工程物流案例精选(九篇)

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第1篇：工程物流案例范文

关键词：业务流程优化；建筑项目施工；安全管理；问题；对策

随着我国城市化进程的不断推进，建筑行业得到了长足的发展，并成为了经济发展的重要支撑点。建筑施工，安全第一。在以人为本实已深入人心的当下，建筑项目安全管理是重点。然而，在对一些建筑项目施工安全管理进行调研时发现，仍然存在一些安全隐患，甚至出现诸如房屋坍塌的事故，造成较大的人员伤亡。对此，为了实现建筑企业的利益最大化和伤亡最小化，需要从根源出发，找出建筑项目施工安全管理中存在的问题和原因，并从业务流程优化的视角出发，对施工安全管理进行业务重组和完善，从根本上避免安全风险隐患和解决事故的发生，才能确保建筑企业友好又快发展，实现居民“住者有其房，住者有好房”的梦想。

1.当前建筑项目施工安全管理中存在的问题审视

建筑项目施工环节的安全管理是建筑项目全周期管理中的“重头戏”，必须要抓好、抓实、抓细，但是，在实际情况中，由于主客观方面的原因，仍然存在诸多问题。

1.1建筑工程施工队伍的整体水平问题

认为，人是生产力诸要素中最为重要的要素。建筑施工是人的工作，需要施工人员具有丰富的经验和较高的专业技术水平。然而，我国建设施工队伍整体水平较低却是不争的事实。调查发展，施工人员多以缺乏教育的农民工为主，不仅缺乏专业的施工知识，同时，施工安全意识的缺乏也是施工人员存在的主要问题，大大增加了事故发生的隐患。此外，建筑施工使用较多新技术设备，由于施工人员使用中的不当甚至不会，也造成安全施工隐患。

1.2材料质量问题

在一些建筑项目施工中，一些建筑企业为了减少建筑开支成本，或者存在腐败行为，就会存在偷工减料的情况，这是不正当的节省成本的方式，不符合标准的建筑材料的使用，再加上施工技术上的不过关，加大了建筑项目施工安全管理事故发生的可能性。假使偷工减料发生在建筑结构的承重部位，比如承重墙、楼面等，发生事故的危险性不言而喻。

1.3安全监督机制有待完善

有效的施工安全监督机制是确保建筑项目安全管理的关键。这就需要建设一支专业性强、责任感强、服务意识强的安全监督队伍和一套卓有成效的安全监督管理机制。然而，在对一些建筑企业安全管理进行调查时发现，较多单位对安全监督不够重视，没有专门性的安全监督部门，虽然确定了安全监督制度，但只是为了应付相关部门的检查，没有得到真正的实施，形同摆设。如此安全监督机制，无形中加大了安全事故发生的几率。

2.业务流程优化视角下建筑项目施工安全管理的对策

业务流程优化即是对打破甚至破除原有的工作流程，在可持续发展、创新发展的角度下重新建构一套业务流程。在对建筑项目施工安全管理存在的问题时发现，存在施工队伍整体水平、建筑材料质量以及安全监督管理机制等问题，需要嵌入业务流程优化的理念，进行工作流程的重构，才能确保经济效益和社会效益的实现。

2.1从业务流程优化的视角来提高施工队伍的整体素质

建筑项目施工安全管理的危险系数与施工队伍的整体素质成反比例。施工队伍整体素质越高，施工危险系数越小。从业务流程优化的视角来看，就是要优化对施工从业人员的培训力度，包括安全意识培训、施工专业技术培训和安全素质的培训等等。

2.2从业务流程优化的视角来加强建筑材料监管

针对建筑材料质量问题引发的安全生产事故隐患，要加大对腐败领域的打击力度，强化纪委监督检查，避免腐败问题滋生。同时，在建筑材料选用问题上，要加大对建筑材料产品合格证、生产许可证和质量检测报告证明情况等内容的检查，确保建筑材料的“保质保量”。同时，在材料采购上，要实施责任落实制度，形成“谁采购、谁负责”的管理理念，一旦在建筑材料运用中存在质量问题，该停用的就停用，该更换的就更换，要及时到位，否则，就追求责任，从而在建筑材料监管上形成“政府方监管、采购方负全责、使用方监督”的监管机制。

2.3从业务流程优化的视角来完善施工安全监督机制

俗话说：“没有规则，不成方圆。”安全监督制度机制的形成对于安全生产意义重大。对此，在流程优化上，要加大安全监督员的权利，使其具有一票否决权。同时，政府该在大型建筑项目施工过程中进驻安全监督员，确保监督人员定期进行监督，对施工现场进行勘察，不让次品在施工现场出现，一旦发现不合格的建筑产品或者不合规范的施工程序，要及时制止和整改。此外，在建筑项目施工安全管理制度建设方面，要做好建章立制工作，并确保制度的及时落实和可行性，并要求工作人员严格按照安全管理的规章制度进行，确保施工中的“安全第一”。

第2篇：工程物流案例范文

1 交通运输专业开设《物流工程》课程必要性

交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，以能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才为培养目标。物流工程以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输、计算机技术、管理科学与工程、信息技术、工业工程、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。物流工程主要有规划管理和运行管理两个任务。在交通运输领域，设计大量的物流基础设施规划、运作管理，属于物流工程领域。一提到物流，很多人第一反应是货物运输。因此在交通运输专业具有开设《物流工程》课程的必要性。

目前，国内各高校对物流工程的理解不一，造成了理论与实践脱节，并且物流工程教学计划需要结合交通运输专业的实际情况。根据交通运输的知识能力要求，同时考虑我国现代物流发展对创新型人才的素质要求，对于物流工程课程的讲授，应该结合具体行业需求。各行各业都有对物流工程知识的需求，但是，交通专业人才侧重点不同。讲授物流工程，需要结合交通运输管理部门、交通运输企业、生产制造型企业、第三方物流企业等对交通运输人才需求量较大单位的具体案例，进行授课。

2 《物流工程》课程教学改革的思路

考虑目前实际的教学状况，交通运输专业背景，和《物流工程》课程的教学内容，教学改革需要考虑建设一支了解物流工程现状和发展的师资队伍，实现与卓越计划、flexsim软件辅助和多媒体教学三结合。

2.1 建设校企联合的高水平工程型师资队伍

物流工程课程的教学，教师是关键。要通过校企联合，提高教师的工程实践能力和技术创新能力。教师要有计划本文由收集整理到物流企业进行学习，物流企业可以选择不同类型，如物流装备制造企业、物流运输企业、第三方物流企业、仓储企业、物流中心、大型制造企业的物流部门等，在这些企业进行一个时期的学习，了解社会上物流工程的发展现状和对物流工程的具体需求。利用假期或其他时间，参与物流企业各种实际项目，积累实践经验，并了解物流工程的发展动态和前沿。也可以从各种物流企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师。

2.2 课程教学与卓越计划相结合

“卓越工程师教育培养计划”是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目。“卓越计划”具有三个特点：一是，学校按通用标准和行业标准培养工程人才；二是，行业企业深度参与培养过程；三是，强化培养学生的工程能力和创新能力。

《物流工程》课程教学，要实施案例教学与校企合作相结合。案例教学是一种通过模拟或者重现现实生活中的一些场景，让学生把自己纳入案例场景，通过讨论或者研讨来进行学习的一种教学方法。可以将校企合作中企业在国际化信息化的经济环境下，中国目前发展阶段中出现的实际情况作为真实案例呈现给学生。真实案例能够引起学生的兴趣，提高学习积极性，能够客观了解行业发展实际状况，熟悉具体操作流程，提高学生综合理解分析问题和处理问题的能力，提升个人实践能力。

2.3 课程教学与flexsim软件辅助相结合

flexsim是美国flexsim公司开发的，基于windows、面向对象的、用于建立离散事件流程过程的仿真软件。flexsim应用深层开发对象，这些对象代表着一定的活动和排序过程。要应用模板里的某个对象，可以用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗。每一个对象都有一个固定的坐标、速度、旋转和一个动态行为（时间）。对象可以进行创建或者删除，并且可以彼此嵌套移动，它们都有自己的功能或者继承来自其他对象的功能。这些对象的参数可以把多有制造业、物料的处理和业务流程快速、高效、轻易的描述出来。同时flexsim的资料，结果和图像都可以利用excel表来读取和输出，可以从生产线上读取实时资料用来分析功能。flexsim也允许用户建立自己的实体对象，从而满足用户自己的要求。

使用flexsim仿真软件进行物流工程课程的教学让课程内容全面丰富。教学过程中加入flexsim仿真实例后，教学更直观感性，参与性强。掌握了该软件的使用后，学生可根据实际物流工程系统的任务和要求，设计决策变量，设置参数进行任务分配并运行优化，提高激发学生解决实际问题的能力，有效改善教学效果。

2.4 课程教学与多媒体教学相结合

有什么样的教学内容，就要有与之相适应的教学方法。适当的、先进的教学方法既可以促进教学内容的变化发展，增大教学内容的丰富性，提高学生的兴趣，从而提高教学的效果。多媒体教学是指在教学过程中，根据教学目标和教学对象的特点，通过教学设计，合理选择和运用现代教学媒体，并与传统教学手段有机组合，共同参与教学全过程，以多种媒体信息作用于学生，形成合理的教学过程结构，达到最优化的教学效果。

在《物流工程》课程教学过程中，涉及众多的物流设施设备、电子产品、规划设计，如果采用传统教学，学生一方面对单纯的文字表述没有兴趣，另一方面也很难想象出具体的实物和规划效果。利用多媒体教学就可以以图文并茂的方式阐述各种物流机械设备的外观、参数、类型、特征，讲解规划设计原理、软件开发思路、程序具体运行、参数如何设置、达到什么效果。考虑《物流工程》课程具体章节的实际内容，选用合适的教学方式，充分发挥各种教学方式优点，多种教学方式并存，就能提高学生的主观能动性，使学生掌握各个知识点。

第3篇：工程物流案例范文

[关键词]应用本科；物流系统工程；实践教学

[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2017）03-0149-02

我国物流产业的蓬勃发展拉动了对物流人才的巨大需求，物流管理专业在迅速发展的同时也显露出教学内容与实践脱节、教学方式落后、教学条件不足、实践教学处于课堂理论教学的补充地位等诸多问题。

物流系统工程作为物流管理专业的核心课程，它在贯穿物流七项基本职能的同时融合了物流实践实务，具有系统性强、涉及面广、实用度高，研究主体及对象差异性大的特点。目前该课程主要以课堂理论教学为主，实践学时少、实践内容与理论脱节，教学方法手段单一。应用性是物流专业人才的主要特征，专业实践教学不但是应用型本科人才培养的重要环节，更是培养学生实践能力、创新能力的重要途径。因此，提升型用型本科物流系统工程的实践教学质量显得尤为重要。

一、应用型本科实践教学模式特征分析

应用型本科教育是一种兼具高等教育和职业教育双重属性的教育形态。从教育层次来说属于高等教育，从教育类型来说属于职业教育。在高等教育大众化和我国产业结构升级的大背景下，应用型本科教育是我国现代职业教育的重要组成和高等教育多样化发展的重要类型。实践教学是人才培养的重要内容，实践的环节、内容、学时分配决定了人才培养的特征。为实现培养应用型高级专门人才的目标，应用型本科院校必须建立一套科学合理的实践教学模式。笔者认为应用型本科实践教学模式可概括为：一个贯穿、两个融合、三个阶段、四个环节、五个模块。

一个贯穿即体现以职业能力和基本素质对应用型专门人才的要求。为实现这一目标，必须以实用、够用为原则将理论体系和实践体系进行深度融合并进行课程内容的整合，即两个融合。将整个计划学习进程分为三个阶段：基础阶段、提高阶段、综合运用阶段。每个阶段的实践教学侧重点各有不同，又分为四个环节：基础阶段为看、听、记、做；提高阶段为看、听、想、做；综合运用阶段为想、做、评、辩。实践教学的内容按应用型人才培养目标可整合为五大模块：基本实验模块、专业技能训练模块、专业实习见习模块、创新创业模块、综合实践模块。

二、物流系统工程课程实践教学改革

应用型本科实践教学不仅注重基础教学，同时更应注重学生个人执行力、专业知识、学科方法论和个人综合素质的培养。根据应用型本科实践教学模式一个贯穿、两个融合、三个阶段、四个环节、五个模块的特征，物流系统工程实践教学改革可围绕三个方面进行：教学环节的分阶段进程式安排，内容设置的知识技能一体化，教学方法上以行动教学法为导向。

（一）实践环节设计：分阶段进程式安排

1.基础阶段。以对培养课程感性认识和物流管理的系统思维为主。通过组织学生观看现代企业供应链运作模式视频、物流系统仿真模型，带领学生到企业实地参观，感受系统运作的高度集成化、协同化。在这个阶段，学生对实践内容学习主要以看、听、想、记为主。亲眼观看，亲耳聆听实地感受，记录不同类型物流系统的运作过程、不同系统模型的特征并结合课堂学习的理论知识从而引起思考，提出问题。

2.提高阶段。利用学校实训室的物流系统仿真软件，让学生进行物流过程的研究仿真、物流管理的仿真研究以及对物流成本的仿真研究。这个阶段以吸引、激发学生求知欲为主，进而培养学生的探索性、设计性。这时的四个环节分别是：看、听、想、做。这个阶段物流系统工程实践的重要内容就是使用仿真工具对基本物流系统进行建模、仿真并设计和匹配优化系统参数，从而具备一定的物流系统工程意识和系统建模实践能力。

3.综合运用阶段。针对上一阶段的学生建模练习，采用相应评价法组织学生进行小组交叉评价，并形成评估报告和决策建议。此外，还可以对实习基地、企业的系统进行评估分析等，重在训练学生对知识的综合运用能力和系统运筹思维。学生在对其他同学系统模型的评估过程中可以巩固前期学习的知识，了解他人（小组）的思维方法，提高自身综合分析能力。这个阶段的四环节是想、做、评、辩。思考各种不同类型系统模型的不同之处，评价体系各项指标的优化、权重及其原理，决策的方法和重点，制作评估报告，在自己或本组的系统模型和指标参数受到别人质疑时需要做出论证、阐释。

（二）实践内容重组：知识技能一体化

物流系统工程课程反映了现代物流各环节相互关联、相互制约的效益背反关系。要求学生通过学习能用系统工程理论、方法和工具分析、解决相应问题。根据应用型本科物流专业人才培养定位和应具备的职业能力，我们按实际应用体系来组织技术知识、工作过程知识，将本课实践内容重组为五大模块：需求预测、物流系统规划、系统仿真、系统评价、系统决策。再按各模块实践能力目标映射为学习领域的知识、技能，同时再进行知识技能一体化实践教学内容的整合。知识技能与实践内容对应如图1。

（三）教学方法运用：以行动教学法为导向

笔者认为以案例教学法、项目教学法为主的行动导向教学法在物流系统工程实践教学的综合运用可取得较为理想的教学效果。

1.案例教学法是教师通过精心策划和引导，促使学生分析、讨论、大胆质疑案例，探讨解决方案，以达到提高学生理论水平和实践能力的教学方法。实施要点：选择案例―分析―讨论―形成案例分析报告。作为参与式教学法，案例教学法具有提高学生学习积极性，加强师生互动，促进学生实践经验的积累等优点，但也有一定局限，如：教师须具备引导学生进行案例探究的能力；学生除有相当理论基础，还需具备钻研能力；耗时多；短期内密集使用案例才能达到预期效果；不适于个性化、不能明确表达的知识。物流系统工程中系统工程的概念、系统要素之间的效益背反现象、系统分析、物流系统规划、物流系统综合评价、系统决策等知识都较适合采用案例教学法。

2.项目教学法是教师把一个多任务组成的具体项目交给学生分组共同合作完成的教W方法。实施要点：任务提出―计划制订―任务落实―解决问题―成果汇报―评价―成果迁移。进行评价时，不能简单以“对”或“错”论，而是“可行”、“好”与“更好”的区别。项目教学法有利于增强学生责任意识和解决问题、培养团队协作、跨专业学习等综合能力。当然，项目教学法也要求教师具备项目涉及所有理论知识和专业技能，学生要有较高的知识迁移能力；适用于复杂而系统的操作性知识如配送中心的选址、物流系统的规划和决策性内容，如第三方物流决策、库存控制与决策、企业物流战略决策等。

三、结语

随着我国改革深化和物流产业的调整，尤其第三方物流和第四方物流的快速发展，物流专业人才培养的问题愈发突出。明确应用型本科定位，加大实践教学力度，合理配置实践环节，整合优化实践教学内容，运用多样化的教学方法手段让物流教育贴近行业发展趋势，既是实现物流人才培养的需要，也是适应国家物流产业转型升级的需要。

[ 参 考 文 献 ]

第4篇：工程物流案例范文

摘 要：应用型本科院校多采用宽口径的专业设置。在此背景下，课程本身的系统性和完整性就显得尤为重要。本文针对课程特点，结合专业实际情况对“物流系统规划与设计”课程的教学内容进行了系统化梳理，将教学过程划分为理论教学、实验教学、课程设计三个模块，并对每个模块的教学方法进行了探讨。通过改革，旨在提高教师的教学效率和学生的学习效率，使学生取得最佳学习效果。

关键词 ：物流系统规划与设计 课程体系 教学方法 教学改革

物流系统规划与设计课程在研究型、应用型、技术型等不同高校的交通运输、物流管理、工业工程等专业均有开设，多作为专业主干课。其教学目标是使学生掌握城市物流系统规划、物流园区规划、物流网络规划、配送中心设施规划、仓储与配送系统规划等知识，能够对实际物流系统进行规划设计。由于各类院校的培养目标不同，学生毕业之后的去向也千差万别，因此针对学校类型与专业特色进行课程内容的梳理就显得尤为重要。

一、应用型本科物流系统规划与设计课程现状分析

1.应用型本科专业课程设置现状

作为应用型本科院校，专业设置多具有“宽口径”特色，如交通运输专业学生的学习内容就涵盖了道路工程、交通规划、物流工程等诸多方向。口径过宽易造成学生学习广而不精，实践能力不强，具体到本专业物流方向，共设置有物流工程学、物流系统规划与设计、供应链管理、物流信息工程四门专业课，其对规划、设计、管理等知识都有涉及，基本上能做到层层递进，但几门课之间仍有内容的重复交叠，同时自身的体系却不甚完善。

2.本院物流系统规划与设计课程现状剖析

（1）自身知识体系杂乱。目前，物流系统规划与设计课程尚未形成完整的知识体系，存在杂乱拼盘现象。通过对市面上数十种本课程教材的调查，我们发现各教材无论在结构上，还是在内容上均存在着较大差别，基本上都是自成一体，而且不管是针对研究型本科的教材，还是针对应用型本科的教材，其内容都是千差万别。此现象导致各校学生同学一门课，学到的知识却大相径庭。

（2）与其他课程存在重复。本专业物流方向虽然仅仅设置了四门专业课程，但相互之间的内容却存在不少重复。如物流系统规划与设计课程中设施选址部分与供应链管理课程有重复，物流信息系统规划部分则与物流信息工程课程有重复。其重复内容往往导致学生学习时产生懈怠，因此，教师在教学内容梳理的过程中，应在保证课程体系相对完整的条件下有所侧重。

（3）未体现专业特色。本院交通运输专业与物流管理专业均开设有物流系统规划与设计课程，但交通运输专业具有工科特色，目标是培养规划、设计类人才，而物流管理专业则更注重于管理类人才的培养。因此，具体到课程设置上，内容侧重点也应有所不同。而实际情况是，教师在教学过程中往往照搬教材内容，而目前市面上的教材多针对管理专业特色编写，因此导致学生在就业和考研时，存在学过的知识用不上，需要的知识没学到的现象。因此，教师在教学时应根据本专业实际情况进行教学内容的精选，尽可能使课堂知识与学生的就业、考研需求接轨。

（4）技能应用特色不明显。本院作为应用型本科院校，在课程设置时应更加注重学生实践能力的培养，增强学生的实际操作技能。但学院现有的课程设置除了48课时的理论学习之外，仅仅辅以2周的课程设计，且课程设计内容与实践严重脱节，对学生实践能力的训练效果一般。

二、应用型本科物流系统规划与设计课程体系的设置

（1）课程体系及内容设置。应用型本科院校学生毕业后进入企业工作的比例较高，但仍有部分学生继续学习深造，需要接触到社会物流规划层面的问题。为照顾到这两方面的需求，课程设置必须做到既全面又精专，因此，课程体系的优化非常重要。在进行教学内容梳理时，为使学生能够从总体上把握物流系统规划的思路，广泛了解现代物流系统规划的内容与设计方法，并为今后的就业和学习做好足够的知识储备，我们将课程内容以“基础理论—社会物流规划—企业物流规划”作为一条线索串联起来，形成完整的知识体系和知识层面。这样物流系统规划中的问题由“宏观”到“微观”，由“社会物流”到“企业物流”，层层递进，逐步深入，形成全新的课程体系，具体见表1。

（2）教学模块设置。物流系统规划与设计是一门实践性很强的课程，除了理论教学之外，还应通过一定的实践练习。教师在教学过程中，应贯彻知识与技能并重的思想，除一般的知识讲授外，还应提高学生的实践能力和设计能力。

课程组在教学过程中不断调整并完善教学内容，进行了教学内容的模块化设计，基本形成了教学、实验、课程设计三大专业模块（其中教学模块48学时，实验模块16学时，课程设计模块2周）。教学模块以教师的课堂讲解为主，穿插以案例讨论及学生的案例分析汇报；实验模块以仿真软件的操作为主，选取有代表性的物流系统进行仿真设计；课程设计模块选取实际物流规划项目进行设计，并穿插1～2天的企业实地参观学习。通过三大模块的学习，学生对教学重点、难点和实践性强的内容进行了反复练习，而且课程设计和仿真实验两个实践环节的设置能够明显地加强理论学习的效果，使学生能够掌握并应用相应概念、模型和方法解决实际问题的技能。

三、应用型本科物流系统规划与设计教学方法的探索

物流系统规划与设计课程的总体教学目标是培养学生解决实际物流规划问题的能力，它既有知识的传授，也有能力的培养。因此，我们应根据不同内容、不同环节和学生的具体情况设计不同的教学方法，总体上侧重以学生为主体，采用激发学生主动学习和研究兴趣的教学方法。

1.理论环节尝试研讨教学，增强互动性

理论教学环节以基本理论、基本知识的传授为重点，传统的教学方法是以课堂为中心、教师讲授为主的接受性教学，学生对课堂内容往往提不起兴趣。课程组在教学过程中打破传统的教学观念，选取部分内容尝试研讨教学，将教学重心从“教”转移到“学”，最大限度地调动学生的学习积极性和参与性，增强学生与教师之间的互动，促进学生去做探索性思考，培养学生创新思维和分析解决问题能力，具体措施如下。

（1）案例教学联系实践情景。教师在教学过程中不断积累项目案例，案例应典型、真实，具有一定启发性和趣味性，并与教学内容相关，最终做到每一个规划主题都有实际项目案例与之对应。实行研讨式教学的内容在授课时先导入案例，师生通过对案例的学习讨论总结出具体的知识要点。通过案例教学，可以使学生从真实的规划项目中获得经验和知识，并且通过对案例的讨论与分析，提高学生的表达能力和分析能力，以及面对实际问题时提出解决方案的能力。

（2）“换位”教学激发学生主动性。为了激发学生的学习主动性，组织学生以小组形式做“学期汇报”。具体实施措施为：将全班学生分为每组4～6人的学习小组，各组选出组长一名，每个小组选择一个研究专题。在课程学习过程中围绕所选专题自行搜集资料并讨论学习。在学期结束前组织小组成果汇报，小组全体成员上台讲解，接受其他小组提问，并由教师点评，加深学生对知识的掌握。每位同学的汇报表现计入平时成绩，小组成果在学期考核中占一定比例。

2.实践环节采用项目教学，注重团队合作

（1）课程设计题目体现真实性。课程设计是一个重要的实践性教学环节，该环节采用“项目教学法”，由教师为学生提供具体的规划项目或由学生自己寻找感兴趣的课题，项目应具有一定综合性，能够将该门课程及相关课程的知识点融入其中。同时，用于课程设计的项目应尽可能选取真实的项目，既能够帮助企业解决一些实际的问题，又能激发学生的热情。

（2）课程设计过程体现分工合作。课程设计环节采取分工合作的形式，由4～5人组成一个组，小组拿到题目后首先对项目进行分解，一个大的项目分解为若干个主要部分，每位学生独立承担其中一部分，对自己的成果负责，同时由项目组长负责整个项目的一致性，进行项目资料的汇总，文本的整合。

四、小结

笔者在对“物流系统规划与设计”课程教学中存在问题进行分析的基础上，根据应用型本科院校的实际情况，结合学生今后的实际需求，在课程教学内容、教学环节、教学方法等方面进行了一系列探讨，其目的是为了增强课程的系统性，提高学生的实践能力，以达到更好的教学效果。

参考文献：

[1]刘晓佳，兰培真，刘旺盛.《物流系统规划与设计》课程改革的探讨[J].物流科技，2009(11).

[2]兰培真，刘旺盛，刘晓佳.研究性教学法在物流规划教学中的应用[J].集美大学学报，2010(11).

[3]贡文伟，姚冠新.物流系统规划与设计精品课程建设与教学改革探索[J].物流工程与管理，2012(34).

第5篇：工程物流案例范文

目前高校理论与实践的教学体系与行业需求普遍存在较大鸿沟，毕业生眼高手低，学生双向能力薄弱等现状，究其原因是由于高校人才培养模式同质化严重。

2011年中国工程教育认证和教育部卓越计划对物流工程专业双能（创新能力和工程实践能力）提出明确要求，即企业走入课堂，学生进入企业。在此背景下，本文探索并实施了创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式。双能型人才培养模式是指以培养学生较强的自主学习能力、岗位适应能力，具有技术创新和技术实践应用的能力，具有良好的创新意识、创新精神和创新能力为基本取向的教育教学内容和方法体系的总称。该人才培养模式是为了探索物流工程专业在双能要求下的人才培养体系改革，形成教学体系健康发展的良性机制，实现卓越能力的达成；研究赛、学、用三位一体的教学模式，促进校企资源共享，积累并完善教学资源建设，为物流工程专业双能人才培养和专业持续发展，以及工程能力培养平台建设，提供理论和技术支撑，推动高等学校工程教育改革。

1 创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式解决的教学问题

创新应用双能型卓越人才培养模式的总体路线如图1所示。

基于上述总体路线，解决的具体教学问题如下：

1.1 人才培养模式设计

人才培养模式的合理设计是人才培养的根本，也是双能型物流工程卓越人才有效培养的基础条件。物流工程团队以中国工程教育认证和教育部卓越计划为抓手，以TOP-CARES CDIO工程教育理念为引导，分析物流工程专业培养目标、课程体系、达成能力之间的关联，构建能力达成矩阵。

同时分析了创新实践双能型物流卓越人才校企协同培养模式，以资源共享、协同培养为导向，通过项目实践导引，从社会用人需求角度，形成企业、高校联合制定人才培养方案和课程目标的机制，实现项目资源共享，为专业的理论创新和实践教学提供制度保障。人才培养模式设计如图2所示。

1.2 教学模式和方法改革

为了达到双能型人才培养的目的，在教学模式和方法改革中探索出赛、学、用三位一体的教学模式，如图3所示。

赛是激发学生学习兴趣和学习积极性的手段或措施。学生通过参加全国性比赛、考取职业资格证的过程，扎实学习某一门或几门专业课并结合实践加以整合，在大赛或职业资格证的考取中取得较好成绩。在物流专业课教学过程中，教师有意识地导入赛的手段或措施，激发生学习兴趣。

学是充分体现学生是学习主体的教学过程，以团队合作、思维创新为目标，设计物流工程专业课程的主体性教学模式，结合阶梯渐进、同步实践教学理论，制定主体性教学目标，设计主体性教学内容及其策略，构建主体性教学评估考核程序，增加了现场模拟和团队协作机会，突出了教学重点，让学生学会如何去创新思考。

用是指教学内容要与实践应用紧密结合，使学生通过学习达到学以致用的最终学习目的。加大课程实训、实践教学环节的比例，同时带学生参观或顶岗实习，切身体验实际应用。

1.3 教学资源建设研究

与企业进行洽谈，联合申报工程实践中心并共建产学研基地，签署具有权责分明的协议，保障双方权益，联合购置设备，满足双方研发与工程实践的需求，并共享资源。通过交流和座谈，了解存在的问题，例如：课程设置、课程实施手段、人员配置、考核机制等，促进校企的可持续良性发展。

同时，把在赛、学、用中积累的经验和项目用于建设和丰富课程的案例库、试题库，并保持不断的更新，让学生始终掌握专业发展的动态。教师则通过上述的方法进行教材的建设，编撰出版T-C教材，提升学生工程实践能力。最后，专业还把人才培养目标进行浓缩，把电商物流的管理方式和流程优化的内容在新建的实验室中进行体现，通过实验室这一载体实现创新应用双能的综合培养。

2 创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式实现的教学成果

在创新应用双能型人才培养模式下，物流工程团队对专业人才培养方案进行了不断的修订和完善，实施赛，学，用的教学模式，在过去的三年中取得了较为突出的成绩。

①鼓励学生参加物流设计大赛、物流建模大赛、物流仿真设计大赛、流通业创新实践竞赛等国家级比赛，在大赛中锻炼学生创新应用能力，专业学生在竞赛中获得省级以上奖励的人数逐年提升，目前每年获得省级以上大赛学生占总人数的10%以上。

②进行大学生创新创业项目的申报并与教师一起参与市级以上横纵向项目的研究，培养学生兴趣，锻炼学生创新应用能力。学生连续三年获得省级、国家级大创项目立项，成功地参与了大连市社科联（社科院）2015-2016年度重点课题及中国物流学会面上项目。在参与横纵向项目的过程中，学生张扬个性，展现特长，取得了长足的进步。比如部分学生科研能力显著，已经拥有在国内物流核心期刊发表学术性论文的能力。其代表成果为大连东北亚国际航运中心特色问题及其对策研究北极航线在我国一带一路建设中的价值研究　③同时，专业注重创新应用资源建设，引进业界最先进Flexsim仿真软件，建设智能物流仓储与配送实验室，让学生通过教学资源了解行业运行的真实环境。专业还积极拓展校企合作基地，学生通过学分替换、頂岗实习、实地参观、短期培训等多种方式参与校企合作项目。近五年，物流专业与很多国际知名企业建立了合作关系，如上海汉得SAP，大连惠普，聚思鸿等，持续输入人才，与企业进行纵深合作。

④专业把竞赛和项目中的案例编入教材和教学内容，丰富了《供应链与物流管理》《物流工程综合实训》《第三方物流》等课程的试题库和案例库，出版了《供应链一体化运营管理》、《运输与仓储》、《物流管理信息系统》等多本实用性极强的T-C教材，同时在国内核心期刊中发表了诸如基于IWMS的物流三维互动体验式教学的组织与应用、基于ITMC的《供应链与物流管理》教学改革探讨等教学模式改革论文，取得很好的反馈。

3 创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式的创新点

通过几年的创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式的实施，本文总结其成果与其他的人才培养模式相比的许多特色与创新之处，主要体现在：

3.1 充分凸显了学生是主体的高校专业课教学改革方向

新时期高校课程教学改革的一个重要方向就是要调动学生的学习兴趣和学习积极性，在学习过程中充分发挥主观能动性，通过一系列的行动去获取知识，教师起引导和帮助作用。在赛、用、学三位一体的教学模式中，教师辅导学生参加竞赛，引导学生观察实验室的先进设备，思考现代物流技术与专业学习的关系，自发组成学习团队、设计应用方案并由学生点评设计方案等无不体现了学生的主体地位。

3.2 学生、教师和企业各方均是教学改革的受益者

在创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式的实施过程中，学生学到了专业知识，取得了竞赛荣誉和奖励，培养了创新应用能力，提升了未来在社会中的核心竞争力；教师积累了教改经验并通过辅导学生得奖获得了荣誉，并有助于自身知识体系的更新换代，保证学术和应用能力的先进性；企业参与了人才培养方案的制定和人才培养过程，提前为企业储备了大量的优秀人才，降低了人才招聘成本和人才培养成本，保证了企业新鲜血液的不断补充。

3.3 充分体现了学以致用的职业教育特点

创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式以工程教育为核心，大力发展校企合作，为学生提供真实的工作学习环境，培养学生理论融合实践的能力。联合相关用人单位，共同制定专业培养方案。以岗位能力为导向构建人才培养体系，实现企业与学校的无缝连接。

利用校内外实验、实训平台构建一体化实践环境，以物流实践项目为载体，由模拟到真实逐级递进培养，紧跟行业前沿理论、产品、工具、技术、应用的发展，在课程和项目中嵌入企业物流真实案例，实现将人才培养从单科性到综合性、从继承性到创新性、从灌输式到启发式的转变，不断提升学生创新应用能力。

4 创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式的应用效果

经过几年的实践应用，创新应用双能型物流工程卓越人才培养模式深化改革内涵，融合于教育教学的方方面面，在物流工程专业结出了累累硕果，主要包含以下几个方面。

4.1 对学生培养体系进行了全面改革，拓展学生创新应用能力培养途径

围绕创新应用能力培养，建设专业课程，完善融合创新应用内容的课程建设激励机制，引导教师加快创新应用普适性课程和具有创新应用特色的专业课程建设步伐，对《供应链运营管理》《现代物流技术与装备》《物流工程综合实训》等多门课程进行了创新应用改革；充分发挥赛学用教学模式的应用效果，鼓励学生参加物流设计大赛、物流建模大赛、物流仿真设计大赛等国家级比赛，专业学生在竞赛中获得省级以上奖励的人数逐年提升，目前每年获得大赛奖励学生占总人数的10%以上；充分利用SOVO平台、大学生社团和社会实践活动的作用，引导和鼓励大学生进行创新创业的尝试，学生连续三年取得省级以上大学生创新创业项目立项。　4.2 注重产学研合作，加强学生实践能力培养

强化了产学研合作能力培育，主动服务区域经济和产业发展，形成协同创新、协同发展、互利互惠、共建双赢局面。五年中，学生多次成功地申请并参与了省市级和专业学科学会项目的申报和研究，如大连市社科院项目、中国物流学会面上项目等。在参与横纵向项目的过程中，学生张扬个性，展现特长，取得了长足的进步。部分学生科研能力显著提升，拥有在国内物流核心期刊发表学术性论文的能力。发表了大连东北亚国际航运中心特色问题及其对策研究、北极航线在我国一带一路建设中的价值研究等有影响力的文章。

4.3 丰富专业资源建设，深化教育教学改革发展

依托物流工程专业特色，面向区域经济和产业发展需求，建设了一批与区域和产业发展紧密对接，具有特色的实践基地，学生通过学分替换、顶岗实习、实地参观、短期培训等多种方式参与校企合作项目。近五年，物流专业与很多国际知名企业建立了合作关系，如上海汉得SAP，大连惠普，聚思鸿等，持续输入人才，与企业进行纵深合作；教师将横纵向项目转化为专业和课程实践项目、学科竞赛项目、创新创业训练项目、毕业设计课题等教学内容，并进行特色TC教材的撰写，完成了《供應链一体化运营管理》、《运输与仓储》、《物流管理信息系统》等多本实用性极强的T-C教材，并丰富完善了课程的试题库和案例库；与两个俄罗斯著名院校进行学历交流项目，开展学历留学、学历互认、学分替换等合作，逐年扩大留学生招生规模，同时开展国际间学术交流活动，参与并主持跨国合作横纵向项目，在国际间的会议或杂志上发表有代表性的科研或教改成果；积极建设实验室资源，完成物流仿真实验室和智能物流仓储与配送实验室的搭建，为学生打造知识应用环境，实践中培养创新能力。

5 结论

第6篇：工程物流案例范文

1 《农产品物流》课程教学的重要意义

1.1 符合社会需求

福建省农产品资源丰富，农产品物流需求增长势头旺盛，但由于农产品生产者分散，规模化程度低，农产品物流水平较落后，使得农产品流通效率低，大量价值耗费在中间环节。[1]因此，发展农产品物流刻不容缓，而培养高素质的专业性强的物流人才则是促进农产品物流发展的有效途径之一。目前，福建省内多所高校均开设了物流管理专业，但培养的物流人才主要是掌握物流基本理论，物流对象以普通货物为主，而对于熟练掌握农产品冷链物流管理与技术的专业人才则不多，因此，开设农产品物流类课程，调整教学内容，培养掌握农产品物流理论与技术的人才尤为必要。

1.2 突出专业特色

高校规模化扩张造成高等教育的大众化，目前大多数物流管理专业的培养方案趋同，培养的人才知识结构同化，导致学校招生和学生就业竞争白热化；[2]同时还造成人才同质化现象严重，无法满足不同类型物流人才的需求。福建农林大学是福建省内兼具地理区位和农业学科优势的综合性大学，作为农业院校，应结合当地物流需求情况，突出学校办学特色与专业特色，与其他院校形成差异化，提升学校竞争力。

1.3 提高专业素养

《农产品物流》课程主要介绍农林产品物流技术与管理相关理论知识，是一门涉及多学科的、具有农产品特色物流的课程，该课程可以拓展学生的专业知识面，提高学生专业技能，并能培养学生职业兴趣和职业认同，引导学生职业定位，在物流管理专业课程中属于专业主干课程。由于该课程开设在第八学期，前期学习过《运筹学》《现代仓储管理》《供应链管理》《物流系统规划与技术》等课程，学生对于物流基本理论与技术已基本掌握，通过该课程可以让学生综合运用学过的知识分析农产品物流相关问题，提高他们的专业素养。

2 当前《农产品物流》课程教学面临的问题

2.1 缺乏合适的教材

福建农林大学该课程为三年级物流管理专业学生开设，对于已经掌握部分专业知识的同学而言，教学内容不能再着重于物流基础而应突出农产品物流特色的物流技术与管理方法。物流类课程相关性强，目前公开发行的《农产品物流》课程教材很少，适合作为本科教材的只有中国物资出版社出版、赵敏主编的《农产品物流》和浙江大学出版社出版、周洁红与许莹主编的《农产品物流管理》两本，教材内容均涉及农产品物流相关问题，但对于本校物流管理专业而言，其中部分内容与其他课程的教学内容有部分重叠，是学生前期学习过的内容，不适合作为教材选用。因此，目前适合高年级物流管理专业本科学生使用的《农产品物流》课程教材尤其匮乏，影响了该课程的教学。

2.2 教学内容不够深入

造成教学内容不够深入的主要原因在于两个方面：第一，因为该课程学时数较少，理论教学仅28学时，导致部分内容只能做概述性介绍，无法深入分析；第二，因为该课程实践性较强，由于缺乏合适的教材，且农产品物流实验设备较少，如冷链物流与农产品追溯，只能通过简单实验让学生了解相关理论，无法通过实践验证和分析，这也导致教学内容只能停留在面上，增加了学生学习难度。

《农产品物流》课程教学存在的问题极大影响了教学效果，如何降低这些问题对教学的影响成为该课程教学研究的重点，因此，通过对该课程进行教学知识点、教学方法与教学方式等进行研究，使这个问题得以解决。

3 《农产品物流》课程教学知识点设计

由于缺少合适的教材，因此明确合适的教学内容尤为重要，通过查阅文献及到同类院校和企业调研，确定该课程的教学知识点主要涉及以下八个方面，见表1。在该课程教学中，应结合这八个方面知识点选择教材，针对当前教材匮乏的情况，可增加自编教材充实内容，以完善该课程教学内容。

4 教学方法与教学方式设计

4.1 教学方法设计

为了提高学生的学习兴趣，并使教学内容具有更强的实用性，让学生掌握必须具备的知识和技能，以启发式教学为主，对该课程教学方法进行设计。

4.1.1 项目教学法

项目教学法以学生分组方式进行，在老师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生团队自己处理，信息的收集、方案的设计及最终评价，都由学生自己负责，这要求学生理解和把握课程要求的知识和技能，并综合运用《供应链管理》与《物流系统规划与技术》等前期学过课程的知识，分析和解决问题，完成教学项目要求内容。采用项目教学法，教师已经不是教学中的主体地位，而是成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者；学生在项目实践过程中，学生的学习兴趣提高，参与活动的意愿加强，既培养分析问题和解决问题的思想和方法，又为未来毕业设计打下基础。

设置的“教学项目”要求综合运用多门课程的知识，教师可对教学项目进行设计，以物流项目穿插教学过程，教学项目，见表2。也可让学生自主选题教师审核同意后进行。

4.1.2 问题教学法

问题教学法，就是以问题为载体贯穿教学过程，使学生在设问和释问的过程中萌生自主学习的动机和欲望，进而逐渐养成自主学习的习惯，并在实践中不断优化自主学习的方法，提高自主学习能力的一种教学方法。结合教学项目，对每个教学项目先提出问题。通过提问引起学生的学习兴趣，引导学生分析和讨论。如在项目三中，针对顺丰优选项目，要求学生已经掌握供应链的基本结构、流程、即时采购策略等知识以后再进行分析和讨论，可以提出问题如“顺丰优选供应链的模式是什么？”“顺丰优选供应链设计的原则是什么？”“顺丰优选供应链有什么优缺点？”等，要求学生结合问题进行分析。

4.1.3 案例教学法

案例教学是一种通过模拟或者重现现实生活中的一些场景，让学生把自己纳入案例场景，通过讨论或者研讨来进行学习的一种教学方法。案例教学法要求学生能回忆并运用所学知识去思考、总结，非常适合于开发分析、综合及评估能力等高级智力技能。案例教学有以下两种方式。

一种方式是结合教学项目进行，即可以部分教学项目为案例，学生拿到案例后，先要进行消化，要求他们利用课余时间查阅各种其认为必要的理论知识，这无形中加深了他们对知识的理解，而且是主动进行的。在课堂教学中要求学生对项目方案进行评述，通过这种经验的交流，一是可取长补短、促进人际交流能力的提高，二是起到一种激励的效果。

另一种方式是以学生主导，学生自编案例强化理论知识。这种案例教学法的具体做法是：先将学生分成若干组，要求每组学生查阅大量文献和书籍，或到当地企业调研，针对所学知识完成一个企业案例，并上台限时演示案例幻灯片。[3]

以上方式对于高年级学生的学习兴趣均可有效提高，且教学效果较好。

4.2 分组教学方式设计

4.2.1 分组方法

教师以学生学习小组为重要的教学组织手段，每个小组由5～6人组成，组员中至少有1人是成绩较突出的学生，2～3人是学习成绩中等的学生，2～3人是学习稍有困难的学生，分组是因为学生的各种能力有着很大的差异，有的学生组织能力强，有的学生思维敏捷语言表达能力强，有的学生基础较好，将不同层次的学生均衡地分布在各个小组中，在小组的各种活动中可以使小组的成员相互学习、启发和补充，共同完成任务。通过指导小组成员展开合作，形成“组内成员合作，组间成员竞争”的学习模式，发挥群体的积极功能，提高个体的学习动力和能力。

4.2.2 课堂教学组织

分组的目的是为了获得更好的教学效果，在组织课堂教学时应把握以下两点：

（1）激发学生的学习兴趣。学习兴趣指一个人对学习的一种积极的认识倾向与情绪状态。只有激发学生的学习兴趣，才能让他们由被动学变为主动学，获取他们需要掌握的知识。对于农产品物流这门课程，因为农产品种类多，不同种类的农产品物流具有一定的差异性，如木材物流与大黄鱼物流，由于产品本性差异较大，涉及运输、储存等物流活动有显著差别，因此，在学习过程中，以问题贯穿课堂教学，要求两组学生对这两种不同类型农产品物流进行介绍，然后请其他组对这两种农产品物流进行分析总结，进而理解“农产品物流运作具有相对独立性的特点”这一知识点，这么做的目的在于吸引学生的注意力进而产生学习兴趣。

（2）培养学生的团队合作能力。本课程内容涉及农产品物流基本理论、农产品物流业务和农产品物流实践应用等内容，除了要求学生掌握物流基础理论，更重要的是培养学生分析和解决问题的能力。因此，在组织课堂教学时，结合物流实践及部分教学项目，要求每组同学对教学项目内容做方案分析，并完成一个物流案例。在完成案例的过程中，各组员会充分发挥自己所长，有的同学收集资料，有的同学做幻灯片，有的同学上台演讲，同学之间互相协调沟通，团队合作能力等都得到锻炼。对于教师而言，在案例汇报过程中，可以挖掘能力较强的同学，可对这部分同学加以指导，引导他们参加校级或省级以上的各级专业技能大赛。

第7篇：工程物流案例范文

关键词：物流系统模拟与仿真实验；实践教学建设；教学方法

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）23-0060-02

一、引言

《物流系统模拟与仿真实验》是一门理论性和实践性都很强的课程，是物流管理专业的专业基础课，是培养学生工程控制设计与应用能力、创新能力的一门必修课。

二、《物流系统模拟与仿真实验》的实验配置

在硬件配置上，《物流系统模拟与仿真实验》主要以计算机为主，甚至可以不需要网络的支持，对硬件的要求不算太高。在软件配置上，《物流系统模拟与仿真实验》可使用的仿真软件种类也比较多，如图所示软件。

总的来看，目前这些物流仿真软件的基本功能大致包括：

1.为物流系统规划设计提供重要参考。在建立正式的物流系统之前，先将物流系统的规划方案转化为仿真模型。通过运行该仿真模型，能够评估规划方案的合理性，调整模型的参数，可以达到优化系统的目的。

2.有效控制物流过程。物流过程一般包括信息、运输、仓储、配送、装卸、包装和搬运等物流功能的实现过程。通过物流系统仿真软件，可以观测到这些过程如何演进，各项参数会如何变化，过程中可能会出现哪些内外部事件，将对系统产生什么影响，系统又会做出什么反应等内容。通过掌握这些内容，实时调整运行过程中系统对环境的控制力。

3.估算物流成本。通过物流系统仿真软件，可以分析和记录进程中物流操作过程中，每项操作的时间和原材料的耗用，从而统计出各项物流作业的成本。

三、《物流系统模拟与仿真实验》的教改内容

目前，大多数高校的《物流系统模拟与仿真实验》的教学目标包括：熟悉某一仿真软件的建模步骤；学习逻辑系统的建模方法；通过实际建立仿真模型深刻认识仿真的基本概念，实现仿真系统的优化设计。笔者将结合自身的教学实践，就教学内容、教学方法等方面的改革进行如下探讨。

1.教学内容的改革。目前，《物流系统模拟与仿真实验》的教学内容一般包括基础性实验、创新性实验和综合应用性实验三个部分。然而，随着对人才创新性能力培养要求的不断提高，本实验存在一些困难，集中体现在基础性实验比例偏高，而创新性、综合性实验项目数量偏少。由于基础性实验侧重基本知识的验证，新颖性不足，与实际工作关联不够密切，在调动学生积极性与参与性方面存在较大难度。在具体操作中，维持基础性实验、创新性实验和综合应用性实验三大模块不变，但是要更加注重模块之间的连续性，并提高每个模块的实践性。例如，选定仓库布局设计、物流量控制、货物包装控制、货物分拣控制、货物合并控制、多通道数据采集6个基本项目后，将这些项目分成若干个子模块。为激发了学生的学习兴趣，可以在每次单元实验时，从中选取1个或2个子模块作为学生的实验内容。这样，可以增强学生的感性认识，实验的效果更好。同时，增加若干设计性和综合性实验项目，例如“通过型物流中心的模型构筑实验”、“仓储型物流中心的仿真实验”、“物流中心的模型的仿真”、“多层复合式物流中心的仓储、运输优化设计”、“机场物流系统的设计、仿真与优化实验”项目等。

2.教学方法的改革。传统的实验课教学形式通常分为两块：首先由指导教师讲授基本原理以及实验方法和步骤，之后，学生根据实验教材上的步骤逐步完成。这种教学方法的问题在于教与学分割严重，而学生又过分依赖教材上说明，只要直接按照步骤操作即可完成实验。做完实验后仍然对实验内容知之甚少，缺乏主动思考。为此，本实验的教学方法需要进行一些改革。从原先的“先教后做”的简单模式改为“教师讲授、学生自学、同学互学、课堂讨论、案例分析与设计、网络学习”等多种方式相结合的教学方式。具体而言：（1）“教师讲授”。本实验针对“难度较大”、“重要性突出”、“理解困难”、“综合性强”的内容，采用“教师讲授”为主的方式。（2）“学生自学”。本实验针对“内容浅显”、“理解容易”的内容积极鼓励学生自学、探索。（3）“同学互学”。本实验针对“有一定综合性，但较为简单”的实验内容，将学生分成若干小组，小组成员分工协作，从而实现学生在团队合作中相互学习。（4）“项目分析”。本实验在进行具体物流系统分析时，使用实际案例，进行案例分析教学，要求学生根据案例进行分析，自主完成仿真建模过程。（5）“个别辅导”。充分利用现有的精品课程的网络教学资源，安排专门的辅导教师对学生遇到的问题进行及时的个别辅导。（6）“网络学习”。由于本实验涉及的内容众多、结构复杂，如果建成资料齐全的专业资料库（包括视频，图片、文字以及相关的网络资料），再结合专业软件的使用，同时搭建网络交流平台，将利于学生利用网络获得更多的相关知识，达到更理想的教学效果。

四、结束语

总之，《物流系统模拟与仿真实验》作为物流管理专业的基础课，通过在教学内容和教学方法上的改革，更好地实现理论知识与行业实践紧密结合，将对学生创新能力、灵活运用知识能力的培养具有重要的意义。

参考文献：

[1]吕明哲.物流系统仿真[M].大连：东北财经大学出版社，2008.

[2]陈月明.《物流仿真实训课程》教学探讨[J].物流科技，2011，（6）：132-133.

[3]陈子侠，龚剑虹.物流仿真软件的应用现状与发展[J].浙江工商大学学报，2007，（4）：29-34.

[4]李文勇.探讨交通工程专业建设与发展[J].交通高等研究，2006，（1）：21-22.

[5]李晓栋.典型物流仿真软件特点简析与教改探讨[J].广东农工商职业技术学院学报，2013，（2）：59-62.

第8篇：工程物流案例范文

关键词：物流交易中心 业务 会计处理

物流是中国未来发展的朝阳行业，现已进入了更高、更新层次的发展阶段。“十二五”规划期间，物流实现了规模扩张，产业结构布局调整，市场环境优化，国家也为物流业的发展出台了一系列相关的配套和辅助政策，更加有利于物流业迅速发展壮大。然而，随着物流业业务量的迅猛增大和“营改增”税收政策的调整，势必不同程度地影响着物流业的会计处理。本文运用案例的形式，就物流交易中心主要的会计处理进行分析讨论。

一、案例及背景

2013年四月中旬召开的聊城市委十二届四次全体（扩大）会议中做出了“东融西借、跨越赶超，建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区”的战略部署。作为该部署的重点建设项目之一的是由聊城艾科农业科技发展有限公司实施的“聊城市农产品物流交易中心”，立足华北、面向全国，是山东省重点建设项目，农业部定点农产品交易市场，是聊城市委市政府三农工作重点工程，也是聊城打造冀鲁豫交界地区商贸物流中心城市的重要支点。中心占地4 800余亩，计划总投资100亿元，规划建设有水果、蔬菜、粮油、禽蛋、肉食、水产、副食、干调、花卉、农资农机等十大批发市场。整个工程分三期完成，一期是果蔬、副食及综合等交易市场，二期工程包括有机农产品研发中心、高科技孵化园区、示范农业等，三期工程包括有机绿色农产品市场，保税物流区及会展中心等。从三期规划来看，该中心大致可以划分为四大职能区：

（一）行政职能区

该职能区主要是为了统筹管理整个物流交易中心，其服务内容涵盖了管理、咨询、业务承揽、服务、安全等各方面，是中心的中枢机构，统领中心的一切事务。

（二）加工职能区

该职能区主要负责该中心的货物仓储、保税和简单的有机加工等。

（三）交易职能区

该职能区占地面积最大，也是交易中心核心服务分区，大额的订单即将在这里实现。交易的物品主要是农产品，包括蔬菜、水果、粮油、水产、肉类、副食品等。

（四）教育孵化职能区

技术人才是加快农产品结构优化升级，提高农民自主创新能力，推动科技创新和科技成果转化的主力军，聊城农产品物流交易中心还要担负起对科技人才培养的重任。该职能区负责该中心招聘人员上岗前的培训和该中心工作人员继续教育培训，该分区还与高校紧密联系，实现共同育人，共同开展技术研发，共同创建并成立国家提倡的教育孵化基地等，实现交易中心的可持续发展。

预测至2015年，项目建成后腹地可涵盖整个华北地区，对外辐射北京、香港、天津、上海等地，项目规模超过山东寿光、上海西郊等地，建成后将成为全国规模最大的农产品市场。该中心可为聊城市提供工作岗位5万余个，为聊城市创收280亿元人民币，拉动相关产业链条产值500亿元人民币，对促进聊城市的经济发展具有重大的现实意义。

二、案例分析

（一）物流交易中心相关业务的会计处理

从案例角度看，该中心不是单一业务的物流企业，而是集交易、加工、服务于一体的综合性质的物流交易中心，再引入“营改增”税收因素，该中心相关业务的会计处理尤为困难。

笔者认为该中心在建成后可采用业务管理会计信息系统来统一管理，对于该中心所有业务只要涉及到资金运动都可被监测到并及时将货币运动的信息发送到中心会计部门，以便中心会计人员及时了解业务发生的动态，完成业务的账务处理。月末，再由各职能区负责人统一将本月发生的账务向会计中心报账，收支单据交由会计人员，以便进行对账与结账。

1.行政职能区相关业务的会计处理。行政职能区主要涉及招商，中心业务承揽，信息咨询，交易中心广告宣传，行政办公，安全防护，中心人员薪酬核定等业务。（1）招商即招商引资，邀请有实力的公司或个人作为中心的股东，投钱投设备以达到共同建设交易中心的目的。其会计处理应按照股东实际投入资产价值借记“银行存款”、“固定资产”或“无形资产”科目，贷记“股本”科目。（2）中心业务承揽，涉及业务员差旅费、工资、业务量提成等。具体会计处理可以通过“销售费用”、“其他应收款――差旅费”和“应付职工薪酬――工资”科目来核算。（3）信息咨询费用，一般记入“管理费用”科目。（4）交易中心广告宣传，是通过媒体来宣传，以便吸引更多的企业合作伙伴和顾客。该费用通过“销售费用”科目核算。（5）行政办公和安全防护都是以管理为初衷，在办公和防护过程中支出的费用应借记“管理费用”科目，贷记“银行存款”或“应付职工薪酬”科目。（6）交易中心人员薪酬核定应按照人员所属的职能分区分别借记“管理费用”、“销售费用”“生产成本”“研发支出”、“在建工程”等科目，贷记“应付职工薪酬――工资”科目，在实际支付工资时借记“应付职工薪酬――工资”科目，贷记“银行存款”科目。

2.加工职能区相关业务的会计处理。加工职能区主要涉及仓储、货代、有机加工等业务。（1）货物仓储属于物流行业的主要业务，应通过“主营业务收入”科目核算，具体会计处理为，按照仓储取得的收入贷记“主营业务收入――仓储收入”科目；应将交易中心为货物仓储发生的场地维护费、仓储人员薪金及其他费用开支贷记“主营业务成本――仓储成本”科目，对方科目还可以为“应付职工薪酬――仓储人员工资”、“银行存款”、“应付账款”等科目。（2）货代即货运业务，也是物流行业主要承揽的业务之一，货代业务中会涉及运输、装卸、搬运及车队的油卡充值等项目。“营改增”后，税率有所调整，运输收入按11%计税，可用于抵扣；装卸搬运收入按6%计税，不可抵扣。例如，货代人员工资记入“主营业务成本――货代成本”科目，货代收入贷记“主营业务收入――货代收入”科目。又如货代车队油卡充值进项税额部分可冲减“主营业务成本”科目，按充值金额借记“预付账款”、“应交税费――应交增值税（进项税额）”科目，贷记“银行存款”、“主营业务成本――非关联成本”科目。（3）有机加工可谓物流业的一项增值服务，是物品从生产者到消费者流转过程中对物品实施的简单加工，如包装、分割、分拣、贴标签和组装等简单的物理形态改变的作业。有机加工虽然与制造业的生产加工不同，但会计上都是通过“生产成本”和“制造费用”账户处理。

3.交易职能区相关业务的会计处理。交易功能区业务与一般企业的业务一致，涉及采购与销售业务，会计处理与一般企业也是一致的。（1）采购业务。“营改增”后，一般纳税人购货时，可依据取得的增值税专用发票上注明的税额进行抵扣，其会计处理为将采购成本借记“存货”科目。这里需要注意，试点纳税人从试点地区取得的2012年1月1日（含）以后开具的运输费用结算单据（铁路运输费用结算单据除外），不得作为增值税扣税凭证。再根据应实际支付的金额贷记“银行存款”、“应付票据”或“应付账款”等科目。（2）销售业务。通过“主营业务收入”科目核算，收入确认后按照已售存货价值结转成本至“主营业务成本”科目，并冲减存货成本。

4.教育孵化职能区相关业务的会计处理。该分区业务涉及培训、教育、研发等，会计处理时需考虑费用的发生及人员的薪酬，可以设置“研发支出――孵化基地”、“其他业务收入――培训收入”、“应付职工薪酬――基地人员工资”等科目来核算。

（二）物流交易中心相关业务会计处理的典型举例

1.该交易中心从农产品公司购入一批蔬菜，价款300 000元，取得农产品公司开具的增值税专用发票，货款已通过银行转账。会计处理为：

借：存货――蔬菜 300 000

应交税费――应交增值税（进项税额） 51 000

贷：银行存款 351 000

注意：该举例是从农产品公司购入的，如果从菜农手中直接购入，会计处理应考虑13%的扣除率。

2.该交易中心货代车队油卡充值200 000元。会计处理为：

借：预付账款――油费 234 000

应交税费――应交增值税（进项税额） 34 000

贷：主营业务成本 34 000

银行存款 234 000

三、案例点评

该案例选取的是聊城市农产品物流交易中心这一真实项目，该项目包涵了四个不同职能分区，涉及了物流行业方方面面的业务，本文通过交易中心主要业务会计处理的分析讨论和典型业务会计处理的举例，详细阐述了物流业会计的处理方法。同时，案例中涉及“营改增”税收改革的要点，希望本文的会计处理能对实际业务具有一定的借鉴意义。Z

参考文献：

1.林峰海.东融西借 跨越赶超 建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区[R].2013.

第9篇：工程物流案例范文

关键词：管理科学与工程类；创业型人才；培养模式

中图分类号：G642文献标识码：A

郑州大学是河南省唯一的国家“211工程”重点建设高校、是全国第一所省部共建高校。郑州大学管理工程系承担着管理科学与工程类人才培养的任务，遵循国家人才培养要求，结合河南省情，充分发挥郑州大学的多学科优势，以“创建一流大学、培育创新型人才，立足河南，为国家和区域经济、社会发展提供人才、智力、科技支持”为目标追求、教育理念和服务定位，通过“基本知识+专业特色+创业精神”的教育方式，确立了以培养具有企业家潜质的管理科学与工程类创业型人才为目标的创新培养模式。

一、管理科学与工程类人才培养目标

郑州大学管理科学与工程类专业将以扎实的管理科学和工程技术科学理论知识为基础，紧密结合河南省社会经济发展的需求，充分利用郑州大学的综合资源和良好声誉，突出管理科学与工程类专业在工业工程、工程管理、信息管理、物流管理、电子商务等方面的专业特色，实现在管理科学与工程人才培养质量上创新和突破，培育能够满足河南及周边区域社会经济发展需求的、具有“企业家潜质”的管理科学与工程类创业型复合人才。

二、管理科学与工程类人才的定位

1、管理科学与工程科学的复合型创业人才。社会经济的快速发展对复合型人才的需求越来越多，对创业创新型人才的需求也越来越口文／李冰多。而管理科学与工程就是一门多学科交叉的学科，融合了管理科学、经济科学和工程技术科学，因此在人才培养工程中还要注意培养学生们的创业精神和企业家潜质，培育复合型的创业人才。

2、理论性与实践性的复合创业人才。实践教学是提高学生实践操作能力、分析问题、解决问题能力的重要环节，而管理能力是一项应用性、实践性、技能性等特点很明显的复合能力，因此管理科学与工程人才培养必须注重理论与实践相结合、实验与生产相结合、设计与操作相结合。在注重学生全面系统学习理论知识和方法的同时，需要注重落实实践性教学环节，注重培养学生应用基本知识和方法解决实践问题的能力。

3、专业性、创新性、创业性复合型人才。专业性是指管理科学与工程创新创业人才培养过程中必须掌握基本知识和基本技能，包括管理科学与工程专业各课程的基本理论和知识、基本实验和实践技能。创新性是指管理科学与工程人才要求具备创新意识和创新能力，具有学习新知识、应用新知识的精神。创业性是指管理科学与工程人才要求具备创业意识、开拓能力，具有拼搏、冒险、敢为天下先的精神；学生的情感、道德、艺术、体格、事业心、行动力、执行力等综合素质，积极健康的生活态度和人际关系等，事实上都是创业素质的培养。

郑州大学作为省部共建的“211工程”高校，有责任加快培养社会经济快速发展需要的管理科学与工程的复合型创业人才。郑州大学“企业家潜质创业人才培养”的管理科学与工程专业人才培养模式实验区的建立，不仅能够培养大量具有企业家潜质的优秀创业人才，满足河南省社会经济快速发展对管理科学与工程的人才需求，而且其研究教学成果与教学实践还能够为其他学科和高校提供示范。

三、管理科学与工程类人才培养模式创新

1、人才培养模式创新――实践教学基地化、教学实训企业化。创新教学模式，改革传统的以课堂讲授为主，实验、实践教学为辅的人才培养模式，加大实践教学力度。将大量的实验实习环节搬到实践基地，聘请实习基地的管理专家和技术人员作指导老师，一方面提高学生们的实践能力；另一方面让他们切身体验到一个管理者应具有的能力和素质，一个优秀员工应具备的能力与职业素养。通过潜移默化，完成管理科学与工程类专业学生的企业管理者素质和创业精神培养。

2、人才培养方案创新――创业特色突出化、创业方向多元化。根据对河南及周边区域社会经济发展人才需求的分析，基于管理科学与工程学科交叉、渗透和融合的特点，对工业工程、工程管理、信息管理、物流管理、电子商务5个专业的培养方案进行调整，增加创业教学模块融合于整个教学体系之中，重点培养学生从工业工程、煤矿物流、运输物流、信息管理、网上营销、项目管理等几个方向突破，培养适应区域社会经济发展需要的管理科学与工程类创业人才。

3、教学内容创新――教学过程实践化、实践教学岗位化。充分利用教学基地打造管理科学与工程“创业型”教师，进而改进教师“以知识为中心”的教学内容组织形式，将课堂教学与企业创业、经营管理等密切联系，教材内容与岗位(职位)管理实践相互融合。同时，鼓励和引导学生提前加入教师们的课题研究、项目实验等，带动和促进创新创业型管理科学与工程人才培养。部分由学生、教师与企业工程技术人员一起完成的课题获得了省市创新大奖，受到了企业的好评。

4、教学方法创新――授课形式多样化、学生体验主导化。改变“以教师讲授为中心”的教学模式，鼓励专业教师采用“学生体验主导”方式，利用现代化的教育手段，通过软件模拟、企业场景模拟、企业运作模拟、企业角色模拟等形式，将创业教育与科学知识、管理能力相互渗透。尤其是案例教学形式多样，如教师案例讲授和分析讨论、实验室模拟案例训练、学生不同企业角色的扮演和体验、企业家真实案例剖析，通过大量案例教学，学生分析问题和解决问题的能力以及创业创新的激情得到了显著提高。

5、师资队伍建设――走出去、请进来、产学互动。管理科学与工程专业的创业教育，不仅要充分发挥校内优势，更要充分利用校外资源，注重打造管理科学与工程“创业型”师资队伍。本着“走出去、请进来”原则，学院鼓励专业教师走出去，将科研应用于实践，或有计划地派出教师到企业兼职，然后再反过来充实和丰富教学。另外，一如既往地聘请校外的企业家、创业成功人士等到学校开设创新创业讲座，与学生对话、沟通和交流，用他们创业成功的生动案例，启发和鼓舞学生的创新创业精神。

6、教学管理创新――教学管理服务化、评估反馈循环化。将学生和教师的组织与管理与教学评估反馈紧密结合，转变教学的“管理”功能，增强教学管理的“服务”功能，形成“计划一执行一评估一反馈”的良性循环系统，在总结经验、剖析教训的基础上，不断提升教学管理水平和教学效果。

实验区建设将形成郑州大学管理科学与工程类专业的特色和优势，建成河南省管理科学与工程专业的“创业人才”的培养基地，并在全国管理科学与工程专业人才培养领域具有一定的影响力，为同类型高校尤其是中部高校

相关专业建设和改革起到示范和带动作用。

四、管理科学与工程类人才培养方案设计

根据人才培养模式创新的要求和管理科学与工程创业人才的培养目标，将通过构建创业型人才培养方案、加强专业师资队伍建设、教学规范和制度建设、实验室建设、实习基地建设、设立创业创新学分、开展创业诚信教育，努力使本专业在人才培养、课程体系、教学方法、理论和实践教学、师资队伍建设等方面取得突破性的进展，最终实现在管理科学与工程创业人才培养质量上创新和突破。具体方案设计及可行性分析如下：

1、制订创业型人才培养方案。将采用渗透模式，根据创业教育的目标和内容，通过调整完善，设置较完善的创业教育课程体系，将创业有关的内容和知识渗透在相应的专业教学内容中，这样既不打乱原有的教学计划和秩序，又通过专业教育的渗透，丰富学生创业知识。将《创业学》列为管理科学与工程类各专业的必修课，增设与创业学密切相关的核心课程，如创业与风险投资管理、公司注册与登记、工商行政法律法规等课程，给各专业学生提供充分的学习机会，系统学习创业理论、知识技能和方法。

2、加强创业师资队伍建设。创业师资队伍是保证管理科学与工程专业创业人才培养的关键。创业教育对师资要求相对较高，要求既具备一定的理论知识，又要拥有一定的创业经验。根据目前国内外创业教育的成功实践，创业教育师资队伍的构成要素应当多元化，既包括学校“双师型”的教师，也包括校外的经济管理类专家、工程技术类专家、政府经济部门的专家、成功的企业家、孵化器的管理专家、创业投资家等。因此，一方面加强与社会各界的密切联系，聘请一些在创业热潮中身经百战的成功人士、投资专家、管理专家作为学校的客座教授，定期或不定期地开展专题演讲和培训，介绍创业经验与教训，以现身说法激发学生的创新欲望、提高创新能力；另一方面通过多种渠道对教师进行创业教育方面的培训，使他们接受创业观念，具备创业教育的知识，并且鼓励教师参与社会实践。目前，已经有多位老师创业成功或在大型企业兼职。

3、科研创新促进创业创新教学。实行科研实践与理论教学相结合，促进管理科学与工程创业创新教学与专业建设。在创业创新专业建设过程中，将在成立管理工程研究所、控制与决策研究所、管理科学与工程实验中心等的基础上，适时成立工业工程研究所、物流工程研究所、电子商务研究所、工程管理研究所，积极争取科研项目和横向项目，努力开展对外服务，为学生创业创新实践提供机会，提高教师和学生的理论联系实际水平，并及时将科研成果融入教学，转化为创业创新教学内容，达到科研、教学相长的目的。同时，院系将继续对教师高层次的创业创新科研成果进行奖励。

4、理论教学与案例教学相结合。管理理论教学是先导和基础，案例教学是深化、继承和发展；理论教学显得枯燥乏味，而案例教学则显得生动形象。积极探索能够充分调动学生参与的有利于其创业思想和能力表达的教学方式，如探究式教学、开放式教学和个性化教学，企业家创业真实案例的剖析，学生们不同企业角色的扮演和体验，教师案例讲授和分析讨论，实验室模拟案例训练，成功与失败案例的对比等。通过案例教学，激发学生的创新欲望和成就感、创新运用能力、创新思维能力。学生们分析问题和解决问题的能力以及创业创新的激情得到了显著提高。

5、加强管理科学与工程实验室建设。由于管理科学与工程是一个应用性、实践性较强的专业，必须通过演示、操作、仿真、模拟等实训过程(如ERP沙盘推演、系统分析与仿真、模拟决策与经营等)，学生们才能够领悟其中的要义和诀窍，才能够把握现代管理的要领，才能够更快地成长为合格的企业管理人才。目前，正积极筹资进行管理科学与工程实验中心的二期工程建设，加强和完善管理实训实验。同时，将不断改进与更新实验项目，开发创业创新实验项目，推动管理科学与工程实验教学由验证性实验向学生自主设计的综合性、创业创新性实验转变，提高学生们的运作实务、操作技能和创业创新能力。

6、加强创业实习基地建设。建立一批校外创业实践基地，为学生创业活动提供实际的训练和演习场所。在已经与郑州宇通客车股份有限公司(亚洲最大客车生产企业)、郑州日产汽车有限公司(中国最大皮卡车生产企业)、中国一拖集团公司(中国最大农业机械生产企业)、许继电气集团公司(中国最大继电产品生产企业)、郑州煤矿机械集团有限责任公司、郑卅『白鸽集团公司(中国三大磨料生产企业)、河南省豫鑫物流有限责任公司(中国物流实验基地，4A级物流企业)、河南长通物流有限公司(4A级物流企业)、双汇股份发展有限公司、平煤集团、永煤集团、瑞贝卡发制品集团、黄河模具股份有限公司、郑州金蝶软件有限公司、中华粮网、商都信息港、河南思达超市配送中心、河南建业集团、河南龙湖置业有限公司等单位签署实习基地协议的基础上，进一步密切同实习基地的关系，通过共同开发实验、共同指导实验、企校合作建设实验室等方式，提高同管理科学与工程实习基地的合作深度与合作水平，满足管理科学与工程类专业创业创新的实习实训要求，并通过实习实践，激发同学们的创业创新意识和能力。

7、开展不同层次虚拟创业活动。结合管理科学与工程类专业特点，定期组织专题创业设计方案大赛，如人因工程方案设计、校园超市配送方案设计、物流规划设计大赛、电子商务竞技大赛、广告策划大赛、公共策划大赛、社团立项大赛、企业管理软件大赛、旅游线路创新大赛、薪酬设计方案比赛、模拟期货贸易等活动。通过虚拟创业活动，使学生在大学校园这个“微缩”社会环境中得到创业锻炼。

8、建立创业孵化器(实验室)。争取政府、风险投资商和学校资金，建立管理科学与工程创业孵化器(实验室)，对其实行“院领导一主管教师一创业小组负责人，，三位一体的管理模式。院领导从总体上负责孵化器(实验室)的发展方向，提供创业基金和各种资源，为孵化器(实验室)的发展搭建沟通平台；主管教师负责指导创业小组，培养学生的创业意识，适时解决学生在创业学习中的种种难题；创业小组负责人负责小组的学习和日常事务管理。同时，注意形成梯队，每年在新生中招收有热情和潜质高的学生进入创业小组，保证孵化器(实验室)的可持续发展。同时，结合河南省大学科技园创办管理科学与工程创业园，以各种方式指导学生自主设计、创办、经营商业企业或科技公司，从事商务活动、技术发明、成果转让、技术服务等。

9、设立“创业创新学分”，鼓励创造发明。结合学校出台的《郑州大学创业创新学分制度实施办法》，学院正在制定本院的实施细则，授予创业创新学分的成果范围包括各类竞赛奖励、公开发表的作品、教学、科研成果、进行创新性实验、发明创造、人文实践成果等。鼓励学位论文、毕业论文采取提交企业案例调查报告或提交一份富有创意的“创业计划书”、“商业策划书’’等方式完成，由企业家、学科专家、教师参与考评。创业创新学分记入学生成绩档案，将被列入奖学金、三好学生评比和推荐免试研究生的有关条款。

主要参考文献：

[1]杨宏恩，本科院校国际贸易人才培养模式改革研究[J].佳木斯教育学院学报，2010.5.