语录天下精选(九篇)
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第1篇：语录天下范文
我们在放弃，涂白了记忆，以为就可以伪装无邪的美丽。
走着走着，就散了，回忆都淡了；回头发现，你不见了，忽然我乱了。
缘聚缘散缘如水，背负万丈尘寰，只为一句，等待下一次相逢。
终于为那一身江南烟雨覆了天下，容华谢后，不过一场，山河永寂。
第2篇：语录天下范文
2、 想和你在傍晚的街头走一走
3、 少女的裙摆撑得起所有的温柔和盛夏
4、 小扇引微凉，悠悠夏日长
5、 你看啊仲夏的弯月 你看他把欢愉偷窃
6、 希望晚风可以吹来夏天的好消息
7、 闭上眼 我沉睡一夏天
8、 这个夏季你和晚风我都要揽入怀抱
9、 柠檬水打翻的瞬间 看到了夏天
第3篇：语录天下范文
关键词：危险天气区域；航班改航；路径规划
一、引言
危险天气区域下，导致飞行事故症候的事件比较频繁。在飞机巡航期间，由于受大范围天气系统的影响，雷雨，冰雹，龙卷风、闪电等，如果飞机在航路上遇到大面积雷雨区时，一般就会飞机返航、备降。而通常雷暴是在云层中，有的时候即使不下雨，但是云层中依然会有雷暴。雷暴区域附近产生的下击暴流和风切变，会直接造成起降飞机失控。风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早地或者被迫复飞。在一定程度下就可以导致飞机失速和难以操纵的危险，造成飞行事故。机组由于对雷暴的认识不清，签派员在遇到雷雨天气条件下航班的放行时，往往主对天气的了解和掌握也主要集中在机场终端区雷雨天气的研究。航路雷雨天气下的放行成为一个难点，对其发展趋势不明白，没有事先做好充分的绕飞计划，以及绕飞油量没有带够等因素而导致返航备降。在航路上飞机飞行高度都比较的高，而空域范围较广，并且受到的地形限制非常小，解决的办法可以让飞机进行绕飞或改变在云上飞行飞行高度等措施来避开雷暴等危险天气的影响。本文将探讨的就是危险天气区域下的航班改航路径规划。
二、人工势场法路径规划
人工势场模型人工势场法由Khatib 1986年提出的一种虚拟力法，起初只是为了解决机械手臂在移动抓取物体的时候，能够不碰到工作台。他的基本思想是把机器人在周围环境中的运动，设计成一种抽象的人造引力场中的运动，目标点对移动机器人产生“引力”，障碍物对移动机器人产生“斥力”，最后通过求合力来控制移动机器人的运动。后来该方法在移动机器人上应用也有很好的效果，能产生出非常平滑的运行轨迹。人工势场法的基本思想是在环境中建立目标位置引力场和受限区周围斥力场共同作用的人工势场，搜索势函数的下降方向来寻找无碰撞路径。引力和斥力的合力作为移动物体加速力来控制移动物体的运动方向和计算移动物体的位置。该方法结构简单，在实时避障和平滑控制轨迹方面得到了广泛的运用。在采用传统人工势场路径规划模型进行航空器改航路径规划时，在狭窄区域容易发生振荡现象，导致航空器左右来回运动，造成了规划的不稳定。人工鱼群算法人工鱼群算法是一种群智能多点并行搜索优化算法。该算法的主要特点是不需要了解问题的特殊信息，只需要对问题进行优劣的比较，有着较快的收敛速度，具有克服局部极值获得全局极值的能力。王飞等将该算法应用机着落排序问题和地面等待策略问题，取得了较好的应用效果。通过构造单个人工鱼来控制人工势场函数的参数，调用改进人工势场模型进行改航路径规划，生成多条改航路径，利用适应度函数对生成的改航路径进行评估，通过算法的觅食、聚群、追尾等行为的选择，选出适应度好的人工鱼参与下一组鱼群的进一步计算，通过随机行为可以在新的空间进行新一轮的搜索，最终生成最优的改航路径。
如事例1、某航班执行成都—西宁航线，由于西宁机场雷雨天气备降兰州。飞机在兰州落地之后，西宁天气好转，雷暴向东移出本场，往兰州机场方向移动，正好在兰州到西宁的航路上，且范围较广。考虑到兰州到西宁的航线距离较近，不到150公里，且该航路标高较高，地形较复杂，飞机起飞后绕飞困难等因素，通过对天气演变趋势的详细研究，制定详细的绕飞计划和带够足够的绕飞油量后，再次放行飞往西宁。
事例2、某航班执行成都—张家界航线，在飞机进入长沙管制区后，由于航路上有大面积雷暴区，使得飞机绕飞比较困难，而且机载油量有限，备庆。最终由于该天气系统往张家界机场方向发展，时间较长，且考虑到该机场是特殊机场，取消该航班。
事例3飞行受限区域昆明到贵阳航线所经航路点为： 昆明（ KMG） - 过马河（SL）- P72- 贵阳（KWE）； 通过 Mercator投影建立经纬度与X - Y 轴的投影关系，则KMG、SL、P72、和 KWE在该平面直角坐标系中坐标分别为 （ - 124. 8 220，64. 2 764）、（ - 118. 6 788，68. 3 736）、（ - 103. 9 652，71. 6 366） 和（ - 82. 2 684，76. 8 524）。根据天气预报生成飞行受限区域，图 1 中阴影部分为雷暴云团 A、B、C。假设雷暴云团 A向东北方向以 40 km /h的速度匀速漂移，云团的形状、面积和强度保持不变；云团 B绕云团几何中心旋转，云团 C处于扩张阶段。
图 1 飞行受限区域
优化后的改航路径利用人工势场- 人工鱼群算法，得到优化的改航路径。
如图 2、图 3所示。
图 2 优化的改航路径
图 3 路径规划中的航线角度
改航路径的修正通过对转弯角度较大的改航路径点的判断，来确定分段点，从而将初始的改航路径分成 7段进行线性拟合，并计算出拟合后 7段航线的交点，将交点顺次连接，生成拟合的改航路径。
图 4 分段拟合后生成的改航路径
如图 4中实线所示。由于在第 6航段不满足与受限区的最小距离的约束，所以需要进一步修正。具体如下： 将图 4中的航段 1、2、3，截弯取直，合并为如图 5中的第 1航段，原航段 4改为第 2航段，将原航段 5、6合并为第 3航段，原航段 7变为第 4航段，如图 5所示。经验证修正后的改航路径，满足约束条件，这样就得到最终的改航路径。
参考文献
[1] 谢春生，李雄. 危险天气影响航路飞行区域的划设及评估[J]. 中国安全科学学报. 2010（10）
[2] 张静，徐肖豪，王飞. 天气影响的机场容量概率分布[J]. 南京航空航天大学学报. 2011（01）
[3] 李雄，徐肖豪，赵嶷飞，卫东选. 散点状分布危险天气区域下的航班改航路径规划[J]. 航空学报. 2009（12）
第4篇：语录天下范文
【关键词】高填方路基路面；下沉；治理措施
1 引言
大理州宾川鸡足山旅游公路属于云贵高原山地，境内山大沟深，峡谷纵横，地质构造复杂，公路不是依山傍水，就是翻山越岭，因而高填方路基技术大量应用。2012年 12 月至 2013年 5 月，大理州宾川鸡足山旅游公路，在自我试验和总结的基础上，考察了大理跃龙公路的处治方法和效果， 投资 600万元实施了大理州宾川鸡足山旅游公路工程项目缺陷段处治，尤其对高填方路基进行了重点工程处治，收到了较好的效果，极大改善了通行环境。
2 高填方路基下沉的原因
我作为技术主管有幸参与了大理州宾川鸡足山旅游公路段缺陷养护维修，在处理高填方路基沉陷施工的过程中，通过对此病害的连续观察和抽样探查，发现该路段出现的路基下沉主要表现为三种情况：路基纵横向开裂；路基整体下沉或局部沉降；路基滑 动或者边坡坍陷。全面分析高填方路基下沉的原因，主要有以下因素：
（1）路基基底的压实度不够，由于一般路基基底的压实度要求较低，而高填方路堤基底压实度要求高，且原地面地势险峻狭窄，施工机械深谷地段压实困难，因此要按设计要求严格控制好原地面的土层压实，否则会由于压实度不够而发生压缩变形和挤压移位，从导致路堤随之沉降或开裂，最终使路面结构层破坏错台。
（2）路基排水不当引起地基承载力下降，大理州宾川鸡足山旅游公路地形包括了高山、深谷、丘陵，加之气候潮湿，因此在通常的施工过程中，该路段虽按设计要求进行了排水处理，经检测各项指标满足要求，但由于地形限制排水处理不当（采用碟型沟）或者后期的气候影响，受水浸泡，使得地基的承载力急剧下降而导致路基下沉。
（3）高填方路基与一般路基过渡段的地基沉降不均。
（4）填料不合格
由于高填方段的淤泥、陷湿性黄土、冻土、有机土清除不彻底，或者填料中混有生活垃圾以及含草皮、树根的腐殖土，这些土块遇水即变成淤泥。另外，通车后这些不合格填料的微弱沉降 变形累积起来即会引发高填方路基的下沉。
（5）纵向分幅填筑、半填半挖搭接不好。半填、半挖路段如果施工不规范，出现沉降。
（6）每层填料碾压时的含水量控制不均，造成压实度不均匀细粒土、砂类土、砾石土等用作填料时，均应严格控制在其最佳含水量±2%以内压实。
（7）其它方面的原因 ：在一些大型压实机械无法施工的地方，如一些路桥过渡的死角和有管线等设施压路机不能靠近的地方，未用小型夯实机械配合施工，这些薄弱点会留下隐患。压实厚度超标，每一层土整平不好，碾压后会出现局部压实度不够。填料来源不同，其性质相差较大，且未分层填筑，则引起不均匀沉降导致路基开裂或局部沉陷。
3 高填方路基下沉的防治措施与治理实例
山区公路地势陡峻高填深挖路段多，填方和防护工程数量巨大，因地势陡峻给施工带来很大困难，很多路段无法压实，严重影响路基质量，甚至出现滑坡造成路基失稳。如何在高填方路段 采取行之有效的处理办法，保证路基质量，不使边坡失稳呢？根据我们在治理江武公路高填方路基下沉、路面开裂等病害的实际经验，高填方路段路基处理措施一般有：换填土法、土工格栅法、灌浆法。
鸡足山旅游公路在缺陷责任保修期，对路基路面开裂和沉陷地段主要采用注浆法补强再加铺找平的方法。
缺陷责任期，如果路基和路面下沉的面积很大、深度很深，全部挖出成本高，交通会中断，最好是采用注浆补强再加铺找平。注浆法是利用液压、气压或电化学原理，对路基下沉部分钻孔，孔深应穿透薄弱层。然后通过注浆管将浆液均匀地注入地层中， 浆液以充填、渗透和挤压等方式注入填料的空隙，经人工控制一定的时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、 强度大、 防水性能高和化学性能稳定的“结石体”，可以完全防止或减弱路基的下沉。由于浆液的扩散能力和注浆压力的大小密切相关，所以不同填料及形态的路基，采用的注浆压力主要取决于路基的密实度、强度、初始压力、钻孔深度、注浆位置及操作规程等因素。而这些因素又很难准确预知，因而必须通过现场试验来确定。水泥浆液在不同地质和不同注浆压力条件下，在地下流动的形式不同，当注浆压力较低时，路基填料渗透性较好，水泥浆在中等浓度的情况下以渗流的方式渗入路基土的孔隙，这时认为路基原结构未受扰动和破坏；上述情况称为渗流注浆法，压力控制在 0.5～1.5MPa，适用于碎石土、砂砾土填料的路基。对于粘性土填筑的路基由于其渗透性很小，通过渗入注浆法难以奏效。当注浆压力提高到一定程度时，会发现单位时间内注浆量明显上升，实际上粘性土路基已在注浆周围发生纵向劈裂，浆液沿裂隙流入土体，并将土体切割成不规则的块体，在块体之间形成互相穿插的胶状水泥结石，粘性土又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合型岩土，从而提高了路基的强度和刚度，这种方式称为劈开式或胀裂式注浆。注浆法施工程序如下：
注浆工艺流程
路基压力注浆施工先是按设计图纸定孔放样，然后开动钻机进行成孔钻进，经检验合格后开始浆液灌注，直至达到设计要求终止灌注。
注浆施工程序为：布设注浆钻孔钻机就位成孔钻进终孔移机检验孔深安装注浆器配制浆液压力注浆浆液变换压力注浆止浆并取出注浆器封孔。
3.1 打孔
打孔原则为满足路基强度的要求，打孔要结合注浆的特点、路基形态等 因素来考虑。既要充分发挥注浆孔的效率，又能保证浆液灌注在路基加固范围内，防止留下空白区和跑浆，打孔时还要注意以下事项：
（1）布孔
布孔应根据路基的强度要求，结合压力固结注浆的特点，路基形态等因素考虑，并遵循既要发挥注浆孔的效率，又能保证浆液留在路基有效范围以内的原则，还应视路基病害情况而定。若全幅注浆，应采用等距梅花形方格布孔，中间孔浅，边缘孔较深，孔间距在1～2m，由技术员结合现场病害实际情况确定，灵活有效布置，拟定布孔方案资料（参见布孔示意图），并上报监理工程师审核批准。
（2）钻孔
钻孔采用70mm钻头，干法钻进，钻进时绝对不准加水，尽量采用小型潜孔钻，达到孔深要求，吹渣清孔，验收合格后，再安装注浆花管准备注浆。钻孔深度由技术员、监理工程师、业主方代表根据实际情况确定。钻孔过程中应观察并记录出渣情况，根据出渣情况分析路基填方结构层密实情况，作为确定孔深和注浆量的依据之一。
3.2 注浆
注浆应控制以下施工参数：注浆压力、浆液浓度、注浆量、注浆顺序。
（1）注浆压力
一般都与不使地层及路基结构破坏，或者发生局部或少量的破坏作为确定允许注浆压力的基本原则。不同的填料或土质采用不同的注浆压力，注浆压力随深度变浅而降低。在10米深度范围内，一般注浆压力在0.2～1.0MPa。
（2）浆液浓度
注浆材料采用水泥注浆，并根据注浆的实际情况参入少量细砂。水泥含量大于50%，水灰比一般1：1，在粘土路基中可适当加水，在石方路基中可加细砂，细砂：水：水泥之比为0.15：1：0.8。
（3）注浆顺序
注浆顺序应采取自下而上式孔口封闭注浆法，分批、分段自下而上注浆，注浆段高度为1.5―2.0米之间，从外圈向内圈跳孔注浆。
（4）注浆量
在开始注浆前应进行现场注浆试验，确定单孔注浆量，然后按照所采用的注浆工艺施工。
（5）注浆过程中，当边坡或者路缘、路面有隆起或跑浆现象时，应停止注浆，分析原因，对下一注浆段应减量注浆，并检查封孔装置、注浆设备，如仍然有隆起或跑浆时，应结束该孔注浆。
3.3 封孔
封孔应符合相关规范要求。
3.4 交通控制及养护
施工现场应注意安全，设置安全标志、标牌、锥筒，设专人负责指挥交通。现场值班人员应实行24小时值班。与施工无关人员禁止进入施工现场。
4 处治结论
（1）在对填方路基实施压力灌浆后，浆液填充了路基土体中的孔洞与孔隙，使路基土体的密实度提高、孔隙率降低，同时由于浆液对土体中散状块石、土粒的固结作用，使土体的抗变形能力提高，病害路段的不均匀沉降得到有效控制。
第5篇：语录天下范文
按照《河南省高速公路特殊情况下交通管制预案》，我大队辖区路段出现恶劣天气等特殊情况，分别按照以下几种情况实施交通管制。
（方案一）：荥阳站至上街站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅上街站下道口处实施交通管制，对上街站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅荥阳站下道口处实施交通管制，对荥阳站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案二）：上街站至巩义东站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅巩义东站下道口处实施交通管制，对巩义东站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅上街站下道口处实施交通管制，对上街站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案三）、巩义东站至巩义站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅巩义站下道口处实施交通管制，对巩义站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅巩义东站下道口处实施交通管制，对巩义东站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案四）、巩义站至650公里区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速北半幅巩义站下道口处实施交通管制，由大队报支队指挥中心，通过支队指挥中心联系洛阳大队在连霍高速南半幅偃师站对偃师站以西方向往东行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案五）、巩义东站至650公里区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速北半幅巩义东站下道口处实施交通管制，由大队报支队指挥中心，通过支队指挥中心联系洛阳大队在连霍高速南半幅偃师站对偃师站以西方向往东行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案六）、荥阳站至650公里区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速北半幅荥阳站下道口处实施交通管制，由大队报支队指挥中心，通过支队指挥中心联系洛阳大队在连霍高速南半幅偃师站对偃师站以西方向往东行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案七）、荥阳站至巩义东站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅巩义东站下道口处实施交通管制，对巩义东站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅荥阳站下道口处实施交通管制，对荥阳站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息。
（方案八）、荥阳站至巩义站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅巩义站下道口处实施交通管制，对巩义站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅荥阳站下道口处实施交通管制，对荥阳站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息。
（方案九）：上街站至巩义站区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速南半幅巩义站下道口处实施交通管制，对巩义站以西方向往东行驶的车辆进行分流，在连霍高速北半幅上街站下道口处实施交通管制，对上街站以东方向往西行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
（方案十）、上街站至650公里区域出现恶劣天气等特殊情况。
郑州巩义大队在连霍高速北半幅上街站下道口处实施交通管制，由大队报支队指挥中心，通过支队指挥中心联系洛阳大队在连霍高速南半幅偃师站对偃师站以西方向往东行使的车辆进行分流。同时，由支队通知所辖高速公路经营管理机构通过收费站广场大屏幕及可变信息板交通管制信息，告知过往车辆及时绕行。
第6篇：语录天下范文
关键词:露天转地下开采 无底柱分段崩落法 收敛量测 采矿巷道
中图分类号:P62 文献标识码:A 文章编号:1007-3973 (2010) 01-016-02
1引言
大冶铁矿东露天狮子山矿体从-48m水平开始转地下开采。露天开采时期的大规模开挖,在露天坑周围岩体已形成较大的应力扰动,以压应力释放为主,局部产生应力集中;在此基础上进行地下开采,将形成更复杂的次生应力场,引起围岩的进一步变形和破坏。东露天转地下采用无底柱分段崩落法开采,参照无底柱分段崩落法的适用条件,结合大冶铁矿的工程地质特点分析,开采的主要难点是如何保证采准巷道的稳定。因此须对大冶铁矿东露天转地下回采期间巷道的稳定性进行定期监测。
2测试地段工程地质概况
大冶铁矿东露天转地下采用无底柱分段崩落法开采,结构参数为:分段高度为12m,进路间距为10m。开采对象为-168m以上矿量,阶段标高为-50m、-120m和-180m,其中-50m阶段主要用于回风,-120m和-180m阶段为生产阶段。阶段高度为60m~70m。
-84m水平可见围岩岩性以大理岩、闪长岩为主,局部或夹黄铜矿、黄铁矿矿体。 大理岩呈厚或巨厚块状,强度高,硬脆性,结构面不发育,节理间钙质充填或无充填,多闭合,岩体完整性好,由其所构成的巷道围岩稳定性好。闪长岩,黑灰色,变晶结构,内含黑或绢云母,强度中等,属中硬岩类,见水易软化、风化。受早期岩浆成岩作用及后期构造运动,变质程度较高,微皱及节理、裂隙发育,节理多张开,大多无充填,部分铁质胶结,岩体完整性差,并受矿体破碎带的影响,围岩自稳胜差。围岩裂隙、破碎带有渗水。
3测试断面的选择和测点的布置
为了了解巷道围岩变形的特点,了解其变形与跨塌的原因与模式,为巷道支护和预报巷道围岩的破坏行为提供可靠的依据,我们在狮子山采区-84m水平采矿巷道内布置了3个收敛断面进行岩移收,其中sl-1 34#巷道中间靠近掌子面,sl-2 31#巷道进口2m处,sl-3 30#巷道井口7.2m处。3个观测断面,共有测线9条。各监测断面的位置如图3―1所示。
本次的采矿巷道围岩周边位移量测使用的是SL型收敛计,收敛位移的现场量测方案,应该视隧洞跨度和施工情况而定,量测方向一般可按十字架、三角行和交叉行布置。本次试验采用三角形布置形式:
4巷道监测结果与回归分析
断面测点于2006年11月15号开始埋设,到2007年5月29号经过半年多的量测,已经得到了丰富的数据,这里将sl-1,sl-2,sl-3号收敛断面测试数据汇总整理于表4-1,如下所示:
现场量测数据是随时间和空间变化的,要及时用变化关系图表示出来。类似关系曲线还有多个同时或不同时测点位移随时间、空间的关系及围岩或支护体内各种应力、应变分别随实践、空间的关系等,由这些曲线还可以通过回归分析整理出相应的关系式。收敛值-时间曲线表明,收敛值的一般变化规律是:在巷道开挖和采场回采初期,曲线变化较陡,随着时间及开挖面的推移,曲线逐渐变缓,最后趋于稳定。回归分析的函数可选指数、双曲线或对数函数,本次测试根据曲线特性,选用对数函数进行回归分析方法整理。
sl-1断面20006年11月23号最大水平收敛量达0.79mm。20006年11月30号拱顶沉降量最大为-1.26mm。累计水平收敛量和拱顶下沉量分别为-0.21mm和-1.08m,都小于容许位移值所以围岩是稳定的。预测值和实测值接近,从2006年12月7号开始,曲线趋于平缓,
=-1.86345lge+1.86345.28123lge/(t+0.28123)(4-1)
=-0.28986lge-0.289860.48773 lge/(t-30.48773)
如图4-1至图4-4所示收敛曲线在在图上表现为开始时曲线在2006年11月23号到2006年12月变化较陡且有波动,随着时间及开挖面的推移,曲线逐渐变缓慢,最后趋于稳定。,这是由于受上部回采的影响,回采时会在回采进路工作地点后方产生应力升高区,而在前方由于矿石的崩落而产生应力下降区,由此上分段的回采会对下方段的巷道收敛产生影响。在2006年11月23号到2006年12月7号间,收敛速率明显加快,位移变形加大,其主要原因是-60m水平段当时正好在这些巷道的上部回采。且与断面相邻的上盘巷道的开挖也对其产生了影响,这是由于巷道的开挖对围岩的应力产生扰动,该巷道部分应力解除,而相邻巷道的压力则相应增大。
由图4-5至图4-6可知2006年11月23号,sl-2号量测断面最大拱顶沉降量约为2.33mm,水平收敛量约为0.37mm。累计水平收敛量和拱顶沉降量分别为3.19mm和-0.38mm,小于容许位移值。从2006年11月30号开始水平收敛基本不变,拱顶沉降变形缓慢,变形量较小,围岩稳定。预测值和实测值接近,
=7.180627lge-7.180627.37576lge/(t+4.37576)
同样如图4-9至图4-12所示曲线在2006年11月23号到2006年12月7号间呈现波动,同sl-1量测断面一样在此期间受到上部水平回采、本水平开挖和复杂的高边坡应力等一系列因素的影响。
5结论
通过五个多月对狮子山东露天采区-84 m 水平上盘巷道的变形监测,可得出如下结论:。
(1)本次研究采集数据的周期较长,数据的处理在excel里面进行,因有足够的数据,故回归的结果还是比较精确的。
(2)东露天狮子山矿区-84m水平巷道的顶板变形较小,总体稳定性较好,出现大规模垮塌的可能性不大。
(3)从总体上来看,巷道处于收敛的趋势,但其收敛变形处于一动态的过程。这是由于巷道处于一种动态的应力调整过程。巷道的收敛受到上部水平回采和本水平开挖等一系列因素的影响。
(4)由于采矿巷道地压随着采矿、崩落、回填等过程的影响发生变化,加上高边坡复杂的应力的影响,使采矿巷道的收敛变形处于动态过程,建议对采矿巷道的位移变形应多加强观察。
参考文献:
[1]陈建平,吴立.地下建筑工程设计与施工[M].中国地质大学出版社,2005.
[2]夏才初,李永盛.地下工程测试理论与监测技术[M].同济大学出版社,1999.
[3]王建宇.隧道工程监测和信息化设计原理[M].中国铁道出版社,1990.
第7篇：语录天下范文
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2.相信自己，相信伙伴。
把握先机，容易成功
3.选择可能难，能坚持自我的选择更需要自持力
4.永远做正直的人,永远做正确的事
5.岂能尽如人意，但求无愧我心
6.没有最好，只有更好
7.想到
做到
8.想法决定行动，行动决定结果
9.改变使你成为最大的赢家
10.选择比努力更重要
11.奋斗是我的性格，成功是我的目标!
12.处事谦和必能心旷神怡
13.爱拚才会赢
14.相信自己，相信伙伴。
把握先机，容易成功
15.只要你过得比我好!
关于优秀员工的励志语录经典1.除了我个体的强大以外，还因为我属于团队!
2.创造无限的财富,回报朋友和家人
3.先一步失败，早一步成功!
4.没有失败，只有停止成功
成功属于永远不放弃的人
5.人因为梦想而伟大，早日达到自己的目标
6.用心血铸就辉煌的明天!
7.机会总在怀疑犹豫中产生
在叫好后悔中结束
8.走自的路让别人去说吧
9.倾材足以聚人，量宽足已得人，身先足以率人,律己足以服人，得人心者得天下!
10.心底无私天地宽
11.阳光下做人
风雨中做事
12.真诚沟通
互助学习 态度积极 快速行动
13.一直向前走不回头
14.脚踏实地向前走，阳光总在风雨后，风雨过后有彩虹
15.除了我个体的强大以外，还因为我属于团队!
关于优秀员工的励志语录推荐1.无智则无得
2.人定胜天
3.以诚换诚
4.生命中所发生的每一件事必有其意义!
5.永不放弃
6.坚持就有未来
7.我是最棒的
8.没有完美的个人，只有完美的团队
9.选择放在努力前面
10.智慧
进取=成功 成功属于永远不放弃的人
11.人因为梦想而伟大，早日达到自己的目标
12.用心血铸就辉煌的明天!
13.机会总在怀疑犹豫中产生
在叫好后悔中结束
14.走自的路让别人去说吧
15.倾材足以聚人，量宽足已得人，身先足以率人,律己足以服人，得人心者得天下!
16.心底无私天地宽
17.阳光下做人
风雨中做事
18.真诚沟通
互助学习 态度积极 快速行动
19.一直向前走不回头
第8篇：语录天下范文
1、没有规矩，不成方圆。
2、权，然后知轻重；度，然后知长短。
3、人有不为也，而后可以有为。人要有所不为，才能有所为。
4、虽有天下易生之物，一日暴之，十日寒之，未有能生者也。
5、其进锐者，其退速。
6、心之官则思，思则得之，不思则不得也。
7、生于忧患而死于安乐也。
8、惟仁者宜在高位。不仁而在高位，是播其恶于众也。
9、天子不仁，不保四海；诸侯不仁，不保社稷；卿大夫不仁，不保宗庙；士庶人不仁，不保四体。
10、国君好仁，天下无敌焉。
11、省刑罚，薄税敛，深耕易耨。
12、仁者无敌。
13、五亩之宅，树之以桑，五十者可以衣帛矣。鸡豚狗彘之畜，无失其时，七十者可以食肉矣。百亩之田，勿夺其时，数口之家可以无饥矣。谨庠序之教，申之以孝悌之义，颁白者不负戴于道路矣。
14、易其田畴，薄其税敛，民可使富也。
15、君仁，莫不仁；君义，莫不义；君正，莫不正。
16、乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。
17、仁则荣，不仁则辱。
18、有恒产者有恒心，无恒产者无恒心。（经典语录 ）苟无恒心，放辟邪侈，无不为已。
19、争地以战，杀人盈野；争城以战，杀人盈城，此所谓率土地而食人肉，罪不容于死。
20、君之视臣如手足，则臣视君如腹心；君之视臣如犬马，?则臣视君如国人；君之视臣如土芥，则臣视君如寇仇。
21、鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。生亦我所欲也，义亦我所欲也；二者不可得兼，舍生而取义者也。
22、老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。
23、孟子曰：水性无分于东西，无分于上下乎？人性之善也，犹水之就下也。人无有不善，水无有不下。今夫水，搏而跃之，可使过颡；激而行之，可使在山。是岂水之性哉？其势则然也！人之可使为不善，其性亦犹是也。
24、天时不如地利，地利不如人和。
25、杀一无罪非仁也，非其有而取之非义也。
26、贼仁者谓之“贼”，贼义者谓之“残”。残贼之人谓之“一夫”。闻诛一夫纣，未闻弑君也。
27、贤者在位，能者在职。
28、尊贤使能，俊杰在位。
29、民为贵，社稷次之，君为轻。
30、三里之城，七里之郭，环而攻之而不胜．夫环而攻之，必有得天时者矣，然而不胜者，是天时不如地利也．
31、城非不高也，池非不深也，兵革非不坚利也，米粟非不多也，委而去之，是地利不如人和也．
第9篇：语录天下范文
关于人生态度的名言语录精选
1) 泪水和汗水的成分相似， 但前者只能为你换来同情，后者却可以为你赢得成功。
2) 变老是人生的必修课。
3) 变成熟是选修课。
4) 当所有人都低调的时候，你可以选择高调，但不能跑调。
5) 以适应为本，学会生存。
6) 以锻炼为本，学会健康。
7) 学会放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑。
8) 再烦：也别忘记微笑。
9) 再急：也要注意语气。
10) 再苦：也别忘坚持。
11) 再累：也要爱自己。
12) 低调做人，你会一次比一次稳健。
13) 高调做事，你会一次比一次优秀。
14) 成功的时候不要忘记过去。
15) 失败的时候不要忘记还有未来。
16) 有望得到的要努力;无望得到的不介意。
17) 无论输赢都要高姿态。
18) 生活不是单行线，一条路走不通，你可以转弯。
19) 学会忘记是生活的技术。
20) 学会微笑是生活的艺术。
关于人生态度的名言语录集锦
1) 让梦想成真的最好方法就是醒来。
2) 哲人无忧、智者常乐。
3) 并不是因为所爱就要拥有，而是拥有的一切都爱。
4) 不能失去的东西：自制的力量、冷静的力量、希望和信心。
5) 吃亏是福，生意人要大方一点。
6) 善举带来人气，帮助别人就是帮助自己。
7) 胸怀有多广，人气就有多旺。
8) 无德必无财，尔虞我诈难长久。
9) 得人心者得天下，得人气者得财气。
10) 先赚人心后赚钱。
11) 万事以和为贵，不要轻易与人翻脸。
12) 心平气和，做生意要有好心态。
13) 让一步换来和气，争一步惹来晦气。
14) 留条生路给别人，留条财路给自己。
15) 气度就是风度，不骄不躁才和谐。
16) 有钱一起赚才是硬道理。
17) 和气生财，风物长宜放眼量。
18) 和气才能生财，竞争不是恶斗。
19) 做人要诚实，厚道一些不吃亏。
20) 最好的担保人就是自己。
关于人生态度的名言语录推荐
1) 诚信是立业之本。
2) 骗人一时，不能骗人一世。
3) 别拿自己的信誉开玩笑。
4) 诚实做人，诚信经商。
5) 讲诚信的人才能把事业做大。
6) 诚实是你最好的广告。
7) 骗子最终会被欺骗。
8) 坦诚相见，才能心心相印。
9) 有付出才有回报。
10) 尊重自己的员工。
11) 将心比心，多付出一点关爱。
12) 投之以桃，报之以李。
13) 对弱小者给予关怀和爱护。
14) 最直接的感情投资。
15) 有所失必有所得。
16) 人脉决定财脉，左右逢源好赚钱。
17) 累积你的“人脉存折”。
18) 良好的人际关系带来意外的财富。
19) 朋友多了好办事，利用朋友做生意。
20) 用别人的“水”，浇自己的“树”
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