停车场管理员精选(九篇)

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第1篇：停车场管理员范文

一、停车场管理

目前深圳市停车场大都属于收费管理。管理处主任安排我做停车场管理员，负责车辆进出管理和停车场巡查等工作。我首先学习了管理公司关于停车场管理方面的制度，如停车场管理员工作职责、停车场管理规定及收费标准等。我向保安主管了解了停车场基本情况，并熟悉了车辆进出口、限高、限速、禁鸣标志、方向指示、停车线和禁停线等停车场标识。深业大厦的停车场有62个停车位，分为地面和地下车位。在熟悉停车场设施和管理处关于车辆管理制度以后，我就开始参与车辆管理的实际工作。作为一个停车场管理员，他的仪容仪表代表了管理公司的服务形象，因此必须统一服装并做到文明规范。在车辆进入停车场时，我用微笑面对每一位客户，向客户行礼，将车辆基本情况做一个登记，比如车辆外观、型号、车牌号码、进场时间以及有无损坏等，对于车辆有损坏的，应告之客户，然后将车辆出入证友好的递给客户。

车辆出场时，看车辆使用者与车辆是否相符（如果不相符应问明情况，与车主取得联系，征得车主同意后放行），然后查看出场时间，达到收费时间的应按照物价局统一收费标准进行收费，出具收费票据并收回车辆出入证在进行停车场巡查时，要维护进出车辆的秩序及车场设施设备的完好，指挥进场车辆停放在已划好的车位线内并排放整齐，告诉车主关好车门车窗，并带好贵重物品和车辆出入证。我按照公司规范对车场进行不间断的巡查，检查车辆是否停好，有无损坏或缺少部件，发现车辆门窗未关好或被损坏等情况时，立即与车主取得联系，并进行登记。在实习过程中发生了这样一件事情：一车辆的车门被划损，车主认为是在本停车场损坏，要求管理处负责赔偿，当时我不知道如何处理，于是向保安主管报告。保安主管立即赶来了解情况，发现该车位比较窄，且旁边车位已空置，从划损情况看，很有可能是旁边车辆开出时刮损该车辆车门。保安主管通过翻查车辆进出登记表及停车场录像，查出的确是旁边车辆开出时划损，且该车主是楼上一位业主，保安主管即刻与该业主取得联系，起初该业主不承认，保安主管通过耐心的解释并出具停车场车辆出入登记和录像资料，经过协调，该业主同意给受损车辆予以修复，并承担费用。在这件事情中，我感觉巡查工作没做到位，未能及时发现和处理，造成了车主的投诉，如果没有停车场录像作为证据，就会给解决问题带来极大难度。所以车辆出入登记、不定期巡查和技防措施是停车场管理不可或缺的手段。但是在车辆停放过程中时常会出现损伤甚至丢失的现象，最近报道中也经常有类似的案例发生，我认为这要有一个责任明确过程，如果是由于管理工作没做到位造成的，管理公司应该付有一定责任，但是物业管理公司毕竟不是保险公司，它提供的停车场管理服务仅仅是停车场的秩序维护服务，收取的管理费是停车位的租金，并不是车辆的保管和保险费用，因此我认为在发生车辆被盗案件中，物业管理公司不应该承担这种损失。当然这种情况也要具体情况具体分析，前提是物业管理公司提供了它所承诺的管理服务。

第2篇：停车场管理员范文

2车辆入场时，驾驶员须按规定自觉出示有效的停车卡，待闸杆抬起后，方可入场停放。

3入场之机动车和驾驶员必须保持车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之机动车辆，本停车场有权禁止其入内及停放。

4入场停放之任何机动车辆，应按停车证或停车卡指定之区域停放，不得异区、异位停放。否则，本停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点，并由其车主承担一切费用。

5停放在停车场的车辆，必须锁好门窗。凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品，本停车场不负保管责任。

6易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则，将被处以罚款，并承担可能引起的一切责任。

7车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时，车场管理人员有权对其进行管理、检查，驾驶员不得以任何理由拒绝，否则，驾驶人员须承担由此引起的一切责任。

8本停车场只提供车位有偿使用，并承担保管负责。凡使用本停车场停车之任何机动车辆，本停车场无须为被停车辆承担任何损坏、损毁及遗失之责任。

9使用停车场停车之任何机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的任何损坏或损失负责。并在指定的时间内缴付被损坏、损失对象的赔偿费、修理费、安装及相关的费用。

10使用停车场停车之任何机动车及其使用人，必须遵守和执行本停车场以书面或口头规定的一切合法条例和规定。如速度限制、高度限制、严禁吸烟等，违反者将按规定处以罚款。

11停车场之停车位只供机动车辆停车之用，其它超过停车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

12停车卡为一车一卡制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

13所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费，车辆须在当月最后一天前到管理处财务部缴付相关停车费用。

14如遇停车卡遗失，依下列方式处理：时租卡遗失应立即向门岗管理员申报，月租卡遗失须到管理处物业部办理补办手续，并缴付有关费用。

15本停车场保留修改、增删本管理规定中任何或全部条款以及制订新的管理规定的权利，经修订的管理规定一经，即告生效，并对所有停放的任何机动车辆及使用人具有效力和约束力。同时，旧的管理规定即告失效。

本人/本公司清楚了解上述管理规定之条文，并自愿接受此条文之约束，在签定此承诺书后，正式生效。

第3篇：停车场管理员范文

小区车位管理办法一为了加强小区管理和交通秩序特制定车辆停放管理制度。

1、凡本小区有车辆的业主，请主动到门卫室登记、领牌(车牌押金10元)，凭牌出、入。

2、外来车辆进出小区时，保安员对其必须进行登记、发临时停放牌，凭其出入小区。

3、车辆应按小区相关规定的要求停放于规定位置。

4、车辆停放好后，拉好手闸，关好车窗门，锁好防盗锁，避免使用带报警音的防盗锁，车内请勿存放现金及其它贵重物品。

5、停车时，应按小区管理制度的相关要求及现场的标识行车，车速小于10公里/小时，禁止鸣笛。

6、小区内禁止修理车辆、洗车、试刹车、学习驾驶等有安全隐患及影响本小区环境卫生的活动。

7、请勿将有可能对其他车辆或人员构成危险的车辆停泊于停小区内。

8、禁止无牌摩托车进入，业户及访客摩托车、自行车请于指定位置存放，并锁好防盗锁。

9、凡进入车场内和车库内的车辆严禁载放易燃、易爆、剧毒、及各种腐蚀性物品，因此而发生意外事故，追究当事人的责任。

10、进入小区内的车辆必须执行车辆停放管理制度，违者拒停。

小区车位管理办法二1)小区内停车场为收费停车场，提供车位有偿使用服务，所收费用用于弥补管理费之不足。

任何进入或使用本小区停车场之人士，须严格遵守下列停车场制度：

*车辆进出车场时，外来车辆必须进行登记(录)，并由车主及管理员对登录内容核实。

*车辆应按管理员的要求停放于规定位置。

*车辆停放好以后，拉好手闸，关好车窗门，锁好防盗锁,避免使用带报警音的防盗锁，车内请勿存放现金及其它贵重物品。

*车场应按管理员的要求及现场的标识行车，车速小于10公里/小时，禁止鸣笛。

*场内禁止修理车辆、洗车、试刹车、学习驾驶等有安全隐患及影响现场卫生的活动。

*请勿将有可能对其他车辆或人士构成危险的车辆停泊于停车场内。

2)摩托车、自行车

禁止无牌摩托车进入，业户及访客摩托车、自行车请于指定位置存放，并锁好防盗锁。

小区车位管理办法三为了维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，制定本制度;

1、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。

2、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

3、非业主车辆不得在小区内停放过夜，若临时滞留必须停放在指定位置。

4、非机动车辆必须按规定的位置停放，严禁在消防通道及楼宇内等随意停放。

5、凡不遵守小区内车辆停放规定及管理人员的指挥，发生一切事故，后果自负。

6、本小区车辆出入小区要出示出入证，外部车辆出入小区时，由值班人员履行登记手续，并服从本小区管理人员指挥。

7、车辆进入小区，司机必须减速慢行，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。

8、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品必须随身带走。

9、进入本小区车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品在本小区停留。

10、不准在本小区任何场地试车、修车、练车。

11、不准碾压绿化带，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及小区内一切设施。

12、不准在人行道上、车行道、消防通道停放车辆(非机动车必须服从管理人员指定的停放位置)。

13、出租车接送小区住户，上下客后必须马上驶离，不得在小区内招揽客人。出租车司机属来访客人，必须正常办理探访手续。

14、车辆带货驶离小区，必须有相应的证明，属贵重、大件物品或搬家物品，必须由住户登记签字放可放行。

15、除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外，其它车辆一律按本制度执行。

第4篇：停车场管理员范文

一、我区道路机动车停放收费管理的现状

我区行政区域内，目前对镇区机动车道路停放实行管理的只有、两镇。镇机动车道路停放管理主体为区车辆停放管理中心，镇机动车道路停放管理主体为停车场。区车辆停放管理中心受区交通安全领导小组办公室指导，挂靠区保安公司管理，系非正规就业组织。中心现有管理人员3人，（其中公安系统退休人员2人）职工17人，担负着镇区内17个道路停车点的机动车停放收费管理。停车场，系工商登记的企业组织，业务主管单位为镇人民政府工贸办，现有管理人员4人，（其中退休聘用人员1人）职工22人，担负镇区内9个道路停车点的机动车停放收费管理。其管理目的主要是配合交通管理部门维护中心城区的交通安全，满足停车需求，改善交通状况，确保城区的道路的畅通有序。、两镇区内的道路停车点，经区交警部门确定并设置停车点收费标志。道路停车点车辆停放收费标准为每辆次5元，使用票据均为税务部门监制的统一收据。车辆停放收费管理员绝大部分来自下岗、待业、协保人员。在分配经营管理模式上，区机动车停放管理中心管辖的收费管理员月工资750元，代缴小城镇养老保险金340元/月，一人一个点管理，点与点之间每月轮换。镇则采取以下3种形式：一是每人每月上缴1200元，得基本工资570元/月，超出1200元部分的收费收入50%归个人；二是每人每月上缴1000元，得基本工资270元/月，超过部分50%归个人；三是视不同停车点，规定不同的上缴基数，超出部分全部归个人，没有基本工资。

年，区车辆停放管理中心道路停车点停车费收入39.65万元，停车场道路停车收费收入20.84万元。

二、道路停车收费管理中心中存在的问题

1、管理体制没有理顺。年，我区为规范道路停车管理，成立了区车辆停放管理中心。目前是统一管理我区各镇的道路车辆停放管理。但没有明确的业务主管部门，以及机构性质等各方面关系都没有理顺，到目前为止只担负着镇区部分道路的车辆停放管理。已开展的、镇区道路停放管理至今各自为政，根本达不到统一管理的目的。

2、票据使用不规范。根据市人民政府年44号令的有关规定：道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据均是市地方税务部门监制的统一收据。收费收入由收费单位自行支配。这种做法明显与市府44号令和市建交委等六委局交停（）621号文精神不符。

3、道路停车服务不到位，不规范，违规收费现象时有发生。虽然，道路停车服务区域设有收费停放标志，但大部分服务区域没有划定明显的车位标志、泊位数量、服务时间、收费标准的基本要素。另外，由于收费承包，管理不到位等原因，两地区都不同程度存在收费不给票等违规现象。

三、规范我区道路停放收费管理的几点建议

针对工作调研中发现的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。

1、理顺道路停放收费管理体制、明确道路收费管理的主管部门统一管理我区各镇区的道路停车收费工作。根据市府年44号令和市建委等六委局《关于全面规范和加强机动车停放管理的实施意见》精神，将现在的行政分头管理改为集中统一管理，建议由区建交委所属陆上交通运输管理所统一管理我区的道路停放收费工作。

2、规范票据使用和收支管理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市财政局、市物价局《关于同意市城市交通管理局收取机动车道路停车费的复函》（财预[]14号、价费[]8号）规定，实行收支两条线管理，即收入全额上缴区财政，支出由财政根据预算划拨。

3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。

第5篇：停车场管理员范文

关键词： Java；MyEclipse；J2EE；车辆信息

中图分类号：TP302 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）02-0064-02

Design and Implementation of Java Based Vehicle Information Management System

CHEN Xiao-hu， DENG Hui-jun

（Department of Computer Science and Technology， Wanbo Institute of Sci.& Tech.， Hefei 230031， China）

Abstract： The development of world economy and technology and the improvement of living standard make the number of private cars increase rapidly， the management of vehicle information and the safe parking of vehicles become a social problem that has been paid close attention to. Based on the Java language， MyEclipse as a development tool to design the information management system of the vehicle in the framework of J2EE， the administrator of the operator's management operation， the operator of the vehicle information management， management of the vehicle parking area. This system can bring convenience for management personnel management and improve management efficiency， which has important practical significance.

Key words： Java； MyEclipse； J2EE； vehicle information

伴随着世界互联网的迅速发展，管理领域网络化现在是越来越成熟，目前最为明显的是互联网的普及与人们通过互联网查询信息的频繁。对于任何公共场所对于车辆信息的管理使用网络化管理，让管理者可以十分方便快捷的了解管理当前的车辆信息与停车信息，这样可以通过车辆信息管理系统网站平台来加强停车场收费管理。在停车场收费中，停车场收费管理是一项非常重要的工作。使用人工方式管理停车场收费管理不仅效率低下，并且很容易出错，安全性不高。同时在实际工作操作中，车辆信息的查询和更新个人的车辆信息十分不方便，也容易发生一些错误，这就让管理负担加重，服务的质量得不到保证，从而影响管理层的压力[1]。实现车辆信息的网络化、信息化管理是非常必要的。本文设计的小区车辆信息管理系统，就是用来很好地解决这些问题。

1 开发环境介绍

本系统基于面向对象的编程语言Java语言，采用MyEclipse软件和MySql数据库，结合J2EE技术进行开发。

MyEclipse是在Eclipse基础上开发的，界面与操作的模式很像，但它整合了一些框架，使用起来更便捷。MyEclipse具有强大的功能，有了它就拥有了所有的Web技术，是智能的企业工具[2]。

小区车辆信息管理系统，采用Tomacat服务器。Tomacat由Apache、Sun 和其他一些公司及个人共同开发而成，Tomcat 服务器是一个免费的开放源代码的Web应用服务器。本次设计的系统是在MyEclipse开发环境下运行，通过Tomcat的Web应用服务器，与Mysql数据库进行连接，实现系统的建立与运行。

2 系统设计

2.1 O计的基本思想

1）使用B/S模式即浏览器/服务器这种模式来进行开发，这个模式的优点是前台与后台的各个方面处理会层次分明，关联不大，开发简单，维护方便，有分布性特点。

2）使用面向对象的设计理念。面向对象的设计让本系统在设计时候虽然看起来抽象，但是在开发过程中显得尤为方便，同时开发完成后能更好地维护处理应变。

3）采用模块化设计。模块化设计是将一个大的功能模块通过拆分成不同的小的功能模块让这些小模块组合形成大的功能模块，这样让代码的重载更有利，同时对于功能的变更修改也极为方便，使设计和实现过程更为简化。

4）简洁明了的系统界面。界面友好性对于用户体验很重要，简单友好的系统界面会方便用户的使用，同时用户能较快地掌握使用系统。

5）速度优先原则。系统要做到占用资源少，操作反应速度快，让用户得到更好的体验。

2.2设计功能模块

设计的系统为智能车辆信息管理系统， 系统主要分为两个大部分， 第一是管理系统的前端部分，前端部分是完成网上车辆的信息浏览与管理，第二是系统的后台数据库的连接， 前台的车辆的信息查找，修改，删除等都是基于系统后端数据库才能实现的。本系统最后将实现两大功能模块：

1）管理员模块：实现会员信息管理、操作员信息管理、停车信息管理、车辆信息统计。

2）操作员模块：实现会员信息统计、车辆入场管理、车辆出场管理、停车收费管理。

系统流程图，如图1所示：

3 数据库设计

本系统的信息是以数据库为核心，用户操作提交的数据最后都存放在数据库中，通过数据库管理系统，对信息收集、整理、存储、检索、更新、加工、统计和传播等等操作处理。对数据库的设计通常会经过5个步骤：数据的规划、需求分析、概念设计、逻辑设计、物理设计[3]。

小区车辆信息管理系统系统整体E-R图，如图2所示：

4 系统实现

本系统有超级管理员和操作员两个角色。超级管理员具有登录，进行管理车主会员信息，操作员信息，数据备份功能。操作员具有登录，车主信息查看，进出车辆信息录入功能。

管理员登陆界面，如图3所示：

在这个页面中，设计上部分为网站标题，中间为输入信息框架整个网页背景插入友好性的图片，前台的页面设计简洁大方，用HTML语言的DIV标签与Input、option、button等饲┬闯銮疤ǖ男畔⑹淙肟蚣埽通过CSS（层叠样式表）技术对整个前台进行美化。

操作员界面布局与设计和管理员界面相似，左侧为功能菜单栏，点击相应的功能标签右侧栏即会展示所对应的功能实现。菜单功能栏中的向上的小尖头符号可以展开收缩子菜单栏。

操作员登录系统后进入的操作员界面，如图5所示：

5 结束语

经过测试本系统实现了小区车辆管理的所有功能，网站运行稳定，操作界面友好，功能完善。在后期的研究中可以增加其他功能，比如添加查看用户自己最近车辆停车信息，小区车友之间的交流功能等，有一定的研究空间。

参考文献：

[1] 石琪. 停车场综合管理平台的设计与实现[D].大连：大连理工大学，2013：8-10.

[2] 新浪博客[EB/OL]. http：//.

[3] 扈熠琼.高校车辆管理系统的设计与实现[D] .长春：吉林大学，2013：36-38.

[4] 严潭.基于Java EE构建车辆管理系统[J] . 海南广播电视大学学报，2010（4）：140-144.

第6篇：停车场管理员范文

龙跃盛世。辞旧迎新，家家都有新气象。这不，节前我办理了“残疾人专用车通行证”，根据北京市发改委的规定，拥有此证的残疾人专用车可以免去停车费。有了这个证我可高兴了，不是因为能省下的那区区几块钱，而是因为作为一个残疾人，咱也享受到了政府的好政策。

有人说政策就像推动生活前进的引擎，要想发挥作用你得维护好它才行。就拿停车这件事来说，并不是每次出示证件都能立刻享受到应有的待遇。有时候^家会说，你这个证我们不认，我们公司规定就认……有的会说，没接到优惠残疾人的通知啊；再有就是说我们这是承包的，什么证都不管用……拒绝执行优惠政策的方式大概就这么几种。他们不认也没关系，我们有办法，可以拨打停车场所在区县的物价局的投诉电话，电话那边物价局的同志便会向停车场的管理人员宣讲政府的相关政策，再不行就直接找他们的领导沟通。总之最终的结果都是政策得到了执行，我们享受了优惠。

回想第一次被停车场的管理员拒绝的时候，我还真有点心虚。人家堵着门就是得跟你要钱，后面一大串车排着队等着出门。当时心里很忐忑，我甚至想为这几块钱跟管理员纠缠值得吗?万一理论完了还得给钱，这脸可往哪搁啊。可就这么投降了也实在不太甘心。于是，抱着试试看的态度我拨通了物价局的值班电话。物价局的态度非常明确，为持证残疾人专用车辆免停车费是政府的政策，必须要得到执行。在他们的斡旋下，我终于享受到了应有的待遇。有了这一次的经历，日后再遇到类似场景，我便理直气壮起来。我不是孤孤单单一个人，按政策办事，有政府给我撑腰。

说实话，作为一个从事残疾人工作近20年的残疾人，替自己维权这还是第一次，也是第一次亲身感受到残疾人维权的艰难。政府出台一项政策，媒体也及时做了宣传报道，但执行起来屡屡受阻，障碍在哪里呢?政策下达到最基层需要时间，这是可以理解的，但颁布实施两个多月之后还有人说不知道，那就只能是一种推托。是为了个人那一点点蝇头小利或者小群体的利益视政策而不见，去管害残疾^群体的台法利益。如此，我们可以说，障碍就在他们的心里。当然，具体到这个事情上这些人失算了。因为北京市政府在出台这项政策的时候设计得很完善。不但给残疾人以优惠，还有措施来保障优惠能够得到实施，并且有关部门也切实尽到了维护残疾人权益的责任。如果国家每―项关爱残疾人的政策都能得到如此有力维护的话，我们可以说，在中国，残疾人无忧矣。

第7篇：停车场管理员范文

2004年2月20日中午十二时左右，崔某和顾某一行七人驾驶两辆汽车到北京瑞德餐饮有限公司的瑞德酒楼就餐，按照停车场管理人员的安排，二人将车停放在酒楼的停车场。当他们吃完饭准备离开时，却发现其中一辆面包车的后右侧门玻璃被砸。崔某当即报警，派出所民警到现场排查，并拍摄了汽车被砸的现场照片。崔某和顾某称车内两个包被盗，其中一个公文包为花花公子牌，价值450元，包内有现金1000元，计算器一个、客户资料和单位公章及其他资料；另一普通包内有公司资料、国内外客户及亲朋通讯录、两件进口量具等，公安部门认定直接损失为2500元。因公安机关未侦破此案，崔某、顾某与酒楼交涉赔偿事宜未果，2004年3月10日，二人将北京瑞德餐饮有限公司诉至法院，要求其赔偿各项经济损失38805元，并赔礼道歉。案件审理过程中查明，面包车玻璃重新安装花费85元。

法庭辩论主要围绕酒楼是否应当对原告的损失负责，以及原告的具体损失数额进行。原告方认为，被告作为大型餐饮有限公司，对顾客的人身财产安全负有一定的保护义务，原告按照被告停车场管理员指定位置停车，被告应对车辆进行正当的安全管理，由于被告管理的疏忽，造成汽车玻璃被砸，给原告造成较大的经济损失，被告对此应予赔偿，并应就此向原告赔礼道歉。被告认为安排停车的是酒楼引导员不是保安员，酒楼也未收取原告停车费，故对原告的车辆不承担保管义务。而且引导员已经提示原告注意保管好随身所带贵重物品，也就是履行了自己应当履行的提示义务，所以不应承担任何赔偿责任。被告同时认为，原告所说的丢失现金2500元，以及丢失公章造成经济合同不能签订损失3万余元等，缺乏令人信服的证据证实，对此不予认可。

判决

法院经审理认为，原告到被告饭店就餐，有收据证实，双方已形成了服务合同关系。原告按照被告停车场管理员的安排停放车辆，属于酒店提供服务的延伸范围，被告作为酒楼经营者，在自己的停车场内对原告的财产负有合理限度内的安全保障义务。因被告方的疏忽，致使原告的汽车玻璃被砸坏，给原告造成经济损失，原告要求被告赔偿安装玻璃款的诉讼请求，应予支持。对于原告主张赔偿现金丢失损失和合同不能签订的间接损失的请求，因为原告未能提供有力证据证明，法院不予支持。对原告要求被告赔礼道歉的请求，因于法无据，法院亦不予支持。2004年4月29日，北京市延庆县法院判令被告瑞德酒楼赔偿原告重装车玻璃的经济损失85元，并承担诉讼费50元。驳回原告的其他诉讼请求。

评说

本案是一起因消费者在就餐过程中发生了经营者以外的第三人对消费者造成的财产损害，而引发的消费者向经营者索赔的诉讼，涉及的是经营者与消费者之间履行服务合同过程中产生的财产损失承担问题。

本案的焦点之一是原告到被告酒楼就餐时将车停在被告指定的停车场，车被第三者损坏并丢失财物，被告应否承担赔偿责任。

本案中原告到被告处就餐，原、被告之间便形成了消费服务合同关系。就餐的同时被告为原告提供停车场所并为原告安排停车，以及保护原告的车物安全也便成为双方服务合同内容的一部分，是附属于就餐主消费关系的附属型服务。这种附属型消费服务并非像经营者声称的那样“免费”，其费用实际上是计入了经营成本中的，是经营者提供的综合服务设施和服务环境的一部分，也就是本案判决书中认定的“属于服务合同的延伸”。根据消费者权益保护法第七条、第十一条、第三十五条的规定，本案原告作为消费者在接受停车就餐服务时，依法享有人身、财产安全不受损害的权利；当合法权益受到侵害时，依法享有向服务者要求赔偿的权利。被告作为经营者，理应对停放在自己的停车场内的原告财产负有合理限度内的安全保障义务，由于被告在保障顾客财产安全方面，存在服务瑕疵，未完全尽到经营者在合理限度范围的安全保障义务，致使原告财产权受到侵害，理应承担相应的民事赔偿责任。

本案焦点之二是应该赔偿的数额。

本案中原告诉请赔偿范围包括车内丢失物品与汽车玻璃重装两部分直接损失，还有因丢失公章造成经济合同不能签订的3万元间接损失。根据合同法第一百一十三条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。对于原告主张的3万元间接损失，被告一方在与消费者订立服务合同时应当讲是不可能预见的，故此间接损失不应属于违约赔偿范围之内。对原告主张的另外两项直接损失按以上规定，本是应该得到赔偿的。但是根据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第二条规定，原告对自己提出的要求被告赔偿的所有损失有责任提供证据加以证明。由于原告未能提供有力证据证实车内丢失物品的存在及价值，因而原告承担了不利后果。本案中因原告举证不能，导致法院对车内丢失物品赔偿的主张未能支持，而仅对有证据支持的汽车被损重新安装玻璃的损失给予了判决支持。

在此提醒广大消费者，维权固然重要，更重要的是要依法。根据合同法第一百二十二条规定，本案中原告既可依据侵权关系选择向实际加害侵权人请求赔偿，也可依据消法选择服务合同相对方给予违约赔偿。此案原告起诉酒楼经营者赔付相关损失，是符合法律规定的。另根据民事诉讼法第六十四条“谁主张，谁举证”的原则，消费者在主张权利的同时，一定要在法定期限内向法院提交充分确凿的证据支持自己的诉讼请求，否则是要承担败诉风险的。本案中原告依法只获得了部分赔偿，其原因就在于此。

法律链接

《中华人民共和国消费者权益保护法》

第七条　消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。

第十一条　消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。

第三十五条　消费者在接受服务时，其合法权益受到损害的，可以向服务者要求赔偿。

《中华人民共和国合同法》

第一百二十二条　因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。

《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》

第二条　当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。

《中华人民共和国民事诉讼法》

第六十四条　当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。

第8篇：停车场管理员范文

早晨，黑黑的停车场布满了令人发寒的阴影，空气虽然仍在哗哗流动，可那恐怖的气息夹杂在微风里，多多少少还是有让人担惊受怕的理由．．．．．．

“薛佳钰姐姐！你还不去上学吗？”

“啪”的一声，有人在我背后轻轻地拍了一下，使我的汗毛全部“哗啦啦”地站直了——我的神啊！给我安排这样阴森可怕的场地已经够让我汗毛淋漓了，还要特别赠送一段清澈爽朗的稚嫩呼唤？正在我心中涌起千丝万缕的跌宕起伏时，那小女孩的声音再次响亮而起：“姐姐能让开吗？我还要过去呢！”

对哦！我现在还站在地下第一层楼梯上．．．．．．

减少了几丝担惊受怕的我莫名其妙地转头——

“呼！吓死我了！还以为谁呢！原来是你．．．．．．”她是我家对面邻居的小孩，和我上同一个学校，所以也有几次和我一起到过学校。

“那你以为是谁呀？”小女孩顽皮又带了几分不解地歪着头，眨巴着水灵灵的大眼。

“呃．．．．．．咳咳——我们快点走吧，妈妈要等不及了！”我尽量避免自己的尴尬与羞愧，拖着小姑娘就走，假假地咳了几声，脸上火辣辣的。

来到地下小而窄湿又潮的小停车场门口，看见的是数辆五花八门名牌的电动车、自行车与汽车，排列地压压挤挤的。

“薛！佳！钰！你还要磨到什么时候？你不上学迟到我上班还要迟到了呢！．．．．．．”老妈不知哪里学来的河东狮吼冲着我发挥了作用－—我恐惧地用手捂住耳朵——虽然与她离了几十米的距离。

我惶惶地慢跑过去，不顾身后小姑娘的轻声尖叫，背着沉重如石的书包穿过一排排一列列停得参差不齐的车辆，企图从中间穿过去——

“喀咔……”

恩？怎么身体动不了了？

完了……我心中掠过一丝不安的情绪——

不会被那几辆电动车夹在当中了吧？

惨了……我心中又冒出了数滴的冷汗——

“妈！怎么办怎么办！快想办法把我搞出去啊！我要迟到了呀！”我不顾形象地拼死尖叫着。

唉！试了好几种办法：用硬挤出来的、硬拉出来的，甚至还试图把这几辆电动车硬搬到别处去（可惜物体过于沉重）……全部无效。

“你这叫活该！谁叫你跑这么快的？这里这么多车，被夹在里面是你自找的！”老妈用鄙视又无奈的语气对我说叫，“你把书包拿出来试试，可以吗？”

这时，那个清脆稚嫩的声音又在我耳边响起了……

咦？这小姑娘怎么还在这里？没去上学吗？算了，试试看吧，能不能把书包先脱下来……我手轻轻甩下背带，碰到车子的车把，不过还要没有把自己弄得更难受，最后，经过努力——老妈在车子旁边接过书包，我既轻松又畅快地从车海里跳了出来……

“哈哈！我出来了耶！我……”高兴的呼喊声还未停止，“乒哩乓啦——”

“……”

可能是因为跳得太用力了，导致一辆辆自行车猛然倒地，场面可谓是震撼人心……

第9篇：停车场管理员范文

我公司在市运输管理局和区市政管委的正确领导下，紧紧围绕公司制定的发展战略，通过公司上下的共同努力，公司建设得到全面发展，经济效益和社会效益实现了双丰收，为北京市的静态交通管理以及下岗人员再就业作出了应有贡献。

停车管理有限责任公司，前身是海淀公安分局存车管理处。公司成立有五十多年的历史，1998年根据中央精神与分局脱钩，2002年改为股份制，是北京市三大停车管理公司之一。我公司在城八区设有分支机构，目前有200多个停车场，20000多个停车位，业务范围包括大专院校、宾馆酒店、医院社区、大厦写字楼等。近几年，从队伍建设到制度管理、从经济效益到社会影响都有了较大的发展。总结所取得的成绩，我们有以下几点体会：

一、掌握政策把方向，诚实守信办企业

我公司在各级领导的关怀下，认真落实市、区两级有关停车管理的规定和要求，认真抓了停车管理工作。一是统一思想。每当上级有新的文件出台和重要会议后，公司领导都能认真学习文件精神，不断统一思想认识，牢牢把握发展方向，对传达贯彻提出要求，作出指示；二是传达部署。组织中层以上管理人员传达上级指示，通报有关内容。同时，与有关部门一道，认真研究精神实质，深刻领会领导意图，并结合本单位实际，制定与之相适应的切实可行的措施；三是督促检查。就贯彻落实情况，采取请上来听汇报、走下去搞检查等方法，保证会议精神落到实处。基层有不同反应时，要求及时反馈相关信息，公司领导或有关部门下到基层指导帮助解决有关问题。通过掌握政策，准确把握企业发展方向，诚实守信办企业。

二、切合实际定目标，脚踏实地抓落实

2004年初，我公司提出了三大发展战略。通过公司全体员工上下共同努力，这一预期目标顺利地得以实现，公司发展势头良好。

（一）下力开发市场。一是合理定指标。根据市场和公司经营情况，公司提出全年开发30个新停车场的指标；二是全力保目标。公司提出“市场工作人人有责”，根据这一战略，各部门密切协作，把市场工作当作份内的事，认真抓落实，通过公司上下的共同努力，这一指标超额完成；三是维护客户群。注重忠实客户群的建立和维护，通过电话、传真、书信、电子邮件、上门拜访等形式，定期不定期的进行回访，通过忠实客户的转介绍，宣传公司，不断拓展业务，扩大企业的经营规模。

（二）加大管理力度。一是抓调查研究工作。根据发展需要，公司赋以督查办政策研究之重任，主要是利用下基层检查、摸定额蹲点等时机，采取个别了解、问卷调查等方式，有针对性的进行调查研究，搜集影响收入、制约发展带有普遍性的问题，并在调查研究和征求意见的基础上，结合工作实际，起草管理规定收到了良好的效果；二是抓违规违纪问题。把明查与暗查相结合，把昼查与夜查相结合，把普查与抽查相结合，通过检查发现问题，根据问题实施教育，引导员工自觉遵守规章制度，积极维护管理秩序；三是抓安全预防工作。每次下基层检查，除发现违规违纪问题外，对停车场的用电、防火、票据及现金保管同时进行检查，从中发现隐患。为把安全工作落到实处，公司与中层以上负责人签定了安全责任书，实行责任追究制。今年以来没有发生丢车等大的事故；四是抓社会公益服务。今年共完成合作单位赋予我们的各项重大政治活动30多次，出动停车管理员800余人次。均受到合作方和区委、区政府有关领导好评。如：在海淀展览中心举行的北京市中关村电脑节、文化艺术节、航空展和海体举办的亚洲杯世乒赛、三区足球赛，以及教委、城管等系统的体育赛，部分高校庆典活动、海洋馆、旅游景点的停车管理，没有发生任何问题。

（三）合理引进人才。我公司先后招聘了8名从交警、武警退休的干部和有专长的大学生，他们既有管理经验，又有工作方法，既有团队精神，又能独立作战，是公司的宝贵财富。新鲜血液的输入，激发了活力，提高了效率，增强了引力，成为公司的中流砥柱。工作中我们对中层以上领导，实行绩效考核，把责权利相统一，使能者上，平者让，庸者下，年终总结时组织个人述职，称职的继续留任，不称职的自动让位，努力创造公平竞争机制，为那些能力强度、素质高的同志提供施展才能的平台。

三、转变观念看形势，与时俱进求发展

（一）提高服务质量。我公司与100多家单位和40多所高校合作，从工程的规划、设计到施工，从员工的培训、考核到管理，从车辆的保险、维修到检验，为合作单位提供系列服务，弥补了各单位自管经验和精力的不足，有效地加强了停车管理秩序。春节前后，北京市将调整停车收费标准和出台一系列相关政策。对此，我公司将按有关要求，与合作单位一道，逐步规范管理制度，不断加强对停车场的管理，本着“以顾客为关注焦点”，“永远持续不断地改进我们的工作”的理念，在与各单位密切合作，进一步管好现有停车场的同时，将为友好合作单位提供更加便捷、高效、实惠的一条龙服务：一是给所属各停车场上保险，保证车场内车辆的安全，让车主停得放心；二是开办自己的修理厂，为忠实客户提供配套的、信得过的服务，让顾客修得满意；三是对条件具备的停车场实行智能化管理，提升现代管理水平；四是协助有条件的合作单位，将可能利用的土地资源改造成绿地草坪停车场，解决有车无位的问题。