仓储管理的内涵精选(九篇)

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第1篇：仓储管理的内涵范文

关键词：仓储管理 发展趋势 现状 措施

中图分类号：F270

文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2017）01-269-02

随着经济的快速发展，企业对仓储管理的需求越来越强烈。仓储管理作为现代物流系统中的一个重要环节，是连接生产、供应、销售的中转站。企业进行仓储管理有助于其提前预防需求变动所带来的不确定因素，使企业能够连续，稳定地进行生产经营，同时有助于其应对市场变化所带来的负面影响，从而避免经营生产中出现交货延迟的现象，保证企业商品销售的无阻碍进行。企业存货过少，供货跟不上客户需求将影响正常运营； 存货过多意味着占用了较多资金，增加了利息负担，同样影响企业运行。高效合理的仓储能够有效地调节供给与需求，带动企业的物资流动，降低企业成本，同时保障企业生产的可持续进行，最终实现企业对自身资源的有效掌控与利用，提升企业的核心竞争力。企业如何在如今竞争激烈的市场下对存货实现有效管理，将存货控制在一个较为合理的水平，是_保企业可持续发展，使企业生产经营充满动力的关键一步。因此，本文便对当前我国企业仓储管理进行分析，并对其如何优化进行研究。

一、仓储管理的基本内容

1.仓储管理的内涵。仓储管理是对仓库和仓库内储存的货物所进行的管理，是企业为了充分利用拥有的仓储资源来提供高效的仓储服务所进行的拣货、组织、协调与控制的过程，主要包括仓库的选址与建设问题、仓库设施设备的选择与配置、仓库的库存管理与控制、仓库商务活动管理、仓库的业务管理、仓库安全与消防问题、仓储管理技术的应用。

2.仓储管理的目标和原则。仓储管理的目标是在保证储存功能实现的前提下，以最少的投入获取最大的效益以实现仓储合理化。具体表现为：保证货物的质量、优化管理货物的储存时间和周转周期、控制和管理储存货物数量、根据货物的特性和周转速度合理规划储存结构、优化管理仓储各项费用五个方面。仓储管理活动要严格按照质量标准进行作业，保证货物质量；提高设施设备的利用率，提高劳动生产率和库存周转率，做到“快进、快出、多存储、保管好”的高效率仓储；加强安全意识教育，贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，以最少的人财物消耗，提供优质、个性化服务，及时准确完成最多的储存任务。

二、仓储管理的发展阶段和未来发展趋势

为了更好地加强和改进仓储管理，以促进企业的发展，我们还必须对仓储管理的发展阶段和未来趋势给予充分的重视。

1.仓储管理的发展阶段：（1）人工和机械化的仓储阶段。这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。（2）自动化仓储阶段。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。集成化仓库技术作为计算集成制造系统中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。（3）智能化仓储阶段。在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。

2.仓储管理的发展趋势。随着科学技术日益发展，全球经济一体化程度日新月异，仓储管理将呈现新的发展趋势。其主要表现是：（1）实现“零库存”管理及整合化管理。从物流运动合理化的角度来研究问题，零库存概念应包含有两层意义：一是库存对象物的数量趋于零或等于零（即近乎于无库存）；二是库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零（即不存在库存活动）。整合化管理就是指把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制作商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，以达到企业库存管理的优化。从而可以提高供应链的整体效益。（2）计算机化与网络化管理。计算机具有高强度记忆功能，能把负责的仓储管理工作进一步简化并大大提高效率；同时，它还具有准确计算能力，使人们增强了对它的信赖。它可以对临时变化进行应付，对临时需要进行适时处理。因此，计算机已经成为库存控制信息系统的核心，作为对各项管理业务发出企业指令的指挥中心而起到重大的作用。

三、当前仓储管理中的不足

1.当前仓储管理没有得到企业的足够重视。以往较为传统的物资存放仓库大部分为平房库，仅仅用作存放物料。库房老旧，存放状况较差，加上对于库房的资金投入有限，仓库的整体环境无法完全提升，这就让存放在仓库的物资受到不同程度的损坏，企业由此也承受着较大的经济损失。当前企业对仓库自动化、机械化运作的认识以及投入都不足，很多环节仍然为人工作业。企业仓库存储技术发展的不协调很大程度上降低了仓库存储作业的效率。

2.当前企业无法对生产过程中所需的物资有一个全面准确的预估，仓库物资存放的不合理现象较为严重，同时企业信息化技术普及范围不广。倘若无法有效及时正确地了解企业在生产过程中所需要的物资的类型、规格以及数目，经常会导致无法精确地把握物资供货的时限和物资采购的数目，常常发生提早或者推迟供货，进而造成货物的囤积，进而干扰企业日常的生产。

3.部分职工业务操作水平有待提高。企业中存在一部分员工业务水平较低，这些人对于熟练掌握相关库房计算机管理系统的基本应用知识有很大的困难，这就使得企业采用先进的物资管理系统其优势无法充分体现出来，期望的工作效率也无法得到提升。

四、企业仓储管理的发展策略

企业运营革新、降低生产成本所要施行的重要一项举措就是实现高效率的仓储管理。倘若能够对传统的仓储管理水平进行有效的改进和提升，这对企业来说，该举措是为其生产物资供应、节省生产成本以及提高同行业竞争力提供了十分重要的保证。因而应当以科学管理作为首要衡量标准，对生产物资进行整体控制与计划协调。

1.创新改革现代物流仓储管理方式。企业要改革创新管理方式，以此来实现自身的跨越式发展。首先，要更新仓储设备，不断提升仓储设备的科学技术含量和信息化成分，采用现代化的管理设备，实现对企业的规范化管理，同时，扩大企业仓储空间，实现对企业仓库的现代化管理，从企业自身发展的实际情况出发，适当性的增加仓库数量，为企业的发展提供重要的空间区域。其次，要优化仓储流程结构，通过科学技术的应用降低运作成本，并通过适当的资金投入，提高企业资本的运作效率。最后，企业要充分借鉴国内外先进管理经验，及时准确地发现自身存在的不足，并进行有针对性的改进，促使企业朝着现代化的方向发展。

2.科学配置仓储管理资源。要科学配置仓储管理资源，合理规划仓储管理的各个环节，将各环节寓于同一个有机整体之中，提升管理效率和水平，实现企业经济效益的最大化。企业要对自身发展资源进行合理规划，从企业现阶段的发展目标、总体情况出发，制定与之相对应的资源配置计划，保证各环节的有序衔接，在这一过程中，要注意适当的减少管理程序，节约时间，提升企业的管理水平，为企业的发展谋求更大的空间。同时，企业要合理安排人才，从人才的专业技能、业务水平等方面进行逐一考量，实现人尽其才的最终目的。此外，要合理规划仓库存储空间，科学利用，提升空g的运用效率。

3.建立专业化仓储管理人才队伍。企业要建立健全培训再教育机制，为企业员工提供多元化的培训途径，培训内容主要包括服务意识、专业技能、职业素养等方面，并开展内容丰富、形式多样的培训活动，在丰富员工业余生活的同时，实现寓教于乐的最终目的。同时，企业要建立考核评估机制，从员工的各个方面进行综合性评价，坚持定量分析和定性分析的原则，保证各项评价内容的真实准确，激励用人机制，定期评选优秀员工，充分发挥典型的示范带头作用，加快人才队伍建设速度。

4.充分利用信息管理系统。按实物名更新系统货物名称，引进条码技术，利用条形码技术对商品进行识别和描述，通过光电扫描识读条码符号，实现机器的自动识别，并快速准确地将信息录入到计算机进行数据处理，使纯人工化管理方式向自动化管理转变，降低出错率。条形码技术输入速度快、准确度高、成本低、可靠性高，可以使物流管理现代化的同时提高企业管理水平和竞争力。降低信息管理系统权限，促进账实相符。应成立仓储管理小组，由小组组长负责对产品报损单进行审核，实时更新系统内账面数据，让账面数据和实际货物数据相符，保障接到客户需求时有货则确定发货，无货则尽快采购，最大程度地满足客户需求。

总之，仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的，它是保存物资原有使用价值，促进资源合理配置利用，实现企业经济快速、持续、健康发展的重要保证。因此，要认清仓储管理在企业发展和整个经济活动中的重要地位和作用，研究仓储管理的发展现状和未来趋势，从改革管理方式、优化管理资源、加快人才建设和充分利用信息管理系统四方面入手，不断提升仓储管理水平和效率以促进企业的健康发展。

参考文献：

[1] 姚美英.浅析企业存货管理问题与对策[J].中国外资，2011（2）

[2] 黄丽霞.论我国物流仓储管理的现状与优化策略[J].商场现代化，2013（3）

[3] 孙玉凤，孙福田，郑嘉禄，刘艳锐.现代物流仓储业的发展趋势及其优化策略研究[J].中国市场，2010（1）

第2篇：仓储管理的内涵范文

关键词：聚氯乙烯 仓储 管理模式

一、聚氯乙烯简述

聚氯乙烯是一种乙烯基的聚合物质，是一种非结晶性材料，具有阻燃、耐化学药品性高、机械强度、耐酸碱力极强、化学稳定性好及电绝缘性良好等优点。但其耐热性较差，软化点低，仅为80℃。

聚氯乙烯因其原料丰富（石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气）、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛，现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂，占世界合成树脂总消费量的29%。

聚氯乙烯的发展优越性

1.具有美丽的外表

聚氯乙烯吸塑膜不但可以呈现自然界中的各种颜色，还可以呈现人们幻想中的各种颜色。那些色泽自然、色彩华丽、丰富多样的办公桌、书架、沙发、厨柜，都是聚氯乙烯吸塑膜赋予了它们美丽的外衣。

2.具有完美的结构

聚氯乙烯主要成份为聚氯乙烯，另外加入其他成分来增强其耐热性，韧性，延展性等。它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。

3.具有超常的性能

聚氯乙烯膜无毒无味，对人体皮肤或是呼吸系统没有任何刺激。通过使用聚氯乙烯膜作装饰膜，人们就可以大量地使用中密板、刨花板、胶合板和纤维板，减少使用木材量，从而减少对森林乃至环境的破坏。从这个角度而言，聚氯乙烯膜具有超常的性能，对生态环境的保护作出了很大的贡献。

二、聚氯乙烯仓储管理存在的问题

聚氯乙烯作为世界第二大通用树脂原材料，其市场需求量相当的大。如何确保市场上对聚氯乙烯的需求？在各个城市或中心地带设立大型仓储中心是必然的手段之一。

仓储是在特定的场所储存物品的行为，仓储管理是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。对聚氯乙烯仓储管理来讲，就是对聚氯乙烯这个特定产品进行的计划、组织、控制和协调管理的过程。现在各大聚氯乙烯仓储管理现状如何？存在什么样的问题？以下作进一步的分析。

1.仓储管理模式跟不上发展的需求

传统仓库管理，一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，主要依靠人工实施仓库内部的管理，因此仓库管理的效率极其低下。目前聚氯乙烯仓储管理的现状，从仓储物流业较为发达的江浙沿海一带的聚氯乙烯仓储管理模式来分析，基本还是停留在传统的仓库管理模式：收货、发货、点数等基本靠人工作业，或是借助叉车、手推车等工具辅助进行人工作业。

1.1人工作业模式

聚氯乙烯的包装是有规律可循的，基本以每包20KG-25KG袋装为主，或纸袋包装，或编织袋包装、或塑料袋包装。每包毛重在人力能搬运的范围之内，在聚氯乙烯仓储管理的初始阶段，基本靠人工作业。在这种模式下，进库、出库作业基本靠人力一包一包地进行卸车、搬运，按规则码垛（码垛规有梅花垛、七字桩、八字桩等，其中以梅花垛应用最为广泛），出库则一包一包地人工搬运、装上车，进出库数量以人工点数为准，进出库单据手工填写；台帐也是仓库管理员做的手工台帐。

这种模式的特点是进出库、存储、管理和控制主要靠人工实现，实时性和直观性明显，工作效率低，作业差错率多，破包率少，成本低，适合小型聚氯乙烯仓库的运作，一般在仓储管理发展的初级阶段应用的比较多。

1.2半机械化作业模式

随着仓储业务的发展，人工作业模式显然不能满足日益增长的作业量和管理上的要求，于是手推车、叉车、起重机、输送带等机械设备被逐步应用到聚氯乙烯的仓储管理中，形成人工作业和机械化作业相配合的半机械化作业模式。在该种作业模式中，进库是通过人工作业将货物从送货车辆卸到托盘上，利用叉车作业将货物搬运进仓库，利用叉车配合人工作业堆垛。这种人工作业配合机械设备作业的模式，我们称之为半机械化作业模式。

这种作业模式的特点是，工作效率比人工作业高，作业差错率比人工作业多，机械作业原因产生的破包多，适合中型聚氯乙烯仓库的运作，目前大多数聚氯乙烯仓储作业都采取该类模式。

无论是人工作业模式还是半机械化作业模式，都已经满足不了目前聚氯乙烯仓储业务发展的需求，所以需要我们不断探索更好的仓储作业模式。

2.硬件基础设施跟不上发展需求

在硬件方面，目前各大中型聚氯乙烯仓储中是参差不齐，好的仓储硬件已经相当好，以浙江中部为例，有些仓库的硬件条件已经达到了做保税仓库的要求，但大多数的仓库条件还是不十分理想，有些还是在七八十年代粮食仓库基础上进行改造的仓储，有些是厂房基础上改造的仓储，在设计、通风、采光、防潮、防腐等要求上不能满足聚氯乙烯仓储的要求。

3.信息化管理程度跟不上发展需求

仓储业务信息化管理一直是物流行业发展的短肋，虽然国家物流行业通过建立物流公共信息平台等手段实行信息共享，鼓励各仓储物流企业建立自己的信息化网络，但是对单个仓储物流企业来说，由于企业领导者意识不强、信息化管理人员短缺等各方面原因，真正做到信息化管理的还是很少。

4.标准化作业力度不够，员工作业差错率较高。

如何提升聚氯乙烯仓储作业的规范性？如何提高聚氯乙烯仓储作业的效率？如何降低员工作业的差错率？答案无疑都是实施标准化作业流程。现在各大聚氯乙烯仓储管理中，已经有了需要实施标准化作业流程的意识，但是在如何制定标准，如何实施，如何推进上，还没有一个完整的体系。所以在标准化作业方面还有待进一步提高。

5.员工素质普遍偏低，跟不上现代物流的发展需求。

物流行业是个新兴的行业，在人才培养和储备上都十分欠缺，仓储管理员工的素质普遍偏低：一是学历偏低，一般都是高中、中专或大专文凭，本科生都为数不多；二是物流专业科班出来的人才很少，开设物流专业课程的院校为数不多，加上一些物流专业毕业生就业后转行业的，真正从事物流行业的物流专业毕业生分到各个物流企业的可能只有少数的几个；对物流师、高级物流师等物流行业高端人才来说，更是少之又少。导致大部分物流企业员工的素质普遍偏低，跟不上现代物流发展的需求。

三、聚氯乙烯现代化仓储管理模式探讨

仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学，属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储是减少长期运输和物流费用的最后一个阵地，如何能够做到减少费用、提高效率？应用现代化的仓库管理工具、引进高素质的人才、建立现代化的管理模式，是仓储管理发展必然的前进方向。

1.硬件现代化

一个现代化的仓储管理，硬件现代化是其必备的工具。这里简单介绍与聚氯乙烯仓储管理相关的一些现代化硬件设施。

1.1自动化立体仓库

自从十九世纪末，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产以来，立体仓库在我国得到了迅速的发展。自动立体化仓库有：拣选式高层货架仓库、箱盒式自动仓库、高架叉车仓库、托盘单元式自动仓库。自动化仓库内常用的设备有：托盘、库存信息管理系统AGV系统、自动货架、自动存取机器人、巷道堆垛机、自动识别和自动分拣系统等。据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库近三百座，其中全自动的立体仓库有30多个。

对于聚氯乙烯来讲，巷道式堆垛机立体化仓库是解决聚氯乙烯存取性与储存密度矛盾的理想选择。

1.2传动机

“空气链”传动机使用一个可以传送100英尺长传送带的马达，而且不需要电子控制，就可以达到零积压传送，它的操作理念和交通堵塞的概念有点相似。不需要电子控制，加上仅用两个马力的马达就可以达到20个区域（100英尺）的传送效率，可大大提高传送有效性。

1.3机器人

机器人在未来的聚氯乙烯仓库管理系统中将扮演了一个主要的角色。届时可以自己给机器人编程，操作员在操作过程中也可以根据使用情况来调整机器人的设置，增加新的操作模式。机器人的工作可以做托盘包装，也可以用来拆除托盘包装，甚至还可以先拆除托盘包装，然后根据新的分层包装系统指令进行产品的重新包装等复杂的作业。

1.4塑料托盘

塑料托盘现在变得越来越流行。因为它们可以更好地进行自动化的操作，更容易地在传送带上传送。虽然塑料托盘比木制托盘要昂贵，但从长期来看，使用塑料托盘会降低聚氯乙烯的破损率，降低托盘的损耗率，能减少长期使用成本。

2.管理信息化

围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储管理中实时的信息传递日显重要。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。

2.1条形码技术

如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂且多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错。仓储管理中引入条形码技术，对聚氯乙烯的到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个环节的数据进行自动化的数据采集，保证各个作业环节数据输入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据。条形码识别快速、准确、易于操作，使仓库管理工作节省人力、减少差错、提高工作效率。

2.2射频技术（RFID）

射频技术被应用在托盘、包装箱以及单件聚氯乙烯产品中。射频标签的读取者可以很容易地连接到任何检索系统中，来确认存放不同品牌聚氯乙烯的托盘以及托盘上的聚氯乙烯品牌。射频技术长期趋向是将射频标签应用在单个产品中，从而使每个产品都可以被进行跟踪。这项技术的应用，需要巨额的费用。

2.3仓库管理系统（WMS）

在仓库管理系统中，首先进行初始信息采集，进库后库存自动增加，出库后系统库存自动减少，而仓库之间调拨则不影响整个库存的变化，库存只能通过入库或者出库更改，否则无法改变，管理员可以随时查询特定型号的库存。

仓库管理系统除了管理仓库作业的结果记录、核对和管理之外，最大的功能是对仓库作业过程的指导和规范：即不但对结果进行处理，更是通过对作业动作的指导和规范保证作业的准确性、速度和相关记录数据的自动登记（入计算机系统），增加仓库的效率、管理透明度、真实度降低成本。

3.操作标准化

如何通过信息化管理工具有效使用现代化的硬件设施？如果规范员工按要求按规则作业，使仓储管理达到预期目标？推行标准化操作是有效的手段之一。

实现仓储管理的系统化、作业的规范化，离不开制度的约束，遵循物资管理的方法与原则，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度与作业方法，是仓储管理成功的关键。

推行标准化作业的有效途径之一是推行岗位作业指导书，将仓储管理规范化真正落实到每一个岗位。岗位作业指导书从员工和岗位的角度出发，使员工对有关岗位的相关知识和工作能有全面的了解，知道在该岗位上该干什么、怎么干。

4.人员高素质化

当然，无论现代化设备、信息化管理技术如何先进，人在仓储管理指挥中心中的作用不能被技术所代替。仓储管理负责人需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。仓储管理中有很多的不确定因素，需要对仓储内外熟悉的负责人担任起总控的角色。

首先，这个总控的人员的素质要相当的高，要熟悉物流行业、精通仓储管理、精通财务知识等。要在物流行业或仓储管理实践经验中有相当的造诣。

第3篇：仓储管理的内涵范文

Key words： manufacturing enterprise；warehousing management；current situation；corresponding countermeasure

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）29-0179-02

0 引言

仓储管理是企业乃至供应链管理的核心环节，是物资流转的重要枢纽，在制造业中占有非常重要的地位，要在激烈的市场竞争中留有一席之地，就有必要认识到制造企业的生存和发展离不开现代仓储管理。在供应链管理中，不再把库存作为维持生产和销售的措施，而将其作为一种供应链的平衡机制，其作用主要是协调整个供应链高效运转，为企业创造高效益。本文拟对M制造企业仓储管理现状进行实地调查，M制造企业是一家以生产制造车用举升机的中小型的民营企业，成立于1995年，现有员工有70多名，管理人员10名，技术人员6名，企业的年营业额在400多万美金。

1 M制造企业仓储管理现状及问题分析

1.1 仓库布局不科学规范 M制造企业因为规模较小，在自有厂房中自设仓库，属于企业自营仓储。因为企业规模不大总占地面积有限，除了2个车间和一幢办公楼，其他的区域都是仓库，这就导致了该企业的仓库比较零乱，被隔离成四块区域，而且每个区域仓库中的布局也很不合理：没有合理规划卸货区，待处理区、退货区和储存区等功能区，只有简单货架的排列，且货架与货架之间的距离不足以让一辆手拉车进入，并且每个仓库均没有进行有效货位管理，导致仓储作业效率极其低下。

1.2 货物堆放不规范 因没有对仓库进行合理规划，且对货物也没采用有效的货位管理，M制造企业仓库中的货物堆放杂乱无章。仓库中没有库位表，货物来了就找一个空的货架放上去，再写好牌子就完事了。M制造企业是生产车用举升机的，一台举升机中至少有40多种零配件，再加上不同型号需要配备不同的零配件，种类就更加多了，而这种不将货物进行有效管理的做法使仓库在进行出库、盘点、维护等作业时产生很大不便。并且在整个堆码过程中，货物也没有进行科学堆垛，只是一箱一箱码上去，这种方法堆高了就容易发生倒塌事故，存在着很严重的安全隐患。

1.3 仓库货物出入库作业存在缺陷 以采购入库和物料出库作业为例进行分析。

M制造企业的入库作业问题：仓库人员先卸货，然后才去核对订单号，有的时候送货单上还没有写明订单号，要联系采购部去查，然后才誊写到送货单上，如果是齿轮与开关等这些成箱的物品来货还好，仓库人员还会清点数量，但如果是扁铜线或者是漆包线这种来货，因为这种货物是采用计重方式，来货时货上标明了千克数，仓库人员也不会去用秤核对，就收货入库。当来货数量大于订购单上数量时，仓库人员也不请示上级领导，就私自收货入库。货物入仓后，仓库人员并不是马上将货物拿去质保部门进行产品检验，而是先上货架，然后才抽取样品送质保部门检验。这样一来货物一旦入库，再发生货物多收、少收，都与供应商无关，全都是企业自己承担，此外如果货物质检出现质量问题时，因已上架又多了下架出库的不必要操作，企业多了一份风险的同时也浪费人力物力成本。

M制造企业的物料出库作业问题：物料出库主要是根据生产车间所开据的领料单来实施，物料出库时，仓库主管会填制出库单，但是来领料的人员在领取货物后并没有在出库单上签名验收，也不会去清点货物的数量与型号是否与出库单上以及领料单上一致，而仓库人员也不去要求来领料的人员去签名验收核对。这样做的后果就是常常仓库已把生产车间所需的物料配好，车间也派人来领取了，但过段时间车间就会来人说我们有些零件少给他们，出现部门间后续扯皮事件。

1.4 仓库库存不准导致企业管理信息系统如同虚设

M制造企业所使用的物流软件是一套名叫《管家婆》的系统，其模块有进货管理、销售管理、库存管理、钱流管理等四个模块。仓库主管每天都会将仓库的进货和出货数量在系统上进行登帐。但是因为如上所述出入库作业的不规范，导致库存账面数据和实际数据总是不吻合，生产部门每次来领取他们生产所需零部件时，仓库人员不是查询电脑来告知是否有货，而是进入仓库盘点后才告知生产部门，效率及其低下。如果生产部门所需的零件没有或不足，仓库经盘点后才向采购部提出采购申请，更是影响后续生产作业等。这样一来导致企业信息系统形同虚设，起不到提高企业工作效率和效益的作用。

1.5 仓库人员专业水平落后 由于M制造企业位于某市郊区，这就对招聘人员专业素质要求有很大的局限性。仓库人员共8名，但全是外来务工者，他们没有经过专业培训并不懂得仓储管理的内涵。M制造企业在对工人的培训过程中，没有进行详细系统的指导，导致工人只是将货物放进仓库，需要货物了再搬出来，日常也不懂得如何去维护和整理仓库，且没有进行必要的盘点，这样很容易使仓库中的实物数据与账面数据无法吻合。

2 M制造企业仓储管理对策

2.1 仓库布局进行合理规划 M制造企业因为企业面积有限，所以仓库整体是无法改动，但可以在各个区域仓库分别增加建立卸货区、待处理区、退货区和发货区等功能区。来货在卸货区卸货，退货在退货区，这样一目了然，货物也不会搞混。仓库中的货架也要做出相应的调整，仓库有些货物例如举生机前盖，磁极块等都是重物，要人员搬的话，工作效率就较低。所以在货架与货架之间留出一个足够大的通道，可以让手拉车、地牛等通过，这样一来可以使工作效率得到明显的提高。而对各种不同物料一定要进行货位管理，货位的不固定对新来的员工有着很大的麻烦，在对每个仓库功能区域划分后，再对储存区进一步根据存放的物料进行统一货位划分，并引入条形码对货位进行标识，例如A001存放开关，A002存放齿轮等。这样不仅可以提高仓库人员出入库作业效率，而且也便于开展在库养护和周期性盘点工作。

2.2 在堆放过程引入条码管理加强货物和货位一一对应 在上述仓库统一区域和货位科学划分基础上，对仓库物品进行统一厂内标识，可通过引入条码进行物资标识，通过扫描货物条形码及对应货位，实现库存货位货物一一对应，做到货位规范化、管理条码化，充分利用资源，提高系统的运行效率，减少资源的浪费，实现库存实物管理与物资信息管理系统融合，推进实现库存精细化管理[1]。

在货物堆垛过程中，按照货物堆码的要求进行合理操作，货垛应按一定的规格、尺寸叠放，排列整齐、规范，根据物品的包装不同采用交错式、五五化等合理方式进行堆码，保证安全作业。并且货物包装标识应一律向外，便于查找[2]。

2.3 规范仓储作业流程 以采购入库流程为例：采购部应提前通知仓库即将到的采购订单信息仓库人员根据采购部所提供的信息提前进行货位的安排供应商到货后，应先核对送货单上的订单号，审核品名、数量与型号等信息是否与系统中订单上的信息吻合，确认无误后才开始卸货卸货完毕后，应再次核对确认无误后，才在送货单上签字待入库货物在质保部门抽取检验样品合格后方能搬运至指定货位上货物在入库储存时应条码标识并对应货位进行入库，遵循科学堆码、先进先出等原则入库商品明细必须仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。在整个流程清晰相关责任要求及奖罚机制。

2.4 完善并严格执行企业管理制度，发挥信息系统应有优势 M制造企业作为一家中小型民营企业，从整个经营成本的角度考虑，企业不可能在硬件方面花费更多的资金进行库房改建、货架更新、叉车等现代化仓储作业设备的添加，相反，在软件方面，可以对企业规章制度和具体的工作流程加以改进，对出入库等仓储业务方面做出较为详细的规定，并加以彻底执行，严格做到每笔作业操作规范，账物相符，责权明确，就可以提升整个仓储管理的水平，也只有如此才能真正发挥出企业管理信息系统应有的作用，而不至于形同虚设。

2.5 提升员工仓储管理业务水平 人才是企业的重要资源，要提高M制造企业仓储管理水平，就要有技术、管理等多方面的人才[3]，M制造企业应主要应通过两种途径以提升员工仓储管理业务水平：一方面通过提高待遇、完善企业晋升体系等方式引进留住专业仓储管理人才，M制造企业的仓库之所以出现这么多的问题，归结到底就是因为缺乏仓库管理的专业人才；另一方面是加强对员工仓储操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、仓储设备/信息技术应用等知识和技能培训，定期对员工进行技能、业务操作考核，对考核优秀的员工给予物质奖励，对考核不合格的员工则要求其在考核合格后再上岗，对技能或业务操作技术不过硬的员工进行重点培训。

第4篇：仓储管理的内涵范文

【关键词】知识经济；企业知识管理；转型

1.知识经济的内涵

知识经济是基于知识和创新的经济形态。它不是简单地对农业经济、工业经济的否定或改变，从某种意义上来说，它是对传统经济的根本性的革命。知识经济和农业经济不同。农业经济是以土地和劳动力为基础的经济形态，劳动管理是社会管理的主要形式：知识经济也和工业经济不同。工业经济是随着产业革命而产生的经济形态，是对农业经济的革命，其主要生产要素是资本、劳动和土地，资本管理和资源管理是社会的主要形式。其中最根本的是资本，可以说，没有资本的积聚就没有经济的出现和繁荣。而在知识经济时代，知识是创新的源泉，社会的发展和进步完全依赖于知识和创新。

2.知识经济的基本特征

与传统经济相比，知识经济有其不同的特征，这表现在以下几个方面：

（1）科学和技术的研究开发日益成为知识经济的重要基础，具有高知识含量的高科技产业成为主导产业。知识经济是以知识为基础的经济，其最直观和最基本的特征是知识成为知识经济的核心内容和发展的资本，直接参与生产过程。并且，知识不再是资本生产的附庸，相反，随着信息处理、传输成本和效率的提高，越来越成为社会经济生活的支配力量。

（2）全球经济一体化是知识经济发展的基础。在以知识经济为基础的时代，世界紧密联系在一起的特征越加明显。在经济领域，经济在全球范围的密切联系也日益促进全球一体化局面的出现。目前，世界经济体制市场化已基本形成，世界经济高度信息化为世界经济一体化进程提供了宽厚的基础和条件，金融国际化、跨国公司的积极作为也在为世界经济一体化的日益发展提供强大的动力，世界经济一体化的脉络正日渐清晰地展现在人们的面前。随着世界交通运输的高度发展，为促进经济、科技、文化、教育等各方面在全球日益频繁的交流提供了技术的便利，人们共同生活在仿佛跨越了国与国之间界限的“地球村落”里。

（3）人力的素质和技能成为知识经济实现的先决条件。由于所有的经济部门都变成了以知识为基础，并以知识作为增长的驱动力，以先进技术和最新知识武装起来的劳动力——知识劳动力的素质和技能就成了决定性的生产要素。在制造业和服务业中的技能水平显著提高，产业更新向劳动力提出了更高的素质要求。

3.知识经济对仓储服务企业管理的影响

知识经济是现代科学技术和不断创新推动的结果，其中当然也包括千万个企业爆发的知识能量。随着科学技术的飞速发展，科学与经济之间的相互渗透、相互作用越来越强劲，因此，知识经济的兴起既是企业驱动的结果，又同时为企业的变革形成一股不可逆转之势。它对企业作为一种制度的内容和操作方式产生着巨大的冲击力，给新时代的企业管理带来了空前的机遇和严峻的挑战。仓储服务企业也同样面临着机遇和挑战。

3.1知识经济对仓储服务企业内涵的影响

知识经济时代的到来，企业的内涵将发生深刻的改变。第一，决定创办企业首先要考虑的不再是资本、服务，而是知识和技术。对于企业而言，知识将超越传统的生产投入要素——劳动力和资本而成为关键性的资源，成为企业发展的新动力。企业的关键资产不再是固定资产和金融资产，而是知识资产，这些资产主要表现为：（1）使企业在市场上获得竞争力的资产，如信誉、服务、商标等；（2）体现智力劳动的资产，气如专利、商标、版权等知识产权；（3）体现企业内在发展动力的资产，如企业管理和经营方式、企业文化和企业信息支持系统等；（4）体现人力资源的资产，如员工的知识能力、工作技巧等。这些资产同时也包含在高新技术内，储存在数据库中，且均为无形资产。第二，在企业里，拥有专门知识和技术的人才迅速上升到举足轻重的地位。另外，企业的成功在于企业拥有的正确的知识和技术和合适的知识人才。这三点，将深刻地动摇原有企业内的所有权基础，深刻改变企业的内涵。

3.2知识经济对仓储服务企业管理方式的影响

知识经济在改变企业内涵的同时，也将改变企业的管理方式。首先，创新和服务将替代传统的控制和管理。在工业经济时代，生产是以庞大的规模和集中的管理来更好地控制市场和原料供应，以此来获得较高的效率。但是在知识经济时代，它是依靠不断找出需要以及解决办法之间的联系。成功企业所提供的价值多来自于问题所需要的专业研究、工程和设计服务，以及把上述两方面连接起来的专门化战略，加上金融和管理服务。所以，在知识经济时代，创新和服务将替代控制和管理成为新的增长点。第二，网络型管理将替代金字塔型管理。在知识经济时代，随着计算机及其网络的广泛运用，管理层次必然减少。中层经理的作用由于计算机和网络的运用而被削弱，因此，加快了信息的反馈速度，更消除了官僚作风。在中层管理削弱的同时，网络型管理应运而生。第三，企业的柔性管理将具有更重要的意义。技术创新要靠人来完成，科技成果转化为新产品也要靠人的智慧和双手来实现，人是决定性的因素。因此，在知识经济条件下，企业管理将更注重人的因素，更强调以人为中心。通过实施各种行之有效的管理措施，最大限度地发挥人的智慧和潜能，发挥人在企业管理中的积极性和创造性。并巧妙地利用这种积极性、创造性，有效地协调生产组织、生产群体乃至人与人之间的关系，来实现企业的目标。

4.企业知识管理对中国仓储服务企业的启示

应该说，在过去的两个多世纪里，中国无论在经济方面，还是在科技文化和军事方面都落后了西方发达国家很多。假若整个世界的经济形态依然保持在过去的工业经济轮廓下发展，对于中国来说，要缩短与发达国家之间的经济差距将是非常困难的事情，但知识经济的到来改变了这条延续了200多年的游戏规则。新经济既给全世界的经济发展注入了全新的活力和能量，同时它也为一些在传统经济时代落后的国家点亮了一盏新的希望之灯。一方面，知识经济大大增添了仓储服务企业管理的广度和深度，尤其在企业知识管理突显重要之际给仓储服务企业的管理带来了挑战：企业只有尽快地深入了解和掌握企业知识管理的思想、特点和方法，才能在新时期快速多变的经营与管理环境中求得更好地生存和发展。另一方面，知识经济的到来也为仓储服务企业实现跨越式发展的提供了新的机遇，企业只要将管理重心转移到知识战略管理方面，努力实践，积极创新，便有希望在新的历史时期塑造自己的竞争优势，从而获得生存空间和超常的发展能量，在新经济中保持一席之地。

【参考文献】

[1]邝劲松，李五四，王帅师，张锋.国有企业必须实现管理理念创新[J].化工管理，2002，（02）.

[2]刘东.企业信息主管与信息时代的管理[J].管理现代化，1998，（04）.

[3]杜跃平，王林雪.知识经济与企业经营管理观念的创新[J].管理现代化，1998，（04）.

第5篇：仓储管理的内涵范文

【关键词】 工厂总图设计；城市规划；内在关系

现代工厂总图设计与城市规划的关系，概括来说就是地区局部详细规划与城市整体规划相结合，按照城市发展的实际需要进行各个行业企业的生产发展规划。总图设计必须与城市规划发展规律相符合，同时在完成城市规划的过程中，进行协调统筹，明确工厂企业的规划设计。例如，有部分城市的主要经济支撑为工矿业，工矿企业的布局格式在城市规划中有举足轻重意义，因而这部分城市在进行城市规划过程中，会对工矿企业在城市发展过程中的问题进行综合考虑，这部分城市的典型代表为攀枝花、武汉、鞍山等。同时，大多数现代城市中，为符合城市发展需要，工厂企业正在搬离城市中心，搬迁至城市开发区，根据城市规划要求进行工厂建设及总平面布置。

一、现代工厂总图设计与城市规划内在关系浅析

城市规划的内涵是在一定时间段内，为实现经济发展和社会发展的目标，为全面提升土地利用率，而对城市的规模、性质以及发展方向等进行确定，确保城市布局和发展措施的协调统一。作为城市建设、城市管理的关键在于城市规划，完善的规划有力的保证了城市社会和经济发展目标的顺利完成。

工厂、企业的总图设计必须在城市规划的对应范围内进行，完成工厂总图设计的重要前提在于确定企业或者工厂的地形以及面积大小[1]。过去在进行厂区选址的过程中，主要利用的是踏勘手段，现场确定工厂位置范围后，再进行该工厂周边供水供电、交通、生活等相关配套设施的建设。随着城市规模的不断扩大以及城市的不断发展，在现代工厂选址及总图设计中，首先要明确该城市及周边用地的规划情况，然后从区域城市规划中所确定的工业用地或开发区中，根据企业规模、地形、周边交通、供水供电等综合因素考虑工厂用地范围。

在这个过程中，工厂总图设计最重要的条件在于确定工厂建设的主要范围。从城市规划以及多个职能管理主管部门的要求出发进行总图设计，避免进行不必要的修改或者返工工作。

当前的企业、工厂几乎不再在城市之外进行独立发展，不同过去的工厂都具有自己专用的仓库、运输设备、设施设备、生活综合区等，当代的工厂已经成为了城市规划重要的组成部分。城市规划部门会对整个片区的电力、水源以及工厂厂区的公共设施进行统一规划、管理，提升管理效率，节约能源，达到资源共享，实现经济效益及社会效益。因此，在现代工厂总图设计中，必须确定工厂生产采用的基本工艺流程，从这一流程出发，综合考虑城市规划中公用设施所处位置，如雨污水口位置、接水口所在位置、热力管线铺设的位置、电力线路进线位置，在总图设计中找准离公共管线最近最优化的位置，以便节约工厂企业生产成本。

二、总图设计于城市规划关系实例探析

总图设计必须以城市规划为前提，城市规划须综合考虑总图设计的最优化以及合理布局问题[2]。论文以云南德宏烟草公司烟叶仓储配送中心的总图设计为例。

为适应各卷烟销售户和卷烟质量提升的要求，根据国家关于烟草行业烟叶仓储配送中心建设的指示及要求，云南烟草公司德宏州公司连同我院设计部门从城市规划角度出发， 综合考虑了综合物流条件、原料运输条件、供电供水条件以及生活生产条件，厂址最终确定在芒市帕底工业区中部，用地面积59.4亩。与德宏州、市两级政府相关职能部门汇报协商后，与芒市国土资源局达成共识，购买此块土地用于新建烟叶仓储配送中心。

厂址位于芒市坝子西南端，距芒市城区13公里，距风平政府约5.4公里，距菲红货运站约3.2公里，距芒市机场5.7公里（直线距离）。场地地势平坦，北边紧邻320国道。厂址水源近期引城区自来水，远期引用清塘河水库水。厂址规划区内现有110kV帕底变电站，供电、电信统配套齐全，仅需根据本项目建设规模及使用要求，报供电、电信部门批准后，由相应供电，电信系统接入即可。

上述条件为芒市帕底工业区基本规划背景，在进行该总图设计中，主要重视以下几方面问题的落实：

1、坚持对帕底工业园区规划进行分析。

结合工业园区规划，确定用地建设红线范围坐标，厂址范围内规划部门对建筑密度、建筑高度、容积率、绿化率及退红线距离的要求，场地边规划道路宽度及标高，场地周边市政设施管线位置及接入点相关参数等情况，进行仓储配送中心内部总图设计工作，满足规划、消防、市政、环保、交通、园林等城市规划部门的具体要求。

2、加强对产品物流或原料运输路线分析。

芒市帕底工业区内设置多个企业工厂，规划路网已形成，道路交通繁忙。烟叶仓储配送中心交通设计满足工业区交通管理的要求。仓储配送中心的烟叶来自于当地烟草种植基地，烟叶到库后仓储，在加工前再由仓库运出至加工生产线。烟叶由多个地方运入仓储物流中心，交通流量较大。根据使用场地的车辆大小、类型及车流量，在场地北边工业区主干道设置大门，充分考虑收货出货功能，创造较大的室外空间，避免交叉行车及盲目倒车，保证交通运输顺畅。场内道路满足运输、消防、安全、卫生的要求，满足大型运输车辆要求。

3、详细对企业总体布局格式分析。

对工业园区的规划发展，厂址范围内的客观地质条件进行分析研究，对场地位置的风向、建筑朝向、地形因素等各个方面进行综合考虑，兼顾经济效益、社会效益以及环境效益。仓储配送中心主要建筑朝向为南北向，保证采光通风；场地北高南低，在工业园区建设时基本完成场地平整，考虑到仓储物流配送中心功能要求，建设中对南边场地进行回填，保证场地标高一致；在场地主入口处布置检验棚，满足烟叶入库的工艺物流要求。以合理的平面布局、明确的功能分区、通畅的交通、较大的室外空间，体现以人为本，科学布局的全新理念。

4、充分对企业发展建设分析。

结合烟草行业发展形势、德宏烟草公司总体发展思路及工业园区规划，充分考虑场地条件、资金限制等问题，对企业总图设计做到一次规划，分步建设。在场地中部及东侧预留仓库用地，为企业未来发展做出规划，留出余地。

三、结语

现代工厂总图设计有着十分突出的政策性和专业性，涉及到很到方面的内容[3]。在加强城市化进程的今天，工厂总图设计及城市规划息息相关。工厂总图设计必须按照相关的行业规范性要求，以城市规划为前提，符合城市规划的要求与需要，以获得最佳的经济、社会效益。

参考文献

[1] 曾友林，蔡海燕.总图设计与规划中的用地规划设计[J].科技资讯2009（9）：12

第6篇：仓储管理的内涵范文

关键词:烟叶配套物资管理；现状；对策

一、烟叶配套物资管理现状

（一）当前烟叶配套物资管理流程

根据国家局相关文件规定，省级和地市级烟草商业企业均具有烟叶配套物资采购资格，可依据采购规定开展招标采购。目前，全国主要烟区基本是以地市州为主体进行采购，再分配到各产烟县及烟站进行销售[1]-[3]。为确保规范和提升效益，江西省则采取省局统一招标、市局签订合同采购的模式。具体管理流程如下：

1.招标采购环节

招标采购环节分为物资使用调研、需求上报、实施招标、数量分配4个步骤。在当年烟叶收购基本结束时，省局公司组织市、县局公司及烟叶站点开展当年烟叶配套物资使用调研，对不同品种和厂家的物资在使用效果、价格合理性、诚信经营、售后服务等方面进行评价，并针有特殊需求的物资展开重点调研，在综合分析产区需求后，省局确定统一采购的物资种类，随后下发需求填报表给产区。产烟县局根据下年种植计划、当年库存和使用倾向填报拟采购物资需求报市局，市局结合下年生产技术平衡施肥有关要求，对物资品种和数量调整确认后报省局由省局组织招标采购。招标过程严格依据国家局有关规定遵循公开透明原则开展。招标完成后省局下发抄告单给市局，明确分配各市局物资品种和数量。

2.合同签订环节

合同签订环节在市局展开，分为需求再确认、数量分配、合同起草、合同签订4个步骤。市局在进一步征求县局意见和总体布局的原则下，将采购品种和数量分配到县局，其中采购数量可在抄告数量的10％上下浮动，超过该比例则需要启动增补程序再行采购。合同起草交法规部门审核后与供货厂家签订采购合同。

3.验收入库环节

烟叶配套物资运输一般采取铁路运输和公路运输两种形式。肥料类烟叶配套物资因为数量较大，一般采用铁路运输。农药、育苗物资及少部分肥料采用公路运输。公路运输一般可直接运达烟站由烟站接货验收，而铁路运输第一到站为各县火车站，需要县局在火车站接货验收后再自行组织汽车运输到相应烟叶站点。因此，验收在火车站或烟站进行。验收入库后，烟站或县局在全省统一的现代烟叶管理平台中录入验收入库数量提交市局。

4.物资销售环节

物资销售在各烟站进行，在平衡施肥划定的物资数量范围内，由烟农到烟站购买物资，刷pos机缴纳物资款，烟站同时在现代烟叶管理平台录入销售信息。

5.货款结算环节

市局根据厂家开具的发票及验收票据等材料、根据采购合同规定分批与厂家结算货款，完成当年物资采购流程。

6.物资处置环节

每年烟叶生产收购结束后，县局对全县烟叶配套物资进行统一盘点，对破损和过期未能更换不能使用的物资进行报废处理。

（二）烟叶配套物资管理中存在的问题

1.对烟用物资管理重视不够

近年来，烟草公司引进了一些现代企业管理理念，例如，在公司内部开展精益管理、推行“6S”管理法等。然而，这些管理措施的推广应用主要集中在仓储条件好、车间化操作的物流配送等方面。烟叶生产方面，因为与烟农接触多，涉及人群文化层次普遍较低，因此现代管理观念较难开展。而在生产环节，人们较多关注的是生产技术，对于烟用物资管理没有引起足够重视，管理基本是根据文件要求和领导意见推进，缺乏主动、有效的管理，明显不适应市场化竞争的需要和高质量发展要求。

2.管理制度不健全

在国家局、省市局相关物资管理和采购等规定的大框架下，烟叶配套物资在采购环节有明确规范的管理规定可以遵循，保障了物资采购中的公开透明和公平公正，有效防范了管理风险。然而，在其他环节和具体操作上，仍缺乏操作性强、细致合理的管理规定。一方面造成管理漏洞，导致在实际管理过程中无章可循、无规可依；另一方面也不利于物资正常销售，存在资产流失风险。如仓储管理上，对物资堆放、保管、出入库、日常监管等管理制度缺乏统一明确定规定和要求，致使仓储保管不到位、出入库不规范等情况多发。在物资处置方面，对年限较长和移库搬运过程破包等影响销售的某些物资，缺乏科学有效的处置管理办法，导致这些物资继续积压，造成长期库存导致过期或者严重质量问题从而引发资产流失风险。

3.管理水平较低

基层烟站人员有相当一部分是由烟农转化而来，文化素质普遍不高，人员年纪普遍偏大，学习能力较低，责任意识淡薄，且由于站点人员有限，工作任务繁重，使他们投入在物资管理上的时间精力有限，因此物资管理水平普遍较低。例如，仓储物资堆放混乱，没有定期盘点导致账物不符；仓储管理不到位缺乏有效防治鸟害、鼠害的手段导致物资破损和损耗；物资销售没有严格依据先进先出原则，使某些物资长期大量积压导致资产流失；物资报损不及时导致无效库存；物资销售仍有待收代付个例，廉政风险依然存在；农药使用上，对烟草抗性和质量安全性缺乏认知，没有合理搭配用药的认识，致使烟农倾向于多年使用同一种农药。

4.仓储条件有限

部分站点由于年限久远，仓储条件较差。仓库门窗损坏、地面潮湿，加上管理不到位，没有采取有效防雨、防潮、防鼠等措施，致使仓库物资受鼠害、鸟害严重，导致破包、损耗大大增加。另外，由于大部分站点没有专用的物资库，烟叶配套物资不得不临时占用烟叶仓库，在收购季节须另行转移，中转搬运过程中极易产生破包等损耗，既增加了搬运、运输费用，又造成了资产流失，不利于烟叶配套物资的管理。

5.信息化平台应用尚需改善

目前，江西省烟叶配套物资管理采用的是与烟叶生产、收购一体的现代烟叶管理平台，该平台基本满足了烟叶配套物资管理的合同签订、数量分配、入库验收、销售出库和报表查询等基本功能，对加强烟叶配套物资管理效率和提升管理水平帮助很大。但在后台管理维护的及时性、特殊情况处理、界面优化和数据表达方面仍存在一些问题，在服务跟进和沟通上仍有一定欠缺。

二、加强烟叶配套物资管理的对策

（一）以精益管理理念强化管理

现代管理理念是企业应对市场化竞争的必要手段，是提质增效的必然选择。当前，烟草行业开展了轰轰烈烈的精益管理活动，在转变思想、提高效率上卓有成效。烟叶配套物资管理作为企业管理的一部分，也要积极引入精益管理理念，充分领会精益的内涵、熟悉掌握精益的各种工具和方法，积极关注探索工作流程、过程、成效的改善，有效解决物资管理中存在的矛盾和浪费，进一步降低损耗、提高利用率，提升烟叶品质和企业管理水平。如在物资招标采购环节，充分利用供应商库信息和评价机制，分析产区需求，研究招标文件条款设置，在公开透明和真招实招基础上，把产区切实需要的种类和品种招进来，以更好推进技术推广和质量提升。仓储环节，在物资入库、销售出库、仓库管理上积极探索更科学、高效的管理机制，有效盘活库存、降低损耗，提升管理的效率和水平。

（二）加快制度体系建设

1.梳理烟叶配套物资管理流程，明确过程目标和职责

针对当前要求和实际情况，修改完善烟叶配套物资各岗位和流程相关制度，使岗位有目标、管理有范围、流程有规定，促使各岗位人员按规定办事，避免过程漏洞和岗位风险。在采购环节，完善供应商库的管理和维护制度，根据当地技术要求和产区实际制定本企业的采购供应商库，并通过对方产品和服务质量进行分类分级管理，在合作过程中不断更新，便于更有针对性的采购到需要的物资。在仓储管理上，明确仓管员和物资管理员的职责和工作程序，建立物资验收入库、销售出库、日常监管、物资报损等系列制度，对因年限较长销售困难的物资制定合理的处置办法以减少库存适当收回资金，对过期且找不到厂家更换的农药根据情况予以报损，围绕“零库存”的目标切实盘活库存。在物资销售环节，严格销售即时支付的规定，加强相关人员的责任意识，切实防范廉政风险。在信息报送上，在验收入库、物资销售等常规信息报送规定的基础上，增加物资短缺、过剩及物资处置等信息的报送制度，以利于全市统一调剂和处置，提升物资保障效率，减少资金浪费和损失。

2.建立考核制度，提高责任意识

省、市、县、烟站各层级建立定期与不定期的检查考核制度，将物资管理检查融入到烟叶生产和烟站管理检查中，加强对烟叶配套物资管理的检查考核力度。同时建立物资管理员和仓管员的岗位负面清单，将考核结果应用于绩效评价，采取奖罚措施，在制度上施加压力和激励，提高管理人员责任意识，督促各层级加强管理，持续改善，从而提升管理质量。

（三）加强对物资管理人员的培训和指导

人才是实现科学管理的根本和关键，拥有一支业务熟练、精于管理的人才队伍是提升烟叶配套物资管理水平的根本措施。因此，要定期组织相关培训，针对当前烟叶配套物资管理人员文化层次和管理水平不高的现状，对工作职责、流程和具体操作等进行系统培训和指导，提高相关人员的业务素质和工作效率。同时，对管理人员加强施肥和植保等基础知识培训，让他们熟悉不同肥料、农药的性质及科学施肥用药的规定，便于在物资管理中更好服务于烟农。

（四）优化信息平台操作，加强及时共同交流

根据产区需求和工作实际，对烟叶配套物资管理栏目相关操作进行梳理和优化，适当增加特殊状况操作过程，修补平台缺陷，增强系统稳定性，及时更新和规范后台操作，改善用户界面，关注人性化操作和用户体验，保障信息平台流畅运行。同时，平台运管人员和产区管理人员要加强互动交流，可建立相关工作群以即时沟通交流、反馈问题、指导操作，及时解决操作管理中出现的问题，切实提高烟叶配套物资管理效率。

（五）对管理进行持续改善

精益管理不仅在于过程的优化，还注重管理的持续改善。管理水平的提升不是一蹴而就的，必须因地制宜、结合实际，经过相当一段时间的适用磨合，找到适合的方法措施才能切实消除浪费、提升效率，最终实现利益最大化。烟叶配套物资管理涉及到省、市、县、烟站管理人员和广大烟农，遍布产区众多烟叶站点，点多、面广，管理难度较大。在管理提升过程中，可能遇到许多实际困难和客观问题，需要管理人员本着更好为烟农服务的初心，坚守规范意识，以精益思想对过程不断进行改善，促进管理水平持续提升。

第7篇：仓储管理的内涵范文

[关键词] 仓单质押　仓储　信息系统

一、仓单质押的含义

仓单质押是最近几年刚刚兴起的一项新型物流服务。仓单质押的定义是客户把商品存储在仓库中，然后可以凭借仓库开据的商品仓储凭证――仓单向银行申请贷款，银行根据存储商品的价值向客户提供一定比例的贷款，同时，由仓库监管商品。

二、仓单质押业务的运作机理及需求分析

从仓单质押的业务过程入手，来分析业务流程中三方的信息需求，并研究需求的特点和实现的前提。

仓单是仓库接受客户委托。将货物收存入库后向存货人开具的证明存货情况的存单。它是提取寄存货物的证明文件，表明了仓库与客户之间的委托关系。仓单质押的基本要点是：客户把货物存放在仓库中，然后凭货物仓储凭证――仓单向银行申请贷款，银行根据货物的价值向货主提供一定比例的贷款，而由银行仓库监管货物。仓单质押业务流程如图所示，下面简单介绍一下整个流程。

1.客户把商品存放在银行指定的仓库中，仓库开具商品存储凭证―仓单给即客户，同时签订相关合约、办理保险。客户凭仓单向银行提出贷款申请。此时，银行向仓库核实客户存储商品的具体情况，根据银行的有关贷款的管理规定和客户及其商品的情况，决定是否向客户提供质押贷款及贷款的数额。经过银行核实后可进行质押贷款的商品，交由仓库监管。

2.对质押物的处置一般有两种情况:一是贷款未到期，由于市场价下降，银行通知借款人追加风险保证金，三个工作日后对方仍未履行责任追加义务，银行可委托第三方对尚未销售货物按现行市价下浮10%以内快速实现销售，回收贷款资本;二是贷款到期，但监管账户内销售回笼款不足偿还贷款本息且无其他资金来源的作为补充，银行也可委托第三方对仓储的相应数量货物按现行市价下浮10%以内实现销售，直到收回贷款本金。

仓单质押业务处理过程图

三、仓单质押业务处理中三方的信息需求分析

从上面仓单质押业务处理过程的分析中可看出，整个业务流程的实现是以仓库、银行和客户三方信息传递为基础的，仓库处于核心位置，是银行和客户之间发生业务关系的桥梁，而银行和客户又是仓单质押的业务主体。具体而言，三方在仓单质押业务处理中的信息需求分别为：

对仓储企业来说，仓单质押是一项新的业务，不仅涉及企业内部的业务信息的管理，而且涉及到与银行和客户之间的关系管理。仓单质押业务中的源数据来自于仓库，仓库需要将仓单质押纳入到内部的管理系统中去；并做好同银行、客户的信息共享，使双方更方便地开展仓单质押业务。

对于银行而言，开展仓单质押业务，可以有效地规避金融风险，克服了以往信用贷款只重视资金而疏于实物管理的弊端。但这里面潜在着信息不对称、信息失真、信息不及时的风险，银行要求仓库的仓单数据是真实、及时、可靠的。银行希望仓库能给他带来信誉度更高的客户，并可以委托仓库完成一些工作，如商品的处置。同仓库一样，银行也有将仓单质押纳入到内部管理系统中去的需求。

对于客户而言，利用仓单质押向银行贷款，不仅确保了仓单的存单功能，而且也拓展了融资渠道，争取到了更多的周转资金。在商品处理过程中客户关心的内容有：更方便地与银行沟通；更及时地掌握商品的存储信息；更便利地将仓单质押纳入到内部管理系统中去。

四、仓单质押信息系统的构建

仓单质押信息系统是B/S的三层体系构架，应用程序和数据库都由仓库运行和维护， 银行、客户通过终端进行相关业务的处理， 并获取各自所定制的、用来完善内部信息系统的信息增值服务，这样可避免信息系统的重复建设。在该信息系统平台的支撑下，仓单质押业务的内涵得到了进一步的深化，并优化了传统的业务过程。它要求仓库有完善的内部管理系统，并在该系统的建设中起到主导主动的作用。

仓库中心数据层是实现信息系统功能的基础。中心数据层保存着仓单质押业务开展过程中所产生和需要的所有源数据，仓库必须综合考虑三方的需求而对数据中心进行规划和维护，以确保仓单质押业务在仓库、银行和客户三者之间通畅的开展，并为银行和客户提供实时、准确的增值信息服务，以实现仓单质押业务与他们各自内部信息系统的集成。从技术的角度上讲就是要建立一个安全、高效的数据库。

第8篇：仓储管理的内涵范文

一、粮食企业物流成本管理的现状

在粮食企业中，物流成本是除粮食自身成本之外最大的成本支出项目，物流成本的高低决定了企业盈利能力的大小。

1.我国的粮食企业，尤其是一些中小型粮食企业，在成本管理中存在着基础工作不扎实、分散、落后、低效、高耗的物流形态，由此容易造成粮食流动途中的损耗、变质和浪费，不符合现代粮食物流准确、安全、快捷的要求。如在计量工作中，由于计量不精确，造成很大的浪费，加大了成本，而粮食流通环节多，使企业付出了较高的费用，加之粮损高、流转慢，就造成了粮食物流成本居高不下，这些高额的物流成本完全由企业自行消化，加重了企业负担。

2.大多数粮食企业只重视能明确以货币支出表现的生产阶段的成本控制，忽视一些本身虽很重要但不是很明显的成本因素。如粮食自身成本所占比例大，企业通常只注重购入粮食的成本价，但对粮食运输途中及入库后的整理、损耗等费用仅划定一个核算范围。

3.由于核算手段的问题，粮食企业通常把物流费用与商品流通、仓储费用放在一起核算，按产品大类核算成本，既不够精细，也不能及时反馈成本，造成信息滞后，影响管理决策。如企业通常按所存储的粮食种类玉米、小麦、稻谷等设立明细核算项目，采用从粮食采购到粮食出库的核算流程及事后核算的方法，对于成本的事前规划和事中监督做的较少。

二、粮食企业物流成本管理存在的问题

1.现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题。目前，我国粮食仓储企业物流成本的构成模式尚未建立，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中。

2.从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，粮食企业将物流成本的各项费用包括在粮食采购费用中，因此，粮食流通企业难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，无法掌握物流成本真实的全貌。

3.粮食企业物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中。由于难以了解粮食企业物流成本的现状，企业物流的利润源就分散在各个核算对象中，使得企业无法明确目标，无法有效开发这个利润源。

粮食企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础是构建企业物流系统的组织。因此，粮食企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使粮食企业物流真正的系统化。在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用互相关联，工作千头万绪。因此，要想切实地进行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，以项目管理的方法，有序受控地开展，最终获得各个项目系统的利润。

三、粮食企业物流成本管理的建议

明确物流成本的构成、明确物流成本的范围、健全物流成本的财务模式是加强粮食企业物流成本管理、降低粮食企业物流成本的有效途径。

1.明确物流成本的构成。要明确物流系统的成本构成，就必须明确物流系统的构成。粮食企业的物流系统由供应物流子系统、存储物流子系统、销售物流子系统所包含的显性成本（固定成本）和隐形成本（变动成本）构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于由物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。

粮食流通领域中的物流成本一般包括库存成本、运输成本和管理费用、销售费用。其中，库存成本包括利息、仓储、税收、折旧、损耗、人力和保险费用，运输成本包括货运成本（公路、铁路、水运）。

明确了物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与采购成本、物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库，在此基础上形成物流成本科学的比较基础。

2.明确物流成本的范围。粮食企业物流成本的范围应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。就支付形态而言，包括人工和物料消耗，运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用等。就功能形式而言，包括包装、搬运、保管、装卸、信息交换、物流管理等。

3.健全物流成本的财务模式。通过对粮食企业物流成本范围的分析，明确各个物流子系统中物流成本的可能构成。同时，建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来的问题。

第一，在财务会计制度的基础上明确物流成本项目。粮食企业在进行物流成本核算时，有其自身的特点，从目前看，企业物流成本的内容可以按照物流范围、支付形态、功能分类、对象等不同标准来确定，但要注意所确定的物流成本核算项目必须能全面反映本企业物流业务所发生的成本费用。

第二，企业应根据物流成本项目和物流成本会计核算管理的需要，设置好相应的会计科目、凭证和账簿，这是物流成本会计核算的关键。企业可以选择采用单轨制（即在现有成本核算基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿）或双轨制（把物流成本核算与其他成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的科目、凭证和账簿）两种方式。企业应综合考虑自身的管理水平、员工素质、会计基础工作的高低来选择相应的会计核算模式。

第三，根据粮食企业物流成本的核算特点设置物流成本会计报表。编制物流成本会计报表，提供本企业物流成本信息，是企业进行物流成本核算的目的所在。企业应根据物流成本管理需要来设置物流成本会计报表的种类，根据企业物流活动的基本职能构成或物流成本的性质设计会计报表的内容，其具体内容应与物流成本项目保持一致。此外，还可以编制“物流成本明细表”反映物流成本的增减变动情况。

第9篇：仓储管理的内涵范文

[关键词]铁路；货物运输组织改革；仓运一体化；服务模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201720167

所谓的“仓运一体化”服务模式，具体指的就是铁路货运部门深度融入客户的生产供应链营销服务中，进而根据客户实际情况设计出一体化的物流方案，集中仓储、分拣以及包装和运输等多个环节。现阶段，国内铁路货运量不断下降且市场份额也呈现下降的趋势，使得中国铁路总公司的压力不断增加。为此，中国铁路总公司对铁路货运进行了一系列的改革，2015年4月，中国铁路总公司盛光祖总经理更是明确提出铁路货运要加快向现代物流转型。以某铁路局为例，其采用了“仓运一体化”的物流服务模式，对现代物流管理思想与理论进行了充分的利用，与当前铁路货运改革实际情况相结合，一定程度上推动了铁路货运的全面改革。

1铁路货运运输组织改革原因

目前阶段，国内铁路的货运量呈现下降的趋势，且下降的速度极快，为此，中国铁路总公司于2013年对铁路货运进行相应的改革，以期适应经济新常态，但是效果并不明显，实际的货运量仍然持续走低。

根据实际数据信息可以了解到，1990年我国铁路运输市场的份额是405%，[1]而2015年铁路货运周转量占社会总货运周转量比重已下降到132%。其中最主要的原因就是铁路货物运输的替代品呈现急速发展的趋势，而铁路货运提供的产品难以达到货主所提出的要求，因而绝大多数货主将公路运输以及水运运输作为首选。

由此可见，货运量减少直接致使铁路货运的运输组织改革。

2“仓运一体化”服务模式的发展状况

在铁路货物运输组织改革的过程中，为了能够实现货运量的全面提升，某铁路局为甲集团提供了“仓运一体化”的服务，并且同甲集团实现了全面合作。与此同时，该铁路局对“仓运一体化”铁路现代化物流服务予以创新性地发展，将高速铁路网潜在的能力充分发挥出来。在这种情况下，使得集团产品在进入全国站台以后能够保证零距离的入库，同时可以就地分拣与配送，客户在把货物运送到物流中心库以后，可以针对货物展开仓储、分拣以及包装与订单处理等相关活动，与此同时，会根据订单的要求，采用铁路的运输方式由始发地区向着终到地地区运送。随后，在中心库展开分拣与包装等相关性的物流活动，进而把货物运送到客户位置，而货物的整个过程都是可以追踪到的，使得客户能够实时了解货物实时的位置。[2]

目前，虽然已经有部分车站提供了物流延伸服务，与此同时，还将仓储式服务作为重要基础，但是并不能将其认定成“仓运一体化”的服务模式，严重影响了该服务模式的发展。而究其原因可以总结成以下几点。

第一，车站货运市场营销部门相对于始发站仓储以及运输服务等相关能力的使用并没有给予高度重视，而物流全程的协调性并不理想。

第二，铁路各部门本身的协调能力严重不足，所以很难保质保量地完成“仓运一体化”的服务。

第三，铁路货场在仓储、信息以及分拣等方面的服务能力十分有限，因而对“仓运一体化”服务的发展产生了严重的负面影响。

在传统模式下，铁路运输服务主要是满足货物位移的需求，而这种服务模式则是在铁路车站货场或是其他仓库等场所保管并存储货物业务，同时，仓储服务与运输服务是隶属于不同的铁路部门管理。而对于“仓运一体化”服务模式而言，要求铁路车站或者是物流中心仓储服务以及运输服务等相互结合，将货票作为重要的参考依据，通过铁路部门作为组织方完成过程，并且充分考虑客户的需求，进而完成货物的存储、运输以及发货时间等相关流程。[3]通过对“仓运一体化”服务模式和传统运输仓储服务模式的对比，可以充分了解到前者的优势，具体表现在以下七点。

第一，可以向客户提供现代铁路物流服务，使得受理的方式得以有效简化，一定程度上方便了客户；第二，对国内铁路站台资源予以充分利用，能够保证货物在达到目的地以后，可以达到入库、分拣以及配送的零距离目标；第三，“仓运一体化”服务模式能够为客户提供信息、存储以及分拣等相关服务，使得作业环节得以简化。在这种情况下，使得客户谈判、存储以及分拣工作有效简化，而货物和客户距离得以缩短，实现了服务质量的全面提升；第四，对货物的运输过程予以实时追踪，同时保证管理的可视化；第五，铁路局对路网以及中心库这一优势予以充分利用，确保更好地开展运输与存储等多种物流活动。这样一来，客户交易的费用会随之减少，导致物流的成本得以有效地降低；第六，安防监控系统被安装在安全库与中心库，能够实行全程监控，因而运输的过程更加安全与可靠；[4]第七，采用公路运输模式的情况下，使得石油与汽油等能源耗费量不断增加，同时还会形成诸多污染物以及气体。而铁路运输的方式则不同，对电能资源的合理利用，可以有效地不减少污染物，进而减轻对于生态环境的污染。

3“仓运一体化”服务模式经济效益的相关性分析

31铁路部门的经济效益

根据“仓运一体化”服务优势的研究与分析，可以了解到不仅可以保证对中心库能力的合理运用，同时还能够与客户仓储需求相吻合。在此基础上，通过中心库可以完成分拣、包装以及订单处理的活动，因而铁路部门“仓运一体化”收益也涵盖了仓储、运输以及分拣等服务成本与利润。

铁路部门“仓运一体化”服务模式生产管理统一性明显，能够实现成本的节省，因而相比较于传统铁路运输模式而言，能够更好地提供多种服务收益。

针对“仓运一体化”服务模式对于铁路货运量诱增收益的分析，可以发现，通过对“仓运一体化”服务模式的合理运用，能够为客户提供一定的便利，同样可以节省客户物流成本。[5]为此，对于铁路货运量的诱增作用十分明显，可以对更多的大型客户予以吸引，使其更好地选择“仓运一体化”的服务，进一步增加经济收益。

32客户的收益

客户对于铁路“仓运一体化”服务模式的选择，不仅可以获取运输服务和仓储服务，同时还能够获取分拣与配送等系列物流服务，而且还有部分物流活动管理会向着铁路部门内部管理进行转化，一定程度上便利了客户，同时还能够使其自身的成本投入不断减少。

4实例分析与研究

甲集团在与该铁路局合作的过程中，通过采用“仓运一体化”服务模式每年都可以节省1/10的物流成本，同时使得新建的中转库费用降低。与此同时，甲集团运量已经呈现全面上升的趋势。通过对“仓运一体化”服务模式的运用，甲集团的物资成本以及仓储费用都有明显的节省成果，而该铁路局在这种服务模式的作用下也拉拢了一部分货源，实现了服务质量的全面提升，实际的运营收入也随之增加。

5结论

综上所述，上文针对铁路货物运输的改革原因进行了阐述并提出了具体的措施，在了解“仓运一体化”服务模式优势的基础上，探讨了该服务模式的经济效益。在某铁路局和甲集团合作的前提下，对该服务模式予以合理运用，使得铁路部门的营收效益不断提高，客户投入成本降低，因而经济效益十分显著。由此可见，“仓运一体化”服务模式属于铁路货物运输组织的有效改革，对该服务模式进行全面发展，可以更好地提供综合性的物流服务，使得铁路的货运量市场份额随之增加，市场收益也十分可观。

参考文献：

[1]黄凯，李晟东铁路货物运输组织改革中的“仓运一体化”服务研究[J].物流技术，2016，35（8）：53-55

[2]赵文丹铁路快捷货物运输组织研究[C].中国铁道学会物资管理委员会物资管理与营销暨物资流通系统理论学组2012学术交流会论文集，2012∶49-51

[3]李锋矿区铁路装卸线一体化道床技术的研究应用[J].山东煤炭科技，2014（12）：116-117，119