供应链管理现状精选(九篇)

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第1篇：供应链管理现状范文

关键词 煤炭、物流、供应链、管理

煤炭是我国的主要能源，在能源生产和消费中，煤炭分别占 75.5%和 76.9%。据保守估计，即使政府采取积极稳健的替代能源政策，到 2050 年，煤炭在我国的能源消费结构中仍然至少达到 40%以上。因此，在今后相当长的一段时期内，煤炭产业仍将是我国能源的支柱产业【1】。

物流业在我国正蓬勃发展，而且引起各级政府的高度重视，学者对我国物流做了大量的研究工作，为物流更好的发展做出了基础。目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，我国是一个以煤炭为主要能源的国家，煤炭的产品数量巨大，对物流量的需求非常高，是我国进入社会物流量中数量最大的工业产品。长期以来，受计划经济的影响，煤炭产业管理粗放，物资材料和生产设备在采购、供应、使用等流通管理环节上，浪费损失十分严重。物流管理成为影响原煤成本和整体经济效益的重要因素，须要引起高度重视。本文将对我国目前煤炭物流现状进行分析，同时将供应链管理概念应用于煤炭物流中，为煤炭流通寻找新的出路。

1 煤炭物流现状

1.1国外煤炭物流研究现状

二十世纪七、八十年代之后，人们进一步认识到，对现代工业发达的国家来说，经济发展到一定程度后，其经济水平的提高主要取决于社会物料供应系统的效率，而不仅仅是生产的本身，一个生产企业要提高经济效益、增加竞争能力，不仅应搞好产品制成后从生产者到客户的货物配送的管理，还应搞好产品生产前从供应商到生产制造上的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的物料管理以及在生产过程中对材料、零部件等的运输和库存的管理，由此形成一体化的物流管理系统【2】。

目前国际政治经济环境发生了很大变化，在全球经济一体化明显、环境问题越来越受到关注、世界市场竞争激烈的新形势下，兴起了大量循环经济物流的研究。随着物流内涵的不断扩展，物流管理手段、技术均在不断的改善和提高，缩短物流时间、节省物流费用、提高物流效率、促进物流组织合理化是经济发达国家物流发展的共同特征。

1.2国内煤炭物流研究现状

当前我国物流业的发展正处于起步阶段，与国际水平比还有相当的距离。我国的主要能源即是煤炭，在能源生产和消费中煤炭分别占 75.5%和 76.9%。尽管十一五规划提出新能源的开发，但在今后相当长的一段时期内，煤炭仍将是我国能源的支柱产业。煤炭的产品特点是数量多，对物流需求非常高，是我国进入社会物流量中数量最大的工业产品。由于煤炭单价较低，因此物流费用的承受力也较低。长期以来，受计划经济的影响，煤炭产业管理粗放，物资材料和生产设备在采购、供应、使用等流通管理环节上，“跑、冒、滴、漏”浪费损失十分严重。煤炭的物流管理成为影响原煤成本和整体经济效益的重要因素，必须引起高度重视。

2 供应链管理情况

供应链管理是以各种技术尤其是信息技术为依托，在供应链各节点间建立一种战略伙伴关系，实现从原材料供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户的商流、物流、信息流、资金流在整个供应链上的畅通无阻的流动，最终达到双赢甚至是多赢目的的过程。

供应链中存在着三流：物流、资金流及信息流。其中物流从上游向下游流动，资金流从下游向上游流动，而信息流的流动则是双向的，三流贯穿了企业的全部活动。供应链管理的实现，不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得到优化配置，通过信息网络、组织网络实现生产与分销的有机衔接和物流、信息流、资金流的合理流动。

3 对策

面对目前煤炭销售的现实情况，我单位尝试实施将供应链管理思想融入煤炭物流业务流程中，提高工作中效率。

3.1 以客户为中心，以需求为驱动：供应链管理强调以客户为中心，以需求拉动计划、采购、生产、交付等环节，快速响应市场变化，迅速满足消费方需求，从而降低库存风险，促进资金流转，使资源得以有效配置和利用。

3.2 专注核心业务，紧密合作，利益共享，风险共担：集中资源在核心业务上，培育核心竞争力，在供应链上扮演一个专业化的、不可替代的角色。与供应链上的企业一同追求供应链整体的竞争能力和盈利能力。通过战略型合作减少各环节间的交易成本，提升供应链运营效率，实现企业间的互信与共赢。

3.3提高效率，降低各环节成本：提高效率使服务尽量贴近客户需求，同时降低交易成本。供应链管理通过精细分工实现专业化，通过精细管理实现流程化，从而降低供应链整体成本，提升企业及供应链整体竞争力。

3.4 对供应链流程持续不断地优化：对物流、资金流、信息流进行持续不断地优化和改进，是降低成本提高效率的根本途径，是提高客户满意度的根本途径，是建立企业核心能力的根本途径。

3.5 用信息系统提升供应链运作效率：供应链管理需要各环节间更快速地获得和处理信息，及时就市场最新变化作出反应。信息化系统是提高效率的有力工具，并需要具有跨平台、集成性、易操作、可延展等基本特征。

总之，在实施过程中即体现了供应链管理的本质特征，也实现供应链管理的目标，即从成本和效率两方面为服务和产品增值，同时也概括了实施供应链管理的具体方法。我单位根据自身的特点，适应供应链快速响应和流程优化的特点，为公司物流贸易不断做大做强奠定坚实的结构基础。

参考文献

第2篇：供应链管理现状范文

关键词：供应链；供货商；客户；核心技术

Abstract: this paper discusses the related issues of supply chain management, firstly analyzes the connotation of supply chain management, and its optimization method are discussed in this paper, and then sums up the problems existing in the supply chain management, finally aimed at these problems puts forward the measures to solve.

Key words: supply chain; The supplier; Customers; The core technology

中图分类号：F252.21文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、什么是供应链管理

所谓供应供应链，其实就是有供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络，它包括原材料生产、零部件加工、产品装配、分销、零售到最终消费等的过程。供应链是一个围绕核心企业的供应商、分销商、零售商、最终客户组成的网链结构。每一个企业都在整个供应链中扮演着不同的角色，都是有着一个或几个固定的特色。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商，仓库节点，在、又在配送中心节点等占有位置。供应链管理是用于有效集成供应商、制造商、仓库和商店的一系列方法，通过这些方法，使生产出来的商品能以恰当的数量，在恰当的时间，被配送往恰当的地方，从而实现满足服务水品要求的同时使系统的成本最小化。它是一种先进的理念和想法，通过执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等的职能。从某一个企业的角度来看，是指企业通过统筹改善和促进整条供应链关系，整合 和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。供应链管理通过优化企业在战略和战术上对企业的有效性管理.供应链管理整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数据、正确的品质、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。

供应链的时间和成本非常重要，最终都有价值流的问题。所以怎么把顾客的价值流，把是专注于企业。而是从顾客首先考虑，能不能提供给顾客价值，这个价值是什么，是一个新的理念，要面向顾客的价值流管理，而不是面向企业价值流管理，这个是未来供应链管理新的趋势。供应链管理的目标是在满足客户需要的前提下，对整个供应链（从供货商，制造商，分销商到消费者）的各个环节进行综合管理，例如从采购、物料管理、生产、配送、营销 到消费者的整个供应链的货物流、信息流和资金流，把物流与库存成本降到最小。 供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到最佳化。 一个公司采用供应链管理的最终目的有三个： （1）提升客户的最大满意度（提高交货的可靠性和灵活性） （2）降低公司的成本（降低库存，减少生产及分销的费用） （3）企业整体"流程品质"最优化 (错误成本去除, 异常事件消弭)

供应链管理的意义就在于通过建立供应商与制造商之间的战略合作关系，可以达到以下目标： （1）对于制造商/买主 降低成本（降低合同成本）、实现数量折扣和稳定而有竞争力的价格、提高产品质量和降低库存水平、改善时间管理、缩短交货提前期和提高可靠性、优化面向工艺的企业规划、更好的产品设计和对产品变化更快的反应速度、强化数据信息的获取和管理控制。

（2）对于供应商/卖主 保证有稳定的市场需求、对用户需求更好地了解/理解、提高运作质量、提高零部件生产质量、降低生产成本、提高对买主交货期改变的反应速度和柔性、获得更高的（比非战略合作关系的供应商）利润。 （3）对于双方 改善相互之间的交流、实现共同的期望和目标、共担风险和共享利益、共同参与产品和工艺开发，实现相互之间的工艺集成、技术和物理集成、减少外在因素的影响及其造成的风险、降低机会主义影响和投机几率、增强解决矛盾和冲突的能力、订单、生产、 运输上实现规模效益以降低成本、减少管理成本、提高资产利用率。

二、供应链管理与优化的方法

供应链管理与优化的方法很多，并且每个企业都不尽相同，亿博物流咨询公司从无数个经典案例当中发现一个特别的现象：一些非常牛的供应链，大多采取了一般看来是错误的策略（不是学习案例做出的策略），如ZARA，如DELL，他们的供应链的确很优秀，但是他们供应链策略几乎很难被移植。 所以，一味地去借鉴别人的供应链，不如安下心来专注研究自己的供应链。为什么呢？原因就是：每个企业都不一样，每个都有自己的特点，供应链既然是企业的药方，那么它所采用的药方也就不一样了。 比如说，一个企业A方面强，B方面弱,它所采用的供应链A方面弱，B方面强，则正好优势互补。如果不加以分析而贸然引进他的供应链，对他来说，就是一套在计算机里运行良好的软件，对你来说，植入的就是病毒！正因为如此，才决定了你的企业的供应链系统的不可复制性，就是因为这个不可复制性，才决定了你的企业的核心竞争力不可取代性。这才是核心，才是根本。 下面简单的介绍几个应用供应链不同方法的案例： （1）丰田、耐克、尼桑、麦当劳和苹果等公司的供应链管理都从网链的角度来实施的； （2）壳牌石油通过IBM的Lotus Notes开发了SIMON（库存管理秩序网）的信息系统，从而优化了它的供应链； （3）利丰的供应链优化方法是在生产上对所有供应厂家的制造资源进行统一整合，作为一个整体来运作，是基于整合供应商的角度； （4）HP打印机和丰田是通过麦肯锡咨询在地理上重新规划企业的供销厂家分布，以充分满足客户需要，并降低经营成本，是基于地理位置的选择。 （5）宝洁是通过宝供物流，采用分类的方法，与供应链运作的具体情况相适应，详细分类并采取有针对性的策略可以实现显著的优化供应链，是基于分类的细化。 （6）锦鑫物流集团通过亿博物流咨询进行企业转型，从国有大型生产集团（华西、国资委等四个国有单位）的物流业务剥离出来，而成长为资产达二十几亿的大型地方物流企业。是基于战略的选择与规划。

三、我国供应链管理面临的问题

目前，我国仍处于向市场全面转型的过渡时期，与物流管理、海关事务、商检、保税区建设、外汇管理、资金市场发展等方面相关的政策，法规较多，供应链管理的理论研究和应用仍处于初级阶段，存在很多亟待解决的问题。

合作中遇到的信用问题

整合中技术问题

买一伙伴的合作不够理想

四、针对存在的问题作出的对策

1、 加快企业信息化的建设步伐。事实供应链管理，需要在企业内部和企业之间建立完善的信息系统。我国企业要提高自身的竞争能力，必须提高企业的管理水平投资建设信息系统。鉴于国内企业的实力相差太大，各企业可根据自身的需要和条件，采用适合的本企业的事迹的信息化方案。对于实力雄厚的大型企业，可以采用国外著名的SCM软件厂商的高端产品；对于实力一般的中型企业，可以采用国内优秀的SCM软件厂商的产品或采用自主研发的方式；对于实力较弱的小型企业，可先从企业内部的部分信息化做起，等条件成熟后，在推行供应链管理的方案。

2、 加快核心技术的推广力度。条码技术、EDI技术、电子商务是提供供应链管理的核心支撑技术，其应用技术水平的高低直接关系到供应链管理的成败。针对我国条码技术应用存在的问题，我们应该在继续推广商品条码技术应用的同时，不断提高商品应用的同时，不断提高商品条码的应用质量，引导生产企业应用的商品条码的业务管理，改变过去被动的应用商品条码的情况，而是让商品条码真正为自己的企业服务。同时还要加大工作的力度，在商品的包装、运输工具、供应链成员等供应链过程中的各实体的有效标示和自动数据采集中应用条码技术，为整个供应链管理中的信息交换和信息共享打下基础。

参考文献：

[1]赵林度. 供应链与物流管理理论与实务. 北京：机械工业出版社，2003

第3篇：供应链管理现状范文

关键词：物流管理；供应链；网络信息化建设

物流管理与供应链管理有着密切联系，供应链管理源自物流管理又超越物流管理，现代物流是现代信息化的商流，物流，资金流，而供应链管理就是要协调好物流管理，组合资源，合理配置资源，建立适合企业发展的管理模式，提升企业的竞争力，促进企业发展。

一、物流管理与供应链管理

（一）物流管理

物流管理的国际定义是指为了降低物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划，组织与调控。现代物流是现代化的商流，物流，资金流。物流管理就是对物流的商流，物流，资金流进行组织与调控，达到客户满意的要求。

矿业公司的物流管理方式多样，运输环节复杂，物流节点多。如何统一管理方式，减少运输环节，压低物流成本，是矿业公司物流管理的症结所在。矿业物流管理分为生产物流管理、供应物流管理和分销物流管理。生产物流主要是指原材料，设备的运输。供应物流管理是指对生产和流通过程中所涉及的物流、资金流、信息流、价值流以及业务流进行调控。分销物流管理主要指对生产出来的产品进行运输，销往各地。因此，物流管理涉及到矿业公司的方方面面，加强矿业公司物流管理有利于合理配置资源，提高资源利用率，压缩成本，提高效率。物流管理对矿业公司的发展必不可少。同时，矿业公司实行物流管理也是适应经济全球化和企业竞争的条件。

（二）供应链管理

供应链管理是指利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等， 并进行计划、组织、协调与控制。供应商到最终用户的物流计划和控制职能， 是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流， 将供应商、制造商、分销商、零售商， 直到最终用户连成一个整体的管理模式，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。

矿业公司的供应链管理是一种全新的管理和方法，要求供应链上的各个企业之间要建立一种相互信任，密切合作的关系，通过共同努力实现供应链的高效运作。目前，矿业公司普遍存在供应链企业之间的信任机制问题，缺乏信任将导致诚信问题，这将会给企业和整个社会经济的发展造成很大的障碍。

企业物流供应链的核心是要向内外顾客提供准确的产品递送，客户服务质量是发展物流管理和供应链的关键因素。提高客户服务质量要求相关企业加强合作，有效控制供应链上物流、价值流、资金流、信息流等，提升以价值链为核心的相关企业的竞争优势。

二、网络信息化建设

经济全球化和虚拟化的大背景使物流管理发生了革命性的变化，由于网络的信息化建设，物流信息作为终端可以被查询，ERP系统模式被运用到物流供应链管理上来，并在竞争中体现巨大的优势，利用信息网络进行送货，配货已经成为物流供应链管理的主要模式。在现代信息化网络时代，全球化和虚拟化是未来发展的主要趋势，企业要专注于自己的核心经营，打造自己的信息竞争力，将弱势业务外包出去，在这些领域进行虚拟化经营，进一步优化市场配置，这样物流和供应链管理成为大型企业发展的必然选择，加快物流信息网络化建设，实现物流信息化和网络化，强化供应链管理，有利于促进大型企业在全球范围内的竞争。

（一）信息链建设

网络信息化建设实际上是为企业建立一个信息链，这样才能保证物流和供应链管理。信息链的建立能够整合企业内部资源，为客户提供个性化的服务和产品，缩短销售周期，降低销售成本，增加销售收入，保证物流采购和物流系统的运作。提高采购和分销的速度，并且降低库存占用。因此，在全球虚拟化的背景下，一个完整的供应链管理离不开一个高度的信息化管理系统，信息和网络化是物流供应链管理的唯一途径。

网络信息化背景下的物流供应链管理具有巨大优势。主要表现在：1）通过信息化建设，整合上下游资源，建立成本优势；2）依靠网络化系统，积极拓展经销渠道，把产品分销到全国，扩大市场，减少了上下游企业合作的内耗；3）通过网络和信息化建设，有利于提高企业的运作效率，把企业的采购、销售、物流作为一个整体来考虑，能够降低采购，经销，配送成本，提高信息共享平台，加强企业间的交流，提升企业竞争实力，提高客户服务质量，提升业绩和管理水平。

（二）信息和网络背景下的供应链建设

在信息化和网络化的背景下打造供应链管理，要随时监测市场变化，建立有效的预警机制和反应机制，要通过共享信息平台将库存降到最低，同时要建立灵活的供应链系统，强化管理的过程。第二，要强化生产环节，降低生产成本，提高生产质量和效率，建立自己的产品竞争优势，培养客户群，寻找分销商，建立自己的营销网络来提高竞争优势，直到产品使用户满意。

在信息化和网络化背景下建立动态的供应链管理系统，要使目标成本最低，客户满意度最高，流程化运作最佳。要通过各个节点的要严格控制，来实现供应链的最优化管理。当然，我们不能盲目借鉴别人的供应链管理系统，要根据企业的实际情况，依靠网络化和信息化的市场背景，制定切合实际的供应链管理系统。

三、矿业公司物流供应链管理研究

矿业公司物流供应链管理存在认识不足，管理体制分散，机制不健全，人才匮乏，忽视信息系统建设，缺乏物流管理供应链系统等诸多问题。下面我们将针对这些问题，探讨应对措施。

（一）创新管理理念和管理体制

建立供应链管理系统，供应链管理一种全新的管理思想和方法，要求供应链上的各个环节密切合作，互相信任，实现供应链的高效运作。矿业公司应该将供应链管理纳入到企业的总体经营战略中，实现资源优化配置和企业效率最大化。观念的转变时提高企业管理水平的前提。加强企业供应链管理培训，克服短期效率行为，培养与企业的战略合作伙伴关系。提高供应链之间企业的合作效率和信任关系，在管理机制上要进行创新。第一，要建立供应链之间企业的信任机制，诚信经营；第二，要建立供应链企业之间的激励机制，提高企业之间的竞争力。

（二）加强物流供应链管理人才培养

矿业公司应该引进一批供应链管理人才，强化物流知识的培训，建立一支高素质的供应链管理队伍。关于引进人才我们有两个途径。一是直接从高校接收物流管理人才，他们在教育中接受最前端的科技研究，获得最前沿的物流供应链管理知识。这样能提高我们的工作效率，减少很多不必要的阻力。二是直接从公司挑选人才进行物流供应链管理的培训，一方面能够减少财力成本，另一方面直接从公司挑选人也加强了忠诚程度，减少人员的流失。

（三）建立供应链物流管理评价体系

现有的评价体系基于传统的组织部门，忽视整体供应链的运作效率。这样的管理不能适应供应链管理跨职能跨边界的特点，因此，应该从新建立评价体系。

供应链管理评价体系从两方面进行评价。一方面是横向评价，即将本企业的物流绩效和同行业或其他行业的先进企业进行比较，找出本企业在物流管理中存在的问题和差距，制定出改革的目标和方向。另一方面是纵向评价，即以本企业物流总成本与物流管理绩效为目标，对实施供应链物流管理前后的物流绩效进行评价。提高本企业的物流效率，降低物流成本，提高客户满意度。

四、结语

物流管理与供应链的现状，要求企业尽快建立供应链管理体制，提高认识，完善管理，加强网络信息建设，引进人才，尽快使企业与国际接轨。面对广阔的市场，竞争化的环境，信息化的时代，物流管理与供应链的建立是必不可少的。特别是对于现代企业来说，要想实现资源的优化配置，抓住信息资源，降低运输成本，提高流通渠道的便捷能力，以提升企业的核心竞争力，满足客户需求，加强物流供应链管理师是势在必行的。

参考文献：

[1] 赵海明.加强煤炭企业供应链管理，提升物流管理水平[J].科技致富向导， 2009（1）：83.

第4篇：供应链管理现状范文

【关键词】制造业；供应链；战略管理

0．引言

制造业供应链战略管理决策是制造业供应链管理的规划和蓝图,而供应链管理是在今后对供应链能力的不断认知与开发中形成的。本文主要讨论制造业供应链战略管理决策过程,也就是,供应链管理与经营战略如何紧密协作及供应链管理如何在组织中实施执行。因为供应链管理是为客户创造价值的前提响应,所以它依赖于战略的决策。任何供应链管理的实施都应该从战略开始,因为战略要求交叉的多职能的思维,而这种思维与大多数组织中所要求的不同;余下的任务需要协调运作这些战略决策。一个好的供应链战略管理应该把供应链中所有活动视为一个整体。

然而,很多组织对供应链战略并没有一个清晰的定义,既然别的组织都实施了,他们也应该实施。据安德森咨询公司的调查发现,所调查的公司中有适当的物流/供应链战略的公司不到25%,尽管50%的公司都说他们正在开发物流/供应链战略,但仅有45%的公司知道他们的物流成本。另一项由Ems&t YoungLLP和Stevens技术研究院资助的调查表明,在80个被调查的公司中,仅有13%的公司认为他们公司的供应链战略与公司运营的整体战略保持一致,在Stuart利用客户——供应商关系纵向研究中的数据,研究发现这种一致并没有促使供应链管理在正发展的全面战略决策中的地位和重视程度有明显的提高。

1．供应链战略基本思想

所谓供应链战略就是从企业战略的高度来对供应链进行全局性规划,它确定原材料的获取和运输,产品的制造或服务的提供,以及产品配送和售后服务的方式与特点。供应链战略突破了一般战略规划仅仅关注企业本身的局限,通过在整个供应链上进行规划,进而实现为企业获取竞争优势的目的。供应链战略管理所关注的重点不是企业向顾客提供的产品或服务本身给企业增加的竞争优势,而是产品或服务在企业内部和整个供应链中运动的流程所创造的市场价值给企业增加的竞争优势。

费希尔根据产品的需求模式将供应链战略划分为两类:有效性供应链战略和反应性供应链战略。费希尔按需求模式将产品分为两类,即:功能性产品和创造性产品。功能性产品包括可以从大量零售店买到的主要商品,这些产品满足基本需求,需求稳定且可以预测,并且生命周期长。但是,稳定性意味着竞争较激烈,进而导致利润较低。创新性产品指满足特定需求而生产的产品,企业在产品式样上或技术上进行创新以满足顾客的特殊需求。尽管创新性产品能使企业获得更高的利润,但是,创新性产品的新颖却使需求不可预测,而且产品的寿命周期一般较短。

有效性供应链战略是指能够以最低成本将原材料转化成零部件、半成品、成品,以及在供应链中的运输等的供应链战略。由于功能性产品的需求可以预测,生产该类产品的企业可以采取各种措施降低成本,在低成本的前提下妥善安排订单、完成生产和产品交付,使供应链存货最小化和生产效率最大化。因此,生产功能性产品的企业应该采用有效性供应链战略。反应性供应链战略是强调快速对需求做出反应的供应链战略,所对应的产品是创新性产品。这是因为创新性产品所面临的市场是非常不确定的,产品的寿命周期也比较短,企业面临的重要问题是快速把握需求的变化并能够及时对变化做出有效反应以适应需求的变化。

通过产品需求划分供应链战略的方式为企业选择供应链战略提供了依据,但是实践中,很多制造企业在规划供应链战略和开展供应链战略管理中却存在种种问题。以下首先分析国内制造业供应链战略管理存在的问题,然后提出有关供应链战略管理的对策。

2．我国制造企业供应链战略管理存在的问题

2.1对供应链管理思想认识不足

我国制造企业的管理思想较落后,许多管理者对供应链管理的理解是片面的和错误的。很多管理者对横向一体化、业务外包等管理思想认识不够,还停留在原有大而全的纵向一体化管理思想上。有些管理者把供应链管理与物流管理、电子商务混淆起来,另外一些管理者则把供应链管理理解为供应管理。实际上,物流管理只是供应链管理中的一个组成部分,而电子商务则是供应链管理过程中部分环节的电子化实现形式,供应链管理涵盖的范围很广,供应管理仅仅是其中一个环节而已。

2.2供应链战略没有得到足够的重视

很多制造业企业仅仅是将供应链管理作为一种管理方法来看待,认为供应链管理是一个操作层上的问题,是对企业的生产和供应进行优化的方法而已。即使在国外的很多企业中,供应链战略也未得到足够的重视。Deloitte管理咨询公司对北美制造企业供应链管理进行研究发现众多企业难以成功实施供应链管理的一个重要原因就在于这些企业没有正规的供应链战略。

2.3供应链战略与其他战略不匹配

供应链战略作为制造企业的一项职能战略,需要与企业的竞争战略以及其他职能战略密切配合,才能保证供应链管理的成功实施。但是在很多企业中,本来需要密切配合的不同战略之间却是孤立的。在制定供应链以及相关战略的过程中,没有能够从全局的角度系统地考虑战略制定问题,导致不同战略之间不匹配,在实施的过程中由于不匹配而难以发挥供应链管

理的真正优势。

第5篇：供应链管理现状范文

关键词：绿色供应链；环境；效率

1.引言

环境问题是全球商业活动关注的重要问题之一， 众多的企业将环境改善活动集成到其战略计划与日常运营中，商业组织正面临着市场与环境绩效之间平衡的压力[1-2]。研究者为研究了如何降低制造业对环境的负影响，提出了将环境管理与供应链管理两者的研究集成起来，满足商业需要的绿色供应链。

由于绿色供应链管理的概念提出较晚，学术界还没有统一的、权威的定义，但大多数学者普遍认为，绿色供应链管理是在整个供应链管理中综合考虑环境影响和资源效率的一种现代管理模式，以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产商、销售商和用户，其目的是使得产品从原材料的获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理及回收利用的整个过程中，对环境的影响（负作用）最小，资源效率最高[3]。从已有的文献来看，目前国内绿色供应链的研究主要集中在绿色供应链绩效评价、绿色供应链管理模式、绿色供应链实施驱动力分析。本文综述体系如图1：

图1 研究框架

2.绿色供应链绩效评价方面研究综述

朱庆华等（2005）讨论了绿色供应链管理的发展与内涵界定、研究内容以及绿色供应链管理与企业绩效之间的关系等，为企业实施从供应链管理战略模式到绿色供应链管理战略模式的转变提供决策支持[4]。董雅丽等（2008）根据绿色供应链管理的内容和特征，设计了具体的绿色供应链管理绩效评价指标体系，从而为绿色供应链管理绩效提供了一种定量的评价依据[5]。朱庆华等（2005）研究绿色供应链管理与企业绩效之间的关系以及质量管理对其的影响，为企业绿色供应链管理提供决策支持[6]。

叶飞等（2010）在利益相关者理论的基础上，构建了绿色供应链管理驱动因素、绿色设计与绩效之间关系的理论模型，说明绿色设计对环境绩效与经济绩效均有显著的正向影响[7]。黄国青等（2007）分析了绿色供应链管理的特征，给出了绿色供应链管理绩效的影响因素[8]。张华伦等（2006）对绿色供应链管理绩效评价指标体系与评价方法做出了理论探讨[9]。刘威（2010）将绿色供应链管理分为：绩效评价指标体系的建立和绩效评价模型构建的方法研究，并对相关研究现状进行了总结分析。韩志新（2010）引入成熟度理论，提出绿色供应链管理成熟度模型，定性和定量结合的方法评价绿色供应链管理成熟度。

以上文献对绿色供应链管理过程中涉及的绩效进行了综合评价，但研究有一定的局限，绿色供应链是社会全方位的集成，在对其绩效评价时难免会有一定的主观性，且有些指标量化时并没有合理的体现出其作用。但其从侧面反映了绿色供应链管理的常见问题。

3.绿色供应链管理模式研究综述

王能民等（2007）在对绿色供应链管理研究进展回顾的基础上，研究了绿色供应链与绿色供应链管理的内涵、特征的环境管理模式。汪应洛等（2003）探讨了绿色供应链管理的基本原理，认为共生原理、循环原理、替代转换原理与系统开放原理是实施绿色供应链管理应该遵循的基本原理。庞燕等（2011）考虑低碳经济环境下，运用钢铁制造业绿色供应链管理理论，构建钢铁制造业“资源――产品――废弃物――再生资源”的物质反复循环流动的绿色供应链结构。李霞等（2014）认为不断提高的环境标准和环境政策迫使企业重新整合供应链资源，率先在中国开展了绿色供应链管理，并将其逐步推广至上游供应商。李海萍等（2004）论述了生态工业园和绿色供应链管理，并提出了制造业企业持续发展的理想模式。田中禾等（2007）在介绍绿色供应链管理模式及其建构的基础上，结合我国现阶段的国情，提出了关于对我国企业绿色供应链重整与优化的对策建议。

4.绿色供应链实施驱动力研究方面文献综述

朱庆华等（2009）基于系统观思想，通过对289份企业问卷的分析，勾画动力、能力转换为绿色供应链管理的框架模型。朱庆华等（2010）以系统动力学为理论基础，通过分析企业绿色供应链管理过程中压力/动力-实践-绩效之间的关系，对企业实施绿色供应链管理动力机理进行了研究。郭承龙等（2011）从成本角度探讨林业绿色供应链动力，探讨在整链内追逐更高的利益分配比例正是林业绿色供应链形成的动力源之一。

在绿色供应链实施驱动力方面的研究比较少，但突出显示了针对供应链的协同发展过程中，驱动力起到的关键性作用，也表明了绿色供应链的强劲动力。

5.结论

综合以上文献研究，目前绿色供应链发展还不完善，但绿色供应链有着强劲的发展力，绿色供应链满足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社会责任的商业需要。作为未来发展中供应链的一部分，企业、中间环节角色以及消费者要以绿色生产、绿色运输、绿色消费为基本导向，全力协作，共同经营绿色供应链，使整个供应链快速完善，提高经济效益，达成一定的社会效益，全方位解决供应链效率问题。（作者单位：1.重庆理工大学管理学院；2.重庆理工大学机械学院）

参考文献

[1] Sarkis， J. A St rategic decision framework for green supply chain management[J]. Journal of Cleaner Production， 2003， 11： 297～ 409.

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第6篇：供应链管理现状范文

关键词：化工企业；供应链管理；物流

化工产业在国民经济中的地位十分重要，但其带来的废弃物排放、环境污染始终是棘手的问题。要从根本上治理环境污染，实现化工行业的可持续发展，就必须要探索其合适的发展模式与供应链管理体系。

一、公司简介

甘肃银光聚银化工有限公司(简称聚银公司)是由甘肃银光化学工业公司、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国长城资产管理公司和甘肃省聚氨酯工程技术研究中心等五家具有法人资格的股东共同发起成立的。公司在引进、消化吸收国外技术的基础上，同国内最有实力的聚氨酯产品研发机构强强联合，优势互补，进行工艺技术再创新，提升企业竞争力，成为国内技术水平最先进，生产能力最大，并且拥有自主知识产权的企业。

二、当前我国企业供应链的现状和面对的问题

近年来，化工企业供应链运营机制研究得到了理论界和企业界的广泛关注。化工企业供应链设计、管控体系和绩效评价对供应链的战略、策略、运营和控制影响重大，是物业取得成功的重要前提，目前一些领先企业已经开始提升供应链运营能力。就目前的研究来看，从供应链整体的角度出发，化工企业在供应链运营机制方面还存在着以下不足：

1.对供应链管理思想认识不足。当前不少企业的管理思想还较落后，管理者对供应链管理的理解有待加深，对横向一体化、业务外包等管理思想认识不够，还停留在原有大而全的纵向一体化管理思想上。

2.供应链战略没有得到足够的重视。很多企业仅仅是将供应链管理作为一种管理方法来看待，认为供应链管理是一个操作层上的问题，是对企业的生产和供应进行优化的方法而已。即使在国外的很多企业中，供应链战略也未得到足够的重视。企业难以成功实施供应链管理的一个重要原因就在于这些企业没有正规的供应链战略。

3.供应链战略与其他战略的匹配存在问题。供应链战略作为企业的一项职能战略，需要与企业的竞争战略以及其他职能战略密切配合，才能保证供应链管理的成功实施。但是在很多企业中，本来需要密切配合的不同战略之间却是孤立的。在制定供应链以及相关战略的过程中，没有能够从全局的角度系统地考虑战略制定问题，导致不同战略之间不匹配，在实施的过程中由于不匹配而难以发挥供应链管理的真正优势。

4.供应链战略合作关系有待加强。建立战略性合作伙伴是供应链战略管理的重点，也是供应链管理的核心。供应链管理的关键就在于供应链各节点企业之间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面良好的协调。目前企业与合作伙伴的关系还停留在旧模式下的合作关系之上，企业之间的关系还是一种不稳定、以价格作为唯一标准的买卖关系。供应链上不同企业之间稳定的、有效信息资源共享、共同制定相关决策、利益共享的战略合作伙伴关系还很少见。

三、聚银公司在供应链管理方面采取的具体措施

针对在供应链管理方面所面对的问题，聚银公司根据公司目前的供应链现状，及供应链优化项目的要求，结合公司将来的发展，对公司在供应链战略的提升，包括整合的范围、战略、信息流与实物流匹配、管理方式、管理理念及人才要求等方面，制定以下从现状到供应链项目发展计划。

1.为供应链管理制定战略性的阶段目标。经过供应链项目的建设与提升，力图供应链成为企业的竞争优势，注重供应链成本的同时注重提升供应链服务水平，做到企业内部信息整合，信息流与实物流基本做到一致。在企业内部进行供应链的整合管理，建立供应链流程管理体系，在适当的情况下与供应的外部企业积极开展合作，通过供应链流程，进行跨部门的管理。

2.建立满足为化工企业提供一体化服务和提升区域覆盖的资源网络。考虑化工企业供应链的资源布局问题，需要围绕化工企业投资引发市场需求的热点地区，包括陕甘宁及周边地区，并基于核心化工企业需求，选择建设投资回报期和利润率较好的专业性较强的稀缺化工产品仓库，合理控制并外包市场高度竞争的化工产品运输资源，从而建立为化工企业提供一体化服务和提升区域覆盖的资源网络。

3.建立满足企业跨区域、多个仓储、多条运输配送、多组织协调的供应链管控体系。考虑化工产品供应链管理体系问题，满足企业跨区域、多个仓储、多条运输配送、多组织协调供应链的物流需求，建立专门核心平台统一营销开发国际化工企业供应链物流业务，并借助委托理论，以此平台统一调动和协调化工产品供应链网络资源。

第7篇：供应链管理现状范文

Abstract： In the background of manufacturing firms in China， multi-dimensional structures of green supply chain management （GSCM） and logistics capabilities （LA） are established， and the effects of GSCM on LA are measured. By questionnaires， the results show that GSCM includes green purchasing （GS）， green manufacturing （GM）， green selling （GS） and green recycling （GR）； LA includes process capability， flexibility and information integration. GP， GM and GS have direct positive effects on logistics process capability， GM and GS have direct positive effects on logistics flexibility； GS and GR have direct positive effects on firm performance， and process capability and flexibility have direct positive effects on firm performance， and partially mediate the effect of SCI on firm performance. Finally， some suggestions are presented based on the conclusions.

关键词： 制造企业；绿色供应链管理；物流能力；企业绩效

Key words： manufacturing firms；green supply chain management；logistics capabilities；firm performance

中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）07-0014-04

0 引言

针对环境问题的日益严重，政府和社会开始要求企业重视其经营活动对环境造成的影响，促使供应链企业开始逐步实施绿色供应链管理来减少对环境的负面影响。制造企业是中国工业优势的基础，随着经济全球化和社会对环境保护的重视，传统的那种以破坏生态环境为代价的生产方式开始面临巨大的挑战，当然也迎来了新的发展机遇——绿色供应链管理。本文以制造企业为研究对象，提出相应的研究假设，通过问卷调查得出制造企业绿色供应链管理构成的重要因素，探索绿色供应链管理、物流能力和企业绩效之间存在的因果关系，期望为中国制造企业绿色供应链和物流能力建设的实践提供参考，并因此得到相应的管理启示。

1 文献回顾与研究假设

1.1 绿色供应链管理和物流能力的因素构成

1.1.1 绿色供应链管理的涵义 供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从原材料的采购源头开始，到生产过程中的制成中间产品以及最终产品，最后通过企业的销售网络把产品送到消费者手中，同时，将供应链上的供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。对于绿色供应链管理的涵义，Walton（1998）认为，绿色供应链管理核心就是集成管理的思想在绿色供应链上的应用，例如可以考虑将供应商加入到企业环境战略中[1]。国内学者但斌，刘飞（2000）也提出类似的概念[2]。本文认为，绿色供应链管理就是通过供应链上成员企业内部各个职能部门的紧密合作，以及成员企业之间的有机协调和整合，同时，将环境因素和资源节约的理念应用到供应链管理中的一种管理模式，其目的是为了实现企业效益、供应链绩效和社会环境效应的和谐统一。

1.1.2 绿色供应链管理研究现状 目前，国内外对于绿色供应链管理的研究还处于发展阶段。理论和实践都在不断的完善之中。早期的学者主要提出绿色供应链管理的重要性，如Nagel（2000）[3]，Markley和Davis（2007）[4]等。后期学者对绿色供应链管理进行更深入的研究，如Canning和Hanmer-Lloyd（2007）分析了在供应商与客户关系中涉及环境因素时，关系中的信任和调整会发生的变化[5]；Shukla、Deshmukh和Kanda（2009）通过对印度汽车行业的经验研究分析了其环境响应能力[6]。

从国内的相关研究看，主要包括以下研究：绿色供应链管理内容的研究；绿色供应链管理的协调机制的研究；对绿色供应链管理及绿色度的评价研究[7]；对绿色供应链管理与企业效绩的关系的实证研究[8]；对绿色供应链绩效评价的指标体系和评价模型的研究[9]等。

综上所述，国内外学者对绿色供应链管理的研究角度不同，所得结论也不统一。目前，许多研究，尤其是实证研究方面，研究对象主要是国外的企业。在中国这样一个制造大国，企业的经营活动对环境产生的影响是非常重大的，研究企业，尤其是制造企业的绿色供应链管理对企业物流能力及其绩效的影响，对于中国企业实现可持续发展具有重要意义。

1.2 物流能力的相关研究 企业物流能力反映出企业物流系统利用企业内外物流资源，提供物流服务，满足顾客需求的能力，它直接影响到企业甚至供应链的竞争优势和绩效。尽管有一些实证研究证明企业物流能力对竞争优势及企业绩效的正向影响关系[10-15]，但是这些研究基本以西方国家企业为背景的，针对中国制造企业物流能力的实证研究还比较少。本文将物流能力分为流程能力、柔性能力和信息整合能力，分析物流能力的不同维度与企业绩效的关系，有助于了解物流能力不同维度的现状及其对企业绩效的影响力。

综上所述，本文认为，将绿色供应链管理与物流能力结合的研究还比较少，分析绿色供应链管理与物流能力之间的关系，对于中国制造企业认识自身绿色供应链管理能力，及其对物流能力提高的作用，并进一步强化绿色供应链管理对企业绩效的影响力，具有重要的意义。根据以上文献，本文提出以下研究假设：

假设1（H1）：绿色供应链管理对物流能力产生直接正向影响。

假设2（H2）：物流能力对企业绩效产生直接正向影响。

假设3（H3）：绿色供应链管理对企业绩效产生直接正向影响。

假设4（H4）：物流能力在绿色供应链管理与企业绩效之间具有中介效应。

上述的理论假设是用于检验中国制造企业的绿色供应链管理和物流能力结构的合理性，以及在应用上的有效性。下面，首先开发绿色供应链管理和物流能力的测量以及评价；其次，检验多维度绿色供应链管理对多维度物流能力和企业绩效的预测效力。

2 中国制造企业的绿色供应链管理和物流能力的因素结构

本文将绿色供应链管理分为绿色采购、绿色制造、绿色销售、绿色回收，将企业物流能力分为物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力。问卷调查时间从2011年6月-2011年12月，共发出300份问卷，收回有效问卷210份。问卷通过实地形式或者邮件形式发放。样本企业来自某大型咨询公司全国的供应链管理数据库，在前期经过企业访谈或邮件咨询，并且这些企业在绿色供应链管理方面具有一定成效。在问卷填写前，我们都要通过面谈或者信件方式，简要介绍绿色供应链管理的有关内容，以确保问卷回答者对问卷内容有所了解。本文运用SPSS19.0和LISREL8.70进行因子分析和线性结构方程模型分析。

本文的绿色供应链管理和物流能力测项来源于以下几个方面：①直接引用国内外文献中出现，且经过实证研究证实的衡量项目；②借鉴国内外已有的研究，并结合本研究的目的及中国制造企业实际情况，经过实地访谈后，进行修改的衡量题项；③与相关领域专家学者进行交流，并结合企业访谈结果获得的衡量题项。

2.1 绿色供应链管理的因素构成 对绿色供应链管理情况数据进行因子分析适当性考查，结果显示，绿色供应链管理取样适当性的KMO样本测量值达到0.9以上；Barlett球形检验的结果表明，统计量的显著性概率为0.000。上述结果表示，所选指标数据适宜做因子分析。

本文采用主成分分析法和方差最大化正交旋转法共提取了4个因子，表1表明探索性因子分析结果。分析结果保留了绿色供应链管理量表的24个题项，删除了3个题项。共提取了4个因子，因子一命名为绿色采购（GP），因子二命名为绿色制造（GM），因子三命名为绿色销售（GS），因子四命名为绿色回收（GR）。各个题项的因子负荷量均大于0.5，显示很好的收敛度。同时，这四个因子累计方差贡献率达到了68.585%，说明本研究对绿色供应链管理的测量是有效的。

2.2 物流能力的因素构成 在“制造企业物流能力”量表中，所有测项CITC系数都大于0.4，保留全部17个衡量题项。KMO测度值为0.884，Bartlett球形检验达到检验显著水平（p

此外，在“企业绩效”量表中，保留全部7个衡量题项。KMO测度值为0.806，Bartlett球形检验达到检验显著水平（p

3 绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的影响

接下来，将进一步检验绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的预测作用，以揭示中国制造企业绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的驱动方式。

首先需要确定模型中应该将绿色供应链管理和物流能力作为多维度来进行验证的有效性。因此，对以下理论模型进行比较：①将“绿色供应链管理”和“物流能力”都合并为一个因子；②将“绿色供应链管理”合并为一个因子，“物流能力”划分为三个因子；③将“绿色供应链管理”划分为四个因子，“物流能力”合并为一个因子；④将“绿色供应链管理”划分为四个因子，将“物流能力”划分为三个因子。从各模型拟合指标来看，模型4的各项拟合优度指标都比其他模型好，因此，可以认为，将绿色供应链管理和物流能力作为多因子的模型优于其作为单因子或多因子的模型。

3.1 测量模型检验结果 本研究以LISREL8.71来检验所提出的概念模型的相关假设。测量模型的整体模型拟合优度，卡方自由度比χ2/df

因此，可以总结假设检验结果。假设1、假设2和假设3都是部分成立。

3.2 中介变量的检验 对于中介变量的中介效应的验证，本文根据Baron & Kenny提出的三步骤分析法[17]。表1显示中介变量检验结果，在绿色采购与企业绩效、绿色制造与企业绩效、绿色销售与企业绩效之间，物流流程能力起部分中介作用；在绿色制造与企业绩效、绿色销售与企业绩效之间，物流柔性能力起部分中介作用；物流信息整合能力在绿色供应链管理与企业绩效之间没有起到中介作用。因此，假设4部分成立。

4 研究结论与启示

4.1 研究结论

4.1.1 中国制造企业绿色供应链管理和物流能力构成 本文研究表明，通过探索性因子分析，中国制造企业的绿色供应链管理分为四个因子，即绿色采购，绿色制造，绿色销售，绿色回收构成。这是在绿色供应链管理研究中，通过实证研究得出的中国制造企业绿色供应链管理的维度，为中国制造企业绿色供应链管理实践提供了新的思路。

本研究还证实，中国制造企业物流能力由物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力构成。这一结论综合了国内外学者关于物流能力构成要素的研究成果，除体现物流流程的重要性，还突出柔性和信息能力的价值，为中国制造企业物流能力的构建提供参考。

4.1.2 绿色供应链管理对物流能力及企业绩效的驱动作用

①绿色供应链管理对物流能力的影响。研究结果显示，绿色采购、绿色制造和企业与绿色销售都对物流流程能力产生直接显著影响（γ11=0.429，p

绿色制造和绿色销售对物流柔性能力产生直接显著影响（γ22=0.317，p

只有绿色销售对物流信息整合能力产生直接显著影响（γ22=0.272，p

②绿色供应链管理对企业绩效的影响。在绿色供应链管理对企业绩效的影响分析显示，绿色销售和绿色回收对企业绩效产生直接正向影响（γ41=0.142，p

③物流能力对企业绩效的影响。本文还揭示物流能力不同维度对企业绩效的影响力。研究结果显示，物流流程能力、物流柔性能力对企业绩效产生直接正向影响（β41=0.226，p

4.2 管理启示

4.2.1 在供应链竞争时代，处于经济转型期的中国制造企业应该跟随全球化竞争的步伐，充分发挥绿色供应链管理和物流能力的重要作用，提高企业绩效。

4.2.2 从研究结论来看，中国制造企业在市场的行为处在较低端的水平，在以顾客为核心的绿色供应链管理的竞争时代，将给中国制造企业的竞争力的提高带来了巨大的挑战。我国制造企业还必须加大在绿色供应链管理方面的投入，特别是在绿色采购和绿色回收方面，企业应该投入更多的资源。

4.2.3 目前，中国制造企业对物流流程能力的建设比较重视，并且对企业绩效的改善产生积极影响。从长远发展来看，制造企业应该更加重视物流柔性能力和信息整合能力对企业绩效的重要作用。

本文初步验证了中国制造企业背景下，绿色供应链管理和物流能力多维度的合理性，及其对企业绩效的预测力。但是，受到各种因素和条件的限制，本研究还存在一些不足之处和局限性。本文建立的绿色供应链管理和物流能力多维度结构，需要以后实证研究的进一步检验。从研究结论的适用性看，本文的调查对象限定在制造企业，因此在制造业之外的其他产业，本研究结论的适用性需要进一步的检验。另外，本文探讨的是以制造企业为核心的绿色供应链管理对物流能力和企业绩效的影响，因此研究结论的适用性还有待进一步检验。

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第8篇：供应链管理现状范文

【关键词】零售业；沃尔玛

一、我国零售业供应链管理的现状

中国物品编码中心曾对国内制造企业和零售企业供应链管理现状进行调查，从中可以看出，我国零售企业的供应链管理存在很大问题，主要表现在以下几方面：（1）供应链管理观念落后。所调查的零售企业中，89.6%的企业不理解供应链和供应链管理，80.6%的企业根本没有设置供应链管理部门。而不到20%具有供应链管理部门的企业而言，他们所理解的供应链管理部门即物流管理部门，主要负责产品的采购、仓储和运输等，而不具有统一协调整个企业物流、信息流和资金流的管理能力。在部门设置上，虽然零售业按品类由某一团队统一负责该品类的采购、仓储、销售，将给管理效率带来极大的提高，但是93.8%的零售企业依然按照职能来设定部门。（2）与供应商的伙伴关系尚未建立。调查显示，大部分企业对供货商的供货准时情况反映良好，44.8%的零售企业与供应商的合作时间在一至两年，供应链结构趋于稳定，但零售商和供应商之间尚未建立合作战略伙伴关系，甚至处于利益对立状况。零售企业在零售市场竞争日益激烈、销售毛利率趋于下降的情况下，不断地向供应商压价，把供应商的让利作为公司利润来源之一。时下，家乐福虽为国外零售巨头，但其与康师傅的“断货、提价”之争就是此种矛盾激化的鲜明写照。家乐福把供应商研究得非常透彻，尤其是众多的国内供应商。迄今为止，能够与国际性KA建立一种平等合作关系的制造商，实在少之又少，在这场“猫和老鼠”的游戏中，国内制造商处于非常弱势的地位。（3）物流系统重叠、效率低下。生产企业和零售企业为了在与外部打交道中不至于陷入被动，都尽量完善自己的物流系统，这就导致两者的设备在某种程度上形成重复。85.1%的零售企业以及65.2%的制造业企业自备运输工具，94.0%的零售企业以及97.2%的制造业企业自备仓库。各企业内部都进行相对高效的物流管理，而整个供应链的物流建设重复且低效。一些企业已经开始运用计算机系统进行生产规划和库存管理，但由于数据采集自动化问题并未解决，从而影响到库存管理的自动化。73.1%的零售企业反映其产品有缺货现象，说明供应链上物流不畅。调查发现，虽然制造商有足够的生产能力满足最终消费者的需求，但由于供应链上各级批发商库存过大、信息不畅、供货不畅，致使产品出现市场缺货。

二、我国零售业供应链管理的实施对策

（1）与沃尔玛等业零售巨头相比，我国零售业要加快实施先进供应链管理模式。零售商要寻找合适的战略合作伙伴来构建供应链。合作商的选择必须遵循以下两点：一是合作企业拥有各自的核心竞争力，如：快速高效的物流和新产品研制，高质量的超值服务，最大限度地降低成本等。二是合作企业拥有相同的企业价值观及战略思想。企业价值观的差异表现在：是否存在官僚作风，是否强调资金的快速回收，是否采取长期效应的观点等。战略思想的差异则表现在：市场策略是否一致，注重质量还是注重价格等。（2）零售商要注重供应链的协调运作。这里的协调是指决策权、作业和资源向处于供应链最佳地位的成员转移。零售企业和供应商应逐步实现资源共享和物流一体化运作，降低整个供应链上的物流成本，实现物流的高效率；零售商要建立交互共享的信息集成管理系统，与供应商共享需求信息、存货状况、生产能力计划、生产进度、促销计划、需求预测和装运进度等信息，使生产商完全根据市场需求来准确地安排生产，零售商则可以在最短时间内得到市场所需要的商品。（3）零售商与合作企业之间应加强相互信任。信任是稳固合作的重要基础。如果双方在合作过程中缺乏信任，把加入供应链系统看作是一次易，一旦出了问题就终止合作，这种机会主义行为将使供应链体系存在不稳定因素。现在制造业和商业之间的关系往往只停留在买卖关系上，彼此合作都不能做到彼此信任。有了戒备心理就谈不上通过供应链来节约成本、创造新价值。零售商应通过供应链管理获取利润，而不应把渠道伙伴作为竞争对象，与渠道成员的有效合作是未来零售企业取得成功的重要因素。零售商应借助自己和终端消费者最接近的优势，与供应商建立利益共享的战略联盟，使得交易各方通过相互协调合作实现以低成本向消费者提供更高价值服务的目标，在此基础上实现双方的利益最大化。

参 考 文 献

第9篇：供应链管理现状范文

[关键词] 电子商务； 供应链管理；模式

[中图分类号] F207.7

[文献标识码] A

[文章编号] 1006-5024(2007)08-0113-03

[作者简介] 曹定晖，杭州广播电视大学信息工程学院实验师，研究方向为电子商务；

胡俊杰，浙江航天电子信息产业有限公司工程师，浙江大学MBA，研究方向为计算机网络及系统集成、企业商务网 站建设等。(浙江 杭州 310012)

一、引言

供应链管理是进入21世纪后企业适应全球竞争的一个有效途径，作为一种新的管理模式，它从整个供应链的角度对所有节点企业的资源进行集成和协调，强调战略伙伴协同、信息资源集成、快速市场响应及为用户创造价值等。但由于信息技术应用和网络环境发展相对滞后于这种先进的管理模式，传统的基于纸张、传真的供应链难以实现企业与合作伙伴间信息实时的、同步的共享。目前虽然一些制造企业采用了MRPII、ERP、CRM、SCM等系统，但这些系统往往局限于企业内部，合作伙伴之间在线的电子联接(Electronic Linkage)及企业与顾客之间的接口薄弱，形成了一些供应链上的信息孤岛，不能充分支持和体现供应链管理的战略优势和系统特征。

电子商务是未来企业提高国际竞争力和拓展市场的有效方式，同时，电子商务也为传统的供应链管理理论与方法带来了新的挑战。供应链管理与电子商务相互结合，产生了供应链管理领域新的研究热点――电子商务供应链管理(e-supply chain management，e-SCM)。e-SCM的核心是高效率地管理企业的信息，帮助企业创建一条畅通于客户、企业内部和供应商之间的信息流。

当前，供应链管理和电子商务结合的研究引起了国内外学者的关注，已有一些杂志和学术会议设立了相关的专题。这些研究大致可分为两类：一类是利用电子商务手段将供应链上的各种异构系统集成为一个整体，以提高业务流程效率，降低供应链的总成本。如ERP与CRM的集成，接口与标准、EDI的战略应用及其对伙伴商务关系、权力平衡等的影响、电子商务技术采纳模型的研究等，侧重于信息技术的应用与管理。另一类是研究电子商务环境下供应链管理的特征和管理方法，如重新设计分销流程，减少流通中间层，避免价格差异，供应链的重组，供应链的e化战略研究等，侧重管理模式的创新。电子商务供应链管理在国外企业中的应用现在已相当广泛。许多大公司已拥有了自己的电子商务供应链管理系统，如Cisco，Dell，GM， Ford等公司；另有一些公司提供专业的电子商务供应链解决方案，如i2，Manugistics， Agile Software等。

国内学者们的研究表明，没有全面集成信息的能力、缺乏实用性是我国企业供应链管理取得实效的主要障碍。从电子商务的企业应用研究来看，介绍性内容多，电子商务局部应用研究多，如电子商务在采购过程中的应用、电子商务在客户关系管理中的应用等。而在电子商务中结合先进的管理模式，系统探讨电子商务的应用研究较少。本文在分析电子商务在供应链管理中的作用以及分析电子商务战略应用的关键切入点上，结合汽车行业研究了基于供应链管理的电子商务模式。

二、电子商务与供应链管理

1.应用电子商务实现集成化供应链管理

供应链管理模式要求突破传统的采购、生产、分销和服务的范畴和障碍，把企业内部以及供应链节点企业之间的各种业务看作一个整体功能过程，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，将企业内部的供应链与企业外部的供应链有机地集成起来管理，形成集成化供应链管理体系，以适应新竞争环境下市场对企业生产和管理运作提出的高质量、高柔性和低成本的要求。

电子商务的应用促进了供应链的发展，也弥补了传统供应链的不足。从基础设施的角度看，传统的供应链管理是一般建立在私有专用网络上，这需要投入大量的资金，只有一些大型的企业才有能力进行自己的供应链建设，并且这种供应链缺乏柔性。而电子商务使供应链可以共享全球化网络，使中小型企业以较低的成本加入到全球化供应链中。

从通讯的角度看，通过先进的电子商务技术(如XML、OBI等)和网络平台，可以灵活地建立起多种组织间的电子联接，如组织间的系统(Inter-organization Systems， IOS)、企业网站、Extranet、电子化市场(Electronic Market)等，从而改善商务伙伴间的通讯方式，将供应链上企业各个业务环节孤岛联接在一起，使业务和信息实现集成和共享，使一些先进的供应链管理方法变得切实可行。电子商务与供应链管理之间的关系如图1所示。

2.电子商务在供应链管理中应用的切入点分析

企业的供应链管理是一个开放的、动态的系统，可将企业供应链管理的要素区分为两大类：(1)区域性因素：包含采购/供应、生产/计划、需求/分销三要素。(2)流动性因素：包含信息流、资金流和物流。根据供应链管理系统基本六元素的区域性和流动性，可形成供应链管理系统矩阵分析模型，见图2。

借助电子商务实现集成化供应链管理是未来供应链管理的发展趋势，管理者可以从供应链管理矩阵的角度，根据供应链管理系统的具体内容，系统地认识和分析电子商务应用的关键切入点，并充分发挥电子商务的战略作用。

三、基于供应链管理的电子商务模式――以汽车行业为例

汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律，其行业的体系结构具有一个基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应―制造-销售-服务供应链体系结构。该结构如图3所示。

近年来，全球汽车业发生着巨大的变化，主要表现在汽车工业市场的全球化与制造的全球化，包括原有设备制造商(Original Equipment Manufacturer―OEM)技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理(Customer Relationship Management―CRM)注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。因此汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式(如图4)。此种模式有如下特点：

1、汽车制造商为了实现全球的广域网络采购(iProcurement)，要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商(汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商)将组成一个有效的上游零部件产品供应链。汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。

2.当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成“批量定制”成为可能，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。CRM对产成品的整个营销过程进行管理，包括市场活动、客户管理及售后服务三大环节的管理。

3.原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能。信息流为：上游供应商的CRM――第三方物流系统――汽车制造商的iProcurement，汽车制造商的CRM――第三方物流系统――客户需求。第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。

4.汽车制造商的ERP系统定位于企业内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产成品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标仍是以产品生产为导向的成本控制。企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iPro-curement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。基于Internet技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcure-ment、ERP与CRM集成一体化运行便可以帮助企业实现对整个供应链的管理。

5.网络经济是一个非常强大和健康的经济体系，它无情打击低效率和浪费，自动攻击不合理的利润与迫害性的垄断。网络经济中不存中间人和中间人的抽成(disintermediation)情况，中间人就是一种低效率，网络将使他们绝迹。现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和处理由汽车制造商的CRM完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成。

上述汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟情况下的一种理想模式，在我国汽车行业现有发展水平下，要开展电子商务，不可能一蹴而就，一开始就追求实现理想模式，而要按照我国信息化发展水平和汽车行业管理水平的逐步提高而逐步展开。

四、结束语

通过电子商务的应用，能有效地将供应链上各个业务环节孤岛连接起来，使业务和信息实现集成和共享。同时，电子商务应用改变了供应链的稳定性和影响范围，也改变了传统的供应链上信息逐级传递的方式，为创建更为动态、广泛的供应网(Supply web)关系提供了基础，使许多企业能以较低的成本加入到供应链联盟中。汽车行业基于供应链管理的电子商务模式不仅可以提高供应链运营的效率，提高顾客的满意度；而且可以使供应链管理的组织模式和管理方法得以创新，并赋予供应链更高的柔性。

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