完善供应链管理体系精选(九篇)
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第1篇：完善供应链管理体系范文
关键词：食品安全食品供应链综合管理
食品供应链综合管理的内涵
供应链是指由跨组织边界的彼此关联物流和信息流构成的行为系统。食品供应链是由农业、食品加工业和物流配送业等相关企业构成的食品生产与供应的网络系统。一般而言，食品供应链由不同的环节和组织载体构成：产前种子、饲料、肥料、农药等生产资料的供应环节(农户供应商)、产中种养业生产环节(农户)、食品加工企业、食品通过配送企业进行包装、储藏配送到各零售商或者餐馆，最后到达消费者手中。
食品供应链综合管理的概念产生于欧洲，它将供应链视为一个整体，对供应链实施综合性计划、合作和商品流程的控制。其核心内容是质量认证与跟踪管理。有别于一般的供应链管理，食品供应链综合管理必须以保障安全为首要目标，要保障全社会的食品安全，需要在食品供应链的各个环节加强安全管理，也就是说，食品的安全成为了食品供应链中每一个参与方共同确保的公共责任。供应链综合管理的思想为解决食品供应链中的安全问题提供了基本的思路。
我国食品供应链管理中的安全问题
（一）食品供应链长且复杂
从种植、养殖一直到形成消费，食品以其供应链长为首要特征，覆盖种植、养殖、屠宰、生产和流通以及餐饮管理等环节，并由此带来其复杂性。
从食品供应链源头来看，农产品在种植、养殖过程中，不同程度地受到农药、化肥、工业“三废”的污染，而人体食用了这些被污染的农产品后不仅将产生直接的健康危害，而且还可造成食源性疾病的增加。据商务部统计，48.4%的种植地和养殖场周边环境存在不同程度的污染源，35%农民在生产中使用农药和兽药时没有经过农业技术人员指导，64%蔬菜上市前没有进行产地检验。
从加工环节来看，食品生产企业规模过小、管理混乱的问题在我国还是比较严重，这形成了影响食品加工环节安全的最主要因素。据统计，2005年，我国食品工业产值突破了2万亿元，然而，国家质监局在对全国6万多家米、面、油、酱油、醋等生产企业的调查中显示，80%为10人以下的小作坊，食品生产企业规模小、门槛低、标准化程度低，已成为我国食品安全事件发生的根本原因；此外，超量使用或滥用食品添加剂，也是引发食品安全问题的重要诱因。
从流通、消费环节来看，目前多数农产品仍以未加工或初加工的形式在农贸市场、街头巷尾直接销售，这种流通方式如果缺少了必要的检验程序和监督手段，食品安全事件将难以避免；而随着现代家庭结构的趋小与人口流动性的增大，人们对食品消费日益呈现出多样化、方便化的趋势。非时令食品消费、在外就餐消费等活动大大增多，食品消费不断上升，也使得群体性的食品安全问题变得更加严重。
（二）供应链基础薄弱
物流基础硬件设施薄弱。在存储上，我国一直只重视肉类冷库建设而忽视蔬菜、水果的冷库建设；重视城市经营性冷库建设而忽视加工性冷库建设；重视大中型冷库建设而忽视批发零售冷库建设。在运输上，目前国内冷藏运输率只有40%左右，而且主要是在干线运输，在支线配送上很少采用。服务不完善。一方面是服务标准不完善，譬如易腐保鲜食品的装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作。其次是服务内容的不完善，虽然食品是第三方物流服务企业的服务内容，但多数还停留在简单的仓储、运输、搬运等方面，很少有能提供综合性一体化的现代物流服务。
（三）食品供应链安全管理有待完善
食品供应链上相关的安全标准体系如农产品标准体系、食品检验检测体系、食品质量安全评价指标体系等不健全。2004年底，国家发改委、农业部等九部委出台了食品国家标准的修订计划，使我国食品行业采用国际标准的比例达到55%，此计划显示，国内标准与国际标准的距离还很大；此外，我国仅个别省市实施了农产品的追溯性标准。食品安全的监管网络建设明显滞后。目前我国食品信息网络不健全，食品企业分散，沟通渠道不畅，许多信息难以收集、传递和及时处理，上下游信息共享不够，食品追溯管理缺乏现实的信息基础设施支持，造成我国食品产业链连接不紧、难于管理和监督，这是引起食品供应链危机的重要因素之一。
食品供应链综合管理的目标及基本要求
结合以上分析，食品供给的链条越来越长、环节越来越多、范围越来越广，食品安全问题的产生也越来越复杂，任何一个环节出现问题都将增加食品风险发生的机率。从国际经验来看，供应链综合管理已成为食品安全的保障；从国内现实来看，国内农产品供需结构发生了变化，农产品质量安全问题倍受关注。鉴于食品安全的特性，有别于一般的供应链管理，应该以保障食品安全为首要目标，然后才是对总成本最小化、总周期时间最短化、物流质量最优化等问题的考虑。为了达到食品供应链综合管理的目标，在进行供应链系统设计时应满足以下要求。（一）供应链监管体系科学有效
食品供应链作为食品安全与监督管理体系的重要组成部分，是食品安全影响因素的载体。因此，食品供应链管理本身不能孤立起来，而应放在整个监管体系中去考虑，应与政府、行业食品安全监督管理体系相适应，使得整个监管体系的运行更科学有效。
（二）供应链管理信息集成与共享
食品供应链管理既是食品物流管理问题，更是食品安全信息流管理问题。我国食品供应链信息化滞后不是某个企业的问题，需要政府、社会和企业的共同努力。由于食品安全事故带有突发性、涉及面广、危害性大等特征，因此，速度是关键。食品安全供应链综合管理的一个重要原则是“快速反应性”，即系统必须启动快速，安全事故定性必须快速，信息必须快速，措施决定和付诸实施必须快速，处理结果公布必须快速等。而这一切建立在信息能够流动快速、透明的基础上，所以，食品供应链综合管理必须建立一个有效的信息平台系统，提高管理的信息技术含量，以使整个食品供应链上的安全信息能够集成，并实现共享。
（三）供应链合作协调有序
食品供应链各成员企业的局部利益和行为经常与供应链系统的目标不一致，使供应链系统性能降低、效益受损。供应链管理是将上下游企业作为整体，互相合作，信息共享，提高快速反应能力，降低物流成本的管理模式。因此，设计和实现供应链管理协调机制，提高系统的功能与收益非常重要。通过食品供应链物流的协调管理可使物流活动的每一环节为了系统的同一目标努力，可以在降低成本的同时有效提高食品供应链的效率和服务水平，并通过从食品原料的源头进行安全控制，确保食品的安全质量。
推行食品供应链综合管理的对策
（一）建立和完善供应链上相关标准
力求做到无论企业处在供应链的哪个环节或具体生产经营何种产品，都有相应的质量标准被要求执行；没有标准，就无法进行统一的食品供应链综合管理；标准不同，就无法实现跨国界食品供应链管理，因此，标准是基础。目前，我国应尽快全面推行ISO22000《食品安全管理体系—对整个食品链中组织的要求》的标准，这是一套贯穿整个食品供应链的食品安全管理体系国际标准，其目的在于为保障食品供应链中存在的薄弱环节提供安全性。ISO22000食品安全管理体系包含了相互沟通、体系管理、过程控制、HACCP原理和前提方案等关键要素。从体系要素和体系包含的内容来看，若食品供应链上企业都能够参照标准建立体系，并严格执行，就能实现有效的食品安全供应链管理。
（二）建立健全食品质量安全评价体系和认证认可制度
通过加强产地环境保护和规范化肥、农药、兽药、饲料添加剂使用，建立和完善食品的产地环境监测网络，保证产地环境符合安全生产要求；通过食品市场准入制度，杜绝制售假冒伪劣食品现象，防止不安全的农产品、食品流入市场和用于食品原料，保障食品行业的健康发展和社会安定；强化中介组织和横向联合组织的行业管理的作用，中介组织作为独立的法人行为主体和机构，以公正、公平、诚信的服务为宗旨，向社会提供有资信的质量管理服务，主要进行质量标准认证体系的注册管理，推广、宣传质量标准认证体系，实施农产品、食品质量安全检验等。
（三）提高我国食品供应链上企业的成熟度
小作坊式的食品生产经营方式，不适合食品行业的发展，也无法实现有效的食品供应链综合管理，必须提高食品企业的集约化、国际化、信息化水平，培育和壮大食品供应链的龙头企业，由这些龙头企业来协调上下游企业之间的关系，带动整个食品产业链朝着健康、安全方向发展。集约化程度的提高将促进食品产业融合与“一体化经营”，造就大型企业集团，实现增值环节内部化并有利于食品质量安全管理；食品国际贸易的快速发展要求食品企业必须提高国际化水平，融入国际食品供应链管理体系之中；而信息化水平的提高，则是关键中的关键，是能够实现食品供应链管理的基础。
（四）积极推行实施标识管理和可追溯制度
食品质量安全问题的出现很大程度上在于信息不对称、责任不可追溯造成的市场失灵。因此，控制食品质量安全的有效手段是增强食品质量安全信息的透明度，通过食品优质优价机制激励生产经营者提高质量安全水平，或者通过明确责任的潜在惩罚约束机制促使生产经营者提高质量安全水平。运用EAN-UCC(全球统一标识)系统和RFID（非接触式微型无线射频识别）技术，可以实现食品安全供应链综合管理的质量认证和跟踪管理功能，在供应链中以精确、快速的方式检索追溯数据，对接收、生产、包装、存储、运输等各个环节建立无缝的联接并进行有效的管理。（五）加强食品供应链设施和设备建设以完善物流服务体系
推动物流配送中心建设，实现供应链高效管理。物流配送中心可以对食品等商品实现集中采购、统一配送、统一管理，还可以对食品进行再加工处理，保证食品质量的卫生和标准，充分发挥现代流通方式在实施可追溯中的作用，更好地保证食品安全；积极建立以第三方物流企业为主导的社会化、专业化的农产品物流服务体系，积极培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为中国现代农产品物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者；在物流上配备低温冷链系统，建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，以保证食品的质量，防止食品的变质和污染。
参考文献：
1.陈原.试论我国食品安全供应链综合管理[J].生态经济（学术版），2007
第2篇：完善供应链管理体系范文
【关键词】 供应链管理 库存研究 服装企业
一、供应链管理下服装企业库存研究的概述
库存管理是企业管理的一项重要内容，加强库存管理，对于合理安排生产，降低企业存货成本具有非常重要的意义。
1、服装企业库存管理的概述
一般来说，企业应当储存一些存货应付日常的销售，因此，企业需要确定合理的存货量。企业库存管理主要包括存货的订购与储存，企业在对存货进行管理时，最重要在于确定如何订货、每次订货量、何时订货。企业库存管理的目的在于使得订货成本、储存成本及缺货成本最小化，库存管理是企业生产、计划及控制的基础，通过库存管理及分析，为管理人员及时的提供企业资金占用情况、存货储存及流向情况，为生产管理及成本核算提供依据。
同其他行业相比，服装业具有其特殊性，服装产品具有较大的时尚性，并且用户对产品的个性化追求逐渐提高，对于企业来说，服装呈现小批量、多品种的生产特点。企业对于服装企业的市场销售状况很难进行把握，因此，这增加了服装企业的库存管理的难度及复杂性。
2、供应链管理的介绍
供应链管理是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效组织在一起进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链最早来源于彼得德鲁克提出的“经济链”，而后经迈克尔波特发展成为“价值链”，最终被称为“供应链”。供应链管理是一种集成的管理思想和方法，在执行供应链管理的过程中，从商品和服务的购买、生产、销售及售后服务等一系列的流程中协调控制，对企业整改作业流程进行优化，提供企业的经营效率及客户服务水平。供应链管理是集合供应商、制造者、销售商的业务效率，使得商品能够在保证质量的前提下及时的到达客户手中，提高客户满意度，最终提高供应链流程的价值创造能力。
二、当前服装企业库存管理中存在的问题
1、服装企业管理人员缺乏库存管理意识
意识是行动的先导，加强管理人员的库存管理意识是提高企业库存管理水平的先决条件。当前服装企业较为关注产品的市场销售及生产，为了防止供不应求，企业大批量的生产服装产品，最终导致市场供过于求，致使产品积压较为严重。又或者，服装企业将库存管理作为一个独立的模块，没有深刻认识到库存管理的重要性及库存管理方法，不能将库存管理职能与服装的生产职能及销售职能相结合进行管理，仅仅将库存管理作为一项辅助职能，这增加了企业的库存占用资金的成本及储存成本，降低企业经营效益。企业出现上述现象的根本原因是企业管理人员对库存管理认识不足，不能将供应链管理有效地应用于库存管理中去，孤立地看待库存管理，造成企业库存管理效率低下。
2、缺乏面向客户的决策体系，影响库存的预算
库存的存在是为了降低企业的缺货成本，促使企业能够有效地满足市场需要，因此，企业在进行库存管理时应当有效地结合市场需求，做出正确的库存决策。而当前服装企业普遍存在市场调查研究不到位这种状况，致使企业不能准确地预测市场需要，生产存在盲目性，导致企业库存量较大，或者生产供不应求。当前大部分服装企业缺乏充足的市场调研人员，不能有效对市场需求及时尚方向进行较好的分析，导致企业出现一系列问题，具体表现在以下几个方面：第一，库存量持续增加，不能得到有效的控制，致使大量服装积压，增加存货成本，甚至使得促销回收款不能有效弥补产品成本；第二，产品供不应求，滞后生产，降低客户满意度，增加客户流失率。企业缺乏面向客户的决策体系，影响企业库存的预算、生产时间及批量，不能有效满足客户需求，降低企业市场适应能力。
3、网络销售模式不健全，不能充分利用电子商务这种销售模式
2011年中国电子商务行业网站排名中，京东商城主营业务收入102亿元，阿里巴巴主营业务收入50.6亿元，淘宝网的主营业务收入50亿元，这说明我国电子商务已取得飞速发展，网络销售已逐渐影响人们的生活。我国服装行业的网上发展也取得一定的成就，但是我国服装企业网上销售模式仍存在较大问题，网络销售模式不够成熟，服装退货率较高，电子商务仍停留在平面购物网页的基础上，顾客不知道自己穿上服装是什么效果，这就降低顾客的购买率。虽然，我国有的网络销售服装的企业已经推出试衣系统，但是同国外发达国家相比，仍存在较大差距，不能有效满足客户需求。从供应链的角度来说，服装企业销售水平在一定程度上决定企业的库存管理水平，从原材料采购到销售是一个统一的流程，需要协调进行管理，网络销售模式不健全，降低服装企业销售渠道，增加企业库存，从而使得企业库存管理效率低下。
4、缺乏现代化的库存管理系统，降低库存管理效率
现代企业面临的市场化程度逐渐提高，企业应当建立完善的管理体系，加强流程管理，提高企业信息传递速度，才能最终提高企业管理效率。库存管理作为企业管理的一个重要组成部分，由于企业缺乏现代化的库存管理系统，导致企业决策效率低下，造成库存管理责权不对等或者无人负责现象的发生，降低企业库存管理效率。库存管理流程是企业管理流程的一个重要环节，这就说明这个流程的任何一个环节出错就可能导致企业整个流程不畅，同时流程管理需要各个环节相互配合，这就需要信息的快速传递。而当前服装企业缺乏现代化库存管理系统，企业信息传递不畅，决策能力较低，造成企业生产安排及库存管理不能有效的以市场需求为基础，企业盲目进行生产和储存，增加企业库存成本，降低资金周转速度，阻碍企业的健康发展。
三、从加强供应链管理的角度提高服装企业的库存管理水平
1、提高服装企业管理人员以供应链为基础的库存管理意识
服装企业要想提高企业的库存管理水平，建立以供应链为基础的库存管理制度，必须提高企业管理人员的技能及素质，增强企业管理人员的管理水平。首先，企业应当完善招聘机制，以人为本，重视人才培育，加强企业人才队伍建设，善于挖掘人才及发现人才，企业应当重视复合型人才的吸收。其次，重视人才的培训机制，企业应当加强管理人才的道德素质及综合技能的提高。再次，加强各个职能部门的交流与合作，特别是生产流程纵向合作，从产品的预算、原料采购、产品制造与生产、配送、退货等流程协调加强管理，提高企业供应链管理能力。总之，人才是企业发展的根本，管理人才专业技能及综合素质的提高能够在一定程度上影响企业经营氛围及方式，决定企业经营策略。因此，企业应当提高管理人员的库存管理意识，增强供应链管理能力，建立以供应链为基础的库存管理体系。
2、建立供应商、生产者、客户相协调的库存管理体系
企业的竞争力在一定程度上可以当作企业所在的供应链的竞争力，只有企业所在的供应链具有竞争力，能够给客户带来价值增值，企业才可能得以生存，因此，企业应当建立供应商、生产者、客户相协调的库存管理体系。首先，从客户的角度来说，任何企业经营的目的都是为了给客户创造价值，企业经营应当以市场为中心，以市场需求为导向，将产品的生产、库存及市场销售相结合，建立面向客户的供应链管理体系。服装企业生产的产品具有较强的时尚性，客户对服装的个性化及多样化要求较高，产品的季节性特点较为明显，企业应当及时预测市场需求，以需定产，并且建立适量的库存以降低缺货成本。其次，供应商也应当参与到市场的预测及分析之中，根据市场预测情况，生产者联合供应商生产适量、适合的产品，提高企业的市场适应力，同时同供应商形成良好的关系能够有效降低企业库存，甚至将库存成本转嫁给供应商。
3、多种营销模式相结合，建立快速销售及快速生产机制
企业应当采用多种销售模式，提高企业销售产品的能力，将产品的销售与生产相结合，建立快速销售及快速生产机制，降低企业库存。服装企业传统销售模式包括抛售、特卖会等，同时随着网络的发展，网上销售成为一种趋势，企业应当完善网络销售模式，占领网络制高点，提高企业销售量及市场占有率。企业可以加强与第三方物流企业合作，建立快速运送配货体系，降低运送成本，使产品快速到达客户手中，同时，企业将产品的销售与生产有效的结合，实现本企业的供应商、本企业及企业零售商的共赢局面，完善供货流程，提高供应链的价值创造水平，增强客户满意度。因此，企业建立快速销售及快速生产机制，需要各个部门及上下游企业的积极配合，只有这样才能有效降低库存管理压力，提高生产系统的效率，建立以供应链为基础的库存管理系统。
4、完善库存管理信息系统，奠定供应链管理的基础
有效的信息传递系统是决策的基础，同时也是各部门及上下游企业交流的基础。建立以供应链为基础库存管理系统需要企业各个部门及上下游进行积极的交流，库存部门与供应商及时交流，能够及时购买原材料，保证生产的及时性，库存部门与销售部门交流，了解市场的需求状况，以此安排材料采购及生产，做到以合适的时间、合适的地点提供合适的产品，这就需要企业建立完善的库存管理信息系统。企业应当加强现代化信息建设的资金投入，将集成的信息及时地传递至各个部门，合理地安排生产及库存，降低库存量，防止企业盲目进行生产。因此，企业应当建立及完善库存管理系统，这也是企业加强供应链管理的基础。
【参考文献】
[1] 蒋韵、韩永生：商业智能在服装企业供应链管理中的应用[J].计算机工程与设计，2011（3）.
[2] 王林玉、毛雷：纺织服装企业库存的成因及规避策略[J].上海纺织科技，2009（9）.
[3] 刘荣：我国服装企业供应链模式下的库存管理策研究[J].中国包装科技博览，2008（24）.
第3篇：完善供应链管理体系范文
论文摘要：供应链金融是一个金融创新的全新领域。分析我国供应链金融在发展中存在的主要业务模式，根据我国在信用管理方面存在的问题，提出从信用制度建设、全面风险管理提升和加强技术创新等方面构建我国供应链金融信用管理体系的设想。
近年来，我国金融界兴起的供应链金融业务属于金融创新业务。随着现代物流业发展对金融服务创新需求的日益增太，服务于生产、流通和销售的供应链金融服务创新业务实践越来越多，信用管理体系建设的问题成为供应链金融业务创新发展的瓶颈问题。
一、供应链金融的创新业务实践
在我国，对供应链金融创新业务的探索，大致经过了三个阶段：第一个阶段，从“物流银行”的设想到“融通仓”概念的提出；第二个阶段，从“仓单质押”业务的尝试到“物流银行”业务的开展；第三个阶段，从“物流银行”业务的开展到供应链金融战略的提出与实施。…在供应链金融创新的实践发展上，我国形成了两条业务发展的主线模式：
其一是基于传统的商业银行贸易融资，结合生产贸易企业的业务特点和实际需求，由商业银行创新业务而提供的结构性贸易融资业务模式。该业务模式通过货权质押、信托收据、保险及公证、货物监管、提货通知、货物回购、资金专户管理、期货保值等一系列结构化设计来掌握货权、监控资金，为提供集物流、信息流、资金流为一体的个性化的组合贸易融资方式。
其二是基于供应链管理模式，通过第三方物流企业(3PL)，创新出来的应收账款、应付账款和融通仓等供应链融资模式。这种业务融资模式比结构性贸易融资模式更创新了一步，它是基于供应链金融的思想，商业银行等金融机构从专注于对企业本身信用风险的评估，转变为对整个供应链及其交易的评估，这样既真正评估了业务的真实风险，同时也使更多的企业能够进入银行的服务范围。
二、供应链金融的信用管理问题
目前国内外关于供应链金融领域的研究和实践都比较活跃，特别是在国内，供应链金融创新实践在不断进行尝试。随着业务的发展，在发展过程中的信用问题凸显出来，信用管理问题阻碍着供应链金融的创新发展，主要表现在以下几个方面：
第一，信用替代的局限。目前以银行为主的供应链金融业务是基于所谓的核心大企业的信用替代而成立的，这在中小企业的融资中表现得很突出。即需要银行融资的中小企业必须和一家值得银行信赖的大企业发生业务往来，从而得到“某种资格的认定”或者借用大企业的信用，使其达到银行认可的资信水平。实际上是中小企业利用大企业的良好信誉与实力以及和银行稳固的信贷关系来为其提供间接的信用担保，从而获得银行的融资支持。虽然在发展中，通过供应链管理建立了诸如“1+N”或者“N+1+N”这样的业务关系，然而这种融资组织管理方式的效果是使更多的金融资源向那些核心集团性企业归集，通常会将核心企业的信用放大，用以对供应链上的企业进行更大的授信来支持该业务的创新开发，这样，信贷风险的聚集扩散效应往往会扩大。因此，仅仅依靠这种信用替代来发展供应链金融是有很大局限性的，也会招致更大的风险，最终阻碍了供应链金融创新的健康发展。
第二，信用管理的局限。在我国，供应链金融创新模式主要是基于传统商业银行业务创新的结构性贸易融资业务模式和基于供应链管理中银行通过与第三方物流企业(3PL)合作的供应链融资模式。虽然这两种创新模式解决了供应链金融业务发展中的许多问题，但目前也显现出发展创新动力不足的态势。在目前的融资模式中，银行为了控制风险，就需要了解企业抵、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售市场和销售对象以及承销商的情况等，还要查看各种权利凭证的原件、辨别真伪。这些工作不仅费时费力，而且大大超出了银行的日常业务与专业范畴。另外，目前供应链金融创新业务模式的最高收益往往还超过不了传统银行业务模式的收益。因此，以银行为核心的供应链金融创新模式是动力不足的，很难成为银行的主流业务。
第三，技术手段的局限。目前供应链金融仅仅停留在银行和企业的层面上，供应链管理所依赖的网络信息技术目前在银行和企业中很难同步发展，网络信息技术的落后会造成信息不完整准确、业务衔接不顺利流畅，往往还会引致风险的发生，供应链金融信息技术基础的创新问题亟待得到解决。由于供应链管理数据库对于整个供应链上的企业和产、供、存、销、资金具有实时监控的功能，需要具备处理意外事件的能力和满足多方面查询的要求。因此，技术创新问题的解决是供应链金融创新得以顺利发展的关键，而目前的技术手段的局限性是很大的。
第四，信用组织的局限。目前的供应链融资仅仅局限在作为银行对传统业务的一种创新与补充。实践证明，在供应链金融组织中，银行为主体的融资组织形式是有极大局限性的。供应链融资往往会比传统的贸易融资具有更大的风险，传统的贸易融资强调的往往只是特定交易环节供需双方企业的信用状况和贸易的真实背景，而供应链融资不但要强调这一点，而且更加强调整个供应链风险的监控与防范，对供应链各个环节潜在的风险都要加以识别与控制，这就大大增加了管理成本。并且，从目前的供应链金融业务模式来看，供应链融资中的存货大部分是中间产品，具有很强的专用性，不易通过市场来评估其价值，也不易在市场上变现。因此，供应链金融的风险控制更加复杂、所需要的措施也更加全面，而目前的信用组织形式很难满足供应链金融发展的需求。
三、供应链金融的信用管理建设
目前建设好信用管理体系是促进供应链金融创新业务健康发展的一项重要工作，可以从以下三个方面来进行供应链金融信用管理体系的建设。
(一)必须加快供应链金融管理环节中的信用制度建设
1．建立中介信用机构，完善社会征信服务体系。供应链产业的信用问题主要来源于以下两个方面：一是由于供应链产业参与者众多、行业和地区跨度大，容易产生供应链内生性的混乱和不确定因素。体现在既有产品与技术的更新周期频繁、市场需求波动的影响，又有诸如自然灾害、战争与恐怖袭击等外部事件的影响，同时也会遭遇到企业战略的调整冲击，这些不确定因素都会增加供应链自身信用问题的风险。二是供应链产业的白发性扩散作用。由于供应链金融的信用基础是基于供应链整体管理程度和核心企业的管理与信用实力，因此，随着融资工具向上下游延伸，风险也会相应扩散。如果供应链上某一个成员出现了融资方面的问题，就会迅速地蔓延到整个供应链，这对于供应链自身的资金管理和综合管理是非常大的考验，也是对银行信贷管理的极大挑战。由于我国尚未建立完善的征信信用管理体系，供应链金融信用管理问题凸显，如果管理不善，极易引发大的金融灾难。因此，建议尽快建立供应链金融中介信用评级机构，建立基于供应链产业的新型的中小企业投资机构和信用担保服务机构，完善供应链产业的社会征信业务体系。
2．加快供应链信用管理环节法律规章制度建设。目前，我国有关供应链信用管理环节中的法律规章制度的建设严重滞后。有关仓单质押、动产质押和票据业务的法律法规尚有许多空白，期待完善的地方很多。现实法律中，合同法中没有明确地规定仓单的法律地位，真正的仓单流通管理体制还没有建立起来。一般物流企业签发的仓单又没有权威机构认证和监管，仓单的标准化程度低，使用和流通范围十分有限。同时，从我国的“物资银行”、“仓单质押”到“物流银行”、“供应链金融”的金融创新发展模式来看，供应链金融业务中的金融风险预警和防范制度还需要进一步完善，金融立法制度还须进一步健全。
(二)必须把供应链金融信用管理纳入到金融全面风险管理
全面风险管理涵盖了各层次的金融风险，全面风险管理偏好对资源分配起引导作用。它通过准确计量各类风险确定经济资本，通过经济资本的分配决定各类资产规模，改善业务组合的风险与收益配比关系，将有限的资源从效益较差而风险较高的业务上释放出来，为效益更好而风险可控的业务腾出空间oE6]由于供应链涉及不同的行业、不同技术领域和不同的行政区域，这就涵盖了几乎所有的金融风险。因此，供应链金融信用管理必须纳入到金融全面风险管理之中，这样才能有效地管理好供应链出现的风险。
第4篇：完善供应链管理体系范文
【关键词】工程物资管理;供应链管理;集约化;现代物流思想
基础设施是社会发展的重要硬件条件，是社会发展中最具活力的力量。数据显示，截止到2016年7月，我国基础设施建设投资额为77323．00亿元，同比增长18．7%。基础设施的逐渐完善缺少不了建筑工程的开展以及工程物资的采购管理。物资管理是工程项目管理中不可或缺的重要一环，维系着工程项目的生产运营，其管理水平的高低直接影响着施工单位的成本。物资是企业与生产单位之间的桥梁纽带，是企业正常生产的保障基础，对于强调工期的建筑施工来说，把施工生产所需的物资及时有效、保质保量地供应上去有着重要的意义。
1现状分析
在国内，工程项目中对于物资的使用可以概括为三个方面:采购、库存管理以及配送。在采购过程中，由于缺乏市场调查，非专业的采购人员对项目本身的了解不足，不经过实际调查比较，仅以主观意见或者个人偏好来随意采购，造成不必要的物资成本。在管理与配送阶段，从库房建设到后期的物资提取使用，物资现场管理缺乏科学性。同时，对于物资的管理体制和监督体系不健全，存在管理漏洞;物资管理的现代化水平低，没有新理念新方法的进入，这些都制约着物资管理的效果。
2发展趋势
2．1模型与管理信息化
随着信息化水平的提高，信息化管理平台开始进入工程物资管理领域。寇浩然［1］以中铁十六局为例，基于需求分析，设计了工程物资管理系统，实现了对物资库存、供应商的管理、物资计划的招标、订单、收料、发料的实现以及物资台账与汇总的查询。但是并没有检验系统的实际管理效果。谷平［2］提出管理系统设计的具体要求，包括易于用户操作、分级权限管理、一体化管理过程等。赵建华［3］以小湾工程为例构建了三级节点控制模型和工程物资管理中的多目标约束模型，对同类工程的物资调运工作具有一定的参考价值。李兰兰、郭海湘等［4］考虑供过于求时，剩余物资对库存以及订货量的影响:以期望利润为目标函数，初始库存为自变量，提出了改进的多周期报童模型，经检验可降低库存成本50%左右，具有较好的合理性。李晓曦［5］基于ISM模型原理，探索了防汛物资管理系统构建思路，揭示了该系统相关要素特征属性，为防汛物资优化配备及管理提供决策依据。
2．2新技术的应用
随着大数据、移动互联网技术的发展，物资管理领域也开始逐步实现技术创新。张文军［6］等概括了物联网的技术组成，提出物联网技术在部队物资的信息采集、存储位置的确定、物资移动、库存盘点、环境监控等方面具有较广阔的应用前景。陈啸，熊国宏，徐世阳［7］研究了大数据技术在电力采购物资质量管理体系中的应用，对所购材料和供货商进行数据挖掘并进行了横向和纵向的分析，为采购选择提供了较好的数据支撑。黄志君［8］比较了医院物资管理曾经使用的流程，并提出充分发挥移动互联网的优势，采用手机APP对医院物资进行管理，切合当下趋势。
2．3新理念的引入
第三方物流是指供应链上的各组成部分使用其它部分物流经营者提供长期的、互惠互利的、专业性的物流服务。供应链管理，指以最少的成本使供应链运作达到最优化，有效的供应链管理可以缩短现金周转时间;降低企业面临的风险;实现盈利增长并提供可预测收入。近年来随着供应链管理模式的成熟，供应链管理思想开始进入工程物资管理领域。杨爱国，余洋［9］将BOT项目与EPC模式相结合，以贵州中交道安高速公路总承包部物资管理为例，构建了BOT+EPC项目物资管理新模式。刘方民［10］对国内外物资管理现状做了总结，分析了目前企业式、项目式、第三方物流加入这三种物资供应链模式在成本控制上的侧重点，提出确定物资供应商在项目初期的重要性，并在总结以往供应商选择方法的基础上建立了灰色多层次综合评价模型，但用于模型检验的数据有效性不高，模型的适用性仍有提升的空间。韩立祥［11］从供应链协同视角，对X移动公司工程项目物资管理体系进行研究，针对物资管理工程中存在的需求准确度低、仓库体系臃肿等问题提出了相应的解决方案，对其他企业工程物资管理问题的研究具有一定的借鉴意义。石彦昌［12］提出供应链管理思想在供应商管理中的应用，并提出要逐步完善物资管理信息平台、建立电子商务环境。杨娟［13］将供应链管理思想融入煤炭企业信息化和物资管理制度中，提出了基于供应链管理的多层级一体化物资精细化管理建议，依托信息化平台建设，实施物资供应集约化管理。王培芳［14］分析了集约化思想在电力物资管理中的应用条件，提出进行业务流程的改革，整合压缩不必要的环节，并通过三角模糊层次分析法对电力物资集约化管理进行了定性评价。综上所述，随着信息技术的发展，集约化管理、现代物流思想、供应链管理思想等新理念开始进入物资管理领域，在采购、仓储管理、现场配送等方面发挥着越来越重要的作用，对物资管理水平的提高、管理效率的提升具有重要意义。
3结语
传统工程物资管理虽然基本保障了工程建设的物资需求，但缺乏从整体、全过程视角对工程物资进行更为有效的管控。随着科学技术的发展，大数据、移动互联网、数据分析与挖掘等技术开始进入工程物资管理领域，并与现代物流思想相融合，呈现出信息化、集约化、精准化、科学化的新趋势。
［参考文献］
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第5篇：完善供应链管理体系范文
关键词：供应链管理 质量管理 风险管理 转型升级
随着经济全球化和消费者需求的变化，大多数企业开始摒弃原有“纵向一体化”发展战略，放弃向自己不熟悉的上下游产业链扩张，转而寻求“横向一体化”发展，在自身专注的领域追求规模带来的市场竞争优势，竞争的重点已从企业间竞争转变为供应链上企业集群的整体竞争。而制造业企业在这场转变中也纷纷通过转型升级来重新定位，生产方式和管理模式调整成为了制造企业制胜的重要条件。检验检疫机构作为国家进出口质量主管部门，应当主动适应企业生产方式和管理模式的转变，促进正常贸易和防范安全风险。因此，围绕供应链管理的客观实际，转变以批次管理为核心的管理理念，追求质量安全可控基础上的快捷便利通关服务，构建以风险管理为核心的供应链质量安全监管模式，是融入供应链整体竞争的新市场环境，满足新生产方式对速度、柔性的需求，促进我国制造业企业转型升级，适应国际市场与竞争的必然选择。
1.主要做法
1.1以质量安全为核心，构建风险管理体系
为了实现质量安全风险可控的整体目标，在省局指导下，昆山检验检疫局借鉴ISO31000标准理论，结合昆山自行车行业和现代物流业实际情况，组建TBT技术协作组，在行业专家的协助下对风险进行识别，构建了包含风险监测、风险分析、风险预警、风险快速处置为核心的质量安全风险管理体系。
为了做建立好风险管理体系，昆山检验检疫局充分利用质量安全示范区建设的契机，与行业专家一起按照TBT要求，根据技术法规和标准内容对自行车类产品按照10个大类进行风险分解，对行业按照供应链物流环节进行流程分解，在境外通报、市场反馈、三方服务机构和主要企业建立起24个核心风险监控点，并由各主要企业在影响产品质量的供应链内部关键流程建立了近千个内部风险监控点，通过检验、检测和检查等手段来采集风险点在供应链内外部的监控数据，并在检验检疫主导下通过管理案例、管理现场会的方式引导企业将风险管理和改善手段应用到各个监控点的控制当中协同开展风险管理；再利用监控数据归并处理对原有风险分析数据进行优化更新，提高了风险管理的可靠性、针对性和效率，总结了降低管理成本的经验，有效的降低高关注度的安全风险发生频率；并通过风险监控数据结合TBT协议国家风险信息的采集分析，利用建立的供应链网络，提供各类风险的指向性快速预警，先后国内外信息通报47期、警示通报61期，有效缩短了产业应对质量风险管理的提前期，提升了供应链响应速度和柔性；最终叠加对风险监控和监管验证中发现的质量事件快速反应机制，通过溯源调查、质量约谈、主动召回、境外整改等处置手段的应用，提升了产业的软实力。
1.2丰富评估、验证与合格保证的供应链管理手段
供应链管理是物流、商流、信息流合一的管理方式，为了满足宏观监管的要求，必须丰富检验检疫管理手段。
昆山检验检疫局结合发展实际，积极争取地方政府大力支持，获得地方5000万基础建设资金投入和800万平台建设资金，建立了江苏出入境检验检疫自行车检测中心和安泰检验技术服务有限公司两个省级公共服务平台，分别从科技和商务角度为自行车类产品的设计验证和制造中风险监测提供物理、化学等方面全面验证服务。
1.3建立会商协作、质量安全约谈和快速处置机制
在探索过程中，检验检疫人员发现，要深化供应链管理模式的内涵，效率和服务是关键。
因此，结合行业特点和昆山实际，在质量安全示范区内组建了22人的TBT专家协作组，重点开展TBT技术法规研究、安全风险管理规则修订、质量管理技术培训、参与信息化平台建设和质量事件应急预案会商等工作。以捷安特公司核心价值团队GTEAM管理提升活动为借鉴，在出口自行车集聚区及行业内部开展供应链质量风险管理实践，结合组织开展以全面质量管理和精益生产为主的季度管理改善，建设优质、可靠和高效并不断自我完善的供应链网络。
围绕服务主题和安全风险的主线，昆山检验检疫局还建立了质量安全约谈制度，以国外技术法规动态和风险监测数据为基础，结合风险预警信息的传递，对重点企业重点安全风险予以充分关注，发挥警示和快速处理双效合一的作用。
1.4供应链质量安全风险可控基础上便捷通关
供应链管理的核心是质量安全，目的是质量安全风险可控基础上对贸易的促进，便捷化通关就是检验检疫积极应用的体现。
围绕风险管理的核心，以公共服务平台与电子信息化平台建设为契机，充分试点质量安全基础上的快速、可追溯放行新模式，打造便捷畅通的质量和通关服务环境。昆山检验检疫局通过电子捷报、电子监管、分类管理、风险管理等电子平台的建设，利用公共服务平台、企业之间质量信息数据共享，对风险可控的成熟产品实现了合格保证基础上的出口报检批可追溯放行，加快了诚信企业正常出口的速度，降低出口通关时间成本，提高了出口供应链的速度绩效指标，使捷安特核心团队的订单完成时间有了明显提高，也满足了迪卡侬每批上百种产品拼箱出口台湾14天的物流时限要求。
2.取得成效
通过供应链管理模式在出口自行车质量安全示范区和迪卡侬出口台湾项目中的应用，管理成效初步显现。以自行车产业为例，随着供应链管理模式的应用，70余家企业评估，数万批样品的主动验证，近千批样品的监管验证。集聚区企业整体水平明显提升，实现了质量管理体系全覆盖，计量管理提升显著，并且先后有1家企业通过出口免验审核，1家企业获得第十届国家质量奖、亚太区卓越绩效奖、江苏出口优质企业奖、苏州市长质量奖，1家企业实验室通过了CNAS认可和CPSC认可。区内21家企业累计设立研发中心13个，新增专利1657项，实用新型674项，新增商标479个，应用科技成果转化39项，5个品牌获“中国名牌产品”称号，3家企业商标获中国驰名商标。先进的TPS、TPM、TQM管理方法被越来越多的区内企业应用到管理活动中；提高效率的数控机床、自动焊接机器人，节能高效的精冲、冷挤工艺，环保理念的水性涂装线在区内逐渐应用；铝合金、钛合金和碳纤维等新型材料也广泛被采用。
3.未来研究方向
3.1进一步加强供应链管理模式风险内核研究
供应链管理模式的关键是质量安全风险在供应链管理活动中的实现。因此，加强以TBT通报、技术法规变化和市场反馈信息收集为重点的风险预警工作，加强以数据真实性、完整性为重点的风险监测与分析活动，加强以社会效益最优化与检验资源投入相平衡为基础的检验监管方案规划和实施，通过对风险管理核心的研究来逐步完善供应链质量安全风险管理体系。
3.2加快信息化及公共服务平台建设脚步
供应链管理模式的应用需要大量质量信息与真实的验证结果支撑，加快信息化平台与公共服务平台的建设是重要基础。构建符合供应链实际分布的网络化信息平台，既可以将质量安全风险管理规则贯彻到供应链各企业，同时还能帮助加强企业间协作和质量信息传递，为企业质量主体建设提供信息化支持。加强公共服务性实验室检测能力建设，可以降低地区总体检测成本投入，为企业设计验证、原材料管理和周期性验证提供有益的补充。加强公共服务性三方评估机构的能力建设，可以为供应链上下游质量管理提供公正客观的服务，为产业发展和质量保证能力改善提供机会。
3.3增强实用性、扩大供应链管理模式应用范围
尽管通过在自行车质量安全示范区和迪卡侬出口项目中的应用，供应链管理模式有效性得到了一定体现，但面临我们的更大挑战是如何让这一管理模式具有更蓬勃的生机和活力，加强在各类型产品中的应用实践和各类型供应链中的测试是促进供应链管理模式发展的重要手段，也是深化分类管理，探索监管、放行分离的需要。
4.结语
供应链管理模式研究是昆山检验检疫局在省局指导下，结合质量安全示范区建设和迪卡侬出口项目需求，争取政府政策支持，依托公共服务平台等三方机构，紧紧围绕风险管理的核心目标开展质量安全监管，落实企业质量主体责任，充分履行监管服务的职责的探索与实践；也帮助昆山自行车产业新以全球不足1%的生产量获得了超过4%的市场占有率，是检验监管促进传统产业转型升级适应现代竞争的良好范例。
参考文献
第6篇：完善供应链管理体系范文
关键词：供应链金融 信用问题 管理体系
近年来，我国金融界兴起的供应链金融业务属于金融创新业务。随着现代物流业发展对金融服务创新需求的日益增太，服务于生产、流通和销售的供应链金融服务创新业务实践越来越多，信用管理体系建设的问题成为供应链金融业务创新发展的瓶颈问题。
一、供应链金融的创新业务实践
在我国，对供应链金融创新业务的探索，大致经过了三个阶段：第一个阶段，从“物流银行”的设想到“融通仓”概念的提出；第二个阶段，从“仓单质押”业务的尝试到“物流银行”业务的开展；第三个阶段，从“物流银行”业务的开展到供应链金融战略的提出与实施。…在供应链金融创新的实践发展上，我国形成了两条业务发展的主线模式：
其一是基于传统的商业银行贸易融资，结合生产贸易企业的业务特点和实际需求，由商业银行创新业务而提供的结构性贸易融资业务模式。该业务模式通过货权质押、信托收据、保险及公证、货物监管、提货通知、货物回购、资金专户管理、期货保值等一系列结构化设计来掌握货权、监控资金，为提供集物流、信息流、资金流为一体的个性化的组合贸易融资方式。
其二是基于供应链管理模式，通过第三方物流企业(3PL)，创新出来的应收账款、应付账款和融通仓等供应链融资模式。这种业务融资模式比结构性贸易融资模式更创新了一步，它是基于供应链金融的思想，商业银行等金融机构从专注于对企业本身信用风险的评估，转变为对整个供应链及其交易的评估，这样既真正评估了业务的真实风险，同时也使更多的企业能够进入银行的服务范围。
二、供应链金融的信用管理问题
目前国内外关于供应链金融领域的研究和实践都比较活跃，特别是在国内，供应链金融创新实践在不断进行尝试。随着业务的发展，在发展过程中的信用问题凸显出来，信用管理问题阻碍着供应链金融的创新发展，主要表现在以下几个方面：
第一，信用替代的局限。目前以银行为主的供应链金融业务是基于所谓的核心大企业的信用替代而成立的，这在中小企业的融资中表现得很突出。即需要银行融资的中小企业必须和一家值得银行信赖的大企业发生业务往来，从而得到“某种资格的认定”或者借用大企业的信用，使其达到银行认可的资信水平。实际上是中小企业利用大企业的良好信誉与实力以及和银行稳固的信贷关系来为其提供间接的信用担保，从而获得银行的融资支持。虽然在发展中，通过供应链管理建立了诸如“1+N”或者“N+1+N”这样的业务关系，然而这种融资组织管理方式的效果是使更多的金融资源向那些核心集团性企业归集，通常会将核心企业的信用放大，用以对供应链上的企业进行更大的授信来支持该业务的创新开发，这样，信贷风险的聚集扩散效应往往会扩大。因此，仅仅依靠这种信用替代来发展供应链金融是有很大局限性的，也会招致更大的风险，最终阻碍了供应链金融创新的健康发展。
第二，信用管理的局限。在我国，供应链金融创新模式主要是基于传统商业银行业务创新的结构性贸易融资业务模式和基于供应链管理中银行通过与第三方物流企业(3PL)合作的供应链融资模式。虽然这两种创新模式解决了供应链金融业务发展中的许多问题，但目前也显现出发展创新动力不足的态势。在目前的融资模式中，银行为了控制风险，就需要了解企业抵、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售市场和销售对象以及承销商的情况等，还要查看各种权利凭证的原件、辨别真伪。这些工作不仅费时费力，而且大大超出了银行的日常业务与专业范畴。另外，目前供应链金融创新业务模式的最高收益往往还超过不了传统银行业务模式的收益。因此，以银行为核心的供应链金融创新模式是动力不足的，很难成为银行的主流业务。
第三，技术手段的局限。目前供应链金融仅仅停留在银行和企业的层面上，供应链管理所依赖的网络信息技术目前在银行和企业中很难同步发展，网络信息技术的落后会造成信息不完整准确、业务衔接不顺利流畅，往往还会引致风险的发生，供应链金融信息技术基础的创新问题亟待得到解决。由于供应链管理数据库对于整个供应链上的企业和产、供、存、销、资金具有实时监控的功能，需要具备处理意外事件的能力和满足多方面查询的要求。因此，技术创新问题的解决是供应链金融创新得以顺利发展的关键，而目前的技术手段的局限性是很大的。
第四，信用组织的局限。目前的供应链融资仅仅局限在作为银行对传统业务的一种创新与补充。实践证明，在供应链金融组织中，银行为主体的融资组织形式是有极大局限性的。供应链融资往往会比传统的贸易融资具有更大的风险，传统的贸易融资强调的往往只是特定交易环节供需双方企业的信用状况和贸易的真实背景，而供应链融资不但要强调这一点，而且更加强调整个供应链风险的监控与防范，对供应链各个环节潜在的风险都要加以识别与控制，这就大大增加了管理成本。并且，从目前的供应链金融业务模式来看，供应链融资中的存货大部分是中间产品，具有很强的专用性，不易通过市场来评估其价值，也不易在市场上变现。因此，供应链金融的风险控制更加复杂、所需要的措施也更加全面，而目前的信用组织形式很难满足供应链金融发展的需求。
三、供应链金融的信用管理建设
目前建设好信用管理体系是促进供应链金融创新业务健康发展的一项重要工作，可以从以下三个方面来进行供应链金融信用管理体系的建设。
(一)必须加快供应链金融管理环节中的信用制度建设
第7篇：完善供应链管理体系范文
1物流管理以及供应链一体化的概念
从广义的概念上来说，物流是供应链的一个组成部分。供应链是一个比物流含义更为宽泛的概念。也就是说，供应链的管理不仅包括了对物品流动运输的管理，还包括了对于资金流动，知识产权流动等综合方面的管理。在当今，提到物流管理，本文有以下结论：物流管理以及进入到了供应链一体化的时代，更进一步说，当今社会已经进入到了基于供应链管理的物流时代。物流成为了企业与市场交流的必要保障，企业后方的支援系统是建立在供应链基础上的。这是商品供应的必要保障系统。
在经济飞速增长的时代，如何保证企业大量的产品能够运输到消费者手中，这就对物流以及供应链一体化提出了更高的要求。流通设施数量和货物的处理能力不足，很大程度上制约着商品的流通速度和产出比率，这成为了企业快速发展的阻碍，企业无法及时地对市场的需求做出反馈。从这个视角来看物流的概念的话，只是停留在了交通运输和仓储技术能力的普通层面上，以至于很多人，会把物流与交通运输混为一谈。真正的物流管理是对于物流流动的系统化管理，从初始的关注成品的流动管理，扩展到从原材料到半成品的以及成品的管理。从这里可以看出，企业要对市场的需求做出准备的反应，必须将物流管理的触角延伸到原材料的采购和供应阶段。根据市场的需求来决定原材料的采购和生产量，这就是从最原始的物料流通的阶段延伸到了供应链一体化的整合。
2供应链一体化的发展对物流管理所带来的影响
如上文所说，物流并不是简单的商品的流通，还包含了资金的流通，知识信息的流通等等。企业的生产发展的都离不开物流。从原材料的采购到最后成品的运输到客户端，物流都显得异常重要。而随着企业规模的不断壮大，产业化的不断发展，供应链成为了物流的一个重要组成部分，供应链贯穿了整个产品的生产环节的整个纽带，供应链一体化所强调的内容是核心企业与相关企业之间的关系，通过信息技术，资源整合等诸多方式来实现资源的优化配置，使得整个产业链产生良性循环，因此，物流是实现供应链一体化的重要保证，也是供应链一体化的基本元素，是整个产品能够最终体现其价值的保障，因此，供应链一体化对物流有着重要的影响。
2.1供应链一体化使得物流管理体系的速度更快
供应链一体化能够顺利的发展以及实施，其首要保证是，要有高速度的物流体系。依靠当今强大的信息技术的支撑，供应链成员之间通过网络来相互交换信息，对对方的需求能够做出更快更准确的反应，使得整个物流过程更加的紧凑。要达到供应链一体化，物流的体系必须要能适应这样高速度的节奏，这样就能够减少物流过程中由于时间的拖延带来的成本浪费以及资源的闲置，从而大大降低了生产制造的成本，使得整个物流过程更加灵敏、精细，提高了整个物流管理的效率，这是供应链一体化给物流管理体系带来的最明显的影响。
2.2供应链一体化使得物流管理体系更加顺畅
供应链一体化要求整个物流过程要做到没有障碍，在对接过程中没有明显的阻碍和停止，一切要在一个顺畅的流程下实施。在供应链一体化的系统中，任何物流过程的阻碍都会影响整个产业链条的顺利运行，从而导致上下游企业之间的物资采购受阻，严重的将会影响到销售终端的供货情况，从而给企业带来最直接的经济损失。物流管理体系的顺畅对于供应链一体化的实施显得异常的重要。换句话说，只有顺畅的物流管理体系，才能提高供应链一体化的实施效率。
2.3供应链一体化使得整个物流管理体系的服务质量更好
通过上文，我们知道，供应链一体化是指整个产业链条，从上游的原材料供应，到下游的客户端的使用，都是供应链一体化的节点。因此，供应链一体化的终端是整个产业链条的多个单位或者个人，并不是我们原始认为的客户终端，因此，在整个产业链条的运行过程中，要使得供应链一体化能够顺畅的实施，对于每个阶段的服务意识都要提高，从最初对消费者的高质量的服务的狭义概念中转换乘对整个供应链的企业服务的概念中来，这样才能构建一个完善、和谐、高质量的供应链服务体系，这对于我们的物流管理体系提出了更高的要求。
2.4供应链一体化带来了物流管理的技术革命
在各行各业，都需要技术的支撑，物流管理行业也一样。对于物流管理来说，供应链的一体化本身就是一个基于高科技的产业链的融合，是技术革命的创新，因此为了适应这种技术革命的创新，物流管理的技术水平也上升了一个新的台阶。比如说，国际物流以及第三方物流等企业(也就是我们俗称的“货代”)的出现。信息技术的发展，促进了物流管理的高效率、高准确度、低成本。举个例子来说，以往从中国寄货物到美国，用的最多的就是海运，海运周期比较长，对于精细物料来说，海运容易出现潮湿发霉等风险。但是随着物流管理技术革命的诞生，很多时间周期要求较短的货物一般走空运进行。并且能够随时跟踪到货物的到货节点。这需要有强大的信息技术的支撑。
3供应链一体化要求下物流管理体系的构建
在供应链一体化的要求下，物流管理的体系必须与之相适应。主要可以从以下几个方面考虑：
3.1整合供应链过程中的物流体系
供应链一体化最大的要求就是要高效率，到速度，要做到企业之间物资的传递，经济的传递以及知识等的传递都做到直线传递，要有高度的集成化，因此，物流管理也要适应供应链一体化的需求。在这个物流管理的过程中，可以先罗列出整个物流管理的节点，然后对所罗列的节点进行合并，并进行适当的删减。调整整个物流管理的关键性节点。从而适应这种高度集成化的需求。打破以往以利润目标为主，分工不明确的，信息闭塞的情况。比如说在进行原材料的运输过程中，需要经过原材料的生产厂家，原材料的加工厂家，这中间，对于需求方来说，可以直接跳过原材来的生产厂家，直接到原材料的加工厂家购买半成品或者成品作为使用，从而让整个物流体系变成一个与供应链一体化相匹配的物流管理模式。通过简化整合物流的流程，来使得整个物流的节奏加快，信息传递的速度加快，使得整个物流系统的管理变得更加简单。
3.2在物流过程中，实现信息共享
对于供应链的终端来说，需要知道货物的运动情况。而信息技术的发展，为信息的交互和共享提供了方便。信息交互和信息共享是供应链一体化的一个最突出特点。这也体现了高效率的物流管理流程。因此准确，实施的物流信息共享是对供应链一体化实现的最基本要求。供应链中的物流信息包括了物资本身的信息，物流能力的信息，物流服务项目的信息，物流到达地点的信息，产品的需求信息。服务质量的信息。就像我们一般人在寄快递的过程中，都能够从快递的网站上或者通过运单号来查询到物资的地点是一个道理，而我们所看到的或者接触到的只是其中一部分。这些功能的实现都需要在物流管理过程中，有一套完整的信息共享机制的保障，对物资的信息实时掌控，这样才能使得供应链系统顺畅运行，完成物流的任务。
3.3建立服务于供应链的意识
信息交互为供应链的发展提供了重要的基础，物流管理应该以此拓展到服务于供应链的核心内容上去。物流管理的服务意识要处于主动的地位。而传统的物流管理往往都处于被动的地位，主要是依赖市场的需求和交易机制。经常会因为利益的冲突而使得供需双发产生矛盾，从而整个物流的体系不能满足于客户的需求，提供的只是简单的运输服务，这就回到了物流最狭隘的理解范畴，更不能满足供应链一体化的需求。企业与市场之间应该形成一个完整的信息互通的模式，完成一个良好的信息交换和沟通，让企业能够更好的感知市场，从而做出灵活的应对，对物流的管理的调整。在信息共享的前提下，形成一种战略合作关系，对自己的服务进行调整，从而适应企业发展的需求。因此，物流管理体系并不能单独的存在，必须时刻保持了服务于供应链的意识，为创造一个顺畅、无阻碍的供应链服务。
3.4简化物流环节，完善供应链终端管理体系
供应链的终端不再是最后产品的客户，而是每个层次之间，物资的需求方。供应链一体化的要求中，客户与企业之间的关系越来与重要。企业要巩固自身的核心地位，就必须要维护好客户与企业之间的关系。从而才能保证企业强有力的竞争力。在经济全球化飞速加快的今天，客户不再是被动的满足式，而是能够主动地进行寻找和提出需求，很多时候，企业必须适应客户提出的种种要求。因此，在供应链一体化进行的过程中，必须要完善客户体系，建立一个良好的客户信息，及时对客户进行回访，从而利用客户的需求来指导整个物流体系的工作，对供应链的过程做出及时变化，以此来提高整个企业的核心竞争力。
4我国企业物流管理的发展水平
在中国加入WTO后，中国的物流管理随着经济的飞速发展已经进入到一个发展高峰期。物流管理的重要性不断的哦增强，逐步呈现出跨越式发展的态势。在发达国家需要几十年才能完成的物流管理体系，我国实现了阶段性的跳跃，在近十年来，就与国际最先进的物流管理体系接轨。在中国，那些作为世界经济一部的生产制造企业，以及那些全球化的跨国集团，既有物流管理初期所必须解决的问题，同时也存在着进入到供应链一体化物流管理时代所必须要面对的问题。从供应链一体化的层面上来说，要解决这些问题，首先要解决的是提高物流作业环节的控制，加强物流信息通道的建设，解决物流过程中的服务性问题，才能创造良好的供应链一体化环境。
第8篇：完善供应链管理体系范文
关键词：传统物流管理；现代供应链；管理模式；转变
一、传统物流管理和现代供应链管理的基本内涵
1.传统物流管理
对于物流而言，其是相当于商流来讲的，以传统物流的渠道为出发点，商流具体指的是从制造商、批发商最终到消费者的运输流程，简而言之，传统物物流主要介于制造商与批发商间的储运企业。在社会主义市场经济不断发展的情况下，商品的流通方式发生了很大的变化，在某种程度上，也影响了物流企业的配送与运输渠道，进而形成了配送制、代销制度等。同时，设置了不同的级别，达到了多级化管理的效果。在物流中心，构建了专门化的物流配送服务体系，近年来，由于民营物流企业和外资物流企业不断的发展与壮大，对传统物流企业造成了冲击，导致传统物流企业发展的速度降低。
2.现代供应链管理
当前，现代物流供应链管理模式作为一种新型的发展模式，该管理模式将供应链一体化理论作为基础，因为拥有比较稳固与扎实的理论基础，将对企业核心竞争力的管理为主要目标，通过供应链构建较好的伙伴关系，将客户的需求作为重要的市场导线，借助于现代信息技术进行管理，从而促进物流企业的长足发展。
在管理期间，一定要保证物流供应链系具有高度的敏感性。此外，所存在的竞争力利用供应链网络，确保产品和服务能够在恰当的时间满足客户多元化的需求。在管理时采取的是比较优质的营销渠道，企业通过正确的定位市场目标，对各项资源予以综合性分析，使得客户能够获得相应的产品与服务。在现代供应链管理当中，需要合理的运用第三方物流管理，确保企业以最少的成本获取更多的经济效益。
二、传统物流管理和现代供应链管理模式的主要区别
通常情况下，和传统物流管理相比较，现代供应链管理模式和其相比更为趋向于整合，将物流活动作为一个统一的整体，在企业管理过程中，采取的战略决策需要结合企业群所依赖的供应链。同时，针对于库存管理，传统物流管理认为库存是一定的，然而现代供应链管理却认为库存管并不是必须需要的，以这个管理理念作为出发点，库存管理主要是起到平衡的作用，在一定程度上体现了二者的差异性。和传统物流管理相比，物流供应链管理将信息化、集成化和社会化等作为发展的目标，采用综合性管理方法对物流企业的发展进行统筹，保证物流企业的各个环节以及功能均得到有效发挥。
三、传统物流管理向现代供应链管理模式转变的主要路径
1.⒖突需求作为导线
目前，社会经济在发展过程中，将多元化作为目标，在此环境下，现代企业为了实现可持续发展，在实际运营期间对资源加以整合，需要由传统物流管理向现代供应链管理模式转变，所以由传统物流管理向现代供应链管理模式转变的阶段，将管理与维护客户的关系作为重点。
由此表明，将客户需求作为导线是传统物流管理向现代供应链管理模式转变的主要路径，因为客户需求是物流企业的源动力，由于服务的对象有所不同，并且服务的要求各有差异性，所以物流企业要结合客户的基本需求制定可行性的服务方案，在对服务方案进行细化过程中，从客户的需求为切入点，根据整体的管理供应和生产等过程，对于各个环节均体现了该管理模式的理念与价值，继而组织比较重要的物流供应链。同时，以物流企业本身竞争力方面为出发点，使得企业在发展过程中形成增值物流供应链，促进物流企业在市场中的核心竞争力得到最大程度的提升。
2.加大现代信息技术的应用力度
随着科学技术水平的不断提升，现代信息技术在物流供应链管理中应用已经成为普遍现象，现代信息技术成为了新时期物流发展的主要技术支撑。在传统物流管理向现代供应链管理模式转变期间，会运用到数据库系统、POS系统和EOS系统，其对推动Extranet和Intranet商务发展起到了至关重要的作用。
此外，也促进了第三方物流的发展，也确保物流工作的开展更为便捷。因此，在现代供应链的连接与形成阶段，物流均起到了非常重要的作用，实现对目前供应链管理模式的改造与优化，而且在促进物流发展的前提下，也产生了企业物流外包的现象。通过利用降低成本的方式，使得企业的经济效益以及核心竞争力得到提高，促进了生产方式与产业结构得以转变，针对于物流发展当中的配送方面，借助于现代信息技术形成了第三方，从而加快了传统物流管理向现代供应链管理模式转变的进程。
3.整合和优化企业内部与外部的资源
根据当前物流行业发展的趋势，对于新时期的物流竞争而言，供应链竞争成为了关键内容，在未来的一段时间内，其是物流企业发展的趋势，尤其是实施合理的生产管理与物流管理。目前，物流企业在发展时，如果企业只是注重切身的利益，合作伙伴的利益失去，付出代价盲目的追求“零库存”，若采取此种发展模式会导致整体供应链的竞争优势失去。因此，物流企业在由传统物流管理向现代供应链管理模式转变时，要联合各个节点的企业，将产品与管理等管理有机的联系起来，转变观念，物流企业间相互合作和联合，通过整合和优化企业内部与外部的资源，从而促进物流企业的供应链竞争力得到提升。
4.建立健全的信息共享与物流管理体系
由传统物流管理向现代供应链管理模式转变时，在物流整合时需要的信息，供应链节点企业要和其他企业相互分享，并且建立健全的信息共享与物流管理体系，是传统物流管理向现代供应链管理模式转变的主要路径之一。结合企业发展的基本需求，在信息系统平台的支持下，使得大量的数据更为完善，数据采集和分析环节也越发健全[4]。物流企业为了面向客户，要构建物流数据信息平台，确保平台具有便捷性与安全性。总之，为了保证传统物流管理向现代供应链管理模式转变更加顺利，通过建立健全的信息共享与物流管理体系，结合客户的需求为其提供个性化的服务，确保信息资源达到高度共享，物流企业的业务更加完善，从而使得市场竞争力得到提升，也为传统物流管理向现代供应链管理模式转变具有科学性。
四、结束语
在经济水平不断提升的背景下，物流企业在经营与发展过程中，为了确保获得更多的经济效益与社会效益，必须对物流管理模式加以创新，进而推动物流企业的有序发展。当今，物流已经步入了供应链管理时代，物流企业之间竞争也发生很大的改变，从根本上讲，供应链物流管理模式和传统物流模式有很多的区别，尤其是前者在成本和规模上具有很大的优势，供应链管理效率和物流企业间的竞争有着密切联系，由传统物流管理向现代供应链管理模式转变，对加快物流行业发展的发展进程具有现实意义。
参考文献：
[1]陈建鑫.传统物流管理向现代供应链管理模式的转变分析[J].电子商务，2015（10）：45-46.
[2]马倩.传统物流管理向现代供应链管理模式转变的思考[J].东方企业文化，2015（22）：121，123.
[3]李巍.传统物流管理向现代供应链管理模式转变的思考[J].物流工程与管理，2016，38（7）：40-41.
第9篇：完善供应链管理体系范文
关键词：新疆；林果产品；供应链；对策
1 新疆特色林果产品供应链的发展现状分析
1.1 新疆特色的林果产品物流组织化程度偏低
从我国新疆特色农产品供应链的发展现状看，林果产品物流组织化程度相对较低，物流载体过于单一，而提升林果产品物流运作的效率与多元化的物流载体是密切相关的，新疆地区林果产品物流以农户以及加工企业为主要运作载体，没有使农民协会、农村供销社、专门运输公司以及仓储公司有机结合起来。新疆特色的林果产品从原材料供应到产品加工以及销售等环节，各交易主体为了各自利益而忽略整体合作，从而使得供应链出现链条断裂。
1.2 缺少与新疆特色林果产品物流相配套的硬件设施
新疆的林果产品有自身的优势，因此受到广泛欢迎。由于林果产品含水量高，而保鲜期比较短，保存不当容易变质，这就对林果产品的保鲜、加工、物流运输等提出了严格要求。此外，林果产品通常依靠价格优势占领市场，要降低产品价格，同时保证产品质量就要在包装、运输、储藏方面下功夫。然而，我国新疆林果产品受技术水平、物流配套设施制约，使新疆特产林果产品的市场占有率并不高。
1.3 标准化体系建设滞后影响了新疆特色林果产品发展
赢得市场认可的主要因素是林果产品品质与安全，林果产品属于农产品，在产品的种植到加工、运输、出售等环节都是贯穿统一的，提升产品的品质就需要采前优良品种选育、采中病虫害防治管理、采后预冷存储、产品等级化处理以及装货运输，所有环节构成一个完整的产业链。实现产业链的衔接呼应就要对于每个环节进行标准化管理，而我国新疆特色林果产品的标准化体系尚未建立，制约了供应链的顺畅发展。
1.4 新疆特色林果产品的信息化发展不完善
通俗来讲，信息是产品物流的中枢神经，因为产品从生产到储存、加工、运输与销售都需要对产品信息进行及时处理，使信息在第一时间得到传递，降低物流时间，提高物流效率。我国农产品物流信息化程度偏低，为此国家出台科技支撑项目，力求搭建信息管理服务平台，为农产品的发展提供保证，现在处于建设阶段，要实现信息化的发展还有相当长的路要走。
2 构建新疆特色林果产品供应链的对策分析
2.1 构建资金流、物流、信息流相互结合的物流新模式
在新疆特色林果产品的供应链管理中，从林果产品的种植、加工、运输、销售等环节要深入研究如何将资金流、物流与信息流进行有机结合，不断提升林果产品运输效率。新疆的林果产品具有地方特色，在市场上很受欢迎，在供应链的构建过程中，要充分研究林果市场的组合与拓展方向，力求形成零售企业定点型、供应链组织型以及综合市场服务型等多种模式，通过新型的物流模式以及运营模式，促进新疆特色林果产品销售额的实现。
2.2 完善新疆特色林果产品仓储与配送
结合新疆林果行业自身的发展特点，在供应链体系构建中，围绕林果产品的采购、加工、包装、运输、配送等环节，不断进行物流服务体系的创新。在仓储方面，可以结合先进的冷处理方式进行林果产品处理。由于林果产品的保质期比较短，要使产品保持新鲜度，冷处理技术就是较为先进的林果处理技术。在配送环节，可以采用信息化技术，实现产品信息的资源共享，同时，使各个环节之间能够紧密联系，有效缩短配送与调货时间。
2.3 建立健全农产品标准化体系
制定统一的产品规范化管理体系，对于特色农产品的发展至关重要，在新疆林果产品发展中，构建林果产品标准体系、无公害基地、质量检测体系以及协议流通管理体系等，同时，编制林果产品技术标准，为林果产品的流通提供技术规范，从而促进林果产品质量的提高，构成以产品质量安全为重点的标准体系，并与国家标准、行业标准相配套。
2.4 依据产品优势构建新疆特色林果产品自有品牌
要想使新疆特色林果产品的优势充分发挥，除了占据国内市场之外，要打开国际市场，增强外界对新疆特色林果产品的认知度，借助品牌效应吸引外资投入，不断扩大产品市场，构建自由品牌的知名度。通过林果产品市场的开拓，完善林果产品供应链体系，实现销的有机统一。
3 结语
综上所述，对新疆特色林果产品供应链的研究还有待进一步加强，由于我国农产品的物流配送尚处于初步发展阶段，要实现农产品的国际化发展，就需要构建新型的产销一体化供应链体系，使我国的农产品能够融入世界发展供应链体系中，增强农产品的整体竞争力，使我国从农业大国成为农业强国。
参考文献
