机电一体化调查报告精选(九篇)

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第1篇：机电一体化调查报告范文

一、煤矿电工学一体化教学的内容

在许多与煤矿相关的职业学院中，煤矿电工学是机电专业的主要课程之一。学生通过学习本课程的内容，可以掌握煤矿井下采区供电系统的选型设计知识，了解如何维护以及维修综采工作面的电气设备，同时能够革新以及改造采掘运机的电气技术。为了实现上述的教学目标，在实际教学中应当制定出详细的专业技术一体化教学内容。一体化教学的主要内容包括了：煤矿专业电工基础知识以及基础技能；矿井供电设备、供电系统以及安全用电技术；采煤、掘进以及运输机械设施的电气化控制技术，另外还包括了矿井监控与通信、综采工作面供电系统设计等内容。一体化教学内容将“就业为导向、服务为宗旨”作为指导思想，注重对学生专业技能的培养。

二、煤矿电工学一体化教学法的有效实施

1.合理选材，确定一体化的教学任务

首先，要选择符合企业特点的教材辅助教学的进行，这同时也是一体化教学实施的关键。职业教育的最终目的是培养出符合企业需求的人才，为社会提供服务。所以在确定煤矿电工学教材时，要以煤矿机电类专业岗位对技能以及基础知识的要求，把握企业的人才需求，充分考虑职业资格标准。教材要以实用、基础的知识为主，与当前煤矿电气新技术的应用相联系，帮助学生形成参加煤矿电气技术岗位工作的能力。其次，教师要将一体化教学内容需要完成的任务提前告知学生，让学生对知识进行搜集和整理，引导学生通过创新的方式来检验对知识的掌握程度。再者，要对每一个子任务提出详细的要求，比如电工仪表的正确使用以及电气设施故障检修、基本计算以及工程估算能力等。每一节课学习后，要让学生以书面的形式提交一体化教学实训报告，对自己进行评价，然后再由教师进行讲评及验收。

2.加强基础建设，构建“教学做”一体化的师资队伍

所谓“教学做”模式，指的是理论课学习教师与实训课指导教师一体化，理论课教材与实训课教材的一体化，理论课教室、实验室以及实训基地的一体化，所以，“教学做”模式实际是教师一体化、教材一体化以及教师一体化。首先，要加强基础建设，将授课教室与实训教室融为一体，实现“教学做”一体化。《电工学》课程实训环境的设置应当打破传统的思维限制，在教室中安装多媒体设备，教师利用投影仪将内容讲解完之后，学生可以立刻进行动手操作。比如教师将叠加原理的内容讲授完之后，学生可以立刻进行实验对原理进行验证，这样能够加强对知识的理解以及掌握。其次，要构建“教学做”一体化的教师队伍。在电工学教学过程中，教师起到了关键的作用，开展“一体化”的教学离不开教师。为了能够适应“一体化”教学，教师应当既具备丰富的理论知识，同时具有较强的实际操作能力，要让每一位教师都具备“双师”素质。此外，可以采取各种培训手段，或者到生产一线锻炼，或者与企业技术人员进行合作交流等，提高教师的综合能力。

3.改革教学考核方法，采取开放式的教学实验模式

科学的考核方法不仅能够真实评价学生的学习成绩，而且能够充分调动学生学习的积极性。所以在实施“一体化”教学法时，必须改革教学考核方法，不仅重视理论知识考核，同时还要重视实际操作能力的考核。首先，可以将日常实践训练的成绩比例控制在40%左右，这样避免了仅通过一张考试卷来片面评价学生学习成绩的做法。其次，应当增加考核内容。要坚持以技能与能力考核为主的原则，《电工学》课程的理论部分考核应占到40%的分数比重，技能部分占到60%的考核比重。其中理论考试既可以采取开卷考试的方法，也可以采取闭卷考试、案例分析、调查报告以及论文答辩等形式。技能考试侧重对过程进行考核，可以采取实际创作、实验设计以及课程设计等多元化的考试模式。第三，可以根据实践教学活动给出等级分数，期末成绩通过综合平时每一个学习项目的得分等级，最后得出平均等级，这样的评价方式更加合理。另外，要采取开放式的实验教学模式，让学生可以自主规划学习目标，改变被动学习的局面，选择自己该兴趣的实验进行研究，为学生提供施展个性的空间，增强学生学习的积极性。

第2篇：机电一体化调查报告范文

一、电子电工教学存在的问题

电子电工教学中，教师往往忽视理论和实践脱节，影响应用性和技能性人才的培养，教学方法过于古板，无法激起学生学习的兴趣和热情，考核方法简单单一，内容片面，不利于学生对知识的掌握，不符合这类学生学习的特点。

二、电子电工教学改革的具体措施

1.实现课程整合和优化

教师要打破学科学习的体系，改革课程设置，将课程内容设置得简约一些，实现集成和重组，培养学生的实际应用能力，精心缩减教学内容，减少理论推导和证明，减少验证，重视技术的重现和技术的实现。

教师在教学中要重视实践，重视知识在专业中的应用。教师要按照适用和实用为原则，逐渐优化知识技能结构，形成和职业岗位一致的教学内容。教师要从应职岗位出发，实现知识和技能的有机结合，增加教学的实用性和针对性。例如，教师可以增加对电子电路的应强化集成电路方面的内容，增加集成电路的应用，删减难度较大、过程复杂的例题和习题。

2.加强专业方向的衔接

教师开展电子电工教学，专业方向不同，学生的学习重点也不同。电子电工是基础课程，教师要重视学生对专业知识的了解，重视实现学生专业基础知识和后续课程的联系，并按照内容进行编排，采用灵活的组合方式，适应不同学科、不同学时、各个层次学生对电子电工教学的深度和广度的要求。

3.灵活运用教学方式

电子电工学生基础薄弱，教师要根据学生的实际水平，对基础知识，基本内容和重点内容进行精心组织，运用多种教学方法，比如类比法、启发式教学法、讲解法、实验演示法等，让学生改变厌学的心理，帮助学生树立学习的信心，激发学生的学习兴趣，挖掘学生的求知愿望，对待理论性强的内容，教师要耐心引导学生，运用多种教学案例，进行精心讲解，强调重点知识，教会学生掌握本领。

4.充分运用现代科技，丰富教学手段

教师可以巧妙合理地运用辅助教学手段，收获积极的教学效果。教师可以运用教学录象，直观的实物模型和幻灯片、投影等，运用生动详细的课件，让学生学习得更加快乐，缩短学习时间，增加信息量，拓展学生的视野，深化学生对基础知识的掌握。为了适应现代的教学改革的形势，培养学生自主学习能力，教师可以充分运用网络资源进行教学。教师可以在校园网上给学生提供电子教案、网络课件等教学资源，运用网络进行答疑，接受学生的反馈意见，实现和学生的交流。教师也可以利用网上试题库，进行自检自测。许多电子电工的概念需要实验进行阐述和验证，教师要进行课堂讲解，重视实验演示电路，运用电路文件进行演示，提升教学效率，降低教学难度。

5.重视理论联系实际的原则

电子电工是基础学科，也是应用学科，教师要教会学生掌握理论知识，并将理论灵活运用到实践中，重视在工业和企业中增加实践的机会，了解在工业和企业中怎样进行具体的工作。

在教学中，教师要从基本的应用实际出发，引导学生从实际问题入手进行技能训练，引入知识和理论的结合，在实际训练中引导学生学习相关概念和电路。教师要提出学习内容和目的，要求等工作，引领学生自主学习内容，动手实践深化对知识的理解，获得技能的训练。在教师的指导下，教师实现感性和理性认识的结合，促进学生的自主学习，教师可以选择实践操作的项目让学生练习，激发学生提高学习理论的动机。

此外，教师可以根据职业活动环境的特点增加职业性的因素，按照生产、建设、管理、服务的现场规定，强化学生职业技能训练和职业素质训练的研讨，培养学生严谨的科学品质。

6.建立能力中心的考评体系

教师可以实现向过程考核的转变，在教学过程全程中进行学习效果好坏的考核。教师要提升学生的素质，采用灵活多样的考查方法，采用开卷考试、课程论文、口试、实际操作、调查报告、综合考查等形式，采用不同的考核形式，在理论考核的时候可以采用闭卷的形式，在实训的时候可以采用项目制作的形式，根据学生的学习态度和操作能力，综合考评学生的实验实训成绩，也可以对综合分析和电路设计采用开卷考的形式，也可以结合学生的实际情况让学生写调查报告等，让评分更加科学。教师可以通过平时成绩、实验实训成绩、期末成绩等，调动学生参与全程学习，重视扩大平时成绩和课程测验的比例，可以平时占20%，测验占40%，期末占40%，也可以改革记分方式，进行实质性评价，促进学生的全面发展。

第3篇：机电一体化调查报告范文

关键词：铁路信号；故障-安全；措施

中图分类号： F530.32 文献标识码： A 文章编号：

所谓“故障—安全”，是指当设备发生故障的时候，在设备出现动作以后应当是安全的。也就是说，不管设备发生什么样的故障，在故障发生以后，都应该设定一个保证安全的输出信号，这种系统我们叫做“故障—安全”系统，简称“FSS”。

1 信号系统的“FSS”保障措施

1.1 传统铁路信号控制系统的“FSS”设计

为了实现”故障—安全”，铁路信号控制系统在设计时，采取了多项安全控制措施：

1.1.1机械控制手段上，大多利用重力向下的原理，保证安全。如过去应用的臂板信号机，利用重锤控制臂板动作，当传导拉力的导线或拉杆折断时，靠重锤的重力使臂板保持水平状态，指示列车停车，从而实现”故障—安全”。

1.1.2广泛应用的继电控制，采用非对称的安全型继电器。信号控制电路所用的继电器为安全型继电器，保证继电器故障落下的概率远远大于故障吸起的概率。电路设计时，采用安全对应原则，用继电器的吸起状态对应设备的危险侧，而用继电器的落下状态对应设备的安全侧。例如在信号点灯控制电路中，用列车信号继电器（LXJ）吸起接点控制允许灯光（绿灯或黄灯）点亮，而用列车信号继电器的落下接点控制红灯点亮，当发生故障使列车信号继电器落下时，信号显示红灯，指示列车停车，从而实现了继电电路的”故障—安全”。

图1 “FSS”系统继电电路

1.2 现代铁路信号控制系统的“FSS”控制

以现代集成电子电路和信息技术为核心的铁路信号控制系统，通过软件和硬件冗余的方式，实现“FSS”，下面是几种常用的“FSS”控制方式。

1.2.1 安全性冗余结构

图2 安全性冗余结构

如图2，模块A和模块B经与门输出，两个模块同步工作，只有两个模块输出一致才能使系统输出，如果有一个模块故障，系统将不能输出正常结果，从而发现故障，停止输出危险侧的执行信息。由于两个模块发生相同的故障而产生相同的错误结果的概率很小，这样提高了系统工作的安全性，减少了危险侧输出的概率。

1.2.2 静态多元控制

静态“FSS”输入接口电路如图3所示，一个采集条件（GJ）同时由多个光电耦合采集单元同时采集，送入计算机。当采集条件接通时，各单元输出均为高电平，计算机收到代码为1111；当采集条件断开时，各单元输出均为低电平，计算机收到代码为0000。计算机对四个码元进行逻辑“与”的运算，结果为“1”时证明采集条件接通（危险侧），结果为“0”，证明采集条件断开（危险侧）。显然当采集条件断开而电路发生故障时，运算的结果为“0”的概率远远大于运算结果为“1”的概率，实现了“故障-安全”。

图3 静态多元控制

1.2.3 动态闭环控制

图4 动态闭环控制电路

动态“FSS”输入接口的电路形式如图4所示，由计算机输出口控制的光电耦合管G2输出侧与采集输入口的光电耦合管G1输入侧串联。在采集条件接通时，由计算机输出的脉冲序列，会返回到计算机的输入端，即用动态脉冲作为危险侧信息；采集条件断开时，计算机输入口收到稳定的低电平（0）；当电路任何一点发生断线或混线故障时。计算机输入端必然收到稳定的电平（1或0），将稳定的1或0均作为安全侧信息处理。

动态输出驱动电路则采用输出动态脉冲作为控制信息。只有动态信息才能驱动执行继电器吸起，静态电平驱动无效。输出代码还要回读到计算机。当计算机“死机”或输出电路故障时，计算机不能连续输出动态信息，执行继电器不吸，设备不会错误动作。

实际上，动态输入或输出电路是一个闭环控制系统，它是通过计算机校验输入或输出代码是否畸变来判断电路是否故障。这种动态闭环控制，以动态信息对应危险侧，以静态信息对应安全侧，当电路发生故障，只能产生静态信息，从而实现“FSS”。

2 提高现代铁路信号控制系统安全性的探讨

随着铁路运输车流密度的加大和列车运行速度的提高，铁路信号自动控制系统越来越复杂，现代铁路信号控制已有传统的机电控制变为集自动控制、机电一体化、网络通信、信息处理为一体的综合控制系统。但是无论系统如何复杂，都应严格保证实现”故障—安全”。

2.1 采用综合安全性冗余方式保证列车运行安全

高速铁路的信号控制设备，主要包括车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、调度集中（CTC）控制系统、列车运行控制系统等，各系统之间即相对独立，又相互联系。为了保证列车运行安全，应设计综合上述各系统的安全性冗余环节，如图5所示，只有各子系统均输出指示列车正常运行的命令，列车才能正常运行。当任一子系统输出要求列车“减速或停车”的安全侧信息时，综合控制系统都能输出使列车“减速或停车”的控制命令，防止“故障—危险”。

图5 高速铁路“FSS”综合系统

2.2 增加“丢车”检查功能，防止故障—危险

“7.23”大事故是由于前方运行的列车占用信息被覆盖，即发生了“丢车”才造成了后续列车追尾。实际在线路上运行的列车，不可能丢失，出清一个区段，必然已进入另一区段。如果出现“丢车”或“飞车”信息，一定是设备发生了故障。因此，在各控制系统中应增加“丢车”检查功能，一旦发现“丢车”，应立即使综合系统输出后续列车“紧急制动”信息，以保证后续列车的运行安全。

2.3 增加机头和列尾防护设备，防止列车冲突

铁路运输尽管有一套功能完善、性能可靠的信号控制系统，但历史上不止一次发生了列车追尾甚至正面冲突的重大事故。如果在现有信号控制系统之外，在列车头部和尾部增加一套防护设备，当两车之间的距离小于“安全距离”时，通过无线设备或通过钢轨直接向前后运行的列车分别发送 “相撞危险”的信息。相邻列车接收后，立即报警和紧急制动，这是避免列车冲突的最好方法。当然这种防护设备要考虑防止干扰，需要认真研究和实验。现有条件下,即使在列车尾部增加传输距离较远的监视设备或者特殊颜色灯光闪光提示，也能减少列车冲突事故的发生。

2.4 提高系统可靠性，减少危险故障发生

相对铁路运输而言，航空运输“故障—危险”的概率更大，但飞机发生“危险失效”的概率极低,主要原因在机采用“多个发动机”等措施，使系统运行的可靠性远远高于其他运输方式，从而也提高了运输的安全性。

铁路信号控制设备虽然在车站联锁等系统中采用了多套冗余设备，但为了提高铁路运输的安全性，还应在区间闭塞、调度集中（CTC）、列车运行控制等系统中增加冗余设备，以保证发生故障后，能够通过自动切换等方式正常运行，以减少系统发生故障失效的概率。

3结语

总之，“故障—安全”是铁路信号控制系统应严格遵循的重要原则，任何高科技的设备，发生任何故障时，都应确保安全，否则再先进的技术设备也不会有生命力。

参考文献

[1] 何文卿.车站信号自动控制.北京：中国铁道出版社，1980.

[2] 林瑜筠.铁路信号基础.北京：中国铁道出版社，2006.

第4篇：机电一体化调查报告范文

【关键词】电子技术 单片机 应用研究

对于电子技术来说，未来要满足嵌入式应用不断发展的需求，单片的微控制器随需求提高而出现，并且以高速的发展态势进入人们的视线。从上个世纪七十年展至今，单片机的种类已逐渐齐全，大部分的行业领域都有单片机的涉及。

1 组成单片机的零部件

简单来说，单片机就是一种集成的电路芯片，通过运用超大规模的集成电路技术把具有强大处理能力的CPU、存储器、只读存储器、多种接口的中断系统、断时器和计时器等设备镶嵌到一块硅片上，并且让这块硅片具有完善的计算处理能力。如今，随着电子技术领域不断的扩张，单片机也随之融入我们的生活和工作以及各个行业领域当中，笔者几乎找不到没有单片机踪迹的行业。卫星导弹发射的飞行路线设置装置，飞机上的导航装置，计算机的网络传输及通讯，这些都不能离开单片机的技术支持。

1.1 运算处理器

运算器主要是以算术/逻辑运算为主，其核心部件是ALU，再加上一系列的暂存器、累加器、寄存器和布尔处理器。累加器ACC可以说是一个八位数据的寄存器，累加器也是CPU中工作最为平凡的寄存器。当CPU在进行运算时，累加器ACC通常会在运算之前暂存一个操作数，在运算之后保存其运算的结果。B寄存器主要运用于乘法和除法的计算操作。

1.2 控制器

控制器可以说是CPU的中枢神经，其功能包含了具有定时控制效能的逻辑电路、数据指令寄存器、译码器和地址指南等。本文所属的程序计数器计算机主要是由18位寄存器构建而成。8061CPU指定的地址，从相应的单元中取出指令字节并放入专门的指令寄存器当中，然后，再由译码器翻译指令寄存器中的指令代码，并让其形成不同的控制信号，这些不同类型的控制型号与CUP中的时钟振荡器在特定的实践内相结合，最终形成在一定时间点或段上的电平，这也就是我们常说的控制信息。

1.3 存储器

存储器是组成单片机整体的重要部分，其特点就是一个单元对一个地址，若有269个单元那么就有269个地址，并且使用两位十六进制的数字表示，这就是存储器的地址。存储器中的每一个存储单元都能够存储一个八位数据的二进制信息，一般情况下都是用两位十六进制数据来表示，这就是存储器的主要内容。这里要注意，存储单元地址和存储单元是两个完全不相同的概念。

2 电子技术中的单片机特点

经笔者的实践分析，电子技术领域中的单片机大致有这几大优势，即：高集成度，体积小便于携带；整体的控制性能优越；只需使用很低的电压就可以驱动，总体能耗相对较低，利于便携式产品的开发；兼容度高，能够与其他硬件产生扩展联系；高性价比。据相关调查报告显示，单片机应用领域主要包括：完全自动化的办公设备；机电一体化发展中的运用；单片机在我们日常生活中的应用；各类科研检测仪器中的单片机，提高检测仪器的检测精度，简化操作方式；汽车本体以及周边附属产品；航天科技，尖端武器等领域。

3 单片机的应用

3.1 使用寿命

单片机的使用寿命可以从两个方面来看，一方面是指以单片机开发的产品所使用的时间，另一方面就是指微处理器的寿命。伴随着半导体技术不断的发展，MPU的换代间隔时间也越来越短。因此可见，目前一些较为成功的CPU核心，也将伴随着I/O功能模块的变化而不断的丰富。新型CPU的出现，让单片机的种类不断的增长，给我们的用户带来了更多的选择余地。多种不同数位的单片机共同发展是单片机发展的另一个趋势，但是长时间以来，单片机技术的发展还主要是以八位机为主。随着众多高新科技进入人们的家庭，三十二位单片机的出现得到了高速发展的机会。

3.2 运算速度越来越快

从MUP中展现出来的高速运算让时钟的频率越来越高，这也是MUP发展的主要表现之一。但是单片机却又不同，为了提高单片机的抗干扰能力和降噪效果，通过降低时钟频率而不牺牲运算速度是单片机技术不断发展所追求的理念之一。通过改变单片机的内部时序列表，在不影响内部时钟频率的前提下，让运算速度得到提升。

3.3 降噪效果和高可靠性

在单片机的应用过程中，可靠性是最为重要的因素，为了进一步扩大单片机的运用范围，那么通过运用不同技术手段来提高单片机的可靠性是非常有必要的。近两年，单片机生产厂家为了提高单片机的可靠性，在单片机生产过程中融入了几种新技术，其新型技术有以下几点：

（1）EFT技术：这是一种抗干扰的新型技术，主要用于保护振荡电路的正弦信号不会受到外在因素的干扰。

（2）降噪布线以及驱动技术：这种技术就是在传统的单片机上，让电源和集成电路处于集成电路外壳的对称引脚之上，通常情况下是在左上、右下或者是左下、右上这连个对称点上。这么做就会让干扰源穿过整个芯片，对电路内部造成干扰。目前，为了优化这一问题，很多单片机在生产过程中都会把地线和电源的引脚设置在两条相邻的边上。这就大大降低了干扰源对整个芯片电流的影响。

4 结束语

笔者坚信，二十一世纪是单片机在电子技术领域中高速发展的时期。随着各项技术的高速发展和普及度的增长，世界的经济形势逐渐从资本经济进入知识经济。嵌入式系统是计算机的核心，而单片机就是最经典、最广泛的嵌入式系统。

参考文献

[1]吴岩.单片机在电子技术中的应用和开发技术研究[J].黑龙江科技信息，2011，09：10.

[2]常小凯.试析电子技术中的单片机应用[J].科技信息，2013，02：256.

[3]余加毅.浅谈单片机中电子技术的应用与发展[J].电子世界，2013，02：31-32.

[4]郑泽宏.单片机在电子技术中的应用和开发技术研究[J].科技信息，2013，25：140+221.

[5]蒋红丽.浅谈单片机中电子技术的应用与发展[J].科技创新与应用，2014，09：287.

作者简介

冯珊珊（1981-），女，辽宁省人。大学本科学历。现为辽宁建筑职业学院讲师。研究方向应用电子。

杨中兴（1982-），男，辽宁省人。现为辽宁建筑职业学院讲师。研究方向电子、自动化。

第5篇：机电一体化调查报告范文

论文摘要:随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流管理的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。

20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究报告,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。

一、我国第三方物流业发展现状

(一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。

(二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。

(三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。

(四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。

二、我国物流业发展特点

(一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。

(二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根据中国物流与采购联合会2004年的调查,在制造业中选择全部或部分外包的占57%,在商贸企业选择全部或部分外包的占38%。据Mor·鄄Ganstanley统计,中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%,经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的20%,中国的第三方物流只占总体物流业务的2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%。

(三)低服务水平。第三方物流企业功能单一,仍以仓储、运输等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务尚弱。根据第5次中国物流市场供需状况调查结果,生产制造企业对第三方物流企业不满意或不完全满意的比例仍高达50%以上,说明企业对第三方物流的要求越来越高,而第三方物流还不适应企业的要求。三、我国第三方物流业在发展中存在的问题

(一)第三方物流面临较大需求约束。目前我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业,大多数企业,尤其是国有企业缺乏现代物流理念,恪守计划经济时期“大而全、小而全”经营思路,自建物流体系,采取传统的自营物流方式,致使我国整体物流水平徘徊不前,对第三方物流的需求发展产生很强的制约作用。

(二)第三方物流企业正处于初级阶段,规模较小,自身的局限性较大,竞争力有限与传统物流相比,第三方物流一般需提供全部的劳动及存货管理,生产准备,组装、集运等多项服务,这对供应商的要求是很高的。

(三)物流企业设备与技术落后,限制了物流整体的发展物流中心的设施设备普遍比较落后,智能化、自动化仓库比较少,仓储运输系统的整合效能比较低,信息流通不畅,难以达到对物流过程的合理、有效的控制和满足货主企业的要求。计算机网络技术、EDI技术、机电一体化技术、语音识别技术、全球卫星定位系统(GPS)等一些现代化的物流手段使用还不是很广泛,直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作,阻碍物流服务质量的提高。

(四)物流人才匮乏,物流管理水平较低第三方物流是操作性较强的管理活动,同时又是高新技术支持下的策略,要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才,既要掌握物流优化管理的理论与方法,同时应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。

(五)市场信用体系还不完善。第三方物流企业与物流服务需求方之间是一种委托关系,一方面,物流需求方在无法识别第三方物流的条件禀赋时,很可能对第三方物流服务提供商履行承诺的能力产生顾虑;另一方面,第三方物流企业由于可能利用信息优势,通过采取不利于物流需求方的一些行为谋求自身利益,导致物流需求方担忧第三方物流的服务质量,顾虑企业内部运营情况会外泄,害怕对业务流程失控。

四、我国第三方物流业的发展对策

(一)政府应该加强物流基础设施建设,制定符合现代物流要求的发展规划,国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度,并从宏观方面入手,做好总体的物流规划,以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划,将有限的资金合理规划,权衡使用,投入到一些亟待解决的领域。同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力,建立一些大型的综合性物流中心和配送中心,形成一个比较完整的全国性物流网络,从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。鼓励中小型物流企业进行战略重组,重点扶持组建一批大型的综合的物流企业集团,提升我国第三方物流企业的市场竞争力。

(二)建立健全相应的政策法规体系和行业标准,促进物流的标准化和规范化。首先,必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则,尽快建立物流服务市场的准入机制,明确规定注册登记物流服务企业的必要条件,全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任;其次,必须实现物流行业的标准化。主要包括物流基础设施、装备的通用性标准,针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。

(三)加快物流领域信息化、网络化建设。物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础,建立适应综合物流发展的信息技术平台,实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统,以提高需求预测程度,促进信息共享。要积极引入和使用网络技术、HIJ、人工智能、条形码与KLM等各种先进信息技术,真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化,为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。

(四)加强物流理论的研究,重视物流人才的培养,广泛开展物流培训与教育,开展国际物流教育合作。我国应建立完善的物流教育和培训体制,积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及;加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养;形成较合理的物流人才教育培训系统;加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。通过多个层面的教育与培训,为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。

(五)要加快市场诚信体系建设。物流是服务性产业,是最需要诚信体系的行业,应该把市场诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容,要大力宣传“诚信物流”,积极推进行业信用制度建设,要促进开展信用交易,制定和完善信用交易的相关政策。

参考文献

[1]楼前飞、严伟,浅析我国第三方物流的发展现状及对策[J].物流技术,2005。

[2]柴继锋,我国第三方物流发展问题与对策研究[J].企业活力,2005。

第6篇：机电一体化调查报告范文

[关键词]高职 数控技术专业 人才培养

数控技术专业如何培养高技能人才,本人结合10年来从事数控技术方面的教学与研究,进行探讨。

一、专业人才培养目标

高职培养目标既不是研究型也不是简单的操作型,为此我们对无锡及周边地区进行广泛的调研,以就业为导向,分析市场所需的数控人才层次,进行正确定位。针对我校情况,确定培养目标为:培养适应社会主义现代化经济建设需要,德、智、体全面发展,具有机械、电子、微电子技术的综合知识,具备数控应用能力,能够从事数控设备的制造、安装、调试、加工、维修工作的生产第一线高级应用型技术人才。

人才的就业岗位分析为:工艺规程的编制及实施;数控程序的编制;机电一体化设备的操作;数控设备的操作、调试、维护;车间生产与质量管理等。

二、人才培养模式

人才培养目标如何实现,需要有一定的模式。各制造业发达国家具有不同的模式,主要有: (1)以加拿大、美国为代表的CBE模式。即以能力为基础,从职业岗位的需要出发,确定能力目标。通过有代表性的企业专家组成的课程开发委员会,制定能力分解表。以能力为目标,设置课程,组织教学内容,最后考核是否达到这些能力要求。(2)以英国、澳大利亚为代表的BET模式。以能力为基础进行教育与培训,组织专家确定能力标准,成立国家资格委员会,建立一种能力本位的国家职业资格证书制度。(3)以德国为代表的“双元制”模式。由企业和学校共同担负培养人才的任务,按照企业对人才的要求组织教学和岗位培训。使学生能较熟练地掌握岗位所需的技术,毕业就能很快地顶岗工作。(4)以我国台湾地区为代表的“建教合作”模式。学校与企业合作,企业为学校提供先进的实习设备和实习场地,实施教育与训练,强调实务教学特色,注重职业证书的获取,以技能考核检验教育成效,鼓励学生在取得毕业证书的同时取得职业证书。上述人才培养模式适应其本国或地区技能人才的培养。我国高职教育起步较晚,我校地处我国制造业基地――长江三角洲,应该借鉴国外先进经验,探索新的人才培养模式,通过努力,明确数控专业特色为“零距离”、“不断线”、“双证书”。

“零距离”指学生在学习期间,始终与企业“零距离”。学院利用地处无锡新区的独特优势,坚持以服务为宗旨,以就业为导向,通过“走出去,请进来”开展校企共建“订单培养”等途径,走产学研结合的道路。目前已有多名企业专家级技术人员受聘客座教授,定期为学生讲授专业课程,学院则适时安排学生到企业跟班实践。

“不断线”是指学生在校学习期间始终贯彻三个不断线,即外语训练不断线、计算机应用技能训练不断线、专业技能训练不断线,实行理论与实践一体化教学,不间断地对学生进行“滚动式”顶岗培训,努力培养学生的岗位能力。

“双证书”是指学生毕业时同时应具有毕业证书和本专业相关的技能证书,并把技能证书作为毕业的基本条件之一。

三、课程教学改革

为保证数控专业学生的培养质量,对课程体系进行改革。按“必需、够用”为原则设置课程体系。数控专业的学习主要涉及到识图、造型、加工工艺、编程、维修等,因此开设的主干课程包括机械制图、数控机床、数控编程、数控机床电气控制、数控机床故障诊断与维护等。努力减少其它系统性的理论课程的学习,增加实训课时,如数控加工实训、数控机床故障诊断与维护实训、CAM实训等,确保理论与实训教学课时比例达到1:1,让学生在各类数控实训中强化理论知识,培养专业技能,同时开展正常的职业资格技能培训,有效地促进了学生数控技能的培养。

四、教材的辅助建设

为确保人才培养的质量,教材建设不容忽视。近几年高校教材的改革与建设在一定程度上满足了高校教育发展的需要,但不可否认的是精品教材还占少数,数控专业作为较年轻专业,许多数控教材自成体系,内容重复,缺乏数控专业教材内容的系统性、整体性,而且许多教材参照本科教材的模式,过分强调基础理论,实用性和综合性不够;另一方面教材内容有一定的滞后,缺乏新技术、新工艺。为此,我们尽可能安排双师型教师承担专业主干课程的教学,强调授课教师应敢于打破教材体系,结合数控生产实际,注重课程与岗位需求数控前沿的关系,自编讲义作为补充教材。同时由于数控专业课程的图片信息量大,实用性强,强调教师结合课堂教学,制作多媒体课件,尽可能进行直观性教学。

五、实践教学基地建设

数控技术是一门实践性很强的工程技术,它的每一个教学环节都必须用相应的实践教学来深化。实践教学采取与理论教学体系并行、并重的实践教学体系,既相互渗透,又相对独立,以强化学生各种综合应用能力的培养,实践教学体系包括实验、实训、课程设计、毕业实习、毕业设计、社会实践等多个环节。目前我们依托学校的大力支持与投入,建立了数控实训基地,最大限度地促使学生就业前获取数控职业技能,实现“双证书”目标,目前已建成AutoCAD实训室、Pro/E 3.0实训室、数控编程仿真实训室、快速成形技术实训室、EMCO数控工业系统培训室、数控加工实训室、特种加工实训室、机械拆装实训室、钳工操作实训室等,可满足数控专业各类实训的需要。

实践性教学基地包括校内和校外实训基地。校外长期合作的实训基地有:绿点高科技股份有限公司、明和汽车零部件有限公司、德森精密模具有限公司、华达电器有限公司等。绿点、明和还成立了冠名班。学生通过校企合作到企业中去,深入到具体生产岗位,能感受生产氛围, 拓展生产、技术、设备等方面的知识和技能,体验实际生产劳动过程的组织方法及企业文化等具体工作内涵,有助于学生积累生产实践经验。校内校外实训的运作,有效地保障了学生技能水平的提高,努力实现了学生“零距离”上岗目标。

六、结束语

数控技术是高速发展的先进技术,如何培养出理论知识过硬、又拥有专业技能的数控专业应用型人才,需要借鉴发达国家先进的办学思想、办学理念、办学模式,不断探索符合我国国情的高职教育的办学方法。近几年我校致力于高职教育的专业教学改革,不断完善数控专业的人才培养目标和培养模式,在课程改革、教材的辅助建设、实验实训基地建设等方面进行积极探索,努力寻求满足无锡区域经济发展需求,符合数控高职教育规律的技能应用型人才培养模式,为社会培养受欢迎的数控技术应用型人才。

参考文献:

[1]袁凯峰.培养数控技术技能型紧缺人才的实践.桂林航天工业高等专科学校学报,2006.

[2]孙逸华,朱国文. 职业技术教育数控人才培养、培训现状调查报告.2004-5-12.

[3]张德强. 数控技术教育改革与研究[J]. 辽宁工学院学报, 2006,(4).

第7篇：机电一体化调查报告范文

关键词：新疆 少数民族 双语教学

前言

发展双语教学是少数民族地区必须开展的教育工作之一，它是实现各少数民族与汉族实现文化交流与共融的主要途径，对民族教育事业的发展、民族大团结的促进以及各少数民族地区的经济文化政治繁荣有着非常重大的积极意义。在新的历史条件下，新疆少数民族地区发展双语教学、提高少数民族教育的质量实现阶段教育研究工作的重要课题之一。

一、新疆少数民族在双语教学方面的概况

新疆是我国少数民族人口众多的一个省份，少数民族人口数量占总人口数量的一半以上，在新疆的中学和小学中普遍使用七种文字和语言进行授课，即便是高校中，也普遍使用四种文字和语言授课。我国自上个世纪五十年代以来便在新疆地区实行双语教学的普及工作，多年以来，新疆地区的双语教学工作取得了长足的进展，现阶段接受双语教育的少数民族学生已经占有全体学生数量的三分之一。

新疆地区也非常重视该地区学校的汉语教学水平与学生学习效果，在新疆地区各类学校中，双语教学的情况可大致分为以下类型：第一，一些既希望发展本民族文化又希望与主流文化相融合的民族，普遍会采取低年级以母语教学为主，随着年级的增高逐渐加授汉语课程的双语教学模式；第二，分学科领域的双语教学，即英语学科和数学物理等学科采用汉语教学方式，而语文与政治一类的学科采用母语教学的方式；第三，除语文课程使用母语教学外，其他课程全部采用汉语教学的双语教学模式，这种模式普遍应用于地市级以上的大型民族学校；第四，内地高中班结合区内初中班的双语教学模式[1]。

二、在新疆少数民族地区开展双语教学的困难

虽然现阶段我国新疆地区的双语教学工作取得了非常显著的进步，但在开展双语教学的过程中，还存在着一些困难：

1.汉语教师资源不足，教学能力较低

新疆地区虽然是比较早实行双语教学的地区，但多年以来，新疆地区的双语教学质量并没有得到明显的提升，究其根本便是新疆地区的汉语教师资源不足，教学能力水平偏低。消除少数民族地区的语言障碍是国家实行双语教学政策的主要目的，在教学过程中，教师一定要拥有良好的汉语语言基础，语言能力方面也有非常高的要求，要求教师不仅要精通两种语言的使用方法，还要对两种语言背景下的民族文化有所涉猎，只有这样，才能在日常的学习和生活中与学生加强双语沟通，提升学生汉语水平，保证双语教学质量。但现阶段很多从事双语教学的教师并不具备这样的能力，以至于新疆地区的双语教学质量得不到有效提升[2]。

2.教师培训跟不上教师队伍建设需求

为了提高新疆地区的双语教学质量，新疆地区的教育部门也会对当地中小学中的双语教师进行定期培训与严格筛选，并提出了严禁汉语基础薄弱、表达能力不清晰的教师进入双语教学的教学队伍中；要对汉语表达能力相对较差的少数民族教师进行定期培训与汉语考评；针对汉语学科教师要积极提高其汉语教学水平，在原本基础上进一步提升等要求。但现阶段新疆的双语教学教师队伍普遍重视书本学习，而忽略口语表达，双语教学能力难以得到根本性的提升，而对双语教学教师要求越来越高、需求量越来越大，也是使教师培训工作跟不上教师队伍建设需求的原因之一。

三、改善新疆少数民族地区双语教学效果的措施

1.改善新疆少数民族地区的语言环境

新疆属于少数民族人口聚居程度相对较高的地区，对语言的使用环境也比较特殊，在对新疆地区推行双语教学的过程中，要深刻注意到双语教学工作的学习环境，不仅要利用双语教学的教学氛围为双语学习者营造一个适合双语学习的良好环境，还要为双语教学工作开拓更大的应用与推广空间。可以通过传媒行业宣传科学正确的双语教学舆论，为双语教学在新疆地区的良好发展打好舆论基础，使新疆少数民族人民充分意识到开展双语教学工作的重要性[3]。

2.强化双语教师的培训工作

要发展新疆地区的双语教学工作，还要强化对该地区双语教师的培训。首先，在当地的民族院校中，完善双语教学工作，开设相关的教育理论课程；其次，加强对当前从事双语教学工作的少数民族教师的汉语能力培训，最大限度的提高他们的汉语教学能力与汉语口语表达能力；第三，教育部门应针对民族院校的实际情况在政策上有所倾斜，并加快民族院校双语教学的转型工作；第四，在各大师范院校中，加强对双语教学教师的培养工作，提升双语教学教师的专业素质与技术能力。

3.构建科学系统的双语教学体系

双语教学工作的普及与发展并不是一朝一夕便可以完成的，是一个长期系统的教育工程，在整个系统中，任何一个环节都有不可忽视的，只有每个环节都协调发展，才能使双语教学工作取得良好的成果。因此，在推行双语教学工作的过程中，要构建系统完善的双语教学管理系统，力求在双语教学的推进过程中做到结构科学、分工明确、工作系统，不仅要加强中小学教学体系的建设，还要对双语教学的理论研究工作加大力度[4]。

4.重视并加强双语教学的研究工作

新疆地区地域辽阔，但人口不多，少数民族人口聚居结构比较分散，特殊的地理环境使得新疆地区的教学水平也随着地域的不同有着很大差别，因此，针对不同地区的不同双语教学情况，在双语教学工作的推进过程中，要制定不同的双语教学发展标准，进行有针对性的双语教学，并重视双语教学的指导思想与发展目标，努力做好双语教学的研究工作，只有这样，才能有效提高新疆不同地区的双语教学水平[5]。

5.做好内地新疆学生的招生工作

内地高中班与区内初中班的设置是新疆地区招生的重要途径，因此，教育部门要积极促进广大汉语教学学校与少数民族学校的对口支持工作，以帮助新疆地区提升其双语教学质量，这样做不仅可以为新疆少数民族地区的双语教学工作提供强大的师资力量，使双语教学的教学管理工作得到系统科学的提升，还可以有效激发新疆少数民族地区学生学习汉语的热情，从根本上提高学生学习汉语的积极性，满足当地少数民族人民对双语教育的迫切需求[6]。

6.加快推进双语教学的落实工作

双语教育的推进还要从小抓起，在学前教育中，就要充分融入双语教学的教学模式，增大义务教育中双语教学的影响力，从根本上提高双语教学的影响力与覆盖率，加快新疆少数民族地区双语人才的培养步伐[7]。

结论

新疆是我国最早开展双语教学工作的地区之一，经过教育工作者多年来的不断努力，新疆的双语教学工作取得了显著的成就，但仍在教师资源与教学质量和教师队伍的培训方面存在不足，因此，要在语言环境、教师培训、教学体系、教学研究、招生工作以及落实工作等方面加强建设，以期我国的双语教学工作更好发展。

参考文献：

[1]高卉.关于新疆少数民族中学双语教学的思考――石河子市少数民族中学双语教学调查报告[J].兵团教育学院学报，2012，06（25）：245-246.

[2]赵霞.新疆区内初中班教学现状与对策研究――以新疆石河子市师范学校为例[J].新疆师范大学学报（哲学社会科学版），2012，02（15）：68-69.

[3]徐春丽，陆克旭，王龙淼.新疆少数民族双语教师汉语能力探析[J].高等函授学报（哲学社会科学版），2014，11（23）：29-30.

[4]周文玖.从“一个”到“多元一体”――关于中国民族理论发展的史学史考察[J].北京大学学报（哲学社会科学版），2013，08（15）：218-219.

[5]马戎.理解民族关系的新思路――少数族群问题的“去政治化”[J].北京大学学报（哲学社会科学版），2011，10（28）：169-170.

[6]林泳海，李静，邱静静.瑶族儿童对普通话、方言和民族语的印象：一个“匹配伪装”实验[J].广西师范大学学报（哲学社会科学版），2013，03（25）：54-55.

[7]郑威，郭换平，刘向权.哈萨克族中小学双语教学实施现状调查研究[J].高等函授学报（哲学社会科学版），2014，09（27）：184-185.

第8篇：机电一体化调查报告范文

走马上任，初露锋芒

1982年，时年35岁、在宜宾县农机厂担任技术干部的魏常坤被调往宜宾县农机公司下属的农机修配厂任厂长。离开当时已经陷入困境的县农机厂，魏常坤不禁暗暗地松了一口气。然而，他到了农机修配厂，才发现情况并不像他所想象中那样乐观，这个仅有十几名工人的小修配厂也处于瘫痪之中，没有业务，工人工资也发不出。怎么办？魏常坤召集大家献计献策，集思广益，找出问题，推出一系列的激励措施，从坐等业务上门到走出去找业务，从冷漠应付到热情服务，调动起大家的生产积极性，农机修配厂当年就实现了扭亏为赢，职工的月工资一下子涨到了令人羡慕的100多元。

魏常坤救活农机修配厂的消息不胫而走，在宜宾县、尤其是宜宾县农机厂引起了强烈反响。 “魏常坤是我们厂出去的，希望他回来振兴我们厂！”宜宾县农机厂的干部、职工强烈要求。“魏常坤是一名难得的管理才人，应该给他施展才华的平台，让他创造新的奇迹！”宜宾县委组织部、县经委的领导如是说。1984年底，魏常坤带着组织的信任，顺应民意，重新回到他工作了13年有着深厚感情的宜宾县农机厂担任该厂的第四任厂长。

上任第一天，魏常坤审查厂里的资产报表，当他看见账上只有区区几百元时，不由得流下了难过的泪水。如果说他两年前离开时县农机厂的处境不妙，那么两年后，厂里更是走到了破产的边缘。产品落后，销路不畅，资金无法回笼，全厂近三百名职工已大半年没有领到一分钱工资，人心浮动。明知山有虎，偏向虎山行。魏常坤迎难而上，召开全厂职工大会，掷地有声地说：既然大家信任我，推荐我担任厂长，我就不会辜负大家的殷切希望，让我们艰苦创业，绝地重生，心往一处想，劲往一处使，锐意拼搏，开拓创新，争取早日走出困境，闯出一片新天地。

魏常坤审时度势，通过调查研究，针对农村实行土地承包责任制后，急需大量排灌所用抽水机的现状，当机立断，安排全厂立即全力以赴，生产价廉物美实用的农用抽水机。此举果然见效，产品一经投放市场，颇受欢迎，供不应求。一年后，宜宾县农机厂摘掉了长期亏损的帽子，有了盈余。工人们不仅能够按月领到工资，还有了久违的资金，稳定住了人心，生产走上了正轨。

二度创业，及时转向

几年时间很快就过去了，由于很多市县农机厂见排灌设备有利可图，纷纷争先恐后生产，致使农用抽水机市场趋于饱和状态，宜宾县农机厂受此影响，产品开始滞销，经济效益也随之逐步下滑。危机在即。如果再守着单一的主导产品抽水机一成不变，企业必将走进破产倒闭的死胡同。如何及时调整产业结构，推出具有广阔市场前景的创新产品，让企业重塑辉煌，成了魏常坤牵肠挂肚苦苦思索的难题。一天晚饭后，魏常坤看见一处工地上几个农民用铁铲从四轮拖拉机的车斗里往下卸砂石，一边卸一边埋怨，说这车斗要是也能像翻斗汽车的车斗那样就好了。说者无意，听者有心。魏常坤豁然开朗，拍手叫好：推出四轮拖拉机的自卸挂车，占领市场，可不正是千载难逢的机遇！魏常坤匆匆返回厂里，召集有关人员连夜开会，提出他的设想，得到了大家的一致赞同。连续几天，魏常坤废寝忘食地泡在车间和办公室，累瘦了身子，熬红了眼睛，终于拿出了设计图纸。图纸出来了，要让它变成产品，却并非一件容易的事，关键是需要投资。钱从哪里来？魏常坤向县财政局求助，送上项目建议书和可行性报告，四轮拖拉机自卸挂车的美好前景和魏常坤的一片诚心打动了县财政局领导，出面向省财政厅借款30万元用于扶持宜宾县农机厂。有了这雪中送炭的30万元，宜宾县农机厂立即购买了一辆东风大卡车作研究参考，购置了必需的设备，生产四轮拖拉机自卸挂车。产品投放市场后，立即受到了广大用户青睐。魏常坤揉揉布满血丝的眼睛，疲惫的脸上露出了欣慰的笑容：宜宾县农机厂在困境中杀出了一条血路，重新掌握了市场竞争的主动权。

光阴飞度，转瞬间进入到了二十世纪九十年代初期。宜宾县农机厂的生产经营又遇到了新的瓶颈。几年间，该厂生产的七八万辆拖拉机自卸挂车占据了川南、川东北、川北和滇东北市场，订单日渐减少，利润随之下滑，企业虽仍能正常运转，却已开始显现颓势，如果不及时寻找出路，又将面临被市场经济洪流无情淘汰的危机。

既然再生产四轮拖拉机自卸挂车已没有多大前途，那就必须及时转向，另辟蹊径。魏常坤几经思考，毅然选择了有朝阳工业美誉的汽车行业，利用厂里现成的技术和设备，生产“农用运输车。然而，农用汽车技术含量低，利润低，绝非长久之计。魏常坤思索道：随着我国经济的飞跃发展，我国的汽车工业进入了一个高速发展的时期，汽车的大量增加，必然需要大量的发动机配件，而且汽车发动机配件承担的风险相对小一些，一旦失败，也便于及时掉头。于是，宜宾县农机厂在生产了上万辆农用汽车后，果断地关闭了农用汽车生产线，向汽车发动机配件液压挺杆研制发起了全力以赴的冲刺。

鉴于当时厂里的经费极度紧张，为节约开支，魏常坤只好单枪匹马外出考察。考察期间，魏常坤不敢住条件舒适的宾馆标间，专找小旅店住廉价、条件差的四人间，不敢上大餐馆吃大鱼大肉，常常是方便面、馒头就着蔬菜汤充饥。汽车发动机配件技术含量高，不仅要求经久耐磨，而且要求安全性能良好，主机厂对配件供应商的审查非常严格。由于宜宾县农机厂名不见经传，好些主机厂根本瞧不上眼，往往是几句话敷衍了事，认为宜宾县农机厂根本搞不出汽车发动机液压挺杆，说国产汽车用的液压挺杆全都是从国外进口的，国内一些技术力量强、设备先进的大厂都没能搞出来，你一家生产农用汽车的小厂能攻下难关，简直是癞蛤蟆想吃天鹅肉――痴心妄想。魏常坤偏偏不信邪，说那就走着瞧吧。世上无难事，只要功夫深。外国人能做到的，我们中国人能做到，外国人做不到的，我们中国人也能做到。总有一天，我们厂生产的汽车发动机液压挺杆一定会成为汽车主机厂的抢手货。

带着费尽心血挖出的厚厚几本考察笔记，搜集的大量相关资料和满腹感慨，魏常坤凡尘仆仆地回到宜宾县农机厂，顾不上休息，随即召集全厂中层以上干部和技术人员开会，进一步统一了生产汽车发动机液压挺杆的认识。然而，要让设想变成现实，至少需要100万元。当时厂里的资金非常困难，连委托别人写项目建议书的钱都拿不出来。怎么办？魏常坤只好再次向县财政局求援，他自掏腰包，陪同县财政局局长考察了南方、北方的一些汽车市场，使得财政局长打消了顾虑，让魏常坤赶紧写了一份调查报告交上去，县财政局想方设法筹集100万元，借给了宜宾县农机厂。有了研制资金，魏常坤信心倍增，向全厂职工发出号召：农机厂的生存和发展在此一搏，只许成功，不许失败！设备买到安装调试后，魏常坤牵头，组织全厂技术人员废寝忘食地进行攻关，经历多次的挫折和失败后，终于成功地研制出了具有我国自主知识产权的汽车发动机液压挺杆。宜宾县农机厂买来一辆大地车，换上了他们自己生产的液压挺杆，连续行驶六万多公里，没发生任何问题。实践证明，宜宾县农机厂研制的汽车发动机液压挺杆性能优良，经久耐磨，安全可靠，完全达到了设计要求。

从1995年起，绵阳新晨、沈阳金杯、长城、福田等汽车发动机配件主机生产厂家相继用宜宾县机械厂生产的液压挺杆取代了同类进口产品，节省了大量外汇。

由于魏常坤在我国汽车发动机配件研制方面作出了显著贡献，1993年，他光荣地当选为四川省第八届人大代表。1997年和2002年，又连任四川省第九届和第十届人大代表；2006年，当选为宜宾市第三届人大代表。

1998年，经四川省人民政府批准，宜宾县机械厂改制成宜宾天工机械股份有限公司。宜宾天工机械股份有限公司生产的汽车发动机液压挺杆名气越来越大，订货单雪片般源源不断地从四面八方飞来。拿着大叠的订货单，魏常坤不禁又喜又忧，喜的是自己当初的决策没有错，付出的艰辛和努力没有白费，忧的是厂里的生产规模太小，远远无法满足汽车发动机主机生产厂家的需要。魏常坤敏锐地意识到，要摆脱产品供不应求的被动局面，唯有产品上档次、设备上档次、质量上档次。1995年公司将汽车发动机液压挺杆申报国家级新产品，当年就被批下。2005年汽车发动机液压挺杆还被授予“四川省名牌产品”称号。列入四川省重点科学技术计划、四川省火炬计划和宜宾市重点科学技术计划，获宜宾县、市科技进步一等奖和二等奖。被四川省科技厅评为实施火炬计划十五周年优秀火炬计划项目。汽车发动机液压挺杆先后一共获得六项实用新型专利。

在省、市、县政府有关部门的大力支持下，宜宾天工机械股份有限公司向银行货款700万元，扩大了生产规模，随后八年，质量稳定，产量稳步上升，销售渠道畅通，2001年，公司生产的汽车发动机液压挺杆突破了100万套大关。2002年初，公司里用技术成果产业化贷款1960多万元，加上公司的利润一起投入滚动发展，扩建了新车间，当年生产汽车发动机液压挺杆一下子上升到350万套，利润达到了1000万元。2005年，公司生产汽车发动机液压挺杆600多万套，产生利润1000多万元，税收800万元（上交600多万元）。

中外合资 铸造辉煌

魏常坤不满足于取得的成绩，决定进一步扩展企业规模，铸造辉煌。资金从何而来，鉴于向银行贷款很困难，魏常坤想到了招商引资搞股份制这一条道路。他的这一设想，得到了市、县政府有关部门领导的肯定和支持，表示愿意为魏常坤牵线搭建平台。经市政府有关部门推荐，2005年初，旺来（台资）集团有限公司董事长陈长兴到宜宾天工机械股份有限公司考察。通过实地参观和听取情况介绍，陈长兴非常感兴趣，深深地被吸引。没过多久，陈长兴带着三十几位台湾的有关专家再次来到宜宾天工机械股份有限公司，作了进一步的深入考察。陈长兴一行为魏常坤带领天工人艰苦创业，一步步做大做强企业，为中国人争了气的事迹所深深感动。旺来（台资）集团有限公司决定投资入股2660万元，占37.40%股份。出于对魏常坤和天工人的信赖，陈长兴主动提出他们不参与经营，仍由天工机械股份有限公司原有的班子进行管理，执行原有的一切规章制度。2005年12月29日，经国家商务部批准，2006年1月9日，经四川省工商局登记注册，宜宾天工机械股份有限公司变更为中外合资股份有限公司，所属行业为汽车发动机零部件。

2006年，应陈长兴邀请，魏常坤专程赴台湾参观考察了两家汽车零部件厂，开阔了眼界，拓展了思路。这一年，宜宾天工机械股份有限公司实现总产值4620万元，销售收入3987万元，创利润1625万元，税收1000多万元，还清了银行的全部贷款。

台商投资的2660万元加上宜宾天工机械股份有限公司自筹资金840万元建设的新项目已于2007年3月开工，可望年底投产。新项目投产后，宜宾天工机械股份有限公司的年销售额可达一亿五千万元以上，利税可望达到4500万元至5250万元。

宜宾天工机械股份公司所生产的另种一主导产品：汽车废气再循环装置（EGR阀），有助于我国汽车尾气的污染治理，使发动机尾气排放达到欧Ⅲ以上标准，符合国家产业政策，2002年通过科学技术成果鉴定，其产品质量达到国际先进水平，评为四川省重点新产品，并申报获得科技部中小企业技术创新基金支持，实现了宜宾申报创新基金支持项目零的突破。2003年，汽车废气再循环装置（EGR阀），又列入了国家重点新产品计划。为使EGR阀科技成果产业化，宜宾天工机械股份有限公司专门成立了宜宾天瑞达汽车零部件有限公司，专业研发、设计、制造EGR阀，目前已成功升级到智能化控制EGR系统。

第9篇：机电一体化调查报告范文

读研，收益高达150万

刘梅英（北京）/文

随着高校大规模扩招，本科生的就业难问题越来越严重。然而在IT通讯业，高专业技能和高创新性的人才普遍短缺。根据2004年第四季度在北京九所高校的调研，IT通讯类专业的研究生就业形势最为乐观，预期起薪比研究生平均水平高出约三十个百分点。据专家估计，在未来的十至二十年，IT通讯业仍将保持快速发展。那么IT通讯类企业所需专业的学生读研收益到底有多大呢？

人力资本理论认为，教育不仅仅是耐用的消费品，更是人力资本投资最重要的方式。读研者最看重的收益是直接收益，即研究生毕业后将得到较高的薪酬收入。计算收益率时使用的收入数据是因教育增加带来的终生收入总额，它是一个边际概念，即研究生毕业后与本科毕业参加工作的终生收入差距。读研的收益还包括间接收益，比如研究生毕业后更容易找到理想的工作；在经济低迷、面临被解雇的威胁时处于更为有利的地位；研究生毕业后可以获得进一步深造的机会；提高适应环境变化的能力和减少因技术变迁带来的职业风险等。另一方面，接受研究生教育所带来的思维方式的改变，不仅对本人的工作具有促进作用，而且对于个人生活的各方面也会带来积极影响。

本文计算时使用的成本数据，来源于2004年第四季度中国人民大学自费读研成本与收益课题组在北京市九所高校进行的一个关于读研成本的问卷调查；收益部分的计算引用了中华英才网的薪资调查报告中的数据；根据2004年下半年的薪酬调查结果，估计研究生毕业和本科生毕业的终生收入流，取其差值，作为个人读研的收益。计算公式采用的是加里・贝克尔的内部收益率公式，即：

（注：C表示接受完研究生教育所花费的直接成本；K表示受过本科教育的劳动者因接受研究生教育而放弃的可能的劳动收入；Xj表示受过本科教育的劳动者在第j年的劳动收入；Yj表示受过研究生教育的劳动者在第j年的劳动收入；n表示受过研究生教育后可以用于工作赚取劳动收入的年数；r表示接受研究生教育所带来的教育投资的内部收益率。）

假设IT通讯类研究生的教育年限均为三年，本科及研究生毕业后，都能在本专业领域内就业。通过调查得到读研三年的直接成本为101831.3元，将调查数据折现，再加上间接成本，即放弃的三年本科毕业后的收入，研究生三年学习的总成本为154480.6元。

以中华英才网的薪酬调查数据为基础，通过系数法计算，可以发现，IT通讯类相关行业研究生比本科生的平均起薪高出约2500元，是几种行业中差别最大的。从两种学历的毕业生终生收入流来看，研究生毕业后的总净收益达1521306.4元，收益率为21.3%，比总平均水平高了近七个百分点。

从计算结果来看，研究生刚毕业第一年时年薪要比已经有三年工作经验的本科毕业生略低，但是从研究生毕业后的第二年起，研究生的年薪开始超过本科毕业生。研究生与本科生的收入差距随着工作年限的增加呈逐渐扩大的趋势，在40岁左右时研究生与本科生的收入差距最大，此后两者的收入差距又逐渐缩小，但是这种缩小的幅度不太明显。这种情况的出现是由于不同学历的毕业生，在就业后，由于接受教育的不同，其思维方式对其工作产生了显著影响。从这一计算结果来看，读研是一项值得的投资。

除了较高的直接收益外，IT通讯类专业的学生读研的间接收益也是比较高的。与本科生相比，更广的知识面，更深程度的对于本专业的理解，站在哲学的高度上，对于问题的观察会有一个更长远的见解。这些间接收益是无法用薪酬收入来衡量的，它不仅对一个人的工作产生影响，更会对一个人的人生观价值观产生影响。目前IT通讯业有着很好的发展前景，借助这个飞速发展的平台，这些专业的学生读研后，会有一个更广阔的事业发展空间。在读研期间，经过思维方式的训练，对于事物发展的宏观把握得到加强，这些收获，会使人受益一生。

考研，与竞争力无关！

足迹（大连）/文

网络和手机短信上一直流传着这样一个笑话，说“学士上面是硕士，硕士上面是博士，博士上面是博士后，那博士后上面呢？如果你够勇敢再读2年是勇士，再读5年是壮士，再读7年是烈士。”当然这一方面形容了就业难问题，另一方面也反映了人们对于只是为了读书而读书的调侃。考研是这个过程中的第一步，也是至关重要的一步。事实上多数人考研，与竞争力无关，读研究生也没有提升个人竞争力。

首先何谓竞争力？在全球化的知识经济时代，竞争日趋激烈，大到国家，小到城市都在寻求自身的核心竞争力，当然个人也不例外。个人所谓的竞争力是指一种某个人所具有的，而其他人不可复制模仿、不可替代的力量，这种力量的核心是知识、能力和素质的综合体，而知识是能力和素质的基础，能力和素质是知识的升华。对于IT行业人才来说，核心竞争力不仅表现在对知识、技能的掌握程度、经验的积累程度，更表现在对不断变动的环境和处于更新状态中的技术知识的快速适应和学习的能力。个人想要富集知识，可以有多种途径，在学校读书只是其中的一条。另外，在学校读书不一定能获得知识，关键在于个人获取知识的主观意愿。

从当前高校的教育现状来看，考研只是为了获得一纸文凭的大有人在，文凭、学历和知识不存在内在的一致性。虽说文凭、学历是获得知识的信号，但是用人单位更看重员工能给他们创造的价值。随着研究生的扩招，高校的师生比出现了严重的不平衡，学生多、指导老师少，一个老师带一二十个学生是正常现象，有些学生一年也就见导师一两次。许多历经千辛万苦考进来的学生，在现实面前迷失了自我，沉迷于游戏和网络不能自拔。如果没有一定的自我管理和学习能力，短短两三年研究生生活，将收获无几。

考研只是获得竞争力的一条途径，其他途径也可以获得竞争力，而且攻读研究生不一定能够获得竞争力。既然考研与竞争力无关，为什么每年还有如此浩浩荡荡的考研大军？这一方面是市场非正常竞争的结果，另一方面是考生及其家长认识上存在误区。

就业难是高校和社会面临的重要问题，难道我们国家的人才真的到了供大于求的阶段吗？其实远没有，只是用人单位的需求和市场的供给结构出现了错位。例如，用人单位想招一名只要中专或者大专学历就足够胜任的文员，但是市场上有大量的本科生，工资水平又不太高，用人单位没有理由不用本科生。依此类推，研究生也存在相似的境况。目前，我国人才市场上需要大量的熟练技工和高级技工，而缺少市场供给。这种情况产生了两个方面的后果，一是用人单位的高消费，本科生能做的工作让研究生去做，这不仅是人才资源的浪费也是教育资源的浪费；另一方面造成了高学历更具有竞争力的假象，让考生和家长在决策上存在误区。

大多数人本科毕业之后，都要面临工作的压力，由于就业大环境的影响，一部分人为了逃避现实的竞争，或者不想急于进入社会而选择考研；有些家长不了解形势，认为学历越高越好，孩子考上研究生就能飞黄腾达，给学生施加考研压力；当然我们也不排除一部分人是为了提高自己的知识水平，或者想从事科学研究工作，选择进一步深造。但是前两种情况是绝大多数。

通过上面的分析，我们不难发现考研和竞争力之间不存在某种必然的联系，考研大军如此浩浩荡荡也不是因为竞争力的缘故。在进行考研决策的时候，应该仔细思考考研的目的是什么，研究生是否可以让你达到目的，而不是为了逃避或者随大流去挤独木桥。

痛心的学历

吴耀琪（成都）/文

关于学历，有两件事记忆犹新。在做部门经理的时候，曾带过六个某名牌大学的毕业实业生。开始时，对他们的期望很高，但结果却很让人失望。据带队的指导老师讲，本科毕业生也就能完成设计界面类的任务，只有硕士生，博士生才能完成有点份量的活。这件事让我产生学历高的人才能完成关键任务的想法。这样，在作为总经理领导完成一项事关公司生存的开发任务时，认定要找高学历的人。

我找到了一所著名大学实力最强的学院中最牛的博导兼院长，确定了两个顶尖的博士毕业生带领四个硕士生组成据说是该院最强大的队伍来与我们合作。我们要研发的软件是建立在短信平台上的管理软件；这个学院的强项就是计算机与通信技术。在我的主张下，公司股东通过增资提供了学院所要求的高昂开发费，学院保证三个月就可看到软件原型。三个月后，两个博士给我们展示研发成果：短信发送极不稳定，单条短信内容比运营商允许的70字节少，最多只能有50字节。要解决这些问题，还要让我们增加初期投入二倍的研发费。由于我以为他们学历高，理所当然素质与能力都高，能够百分百完成研发任务，所以在与他们签署的研发协议中就没有详细制订约束条款，使公司处于很被动的处境。

幸亏天无绝人之路，在一位老专家的推荐下，我们找到了一个自学成才的技术人员，答应先给我们作演示软件，一周就拿了出来，我们感觉比那两个博士做的强多了，就把研发任务交由他组织。只用了一个月的时间，我们得到了所需的软件，费用仅为那所学院要求的六分之一。最终我们靠运气完成了软件研发任务，与学院博士失败的合作也一直是我职业生涯中最心痛的事。

痛定思痛，是不是我所遇到是个别案例，只是运气不好？后来我专门注意了解类似的情况，发现只注重学历或对方的头衔、名气等而使事情失败的案例具有一定的代表性。

作为企业来说，非常希望用最简单的方法就能够识别员工或者合作方的能力，以学历为标识似乎能够满足要求。但实际情况是，我们想象或希望的学历与社会上的真实学历有很大差别。姑且不谈让企业受骗上当的假冒学历，就是对拥有真实学历的人也难以说明其具有企业所需的真才实学。

有的企业迷信学历，大凡有两种主要原因：一是新办企业经验不足，二是人力资源部门以部门利益最大化，用最简单的方法完成选择和招聘人的差事。我自省当初给公司造成损失的原因，首先是懒惰，以学历判断能力最省事，没有认真了解对方的能力；其次是迷信，盲目地认为名牌大学中的高学历人员就一定具有高水平的研发能力；最后是想找借口，在不成功的时候给自己台阶下：我已经找了学历最高的人，他们都不能胜任，就没有人能胜任。

无意用个人经历全盘否定学历教育，更不是说企业用人可以不要求学历。笔者在企业中遇到的问题，说明单凭学历用人存在弊端。那么，企业如何选择自己所需的人才呢？有个企业的经验值得考虑，他们面向企业的实际需要选人，选人时，以企业需要解决的问题为考题。在企业中根据完成任务的价值确定收入，中专生可以比博士生的收入高。

对于想通过考研取得文凭，发挥更大作用的人来说，积极上进的精神值得提倡。但一定要明确自己的目的，如果为了追求学术，取得一定的学历是必要的；如果是为了成就一番事业，学历仅仅是一种标识，能力是核心。提高能力的途径不仅仅只有考研一条路。即使你认定了考研的道路，也应对这条道路有清醒的认识。当前社会正经历以实用主义为主导的过程，这是经济发展的一个环节，需要具有批判的思维，才能使我们免受盲从之苦。

爱因斯坦在写给母校百年庆典的信中，强调教育的目的是让学生有思想的自由和培养适合于自己的兴趣。这样的教育才能培养出对社会有价值的人才，教育应该给人留下美好和激动人心的回忆。提高自身能力已经成为时代的主旋律，考研，创业，考证，培训，出国等等提高能力的方式进入了我们的视野。选择什么？不在于时髦，而在于要经过思考去发现适合于自己的道路。

第三路线――做研修生

王甲佳（温州）/文

继续深造还是快速实践？按照一般的逻辑，在IT领域，念三年的研究生和做三年的工作相比，一般是选择工作比较合算。工作用心的话，也会形成一个不错的起点，但是这样的原始积累是要付出蛮高的成本的，除了一般的机缘之外，必须从基层做起，用耐心来逐步提升自己，许多人缺乏耐心，通过频繁跳槽来积累，结果往往是以简单再生产的积累模式为主。同时我们也看到，考上研究生了，按部就班地继续念书，有了一个文凭，出来的还是一个秀才，也很难有良好的竞争力。从实践来看，确实存在着一个中间路线，就是利用三年的研究生学习时间，既完成了专业方向的理论修行，也能从容地完成基本技能的原始积累。研究生还没有毕业，就成为人才市场的香饽饽，猎头公司的摇钱树。

我们可以参看一下日本和欧美的研修生制度和访问学者制度。研修生的早期出现应该是日本为了缓解本国的劳动力紧张状况，同时帮助发展中国家培养技术人才而产生的一个劳务输入制度。日、韩的许多企业有研修生制度，欧美的企业则有访问学者的做法，都是立足于如何根据企业的需要最大限度、最低成本地利用社会的体力和智力资源（一般以智力资源为主）的重要策略。

研修生制度一般由一名导师（教练、师傅）带数名学员，就专项技能进行辅导和操作演练，周期是半年到一年，甚至更长时间。企业提供一定的生活条件，学员劳动也获得相应的报酬，但是不享受职工的福利待遇。研修生一般没有工作经验或者专项工作经验不足。

对于研修生来说，研修的目的是成系列地增强自己的技能，为今后的职业生涯提供重要基础，这个方式区别于一般的学校进修，所以叫研修。对于企业来说，可以获得较低成本的劳动力，也有利于在成本较低的情况下，甄别和留用合适人才，比一般途径的招聘要简单得多，可靠得多。在一些知识型企业，这样的机制还有利于扩大人脉。目前，研修生制度和访问学者制度在华东的许多企业里面已经开始深入实践，总体的感觉也类似于博士后流动工作站，不过不那么正式。

这些信息表明，现代企业发展节奏加快，已经不可能依靠单一专门的培训体制储备人才和提升员工工作水平，必须用更灵活、更经济的方法来实现人力资源部署方面的意图。这些对我们提高就业竞争力有什么启发呢？

先研究生，后研修生。大学毕业念研究生，最大的好处是可以形成一个相对完整的专业知识结构建设工作，形成一个相对完善的工作指导理论体系，这是单一依靠工作积累无法得到的。研修的最大特点是在单位担任实际的工作职务，不是一般的打工、社会实践，也不是做导师的“生意帮手”。这对于现在的教育制度是一个很大挑战，更多地需要我们学生自己来突破，一切都是为了未来的职业需要！

目前比较合适的研修方式有两种，一是项目研修，二是工作研修。比如你的研究方向是管理软件开发与实施，就可以寻找合适的载体，如软件公司、用户企业，直接进入这些项目承担一定的角色和任务；比如你的研究方向是机电一体化，就可以直接担任某企业或者研究机构的具体职务。这些对接看上去有一些困难，其实不是很难，只是需要确立这样的“长期”关系需要做一些努力。许多研究生班的产学研活动做得很好，和社会有非常丰富的联系，因为研究生在学习期间的工作心态比较好，比较从容，在薪资方面也没有过高的要求。把短期实习演化为一个连续的两三年工作是完全有可能的，难点在于导师如何设计课程，将学习、工作、体验、研究进行深度融合，还没有成熟的模式可以全程借鉴。

当然对于社会和个人的选择，不是只有一条路可走，如果考研并不适合你，参加工作了依然要做“反向的研究生”，不是简单地找个地方去充电，而是有个两三年的规划，完成个人特质的知识体系与技能体系建设工作。

25岁之前，不管你读不读研究生，都要为自己的一辈子打好文武双全的事业基础。

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