桥梁工程质量保证措施精选(九篇)

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第1篇：桥梁工程质量保证措施范文

【关键词】桥梁工程；质量管理与控制；方法

Abstract :Quality of bridge engineering is an important issue in our infrastructure, whether its quality can be guaranteed is the concern of the community. This article on the bridge project quality management and control points and weaknesses, and proposed some ways to strengthen the bridge between quality management and control, providing reference to the expectations of the bridge project quality management and control.

Keywords: bridge engineering; quality management and control; method.

中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号：

1.引言

桥梁工程的灵魂是质量，质量关系到工程本身的功能与价值，关系到所建企业的声誉，而且影响所在区域的经济与人们生活。如何加强桥梁工程的质量管理是值得深思的问题，因为在经济飞速发展的今天，我国桥梁工程不断增加，若质量问题不能保证，将带来巨大的损失。新建沪昆客运专线是一条时速250km/h双线CRTSⅠ型双块式无砟轨道铁路，坪蒿地特大桥里程范围：DK946+316.45～DK947+006.85，全长690.4m。中心里程为DK946+674，本桥位于直线上，孔跨样式为1×24+20×32m，为无砟轨道双块式预制整孔箱梁。

2.桥梁工程质量管理的要点与弱点

2.1桥梁工程质量管理的要点

桥梁工程质量管理应注意以下几点：第一，几何控制。桥梁结构在施工过程中最容易产生的问题就是变形，无论采用多么科学的施工方法。桥梁结构变形受诸多因素的影响，其中最主要的因素就是几何控制，如果几何控制不到位容易使桥梁结构的实际位置偏离图纸所设计的位置，造成变形与弯曲、桥型与设计不符，失去原有的审美与实用功能，所以必须做好桥梁的几何控制这项工作。第二，应力控制。桥梁在施工过程中最重要的问题就是确保桥梁在受力情况下与设计相符。这里所指的受力主要是有两种一是结构的自重；一是结构在施工负荷载下的应力。其中结构的自重应该控制在偏差为5%左右，实际应力也应控制在5%左右。第三，稳定控制。桥梁结构的安全性与桥梁的稳定性有密切的关系，任何桥梁的施工必须保证其稳定性，若发生不稳定的情况势必影响桥梁的安全性，所以说桥梁的稳定性与桥梁的强度有着同等重要的作用。

2.2桥梁工程质量管理的弱点

目前桥梁工程在施工过程中经常会出现以下几点影响质量的弱点：第一，施工人员质量意识淡薄。人员因素是所有因素中最活跃的因素，也是影响工程质量最主要的因素，但是桥梁在施工过程中有些人员质量意识淡薄，没有认识到质量的重要性，认为只要验收合格就万事大吉了，没有从思想上提高对质量控制的意识。第二，施工人员操作技术水平低。众所周知建筑行业的用工量非常大，一些施工单位由于急需用人就造成一些施工人员未经过专业的施工培训，不仅缺乏理论知识还缺乏实际操作经验就开始上岗施工，操作起来不仅耽误工程的工期而且影响工程的质量。第三，建筑材料不合格。目前我国基建行业发展迅速，一些工程的工期要求非常紧促，所以有些施工单位趁机购买一些劣质材料，仅仅为了追求利益，把工程的质量置之不理，埋下很多安全隐患，同时，这也是造成质量事故的主要原因。第四，缺乏质量控制的经营和措施。目前，一些施工单位所谓的监理工程师和管理人员和建造工程师都是徒有虚名，只是在施工单位挂号，并没有实际参与工程的施工管理，还有一些单位只是把质量控制的守则和制度写在纸上或贴在墙上，并没有真正的实施。

3.加强桥梁质量管理和控制的方法

3.1桩基施工方案

本桥位于陡峭山坡上，基础设计为桩基础，根据墩台处的地形、地质情况以及设计桩长，桩基施工计划采用钻孔桩的施工方法。

钻孔灌注桩施工平整场地，采用钢护筒锁死孔口，采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，换浆法清孔，安装钢筋笼后，采用导管法按水下混凝土施工工艺灌注水下砼成桩。当地下水位较低，地质条件较好时采用人工挖孔后，也可采用串筒或导管施工。钻孔桩施工后，采用风镐破桩头，先把钢筋保护层凿掉后，把桩头上部钢筋加套管避免来回摆动钢筋。另外伸入桩头的10cm的保护层一定要保护好。基坑开挖后进行无损检测。并作好承台施工前准备。

3.2实行二级监理负责制

质量施工的关键环节就是监理环节，监理环节对质量的控制起着重要作用，是质量控制的一道重要关卡。二级监理负责制就是在整个工程项目设立监理工程师和监理办公室对整个项目的监理工作负主要责任，沟通协调整个工程的建设、计划、审查等。然后再总监理办公室下在设立二级监理工程师和监理办公室负责细分的监理的工作，二级监理工程师对总监理工程师负责，接受其监督。设置二级监理制有助于避免由于直接监理工程师的失误给质量带来安全隐患。

3.3严把材料采购关

任何工程建设的质量保证就是其原材料必须达到质量要求，桥梁工程的材料更有其特殊性，如果达不到要求带来的将是不可估量的损失。所以应严把桥梁工程材料的采购关，对工程所需的材料如果总价超过30万元必须进行公开招标，杜绝采购中出现“走后门”现象，若有特殊材料的即使不超过30万元也必须进行公开招标，在招标中要有相应的监督人员，进行科学合理的材料以保证其材料的质量。

在材料的准入问题方面，桥梁的采购部门必须对厂商所生产的产品的质量和生产情况进行全面了解，对厂商的资质与资格进行严格审查，凡是审查不合格的企业，一律不能作为桥梁工程材料的供应商，同时材料的招标采购也必须通过准入门槛进行招标选择。

3.4大力开展技术创新

在科学技术飞速发展的今天，一切工程质量的保证就是科技创新。桥梁施工所涉及的技术面非常广泛，不加快技术创新的步伐是不会跟上时代的步伐的，技术攻关是基础设施建设的重要支撑，只有建设单位的设计、施工和监理的力量是远远不够的。所以施工企业应调动各方面的积极性进行技术创新，依靠科技的力量保证质量，为社会建设一流的桥梁工程。

3.5建立质量保证体系

桥梁工程技术复杂，工程艰巨，而且施工队伍来自不同单位。技术素质高低不一．要建成高质量，标准的一流桥梁。就必须有完整的质量保证体系，严密的工程监理网络。完整的质量保证体系具有计划性、科学性，必须建立规章制度，规范监督管理，加强监督招、投标工作和业主的工作程序。

4.结语

桥梁工程的质量问题是我国基础设施建设的整体战略的重要任务，这项任务是艰巨的复杂的，它需要施工单位优选工程方案、实行二级监理负责制、严把材料采购关、开展技术创新、建立质量保证体系来保证桥梁工程的质量。

【参考文献】

[1]李晓光.如何加强桥梁工程质量的管理与控制[J].内蒙古煤炭经济,2010(1).

[2]李晓波.解析桥梁工程质量的维护及管理[J].中国新技术新产品,2010(15).

第2篇：桥梁工程质量保证措施范文

【关键词】桥梁工程；质量控制；特点；对策

桥梁工程是一个特殊产品，不仅应结构合理、功能齐全，而且还必须使结构具有可靠性、安全性及耐久性的质量要求。近年来，我国桥梁工程项目质量总体水平虽有提高，但质量问题仍然不少，安全事故屡有发生，这给社会及每一个质量管理者敲响了警钟。如何搞好桥梁工程的质量控制工作，为国家经济建设和人民的安居乐业保驾护航成为桥梁工程质量控制的一个重要问题。

质量控制是质量管理的一部分，致力于满足质量要求，是为达到桥梁工程质量要求所采取的作业技术和活动。其质量要求主要表现为工程合同、设计文件、规范规定的质量标准。所以，质量控制就是为了保证产品的质量满足合同、规范、标准和顾客的期望所采取的一系列监督检查的措施、方法和手段。

一、桥梁工程施工项目质量控制的特点

由于桥梁工程具有施工涉及面广，生产流动性大、建设周期长、受自然条件影响大等特点，是一项综合性、复杂性的工程，因此，工程的质量比一般工业产品的质量更难以控制，主要表现在以下方面：

（一）影响质量的因素多

如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等，均直接影响工程的质量。

（二）容易产生质量变异

因桥梁工程不像工业产品，有固定的自动线和流水线，有规范化的生产工艺和完善的检测技术，有成套的生产设备和稳定的生产环境，有相同系列规格和相同功能的产品；同时，由于影响桥梁施工质量的偶然性因素和系统性因素较多，因此，很容易产生质量变异。如材料性能的差异、机械设备的正常磨损、操作微小的变化、环境微小的波动等，均会引起偶然性因素的质量变异；当使用材料的规格、品种有误，施工方法不妥，操作不按规程，机械故障，仪表失灵，设计计算错误等，则会引起系统性因素的质量变异，造成工程质量事故。为此，在施工中要严防出现系统性因素的质量变异；要把质量变异控制在偶然性因素范围内。

（三）容易产生第一、第二判断错误

桥梁施工由于工序交接多，中间产品多，隐蔽工程多，若不及时检查实质，事后再看表面，就容易产生第二判断错误，也就是说容易将不合格的产品，认为是合格的产品；反之，若检测不认真，测量仪表不准，读数有误，则会产生第一判断错误，也就是说容易将合格产品认为是不合格的产品。在这一点上，进行质量检测验收时，应特别注意。

（四）桥梁工程质量检测不能解体、拆卸

桥梁工程建成后，不可能像某些工业产品那样，再拆卸或解体检测内在的质量，或重新更换零件；即使发现质量有问题，也不可能像工业产品那样轻易报废、推倒重来。

（五）桥梁工程质量要受投资、进度的制约

桥梁工程施工项目的质量，受投资、进度的制约较大，如一般情况下，投资大、管理好、不抢进度，质量就好；反之，质量则差。因此，项目在施工中，还必须正确处理质量、投资、进度三者之间的关系，使其达到对立的统一。

二、桥梁工程施工项目质量控制的要求及依据

（一）根据我国国情，要求监理工程师在施工阶段进行质量控制时，应做到：

1、坚持以预防为主，重点进行事前控制，防患于未然，把质量问题消除于萌芽状态。

2、既应坚持质量标准，严格检查，又应热情帮促。监理人员热情帮促施工单位改进工作，健全体制，这本身就是做好事前控制的重要内容。监理人员可以参与施工单位制定施工方案，完善质量保证体系，健全现场质量管理制度等工作。对于技术难、质量要求高的工程或部位，还可为施工单位出主意，提出保证质量的技术措施，供其参考。还可以将其它工程上发现的质量通病和采用的技术措施，向施工单位提出建议等。

3、施工阶段质量控制的工作范围、深度、采用何种工作方式，应根据实际需要，结合工程特点、承包单位的技术能力和管理水平等因素，事先提出监理要求和大纲，经业主同意后，作为合同条件的组成内容，在承包合同中明示。

4、在处理质量问题的过程中，应尊重事实，尊重科学，立场公正，谦虚谨慎，以理服人，做好协调工作，沟通与承包单位的感情，以取得信任，树立监理的权威。

（二）桥梁工程施工项目质量控制的依据

合同文件、设计文件（图纸）、工程质量评定标准与方法，是施工阶段质量控制的共同依据。除此之外，在施工过程中，工序质量控制及原材料、半成品、构配件的质量控制还须以一些专门法规或规定作为控制依据：

1、有关公路作业的操作规程，如电焊操作规程、梁板安装操作规程等。

2、有关工程施工规程及验收规范。如《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

3、凡采用新技术、新材料、新工艺、新结构的工程，均应事先提交权威技术检验部门进行进行实验，并出具关于其技术性能的鉴定书或相应级别的技术鉴定。

4、有关实验、取样的技术标准。

5、有关材料验收、包装、标志的国家标准。

三、桥梁工程施工项目质量控制的对策

对桥梁工程施工项目而言，质量控制，就是为了确保合同、规范所规定的质量标准，所采取的一系列检测、监控措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，为确保工程质量，其主要对策如下：

第3篇：桥梁工程质量保证措施范文

1．1质量评定

首先应通过定性指标外观鉴定扣分值的计算方法进行外观评定，这里要确定评委会专家权威性的权重，并建立定性指标外观鉴定评价标准，再由专家依照标准检验项目的外观状况，给出检验项目外观隶属于各个评价等价的分值。然后建立模糊Ⅱ级综合评定模型，步骤为：先提出各分项、分部工程权重的计算方法，根据工程的实际情况，每位专家给出各分项、分部工程的权重，再综合考虑专家的权重，最终得出分项、分部工程的权重；接着建立模糊Ⅰ级综合评定模型对评定结果进行归一化处理，在此基础上建立模糊Ⅱ级综合评定模型，得到最终的评定结果。据文献显示，影响该区域的桥梁工程质量的最主要因素为施工阶段的质量把关，其次为人、环境等诸多因素。

1．2质量控制内容

依照质量评定结果，在该区域桥梁工程质量控制内容主要分为以下四个方面：首先，要检查承包人的施工与设计方案是否符合技术方案以及当地的实际情况；其次，要审定各种半成品的配合比和各种构件的试块实验结果是否符合施工标准，对各部位的轴线、尺寸、标高和各种预埋件，预留口要仔细审查是否符合设计要求；再次，审阅施工和安装记录，核定其签署预检记录和隐蔽检查记录，从而监督和控制好施工各阶段的质量；最后，加强对施工人员与技术人员的质量知识教育，加大质量控制力度。

1．3质量控制方法

1．3．1对施工原材料的质量控制

混凝土质量控制的好坏与原材料的质量息息相关，因此施工原材料———水泥、砂、碎石各项性能指标必须达到规范要求。对原材料进行相应的质量检验，最后通过胶砂强度试验的测定，根据水泥活性调整混凝土的配合比，注意水泥受潮有结块时还要对混合料作强度试验。焊接钢筋前要做构件抽样调查，焊接时要注意施工顺序，焊接后还要进行外观检查并作刚度、强度及稳定性的检验。

1．3．2施工前的质量控制方法

施工现场的质量控制主要是为了做好开工前的试验检验工作，组织好各种材料，准备好各种工具，以便能够更好地进行桥梁工程施工作业。首先，做好图纸的审核和组织设计工作，其是进行质量控制的重要依据；其次，要做好基础开挖、预应力张拉、压浆和桩基础及沉井施工等作业的质量控制与监督，并做好相关的审定和详细记录。在施工前还要安装好模板和支架，保证有良好的排水和防沉降措施。

1．3．3施工时的质量控制方法

施工阶段的质量控制主要是指在施工过程中对施工人员、生产机械、测量数据、施工材料进行质量控制。对施工人员的控制，可以通过教育、技术培训和加强管理来提高施工人员的整体素质和技术人员的技术水平；对施工中生产机械的质量控制直接关系到整个施工过程的安全以及施工进度；应保证数据测量准确无误，对于无法达到要求的进行返工整改，直到合格为止；对于施工材料要严格把关，严格审查施工材料单位合格证、营业执照，并进行材料质检，定期复查，做到完全符合标准。在施工时还要注意伸缩缝的施工质量控制，否则易产生跳车现象。伸缩缝内的杂物要清理干净，以确保梁体能自由伸缩；安装型钢时，要掌握好缝宽、型钢的平整度、直顺度及其与预埋筋的焊接质量；钢纤维混凝土的浇筑应掌握宁低勿高的原则，做到混凝土面一侧与黑色路面平齐，一侧与型钢平齐。

1．3．4完工后质量控制方法

在桥梁工程完工后须进行质量评定和验收，监理工程师可依据上述的质量评定方法及合同和设计图纸的要求，严格执行国家颁布的有关工程项目质量检验评定标准，及时组织有关人员对分部、分项及单位工程依次进行质量评定和办理竣工验收交接手续，同时还要注意采用必要的检查工具对隐蔽工程进行验收，重要部位改变时可摄影以备查考。此阶段监理工程师应严格执行合同的规定和要求，按监理程序办事。国家建设主管部门规定的保修回访制度可以对缺陷责任期的质量进行控制。

2建立桥梁工程质量保证体系

实例表明，如果要保证该区域的桥梁工程施工，除了要做好施工质量控制外，还需建立桥梁工程质量控制体系，一方面建立健全的质量保证体系，另一方面建立工程质量监督网络，方能从根本上改善桥梁工程质量及其控制状况。为保证产品能满足设计规范与要求，承包单位质保系统要与监理单位质量控制系统有机联系，共同合作，从而构成一个具有具备权威性、计划性和科学性等特定功能的质量保证体系。在质量监控过程中由国家法规认定认证，具有权威性。项目监理工程师，不仅要有静态的质量控制，还要有动态的质量控制计划，使质量始终处于计划控制状态。质量控制系统要有一整套科学管理方法和高新技术的检测工具，以及系统数理统计方法和规范的监理专用表格，以保证技术图纸，施工组织设计科学可行。在建立健全质量保证体系的基础上，还要建立从上至下的质量监督网络，实行健全的监理制度和质量责任制。该质量监督网络要有严格的工程监理制度、统一检测试验标准和统一的质量表。在实现对施工阶段的质量监督管理时，要坚持工序质量控制，实行层层把关，强调工程各环节质量检查事先监控，主动监控，调动所有工程参与者的积极性和主动性来做好质量监督的基础工作；同时推行质量否决权，采取经济手段控制质量的方法，召开工地例会，开展质量大检查，从而完善这个控制工程质量的监督管理系统。

3结语

第4篇：桥梁工程质量保证措施范文

关键词：桥梁工程；测量工程；监理

中图分类号：TU997文献标识码： A

一、从制度建设上保证合同实施

1、加强测量质量保证措施

由于工程测量施工放样的失误造成工程质量事故及损失往往难以挽回，因此在施工过程中，必须杜绝此类问题的出现。众所周知，工程测量的施工放样直接影响着工程进度和工程质量，所以在测量监理工作中首先应责成承包商建立健全质量保证体系，使承包商在测量人员、仪器配备、组织管理、检测程序、方法等诸环节上加强管理，并要求质量检测部门实行三级检查制度。同时提请业主对测量的精度要求和技术标准、执行规范等加以明确规定。

2、恪守工程承包合同管理

在工程项目的实施过程中，业主和承包商之间除工程承包合同外，还必然存在着一种买卖关系，为了获取最大利润，承包商往往用最少的成本完成工程的施工，甚至施工中偷工减料，不严格履行工程施工合同，这是危害工程建设质量的最大隐患。因此，要使承包商能保证按设计要求、设计位置、设计尺寸和几何形状准确无误地进行施工，进行规范化作业，严格按照合同办事，从程序和制度保证工程测量监理质量。

二、测量工作的开展

1、在桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作

在整个桥梁工程建设的过程中，桥梁施工单位必须要提前制定出整个桥梁工程施工的安全技术措施计划，同时还要有监理人员审核并确认后才可通过。其中，桥梁工程建设的过程中施工安全技术措施规划包括：桥梁工程概况、职责权限、安全措施、规章制度、相关组织机构、桥梁工程各项控制目标和程序、检查评价等。测量监理工作人员需要对施工单位编制的施工过程中的安全技术措施和专项施工方案进行审查，看其是否符合国家的强制性规定的要求。需要审查进入到桥梁工程施工场地的个分包单位的安全资质和施工资质，要对施工单位提供的施工设备和特种岗位作业人员进行审查，要审查施工设备是否服务质量要求，是否能够安全的完成施工作业，对特种作业岗位工作人员审查需要对其资格和业务素质进行资质审查，看是否具备在特定环境下生产作业的资质。

2、桥梁工程施工阶段进行测量监理相关工作的分析

桥梁工程在建设过程中需要设计单位设计桥梁工程建设的加墨水准点，设计单位在设计加密水准点时是基于在地面之上而设计的，桥梁工程在建设施工过程中，随着桥梁工程高度的提升，对桥梁的顶高，桥梁的支柱以及桥梁完工之后的桥面进程测量监理时，会出现一些与实际设计相偏差的临时检测点。我国的桥梁建设规范对其是有相关规定的，通常是按错±20√L（L为水准点间距离）来进行控制的。施工单位建设的桥梁工程的高度、立柱、桥墩以及桩基都需要进行测量监理，以确保其符合桥梁工程图纸和施工规范的要求。施工单位在按照图纸要求进行放标之后，测量监理工作人员需要对其所放标进行严格的审查和核对，要审查其放标是否符合图纸设计的各项要求，并对放样的水准几点和导线进行认真的审查，确保放样坐标的准确性。施工单位的放样工作对整个桥梁工程的建设起着至关重要的作用，放样的准确与否决定了整个桥梁工程的整体质量，因此，测量监理单位在放样坐标阶段应该重点检测和审查。

桥梁工程建设施工过程中在下部放样坐标阶段的测量监理。首先，需要对放样的整个过程进程测量监理，要确保放样坐标符合施工图纸的各项要求。其次，对桩基的测量监理，在桩基测量监理中我们采用的是桩基与轴线的偏离程度来进行测量监理的。单排的桩基要求与轴线上下偏离的额度为5cm，而群桩与轴线上下偏离的额度允许在10cm范围之内。在次过程中测量监理采用的是经纬仪加测距仪或者全站仪，用他们来检查施工单位放样的中心点，在用钢尺来测量放样的中心点偏离的额度。第三，对立柱、墩帽的测量监理，桥梁工程建设过程中要求立柱、墩帽的轴线偏离额度为上下10cm范围之内，对其进程测量时常采用的是经纬仪加测距仪或者全站仪进行测量。通常情况下，在桩位放样环节需要施工单位先行进行自检，要检测桩位放样是否符合桥梁工程图纸设计要求，桩位是否发生了偏离，偏离的额度如何等，这些应该都需要施工单位提前进行自我检测。

组织相邻标段平面坐标和高程的联测。将相邻两合同段(或相邻两施工单位)的导线和水准进行联测,用各自成果,对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限,则应积极地查找原因,提出解决问题的办法。这一工作对测量监理工程师来说是必不可少的,它对于整条线路的贯通极为重要。

3、中期工程验收阶段的测量监理工作的分析

众所周知，由于惯性的作用，长期施工过程中的桥梁工程建设原来设计的控制网、控制定和水准点等都可能会发送一些变形，水准点和施工导线的变形很容易影响桥梁工程后期的施工质量。因此，在中期验收阶段对桥梁工程的施工进行测量监理是必不可少的。中期验收阶段测量监理工作人员应该要求施工单位对控制网、控制点、施工的水准基点和施工的导线进行重新复测，在重新复测的过程中，复测的相关要求和内容与施工准确阶段对水准点和施工导线检查的要求是一致的，复测完之后需要施工单位编写复测报告。在复测过程中发送水准点和导线偏离程度过大时，需要及时的进行调整，以便可以确保整个桥梁工程施工的整体质量。测量监理工作人员应该联合施工单位对桥梁工程施工建设中的桥梁梁顶的标高、中线、基点等进行详细、认真的复测，当发现出现偏差较大时，需要及时地采取整改措施，进而确保整个桥梁工程的进度和工程质量。

4、施工安全生产监理

桥梁工程安全生产管理，要坚持“安全第一、预防为主”的方针。工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。工程建设监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

5、测量仪器的检验和维护

施工放样工作量大，测量仪器使用频繁，由于搬运放置不当等原因使其精度降低，必须定期检定以保证测量仪器符合精度要求。要求测量人员，采取有效措施，尽量减少影响仪器精度的因素。测量仪器每年应在国家计量部门检验一次，仪器明显出现问题时应立即停止使用。对全站仪、测距仪、电子经纬仪和电子水准仪等仪器应送至有资质的部门进行检测，光学经纬仪和水准仪可在工地进行校验，测量监理工程师应参与校验工作。并经常对施工单位的测量仪器进行检查，绝不允许精度不合格的仪器在工地出现。

结束语

总之，随着我国经济社会的发展，公共交通设施的完善，桥梁工程建设在现代化基础设施建设中的数量越来越多，为了确保桥梁工程建设的质量对桥梁工程的施工过程进行监理就显得到非常重要。桥梁工程建设是与数据紧密联系的，对数据的精确度和准确度要求极高，因此，在桥梁工程建设过程中必须加强测量工作。

参考文献

[1]张大勇．桥梁工程测量监理工作的关键环节[J]．民营科技，2011.

第5篇：桥梁工程质量保证措施范文

关键词：桥梁工程 质量管理 交通建设

中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：

近年来，我国的公路桥梁建设正在高速发展，桥梁是公路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。因此，在桥梁工程建设中，质量是关键。

一、增强质量愈识 加强高素质人才的培养

我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍。要重视建设人员的素质教育，通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。首先，应选派具备较高的政治思想水平和业务素质、熟悉本职工作，由丰富的施仁和管理经验的人员来担当技术组成员的领导。在重用有经验、懂技术、责任心强的专业人员的同时，也注重培养年轻的人才。因为建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。其次，要注重专门的质量标准培训。达种培训的目的是要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准，以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。

二、采用带案招标，优选工程方案

所谓带案招投标就是投标企业按照业主招标的要求，带着施工技术方案参加招投标。带案招投标对业主来讲，既扩大了范围，集思广益，选择和优化施工技术方案，又降低了建设风险，提高了工程建设的可行性和安全性；对于施工单位来讲，能够给投标者更大的展示企业自身实力的空间；为强强联合提供了一个广阔的平台，充分发挥投标企业及其联合体的技术、人员、设备优势，密切设计、施工间的联系；也增强了投标人的质量风险和责任意识，调动了他们在施工过程中采用先进技术和装备、确保工程安全和质量的积极性，使企业真正成为技术创新的主体，促进科学技术向生产力的转化。

三、严格物资材料采购，保证工程材料质量

建筑物资材料是工程建设的基础和保障，大型桥梁工程建设中，既有一般性的可从国内市场购买的建筑物资材料，也有需进行国际采购的特殊材料。在物资材料采供上实行了两个制度，一是全面招标制，二是准入制。按照全面招标制和供应厂商准入制的要求进行。全面招标制规定，凡是每批次材料采购总价超过了30万元，必须进行公开招标；特殊材料即使不足30 万元也要公开招标，在具体操作中，对普通材料由承包人在业主监督下自主招标采购，特殊材料则由业主招标采购，对重要的国内材料则由业主和承包方联合采购。

四、做好工程质量检验评价，提高工程质量

检验评价水平工程质量评价是确保整个桥梁工程质量和使用安全最有力的保证。如果在工程质量评价中能及时发现问题，那么至少可以防止严重的后果发生。我国公路桥梁建设已形成建设单位、施工单位和监理单位“三位一体”的建设形式， 质量检验评价方法和手段也越来越成熟。但是桥梁工程质量会受到很多因素的影响，要对桥梁工程质量进行客观、合理、公正、准确的评价有一定的困难的。对于存在的问题，除了从评价人员的素质、对质量标准的执行等方面加强以外，也要注意改进评价方法，提高评价水平。现行的公路工程质量控制与评定方法是以数理统计为基本手段的。对于桥梁工程质量评价也可以试用新的技术方法，如利用样本估计进行工程质量可行性分析，用模糊数学对桥梁工程质量进行综合评定。这样可以降低工程质量评价时因人的主观因素所受的影响，弥补现行工程质量检验评价工作中分项、分部工程权重分配比较笼统这一缺陷。

五、建立健全质量管理体系

首先要健全完善质量管理组织机构。成立由相关施工管理人员和施工技术负责人组成的质量管理机构，机构内应有测量、质检、计划统计等专职的人员。质量工作要多层次、全方位地来开展。交通主管部门和质量监督机构应加强桥梁工程质量监督管理工作，进一步强化对桥梁工程质量保证体系、涉及工程安全、耐久性质量指针的监督检查，发现问题及时以书面通报形式要求整改，进一步提高桥梁工程施工质量。其次要制定有效的质量管理制度和质量保证措施。如技术交底制度、质量交接制度、检查制度、相应的监督和奖惩制度等，将桥梁工程项目的质量好坏与其责任人的切身利益挂钩。要严格技术工作程序，对施工人员、技术人员和管理人员制定相应的要求。要求施工技术人员熟悉图纸、领会设计意图、按设计图纸施工、严格执行技术交底制度，认真做好工程技术和质量标准的交底工作，按操作规范操作；要求质量检验人员和管理人员严格按设计图纸、质量标准和检验规范进行检查验收，每道工序进行完后质检员首先进行自检，然后进行互检，监理工程师还要进行抽检。最后要明确质量要求和标准。要求各类人员必须做到原始记录与施工工艺一致，自检、互检和抽检的结果一致，从而保证施工质量目标的落实。要明确规定每道工序都要经检验合格，由施工者和监理工程师签字后才能进入下一工序。同时要重视质检的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。在施工中做到“四有”、“五化”，即“有方案、有标准、有制度、有目标”、“施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化”，才能确保建设总目标的实现。

大力组织技术攻关，开展科技创新

科技创新和技术进步是工程质量进一步提高的重要手段，是交通基础设施建设强有力的技术支撑。大型桥梁工程涉及的技术面非常广泛，建设过程中会遇到各种各样的技术管理难题，且部分问题国内外均缺乏成熟经验可供借鉴。组织技术攻关，开展技术借鉴和科技创新，依靠科研和专家，是攻坚克难，不断提升工程质量的重要举措。随着国家经济建设的快速发展，大型运输车辆的不断增加，桥梁维护管理工作将面临更大的挑战。我们要加大科技投入，加强科技创新，开发桥梁维护科研项目，提高桥梁维护新技术、新材料、新工艺的推广应用。

在桥梁建设工程中，质量关系着整个桥梁工程的成败得失，总体来讲，在桥梁施工过程中应该加强质量的控制管理，认真总结经验，明确注意事项，及时吸取教训，逐步提高和管理好桥梁工程施工质量，为了将桥梁工程质量管理引上良性循环的发展轨道而不断努力，使我国的桥梁建设工程可以达到一个新的台阶。

参考文献：

[1]JTJ071-98,公路工程质量检验评定标准[S].

[2]许永明,卓知学.公路养护与管理[M].北京:人民交通出版社,2006.

[3]钟明键,张新云.桥梁工程施工质量管理问题研究.山西科技.2009-01-20

第6篇：桥梁工程质量保证措施范文

关键词：道路桥梁；质量问题；管理措施

一、市政工程建设的现状

近年来，随着城市化的发展，市政道路建设质量有了很大的提高，城市交通体系也不断地完善。与以往落后的交通体系相比，从根本上得到了很大的改善，实现了质的飞跃。但由几年前被各界新闻媒体报道的“楼脆脆”，到现在的各种豆腐渣工程的桥梁等，也都折射出了一系列的建设工程问题。首先，施工的质量监督体系不完善，管理漏洞大，一些政府官员，从工程建设中牟取不法利益，偷工减料，施工质量得不到保证。其次，施工技术水平不高，很多技术性问题无法从根本得到解决，而仅仅是使用传统的建筑方法。最后，由于疏忽了对桥梁的维护工作，造成了桥梁塌陷，铺层脱落等一系列的严重问题，存在着巨大的安全隐患。

二、道路桥梁工程存在的质量问题

1、高填土下沉

道路桥梁工程在通车后的一段时间内往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。我们能够根据下沉的实际情况分析出，造成高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的主要原因有两个方面的因素：第一方面就是施工因素。例如在进行道路桥梁建设的过程中，分层过厚、压实控制不好以及措施不当等。第二方面就是材料因素。这两方面因素的影响都会在不同程度上使道路桥梁工程出现质量问题，致使路面下沉、开裂以及变形。

2、桥头跳车和桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝和桥头跳车，主要表现为桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形，导致跳车。这是由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。

3、沥青路面出现早期破损的质量问题

沥青路面破损，道路桥梁的质量问题不断，早期道路桥梁的路面破损，一是由于在道路桥梁施工过程中，施工环节不当，出现质量问题，具体来讲，就是施工中只重视了路面桥梁的平整度建设，道路压实的问题被忽视，造成建筑材料出现损坏，道路压实时，建筑材料的温度低，施工时不能把握好度的问题，导致施工过度；二是道路桥梁施工过程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建设中使用的沥青规格必须严格按照要求来，否则，会导致道路桥梁的基础承载力不足，在使用早期就导致沥青路面破损。三是道路桥梁建设使用的施工材料出现收缩问题，沥青路面裂缝。

4、道路路面不平整

路面不平，也是到道路桥梁施工出现的质量问题之一，主要原因有没有控制好路基的平整度，路面甚至出现波浪式的起伏；道路桥梁施工过程中，路面施工控制不足，压路机没有发挥好作用；滑靴和基准线失控，一定程度上的基准线被滑靴所取代，但是，仍然有很大局限。

5、道路施工人员问题

一些桥梁施工队受自身技术能力及专业素质的限制，在施工技术方面存在问题。比如桥梁桩基的施工对挖桩的力度把握不够，或者主墩混凝土结构施工时存在一些不平整现象，从而对整个施工进度及施工质量产生影响。因此要从根本上提高施工人员的技术水平，才能有效保证桥梁施工质量。桥梁建设过程中质量监管力度不够。一些施工单位在施工过程中，一味追求施工效率，通常为了赶进度而忽略了质量管理，未完全按照原有的设计方案进行施工。

三、道路桥梁工程质量管理的措施

1、强化工程质量意识，提高施工人员的素养

强化工程质量意识，提高施工人员的素养。这就需要我们尽快建立起一支具有过硬专业知识以及高素质的技术人才队伍，然后对这些人才进行质量意识的培养。首先就要选择具有一定管理以及施工经验的工作者作为道路桥梁工程的技术领导，与此同时还要对懂技术、经验丰富以及具有较高责任性的人员予以重用，对年轻人才的培养要予以重视。因为，建设者的硬性条件对道路桥梁工程的质量有着非常大的影响。其次就是在内部开展质量标准的培训机制。这样做的主要目的就是让建设者充分掌握道路桥梁工程的质量标准。

2、完善质量管理的组织机构

完善质量管理的组织机构，这更重要的是在形式上设置一个机构，而且要制定相应的制度和措施。可以就每个必要的项目成立专门的质量管理机构，由不同的人员组成，应有测量、质检、计划统计等专职的技术机构。这样可以对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。同时要制定相应的监督和奖惩制度，将桥梁工程每个项目的质量好坏与其责任人的切身利益挂钩。

3、确保施工技术资料真实、完整的措施

认真贯彻执行国家和省计委、档案局及省建委关于工程档案资料管理的通知和规定，对工程从开工到竣工全过程，按档案资料的具体内容、整理方法、填写程序和纸张规格等，做到整理规范化和标准化。资料员应随工程进度收集有关工程施工记录及施工技术资料，保证真实、准确，并按照有关资料验收规定的要求及时整理，经有关负责人审核签字后归档保存。项目部资料员应做到使项目文件管理系统目录完整、层次清晰、结构严密。

4、提高工程设计的质量

高质量的设计环节是高质工程的前提，加强桥梁设计的质量控制，对于道路桥梁施工有着重要的指导作用。要提高设计质量，首先要提高设计人员的质量意识、道德意识和专业素质。其次，设计环节对于费用的控制也关系着施工的质量。所以，在设计环节要优化费用的分配和控制，对于设计的方案和索赔管理要严格把关，加强管理。

5、完善施工质量保证体系

施工质量保证体系的目的和作用在于保证施工产品的质量，这一体系涉及施工全过程，以质量为中心，从质量目标计划到工作保证，注重整个过程的质量管理和控制，逐步实现计划、实施、检查、处理的工作步骤，形成完整有序的质量保证体系。

6、做好施工过程监理审查工作

在实际施工过程中，企业还应该做好施工过程监理审查工作，为提高施工质量提供动力保障。因此，施工企业必须明确监理审查工作的实际内容：审查施工方案、检查模板的安装质量、检查支架安装质量、检查主梁砼浇筑的旁站质量以及检查预应力张拉时的状况。只有明确以上检查项目，监理审查部门才能从根本上提高审查的质量，为提高公路桥梁工程的质量打下坚实的基础。

结束语

总之，在社会主义现代化建设中，城市建设步伐加快发展，市政道路桥梁工程建设的好坏，不仅直接体现了这座城市的发展也是该城市形象的代表，市政道路桥梁工程施工质量和人们的日常生活紧密的联系到一起，因而，我们不要忽视道路桥梁建设过程中存在的任何细节问题，对于在其工程建设过程中存在的各种病害，应及时采取有效的预防措施，这样才能保证市政道路桥梁工程的质量，为社会创造良好的经济效益。

参考文献

[1]张瑞芳、陈丽、包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J]中国外资.2011（10）.

第7篇：桥梁工程质量保证措施范文

关键词：道路桥梁;质量问题;管理措施

Abstract: With the development of market economy in China, the rapid development of road and bridge work. In road and bridge construction, quality is the key. To ensure the quality of road and bridge, related to the beneficial to the people's livelihood.

Key words: Road and bridge; quality; management measures

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

引言

近年来,我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分,桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果,进而会影响到整条公路的使用效果。因此,在桥梁工程建设中,质量是关键。

1道路桥梁施工质量存在的问题

1.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降。

道路桥梁桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过一定的界限值，致使车辆在通过桥梁时产生颠簸、不稳。 这主要是因为在施工中缺乏适宜的压实机具，压实度很难达到规范要求。 台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，而且无法发现内部空洞。 当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。 同时，雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷 检查井变形下沉，也会造成跳车现象。

1.2桥梁裂缝。

我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。

1.3路面不平整。

路基是路面的基础，在城市道路建设过程中，由于路基填料不当或路基防护排水不完善等原因造成路基不均匀沉陷，必然会起路面的不平整。 一是沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低。 二是城市道路的地下部分一般铺设了很多不同的管线，其沟槽回填的密实程度对路基产生地影响极大。 回填土压实过程中的职工质量通病主要包括：倾斜碾压、 超厚回填及填土不符合要求等。 这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。

2加强道路桥梁工程质量管理的措施

2.1增强质量意识,加强高素质人才的培养。

我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍,要重视建设人员的素质教育,通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。首先,应选派具备较高的政治思想水平和业务素质、熟悉本职工作,有丰富的施工和管理经验的人员来担当技术组成员的领导。在重用有经验,懂技术,责任心强的专业人员的同时。也注重培养年轻的人才。因为建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。其次,要注重专门的质量标准培训。这种培训的目的是要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准,以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。

2.2建立健全质量管理体系。

第一,要健全完善质量管理组织机构。成立由相关施工管理人员和施工技术负责人组成的质量管理机构,机构内应有测量、质检、计划统计等专职的人员。质量工作要多层次、全方位地来开展。交通主管部门和质量监督机构应加强桥梁工程质量监督管理工作,进一步强化对桥梁工程质量保证体系、涉及工程安全、耐久性质量指标的监督检查,发现问题及时以书面通报形式要求整改,进一步提高桥梁工程施工质量。第二,要明确质量要求和标准。要求各类人员必须做到原始记录与施工工艺一致,自检、互检和抽检的结果一致,从而保证施工质量目标的落实,要明确规定每道工序都要经检验合格,由施工者和监理工程师签字后才能进入下一工序。同时要重视质检的各项记录,以便在出现质量事故时能够明确责任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有标准、有制度、有目标”;“施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化”,才能确保建设总目标的实现。

2.3做好工程质量评价。

可以说,工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证。因为,现实中一些重大桥梁工程质量事故的发生,一方面可能是由于设计、施工、监理等方面存在问题引起的,另一方面,桥梁在建设过程中和建成以后的工程质量检验评价的不准确也是很大的一个原因。如果在工程质量评价中能及时发现问题,那么至少可以防止严重的后果发生。

我国公路桥梁建设已形成建设单位、施工单位和质量监督“三位一体”的建设程序,质量检验评价方法和手段也越来越成熟,但是桥梁工程质量会受到很多因素的影响,如人员、材料、机具、工艺、环境等各方面,因此要对桥梁工程质量进行客观、合理、公正、准确的评价是很困难的。对于现存的问题,除了从评价人员的素质、对质量标准的执行等方面加强以外,也要注意改进评价方法。

2.4利用现代化技术进行质量管理。

质量管理要利用现代化技术。在当今信息时代,桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术。逐步向信息化管理方向转变,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标,要从管理和技术两个重要方面加以创新。开发面向公路工程质量监督管理部门的综合业务管理软件,实现从建设项目事前、事中、事后全过程的业务信息处理功能。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理,对提高桥梁建设质量管理的水平有着重要意义。

3加强道路桥梁工程质量问题的措施

3.1针对塌方方面的治理方法

(1)由于坡顶堆载过量导致滑坡、塌方时，应该清除过量作为坡顶卸载处理，然后再修复边坡。

(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或没有达到设计要求而导致滑坡、塌方时，应采取补救的技术措施，确保其能达到施工所需要的要求，然后再作边坡修复。

(3)边坡的修复应先清除滑坡、塌方的土体，再按实际情况放坡，也可以放缓边坡。

3.2针对护基方面的防治措施

(1)雨季施工时，在基坑四周外应设截水沟或挡水土提，防止地面水流入基坑内。

(2)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，宜采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时排水以降低地下水位，排水沟和集水井的深度应比基坑底深0.5m。

(3)要备足排水设备，随挖方随排水。排水设备要根据水量而定，排水量应大于进水量，排水时间应自挖方开始到填方完成为止。

(4)在距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近的地方，应在基坑外设一道截水沟，截水沟距离基坑边线3m以上，使外界水流入截水沟，而避免流入基坑内。截水沟内的水也应及时排除。

3.3基坑超挖、基底扰动预防措施

(1)加强测量复核，要设高程控制桩，指派专人负责经常复测高程。

(2)机械挖方时要由专人指挥，当机械挖至还剩30cm时，应由人工开挖修整。

当出现超挖或扰动时，应挖出扰动土并回填砂、石或其他建筑材料，分层夯实到设计标高。

3.4预防措施

(1)加强地质勘探和调查研究，在基底标高附近有粉砂层时，应采用井点降水方法降低地下水位，减少动水版力。

(2)应根据地下暗沟、旧河道的流向在其上游开挖截水沟，使潜水通过截水沟引出工程范围外。

当开挖到基坑底后，发现冒水流砂可采用如下两个方法:①在冒水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，通过抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆盖在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范围以外。

4结语

提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。

参考文献

[1]程亚杰,张星.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施.城市建设,2010;21

第8篇：桥梁工程质量保证措施范文

【关键词】:桥梁工程 质量控制 工程监理

中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1003-8809(2010)-08-0196-01

在目前在国家扩大内需政策推动下,我国未来一段时期将进一步加大公路桥梁建设力度。预计到2020年,中国高速公路通车里程达到10万公里左右,基本建成国家高速公路网。最近15年共修建了15万座公路桥梁,总长3.8万多公里,平均每年修1万座大桥,速度和长度均居世界前列。速度之快,质量问题也就很难保证,根据对某省的调查显示,该省花费上亿元建设的桥梁有部分已经竣工三年多还未投入使用,据业内人士透漏,这些桥都存在严重的质量问题,不能使用。因此我将就如何保证工程施工质量问题进行分析。

一、工程质量存在的问题

1、低价中标、不良竞争导致恶性循环

我国目前市场经济发展水平与国外相比存在很大差距,市场竞争尚停留在低水平,大多数施工企业只能组织施工总承包,通过提高总承包管理降低造价的空间并不大。在这种情况下,提倡“低价中标”往往引发工程质量事故、工程安全事故和工程安全设施投入减少引发的安全隐患或安全事故;另一方面,无论从立法层面,还是技术层面看,我们尚未根本解决什么是成本价,怎样判定投标报价过低等关键问题。因此,实践中极易引发低于成本的恶性竞争。也就导致了有的施工单位为了追求利润或不出现较大亏损,不惜偷工减料以降低工程成本,从而影响工程质量,“豆腐渣”工程就是其具体表现。

2、工程分包、效益最大化导致质量大打折扣

施工单位为了追求利润最大化,将中标工程继续分包给各个小的施工单位,导致包公不包料、甚至施工设备都由业主购买和租赁,施工承包单位只剩下低于定额的一点工钱,为了不致亏本,他们被迫再分包给资质较低、缺少经验的工程队去施工。导致层层分包、偷工减料的现象就难以避免,最终造成工程质量的低下,也损害了桥梁的安全耐久性。除此之外,材料市场中还存在着假冒伪劣、以次充好的问题,水泥、钢材、预应力器材、模板以及基础工程中的材料都有许多质量问题,有的甚至十分严重。虽有施工监理和质监制度,但据我了解,仍有许多漏洞和不正之风,难以做到高度负责和严格把关。

3、监理不利、利益最大化导致质量控制漏洞

工程监理是工程质量保证的最重要关口,而在实际施工的过程中,有的工程监理对这些资质较低、缺少经验的工程队使用劣质水泥、钢材、模板等以次充好的现象睁只眼闭只眼,这些施工队为了能够节约成本花费财力物力,导致最重要的监督环节失去监控作用,致使施工质量控制出现漏洞。

二、如何保证桥梁工程质量

1、明确 “低价中标”的内涵

2000年1月1日《中华人民共和国招标投标法》开始施行,该部法律规定了适用市场经济发展的管理制度,对以往的招投标体制提出了新的要求。同年7月,国家七部委联合《评标委员会和评标办法暂行规定》12号令,第一次明确提出了最低价中标的原则,这一行政规章的出台目的是与国际惯例接轨。所以对于投标企业在投标过程中必须进行《中华人民共和国招标投标法》投标法学习,明确什么事“低价中标”。所谓的“低价中标”并不是绝对的最低价,按照市场规律,最低价也应该高于成本价。我国的《招投标法》中也明确指出了:最低价不应低于成本价。进而来保证中标企业有足够的利润空间,保证工程施工质量。

2、严控分层承包

只有严格监管分层承包,才能避免利益驱使造成的偷工减料,以次充好的现象;才能够保证原材料的进场质量,保证施工质量。大家都清楚工程材料的质量低劣造成的工程质量事故和损失是非常严重并难以弥补和修复的,因此,中标企业必须对其工程施工中使用的材料的生产厂家资质及质量保证措施予以审核,并对订购的材料样品,根据质保书所列项目进行复检。样品不符合规范、标准的,不能订购产品。中标企业只有这样,从上到下严管严控才能够保证施工质量。

3、健全工程监理激励与奖惩制度

为了避免保证工程质量的关键环节出现问题,影响工程质量,中标企业必须建立严格的监理考核制度设立多级监理结构,配备不同层次的专业监理人员使监理工作从组织上做到分级管理,层层负责,各司其职,分工明确,相互监督。与此同时企业要制定详细的工程监理奖惩制度,对于出现不良作风的工程监理一定要严肃处理,对于优秀的工程监理也进行奖励。只有制定这样时刻激励和警示的制度,才能够做到中标企业时刻了解工程进展情况和施工质量情况。

三、结语

我国的桥梁建设事业空前繁荣,但桥梁质量保障依旧很重。在以质量求生存的今天,质量就是企业的生命,只有搞好桥梁工程施工质量,我国的桥梁建设一定会走上可持续发展道路,我国的桥梁事业一定会永远走在世界的前列。

参考文献

[1] 熊广忠.工程建设监理实用手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1994.

第9篇：桥梁工程质量保证措施范文

【关键词】公路桥梁；质量；控制对策

【 abstract 】 bridge engineering is an important part of highway construction, the quality of highway roads construction quality are significant, direct effect on our country's image of highway construction. The highway bridge as the infrastructure, about the safety of driving. The development of society and economy, the height of the highway bridge also carried out. Since, the highway bridge construction in China has made remarkable achievement, but also appeared a lot of quality problems. In this paper, the control of the quality of the highway bridge for a preliminary discussion.

【 keywords 】 highway bridge; Quality; Control countermeasures

中图分类号：U448.14文献标识码：A 文章编号：

一、前言

我国的桥梁建筑具有悠久的历史。建国以来, 我国公路建设发展迅速, 桥梁建筑技术也有了很大的进展。解放后, 我国桥梁建设有很大的成绩, 在国际上有一定的地位。然而，在我们国家进行现代化建设的过程中，在公路桥梁建设过程中，很多人忽视桥梁的质量问题，一起起的事故所导致的悲惨后果，不得引起我们的反思。质量控制，在广义上，对公路桥梁的工程质量控制是指对建设项目进行全过程全方位的质量控制。

二、当前我国公路桥梁建设所存在的问题

（一）、公路桥梁会出现裂缝等现象

观察一些公路桥梁工程我们可以发现一些问题，很多公路桥梁经常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。

（二）、桥梁工程施工人员整体水平不高

桥梁工程施工人员整体水平不高主要体现在以下几个方面：其一，整体质量安全意识差。整个桥梁工程施工队伍中，整体的质量意识比较差。缺乏质量安全意识，只是按照安排去施工，对施工质量控制缺乏配合；其二，技术水平不高。桥梁工程施工人员需要有一定的技术水平，然而现如今，很多桥梁工程施工人员并未经过专业的培训，技术水平不高。在工作中不能领用先进的技术，也没有相关的理论基础，直接影响工程施工质量；其三，施工完后验收工作不够细致。在桥梁工程的后期，进行验收的时候，很多验收单位为了自己的利益，不按国家规定进行验收，验收力度不够，为桥梁工程项目以后的使用埋下了隐患，验收工作是质量控制的重要方面，要引起工作人员的足够重视。

（三）、前期调查工作不到位

只有提前做好前期的调查工作，很好的了解桥梁施工过程，才能够从总体上把握桥梁施工情况。然而，现在多数公路桥梁施工队伍前期调查工作不到位，施工过于匆忙，导致后续工程质量问题的出现。

三、做好质量控制的措施

（一）、做好施工前期的准备工作

首先，施工单位要对施工队伍的资质进行详细核实，对工人人员的上岗证件以及工作经验进行检验，建立公路桥梁工程质量责任负责制；其次，施工单位要工程建设中所需要的建筑材料、机械配件和器材设备的质量进行控制，保障工程施工中器材的安全可靠；再次，施工单位要认真准备保存相关的附表和附图等资料，如工具图、体系构架图、交通导向图、工程施工计划等；最后，施工单位要做好设计规划以及图纸会审，并与建设单位监理、设计院做好互动配合工作。在工程开工前的一段时间内，相关工程技术人员必须认真细致地阅读桥梁的施工图纸，对相关数据进行准确核算，并及时提交施工材料计划和工程质量要求。

（二）、对施工人员的控制

施工人员的控制包括几方面：首先，要提高员工的安全质量意识。其次，要严格控制施工人员的技术素质水平是否符合项目建设所要求的标准，选择那些技术水平高的员工进行公路桥梁职工，以使桥梁的质量得到保障；最后，要求施工人员需尊重和服从施工要求，包括遵照设计图纸技术指导 监理人员的指令以及施工流程的安排等内容。

（三）、严把施工材料关

首先，要对供货方的质量保证能力进行评审，寻求稳定可靠的供货伙伴。可靠的供货单位需时刻提供质量达标的施工材料，严禁以假乱真、以次充好的现象。还应及时准确的送达所需的施工材料的种类、规格、型号和数量；其次，做好施工现场材料的登记工作。统计登记的范围应包括各类材料的型号、数量、使用去向等数据的记录；最后，做好材料质量的检查验收，尤其是水泥、沙石、钢筋等材料的验收。

（四）、做好交竣工阶段的质量控制

公路桥梁工程的验收以国家相关部门所要求的质量达标准为依据，以项目建设时各方所达成的协议为标准，以竣工项目的既定形貌、各项数据、施工记录为内容，对涉及结构安全的试块、试样以及有关材料，应按规定进行见证取样检测；对设计结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测；并组织项目的技术、质量、生产等有关专业技术人员到现场检验项目成果和风险程度。对查出的施工质量缺陷应予以纠正，并指出项目可能存在的风险以及改善避险措施，同时纠正后再次验证以证实其符合性；在确认工程质量符合强制性标准设计文件及合同要求后，向发包人、监理部提出工程竣工报告，并签定“质量保修书，使用说明书”。公路桥梁工程验收工作要细致详尽，地基、沉入桩、灌注桩、孔位、沉井、模板、钢筋、混凝土都应列入验收范畴。

四、结语

作为公路项目的一个重要组成部分，桥梁工程的施工质量至关重要，不仅对我国公路项目的整体形象有所影响，更重要的是，其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。因此，把握好公路桥梁施工的质量关卡，意义非凡。工程质量控制，不仅仅是注重对施工过程的控制，也关注施工前期的准备控制和后期评价控制。抓好每一步，使公路桥梁的质量符合我们的要求。

参考文献

[1]、顾波. 如何做好桥梁施工的质量与安全控制[J]，科技创新导报.2011，(25)；

[2]、隋春丽. 公路桥梁施工中的质量控制探讨，黑龙江交通科技，2011，（8）；