新能源的前景分析精选(九篇)

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第1篇：新能源的前景分析范文

【关键词】利津县 新能源汽车

一、新能源汽车发展前景分析

随着国内新能源汽车补贴政策的出台，新能源汽车产业化发展进入实质性推广阶段。对利津县新能源汽车发展前景进行了调查，调查结果如下：

（一）新能源汽车在东营市发展前景的优势分析

根据数据显示:2010年底东营市常住人口203.53万人,2010年12月31日,东营市机动车保有量53.45万辆,较2009年增长11%。目前新车入户日均143辆,高峰期达500辆,年增长5.21万辆,截至目前,我市共有机动车驾驶人50.05万人。随着市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量33.45万辆,比上年增长19%,其中私人汽车拥有量27.89万辆,增长22%。民用轿车拥有量18.31万辆,增长28%,其中私人轿车拥有量16.33万辆。从机动车保有量和人口比例来分析,我县新能源汽车在东营市具有较强的市场购买规模。

自1983年,东营市建市以来获得了国家现代林业建设示范市、全国创建文明城市工作先进城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、中国优秀旅游城市等城市美誉。东营依据区域总体功能定位、资源环境承载能力，坚持生态文明方向的发展思路,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。从东营市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和旅游等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。

（二）利津县新能源汽车在东营市发展前景的机会分析

1、政府鼓励。新能源汽车项目是《东营市汽车产业发展战略规划》确定的重点扶持项目，也是质监部门服务转方式调结构的重要切入点。据诚航新能源公司主要负责人介绍，公司自成立以来就得到了质监部门的扶持和帮助，东营市质监局主要负责人多次带队与公司管理层进行沟通交流，并在导入卓越绩效评价准则、建立质量认证体系、加强内部管理、强化人员培训等方面提出了大量意见和建议。

2、新能源汽车技术先进。诚航新能源电动车采用北京航天发射技术研究所研发的超大容量电容技术和氢燃料电池，能有效解决现有汽车燃油成本高、污染严重和普通蓄电池存在二次污染、费用高等问题，并最大程度地减少电池能量消耗，提升电池使用寿命。

二、关于新能源汽车发展的政策

（一）国家政策。由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并已上报国务院。

根据规划内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。

（二）山东出台多项政策大力推进新能源汽车产业发展

1、2009年4月21日，山东省人民政府以鲁政发[2009]44号文件印发了《山东省汽车工业调整振兴规划》，规划提出，到2011年全省汽车年生产能力要达到135万辆，新能源汽车在新生产车中所占比例应达到5%。产品品种以节能、环保和车辆安全技术为主攻方向，推动新能源汽车产业化发展，重点发展节能与新能源汽车。

2、2009年12月17日，山东省人民政府办公厅以鲁政办发[2009]130号文件了《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》，以财政奖励方式扶持新能源汽车高新技术产业化重大项目。主要支持混合动力汽车、纯电动汽车以及动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件的产业化。另外，对购买使用新能源汽车给予一次性财政补贴。

三、发展新能源汽车对策探析

（一）引导消费者改变消费观念

多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物———新能源汽车的认识存在诸多偏见。需要政府和汽车厂家从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。

(二)完善配套设施建设。新能源汽车的发展和推广需要配套设施的建设，如充电站、充电桩、电池租赁厂加气站等配套设施的完善，才能使新能源汽车逐渐替代传统汽车。1、由地方政府与企业进行大规模的投入，其中以电力企业投入为主要力量建设充电站、充电桩等配套设施。2、引导社会资金投入，在公交车站停车场、大型商场等人群密度较大的地方加快布点，突出示范效应，强化新能源汽车的可用性和便利性，解除消费者的后顾之忧。

（三）增强产业配套能力，延伸产业链条，打造新能源产业基地。坚持发展整车与突破关键零部件技术相结合。发挥市场在资源配置中的基础作用，加强新能源汽车产品生产企业与零部件产品企业以及科研单位的合作，以整车带动零部件，加快实现新能源汽车产业全面发展。1、统筹协调，形成新能源产业发展合力，打造新能源产业基地。对新能源产业的重点项目，由县领导牵头，引资单位、财政局、金融办、银行等相关单位组成专门的帮办服务领导小组，针对每个项目制定个性化方案，强化服务，更好地推动项目早日建成投产。2、以利津经济开发区为主阵地，合理规划法重点和产业布局，主要依托现有诚航新能源汽车产业基地，发挥各方面的积极性，投资节能与新能源汽车零部件产业，重点建设若干动力电池产业集群，打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业，建设打造黄河三角洲地区重要的汽车零部件生产基地。

(四)加大政府扶持力度。1、将新能源汽车纳入政府采购目录，利津县各单位采购的公务用车在同等条件下优先选择诚航新能源公司的自产车型，各单位购置的新能源公务用车不计入单位的定编指标。2、对购置的节能与新能源出租车，在试用期内免除有偿使用费和营运税。3、对本县单位和个人购买的节能与新能源汽车，免交县内路桥费。4、在环卫和旅游等公共服务等领域,优先推广使用新能源汽车，争取全市旅游景点都能使用新能源汽车。

第2篇：新能源的前景分析范文

关键词：证券；投资；汽车；新能源

中图分类号：F83 文献标识码：A

原标题：基于汽车行业的证券投资分析

收录日期：2014年7月16日

一、宏观经济分析

（一）GDP。国内生产总值（简称GDP）是指在一定时期内（一个季度或一年），一个国家或地区的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值，常被公认为衡量国家经济状况的最佳指标。它不但可以反映一个国家的经济表现，更可以反映一国的国力与财富。一般而言，GDP公布的形式不外乎两种，以总额和百分比率为计算单位。当GDP的增长数字处于正数时，即显示该地区经济处于扩张阶段；反之，如果处于负数，即表示该地区的经济进入衰退时期了。

2010年到2013年国内生产总值同比保持一个稳步增长的态势，也就是说我国的经济仍然处于一个扩张阶段。宏观经济形势大好，对于各行各业都是一个利好消息。作为汽车行业，在宏观经济的推动下，也会有一个良好的发展前景。

（二）CPI。CPI是居民消费价格指数的简称。居民消费价格指数，是一个反映居民家庭一般所购买的消费商品和服务价格水平变动情况的宏观经济指标。它是度量一组代表性消费商品及服务项目的价格水平随时间而变动的相对数，是用来反映居民家庭购买消费商品及服务的价格水平的变动情况。

CPI下降说明经济萧条，民众购买力下降。大幅上涨预示通货膨胀，国家就会紧缩银根。大量信贷就是调节经济的有效杠杆，以刺激经济复苏。市场上钱少自然会流向生活必需品，股市低迷；流通充裕就会流向经济领域以求增值，股市首当其冲。所以，CPI适度上涨有益于股市、经济发展。

我国的CPI指数是在一个稳定的适度的上涨过程中，可以预见宏观经济形势向好，居民的消费结构逐渐出现变化，到2013年，购房、买车、医疗成了三大主要支出。由此，对于汽车行业来说，无疑是一个良好的助力。

（三）城镇居民恩格尔系数。从国家统计局的城镇恩格尔系数走势图可以看出我国城镇人口在食品以外的物品上的消费能力逐年增长，城镇居民是汽车行业的消费主力，他们掌握的“闲钱”的增多会增加购买汽车的可能性，对于汽车行业发展有着一定助力。

二、行业分析

（一）汽车行业周期性分析

1、定性分析。当前，我国建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，汽车行业规模较大。但是，厂商开发能力弱，制约了新产品的发展。我国汽车生产企业规模小、实力不强，汽车工业产品开发投入少，手段落后，数据积累少，人才匮乏，尚未形成高水平的汽车产品开发体系和自主开发能力。零部件发展仍然落后，具有国际竞争力的产品少。

2、定量分析。（图1、图2、图3）

图片解析：汽车总体销量虽有小幅波动，但是相对平稳，稳中有升，同比增长虽有所放缓，但总体保持一个稳步增长的趋势。

图片解析：随着汽车行业的发展，行业投资增速逐渐回归理性，汽车行业投资仍然增长。2013年1～3月，全行业累计完成投资额1，361.04亿元，同比增长15.3%。

图片解析：从图3可以看出，汽车销售收入增长迅猛，而利润涨势却相对平稳，收入很高，利润很低，产业增速较快，产出效果不佳。

小结：汽车产品属于耐用品，汽车行业属于制造业行业，是具有收入弹性的产业，汽车行业属于典型的周期性行业，该行业的发展状态与经济周期的波动密切相关。

从上面定性定量分析可以看出，我国汽车行业虽然发展迅速，投资规模、销量都有显著提高，但是汽车企业的利润却很低，投入产出不成正比，产业的投资规模、产出增长率都出现较快增长，但是利润的获得相对不多。因此，把我国汽车行业归属于处于成长期。一个成长期的行业在未来会有着不错的市场前景。

（二）行业政策分析

1、国家政策。能从这些年政策的颁布看出国家逐渐放宽对低油耗汽车的限制，以及对新能源汽车的提倡。油价的上涨，石油能源的枯竭，PM2.5指标的超标，国家在对资源和环境的控制上正在逐步施压。

新能源汽车已经成为世界汽车工业的发展趋势，从政策解析上能看出在未来很长时间内也将是我国汽车产业的重点发展方向。2013年，我国将继续大力推广节能和新能源汽车。目前，我国对小排量节能汽车与新能源汽车均实施补贴政策，预计2013年节能车补贴政策将继续调整，新补贴的门槛将不断提高，从而推动生产企业技术升级。

2、地方政策。1994年上海开始控制车牌，2011年北京车牌开始摇号，2012年广州开始限购。面对中国市场汽车保有量的井喷式增长，汽车限购已经成为了一个热门话题。在北、上、广、贵阳等城市的带动下，2012年9月份，深圳传出将要限购的传言。随即，深圳市交警局声称，至少年内（即2012年）不会研究限牌限购或单双号。2012年深圳机动车保有量或超过200万辆，其日均上牌量在900辆，已经超过道路承载量。针对汽车拥有量的上升，以后各大城市对汽车的限购政策，限行政策也会相继推出，这些政策的出台对于汽车行业的发展会带来一定的影响。

（三）行业前景分析

1、从宏观经济角度看。我国经济呈现一个平稳的上升态势，也就是国家有钱，人民富裕。这对于汽车行业的发展是一个利好消息。国家经济的强势，会带动这一国民经济支柱产业的不断扩大和发展，人民可支配收入的不断提高，改变了消费格局，增加了汽车这一耐用品的消费比例，未来的汽车市场颇具潜力。

2、从行业周期来看。我国汽车行业正处于成长期，这一时期会有大量厂商介入，产业的供给能力大幅增加，产品竞争加剧。这一时期是产业发展的黄金时代。处于成长期的汽车行业利润快速成长，其证券价格也呈现快速上扬趋势。

3、从行业政策来看。国家对于汽车行业有着明显的扶持倾向。这一行业作为国民经济的支柱产业，国家必然会通过一系列政策的推动助力这一行业的发展。然而，伴随着能源危机、空气污染等问题的出现，国家在助推这一行业的同时，政策上会慢慢暂缓耗油型汽车的支持力度，转而大力扶持新能源汽车行业。

三、结论

第3篇：新能源的前景分析范文

随着“xx”即将结束，“十三五”发展目标与纲领陆续出台。近日，据媒体报道，“十三五”期间低碳环保将是主线。与此同时，在冬奥会的助力下，张家口将建设可再生能源示范区，为京津冀的协同发展提供清洁能源，并在全国形成示范效应。上述利好事件下，预计我国新能源产业即将迎来爆发期。

新能源又称非常规能源，指的是传统能源之外的、在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，主要包含风能、太阳能、生物质能、核能与汽车新能源等。近年，在传统能源供应日趋紧张，环境保护压力加大的背景下，新能源成为我国重要的能源战略。十三五期间国家依旧“主打”低碳绿色，从产业角度来看，光伏、风电与核电等清洁发电产业将获得利好。

光伏是太阳能发电系统的简称，指的是可以将太阳能辐射转换为电能为用户供电的系统，分为并网与独立式，并网式具有成本低、环保等特点，正成为光伏行业主流。并网式发电又分为地面电站与分布式光伏，我国太阳能市场以地面电站为主，分布式光伏只占有20%市场。不过考虑到地面电站需要大量土地，我国东中部地区经济发达、人口稠密，并不适用地面电站，因此分布式光伏近年被大力推广。

20xx年第一季度，我国并网式太阳能发电装机为1758万千瓦，为去年同期的4.4倍，西部地区地面光伏电站建设对其贡献巨大，而受融资、并网以及商业模式等因素困扰，我国分布式光伏进展缓慢。不过，光伏“十三五”规划即将出台，预计在政策影响下，光伏累计装机目标可能由最初的100GW进一步上调，分布式光伏难题将逐步解决。

我国风能资源丰富，陆地与海上可开发与利用风能共计10亿瓦，业界统计如果风能被全部开发，可以满足我国目前的用电需求。我国是全球风电装机增长速度最快、新增风电装机容量的国家，风电并网装机已达到7500余万千瓦。不过，作为世界风电第一大国，局部地区弃风的“生长痛”也困扰着业界。

对此，业界认为，解决弃风问题要追根溯源，理清上游规划环节，加强管理与科学规划，让风电发展和电网消纳均衡同步;建设远距离、大容量的电力输送通道，构建全国乃至更大范围的风电消纳市场。根据国家规划，风电十三五累计装机目标大概率将上调到250GW，风电行业有望破局。

核电采用核裂变的方式释放巨大能量发电，与光伏和风电相比，核电具稳定性和可持续性，又不存在水电季节性等弊端，因而正成为我国重点推广的新能源。中商产业研究院提供的数据显示，目前我国现役核电机组数量达23台，从未发生过二级以上事故与事件;在建核电机组为26个，数量位居世界第一，在建机组质量受控。20xx年一季度我国核电发电量占比约为2.7%，远低于世界平均水平10.2%，这为我国核电产业发展带来想象空间。

随着沿海核电项目不断建设、内陆核电释放开启信号，预计至2030 年，国内核电总装机量将达到1.5～2亿千瓦，占能源消费总量的比重将达到6%至8%。

目 录

第一章 项目总论

一、项目背景

二、项目简介

三、可行性与必要性分析

四、项目主要经济技术指标

五、可行性报告编制依据

第二章 项目建设单位介绍

第三章 市场分析

一、市场环境分析

二、市场现状及需求前景分析

三、市场需求预测

四、市场分析小结

第四章 产品介绍

一、产品简介

二、产品特点

第五章 技术工艺

一、技术方案介绍

二、技术路线

第六章 项目运营及发展规划

一、运营模式

二、组织架构

三、劳动定员

四、盈利模式

五、发展规划

第七章 项目选址

一、项目选址

二、项目建设地概况

第八章 工程建设方案

一、工程布局

二、设计依据

三、项目用地规划

四、用地规划指标

第九章 节能、节水

一、编制依据

二、节能措施

三、节水措施

第十章 环境保护

一、建设期环境影响分析与保护措施

二、运营期环境影响分析与保护措施

三、环境保护综合评价

第十一章 项目职业安全卫生与消防

一、安全卫生

（一）设计依据

（二）危险因素分析

（三）安全卫生措施

二、消防设计

（一）设计依据

（二）消防设计

（三）消防措施

（四）消防人员

第十二章 项目建设进度

一、项目实施各阶段

（一）前期工作

（二）资金筹集安排

（三）勘察设计和设备订货

（四）施工准备

（五）土建施工

（六）竣工验收

二、项目实施进度表

第十三章 投资估算与资金筹措

一、投资估算范围

二、投资估算

（二）固定资产投资

三、资金筹措

第十四章 财务评价

一、基本假设

二、收入与成本费用估算

（一）收入与税费预测

（二）总成本预测

三、盈利能力分析

四、财务评价小结

第十五章 社会效益分析

第十六章 项目综合评价

一、项目可行性分析结论

第4篇：新能源的前景分析范文

【关键词】柔性直流；输电技术；发展现状；应用前景

一、柔性直流输电技术的特点及发展现状分析

柔性直流输电技术是以电压源型换流器为核心的新一代直流输电技术。其主要特点为采用全控型电力电子器件构成的电压源型换流器，国际权威电力学术组织CIGRE和IEEE称之为电压源型换流器直流输电。由于柔性直流输电技术具有关断可控、滤波容量小、占地面积小、便于模块化等优点，ABB公司及SIEMENS公司称之为轻型直流输电或新型直流输电。

随着全控型电力电子器件技术的应用与发展，柔性直流输电技术打破常规直流输电技术的诸多瓶颈，具有向远距离、孤立、无源电网供电，快速独立控制有功与无功功率，潮流反转方便快捷，运行方式变换灵活等优点，凸显其在大功率、远距离输电应用中的可控性和灵活性。随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，电网工程送电距离和输送容量不断增大，全社会对电能质量和电网安全稳定性的要求也不断提高，伴随着电力电子器件技术的不断发展，柔性直流输电技术在世界范围内发挥越来越重要的作用。迄今为止，世界上已经有近百条常规直流输电工程和30余条柔性直流输电工程投入运行。

二、柔性直流输技术的应用领域分析

柔性直流输电技术克服了常规直流输电技术的固有缺陷，使得直流输电的应用范围得到很大扩展，其主要应用领域如下：

（一）连接分散的小型发电厂。受环境条件限制，清洁能源发电一般装机容量小、供电质量不高并且远离主网，如中小型水电厂、风电场（含海上风电场）、潮汐电站、太阳能电站等，由于交流线路输送能力偏低等原因使采用交流互联方案在经济和技术上均难以满足要求，利用柔性直流输电与主网实现互联有利于克服清洁能源并网带来的一系列问题，提高电能质量和系统稳定性。

（二）异步联网。实现不同频率或相同频率的交流系统间的非同步运行。

（三）构筑城市直流输配电网。由于大中城市的空中输电走廊已没有发展余地，原有架空配电网络已不能满足电力增容的要求，合理的方法是采用电缆输电。而直流电缆不仅比交流电缆占有空间小，而且能输送更多的有功功率，因此采用柔性直流输电向城市中心区域供电可能成为未来城市增容的最佳途径。

（四）海上供电。远离陆地电网海岛或海上石油钻井平台等负荷，通常靠价格昂贵的柴油或天然气来发电，不但发电成本高、供电可靠性难以保证，而且破坏环境，用柔性直流输电以后，这些问题得以解决，同时还可将多余电能（如用石油钻井产生的天然气发电）反送给系统。

（五）提高配电网电能质量。柔性直流输电系统可以独立快速控制有功和无功，且能够保持交流系统的电压基本不变，使系统的电压和电流较容易地满足电能质量的相关标准，是未来改善配网电能质量的有效措施。

三、柔性直流输电技术的发展前景分析

（一）支撑坚强智能电网建设发展。随着输电线路送电距离和输送容量的增大，交流输电方式受到输送距离和输送功率的极限限制，逐渐不能满足要求。柔性直流输电技术可以打破常规直流输电技术高压远距离大功率输电的发展瓶颈，突破馈入受端交流电网的直流输电容量限制及受端电网短路电流水平限制，完全破解了所谓的“强直弱交”问题，避免了交直流并列输电系统直流线路故障时，潮流大范围转移而引起的连锁性故障。在常规直流输电优势的基础上能灵活控制输电，稳定输电。

随着高电压等级直流电缆、直流断路器和大电流绝缘栅双极型晶体管器件的开发，以及柔性直流输电设备成本的下降，柔性直流输电技术将逐渐取代常规直流输电技术，在远距离、弱系统、大容量输电领域发挥作用。未来，在柔性直流技术完全成熟之后，可以构建柔性直流大电网，与交流电网互联运行。高压大容量柔性直流输电技术的应用将对我国未来电网的发展方式产生深远影响。

（二）提高新能源消纳并网水平、解决大型城市供电及孤岛供电难题。柔性直流输电技术相对于交流输电及常规直流输电技术，具备有功无功独立控制、可以黑启动、对系统强度要求很低、响应速度快、可控性好、运行方式灵活等特点。从柔性直流输电技术特点和实际工程的运行来看，其适用于可再生能源并网、分布式发电并网、孤岛供电、城市电网供电、异步交流电网互联等领域。因此，发展直流输电技术，建设新一代直流输电联网工程，促进大规模风力发电场并网，促进城市供电和孤岛供电等新技术的发展，满足持续快速增长的能源需求和能源的清洁高效利用，增强自主创新能力，为新能源并网、大型城市供电以及孤岛供电等方面提供有效的解决方案。

（三）支撑电力能源跨区远距离输送、优化能源供需格局。近年来，我国中东部地区出现长期雾霾天气，严重影响人民的正常生活和身体健康。多项研究表明，我国煤炭为主的能源消费结构正是我国大气污染日益严重的最主要原因，因此必须改变能源供给方式，将以煤为主的能源供给方式转变为以电为主的能源消耗方式，只有这样才能从根源上消除雾霾危害。但由于我国能源和负荷中心逆向分布，水电、煤电资源以及风电和太阳能等主要集中在西南部、西北部和北部地区，而负荷中心主要集中在中东部经济发达地区。为实现资源优化配置，解决煤电运力矛盾，促进新能源开发应用，保障国家能源安全供应，大力推广“电压等级高、输送容量大、送电距离长、运行损耗小”的输电技术，以实现西电东送和南北互供的电力分配格局。

四、总结

柔性直流输电在可再生能源发展和智能电网建设中具有重要支撑作用，大容量高电压柔性直流输电技术的开发及应用具有很好的发展前景，为区域能源结构调整、优化能源供需格局、推动社会节能减排发展提供良好的支撑。

参考文献

第5篇：新能源的前景分析范文

关键词：瓦斯发电；发展前景分析

前言

在煤炭的开采过程中，瓦斯常常以伴生气的形式存在于煤层中。当瓦斯浓度处在其爆炸极限范围内时遇明火有爆炸的危险，严重威胁着煤矿的安全生产。瓦斯中甲烷气体的温室效应是CO2的21倍，瓦斯排放到大气中，会破坏地球大气的臭氧层。抽排瓦斯的大量排空，一方面，浪费大量洁净能源，污染大气环境；另一方面，随着国家与政府对环保的强制要求，瓦斯的自主排空将面临着更严格的监管。我国瓦斯资源储量丰富。煤矿在采煤的同时产生大量瓦斯，除去已被利用的部分，每年仍有约30亿立方米的瓦斯被排空浪费；煤矿在开采前需裂解煤层，将煤层中的瓦斯气体通过地面钻井抽采出去，这部分瓦斯每年约有50亿立方米。综上，每年约有80 亿立方米的瓦斯可被利用，约折合标煤1000万吨。能源是经济发展的动力，随着瓦斯这种新的洁净能源渐渐被人们认识并接受，它将会成为石油、天然气资源的有益补充，若能将这部分排空瓦斯进行利用，将会给我国的新能源战略带来深远的意

1瓦斯特性与主要利用途径

1.1瓦斯特性

瓦斯属于非常规天然气体，在煤矿煤层中储集着大量瓦斯，具有无色、无味、易燃、易爆等特性，容易在采煤过程中散发出来。CH4是瓦斯的主要成分，当空气中CH4浓度达到5%～15%时，一旦遇到明火时，极易发生爆炸事故。同时，瓦斯作为一种清洁能源，有着较高的利用价值。中国有着丰富的煤层气资源，每年采煤过程中所排放的瓦斯量高达1.3×1010 m3以上，相当于1.63×107 t的标准煤。在相当长的时期内，由于受到技术条件的制约，瓦斯一直没有得到充分利用。除了少量用于供暖之外，再无其它利用途径。大部分瓦斯被排入大气中，不仅造成了资源浪费，更对大气产生了污染。

1.2 瓦斯利用的主要途径

就目前情况来看，民用、工业燃料、化工与发电等领域，是瓦斯利用的主要途径。煤矿所处位置往往较为偏远，因而应用于民用项目的投资成本较高，且收回投资比较困难。由于民用消耗瓦斯气量少，前期要敷设大量中低压管网和入户管网，只有当用户规模达到10×104户以上时，才可能考虑进行投资。燃气锅炉也是瓦斯的一个利用途径，将瓦斯作为锅炉燃料，尽管消耗量较大，但由于其热效率偏低，且受到季节的限制较大。加上采暖的收费标准降低，导致投资回收的周期过长，经济效益不佳。瓦斯在化工生产领域的利用，不佳经济效益较差，且技术方面也存在着诸多问题和不足，因而不能作为瓦斯利用的主要途径。瓦斯发电的利用效果最佳，借助于目前成熟的内燃机技术，通过改造其进气系统和燃料供给系统，能实现较为可靠的技术保障。内燃机机组还具有投资少、见效快、安装灵活等特点，能满足不同煤矿的实际情况需求。而热一电联产技术的应用，还能进一步提高能源的利用效率，有着极佳的经济效益与环保效益。因此，瓦斯发电是最为理想的利用途径，逐步成为煤矿瓦斯利用的一种主要方式。

2.前景分析

2.1 瓦斯发电的优势

相比于燃煤发电与其它形式的发电，瓦斯发电有着极为独特的优势。不仅投资少、回收快、发电成本低，且环境污染小，经济效益与环境效益较为明显。在技术方面也较为成熟，设备可靠性高，对于煤矿安全生产有着十分重要的意义和作用。瓦斯发电站还具有规模小、结构简单等有点，便于进行安装和搬迁。瓦斯发电的耗气量大且稳定，尤其体现在热电联产等方面，容易争取CDM （清洁发展机制） 项目的减排资金支持。

2.2 制约因素分析

尽管瓦斯发电的技术比较成熟，优势也较为明显，但依然存在着一些制约因素。瓦斯发电机组往往只适用于浓度在30%以上的瓦斯，而对浓度降低的瓦斯却毫无作用。抽采技术不够成熟，抽采设备也不够完善，对瓦斯发电形成了制约。低浓度瓦斯发电只是取得了试验性成功，但尚未能投入应用。单位千瓦的投资金额较大，且严重依赖于进口的瓦斯发电机组，国产发电设备的运转可靠性较差。

2.3政策支持

当前，在发电上网等方面，依然存在着诸多障碍。一些地方对上网严格限制，一些地方可压低上网电价，对瓦斯发电的积极性与支持力度严重不足。为此，国家发改委专门出台了政策，明确提出要力争瓦斯利用的最大化，尤其是市场份额较大的低浓瓦斯。通过扶持煤层气产业的发展，促进煤层气商业化的尽快实施。在一些重点矿区，加速实施采煤采气一体化。在条件允许的情况下，鼓励低浓度煤层气发电，并尽快落实相关的优惠政策

3.建议及展望

3.1加强煤矿瓦斯抽采

利用科技保障发展瓦斯抽采利用，必须以科技创新和技术进步为出发点。要进一步加大以煤矿瓦斯抽采利用为重点的安全技改力度，地方和企业也要在配套资金上加大支持。要大力推进瓦斯开发利用国家科技重大专项的实施，加强瓦斯抽采利用重大问题的科技攻关，加大煤矿瓦斯抽采和开发利用关键技术、重点装备研发和推广应用力度。

3.2国家要认真编制和落实煤矿瓦斯抽采利用规划

为促进煤矿瓦斯抽采利用进一步发展，必须坚持科学规划，有序开发，防止乱采乱抽、浪费资源。要抓紧煤矿瓦斯抽采利用规划编制工作，明确目标、任务、标准、重点项目、资金投入、保障措施，推进煤矿瓦斯抽采利用有序有效进行。

3.3进一步完善落实瓦斯抽采

利用优惠政策目前，影响煤矿瓦斯抽采利用进一步推行的重要原因之一，是国家鼓励支持抽采利用的政策没有得到很好落实，有些政策还需要进一步完善。促进煤矿瓦斯抽采利用，关键是要落实政策、完善政策。并且要确保国家对于瓦斯抽采利用的优惠及补贴到位，不打折扣，提高瓦斯抽采企业的积极性。国家电网要积极为瓦斯发电企业创造条件，保证瓦斯发电优先上网。

4.小结

瓦斯发电技术为解决能源与环境的问题提供了全新思路。瓦斯发电技术在“十一五”、“十二五”期间得到了快速发展，为解决能源与环境的问题提供了全新思路。随着能源与环境问题的日益突出，国家对环保的要求日趋严格，大力发展瓦斯发电是未来瓦斯利用的主要方向之一，发展前景十分广阔。

参考文献：

[1]李强.矿井乏风瓦斯氧化发电技术研究进展矿业[J].安全与环保，2012（4）：122-124.

[2]林雪峰，⑹ぃ李伯均，等.低浓度瓦斯发电安全保障措施解析[J].中州煤炭，2012（6）：119-120.

第6篇：新能源的前景分析范文

关键词： 宜春市 锂电产业 发展现状 发展前景

一、引言

宜春市迸发的“锂能新速度”，令许多本土企业和非锂电行业企业看到了发展新机遇。上市公司江特集团在经过慎重的决策后，已着手从事锂电池的正极材料研发和生产，成立江西江特锂电池材料有限公司；在丰城投资精品陶瓷的斯米克，看准了该市独特的锂矿资源，斥资10亿元着手研发锂电产品；江西本源新材料科技有限公司用低温法从锂云母中提取碳酸锂，率先在国内实现工业化批量生产；全省首座电动汽车充电站在宜春竣工投运；宜春生产制造出锂离子电池大巴车和微型电动汽车，一条较为完整的锂能产业链条已经在宜春初步形成。

二、宜春锂电产业发展现状

宜春本地上市企业将会直接收益（江特电机）002176准备利用公司所在地的原料优势，批量生产锂电池正极材料，正极材料是决定锂电池质量的关键原料，江特电机希望依此拓展盈利空间。

产业规划具体内容：

宜春实施千亿工程，打造“亚洲锂都”。预期发展目标：第一阶段（2009―2012年）：锂电新能源产业年产值力争2012年底前达到80亿元；第二阶段（2013―2015年）：锂电新能源产业初具规模，力争2015年底前年产值达到300亿元；第三阶段（2016―2020年）：形成比较完整的锂电新能源产业集群，力争2020年底前年产值突破1000亿元。

1.到目前为止，宜春市共签约锂电新能源项目25个，签约资金达153亿元，其中开工项目7个，签约项目中投资10亿元以上的企业有6个，另有60个项目正在洽谈之中。

2.日前，宜春市成立了以副市长黄建平为组长的市锂矿资源管理和综合开发利用工作领导小组。领导小组的成立，让我们看到了宜春大力发展锂电产业的决心。

三、宜春市新能源产业基地简介

宜春已建立全国首个锂电新能源产业基地――国家锂电新能源高新技术产业化基地、江西省锂电新能源产业基地。基地规划占地面积20平方千米。规划了锂电池研发测试区、高新技术孵化区、锂电池材料区、锂电池生产区、锂电池应用生产区、锂电循环利用区、综合服务区。基地分两期建设，上市公司江特集团具有全国一流的电机研究中心，能为锂电池电动汽车提供优质的“心脏”电动机，且该集团已生产出锂离子电池富锂锰基正极材料，该产品具有独立知识产权，拥有多项技术发明专利，在世界同类产品中首次实现产业化。宜春经济开发区其他近30家汽配生产企业，可为发展锂电产业奠定坚实配套基础。香港国威、深圳福斯特、赣锋锂业等国内知名企业已在产业园中破土动工。江特电机涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产，其中三元材料属于市场上成熟的产品，而富锂锰基正极材料属于刚研发出来的新产品，与同类产品比较，虽然具有较好的性价比，但尚未有批量生产经验和经大量使用的检验。

四、宜春锂电产业发展前景分析

国产电池横扫中国市场的格局与其多年来的努力显然密不可分。为了改写过去日系品牌电池在中国市场横行的局面，南孚、双鹿、白象等国产电池品牌挑起了重担，以科技创新开创“中国创造”的征程。其中在国内市场排名名列前茅的南孚电池，更是凭借强大的“厂学研”自主创新机制，在工艺、技术、产品等方面全方位进行创新研发，成为国内目前最大的碱性电池品牌之一。

1.环保理念源于责任意识

我国电池企业的全面崛起得益于企业强烈的社会责任感。目前国产电池企业不再是以污染环境为代价去发展企业，而是通过“绿色革命”赢得消费者和市场。早在20世纪90年代初，中国电池生产企业就带着责任感的使命开始了环保电池生产进程。像南孚，通过自主研究和技术创新，成功改造出目前世界上最先进的生产线，并在2000年率先全部实现碱锰电池系列产品无汞化。在南孚等一批企业的带领下，国内不少大型的电池企业也都纷纷开始转型生产环保节能的碱性电池。

中国电池生产企业的成功，并不是依赖于低价的“中国制造”和国际品牌打价格战，而是通过不断的技术和市场创新，通过国际水准的品质和营销赢得了消费者和市场。2008年6月2日，世界品牌实验室（World Brand Lab）了2008年（第五届）《中国500最具价值品牌排行榜》。在这份基于财务分析、消费者行为分析和品牌强度分析而获得的中国品牌国家队中，中国移动以1206.68亿元的品牌价值再次荣登本年度最具价值品牌榜首，与上年相比其品牌价值增长了106.14亿元，增幅为9.6%。

2.电池产品结构与需求结构发展趋势

电池产业特性主要包括：产业技术创新较缓慢；产品生命周期长；需多项关键技术整合与生产技术经验累积；产业依赖度高。

1.一次性电池技术发展与市场潜力分析

目前全球一次性电池正以年均3%―5%的速度快速增长，其走向主要是发展高性能、无汞化的碱性锌锰电池。我国一次性电池产业尽管仍有产量大、产值低的特点，但近年来由于中国电池企业不断推出自主研发的高档的无汞碱性电池令高档的无汞碱性电池比例已增至30%。

2.二次锂电池发展及市场需求

目前，由于电子、信息及通讯等3C产品均向无线化、可携带化方向发展，令产品的各项高性能组件趋于轻、薄、短、小，因此体积小、重量轻、能量密度高的二次电池需求迫切。小型二次电池包括镍镉电池、镍氢电池及二次锂电池。在防止镉污染的环保诉求下，镍镉电池慢慢被取代已成趋势。镍氢电池虽无环保问题，但是却存在能量密度低、高温特性差及少许记忆效应等缺点，在3C产品应用上，已逐渐被锂离子电池所取代。二次锂电池具有工作电压高（3.7Volt）、能量密度大（175Wh/Kg）、重量轻、寿命长及环保性佳等优点，目前已大量应用于可携式电子产品上。

五、结语

为抢占新一轮新能源发展制高点，宜春出台了关于加快锂电新能源产业发展具体实施细则，制定了包括锂矿产资源管理、氧化锂资源管理等实施办法，从财政扶持、自主创新、融资服务、人才引进等方面对入园锂电企业给予支持和奖励。在硬件建设上，宜春切实加快国家锂电新能源高新技术产业化基地建设步伐，占地面积20平方千米的基地首期10平方千米已经平整结束；启动了钽铌矿扩能改造工程，建成后矿山日处理矿石能力提高到7000吨，矿产品锂云母年产量可达16万吨以上，可支持年产电池级碳酸锂2万吨，这个产能相当于2009年全国的产量。目前，该市聘任一批国内有影响力的锂电专家为产业顾问，与清华大学、美国麻省理工学院等国内外知名院校和科研机构建立了合作交流机制。眼下，该市正在积极筹建一个具有全国一流水平的锂电新能源研发及检测中心，通过组建一支锂电新能源研发和检测团队，为锂电企业科技创新搭建良好的发展平台。

参考文献：

［1］唐昌平，应皆荣，姜长印，万春荣;磷酸铁锂正极材料改性研究进展［J］.化工新型材料，2005［09］.

［2］于超，支;锂离子电池的研究与发展［J］.新疆有色金属，2004［S1］.

第7篇：新能源的前景分析范文

【关键词】 吉利集团； 财务报表分析； 指标

财务报表分析是企业运营过程中一项缜密而重要的工作，分析报表的目的在于评判企业当前的运营状态是否良好，财务状况是否正常，找出企业在生产经营过程中的不足，为企业以后的发展作出合理的规划和预测。

尽管以往的分析方法很多，但是很少有学者采用财务报表分析法中的“哈佛分析框架”来对汽车行业的财务报表进行分析。鉴于此，本文以汽车行业中的十强企业之一：浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利集团”）为例，通过对吉利集团2007—2011年连续5年的财务报表数据进行分析，为汽车行业潜在的投资者亦或是汽车爱好者提供一些有用的参考信息。

一、战略分析

吉利集团自1997年进入轿车领域以来，取得了快速的发展，其资产总值超过200亿元，连续8年进入中国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

（一）行业分析

汽车行业作为老牌的制造业，从生命周期上来说属于成熟期，从市场竞争类型上看为充分竞争市场，但是该行业具有一定的技术和资金方面的进入壁垒。中国汽车产业发展时间虽短，但速度较快。目前，我国的汽车行业前景广阔，在2015年，销量有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。同时，在能源和环保的压力下，新能源汽车有望成为未来汽车的发展方向。

（二）战略定位

吉利集团2007年5月开始战略转型，将吉利品牌的竞争优势由价格竞争转型为技术及性能领先。2011年，吉利集团继续朝“新吉利”的转型目标迈进。由于战略转型的初步成功，吉利集团得以成功地在产品销售中推行“多品牌”战略。2011年及以后，吉利将继续扩充产品种类，不断推出更高增值产品，并逐步将业务拓展至世界各地，致力在国际市场中成为最安全、最环保及最节能的领先汽车供应商。

二、财务分析

财务分析是投资者和债权人评价企业的经营状况、预测企业的未来发展趋势而作出决策和提供准确信息的依据。笔者把比亚迪和东风作为参照公司，从收入质量、资产质量、现金流量和杜邦分析这四个方面对吉利集团的财务状况进行综合的分析。

（一）收入质量（见表1）

吉利集团的营业收入远不及其他两家汽车公司，但从其稳步增长的态势，以及国家对汽车行业的利好政策，我们对吉利集团的营业收入的成长性保持乐观态度。分析其收入来源，吉利集团的营业收入占总收入的百分比都不如其他两家汽车公司，但从其成长性和波动性来看，其他两家公司都略有所下降，而吉利集团的该指标逐年稳步增长，发展态势良好。

（二）资产质量

1.资产结构（见表2）

就整个汽车行业来说，由于其行业的特殊性，固定资产和无形资产占总资产的比重普遍较高，首先说明其退出壁垒较高；其次是固定费用较大导致其经营杠杆高，经营风险大。比较三家公司，吉利集团的该指标处于中等水平，控制在一个合理的范围之内。

2.现金含量（见表3）

企业的含金量越高，意味着企业的资产质量越高。吉利的现金性资产在总资产中的地位具有太大的不确定性，忽高忽低，不够稳定。这一点应该向现金含量稳定增长的东风汽车学习，从现金流抓起，提高企业的含金量，进而提高资产质量。

（三）现金流量

1.经营活动现金流量分析

从表4看，除每股营业现金流量高于东风和比亚迪外，其他指标与竞争对手相比均处于劣势。吉利的每股营业现金流量为什么最高呢？这是因为它的股本在三家公司中是最少的，仅为东风的1.6%和比亚迪的1%。三家公司相比，比亚迪的经营活动现金流量是最好的，无论是结构分析还是收益质量，都是最优的。因此与竞争对手相比，吉利还有很长的路要走。

2.投资活动现金流量分析

从表5可以看出，与竞争对手相比，从绝对数量上来说，吉利远远落后，其投资活动的现金流出仅为比亚迪的七分之一，东风的九分之一，这说明吉利与竞争对手的差距依然很大；从相对数量上来看，东风属于成熟型企业，长期支出与短期支出均不大，吉利与比亚迪较为相近，但是比亚迪的长期投资规模更加庞大，这表明竞争对手的扩张力度更强。当然，吉利有自己的扩张策略，如果不能够以更大的力度扩张的话，那么与对手的差距将会愈拉愈大，不利于企业的长期发展。

3.筹资活动现金流量分析

从表6可以看出，吉利的资金来源主要有三类：发行股份、发行债券和借款，其中债券类别为可换股债券，这相应地减少了其融资成本。2009年11月11日向高盛下属公司发行了人民币16.71亿元的3厘息2014年到期的可换股债券及299.5百万股认股权证。总银行借贷由2008年年底的人民币7.73亿元大幅增值2009年年底人民币28.28亿元，大幅增加的原因是吉利集团充分利用当前低息环境增加银行借贷。总体而言，吉利集团融资途径多样，短期内不会因为融资问题而影响其持续经营。

（四）杜邦分析

从表7可以看出，吉利的净资产收益率在2007年跌至最低，2008和2009两年保持了很好的上升势头，2009年接近最好水平20%，2010年和2011年保持稳定。从影响净资产收益率的三大因素来看，经过2007年的拐点之后，权益乘数和资产周转率均有大幅度的上升，尽管销售净利率一降再降，但在前两者的作用下，净资产收益率稳步上升。单看销售净利率，2008—2011年虽然很低，但是回归了行业的正常水平，这通过下面的横向分析可以体现出来。2005、2006和2007年三年较高的销售净利率主要得益于联营公司的贡献，如果扣除此项，则吉利汽车这几年的利润均为负数。

三、前景分析

（一）发展前景

从行业来看，汽车行业尽管欣欣向荣，但是在世界范围内这已经是一个相对成熟的行业，市场饱和，竞争充分，大中小型企业泾渭分明。吉利要想在这个行业中继续做大做强，所面临的挑战是很多的。比如：新能源汽车缺少先占优势，需要引进先进技术人才；国际市场受制于国际环境等，能否克服和规避以上不足和风险将影响到它的发展前景。

（二）投资前景

判断企业投资前景的一个重要指标是净资产收益率。2009—2011年吉利的净资产收益率虽然偏低，但是随着销售净利率的改善，吉利的净资产收益率将会趋好。与其他成熟类企业相比，预计它的净资产收益率会有较大的上升空间。

通过以上分析，可以认为2012—2017年吉利汽车适宜于做中期投资，预期投资者可以获得公司高速成长所带来的可观回报。以吉利集团近5年的数据为依托，可以很明朗地知道预期的投资效果，为汽车行业有投资兴趣的潜在投资者提供了有效的参考信息。

【参考文献】

[1] 财政部：企业会计准则2006[M].北京：经济科学出版社，2006.

[2] 唐文军.财务报表分析与企业价值研究[J].财会研究，2007（8）.

第8篇：新能源的前景分析范文

关键词 比亚迪、铁电池、叉车、优劣比较

在人类社会不断进步、经济快速发展的同时，一方面，化石能源在持续减少，另一方面，化石能源燃烧带来的环境污染却越来越严重。目前，全球许多企业都积极开展新动力源的研究，以便替换不可再生的化石能源。作为新能源先锋的比亚迪，在业界率先将一种新的电池技术应用到汽车、叉车、储能电站上，那就是铁电池技术。

一、铁电池简介

铁电池也叫做“磷酸铁锂电池”，是用磷酸铁锂（LiFeP04）材料作电池正极的锂离子电池，2002年推向市场并成为锂离子电池家族的新成员。铁电池是一种可充电电池，比其他一次电池（俗称“干电池”，即放电后不能再充电使其复原的电池）的电压高0.2～0.4V。

磷酸铁锂电池的容量高、输出电压高、使用中安全性能高、工作温度范围宽，且保有良好的充放电循环性能、电化学稳定性能，对环境无污染。特别是在大倍率放电效率，放电电压平稳、安全（不燃烧、不爆炸）、寿命长（循环充放电4000次以后，电池容量保持率75%以上）、对环境无污染方面保持着良好性能，是目前功能最完善的大电流输出动力电池。同时其大倍率充电的特性，可满足汽车、工业车辆的快速充电要求。

磷酸铁锂电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFeP04作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，将正极与负极隔开，但锂离子lLi+可以通过而电子e-不能通过；右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电解质。电池由金属外壳密闭封装，在使用过程中无需添加电解液，实现真正的免维护。

依托自己在电池领域的领先优势，比亚迪所研发的铁电池从产品设计、装备到生产工艺、管理全流程可确保电池组的一致性，使得单体电池的安全性、寿命和电池组一致，完全满足汽车、叉车、储能电站的要求。

二、比亚迪铁电池的主要优点

2013年叉车行业最大的亮点，就是比亚迪正式向市场推出全球首款搭载铁电池的电动叉车，现在越来越多的人对比亚迪叉车的动力电池——铁电池产生了兴趣。与传统的铅酸电池相比，比亚迪叉车搭载的铁电池有如下一些优点（见图2）。两者的具体比较，见表1、表2和图3～6所示。

1.绿色环保。该电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），零污染、零排放，符合欧洲RoHs规定，是绝对的绿色环保电池。铁电池因其绿色环保性能被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。而铅酸电池在生产过程中有重金属污染，在使用过程中有酸雾排放，在回收过程中若处理不当，仍将对环境造成二次污染。

2.长寿命。比亚迪铁电池在循环充放电4000次之后，容量保持率仍超过75%，而同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最长也就使用1-1.5年的时间。但是，铁电池在同样条件下使用，寿命将超过10年，在叉车生命周期内无需更换电池。综合考虑，铁电池的性能价格比为铅酸电池的4倍以上。

3.高安全。比亚迪铁电池解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，能经受严酷的环境考验，无论针刺、火烧、挤压、碰撞等均不会产生爆炸，是新能源车辆动力电池的首选。

4.高效率。比亚迪铁电池充电效率高达98%，并可进行100%DOD放电，而传统的铅酸电池充电效率仅为60%左右，放电效率也不超过70%，随着使用时间的增长，铅酸电池的充放电效率下降速度很快，铁电池的充放电效率与次数的曲线平缓，因此在工业车辆行业，同等吨位的叉车，铅酸电池叉车的容量必须要配备比铁电池叉车容量大很多的电池。

5.可大功率充放电。铁电池可以进行2C大倍率充电和5C大倍率放电，就充电时间而言，比亚迪铁电池叉车彻底解决了目前行业中电瓶叉车充电时间过长的问题（传统的铅酸电池则需要8-12小时），最快可1小时充满。

6.适合高低温工作环境。铁电池电热峰值可达350℃-500℃（锰酸锂和钴酸锂只在200%左右），工作温度范围宽广（-20℃-60℃），所以即使在冷库中也可以正常放电，解决目前铅酸电池叉车在冷库中工作时间短的问题。

7.免维护。比亚迪铁电池采用全封闭包装设计，无需进行任何的维护，传统的铅酸电池则需要经常添加电解液进行维护，如果维护不当还会大大影响电池的寿命。

三、市场前景分析

第9篇：新能源的前景分析范文

关键词 生物质固体燃料；烟叶；烘烤；现状；前景；云南景谷

中图分类号 S572；S216 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2017）05-0243-02

Abstract The biomass solid fuel is a new high efficience and clean fuel.Its utilization status in tobacco flue-curing of Jinggu County was introduced.The application prospect of biomass solid fuel was analyzed，and in view of the existing problems，countermeasures were proposed for further development.

Key words biomass solid fuel；tobacco leaf；curing；status；prospect；Jinggu Yunnan

生物质固化燃料是将作物秸秆、稻壳、木屑等农林废弃物粉碎后送入成型器械中，在外力作用下压缩成需要的形状，然后作为燃料直接燃烧，也可进一步加工形成生物炭[1]。生物质固体燃料的主要形状有块状、棒状或者颗粒状等[2]。生物质固体燃料具有体积小、容重大、贮运方便，易于实现产业化生产和大规模使用；热效率高；使用方便，对现有燃烧设备包括锅炉、炉灶等经简单改造即可使用；容易点火；燃烧时无有害气体，不污染环境；工艺和设备简单，易于加工和销售；属可再生能源，原料取之不尽，用之不竭等特点[1，3]。

1 景谷县烟叶烘烤燃料使用情况

景谷县位于云南省普洱市中部偏西，地处东经100°02′～101°07′、北纬22°49′～23°52′，总面积7 550 km2，人均占有土地2.67 hm2，人口密度38人/km2。有热区面积48.8万hm2，占总面积的64.6%，北回归线从县城附近通过，总地势由北向南倾斜，最高海拔2 920 m，最低海拔600 m，典型的南亚热带地区。由于生态环境良好、土地资源丰富、光热水气条件优越，适合烤烟种植，烟叶清香型风格特征较明显，具有香气绵长、透发、明快，留香时间较长，饱满丰富感较好，烟气较为柔和等特点，具有较高的使用价值，深受省内外卷烟工业企业的喜爱。目前，烤烟已成为景谷县重要的农业经济作物之一，成为财政收入的重要来源和烟农脱贫致富的重要途径。2016年景谷县烟叶种植面积4 546.67 hm2，收购烟叶1.075万t，全县烟叶烘烤燃料以煤炭为主，按照1 kg干烟叶耗煤量1.5～2.0 kg[4]计算，景谷县2016年的烟叶烘烤用煤达到16 125～21 500 t，在烟叶烘烤中大量使用燃烧煤炭释放出的烟尘、SO2、NOX、Hg、F等对大气环境造成污染[5]。

2 生物质固体燃料应用现状

2.1 生物质固化成型设备研发现状

生物质固化成型技术根据不同加工工艺可以分为热成型工艺、常温成型工艺、碳化成型工艺等几种类型；根据成型压缩机工作原理不同，可将固化成型技术分为螺旋挤压成型、活塞冲压成型和环模滚压技术[6]。我国在生物质固化成型设备上也进行了较多的研究，王青宇等[7]O计了斜盘柱塞式生物质燃料成型机，可以完成连续出料，为生物质颗粒成型提供了一种新思路。张喜瑞等[8]设计了星轮式内外锥辊固体燃料平模成型机，整机工作过程中噪音低，经济效益与生态效益明显，为热带地区固体燃料成型机的发展与推广提供了参考。目前，我国生物质固体成型设备的生产和应用已实现商业化，可以满足生物质燃料固化成型加工需求。

2.2 生物质固体燃料在烟叶烘烤中的应用现状

20世纪90年代，叶经纬等[9]在烟叶烘烤上研制了生物质气化燃烧炉，使用这种生物质气化燃烧炉能源利用率提高了50%以上，同时优质烟叶的比例也有所提高。张聪辉等[10]研究表明，使用烟杆压块的生物质燃料部分代替煤炭，可以满足烟叶烘烤的需求，并且烘烤成本比使用煤炭更低。徐成龙等[11]通过对比不同能源类型密集烤房在烘烤成本、经济效益及烤房温度控制方面的烘烤效果，认为使用生物质燃料的燃烧机烤房改造方便、空气污染小、节能环保，是最具推广价值的烤房。

3 应用前景分析

景谷县为云南省第二大林业县，全县林地总面积为595 862.4 hm2，活立木蓄积48 324 350.0 m3，每年森林采伐量约1 537 300.0 m3；全县农作物平均种植面积40 385.9 hm2，粮食平均产量为467 425.2 t，具备开发生物质燃料的潜力。路 飞等[12]研究表明，景谷县生物质理论资源量高达1 355 647.3 t，资源优势较为明显，可以加工成生物质固体燃料，满足全县烟叶烘烤需要。2014年，普洱市申报的国家绿色经济实验示范区获得国家发改委批复，为普洱市的发展提供了巨大的机遇，目前全市已开展多个生物质能源项目[13]。景谷县在烟叶烘烤中，创新烟叶烘烤模式，推广使用生物质固体燃料，降低烟叶烘烤能耗，减少主要污染物的排放，改善环境质量，符合普洱“生态立市，绿色发展”的发展需求。

4 存在的问题

4.1 认识不到位

目前，烟叶烘烤主要以燃煤作为原料，烘烤设备较为成熟且烘烤工艺较为完善；使用生物质固体燃料，可降低烟叶烘烤污染、维护农村生态环境、促进烟叶烘烤可持续发展等优势，但尚未引起广泛关注。

4.2 配套不完善，投入成本高

开发生物质固体燃料前期投入高，不确定因素较多，风险较大，收益难以控制。目前，景谷县尚无生物质固体燃料加工企业，生物质固体燃料产业配套不完善，燃料使用成本高。将传统烤房改造成生物质燃料烤房需对原有设备进行改造更换，短期内难以大量推广。

4.3 缺乏政策支持

生物质固体燃料在烟叶烘烤中具有良好的社会效益，但政府、烟草行业对生物质固体燃料的生产、传统烤房的改造等未制定明确的扶持措施和奖励办法，没有形成加工使用生物质固体燃料的长效机制。

5 对策

5.1 加强宣传力度，树立可持续发展理念

大力宣传使用生物质固体燃料在节能减排、农林废弃物循环利用、减工降本、提质增效方面的积极作用，让全社会都充分认识到使用生物质固体燃料所具有的良好的经济效益、社会效益和生态效益，为全面推进使用生物质固体燃料营造良好的舆论氛围。

5.2 开发利用生物质固体燃料，提高绿色生态烘烤能力

景谷县林产工业较为发达，农林废弃物资源丰富，目前国内生物质固体成型燃料技术和设备已较为成熟，可就地规划建设生物质固体燃料生产基地，就地消化农林废弃物，保护环境卫生，实现绿色烘烤。

5.3 加大政策和Y金扶持，调动参与积极性

在生物质固体燃料生产、废弃物回收、烤房设备改造利用等方面出台相应的扶持和补贴政策，提高社会和烟农参与使用生物质固体燃料的积极性和主动性。

6 参考文献

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[3] 邱凌，甘雪峰.生物质能利用现状与固化技术应用前景[J].实用能源，1990（3）：21-23.

[4] 王卫锋，陈江华，宋朝鹏，等.密集烤房研究进展[J].中国烟草科学，2005，26（3）：12-14.

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[6] 周冯，罗向东，秦国辉，等.浅谈生物质燃料因化成型技术[J].应用能源技术，2016（8）：54-55.

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[9] 叶经纬，江淑琴，高大勇.生物质能在烤烟生产中的应用技术[J].新能源，1991，13（6）：35-39.

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[11] 徐成龙，苏家恩，张聪辉，等.不同能源类型密集烤房烘烤效果对比研究[J].安徽农业学，2015，43（2）：264-266.