重损失。2010年大蒜、绿豆疯狂涨价,一些不规范的大宗商品电子交易市场就扮演了重要的幕后推手。

三是交易资金的安全性风险。此类市场采取了按照交易规模收取一定比例保证金的制度,并声称建立了资金的第三方监管制度。实际上,客户资金的第三方监管制度并不严格规范,极易出现被市场主办方侵占、挪用、甚至卷款潜逃的风险。此类事件已屡见不鲜。

四是商品存储的安全性风险。在此类市场卖出商品,必须将实物存储在市场委托的仓库保管。如果对仓库监管不力,也存在货物被仓库挪用、出售或损毁的风险。现实中也确实存在一些市场主办者与交割仓库相互勾结,开具虚假仓单、挪用、出售的事件。

五是交易制度不规范的风险。此类市场采用集中撮合交易的方式,具有管理交易履约的功能,风险集中在市场内。由于交易制度不规范或执行不严格,无法抵御价格大幅波动的风险。更严重的是,市场主办者利用监管漏洞和制度漏洞,设立虚拟账户与客户对赌交易,引发交易纠纷和法律诉讼事件。

四、对策

近年来,华夏现货商品交易所事件、嘉兴茧丝绸事件以及大蒜和绿豆疯狂涨价,已经为此类市场敲响了警钟。如何规范此类市场并发挥好其应有的功能和作用,走向规模化发展的道路,是当前迫切需要解决的问题。

首先,尽快出台规范整合大宗商品电子交易市场的相关法律法规。目前,需要尽快制定出台《大宗商品电子交易市场管理办法》和《大宗商品电子交易市场管理条例》等规章制度。

其次,主管部门、各级地方政府和行业协会共同履行监管职责――规范、指导、服务、发展。一是加强政府对大宗商品电子交易市场的监管,明确监管机构,解决无管理主体的问题;二是建立较为严格的核准制,提高市场的准入门槛,实行严格的市场准入管理。

第三,完善市场交易制度与规则。大宗商品电子交易市场的交易制度和规则应统一规范,在市场组织形式、资本金、商品类别和交易形式、交易规则、风险管理制度等方面都应纳入《管理办法》和市场准入的范围。特别是交易资金安全和结算制度方面,应统一规定将银行作为第三方资金托管和资金监管的制度,保证客户资金安全,确保市场稳定运行。

第四,整合、联网有实力的同类市场,逐步向资本市场拓展。当前,此类市场的显著特点是规模小和地域性强,改制上市是解决此问题,促进市场规模化、现代化发展的重要环节。电子交易市场大联网、大融合是大势所趋,应尝试对同类商品的电子交易市场优质资源进行整合和提升,探索互联网与物联网相结合在大宗商品交易领域的应用,全面提升大宗商品电子交易平台的综合竞争力。

(作者单位:河北省供销合作总社)

主要参考文献:

第9篇：电子合同市场规模范文

此次交易使用现金加股票的形式，交易结束时支付1亿美元首期合并款(其中4000万美元为现金、6000万美元为股票)，剩余支付款项将分成两笔3000万美元，视业绩完成情况，在交易完成后的第一和第二年支付。

作为第一个在地铁电视领域“吃螃蟹”的机构，DMG成立于2002年，先后融资7000万美元。在全国9个主要城市(北京、上海、成都、重庆、广州、南京、深圳、天津及香港)拥有30条地铁线路，以及超过16184块公交信息屏。2009年3月，DMG更是耗资7亿元击败华视传媒，拿下上海地铁1～13号线站台及车厢未来五年的电视广告经营权，而两个月后，DMG再次获得戈壁投资和橡树资本共3000万美元的第四轮融资。就在大家都认为DMG在为上市做准备的时候，2009年10月，DMG却“意外”被卖给了“晚辈”华视传媒。据悉，此次收购仅历时3个月，可谓是“闪婚”。

为何DMG会以如此低的价格卖给华视传媒?为何会在刚刚结束第四轮融资后出手?为何放弃了一直标榜的上市之路?华视传媒又为何接手一直“动荡”的老大哥?这一系列问号都使得我们有必要重新梳理一下DMG以及它的成长轨迹。

DMG诞生之初是以技术为依托的公司，其研发的全国首个乘客信息系统(PIS)使其进入上海地铁1号线并投入使用。在经过一系列由技术公司转向媒体运营公司的痛苦蜕变后，DMG在2004年获得了来自戈壁投资的第一轮融资，随后拿下了重庆轻轨“较新线”，广州地铁4号线、5号线，以及香港地铁机场快线等的合作协议。但2004年至2007年，DMG营收总和仅1亿元左右，始终未获盈利。

形势所迫，2008年1月DMG董事会决定换帅，任命当时为大股东代表的戈壁投资合伙人曹嘉泰作CEO，局面似乎有些好转。继DMG推出“植入式”广告后，其商业模式转为“系统+内容+广告”，2008年广告营收突破1亿元，实现盈利500万元。

就在DMG刚刚走出低谷之际，却出人意料以7亿元的“天价”竞标了上海13个地铁沿线的车厢和站台未来五年的电视广告经营权，据业内人士介绍，这个价格比华视传媒竞标的价格高出2亿元。但曹嘉泰信心十足地表示：“这个合同将带来2.5亿美元的广告营收。”