物流实习实训报告精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的物流实习实训报告主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：物流实习实训报告范文

1．1“211”人才培养方案的课程设置原则与依据具体说来，本方案的课程体系结构有四部分组成：（1）通识教育领域课程。该领域课程培养学生扎实的自然科学基础、较好的人文、社会科学基础，使之具备较高的英语水平和计算机应用能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法。这些课程包括军事理论与技术技能训练、思想道德修养与法律基础、基本原理概论、大学体育、大学英语以及计算机课程等。（2）学科基础教育领域课程。该专业领域课程着重培养学生的专业技术理论与基础知识；学生分析、解决生产企业尤其是制造企业的生产系统组织与管理问题的能力。这些课程包括高等数学、线性代数A、概率论和数理统计A、大学物理、工程实训A、画法几何与机械制图、机械原理、机械制造技术、机械设计、理论力学、材料力学、电子电工技术基础等。（3）专业核心领域课程。该领域课程让学生了解机械制造学科的基本知识与基本技能，使之具有初步的科学研究、技术开发、技术经济分析与生产组织管理的能力。该课程包括计算机绘图、管理学原理、基础工业工程、运筹学、运筹学课程设计、质量工程、人因工程、生产计划与控制、物流设施与规划、物流设施与规划课程设计、系统工程、生产系统建模与仿真、生产系统综合实验、毕业论文（设计）等。（4）专业选修及实践实习领域课程。该课程包括工业工程专业英语、机械产品三维造型与创新设计、机械CAD／CAM技术、数控技术、现代制造技术、管理信息系统、java语言程序设计、经济学原理、工程经济学、市场营销学、供应链管理、项目管理、现代物流学和专业社会实践等，这些课程旨在培养既具备坚实的机械工程技术基础、又具备现代企业管理的理论，能为当地经济建设服务的跨学科应用型人才。

1．2“211”人才培养方案中的素质与专业、课内与课外的关系为了培养学生的认知能力、创造能力和实践能力，本方案规定学生毕业前除完成规定的课程学分外，学生还必须修读非本院、本学科开设的通识教育选修课程，完成8学分，其中必须选修体育专项课程等，学生必须修满课外实践与创新活动5学分，思政类课程的实践学分5学分纳入自主修习课程考核。其次，“211”人才培养方案重视学生共性的提高与个性的发展。创新是以思想的自由为前提的，个性是学生独立精神和自由思考能力的表征；如果说通识领域课程和学科基础教育领域课程是为了实现学生综合素质的提高，那么专业核心领域课程和专业选修课程则是为了培养学生的个性。

2校企合作背景下的“211”人才培养方案实践教学要求

为落实“211”人才培养方案，保证工业工程专业取得良好的教学效果，工业工程专业积极联系校外企业，与之对接合作，采取课程实训和组织学生到企业实习的措施。

2．1明确实训大纲，规范实践教学过程为了使工业工程专业的实践教学取得效果，“211”人才培养方案采取以下几种措施：（1）所有的实训课程都有实训教材或指导书，这些实训教材或指导书由本专业的老师集体编写和修订，并贯彻实践教学的各个环节。（2）实训课前，教师和实训工作人员必须认真备课，检查实训设备、设施的性能和实训材料的有效性，以保证实训的正常运行。（3）实训教师需严格管理学生，向学生讲明实训规章、规程和安全注意事项，认真批改实训报告。对那些违反实训章程，操作不规范的学生，应该明令其停止实训；对于不符合要求的实训报告，教师应该要求学生重做。（4）实训结束后，教师应该严格要求学生撰写实训报告，并认真批阅报告，按“优”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”5个等级评定成绩，将其记入实训成绩档案。

第2篇：物流实习实训报告范文

论文关键词：短学期实践教学；改革探索；能力培养

一、短学期实践教学是攺革本科教育的重要教学环节之一

实践教学是大学本科教学的重要组成环节，是人才培养过程中必不可少的部分，实践教学对于培养学生的社会实践能力、分析问题和解决问题的能力有着不可替代的作用。近年来，上海海洋大学围绕实践性教学环节，进行了一系列的探索与实践，逐步形成了具有特色的专业实践教学体系，学生对社会实践的能力和本专业社会、行业的发展趋势的认知有明显提高，在大学生自主创业项目申报，学生参加用人单位的实习並获得用人单位好评率明显提高，大多数学生毕业走上工作岗位后适应期短，上手快，受到了用人单位的好评，为提高我校就业率奠定了良好的基础。本文作者曾多次主持本校实践教学的改革与实践，收到了不少的启迪，下面就结合上海海洋大学短学期实际从企业专家讲座、社会实习、实验实训室实训、学生总结交流互动等实践教学方法、实训教学考核创新等四方面谈几点体会，供相关专业的人员参考。

二、实践教学改革的成效和体会

（一）聘请企业高层管理者、行业内专家参于实践教学是实践教学的创新

短学期实践教学的关键是要有创新内容。上海海洋大学短学期实践教学立足本校，面向社会与企业，在两周的短学期实践教学时间里聘请企业高层管理者和行业内的专家参于实践教学，给学生作企业实务的报告和行业发展的最新动态和热点，行业的发展趋势，并于学生互动相关热点问题，结合专业背景由企业出项目学生参于做课题。这些实践教学的创新极大的调动企业、学校、学生的积极性，产生的效果是其他教学方法所没有的。

（二）组织学生走出校园，参观考察上海的知名企业，从社会实习中提高学生的实践知识

短学期实践教学中我们每期组织学生帶着理论知识的基础，去参观考察上海的相关知名企业，如上海大众海车企业、宝钢集团、可口可乐公司、嘉定集成农业、苏州产业园区等，通过考察这些企业的运作、现场、企业发展、行业特征、企业管理介绍等，极大的开宽学生的社会实践视野，结合自己所学专业理论与社会实践，得到非常好的结合。

（三）建设高质量的实验实训室，为学生短学期实验室实训，提高实践教学质量打下坚实基础

在学校各级领导的重视下，实践教学的投入不断加大，新的实训室不断增加，培养实践动手能力的硬件平台逐步改善。在实验实训室建设时，本人的体会是：必须认真、细致的调研、规划，合理的购置设备，充分考虑实验实训室的系列性、先进性、多项性（多专业、多学科）和实用性，在有限的建设费用内，避免设施重复建设、利用率不高的现象。建设的实训室应能达到：让学生尽可能多受到实践训练，接受到更新的知识，学到更实用的技术。例如，我校物流系目前物流模拟设备方面，已具有大型物流配送中心、物流立体仓储、现代化的物流传输设备、常规的运输车辆、仓库短途搬运设备以及一整套电子商务软件模拟系统和仓库监控设备的实训设备，实训设备已形成系列且利用率极高。每学期担负着物流管理专业、食品物流专业的学生实训教学任务。同时，每年完成多期的专业技术培训和职业技能鉴定任务。

（四）学生总结交流互动等实践教学方法、实施完善的考核制度是提高实践教学质量的必要手段

在短学期实践教学改革的探索中，我们将短学期实践教学课程考试，分成平时听专家报告、社会实践参观考察、实验室实训与学生实习报告、总结交流互动等考试的方式进行。在短学期实践教学中，经过反复实践，建立了由以下四部分组成的新型考核体系：1、日考核：主要检查学生当天短学期训练任务的完成情况，本考核由实训小组组长考核，指导老师抽考；2、模块考核：每一短学期实践环节，由若干个实践内容模块构成，由若干个实践内容模块完成后，由组长考核，老师抽考；3、实践教学报告：完成某一短学期实践教学内容环节后，组织学生总结交流互动；4、整个环节总考核：当整个短学期实践教学完成后，根据日考核、模块考核、实训报告及整个环节中的考勤、值日等多项成绩，给出本短学期实践教学的总成绩。这一考核体系保证了学生短学期实践教学中的过程控制，加大了短学期实践教学过程的监督和考核，实施后短学期实践教教学的教学质量明显提高。

第3篇：物流实习实训报告范文

物流管理专业的应用性很强，要求学生掌握必要的知识和技能，这些知识和能力的培养有赖于学校实践教学的开展。有的学校缺乏必要的实验室建设，缺乏相应的教学软件，即使有教学软件也由于各种原因利用率不高。校外实习基地是学生熟悉企业，熟悉今后工作环境的主要途径。学生在校外实习基地实习，可以把所学的理论知识与实践相结合，迅速提高自身的适应能力和业务水平。因此，建立良好的实习基地非常重要。学校要想培养出符合企业需要的高素质人才，必须充分利用社会资源，让学生到真实的企业环境中去锻炼。但在现实中，校企合作存在一定难度。还有一些企业不愿接受实习的学生，一是觉得来了学生麻烦，他们要派人接待，还要给学生讲解，影响他们的正常工作;二是担心学生在实习的过程中不遵守实习纪律，难于管理，也担心会泄露企业的商业秘密，接受了学生也是出于应付，最终使这种实习流于形式。

二、办学理念落后、实践教学体系缺乏职教特色

高等职业教育的办学宗旨是提高学生就业能力、就业竞争力、就业率;人才培养创新目标是培养学生的动手能力、学生的实践能力、学生的可持续发展能力。但一些高职院校在制定课程目标、设置课程时没有根据行业、企业的需求来设置，也没有企业人员参与制定人才培养方案，导致教学内容与物流企业实际岗位需求相背离，造成学生在就业时不能很快适应就业岗位。这些很大程度上制约着我国高职教育的发展。另外，高职院校的实践教学缺乏系统性，实训课程的开展往往停留在某个环节的实训，这也制约了学生岗位职业能力的培养。高职院校物流管理专业应该加强产学合作，建立校外实践教学基地，与物流企业建立广泛的联系，充分发挥校外实践教学基地的作用，走“产学做一体化”的道路。

三、基于校企合作的高职物流管理专业实践教学体系创新

(一)“一体两翼”式实践教学目标体系。“一体两翼”式实践教学目标体系是指以应用能力为主体、以职业素质培养和职业资格证书获取为两翼的实践教学目标体系。物流管理专业实践教学目标不仅注重学生职业素质和学生应用能力的培养，同时还注重资格证书获取。不仅培养学生获取知识的能力，运用知识的能力和创新意识，还注重培养学生团队合作意识，培养学生良好的职业道德与职业意识，注重学生综合素质的提高。

(二)“三三三型”教学组织模式。“三三三型”教学组织模式是指课程设置三个模块、实践教学内容体系三个层次、实践教学三个模块。1．课程设置三个模块(图2)。通识模块包括英语、计算机、形势与政策、思想和中国特色社会主义理论体系等。这一模块使学生初步确立将来为第一线服务的意识，掌握实验基本技能和方法。专业模块包括物流管理基础、供应链管理、运输管理、配送管理、仓储管理、采购管理、企业物流管理等课程。这一模块着重培养学生从事本专业所需要的常用技术，要求学生在实际工作中能运用所学的知识解决实际问题，具有一定的应用性。职业培训模块包括普通话培训、助理物流师培训等。这一模块根据职业需求注重学生职业资格证书的获取，针对性很强。2．实践教学内容体系层次(表1)。实践教学内容体系三个层次中，第一层次是基础层次:通过英语听说训练使学生能熟练地运用英语进行日常英语会话，进行简单的英语交流;通过计算机实训使学生掌握基本的计算机操作。在学生学习专业课之前，带领学生参观当地的物流企业，也可以邀请企业人士到学校为学生作报告，使学生对物流业务流程有一个大体的认识，激发学生的学习热情。第二层次是综合层次:商务礼仪实训、大学生物流管理沙盘模拟大赛、助理物流师培训等主要是对学生所学的专业知识进行的集中训练，使学生掌握物流专业的基本理论知识，具备与本专业相关的职业技能。毕业实习是系统地把所学的知识运用到物流业务中，是对学生在校所学知识的实际检验。通过毕业实习，能使学生综合运用所学专业理论和基本技能，分析和解决实际工作中的一些具体问题。第三层次是创新层次:通过参加物流技能大赛、创业大赛等培养学生的创新意识和创新思维。3．实践教学三个模块(表2)。实习实训模块包括入库订单录入、入库上架、出库订单录入、发货等，培养学生的物流管理能力、在物流企业的基层岗位上处理日常业务活动的能力。毕业设计或者毕业论文主要是利用校外实习进行生产综合实践，完成毕业设计或者毕业论文，并把实习和就业相结合，实习期满，经过企业考核，一部分品学兼优的学生可以留在单位就业，这样可以充分调动学生在实习期间的工作热情和积极性。第三模块是素质拓展模块，通过就业讲座，社会实践、各种比赛等形式提高学生的综合素质，更好地适应用人单位的需求。

(三)构建“五阶段、四交互”的实践教学内容体系。五阶段是指充分利用校内外实训基地的功能，通过认识实习阶段、学习阶段、模拟实训阶段、课程实习阶段和顶岗实训阶段，强化对学生职业能力的培养。四交互是指课程内理论与实践交互、课程间理论与实践交互、学期内理论与实践交互、学期间理论与实践交互，通过此过程使学生的理论知识与实践知识得到提升。

第4篇：物流实习实训报告范文

关键词：校企合作；物流管理；专业综合改革

中图分类号：G642.0 文献标识码：A

一、引言

物流管理，属于企业管理学科，企业管理学科是湖南工程学院（以下简称“我校”）的省级重点学科。物流管理专业有部分工科专业的特点，讲究操作性、应用性。湖南工程学院物流管理专业一直致力教学方法和教学手段的改革，走“产学研”校企合作之路。我校地处湘潭市，湘潭有得天独厚的水路优势以及湖南省著名的商业航母――步步高，是除长沙之外湖南省4A级以上物流企业最多的地级市，与其他学校物流管理专业办学相比有特别明显的特色和优势。

二、湖南工程学院物流专业综合改革的总体思路

紧紧围绕湖南工程学院建设“高水平应用型大学”的奋斗目标，坚持学校“应用型、地方性、开放式”的办学定位，全面提高人才培养质量，把物流专业建设成为湖南省内特色鲜明、优势明显的本科专业。湖南工程学院专业改革的总体思路为：以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案；以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构；以能力培养为着眼点，改革人才培养模

式；以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源；以学生能力提升为根本出发点，创新实践教学模式，使教学活动有更高的效率；以应用能力培养为着眼点，改革教学方式方法，使得物流专业的教学活动更具实际意义。

三、湖南工程学院物流专业综合改革的目标

1.优化人才培养方案

培养高级应用型物流管理人才，应该培养学生的三大结构模块，分别是知识结构、素质结构和能力结构。为培养学生的三大结构模块，需要改革人才培养方案总体框架。将人才培养方案划分为知识结构模块课程、素质结构模块课程和能力结构模块课程，分别用不同的方式方法进行教学和考核。

2.优化师资队伍结构

以全面提高师资队伍素质为中心，以优化结构为重点，以科研促进教学为手段，以骨干教师为引领， 努力建设一支热爱本科教学、改革意识强烈、队伍结构合理（职称、学历、学缘、年龄）、教学水平高、教学理念先进、教学改革目标明确的优秀教学团队。

3.改革人才培养模式

在学校教学指导委员会的指导下，改革课程内容、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节，实施“3+1”培养模式，即3年在校学习，1年企业实习实训的培养模式。进一步建立稳定的大型企业实习基地，完善以创新能力为核心的人才培养，培养具有知识面宽、专业基础实、综合素质高且富有创新精神和创业能力的复合型、应用型人才。

4.丰富专业教学资源

积极地建设网络共享课程，并且按照人才培养方案， 结合市场经济和实习实训基地要求，改革教学内容，加强教材建设，自主编写和完善系列专业教材，新编2～3部教材，并且申报省级规划教材。

5.创新实践教学模式

借鉴德国的企业式实践教学模式，构建我校物流管理专业“能力导向”型实践教学模式。以能力培养为中心的实践教学体系，整合实践教学内容，改革实践教学模式，理顺实践教学管理体，建立科学合理的实践教学质量保障体系和评估体系。

进一步加强物流管理专业实验室改扩建工作，提高校内实验实习基地建设的规模与水平；加强与校外教学实习实训基地积极合作，提升校外合作单位的层次和联系紧密度，可以新增加2～3个稳定、有教学意义的实习实训基地；要积极采用“双师型”教学模式，加强实践教学环节，组织学生参加物流管理专业设计大赛、“挑战杯”大赛、各级创新创业训练计划等，提高学生的实践能力。

6.改革教学方法手段

在以教师为中心转移至以学生为中心的背景下，伴随着“互联网+”时代的蓬勃发展，大量在线网络课程的出现，教学资源也较从前有了巨大变化，教师的教学方式方法也要随之变革。改革传统的教师主导授课，多采用“互动式”教学方法、“任务驱动式”教学方法、“情景模拟型”教学方法，加大讨论式教学、问题解决式教学、任务完成式教学的比重。

丰富和完善课程考试形式，根据课程实际情况将口试（答辩）、小论文（设

计）、调查报告、课程论文和操作等纳入考核体系。借鉴发达国家经验，探索在专业基础课、专业课程教学中设置课程论文撰写环节和课程论文讨论环节，加强学生学习诚信教育和管理。强化培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

四、湖南工程学院物流专业综合改革的具体方案

1.以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案

（1）以高级应用型物流人才培养为目标，构建学生三大结构模块（见下图）。

（2）以高级应用型物流人才培养为目标，构建人才培养方案框架（见下表）。

2.以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构

（1）积极打造“双师型”教师队伍。依托“物流管理专I教师队伍”，以培养方案设计、课程教材建设为载体，由校内专任教师和合作单位兼职教师共同组成结构合理、能力互补的“双师型”教师队伍，团队成员既有深厚理论知识和教学能力的专任教师实施理论教学，又有实践经验丰富、具备很强的实践操作

能力的兼职教师提供强力的实验技能实训，形成具有良好知识结构和以中青年

为主体的师资队伍，为实现应用型人才

培养目标提供强有力的师资保障。

（2）积极建设教学团队。综合的考虑优化师资队伍职称、学历、学缘、年龄结构，以教学团队负责人为引领，以重点课程建设为依托，以校、院质量监控为保证，以“产学研”合作为平台，打造采用“学科带头人+创新团队”的人才队伍组织模式。通过校企通力合作，实现学校、政府、企业、学生多赢；实施科学管理，明确各方责任与利益，通过建设和运行科学的监督考核制度，保证团队的持续发展。

3.积极提升师资队伍综合素质

依据《管理学院 “十三五”建设发展规划》，建立一支师德高尚、热爱

教育工作、教学经验丰富、了解社会需求、团结向上、结构合理的专兼职教师

队伍。积极开展教师师德师风教育，强化教师的敬业精神、竞争意识和责任意识，为青年教师的成长创造良好的环境和氛围。同时，重点对现有师资不断培养， 积极聘请校外相关单位物流专家来校兼职授课。

4.以能力培养为着眼点，改革人才培养模式

（1）以能力培养为目标，尝试“3+1”培养模式。“3+1”培养模式，即

前三年在学校完成基础知识技能模块、专业理论知识学习模块及专业实验与综合实验实训模块任务，最后1年在企业完成生产实习和实践及毕业论文模块。

目前物流管理专业已建立多个实习实训基地。今后35年根据各基地的建设情况和学生的实习效果，共建更多“校企合作实训基地”，e极探讨和完善实践教学的模式，形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才“3+1”培养模式，为其他管理相关专业的实践教学改革提供示范和参考作用。

（2）尝试“订单式”人才培养模式。可与以前签订实习基地协议的多家企业，进行下一步的深度合作，尝试“订单式”人才培养模式。

5.以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源

（1）推进课程体系与教学内容改革。在课程体系构建上，坚持拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色的基本原则，开展课程教学内容改革。在遵循学校培养方案设计基本原则的基础上， 进一步加强理论教学和实践教学，积极开展第二课堂教学活动，尝试开始“物流管理系列大讲堂”、学术竞赛和大学生科研活动等，且由相关教师担任导师在课外给予指导。

（2）利用网络共享课程开放在线课程为契机，全面推进课程建设。利用教学资源建设中国家大量引入MOOC、SPOC、课程云项目的时机，以国家大规模开放在线课程、网络共享课程建设为契机，在原有精品课程的基础上，学习先进的国内外教学资源，“建好物流系统规划与设计”“物流学”“供应链管理”等课程的网络资源，全面推进这些课程的建设。

（3）加强教材建设。物流管理专业课程的教材都选用精品教材，并结合我校学生的特点，尽量选用既有理论深度，同时又注重实践操作性的教材，选用获奖教材、推荐教材和原版教材比重占100%。同时， 组织教师立项编写高质量教材；自编配套辅导教材和讲义，制作和充实各类声像教学资料，积极开发具有专业特色的CAI课件，录制网络教学视频。

4.以学生能力提升为根本点，创新实践教学模式

（1）构建能力导向的模块化“分层递进式”实践教学体系。循序渐进、科学合理地安排实践教学各环节，整体

上进行系统设计实践教学内容，使实践教学内容具有鲜明的特色。

（2）加强实验实习考核考评制度建设，强化实践教学环节。积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果，逐渐改革仅采用简单的实习报告评分的制度，强调动手和启发思考，提高学生分析问题和解决问题的能力。

（5）改革实验课程教学。通过设计性、综合性实验项目的开设，培养学生的创新能力，体现并实施个性化教学的思想，针对不同学生群体，分别组成不同类型实验小组， 例如针对学有余力的学生群体，组成物流市场调研、物流系统设计等实验学习小组，由学生自由自主设计课程相关实验内容环境等，并提交实验设计报告；而一般学生可以组成综合型实验学习小组。

6.以应用能力培养为着眼点，提高科研水平

提高科学研究水平，以科研促教学。依托该专业师资力量，整合联盟高校力量，积极开展社会研究，在申报纵向课题的同时，充分发挥大学服务社会的功能，在物流产业发展规划、物流园区规划、企业物流系统规划与设计、物流业与制造业融合发展、湘江沿岸港口物流发展对策等方面组织申报横向课题，为湖南省尤其是湘潭市物流业发展提供强有力的科研、人才支撑， 为培养学术与技术带头人奠定基础。同时，将科研成果有效转化，融入课堂，有效促进教学工作。

参考文献：

[1]雷勋平，刘 晨.基于“专业综合改革试点”视角的铜陵学院物流管理专业建设问题研究[J].学周刊，2016（4）.

第5篇：物流实习实训报告范文

关键词：工学结合；港口物流；“导入―嵌入―融入”式

一、研究背景与意义

随着广西北部湾经济区国家战略的推进和港口物流的快速发展，对港口物流人才培养提出了新的更高的要求。“工学结合”作为一种将校内学习与实际工作相结合的新型教育理念，构建基于工学结合的“导入―嵌入―融入”式人才培养模式，加强校企合作，加大港口物流应用型人才培养力度，强化培养质量，是解决当前广西北部湾港口物流人才缺乏问题的重要举措。

二、港口物流专业“导入―嵌入―融入”式工学结合人才培养模式构建

1.围绕社会需求，明确“一个核心、两种能力”的人才培养目标

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》（以下简称《规划》）［1］指出，应用型本科教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、专业素质、职业技能、就业创业能力。围绕这一要求，港口物流专业需明确“一个核心、两种能力”的人才培养目标。“一个核心”是指以学生的综合发展为核心，遵循以学生为本的指导思想，重在发展学生的综合素质；“两种能力”是指学生的“基本能力+拓展能力”的有机融合，其中基本能力包括职业能力、知识能力、素质能力，而拓展能力指学生的可持续发展能力，如再学习能力、再就业能力、创新创业能力。

港口物流专业的人才培养在确保尊重学生兴趣和特长的基础上，通过本科阶段的学习、见（实）习、实训，使学生初步具备良好的职业道德，掌握基础科学文化知识和包装、运输、仓储、采购、生产等专业知识和实践技能，能够在港口物流企业，从事运输调度管理、仓库管理、商品配送管理等项工作，同时还具有一定的“双创”（创新创业）能力，如能够改变传统不当的工作流程，能够创办并经营实体公司，成为具备助理物流师等相关资格证书的高素质高技能人才。

2.突出工学结合，构建“导入―嵌入―融入”式人才培养模式

“工学结合”人才培养模式的特色主要体现在三个结合上，即学习与工作结合、学校与企业结合、双证结合。《规划》指出，应用型本科教育要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为地方高校应用型人才培养模式改革的重要切入点。为实现港口物流专业人才培养目标，根据《规划》精神，探索建立“导入―嵌入―融入”式的培养模式，循序渐进，环环相扣，逐渐深入，多管齐下，全方位多角度培养学生，从而集知识、技能、素质为一体，实现与工作岗位的无缝对接。这种培养模式遵循了事物发展的基本规律，即先通过接触热身，加入感性认识，再融入理性判断，使专业、兴趣、意志为一体，最终具备良好的专业素质，从而使学生能够一专多任，胜任相关工作岗位。

港口物流专业的人才培养遵循这一创新模式展开，即实施三年制（第四学年为毕业论文阶段）教学，分六个学期，遵循人才培养模式改革的重点，即“教学过程的实践性、开放性和职业性”，注重实训、实习两个关键环节，基本流程如下。

第一学年：实施“导入式”工学结合模式

“导入式”工学结合在第一学年进行，其目标是对港口物流专业有基本认识，对未来工作岗位有基本定位。这一年除了进行基本理论授课外，还通过参观、实训、调研三种途径实施。

（1）感性认识―企业参观。参观分为集体组织和团队组织两种形式，可以在课外、暑期进行，参观的主要对象为本地大型港口物流企业，如广西北部湾国际港务集团等。通过参观，使学生对港口物流企业有初步的感性认识。

（2）基本认识―校内实训。实训分为课内实训、集中实训两种。其中，课内实训指针对某门具体课程，随时随地随堂进行的基本技能训练，培养基本素质。如《广西北部湾物流》采用多个教学方法，设置实训环节，综合运用头脑风暴法、情景剧、校园体验、物流沙龙等，采用参与互动式教学、模拟教学等实践教学方式，锻炼学生对于管理知识的熟练应用能力。集中实训包括ERP物理沙盘及电子沙盘实训。通过集中实训，让学生对企业的经营流程具备基本的认识，为日后的“双创”打下坚实基础。

（3）深入认识―企业调研。调研在第一学期末进行，调研对象主要为港口、港口物流企业等。学生自主分组，亲自设计调查问卷。其内容涵盖两大模块：港口物流企业运营现状、用人基本要求（包括知识、能力、素质要求）。学生走访广西北部湾港（含钦州港、北海港、防城港区）、广西北部湾国际港务集团等本地大型港口及物流企业，通过收取调查问卷并对其进行分析，形成调研报告，使学生对目前港口物流企业的运营现状和用人需求有基本把握，由此明确自己的学习目标和能力训练目标。

“导入式”的工学结合模式就是为了让学生通过初步接触企业，对所学港口物流专业有基本的认识，对工作岗位有基本的定位，此为对专业认识的热身运动。

第二学年：实施“嵌入式”工学结合模式

“嵌入式”工学结合模式在第二学年实施，目标是进一步熟悉岗位的职能。本学年除了专业课程内的实习实训外，还将融入大量的岗位实习及港口物流技能的实训内容。

（1）岗位“零接触”―专业实习。这一学年伴随专业基础课的展开，开始让学生亲自接触并参与真实的港口物流岗位。校企合作单位广西北部湾国际港务集团等，根据教学安排，实行工学交替的方法，即周一至周五的上半天安排理论课程，下半天则去相应的企业进行岗位实习，周六、周日、假期安排随企业要求而定。这样，学生边工作边学习，逐步“嵌入”到工作者的角色。

（2）技能“深入培训”―技能实训。此时，必要的技能训练也不容忽视，除在学校实训室操作专业软件，如港口物流管理软件、运输与配送软件外，还需充分利用一切可以利用的资源（如兄弟院校、港口功能区等），进行叉车使用练习、物品包装练习、仓储管理操作等各式港口物流技能的培训。［2］

这种“嵌入式”的工学结合方式，将理论知识的学习与实践操作结合起来，使学生对专业岗位的职责认识逐渐清晰，对未来的工作更有信心，可以说第二学年的“嵌入式”模式是对专业认识的强化训练。

第三学年：实施“融入式”工学结合模式

“融入式”工学结合模式在第三学年实施，目标是将从前所学的知识、技能串联起来，综合、有机、灵活运用，这一年的培养包括专业拓展课程的讲授，而最主要的部分是顶岗实习。

（1）技能“一专多任”―素质拓展课程。专业拓展课程的开展非常必要，这不仅让学生可以胜任本专业工作，还可以承接相关专业的工作任务，因此第五学期开设多个素质拓展课由学生选择，如《客户关系管理》、《海商法》等。

（2）岗位“角色融入”―顶岗实习。在顶岗实习方面，实习单位不再限于本地，学生可选择学校推荐单位，也可自主寻找单位，由于大部分时间学生不在校，为了便于实习成绩管理，实行“企业、学校双考核”，以全面客观掌握、评价学生实习情况。同时可为第四学年毕业论文的撰写提供素材，力求贴近实际，解决实际工作中的专业问题。

这种实习，让学生完全融入工作岗位，除必要的指导外，学生自主地处理工作中遇到的一切难题，如技术方面、沟通方面等，全权对自己负责，相当于企业的一名准员工。“融入式”人才培养模式实为专业的融会贯通、综合训练。

在“导入―嵌入―融入”式工学结合人才培养模式之下，依然鼓励学生创新和创业。如，在专业教师的指导下，港口物流专业的学生可以尝试成立港口物流信息咨询服务公司等。这种人才培养模式由浅入深，循序渐进，遵循科学发展的原则，从第二学年起，开始组织学生学习并参加职业资格及相关证件的考试，如助理物流师、报关员等，使学生在毕业之前获得“双证书”。

三、实施“导入―嵌入―融入”式工学结合人才培养模式应注意的几个问题

“导入―嵌入―融入”式工学结合人才培养模式通过实际运行，毕业生受到了用人单位的认可，证明这种模式具有一定的科学性、可行性，但也有一些方面仍有改进的空间。

1.积极探索，丰富校企合作形式

校企合作能够加深工学结合的深度与广度，因此，若要使“导入―嵌入―融入”式人才培养模式效果更加显著，就需要进一步探索和尝试校企合作的形式，如可在深化订单培养、探索建立“校中厂”、“厂中校”实习实训基地，试行多学期、分段式的教学组织模式等方面做进一步的探索和尝试，使校企合作形式更加丰富。

2.及时总结，灵活调整运作模式

在该模式运作过程中，难免会出现理论与实践的脱节，这个时候要及时调整步伐，结合实际对运行时间和步骤进行调整。如实训时间、调研时间的安排，其长短要适宜，场所要合适，要根据具体情况灵活安排，目的是既让学生接受，又不能占用过多课内时间。

3.给予支持，鼓励学生“双创”

学生的“双创”要及时得到教师的支持和认可，这种支持既包括技术支持，如战略的制定、方法的实施，同时也包括必要的资金支持。学生的创业必须要有教师的热心指导，帮助他们发现商机，规避风险。

4.善于引导，尊重学生个性

该模式虽然总体上比较科学，但是任何模式均不是放之四海而皆准，地方高校应用型人才的培养途径并非一种，但无论通过何种方式，只要培养出的学生能够适应社会和企业的需求，受到工作单位的喜爱即是最大的成功，因此虽统一运用了该模式，但也要充分尊重学生个性，必要时弹性处理。

5.创造条件，实现资源共享

地方高校自身资源总是有限的，因此，在没有具备某些条件时候要想办法创造条件或者另辟蹊径，实现资源共享。如，当实训条件不具备时可以与兄弟院校联盟，实现共享；当实习单位不足时就要大力开发实习单位，寻找共同点，实现校企合作的双赢。

参考文献：

第6篇：物流实习实训报告范文

[ 关键词 ] 高职院校 物流管理

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,在国民经济中发挥着十分重要的作用,推动着现代物流业的高速发展。现代物流业高速发展的条件之一是人才,而我国物流教育开始时间较短,理论、实践技术都处于探索阶段。高职教育不同于普通高校本科教育,本科教育侧重于专业理论的教育,而高职教育侧重应用能力的培养。高职高专院校在培养物流管理专业人才时既要适应现代物流的发展趋势又要突出学生的物流应用能力和综合素质,由培养纯学科型专业人才向培养综合性的职业技能型人才转化。物流管理作为一门新兴的综合性学科,涉及的学科内容极为丰富,有许多内容比较枯燥难懂,传统的灌输式教学方法已经不能满足现代职业教育发展的要求。这就决定了现代物流教育要结合物流学科本身的特点和高职学生的具体情况,灵活运用各种教学方法和教学手段。注重实践锻炼,使知识转化为工作技能技巧。而物流实践性教学就是要搭建理论与实践的桥梁,为学生提供实践平台,提高学生理论联系实际的能力。

一、建立与理论教学相辅相成的实践教学体系

高职院校应建立和加强行之有效的实践教学环节,构建切合实际的实践教学体系。物流行业人才结构分战略层、策略层和操作层三个质量层次,其岗位能力要求具备选址、运输、仓储、订单处理、客户服务和采购等岗位技能。明确培养目标后,应紧紧围绕高职教育的培养目标,在制订教学计划的过程中突出实践教学,完善职业能力培养方案,设计实践教学体系。应开设相应的课程设计、综合实训、专业实习、毕业设计或顶岗实践等实践教学课程,使实践教学环节设计更加科学合理,实践教学时间应在半年以上,理论教学与实践教学学时比例为1:1左右,形成相对独立完善的实践教学体系,运用卓有成效的“七环节一制度”的高职教育新模式(七环节即实验教学、实训教学、实习教学、设计教学、技能教学、社会实践、第二课堂;一制度即职业资格证书考试获证制度)。

实践教学环节应以突出应用能力培养、满足社会需求为目标,根据科学技术发展的实际,不断更新教学内容,及时补充新技术、新工艺、新方法,使物流专业实践教学内容紧密联系社会物流职业岗位的发展需求。实践教学体系应突出“三个环节”:一是专业能力培养,通过课程设计、综合试验、课程实训实现;二是专业实践能力培养,突出四个实习,即认识实习、专业实习、生产实习和毕业顶岗实习;三是综合应用能力培养,通过毕业定岗实训或毕业设计(论文)实现能力培养逐步递进,直至达到专业综合应用能力要求。

二、运用灵活、丰富的实践教学形式

物流管理课程教学应积极改进教学方法,改变传统的单向灌输式的教学方法,在实际教学中应采用现场教学法、案例教学法、项目教学法、情景模拟教学法、计算机仿真技术等多种教学方法,因材施教。多媒体教学课堂信息量大,教学内容形象、直观,学生易于理解,提高了教学效率,能够激发学生学习的主动性和积极性。教师在课件制作过程中应力求改变传统的“重灌输,轻启发”、“重教法,轻学法”、“重知识,轻能力”、“重结果,轻过程”,以教师为主的“单向”教学方式,努力营造一种以学生为主体,教师为主导的“双主互动”的教学方式,实现群体教学与个别指导相结合,知识传授与教学信息反馈、分析、决策相结合,达到“因材施教”的教学目的。开展多种形式的课外教学活动。学生在指导老师带领下参与顶岗实训活动。聘请专家教授到校举办讲座,介绍国内外科研新进展,拓展学生学习视野,激发学生的学习兴趣,开拓思路。

三、使素质教育贯穿于整个教学培养过程

物流服务是个动态的、连续的服务,服务质量的持续提高是企业生存和发展的基础。在这个链状服务中的业务人员,不但要有全面的综合性知识,而且要有很高的综合素质。实践教学在培养学生实践能力的同时,注重学生的爱岗敬业、团队精神、吃苦耐劳等素质的培养。职业化是人们社会化的基本形式,就业是高职学生实现其社会化的基本途径。培养学生具有适应特定职业或职业群需要的必备职业素质,成为高职院校素质教育的核心任务。而职业素质的培养必须以身体心理素质为依托,以政治思想道德素质为导向,以科学人文素质为基础。所以,职业院校应始终坚持以职业素质教育为核心,全面推进高职素质教育。在全面推进素质教育过程中,重视学生实践能力和创新精神培养,坚持教育观念创新与教育改革实践相结合,课堂教学主渠道与“第二课堂”(含课外活动与社会实践)相结合,理论教学与实践教学相结合,教师主导作用与学生主体作用相结合,逐步构建起由目标体系、工作体系、保障体系和评价体系组成的全面素质教育体系。

四、运用多样化的考核方式

积极探索考试模式改革,采取灵活多样的考试形式。理论课程、实验课程、实际技能、综合训练等考核推行口试、实践操作、论文、答辩、开卷考试或部分开卷考试等模式,着重考查学生的能力,淡化知识记忆考核。理论课程考核依据作业、课堂表现、考试成绩综合评定;实验实训考核根据技能操作、成果整理、报告编写等完成情况综合评定;课程设计考核根据学生设计成果、技能操作、态度、考试、答辩综合评定。对于技能要求强的课程采用模拟实践的考试形式。

重视和加强实践教学环节,是高职教育区别于普通本、专科教育的显著特征。多证制教学是实践教学的具体体现。高职院校应积极推行“双证书制”,明确要求学生毕业时除毕业证书外,还必须取得一种以上职业技能证书。物流管理专业教学要涵盖相对应的职业资格证书的应知、应会的全部内容,建立以社会需求为导向,以培养技术应用性人才为目标、以学生为中心、以能力为本位的产学研一体化的人才培养模式。

五、结束语

职业院校的培养目标是生产、建设、管理、服务第一线,能够‘下得去、用得上、留得住、上岗快’,具有良好职业道德和团队合作精神,从事本专业工作范围内相关岗位群工作的高素质、高技能的技术应用性人才。我们应以比较完善的实践教学体系和顺畅的运行机制作为依托,使学生能够在最短的时间里,通过在校内仿真环境下的实习和在校外实训基地的具体实践,获得最为直接、有效的职业岗位经验和知识,完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的零距离接触。

参考文献:

第7篇：物流实习实训报告范文

物流管理专业具有不同于其他专业的某些特点。物流管理教学要求具备一定的管理学、经济学、信息技术、工学等学科知识基础，再结合相应的计算机技能，才能真正掌握好物流知识理论及方法。物流管理专业是一门综合性强、应用性广、基础要求高的学科知识体系，因而对实践教学培养也提出了更高的要求。作为培养技术应用型物流人才的关键环节，高等院校物流管理专业对于实践教学必须加强关注与重视。基于此，本文就当前我国高校物流专业实践教学的相关问题进行了探讨。

一、我国物流管理专业实践教学存在的问题

（一）和社会需求脱节，目标人才体系不明确

物流业作为国民经济快速发展的引擎和支撑力量，在日趋激烈的市场竞争环境下，同样要求物流人才的专业技能有所增长。但从现代经济的发展需求来看，物流专业人才培养的体系及具体的教学方法，均与实际需求相脱节。相关高校并没有做好与物流业发展需求相协调的实践教学机制体系建设，导致大多数高校毕业生根本就找不到合适的工作岗位，这也加剧了物流业人才的分配矛盾。

（二）教学模式落后，很难适应经济形势

我国现行的物流专业教学模式仍是以理论知识为主，进行逻辑学教学，而将实践教学列为理论知识教学的辅助形式，这就很难培养出高素质的职业物流人才。很多课本理论知识在知识层次、内容上相对滞后，与需求之间相互脱节。为此，物流教学应时刻关注现代物流业发展的实际需求。相应地，高校的实训基地建设工作也显得不足。当学生不能得到良好的实践训练时，其能力素养与社会经济发展需求之间也会产生严重的不对称，甚至诱发激烈的矛盾。

二、推动物流管理实践教学体系构建的优化措施

（一）适当开设物流技能大赛

教学实践中，建议举办物流技能相关的比赛。通过比赛的形式，构建和完善实践教学体系。研究证实，上述做法有一定的可操作性。在校内设置物流相关的各种技能大赛，由省市教育部门提供组织、经济上的扶持，必定能够办好比赛。如某物流实训基地，设置了恰当的比赛项目，引导学生和物流管理科研挂钩。显然，這对师生双方均构建了比较稳定的平台。

（二）深化多元共赢的校企合作模式

1.岗位实践阶段性

学生深入企业，可分阶段、分学期进行。阶段1：岗位认知。本阶段，即学校安排学生参观校外成立的实习基地，组织听讲座等，和企业之间进行密切接触，提升他们对社会乃至企业的全面认识，让学生了解未来的职业，保持认同，满怀憧憬。岗位认知建议安排在第一学期。阶段2：技能训练。本阶段强调的是动手操作，要求学生独立做好作业，找出并处理好现实中遇到的问题。技能训练建议选择第三和第四两个学期。阶段3：顶岗实习。在顶岗实习阶段中，引导学生将自身已有的专业知识、能力等用于实践，提升操作技能，弥补各种缺憾。本阶段，大多是实习单位自行分配专人，来指导学生行为，向他们介绍岗位上的具体职责、要点以及章程等；必要时，应当在现场进行演示；指导教师需和用人企业之间进行配合，共同对学生进行管理。在企业顶岗中的实际操练，能促使学生增强实践能力，弥补不足。这一阶段由实习单位指派专人对学生进行指导、讲解该岗位的职责、工作内容、程序、制度、方法，并作现场演示，同时由学校指导教师配合实习单位进行学生管理。顶岗实习建议选择第五学期。阶段4：岗位实践。要求学生运用半年甚至更多的时间，到企业内部进行实践，引导他们掌握必备的综合技能，建议在第六学期中予以安排。

2.开展轮岗实训

为满足行业竞争的现实需求，学生应当拥有各个物流岗位的任职资格，应当对企业内部和物流挂钩的岗位都有必要的了解。在各个岗位上，学校应当组织学生进行轮岗实训。实训岗位也可和学校本期布置的课程结合起来，按照岗位自身的属性和任职需求，设置相应的实训时间，便于学生充分地把握。

3.加强项目合作

校企合作的全面推进，教师同样可尝试和企业之间在项目上有所合作，帮助企业处理现实中遇到的难题。通过深入合作在企业中进行调研，教师自身的工作背景也将更为丰富。他们可以将真实的案例和项目融入教学，丰富教学，促进产学研高效结合。

（三）完善多元化的校内实训设施建设

中国《物流术语》（GB/T18354-2001）对物流做出了比较准确的定义：“物品由供应地逐步地流入到接收地。结合具体的需求，将运输、装卸、储存、搬运、加工以及配送等诸多功能予以统筹。”上述提示：物流包含多种不间断的活动过程。该类活动，在某种特定的空间或者是时间内存在。物流学科通常也可分成两个比较关键的组分：一种为物流管理学，还有一种则为技术物流学。前者指的是运筹学、预测学、组织学、市场营销以及系统动力学等；而后者则指的是运输、仓储、加工、包装、装卸以及物流信息等多项技术。很显然，物流专业理论和技术大多是从实践中总结而来。技术物流学，牵涉到很多工程性知识。由此，物流教学必定也有很强的实践性。在传统教育体制的约束下，“重知识，轻实践”的情况还是有不少。物流教学仍然注重知识传授，而没有考虑培养学生的能力。久而久之，学生便很难对问题做出正确的理解、分析。由于学生不熟悉企业的运作机理，很多企业在用人时会对学生做出错误地评估。即便是入职以后，部分学生还是要经历较长的时间才能了解和适应手中的工作。尤其是综合分析或者是处理问题以及筹划安排等。由于不熟悉企业物流的基本概况，学生对本专业未来的前景也没有客观的了解。由此，他们很难拥有高涨的学习兴趣，甚至会对前途丢失信心。

（四）构建有效的实践教学考核体系

构建以工作过程为主导，多样化的实践考核体系，来对学生取得的成效进行检验。针对和职业资格证相接近的课程，建议选择考证式考核。如《国际货运》，可根据学生能否获取报关员证书进行考核；《物流采购管理》，则可根据采购员从业资格证进行考核。针对那些注重实务的课程，建议选择作品式考核。如《仓储与配送管理》，其考核重点可邀请学生设计某个实际的储配方案；《物流运输管理》可以邀请学生对运输决策方案做出适当地优化。针对那些注重操作技能的课程，建议选择调研报告写作的方式进行考核。对于理论+实践双属性课程，建议选择综合式考核。不仅要组织笔试考核，同时也应辅助其他类型的考核，或者在笔试中增加多个案例分析题。实训考核，应当由指导人员对学生自身的表现做出评价。一项合作企业相关的调研得知：物流在国内才刚起步不久，很多物流企业还没有很好的环境，很多学生都不爱学习，甚至旷工。很显然，这就不利于学生培育高尚的职业素养。对此，学校应做好疏导和素质教育。顶岗考核时，应如实地反馈学生个人的表现，对实习成果做出真实的考核。同时将企业给出的鉴定当作考核的重点，加大分值，建立起师生、企业和谐共存的考核体系。

三、结语

实践教学，有助于增强学生自身的创新思维和科学素养，提升他们的动手能力和团队意识。物流教学应当充分地考虑本学科实际的特征，结合学生基本的情况，以教学规律和各项原则为行动指导，秉承“教师牵头，学生为中心”的科学理念，将知识讲授和智力开发结合起来，活用多元化的教学方法。在引导物流教师全面发展的前提下，构建有效的物流教学体系，推进物流教学创新，为社会培育更多合格的物流人才。

参考文献：

[1]崔亚琼.高职物流管理专业实践教学方式的研究[J].价值工程，2011（10）：288-289.

[2]李庆.物流管理专业实践教学模式刍议[J].襄阳职业技术学院学报，2007（6）：65-67.

第8篇：物流实习实训报告范文

【关键词】高职院校；物流管理；措施

现今高职高专物流专业的培养模式相对于现代物流业迅猛的发展来说有很大差距，特别是目前很多高职高专院校开办物流管理专业都是摸着石头过河，在很多方面还不够完善和成熟，因此必须进行整体的规划，全面的改革和积极的创新。

一、高职院校物流专业加强实践教学的必要性

第一，高职院校物流专业的培养目标中就明确规定了必须要加强实践教学环节。在具体的教学实践中，因为目前有很多高职院校开设物流专业的时间非常短，物流实训的场地等硬件设施建设不足，所以基本都是以理论授课为主，缺乏必须的实践性教学环节。第二，可以说，无论是企业内部物流、外部物流还是第三方物流的各个环节都是有着很强的实践性和操作性的，从这个角度讲，物流专业所具有这种非常强的操作性的学科性质也决定了在物流专业教学中必须要强化实践教学。

二、高职院校物流专业实践教学的目的

高职院校物流专业实践教学的目的主要有四个：首先就是要通过实践教学环节来强化和加强专业基础理论知识教育，使得学生都能掌握专业的基础理论知识；其次就是要使学生掌握专业的基本技能，提高学生认识新事物和接受新知识的能力；再次就是要通过适当增加探索性的实践教学内容来突出学生专业核心能力与综合能力的培养；最后就是高职院校的物流专业应在课程设计、综合能力训练、实验教学、生产实习及毕业实习等教学模块中尽力多增加需要学生独立思考和充分发挥自我主动性和积极性才可以完成的教学环节，不断提高学生解决实际问题的能力。

三、提高物流专业教学有效性的相关措施

（1）明确专业培养目标。虽然物流行业是个宽口径的行业所涉及的知识面较广，需要的技术技能繁杂，在管理上也具有较高的层次。高职学生在校3年左右的学习时间，但是完全学习专业课程的时间实际只有1年左右，因此，短时间的学习不可能掌握物流行业涉及的所有知识和技术，只能掌握其中基础的、通用的一部分。因此物流专业建设目标的口径宜窄不宜宽，在制订物流专业培养目标时应结合本区域的实际情况与本院校的自身特点，突出特色，重点考虑学院所处的地理位置、区域经济发展的特点以及物流业的现状及发展趋势等；根据这些情况确定专业面向的具体岗位群。（2）建立与理论教学相辅相成的实践教学体系。物流行业人才结构可以大体分战略层、策略层和操作层三个质量层次，其岗位能力要求也不尽相同。这就要求在明确培养目标后必须要紧紧围绕预定的培养目标来制订教学计划，尤其是要突出实践教学环节，逐步完善职业能力培养方案。具体来说应开设相应的课程设计、综合实训、专业实习、毕业设计或顶岗实践等实践教学课程。（3）构筑“双师型”教师专心工作的大环境。高职院校一方面可以通过教师培训的方式，另外一方面可以通过引进人才的途径来积极构建“双师型”的教师队伍。“双师型”的教师队伍构建起后，还必须要有一个良好的大环境支撑才可以发挥好作用。为此，首先高职院校要定位好自身发展的核心主导力量，那就是做好学校文化及收入分配工作。其次高职院校还必须要建立科学合理的考评制度及公平的竞争机制，为教师队伍的专心工作提供大的环境。（4）增加多媒体教学和实训课时。人才培养模式改革通常来说要将重点放到三个层面：一是教学过程的实践性；二是教学过程的开放性；三是教学过程的职业性。技能训练、教学实习、定岗实习是三个关键环节。各个学校在建立物流实训室时，不可能把所有的物流设施设备一并购买。因此，教师在讲述一些实训室没有的设施设备时可以利用多媒体播放图片等其他的形式，使复杂抽象的知识变得形象易懂，图文并茂、生动逼真。不断完善校内实训基地的建设，力求建立良好地校企合作机制，为学生提供更全面的技能训练场所，为教师提供更专业的学习平台。（5）运用多样化的考核方式。高职院校要积极探索考核模式改革，针对理论课程、实训实验课及课程设计等课程来说，可以根据这些课程的实际情况采取灵活多样的考试形式，比如可以采取口试、实践操作考试、成果整理、报告编写、论文及答辩等考试模式。但是不管是采取何种模式，都必须要将重点放到考查学生的能力方面，慢慢走出传统的只注重知识记忆的考核模式。

参 考 文 献

[1]关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z]．教育部16号文

[2]姚寿广．对高职教育人才培养方案基本框架的思考与设计[J]．中国高教研究．2006（12）

第9篇：物流实习实训报告范文

关键词：物流；实训课程；改革

随着我国经济的快速发展，尤其是我国加入WTO后，我国的物流业已进入高速发展时期。政府部门也十分重视物流业的发展，2001年3月，中国国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经合部、民航总局等联合印发《关于加强我国现代物流发展的若干意见》，在其内容中就明确提出要加强物流人才培养，促进产学研结合，继续深入研究探索不断适应现代物流发展需要等内容。因此，物流教育已刻不容缓，物流研究体系也应该逐步建立。物流专业是一门综合的、交叉的经济学科专业，它涉及到宏观经济、微观经济、技术经济、运筹学、电子信息技术等诸多领域的知识和内容，是一门覆盖面广、应用性强的学科。与我国物流业高速增长不适应的是，我国物流教育尚处于起步阶段，物流人才的培养也处于摸索阶段，目前还未形成体系。人才问题将在今后很长的一个时期严重制约我国物流业的发展。为了提升高职物流专业学生的实际操作技能和社会适应能力，应在实践教学中以实施创新教育为主线，以加强创新型人才培养为目标，加大力度推进实训课程体系改革，通过建立“理论+实践+特色”的课程体系、构建物流专业实验室与实践教学体系等措施，塑造学生的创新精神，提高学生的实践操作能力。在实训课程体系建设中，坚持“以技能培养、实训操作为重点”，积极进行教学改革，提高学生动手操作能力，强化实践能力的培养，以达到物流具体岗位的要求。具体可从以下方面进行：

一、以社会需求为导向，优化实训课程体系

实训课程设置应紧紧围绕培养目标，探索切实可行的教学体系。该体系必须具备理论和实践两个环节，形成了比较完善的教学体系。具体来说，即“一个体系，三个模块，注重融合，强调特色，突出素质”，将整个课程体系分为公共基础课程模块、商务类课程模块和综合实践模块。以上实训课程，主要围绕综合实践类课程实训和商务类课程实训进行。物流是一个涉及面较广的专业，为了能培养出特色鲜明、技能精湛，能很快适应企业岗位的物流专门人才，在设计实训课程体系时，充分体现“活学活用”的原则，妥善处理一个“度”的问题，即深度要适当，必须能够满足实际应用的需要；广度要足够，应覆盖“物流岗位”必需的相关知识。根据培养目标和人才规格，学校设置了8门实训课以及基本与理论课对半开的实践操作课，以上实践环节占总课时的50%左右，另在第4学期暑假安排2个月顶岗实习，第5学期安排1个月毕业设计。每门实训课程均制定有详细的教学大纲，课程开课前严格按照“教学大纲”要求，讲授知识要点，明确能力培养要求和考核标准，详细列出章节学时分配、教学目标和实训要求。

二、突出实践技能培养，改革考试评分制度

物流是从社会生产生活中发展起来的，而且还在不断的应用和发展之中。现有的物流理论很难对日新月异的物流活动进行卓有成效的指导，因此物流人才的培养要突出实战性特征，要使物流人员迅速理解和适应物流实际环境，只有这样才能熟练地进行各项物流活动。强化实践教学，突出动手能力是实践教学体系的宗旨，将校内的物流实训室和校外的物流公司、外贸公司等实训基地相结合，构建实践教学应用平台，培养学生的动手能力和主动参与能力，突出学生的技能培养和训练，全面提高学生的专业适应能力、实践应用能力与团结协作能力。同时树立实践教学的整体观念，通过整合各项教学资源打破各个实践环节各自为政的局面，经过系统设计，对应于教学模块，将实践教学分为基础实训、专业实训、现场实习3部分，使其形成一个完整体系。对于经济类课程来说，一是要求“走出去”，即教师带领学生针对拟定专题，到物流公司实地参观学习，了解物流的操作流程和工作特点，感受物流行业的工作环境和气氛，培养学生收集整理信息、分析归纳总结、理论与实践结合解决问题的能力；二是“请进来”，即从公司聘请实践经验丰富的专家为学校客座教授定期来校授课；三是组织学生参加各种物流学术报告会，丰富和扩展学生的知识面。这些课程与活动的开展，可以极大地提高学生的实际应用能力。突出实践教学是保证高职教育特色的重要措施，所以要加大学生在实践中学习的力度，侧重学生职业技能的掌握与提高；同时鼓励教师在在现场教学、案例教学、计算机前教学、在实训基地教学，进一步加强校内、校外实训基地的建设。同时，购进一批与物流有关的实训设备和模拟教学软件，如可购买托盘与叉车供学生课余学习并操作使用，以及购进功能完善的第三方物流、国际货代软件让学生以各种角色在模拟环境中感受物流环境，培养学生适应物流各种岗位的技能。此外，鼓励、推荐学生利用节假日参加与物流相关的社会实践活动。同时，从实训课程评分制度上加以改革，与学生将来可能从事的实际工作挂钩。评分不采用百分制，以“优秀、良好、合格、不合格”4个等级的方式代替，同时加大学生平时成绩在总成绩计算中的比重，充分调动学生学习的积极性和创造性。

三、利用现代化教学设备，优化教学手段

教学手段是提高教学水平、促进教学改革的重要因素，高职教育要提高质量，不但要掌握先进的教学思想，还要靠先进的教学手段。要在广泛运用实物、现场等直观教学手段的同时，加强多媒体教学，全面实施电子化教学，要充分利用互联网、计算机多媒体等现代教学手段优化教学过程，拓宽学习渠道，丰富学习内容，共享教育资源。具体应从以下方面来实施：一是投入资金加强多媒体教学硬件建设，建设多媒体教室，购置音像设备及视频资料；二是对教师进行多媒体教学知识的培训；三是组织教师制作多媒体教学课件，每个学期进行一次多媒体课件评比，提高大家的制作水平；四是搞好物流实训室建设，完善实训室的各项功能与软件接口，让广大学生更直观、更逼真地了解物流实际操作的各项流程。随着这一系列全新的教学手段逐步规范化、系统化，学生可更直观、更形象地学习本专业的知识，提高教学质量。在教学活动中，应积极探索新的教学方法。同时，还要鼓励教师积极制作网上在线师生交流平台和网上试题库，加强师生互动。教学实践表明：使用计算机辅助教学，不但可以大大缩短教学时间，而且可以帮助学生比较牢固地掌握各项知识。

四、加大校企合作的力度，为学生开展实践活动提供平台

要和政府的各相关部门、各类企业尤其是本经济区域内有关企业加强合作。同劳动部（局）等政府部门的合作，可以发展在职业资格考试、职业技能鉴定、人才市场需求信息、人才现场招聘等方面的合作；同各类企业的合作，形式是联合办学，具体方式包括：建立学生校外实习实训基地，并定期组织学生到基地参观或顶岗实习；邀请企业共同研究专业方向的定位和课程体系的设置，以及职业岗位的分析；有些实训课程可以通过到企业承接实际项目来完成，如江西旅游商贸职业学院分别与宅急送南昌分公司、远成南昌分公司、中通南昌分公司、乔家栅公司合作组建了各公司在该校的配送服务队，全权负责该公司在该校的具体业务；与企业联合办班，根据企业各个岗位的具体要求为其定向培养人才，开设的课程和任课教师由企业与学校共同商定，该校已与国美南昌分公司开展过此项合作，并取得了预期的成果。这些校企合作项目使得学生在完成实际项目的同时也能加深对书本理论知识的理解，并能获得一定的经济收益，极大地提高了学生的学习积极性。不管采取哪种方式，最重要的是高职院校必须更加主动地“走出去，引进来”，坚持诚信和质量原则，建立一整套的制度措施，保证人才培养质量。

五、提升教师综合素质，优化教师队伍

这几年高职院校无论是在办学规模还是办学质量上都取得了较快的发展，因此建设一只高素质的教师队伍，是全面推进素质教育的基本保证。在建立和完善校内的实验实训基地，更新现有物流实训室的实验实训条件的同时，还应加强本专业“双师型”教师队伍的建设，并通过各项措施不断提高教师的实践水平和指导解决实际问题的能力。同时多与其他院校的物流老师交流教学经验，吸取他们在物流教学过程中好的经验和方法。定期选派部分教师到企事业单位参与物流、系统开发、营销与策划等实践工作，这样既加强了学校与企业的联系，也为校外教学实训基地建设打下了良好的基础。还可以根据课程需要从企业一线引进一些责任心强、业务熟练、技能精湛的员工来学校当老师，以充实学校的师资力量。另外，也可选派部分青年教师参加物流师有关课程的培训，到开展物流教学较好的大学或者直接到某个具有较强知名度的物流企业进修，并适时地参加各种高水平的学术交流活动或物流展览会等，提升教师素质。

六、总结

物流业的持续快速发展，给广大高职院校物流专业的人才培养提出了更高的要求，这就需要物流专业的教学人员要不断探索和改革物流的教学及实践模式，加强物流的专业建设，以更好地适应物流专业应用型人才的培养需求。

参考文献：

1、细玲.现代物流概论[M].中国商业出版社,2006.