加油站安全的应急预案精选(九篇)
前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的加油站安全的应急预案主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。
第1篇：加油站安全的应急预案范文
加油站安全环保责任书【1】
为进一步抓好安全环保工作，落实安全生产目标责任制，防止发生各类事故，确保公司安全生产经营平稳发展，决定由加油站经理与本站加油员签订20XX年安全环保责任书。
一、责任人:加油员
二、责任指标:加油站不发生一般B级及以上生产安全责任事故、一般A级及以上环保责任事故(包括承包商事故，以下同)。
三、责任追究:年内未实现上述责任指标，取消责任人年终评选先进资格。如发生等级以上事故突破控制指标，除按同等条款处罚外，还将执行下列责任追究:
1、责任人出现三违行为将按公司三违处罚条例进行处理。生产作业期间出现较为严重的违章行为，且一种三违行为连续出现三次，将退回公司人事部门进行待岗学习。
2、日常巡检中不认真负责，不能及时发现不安全因素，扣发当月工资2%-9%。
3、发现不安全因素不及时阻止和报告，扣发当月工资10%-20%;如不安全因素引发事故，将按相关规定追究其责任。
4、因工作失误造成一次漏油或混油0.2t-0.5t，除按相关规定进行赔偿外，扣发当月工资50%。
5、因责任人原因加油过程中给用户造成油品数量损失，除按相关制度进行处理外，扣发当月工资50%。
6、因责任人原因引发一起一般生产安全事故、环保责任事故(含一般事故以上)，建议公司给与行政处分直至解除劳动合同。
7、因责任人原因发生其它事故视其损失大小扣责任人当月工资10%-50%。一次造成经济损失人民币2千元以下，1千元以上的事故扣10%;一次造成经济损失人民币千元以下，2千元以上的事故扣20%;一次造成经济损失人民币千元以下，3千元以上的事故扣30%;一次造成经济损失人民币千元以下，4千元以上的事故扣40%;一次造成经济损失人民币千元以上的事故扣50%。
四、奖励办法:年内实现责任指标，将作为本站推选先进个人的条件以及评定星级员工的条件。同时将作为本站选送参加公司及以上单位晋升培训的条件。
五、实施办法:
1、责任人完成目标的情况，由站经理及本站员工年终共同考核评定。
2、事故等级划分，参照《中国石油天然气集团公司安全生产管理规定》。
本责任书一式两份，加油站、责任人各存一份。有效期自20XX年1月1日至20XX年12月31日
中国石油四川德阳销售分公司
三星加油站经理
_____年_____月_____日
中国石油四川德阳销售分公司
三星加油站加油员
_____年_____月_____日
加油站安全环保责任书【2】
加油站是典型的危险化学品经营场所，它具有危化品储存量大、服务对象广泛、管理人员少等特点，是社会安全生产关注度极高的一个危险场所，也是当地政府安全生产的一个重点领域。为实现健康、安全、环保目标，预防经营中各种事故的发生，确保人民群众和从业人员的生命财产安全，街道安全生产委员会与各加油站(点)签订年度安全经营目标管理责任书如下：
一、安全经营目标
1、不发生火灾与爆炸事故;
2、不发生人员伤亡事故;
3、不发生跑、冒、漏、混油事故;
4、不发生油料被盗事故;
5、不发生各种坏境污染事故;
6、不发生其它责任事故。
二、安全经营管理
1、认真贯彻落实国家和上级总公司的安全经营管理方针政策和各项要求，切实加强安全管理。
2、健全安全经营管理责任制，与上级公司和本站员工签订安全经营目标管理责任书，使安全责任落实到每个员工。
3、加强对全体员工的安全经营教育培训，不断提高员工的综合安全知识水平，并做到100%持证上岗。
4、注重消防安全，配足配齐消防设施，建立健全消防安全管理制度，明确各部位消防安全责任人，建立义务消防组织。
5、建立站长或安全管理员日常巡查制度，及时消除不安全因素。
6、加强应急管理工作，不断完善应急预案，每年举行一次应急预案演练，不断提高应急处置能力。
7、加强对安全的投入，确保各种消防设施和相关设施设备能够有效使用。
8、严格尊守操作规程和行为规范(守则)，严禁违章指挥，违章作业和违反劳动纪律。
9、加强对被服务者和公众的宣传教育，合理设置警示标志，不定期悬挂、更换宣传标语。
10、实行安全生产报告制度，一旦发生事故或出现其他险情，要及时报告相关部门，确保信息畅通。
XX街道安全生产委员会
分管负责人签字：
加油站名称(章)
站长签字：
联系电话：
注：本责任书一式二份，双方各执一份。
20XX年XX月X日签订
加油站安全环保责任书【3】
为认真贯彻安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，切实落实直线责任、属地管理，杜绝各类事故的发生，以HSE管理体系、质量管理体系建设为主线，确保安全、质量、计量三条红线全面受控，实现四不伤害、四个为零安全环保目标，保证油库、加油站、车辆、工程施工、资金和楼宇安全运行，特签订质量安全环保责任书。
一、责任人
所属单位行政负责人，是本单位安全环保第一责任人，是安全总监。
二、责任目标
零事故、零伤害、零损失、零污染。
员工伤亡事故为零，环境污染事故为零，火灾事故为零，质量事故为零，计量事故为零，道路交通事故为零，其他生产安全事故为零。
油品质量合格率100%，计量准确率98%。
三、责任追究
(一)、发生员工死亡(含承包商)事故，事故单位行政负责人撤职;扣除单位领导班子业绩奖，取消单位全年业绩奖金;扣除事故单位工资总额基数的1.5%及当年新增工资的1/3。
(二)、发生环境污染事故，质量计量事故，被地(市)级以上媒体曝光，事故单位行政负责人撤职;扣除单位领导班子业绩奖，取消单位当年业绩奖金;扣除事故单位工资总额基数的1.5%及当年新增工资的1/3。
(三)、事故不论大小，必须按照事故规定及时上报并按处理程序进行处理。凡隐瞒、谎报事故，经举报查实，事故单位行政负责人撤职。
(四)发生事故后，视情节追究各级管理部门的直线责任。
四、责任书有效期
自20XX年1月1日至12月31日止。
本责任书一式两份，签约双方各执一份。
经理(签字)：
第2篇：加油站安全的应急预案范文
[关键词]加油站；卸油；HSE管理
中图分类号：U473.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0303-01
前言
加油站主要经营的是汽、柴油等危险的化学物品，其特性主要为易燃、易爆等，据相关研究显示，加油站卸油环节发生事故的几率极高[1]，由于站内管理不到位，导致了许多不同的危害发生，其中火灾、爆炸、漏油等危险事件较为常见，为了保证较高的生产安全性，达对事故做好预防的目的，工作人员尽量识别出卸油过程中危害因素，制定出安全的控制及管理措施，将卸油过程中的突发时间控制好，将危害的发生率极大地降低，尽可能地避免危害造成大程度的影响。
1、卸油过程中存在的危害
1.1 卸油设备处于不安全状态
不合适的使用设备、设施或使用存在安全隐患的设备、设施管理，导致使用设备时危险系数较高。如快速接头紧固栓松动，油品发生滴漏，在遇火时极易发生火灾或是爆炸。卸油管口没有油品标示牌。油罐车由于常年灌油车顶堆积了厚厚的一层油渍，导致工作人员在作常常跌落。没有将卸油管道完全伸入到油罐的罐底，卸油胶管的导静电线出现断裂的情况、静电接地设施与常规不符。没有对汽油及柴油进行单罐单管线设置。
1.2 不安全行为
员工的责任心不强、不严格执行操作规程、或进行错误的操作、其他不安全的行为等，从而导致危险因素不断增加。如无人对油罐车的进、出加油站进行引导、指挥等或是没有对油罐车内的油品的计量进行检查，对容量没有很好的把握，导致油罐车的储罐计量口出现冒有的现象。司机、以及相关负责人员责任心不强，让油罐车未静置15分钟稳油进行罐车量油，且不在现场进行监督。将泄漏的油品收集于铁桶、塑料桶中。油罐车在没有熄火的情况下拉上了手x车，并将车头朝外摆放，使油罐车发生溜滑的情况。在卸油时将快速接头与管线接错，从而造成混油并且漫溢。
1.3 管理不当
事故造成的人员伤亡、财产损失、环境的破坏的环节，最主要的原因是控制及监督措施实施不当。如对员工的培训及考核不够严格，相关人员对危化品的知识了解不充分。加油站施工没有办理危险作业票，将安全措施动火作业贯彻落实。同时，没有对卸油设施、设备隐患进行调整，对设备的执行不到位。
2.卸油过程防止危害发生的相关措施
2.1 加强对员工的培训、考核
只进行监督管理，而不进行相关的培训是无法达到预防效果的。许多时候由于上岗员工的业务技术水平不高，无法完全对危险因素进行识别，对操作流程也不够熟悉无法严格执行操作规程，且责任心不强或者在操作时出现违规行为等，均可能导致事故的发生。据相关资料显示，有85%的事故都因人员的不安全行为引起[2]，为了尽量避免不安全行为带来的危险事故，可对人员进行纠正、培训、最后进行考核，通过采用一系列有效的管理手段帮助员工养成良好的操作习惯，保证生产的安全性，能及时对风险进行有效防御。对员工进行强化培训以及严格的考核制度，可将员工操作技能的安全性及相关风险意识不断提高，尽量做到持证上岗。并且，培养每位员工的责任心，明确自己的工作职责，严格执行安全操作规程，只需完成规定动作避免不安全行为，保证操作的安全性。
2.2 策划安全操作的流程
策划安全操作的流程时，应结合可能发生的危害进行策划，尽量避免因操作流程的控制失误而造成的危害。设置复核人员对重要的操作部分进行反复检查。若卸油量不符合储罐的容量且工作人员没有进行反复检查，极易引起冒油事故。若未将静电接地夹、卸油胶管等工具放回油罐车内，将可能会因工作流程的操作错误引起人员伤亡及财产的损失，因此车辆驾驶员应亲自将卸油胶管、静电接地夹收回。同时，应对操作的流程进行严格的监督及管理。
2.3 对设施设备强化管理
应定期检点设备、安全设施等并进行维护，主要包括对管线、阀门、卸油胶管、灭火器等安全设施进行全面地检查，在发现存在问题时，工作人员应及时采取措施进行处理，坚决不使用存在安全隐患的设备。
2.4 制定应急预案应对突发的危害因素
火灾及冒油等是加油站在卸油过程中极为常见的危险事故，在制定应急方案时，应从实际情况出发，与现实相结合，如考虑加油站的人员数量、地理位置等因素。预案不仅要与实际相符合、同时操作要具有可行性，并且对加油站的人员进行演练，保证加油站人员在卸油过程中能更好的应对突发危险事件，将危害的发生率有效降低[3]。
3.结语
在加油站卸油的过程中保证安全是极为重要的，而HSE管理体系是一种科学的管理体系，可识别卸油过程中的可能会出现的危害，并对危害因素进行控制及有效地管理，不仅对使危害因素起到了防御的效果，而且保证了操作的安全性。
参考文献
[1] 胡立建.水上加油站安全管理浅析[J].江苏安全生产，2012，（01）：23-24.
第3篇：加油站安全的应急预案范文
关键词：航空加油站；危险因素；安全管理措施
中图分类号：TU714文献标识码： A
航空加油站安全管理是需要强化基础、苦练内功，提高安全管理认识、责任意识，积极消除那种对待问题和隐患熟视无睹、置之不理的责任缺陷现象，对规定和禁令置若罔闻、麻木不仁、不信不怕的心理和态度以及“三违”行为，养成遵章守纪的良好习惯。努力提高业务能力和综合素质，提高工作质量、工作效率和执行力。在工作中我们不怕不会，就怕不学；不怕不懂，就怕不懂装懂；不怕问题多，就怕不敢正视问题、回避问题；不怕有差距，就怕不知道差距在哪里，不寻求办法努力缩小差距。航空加油站推行主动管理、深度管理、实效管理，有利于促进航空加油站管理人员和员工提升理念，达成共识，养成习惯，形成氛围，最终归属于企业文化的一部分。航空加油站安全管理工作历来受到高度重视。但是，近几年随着相关企业安全事故频繁出现，航空加油站安全管理策略及方式方法上也日益暴露出一些缺陷，不同程度地存在一些制约和影响加油站安全管理的环境、行为和现象，需引起高度重视，并采取有效的防范措施。
一、航空加油站中存在的危险有害因素
航空煤油属于易燃易爆的物质，易发生爆炸起火，因航空煤油的流动性强，而且发生起火爆炸后，还存在着一定的毒性等危险。航站加油站是存放加油车辆的危险场所，在机坪控制区，距离航空器、候机楼较近，这在一定程度上决定了航空加油站的安全属性，一旦这些物质发生起火爆炸，航空加油站也会“城门失火殃及池鱼”，除了造成设备设施的损坏，还有可能造成较大的人员伤亡，危及航空器及旅客的安全，给整个社会带来一定的风险。
航空加油站火灾爆炸事故发生的主要危险有害因素有：加油、灌油、量油、车辆维修过程中不按作业指导书操作；设备或加油胶管破裂失修，安全保障措施不完善致使易燃物质泄漏蔓延；油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在低洼处与空气混合达到爆炸极限形成爆炸性气体，遇火源发生爆炸事故；因点火源而引发燃烧，比如打火机、火柴、烟头等或电火花、雷电放电等情况。
二、提高航空加油站安全管理水平相关措施
（一）健全规章制度，严格落实安管理目标。
通过完善SMS体系文件来约束、规范航空加油站员工的不安全行为，从而达到控制和减少事故的目的。对航空加油站的管理者和每一位员工，以安全责任、规章制度、岗位职责等形式，要求其按照相关岗位规定和程序进行操作，来确保加油站和自身安全，不能想当然地我行我素。如：《安全管理体系文件》、《安全生产责任体系文件》、《安全运行体系文件》、《安全生产教育培训体系文件》等，就是针对员工在操作中容易出现的一些共性的不安全行为而制定的管理办法和制度。通过这些制度、办法的有效落实，可以起到规范、约束员工不安全行为的作用。制度落实后还一定要组织员工学习，熟知严格遵守规章制度的必要性和重要性。让他们深刻认识和了解制度建立的重要意义。在平时的工作中深入开展一些“我要安全”“十佳安全卫士”等安全方面的活动，签订一些安全生产承诺书的方式方法，来打造人人关心安全，人人有责的安全环境氛围，全面落实以人为本，安全第一的经营理念。
（二）加强安全教育培训，提高员工专业素质。
安全教育常抓不懈，及时、不间断的开展一些必要的安全培训。针对航空加油站人员变动比较频繁的情况，及时组织对新进新员工进行安全教育和培训，使其明确安全生产的重要性。首先要培养一支思想过硬、素质过硬、作风过硬、管理过硬、处理突发事件能力强的安全管理者和安全技术人员队伍。
1. 人员岗位培训在内容上，注重从实际出发，突出个性，因地制宜，加强各岗位的业务知识培训学习、作业指导书的学习等。每年定期开展职业技能培训，来提高员工的技术素质，使他们能够熟练掌握安全知识和操作技能并能够熟练正确的执行操作指令，使作业活动实现规范化、标准化，从而在源头上避免“三违”现象和事故的发生。
2. 在方法上，可以通过组织学习一些事故案例、未遂事件、技术比武的方法，使员工进一步增强安全意识、风险意识和遵章守纪的自我保护意识，真正从思想上和行动上由要我安全主动向我要安全的转变。同时重点定期开展各种应急预案的演练工作，使员工遇到异常突况，不临阵脱逃，能果断地采取应急措施，把事故消灭在萌芽状态或杜绝事故扩大。通过不定期随机抽查、无准备情况下设立演练科目等方式了解航空加油站日常演练情况，以达到加强员工应对突发事件的能力，牢固树立安全第一的目的。
（三）强化日常管理，定期开展专项检查
航空加油站员工只有遵守规章制度的各项要求，才能保证现场各项安全工作落在实处。现场作业必须严格按照作业指导书执行，一旦出现突发状况，立即采取相应措施，将事件和损失控制在最小状态。
1.航空加油站作业标准化是预防事故、确保安全的基础，它能够有效地控制人的不安全行为，尤其能够控制“三违”现象的产生。标准化使员工养成良好的工作、生活习惯，从根本上控制违章作业，特别是习惯性违章作业，从而制约了侥幸心理、冒险蛮干的不良现象。
2.安全设备管理员严格按照要求做好加油站内消防器材和计量器具的维护和保养，制定设备管理制度及台账，加强设备管理，确保在用设备完好率保持在最佳状态。同时，还要经常检查，主要有公司的定期检查，业务部门的随机抽查，航空加油站月度检查，班组自我的全面检查，并对查出的不安全问题限期整改。坚持实事求是，做到一丝不苟，达到奖优罚劣。
3.安全检查是企业做好安全管理工作一种既简便又行之有效的手段。正确运用好这一手段，可以提高安全生产检查的实效性，及时发现问题，从而降低或消除事故隐患，避免事故的发生，保证了航空加油站的安全运营。
（四）关爱员工生活，打造和谐团队
首先通过完善薪酬分配制度，固定员工基本薪酬，完善奖金分配，实现员工基本工资正常增长，逐步提高员工工作积极性。其次不断改善员工工作生活环境，关注员工身心健康。解决员工的工作生活需求方面，完善航空加油站的食堂、宿舍和浴室建设，为员工提供安心稳定的工作岗位和良好的工作生活条件。最后通过优化排班，切实减轻员工劳动强度和负担，鼓励大家干好自己的本职工作。
加强航空加油站安全运行，有许多工作要做。我们应当时刻牢固树立“安全责任重于泰山”的观念，以安全、稳定员工队伍为航空加油站安全建设的切入点和落脚点，明确各自的安全职责，搞好安全管理，以确保航空加油站的安全生产，促进企业经济效益的提高。
结束语：
近年来随着安全生产意识的不断提高以及管理手段的优化，作为重点监控的航空加油站安全管理水平也有所提高，差错发生率也有所下降，但其潜在危险性依然存在。为了防患于未然，对于航空加油站这类危险系数比较高的单位而言，预防远比事后处理重要的多，因此，航空加油站需要建立一整套安全管理体系系统显得尤为重要，能够有效预防和消除航空加油站运营中产生的严重危害后果，保障人民的生命财产安全。
参考文献：
[1]高柱,许保光. 航空安全管理体系解读[J]. 科技促进发展,2012,03:11-15.
第4篇：加油站安全的应急预案范文
为切实加强饮用水水源地生态环境保护工作，确保全市经济社会的全面、协调、可持续发展，根据上级有关要求和《*市饮用水水源地环境保护规划》（平政发〔2008〕185号）精神，现就我市2009年饮用水水源地保护工作提出如下意见。
一、总体目标
认真实施《*市饮用水水源地环境保护规划》，采取污染防治工程和非工程措施，切实整治水源核心保护区内（包括一级保护区和二级保护区主河道两侧200米陆域范围）工业、农业和生活污染源，初步建立良好的水源保护生态屏障，进一步完善水源监测、管理和突发事故应急预案等制度，2009年底前基本完成*水厂和*水厂饮用水水源保护区规范化建设，努力改善水源水质，保障人民群众饮水安全。
二、重点工作
（一）水源保护区污染源整治
根据《中华人民共和国水污染防治法》“禁止在饮用水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；已建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭”、“禁止在饮用水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目；已建成的排放污染物的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭”等规定，开展水源保护区的污染源整治工作。
1.一级保护区内工业企业的拆除或关闭。*水厂水源一级保护区内的*市鸿联滴塑厂、胜利拉丝厂、万盛针织厂等3家企业年内实施搬迁或关闭。
2.一级保护区内农户的搬迁。*水厂水源一级保护区内及相邻农户共36户,*水厂水源一级保护区内有农户12户，年内制定搬迁计划，实施搬迁。
3.*大桥港航管理检查站（海事码头）的搬迁。位于杭平申线和乍嘉苏线交汇处的*大桥港航管理检查站是我市最主要的省干线航道监控点。抓紧研究*大桥港航管理检查站搬迁问题，并在乍浦塘口建锚泊服务区，以解决目前乍浦港待装船舶临时停泊在水源保护区内的问题。同时，加强对船舶的管理，严格控制船舶污染。
4.二级保护区内水上加油站的拆除或关闭。目前*水厂水源二级保护区内共有4个水上加油站，年内实施拆除或关闭。拆除或关闭前，落实含油污水和生活污水排放综合治理方案，采用先进的油水分离处理系统和隔离系统等新技术，严格杜绝废水排放；要配置围油栏等应急设施并制定事故应急处置预案。
5.强化水源保护区内畜禽养殖污染整治。进一步摸清水源核心保护区域内畜禽养殖场情况，年内实施拆除或关闭。对水源核心保护区域以外的畜禽养殖户，削减养殖总量并落实污染治理设施。常年生猪存栏50头以上养殖场落实“两分离三配套”污染治理要求，并加强治理设施的长效管理，确保正常运行；小规模畜禽散养户开展“生态养殖模式”试点，进一步减轻畜禽养殖对水源的影响。
（二）水源保护区河道整治
1.河道疏浚。实施盐平塘支流南市河、施家木桥港、金钱河、北河溇、春泉河、黑鱼漾港，以及*塘支流丰收河、大寨河、红庙港、前港河、前港东河、西塘港、盐船河的生态疏浚工程，对每条支流与主河道连接口起向内1公里范围进行疏浚，疏浚河道总长度13公里。
2.河道保洁。落实河道保洁长效管理机制，将河道保洁范围扩大到整个水源保护区，不留死角。
3.水源地生态修复。开展水源地生态修复试点工作，在水厂取水口附近水体，采用生物修复技术控制藻类及氮、磷污染。同时，创造条件在水源地建设一定范围的生态湿地，配合水生高等植物群落进一步提高水源地生态自净功能。在一级保护区两侧陆域建设生态防护带，起到保护水体、美化饮用水水源保护区生态景观等作用。
（三）水源保护区规范化建设
在开展水源地污染源整治和生态修复试点的基础上，根据《中华人民共和国水污染防治法》和《浙江省实施<中华人民共和国水污染防治法>办法》的规定，加强水源保护管理，并开展水源保护区划界工作，按《饮用水水源保护区标志技术要求》（HJ/T433-2008）设置水源保护区标志，切实做好饮用水水源地规范化建设工作，年内基本完成水源保护区规范化建设任务。
（四）水源保护区监控和应急预警体系建设
1.水源地水质监控。在水源保护区合理布设监控断面，监视水源地水质变化，每月监测一次，一月份和七月份监测29项指标，其余月份监测13项指标。年内对*水厂、*水厂两个取水口水质开展一次全分析（包括地表水基本项目24项，水源地补充项目5个，水源地特定项目80个）。强化饮用水源地水质预警监测，进一步完善上游来水水质预警监测机制。
2.提高环境应急预警能力。从环境污染、自然灾害和其它因素等方面入手，详细摸清盐平塘、*塘流域各类污染源的事故隐患点，掌握穿越水源保护区道路、桥梁等事故敏感地点，加强水源地污染事故防范。开展应急预案培训和演习，检验反应速度，提高反应质量，保证应急预案的落实，并根据演练的实际情况修订应急预案，以保证其有效性。加强应急设备的检修和维护，确保应急设备处于良好备用状态。
三、保障措施
（一）加强领导，明确责任。各相关部门和镇、街道要把饮用水水源地保护工作列入重点工作日程，切实加强组织协调，及时研究解决工作中的重大问题。全面建立工作责任制，明确职责，抓好各项措施的落实，有序推进水源保护工作。
第5篇：加油站安全的应急预案范文
一、指导思想
以党的十和十八届三中、四中、五中全会精神为指导，强化安全生产红线意识，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，进一步强化安全生产责任制落实，加大行业安全生产监管力度，杜绝较大以上安全生产责任事故，有效减少一般安全事故，努力保持全县交通运输系统安全稳定的态势。
二、工作目标和主要任务
（一）对辖区内监管重点企业抽查率达到100%。
（二）确保对本行业权限内群众举报案件查处率达到100%。
（三）确保县、县级挂牌督办事故隐患整改跟踪率达到100%。
（四）确保本行业权限内生产安全事故调查处理按期结案率达100%。
（五）切实规范执法行为，避免因违法行政执法产生的行政复议、行政诉讼，确保行政复议、行政诉讼“零败诉”。
（六）通过联合执法、明查暗访和邀请第三方专家联合等方式开展安全生产暗访督查活动。
三、工作原则
（一）属地监管原则。强化属地安全生产监督检查责任，充分发挥基层站（所）的作用，落实分级分类监管的职责。
（二）依法行政原则。严格按照安全生产法律法规、规章和职责分工，编制并实施监督检查计划，严格执法、公正执法、廉洁执法、文明执法，严肃查处各种违法违规行为。
（三）教育为先原则。健全“企业主动查隐患，部门抓督查”的工作机制，促进企业安全生产主体责任的落实。
（四）突出重点、兼顾一般原则。注重重大危险源、重大事故隐患的执法检查，兼顾其他行业领域，有效遏制重特大事故发生。
（五）实事求是原则。根据本部门实际，科学确定执法检查的对象与频次，努力做到监管执法计划与监管执法能力相适应，使执法检查计划具有针对性和可操作性。
（六）严格考核原则。严格执法考核，促进执法责任落实。每次检查都做到明确检查内容和范围，规范检查程序，及时公布检查结果。
四、监督检查依据、范围、内容
（一）监督检查依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国港口法》等国家有关安全生产、行政执法的法律和《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《公路安全保护条例》等行政法规、部门规章，以及《省安全生产条例》、《省道路运输条例》、《省公路条例》等有关安全生产和行政执法的地方法规、政府规章和交通运输部门有关安全生产的行政法规、部门规章制度等。
（二）监督检查范围
对全县道路运输（客运、公交、出租，货运、维修、驾校）等企业；公路水运交通基础设施以及在建交通工程建设企业、施工现场；水上运输、港口码头、船闸等交通运输行业安全生产工作依法依规实施监督管理。
（三）县局监督检查内容
1、市、县、县局文件落实情况；
2、安全会议部署落实情况；
3、单位年度监督检查工作计划执行情况；
4、重大节假日安全检查和值班值守情况；
5、重大活动安全部署落实情况；
6、市、县安全生产专项活动开展情况；
7、市、县挂牌重大危险源落实整改情况；
8、市、县、县局部署其他工作任务落实情况。
（四）行业监管部门日常监督检查内容
县公路管理站
1、未按技术标准规定在公路上设置规范、醒目的警示标志、路面标线、护栏、防撞护墩、错车道（包括在急弯、陡坡、视距不良、连续下坡、路侧险要、水毁塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越学校、集镇、村庄等路段）等相关安保设施的。
2、未制定恶劣天气应急预案的，未储备应急物资的。
3、桥梁未按照规定建立一桥一档的，四、五类危桥未按规定采取限行、禁行等相关安保措施的。
4、未按规定要求制定相关制度和设立安全管理机构的。
5、严格执行巡路制度，坚持上路巡查，检查巡查记录、台账是否完善。
6、在公路上的工作人员，必须穿着带有反光标识的桔红色工作衣并戴工作帽，管理人员必须穿着带有反光标识的桔红色背心。
7、坚持严格执行公路超限超载治理和违章建筑治理并举。
8、路域环境治理不到位，影响交通安全的。
9、对陡坡、急弯、危险路段的安全警示标志和养护设施进行重点排查，发现影响道路安全的障碍物及时通知养护人员清理。对道路积冰不能及时清除的必须设置警示标志。
10、其他影响道路安全的行为。
县运输管理所
（1）客运场站
1、没有任何证照，非法从事客运站场经营的。
2、客车发车前没有按照要求对营运车辆进行安全例检，没有详细记录的。
3、没有严格执行“三不进站、六不出站”规定的。
4、没有严格“三品”检查，安检仪没有专人负责、没有正常使用的。
5、车站调度室对手续不全车辆进行报班的。
6、灭火器、消防栓、消防桶等站内消防设施不齐全或不在有效期内的。
7、站内违反消防安全行为的。
8、各项安全管理规章制度、安全管理组织机构、各阶段应急预案不健全或不完善的。
9、其他影响道路运输安全的行为。
（2）客运企业、营运（公交、出租）车辆：
1、没有任何证照，非法从事道路运输的。
2、线路许可与道路运输证、实际运营线路不一致的。
3、客运（旅游）车辆技术等级评定、二级维护不齐全、不在有效期内的。
4、没有齐全有效的驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌（标志牌）。
5、GPS车辆终端平台没有正常使用，没有严格执行24小时值班制度以及没有记录的。
6、车辆座位、实际座位与道路运输证不一致的。
7、安全设施设备不齐全的。
8、各项安全管理规章制度，安全管理组织机构，各阶段应急预案不健全或不完善的。
9、企业没有按时每月召开安全例会，没有定期组织司乘人员进行安全教育培训以及没有记录、没有试卷的。
10、企业包车合同、派车单没有随车携带的。
11、承运人责任险不在有效期内的。
12、其他影响道路运输安全的行为。
（3）普货（危货）企业、营运车辆：
1、道路运输证与经营许可范围不一致的。
2、普货（危货）车辆技术等级评定、二级维护不齐全、不在有效期内的。
3、没有齐全有效的驾驶证、行驶证、押运员证、从业资格证、营运证。
4、GPS车辆终端平台没有正常使用，没有严格执行24小时值班制度以及没有记录的。
5、车辆吨位、实际吨位与道路运输证不一致的。
6、安全设施设备不齐全的。
7、各项安全管理规章制度，安全管理组织机构，各阶段应急预案不健全或不完善的。是否签订安全责任书。
8、企业没有按时每月召开安全例会，没有定期组织司乘人员进行安全教育培训以及没有记录。
9、承运人责任险不在有效期内的。
10、其他影响道路运输安全的行为。
县维修管理所
（1）维修企业：
1、企业证照及现场消防设备是否齐全有效。
2、企业安全机构、人员配备、安全措施是否健全。
3、安全生产各项规章制度和应急预案是否建立健全。
4、特种作业人员持证上岗情况、安全培训记录、安全例会记录是否完善。
5、是否有私自改装车辆违法行为，遵守安全法律法规情况。
6、安全生产资金是否足额提取，是否配备通讯、交通工具等安全管理必要的设备。
7、维修服务质量情况，是否有社会投诉和损害、欺诈车主利益的行为。
（2）驾培企业：
1、企业证照是否齐全有效。
2、企业安全机构、人员设备、安全措施是否健全。
3、教练车安全技术性能、教练车安全管理制度及年审情况。
4、教练人员持证上岗、随车教练等制度落实情况、安全培训记录、安全例会记录是否完善。
5、企业的消防设施及设备配备情况。
6、安全生产资金是否足额提取，是否配备通讯、交通工具等安全管理必要的设备。
7、安全生产的各项规章制度和应急预案是否建立健全。
县地方海事处
1、重点水域、重点船舶、重点渡口的监管部门和责任人未落实到位的。
2、船舶不具备运营条件，私自停靠，超范围运营的。
3、船舶在夜间、雨、雪、冰、雾、大风、冰凌期等恶劣气象条件下运营的。
4、船舶超速、超员、超载等不安全行为的。
5、船舶“带病”运营，未配备足额的救生、消防等安全设施的。
6、客船乘客上船未按要求穿救生衣的，渡口未按要求设置相应标志。
7、船员未持有效的适任证书、从事客货运输或违章操作的。
8、“三无”船舶、农用船、渔船非法从事运输的。
9、各项安全管理规章制度、安全管理组织机构、各阶段应急预案不健全或不完善的。
10、相应的安全管理人员、水上交通安全管理经费、装备落实不到位的。
11、渡口标识不明显，没有乘客须知、渡口守则、安全注意事项等要求的。
12、营运船舶的所有权证、检验证书、水路运输许可证等有效证件不齐全的。
13、对船员未进行定期安全教育
14、其他影响水上通行安全的行为。
县航道管理站
1、危及航道安全的违法行为。重点治理在航道内进行围网养殖、围网捕鱼、种植水生植物的行为；占用航道边坡进行堆放、装卸货物行为；经营船舶占用航道进行过驳作业行为。
2、航道基础设施。重点对航标、航道护岸、临跨河设施、标志标牌、防撞设施等维护使用情况进行检查。
3、船闸设施。检查船闸机电设备、基础设施维护保养情况；机电设备运行是否可靠、操作人员是否按操作规程进行操作。
4、船闸过闸秩序。船舶过闸是否有序，船舶在待闸区、服务区是否按规定停靠；危险品船舶是否在指定区域待闸、是否单闸放行；引航道船舶是否运行安全有控。
5、做好办公楼及水上服务区防盗、防火、防电等工作。
6、航道重点建设及养护工程。检查施工、监理单位安全责任制落实情况；施工现场各项安全防范措施落实情况：是否设立安全标志，特种设备是否定期检验、操作人员是否持证上岗、从业人员是否按照施工要求配备和使用安全防护器材、现场管理人员是否履行安全管理职责等。
7、船艇等专用设备。检查车、艇是否按规定进行维护保养，是否处于适航状态。
8、航政行政许可事项。按照许可程序和通航标准进行许可控制，检查未经许可擅自新建临跨过河设施行为。
9、其他影响通航航道安全的行为。
县港务处
1、机构设置、人员资质情况；是否取得港口生产经营资质；企业主要负责人、分管安全负责人、安全管理人员是否通过培训；码头特种作业人员是否有上岗资格资质；
2、规章制度管理体系情况；各种规章制度是否下发执行，操作规程是否符合要求；
3、安全生产作业条件；安全生产条件是否符合劳动环保相关工作要求，职业防护工作是否得到落实
4、作业设备设施管理情况：码头系船柱、护轮坎、防撞护舷是否完好；作业设备是否在正常工作状态
5、应急预案建立情况；各项应急预案是否制定下发，应急演练是否开展；
6、消防、环保设备以及防护用品管理情况，消防用品是否合格有效；环保条件是否符合要求；
7、近期安全生产工作开展情况，各项安全文件是否落实，安全生产检查是否开展，隐患整改是否完成；
8、季节性安全生产开展情况，各项安全措施是否到位；
9、作业现场及港口水域有无违章、违禁现象；
10、其他影响港口作业安全的行为。
县交通工程质量监督站
1、做好企业安全“三类”人员初培、继续教育工作，对在建工程安全管理人员开展教育培训。
2、做好公路水运工程“平安工地”建设管理工作，督促相关单位积极创建省级“示范工地”、“示范工程”。
3、加强对重点工程的安全监管，开展好季度大检查。根据项目特点和施工进度，不定期进行突击检查，督促相关单位建立健全安全管理制度，设立安全管理机构，落实安全管理人员，保障安全专项费用，确保安全生产保证体系有效运行。
4、督促工程科对施工企业的相关证照及施工方案等进行重点检查，严厉打击以下行为：施工单位和建设法人未按规定要求签有安全施工合同的；无可操作性和针对性的安全施工方案的；工程施工未按照施工规范和相关操作规程进行的；公路改建施工未根据实际情况采取安全措施的。
5、对监督范围内工程施工的项目负责人和相关安全管理人员、特种操作人员的安全证照和从业资格证进行重点排查，对特种设备进行阶段性检查管理，尤其是起重设备检验检测，督促各施工企业规范使用特种设备，规范管理特种设备操作人员。
6、督促参建各方做好应急准备，针对各季节、各时间段的施工特点组织相应的培训或演练，做好充分的准备工作。
7、其他违反安全管理的行为。
县交通稽查大队
1、未加大道路危险品货物运输的监管力度，不具备相应资质和安全条件的危险品运输车辆从事非法经营行为的。
2、未对辖区内客运、货运车辆按运输法规进行日常检查的。
3、辖区内客车站外带客、客车不按规定线路行驶等各类违法违章经营行为的。
3、擅自改装已取得道路运输证的车辆、未经许可从事道路客货运道路运输经营等违法行为；
4、制定安全应急预案，及时应对突发事件的发生。
5、其他影响道路运输安全的行为。
县交通质检中心
做好公路工程各项检测工作。
2、是否对各类试验的仪器和设备定期保养和检查，避免因仪器故障造成不必要的事故。
2、是否对易燃、易爆品实行登记使用，妥善保管。
3、对水、电设施要经常检查，确保无安全事故的发生。
4、要排查列举与检测工作有关的危险源，做出危险等级评价，以便对今后的工作起到指导和预防的作用。
5、对易挥发，高腐蚀的化学试剂物品重新归类，制定严格的危险品领用制度。
6、其他违反行业安全管理的行为。
县路畅公司
1、是否做好对国省干线、县乡道路的路面、路基和高堤路段的检查，对列为三、四级桥梁进行观测，发现各类病害及时向管理部门汇报。
2、负责对路面的养护保洁工作。
3、公路涉路施工，未对施工路段现场管理方案进行审查并备案或按照方案要求采取安全措施的。
4、工程施工的项目负责人和相关安全管理人员、特种操作人员，未按规定要求持有安全证照和从业资格证的。
5、是否严格检查公路小修工程中的标志标牌设置、特种机械持证操作，防范交通事故、机械伤害和人身安全事故发生。
6、在公路上进行养护生产作业的人员，必须穿着带有反光标识的桔红色工作衣并戴工作帽，管理人员必须穿着带有反光标识的桔红色背心。
7、夜间施工是否设置符合生产操作要求的照明设备，养护现场设置必要的安全标志，不得擅自拆除。
8、未按规定要求制定相关制度和设立安全管理机构的。
9、是否定期对各类人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识。
10、是否制定恶劣气候应急预案，确保道路桥梁在各种极端天气下畅通。
11、其他违反安全管理的行为。
县交通工程处：
1、检查在建工程施工现场安全制度及各项安全防范措施落实情况；是否设置安全标志标牌。
2、特种设备是否定期检验、操作人员是否持证上岗、从业人员是否按照施工要求配备和使用安全防护器材、现场管理人员是否履行安全管理职责等。
3、项目经理、安全员是否持证上岗。
4、是否做好办公区防火、防盗、防触电等工作。
5、其他违反安全管理的行为。
航运公司
1、是否对本单位船只进出港、装卸货，进行全方位的安全检查。
2、船体质量、机械是否正常，安全设备是否配齐。
3、船员配备是否到位，持证是否有效等。
4、船舶装货有无超载现象等。
5、公司配合海事部门，对长期在外运输船舶的加期、年检，是否实行实船检查。
6、到海事部门办理相关手续的船舶，是否符合要求，杜绝不合格船舶投入生产。
7、是否要求船只建立完善水上应急预案，确保无安全事故发生。
8、其他违反水上安全管理的行为。
洪汽公司
1、要加强隐患排查力度，对所有车辆、加油站及各个安全设施进行检查。
2、是否定期更新增配车站、农班车及城县公交车上的消防、逃生器材。
3、严格监管北站加气站与加油站，要求所有人员下班时关闭电源，确保安全后方可离开。
4、严格落实凌晨2点至5点所有客车不得在路面行驶规定。
5、利用安全例会和安全专题会议，加大对驾驶员的安全教育培训工作。
6、聘用专职保安人员，配备必要的保卫器材，对候车室、售票厅、停车场及站前广场实行24小时巡逻保卫工作。
7、客运站是否建立健全危险品查堵岗位责任制，加强源头管理，对旅客携带的行包做到逢包必检一件不漏，加强了对小件托运物品的安全检查，所有进入候车室的人员必须经过安检门，并有专职安检人员进行随身检查。
8、GPS值守人员是否实行24小时值班制，发现有超速超员及不规范驾驶的立即通知相关单位进行处罚纠正。
9、强化车站“三不进站，六不出站”的制度执行落实工作。
10、是否调整责任心较强的人员对出站的车辆进行检查、登记。
11、制定应急预案，是否定期联合相关部门进行演练。
12、其他违反安全管理的行为
城东建材
要加强办公区域防盗防火安全措施，建立完善和兄弟单位联动安保应急预案。
五、工作要求
（一）坚持依法行政，规范行政执法行为。切实履行交通运输行业安全监管执法责任，严格程序执法、公正执法、廉洁执法、文明执法，树立执法为民理念，做到监管与服务并重，不枉不纵。
（二）坚持实事求是，完善执法检查内容。根据年度监督检查工作计划，充分发挥监管执法人员的积极性、有所作为，又要量力而行、避免脱离实际
（三）加强学习，提高素质。各单位要加强执法队伍自身建设，坚持开展安全生产行政执法培训和安全业务知识培训，全面提高安全监管执法人员的业务水平。牢固树立执法为民理念，养成良好的职业道德，做到公正执法，严格执法，文明执法。
第6篇：加油站安全的应急预案范文
一、组织领导
市交通运输局成立防汛防旱工作领导小组。
二、工作机构
防汛防旱领导小组建立应急保障分队、运输保障分队和机械保障分队，共168名队员、40辆车辆、10艘货船、10台套清障设备、6艘搜救艇、1艘打捞船，同时贮备一定量的防汛物资，根据汛情，由领导小组统一调度指挥。
（一）应急保障分队（80人）
1．公路班（10名）
2．航道班（6人）
3．海事班（6人）
4．运管班（10人）
5．工程维修班（8人）
6．客运班（10人）
7．通用路桥分队（30人）
（二）运输保障分队（60人）
客运班：10辆30座以上的客车，12名队员
路运班：10辆30座以上的客车，12名队员
运管班：10辆交通标志车辆，12名队员
货运班：联运公司10辆5吨以上的货运车，12名队员
水运班：航运公司10艘干货船，12名队员
（三）机械保障分队
1．打捞救助班：航务公司打捞船，打捞救助人员4名；
2．水面搜救班：海事处2艘大艇、4艘小艇，8名队员；
3．清障筑路班：通用路桥公司：4台自卸车、2台挖掘机、2台平板车；养护公司：2台挖机、2台自卸车、2台平板车，16名队员。
（四）物资贮备
编织袋2000只：存放通用路桥公司仓库。
木桩200根：存放通用公司南渡工区。
铅丝80kg：存放通用公司南渡工区。
石料5000吨：存放南渡沥青拌合场、泓口水稳拌合场。
安全标志牌80副：存放通用公司仓库。
柴油60吨：存放在通达加油站。
三、工作要求
1．完善职能。各单位要对照各自的工作职能，认真做好防汛防旱的准备工作。公路管理部门要对所辖公路、桥梁、涵洞进行汛前调查和汛期巡查，确保安全度汛；工程建设部门要对工程目标、建设现场和相关水系做好防汛维护准备；运输管理部门要组织落实应急保障车辆，并根据汛情发展及时满足调配车辆防汛需要；海事和航道部门要加强水面监管，做好河道、驳岸、桥梁的安全检查，危险和重要部位要重点防范。
2．加强值班。防汛期间根据市防汛办的要求，局防汛领导小组实行24值班制度，防汛值班室设在局交通战备办公室，值班电话，领导小组成员保持24小时手机开通，各单位也要确定值班领导、值班电话，确保遇到特发事件，组织网络能够发挥应急作用，确保应急指挥和信息畅通。
第7篇：加油站安全的应急预案范文
再过3天时间就是XX年的新春佳节。1月15日国务院、省政府先后召开了安全生产电视电话会议，xxxxx分别作了重要讲话。昨天，市政府召开了全市安全工作会议，就当前和今年的安全生产工作作了全面部署，市委副书记、市长张晶川到会并作重要讲话。今天，召集大家召开这次会议，目的就是深入学习贯彻国务院、省、市安全生产工作会议精神，切实加强对安全生产工作的组织领导，搞好春节期间的安全生产工作，有效预防各类生产安全事故的发生，推动全区安全生产形势持续稳定好转，确保全区人民安度春节。
安全与人们的生产生活息息相关，特别是节日期间，更要警钟长鸣，千万马虎不得。为切实做好安全生产工作，确保全区人民过上一个平安、祥和、喜庆的新春佳节，下面，我讲三个问题：
一、高度重视安全生产工作
刚才，xxx局长传达了国务院、省、市安全生产工作会议精神，对XX年全区的安全生产情况进行了通报。数据表明，我区的安全生产形势持续稳定，但也不能掉以轻心，特别是临近春节，各生产经营单位产销两旺，满负荷运转，人流、物流、车流加快，各种喜庆活动集中，一些商场、公共聚集场所人员密集。因此，各有关部门和单位一定要把做好春节期间的安全生产工作，当作一项重要政治任务来抓。各级领导同志特别是主要负责同志，务必要保持清醒的头脑和高度的警觉，牢固树立人民利益至高无上的理念，把思想认识迅速统一到国务院、省、市的部署和要求上来，进一步提高认识，切实增强责任感和使命感，克服松懈心理和厌战情绪。主要负责人要亲自挂帅，亲自带队，亲自督办节日期间的安全生产工作。对本系统、本辖区的安全生产形势再进行一次认真、全面、深入的分析，明确具体的责任和目标，统一安排，精心组织，周密部署。对于重点区域、重点部位、重点行业，要分兵把守，确保措施到位。
二、认真开展安全生产大检查
针对当前安全生产形势，根据国务院、省、市安全生产工作会议精神，立即在全区组织一次专门的安全生产督促检查活动。检查中要突出重点，特别对安全生产重点行业和领域以及容易发生群死群伤事故的场所要加强监管。要加大对商场、市场、宾馆、医院、歌舞厅、网吧等人员聚集场所和文化娱乐场所及加油站、液化气站、非煤矿山等单位和部位的安全监管，落实各项措施，消除安全隐患，杜绝火灾、爆炸及安全生产事故发生。各检查部门要从严从细，逐环节、逐单位认真排查隐患，决不能出现盲区和死角。对检查中发现的安全隐患能整改的立即整改；不能立即整改的要在保证安全的情况下限期整改，切实保证整改标准、整改时限、整改资金、整改措施和整改责任人五落实；对构成重大危险源的要严密监控；对达不到基本安全生产条件，或存在重大安全隐患的单位，要依法责令其停产、停业整顿。
三、加强春节期间的行政和应急值班值宿
各有关部门和单位要做好春节期间的行政和应急值班值宿工作，严格重大安全事件报告制度。特别是春节期间，要严格执行领导带班值班制度，确保通讯畅通；值班人员要尽职尽责，不得擅离值班岗位，确保24小时全天候值班。要强化事故应急救援体系建设，积极做好应急预案启动的各项准备工作，关键时刻要启得动，能管用；要特别做好当前防雪冻灾害的预防工作，防止因雪冻灾害引发的各类安全事故。发生各类突发事故，要各司其职，迅速处理，及时上报，确保安全生产。
第8篇：加油站安全的应急预案范文
消防活动的个人总结范文1
俗话说“疏忽一时酿火灾，痛苦一生追悔迟”，我们就必须防止这种一时的疏忽，避免“痛苦一生追悔迟”的结果，就要学习消防知识。一个个事实也都证实了这样的必要性。那么我们要怎样做呢?最重要的一点，就是多看点有关消防的事情，增进消防知识，这样有助于我们在平时防止火灾发生，在灾难发生时临危不乱地把损失降到最低。在发生火灾的时候，我们首先要作的便是拨打火警电话。
如果火势严重，身上着火了，来不及脱衣，也可卧倒在地上打滚，把身上的火苗压熄。如果有其他人在场，可用湿麻袋、毯子等把身上着火人包裹起来，就能使火扑灭;或者向着火人身上浇水，或者帮助将烧着的衣服撕下。遇到火灾，有的人不知道周围失火，来不及迅速撤离火场。遇到这种情况，站着向外呼救，声音被烟火阻挡，外面的人是听不到的。怎么办呢?必须卧在地上呼吸，因为火势顺着空气上升，在低矮的地方，可燃物已经燃尽或还没有烧着，呼救的声音从这些空隙里传出去，就能及时得到外界的营救。
如果火势小，就用湿毛巾、湿毛毯披在身上冲出去，逃出去时。要逆风而行，并弯腰爬出去，用湿毛巾捂住口鼻，以免中毒。如果火势大，可以利用房屋的阳台、下水道或其他接地牢固的物件逃生。也可以用绳索或床单撕成条状接起，一端一端拴在固定物件上，再顺着往下滑，即可逃生。如果万分情急决定跳楼出逃时，可先往地下抛出一些衣物棉被等，以增加缓冲，然后手扶窗台往下滑，以缩小跳落高度，并尽力保持双脚着地，尽可能地保全性命。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。不错，只要每人做到“人人关心消防、处处注意防火”的群防群治的局面这样，火灾会少得的多，那么我们的明天也会给加美好!
生命只有一次，它对每个人都是公平的，只有珍惜生命，注意安全，我们才能平平安安的度过一生，人的生命是有限的，同时也是脆弱的，“一不留神”它都有可能给你的生命一个终结。天地把生命给予了我们，它便由你我掌控，你给它保险，它边给你幸福，你伤害了它，它便让你终生后悔。它对我们付出了太多太多了。而我们唯一可以做的事就是尽一切力量去爱护它，脆弱的它好比是个手无缚肌之力的人，而我们就是它身边永远的、忠实的保镖!生命是一曲优美的交响曲，是一片华丽经典的诗章，是一次经历挫折与艰难的远航，生命诚可贵!我们歌颂声明，因为生命是宝贵的，他只有一次;我们热爱生命，因为生命是美好的，他令我们的人生焕发出光彩!在这个世界上最蓬勃旺盛和美好的就是人的生命!保护生命，保护你美好的前程!珍惜生命，珍惜人生的点点滴滴吧!让安全伴我们快乐成长吧!
请记住：珍爱生命，关注安全。让我们携起手来，呵护着文明之花，让我们远离伤痛珍爱彼此的生命吧!为彼此的生命撑起一片安全的天空。我们要把平安的种子洒播进自己的心田，当它发芽开花，长成参天大树时，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
消防活动的个人总结范文2
为确保中国人民暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动和夏季消防安全，按照市政府统一部署，XX镇政府迅速部署开展工作。
一、 高度重视、加强领导
镇党委、政府充分认识做好这一时期消防安保工作的重要性，深知责任重大，全力以赴做好各项消防安全工作。成立了以镇长黄志刚为组长的消防安保领导小组，制定了《XX镇抗战胜利70周年纪念活动消防安保工作方案》，召开了由全体机关干部、各村街书记、主任参加的会议，安排部署消防安保工作。
二、 精心组织、落实责任
向社会《关于抗战胜利70周年纪念活动消防安全自查工作的公告》，以村街为单位，深入开展消防安全大检查，实行“网格化”排查，以人员密集场所、易燃易爆单位、劳动密集型企业、物流仓储等单位场所为重点，认真检查，填写检查登记表，由村委会盖章，村书记主任签字，包村干部签字，交镇安监站存档。各村街开展一次灭火和疏散逃生演练，进行一次彻底的卫生大清理，排除火灾隐患，清理可燃杂物。召开由重点企业负责人和管理人员参加的会员，强调当前消防安全的重要性，动员他们对照标准进行自查，并对他们进行消防安全培训。
目前，全镇范围内的劳动密集型企业（服装加工企业、铸造企业等）已全部停工、停产，非法加油站全部查封，合法加油站派专人负责，非法烟花爆竹零售点全部取缔，合法烟花爆竹零售点全部停业，包村干部驻村，包片领导巡查。
三、加强督查、确保实效
由安监站、派出所对辖区内所有单位进行监督检查，尤其是重点企业、重点场所，采取暗访、执法检查等形式，对检查的单位、场所逐一登记，建立台账，如实记载检查人员姓名、检查时间、发现问题和提出的整改意见，对发现的问题立即整改，拒不整改的，依法从严查处，始终保持高压震慑消防违法行为态势。
消防活动的个人总结范文3
我部为提高全员消防意识，增强员工在紧急情况下的应变能力，自我防护能力，使每个员工掌握一定的消防知识。消除火灾隐患。学习有关消防知识和消防器材的使用方法,并掌握消防逃生技能及注意事项等。检验项目部《火灾应急救援预案》的可行性，各救援组在紧急情况下的到位及时性以及在救援过程中如何确保救灾中人员和设备的安全。我部以消防月为楔机，围绕全民关注消防，生命安全至上为主题。我部在20_年_月_日消防日举行了防火演练。邀请了业主桂工、监理孟工观摩。防火演练总结如下：
一、取得的成绩
全体项目员工的安全意识有所提高，对消防安全常识有了进一步了解。对应对突发事件的应急能力有所提高，演练现场大多数员工能有效组织、迅速对火灾事故警报做出反应，大部分救援小组负责人能有效组织本组组员疏散、警戒和投入灭火行动中。对今后应对突发事件有一定的提高。
演练前我部组织了消防预案演练培训，使现场人员掌握一定的消防知识，增强员工在紧急情况下的应变能力，自我防护能力，学习了有关消防知识和消防器材的使用方法,并掌握消防逃生技能及注意事项等。项目部利用张贴标语的形式大力宣传消防安全的重要性。
演练过程中，员工们的团队凝聚力得到了升华。应急领导小组的组织能力、指挥能力和应急应变能力也得到了锻炼。基本上达到了防火演练的目的。
二、不足之处
少数员工安全意识不够强，责任心不强，演练不够认真。个别救援组负责人对本组组员对本次演练的重要性宣传力度不够，表现在行动缓慢、纪律松散、不够严肃。救护组的演练不够到位，灭火组的演练不够真实，整体演练效果不是太好。
三、后续工作安排
减少事故给公司带来的损失是每个员工义务和责任。公司员工和各级管理人员都必须密切配合处理突发事件，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。不得以任何借口推托责任或拒绝执行。这样我们的公司才是一个大家庭，一个有战斗力和执行力的集体。
因此项目部在今后的工作和应急活动中对以上的不足之处加以改进，进一步加强应急工作的培训宣传工作。增强应急预案的可行性。确保各救援组在今后紧急情况下的到位及时性以及在救援过程中如何确保救灾中人员和设备的安全。
消防活动的个人总结范文4
今年以来，我行积极落实从严治行的方针，做好安全保卫工作，完善内控程度，强化内部管理，切实防范金融风险，杜绝案件事故的发生，取得了较好的成效，保证了我行安全稳健高效经营。
一、加强组织领导，落实工作责任制。
我行成立了支行安全保卫、综合治理（创安、禁毒、普法和依法治行）领导小组，认真落实安全保卫目标管理和领导责任制，将安全保卫工作纳入全年工作计划，与支行营业部、各分理处负责人都签订了安全保卫目标管理责任书，做到谁主管、谁负责。并根据市人行要求和本行实际制定印发了乐清工行200*年创建金融安全区工作意见&&，明确各级负责人安全保卫工作职责，做到一级抓一级，分工到位、职责明确、相互配合、层层落实。
二、不断健全内控外防机制，切实落实各项规章制度。
一是做好日常安全保卫基础工作。首先是积极组织全行员工认真学习《中国工商银行员工行为守则》（以下简称《守则》）、《中国工商银行关于对违反规章制度人员处理暂行规定》、《中国工商银行内部控制暂行规定》、《安全保卫责任书》等，加强全行员工法制教育，提高全行员工安全保卫意识。其次是加强经警队伍建设。今年多次组织全行保卫、经警、交接人员的制度学习和培训，规范保卫工作操作。特别是强化了经警军事业务训练、防爆枪训练及经警人员的考核工作，对经警进行技能考核，优留劣汰，进一步提高了保卫队伍的整体素质。同时做好员工动态管理工作，积极掌握员工工作和业余生活情况，对怀疑有不良行为的或经商行为的员工进行重点监控，并对广大员工进行防抢预案演习，熟练掌握有关安全保卫设施操作要领，明确报警电话。还拔出大量保卫专项资金，及时更新一部分已老化的技防设备。总之，在技防、物防、人防上进行大投入，把好人防、技防、物防关，及时消除案件事故隐患，防患于未然。
第9篇：加油站安全的应急预案范文
关键词：应急广播 公共安全 交通疏导 广播联动
【中图分类号】G221 【文献标识码】A
应急广播是指当发生重大自然灾害、突发事件、公共卫生与社会安全等突发公共危机时，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏与严重社会危害，危及公共安全时，所提供的一种迅速快捷的信息传输通道。它可以第一时间把灾害消息或灾害可能造成危害的信息传递到民众手中，让人民群众在第一时间知道发生了什么事情，应该怎么避险、撤离，将生命财产损失降到最低。
我国目前还没有建立完善的应急广播体系。近年来，各地的广播电台在这方面进行了很多探索，福建广播影视集团广播交通频率（下称福建交通广播）就是其中之一。
一、福建交通广播的应急广播概述
应急广播是福建交通广播的一项重要功能。
2012年11月11日20：06，FM100．7福建交通广播的《路路通》热线接到车友游先生的求助电话，讲他的朋友袁先生的儿子出生才一天就得了重症肺炎，呼吸衰竭，从福建柘荣县医院转到了福安市的闽东医院，但仍须尽快转往福州市医院抢救，游先生正载着病童和他的家人从福安市往福州赶。夜色茫茫，又不熟悉路况，游先生担心耽误急救，就想到了向福建交通广播求助。人命关天！福建交通广播马上启动了应急方案，在节目中直接连线游先生以及病童的家人，了解情况，并呼吁路上的车友给闽JB7198的这辆救命车让路；同时，路路通热线联系了相关高速路段交警请求帮助，记者也立马赶到福建省妇幼保健院，联系当班急诊医生。FM100.7福建交通广播的爱心接力特别节目接到了四面八方的听友、车友、网友的呼应：有为游先生指路的，有为病童和他的家人祝福和加油的，还有几个的哥朋友放弃了营业赶往福州的桂湖高速路口去为游先生等人带路。其中闽AT3804的江师傅21点不到就跑到高速路口在寒风中一直守候。罗源高速交警中队派出警车等待为游先生的车开道。交通广播的记者还将来自省妇幼保健院专家医生的送诊提示和接诊流程传达给病童的家人，让他们安心。在各个方面的呵护下，病童很快就被送到医院，得到了及时救治。
福建交通广播拥有一个完善的应急平台。1998年，FM100．7福建交通广播成立伊始，就将整合福建全省路况资源、提供全方位的出行播报、解决行路难题作为频率所有节目的主框架，时刻关注，随时播报。交通广播与全省各地的交管部门有机结合，互信互补，交警通过1007平台交通管制时间、管制路段、疏导车辆分流、缓解交通拥堵；1007平台通过一线民警播报获得最新、最权威的路况信息，通过路政、公路等部门获得道路修护、塌方、水毁信息，通过石油部门和旅游部门等获得加油站、景区信息、停水停电信息。有路的地方就有1007，交通广播路况信息内容权威、全面、准确、指导意义强，深受车友欢迎。
福建是多台风区域，每年台风都会对省内交通造成重大影响。交通广播在立体路况播报平台的基础上，进一步建立起对台风、地震、地质灾害、火灾等危急时刻的应急播报预案。只要台风来临，即动员全频率人员，前方、后方通力合作，全力投入，及时播报。
二、福建交通广播的应急广播实践
多年来，在许许多多的危急关头，福建交通广播建立的应急体系一次又一次发挥出重要的作用。
2007年第9号台风“圣帕”8月19日凌晨在福建泉州登陆，登陆时台风最大风力超过12级。台风登陆前后，当地普降大到暴雨，福建省内高速公路封闭十几个小时，一些国、省主干道交通中断长达20多个小时。福建交通广播立即开播特别节目，连续播出36小时，共接到4000余个电话或短信，其中向有关部门转接的电话达到2000多条，取得了突出的传播效果，为听众出行提供了指导。特别是沈海高速、福银高速相继封闭，成百上千辆汽车被堵在几个主要路口和服务区的时候，福建交通广播的直播间成了交通服务中心，无数的电话不停地咨询着高速公路管制情况、国道是否畅通以及如何改道等问题。
这样的情况每年都有，在福建交通广播已成为一种常态。2008年初，福建遭遇五十年一遇的持续低温、降雪和冰冻极端天气，福建省福银高速公路和国道316线闽赣省际路段以及沈海高速福鼎段交通严重受阻，大量车辆和旅客滞留。福建交通广播第一时间启动了应急预案，开辟抢险救灾直播特别节目，并派出《路路通》记者紧急奔赴现场作抗灾第一线的报道，在关键时刻发挥了重大作用：（一）为了稳定滞留司乘人员的情绪，福建交通广播全力做好各项导航工作，通告安全的等待放行地点，提醒各项安全布控防护措施。（二）福建交通广播利用自身优势和资源，联合江西、浙江、安徽、重庆、广东、湖南、湖北、贵州等省的交通频率，第一时间介绍各地尤其是与福建相连道路的抢险救灾情况，为出省及返省的车辆提供导航。
三、交通广播在应急广播方面的优势
由于交通广播做的是交通专业频率，跟各地路政、公安消防等相关部门有着紧密的联系，由交通广播开展应急广播有着得天独厚的优势。
在台风“圣帕”活动期间，福建交通广播打破节目框架，全天所有内容都围绕台风、交通、生活这三大内容展开，全方位、多层次报道，温情的电波在福建省上空彻夜回响。频率和各地的路政、高速交管、公安消防等相关部门紧密配合，在第一时间播发相关部门的连线报道，为听众提供最权威的路况及抗台风信息，第一时间报道全省各条高速公路封闭及开通消息。
汽车时代，广播的传播特性能够得到最大的发挥。特别是因突发事件而致司乘人员被困在高速公路和国道、省道上时，他们看不到电视也读不到报纸，更上不了互联网。但是，他们有了解外界信息的迫切需要，尤其渴望了解以交通信息为主的各类抗灾信息。这时候，广播就成为传播抗灾信息的最有效的渠道。
由于目前各地的交通广播基本上都比其他频率覆盖要好，比如福建交通广播就是唯一的全省同频，所以能通过最及时的方式将各种突发事件消息传播到所需的人群，达到资源的有效利用和有效传播。
