农村公路绿化实施方案精选(九篇)

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第1篇：农村公路绿化实施方案范文

截至2012年5月底，安徽省财政累计拨付交通建设专项资金70亿元，预计全年财政投资将超过100亿元，这将有力带动社会资金投向交通建设领域，优化交通基础设施网络，打造“立体交通”。

2012年1～5月，安徽财政资金在高速公路、国省干线公路、农村公路、客运枢纽站场、码头航道水运设施等建设上同比增加投资近40亿元，增幅近120%。截至5月底，安徽省完成交通运输固定资产投资83.3亿元，比2011年同期增加15.1亿元，同比增长22%，其中公路建设完成投资72.9亿元，比2011年同期增加14.3亿元，同比增长24.5%。高速公路完成投资41.7亿元，同比增长10%；国省道路网改造完成投资18.1亿元，同比增长25.1%；农村公路建设继续呈增长态势，危桥加固改造民生工程、县乡路升级改造工程项目共完成投资9.9亿元，比2011年同期增加6.9亿元，同比增长224.5%。

（章韬）

福建建设4550km绿色交通生态长廊

福建省交通运输厅近日印发了《2012年绿色交通“生态长廊”建设实施方案》，决定在继续实施公路绿色通道工程的基础上，启动4550km的绿色交通“生态长廊”建设，全面提升公路绿化美化水平。

根据《方案》，每个设区市要抓一条高速公路“生态长廊”的建设，2012年要实施1350km。重点提升沈海高速公路福建段的绿化水平，绿化面积超过1400万m2。对公路沿途精心设计，内侧种植开花灌木，中间种植开花中等乔木，外侧种植成排大乔木，营造梯次美感。中央分隔带以灌木为主，实现防眩效果。在碎落台和上边坡开展垂直绿化，使植被错落有致。在互通立交、出入口、服务区广场、铁路公路夹角地、空旷地等区域建设“大花篮”，打造园林景观；服务区还将点缀假山、石雕、园景，使绿化、美化、彩化全面结合。

（张波）

保山至腾冲高速公路预计年底通车

肖安

记者近日从云南省保山市获悉，保山至腾冲高速公路（不含龙江特大桥）预计将于2012年年底通车。作为中国至印度国际公路的一段，保腾高速将缩短昆明至缅甸密支那、印度雷多的车程。

保腾高速公路起于保龙高速公路小田坝，止于腾冲县中和乡毛家营村，连接已经建成通车的腾冲至缅甸密支那公路，全长63.87km。线路按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80km，批准概算投资63.72亿元。

保腾高速从昆明经腾冲出境，经缅甸北部密支那等地，到达印度雷多，是二战期间中印公路（史迪威公路）的线路走向。有关方面正在积极推动这条公路的升级改造，促进孟、中、印、缅地区的经济交流与合作。

（肖安）

2013年四川高速公路通车总里程将突破5000km

据四川省交通运输厅综合规划处介绍，2013年，四川省高速公路通车总里程将突破5000km，到2015年，通车总里程将达到6350km，建成18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。

第2篇：农村公路绿化实施方案范文

交通运输局组成了工作验收组，针对栾川县农村公路“万公里文明路”、“养护综合提升集中整治”创建活动，分别对项目建设、养护站运行、大提升、万公里文明路、路政管理及内业资料等六个方面进行实地检查，总结验收。针对此次检查验收和“好路杯”创建，检查验收组充分肯定了成绩，要求保持成效，弥补不足，做好省“好路杯”迎检工作。

栾川县农村公路养护管理工作在上级部门的大力帮助和指导下，以万公里文明路创建为活动主线，以大提升活动为工作动力和源泉，以落实“二十五字”方针为工作目标，真抓实干、克难攻坚，各项工作取得明显实效，主要做到了“四个结合”和“五个到位”。

1.具体措施和方法

1.1二十五字方针

按照“路面要良好，路肩要硬化，边沟要畅通，标志要齐全，绿化加美化”的二十五字文明路创建标准，对路面、路基、桥涵、附属设施及路肩硬化提高了要求，已经对农村公路路基、路面、路肩、边沟、绿化美化、安全警示标志、路政管理等进行集中整治，达到了农村公路管养水平和质量明显提高，路面整洁无明显病害，行车舒适；农村公路抗灾能力和通行质量明显提升，公路管理养护得到进一步加强；农村公路安保明显改善，通行安全加以保障；农村公路绿化美化效果明显，人文与自然景观和谐优美，实现“畅、洁、绿、美、安”五位一体的公路交通环境之创建目标。

1.2四个结合

一是与农村公路灾后重建相结合。快速实施水毁工程，不断提高建设标准，使灾后重建公路桥梁质量更好、档次更高，通行更畅，提前完成重建任务。

二是与万公里文明路创建相结合。通过全面推动、示范带动，整体提升使乡、村公路服务水平和养护质量得到提高，人民群众进一步受益。

三是与《公路安全保护条例》贯彻落实相结合。加强条例宣传，依法保护路产、维护路权、科学执法，保障畅通，使条例在创建活动中作用显现发挥出来。

四是与道路绿化美化、安保工程相结合。通过绿化树木补栽更新，适时造型修剪，实施防护工程，达到良好观赏效果和生态效果，保护人民群众生命财产安全。

1.3五个到位

一是政府重视到位。县政府组织召开大提升活动动员会，成立领导机构，下发活动实施方案，建立工作督查机制，落实工作责任，明确完成时限。对活动创建情况定期督促检查，实行周巡查、旬检查、月评比办法，以奖代补提高工作积极性。

二是资金落实到位。今年县财政投入大提升资金1.7亿元，其中县道水毁资金3585万元，乡、村道路水毁资金1.2亿元，汤营大桥1300万元，并安排专项养护大提升资金155万元，推动活动顺利开展。

三是责任分工到位。按照活动创建路线，实行领导分包责任制，签订目标责任书，实现了个个身上有担子，比作为、赛成绩，树立创先争优意识。

四是质量管理到位。明确工程技术人员组成巡查组，对各个工程施工情况进行检查，杜绝了不合格材料，不合规施工工序出现，保证工程量虽小，但质量更高、管理更严的目的。

五是宣传思想到位。成立了活动创建领导小组，明确专职宣传人员，对活动创建过程中的先进人物、好人好事、典型经验、工作动态进行宣传报道，使社会群众了解、参与共建，营造良好工作舆论环境。

2.认真搞好养护工作

2011年，栾川县养护工作在上级交通部门的正确领导和大力支持下，认真按照“创新理念、养好公路、力保平安、强化管理、提升形象”的工作思路及时转变农村公路发展方式，以“好路杯”竞赛活动为工作主线，以巩固农村公路管养体制改革成果为基础，以提升养护管理质量为目标，深入开展“万公里文明路”创建活动，使我县农村公路技术状况平均指数MQI明显上升，公路通行质量和服务水平得到持续提升。

全年完成清理塌方21945立方米，整修路肩边坡199365m，疏通涵洞10道,边沟29公里；完成2条县道、2条乡道、86条村道385公里的万公里文明路创建任务，新增、更换养护责任公示牌960块，路段管养责任牌2700块，波型护栏9430米；完成潭卢线双侧镶边带79公里，新修完成水泥路面挖补25733.4m2，防护堰79652.4m3，护坡7448.3m3，浆砌边沟5860m；全县农村公路新补栽苗木53785株，种植蜀葵、万寿菊、波斯菊等花草1500公里；完成卢氏管2号桥病害处理；北环西路种植红玉兰800棵，国槐500棵，黄杨球2800棵，朱三线五肩头段15000棵等。养护公司严格管理、提高公路养护质量，认真落实分级养护机制，积极开展公路美化、绿化工作，扎实开展了“文明路创建”形象道路创建活动，养护大提升活动效果显著，在全市检查中取得良好成绩。

3.持续提升栾川农村公路管理养护水平

2011年以来，栾川县农村公路管理养护工作在上级交通运输部门的精心帮助指导下，认真贯彻落实养护条例和工作要求，将转变农村公路发展方式做为持续提升农村公路快速发展的紧要任务，树立“养护优先，服务至上”理念，积极开展“好路杯”、“万公里文明路”创建各项养护竞赛活动，科学规划、精心管养、落实责任、加大投入，使我县农村公路养护管理工作走在全市前列。我们做到了落实责任，实现“有路必养，养必到位”管理目标；发挥乡（镇）农村公路养护站的职能，保障农村公路养护工作有序开展；建立机制，促使养护工作任务落到实处；行业指导，提高公路养护工作水平；贯彻法规，为农村公路发展提供法制保障；抓好养护工程，提高公路通行质量；灾后重建，快速恢复群众通行条件。

4.总结经验，继续推进

县农村公路“万公里文明路”、“大提升”创建活动已经顺利通过市局验收。本次活动注重一手抓灾后重建，一手抓养护生产，特别是2011年后半年开展大提升创建活动以来，高度重视，组织有力，注重投入，科学创建，使灾后的农村公路又有了一个新面貌、新形象、新提升，养护工作位居全市前列，养护经验值得全市公路系统学习和借鉴。其中万公里文明路创建里程385公里，大提升创建路段2条60公里，已累计投入养护建设资金3000余万元。

第3篇：农村公路绿化实施方案范文

指导思想：以党的十七大精神为指导，全面加强农村生态文明建设，切实改善农村生产、生活环境，深入推进社会主义新农村建设，以提升农村绿化、美化水平为重点，努力塑造环境整洁、秩序井然、生态良好、乡风文明的新农村面貌。坚持道路绿化、管护并重的原则，强化区林业主管部门的绿化、管护职能，加快农村道路绿化、管护工作进程，促进农村道路绿化、管护持续健康发展。

目标：两年内全面完成乡村道路绿化任务，确保道路修到哪里，就绿化到哪里，同时建立管护责任制，保障道路绿化、管护体制、机制正常运行，保障农村道路绿化完好、健康成长，成活率达100％、保存率达100％。

二、组织领导

区政府成立农村道路绿化、管护领导小组，由分管区长任组长，区林业局、财政局、审计局、交通局、市容局、规划分局、土地分局、井岗镇、南岗镇等部门负责人为成员，负责全区农村道路绿化，管护的组织领导、监督考核、检查验收和业务指导。领导小组下设办公室，办公室主任由区林业局局长兼任。

三、绿化、管护主体和职责

1、各镇政府是本区农村道路绿化、管护的责任主体，负责绿化工作的组织实施和日常管护。农村道路绿化、管护主要工作有：道路两侧路肩培土护坡，开挖树穴，选择树种，调运合规苗木，栽植施肥、修剪，除草护干，灌溉定根水等。日常管护要加强除草、施肥、浇水、扶正，防止路基塌陷、水毁、风雪冻害。

2、区林业局负责监督农村公路绿化、管护工作，并会同财政部门和井岗、南岗两镇制定农村道路绿化规划、管护规范和以奖代补资金计划,并上报区政府审定后实施。区林业局将自筹资金，根据绿化管护范围聘请若干名道路绿化管理员负责道路绿化管护。

3、区林业局协助井岗、南岗两镇人民政府负责辖区内乡村道路绿化的日常管护工作，把乡村道路绿化管护列入日常工作计划。两个镇政府有关道路绿化资金筹措、使用等方面的具体职责，由镇根据实际情况制定。

四、工作要求：

1、区农村道路绿化、管护领导小组对本区乡村道路绿化、管护路段实施目标管理，每年根据道路绿化任务、管护状况，制定相应的考核办法，实行不定期检查，春季初评、秋季验收总评。区财政预留专项资金，实行以奖代补。

2、区林业局要认真履行主管部门职能，加强对全区乡村道路绿化、管护工作的业务指导、监督、考核工作，加强与井岗、南岗两个镇的协调联系及业务指导。

3、井岗、南岗两个镇人民政府要成立农村道路绿化、管护办公室，确立1名分管领导兼任办公室主任，负责本辖区道路绿化、管护日常工作的领导、监督、指导。

第4篇：农村公路绿化实施方案范文

一、全区农村公路管理养护的目标任务

各街道（乡）、各有关部门要坚持道路建设、管理、养护并重和可持续发展的原则，不断深化其体制创新、机制创新和管理创新，实现“有路必养”、“有路必管”。到2007年底，完成农村公路管理养护体制改革，建立政策明晰、机构精干、责任到位、考核全面、监管有力的管理养护组织体系，建立健全以政府投入为主的管养资金渠道，并对省交通厅已经认定的农村公路进行全面整治，在管理养护覆盖率达100%的基础上，按照农村公路养护标准化要求，全面提高我区乡村道路管理养护水平，三年内力争使乡道、村道好路率达到85%以上，保障农村公路安全畅通，实现农村公路“畅、洁、绿、美、安”。

二、建立健全农村公路管理养护的机构体系

按照通政办发[2007]133号文件的要求，我区建立以分管副区长为组长，各街道（乡）、相关部门负责人为成员的农村公路管理养护工作领导小组，统筹推进全区农村公路管理养护工作。

区建设局作为全区农村公路管理养护的实施主体，具体负责农村公路管理养护工作，主要职责是：执行国家、省有关农村公路管理养护的行业政策、法规和技术标准；制定本区农村公路管理养护的实施意见；制定农村公路管理养护工作计划，按规定管理和统筹使用农村公路管理养护资金；监督公路管理机构和街道（乡）的管理养护工作；检查养护质量，编制和下达乡道、村道的管理养护实施计划；组织协调各街道（乡）做好农村公路及其设施的保护工作。

各街道（乡）承担本辖区内乡道、村道的养护工作和日常管理。建立和健全管理养护责任制，筹集乡道、村道养护配套资金，拟订乡道、村道养护建议计划并按照批准的计划组织实施，对乡道、村道养护质量进行检查验收。成立农村公路道路养护办公室，明确分管领导，负责乡道、村道的养护巡查和村道的路产路权维护，配合上级管理部门做好道路的路政管理工作。

各村民委员会以及村道沿线的单位、个人应在各街道（乡）的领导下开展农村道路路产路权保护工作。任何单位和个人都有保护农村公路的义务。村民委员会应在街道（乡）的领导下，配合、协助做好村域范围内农村公路的管养工作。安排专人对村道进行定期巡查，及时制止侵害村道路产路权的行为。公安、农经、国土等部门应按照各自的职责，做好农村公路管理和养护工作。

三、严格实施农村公路管理养护标准

农村公路养护要贯彻“预防为主，防治结合”的方针。通过对农村公路的全面养护使其达到“十无”标准：路基稳定无沉陷，路面平整无坑槽，路肩草坪无杂草，边坡坚固无冲沟，排水畅通无积水，路树种植无缺株，构造物完好无隐患，沿线设施无盲区，安全畅通无危桥，路田分界无纠纷。

要积极开展公路环境综合整治，确保达到农村公路管理的“十无”标准：即无路面、路边及桥下堆积，无公路打谷晒场、焚烧秸杆，无违法建（构）筑物，无擅自挖掘公路，无未经批准的道口路搭接，无未经批准的非公路标志，无未经批准的架（埋）设杆（管）线和穿跨公路设施。

对公路的建设和公路边的建设要严格实行规划控制，公路路面边缘向外3米、4米、5米的区域为村道、乡道和区道的用地范围，在此范围内不得种植公路绿化以外的其它植物，公路路面边缘向外3米、5米、10米的区域为村道、乡道和区道的建筑控制区，在此区域内不得出现公路养护、防护需要以外的新增建（构）筑物，对公路两侧各50米范围内的建设，要形成规划、国土、建设、农经等管理部门的联合审查机制，涉及区道、乡道许可事项的，由区建设局实施，涉及村道的由乡农村公路管理养护机构实施。

农村公路沿线设施的交通标志要完整并处于良好状态，绿化应因地制宜实施，桥、涵要按规定进行定期检查和特殊检查。

四、加强全区农村公路管理养护资金的筹措和管理

按照“区乡自筹，省市补助，多元筹资”的原则，筹集我区农村公路管理养护资金，其资金来源主要有：

1、省、市补助的农村公路管理养护专项资金。

2、区级财政补贴。

3、“五小”车辆养路费。

4、街道（乡）每年不少于10万元的财政预算用于乡道、村道的管理与养护。

5、通过接受社会捐助，或通过转让农村道路（桥梁）冠名权等其他方式筹集的资金。

6、村民委员会通过一事一议、投工投劳等方式筹集的农村公路管理养护资金。

各街道（乡）要管好用好各种渠道筹集的管理养护资金，做到专户存储、专项核算、专款专用，确保全部用于农村公路养护管理，任何单位、个人不得截留、挤占、挪用。

五、规范全区农村公路养护市场管理

我区的农村公路养护工程分小修保养、中修工程、大修工程、改建工程和突发抢修工程五类。小修保养又分日常保养和小修工程两项内容。区级骨干公路的养护工程要列入竞争机制，实行公开招投标，优选具有专业养护资质的养护作业单位实施。乡道、村道的小修工程、中修、大修及改建工程必须通过招投标承包给专业化养护队伍，实行合同管理，计量支付。乡道、村道日常保养工作，在满足养护资金的前提下，可通过划段竞标的方式承包给公路沿线的村民，实行沿线单位、个人协助保养，门前包干，充分发挥村民委员会的作用和村民对农村公路保养的积极性。

因自然灾害或突发事件造成公路路基路面或公路构造物毁坏严重，致使严重影响交通安全或造成交通中断的，应按照公路管养的职责分工，迅速上报路段险情情况，积极组织抢修，尽快恢复通行。

力争通过三年的培育，全区逐步形成工程发包公开公正，市场规范开放，工程质量有效控制，机械化程度稳步提升，工程技术逐步创新的农村公路养护市场。

六、强化全区农村公路管理养护考核

根据通政办发[2007]133号文件规定的管理“十无”、养护“十无”的要求，区政府将与各街道（乡）和相关部门签订农村公路管理养护年度目标责任书，具体考核时，以《港闸区乡村道路建设与管理暂行办法》（港闸政[99]43号）中的相关条款为考核标准。对各街道（乡）进行年度考核，其考核结果计入年度城建考核总得分。

七、加快推进全区农村公路管理养护体制改革

第5篇：农村公路绿化实施方案范文

一、2010年上半年主要工作

（一）农村公路建设又上新台阶

2010年，交通局坚持“统筹规划、分级负责、因地制宜、分类指导、建养并重、规范管理、尽力而为、加快发展”的方针，加强领导，精心组织，有序推进，确保质量。交通局领导班子在认真贯彻落实科学发展观的过程中，坚持走又好又快的发展道路，逐项目衔接落实建设任务。2010年上半年，全县实施农村公路7项72.04公里，总投资4964万元。争取中央扩大内需新增农村公里建设项目4个，建设里程50.59公里，实际投资3489万元。立岗至南梁台子公路19.96公里，已于2010年1月15日完成招投标，3月5日开工建设。目前，路基土方、涵洞已全部完工，该标段两座桥梁也已完成80%，砂砾垫层完成75%，部分路段准备进行水稳层施工，计划8月30日完工通车。通山公路和平至潘昶段，全长10.06公里，已于3月30日开工建设。目前，路基土方、涵洞及砂砾垫层已全部完工，正在水稳层施工，计划8月30日完成全线路面工程，11月30日前完工通车。立暖公路洪广至g109段，全长10.68公里，3月30日开工建设。

目前已完成路基土方已完成90%、砂砾垫层80%、涵洞工程95%，6月中旬开始进行水稳层施工，计划8月30日完成全线路面工程，11月30日前完工通车。习岗至金贵公路，全长9.89公里，已于5月11日完成招投标。目前，工程已正式开工建设，正在进行路基土方的施工，计划9月底完工通车。今年我县争取国债资金建设农村公路项目3个，共21.446公里，总投资1475万元。立岗至新民公路，全长11.04公里，按四级公路标准进行建设，已于3月17日完成招投标，3月30日开工建设，目前，已完成涵洞工程90%、路基土方70%，正在进行剩余涵洞及路基土方的施工，计划8月30日完成全线路面工程，11月30日前完工通车。立岗镇民乐村、清水村公路，全长4.99公里，已于3月20日完成招投标，3月30日开工建设。目前，砂砾垫层已经完成，混凝土路面完成1.5公里，计划7月底完工通车。桃林新村至黎明公路，全长5.941公里，实际实施5.416公里，按四级公路标准进行建设，正在进行路基土方的施工，计划9月中旬完工通车。为创新农村公路建设模式，今年我局将农村公路建设与旧庄点改造相结合，硬化庄点巷道18个，改造金京公路王渠子桥、原种场桥，争取自治区公路管理局120万元改建金京公路立岗东桥，确保农民群众便捷出行。为支持*园艺产业园暨农产品物流中心建设，投资40万元购置钢便桥架设在通山公路唐徕渠桥上，促进了园区和物流中心的基础设施建设。

今年县政府责任我局修建信旺乳业、银泰山庄、新明渔庄、金山林场、新平园区、银河园区、立岗镇通伏村二组、联星园区道路工程8个农业设施园区道路约21公里，现在均已开工建设，6月低完工。

按照市政府和县政府的要求，由县水务局负责的**大道的路基土方碾压工程，我局委托石嘴山公路工程质量监督站银泰建设工程检测中心对项目的路基土方碾压质量进行监督，预计7月中旬完工。由我局实施的**大道2座桥梁工程，总投资1000万元，现在已经完成设计，委托*骋宇工程招标有限公司进行招标，预计工程于6月下旬开工，9月底竣工。**大道路面设计由*公路勘察设计院于6月中旬进行设计。

（二）交通运输保障能力显著提高

一是建立了重大节假日运输应急保障方案，加强宏观调控和运力调配，圆满完成了春运、“五一”旅客运输50万人次，无重特大事故发生。春运到来之前，交通局高度重视，召开形势分析会议，提出各项具体要求和措施，开展各种安全生产检查，坚持“三把关一监督”，全面落实安全生产运输责任制，针对不同时段的客流高峰，认真分析运输安全形势，研究应对措施，做到精心组织，周密谋划，措施落实，确保安全运输无大事故的发生。

二是坚持源头治理，强化执法力度，治理超限超载运输取得新成果。在县政府的统一指挥下，交通部门牵头、公安交警等部门联手，开展了声势浩大的治超行动。从3月初开始，我们在县乡主要公路干线，24小时展开不间断的治超行动，共检查运输车辆40375辆，查扣超限超载车辆116台，通过专项整治，公路桥梁得到有效的保护，运输秩序整体好转。

（三）交通行业管理全面加强

一是推行客运循环发班。从去年以来，我们不断探索客运管理新模式，根据运输淡、旺季和日客流高峰来调整车辆数和日发班次数，在全县推行循环发班运输管理模式，从而减少了人力、运力及能源的消耗。二是开通客运短信服务平台。为进一步拓宽客运从业人员的安全教育模式，从3月6日正式开通了面向全县客运中巴车驾驶员的交通安全短信平台。三是为残疾人办理《免费乘车证》。4月中旬，为继续落实好科学发展观，为盲人和二级以上肢体残疾人办理了《残疾人免费乘车证》，体现了交通行业对残疾人的关心和爱护。四是严厉打击“黑车”非法运营。与公安交警、城管部门联合执法，集中整治县城主要路口停放的异地经营和非法营运车辆。截止目前，共查扣非法营运车辆270辆次，有力地打击了非法营运势头。五是全面加强货运监督管理。为加强货运企业监督管理，今年专门组建了货运站，于年初对辖区内货运企业包括危险品运输企业进行了一次普查统计和安全检查，对辖区内2家危险品运输企业的安全管理措施落实情况和安全教育每月督查一次。六是加强维修市场整治，推进维修市场规范化工作进程。于3月15日组织维修行业协会和维修厂家，走上街头开展了“维修质量月”宣传活动，引导维修企业不断提高维修质量和服务质量；定期召开维修行业例会，加强日常监督管理，规范企业经营行为。七是加大驾培学校监管力度，提高培训质量。上半年，管理人员不定期深入同力、庆忠两家驾培学校，对教练员理论和实际操作的授课情况及车辆性能进行检查，督促其自觉做好机动车驾驶员培训工作。

（四）加强公路养护管理，通行保障能力得到提高

上半年，全县共处治乡村公路各种病害4971平方米，整理路肩、整修边坡4070千平米，清扫路面12070千平米。公路管理部门对辖区内桥梁进行了全面调查，建立起规范的桥梁档案，并在桥梁养护管理上实行责任制，加强了危桥实地监控的力度，进一步加大危险路段的整治，改造涵洞5道。对急弯、陡坡、视距不良路段进行综合整治，补充、完善干线公路的指路、指示、警告、禁令标志，及时维修和更换残缺、倾覆、掉头、陈旧的标（号）志，制作安装各类标志标牌80块，保证了公路的安全通行。从年初开始，利用春季有力的绿化时机，组织职工投入到公路绿化工作中，截止目前完成金京公路的行道树补栽和金京公路宽幅林带的绿化美化工作，共补植乔木4000余株，灌木5000多穴，涂红刷白行道树32.6公里4236株，改造涵洞4道共计58米，维修改造护栏160米，维护路面6000平米。

按照全区公路养护体制改革的要求，2010年我县在全区率先推行定额承包养护，此项工作得到了区、市、县相关领导的充分肯定，中国公路、中国交通报、*政府网、*交通报、*公共频道、*广播电台、新消息报等新闻媒体对此作了宣传报道。这项改革措施被列入全县创新工作交流材料学习，同时还被《新华月报》时政文摘收录发表。定额承包养护的实施，推进了公路养护的市场化进程，减少了养护成本，提高了社会效益，使路容、路况有了新的改观。

（五）加强安全生产，促进交通运输事业和谐发展

我局加强对安全生产工作的领导，完善各项安全生产管理措施，落实监管力度，安全生产形势趋于稳定。一是加强对安全生产的领导，及时调整了交通局安全生产领导小组，并签订了《安全生产目标责任书》。二是建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。三是落实安全生产责任制，各单位按规定配备完善了专兼职安全员，责任到人。四是深入开展安全生产法律法规宣传和知识竞赛活动，发出安全生产方面的宣传资料1000余份。五是认真开展安全生产大检查6次，做到了防患于未然，将事故消除在萌芽之中。六是认真开展了重点行业和领域安全生产专项整治活动，取得明显效果。

（六）加强交通行业精神文明建设

今年，我局精神文明创建工作以争创厅级文明单位和区级精神文明创建工作为龙头，以“三个服务”为宗旨，不断提高精神文明建设的内容和层次，取得显著成效。一是加强领导，完善创建机制；二是以人为本，增强交通队伍素质，努力改进作风，树立良好形象；三是积极开展健康多样的职工业余文化活动，宏扬交通行业文化。四是规范机关环境管理。搬到新办公楼后，聘请专业绿化公司设计庭院绿化方案，美化院落环境。为每个办公室购买了花卉，添置了电脑和打印机，安排专人负责卫生保洁，办公环境焕然一新。五是重视综合治理、计生、、消防安全等项工作，确保了机关无违反计划生育，无重大上访事件，无安全事故，并能充分发挥各群团组织在文明单位建设中的桥梁纽带作用。六是深入开展扶弱济困的爱心活动，向帮扶村和有特殊困难的职工群众捐钱捐物献爱心。今年共向困难职工和帮扶村、四川地震灾区捐款7次29410元。

（七）政风行风和作风效能建设取得新成果

今年，遵照县委、政府和自治区交通运输厅的部署，我们强力推进机关作风效能建设，并向基层站所延伸，促进了“三个服务”理念向纵深发展，一是领导高度重视，提高认识，将作风效能建设视为提高执政能力，优化经济发展环境的大事来抓，召开了交通系统政风行风工作动员会。二是结合交通工作的实际，对照检查，从认识上、作风上、制度上找出不足，提出整改措施。三是联系行业特点，确定工作重点，将推进作风效能建设的工作落实到农村公路建设、运输市场管理和“窗口”服务中去，切实为人民群众排忧解难办实事。四是是聘请了政风行风效能建设监督员，请他们参加监督交通部门的政风行风建设。五是制定了干部职工行为十不准，对干部职工做出了明确要求和管理规定，完善了干部职工的工作监督管理机制。六是为不断强化局领导班子的科学决策、效能建设和群众观念，创新工作思路，进一步提升领导班子的集体决策水平和议事效率，在局机关推行领导班子成员提前半小时上班议事制度。

（八）学习实践科学发展观活动取得阶段性成果

按照县委深入学习实践科学发展观活动领导小组的安排，我局深入学习实践科学发展观活动按规定动作分三个阶段进行。从2010年10月14日到11月25日，我们完成了学习调研阶段工作任务：成立了交通局党总支学习实践科学发展观领导小组，强化了领导机构。制定了交通局党总支学习实践科学发展观工作实施方案，召开了交通系统学习实践科学发展观活动动员大会，聘请县党校副校长赵乐俊同志做了科学发展观专题讲座，组织全系统进行了科学发展观理论知识测试，从公路建设、养护管理、运输管理、规费征收、超限治理方面制定完成了五个调研课题。从2010年11月26日开始到2010年1月15日，我们对在交通工作中贯彻落实科学发展观进行了分析检查，召开“以科学发展观为统领，推动交通工作又好又快发展”民主生活会和总支（党支部）扩大会议，讨论修改领导班子贯彻落实科学发展观情况的分析报告，组织群众对分析报告进行评议。从2010年1月16日到3月底，局总支紧密结合交通实际，对梳理出的影响和制约交通事业科学发展的突出问题以及群众反映强烈的重点问题进行全面分析和归类,对影响和制约交通工作发展中存在的突出问题进行了整改落实。对具备条件解决的4个问题立即着手解决，对暂不具备条件的3个需要努力长期解决的问题，积极创造条件，明确时限，分步实施，有效解决，确保深入学习实践科学发展观活动取得显著成效。

（九）加强党风廉政建设，努力营造风清气正的发展环境

2010年度，局总支高度重视党风廉政建设和反腐败工作，坚持了县委统一领导，党政齐抓共管，总支组织协调，部门各负其责的工作机制，领导带头，以身作则，严格自律，认真部署落实党风廉政建设责任制。一是根据交通行业的实际，认真分析形势，加强对反腐倡廉工作的领导，增强反腐倡廉工作的针对性、主动性；二是积极探索，通过深化改革，从源头上解决腐败问题，对腐败易发多发领域和环节，组织力量，开展专题调研，提出治本的对策和建议；三是推动制度建设和措施落实，逐步实现预防腐败工作的规范化、法制化；四是集思广益，群策群力，形成部门之间通力合作，齐抓共管，干部群众共同参与的良好局面。通过半年来的党风廉政教育和各项措施落实，交通系统多管齐下，形成了党员干部带头，人人严格自律，自觉抵制不正之风的浓厚氛围。

二、存在的不足

一是发展大交通的思路还不够清晰，争取立项困难，解决问题的办法还不多。二是交通系统管理的机制体制不顺，权利责任不对等。三是公路建设任务很重，但技术人员少，监管难度大。四是个别执法人员不能严格执法，依法行政的意识不够强。

三、2010年下半年主要工作

（一）保质保量按时完成重点项目建设任务

一是高标准、高质量于11月底完成70公里农村公路建设国债项目。二是按要求于6月底完成农业设施园区道路硬化任务。三是到8月底完成18个旧庄点道路硬化工程。四是8月底完成常信乡小城镇道路建设。五是7月份完成**大道路面设计工作，两座桥梁6月底开工建设，9月底完工。

（二）深化改革，创新机制，加快农村公路管养体制建设新步伐

我们要认真研究解决农村公路养护上存在的问题，继续推进定额承包养护体制改革，建立新型的农村公路管理养护新体制，全面加强农村公路管理养护的制度建设，完善养护质量标准，操作规程、检查评定标准，做到责任、机构、人员、资金、制度“五落实”。逐步实现“有路必养、养必见效、有路必管、管必到位”。

（三）继续加大投入力度，全面提升和完善县乡干线路网改造

我们要抓住国家扩大内需支持农村公路建设的机遇，积极争取国家、区市农村公路建设项目资金，积极编报2010年农村公路建设项目，力争有新突破。要继续加大公路养护管理力度，继续保持全区的公路管理和养护的先进水平，继续加大危桥改造力度，建立桥梁数据库，实施安保工程。

（四）突出安全高效，不断提高运输保障和服务水平

一是要狠抓安全管理，切实履行监督职责。加强水上交通、道路交通和建设施工安全日常监管工作，开展不同时期和重要时段的安全检查和专项整治工作。二是提升运输保障水平，完善运力保障体系。保证正常的客货运输，强化客运站场管理，推行客运站场经营与服务规范，开展客运车辆车容车貌专项治理。加快汽车维修管理，规范维修市场行为，逐步实行驾校计划招生制度，做到有计划、高质量培训驾驶员岗前培训教育，继续打击非法运营行为。三是建立健全治超工作长效机制。要继续加大路面治理超限的执法力度，严禁车货总重量超20吨的超限超载车辆驶入农村公路，要特别高度关注农村公路的超限超载治理，规范治超执法行为，确保长效机制有效运行。