道路桥梁与渡河工程的认识精选(九篇)

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第1篇：道路桥梁与渡河工程的认识范文

多媒体课件在教学中应用广泛，本文就多媒体辅助教学手段应用与桥梁工程教学中，提出如何充分利用多媒体资源进行高效的教学。

关键词：

多媒体；桥梁工程

1引言

桥梁工程是道路桥梁与渡河工程专业的重点课程，主要讲授的内容是桥梁的构造、设计程序和计算理论，以及各类桥梁的常见施工方法。和其它专业课教学相比,感性认识和直观教学在桥梁工程专业课教学中往往起更重要的作用。桥梁工程传统的教学方式以板书+教师讲解为主，对于桥梁的细部结构，教师需要在黑板上徒手画出，既浪费时间，效果又欠佳；对于施工过程，只能进行语言描述，这种单向教学所传授的知识很难被学生理解、记住。多媒体教学辅助教学，可通过大量的图片、动画及视频来丰富教学内容，在桥梁工程教学中可以发挥显著的作用，以提高学生的学习兴趣。

2多媒体教学的优缺点

近些年随着计算机技术的发展、学校硬件条件的提高，多媒体辅助教学飞速发展起来。它的出现及它在大多数院校得到大力普及推广，说明了该教学方法的优越性。多媒体辅助教学可以节约教师的书写板书时间，加大教师在课堂上的信息量的传递；多媒体辅助教学在展示声音、图像、动画等方面的有着独特优越性，可以将枯燥乏味的知识变得生动有趣，将抽象的、难以理解的知识变得简单易懂，能够给学生留下深刻的印象。例如：通过大量图片的展示，为学生认识桥梁结构的构造和复杂施工工艺提供了直观便捷的手段；通过视频的播放，学生可以全面地了解桥梁的规划、设计、施工、管理以及维护等多方面的内容，让学生有身临其境的感受，提高学生学习的积极性，也极大地提高了教学效率。多媒体辅助教学也有其自身比较明显的缺点，在做一些理论方面的推导时，多媒体速度快、每页PPT课件中所能显现的内容少、知识点离散，致使学生的思维跟不上。另外，在多媒体辅助教学中列举了数量相当大的实际桥梁图片和视频资料，虽然能让学生在短时间内获得视觉上的新鲜感，若是缺乏教师对问题透彻的分析，学生仍是无法知道问题背后的原理。

3多媒体课件的制作

多媒体课件能够高效直观的传递知识，因此，在制作多媒体课件时需要耐心，精益求精。高质量的多媒体课件，力求做到图文并茂，既要美观大方，又要避免华而不实，一定要避免直接将教学内容输入在课件上，课堂上照本宣科。采用多媒体辅助教学，要想取得好的教学效果，必须要有一个好的多媒体教学课件。因此，在课件制作过程中，需要注意以下两点：

3.1内容全面、及时更新

桥梁工程是一门与实际工程联系非常紧密的学科，知识内容随着时代的发展、科技的进步也在不断的更新中。在桥梁工程的教学过程中，教材内容是教师课堂传授的主要内容，也是学生课后学习主要的指导书，而桥梁工程教材的版本众多，内容混乱；实际工程应用中新理论、新材料、新工艺等在教材中不能及时体现；由于种种原因，桥梁相关规范做了更新，而教材却不能及时更新，造成知识陈旧。基于上述原因，在制作多媒体课件时，不能简单的将课本做成一页一页PPT，而是要将课本内容和体系重新排列，并补充最新的教学内容、教学辅助素材，通过合理的架构，使多媒体课件能够较好的完成教科书的功能，有利于学生全面系统的掌握所学知识。

3.2知识点离散

桥梁工程作为道路桥梁与渡河工程专业的重要专业课，其知识量大、理论性强，如果每页PPT的文字内容过多、页面过长，就会使学生产生厌学情绪，为了保证学生在学习过程中的兴趣和学习效率，课件制作过程中，要控制页面长度；同时，在简短的页面中，还要考虑层次清晰的问题，清晰的内容层次，不仅可提高学生的学习兴趣，还有利于将全书的内容融会贯通。最后，注意每个PPT页面主题明确，保证一个页面论述一个中心，这不但能明确知识点内容层次，也有利于学生对知识点的掌握。

3.3趣味、直观、高效

利用多媒体教学最大的特点是，可以借助声音、图像和动画等手段，形成感官刺激，提高教学质量。图片是多媒体课件中最重要的内容，桥梁工程图片数量多、内容复杂，每座桥梁的建设完成后都能积累大量的图片资料，将该桥的所有图片集中起来进行讲解，能够使学生对整个桥梁的建设过程有更清晰的认识。但是，在制作多媒体课件时，由于篇幅和课时的限制，要避免大量的图片的堆积，具有共同特性的图片可以独立的表达某个教学元素，选择一个有代表性的即可。动画可以使枯燥的、难以理解的教学内容变得生动有趣。例如，在讲桥梁施工时，利用施工录像，直观的展现施工方法和施工步骤，可以极大的调动学生学习的积极性和学习的兴趣。

4多媒体教学对教师的要求

教师自身的素质直接影响教学效果。首先，教师要对所教授的知识有透彻的理解；其次，在多媒体教学中，教师要注重个人魅力的发挥和讲课的艺术，利用丰富的语言和肢体动作进行讲解，把学生的注意力集中道教师身上，使学生的思路紧跟教师的讲课节奏。多媒体教学并非是一劳永逸的教学方法。桥梁工程是一门工程实践性很强的课程，教学课件制作完成后，在教学过程中还应使教学课件与时俱进，不断更新。通过对课件的不断更新和完善，既可及时解决教学中遇到的问题又可保证教学内容的深度和广度。在利用多媒体辅助教学时，要充分发挥教师在教学中的主导作用，积极进行师生之间的交流与互动，才能实现高质量、高效率的教学。

5结语

桥梁工程课是一门理论与实践结合紧密的学科，课前认真分析教学内容，采用传统教学与多媒体辅助教学相结合的方法，并充分发挥教师的主导作用，加强师生之间的交流、互动，能够取得更好的教学效果。

作者：逄立伟 单位：长春建筑学院交通学院

参考文献：

[1]高海燕,刘东.现代功课院校桥梁工程课程多元化教学方式探讨[J].高等建筑教育,2013(5).

[1]李运生,张彦玲.土木工程专业课程中的多媒体教学[J].继续教育研究,2011(2).

[2]阮欣,石雪飞.多媒体技术在桥梁工程教学中的应用[J].计算机应用与软件,2003(9).

第2篇：道路桥梁与渡河工程的认识范文

涂家明（1991-），男，汉，河南省信阳市光山县，郑州大学，水利与环境学院，本科在读，道路桥梁与渡河工程

摘 要：随着我国道路建设的快速发展，养护工人的工作越来越重要，而养护工人的安全问题也越来越突出，公路养护作业时安全事故屡屡发生，分析道路养护工人在工作中可能面临的安全问题，提出相应的防范措施与建议。

关键词：道路养护 安全 对策

公路养护是指对公路、公路用地的保养护理和管理，包括公路的经常性维护和交通中断的修复、水土的保持、公路的绿化等，其目的是保证行车舒适和安全畅通。随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长，高速公路维修的数量也将逐年增长，目前，我国规定的沥青路面中修周期一般为6年，大修周期一般为10～12 年。然而，目前每年都有超过12%的沥青路面需要翻修。同时，我国相当比例的高速公路仅仅通车二三年就要进行修补。5年前，高速公路处于快速建设时期，养护的迫切性不大，而现在，1998年前建成的高速公路已经全面进入大修期，1998 年加快建设速度后建成的大量公路也普遍进入维修养护期，大规模的养护任务诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行，养护管理人员需要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快，在不封闭或不完全封闭交通的情况下，在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临一定程度的危险，显然，危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。比如突发的一些事故直接造成的人身伤亡，2012年6月21日，在四川省省道202线51.8公里处，正在从事道路清扫保洁作业的胡琼华突然被一辆疾驰而过的大货车撞倒。货车右后车轮从她的右腿上碾压过去，造成右小腿肌肉从腿肚往下拉裂，韧带和血管断裂。2012年10月15日，沪陕高速崇启大桥段发生一起重大道路交通事故。一辆小轿车在行驶过程中突然失控，撞倒8名正在该路段工作的道路养护工人，导致5名工人死亡，另3名受伤工人。2012年11月22日，复兴大桥中层桥面南向北方向飞云江路下桥口处，道路养护工人正在工作，一辆白色两厢雪铁龙不顾路面指示牌的提示，冲向施工场地，并且始终保持极快的车速，在撞伤了两位养护工人后扬长而去。以上是众多案例中的几个事例，像这样的案例还有很多，为道路养护与道路安全畅通做出巨大贡献的养护工人却随时承受着生命危险。

1.影响养护工人安全的几项因素

不完善的安全操作规范：为了提高施工现场的安全作业水平 ，国家和交通运输部颁发、实施了《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004），《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009），《关于加强公路养护工程施工现场管理的通知》等相关标准、规范。对于死板的标准，关于安全的要求过于笼统，缺乏细致的具体操作要求和细则，这就造成不同的人们的不同理解，对规范的要求，并没有切实的进行。

车辆驾驶人员对养护工人的威胁：正如前面提到的沪陕高速崇启大桥交通事故，四川养护工人胡琼华，复兴大桥交通事故等，车辆对于道路养护工人的威胁，已成为主要威胁道路养护工人的人身安全的主要因素。近些年来随着我国汽车数量的不断快速增长，行驶在道路上的车辆也快速的增长。公安部交管局2010年末的数据显示，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。车辆驾驶人员的综合素质却跟不上发展的要求，我国的交通事故数与死亡人数居世界第一位，对于养护工人而言，路上行驶的车辆时常闯入作业区造成养护工人的人身伤亡。

养护工人安全意识薄弱操作不规范：一方面由于道路管理者道路的养护资金不到位，另一方面为了节省养护成本，大部分养护人员的综合素质并不高，缺乏必要的成熟的岗前培训，专业技能不高这就造成人员在施工中不能完全按照规范进行操作，比如养护作业控制区的提示、诱导、警示等安全标志设置数量不足、质量不符合标准要求、信息显示不醒目、放置不正确、抗风稳定性差； 改道行驶过渡段的临时标志、标线不显著、不规范，不能很好地起到诱导作用； 施工现场的锥形交通路标、标志、标牌损坏严重，质量大小、尺寸规格、新旧程度不统一，夜间反光性能和可视性差等问题。对于养护工具的使用不规范将对自身安全造成直接的伤害。

施工环境对养护工人健康的影响：公路养路作业为户外作业，养路工人主要接触粉尘、汽车尾气、工程所用材料如沥青等有害因素，长时间接触这些必将造成养护工人的健康问题，根据常向东对陕西省3189例养护工人的健康调查显示，公路养护工人以眼底动脉硬化、高血压、冠心病、慢性颈肩腰腿痛和糖尿病等为常见慢性病，发病人数1353例（42.42%）。心血管疾病和高血压在40～50岁年龄组发病率明显增高，已接近60岁以上组，肩颈腰腿病的发病率已接近60岁以上组的2倍。表明该年龄组是身体状况转型期人群，应受到保护，不良的饮食、生活习惯和精神压力是该组人群易于患病的危险因素。血糖异常发生率为10.38%，其中40～59 岁组占发病人数51.66%。肝功能异常者占总体检人群的11.13%，20～39岁年龄组发病率最高，占46.76%（166/355）。

2.一点对策与建议

加强养护安全教育：从根源上着手，提高养护人员综合素质，督促养护单位加强养护维修安全教育，规范养护作业。由养护部门和路政部门定期对施工队伍进行安全培训，提高养护职工对安全生产重要性的认识，树立安全第一的思想。规范养护作业，上路的养护作业人员必需穿带标志安全服；加强施工车辆管理保证上路施工车辆车况良好、灯光齐全，按章操作以确保安全施工，避免事故发生。

发展先进养护设备：目前我国公路养护作业机械化程度仍较低，虽然部分养护单位配备了相应的机械设备，也有部分从国外引进了养护机械，但由于对机械性能的开发不足，导致目前公路养护作业大多数仍以手工作业为主，作业效率低，作业安全得不到保障。养护设施、设备的机械化、智能化是保证养护作业安全、高效进行的前提，也是实现养护作业现代化的集中体现。

科学合理的组织养护区道路交通：在养护施工前，划定严格的封闭区，提前在施工区前方每个一定距离设置提示板，对于交通流量较大的地区道路实行分流措施，减少养护区的车流量，保障养护区施工的安全高效。

结束语

道路的养护对于道路交通的安全高效运行，具有重要的意义，养护工作危险性大，所以对于如何减少和防止道路养护过程中所产生的安全问题，保障养护人员的安全健康就十分重要，而以上是关于养护工人安全问题的一点简单的思考与建议。（作者单位：郑州大学水利与环境学院）

参考文献

[1] 黄越. 对公路养护不足及相关问题的几点思考[J].交通财会，2002.

[2] 石强. 公路养护还需要多少突破[J].今日工程机械，2006.

[3] 王孝红，迟凤霞，余善荣，黄志义.探析公路养护作业安全的影响因素及保障措施[J].华东公路，2011.

第3篇：道路桥梁与渡河工程的认识范文

【关键词】 土木工程 本科生 毕业设计

基金项目：本文系教学改革研究与课程教材示范建设项目《路基路面工程课程教学改革研究与课程教材示范建设》阶段性研究成果。

引 言

路桥专业本科毕业设计是对学生本科学习阶段知识的系统总结，也是学生从学校走向工作单位前对知识的梳理和工作技能的准备[1-2]。毕业设计是提升学生综合素质和专业能力的重要环节，通过毕业设计，可以弥补和巩固在专业课程学习中部分知识的疏漏[3]；同时，更为重要的是，学会如何将所学的专业知识应用到实际的工程案例设计和未来的工作中去。

目前，在土木工程本科毕业设计中存在一些问题[4-5]，例如：毕业设计时间过短，缺乏经验丰富的指导教师，学生缺乏独立思考、过多地依赖计算机，评价和考核机制不健全等等，导致了毕业设计效果不显著。很多学生在毕业后进入单位，还是不能尽快适应单位工作内容。如能够更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高学生的综合素质，缩短学生从校园到单位的工作过渡期，是值得探讨和思考的。

毕业设计中的突出问题

结合道路桥梁与渡河工程（公路工程方向）专业，就本科生毕业设计中存在的突出问题进行论述。

1.毕业设计时间短

毕业设计开始时间一般为大四下学期，各个学校安排的时间有所差异，大部分为10周～18周。与国外相比，总体上时间较短，日本的本科生毕业设计一般安排1年。在时间相对较短的10周～18周中，除去学生找工作，研究生面试、复试等方面花费的时间和精力，真正投入到毕业设计中的时间更短。

2.缺乏经验丰富的指导老师

高校引进的师资多为刚走出校门的博士，这些新老师大部分是从高校毕业后直接进入教师岗位，虽然有一些科研经历和成果，但大部分没有实际工程的经历，也没有教学和设计指导经验，因此承担毕业设计的指导工作，往往停留在专业课本上，起不到联系结合实际的效果。此外，很多老师忙于完成科研任务，在毕业设计指导过程中，热情不高，导致学生的毕业设计完成质量不高。

3.学生缺乏独立思考解决问题的能力

在毕业设计的指导过程中，往往采取课堂授课的形式，学生也习惯接受这样的形式，这种灌输式的指导方式，导致学生在遇到问题后不会积极思考，不善于通过查阅文献资料主动解决问题，而是习惯于向老师求助，直接询问老师获取答案。

4.设计工作过分依赖计算机

计算机的普及为设计工作带来的便利，作为土木工程专业的本科毕业生，采用计算机进行毕业设计十分普遍，学生更注重对软件的操作和应用，而忽略了设计中应用的基本概念、原理和计算方法，往往是知道结果，但是不知道设计结果是如何计算出来的。同时，计算机软件在设计出图的过程中，存在不少错误，学生在设计中缺失了基础理论和基本计算方法的学习，往往不能够发现和认识这些错误。

5.答辩考核的机制不健全

毕业设计的考核主要通过小组答辩的形式进行考核，一般每个学生的答辩时间在10分钟～20分钟左右，这种短时间的考核效果并不能真实反映学生在较长一段时间的成果。此外，大四的学生面临就业和上研，学校从就业率的角度出发，一般很少让学生不通过答辩，这也给了部分不努力完成设计的学生可乘之机。

改革建议

针对上述种种问题，结合各高校土木工程专业在毕业设计中积累的成熟经验，提出相关的改革建议。

1.提早布局毕业设计

土木工程专业毕业设计的安排布置时间可以安排在大四上学期，初期的指导时间间隔可以拉长，两周一次，且初期主要以文献检索，资料查阅，软件熟悉等内容为主，这样布置工作可以让学生有充足的时间去准备，培养独立思考解决问题的能力。例如在路基路面的现场实习中，带领学生观察和学习路基路面排水工程的各种类型和布置情况，对于提高毕业设计中相关内容的设计质量效果良好。充分利用现场实体工程实习环节，讲解在毕业设计中学生困惑较多的问题，往往能够起到事半功倍的效果。

2.以团队的形式指导毕业设计

在毕业设计指导过程中，应采用团队搭配的形式更为合理。指导团队中应老中青结合，应配备具有工程经验的老师和中青年教师。同时，土木工程毕业设计中设计的内容广泛，例如道路工程设计中每位老师的教学重点不同，不可能面面俱到，因此团队指导有利于知识结构组合。在团队毕业设计指导的过程中，年青老师也在学习和提高。此外，有条件的情况下，可以采用设计院和学校共同指导的形式，邀请具有较高技术水平和丰富实践经验的设计师辅助指导，能够弥补毕业设计与实际工作脱节的不足。

3.加强创新能力和科研素质的培养

在毕业设计指导的过程中，应充分调动学生的积极性，在设计指导的过程中，善于提出问题，要求学生去搜集、阅读相关的书籍和国内外资料，并作读书笔记，在学生充分准备的基础上一起座谈，谈谈各自的想法，指导老师进行总结和指点；毕业设计的过程中，也是为部分学生进入研究生学习作必要的铺垫，这一过程中学生科研素质的培养也十分重要，因此在指导的内容体系上，也可作必要的拓展，可以就某一项的设计内容要求学生进行深入的设计和思考，提交更为详细的设计说明和报告，必要时可以补充室内试验等工作。在毕业设计的指导过程中，应该让学生多讲，发现问题后，让学生自己去查阅资料解决，在一些不合常规的设计中，老师应当鼓励学生的创新性。

4.丰富设计内容

设计内容多样化在很多高校的实施中取得了良好的效果。一方面，学生采用计算机辅助设计减小了本科生毕业设计的工作量，因此教师在毕业设计任务的安排方面，除了主体的设计任务外，可以增加部分选择设计内容；另一方面，土木工程专业的毕业生直接进入施工单位较多，因此施工组织和概预算部分、道路施工技术等方面的学习更为实用，这部分知识的学习，对于学生进入单位后尽快适应岗位有直接的影响。例如公路工程专业毕业设计除了完成路线的平纵横、路基路面设计以及必要的排水、桥涵等附属工程设计外，还可以增加施工组织设计、工程概预算编制、道路施工技术等可选内容，学生可根据自己的兴趣、就业方向等选择一项内容详细设计。

5.加大管理力度

毕业设计是本科生考核内容的重要方面，因此，学校在这方面应当加大管理力度，出台相应的文件，明确规章制度。对于指导教师，应严格考核指导时间和次数，限制教师指导的学生数量，确保设计成果的质量；对于学生，应当使其认识到毕业设计的严肃性和重要性，建立淘汰机制，成绩不合格的学生应采取延期毕业答辩等措施。同时，规范毕业设计的成绩评定标准，结合整个设计期间的表现和现场答辩情况综合评分。部分高校在这块有些较好的经验，例如，按3%～5%比例抽查学生提前参加学校组织的答辩，其余学生参加系级答辩，参加院级或校级答辩的学生应具有示范作用；聘请校内外专家组成答辩小组，采用指导教师和答辩小组综合评分制等等。

结 语

毕业设计是学生本科阶段进入工作单位或开展科研工作的重要环节，在这一阶段除了掌握本专业的相关设计工作技能外，更重要的是培养学生创新能力和科研素质。如何更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高设计质量和学生的能力是一个长期实践的过程，只有通过不断的总结、改革和创新，真正调动学生在毕业设计过程中的积极性和创造性，转变观念，以学生为核心，在指导设计的过程中，完成从一个监督者到辅助者的转变，才能帮助学生提高各方面综合能力，增加学生在工作和科研中的竞争力。

参考文献：

[1]薛彩霞.本科毕业设计（论文）存在问题及质量控制措施[J].高教论坛，2011，（11）：56～58.

[2]袁保伦，韩松来.工程设计型本科毕业设计指导方法的思考与探讨[J].高等教育研究学报，2011，34（3）：69-71.

[3]张志英.模糊评价法在本科毕业设计成绩评定中的应用[J].浙江理工大学学报，2011，28（3）：467-470.

[4]刘志钦.土木工程专业毕业设计教学改革的系统化研究[J].高等建筑教育，2010，19（1）：118-121.