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仓储管理职业前景精选(九篇)

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仓储管理职业前景

第1篇:仓储管理职业前景范文

[关键词]仓储管理;RFID技术;室内定位;物流

[DOI]1013939/jcnkizgsc201711211

我国的GDP已跃居世界第二,成为名副其实的经济大国,经济的高速发展带动了国内物流事业的大发展,仓储是物流领域十分重要的一个环节,仓储管理水平如何直接关系到整个物流行业的经济效益和社会影响。仓储管理信息化是物流管理信息化的重要组成部分,随着物流技术的迅速发展,现代仓储管理信息化已进入快车道发展时期。

2014年9月,国务院印发了《物流业发展中长期规划》(2014―2020年)文件,文件中明确了物流业的发展战略,指出“加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用”。国家的重视极大地推动了物联网等技术在物流行业中的应用与发展,其中最典型的就是无线射频识别技术(简称RFID技术)的应用。RFID技术是一种非接触式自动信息获取技术,特点是非接触、快速、精准、大容量、高环境适应性等,它的出现与推广改变了仓储管理的管理模式,实现了仓储管理信息化的飞跃,仓储管理无论在信息获收、传输、处理与应用各方面达到了前所未有的高度,特别是RFID室内定位技术的应用,给大型仓储管理中的货物实时定位查找提供了一种实用手段,有效地提高了大型}储管理的效率。

1RFID与室内定位技术

11RFID技术

RFID(无线射频识别)技术是一种典型的自动识别技术,它利用无线电信号空间耦合原理,实现非接触信息自动获取电子标签内信息,在防碰撞技术支持下,可以实现多标签的信息读写,并且具备高速运动目标的准确识别与读写能力,RFID系统使用快捷方便,特别适合恶劣环境下的信息自动采集。RFID系统一般由电子标签(Tag)、读写器(Reader)、天线和中间件组成,电子标签存储的信息容量较大,可以存储ID和一定数量的物品信息,比较适合仓储货物的信息标识,RFID中间件是完成RFID设备接入应用系统的软件,主要完成读写器管理、数据采集和系统指令传达,读写器通过串口或网口等多种方式与上位机通信实现数据交换。

RFID基本工作原理:首先由RFID读写器发出无线电信号,使得有效范围内的电子标签被激发,激发后的电子标签通过发射相应的无线电信号回送出电子标签内的相关信息,完成信息的交互,控制信息和标识信息通过接口与上位机通信。电子标签有无源、有源和半无源三大类,系统的工作频率分微波、超高频、高频和低频。

12室内定位技术

定位技术的应用现在已十分普遍,各种基于位置服务(LBS)的App已被大众所接受和广泛使用,GPS和北斗导航定位已深入人心,但是这些定位技术应用的最大特点或者说最大缺点就是适合于室外定位,由于无线电波的传播特性导致无线信号无法穿透障碍物,因此无法做到室内有效正常工作。室内定位技术是在卫星导航定位应用成熟后的进一步延伸和发展,已成为定位技术应用研究的一热门领域,应用前景十分广泛。经过科研工作者的不懈努力,室内定位技术发展十分迅速,目前国内主要采用的技术有A-GPS、红外、超声波、光跟踪、超宽带、射频识别(RFID)等多种技术。这些技术应用的成熟案例不少,特别是基于RFID技术的室内定位应用日趋成熟,结合RFID电子标签的信息标识和自动获取能力,在物流仓储信息化中得以极大的重视与应用。

2仓储管理信息化

21信息化管理发展与必要性

仓储作为物流作业过程中的很关键一节点,其重要性不言而喻,早期,由于经济发展水平的限制,物资还不十分丰富,物流行业处于低层次发展,仓储空间与物品种类和数量都不大,对仓储管理要求不高,一般的手工管理基本上都能较好完成,但随着我国的改革开放,特别是近十几年的高速经济发展,形势发生了质的变化,物流信息化已成为国家发展战略。

仓储管理的发展从手工作业到现在的信息化、智能化和自动化的一个进程。传统的仓储管理大多依靠人工作业的一个低效率过程,以纸张文件为载体来记录、跟踪货物的进出信息,这种管理模式的缺点是:工作量大、容易出错、作业能力有限、效率低下等;随着计算机时代的到来,仓储管理进入了初级信息化时代,大多采用了人工加计算机的管理模式,仓储物资信息数字化与纸质记录并存,相对提高了工作效率;随着计算机网络技术和国际互联网的成熟应用,仓储信息化管理进入了无纸化的新时代,实现了仓储管理的网络化;现在,大数据、云计算特别是物联网技术的应用,仓储信息化管理进入了崭新的时代,完全彻底地解决了仓储管理从信息的自动录取、传输、处理到应用的智能化、自动化。随着企业规模的不断发展,仓库的容积越来越大,存储物资的种类与数量也在不断增加,进出仓库的频率更是指数级提升,仓储作业已十分复杂和多样化,传统的和早期的计算机化管理模式已不可能完成仓储管理,严重影响了企业的运行工作效率,成为经济发展新瓶颈,现代仓储信息化管理成为必由之路。

22现代仓储信息化管理

现代仓储信息化管理系统主要是解决传统仓储管理存在的诸多问题,达到全面提升仓储管理智能化与自动化水平,给予企业节约生产成本和增强企业竞争力。它采用RFID技术、计算机技术、通信与网络技术等信息化手段,对仓储物资的管理实现自动化标识、库存与物资定位、物资调拨、自动化盘点、实时报表统计等一系列自动化操作与管理。其中,RFID电子标签具备的非接触式标识与读取信息技术在仓储信息化中占据十分重要的角色。

基于RFID技术的仓储管理系统主要采用电子标签作为信息存贮来标识物体,实现对仓库货物进行检验、出入库、调拨、移库移位、盘点等环节的数据进行自动化的数据读写,达到对仓储货物状态的实时动态掌握,确保仓储货物、货位及其他相关因素的合理配置,提高仓储管理的整体工作效率和经济效益。仓储管理系统实现以下主要功能:非接触式自动精确地更新各种信息;查询和跟踪货物信息;货位查询并动态分配货位,有效利用仓储空间;实现人力与货物资源的动态调控;仓储物资的综合盘点;仓储物资查找自动化和统计报表的自动汇总与生成等。仓储管理系统由三部分组成:一是信息管理子系统。负责进出库货物计划制订和下达,数据库信息的维护与管理,各种报表的汇总与生成;二是现场管理子系统。负责各类电子标签管理,库存与库位调控,作业指令;三是管理执行子系统。完成出入库、移库、盘库等作业操作,并实时上报执行结果信息。

3RFID室内定位技术应用

31RFID定位技术

RFID电子标签具有对仓储货物电子标识的能力,也同时具备室内所标识物体的定位功能。基于RFID技术的室内定位按定位对象可分两种方式:一是标签定位,也就是使用一个或几个读写器对标签目标定位;二是读写器定位,也就是利用若干个标签对读写器对象的定位。相对来说读写器定位应用较少,主要以标签定位应用研究居多,在仓储管理系统中采用标签定位技术来对货位和货物的定位应用。标签定位技术依据采用测量技术不同,又可以分“接收信号强度方法”(RSSI)、“到达角度方法”(AOA)、“到达时间方法”(TOA)和“到达时间差方法”(TDOA)四种。以上四种方法的具体应用各有特点,依应用条件不同而不同。

32仓储管理中的应用

现代仓储管理已显得比较复杂和繁重。物流行业的大发展对大型仓储的需求越来越多,大型仓库的面积与容积都比较大,货柜货架众多,货物种类多并且数量大,这些导致了仓储管理的复杂性,其中货物与货位的寻找就会变得困难,特别是发生错位错放的情况下,如何快速寻找到错位的货物有时显得十分重要。在仓储环境下的定位一般分两种情况:一种是静态定位;另一种是动态跟踪定位。仓储货物具有物品位置变化大和种类流动快的显著特点。根据货物品种的不同对RFID定位电子标签也有重要影响,相应的定位技术也有各自的要求。

仓库存贮物品的种类有其随意性,但RFID电子标签对一些物品相对敏感,如金属制品。因此电子标签的选择很重要,对于一般的仓储来说,选择标签定位系统在成本管理方面显得有较好的优势,目前无源标签的应用使得定位系统的成本进一步得以降低,技术上也基本成熟应用。在充分研究仓储环境因素及系统成本考量情况下,现代仓储货物与货位定位系统可采用基于无源信号指纹识别(RSSI)定位方案来实现。无源RSSI定位系统由RFID标签、天线、读写器和相应的软件组成。基于“信号指纹”的定位方法包括三个方面:部署场地规划、信号指纹库采集、信号指纹匹配。首先是对部署场地进行规划。即确定每台接收机(天线,RFID阅读器)所处的位置并进行记录。在部署接收机之后,需要进行信号指纹的采集(训练阶段)。具体方法是对需要定位的区域进行网格化,采集网格位置处的“指纹”,并存入数据库中。在整个信号指纹库采集工作完成之后,系统便可以得到区域任意位置的信号指纹。在信号指纹匹配阶段,位置服务器首先确定货物所处的母区,即大致位置。然后根据接收到该标签的接收机编号,以及接收机接收到信号的强度在位置服务数据库中进行匹配。最终返回相应的地理位置信息作为该货物所在的实时位置。

4结论

物流技术的发展十分迅速,仓储管理已从人工方式快速进入了智能化、自动化的时代,物联网、大数据、云计算机等技术的发展与应用,给仓储管理信息化增添了无限的可能。本文对现代仓储管理信息化建设作了一些探讨,简要论述了RFID技术在仓储管理中的应用,特别针对RFID室内定位技术在仓储管理中应用做了一些分析,室内定位技术的应用前景十分广阔,相信随着对RFID室内定位技术的深入研究,必定会在将来的物流管理中得到更多的关注与重视。

参考文献:

[1]张新基于RFID技术的现代仓储管理系统设计与应用[J].物流技术,2014(21):454-457

[2]李丽娜RFID室内定位技术研究综述[J].计算机应用与软件,2015(9):1-3,96

[3]薛彩姣基于RFID的消防T室内定位技术研究[J].物联网技术,2015(7):11-13

[4]宋纪恩基于全流程可视化的仓储管理信息化提升研究[J].商场现代化,2016(24):89-90

第2篇:仓储管理职业前景范文

【关键词】体验式 仓储管理 角色扮演 讨论

【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810(2012)04-0170-02

“如果由我来安排库房的平面布置,我会留出一条宽敞的通道,这样整齐美观,而且便于机械化作业。”一位同学在讲台上发言道。”老师,我可以在教室中用课桌当货架,试着摆放一下吗?”

“当然可以。”我将所有的同学请到讲台前,并安排两名同学帮忙。5分钟后这位同学的理想库房布置完成。其他同学观察后,其中一名同学说道:“我觉得这样的布置虽然整齐美观,通道宽敞,便于通风采光,但是库房内好像摆放不了多少货架,这样一来,就放不了多少商品了,老师我可以去布置一下吗?”

“我很高兴啊,你来试一试吧。”我迫切地想看到这位同学是如何布置的,其他同学也很好奇。布置完成后,这名同学解释道:”我觉得库房就应该在条件具备的情况下放尽可能多的货架,这样才能放更多的商品,才能实现利润啊!”

“很好,咱们班有很多人才啊。其他同学还有想试一下的吗?”

“老师,我觉得应该把他们两个人的想法中和一下,那样就完美了。”我身边的一名同学说。

“那你想试一下吗?”我连忙问道。

“我就是这样想,但不知道怎么安排。要不您帮帮我?”

“没问题!”我爽快地答应。

就这样经过我的引导,学生怀着极大的热情用自己的头脑和双手完成了横列式布置、纵列式布置以及纵横式布置。并深刻地理解了每种布置的优缺点。课后他们围着我说:“老师,下节课咱们学什么啊?真有意思。”

以上是笔者在仓储管理实务课中实施体验式教学的一段前景记录。通过这节课,笔者深刻地认识到教学的特点应是“少说多做”,在教学过程中设计更多让学生亲身参与的主题活动,这样会让学生得到更多的收获,因为领悟力不是教师教给学生的,而要靠学生自己从亲身经历中体会出来。这种体验式的教学可以培养学生终身学习的能力,丰富学生的情感体验,感悟并理解社会的思想道德价值要求,形成正确的道德观和良好的行为习惯,对于职业教育来说,这尤为重要。

体验式教学是根据学生的认知特点和规律,通过创造实际的或重复经历的情景和机会,呈现或再现、还原教学内容,使学生在亲历的过程中理解并构建知识、发展能力、产生情感、生成意义的教学观和教学形式。让学生在体验教学中学习有关的知识内容,领悟做人道理、选择行为方式、实现自我教育,同时在学习的过程中体验认识提高的快乐,参与合作的快乐……从而使教学在学生主动积极的体验中生动、活泼地完成,实现教学目标。因此笔者认为在仓储管理实务课堂教学中运用体验式教学模式来增强该课程的时效性是非常必要的。

一 对体验式教学法的实践感知

职业核心能力是人们职业生涯中除岗位专业能力之外的基本能力,它适用于各种职业岗位,是伴随人终身的可持续发展能力。职业核心能力包括与人交流、与人合作、解决问题、自我学习等能力。而在仓储管理实务课程的教学过程中运用体验式教学法可以更有效地提高学生的职业核心能力。

二 仓储管理实务课程采用体验式教学的可行性

仓储管理实务是一门实用性和可操作性较强的专业课,此课程不仅要教会学生仓储作业的操作流程,包括入库作业、在库作业、出库作业以及仓储成本及绩效的管理,而且还要培养学生与人沟通、与人合作、解决问题以及自我学习的能力,具有较强的可操作性。在传统的教学方式下,由于学生没有企业实践的经验,对以上活动没有感性认识,仅由教师在课堂上进行理论教学,学生在学习过程中会存在很多困惑与不理解。比如对于商品的入库管理操作,学生学习了相关的原理知识之后,仍然较难理解如何处理接运过程中的异常情况以及在发生异常情况后如何与上下级及客户进行有效沟通;再如面对各种各样的单据凭证,如何根据具体情况谨慎填写,如何规避自身的风险,许多这样类似的情景应变学生理解起来似懂非懂,没有真正掌握相应技巧。如果采用体验式教学,模拟现实企业中各类作业场景,通过模拟操作让学生参与其中,了解工作中的相应流程,感受参与各个环节,亲身体验作业中的各种信息,就能帮助学生掌握作业过程(包括作业中与人沟通及合作的技巧),促使学生运用思维、情感积极思考,对课程原理知识形成深刻认识,帮助真正掌握仓储管理作业的方法与技巧,提高教学效果。如果学校有校办企业或实习基地,在条件允许的情况下,在这些场所开展体验式教学,效果会更好。

三 体验式教学在仓储管理实务课程教学中的应用实践

体验式教学的教学形式是多种多样的,常常被采用的有课堂讨论、角色扮演、实验操作、查阅资料、演讲辩论、问卷调查等等。同时它还可以表现出其他特色鲜明的教学形式,如游戏比赛、模拟操作等。通过这一系列的教学形式,可以使所有参与者对待所讨论事物的态度、感情都充分表现出来,形成活跃的交流气氛,获得较好的学习效果。以下为体验式教学在仓储管理实务课程教学中的实践应用。

1.体验式学习之角色扮演

角色扮演法(RPT)是美国精神病学家Moreno于1960年创建的一种社会心理技术。即使人暂置于他人的社会位置,并按这一位置所要求的方式和态度行事,以增进对他人社会角色及自身角色的理解,从而学会更有效地履行自己的角色。在教学中,角色扮演是通过角色和情节展现真实和想象的事件,改变环境的真实度,激发学生的想象并刺激学生的感官,塑造学生的审美观和享受情趣的体验方式。仓储管理课堂教学中的角色扮演活动有多种形式。例如,由学生扮演仓库经营人,向客户介绍仓储管理的相关服务,或者扮演商品盘点员,按流程完成仓库货品盘点,并介绍其中的注意事项,等等。

案例1:在学习货位编号方式“四号定位法”时,教师可以让学生扮演编码。教师给每位同学发一张数字卡片(分别为1、2、3、4、5、6、7、8、9,有若干个同学会拿到同样的数字卡片,这取决于班级的人数)当教师在黑板上给出一个编码时,对应数字的同学走到讲台前相应排列,说出自己编码所代表的含义,并在黑板上画出示意图。

如教师在黑板上写出商品货位号2238,拿有相应数字卡片的同学则上前排列好(数字卡片相同的同学采用抢答的方式,谁先起立,谁上前),之后每位同学说明各自数字表示的含义,并画图。

案例分析:这种类似游戏般的体验,促使学生能深刻地体会和认知四号定位的原理和方法,可以说是一种寓教于乐的最好方式。教师在其中的角色则是以客观的局外人的立场出现的,主要的作用是根据教学内容设计场景、提供资料、点评总结等,可见在角色扮演法中,教师是学习过程的组织者和促进者,学生才是真正的主体。

2.体验式学习之课堂讨论

课堂讨论,是一种多项信息交流活动。这种信息交流,既不同于讲授法的单项信息交流,又不同于谈话的双向信息交流,而是讨论集体成员之间的多项信息交流。好的课堂讨论能使学生从不同角度、不同侧面提出问题,相互交流个人看法,相互启发,取长补短,从而巩固加深所学知识,提高分析和解决问题的能力以及语言表达能力,使学生充分体验学习的过程和乐趣。

案例2:在商品验收过程中,如果商品的数量出现问题,你将如何处理?

案例分析:当老师提出问题后,大部分的同学都会根据商品验收知识进行分析。

有的同学想到商品数量可能出现短缺。如果短缺在规定的磅差范围内,可按原数入账;如果短缺超过规定的磅差范围,应做好验收记录,填好磅码单,交主管部门会同货主向供货单位或承运单位交涉。

有的同学想到实际数可能多于原发料量。如果是这种情况应由主管部门向供货单位退回多发数或补发货款。

讨论可以将同学们的理解进行有效的整合,在听取他人的意见后,会发现自己理解问题的不足之处或片面性,从而可以使同学们对问题有一个更全面的理解。

3.体验式学习之社会生活

课堂上毕竟没有真实的环境和对象,因此开设实训课程,包括课外实训及毕业综合实训,让学生接触企业、了解企业、了解市场,让学生在真实的情境中检验解决问题的过程,从而获得解决问题的能力和终身学习的能力。

案例3:让学生记录超市进货时的配送车辆载货情况和店员装卸搬运作业过程。根据配载要求和装卸搬运合理化原则分析其合理化程度。

案例分析:校外实训把学生由课堂直接带入企业市场竞争的前沿和学科应用的前沿,锻炼实战仓管技能,感悟仓储管理的真谛。

四 体验式教学在仓储管理实务教学中需要注意的事项

第一,学生进行体验学习时需要时间,但并不意味着课堂上只给学生留出活动的时间和空间,不管学生有无体验或感受,就都是体验教学。教师应该积极观察、认真引导并善于捕捉最佳契机,引导学生来印证并提升自己的感悟和体验,成为学生最可靠的心理支持源。

第二,不要忽视学生的个体差异。体验具有个性化的特点,它与个体的自我意识紧密连接。因此要避免课堂教学的统一性现象,不要期望通过一次体验,学生便能达到教师的预期效果,更不要以教师个人的体验代替学生的体验,切忌主观地将学生的体验感受引入自己的思维定式。

参考文献

[1]周明星、张柏清.创新教育模式全书[M].北京:北京教育出版社,1999

第3篇:仓储管理职业前景范文

一、铁路运输专业向物流专业拓展的必要性

随着铁路运输设备的不断更新、机械化程度的不断提高,铁路运输业出现了人员过剩的现象。铁路部在二零零五年三月十八日撤销了全路所有41个铁路分局,铁路局直接管理站段,导致了大量铁路运输职工从主业向副业的转型。因此近期内铁路运输业对铁路运输专业人才的需求不会太大。作为铁路中等职业学校的教师如果仍然按传统的教学方法只培养铁路运输专业的人才,势必会造成大量学生毕业后找不到合适的工作岗位,而我国现代物流业发展正处于起步阶段,通过对新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司、新疆屯河集团有限责任公司的调研,市场潜力和发展前景十分广阔,市场对具有物流专业人才的需求十分旺盛。

调研的四家公司只是在做局部的开发和管理,还没有形成真正意义上的物流管理。对于这一庞大的市场,有着较大的用人市场潜力,他们还将计划要扩展市场、拓宽服务项目。但新疆还没有学校开办《现代物流管理专业》,(只有新大正在办物流师、助理物流师培训)。我们学校开办《现代物流管理专业》,正好与市场接轨。通过这次调研发现新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司均存在专业人员紧缺的现象。新疆亚欧铁路物流股份有限公司还聘请了一部分原先在铁路货场.工作的货运员,发现他们在货物运输方式及货物特点、仓储业务管理、包装装备与操作、配送、装卸搬运、集装器具等方面具有丰富的知识,工作得心应手,而这些货运员所应用的这些知识正是我们铁路运输专业《铁路货运组织》这门课程中的知识。

结合本校铁路运输专业师资力量、实验、演练设施设备,利用运输专业与物流专业的部分相近课程,与新疆亚欧铁路物流股份有限公司、广汇美居物流园、新疆家佳乐物流配送连锁超市有限责任公司、新疆屯河集团有限责任公司紧密联系,可建立实习、培训基地:建立“订单”式的办学;建立长期供需关系。在教学过程中将传统的铁路运输专业的教学与现代物流专业的教学相融合。学生毕业以后不但有中等职业学校的毕业证、国家计算机等级证、铁路职业技能鉴定证,而且还有物流方面的物流员职业资格证,不但顺应市场对人才的需求,而且也为学生毕业后就业拓宽了渠道,提高了他们在就业市场的竞争力。

二、铁路运输专业向现代物流专业拓展的优势

首先,国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在2001年联合下发了《关于加强我国现代物流发2(X)5年6月2005年第2期教改探索新疆职业扶术教育展的若干意见》,为现代物流业的发展奠定了良好的政策基础,说明国家鼓励具备一定物流业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变,尽快形成竞争优势,成为中国物流发展的领先者,而铁路运输业就是具有此优势的大型企业。

其次,现代物流运输组织的主要方式,是在集装箱的多式联运和“门到门”的运输基础上形成点到点的网络化物流运输,而铁路运输专业中,铁路货物运输的发展方向也是集装箱和集装化运输、多式联运和“门到门”运输,因此,学铁路运输专业的学生在学习《铁路货运组织》这门专业课程时,可以为他们学习物流知识打下良好的基础。学生通过学习《铁路货运组织》这门专业课程,对包装、仓储、装卸、中转、配送等与物流专业相近知识己经有了基本的了解,因此具有向现代物流专业拓展的有利条件。

第三,《铁路货运组织》这门专业课程中对铁路货运站、货场及仓库,货物的装卸、搬运和存储、货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输等专业知识都有详细的介绍,这些知识也与现代物流专业中要求的部分知识相近。最后,铁路货运站是保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一货场或是直接送到用户手中,这也是与现代物流专业的服务要求相似之处。

三、铁路运输专业向现代物流专业拓展需要开设的课程

第4篇:仓储管理职业前景范文

关键词:第三方物流;发展现状;发展思路

1 我国第三方物流的发展现状

随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,企业自我约束机制增强,外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,第三方物流被视为“第三利润源泉”,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

据中国仓储协会一年前的一次调查:我国目前的工业企业的物流活动中,全部委托第三方的占被调查企业的52%,有45.3%的企业正在寻找新的物流商。由此可以看出:第三方正在成为我国企业物流管理的主流。

我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的,如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的,20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司――联合利华提供专业物流服务,业务由最初的仓储和运输服务,发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务,双方建立了良好的战略合作伙伴关系

2 我国第三方物流在发展中存在的问题

(1)物流企业使用比例偏低。中国仓储协会于2001年组织的第三次全国范围内的物流供求状况调查,在我国:生产企业原材料物流只有18%被分包给第三方物流,成品销售物流中只有16.1%被完全分包给第三方。尽管与中国仓储协会1999年第一次调查数据相比,全由第三方的比例上升7个百分点,但这个比例还是远远低于欧美国家90年代中期的水平。

(2)条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。

(3)服务满意度偏低。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查,在采用第三方物流的需求企业中,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。

(4)物流观念落后,自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查,第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。

(5)成本与帐务不明晰,物流渠道不畅。“物流公司如何分摊成本和计账,到目前很多税务部门还没有明确规定。”物流业是一个高度整合的行业,几乎社会上所有的发票都能收到,有的甚至是白条。因没有发票,有些支出就没法入账,逼着花钱去买发票。

(6)物流人才贮备不够丰厚,设施落后。我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高;目前物流基础设施大都简易、落后,难以适应现代物流发展的需要。物流基础设施一般投入大、见效慢,物流产业社会效益大,但物流企业自身利润率低,仅靠企业投入难以奏效。

3 第三方物流企业发展思路探析

(1)加强物流服务管理创新。第三方物流企业必须认清形势,充分发挥企业自身优势,以顾客为核心,超越传统功能性物流服务的辖区,为其量身制定适合其自身发展的服务管理方案,提供个性化、差异化、专业化的物流服务。

(2)提供个性化的增值服务。为顾客提供的超出常规的服务,或者是采用超出常规的服务方法提供的服务。当前,第三方物流企业应从自身的组织机构和决策机制入手,努力整合各种物流功能,变单项服务为全方位服务,将目前市场上的“分包”逐步转化成一条龙的“全包”或“总包”。

(3)建立长效的双赢合作方式。传统的物流服务是为顾客提供专门解决某一问题的服务,属于短期交易,这种形式不利于一体化物流的发展,因此,第三方物流企业应该采取长期合作的合同方式进行长期的合作,为顾客提供稳定的令人满意和高度信任的双赢服务。

(4)选择最佳的企业战略联盟伙伴。物流服务由于运作的复杂性,单一的物流服务提供商往往难以实现物流运作整体的有效控制与管理,难以实现低成本、高质量的物流服务,也无法给客户带来较高的满意度。

(5)强化联盟中的组织学习,增强自身竞争优势。战略联盟为合作伙伴提供了了解对方的机会,通过物流企业的战略联盟,合作伙伴可以学到对方融化在组织之中的知识,特别是物流管理方法和技能。

(6)按照循序渐进的过程推进联盟关系的建立。联盟中的信任是逐步建立起来的,对于我国第三方物流企业的战略联盟,不能急于求成。现阶段的联盟以股权参与为主,随着企业的发展,对联盟性质的认识的推进,企业将建立越来越完善的联盟规则和监督制度,逐渐向契约联盟转变,最终将建立起最具灵活性的动态联盟合作模式。

参考文献

[1]丁俊发.中国物流[M]. 北京:中国物资出版社,2002.

第5篇:仓储管理职业前景范文

关键词:航运企业航运物流国际物流

0引言

经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行,国际物流市场已经初步形成。在所有国际贸易的运输方式中,海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了国际贸易运输市场的近90%,使航运成为国际物流运输的主要方式。同时由于全球经济的飞速发展,国际贸易的快速增长,对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后,国际航运业开始重视物流业务,纷纷组建物流企业。目前对航运企业开展物流的学术讨论非常的多,究竟我国航运企业开展物流的现状如何,在物流趋势中如何面对挑战?我国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该承担的使命。

1国外航运企业发展物流的特点

在国际知名的大企业中,有许多成功经验是值得我们国内航运公司参考和借鉴的,以马士基物流服务做参考,其优势主要有:①注重国际物流;②物流业务的分工细;③有硬件的投资;④重视信息系统的建设。而马士基的成功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运集团物流战略与业务内容的研究,可以发现国际海运集团开展物流服务有一些共性:

1.1一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念,提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。

1.2物流战略以海运为基础,也就是重视以海运为基础的(与海运相关的)国际物流与供应链管理服务。

1.3非常重视信息技术的应用,信息系统是提供物流服务的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。

1.4重视国际网点的建设,一般都拥有全球物流服务的网络。随着国际贸易对多式联运要求的提高,许多航运企业要想在运输市场上生存,就要打破限制,将业务拓展到陆上运输。于是出现了船公司登陆,登陆方式有:①多式联运产业的经营人加强合作,为货主提供增值服务;②跨国海运集团在海外建立物流中心据点,重视内陆运输、仓储及多式联运的整体性,积极配合货主的外流战略。

另外还有较多细分的专业服务:如提供货物的集运;提供全球运输管理服务;提供专业的仓储和配送服务;提供各类增值服务。

2我国航运企业的现状分析

我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件:航运集团的国际物流网络较好,有一定的客户基础,比较典型的是中远集团和中海集团等;实物网也比较强;拥有传统的货源市场,较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存在不少问题和障碍:

2.1我国规模较大的航运企业普遍已经拓展了物流服务,如中远物流、中外运物流、中海物流等,规模较小的航运公司相对开展物流起步晚一些,物流运作中各项服务都在发展之处,竞争力弱。

2.2我国的物流服务行业真正的有一定规模和形成网络的企业只有少数几个。像中外运物流,中远物流,中海物流都是国内有名的物流服务企业,但只是这几个企业真正有一定规模。

2.3对现代物流的认识和观念还不足。大多数航运企业对现代物流的意义和作用还认识不足,习惯于传统的运输经营方式,相当一部分航运企业还停留在以价格为中心的低层次无序竞争中,阻碍了一些物流业的发展。

2.4现有装备及管理水平和人员素质函待提高。中国内地的现代物流仍处发展初期,航运所能提供的综合物流服务功能不健全,技术装备水平及管理手段不适应现代物流发展要求,具有较高素质和能力的现代物流策划人员、经营管理人员及专业技术人员也十分缺乏。

2.5物流基础设施薄弱,信息技术落后。仓储、运输等物流设施数量己经不少,但基础薄弱,功能单一,管理水平落后,多由区域性的小企业分散经营,形不成规模和网络,专业化程度不高,只能满足简单、低水平的单环节服务。

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3我国航运物流的对策

一个航运企业要占领国际市场,应该具备两个基本条件:一个是具有从事外贸运输的经验和能力,包括货运、船舶及其他与物流有关的业务;第二个是具有全球性或者区域性的物流网络。具体操作上来讲,有几点建议值得各航运企业参考:

3.1利用航运企业的品牌优势,拓展物流服务范围在物流系统中,实力最强的应该是各大航运公司。部分航运企业在长期经营中树立了良好的信誉,创立了自己的品牌,各航运企业应当充分利用这一点,拓展物流服务范围。可因地制宜,不拘一格,既可以通过契约方式,与铁路、公路、航空和仓储企业合作经营物流业务;又可以投入人力和资金,自己独立经营综合物流;还可以与国外的物流经营人进行联合,在引进资金和技术的同时,确定和扩大自己的市场。

3.2整合海运附属业的现有功能,组织综合物流服务根据世贸组织的界定,海运附属业包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站和结关等六项业务。这些服务的特点就是信息渠道广、集成性强,固定投资不大,经营风险相对较小。从实际来看,许多海运附属实体已经复合了多项功能,有的甚至与船公司、港口有直接的产权关系。这些实体所需解决的问题就是如何整合现有功能,利用已有功能要素的互补性,挖掘整体潜力。附属服务业的另一优势就是人才,根据客户需求,以“劳务输出”的形式,提供货物包装、储存、拼拆箱及报关,报检等方面的服务。

3.3建立以港口为依托的物流基地,扩大增值服务的广度和深度港口是货物集散和信息交流的中心,以港口为依托的新兴物流服务主要体现在物流配送上。显然,港口在现代物流中的作用还远不止这些,因为物流本身的功能也决不仅仅是产生空间和时间效用。除了传统功能以外,港口应充分利用优势,以传统的装卸和储存功能为依托,扩大产品增值服务的范围,提供诸如货物包装、贴标签、散件组装、修理、退货处理及简单性加工等方面的增值服务。

此外,以港口为中心的信息交流亦应从目前的分散状态转变为集中、增值的过程。应以大容量、高精度的电子信息系统武装港口的基础信息平台,对物流服务商,客户,海关,银行等方面的信息进行综合、加工、整理和,以最大限度地发挥信息资源的作用,从而提高物流的增值功能。

大力发展国际化,以建立全球物流体系,全面提高专业物流相关专业人才的素质也是函待改进与提高的。

4结束语

航运物流企业的构成要素也包括物流、资金流和信息流。在上述策略的具体实施过程中,应以物流、资金流、信息流的准确、及时和畅通为原则,将其进行整合与优化,使之发挥最大效用。另外也要通过分析和改造航运企业内部现有的业务流程,将那些与快捷可靠、增值物流服务毫不相关的流程予以剔除,使得航运物流的总体功能达到合理化和最大化。

参考文献:

[1]朱维鹏,张仁颐.现在物流呼唤上海国际航运中心建设.物流商坛.2004,1(2)35-38.

[2]黄映琴.国际航运企业迈向综合物流.浙江交通职业技术学院院报.2004,3(2)23-28.

第6篇:仓储管理职业前景范文

关键词:物联网;粮仓;监控系统

中图分类号:TP393.4;F762.1;F760.4 文献标识码:A 文章编号:0439-8114(2012)20-4645-06

中国以占世界不到10%的耕地养活了占世界22%的人口,所以中国粮食储备问题倍受世界关注[1]。粮食作为国家重要的战略储备物资,在维护粮食市场和社会稳定、保护农民利益、确保国家安全中承担了重要责任。中国政府一直把粮食储备管理作为一项重要的经济工作来抓,通过多年的建设,特别是近几年的努力,已经建成具有中国特色、与市场经济体制相适应、架构基本完备的新型政府粮食储备体系[2]。目前中国粮食储备系统大致分为三级:中央政府掌握的国库粮食储备、地方政府(省、地、县)的粮食储备和农户自有粮食储备(即民间储粮)[3]。从中国目前粮食储备现状来看,国家极为重视国库粮食储备,为此投入了大量人力、物力;粮食储备仓储设施条件大为改善,储备粮基本上保存在现代化的仓库里,储备粮的数量、质量逐步得到了可靠的技术保障[4-6]。虽然在一些大的国家级储备粮库中使用了先进、自动化水平很高的粮食仓储系统,取得了很好的成绩,但也存在着许多不容忽视的问题,如传统的粮仓监控系统还存在很多与现代化储备粮库不相适应的弊端,监测数据不准确、监测系统抗干扰性差、监测管理人员劳动强度大、监测队伍在减少、人员素质急待提高等[7-10];此外,粮食安全信息化技术亟待深入,基于物联网(Internet of things)的“数字粮库技术”需求很大,依靠新的物联网技术确保粮食安全已是大势所趋[11-16]。现在的粮库智能仓储管理等物联网技术可实现粮食储备的高效监管,提高粮食作业的自动化和信息化水平[17-20],这对于国家粮食储备的安全与效率、提高粮食品质、稳定国家粮食保障与供给具有重大的战略意义。

1 物联网技术及在粮食仓储领域中的应用简述

1.1 物联网的含义、层次与特点

物联网通俗地讲就是“物物相连的互联网”,是利用现代网络技术(3G网络、无线传感网络、移动网络、局域网)、传感技术、无线射频辨识技术、数据库技术、移动计算技术等构建互联网络平台,将各种信息传感设备通过此平台把物品与物品之间结合起来而形成的一个巨大的网络。这其中包含2个意思,一是物联网是互联网的延伸和扩展,其核心与基础仍然是互联网;二是其用户端不仅仅是个人,还包罗万象各类物品[7,21]。

整个物联网可以划分为3个基本的层次:感知层、传输层与接收控制层。感知层主要使用信息传感设备对物品性状及变化进行动态的感知,并通过无线射频技术等对感知状况进行收集;传输层是通过互联网技术将所感知的数据经微处理器处理后实现远距离传输;接收控制层即用户端,通过信息技术处理实现对物体感知结果的可视化,并实现对感知物体及条件的控制[9,17]。

相对原有互联网下的信息系统,物联网有如下的特点:首先是主动感知,传统的信息系统只是对物体的信息进行记载,而物联网则可以实现对物体的主动感知;其次,物联网的信息更有针对性,物物相联,可以实现对每一物品的及时了解与掌握;再次,具有动态性自动调节功能,物联网是对物体的动态感知,并且当感知到的情况超过预定限值时,会自动做出反应[6,11]。

1.2 物联网在粮食仓储领域中的应用及影响

随着物联网技术的发展与成熟,其在粮食仓储领域中的应用已经成为现实。物联网技术应用于粮食仓储领域是通过感应器对在储粮食进行感知的,并实现各储粮仓库及储粮点的相连,从而动态掌握在储粮食的基本性状与变化,进而做出相应的管理控制[9,22,23]。

物联网的应用可以有效提高粮食的仓储保管水平。首先,通过感知可以对粮食的质量做到动态的监控并实现粮食保管条件的自动调节,如感知粮库的温度、湿度状况,粮食的霉变程度等,并通过相应的自动调节系统实现仓储条件的相应调节;其次,可以对在储粮食的数量实现动态的感知,在粮库地面设置感应秤就可以感知到粮仓内粮食数量的变化,为合理地控制库存创造条件;再次,可以提高粮食仓储安全系数,通过物联网红外感应等技术手段感知人员的进出及虫鼠等生物的入侵情况,从而实现粮库的安全管理[24-28]。总之,物联网的应用将使整个仓库实现可视化,在最大程度上提高保管质量、实现仓储安全,并能实现仓储条件的自动调节,提高仓储作业的管理效率。

2 物联网技术在粮仓监控预警系统中的应用实例

“数字粮库技术”物联网智能粮仓监控预警系统是一个很大的自动控制网络体系,它可以控制地理位置不同的多个粮仓,利用传感器在空间上分布的无线自治网络,在传感器各个节点配置传感器感知储存的粮食在整个过程中影响其品质的环境因子变化,并且控制节点配有执行器件,可以控制执行器件改善粮食存储的环境;同时利用安插在每个粮仓中近距离的无线射频辨识器,增强抗干扰性,使信号非常准确[11-17]。下面以吉林省梅河口市双兴乡粮食储备库与加工厂为例,谈谈物联网技术在粮仓监控预警系统中的实际应用。

2.1 粮仓监控预警系统的功能与特点

粮食在存储期间,由于环境、气候和通风条件等因素的变化,粮仓内的温度或湿度会发生动态变化,这极易造成粮食的腐烂或产生动物为害。同时粮仓中粮食储存质量还受到粮仓中气体、微生物以及虫害等因素的影响。针对粮食存储的特殊性,粮仓监控预警系统一般以粮仓和粮食的温度与湿度为主要检测参数,以粮仓内气体成分含量为辅助参数[29]。

粮仓监控预警系统主要完成对存储粮食的温度、湿度和气体浓度等参数进行采集、存储和向监控中心传送数据以及执行监控中心的指令等功能。在传统的粮仓监控预警系统中,粮仓与监控中心大多采用RS-485等有线连接的数据通信方式,连线繁多、远程通信困难;当一个节点出现问题时就可能影响整个系统的顺畅,不利于粮仓的监控与管理。现在,可通过无线网卡传输信息把粮食管理部门所属企业全部联通起来,各企业内部通过无线数传模块把其所有通过各种传感器得到的数据采集回来,及时集中上报粮食管理部门就可实现随时监控[22,23]。

粮仓监控预警系统具有以下特点:可以使粮食管理部门随时了解各个粮仓的粮食储存情况,使粮食的测温等工作不受时间、天气的限制;减少工作人员的入仓检查次数,避免无谓的工作量,尤其是在熏蒸等过后的很长一段时间内,杜绝了工作人员现场中毒的几率,解放了生产力,减轻了工作人员的劳动强度,也降低了人工费用;而且布线短、节点少、不易受干扰,线路也比较稳定,熏蒸损坏也很轻微,特别是粮食进出仓时测温网络不易被破坏,大大降低了平时的维护费用。粮仓监控预警系统的应用改善了储粮条件,对降低粮食储藏损失、保障粮食安全、增加农民收入、促进社会主义新农村建设起到了重要作用;为人们提供了一种全新的获取信息、处理信息的途径[30]。

2.2 粮仓监控预警系统主要工作

粮仓监控预警系统主要工作范畴是对应于具体的一个粮库,定制出该粮库的检测软件,用户使用简单操作即可进行粮库布局设计;验证用户身份,不同用户具有不同的操作权限;测温、测湿、测虫的粮情实时检测;通风、熏蒸的粮情实时控制;以模拟三维立体方式显示粮情,对仓房温度分层、分列显示;以表格、曲线的形式打印输出,每天的粮情数据自动存档,以备历史查询;Web粮情查询分析服务,为粮食管理部门提供远程的粮情数据察看、粮情报表打印、粮情温度曲线察看等安全快速高效的互联网远程服务;为粮库工作人员提供储粮害虫防治信息资源库,以备查询和学习;温度、湿度的报警,测控系统故障报警等[31-34]。

2.3 实施环境

在吉林省梅河口市双兴乡粮食储备库内安插多个传感器节点,分别是测试粮食温度传感器、仓库温度传感器、反映粮食水分的湿度传感器、粮仓内空气相对湿度传感器、虫害预警系统、CO2浓度测试的光照传感器等,各个控制节点相互配合,共同为粮食提供适宜的储存环境,形成基于精准监控的粮食智能控制系统,其智能控制系统模块架构如图1所示。

2.4 搭建无线网络平台

无线传感器网络是此监控系统的关键环节之一,主要采用分布式结构,无线传感器节点经多跳转发,通过网关接入网络,在网络的任务管理节点对传感信息进行管理、分类、处理,再把传感信息送到用户使用[35]。研究和开发有效的、实用性强的无线传感器网络结构是构建无线传感器网络的技术基础。物联网粮仓智能控制系统主体结构为蜂窝型,应用传感器与执行器件构成闭环控制系统。传感器节点配有传感器触头感知粮仓内的环境指标值,控制节点配有执行器件控制调节粮仓内的环境因子;传感器节点与控制节点相互配合,共同为在储粮食提供适宜的储存环境。

2.5 网关的构建

无限传感器网络由协调器、路由器、若干个数据采集节点和1个控制节点组成,由协调器组建整个传感器网络,并建立数据传输通道。

2.6 建立粮仓储存环境的基础数据库

后台数据库通过SQL Server 2008提供一个可信的、高效率智能数据平台,进行数据挖掘,形成知识库;在粮仓环境因子的基础数据库建立及数据模糊查询方面,基于神经网络架构下组建远程智能监控系统[12,36]。数据库内容主要是环境因子的历史记录,同时包括监测点位置、监控范围、监测模式、操作员信息等基本数据。利用这些数据可以非常方便地进行科学合理的分析与处理。

2.7 视频监控系统的构建

视频监控系统由计算机、还原处理器、共缆控制器、数据集散器、信号监测器等组成。根据无线传感网络收集的信息,用户使用PC机不仅可以看到实时传递监控的画面,而且可以实时观察储存的环境因子变化[29],同时通过远程控制粮仓内部的执行器件(风扇、加湿器、加热器)来改变室内的部分环境因素;并且使用手机同样可以远程访问粮仓内部环境的各项数据指标、远程控制粮仓内部的执行器件。

2.8 数据采集

数据采集节点负责采集粮仓内部环境的各项数据指标(温度、湿度、光照度和虫害信息等),并将采集到的数据经路由器传输到协调器[12,37]。协调器与ARM嵌入式系统进行串口通讯,传递粮仓内部环境各项数据指标(温度、湿度、光照度、安防信息等)。路由器则保障每一个数据采集节点都有一条有效的数据传输路径,确保数据稳定传输。控制节点负责执行ARM嵌入式系统发送的命令,控制执行器件(风扇、加湿器、加热器)来调节环境的温度、湿度等,整个数据采集系统控制过程如图2所示。

3 国内外粮食储存物联技术发展现状

3.1 国外粮食储存物联技术发展情况

长期以来,世界主要粮食生产国和贸易国对粮食储备与流通一直给予了高度的重视,非常注重科技的投入。经过几十年的努力,现在欧盟、美国、加拿大、澳大利亚等经济发达国家和地区都已先后完成了对传统粮食储藏与流通基础设施的技术改造,在粮库建设时一般根据不同的储运功能选择不同的仓型,配套了具有高度机械化、自动化的干燥、清理、输送、通风、熏蒸、谷冷等粮食仓储与物流设备,各主要环节基本实现了计算机自动控制数据采集和智能控制管理。粮食储存设施先进齐全,设备标准化、专用化、系列化程度相当高。已建立起了规划科学、仓型合理、技术完善、设备配套、调运流畅、自动化水平高的集约化的现代储运系统[38-40],显著增强了在国际市场的竞争力。

3.2 中国粮食储存物联技术的应用情况

中国近来年主要是大力推广国家粮食储存重点工程——国储粮库项目,该项目是国内最先进、自动化水平最高的粮食仓储项目,在国际上也处于领先地位。其中黑龙江老莱国家粮食储备库的自动监控系统是最典型的应用实例,该系统采用力控2.0组态软件,集显示、控制、操作于一体,实现了自动粮情监测、粮食测温通风与冷却自动化、仓容管理系统的自动化;可根据生产需要,选择三种方式启动其工艺流程,分别是现场手动控制、计算机手动控制、顺序自动控制;能自动检测设备的状态信息,自动监测生产线的作业流程,动态显示流程画面;具有故障实时报警联锁功能,并记录其发生时间、设备名称等有关数据。该系统操作方便、运行可靠,监控程序功能完善、综合性强、人机界面友好、实用性强,受到了粮库的肯定。

2010年,无锡粮食科技物流中心采用最新的物联网技术建设感知物流系统。从粮食安全监管角度来说,建成感知物流系统的管理信息集成平台后,可在第一时间内发现质量问题,增加监管的覆盖面,可将销售企业自律、物流中心自管和粮油质检部门监管有机结合,为实现全产业链食品安全追溯奠定了基础。

在经过近一年多的规划、设计、测试和试运行后,2011年11月17日,深圳市深粮集团粮食储备库首个无线射频技术粮食仓储物流系统正式上线运行,实现了对现有仓储管理流程的全程记录、跟踪监控、即时读取等功能,顺利完成一期工程。目前项目一期工程实现了试点仓库共1万t粮食进出库管理的自动化、信息化处理;项目采用无线射频技术,通过电子标签标识粮仓堆头和托盘标识粮食的验收入库、粮食保管、粮情跟踪、销售出库等环节信息,通过无线读写设备等终端,实时了解粮食出入库数量和质量的变化,实现了仓库的自动化管理。项目二期工程还将以物联网技术为核心,在统一平台、强化物流控制、数据集中管理的基础上,在粮食采购、粮食加工、粮食运输、粮食仓储、粮食销售、粮食配送环节等流程提升集中管控能力,实现粮食从田间到餐桌的质量全程跟踪,从而全面保障粮食安全。

3.3 存在的主要问题

近几年虽然在一些大的国家级储备粮库中使用了自动化水平很高的粮食仓储系统,取得了很大的成绩,但也存在着许多不可否认的问题。

首先是推广力度仍不够,在一些大的国家级储备粮库中,相当一部分还在使用传统的粮仓监控系统,这些系统存在很多弊端,第一是大多数粮仓采用的还是人为控制方式,毕竟人工的监测能力是有限的,监测的数据准确度也差,每年都会造成巨大的损失。第二是粮仓与监控中心大多采用RS-485等有线连接的数据通信方式,系统抗干扰性差、连线复杂、可扩展性差;若一个节点出现故障会影响到整个系统,不利于粮仓的监控与管理。第三是由于大气环境因素复杂多变,加之储存粮食的设备材料各异,使储存粮食的温度、湿度、气体浓度、虫害等参数起伏很大,这给监测也带来了一定的难度。第四是由于现在粮食储备管理人员的队伍在逐渐缩小,人员素质急需提高,缺乏足够的懂行人才对粮仓监测的各个环节进行全面有效的管理。

其次是由于地域不同、每年气候多变、人口分布不均等因素的影响,各地的地方储备粮仓占有一定的比例,而这些地方粮仓由于占地面积和资金等方面的原因,其自动化管理与控制水平还远远落后,不能使用价格比较昂贵的智能设备,因此造成系统不能面向所有粮仓的现实,不能充分发挥它的使用价值。

再就是传统的粮仓与先进的粮食仓储系统在匹配结合方面存在着许多不可预计的问题,如传统的粮仓构造与自动化仓储监控系统要求的现代化储备粮库结构不相适应,运行中出现的监测数据不准确、监测系统抗干扰性差、维护管理人员劳动强度大等问题时有发生,造成新技术在推广过程中调试工作量大、试运行周期拉长、维护成本加大等新问题不断涌现,在一定程度上影响了普及速度和应用效果。

4 建议

“数字粮库系统”能够大幅提升粮库管理的信息化水平,实现粮库业务管理系统、作业控制系统与粮库安防系统、粮情监控系统、熏蒸系统、通风系统、DCS系统等子系统的高度集成,不仅能够帮助粮食管理部门有效减少管理层次,降低管理成本,实现绿色低碳储粮,提高安全生产水平,还能够大幅提升管理效率[41]。

目前中国应用的粮食储备控制系统不是规模巨大就是规模单一,前者是工作量大,成本太高,采样周期长,这种控制系统对一些规模小、自负盈亏、没有国家补助的储备粮仓是无能力应用的,而后者从实际应用情况来看,推广的范围比较窄,已经不适应今后发展的需要[42]。我们建议,将物联网技术应用到粮仓控制可以考虑区域集成的方式,让多个县(市)或乡(镇)级的储备粮仓共享一个控制平台,这样能降低地方储备粮仓经费的投入,减少运行费用,并且提高了国家对远程控制粮仓的管理效率,部分克服了三级粮食储备系统远程控制信息实时性差、数据信息滞后、无法满足智能控制的难题。

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第7篇:仓储管理职业前景范文

【关键词】托盘业务;钢贸商;总额法;净额法;融资

2012年以来,由于钢价下跌,钢铁全行业产能周期性过剩,长三角地区诸多钢企、钢铁贸易商(以下简称“钢贸商”)出现了严重的亏损,资金链纷纷断裂。于是,为钢贸商做托盘业务的中钢天源、中储股份、厦门信达、中材国际、中铁物资、五矿集团等大型国企纷纷“中枪”:一方面因债权、存货大量计提减值准备陷入亏损;另一方面陷入与钢贸商、物流企业的诉讼与纠葛,在追债与被追债中焦头烂额。在这起引发严重信用和资金危机的事件中,神秘的托盘业务到底发挥了什么作用呢?托盘业务并没有严格的定义,它是一种融资性贸易,指部分企业缺乏足够的资信,很难从银行通过自偿性的贸易融资解决资金不足的问题,于是通过自己控制上下游客户,与具有良好信用的国企合作,以国企名义签订贸易合同,取得银行融资,销售货物后返还一定手续费给相关国有企业。这里起辅助作用的国有企业俗称托盘方,一般是大型国企(以下简称“托盘企业”)。以托盘业务最活跃、最典型的钢铁贸易为例,托盘业务做法是这样的:钢贸商因缺乏资金而无法采购钢材,于是求助于中钢集团、五矿集团等大型国企。当钢贸商向托盘企业支付一定比例保证金后,托盘企业就按照钢贸商的要求到钢铁生产企业订购钢材。钢铁生产企业把钢材运送到托盘企业指定的仓储公司进行托管。与此同时,托盘企业委托钢贸商进行销售。一段时间后,钢贸商向托盘企业支付货款,价格高于托盘企业当初的采购价格(一般高出10%),从而使托盘企业获得较高的收益。那么,对于托盘业务,托盘企业在会计核算中应注意哪些问题?托盘企业应该如何进行会计核算呢?本文按实质重于形式的原则结合最新会计准则进行如下探讨。

一、托盘企业实质上从事的不是购销业务,而是融资业务

以钢铁贸易为例,在正常的钢铁批发市场,交易完成仅需要钢铁生产企业和贸易企业就可以了,拥有销售渠道和物流网络的钢贸商从钢铁生产企业采购钢材,然后转卖给下游客户赚取一定的差价。但由于以下原因,托盘式钢铁贸易业务不得不加入了一个托盘方:其一,钢贸业是一个资金量需求巨大的行业。钢铁贸易货值高,动辄在一千万元以上。加上需要提前1~2个月向钢铁生产企业预付货款,以及钢铁生产、运输过程也要占用一定的时间,资金占用周期比较长。一般为保证整个资金链条的正常运转,做一单一千万元的钢铁生意需要准备三千万元的资金。其二,民营中小企业融资困难。以福建周宁籍商帮为代表的钢贸商绝大多数都是民营中小型企业,他们一方面难以从钢铁生产企业获得商业信用,另一方面难以从银行获得商业贷款,民间的高利贷又用不起。在这样的情况下,买卖双方需要一个“第三者”——托盘企业加入。托盘企业一般都是大型国企,在我国特殊的信贷政策下他们能相对容易地从银行获得大额低息贷款,但本身又缺乏可以提高自己业绩和利润的项目,于是三方一拍即合。从合同、法律形式上看,托盘企业与钢铁生产企业之间是购销关系,托盘企业与钢贸商之间也是购销关系,二者都是正常的买卖关系,业务类型为独立的非融资业务。但是如果把银行、钢铁的实际买家加进来后从整个过程来考察,这些独立的非融资业务合并成一项完整的融资业务,托盘企业实际上成了钢贸商从银行获取资金的中介,充当了“影子银行”,所以应按融资服务业确认收入。

二、托盘企业应按净额法确认收入

一般情况下,企业在向客户提品或服务时,如果涉及第三方参与该过程,则企业需要选择采用总额法还是净额法来确认收入。由于目前的实务中企业通常是基于合同形式或发票情况来判断,并没有考虑企业在交易中所起的实际作用,因此选择的收入确认方式常常无法反映交易的实质。在托盘业务中,托盘企业为增加自己的业绩均根据交易的外在形式采用了总额法确认收入,这是否符合企业会计准则的要求呢?2017年7月5日,财政部修订了《企业会计准则第14号——收入》(新CAS14)。该准则中,主要根据企业在交易中扮演的角色是主要责任人还是人来区分收入确认是按总额法还是净额法。新CAS14第三十四条规定:企业应当根据其在向客户转让商品前是否拥有对该商品的控制权,判断其从事交易时的身份是主要责任人还是人。企业在向客户转让商品前能够控制该商品的,该企业为主要责任人,应当按照已收或应收对价总额确认收入;否则,该企业为人,应当按照预期有权收取的佣金或手续费的金额确认收入。根据该规定,问题的关键是对该商品的控制权。新CAS14对控制权的判断提供了指引:在具体判断向客户转让商品前是否拥有对该商品的控制权时,企业不应仅局限于合同的法律形式,还应当综合考虑所有相关事实和情况。这些事实和情况包括:1.企业承担向客户转让商品的主要责任。这一条主要是强调商品的可接受性,即该商品从各方面来看都是客户认可的。企业能保证把客户满意的商品如期交付到客户手中并被客户所接受。由于托盘企业本身并不需要钢材,而是钢贸商需要钢材。托盘企业是受钢贸商委托向钢铁生产企业订购钢材的,供应商、价格、规格型号、质量标准、交货期限等都是由钢贸商自己定好的,只要钢铁生产企业按要求生产并交付了,钢贸商是没有理由拒绝的,也就是其可接受性是没有问题的。实际上,合同的具体履行也是由钢铁生产企业和钢贸商直接接洽的,如果合同执行过程中钢材质量或运输等具体环节出了问题,一般都是钢贸商直接找钢铁生产企业进行处理,钢铁生产企业有义务按照采购合同规定来满足钢贸商的要求。由此可见,托盘企业并未承担转让商品的主要责任,该责任大部分是由钢贸商自己承担的,小部分是由钢铁生产企业承担的。2.企业在转让商品之前或之后承担了该商品的存货风险。这里的“存货风险”主要指钢材的质量、保管、运输、价格波动等风险。在托盘业务中,钢材的质量、运输等风险一般由钢铁生产企业承担;钢材到达仓储企业后的保管风险由仓储企业承担;托盘企业面临的最大的风险是价格下跌的风险。然而按托盘企业与钢贸商的合同,无论市场售价下跌到什么程度,钢贸商都必须在3~6个月的期限内按约定价格购货,否则托盘企业有权扣押钢贸商交的保证金。基于此,只要钢材价格下跌幅度小于钢贸商交纳的保证金比例(一般是托盘企业采购金额的20%~30%),托盘企业就不受损失。当出现最差的情况,即钢材价格下跌比例大于保证金比例而导致钢贸商不再履约时,托盘企业握有货权,可以慢慢等待市场的复苏。因此,托盘企业实际上并没有承担存货的风险,或者说只承担了很小的一部分风险,存货的风险还是由真实的买卖双方,即钢铁生产企业和钢贸商承担了。3.企业有权自主决定所交易商品的价格。在托盘业务中,托盘企业并不了解钢材的市场行情,也不负责销售,钢贸商才是这方面的专家。因此,钢材的采购价格都是由钢贸商和钢铁生产企业商议确定的,托盘企业只是在采购价格的基础上加上自己想要赚取的资金占用费或佣金(钢材采购价格的10%左右),因此托盘企业无权自主决定所交易商品的价格,它扮演的就是人的角色。再讨论对商品的控制权。新CAS14第四条明确规定,控制权是指能够主导该商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益,也就是商品的风险与报酬对哪个主体影响最大。在钢贸业务中,如果钢材以理想的价格顺利卖出,钢贸商将可获得最大的价差收益;如果钢材价格下跌到一定程度,钢贸商将承受亏损。只要钢贸商不违约,无论钢材价格如何涨跌,托盘企业都是按垫付的资金量和时间收取固定的资金占用费。另外,钢贸商自始至终掌握着钢材的占有、使用权。托盘企业把货款付给钢铁生产企业后,钢铁生产企业就会把货物直接发到第三方仓储企业,而这个第三方仓储企业一般都是由钢贸商控制的关联企业。表面上看,仓储企业签发了仓单,钢贸商把仓单交给了托盘企业,托盘企业由此拿到了货权,实际却并非如此。在钢贸商的授意下,仓储企业开出的仓单有时候是“一货多单”,即通常所说的“一女多嫁”,有时候是根本无货的空单。由于钢材并非不动产,不需要办理抵押登记,不需要进行公示,加上钢材没有产品编号和生产批号,托盘企业难以切实了解钢材的真实情况。加上托盘业务实际上是融资操作,托盘企业认为仓单实际上就是借款凭证,主观上只关心到期收款,并不关心这个仓单对应的钢材是什么状态,所以托盘企业一般不会到仓库盘货,即便盘点往往也盘点不清楚,这样托盘企业实际上失去了对货物的控制权。综上所述,托盘企业在钢铁贸易中承担的并不是主要责任人角色,而是人角色,因此,应该按应收取的资金占用费或佣金以净额法确认收入。

三、托盘企业确认收入时必须以真实的贸易背景为前提

托盘业务有现实的土壤,如果开展得好也具有积极意义:钢铁生产企业可以有更好的产品销路;托盘企业可以获得较高的资金占用费;银行获得稳定的贷款对象和利息;钢贸商让渡部分收益后获得一部分价差。但这一切的前提必须建立在真实的贸易基础上。如果纯粹是利用托盘业务做对敲交易、虚构业绩,托盘业务就成了人人喊打的财务造假。这方面的一个反面典型是安徽皖江物流(集团)股份有限公司(以下简称“皖江物流”)。根据中国证监会行政处罚书,皖江物流2012年虚增收入45.51亿元、虚增利润2.56亿元;2013年虚增收入46.04亿元,虚增利润2.34亿元。实际上,皖江物流从事的也是托盘业务,但却由实而虚,玩起了“空手道”。皖江物流与以上海福鹏、华中有色、中望实业、中西部钢铁等为代表的福鹏系公司利用虚构的贸易循环交易进行融资。在虚构的贸易循环中,福鹏系公司指定贸易品种(如铜、锌锭等),皖江物流的全资子公司淮矿物流从福鹏系上游公司虚假采购,然后再虚假销售给福鹏系的下游公司。淮矿物流与上下游福鹏系公司互相签订购销合同、收付资金、开具增值税发票,形成一个贸易循环。在整个贸易循环中,因为没有真实的买、卖需求,加上除皖江物流外的公司都被上海福鹏所控制,实际上完全不存在实物的流转。淮矿物流销售与采购金额的差额为淮矿物流向福鹏系公司收取的资金占用费。在虚构贸易的资金循环中,淮矿物流以支付采购款的名义将资金支付给福鹏系上游公司,采购款在福鹏系公司内部流转后,又以销售回款的形式回到淮矿物流,冲销淮矿物流应收福鹏系公司款项,形成资金循环。正因为其没有真实的贸易背景,证监会调查后以虚构交易、财务造假对皖江物流进行了行政处罚。四、托盘企业开展托盘业务的会计核算如前所述,托盘方的托盘业务属于一项融资业务,因此不能根据其形式作为销售业务进行账务处理。对托盘企业来说,托盘业务一般也不是企业的主营业务,因此核算时将该类业务列入其他业务。为了更好地反映托盘业务的损益,将开展托盘业务产生的成本,如坏账损失、托盘资金对应的同期银行贷款利息以及租赁费、保险费等相关费用计入其他业务成本,向钢贸商收取的资金占用费计入其他业务收入。五、结论与建议托盘企业对托盘业务按净额法确认收入可以更好地反映业务的实质,避免企业为迎合考核走向重规模轻效益的误区,促进企业聚焦于真正有发展前景的主营业务。热衷托盘业务的国企需要静下心来认真培养核心竞争力,毕竟靠国企身份或垄断地位获得低息贷款的好日子是难以长久的。当前,虽然托盘业务已经暴露出巨大的风险,但也不能因此就把托盘业务全盘否定,为使托盘业务更好地发展,建议做好以下几点:1.财政部门尽快新CAS14的应用指南,对托盘业务的会计核算进行明确的规范。目前的新CAS14基本上是原则导向,需要会计人员进行大量的职业判断,在我国市场经济尚不成熟、市场监管体系还不完善的情况下,容易导致不同企业对同一交易或事项做出不同的会计处理,同时可能给企业留下很大的业绩、利润操纵空间。建议参考美国的规则导向原则,会计准则应用指南,详细例举出一些例外处理规则,更加具体地指出各类会计业务的会计核算办法。2.托盘企业必须加强货权的控制,避免陷入财务造假泥淖。现实中之所以有利用托盘业务虚增销售收入的现象,根源在于托盘业务脱离了真实的贸易。要想防止这种情况的出现就要坚决做到仓单真实、货权可靠。仓单不实的原因大致有三:一是作为第三方的仓储公司与钢贸商有密切的关联关系,甚至仓储公司本身就是钢贸商自己投资设立的。仓储公司独立性如果得不到保证就难以起到对货物的监管作用。二是部分仓储公司管理混乱,具体经手人员被钢贸商拉拢腐蚀后乱开、虚开仓单。三是很多托盘企业不重视货物的盘点。托盘企业要想克服以上问题,必须做到以下三点:一是在选择仓储公司时不能将主动权交给钢贸商,务必自己寻找资信较好、管理严格、完全独立的仓储公司;二是要购买相应的财产保险,一旦货物出了问题可以索赔;三是要对货物切实监管,要对货物的进、出、存实时审核,建立托盘资金与货物的一一对应关系。3.托盘企业必须对托盘业务的相关信息进行充分及时的披露。当前,由于信用机制还不完善,市场上不规范的操作很多,托盘企业有较大的资金敞口。因此,托盘企业要充分披露托盘业务面临的风险。一方面,托盘企业应在财务报告中将托盘业务所形成的资产、负债、减值损失、净损益等进行单独列示;另一方面,应通过其他公告说明公司开展托盘业务所签订合同的主要内容、大额合同的履行情况、涉及的钢贸商与仓储企业,并披露托盘企业对仓单对应存货所采取的监管措施。

主要参考文献:

陈莹霞.浅谈融资性贸易的风险及防范措施[J].经济与社会发展研究,2013(5).

金慧瑜.涉足钢贸“托盘”央企演砸“影子银行”角色[N].第一财经日报,2012-12-24.

岳峰,叶青.上市公司频中招钢贸“托盘”业务链浮现[N].第一财经日报,2013-01-29.

赵士勇.皖江物流两年虚增营收91亿A股“造假王”能否重生悬疑[N].华夏时报,2015-11-28.

张曼.供应链融资在大型钢铁企业中的应用[J].财会月刊,2011(2).

第8篇:仓储管理职业前景范文

(一)物流园区的概念

物流园区是多种物流设施、不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流系统的重要节点。

(二)物流园区的选址原则

物流园区的选址主要遵循的原则:1、位于城市中心区的边缘地区,一般在城市道路网的外环线附近。2、位于内外交通枢纽中心地带,至少有两种以上运输方式连接,特别是铁路和公路。3、位于土地开发资源较好的地区,用地充足,成本较低,留有发展余地。4、位于城市物流的节点附近,现有物流资源基础较好,一般有较大物流量产生,可利用和整合现有的物流资源。5、有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。

二、 无锡物流园区的现状

(一)无锡综合物流园区

无锡综合物流园区在沪宁高速公路与312国道之间,东起东亭道口商贸区,西至无锡互通道口,东西长约9公里,是无锡重要的交通枢纽地区和主要的物资集散地。沪宁铁路、沪宁高速公路,挟园区而过,是园区东西向辐射的主要通道;锡澄高速公路、锡北路穿园区而过,连接江阴长江大桥,是园区南北向的主要物流通道;锡北运河沟通了园区的水运物流网络。

(二)江阴长江港口物流园区

江阴有35公里的长江岸线,有得天独厚的内陆港建设条件,沿江码头仓储建设初具规模。集装箱、钢材、煤炭和建材等大宗物资的中转货场面积超百万平方米;在长江岸边,有世界最大的废钢船拆解基地,长江拆船厂年拆解35万轻吨;全国最大的无缝钢管集散基地,长江集团有6.5万平方米仓储式钢管货场,省内最大的石化产品仓储基地,中油和中石化和南荣液化气公司等单位已建成仓储能力60万立方米;中邦粮油储运公司将建成年处理粮油100万吨的大型生产、加工、储运、中转基地;上海农工商江苏分公司将在江阴大卖场旁兴建占地80亩的配送中心,对苏、鲁、皖地区实施配送。努力把江阴综合物流园区建设为具有特色的区域物资配送中心,成为长江三角洲物流体系中的一个结点。

(三)无锡口岸物流中心

无锡口岸物流中心包括无锡新区国家陆路二类口岸和紧邻的无锡港国家水路二类口岸以及下甸桥仓储区,呈东西长约6公里的带状分布。无锡新区聚集了数量众多的外资企业,具有发展国际物流的有利条件。

(四)做好石塘湾物流园区、宜兴物流园区和璜塘国际空港物流中心规划。

无锡政府规划在十二五期间再用三年左右的时间,建设好三个园区。(1)石塘湾物流园区。此为无锡市有待重视和加快推进的区域性物资配送中心和规划中的综合物流园区,新长铁路的建设及其远景发展给无锡市物资配送业的开发带来了良好前景。(2)宜兴物流园区。规划在宜兴梅园(环科园附近),利用锡宜高速公路、104国道、新长铁路交叉处的交通优势,建立宜兴物流园区,主要发展物资配送、多式联运等服务功能。服务宜兴,辐射苏浙皖三省交界区域。(3)璜塘国际空港物流中心。随着经济全球化进程加快,为满足苏锡常都市圈国际物流发展需要,规划在江阴市璜塘地区建设一个大型国际机场,占地面积达十多平方公里,成为区域性国际空港物流中心。

(五)正在规划建设中的其他无锡物流园区

现在正在规划中的其他无锡物流园区也正在预备建设之中,例如北起洛南大道,南至锡宜高速公路,西达西环线,东抵新长铁路的无锡西站物流园区,这一园区是以物资配送、多式联运、现代储运、商品交易为主要服务功能的区域性物资转运中心和物资集散地,已被列为省服务业重点项目、市“十二五”重点开发建设项目。按照“一站、两区、三片”的功能规划,无锡西站物流园区将致力打造金属原材料、五金机械、电子工业三大原材料交易中心。

三、当前无锡市物流园区出现的问题

(一)物流园区缺乏地区亮点

近年来,无锡市经济持续高速增长,带动了现代物流业总量的持续扩张。出现以流通加工为特色的大明物流、以通关物流为特色的新区物流、以整合社会资源为特色的星网物流、以承接制造业物流外包为特色的安泰达物流等重点物流企业,虽然这些重点物流企业的物流业务量占到全市货运总量的10%左右,但却难以满足于各色更加特色化的其他物流业务的需要,这更加要求着我们的物流园区能够集结各个物流企业发掘更多的地区亮点和特色。

(二)物流园区利用率有待提高

对地方而言,物流园区可以带来税收增加、扩大就业等好处,所以在物流园区的建设上,往往存在着投资冲动。导致容易出现地方过度的规划与开发,与当地经济发展水平和企业实际需求脱节的情况,造成物流园区空置率较高,入驻企业不足或者入住非物流企业。导致物流园区产生效益的产生有限,造成不必要的浪费。

(三)园区的服务质量有待提高

由于地方政府各方面考虑存在着一定的不足,往往倾重于基础设施的建设,用更加优惠政策来吸引企业入住投资,却不太重视入住企业的专业性素质,这就在一定程度上造成重硬件轻软件、园区服务水平不高、园区之间的协同效应较低、园区经营人才匮乏等一系列问题。

(四)布局分布过于分散

物流园区的作用和优势是通过专业性物流企业的集聚体现的,组建物流园区,可以发挥多个物流企业的整体优势和规模优势,实现物流企业的专业化和互补性,从而共享园区内的基础设施、配套服务设施和综合服务,优化社会资源配置,降低运营成本,提高服务质量。

四、无锡市物流园区问题的对策

(一)发挥传统优势,统筹兼顾新形势

面临不断发展的新形式,物流业要在充分发挥传统优势的基础上统筹兼顾新形势,十二五期间应建设好区域物流中心,要抓好与新形势的衔接结合:在保持传统运输仓储业优势的基础上不断培育发展现代物流业,学习外国先进的物流企业经验,在保持国有物流企业活力的同时大力培育民营物流企业,做到发展第三方物流企业不断加快工商企业物流业务的外包与剥离,发展干线专线物流与区域物流配送相结合,发展国内物流业与国际物流业相结合。

(二)遵循市场引导原则

在物流园区的投资建设上应该遵循市场原则,避免一味的政府规划建设投资,要实现投资主体政府、企业、外资企业的多元化。让市场来引导物流园区的合理产生与建设发展。让我国的物流园区建设切实实现逐步与市场需求结合起来,依靠市场引导,满足市场需求,得到市场的认同。

(三)结合自己特色的“创新”

十二五期间在物流园区的建设中要注重他人成功经验的学习,但不能一味抄袭模仿,虽然物流园区在国外是有相关成功经验,但这种经验要与各地的实际情况相结合起来才能为我所用,这就需要创新。

(四)坚持政府的规划协调

第9篇:仓储管理职业前景范文

仓库实习工作总结一 本人于XX年8月入职##公司,任仓库主管一职。在过去的4个月工作中,我逐渐熟悉了公司概况,产品特点及仓库管理工作流程。在这农历新年即将到来之际,我写下工作小结,总结过去并展望XX年,力争在XX年做得更好。

一、保证仓库各项工作流程的顺利开展

在领导的关心和指导下,我们仓库全体人员做好如下工作:

1.产品入库会把好验收关,对产品的数量、质量、包装进行验收,如发现本次入库产品不符,仓库人员会迅速反映给产,采取相应措施。

2.产品出库会把好复核关,对于出库产品,仓库必须严格按照公司规章制度凭证发货,对客户要所发货逐项复核,做到数量准确,质量定好,标志清楚,并向送货员(司机)移清交货,以免造成客户收到货物不相符的问题出现。

3.根据当地市场的情况,合理化利用备货计划、进出库计划、编制客户畅销产品的储存计划,保证客户第一时间里拿到货物,有个满意的服务发货工作。

4.按照安全、方便、节约的原则,合理利用仓容、库房,货物有必要的道路和产品适当的墙距、垛距、分层。产品出库按照先进库的先出,有效期在前的先出的原则办理。

5.对于客户的退货产品回仓,以对应的采购退货单为收据收货,仓库核对货单无误后开具标准的退货单,注明原采购单号,并经办事处主管审核生效后返回总部调换或退货,保持客户能在第一时间里收到新的产品。

6.仓库会根据产品性质和仓储条件,对储存的产品安排适宜的场所,合理堆码,妥善苫垫,易碎品轻拿轻放。注意操作安全,保证产品在仓库全年无事故,对客户提供一流的服务。

二、发货和努力提高自身的管理

1.协调好客户定货所发货的时间控制,与柳市仓库协调好所发货物的周期。

2.仓库严格管理火种、火源、电源、水源。安全工作实行分区管理,分级负责的制度,明确各级安全负责人对所在区域的仓库安全,严格执行各项安全规章制度,掌握各种安全知识和技能。

3.加强对产品的进出库验收及清洁,安全工作,确保准确无误,加深对公司所生产产品的了解,对客户所咨询的问题所提必答。

4.往后加大对仓库每周、月的清洁力度,保持库容整洁,美观、防潮。

5.努力提高自身的管理业务水平及加深对产品各型号的认识,争取做到成为优秀的管理队伍成员之一。

6.提点小建议:

①是否可以少量订购两种托盘,一种1.2*1.2的,一种就是现在用的,

②公司生产比较量大的产品时,是否可以不把所有的领料单都打出来,象113b的,可以打出一张在上面写1*15这样,然后单据整理也方便。

仓库实习工作总结二 时光飞逝,弹指之间,20xx年已经过去,我们迎来了20xx年新的一年,回顾20xx年,对于资材部来说也是较为特殊的一年,在这一年7月份,我们的硅胶仓库从深圳搬到惠州全新的仓库,仓管员也是新招聘进来的,新面对大量的材料、产品等各种物料甚至设备的装卸、重新分类摆放等工作,可以想象,资材部面对有多大的挑战,但是,在公司领导的关怀以及在公司各部门特别是生产部的大力协助下顺利的得到了完成,回首过去,是为了更好地面向未来。现将我们资财部的工作也做个年终总结如下:

1.能有较强的时间观念,保证了及时发料不影响正常生产,不管外面刮风还是下雨都能按时及时备货和出货不耽误销售。

2.能严格执行公司仓库保管制度,防止原材料及成品收发差错出现。入库及时系统登帐,原材料未检验合格不入库和不发料,成品未检验合格不出货;以及出库时手续不全不发货。做到以公司利益为重,爱护公司财产,不监守自盗。同时发现问题及时提出整改,杜绝出现漏洞。

3.合理安排原材料和产品在仓库内的存放次序,按产品种类、规格分区存放,明确标识,不混和乱堆,原材料发料后以及成品出货后及时重新整理,保持库区的整洁。

4.及时对库存呆滞物品以及退货的产品进行反馈处理,尽量避免了原材物料和产品的损失浪费。

5.每天向公司交原材料及成品的进出报表,定期对仓库产品盘点,做到帐目与实物相符合,发现问题及时更正。积极配合财务部门做好库存盘盈盘亏的处理及调帐工作,保证库存报表的上交时间和数据的准确性,真实性。

在工作中我们也出现了一些问题和存在不足的地方,比如:由于仓管人员的流动更新使得业务熟悉及经验方面比较欠缺,盘点时也出现个别的账目与实物数不相符等等。但是,我们能够积极改进,有问题马上检查纠正,同时虚心努力学习,一步一个脚印,不断提升自身的业务能力。

20xx年,成品仓库又将会搬一次新家,到时候,我们将会有一个独立的封闭式的全新的成品仓,我们有信心,通过合理的规划和布置,我们的成品管理将会迈上一个新的台阶,将会更合理、更规范和更严密。

20xx年,我们会努力改正过去一年工作中的不足,把新一年的工作做的更好,为公司的发展前景尽一份力。我的总结完毕,谢谢大家。

仓库实习工作总结三 时光飞逝,进入公司工作也已两个多月了。记得夏日炎炎的六月初刚进公司松江仓库的时候对自己的业务不太熟悉,但经过了这几个月的工作锻炼中,得到了很多。现从以下几部分讲:

第一部分:自我介绍

我是公司储运部松江仓库的仓库保管员:***是土生土长的松江人。我是今年六月九号进入公司工作的,作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作,深感欣喜。我想这是我职业的新开始,因为在经贸山九有信赖,勤勉,发展。

第二部分:人力的合理安排和运用

1:人力的安排

作为物流公司的传统业务仓储,虽然技术性并不高,但需要勤劳,心细,作业强度大,体力要求比较高。象我们松江仓库,随着客户的不断进入,业务不断增多,原本在人力方面就比较紧凑,这就要我们合理安排装卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有条不紊,作业顺L乇鹪谕皇奔淅锍鱿侄喔鲎饕等挝袷保缬惺背隹谧跋洌琓OTO国内成品发货,TOTO工厂部品纳入等作业会碰到一起,这时就要合理安排人员,使每一作业尽量不受影响。

2:合理的休息

在出口装箱时,现高温季节,仓储作业量大,出汗多。像卫洗丽的箱子,每一箱成品都套有一个塑料袋,很滑,装箱时不能碰伤箱子,作业要求高,难度大。在40多度的箱内,一会儿就汗流浃背了,所以要合理安排作业和休息,做到轮流休息,不间断作业,这样在保证作业安全的情况下,作业效率就不受影响了。

3:人员的培训和提高

虽然装卸工人的工作比较简单,但为了作业的不断提高,我们也要不断提醒他们现场作业的规定,及客户对我们的要求,这样有利于我们对仓库的管理,理货,配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。

第三部分:货物的管理

现松江仓库开业三个多月来,味之素,TOTO上海工厂,TOTO卫洗丽的业务已相继进入松江仓库。客户的部品,成品,出口品部分或全部进入松江仓库进行保管。所以要做好仓库的管理,货物的入出库作业,日常保管,仓库清理工作,把好库存数量的管理,防止不必要的损耗的发生,有效的利用库存区面积。

A:易拿,易放,易看,易点的堆积方式,

B:货物堆放不要超过托盘,不要超高堆放,要注意五距

C:货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)

D:坚持货物先进先出,对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异

E:保持仓库的整洁,地面的清洁,通道的顺畅

主要有:

一:部品的管理

1:部品的入库作业

现TOTO上海工厂的大部分部品已进入松江仓库保管,部品作为成品的一个部件,其种类繁多,大致分F部品和D部品,从加工手册上有分手册品(保税品存放在保税区域)和非手册品,保管也有不同的要求。部品在转库进入仓库时,往往比较乱:部品外箱比较破因为它是周转箱,要用到不能用为止的。而且进来的端数有时乱,要整理清点每一个型号,箱数,端数;特别注意的是D部品中的便坐器系列的部品,它是TOTO工厂中直接生产线出来由仓库开转库单过开的,不像他们协力厂过来的部品那样整齐,所以一定要多留神,多注意清点。

2:部品的出库作业

TOTO上海工厂会按照生产计划在每天10点之前开部品纳入单传真至我们仓库,我们就按纳入单配货。如单上有优先出库的部品,我们应在第一时间配并第一车发货给工厂,这样就不会耽误工厂生产线的运转。配的部品应整齐放于托盘,标签朝外,出端数的放于周转箱内,做好标记和数量,便于对方清点。

二:成品/出口品的管理

1:成品/出口品的入库作业

相对于部品,成品/出口品的入库比较方便,但还要注意点数,特别是水栓产品,要翻板逐件堆高,以前入库时多次发现多箱为空箱(入库时在工厂被盗)所以一定要小心仔细。入库堆放整齐,卫洗丽的出口品应在每一托盘上标明生产日期,便于先进先出原则

2:成品/出口品的出库作业

成品/出口品在出库时根据定单或出口装箱单出库,一定要坚持先进先出原则,特别在出口方面。还有出口时,装箱单上的箱号和封号要填写正确,并传真至货代部确认后再封箱放箱,最好让集卡司机进来时把箱号和封号与设备交接单上的对一下,是否一致。 为了做到先进先出,可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时进行先进先出销帐,并记录余数。

第四部分:设备的管理和卫生工作

一:设备管理

仓库现有设备:液压车,堆高车和铲车。 仓储设备是省力省时的有利工具,要做好日常的清洁保养,清理轮子中的杂物,保持其顺利使用。发现隐患要及时报修,还要安全用电。

二:卫生工作

仓库作业量大,容易积累灰尘,所以每天要清理仓库,清洁地面,保持卫生。创造一个整洁的仓库,在良好卫生的工作环境下工作。 第五部分:自我学习和总结 每天的工作中都有很多问题发生,我们要善于发现问题,把握问题,并在第一时间去解决,来提升自身的业务能力。