供应链管理行业研究精选(九篇)

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第1篇：供应链管理行业研究范文

关键词：电子行业；大数据分析；绿色供应链管理

中图分类号：F274 文献标识码：A

Abstract： The big data have become the new trend and influenced the operation and business model of enterprises on the global scale， accelerating the enterprise innovation. With the globalization of information technology and the deepening of conservation culture， China's electronic industry has many problems in data platform， recovery mechanism and policy mechanism. At the present stage， the industry should make use of the functions of big data such as accurate analysis， prediction and information sharing to strengthen the green supply chain management of the electronic industry， build the management alliance for the green supply chain and formulate effective green incentive policies and measures.

Key words： the electronics industry； big data analytics； green supply chain management

近年来，随着信息技术的发展及人们对电子产品的过度使用，电子产品产生的废弃物处理不当引发的环境问题日益突出。作为污染环境的重要行业――电子行业如何在日益激烈的竞争中获胜且有效保护环境是当前该行业面临的巨大挑战。在当前形势下，要求中国电子行业必须在其供应链中引入可持续发展的理念，促进产业良性循环。绿色供应链管理通过将“绿色化”和“环保意识”理念融入整个供应链管理过程中，使得整个供应链的资源消耗和环境影响副作用最小，是现代企业实现可持续发展的一种有效途径[1]。

目前理论界已分别对大数据和绿色供应链作了许多研究，但结合具体行业的不多，就大数据时代下绿色供应链管理在我国电子行业中的实施状况进行进一步研究的还很少。为此，本文将大数据引入到我国电子行业的绿色供应链管理中进行研究。

1 大数据时代电子行业实施绿色供应链管理的现实要求

1.1 外部环境的要求

1.1.1 环境方面的法规及贸易壁垒

近年来，国际标准化组织和许多发达国家纷纷出台跟电子电气产品相关的法律法规，其中最常见的是欧盟制定的WEEE和ROHS，以及国际化标准组织ISO14000环境管理体系等。例如，WEEE规定欧盟各成员国电子电气产品应达到回收目标4kg/人，目标回收率在70%～80%之间，而这个指标大部分中国企业做不到。

据我国对外经贸部公布的数据显示，近年来我国平均有100亿美元（较2006年50亿的提高近150%）产品出口难以达到环境保护标准而受到影响和冲击[2]。绿色贸易壁垒正在成为我国电子行业对外贸易的主要关卡。

1.1.2 大数据对电子行业的影响

大数据是电子行业实施绿色供应链管理的必然趋势。数据已经被越来越多的政府和企业看作是重要资产，拥有较强的数据分析能力将成为政府和企业的核心竞争力。2013年3月22日，奥巴马政府宣布投资2亿美元拉动大数据相关产业发展，将“大数据战略”上升为国家意志，其将数据定义为“未来的新石油”，并表示一个国家拥有数据的规模、活性及解释运用的能力将成为综合国力的重要组成部分，未来，对数据的占有和控制甚至将成为陆权、海权、空权之外的另一种国家核心资产[3]。因此，大数据对电子行业实施绿色供应链管理的重要性不言而喻，及早站在行业管理的制高点，无疑是行业制胜的重要法宝。

1.2 内部环境的要求

1.2.1 现实环境的驱动

从2003年起，我国进入家电报废的高峰期，每年至少要报废500万台电视机、400万台冰箱、500万台洗衣机；目前，全社会电脑保有量近2 000万台，手机保有量1.9亿部，其更新速度远远大于家电产品，淘汰数量近亿台[4]。这些电子产品若没有妥善处理，其所含的有害物质如铅等重金属会因为随意丢弃或掩埋的瞬间渗入地下，造成土壤和水质的污染，如果焚烧的话，其产生的有毒气体如二恶英等会进入空气，造成大气污染。

1.2.2 客户需求

如今，人们的生活已经离不开电子产品，甚至十分依赖，许多电子产品几乎天天贴身使用，对于这些产品，人们除了注重功能、样式、性能以外，还很担心电子产品的辐射是否影响健康、制造所使用的原材料是否含有对人体有害的化学物质。这些都要求企业开发和推出绿色产品才能赢得顾客的长期信赖。

2 大数据背景下电子行业实施绿色供应链管理存在的不足

2.1 企业环保意识还需增强，现有的观念尚待改善

在观念上，我国许多电子制造企业往往只重视眼前的经济利益，甚至认为环保不是我一个企业努力就有效果的，绿色供应链管理是不会产生效益的，没有认识到这也是提高企业声誉的有效途径。这些观念都会影响到该行业的可持续发展。

2.2 数据成本、绿色要求成本上升，管理要求提升

为了节约成本，进行精准的数据预测需要购买数据库、培训数据分析工程技术员，前期总成本将上升10%左右；同时，为达到环保标准，电子制造业必须额外增加绿色材料、绿色制造、绿色营销、绿色回收等支出，总成本也将上升10%～15%，除了要有完善的质量控制体系，企业还需具备较强的供应链管理能力，这对电子行业来说无疑是巨大的挑战。

2.3 缺乏大数据库的支撑，更缺乏对数据分析的平台和软件

海量的数据是大数据发展的基础。我国电子行业数据资源总量较低，相应的数据分析技术较缺乏，难以满足大数据大规模应用的需求。电子行业数据分析的平台和软件更是屈指可数，尚无法支撑起整个行业实施绿色供应链管理的数据基础要求。这方面，国外又一次走在我们前面，特别是近年来以开源模式发展起来的Hadoop等大数据处理软件平台，及其相关产业已经在美国初步形成[5]。电子行业若想在绿色供应链管理上有创新，必须掌握大数据关键技术，将大数据技术运用到绿色供应链管理中，才能事半功倍，形成强大的竞争力。

2.4 回收机制不完善

目前我国电子产品回收机制不完善。以手机电池为例，随着人们对智能手机的依赖，智能手机普遍存在待机时间短的问题，电池过度充电或者使用电压不稳定的充电宝，都会导致电池寿命锐减，有的顾客反映手机电池使用几个月就充不了电了，只能更换新电池，但是商家出售原厂电池，却对旧电池没有回收机制。我国电子产品回收目前主要有两种渠道，一是卖给走街串巷的小贩，这种方式容易被买方压低价，挑三拣四，挑肥拣瘦，而卖方也只能无奈接受，总比卖废品强。二是商家隔阶段进行的以旧换新活动，但这种活动涉及产品、区域，持续时间有限，很难成为主流。

2.5 国家相关法律体系、市场政策机制不完善

国家政策和激励机制是促进电子行业进行绿色供应链管理发展的动力。但就目前来说，我国尚缺少推进企业绿色供应链管理的激励机制，如财政、税收、金融政策体系和法规体系及措施等。这些机制的缺乏将阻碍绿色供应链管理在电子行业的实施和推广。

3 大数据时代我国电子行业实施绿色供应链管理的战略思考

3.1 利用大数据加强电子行业绿色供应链管理

目前很多先进的现代系统已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进的技术特征，采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、无线传感网络、卫星技术等高新技术[6]。这些技术的应用要产生大量数据，形成海量数据[6]。如何将这些技术应用到电子行业的绿色供应链中进而挖掘和分析出有价值的信息供企业决策，是电子行业大数据战略的核心所在。

3.1.1 核心企业战略上的支持，联合建立支持绿色供应链管理的大数据分析平台

在电子行业的供应链中，核心企业首先要制定绿色战略，实现自身的绿化，然后基于自身品牌的影响力，向企业外部延伸，向供应链的合作伙伴提出“绿色”要求。在此基础上将大数据理念引入供应链中，积极构建绿色资源大数据库、数据分析系统，为绿色供应链管理的有效实施提供数据支撑。

3.1.2 利用大数据对数据预测的优势把握产品设计关

要想从根本上防止污染，关键是研发设计人员在设计产品时要充分考虑到该产品在后期生产制造、销售、使用以及报废后可能产生的环境影响，使用绿色环保零部件对电子产品进行绿色设计。在大数据平台上，研发设计人员可以很方便地挖掘出供应链其他环节中有价值的信息，如在生产中、销售中新产品可能遇到的问题，消费者在使用中反馈的意见问题等。这些信息都将成为研发设计重要的参考。

此外通过大数据平台，还可以分析出客户的个性化需求，进而进行市场需求预测。这些信息以前需要经过一段时间资料的收集分析才能获得，而运用大数据平台，研发设计人员可以实时得到这些数据，及时改进产品的设计方案，加快产品更新的进程和对客户的响应时间。

3.1.3 利用大数据实现电子产品环保安全追溯

通过信息化手段，为电子产品建立统一的“身份信息”，从零部件采购、生产到产成品销售全过程，消费者可以使用产品条码通过网络、手机终端快速查到相应的信息，从而得知自己正在使用的电子产品是否含有有害化学物质，或者含量是否超标，辐射大小，碳排放量多少。这样做的目的既是消费者权益的保障，也是对电子产品的研发生产到销售整个过程进行市场监控。

3.1.4 利用大数据构建电子产品的产业循环渠道

电子废弃物中很多含有铅、砷、汞、锑、铍、六价铬、聚氯乙烯塑料等有毒有害成分，同时也含有很多有价值的可回收再利用资源，如玻璃、聚酯、稀有金属等，如果将其合理利用，则可变废为宝。

消费者购买产品主要通过实体店和互联网两种渠道，在商家信息系统和互联网平台就会存在大量消费者购买数据，一般来说，购买量就决定了一定时期后的报废量，应充分利用这些数据搭建大数据平台建立回收体系。可借鉴百度回收站的做法，用户只要打开百度回收站应用，对家中的待回收电子产品进行拍照，该应用就会自动显示出该电子产品的类别和回收价格等信息；用户填写相关资料后，就会有正规回收厂商上门回收。这正是利用百度大数据技术，把用户和回收厂商联系起来，实现电子产品全生命周期管理。随着信息技术的普及，这种做法容易形成规模，使得电子产品的回收就像网购一样方便。

3.1.5 以数据分析为依据，以科学抉择为准绳，有效降低绿色供应链管理的成本

电子行业要将“绿色”引入供应链中，许多企业担心成本会上升。因此，以精准的数据分析为依据，以科学的抉择为准绳，是提高生产效益、降低成本的关键。本文多次提到大数据以及数据分析，目的之一就是为了提高生产效率、降低生产成本，在绿色供应链管理中，要求以数据分析为抉择的前提，不能随意拍脑袋决定。在数据库及分析方面的成本中，应考虑企业的实际情况，规划好，分析好，才能降低成本，才能做大做强，提高效益，如我国的电子商务巨头阿里巴巴的“聚石塔”平

台[7]，极大地降低了企业在选址及投递等方面的成本。

3.2 构建绿色供应链管理联盟，高效整合利用数据资源，提高行业竞争力

从发达国家实施绿色供应链管理的实践来看，要建立大数据库和数据分析平台，要完整的实行“绿色化”管理，单靠某个企业是不行的，应建立一个行业联盟。绿色供应链管理行业联盟就是在行业内和行业间建立的一种实施“绿色”管理的行业联盟，它不仅是一种数据分析能力、信息和利益共享、风险共担的利益集合体，同时也是一种标准和意识同步的标准集合体[8]。所以，对正处于绿色供应链管理起步阶段的我国来说，通过形成绿色供应链管理行业联盟，充分发挥各联盟企业的优势，来推动绿色供应链管理的实施，有助于在绿色供应链行业之间建立战略合作关系、增强环境管理意识，最终实现供应链行业的“多赢”[9]。

3.3 完善市场机制，建立有效的绿色激励政策和措施

国家有关部门应进一步完善市场机制，建立完善符合国情的环保法律体系，强化污染排放标准的监督与落实，为行业实施绿色供应链管理提供法律保障。鼓励行业协会建立统一的“绿色化”行业标准，起到行业约束和管理的作用。同时，政府还可以采取一些鼓励性或限制性措施来激励和引导绿色供应链管理主体的行为，促使企业行为与环境相容。

4 总 结

综上所述，在电子行业的整个供应链管理中，大数据精准分析和绿色化是行业实施供应链管理中关键的节点，由于我国现阶段尚缺乏大数据库及数据分析平台，市场机制不健全，成本高昂等问题阻碍了绿色供应链管理在电子行业的顺利实施。为促进电子行业的绿色供应链管理，应及早建立支持绿色供应链的大数据分析系统平台，构建产业循环渠道，完善市场机制，建立有效的绿色激励政策和措施，构建绿色供应链管理联盟，高效整合利用数据资源，有步骤地推动绿色供应链管理在电子行业中的实施，实现电子行业的可持续发展。

参考文献：

[1] 朱庆华，曲英. 中国制造企业绿色供应链管理实践统计分析[J]. 管理科学，2005（4）：2-7.

[2] 张汉江，吴娜，唐维. 实施绿色供应链管理促进制造业可持续发展的意义与对策分析[J]. 生态经济，2006（5）：241-244.

[3] Meghan M. Biro. Why Big Data is a Big Deal[J]. Leadership， 2011（10）：55-56.

[4] 杨静，熊凌. 电子行业绿色供应链模型的构建分析[J]. 广东轻工职业技术学院学报，2009（6）：24-27.

[5] 唐永建. “大数据”现状及发展浅谈[Z]. 淄博市经济和信息化委员会，2013.

[6] 张天琪. 大数据时代农产品物流的瓶颈及突破[J]. 商业时代，2014（18）：10-12.

[7] 王辰越. 大数据：未来的新石油[J]. 中国经济周刊，2013（4）：62-63.

第2篇：供应链管理行业研究范文

【关键词】绿色供应链管理模式 实施 环境管理 协调机制

一、引言

随着我国经济的快速发展，能源与环境问题日益凸现，我国企业（尤其是制造业）在发展壮大的同时承受着越来越大的环境压力。来自国内外的绿色消费需求、政府环保法规及激烈的市场竞争使这些企业陷入了前所未有的经营困境。例如，国际市场上的“绿色贸易壁垒”正阻碍着我国出口产品进入国际市场；欧盟关于废弃电子仪器设备（WEEE）的指示要求中国制造商收回废品或缴纳额外保险金，这使出口厂家承担了巨额的成本支出。因此，加强我国企业的环境管理，树立绿色企业形象成为了这些企业提升竞争优势、谋求可持续发展的必然选择。

绿色供应链管理作为一种在整个供应链价值网络中系统考虑环境影响和资源利用效率的现代管理模式，是传统供应链管理模式的延伸，近年来备受企业界关注。但目前我国只有少数大型企业在进行创建绿色供应链管理模式的尝试。许多人认为，企业实施环境管理战略将会带来附加成本，弊大于利，因此抱消极态度。事实上，国外学者通过研究发现，企业对其社会责任的良好履行对企业的财政绩效会产生一种积极的影响，其中，Klassen和Mclaugh（1996）通过对162家公司的实证分析表明，环境绩效与企业获利之间有着显著的正向相关性。笔者认为，我国企业迫于形势，选择创建绿色供应链管理模式以提升环境管理绩效无疑是明智之举，而且，绿色供应链管理思想是一种强调“源头减”的全方位的环境管理战略思路，它能减少“末端治理”所带来的消极影响和经济损失。因此，我国企业应思谋的不是“要否实施”，而是“如何实施”绿色供应链管理模式的问题。

二、绿色供应链管理的内涵

绿色供应链的概念最早于1996年由美国密歇根州立大学的制造研究协会在一项“环境负责制造”的研究中提出。后来，权威学者Teremy Hall(2000)提出绿色供应链是从社会和企业的可持续发展出发，对产品的原材料购买、生产、消费、直到废料回收再利用的整个供应链进行生态设计，通过链中各个企业内部部门和成员企业之间的紧密合作，使整条供应链在环境管理方面协调统一，达到系统环境最优化。

绿色供应链是以社会生态市场营销为发展理念的面向未来的企业管理模式，它源于传统供应链，又高于传统供应链。它应具备三个方面的特征。

1、全面的环境管理

在绿色供应链中，从新产品的开发开始，企业就应考虑对环境影响及末端的污染治理成本，因此，供应链企业应对产品实行绿色设计、绿色采购、绿色制造、绿色分销、绿色物流、绿色消费和绿色回收等多环节、一贯性的综合环境管理。

为达到供应链整体环境管理战略目标，核心企业制定了环境绩效标准评估体系，审慎选择合作者，并以此为依据实行对各节点企业的运作协调。各节点企业则将环境管理作为企业的发展战略。为保证其节点价值的实现，企业将环境问题作为首要解决的问题，一旦其无法达到既定的“绿色化”标准，则很可能被链上的其他企业“淘汰出局”。2001年，世界两大汽车制造商大众和福特实施绿色供应链管理时，均要求所有的供应商和协作商于2003年（大众）和2002年（福特）获得ISO14001认证（该系列认证是环境管理系统的国际标准，内容包括环境管理系统、环境审核、环境绩效评价等），这成为企业进入这两大绿色供应链的“门槛”，也说明企业在以后的合作过程中必须以环境管理标准全过程全方面地约束其生产经营行为。

2、完善的逆向物流体系

绿色供应链除了具备供应链从“原材料供应――生产加工――消费”的正向物流体系外，还必须有“消费――废弃物――回收”的逆向物流体系。完善的逆向物流体系对于实现环境绩效是十分必要的，它包括以下内容：一是对重用物品的再加工、再分销，如缺损产品的召回；二是废料废品的填埋处理，如粉碎、焚烧工业垃圾等。

无论供应链上游企业如何完善其绿色管理，废品和废料的产生是无可避免的，因此，逆向物流属于末端治理的补救措施。在实际操作中，逆向物流的产生往往是相对滞后的，但它对绿色供应链的发展起了积极的促进作用，表现在：（1）上游企业通过逆向物流体系获得了销售、库存、需求等信息反馈，大大降低了信息通过正向物流体系传播可能造成的失真；（2）它使绿色供应链成为一个闭合的环保型循环系统，最终实现“零污染”，从而保证供应链网络的可持续发展。

3、高效的协调机制

无论是传统供应链管理还是绿色供应链管理，都存在着链内协调机制的建立问题。相对而言，绿色供应链的协调更具复杂性，这是因为：第一，由于加入了环境管理因素，企业的合作增加了磨擦和冲突，如环境管理投入与分配的公平问题；由改善环境措施导致的成本上升问题；因不明确的环境标准导致的沟通障碍等。第二，环境绩效和经济效益“双赢”实现有赖于政府法规、市场需求等外部因素的配合，例如，只有绿色产品被消费者所消费，企业的经济效益才能实现；企业往往是依据政府法规的要求来确定对废料的回收程度的。

相对于传统供应链而言，绿色供应链的协调机制使主体更广泛、内容更复杂、手段更灵活。以至于有学者认为，绿色供应链管理的实质是上下游企业、企业内部及企业同政府、消费者等相关主体对信息共享、资源共享所进行的协调与合作，以求达到提高环境绩效的终极目标。

三、绿色供应链管理模式在我国的实施

纵观各国企业创建和实施绿色供应链管理模式的历程，不难看出，模式的形成与发展均受到外部环境因素的强大推动。申亮和王玉燕（2007）指出，企业环境管理有被动和主动两种激励因素，主动激励来源于构建和保持企业可持续的竞争优势，主要指压力和企业风险管理的需要两种因素；被动因素来源于政府和立法部门。二者在绿色供应链及其发展过程中形成了一种矛盾交织的融合与相斥的态势，它表现在实际运行中既有激励作用，又处处存在发展障碍。笔者认为，绿色供应链管理模式的实施存在着一个“先受激励而推动，再受阻碍而停滞”的循环反复又不断升级的过程，因此，它在我国的实施必然会先在一些存在较为明显的外部激励因素的企业中展开，如出口产品生产厂家、外商原料国内供应商及制造严重污染的生产商等，这些企业主要集中于制造业。最近，学者QingHua Zhu 和Joseph Sarkis (2007)通过对中国341家制造商的绿色供应链实施情况进行的实证分析表明，中国制造商正承受着不断升级的生态压力，这些压力源于市场、政府和竞争者，为缓解这些压力，有些厂家甚至启动了“紧急”绿色供应链管理模式。

我国制造企业将成为绿色供应链创建的先行者并成为链上的核心企业。鉴于这些企业仍处于发展绿色供应链的初级阶段，缺乏技术、管理、经验、资金等方面的支持，绿色供应链的实施应分步进行：第一步，制造企业完善内部环境管理；第二步，以大中型制造企业为核心创建绿色供应链管理模式；第三步，绿色理念在全社会被普遍推崇，绿色供应链管理模式得以大力推广。

1、制造企业加强环境管理

为缓解外部经营压力，制造厂家必然将环境管理作为规避风险和提升竞争优势的战略选择。在此过程中，企业积极展开产品的生态设计，重新规划生产流程，实施绿色采购和绿色制造，力求减污染，降能耗，以达到国内国际市场的环保标准，免遭环境法规的责罚。企业环境管理的战略实施应包括以下内容。（1）确立环境管理的战略地位。环境管理战略地位的确立是企业生态化的前提。首先，环境管理的战略目标得到企业高层的认可，进而通过培训和沟通等方式在企业全员中培养环保意识和贯彻落实环境管理的战略方针。企业制定与环境管理相关的一系列标准，对生产全过程加以规范和评估，并以此考核员工的环境工作绩效。（2）发展环境管理的主题技术。技术创新是企业完善环境管理的重要保障。企业不仅应提升其行业内专业技术水平，还应发展与环境管理相关的主题技术，包括生命周期评价（LCA）技术、环境绩效评估技术、绿色数据库等。例如，为了实现生产全过程的污染控制，企业必须采用生命周期评估分析技术进行产品生态技术、绿色采购及绿色工艺流程规划，这一技术的采用可以确保产品从原材料采购到生产、物流到消费完毕废料回收的全过程都达到既定的环境管理标准。可见环境管理战略本身对企业有着较高的技术要求。（3）实现物流的绿色化。有人认为，在物流成为企业“第三利润源”的今天，由于绿色物流实现了物流环境的净化，使物流资源得到充分利用，可称之为“第四利润源”。制造企业应通过市场反馈信息识别消除现有物流中“非绿色”因素，根据企业环境管理标准加以规范和整合，使现有的物流体系统达到既定的绿色要求。

企业加强和完善环境管理是创建绿色供应链的先行条件。目前，我国不少生产厂家在这一层面已作了多番积极的尝试，有的企业如伊利、上海友邦电气、西安标准工业等还通过了国际环境质量体系ISO14000认证，它们为其他企业的绿色化建设提供了可供借鉴的成功经验。

2、创建绿色供应链管理模式

制造企业的生态化是创建绿色供应链的前提和动力。一些大中型制造企业历经多年运作已形成了较为完整的传统供应链管理模式，链上的节点企业出于竞争的考虑，不得不以核心企业的环境管理战略为指导调整其各自的生产经营策略。这样，单个企业的“绿色化”最终成为供应链的“全过程”绿色化管理，传统供应链管理模式演化为以“生态管理”为特征的绿色供应链管理。这一模式的实施由第一步骤的技术层面进入了第二步骤的管理层面。

在这个过程中，环境管理水平较高的大中型制造企业起着创建供应链的主导作用，而且，在第二步骤的管理模式实施中，作为核心企业的大中型制造企业还将发挥示范和领导作用。Jeremy Hall（2000）通过对英国和日本企业进行案例研究发现：整个供应商的行为领导者在供应链渠道中占据主导力量，这将有利于绿色供应链的运营。笔者认为，在第二步骤的实施中，核心企业的关键作用体现在以下两个方面。

（1）创建并主导企业间绿色战略联盟。企业以整体竞争战略、环境管理战略的一致性为基础结成联盟，形成绿色供应链。在此过程中，核心企业对合作伙伴的选择是最基本的环节。大中型制造企业在完善环境管理的同时已逐步建立起一系列运作标准，以此标准进行权衡评估并选择合作企业是最直接、成本最低的做法。鉴于这项工作关系到供应链的整体构建，因此，采用科学方法进行全面考量、审慎选择合作企业是十分必要的。国外专家认为，应综合采用定性和定量方法进行评估，以确保其科学性。我国大中型制造企业可以借鉴国际先进企业的做法，运用定量方法，建立数学模型，不仅要考虑其生产能力、生产成本、产品质量、交货期、服务和信誉等因素，还应重点考虑环境因素，这才是一个以全局最优化为出发点的综合考量。

（2）实施组织协调管理。绿色供应链的组织协调有赖于核心企业的倡导和推动。核心企业应主导并建立链内协调小组，及时解决成员间的环境问题冲突；其次，还应通过协商确立环境管理评估体系，加强企业间沟通，完善信息传递机制；此外，核心企业还应为其他成员企业提供技术支持、培训和督导。确定链内利益分享机制是另一重要环节，核心企业应通过契约规范成员间的合作行为，确定绿色技术及环境管理成本分摊比例，约束环境管理行为。

大中型制造企业创建并实施绿色供应链管理模式是这一模式在我国推广的关键一步。目前，我国一些著名企业已作了初步尝试，但在实践中碰到不少障碍，如绿色消费需求未被充分开发、企业缺乏管理经验和技术、资金困难以及市场的不公平竞争等。QingHuaZhu和Joseph Sarkis(2007)在其实证研究中指出，仿效市场领先者的环境管理行为将给中国企业不仅带来环境友好效应，而且会额外提高经济效益。笔者认为，我国制造企业可以在实施绿色供应链管理模式的过程中积极借鉴行业中的市场领先者（尤其是国外先进企业）的做法，汲取先进经验并主动取得国内外行业协会的技术支持，在此过程中逐渐摸索出适合我国企业情况的管理方法，以此来缓解外部因素对创建绿色供应链的消极影响。

3、培植全社会的绿色理念

众所周知，外部因素是企业实施绿色供应链管理模式的强大动因。外部因素来自多方面，但根源只有一个，那就是意识形态的社会性环保节能理念。据统计，美国消费者中有80%乐意为环境友好商品支付超额价值，75%的消费者表明他们的消费行为受到企业环境声誉的影响。勿庸置疑，美国消费者的这种消费偏好迫使企业创建绿色供应链管理模式，另外也推动了政府进行环境保护立法，进而促进企业间绿色供应链的发展。上个世纪七十年代，美国人对于工厂垃圾处理提出了“不要在我的后院”（NIMBY：Not in my backyard!）的强烈要求，使各州政府纷纷立法加强对企业危险废料的管理，新开垃圾场受到限制，迫使企业发展了逆向物流。绿色供应链管理模式在我国的实施推广之所以举步维艰，其根本原因就在于缺乏全社会范围普遍认可的绿色理念。早在1999年，我国政府就已经推行了限制包装材料回收的相关法规，但在实践中收效甚微。根本原因就在于，这一法规的实施缺乏市场普遍存在的绿色消费需求的配合，因此政府应积极倡导和培植全社会的绿色环保理念。

（1）企业引导绿色消费。企业通过绿色营销树立在公众心目中的环保形象。在企业资金实力允许的范围内开展各种社会公益活动和广告宣传，引导节约消费、适度消费、节能消费等绿色消费。据调查，仅北京和上海两地就有79%~84%的消费者希望买到绿色产品。因此，企业的绿色引导活动可先在大中城市开展，通过大中城市绿色消费群带动其他地区的环保意识薄弱群体。

（2）政府立法规范和政策鼓励环境保护行为。资源的过度利用和自然环境的恶化涉及社会经济诸多方面，关系国计民生发展大计，所以，建立行之有效的行政管理体制，加强环保立法，进行科学严格的管理十分必要。另外，由于环保行为的风险投入较大，政府应考虑给予适当的财政支持或技术援助。

（3）有关部门加强环保生态教育。循环经济是一种新型的经济形态，其实质、内涵、目标、意义与人类生存息息相关。因此，应加强相关教育，唤起人们对生存环境的共同关注，让人们自觉约束，使绿色消费成为潮流时尚。

四、结论

由于环境恶化和资源短缺的现象日益严重，绿色供应链管理模式成为现代企业谋求可持续发展优势的战略选择。我国企业（尤其是制造企业）目前正面临来自国际市场的绿色贸易壁垒，国内外政府的环保法规及国内严重的环境污染等方面所带来的经营压力，加强环境管理，实施绿色供应链管理无疑是其规避经营风险、提升市场竞争优势的策略考虑。针对我国企业发展绿色供应链管理模式存在的主客观障碍，该模式的实施应考虑分步进行：大中型制造企业在其完善环境管理的前提下将成为绿色供应链的核心企业，这一管理模式的实施不仅需要企业体制管理层面的建设、完善，还需要社会性绿色环保理念的推广在意识层面的支撑。总之，绿色供应链管理模式的实施不仅是一种新型的现代企业管理战略的运用，而且是一项关乎人类生存发展的社会事业的推广。

【参考文献】

[1] QingHua Zhu，Joseph Sarkis：The morderating effects of institutional presuress on emergent green supply chain pratices and performance，International Journal of Prodution Research，Forthcoming。

[2] 周勇、卢锐：论绿色供应链管理[A].东南大学学报（哲学社会科学版），2004（6）。

[3] 申亮、王玉燕：绿色供应链研究述评[A].商业研究，2007（6）。

第3篇：供应链管理行业研究范文

【关键词】 供应链 客户关系 海尔

一、引言

20世纪初期，全球物流以及供应链的业务量能够保持大约4%的增长，全中国关于物流及供应链的总支出大概在4800亿美金，其中物流和供应链的成本占GDP的比重约为20%，市场潜力很大。2011年8月2日，国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，强调切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调等九项举措。

虽然中国的物流以及供应链管理行业发展迅速，但仍旧存在一些问题。例如，一部分企业片面的一自建现代物流设施替代供应链管理，不善于在供应链优质服务和总成本最小之间找到平衡点，在以全球化供应链为依托组织全球化生产流通方面仍相当薄弱（向欣，2004）。

从现有的文献来看，前人对供应链管理存在的问题做了许多研究。曹智等基于10个国家的供应链整合研究表明，不同国家在客户整合上存在显著差异，中国的高绩效企业在客户整合上排名第5，内部整合排名第7，这表明我国企业在客户关系整合方面已有一定的基础但还存在一定的发展空间（周飞，陈钦兰，沙振权，2014）。如能够根据客户需要提供物流基本服务外加增值服务，提高客户忠诚度和服务满意度，必将促进供应链的一体化以及绩效的提升。

二、文献综述

国内外学者在客户满意度、客户忠诚度方面对供应链中的客户关系管理做了多方面的分析：对于客户关系管理在供应链中的地位和作用，苏洁（2008）认为客户是供应链管理的焦点，特别是由于当前的供应链有市场驱动的“拉”式供应链模式，有效的客户关系管理会对整个供应链起到强有力的导向作用，使供应链上的企业能够做到信息有效沟通与传递、需求预测准确和快速响应。在基于供应链的客户关系管理发展的前景预测方面，郑丽娟，张乾（2008）认为企业要在激烈的竞争中取胜，可以采用基于集成化供应链管理的客户关系管理系统设计方案：通过新的、有不同层次的客户信息管理机制实现企业与客户的信息共享，构建包含数据中心、功能层、用户层三个层次的管理系统体系架构为企业和客户双方提供数据，采用螺旋形周期循环的管理系统运行模式。在发展模式方面，李娟，唐勇（2008）认为客户关系管理首先要明确“以客户为中心”的战略理念，然后整合资源组建管理方案，最后通过数据管理和分析工具实现先进的、系统化的客户关系管理。

随着供应链管理和客户关系管理的概念逐渐成熟，其在中国的发展迅猛，必将影响到整个经济社会的发展。本研究不仅有助于深化对供应链管理、客户关系管理的认识，还有助于合理引导企业选择适合的、高效的客户关系管理策略。

三、理论分析

（一）供应链管理（SCM）理论分析

供应链是连接供应商、制造商、分销商、零售商的的功能网链结构模式，包含了对信息流、物流、资金流的控制。供应链管理就是把供应链最优化，降低整个流程的成本。

新时代市场竞争已经从企业与企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争，供应链可以减少单个企业运作时的各种成本，提高企业运作效率。但是供应链管理的发展也伴随着一系列的问题，比如由于供应链上各个企业信息不透明等原因造成的需求放大效应等，导致了整个供应链的不经济。而且，供应链还未有统一的集成的标准，也未有广泛可接受的绩效评价体系，这些问题都亟待解决。

（二）客户关系管理（CRM）理论分析

客户关系管理的定义是企业为提高核心竞争力，利用相应的信息技术以及互联网技术来协调企业与顾客间在销售、营销和服务上的交互，从而提升其管理方式，向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。其终极目标在于吸引新的客户、保留老的客户，将已有客户转变为忠实客户，增加市场份额。

提高客户满意度和忠诚度是客户关系管理两个重要的方面，供应链中的企业如果能有效处理和下游客户的关系，可以减少很多谈判的资金和时间成本，提高在市场中的话语权。

（三）客户关系影响供应链绩效的途径分析

1、基于交易费用理论

供应链成员间采取“横向一体化”的方式，形成相互合作、相互帮助的客户关系，可以尽量减少由于资产的专用性、交易的不确定性以及交易频率过高导致的交易成本的增加，以此降低供应链的总成本，增强供应链的整体竞争力。

2、基于价值链与核心竞争力理论

供应链节点上的企业通过互相合作，信息共享，来加强供应链上成员企业间的客户关系，实现产供销一体化，为最终客户的价值实现提供各种服务。这种为最终客户提供的客艏壑担并非来源于产品或服务本身，而是来源于产品或服务的效用，这种效用的实现则又依赖于供应链上成员企业间的客户关系以及和最终客户之间的客户关系。综上所述，供应链上的客户关系对最终客户的价值实现有重要意义。

3、基于关系营销理论

客户是供应链生存和发展的基础，要建立并维持与客户良好的关系，就要进行关系营销。比如，假设不同企业之间、不同人员之间拥有一致的理念、信仰和习惯，在整个供应链活动中相互交往中更容易明白对方的想法，对产品或服务的品牌、包装、性能等有相似需求的双方，更容易建立长期的伙伴营销关系关系。

四、案例分析

（一）海尔集团简介

1984年，海尔集团在青岛成立。成立以来，海尔驱动企业持续健康发展的策略是坚持以用户需求为中心的创新体系，从一家面临破产的小工厂发展成为全球大型家电第一品牌。如今海尔在全球有10大研发中心、21个工业园、66个贸易公司、143330个销售网点，用户遍布全球100多个国家和地区。2015年，海尔大型家电品牌零售量第七次蝉联全球第一，同时，冰箱、洗衣机、酒柜、冷柜也分别以大幅度领先第二名的品牌零售量继续蝉联全球第一。全球营业额则高达1887亿，近十年收入复合增长率达6%，利润180亿，同比增长20%。

（二）海尔集团供应链管理策略分析

从海尔供应链整个流程来看，海尔采取的采购策略是利用全球化的网络，集中采购，降低成本；供应商管理策略则采用共同发展供应业务模式（SBD）；生产管理策略是人单合一的订单管理模式；库存策略是“零库存”；物流策略是JIT及“一流三网”模式；营销策略是“营销组合+品牌营销+国际营销+网络营销”。

虽然海尔一直秉持着“只打价值战，不打价格战”的信念，但面对竞争对手的压力，仍然要想方设法的缩减成本。不管是集中采购的采购策略，通过ERP+CRM及时响应客户需求来实现零库存，还是帮助供应商更好的协作，都是想从各方面取得成本领先的优势。其中最受瞩目的就是海尔的三个JIT：JIT采购、JIT生产，JIT配送。将整个生产流程都置于JIT策略的管理之下，上中下游的生产效率和生产质量都得到了提高，同时还有“一流三网”――用户的订单信息流，全球用户资源网、全球采购网络和计算机网络以及现代化信息服务平台――BBP电子商务平台来帮助海尔实现JIT。

（三）海尔集团客户关系管理策略分析

海尔集团一直以来都致力于产品创新，即围绕客户需要，生产客户需要的产品。海尔曾创造多个第一，从亚洲第一代四级电冰箱到符合现在绿色消费观念的中国第一台全无氟冰箱，海尔的每一次创新都巩固了自身的市场地位，并吸引了新的消费者，甚至开拓新的市场。

近几年，海尔结合大热的互联网，通过以ERP为后台的B2B、B2C进行网上采购、网上支付、网上招标等流程，进行客户关系管理。生产部门根据订单的要求完成以后满足用户个性化需求的产品，然后通过海尔全球配将定制产品送到客户处，而整个完成过程加上成品配送时间只需要十天。而客户关系管理系统、网站等硬件保证也在逐步完善。

同时，海尔集团正在进行以供应链为核心、以客户需求为切入点的业务流程再造。对原来的业务流程进行改造，目的在于使整个供应链流畅连接，提高产品品质。其中2000年左右的营销流程再造作为一个契机，海尔将产品经理营销模式转型为区域经理营销模式，前者以产品线为中心，后者则以以市场为中心，这使其与零售企业的沟通环节简化，沟通更有效，提升了自身的客户关系管理能力。

（四）海尔集团基于供应链的客户关系管理策略评价

从上文的分析结果看，海尔集团的供应链正朝着敏捷性供应链方向发展，在利用供应链降低运行成本的根本目的驱使下，尽量提高企业对市场的响应程度，提供差异化、客户满意度高的产品。这种模式的供应链管理下，客户关系的管理会更为有效，因为客户的需求被更快更好的满足了，这可以提高客户的忠诚度，为企业创造更多利润，提高市场份额。

海尔集团供应链管理的优势还体现在它的动态性上。产品创新，流程再造，海尔集团没有遵循固定的供应链管理模式，而是不断的尝试、优化，让供应链可以适应瞬息万变的市场，吸引新客户，留住老客户，呈现出持续的生机。

但当海尔将大部分精力从生产转移到设计和营销时，其产品的质量又出现了问题。海尔曾因为“砸冰箱”事件赢得一大批客户，但最近的电器爆炸以及粗糙售后都给海尔品牌声誉造成了不好的影响。可以推断，在质量管理方面，海尔集团还未能实施有效监控。产品质量是影响与客户关系的根本因素，海尔必须重视这个管理缺口，采用先进的信息追踪技术监控产品生产流通各个环节，将这些完整信息提供给客户，并积极收集客户的反馈信息，共享给供应链上的各个层级。

五、研究结论与建议

通过分析海尔集团的案例，我们可以抽象出适用于中国甚至世界部分企业的基于供应链的客户关系管理策略。

第一，重新定位企I的职能活动。现代企业的供应链管理都由“推式”转变为了“拉式”，即所有功能都围绕着客户展开。首先要让员工都接受这个观念，明白时代的变化，然后才能有效地对企业的业务流程进行重组，让企业的运行模式适应企业新理念，适应经济新环境。

第二，研发或引进客户关系管理必备的硬件设施。海尔通过建立客户服务系统（HaierCSS），与经销商建立电子数据交换技术（EDI），能够及时接收并处理客户反馈的信息，还可与客户双向互动，使双方信息更透明，信息传达更有效率，提高了客户满意度。但企业不应只局限于技术层次的信息收集，利用高新技术，还可以同时加强产品的生产流通销售整个流程的监控，提高质量管理水平。同时，对于客户反馈的问题，不但要接收，更重要的是及时、高质的解决，是否解决、客户第二次评价的数据也要收集。

第三，依托于完善的供应链管理系统。海尔严格的库存控制、生产和分销控制，不但降低了自身的运营成本，也为客户关系的有效管理提供了可能性。正是紧密连接的流程为客户及时拿货提供了保证。

第四，客户资源整合。客户资源整合主要是指从客户价值出发，为客户提供差别化的产品和服务，尽量与客户建立长期合作的战略伙伴关系。这要求企业提供的顾客服务要尽量做到全方位、多元化，不仅仅提品及与之相关的售后服务，与产品使用、维护等一系列相关的附加服务也要包含在客户服务内，以此来提高顾客忠诚度。

【参考文献】

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[2] 向欣.中国企业供应链管理现状及主要问题[J].中国流通经济.2004（03）：8-11.

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[4] 丁望.国外客户关系管理理论研究综述[J].经济纵横.2005（08）：77-79.

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[7] 范学谦.论供应链管理下我国企业的客户关系管理.[J].中国商贸.2010（08）：51-52.

第4篇：供应链管理行业研究范文

 

1.1 供应链成本管理的概念 

传统的基于单个企业的成本管理是指在企业的生产经营活动中以预定的控制目标对产品成本形成的整个过程进行监督并采取措施及时纠正偏差，使实际成本的各项支出限制在标准范围之内，以达到把产品成本控制在预定目标之内的目的。 

供应链成本管理除了注重企业内部全过程的成本管理外，将注意力集中在企业核心能力的培养，形成并维持长期成本优势；当然，供应链成本管理最显著的特征还在于通过加强与上下游企业的合作，使自身价值链与上下游客户的价值链结合起来，能动的协调和控制供应商、客户及自身的成本。供应链成本管理强调获取战略上的成本优势，在成本管理中注入全局思想，其定义可拓展为：企业为实现预定的战略目标和战略制胜，对企业的产品或服务整个生命周期形成的成本进行管理，管理的范围包括企业内部及上下游关联企业的价值链，并采取措施及时纠正偏差，使实际成本限制在目标范围之内。 

1.2 供应链成本管理的特点 

与传统成本管理相比，供应链成本管理具有以下特点： 

（1）与传统的生产导向不同，它是一种需求拉动型的成本管理模式。将顾客需求及客户订单作为生产、采购的拉动力，以控制资金占用成本。 

（2）同时实现了改善服务与降低成本。传统成本管理的目标就是单纯地追求企业成本与服务水平之间的平衡。但在供应链系统中，改善服务和降低成本这两个目标可以同时实现。 

（3）成本管理范围由生产领域向开发、设计、供应、销售领域拓展。 

（4）成本管理活动具有整体性。供应链的整体性体现在企业自身流通环节的整合和与上下游业间的整合两个方面。 

（5）成本管理手段多样化。供应链管理的有效实现主要通过利用信息技术和供求信息在企业间的整合，建立客户关系管理系统（crm）、供应链管理系统（scm）、全球采购系统（gpm）和电子商务系统（e-commerce）等技术支撑体系，改善企业传统的业务流程，降低系统成本。 

由以上供应链成本管理的特点可以看出供应链成本管理涉及到企业经营的众多环节：采购、库存、生产、运输、销售，而且每个环节会涉及到整个链条上的不同企业、组织和部门，这使得供应链成本管理需要处理的信息量大、成本信息来源多样化以及成本信息更新快。因此对供应链各个环节实行动态地控制和科学的管理的关键是要及时、准确地掌握供应链上的成本信息，以便实现整个供应链的成本最优，实现客户价值最大化。xbrl由于其自身开放性和集成性等特点，能很好地协调整个链条上的不同企业和各个环节的成本信息集成，必将在供应链成本管理中扮演重要的角色。 

 

2 xbrl及其在供应链成本管理中的应用 

 

2.1 xbrl技术概述 

xbrl（可扩展商业报告语言，extensible business reporting language），是xml（可扩展的标记语言，extensible markup language）在会计信息交换方面的一种应用。xbrl能自动、清晰地转换信息使用者选择的包括数字和文字的所有企业信息，当通过网络浏览器浏览网页或把数据导入电子表格应用程序以便计算和分析时，应用软件能识别每一个数据。xbrl定义了统一的数据格式标准，即将数据的显示格式、内容格式及结构标准化，用于企业信息（不仅仅是会计信息）的数据表达。它规定了企业会计信息的表达方法，规范了企业信息（包括但不仅限于财务报表）的表达方式。xbrl有四个主要组成部分：规范（specifications）、分类标准（taxonomy）、实例文档（instance documents）和样式表（stylesheets）。 

2.2 xbrl在供应链成本管理中的应用特点 

（1）快速、精确地集成供应链成本信息。采用xbrl的方式，统一了数据定义和格式，无需以人工方式汇总出供应链上各企业的数据资料后逐一进行比较，所以xbrl在数据处理方面的效率要远远高常用的pdf、word、html格式文件，有利于供应链上各企业间成本信息的集成处理。 

（2）便于成本信息的交换。xbrl语法简单，并且是非专有的，而且易于阅读和编写，可以被所有的机器解读，又可以在各种平台上使用，xbrl使数据可以进行自我描述。应用系统间交换的xbrl数据可以通过其文档中的标签推断其涵义，便于供应链上各企业间成本信息的交换。 

（3）强大的跨系统、跨平台数据交换能力。由于xbrl是一个免费的开放式标准，语法简单，可以被所有的机器解读，又可以在各种平台上使用，可以使用xbrl进行数据交换时无需担心系统不兼容的问题。 

（4）可扩展标记。而xbrl是xml关于商业财务报告的分支，继承了xml可扩展标记的特性，可由用户根据自身需要来增加xbrl标记。在xbrl应用于供应链成本管理时，不同的行业可充分发挥xbrl的优势，建立适用于本行业实用的独特的信息元素及结构。 

 

3 xbrl在供应链成本管理中应用的相关建议 

 

数据共享、信息共享、知识共享是人类梦寐以求的目标，xml技术的应用为实现这个目标的提供了一条十分有效的途径。xbrl是xml在会计领域中的具体应用，它将改变企业的交流方式以及业务的经营模式。加快xbrl在供应链成本管理中应用将对供应链上成本信息产生、流转到应用的各个环节带来深刻的变革。

参照其他各国xbrl的应用发展模式，从目前应用情况来看，推动xbrl在供应链成本管理中应用还应做好以下工作：

3.1 政府及相关行业机构应大力推动

自我国两所证券交易所实施xbrl模式后，我国的银监会、保监会、税务主管机关也对xbrl技术在监管功能上的潜力很有兴趣。但在xbrl的行业应用方面要发挥政府和相关行业机构的主导作用，加强对xbrl的宣传，通过多种形式与企业界接触，让企业家了解xbrl所能带来的效益，强化企业对xbrl的应用意愿。同时，应鼓励和支持对xbrl的研究。建议成立中国xbrl行业应用协会，推广xbrl在各行业供应链成本管理中应用，负责xbrl在行业应用的各项基础工作的组织实施以及相关政策法规的制定，充分发挥xbrl国际组织成员国的作用，密切关注xbrl的国际发展动态。

3.2 建立xbrl应用于供应链成本管理的元素及结构

xbrl对信息的描述是结构化的，加强xbrl在供应链成本管理中的应用关键是要建立xbrl应用于供应链成本管理的元素及结构，由于xbrl的元素及结构是对供应链成本信息标签进行统一定义，供应链成本信息内容非常丰富，要保证每个信息项目的标签唯一，且定义的标签能尽可能涵盖供应链上所有企业所有的信息项目，因此，建立信息元素及结构需要会计专家与技术人员的精诚合作。

建立xbrl应用于供应链成本管理的信息元素及结构可参照建立xbrl分类标准的基本步骤和方法，结合具体供应链成本管理业务流程进行。xbrl国际公布了建立分类标准的六个基本步骤，依次为财务事实之来源（source of financial fact）、结构（structure）、收集数据（collect）、输入（enter/import）、更正（scrub）和输出（export）。建立分类标准的第一步是找出想要表达的财务事实，对想要表达的财务事实，应先根据相关法律法规确认财务事实的范围，来证实财务事实的必要性。第二步是从财务事实中去找出它们之间的层次关系，依层次将财务事实的数据名称及数据类型收集起来，接着将收集到的数据中间存在的错误进行更正。最后，依将数据名称、数据类型利用专用工具产生xsd文件。建立xbrl应用于供应链成本管理的信息元素及结构的基本步骤也应遵循这个步骤。

3.3 建立xbrl应用的的多层次的信息安全体系

xbrl在供应链成本管理中的应用改变了供应链企业会计成本信息的采集、加工、生产、和传递的方式，给供应链成本管理带来了全方位的变革。但在网络环境下，大量的会计信息通过开放的网络上传递，存在被截取、篡改、泄漏机密等安全风险。如何有效地防范这些安全隐患，是推广xbrl面临的重要问题。

建立企业供应链内部完善的计算机系统控制制度，在技术上对供应链成本管理从数据的采集、加工、生产、和传递各个环节采取安全防范措施，建立综合的多层次的安全体系。充分利用防火墙、加密技术、数据签名、安全协议特别是身份认证等措施，确保供应链成本信息的安全。

3.4 加紧开发基于xbrl的供应链成本管理行业应用程序

第5篇：供应链管理行业研究范文

关键词：火电企业;燃料煤;燃料煤供应商

中图分类号：F27 文献标识码：A

收录日期：2015年2月13日

一、绪论

（一）研究背景。随着我国加入WTO，以及市场经济的快速发展，国家对火电企业燃料煤采购完全市场化。越来越多的火电企业开始意识到燃料煤市场价格的变化，以及燃料煤供应量的波动对企业生产经营产生的重要影响。特别是近几年来，虽然燃料煤市场价格受国际经济大环境影响不断地徘徊，但作为不可再生能源，其市场价格仍会回到高位。对于占生产成本近七成的火电企业，如何降低燃料煤的采购成本，已被越来越多的火电生产企业所重视。意识到必须提高对燃料煤供应商的科学管理，来降低火电企业燃料煤采购成本和保证其供应的稳定性。

（二）研究目的。经济要发展，电力要先行。火电企业生存与发展的意义就在于为社会经济发展提供基础保障。然而，火电企业要实现持续的发展就需要保持良好、稳定的生产运营，保持一定的盈利空间。在目前环境下，对于燃料煤采购成本占生产成本较大比重的火电企业来说，如何降低燃料煤采购成本，保证燃料煤供应稳定，使火电企业获得更大的利润空间呢？我作为一个从事火电生产企业采购与供应管理的专职人员，通过多年的工作实践经验和研究，认为目前国内燃料煤市场价格还有重回市场价格高点的可能，只有运用所学的采购与供应管理方面的专业知识，对本企业目前燃料煤供应商管理现状进行认真分析，积极寻找在燃料煤供应商管理方面存在的问题，探究存在问题的根源，提出有建设性的改进措施，才能降低燃料煤的采购成本，为火电生产企业提高利润空间，实现可持续发展奠定坚实基础。正因为如此，越来越多地火电生产企业已把如何提高燃料煤供应商管理水平作为其重点研究的领域和方向。这也正是我选择其作为研究课题的主要原因。

二、火电企业燃料煤供应商管理现状及存在的问题

火电企业燃料煤供应商是指为火电企业发电生产提供用于发电的燃料煤的企业，燃料煤供应商既可以是燃料煤生产企业，也可以是燃料煤流通企业。对于火电生产企业来说，由于燃料煤需求量较大，重要的燃料供应商群体主要是燃料煤的生产企业。要保证火电企业正常的生产，就必须有一批可靠的燃料煤供应商为其提供生产所需的燃料煤。

燃料煤供应商管理是指火电企业的燃料采购部门以经济效益为目的，对本企业燃料煤的供应商进行选择、考核、评比并不断优化的动态管理过程。好的燃料煤供应商是高质量的保证，卓越的燃料煤供应商是企业的一项重要资产，将为火电企业的生产经营带来丰厚的经济效益，从而促进彼此的共同发展。

（一）火电企业基本情况介绍。火电生产企业是以煤炭、石油、天然气等固体、液体、气体为燃料，燃料在锅炉内燃烧将燃料的化学能转变为热能，将水加热成水蒸气，然后用水蒸气冲动汽轮机，将热能转换为汽轮机转动的机械能，最后让汽轮机带动发电机旋转，从而将机械能转换为发电机产生的电能，通过变压器升压输送到高压电网，电网将源源不断的电能送到全国各地，为企业的发展提供电力，为人民的正常生活提供电力保障。

现阶段，我国的火电生产企业90%以上是以燃料煤（又称“动力煤”，质量稍差，有别于用于提炼的化工煤）为燃料。2000年以前，火电企业的燃料煤供应市场价格一直受国家调控，从而保证了火电企业燃料煤的正常供应。2000年以后，国家逐步取消了火电企业燃料煤的调控政策，逐步实现了火电企业燃料煤供应的完全市场化。

（二）火电企业燃料煤供应商管理现状。由于受欧洲经济衰退、通货膨胀加剧等国际经济大环境影响，目前燃料煤的市场价格呈现下降趋势，供应量充足、稳定，没有质量掺假的现象发生。火电企业的发电利润较高。这让一些火电企业疏于对燃料煤供应商的管理，不注重对燃料煤采购人员专业技能的学习、培训，燃料煤供应商评价、选择、绩效考核等制度流程没有或流于形式。通常都是燃料煤供应商提出优惠条件主动给火电企业供货，为形成有利买方的市场竞争环境，火电企业不愿意与燃料煤供应商建立更紧密关系，而是与其保持一种对立的关系，通过燃料煤供应商的激烈竞争实现火电企业利益的最大化。

笔者认为作为一次不可再生资源，曾经在高位徘徊很长间，让全国大部分电厂处于亏损状态的燃料煤市场价格还会不断上涨。特别是在用电高峰的夏季和冬季还会出现燃料煤供不应求情况。

一些火电生产企业意识到燃料煤供应商管理的重要性，开始重视对燃料煤供应商关系的管理，未雨绸缪主动出击积极开拓燃料煤供应渠道，寻求与供应商建立良好合作关系。但在管理上受到传统的供应商管理模式的影响，对燃料煤供应商缺乏信任，不愿意与燃料煤供应商共享资源信息，供应商仍只能被动的履行双方签订的合同，不会开展更深层次的合作，也不会积极主动为火电企业在燃料煤供应上提供更多帮助。

由于在合同执行过程中，没有规范的、持续的供应商绩效评估制度和流程或流于形式。一些没有诚信的燃料煤供应商为了获取额外利润，对燃料煤采取掺假、以次充好的弄虚作假行为，导致燃料煤的质量出现大幅下降，严重威胁到发电机组的安全稳定运行，也使火电企业由于燃料煤采购成本增加。尽管各火电企业为应对燃料煤供应商的掺假行为，配置了煤质检测设备、化验仪器等检验工具进行防范，但仍不能完全防范燃料煤供应商的掺假行为。

经测算，一个装机容量为1200MW的火电企业，一年所需要的燃料煤应在300万吨以上，平均每吨燃料煤掺假导致发热量下降10～20大卡（以标准煤市场价格含税价700元每吨计算），造成火电企业的直接经济损失就在300～600万元以上。

如不改变火电企业与燃料煤供应商目前存在的对立、松散的交易关系，建立一种更紧密地战略合作关系，甚至发展成为供应链关系，火电企业的燃料煤供应商管理困境不会彻底改变，燃料煤煤质不会得到有效的控制。即使燃料煤市场价格上涨趋缓，火电企业的安全、稳定、经济生产同样受到威胁。

（三）火电企业燃料煤供应商管理存在的问题。经过对火电企业燃料煤供应商现状的分析和研究，认为目前火电企业在燃料煤供应商管理方面主要存在以下几个方面问题：

1、火电企业与供应商之间的关系对立。在计划经济时代，火电企业已习惯于用传统战术利用物资的供应商管理模式来管理燃料煤供应商。认为与燃料煤供应商关系紧密，不利发挥市场竞争优势。只有与供应商保持一种对立的、松散的关系，在采购谈判中才能实现本企业利益最大化。所以不愿与燃料煤供应商建立较紧密的战略合作关系，导致双方彼此信任度降低，无法实现信息、资源共享，更不可能实现企业间的协同，从而增加鉴定成本、物流成本、预防成本等导致采购成本增加。

2、供应商缺乏商业信誉。燃料煤供应商商业信誉风险防范需要火电企业建立持续的供应商评价、评估及选择机制，在对供应商的评价、评估过程中，才能觉察到供应商的不诚信行为。将信誉差的供应商限制在合格供应商之外，或通过担保、违约金等形式将供应商信誉风险实施合理转移。然而，火电企业没有燃料煤供应商评价考核制度或流于形式，燃料煤供应商的管理就不可能做到事前预防。通常只能在燃料煤到货验收环节进行化验、检测，由于现场检测条件有限，很难完全防范供应商的掺假、以次充好行为。即使检测出不合格的燃料煤，此时退货势必造成火电企业因燃料煤供应中断而影响正常发电生产，不退货又会造成经济损失的两难境地。

目前，由于燃料煤供应商信誉问题导致火电企业燃料煤供货合同不能全面履行、燃料煤质量下降、采购成本增加，已严重影响到火电企业的正常生产。

3、缺乏供应商管理技能。目前，采购与供应管理专业人才缺乏，火电企业的供应商管理人员大部分来自其他专业或岗位，没有系统的学习过采购与供应管理理论知识，缺乏对供应商管理的专业知识和技能。不重视采购管理知识的学习、培训和经验交流。认为燃料煤采购与其他日常物品采购一样，不需要什么专业知识，也不需要供应商管理技能。

不注重对燃料煤供应市场信息的收集和分析，也不关注未来燃料煤供应市场的发展趋势。在目前严峻的燃料煤供应形势下，到底要和燃料煤供应商发展成一种什么样的关系，没有中长期规划和目标。只按传统采购模式或已形成的采购模式做一些类似常规物资采购的管理，不会根据燃料煤采购市场的变化以及燃料煤采购地位的变化及时调整自己的采购管理方式，并与燃料煤供应商发展相适应的关系。

4、供应链环境下的供应商管理意识不强。与供应商保持对立关系是大多数火电企业长期以来的共识，在当前环境下，一些火电企业开始意识到发展与供应商更紧密的合作关系的重要性。但对供应链管理及其发展趋势了解甚少。意识不到供应链管理下的企业协同能给供应链中各企业带来的巨大的竞争优势。反而认为供应链管理会束缚核心企业的发展，不利于实现本企业利益最大化。殊不知未来的企业竞争不是单个企业之间竞争，而是依靠供应链之间的竞争。

5、供应商管理技术落后。随着计算机、互联网络技术及信息技术的飞速发展，一些现代企业已通过专业采购管理软件实现了采购及供应商管理的信息化、专业化。而许多火电企业仍停留在最原始的采购及供应管理方式，不利用高速发展的网络信息技术及时地收集采购信息，还是依靠采购人员深入燃料煤供应市场收集信息。然而，在采购人员返回时，其收集的信息可能已经过时了，成为没有价值的信息，且采购人员的工作繁重、效率不高。

落后的供应商管理技术不能对供应商绩效进行及时、准确地评估，不能有效支持采购管理和辅助采购决策，在现代信息社会中，没有及时、准确地信息很难做到正确策决，在激烈的竞争市场中处于劣势地位。

三、火电企业燃料煤供应商管理问题原因分析

火电企业目前所面临的燃料煤供应商管理上存在的问题压缩了火电企业的利润空间，甚至使企业陷于经营困境中。分析其中的原因主要表现在以下几个方面：

（一）缺乏用变化的观点看待与供应商之间的关系。在完全市场化的燃料煤供应市场中，随着燃料煤从供过于求向供不应求的市场过渡过程中，其燃料煤在火电企业采购物资中的地位也在发生变化。火电企业在供应商关系管理中缺乏变化的观点，没有供应定位模型管理燃料煤供应商的经验。这是与供应商关系对立的主要原因。

我们可以从供应定位模型中了解到采购企业通常根据采购物品的相对成本的高低及采购风险、脆弱性、风险发生的可能性等因素将其分为战略关键、战略安全、战术利润及战术获取四种类型。（图1）

在燃料煤供过于求时，燃料煤在火电企业的采购地位中处在战术利润象限。该类物品是那些可以通过市场及时和明智的为提供客观节省成本的机会的物品。其典型特点就是，存在大量的备选供应商，不需要在供应商管理或选择方面作任何特殊行动。通常是那些被看作就有中等或高价值的“日用品”。对于这些产品的主旨是“交易和利润的驱动”，供应商管理的基础是从市场的竞争本质获得最大好处。选择与供应商建立紧密、长期的关系没有太大的价值，可以通过加强供应商的绩效考核和监督以及潜在优秀供应商的开发来为采购组织获取利益最大化。

现阶段，燃料煤市场价格虽有所下降，但燃料煤市场正处于供不应求状态，燃料煤在火电企业采购地位中已转变为战略关键物资。此范畴的产品对于企业的成功至关重要，在于其可获性和对竞争优势、成本结构和营利性的影响。管理这些物品的供应安排需要大量技巧，重点在于开发和管理与供应商的长期紧密的关系，通过协作行为，寻求双方利益的最大化。这种关系包括建立持续改进的双方目标、关系价值和做法的认同和企业管理框架。

可见，在火电企业燃料煤逐渐从战术利润物品转变为火电企业的战略关键物品时，其原来可以通过加强供应商的绩效考核和提高燃料煤供应商之间的竞争行为、采购组织获取利益最大化的供应商管理模式已不再适应对战略关键物品供应商的管理。这种对立的供应商关系必定对火电企业的燃料煤采购的经济性产生不利影响，甚至威胁到燃料煤供应的安全性。

（二）供应商评价、选择、评估等管理制度缺乏或流于形式。尽管大部分火电企业都成立了专门的燃料煤采购部门，但采购部门制定的燃料煤供应商管理评价、选择管理的制度操作性不强，没有具体、客观量化的管理绩效指标，大多流于形式。甚至有的火电企业根本就没有专门的燃料煤供应商评价、选择体系。

燃料煤供应商绩效考核、评估机制没有真正、持续地实施，导致燃料煤供应商履行合同的好坏都一个样，这会制约优秀燃料煤供应商的积极性和创造性，不愿主动改进和完善自己，进一步为火电企业做好燃料煤供应。同时让绩效差的供应商有可乘之机，会助长绩效差的供应商质量掺假、以次充好的不道德行为。

（三）不注重采购人员采购与供应管理技能的学习和培训。不注重采购人员的专业理论学习和技能培训是火电企业燃料煤供应商管理技能低下的主要原因。认为燃料煤供应管理工作同采购其他物品一样，会与供应商讨价还价就行，在实际工作中运用的采购与供应管理专业理论知识很少。所以火电企业燃料煤采购人员不注重采购与供应管理专业知识的学习和提高，也很少参加采购与供应管理专业知识的培训。在燃料煤采购管理工作中，采购人员不会运用供应定位模型、供应商偏好模型、供应商关系图谱等采购与供应管理基础理论知识在变化的市场中处理燃料煤供应商管理过程中出现的问题，建立与采购战略相适应的燃料煤供应商管理模式。

另外，国家还没有要求采购从业人员必须参加全国统一的采购职业资格考试，持证上岗。也是导致目前火电企燃料煤采购管理水平较低的原因。

（四）没有建立以火电企业为核心的供应链。没有形成以火电企业为核心的供应链管理模式，供应链之间企业协同效应没有体现出来，是导致火电企业缺乏供应链环境下的供应商管理意识的直接原因。总觉得与燃料煤供应商关系发展较紧密，限制了供应商之间的有效竞争，也会降低燃料煤供应商进一步提高其产品质量、服务质量的积极性。

然而，在激烈的市场竞争中，没有协同的单个火电企业是不可能将燃料煤采购过程的全部成本都做到最小或最优化，只有通过供应链的优化，实现供应链企业的协同效应，才能将燃料煤采购成本优化到最小。当今时代的经济发展，已从单个企业之间的竞争发展到供应链之间的竞争。未来供应链的发展将会给供应链中的各企业带来无限的生机和活力。

（五）不善于运用专业的燃料煤采购管理软件。火电企业燃料煤采购管理一直依靠较为落后的人工管理方式。在当今信息时代，一些专业软件开发公司已开始进行火电企业燃料煤采购管理系统软件的开发。并逐步在火电企业内使用和推广。然而在软件使用和完善过程中，一些火电企业采购人员受传统思想影响，在软件推广过程有抵触情绪，基础数据输入不全、定义不规范，导致采购管理软件的强大功能和作用不能发挥出来。这也正是火电企业燃料煤供应商管理技术落后的原因。软件的开发和使用是一个持续的完善过程，只有在使用中进行不断完善和改进，才能使软件满足用户的实际需要。燃料煤采购管理软件不仅能大大提高采购人员的工作效率，而且能使燃料煤供应商管理水平得到提高。

四、火电企业燃料煤供应商管理改进措施

要想改变目前火电企业面临的经营困境，降低燃料煤采购成本，并保证燃料煤的及时、保质、保量供应。火电企业就必须解决在燃料煤供应商管理上存在的问题，改善与燃料煤供应商的对立关系，建立务实、高效、双赢的长期战略合作关系。逐步将有实力的燃料煤供应商纳入到火电企业的供应链中来，形成更紧密的合作关系。所以，火电企业在燃料煤供应商管理方面必须进行以下改进：

（一）积极与有实力的煤矿企业发展更紧密合作关系，构建互利双赢的战略互惠关系。火电企业要改变目前与供应商的对立关系，需改变传统的供应商管理观念。在合作中勤于沟通，提高双方的信任度。然后通过供应商评估、绩效考核等制度有针对性地选择有实力、讲诚信的燃料煤供应商，与之建立更紧密战略合作关系。通过长期的友好合作，双方的信任度进一步增强，逐步实现双方资源信息的共享，合作层面进一步深入，合作范围进一步扩大，双方通过签订长期战略合作框架协议等形式来巩固和加强双方的友好关系，并在长期的友好合作过程中实现双方的互利双赢。

（二）制定并落实供应商绩效考核和激励机制，实现供应商动态管理。要彻底解决燃料煤供应商缺乏商业信誉的问题，火电企业要科学制定燃料煤供应商绩效考核制度，客观量化绩效考核指标，并严格执行供应商绩效的评价、考核制度。实行燃料煤供应商动态管理，将不讲诚信的燃料煤供应商排除在合格供应商名录之外。同时积极开发一些有潜力的燃料煤供应商，与之小范围开展业务合作关系，通过绩效评估补充到合格供应商名录中。

通过燃料煤供应商的动态管理机制，淘汰那些缺乏商业信誉的燃料煤供应商，同时激励那些讲诚信的燃料煤供应商更加讲信用、重质量。既保证了燃料煤采购的质量，又能提高供应商之间的良性竞争。也为火电企业与燃料煤供应商发展更紧密战略合作关系奠定了基础。

（三）加大采购人员专业技能岗位培训，实现采购人员持证上岗。火电企业可以通过采购人员岗前技能培训，加强采购与供应理论知识的学习来提高燃料煤供应商管理的理论知识。定期开展企业内部燃料煤采购经验交流会，积极参与企业之间采购与供应管理经验交流来提高燃料煤供应商管理的实践经验。将学习到的理论知识和实践经验运用到实际的燃料煤采购工作中，采购人员的燃料煤供应商管理技能将会取得明显提高。

随着国家对采购管理从业人员专业水平的重视，将在全国范围内逐步推广采购师职业资格考试制度。火电企业应积极引导燃料煤采购管理从业员参加全国采购师职业资格认证考试，逐步实现燃料煤采购人员持证上岗。

（四）兼并或重组燃料煤生产企业，构建以火电企业为核心的供应链。供应链管理将会成为未来火电企业燃料煤供应商管理的发展趋势。对于有实力的火电企业集团，鼓励实施走出去战略，通过联合、兼并或重组有发展潜力的燃料煤生产企业，建立以火电企业为核心的供应链，通过供应链优化和供应链企业之间的协同，简化和取消燃料煤采购的中间环节，将会大幅降低燃料煤的采购成本。实现供应链企业间共同增值、共同发展、共同繁荣。只要供应链管理的优势在火电企业得到充分发挥和体现，火电企业的供应链管理意识才能提高。

目前，国有五大发电集团公司都已通过联合、兼并和重组等措施，实现了一部分火电企业燃料煤供应链供应方式，集团内部火电企业及燃料煤供应商的协同效应得到体现，经济效益明显增强。既保障了火电企业燃料煤供应的可靠性，同时也降低发电企业燃料煤的采购成本。

（五）利用计算机信息技术平台开发专业采购管理软件，提高管理水平。随着计算机技术和互联网技术的广泛应用，信息的快速传播，对燃料煤采购管理和燃料煤供应商管理提出了更高的要求。只有借助快速发展的计算机信息技术平台和专业软件公司的开发实力，建立火电企业自己的燃料煤采购管理信息系统。才能提高火电企业燃料煤供应商管理水平。

目前，火电企业已开始使用燃料煤采购管理系统和燃料煤市场信息分析系统等专门软件应用系统，大大提高了火电企业燃料煤采购与供应管理的水平和燃料煤采购决策的准确性。

（六）积极开拓燃料煤供应市场，实现多渠道供应。为保证燃料煤的可靠供应，火电企业在积极发展与现有燃料煤供应商战略合作关系的同时，积极开拓新的燃料煤供应渠道，实现火电企业燃料煤市场供应的多元化，降低对现有燃料煤供应商的过分依赖。同时能形成燃料煤供应商之间的有效竞争机制，在保障稳定供应的基础上，降低燃料煤的市场采购价格。

在立足国内燃料煤供应市场的同时，一些资金雄厚的火电企业集团开始将目光瞄准国际燃料煤市场。积极开展国际间的燃料煤供应合作，进一步拓宽火电企业燃料煤供应渠道，同时在一定程度上弥补了国内燃料煤供应的不足。

（七）成立火电企业燃料煤采购行业协会。为积极应对当前燃料煤采购价格谈判中的被动局面，提高与燃料煤供应商谈判的话语权，各火电企业建议成立火电企业燃料煤采购行业协会，引导、规范各火电企业燃料煤采购管理行为，协调和处理各火电企业在燃料煤采购过程存在的问题。提高火电企业在燃料煤供应市场中的地位，积极维护火电企业利益。

五、结束语

火电企业通过以上改进措施，将会大大改善与燃料煤供应商的对立关系，其燃料煤采购成本将会降低，利润空间得到进一步提高。随着火电企业燃料煤供应商管理水平的进一步提高，火电企业一定会改变目前的经营困境，实现盈利并保持企业的可持续发展。

探索适应市场化的燃料煤供应商管理方法，对于燃料煤采购成本占到发电成本超过70%的火电企业来说，是一项重要的、长期的、具有战略意义的实践工作，需要火电企业采购部门的从业人员不断学习和努力、持续改进和提高，坚持用变化、创新的观点在市场竞争中始终保持有利的竞争地位，实现本企业的长期经营战略目标。

当然，一个完全市场化燃料煤供应市场是一个不断变化的市场，其管理方法和经验也不是一成不变的。本行业内的燃料煤供应商管理最佳实践案例对其他企业并非适用。各火电企业只有根据自己的企业目标及经营战略，客观分析采购产品的特点、供应环境、行业发展趋势以及国家的产业政策等影响因素，探索适合本企业的燃料煤供应商管理方法。对于目前处于火电企业采购战略关键地位的燃料煤的供应商管理来说，只有树立世界级供应商管理理念，建立以火电企业为核心企业的供应链，并不断进行供应链优化，才能在未来的市场竞争中保持有利的竞争地位。

主要参考文献：

[1]王化军.论采购供应商的开发与管理.科技咨询导报，2007.12.11.

[2]李楠.煤炭企业应居安思危加快转型.中国煤炭，2011.37.7.

[3]Mike Fogg.采购与供应关系管理.北京：机械工业出版社，2009.

[4]李东贤.采购与供应链案例.北京：机械工业出版社，2008.

[5]（英）Bryan Jones，John Oliver.采购绩效管理.北京：机械工业出版社，2000.

[6]方惠.采购战术与运营.北京：机械工业出版社，2008.

[7]叶青.项目管理与招标采购.北京：中国计划出版社，2011.

[8]张梦欣.高级采购师.北京：中国劳动社会保障出版社，2007.

第6篇：供应链管理行业研究范文

分析现有研究成果,旅游企业关系研究的重点在于旅游企业的横向和纵向联合。由于国内外旅游业发展模式的差异,国外以旅游企业实证分析为研究基础,重点在如何评价和选择供应商,以及如何维持与供应商长期稳定的合作关系方面。国内旅游供应链管理主要以理论研究为主,研究主要集中在旅游供应链上核心企业的探讨、供应链诚信问题、与供应商关系等研究上。随着研究的深入,运用各种方法解决旅游企业之间的衔接与协调问题、旅行社与供应商合作问题的研究也随之展开。与以往的研究不同,本文将立足于旅行社的产品开发,探讨供应链上各旅游企业的关系,划分支持旅游产品开发供应商的管理层次结构,提出旅行社供应商策略的管理。

一、旅游产品特点及旅行社在供应链上核心地位分析

与一般意义上的产品流通过程不同,旅游产品的流通是在旅游者的空间移动之中实现的,旅游者旅游消费的过程就是旅游企业生产旅游产品的过程。从供需两方面来看,旅游产品以旅游者的空间移动为核心,以服务为主要内容,具有无形性、不可储存性、消费与生产同步性、异质性与雷同性并存等特点,是一种以旅游设施为依托,以供应商的产品为“原材料”,经旅行社的设计、组合或营销等开发活动后被销售给旅游者的商品[7]。旅行社的供应商是为旅行社生产旅游产品提供必要生产要素的企业,在旅游供应链上位于旅行社的上游,包括饭店、交通部门、景点、娱乐购物等满足旅游者在旅游过程中所有需求的企业。从旅游产品的定义可以看出,旅行社是联系众多供应商的纽带,起到组织者、生产者的作用,它受饭店、交通部门、景区、娱乐等各供应商的委托,以合同规定的价格向旅游者出售旅游产品。旅行社在旅游活动中除主要承担旅游产品的设计、旅游各项产品的组合与出售工作外,还承担了收集旅游者信息并反馈给食、住、行、游、购、娱等旅游产品供应商的任务。现阶段,虽然我国旅游供应链的发展还不十分完善,对于供应链上核心企业的确立还有很多争议,但按照发达国家旅游供应链的发展方向看,旅行社作为核心企业的潜力非常大。在完整的旅游供应链中,旅行社在旅游活动中既直接和旅游者接触,又根据游客需求对食、住、行、游、购、娱等企业的产品进行集成。在这一过程中,旅行社具有其他单个旅游企业无法比拟的优势,它承担着供需双方信息汇集交流、服务等各方面调度、旅游行程安排、各环节关系协调以及资金往来结算等工作。旅行社作为游客与其他旅游企业连接的纽带,在旅游供应链上具有链接组织的特点,并承担了核心企业的大部分任务[8]。从旅游供应链的发展现状看,旅行社特别是大型旅行社在实际工作中的确发挥了核心企业的主要作用。

二、面向旅游产品开发的供应商管理特征分析

(一)面向产品开发的供应商管理的意义1.保证旅游产品的质量传统的旅游产品从本质上讲是提供给旅游者的一种服务,是由包括旅行社在内的所有旅游企业提供的产品的组合。虽然最终是由旅行社将产品按顾客要求组装,但是旅行社对于旅游产品各要素质量的控制远超其本身力所能及的范围,产品中任何一个环节出现差错都会影响整个旅游产品。要使旅游产品质量得以保证,仅靠旅行社一方努力不行。旅行社作为组织者,要承担起协调各供应商关系的任务,与供应商密切合作,共同开发旅游产品。以旅行社产品开发为核心的旅游供应商的合作,能够加强旅行社及其供应商的核心竞争能力,对旅游市场上游客的个性化需求快速反应,并提高旅游产品整体服务质量。2.降低旅游产品成本旅行社和交通、金融、饭店、景区等相关的供应商实行合作,共同开发旅游产品,可以实现双方的互惠互利。旅行社与供应商通过共同开发旅游产品,形成联合经营网络,提供优势互补的产品,不但有利于满足顾客的需求,这种稳定的协作关系还可以减少旅行社寻找合作伙伴、评估合作伙伴和维持合作伙伴关系的支出,对于旅行社和相应的供应商而言都意味着经营的稳定,同时也降低了产品的边际成本。

(二)面向旅游产品开发的供应商管理的特点相对于旅游产品开发的旅行社供应商管理而言,在以往供应商管理研究中,旅行社作为旅游产品的主要生产者处于主动地位,而提供旅游产品其他组成要素诸如食、住、行、游、购、娱的供应商,相对而言处于被动的地位。旅行社对各旅游要素进行采购时,考虑最多的是价格因素,有时也会以质量、合作诚意等作为选择和评价供应商的标准,但是总体而言没有从战略角度管理旅游供应商。从与供应商合作的现状来看,当前旅行社与供应商之间仍然是一种较为松散的买卖关系,在利益上,很多时候双方处于对立面。当市场需求变化较大的时候,如旅游旺季和旅游淡季,双方更加注意在每一次买卖过程中如何使自身获得的利益最大化,一味讨价还价,最终反而增加了交易成本,在很大程度上影响了旅游产品的质量。与以往的供应商合作与管理不同,在面向旅游产品开发的旅行社供应商的管理行为中,存在以下特点:旅游产品开发不再是旅行社单方面的行为,供应商也不再是旅游产品各组成要素简单的提供者;供应商要介入产品的开发过程中,双方建立起联合开发的团队,处于一种平等的地位[9];旅行社应当承担起协调各供应商关系的任务,注重供应商的发展;各供应商之间应制定共同发展的战略,做到利益共享、风险共担,防止为追求各自的经济效益在利益分配方面产生不必要的矛盾;运用先进的技术建立起信息共享平台,建立畅通的信息沟通与反馈渠道,在此基础上,最终建立与供应商之间的合作机制、激励机制和利益分配机制等。

(三)构成层次分析旅行社组织出售完整的旅游产品给旅游者,它与旅游产品各要素供应商之间的关系核心实际就是一

种经济合同关系,供应商本身属于企业,追求各自的经济效益目标,因此在利益分割上必然会存在矛盾。为了防止供应商一味追求自身利益而对整个供应链和其他企业利益造成损害,旅行社要发挥核心企业的作用,对供应商关系进行协调,并建立共同发展目标。旅行社通过与旅游企业共同合作,提高旅游产品质量,形成旅游产品外形部分与延伸部分的差异性,以满足不同类型旅游者的个性化需求,最终赢得市场竞争的优势。从层次分析的角度出发,可将面向旅游产品开发的旅行社供应商管理划分为四个相互关联的层次:即基础层、运作层、机制层和目标层(图1)。从图1看出,四个层次联系紧密,旅游产品的开发不再是旅行社单方面的工作。为了达到设计满足旅游者需要的旅游产品以及形成产品和企业在行业内的竞争优势的战略目标,信息技术的使用、网络技术的发展是基础。运作层则强调各旅游供应商的优势,发掘旅游供应商最大的潜力,发挥核心企业旅行社与供应商之间的协同作用,组建合作的团队,提高旅游供应链整体效率。机制层主要强调激励、协调机制的建立,旅行社与供应商之间要形成良好的合作关系,协调与激励机制能够提高产品开发过程中各供应商参与的积极性,保证合作的顺利进行。 三、面向旅游产品开发的旅行社供应商管理的策略

(一)构建协作网络信息技术和网络技术的发展加剧了旅游市场竞争,许多旅游网站应运而生,扩大了旅游市场供求的规模,也为旅游市场供求提供了多样化的选择。但在现阶段,大多数旅游网站也只是信息的平台和一种新的宣传媒介,部分可以实现与用户之间的简单互动,对于游客更多的需求信息无法了解,业务还是通过一些诸如电话等传统人工服务的方式完成。旅游者虽然可以通过专业旅游网站选择旅游产品,设计自己偏爱的旅游线路,但除了选择自由之外,对于产品其他方面的信息了解较少,更多情况下,游客还是希望从专业人员那里得到丰富的信息和建议来完成旅行。旅行社作为整体旅游产品的销售者,无论对于游客还是供应商都有自身优势。一方面,旅行社是其供应商(如航空公司、车船公司、景点等等)和旅行者之间的桥梁。游客通过旅行社可省去一一筛选的烦恼,由旅行社帮助其设计产品,除了价格优惠之外,还可提供更多个性化服务。旅行社将根据游客的偏好聚合和组装产品,向旅游者提供更特殊化的产品及服务。另一方面,旅行社直接面对游客,更易得到游客对交通、饭店、餐饮等服务的真实需求信息,将信息及时反馈给供应商,可使供应商及时了解市场需求,应对变化。因此,旅行社作为整体旅游产品的生产者,无论科技如何发展,它的作用也不可忽视。供应商只有与旅行社合作开发旅游产品,共同建立企业外部网络,互通信息,才能更及时应对千变万化的市场需求,提高整条旅游供应链的效率。旅行社可以建立企业门户网站,即外部网,使其成为开展电子商务的平台和企业窗口,并通过这个窗口与顾客和供应商更畅通地沟通。供应商加入该网络更能准确地把握游客需求,及时发现服务中存在的问题并加以解决。旅行社与供应商共同开发旅游产品,他们就具有共同、共享的目标,并相互依赖。网络的建设可以包括旅游目的地介绍、产品咨询、产品预订、旅游者需求调查、产品反馈、网上营销,以及与供应商之间的协作(图2)。网站的建设主要由旅行社来完成,旅行社构建中央数据库,与供应商和顾客连成网络结构,合作的旅游企业能从免费的数据库中获得信息,建立企业之间的相互协作,及时发现市场变化,提高企业效率。通过健全网上交易,最终实现旅游电子商务平台的搭建。在网络结构的中央数据库中,供应商可以获得关于市场和游客更加详细的资料和需求,旅游者可以获得关于旅游产品最新和最完善的信息。供给与需求信息沿着旅游供应链流动。作为中介机构的旅行社,整合游客需求信息,并与供应商共同探讨和开发产品,从而设计出最符合游客要求的旅游线路。在这个协作网络中,三方面既是信息的提供者又是信息的使用者, 同时也都是信息增值的受益者。

第7篇：供应链管理行业研究范文

分布式智能应用更广

ARC咨询公司供应链管理服务经理Steve Banker

在分销中心内部，软件在传统意义上被分为两类：一类是负责库存、订单及人力管理的库房管理系统，另一类是负责物料自动搬运设施管理的库房控制系统。

近些年，库房控制系统渐渐承担了一些原本由库房管理系统所承担的订单履行功能。“智能化被融入到了设备的各个独立部件。传送机的每个部分都有自己的发送机、传感器和运行逻辑，因而能自动弥补纸板箱之间的差距或者基于条形码更换不同纸箱。简单点说，就是将一个小的库房控制系统放置到设备的各独立部件中去。”Banker将其称之为分布式智能。

Banker介绍，分布式智能承担的任务是使执行效果得到优化。这种新架构的运作类似以下情况：库房管理系统位于整个体系的最上层，并且对订单和库存信息保持一个全局视角。在其他系统反馈运作信息的基础上，库房管理系统还对库房各个功能区域的运行状态具有可视性。

在一个所有设备通力合作的高度自动化的库房里，库房控制系统则对有关设备方面的信息具有全局视角，从而对物品的移动进行优化。然而，它必须服从于库房管理系统的整个全局优化。库房管理系统对于人工包装站点具有可视性，但库房控制系统却没有这种效果。如果人工包装站点成为瓶颈，库房管理系统就能够减缓速度从而不至于使包装站点压力过大。

接下来是库房控制系统负责自动化的常规层。航运分拣机、自动储存和检索系统或者分拣模块有自己的库房控制系统，用米和整个体系发生联系。

最后一层由分布在各设备层面的软件组成。包括缩小传送机上纸板箱之间差距的软件，以及及时提醒滚筒或者发动机需要更换的软件等。

“总体来说，上层的库房管理系统和库房控制系统是为了使整个运作尽可能地实现效率最优，而其他层面则是实现具体任务的最优化。”Banker说道。

包装成为新的挑战

Fortna公司的高级客户经理Helgi Leja

过去，常常是先有分销体系的设计，然后才有相应的运输包装设计。而现在，随着客户直销以及企业直销订单的增多，包装已经成为“分销中心设计的一个新的基础内容”，“包装问题已经成为分销中心发展的一个新瓶颈。”Leja说道。

Leja认为每个订单都是独特的。“包装的独特性能够被用于争取市场份额，并且使顾客获得不一样的感受”。那些来自于时尚零售商的订单可能希望包装中包含由设计师专门设计的面巾纸或者标签，以向客户传达关于公司品质的信息。这是培养客户忠诚度的一种方式。“过去，分拣是最耗费人力的步骤，因而我们致力于提高分拣效率。而现在，包装则成为新的瓶颈，尤其是在对订单履行时效要求较高的时候。”Leja举了个例子，他说分拣可能在数秒内完成，而用于每个订单的包装时间则可能耗费一分半钟，甚至更长时间。“自动化是使包装速度赶上分拣速度的唯一方式，而这正是自动化的下一步发展方向。”

“从挑选大小合适的纸板箱到张贴货运标签，包装的每个步骤都有不同的自动化技术工具。”Leja说道，“这是由市场竞争和客户需求所驱动的。我们希望看到包装技术和应用的进一步发展。”

三大趋势影响库房管理系统

St.Onge公司的主管John Hill

自库房管理系统启用以来就一直从事该工作的St.Onge公司主管Hill指出了影响该系统发展的三个趋势：

一是要吸引潜在劳动力的投入。在所有物料搬运或物流行家聚会的场合，人们谈论最多的话题不是最新的技术创新，而是未来库房管理行业劳动力和人才的稀缺。毫无疑问，许多人都在致力于通过包括机器人在内的自动化技术来减少对劳动力的依赖。但同时，不少人也在研究如何使分销工作对于将来的劳动力主力军具有更多吸引力。“我们应该为他们提供类似于他们日常使用的通讯工具，有点类似于他们所熟悉技术的行业强化版本。”Hill说道。他希望看到更多的原本属于智能手机和平板电脑软件的应用，如利用装有射频识别读卡器的ipad来定位库存和库房资产。“这并不是个新想法。”Hill指出吉列公司早就在15年前就利用手持掌上设备来读取库存信息。Hill还希望在库房管理系统中采用越来越多的类似于视频游戏的可视化和游戏化操作。

二是大者恒大，强者恒强。Hill看到了库房管理系统市场上正在发生的变化，即领先的企业资源计划供应商在大型终端用户的日常仓储中占据了越来越大的份额。“类似于HighJump，Tecsys，Accellos和Softeon这样的供应商仍将在中小型市场上发挥重要作用，但是市场的顶端正在被一小部分供应商所垄断。”Hill说道。

三是可视性变得比以往更加重要，它将仍然是仓储、分销和物流供应商的必杀技。“在网络控制引起高度重视后，那些不能保证自己在这方面表现良好的供应商将会处于明显劣势。即使是为客户提品的小公司，也会配备软件或设施，从而能够将数据传给大量的贸易伙伴、原材料供应商和物流服务提供商。”云技术正在并且将继续对可视性产生影响，不仅因为它提供了一种连接性，还因为其将劳动力从维护基础设施的负担中解脱了出来。

谨慎创新受到重视

MIT交通和物流中心的副主任JamesB.Rice Jr.

过去，有些人将创新特别是新技术的应用视为发展的万能药，但负责创新研究的MIT交通和物流中心的副主任Rice提醒道：技术本身是有尽头的。使用者在供应链中使用新技术是为了改善成本，“但在大多数情况下，我们并没有看到由于技术利用带来的翻天覆地的变化。”

“供应链的许多创新出彩之处都不是技术本身，而是对于经济上可行的技术的一种选择以及随后的扩展应用。”Rice提到了供应链创新的两种类型：能带来巨大变化的颠覆性创新，以及使公司更加稳步发展的持续性创新。

颠覆性创新是对现状的挑战，采用的是一种全新的方式，一些研究人员称之为“主导设计”。“即使是在对整个过程缺乏深入理解的情况下，领导者也容易被颠覆性创新所鼓舞，因为他们需要对现状进行巨大改变。”

但Rice同时补充道，持续性创新则通常是更好的选择。“它能够使产品发展更加深入，譬如，降低成本或者增加功能。”这也许不如重塑世界那样让人振奋，但是这种稳固的渐进式改进是能够帮助企业维持市场地位的制胜战略。

理解数据变得十分关键

enVista公司的首席执行官Jim Barnes

第8篇：供应链管理行业研究范文

每个企业都应该重新思考定位和明晰自身优势，是大胆改革创新，还是深化已有的核心竞争力？是分工协作优势互补，还是管理完善自身产业链，发挥潜在价值？

每位企业家们对于制造与优势重构都有着自己的独特视角，看看他们是如何应变新的经济形势，如何结合自身实际清晰定位，并如何按照自身定位来实施企业未来发展战略。

林维建

工厂要不要保留？

广州力果服饰有限公司董事长

讲到供应链问题，大家对供应链非常的担心，我们有些同行曾经有工厂，后来听说要清资产，就将工厂撤掉了。撤掉以后，成本上涨了，质量不稳定了，投诉多了。有一位上市公司的财务总监曾跟我说，为什么某些上市公司的著名品牌被曝出有毒服装，就是因为自己没有工厂的问题，没有对整个产品质量的管控，所以从自主研发到供应链管理一定要牢牢掌握在自己手里。如果没有工厂始终是被动的，你跟做得牛的工厂谈价格没得谈，做得不好的工厂不敢让他做，货的质量很难保障。

现在很多出口企业没有自己的工厂，没有自己的供应链，老外一定首先看你的生产管理行不行，所以我们早在几年前就在考虑，还要不要搞这个工厂，我们经过了深思熟虑，决定必须保留工厂。不过我们也不能像传统企业那样办工厂，工厂也是要创新，我们的工厂在广州市里面，成本非常高，员工非常难请，怎么办？我们是一个老企业了，做了十几年，我们的员工怎么分流？那也是供应链管理的创新。我们就决定在江西办了一个大概有四、五十人的工厂，这个工厂一年生产200多万件衣服，这个是我们整个生产管理的一个最核心的部分，但只做前部。尾部则在我们原来广州的工厂完成，包装、检验和并购，所以我们成本降下来了，质量保证了，所以说要做好整个供应链的管理，工厂一定要保留。

2012年的出口环境非常恶劣，国内市场也是非常难做。但我们2012年出口额已经完成了2011年全年任务的80%，客人订了单就全额给钱，4个月交货，因为老外怕涨钱。我们的确得益于人民币升值，客户怕4个月以后交货给钱的时候一块钱变成一块二了。结果在2012年上半年还是有15%的增长，因为价格我们有优势，得益于具体的供应链的管理，能够做出一些质量有竞争力的，价值有竞争力的产品。

阮积祥

服装企业在变，我们也要变！

杰克控股集团总裁

服装企业这几年一直在变化，我们缝制设备行业也要思考如何去提高缝制设备行业，如何提高我们缝纫机的自动化效率去服务于我们的服装行业。

服装企业招工难、同质化等一系列竞争因素，他们也在不断调整自己的新定位。我们缝纫行业也一样，同质化越来越严重，每个企业产品很全，又不精，所以说要聚焦在产品上面做好抢先的定位，必须要走自己特色的创新之路。我们杰克一直在各种模板型缝纫机上面去研究，专注于大批量的精加工设备，为国内的服装企业更好地去提升效率。我们只专注服装企业利用率达到80%～90%的三种缝纫机，科技、高效、自动化，以及怎样模拟人工去操作的自动化的研究是主要定位方向，以后服装企业不管怎么样更换新版型，也不用浪费时间去重新做模板，发挥很好的前瞻性和时效性，这是我们所追求的目标。

我们接下来研发的智能缝纫机不用脚踩，有光学传感器，还有视觉传感器。除此以外，另一种电脑包缝机的升级就是智能包缝机，就像我们智能手机，老人用很难，小孩用却很容易，我们研发的是全自动模式，根本不用操作，大大提高效率。

聚焦、专注创建一个有利的定位，建立可持续的竞争优势，这是我们定位的核心和思想的精华。

沈应琴

质量好不好，要看员工的稳定性！

浙江乔顿服饰股份有限公司董事长兼总经理

有一次我去参观一个意大利工厂，看到一个老太太戴着老花镜在做产品，详谈中才知道这里的员工大都在这里做了一辈子的服装。我们都知道意大利的生产制造业很强，工艺水平也是叫得响的，这与员工的稳定性是分不开的。而中国呢？很多工厂的员工流动率大，甚至经常造成缺工现象，根本没法保证企业的正常生产，我想，稳定员工是我们产品质量的一个根本的保证，怎样让你的员工心甘情愿在企业里呆三年、五年，甚至更久，也是供应链管理细节的体现。

还有一次与一个纺织企业的合作给我了很大的触动。这个纺织企业到温州来找加工厂，当时他们找了很多家都不满意，后来机缘巧合他们通过温州服装协会找到了我们，但让我奇怪的是，他们根本就不看我们的质量，而是查看一些对员工福利待遇和人员流动的记录，后来才知道他们验厂的逻辑思维，就是质量好不好与你的员工稳定性一定是分不开的，这次事件对于我们后来调整生产结构和员工培养有了很大的帮助。

现在好多企业都在喊招工难，但我们还没有这个问题的困扰。我们的企业虽然不大，16年来，从创办一开始的30多个员工到现在1500多人，5年以上的有500多人，3年以上的员工占了70%，其中不乏好多夫妻工，我们有专门的家属楼保障员工生活起居为员工倾心解决子女教育困难。所以，我们企业每年的流动率相对很低。在05年到06年，中国服装协会给了我们一个年度品质大奖，是员工的稳定给我们的产品质量一个很好的见证。

员工稳定关乎产品质量，这往往是最容易被忽视的问题，但却是促使我们未来能够达到一个高附加值的产业链的关键，也是我们社会责任的核心竞争力，当然也是我们的内生动力和新优势。

黄莎莉

有过硬的产品就够了吗？

盖奇（中国）织染服饰有限公司总经理

我一直都认为‘术业就要有专攻’，就像盖奇一直都是专业做T恤的，在业内，我们有一个值得骄傲的称号叫“T恤专家”。然而，别人说你是专家，你就永远都是专家了吗？按照盖奇老一辈企业家的想法，我们现在有什么设备，有多少设备，就开发什么产品，而这种思维已经不能满足日新月异的市场需求，以前我们用的是日本复原的制造机，主做丝光棉，现在客户大都普遍觉得丝光棉有点显老，我们就开始思变，在几年内引进了解决绿色壁垒的冷转移印花技术，也在T恤衫版型上自己申请了很多专利。在面料开发上，跟上游纺纱厂家共同协作研发，共同来开发一些新的T恤面料，如我们成功研发的桑蚕丝类的针织衬衫得到了很好的市场反馈。所以，在产业链完善方面，我们还需要做的就是进一步拓展我们的优势。

T恤是我们的优势产品，而我们也要在技术上和产品特色上更加突出这一优势，就如我们的印花环节，我们自己注册了一个面料品牌，叫酷立色。因为外观效果上达到了数码喷绘的效果，技术上的改良又加强其性能，而这个产品的量产可以达到像传统的印染行业的量产规模，价格会有一定的优势。

现在竞争非常激烈，大家针对的也就是这几个客户。虽然我们是T恤专家，但是目前，特别是我们广东做T恤的也很多，有些小厂为了减少成本，会在材料上做一些调整，可能之后处理的效果都差不多，而我们全部都用的是埃及的长绒棉。我们能够意识到自己的优势，当然也要清醒意识到还有哪些空间可以调整。有竞争其实未必是坏事，在整个的竞争当中你如何迅速地来应对竞争，如何迅速地从内到外地调整自己的定位，我觉得对企业来讲是永远屹立于不败之地的。

巴黎裁缝店重焕生机

Julien de Luca是法国手工定制名店创始人Camps de Luca的孙子，Camps de Luca为世人称道的是曾为摩洛哥国王哈桑二世（King Hassan II of Morocco）、伊朗国王（Shah of Iran）以及沙特王室成员定做服装。但法国裁缝业因受到快速流行服装的挤压逐渐衰败，Camps de Luca对自己的孙子说家庭裁缝店的前景渺茫，一定要找一份新的职业谋生。Julien de Luca听从了祖父的教诲，到伦敦当了一名股票经纪人，然而四年前，他做了一个决定，那就是重新回到祖父的裁缝店，如今事实证明，他的这个决定对了：从那以后，家族裁缝店每年保持着15%的增速。法国其它几家知名手工裁缝店，如Cifonelli与Smalto也保持着类似增速。甚至奢侈品巨头LVMH在收购高级男装定制品牌Arnys后，也把目光投向这一行。勿庸置疑，巴黎的裁缝行正在重新焕发出生机，巴黎作为高级时装之都，并非仅仅专注于女装。

“我觉得过去四、五年的变化，原因就在于世人再次开始注重质量。他们想要了解服装制作的整个过程，而且喜欢相关的手工技艺，” Julien说，如今他与自己的弟弟夏尔（Charles）一起，成为裁缝店的两个当家裁剪师。“做定制西服，尤以年轻人为甚，我们最近接待了一位22岁的年轻客户，他在银行上班，薪酬也肯定不属最高行列，但他攒够钱后，就来我们店做了自己第一套定制西服。”

Hugo Jacomet是电影导演，又创办了名为Parisian Gentleman的裁缝网站，他说：“一切变化发生在过去五年里。Cifonelli等裁缝店如今门庭若市，顾客多为年轻人，但对定制行当耳熟能详，而且主流媒体的报道也越来越频繁。所谓的夕阳行业如今又焕发出勃勃生机。”

若从细微处比较，法国定制裁缝店与英国同行有很大的差别。首先，巴黎没有英国萨维尔街那样的定制裁缝店一条街——各大定制裁缝店散布于巴黎各个角落。即便有几家法国裁缝店位于同一区域，它们的门面也千差万别。原因是所有的裁缝店都位于各种19世纪大楼的二层，而不是一层的位置，因为在法国顾客的传统观念中，做衣服时与路人在同一高度显得很有失身份。

法国裁缝店也不像意大利同行那样多样化，意大利南北地区的裁缝店传统各异，甚至罗马与米兰之间、那不勒斯与西西里岛之间都存在着地区差异。虽说三个国家的服装手工制作过程大同小异，如三、四个月中要有2-3次衣服试样以及给每位客户都做纸样，但巴黎的工钱比意大利多数城市与萨维尔街的绝大多数裁缝店（除几家顶级裁缝店外）要高：Cifonelli的定制西服起价5500欧元，最擅长做拉拢肩与大翻领；Smalto起价5000欧元，最擅长做斯马特风格的封闭式翻领；Camps de Luca起价更达6500欧元，最擅长做直角翻领。而在英国的萨维尔街，安德森与谢泼德店（Anderson & Sheppard）的定制西服起价为3744英镑。

比起英国同行，法国的裁缝店服务更加周到，而且对细节精益求精，做工事无巨细地渗透到了每个细节中，这与伦敦高级时装有时把风格嫁接至定制服装中去有着异曲同工之妙。

相比英国，轻质面料与结构一直在法国与意大利更为流行，推动者就是那些非洲与中东这些前殖民地的客户。相比法国南部与北部，在巴黎狩猎装比比皆是——用亚麻布料做就，没有任何衣身结构，与其说是西服，倒不如说更像衬衣。Julien de Luca还发现亚洲人对法国定制服装的兴趣与日俱增，“他们非常喜欢定制服装的轻质面料与精细做工”

微小而重要的纺织服装行业

Textile And Apparel Sector： Small But Significant

约旦的纺织和服装工业是其经济的一个重要因素，虽然规模相对较小，但是却是约旦的主要工业部门之一。约旦约有650万的人口，其中劳动力人口近180万，而纺织和服装行业的从业人员约有6万人。根据约旦中央银行的初步统计，2011年约旦出口的纺织纱线、织物和成品总额约为1.05亿美元。

约旦的服装纺织行业受益于众多已经签署了自由贸易协定的国家，目前约旦已经和美国、欧盟、阿拉伯自由贸易区、摩洛哥、土耳其、新加坡、加拿大等签署了自由贸易协定。约旦和美国市场的合作不断加强，约旦到美国的出口主要通过中东的两个重要港口，亚喀巴和海法，这两个港口是东海岸最快的运营商之一，交货时间不到三个星期。目前约旦在美国市场的合作客户包括Gap、Levi Strauss & Co.、Calvin Klein、Walmart、Columbia、Victoria’s Secret等众多知名品牌和零售商。

但是，约旦还面临很多影响纺织和服装行业发展的问题，比如逐步下降的天然气供应和日益昂贵的油价，约旦的经济增长放缓，以及地区的紧张局势。约旦的纺织和服装行业的另一个问题就是劳动力市场的动荡，据媒体报道，约旦的工厂不断出现罢工，要求增加工资，以及改善健康保险和福利的糟糕现状。而约旦也正在努力改善劳动条件，比如与国际劳工组织合作推出加强制造业劳工标准的计划，政府要求所有的服装制造工厂加入相关的计划。而在约旦还有来自孟加拉国、印度和斯里兰卡的外籍员工在纺织和服装行业就业，大量依赖外籍员工使约旦本地的就业受到很大影响，2011年，约旦的失业率达到12.9%。目前，约旦政府正在推出职业培训计划，以促进国内就业。政府还计划在2013年将最低工资标准从每月约211美元提高到267美元，但是服装行业的雇主们提出，这样的工资增长将会导致企业运营开支上升15%至20%，而生产成本增加已经导致了一些约旦的纺织品和服装工厂将生产转移到其他国家，如埃及和孟加拉国。

但对国外的纺织和服装行业来说，约旦还是不错的投资对象，相比该地区许多国家的政治动荡局势，如伊朗、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩和埃及，约旦拥有很大的潜力，约旦的经济发展也得到了政府足够的支持。

欲争夺中国男装市场

Try to Seize the Menswear Market from China

近日，意大利媒体援引亚洲知名资产管理公司惠理集团的分析称，意大利服装行业应更加侧重对中国中端男装市场的争夺。

统计数据显示，2012年，中国男装销售额已达610亿欧元，占全年服装销售市场总额的38%。男装销售额的48%为中端商务休闲类服装。分析显示，根据目前中国男装市场的发展趋势，到2016年，男装销售在中国服装销售市场的比重将以每年12%的速度增长。

分析人士表示，在受经济危机影响而长期低迷的背景下，意大利服装行业若想突破瓶颈并取得发展，应加快向中国市场的拓展，并主要瞄准中国中端男装市场。长久以来，意大利服装行业对于中国市场的关注点主要集中在顶级奢侈品类服装品牌，现在是改变观念的时候了。奢侈品牌的休闲类服装已经在中国打造了较为成熟的市场，中国男装市场的快速发展主要依靠商务休闲类服装需求的不断增大。如今，商家争夺的主战场已经是中国中等收入以上人群。无论是中国品牌还是外国品牌，许多经济与时尚兼顾的服装品牌在中国拓展迅速，受到消费者的青睐。

分析指出，在经济飞速发展的中国，人们的衣着观念也在发生着改变。虽然大部分人在日常工作和生活中不会将自己打扮成明星一样，但注重穿着打扮已不再是女性的专利，更多的男性已经意识到，衣着其实是一种最为直接的与人沟通方式。据统计，约有四分之一的男性将60%以上的支出花费在购买服装和配饰上。特别是商界和金融界，大部分男性对穿着是否得体有着较高的要求。

分析还指出，意大利众多服装品牌应通过互联网进行中国市场的拓展工作。中国拥有世界上最多的互联网用户，无论是在网上宣传自身品牌理念还是开设网络商店，中国的互联网市场蕴藏着巨大的商机，有待意大利服装行业开发。

生产外包岗位回流

早在2011年中，波士顿咨询集团就曾针对美国制造业回流的苗头出炉有一份名为《美国生产复兴——为何制造业将返回美国》《Made in American，Again——Why Manufacturing will Return to the U.S.》的报告，这份长达19页的报告指出：潮流已发生转向，金融危机和大衰退已使美国正成为一个生产制造的“较低成本国家”。

与此同时，该报告建议外资公司应重新评估中国战略，指出“中国不应该再被视为默认选项”。波士顿咨询集团最近甚至预测，2020年将会有多达60万个制造业岗位从中国返回美国。

事实上，离岸或外包是此次美国总统竞选时的一个重要关键词，因饱受经济衰退和失业率困扰，美国普通老百姓已对外包普遍反感，罗姆尼被奥巴马击败也与其政策主张和职业背景有一定关系。据悉，罗姆尼曾为私募股权投资公司Bain Capital效力，而Bain Capital达成的很多交易是将美国本土工作计划外包到中国。

相反，奥巴马则推崇“刺激包”（Stimula Package），在各方面大力激励将工作机会带回美国。如支持GE使用美国劳动力建立一种新高效节能家电方面，美国联邦政府根据2009年的恢复和再投资法案向GE实施系列税收优惠和奖励。紧接着，肯塔基州政府和路易斯维尔市政府也提出积极的税收激励计划。

2012年11月，刚刚再次当选美国总统的奥巴马又马上召集14家企业负责人在白宫举行主题为“内包美国就业机会”的圆桌会议，敦促企业将更多海外岗位带回美国本土，以推动经济增长和降低失业率，目前这一“就业内包”计划尚未公开具体细节。

而以美国ABC News牵头的“Made in USA”运动也从几个州逐步蔓延至美国大部，且从“空讲”慢慢到“实做”层面，影响不小。不过，政策激励和民众呼声还只是一个方面，更重要的恐怕是来自经济周期形成的震荡。

2011年出炉的《美国生产复兴——为何制造业将返回美国》报告做了一个更透彻的对比，指出2005年中国劳动力平均成本是美国劳动力成本的22%，但2010年这一数值达到了31%。与此同时，中国工厂每小时生产力工资是8.62美金，美国南部为21.25美金，但预计2015年中国长江三角沿海地区会达到15.03美金，美国南部则是24.81美金，百分比发生相当变化。

最后，造成美国制造业回流的另一个重要变量是，美国劳动力的生产率持续上扬，这也意味劳动力成本已经成为产品整体成本中一个越来越小的要素。

而这些对中国相关行业到底会产生什么影响？

波士顿咨询集团在其2011年报告中指出，需要相对较高劳动内容和大量生产的产品的生产制造可能仍会继续留在中国。

“跨国公司仍然会在中国，以向中国和亚太地区的市场供应产品。中国有许多优势，事实上很多西方国家早已经开始学习如何在中国做商务运营。” 硅谷圣他克拉大学商学院运营管理和信息系统系主任、研究苹果供应链的教授Andy A Tsay指出，但另一方面中国需要保持自身竞争力也是真实的。

“对出口市场，中国需要找到低成本外的其它办法解决竞争问题。”他说：“这可能是提高服务？更多创新？当然中国部分解决方案是去增加国内商品和消费，而关于这一点，中国也已意识到很长一段时间。”

智能医用非织造产品蔚然成风

Smart Medical Textiles Increasingly Popular

随着制造业能源需求、运输成本、原材料成本的提高，智能非织造技术发展进入膨胀期。潜在的智能非织造医用纺织品市场不断扩大，然而需要了解和提高这些材料的性能和具体应用，例如纳米纤维，作为重要原料在医用领域的应用已变得更加复杂和具有挑战性。

瑞典纺织技术专业学校的kooroshnia博士提出，现在流行的印刷外科口罩使用的热变色油墨，实际是在反应佩戴者的呼吸温度上升。经亲水性后整理处理的纺粘非织造材料，在非织造医疗产品的应用中可以提供如抗静电材料那样的导电性能，此外他们还将有能力从传感器中获取能量，并传送电子信号，从而提供额外的能力，智能的对外部刺激作出一个充满活力的反应。

现在已有许多类型的非织造智能材料，其中一些已经投入使用。例如，由碳纤维做为原料制成的形状记忆聚合物已经被使用于各种生物医学的应用及对温度敏感聚合物的开发，包括在人类及动物身体植入的心血管支架，从而使微创植入通过小切口或自然开口进行，而该支架会重塑自身以适应所需的身体环境。此外，这种聚合物还有一个额外的功能就是生物降解。

但由于调节和控制环境的问题导致许多医疗应用仍然在研究之中。例如，改变身体重要机能的手术所需的自我修复材料。在体内有能力修复损害的材料，如果正常使用，便可扩大材料的寿命。但许多碳纤维骨科材料植入失败后，会持续积累损伤寿命，导致循环荷载。kooroshnia博士举例说，组成骨水泥的聚甲基丙烯酸甲酯，目前对于其如何嵌入式植入仍在探讨中。假如微胶囊破裂，释放其内容将流入其他地方，导致微裂纹形成。阻隔非织造技术纺织品和工程材料可以纳入类似嵌入式技术治疗，但具体方案正在研究中。

瑞士Norafin医疗设备公司一直在评估影响个人防护服装的重要性，积极支持智能非织造材料的发展，推出特种水刺非织造布。该种新材料瞄准了军服、消防服、炼钢服、防电弧工作服，强化了对各种危险防护性能的要求，代表了当今防护服市场的新挑战。目前，智能手术袍和窗帘以及感染控制服装产品已经广泛被用来保护医护人员，医生和病人都可预防传播感染病毒。Norafin公司亚洲区域负责人表示，目前正在利用积极的概念开拓其他非织造市场，如先进的伤口护理和其他诊断系统、过滤和卫生、消防和危险的保护、潜在的汽车和建筑用智能非织造产品。

中国企业正在“猎取”韩国服装品牌

Chinese Companies Hunting for the Korean Fashion Brands

据韩联社近日报道，中国企业对韩国休闲和女性服装品牌的关注不断提升，去年下半年有3个韩国服装品牌被中国企业收购，目前还有不少企业正在交涉之中。

2012年12月初，韩国时装企业“The 神话”将旗下服装品牌“Intercrew”和该品牌在其主要营业网点——易买得超市的经营权转让给了中国企业安娜实业。2012年11月拥有kai-aakmann等品牌的韩国AVISTA公司将自己36.9%的股份抛售给了中国时尚企业迪尚集团。另一家韩国时尚企业 Yeonseung Apparel也于2012年9月被中国企业收购。据悉，除了上述企业之外，还有两三个中型时尚企业在与中国企业讨论品牌转让的相关事宜。

第9篇：供应链管理行业研究范文

关键词：外经贸；新优势；对策建议

中图分类号：F755.12 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）11-0148-03

引言

近几年来，厦门市政府充分利用特区政策和特殊地理位置，通过企业实地调研，制定了相应的外经贸政策，很好地发挥了自身独特的外经贸优势，促进了厦门经济突飞猛进的发展。为了促进厦门经济更好更快发展，在发挥现有厦门外经贸优势的基础上，通过对国内其他港口城市增创外经贸新优势经验的研究，提出有利于增创厦门外经贸新优势的政策建议。

一、厦门市外经贸发展的现状及优势分析

厦门市围绕省委省政府打好“五大战役”任务和市委市政府“五个着力”的工作思路，积极完善外贸促进措施，深化对台经贸，推进对外经济合作，有力推进了厦门市外经贸的较快发展。

（一）发展现状

1.厦门市外贸发展现状

2001—2010这十年来，厦门市进出口总额由110.8亿美元增长到570.4亿美元，增长了4.15倍，年均增长19.97%。其中，出口由65.1亿美元增长到353.2亿美元，增长了4.43倍，年均增长20.67%；进口由45.7亿美元增长到217.2亿美元，增长了3.75倍，年均增长18.91%。

2.厦门市外资发展现状

截至2010年底，厦门市历年累计批准设立外商投资企业9 007个，合同利用外资累计金额336.2亿美元，实际利用外资累计金额223.2亿美元，资金分别来自80多个国家和地区。共有十一个国家或地区的49个500强公司在厦投资89个项目，合同利用外资金额19.36亿美元。

3.厦门市外经发展现状

截至2010年底，厦门市累计核准对外投资项目384个，投资金额99 047.1万美元，其中中方投资93 886.4万美元。投资项目中，境外跨国并购项目22个，加工贸易项目9个，矿业投资项目12个，境外贸易网点282个，境外代表处24个。对外投资项目主要分布在香港、美国、日本等地区和国家。2010年当年核准项目112个，投资金额36 518万美元，同比增长29.65%。其中，厦门市有对外劳务资格企业6家，对外承包工程企业7家。

近几年来，厦门外经贸的持续快速发展，主要得益于厦门市政府根据厦门的实际情况，充分发挥了厦门外经贸的新优势。

（二）厦门市外经贸的优势分析

厦门市政府充分发挥特区政策及其特殊地理位置的优势，促进了厦门经济的持续快速发展，并形成了具有厦门特色的五大主要优势。

1.对台环境优势

厦门对台交流的环境优势，包括地理环境优势和人文环境优势，主要体现为地理区位优势、民俗文化优势、天然良港优势和经济特区优势四个方面。厦门经济特区是大陆现有经济特区中距离台湾最近的一个，独特的对台地理优势使厦门在促进海峡两岸外经贸合作和文化交流方面具有其他经济特区所不可替代的重要作用。台湾同胞中有70%—80%来自厦门或其他闽南地区，两地所特有的方言、习俗、相同，厦台文化一脉相承。

2.口岸服务综合优势

随着厦门港口的快速发展（目前厦门港集装箱吞吐量已居全国第七位），以及外贸服务环境的持续优化，使厦门港已成为吸引异地货源出口和进口货物集散的重要外贸口岸，异地货源出口占比超过30%。“大通关”工程推动了关贸、检贸、税贸、银贸、汇贸、险贸密切协作，与海关、检验、检疫、国税、外管、人行等部门完善日常工作联系机制，为企业协调解决通关、通检、退税、结汇、融资等问题。电子口岸信息化平台的建设，完善扩充的平台功能，扩大了企业及区域覆盖面，营造了宽松优越的口岸环境。

3.外经贸服务环境好，金融配套服务能力强

厦门市先后争取到“流通体制改革试点城市”、“服务外包示范城市”、“流通领域物流示范城市”、“跨境贸易人民币结算试点地区”,有2 217家企业成为试点企业，全年跨境贸易人民币结算金额已突破30亿元。还争取到“两岸食品物流合作试点城市”以及对台经贸方面的多项先行先试政策。厦门市积极拓宽企业融资渠道，扩大保理、保险、代收等金融服务。目前两岸金融服务中心已经动工，海西股权投资中心已经揭牌。建设两岸区域性金融服务中心能使厦门进一步发挥厦门的优势禀赋和窗口示范作用，转变经济发展方式，提升产业发展水平，加快岛内外一体化建设。同时，在继续完善原有外经贸扶持政策基础上，在全国率先施行了出口信保统保试点、行业统保和购物卡管理办法，新出台了应对金融危机政策、重点出口企业扶持政策、进口扶持政策、台湾农产品进口扶持政策、贸易救济扶持政策、重点流通项目扶持、会议业扶持等一批商贸政策，扶持资金总额接近8亿元。

4.出口基地建设优势

2010年11月18日，福建省15个重点商品出口基地商会13日在泉州正式挂牌成立。同时，福建省重点商品出口基地公共信息服务平台也正式开通。2010年初，福建根据本省外贸出口商品的结构、规模和区域分布特点，确定了首批15个重点商品出口基地。其中，厦门市获批2个国家出口基地和3个省级出口基地。出口基地建设，能够推动行业协会的发展，提升行业竞争力，促进同行业企业共同应对贸易壁垒，共同开拓国际市场，推动产品技改、研发，推进品牌创新，维护行业合法权益。

5.外经贸人才优势

厦门市拥有诸多高校，包括厦门大学、集美大学、厦门理工学院、华侨大学，等等。其中，厦门大学历史悠久，是教育部直属的全国重点大学，其经济学、会计学等都是国内一流的学科；集美财经也被誉为“福建财经人才的摇篮”，多年来向厦门输送了大量的经贸类人才。又由于厦门自然环境优美，素有“海上花园”之称，吸纳了许多外来人才。近年来，政府部门出台了许多更好发挥人才作业的政策，向海内外广泛招聘吸收人才。这些人才在一定程度上都为厦门的外经贸发展做出了贡献。多年来形成的良好人才使用环境，使厦门比省内其他城市更有竞争力。

二、增创外经贸新优势的主要问题及其对策建议

为了更好地促进夏门市外贸出口转型，增创外经贸发展的新优势，通过比较总结沿海典型城市发展外经贸的成功经验，结合厦门市的实际情况，对厦门市增创外经贸新优势提出相应的对策和建议。

（一）主要存在问题

随着国务院支持海西建设《意见》的深入实施、特区扩大到全市、岛内外一体化建设的推进及厦漳泉同城一体化建设等都为厦门市商务发展注入了新鲜活力。但是，夏门市面临的国内外形势依然复杂，制约其外经贸发展的瓶颈问题也日益凸显。

1.外贸结构有待调整

商品方面：劳动密集型产品和低附加值产品出口比例大，结构不合理。大部分商品缺少自主产权，自主设计产品，自主品牌产品出口比例小。

生产性企业主要瓶颈问题有设计、品牌、销售通道、售后服务、物流成本等，大部分外资生产性企业其价值体现在生产环节。内资生产性企业在价值链的延伸上有很多提升空间，但由于资金、技术、品牌、市场、人才等多方面问题，往往心有余而力不足。

流通型企业主要存在的问题是价值链短，主要靠买卖差价盈利，设计、品牌、金融服务、供应链管理的各个环节多数企业没有涉及，这类企业中大部分是中小企业，其商业模式大都是简单的买卖，信用不足，融资困难。企业如何由OEM向ODM，甚至自创品牌转型有待研究与解决。

2.厦门第三方物流的发展有待创新

厦门在第三方物流的发展上与发达地区仍存在一定差距，主要是：厦门及腹地经济总量有限;第三方物流企业总体发展水平较低,企业发展规模较小, 物流功能局限于仓储、运输和城市配送等方面;第三方物流市场供需结构失衡,企业大而全、小而全的现象在一定程度上还广泛存在;第三方物流企业的有效服务网络有限，能在全国范围内整合、调配资源为客户提供有效物流服务的企业极为有限；第三方物流业态创新动力不足，对新型业态模式投入不足，盈利能力差，市场竞争力低。

3.发展服务外包缺少信息人才以及外包大企业的入驻

2010年2月25日厦门市正式获批成为“中国服务外包示范城市”。这是继国务院批准北京、天津、上海等20个城市成为“中国服务外包示范城市”之后，厦门也有幸获此殊荣。但在持续开拓服务外包市场，做大厦门市服务外包份额的过程中，出现了一些问题。如人才的缺失，尤其是专业信息人才的匮乏，在一定程度上制约了服务外包的发展进程。以及如何吸引更多的服务外包大企业入驻到厦门，都是厦门市进一步发展服务外包急需解决的问题。

4.会展业与其他产业的良性互动发展有待提升

厦门市及周边地区经济总量相对较小，市场规模较小，规模产业集群不多，限制了会议展览业发展的空间。厦门客观上存在一些不利因素：一是行政资源不充分，与首都、直辖市、省会城市相比处于明显的劣势。二是厦门不具备全国经济协作区的中心城市地位，与上海、广州、深圳、重庆等城市的经济影响力无法比拟。三是厦门的经济地理位置不甚理想，不处在国际主航道上，城市知名度不太高。如何提高厦门会展业的知名度以及如何通过会展业的发展促进其他产业的发展，进而又带动厦门会展业自身的进展，从而使会展业与其他产业之间形成良性的互动循环，也是厦门市亟待解决的问题。

（二）增创外经贸新优势的对策建议

针对厦门市外经贸目前存在的主要问题，参考其他港口城市的增创外经贸新优势的优秀经验，结合厦门市的实际，提出以下对策建议：

1.继续创造良好的贸易环境

良好的贸易环境是促进外经贸发展的必要前提，因此，必须把创建良好的贸易环境作为首要任务，从以下几个方面去努力：最大限度争取国家政策支持；加快制定具有厦门市特色外贸促进政策；继续优化厦门市外贸发展环境；积极引导企业应对国际贸易摩擦；加快建设海西金融中心；重视人才的培养与使用，增创人才新优势，建立有效的激励机制和人才机制；引进国际国内知名的中介机构；建立并实施科学的外经贸发展绩效评价指标体系；进一步规范和完善外经贸经营秩序。

2.着力转变贸易结构

强化自主创新，培育自主品牌。通过扶持企业延伸价值链、开发设计、品牌引入、国外认证、评选“厦门市出口名牌”等，实施出口品牌战略，扩大出口品牌产品占出口额的比重。努力抓好出口基地建设。结合厦门市重点规划打造的13个先进制造业产业群，选择一批出口额大、增长快、有特色、占全国比重高的优势产品，如钨制品、游艇、油画等特色商品，积极申请建立出口基地，争取各项扶持政策；同时，做好出口基地行业发展规划，加大对出口基地的整体宣传和推介。注重培育外贸经营新主体，加大招商引资力度，注重引进高新技术产业，尤其是新能源企业的引进，扩大外资企业的进出口，推动民营企业做大做强。推进流通型外贸企业向第三方物流、供应链管理行业延伸，并向内外贸一体化方向整合，扩大品牌和场分销服务，扶持、引导流通型外贸企业转型升级。加大研发设计，筹建“中国（厦门）国际贸易设计中心”，提高产品附加值。鼓励流通型出口企业扩大进口贸易，重点是资源类产品的进口，提供流通型进口服务，建立完善的进出口贸易服务体系。

3.打造国际一流的物流基地

厦门拥有优越的区位优势和区域通枢纽优势，为发展现代物流业提供了非常优越的条件。要加快港口一体化建设，深化大厦门港建设，全力打造东南沿海港口群；扶持临港工业、特色产业，用好保税区物流政策，做大做强港口贸易经济。鼓励流通型外贸龙头企业向供应链服务企业转型，商贸流通企业向品牌、区域的贸易型物流企业转型，制造企业分离物流服务。立足对台区位优势，推动海峡两岸港口对接，构建海西国际航运中心。拓展腹地市场，增强区域间的物流合作，大力发展“无水港”。支持物流企业创新业态模式。实施牵引计划，引进国际知名物流企业和人才聚焦。优化发展环境，出台相应的产业政策和财税政策，推动现代物流业向高层次发展。

4.利用两岸ECFA契机，扩大对台经贸合作