物流工程概论总结精选(九篇)
前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的物流工程概论总结主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。
第1篇：物流工程概论总结范文
1.建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
我国物流管理学科的发展和变革与我国的经济发展密切相关，物流管理人才的培养能力必须适应社会经济发展。合适的物流管理人才的培养能力矩阵是人才培养模式改革的基础，也是物流管理人才能够满足我国经济与社会发展需求的有利保障。比如《物流法规与实务》这门课程要求学生学完这门课程应该具备对合同中双方当事人责任认定的能力、了解国际贸易基本术语的能力、运用物流法律知识对物流活动中发生的客户关系纠纷进行处理的能力、能够与供应商签订采购合同的能力等，即要求学生具备拟定合同能力、处理纠纷能力、签订合同能力、沟通协调能力、解读国际公约能力。例如，物流活动属于商事活动，涉及到企业之间的经济利益往来，因此物流企业一般通过物流服务合同的方式向客户提供物流服务并获得物流服务报酬。物流管理人才应了解物流服务合同的内容和条款，学会拟定物流服务合同，明确物流活动参与各方的权利和义务，以便在发生纠纷时能够维护自己的权益。拟定物流合同能力是物流人才必须具备的基本能力。
2.加强实践教学环节，提高物流管理人才的应用创新能力。
物流管理人才应是掌握了多学科知识和综合性技能，富有开拓精神和创新能力的应用型人才。制定可操作的实践教学策略是加强实践教学环节的根本，是提高物流管理人才应用创新能力的有效措施。通过产学研的途径，加强与企业的合作，与企业建立长期稳定的合作管理，同时根据学生自身的能力和素质，分层次把学生派遣到企业去，达到强化实践教学的目的。比如，某校物流管理专业已与多家物流公司签订了协议，使在校生在学院的推荐下能到这些物流企业实习，如重庆中集物流、德迅重庆分公司，以期通过强化教学实践提高教学质量，最终达到培养高素质的综合物流工程专业人才的目的。这些企业与该校之间都是按照“优势互补、互利双赢、资源共享、共同发展”的原则开展战略合作，以物流领域为重点，以建设创新型物流行业、促进重庆物流行业与社会经济发展、提高物流工程专业建设人才培养水平为目标，紧密结合中国中西部地区建设科技发展战略需求，加强战略合作与交流沟通，促进共同发展。由中集物流公司和德迅重庆分公司积极支持该校物流管理专业开展物流领域相关的业务，优先为其提供物流领域的决策与科研课题。两家公司定期地会选派富有实践经验的专家到重庆交通大学管理学院担任客座教授，指导培养青年教师，同时吸纳该学院相关优秀青年教师到自己的公司及下属单位实践锻炼，促进学术交流。同时，双方分别成立合作与交流共组小组，分别选派一 名同志为联络员，具体负责沟通和协调有关事宜，并且每年召开一次总结交流会议部署下一年度对口支援与合作计划。
3.进一步完善面向应用的、具有中国特色的物流管理知识体系。
采用系统研究与比较研究、规范研究与实证研究的研究方法，综合运用物流管理、系统工程、管理科学与工程、信息科学等最新研究成果，从各学科的交叉视野以及中国知识经济与信息技术发展的特点出发，在整理归纳中外文献资料与实践的基础上，对我国物流管理学科及应用中所涉及到的不同层次的知识进行分类、组合、分析、探索，进一步完善面向应用的、有中国特色的物流管理知识体系，指导物流管理在我国企业实践中的应用。比如，物流管理知识体系除了包含基础知识课程物流管理、物流概论、供应链管理等课程，物流专业基础课程配送与仓储管理、物流中心规划、物流运营管理等，还包括针对就业开设的新课程如工程项目物资采购、交通规划与控制、供应链建模理论等，既增强学生的基础知识、扩宽知识口径，同时也培养了学生理论创新能力。
二、实施方案
1.某校物流管理专业毕业生的就业质量跟踪调查分析。
以某校开设物流管理本科专业以来物流管理专业学生为抽样调研对象，调查毕业生就业的行业分布、岗位分布、工资水平、行业转化、成长周期、工作满意度等基本情况，在此基础上进一步分析物流管理专业的就业需求特征。
2.某校物流管理专业就业质量评价研究。
从毕业生的就业率、专业对口、工作收入、工作地点、工作环境和对工作的满意度等多维度建立毕业生就业质量评价指标体系；采用数据包络分析法、模糊评价法、层次分析法相结合的综合评价方法，应用实际调查获取的相关数据对某校物流管理专业毕业生就业质量进行总体评价。
3.某校物流管理专业人才培养存在的问题研究。
根据就业质量评价结果，从课程设置、教学内容、教学方法、学生考核机制等方面分析某校物流管理专业人才培养过程中存在的问题，并根据就业单位反馈的信息建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
4.某校物流管理人才培养方案改进措施研究。
基于某校物流管理专业人才的培养目标与发展定位，从理论教学、实践教学、课外活动、科学研究、师资队伍建设、考核评估、就业指导等方面提出某校物流管理专业人才培养方案的改进措施。
三、采用的方法
1.采用数理统计学调查分析某校开设物流管理专业以来毕业生的就业质量状况。
2.采用数据包络分析、层次分析、模糊层次分析相结合的综合评价方法针对实际调查获取的相关数据对就业质量进行评价。
3.运用社会学、教育学和物流管理学分析某校物流管理专业人才培养存在的问题并完善人才培养方案。
四、结论
第2篇：物流工程概论总结范文
关键词：会展管理；教材内容；合理化
作者简介：盛蕾（1978-），女，山东临沂人，上海建桥学院商学院，讲师。（上海 201319）
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）22-0144-02
进入21世纪后，随着会展业在我国的快速发展，对高素质会展专业人才的需求也日益旺盛。为了满足这一人才需求，从2002年开始，各大高校纷纷开设相关的会展专业，包括会展策划与管理、会展经济与管理和会展设计专业等，积极培育会展人才。而“会展管理”作为一门专业课程，在整个会展专业教学过程中起到了非常重要的作用。
一、“会展管理”课程的目标和教材性质
会展业是一个涉及面广、政策性强、专业化程度高的行业，这要求为其提供人才的会展专业教育也具有较强的针对性和应用性，能够培育出掌握会展管理基本知识与技能，具有较高专业认知与素养，具备一定会展创意、策划及组织管理能力的高素质应用型人才。在此基础上，作为专业课程之一的“会展管理”，应从专业建设目标出发，让学生通过本课程的学习掌握会展管理业务的各方面基础知识，在锻炼自身分析和解决问题能力的同时，不断增强在团队合作、协调沟通等方面的综合素质。
由此，作为课程教学内容载体的《会展管理》课程教材，其章节内容的设置应以教学目标为基础，涵盖会展管理业务的各方面基础知识，同时在一定程度上能够提高学生的综合素质和能力，为培育合格的高素质会展人才奠定良好的基础。
二、《会展管理》教材现状
从当当网收集到的资料来看，从2003年到2012年间，国内已出版的《会展管理》相关教材有二十余本。最早的是2003年高等教育出版社出版的马勇和王春雷编写的《会展管理的理论、方法与案例》，最近的是2012年哈尔滨工程大学出版社出版的朱沁夫和雷春编写的《会展策划与管理》。其中，高等教育出版社出版的编著的《会展管理》在2009年出版了第二版。这些教材的具体情况是：
1.教材名称以“会展管理”为主，出版单位以高等教育出版社和高校出版社为主
大部分教材的名称为“会展管理”，其余教材的名称比较分散，有“会展管理概论”、“会展管理—理论与实务”、“会展管理的理论、方法与案例”或者“会展管理：原理、案例”等。另外，还有一些教材的大部分内容与《会展管理》内容接近，比如“会展组织与管理”、“会展策划与管理”、“会展服务与管理”和“会展管理实务”等。出版单位主要包括高等教育出版社、华东师范大学出版社、清华大学出版社、上海交通大学出版社和哈尔滨工程大学出版社等，其中以高等教育出版社出版最多，为4本。
2.教材的出版时间较为集中
由于会展专业是一门新兴专业，发展之初教材比较缺乏，因此近几年的出版特别集中。从2003年到2012年，几乎每年都有相关教材出版，并以2004年、2009年和2011年最多。这也在一定程度上体现出我国目前对会展研究的关注和重视。
3.各高校选择教材的差异较大
由于不同《会展管理》教材分析的角度并不完全相同，因此各高校在选择课程教材时，出现了较大的差异。如华东师范大学“会展经济与管理”专业和上海建桥学院“会展策划与管理”专业采用的是主编的《会展管理》；浙江万里学院“会展经济与管理”专业采用的是任国岩与骆小欢主编的《会展组织与管理》；东华大学“会展经济与管理”专业采用的不是“会展管理”方面的教材，而是张义和杨顺勇的《会展导论》。
三、《会展管理》教材内容的设置状况
为了更好地分析目前已有教材内容的设置状况，笔者从前面提到的教材中选取了比较有代表性的5本进行详细分析。
从表1可以看出，各教材在内容设置方面并不统一，存在一些问题。
1.内容较为分散，章节设置的随意性较强
从选取的5本教材来看，除了“会展项目运营与管理”方面的内容都有涉及外，“会展与会展业概述”、“会展人力资源管理”和“信息技术对会展业的影响”方面的内容有4本教材涉及，“会展组织管理”、“会展场馆管理”、“会展财务管理”和“会展物流管理”方面的内容有3本教材涉及，“会展管理理论”和“会展危机与安全管理”方面的内容仅有2本教材涉及。另外，还有一些内容是个别教材单独撰写的，比如“会展政策法规”仅有一本教材涉及。
2.对同一问题的研究，分析的角度、范围和程度存在一定的差异
以“会展项目运营与管理”为例，主要从会议和展览两大活动的前期准备、现场管理和后期总结与评估三个方面展开分析，马勇和冯玮针对会展市场分析和营销管理问题进行重点阐述，张艳玲强调的重心则在会展策划与营销方面，而任国岩和骆小欢针对时间管理问题专门进行了论述。另外，在会展管理过程中，起到重要作用的“会展危机与安全管理”方面的内容，只有张艳玲、黄向和李正欢的两本教材设立了单独章节进行分析，仅在“会展流程管理”一章中的最后一节涉及了会展安全管理的内容，篇幅很少，分析较为简单，而马勇、冯玮和任国岩、骆小欢的教材中完全没有涉及到相关方面的内容。
3.课程基础理论内容的缺失
作为“会展管理”课程而言，对“会展”和“管理”方面基本理论的分析是有必要的。从表1中可以看出，“会展与会展业概述”方面的内容有4本教材涉及到，但“会展管理”方面的理论分析只有两本教材涉及，这在一定程度上造成了基础理论内容的缺失。
四、《会展管理》教材内容的合理化建议
从前面的分析可以得知，“会展管理”作为一门专业课程，教材内容的制定应符合课程定位和教学目标。因此，要实现教材内容的合理化设置就需要明确两大问题：一是课程的核心内容；二是本课程与其他课程之间的关系。具体可以从构建教材的基本框架、理清与相关课程内容的关系等方面入手。
1.构建教材的基本框架
《会展管理》教材的内容主要可以分为三大部分：
（1）基础理论部分，包括“会展与会展业概述”和“会展管理基本理论”。前者是“会展”方面的基础知识，后者是结合管理学的基本理论得出的“会展管理”方面的基础知识，这两部分内容为学习“会展”、“管理”奠定了所需的理论基础。
（2）核心内容，即“会展项目运营与管理”。具体而言，这部分内容可以拆分为“会议项目管理”、“展览项目管理”和“会展品牌管理”。增加“会展品牌管理”的原因是因为作为会展主要组成部分的“会议”和“展览”项目管理的目标就是打造会展品牌，增强知名度，提高国际竞争力。
同时，为了有效完成会展项目，还需要有相关辅助条件，包括场馆安排、人才配置、物流运输、财务控制、危机预防与监控等，所以需要设置“会展场馆管理”、“会展物流管理”、“会展人力资源管理”、“会展财务管理”、“会展危机管理”和“会展信息管理”等章节内容，从而更好地让学生了解一次会展项目成功运营所需要的相关方面的内容。
（3）延伸部分内容，可对会展活动构成中除了会议、展览之外的奖励旅游和节事活动的管理进行分析，明确其基本概念和管理的基本流程。
2.理清与相关课程内容的关系
“会展管理”课程与“会展概论”、“会展营销”和“会展策划”等课程的关系较为紧密，部分内容可能会出现重复问题，因此需要理清它们之间的关系，避免或者减少内容的重复，突出本课程的重点和特色。
（1）避免“会展与会展业概述”部分内容与“会展概论”课程内容的重复，可以主要围绕会展与会展业的基本概念及发展趋势进行分析。
（2）“会展项目管理”是课程的核心内容，在分析过程中也是最难把握的，因为它和“会展概论”、“会展营销”和“会展策划”等课程有诸多重复之处。因此，要明确这三门课程的差异和侧重点：“会展概论”强调的是作为会展项目主要类型的会议和展览的基本内涵以及完整的操作流程；“会展策划”注重的是前期策划的构成要素及具体方案的设计；“会展管理”则是站在管理的角度上，分析如何采取有效的手段完成会展项目，因此可以考虑在教材中的每一章节之前通过具体案例的列举引入后文内容，或者在章节最后通过具体案例的分析对本章节内容进行总结和回顾，这在一定程度也可以有效实现理论与实践的结合。
总的来说，上述内容是笔者结合自身在“会展管理”课程方面的教学经历，参考国内相关的《会展管理》教材，对教材现状及其内容设置得出的一些主观性认知，在分析方面还不够深入。今后可考虑结合国外相关教材的状况和行业发展趋势，进一步调整和改进。
参考文献：
[1].会展管理[M].第二版.北京：高等教育出版社，2009.
[2]马勇，冯玮.会展管理[M].北京：机械工业出版社，2006.
[3]张艳玲.会展管理[M].北京：清华大学出版社，北京交通出版社，2009.
[4]黄向，李正欢.会展管理：原理、案例[M].广州：暨南大学出版社，2009.
[5]任国岩，骆小欢.会展组织与管理[M].北京：高等教育出版社，2004.
[6]余国扬，钟汉均.高校会展人才培养研究[J].广州大学学报（社会科学版），2004，（3）.
[7]马勇，肖轶楠.我国会展专业的课程设置与人才培养[J].旅游科学，2005，（1）.
第3篇：物流工程概论总结范文
关键词：物流信息系统；教学现状；教学方法
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The paper analyses the teaching conditions of logistics information system now and finds some shortcoming such as scanty teaching material， nonobjective and insufficiency of practice teaching. It deals with the shortage of teaching of logistics information system from four aspects： selected accessorial teaching material； to improve the effect of practice teaching by flexibly teaching mode； to strengthen the communication between teachers and students based on network； to improve the teachers to widen the major knowledge. The measures make teaching better and more effective.
Key words： logistics information system； teaching present condition； teaching methods
近年来我国物流产业发展迅速，对物流管理及信息化水平提出了越来越高的要求。因此我国高校开设物流管理相关专业，培养专业人才以满足市场对人才的需求，体现了高校专业设置应该服务于社会发展的宗旨。广东药学院医药商学院根据市场需求开设了“物流管理”专业，在教学计划制定过程中充分考虑社会的实际需求，既注重基本理论和基本技能的培养，同时也注重学生应用能力、分析能力、解决问题能力的提高[1]。《物流信息系统》作为该专业的重要核心课程之一，笔者在教学中发现存在一些不足之处，提出了相关教学改革及对策措施，在教学实践中取得了良好的教学效果，对提高该专业学生的专业技能具有重要作用。
1 教学中存在的主要不足之处
物流管理专业是我国许多高校适应市场需求而开设的一个新专业，课程设置内容要求等没有成熟的经验可供借鉴。《物流信息系统》课程作为物流管理专业的重要课程之一，首先具有学科交叉性强的特点，比如涉及计算机网络、程序设计、软件工程以及物流信息（包括EDI技术、条形码技术等）技术；其次，课程同时具有较强的理论性和实践性，物流信息系统不仅要求传授学生系统的物流管理等基本理论，而且要求培养学生的实际动手能力，如系统设计与开发、系统应用等。《物流信息系统》的这些特点首先对任课教师提出了较高专业要求，即要求教师具有多学科专业背景，同时又要求教师具有丰富的教学经验，只有如此才能够比较合理把握教学的广度和深度[2]。
目前《物流信息系统》的实际教学中存在以下问题及不足之处：
（1）缺乏代表性的教材。教材在一门课程的授课过程中具有举足轻重的作用，而《物流信息系统》是一门新兴的综合性较强的课程，其内容包含计算机学科、管理学科、物流学等不同学科专业知识，内容繁多，知识面广，如何把不同学科知识按照一条线索贯穿为一个有机整体是该课程教材建设的难点之一。而目前现有的教材多数是将相关知识生硬组合在一本教材中，各篇章之间连贯性不强，学生学习过程中总是反馈不知道课程整体知识结构及其之间的联系，从而影响学生学习兴趣。
（2）理论教学抽象，学生不易与实际相联系。《物流信息系统》应该是围绕物流信息系统的开发建设及应用来开展理论教学，但是现有教学中容易形成针对知识点来教学，如数据流程图部分举一个商品入库操作来说明，数据库部分又以商品配送来说明，造成了教学中以知识点为单位，学生学习课程后缺乏对物流信息软件开发的深刻具体理解，感觉学习的内容抽象，缺乏具体性，不利于学生对知识点的理解。
（3）实践教学效果不佳。《物流信息系统》教学中多数学校均设置了实验教学环节，这在一定程度上提高了学生对实际应用的感性认识，学生的动手能力得到了提高。同时现有教学中往往是教师先演示实验内容或者给出较详细的实验指导，学生按照老师演示或者实验指导完成实验，在实验过程中学生缺乏分析和思考的环节，虽然能够顺利完成实验内容，但是收获不大。
（4）教学内容重复。物流管理专业学生往往不仅学习《物流信息系统》，而且要学习《数据库技术》、《电子商务概论》、《物流设备》、《物流系统规划》等其它专业课程，而《物流信息系统》由于其课程特点和教学内容往往会与其它课程相重复，比如计算机网络技术在《电子商务概论》课程中涉及、数据库设计在《数据库技术》课程中涉及，授课内容的重复不仅导致教学时间的浪费，而且容易造成学生一定厌学情绪，如何合理处理这个问题对教学效果具有重要影响。
2 教学改革及对策探讨
通过以上对《物流信息系统》教学现状及不足之处的分析，结合本人在该课程教学实践中的体会，提出以下关于《物流信息系统》课程教学的一些改进对策。
（1）认真选取主要教材，合理选择辅助教材。由于《物流信息系统》教材水平不一，在教学中结合学生基础，认真选取合适的教材。在选取教材中应注意几点：首先是知识的条理性，《物流信息系统》由于其涉及专业知识学科多，因此应注重整本教材中各部分知识点的条理性及相互连贯性；其次是教材的案例，我国物流产业毕竟发展时间不长，有些教材多是举一些国际大公司的案例，这虽然对学生掌握目前先进技术和应用具有重要作用，但是如果能够结合我国目前的实际应用而设置案例或者实例说明，对学生的动手能力以及毕业后工作的适应性均具有促进作用。在选取主要教材以后，还应该根据不同教学阶段，鼓励学生借助于图书馆或者电子图书参阅相关辅助教材，例如对数据库设计部分，可以就相关理论及案例分析分别选择2～3本辅助教材，通过参阅其中相关章节以达到对知识点的深刻理解。
（2）理论教学中注重与实际应用相结合，通过应用案例串联不同的知识点。在理论教学中主要存在两个大的问题：一是知识点的抽象性；二是知识点之间的关系即课程体系中知识点的连贯性。针对这种现状，笔者在实际教学中采取的是与实际应用相结合的方法，目前市场上实际应用的物流信息系统很多，但是它们并不适合直接拿来作为教学应用，主要原因是功能强大、系统过于复杂，在有限的理论教学时间中不可能把一个实际的应用作为实际案例来分析。在实际教学中，应该以具体实际应用系统为背景，在此基础上做一些必要的简化，简化的基本要求是简化后的案例即可以说明知识点，又能够反映实际应用的特点。在此案例基础上，理论课堂上可以根据需要对相关知识点结合案例进行形象说明，例如关于网络技术这个知识点，可以根据案例中企业发展规模不断扩大，办公场所空间上的扩展，直至在各地建立分公司的实际情况，然后自然地引入网络的需求，再结合企业实际需要解释网络技术在企业物流信息系统中应用[3]。
（3）采取灵活的实践教学模式。物流信息系统的实践教学是课程重要组成部分，主要完成以下几个目标：首先是对物流信息技术的深入理解，如EDI技术、RFID技术等；其次是熟悉常见的物流信息系统包含的功能模块，掌握物流管理信息系统中主要业务的操作流程，如商品入库、商品出库等；第三，熟悉物流信息系统基本开发流程及主要技术。
针对实践教学的目标，将实验内容分为以下三个主要部分：
①物流信息技术模块。主要完成熟悉EDI、RFID等主要物流信息技术在物流信息系统中的应用，这部分实验主要采用软件模拟形式，通过特定软件让学生熟悉理论课及其他相关课程中学到的信息技术的使用过程。这部分实践教学主要偏重实际应用，而不注重原理的理解。
②物流信息系统软件操作。选择典型的物流信息系统软件，熟悉其中主要的功能操作，尤其是与教材或者理论课教学内容相关的部分。通过实验首先让学生感性认识物流信息系统基本面貌，其次是体会到物流信息系统管理模式下对企业管理效率和水平的提升。
③物流信息系统分析与设计。学习《物流信息系统》这门课程重要部分是掌握物流信息系统分析与设计相关技术，但是这与计算机专业学生学习系统分析与设计又有明显区别，因为作为物流管理专业学生不可能也没有必要学习计算机专业的系统分析技能，这就要求教师在内容设置及要求上提出合理要求。
实践教学对《物流信息系统》课程教学效果影响重大，也是教学环节中较难的一个步骤。在广东药学院医药商学院教学实践中，通过多位老师长期摸索，探索出了一条有特色的实践教学途径，主要包含以下几个方面：首先是实践内容设置要与专业需求紧密相关，即所有的实验内容与物流管理专业要求及学生将来就业需求紧密结合，首先，可以提高学生实践积极性，从而提高实践教学效果；其次，实验内容设置灵活变化，考虑到学生基础差别较大，通过设置每个实验基本要求来达到课程实践教学的基本要求，同时增加选做内容以满足学有余力的学生的探索和学习要求；第三，在有条件的情况下，坚持有一部分实践教学走出实验室，到企业中去，通过实地考察、观摩信息系统的使用情况，加深对理论教学的理解[4]。
（4）教学网络平台建设及利用。通过建立教学网站和微博平台加强教学互动和师生沟通。
目前广东药学院医药商学院学生基本上都自己配有个人计算机并接入学校校园网，学生均有上网的习惯，针对目前教学网站往往是形式大于内容，学生兴趣不大的现状，《物流信息系统》教学网站除了提供日常教学课件、习题等资料下载以外，还根据课程特点设置以下特有功能：
①有针对性地上传相关教学视频及网站介绍。学生学习过程中觉得最难地是理论讲述的抽象、与实际联系不紧密，通过一些教学视频可以使学生能够对课本中讲到的一些理论具有更直接的感受，如通过物流公司日常运作视频介绍，学生能够更容易理解物流技术对企业发展的重要性。
②设置开放式的课程讨论区。这是学生学习这门课程的交流平台，学生觉得有什么困难、疑问等可以在此提出问题，学生或者老师均可以回答或者对回答评价，并将学生回答情况（包括次数、正确率）等作为平时考核的参考之一，网站还会实时对学生发言状况给出相应级别或者排名，鼓励学生更多地参与到讨论中，更好地理解课程相关知识点。
③采用学生更容易接受的博客平台讨论课程学习情况。博客是目前学生中普遍熟悉喜爱的一种沟通交流形式，一些老教师开始并不习惯使用这种方式，在课程教学过程中发现采用这种方式展开课程讨论的教师及其所任教的班级的学生对课程兴趣高于其他班级，学习效果也较好，现正在所有教师中推广。
④积极开展博客在实验教学中的应用。博客是学生中广泛使用又十分喜爱的网络沟通平台之一，可以作为教师和学生教学中以及课后交流沟通平台，也可以作为学生进行自主学习和协作学习平台。具体说在《物流信息系统》实验教学中有以下功能：首先是一个实时答疑平台，博客的优势之一是及时性，尤其是对于广东药学院医药商学院这种多校区办学的实际情况尤其适合；其次是作为学生实验过程及实验后总结的交流平台。
（5）教师队伍建设。教师在教学活动中处于主导地位，对课程的教学效果具有决定性作用，而《物流信息系统》由于其自身特点也对任课教师提出了更高要求，同时新时期的学生也具有新思想新观念，首先，要求教师具有新时期的教育观念，树立学生为主体的教学思想，正确处理知识、能力、素质之间的关系，多采用学生易于接受的启发式、讨论式、研究式等新的教学模式[5]；其次，从事物流管理专业信息系统教学教师必须有多专业的知识背景，至少要求具有计算机相关专业和物流管理相关专业知识，最好同时具备管理学和营销学相关知识，但是现任教师往往是单一专业背景，弥补方法要求教师在教学过程中不断更新自己知识结构，加强薄弱知识点的学习；第三，《物流信息系统》是一门实践性很强的课程，教师不应该仅仅在学校里做研究，更多是走出校门，与物流企业多多接触，主动承担面向企业实际应用的物流信息系统相关开发和科研工作，这样即可以保持授课内容的新颖实用，也可以增加案例的吸引力和具体性[6]。
3 结 论
本文结合作者在实际教学中的体会，分析了目前《物流信息系统》教学中存在的教材问题、课程内容抽象，难以理解、实践教学难以达到预期效果等主要问题，然后结合教学实践体会，提出了一些应对策略，首先是精心选取主要教材，合理选取辅助教材；其次，通过精心选取课堂案例，结合案例将不同知识点串联起来，这样不仅可以在一定程度上消除理论课的抽象性，又可以增强知识点的连贯性；第三，通过实验内容和要求的合理设置，实现灵活的实践教学；第四，加强课程网络平台建设及教师队伍建设。在教学实践中取得了良好的效果。
参考文献：
[1] 洪运华. 《物流信息系统》课程中实验教学的分析[J]. 物流科技，2010（5）：112-113.
[2] 刘燕，邝颖杰. 《物流信息系统》课程教学现状与对策[J]. 现代计算机，2007（7）：34-36.
[3] 欧阳文霞. 从建构主义教学观谈《物流信息系统》课程的教学改革[J]. 武汉职业技术学院学报，2005（2）：43-46.
[4] 杜文晟. 《管理信息系统》课程的实践教学初探[J]. 湖北师范学院学报（哲学社会科学版），2011，31（5）：141-142.
第4篇：物流工程概论总结范文
系统科学是对系统的存在方式和运动变化规律的正确反映和真理性认识。除外系统科学又是以系统思想为中心、综合多门学科的内容而形成的一个新的综合性科学门类。系统科学按其发展和现状，可分为狭义和广义两种。
狭义的系统科学一般是指贝塔朗菲左其著作《一般系统论：基础、发展和应用》中所提出的将"系统"的科学、数学系统论、系统技术、系统哲学三个方面归纳而成的学科体系。
广义的系统科学包括系统论、信息论、控制论、耗散结构论、协同学、突变论、运筹学、模糊数学、物元分析、泛系方法论、系统动力学、灰色系统论、系统工程学、计算机科学、人工智能学、知识工程学、传播学等一大批学科在内，是20世纪中叶以来发展最快的一大门综合性科学。
一．系统科学的发展历程
20世纪40年代，在大型军事科研项目的社会背景：计算机技术不断发展的技术背景：整体思维的科学背景下。由于自然科学、工程技术、社会科学和思维科学的相互渗透与交融汇流，产生了具有高度抽象性和广泛综合性的系统论、控制论和信息论（老三论）。由于系统论、控制论和信息论的相互联系与相互结合，形成了具有普遍意义的系统科学理论与系统科学方法。60年代，美国将《系统工程》杂志改为《系统科学》。中国在技术领域的杂志则有《系统科学与教学》、《系统工程的理论和实践》、《系统工程学报》、《系统工程》等。也是这样出现了一门新的综合性科学门类。70年代以来，又相继产生了耗散结构理论、协同学理论、突变论（新三论）和超循环理论，极大的深化和发展了系统科学理论。
二．系统科学包括的内容
系统科学所包括的内容有系统概念、一般系统论、系统理论分析论、系统方法论和系统方法的应用。关于系统科学的内容和结构最详尽的框架，是我国著名科学家钱学森提出来的。他认为系统科学与自然科学和社会科学处于同等地位。他把系统科学的体系结构分为四个层次：第一层次是系统工程、自动化技术、通信技术等，这是直接改造自然界的工程技术层次；第二层有运筹学、系统理论、控制论、信息论等，是系统工程的直接理论，属技术科学层次；第三层次是系统学，它是系统科学的基本理论；最高一层将是系统观，这是系统的哲学和方法论的观点，是系统科学通向哲学的桥梁和中介。
三．系统科学所研究的内容
系统科学是以系统为研究对象的基础理论和应用开发的学科组成的学科群。它着重考察各类系统的关系和属性，揭示其活动规律，探讨有关系统的各种理论和方法。如对企业职工下岗再就业问题，应立即立项组织科学调研，进行系统的分析研究，使这项工作有较充分的科学依据，各个局部与整体间关系更加协调，各项目标更加合理，宏观调控更为有效，还可实现预警作用，及早发现和解决存在的关键问题，提出系统化、科学化的工作方向。
四．系统科学研究的方法
系统方法就是从系统的基本观点和基本原理出发，把研究对象置于系统的形式中，从要素、结构、系统整体、外部环境的相互联系和相互作用中综合的进行考察，以揭示对象系统的本质和规律，达到最佳的处理和解决具体系统问题的一种方法。系统方法的关键是考察要素与要素的关系。如：对于研究教育系统中，我们要知道影响我们现在教育水平的要素是什么，那我们就要从教育这个系统出发，联系我们现在教育的制度，师资问题，教学设备问题，教学外部环境等问题实行综合性研究和考察，揭示现代教学本质和规律。
五.系统方法的基本原则：
1、目的性原则：在运用系统方法研究和解决具体问题时，必须具有明确的目的性。
2、层级性原则：层级性是系统的普遍特性，运用系统方法研究具体系统就必须从系统的这一普遍特性出发。
3、结构性原则：结构性是任何系统所共有的重要属性，因此，结构性原则是系统方法必须遵循的一条重要原则。
4、整体性原则：整体性是系统最基本的特性，也是系统方法最基本的出发点。系统的特性、功能和规律是通过系统整体的运动、变化和发展表现出来的。所以，只有从系统整体出发，才能真正的揭示出系统的特性、功能和规律。
5、相关性原则：由于要素、结构、系统整体和外部环境是紧密相关的，所以在运用系统方法考察系统的任何一个方面时，都必须与这一方面紧密相关的其他各个方面进行综合的、全面的研究。系统方法的相关性原则也是唯物辩证法普遍联系观点的具体体现和实际应用。
6、模型化原则：在运用系统方法研究具体系统时，一般都需要抽象出系统的模型以代替对象系统，并通过对系统模型的研究来揭示对象系统的本质和规律。
7、最优化原则：系统整体的最优化，既是系统方法的根本出发点，也是系统方法的最终目的和归宿，它贯穿与运用系统方法研究具体系统过程的始终。
六.系统科学目的
系统论的任务，不只是认识系统的特点和规律，反映系统的层次、结构、演化，更主要的是调整系统结构、协调各要素关系，使系统达到优化的目的，系统论的基本思想、基本理论及特点，反映了现代科学整体化和综合化的发展趋势，为解决现代社会中政治、经济、科学、文化和军事等各种复杂问题提供了方法论基础。如为解决企业下岗职工的分流安置和再就业问题，我们用系统科学去研究可以得出这样的合理的工作目标。一是短期工作目标，二是长期工作目标。短期工作目标可以是：用5年左右的时间，解决大部分（90％左右）国有企业下岗职工的分流安置和再就业问题，并完善社会保障制度。长期工作目标应该是：通过宏观调控和经济、法律等手段，建立下岗、分流、置、再就业制度和机制。通过进行企业职工下岗再就业的系统分析研究，并不是脱离当前的工作实际，既要考虑长远的工作目标，也要结合当前的工作实际。可以分时间阶段地逐步完善，既做好基础性工作，又做到长远目标与当前工作相结合，
使当前的工作得到改进，使得问题得到实际的解决。
七．目前系统科学的研究方向
对系统论、信息论、控制论、耗散结构论、协同学、突变论、运筹学、模糊数学、物元分析、泛系方法论、系统动力学、灰色系统论、系统工程学、计算机科学、人工智能学、知识工程学、传播学等一大批学科在内的，将其作为研究对象置于系统的形式中，从要素、结构、系统整体、外部环境的相互联系和相互作用中综合的进行考察，以揭示对象系统的本质和规律。如：对于金属材料，有两个这样的科学问题。（1）能否将已建立的电子结构、相结构和组织结构3个层次的理论整合成相互关联的系统理论？（2）金属材料系统中合金相的多样性是否由基本结构单元序列的多种组合方式形成？为此“金属材料系统科学”提出了“基本原子团序列”、“特征原子序列”和“特征晶体序列”是构建合金相的三个基本结构单元的新见解并建立了计算合金相状态、能量和体积的新方法。实施了“金属材料系统科学特征原子序列工程”同时开展了“金属材料系统科学”理论的应用。
八.系统科学发展的成果
1.近年来，系统科学的思想和方法在体育系统得到进一步的推广和应用，并取得了一些成效。为总结经验，使系统科学的思想和方法更好地应用于体育工作，提高体育工作管理水平。正在筹备举办第三届亚冬会的黑龙江省体委在会上进行书面交流。他们认为，系统科学的运用，为举办好第三届亚冬会提供了重要的科学管理的保证。从近两年来的筹备管理工作进展情况看，所带来的效益是明显的，达到了预期的目的。他们借鉴北京亚运会和申办奥运会的经验，运用系统科学的思想、方法和技术去组织管理筹备工作。做到了两个突破，一是思想方式上的突破；二是方法、技术运用上的突破。
2.系统法学是将系统科学与法学相结合而形成的一种法学思想、法学流派和法学理论，其核心思想是法或法律就是系统，任何法的现象都是具有系统意义的现象，可以运用系统科学方法加以解释和说明。系统科学将法的现象视为阶级现象，就自然而然形成阶级分析法学。系统法学也同样对法形成了一个基本观点或定义，既法或法律是系统。系统是个抽象的概念，同时也是容易理解的和接受的概念。因此，这种定义或这种思想，对法学研究的制约最小，为法学研究提供了极大的空间。
3物流信息系统是一门研究如何在企业中应用信息技术，帮助物流管理人员更有效地利用物流信息的学科。它是融管理科学、信息科学、系统科学、通信技术和计算机技术为一体的综合性学科。目标是培养管理信息系统的系统分析员和程序员和强调用户和管理者应该如何参与系统开发过程中的活动，使设计出来的信息系统更加适合管理者的需要。随着计算机和通信技术的发展，信息化社会人们对信息和数据的利用与处理已进入自动化、网络化和社会化的阶段。物流信息系统是物流企业以采集、处理和提供物流信息服务为目标的系统，它的应用标志着物流企业管理现代化水平和信息化程度。
文献：
第5篇：物流工程概论总结范文
[关键词]网店运营 实训教学
2012年3月27日，国家发改委《电子商务“十二五”规划发展》提出：各类教育机构要积极与企业合作建立教学实践基地，培养适应电子商务发展需要的专业技术人才和复合型人才；2012年3月，汕头市被国家授予“国家电子商务示范城市”的称号，加快发展汕头电子商务，培养实战型电子商务人才，成为当务之急。
中职学校要及时抓住汕头发展电子商务的机会，与众多企业合作，打造网上学生实习基地，让学生在校就能实现网上开店，锻炼实际技能，提高学生竞争力。适时地培养电子商务网店运营实战型人才。我教研室积极参与汕头市教育科学“十二五”规划课题《中职学校网店运营专才实训教学研究》，尝试进行以实训带动项目教学，加快课程教学改革，通过整个设计和教学过程，谈几点体会。
一、明确网店运营实训目标
“网店运营实训”是我校电子商务及计算机专业学生的一门专业技能训练核心课程，实训教学时间为一个学期，内容采用淘宝大学系列丛书：美工、客服、推广等，通过网店运营中典型工作任务或工作过程为主线来组织实训教学，利用开放的互联网平台，训练学生网店运营的专才能力，为毕业实习和就业打下坚实的基础，培养既有良好职业道德和团队协作精神，又能熟悉和灵活运用先进的网络商务工具，服务于企业的技能应用型人才。
实训教学目标突出学生职业能力培养，使学生在毕业后可以应对不同的岗位需求，以真实网店为依托，根据网店岗位职能的需求，详解网店运营各环节，用实战型培训体系和真实的商业项目进行训练，提高学生网店运营的实战技能，是培养实战型人才的最佳模式。
二、网店运营实训教学实践
1.利用项目教学、任务驱动、团队协作等方式进行综合实训
根据“项目引领、任务驱动、教―学―做一体化”的教学模式，以职业能力为主线，在课题设计中依据企业对本专业学生的职业能力要求，确定本课题教学内容，涵盖了网店美工、网店推广、网店客服、职业素养四个项目，并将每个项目分解成若干任务，每个任务都提出明确的能力目标，使课程学习目标变得具体详细、切实可行。教师根据项目课题和学生实际情况，将其分为若干任务，分配给不同的小组，学生团队在有限的时间内按时完成，教师再集中任务，给出团队项目总得分。
2.基于项目实训过程，构建项目实训具体教学内容
根据项目工作要求、学生认知规律和课程设置情况，教师们整合实训教学内容，将实训教学内容按照由浅入深、由简单到复杂的顺序分为专项技能实训、综合实训、顶岗实习三个阶段，使学生能力逐步得到提高。项目实训教学内容的构建，主要分以下几步进行：
第一阶段进行专项技能实训。专项技能实训按周为单位进行实操训练，重点培养学生的专项技术应用能力。通过采用项目管理的方法对学生进行实训，引导学生模拟进入岗位角色；第二阶段进行综合实训。综合实训是整个实训的关键环节，考虑到学生的基础不同，可采取因材施教的方法，供学生选择性完成，真正体现教学以人为本的精神；第三阶段进行顶岗实习。安排在最后一月，由企业方联系用人单位，学生到企业顶岗实习，在工作岗位中锻炼职业能力。顶岗实习加快了学生向职业人的转变，很多学生在毕业时就能与实习单位签约就业。
3.加强校企合作，由企业师资参与实训环节的设计与教学
我校与汕头正点电商培训机构有着良好的合作关系，并聘请该公司的培训师和一线工作人员为学生进行实训课程的教学和实训指导，并由公司提供真实的项目让学生参与实训。企业的上课实训，打破了学校的传统的大班授课的方式，分批进行小班的教学，而且有很多激励的机制，使学生完全融入课程中，主动参与度高。实践证明，通过此种模式的学习和实训，使学生在较短时间内了解了企业真实运作的客户关系系统的功能和使用方法、了解了网店运营与客户关系管理实务的各种方法和手段，掌握了淘宝的运营管理，美工、网页制作、营销和物流等多种能力等。
4.规范实训管理，保障实训实施
为了实现教学目标，必须规范管理，以确保教学内容的实施。总结归纳出以下两方面管理措施：
（1）规范课程实训教学的组织管理
实训教学前，教师确定实训教学目标、制定实训计划、实训大纲、编写实训项目指导书，形成教学项目；实训结束后，学生上交实训报告；教师、学生相互总结、评估。实训过程中，学校、企业方、教师、学生的良好互动是实训顺利进行的重要保证，课题组严格各项工作管理环节，包括规范实训环节中的各项规章、实训项目的内容与模块、方式和时间分配、指导教师的分工与安排、实验实训考核、成绩评定方法与评分标准、实验实训组织及管理、外出组织学生到校外实训基地参观的安全保障等细节工作。
（2）实训环境保障
第一，为确保实训过程的正常运作，学校配备了足够的实验实训室和足够的设备数量，课题组安排有关实训管理员定期维护和完善实训设备，保证实训室上机环境良好等；第二，为建立稳定的校外实习基地。校企双方签定了合作合同书，确立合作关系，实习期间由校企双方指导教师共同商定计划书、任务书和指导书，制定考核方法，保证学生实习效果和质量等。
电子商务网店运营专才的培养是一项系统的综合工程，中职学校只有根据市场和企业需求，不断创新专业实训体系，才能培养出满足社会需要的实用型人才。我课题组通过开展电子商务网店运营实训教学研究，总结出实施项目驱动、校企合作、规范管理是中职学校培养电子商务网店运营应用型人才的重要途径，进一步的实训效果，还需要在以后的教学级实训实践过程中不断的探索，探索出一条真正适合电子商务学生的成才之路。
[参考文献]
[1]张雪.中职院校电子商务人才培养的探讨[J].吉林工程技术师范学院学报，2009，（5）.
[2]史勤波.网店运营概论―课程实验教学内容及体系建设初探[J].电子上商务，2007，（5）.
[3]徐慧剑.“网店运营概论”实验教学改革与创新研究[J].科技资讯，2007，（12）.
[4]王业祥.浅析中职高专电子商务人才培养策略――基于中小企业需求角度[J].科教文汇，2008，（12）.
[5]郑了、李峰.关于我国中职院校电子商务课程教学改革的研究[J].科技文汇，2009，（2）.
第6篇：物流工程概论总结范文
关键词:物流管理专业;项目教学;应用
中图分类号:G712 文献标识码:A
文章编号:1009-0118(2012)09-0124-02
为进一步落实科学发展观,坚持以学生为本,深化职业教育教学改革,办出职业教育特色,提高人才培养质量,增强职业教育对经济和社会发展的贡献力,各级各类职业学校都在进行课程改革,构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。新课程实施的原则是要使学生“会学”,而不是“学会”。教学不单是知识的传递,更重要的是知识的处理和转换,以培养学生的创新能力。积极探索与新的课程体系相适应的教学模式,改变目标单一的以知识传授为主的教学方法,构建体现项目课程特性的新型教学关系,逐步形成以项目教学法为主要特点的教学,促进教师教学方式、学习者学习方式的根本改变。探索建立“教学内容模块化、能力培养项目化、实践指导个性化”的教学模式。
一、项目教学法的定义
项目教学法,是师生通过实施一个完整的项目而进行的教学活动,即将传统的学科体系中的知识内容转化为若干个教学项目,围绕着项目组织和展开教学,使学生直接参与项目全过程的一种教学方法。
在教学活动中,教师将需要解决的问题或需要完成的任务以项目的形式交给学生,在教师的指导下,以小组工作方式,由学生自己按照实际工作的完整程序,共同制定计划、协作完成整个项目。在项目教学中,学习过程成为每人参与的实践与创造活动,它的价值体现主要在完成项目的过程中,而不是最终的结果。
二、项目教学法在物流管理专业中的设计原则
项目教学法与传统教学法相比,有很大的区别,主要表现在改变了传统的三个中心,由以教师为中心转变为以学生为中心,由以课本为中心转变为以项目为中心,由以课堂为中心转变为以实际经验为中心。具体来讲,要遵守下面的五项原则:
(一)项目教学的科学性
我们制定的教学目标,必须有利与开发每个学生的学习潜能,而且还注意把教师和学生所花费的时间和精力控制在合适的程度,以防师生负担过重。
(二)项目教学的系统性
项目教学面向每一个学生的个性发展,尊重每一个学生发展的特殊需要,最重要的是创新能力的培养。对于一个职高学生来说,要很快具有创新能力是不现实的,但是使他们具有创新意识和创新精神是能够做到的,也是必须做到的。除了学科的整合,另外还与教师培养、设施设备条件关联,项目教学是一个系统工程。
(三)项目教学的实践性
项目教学和现有学科教学最大的不同点是它不对学生进行纯学术性的书本知识的传授,而是让学生自己动手实践,在实践中获得信息时代所需要的能力,这才是设立项目教学这一课程的最根本的目的。如果说,其他课程主要让学生获得基础知识,那么,项目教学则强调让学生得到实践能力的训练。
(四)项目教学的层次性
项目教学的开展,决不是为了取代学校现有的学科教学。因为职校学生还处在长知识、打基础的阶段,学科教学中的知识、能力训练是他们成长所必需的。不具备一定的从学科教学中获得的知识,开展项目教学只能是无本之木、无源之水,无从谈起。从这个意义上说,“项目教学”的开展非但不取代,相反还有赖于学科教学的质量。
(五)项目教学的自主性
项目教学是以学生的直接经验或体验为基础而开发和实施的。它是以学生的直接经验为基础而对学科知识的综合运用,是对学科的逻辑体系的超越。在“项目教学”的开发和实施过程中,鼓励学生的自主选择和主动探究,将学生的需要、动机和兴趣置于核心地位,为其个性充分发展创造空间。
三、项目教学法在物流管理专业中的应用
依据项目教学法在高职物流管理专业课程教学中应用的基本原则,现将物流管理专业课程作为实施研究的对象,开展项目教学法的研究。
(一)物流管理专业项目大致可以分为:
1、典型的仓库与配送中心布局选址项目:可以构建以《仓储与配送管理》、《生产运作管理》、《项目管理》等形成的项目课程,作为第一个学习领域。
2、典型的运输方案设计、配送路径优化项目:构建以《运筹学》、《运输管理》、《交通运输导论》、《流通概论》、《物流经济地理》等形成的项目课程,作为第二个学习领域。
3、典型的物流信息技术项目:构建以《物流信息系统》、《物流系统仿真于规划》、《物流技术与装备》等形成的项目课程,作为第三个学习领域。
4、沙盘模拟项目:构建以《财务管理》、《会计学基础》、《企业物流管理基础》、《物流成本》、《质量管理》、《供应链管理》作为第四个学习领域。
(二)实施步骤
这些从一到四的学习领域,按照学制及认知的规律,从简单到复杂,从低级到高级,从一般到特殊展开项目教学过程。每个项目的实施步骤如下:
1、确定项目任务。组织教师分析项目涵盖的跨学科的知识及涉及到的专业科目,确定项目的目标和任务,详细编写《项目(课题)任务书》。
2、布置项目。分发《项目任务书》,讲解项目要求,使各小组明确学习任务和要求。
3、各工作小组拟订活动计划与方案,教师审核计划。项目小组拟订课题实施计划,设计一份详细的《项目活动计划》,每个小组成员都要有成果汇报任务,各小组都要有成果汇报.在计划书中学生可随时记录项目进展情况,以便教师随时检查和指导。
4、项目小组的活动实施,学生动手实践。根据计划,各小组成员开始分头执行各自的任务。学生通过翻阅、取舍、整理资料,进行项目任务的设计和验证,通过解构单元实体、到实验室做实验验证相关结论、在实习室进行实际装接操作和调试等实际环节,不断提出问题,再通过小组讨论、请教教师等途径解决问题,最终完成课题任务。
5、项目答辩与师生评价。在此阶段,通过“项目成果汇报、学生自己进行自我评估、组别互评、教师点评、师生共同总结”等程序完成对各小组课题任务完成的评价。并将项目任务完成的评价结果列为项目学习成绩的一个部分。
6、归档或结果应用。项目教学总结,并把项目工作的结果归档或应用到企业和学校的生产教学实践中去,以使项目工作的结果尽可能具有实际应用价值,指导后续工作。
总之,项目教学法所代表的新教育理念的先进性和时代性,在目前我国教育关注学生创新能力、问题解决能力的形势下,尤其是高职教育“工学结合”的实践性人才培养目标的定位下,具有显示意义。有关项目教学的系统研究还有待于今后不断地实践与总结。
参考文献:
[1]焦泽昌,李艳.项目教学法在高职教学中的实施研究[J].中国林业教育,2003,(4).
第7篇：物流工程概论总结范文
在制造业中，由于设备、交货期限和制造过程等复杂的条件限制，企业的设施布局更改比较困难。不良的设施规划将会增加物料搬运成本，无效的生产以及重新布局时所需要的大量成本。因此, 企业的设施规划已经成为企业最关心的问题之一，本文依据设施规划理论对工厂设施优化作了系统分析和研究。
神鹰灶具是一家集设计，生产，销售为一体的专业化燃气具制造企业。与众多民营企业一样，在激励的市场竞争中，公司的管理和生产暴露出了许多问题。根据神鹰灶具的实际情况和需求，加上前期的观察与初步的物流活动分析，应用物流系统分析和设施规划中的主流方法——SLP方法，决定在保持原厂面积不变的前提下，通过重新布置工厂车间的设施来改善工厂生产物流，降低物料搬运量，缩短搬运时间，提高企业生产效率。
关键词：设施规划、物流分析、SLP
ABSTRACT
In the manufacturing industry, due to the restrictions of complex condition, such as equipment, delivery time and the manufacturing process and so on, it is much more difficult to have change on enterprise restriction. some ill Facility Layout will increase the material transit cost, invalid production and mass cost in restriction .Thus ,enterprise facility layout has become one of the most important problem. This paper has analyzed and researched on optimization of company facility according to facilities planning theory.
Shenying kitchen factory is a manufacturing which concluds professional designing, production, sales of kitchen tools. As with many private enterprises, in the market competition, the company's management and production reveales many problems. According to the actual conditions and demand of the enterprise, together with the pre-observation and preliminary analysis of the logistics activities，using the SLP method which is the mainstream method in Logistics System Analysis and Facility Plan to analyse its production process of logistics. I decided to keep the original area，through the re-layout of the facilities of the factory floor to improve the production logistics of the factory.
KEYWORDS：Facilities Planning, Logistics Analysis,SLP (Systematic Layout Planning)
目 录
第一章 引言 1
第一节 选题背景 1
第二节 选题意义 2
第二章 物流设施规划与设计的相关研究 3
第一节 物流设施规划与设计概述 3
一、物流设施规划与设计的概念 3
二、物流设施规划与设计的目标、原则 3
第二节 国内外物流设施规划设计的方法概述 4
第三节SLP在物流设施规划设计中的应用研究 5
一、SLP的原理 5
二、SLP具体运作流程 6
第三章 浙江永康神鹰灶具现状简介 10
第一节 神鹰灶具简介 10
第二节 灶具的工艺流程介绍 10
一、公司主要工艺流程流程设置 10
二、燃气具加工工艺过程 12
三、SLP具体运作流程公司物流设施布置现存问题的概述 13
四、公司物流线路存在的主要问题 13
第四章 神鹰灶具物流设施规划的分析与优化建议 15
第一节 设施布置分析与优化建议 15
一、物流分析 15
二、非物流分析 17
三、综合相互关系分析 19
四、方案评价与选择 25
第二节 物流设施改进后物流线路分析 27
第五章 总结与展望 30
第一节 总结 30
第二节 展望 30
【参考文献】 31
致 谢 32
第一章 引言
第一节 选题背景
由于历史遗留问题, 我国很多制造企业的物流设施布局不太合理。主要是因为随着企业规模的不断扩大, 物流量日益加大, 迫于生产的需要, 制造企业需要加大设施建设, 仓库等生产辅助设施的选点多是就近选择或在闲置点选择, 没有从物流运作及长远发展的角度出发进行考虑。这样的设施布局虽然在一定程度上适应了企业一时的需要, 但随着企业生产规模的扩大, 企业的物流量和物流的复杂程度大幅增加, 使得现有设施布局不能满足企业的发展需要, 制约着企业物流效率的提高及其未来的长远发展。
现代的制造业工厂一般都有数道，十数道，乃至数十道工序，需要在多种设备上进行加工。工厂布局、设备布局、工作地布置是否合理化、科学化、最优化，工人的搬运动作是否合理，工序间搬运路线是否畅通等，对搬运工效的影响很大，甚至还会影响到产品的质量和成本、企业的生产率，以及今后的发展和管理工作的便利。目前存在的主要问题有：工序流程的管理基础工作落后；工作现场管理混乱、不规范；工序流程的设计缺乏连续性、流畅性、均衡性、灵活性、适应性和竞争性；浪费严重，为追求一时的速度，仓促地、不周密地进行规划设计，造成了选址不当、布置不佳、物流不畅、面积利用不好以及管理不善等，造成严重的生产浪费现象，其结果是边生产、边改造，浪费了大量的资金、人力和物力。
物流设施规划在物流系统中占有重要地位，它是物流产生和流通的实物通道，也是企业策略制定的前提条件。近年来，随着物流在国人中的普及和政府的大力支持，各类物流设施如雨后春笋般在中国大地兴起。物流设施项目的大力兴起为我国物流业的发展提供了有力的保障，然而一些盲目的建设，重复建设以及建成后的物流设施效率低下，造成了大量资金，人力等生产资料的浪费，进而不利于我国的物流设施项目的建设。
目前我国物流设施的空置率高达60%，仓库利用率不到60%，发展物流的当务之急就是盘活现有资源，而企业之间开展合作联手是盘活现存资源的可行途径。据统计，迄今为止，中国已有73万家物流公司，未来10年全国还计划兴建100个物流中心，以及7个主要交易中心。但在这种情况下，企业的投资并没有减弱。有业内人士指出，中国的GDP保持了高速增长，未来几年在物流领域的商机不断，这也是中外运敦豪，UPS ,联邦快递等外资巨头在中国扩资的最大原因。中国加入WTO对物流业的影响在3—5年后，等到规则放松，国内出现全外资物流企业后，面临的竞争将更加激烈。
物流设施规划与设计是为新建，扩建或改建物流系统。综合考虑相关因素进行分析，构思，规划，设计，做出全面安排，是资源得到合理配置，使系统能够有效运行以 达到预期目标。物流设施规划与设计是对一个物流系统进行全面的系统的规划和安排设施规划与设计的对象是整个系统而不是其中的个别的环节。一项设施规划设计，所需要的费用占总投资的2%到10%左右，往往比不可预见费用还少，但对投产后的企业却带来重要效益。在一个制造企业的总体成本用于搬运的占20% 之 50% 而用小的设施规划至少可以减少10%到 30%。因此设施规划被认为是提高企业生产率和物流效率的最有希望的方面之一。
第二节 选题意义
传统的观点认为，降低生产成本主要着眼点在于产品的设计和加工工艺方面的改进。但是，据资料统计分析表明，产品制造费用的20%～50% 是用作物料搬运的，而物料搬运直接与物流设施布置规划情况有关，有效的布置设计大约能减少搬运费用的30% 。物流设施布置设计的优劣不仅直接影响着整个生产系统的运转通畅情况，而且也成为了决定产品成本高低的关键因素之一。
一个良好的设施布置设计可以使物料搬运的成本最低。使人员走动的距离最短，从而使工作效率最高。通常物料搬运和运输的成本约占制造业总成本的20%-50%同时许多事故来源于物料搬运，而物流中心的设施布置设计，关系到物流中心的建设，能够减少不必要的投资，减少物料搬运，减少运营成本，能够提高生产效率，能够有效地利用空间、设备、人员和能源，为职工提供方便、舒适、安全的生产条件，使其较好地发挥经济效益和社会效益。若设施布置设计不当，将会对日后的经营运作产生极其不利的影响。
合理有效的设施布局与优化不仅可以大大降低企业经营成本，而且对于优化生产流程具有重要的意义。可见，研究生产企业现存物流设施的二次规划既能够利于企业的近期发展，还能够促进企业管理模式的转变。而剖析研究一个具体的企业物流设施布局，提出生产企业进行物流设施规划的后评价分析，则可以用来引导企业物流的合理走向。
第二章 物流设施规划与设计的相关研究
第一节 物流设施规划与设计概述
一、物流设施规划与设计的概念
设施规划与设计，起源于早期制造业的工厂设计，是工业工程的重要分支。18世纪80年代产业革命后，工厂逐步取代了小手工作坊，管理工程师开始关心制造厂的设计工作。在早期，工厂设计的活动主要是三项，即：操作法工程(Methods Engineering)，研究的重点是工作测定、动作研究等工人的活动：工厂布置(Plant Layout)，就是机器设备、运输通道和场地的合理配置；物料搬运(Material Handling)，就是对从原料到制成产品的物流的控制。操作者工程涉及的是人，而工厂布置、物料搬运涉及的是人、机、物的结合。 19 世纪50年代以后，随着工厂的规模和复杂程度的增大,工厂设计从传统的只涉及较小的系统发展到大而复杂的系统，而且涉及市场、环境、资金、法律、政策等诸多因素。因此，工厂设计除了注重人、机、物的结合外，发展到了与资源、能源、环境、信息、资本等要素相结合。
物流设施布置设计是通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对建筑物、机器、设备、运输通道和场地等做出有机的组合与合理配置，达到系统内部布置最优化。
二、物流设施规划与设计的目标、原则
㈠目标
设施规划是有目标的活动,不论是新设施的规划还是旧设施的再规划必需有本身的目标作为整个规划活动的中心总的目标是使人力、财力、物力和人流、物流、信息流得到合理、经济、有效的配置和安排典型的具体目标是：
1. 简化加工过程；
2. 有效地利用人员、设备、空间和能源；
3. 最大限度地减少物料搬运：
4. 缩短生产周期；
5. 力求投资最低；
6. 为职工提供方便、舒适、安全和职业卫生的条件 。
㈡原则
为了达到上述目标，现代设施规划重视下一些原则：
1. 减少或消除不必要的作业，在时间上缩短生产周期,空间上减少占用量,物料上减少停留、搬运和库存,保证投入资金最少、生产成本最低 。
2. 以流动的观点作为出发点，并贯穿在规划设计的始终。因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化。
3. 运用系统的概念、系统分析的方法求得系统的整体优化。同时也要注意把定量分析、定性分析和个人经验结合起来。
4. 重视人的因素。工作地的设计,实际上是人机一环境的设计，要考虑环境因素对人的工作效率和身心健康的影响。
5. 规划设计要从宏观(总体方案)到微观(每个子系统)，又从微观到宏观,反复评价、修正。
第二节 国内外物流设施规划设计的方法概述
在早期，工厂设计的活动主要是三项：操作法工程，包括工作测定、动作研究等，它涉及的是人；工厂布置，就是机器设备、运输通道和场地的合理配置；物料搬运，就是对从原材料到制成产品的物流进行控制。后两者涉及的是人、机、物的结合。50年代以后，工厂设计无论在范畴上还是方法上都发生了重要变化。工厂设计从传统的只涉及较小的系统发展到大而复杂的系统设计。设计的方法从依靠经验、定性的方法，到逐渐运用定量的系统分析的方法。工厂设计除了注重人、机、物的结合外，还发展到了与资源、能源、环境、信息、资本等要素相结合。而工厂设计的原则和方法也扩大到了非工业设施，包括各类服务设施。因此，逐渐从工厂设计演变成了设施规划。
国外对物流设施选址规划问题的研究已有60年的历史了，国内在这方面起步的比较晚，但也有许多学校和企业对其进行了深入的研究，在理论及应用上都有了较大的成果，许多早起的选址规划问题是由土地经济学家和区域地理学家提出的，例如，杜能的地租出价理论、韦伯的工业分类理论、胡佛的递减运费率理论等等。运输成本是在设施规划决策中的重要作用是贯穿所有这些早起研究的共同问题。
摆样法：它是最早的布局方法。利用二维平面比例模拟方法，按一定比例制成的样片在同一比例的平面图上表示设施系统的组成、设施、机器或活动，通过相关系的分析，调整样片位置可得较好的布置方案。这种方法适用于较简单的布局设计，对复杂的系统该法就不能十分精确，而且花费时间较多。
数学模型法：运用运筹学、系统工程中的模型优化技术（如：线性规划、随即规划、多目标规划、运输问题、排队论等）研究最优布局方案，为工业工程师提供数学模型，以提高系统布置的精确性和效率。但是用数学模型解决布局问题存在两大困难。首先，当问题的条件过于复杂时，简单化的数学模型很难得出符合实际要求的准确结果；其 次，布局设计最终希望得到布局图，但用数学模型得不到。利用数学模型和CAD相结合起来的系统布局软件是解决布局问题的一种好方法。
图解法：它产生于20世纪50年代，有螺线规划法、简单布置规划法及运输行程图等。其优点在于将摆样法与数学模型结合起来，单在实践上，现在较少应用他们。
系统布置设计SLP(Systematic Layout Planning)法：Muther除了提出SPIF外，还对于工厂布局等五个子系统提出了一套统一系统规划的规划设计方法，即系统布局SLP法。这是当前工厂布局设计的主流方法。
第三节SLP在物流设施规划设计中的应用研究
一、SLP的原理
SLP的基本出发点是用量化的作业单位相互关系密级来评定各部门之间的相关程度，因此采用系统布置设计法来进行平面布置的首要工作是对各作业单位之间的相互关系做出分析，包括定量的物流相互关系及定性的非物流相互关系。把定性的相互关系密切程度由高至低分别用A,E,I,O,U,X及相应的4，3，2，1，0，-1 分值表示。将物流与非物流相互关系进行综合，得到作业单位i与其它各作业位j( j =1,2,3…n,j≠i)的综合关系密切程度CRij，并分别求出各作业单位的总的关系密切程度一一综合接近程度TCRi=∑CRij,其中n为作业单位总数.综合所有作业单位的综合接近程度TCRi,得到综合作业单位关系表。然后，根据相互关系表中作业单位之间相互关系密切程度，决定各作业单位之间距离的远近。再根据作业单元综合关系表中各作业单元的综合接近程度安排各作业单位的位置，得分最高的作业单位布置在中心位置，然后布置与该部门相互关系为 A级的部门、再后是 E级部门……依次布置所有部门，最终得到作业单位位置相关图。最后，将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图，通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案。最后，采用专业的评价方法对各备选方案进行评价择优，并对每个评价因素进行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案. 其设施规划流程图见图2-1：
图2-1 设施规划流程图
二、SLP具体运作流程
㈠物流分析
物流分析由确定物流对象移动的顺序和移动构成。把一定时间周期内的物流对象移动量作为物流强度。SLP将物流强度分成五个等级：分别用 A（absolutly important)、E(exermly important)、I(important)、O(ordinary important) 、U(unimportant) 来表示。作业单元间即物流线路上的物流强度可按照物流线路比例或承担的物流量的比例来确定。对于不存在固定物流的作业单元对，其物流强度为 U级。物流强度等级划分如表2-1所示。
表 2-1 物流强度等级划分
物流强度等级 符号 物理线路比例% 承担的物流量比例%
超高物流强度 A 10 40
特高物流强度 E 20 30
较大物流强度 I 30 20
一般物流强度 O 40 10
可忽略物流强度 U
㈡非物流分析
当物流对企业的生产有重大影响时，物流分析就是工厂布置的主要依据。但是，也不能忽视非物流因素影响,尤其是当物流对生产影响不大或没有固定的物流时，工厂布置就不能依赖于物流分析，而应当考虑其他因素对各作业单位间相互关系的影响。
作业单位间相互关系的影响因素与企业的性质有很大的关系，根据本厂蜗轮蜗杆减速器制造过程，物流强度比较大。一般可以考虑：（1）物流（2）工作联系频繁程度（3）作业单位性质（4）使用相同的公用设施（5）监督和管理（6）使用相同设备（7）服务的频繁和紧急程度等方面（8）噪声震动的影响等。
㈢综合相互关系分析
各作业单位之间既有物流的联系，也有非物流的联系，各作业单位之间的相互关系，应包括物流关系和非物流关系，在SPL中，要将作业单位之间的物流相互关系和非物流相互关系进行合并求出综合相互关系，然后从各作业单位间的综合关系出发，实现各作业单位间的合理布置。
1.加权值的选取。确定物流与非物流相互关系的比重一般，物流与非物流之间的比重介于1:3到3:1之间。当比值小于1:3时，说明物流因素对布局的影响非常小，布置时只考虑非物流的相互关系；当比值大于3:1时，说明物流关系占主导地位，布置时只需考虑物流相互关系的影响。在实际布置中,物流与非物流的相对重要性比值般取m:n=3:1,2:1.1:1.1:2,1:3。
2.综合关系相互计算。根据各作业单位之间物流与非物流关系等级的高低进行量化计算加权求和，求出综合相互关系表。
㈣作业单元位置确定
物流中心总平面布置是从各作业单元间综合相互关系密切程度出发，安排
各作业之间的相对位置，关系密级高的作业单元之间距离近，关系密级低的作业单元之间距离远。在布置时，根据综合相互关系级别高低按顺序先后来确定不同级别作业单元的位置，而同一级别的作业单元按综合接近程度的分值高低顺序来进行布置。在绘制作业单元位置相关图，采用号码来表示作业单元，图形表示作业单位的功能和性质。采用表2-2所示的连线类型来表示作业单元之间的相互关系。在表中，连线多的可表示作业单位位置相对亲近，用虚线或波浪线表，作业单位工作性质符号见表2-3。
表 2-2综合作业单位关系等级表示方式
符号 系数值 线条数 密切程度
A 4
绝对必要
E 3
特别重要
I 2
重要
O 1
一般
U 0 不重要
X -1 ………. 不希望
表2-3作业单位工作性质符号
工艺过程图表符号及作用 说明作业单位区域的扩充符号
操作 成形或处理加工区
装配、部件装配拆卸
运输
与运输有关的作业单位/区域
储存
储存作业单位/区域
停滞
停放或暂存或区域
检验
检验、测试、检查区域
服务及辅助作业单位/区域
办公室或规划面积、建筑特区
㈤作业单位面积确定。
在确定作业单元占地面积和空间几何形状的过程中，需要将占地面积与建筑空间几何形状结合到作业单元位置相关图上,形成作业单元面积相关图。由于外部运输条件限制,物流模式通常需要按照给定的出人口位置来规划,此外还会受到作业流程、建筑物外部形状、物流对象搬运方式及存储要求的等方面的影响。
㈥作业单位面积调整。
作业单元面积相关图是直接从位置相关图演化而来的，只能代表一个理论的、理想情况下的布置方案，必须通过调整修正才能得到可行的布置方案。在实际规划中，修正因素主要包括以下几方面：
1. 物流对象搬运
2. 建筑特点
3. 路线
4. 公共管线设置
5. 绿化布置
6. 场地 条件与环境
7. 灵活性
8. 时间限制条件
㈦总平面布置方案形成。
根据上述各步骤的操作，可以得到各区域的概略布置图，根据仓库结构、 水电、消防、采光以及设备等需要调整部分区域的形状甚至面积，最终获得总平面布置图。
第三章 浙江永康神鹰灶具现状简介
第一节 神鹰灶具简介
浙江永康神鹰灶具公司成立于2000年。注册资金200万元，总资产1000余万元。公司坐落于浙江省永康市白云工业园区，占地面积2000亩。公司自成立以来，充分利用世界先进的燃气、电器技术，迅速发展成为一家集开发、生产，销售及售后服务一条龙的专业经济实体，全力打造核心多元化的厨卫家电精品，专业生产燃气热水器、豪华燃气灶、吸油烟机、电热水器、消毒柜、电磁炉等小家电产品。公司旗下分设燃气热水器事业部、灶具事业部、电器事业部、销售部，库管五个职能管理中心。2003年，公司投入巨资向整体厨卫行业进军，力争两三年内，成为浙江厨卫知名企业。同时，聘请行业内一流的设计管理人才和深圳、管理咨询公司，研究企业发展战略，同时对企业职员进行全方位的培训，以此带动整个品牌的纵深发展；在质量管理上，公司始终坚持“以品质铸造名牌”的经营理念，凭借其明显的技术优势与先进的品质管理，与众多世界国际家电品牌厂商进行技术交流与合作，产品设计直接定位于世界领先水平，开发出科技含量高，设计新颖、性价比高的多元化厨卫燃具精品，支持整个行业的发展。
神鹰灶具公司现有职工138人,其中高级工程师2人,科技人员4人。在当地属于中型企业，所以该企业的组织结构也比较简单，由决策层，管理层和执行层三部分组成。下属生产销售，人事，财务等部门。其中，领导层有5人。生产部门有部长1名，副部长2名，有3个车间主任，每个车间大约有20名生产工人，销售部6名，人事科5人，财务科3人。
第二节 灶具的工艺流程介绍
一、公司主要工艺流程设置
公司根据不同的职能，主要包括原材料库，组装车间，半成品库，成品库
检验车间，设备维修车间，变电所，车库。如图3-1所示。工厂总体布局如图
3-1，表3-1所示。
图3-1 工厂总体布局平面图
表 3-1作业单位建筑物汇总表
序号 作业单位名称 用途 建筑面积(m2) 结构形式 备注
1 原材料库 分拣，初加工 24×30 砖混
2 加工车间 铸造，车削，铣削，钻削 20×24 框架
3 组装车间 组装 18×15 框架
4 半成品库 半成品储存 24×30 框架
5 成品库 成品储存 24×24 砖混
6 检验车间 产品检验 15×15 砖混
7 维修车间 维修 13×15 砖混
8 变电所 供电 12×10 砖混
9 车库 车库，停车场 12×9 砖混
二、燃气具加工工艺过程
神鹰灶具主要生产各类高中档类家用燃气具，家用燃气具所需零部件主要有阀体总成，燃气管道，燃烧器（引射器，炉头，火盖），自动点火器，外壳（不锈钢，全钢），灶脚，锅支架等近15个零件组成，其中外壳（不锈钢，全钢），燃气管道由本厂自制生产，其余的零件外购，在本厂自制零件经过不同的机加工作业单位，原材料在加工车间经过下料，锻造，铸造，机加，热处理等不同的加工内容，不同材料加工不同的零件，各种原材料的利用律也是不同的。本厂具体加工工艺过程情况分析如下图3-2所示
图3-2灶具加工工艺流程
三、SLP具体运作流程公司物流设施布置现存问题的概述
公司机加工车间主要负责各种钢板、管体的机加工。该车间的现有设施布置是建厂初期规划设计的，随着生产量的不断提高，加工设备逐步增加，原有布置已经不能满足新的产量要求。由于市场的变化较快，定单的更改，产品的品种较多，原有设施一直没有进行合理的规划与设计，在生产过程中缺乏统一的管理与控制，导致在生产过程中物料的频繁搬运，极易造成产品表面的碰伤，且受制于现有设备的摆放，生产过程中物料属于批量转移，使得上下工序间的衔接非常不紧凑，在制品大量积压，生产周期无法控制，严重影响了生产计划与交货周期。虽然设备加工能力增加，而生产能力却没有得到相应的提高，同时还增加了产品质量控制的难度。
总结起来该企业物流设施布局存在的问题主要有：
1.大院内库区众多, 位置分散, 布局不符合作业流程的要求；
2.库房的定位不是十分明确, 物料存储区域混乱, 仓库与物料的存储关系几乎是多对多的形式,即一个库房存放多种物品, 一种物品存放在多个库房中,给管理和作业造成不便；
3.线路不合理, 物料出入库路线、搬运路径比较混乱, 耗费了人力物力,浪费了成本；
4.在分拣配送过程中, 人工进行产品的编号和储位的分配, 效率较低, 准确性差；配送比较分散, 没有规律性, 浪费人力和时间。
四、公司物流线路存在的主要问题
下图3-3是灶具生产物流分布图，更清楚的看出物流线路存在的问题。
图3-3灶具物流线路分布图
红色：灶具外壳，燃气管道的物流过程
蓝色：阀体总成，自动点火器，燃烧器的物流过程
绿色：支撑架，灶脚的物流过程
褐色：外包装的物流过程
由图3-3可以清晰的看出整个物流路线存在的问题，主要有(1)各工件的加工顺序往返不定，物流路线混乱且有交叉现象;(2)组装检验维修过程路线迂回，物流线路较长，不合理;(3)物料出入库线路混乱，在库储存不合理，耗费人力物力，等等。
针对以上存在的问题，可以看出物料流动不顺畅，其主要的原因是由于企业的设施布置不合理。因此本文通过运用SLP的相关原理对该车间物流系统及设施规划进行优化。
第四章 神鹰灶具物流设施规划的分析与优化建议
第一节 设施布置分析与优化建议
一、物流分析
为了能够简单明了的表示所有作业单位之间的相互关系，为接下来的物流分析做准备，现把各个作业单位进行编号，如表4-1所示。
表 4-1 作业单位编号
序号 作业单位名称 序号 作业单位
1 原材料库 7 维修车间
2 加工车间 8 变电所
3 组装车间 9 车库
4 检验车间
10
5 半成品车间 11
6 成品车间 12
为了统计出各个作业单位之间的物流相关表，则需要知道各个作业单位的物流强度。由于该厂物料以中薄板钢材为主，运输工具主要是叉车，为统计分析方便我们规定以“ 吨／月”为物流的计量单位。同时对于技术改造项目是立 足于现有工厂布局上进行物流分析，各作业单位之间已存在着实际距离，因而 我们用“吨•米／月” 来计量物流量，其具体意义即指在两 个工作单位之间每月有多少吨的物流量。在对各作业单位物流情况调查、核实后，我们制作了物流量表4-2
表 4-2 物流量表
零件 工艺路线 日产量 单位自重kg 物流量t/月
外壳 1-2-5-3-4-7-6 450 1 13.5
燃气管道 1-2-5-3-4-7-6 800 0.6 0.48
阀体总成 1-3-4-7-6 200外购 0.25 0.05
燃烧器 1-3-4-7-6 200外购 0.95 0.19
自动点火器 1-3-4-7-6 200外购 0.15 0.03
灶脚 1-3-6 200外购 0.1 0.02
锅支架 1-3-6 200外购 0.75 0.15
因为部分零件是外购，一般批量较大，且每次订单不固定，现把这些零件日产量设为平均每日出货量200个。根据各个零件的物流量及工艺路线，绘制出加工工艺从至表4-3。
表 4-3 加工工艺从至表
作业单位 1 2 3 4 5 6 7 8
1
13.98 0.44
2 13.98
3 14.25 0.17
4 2.85
5 13.98
6
7 2.85
8
统计出作业单位间的物流量后，接着根据各个作业单位之间的距离，算出作业单位之间的物流强度，绘制出物流强度汇总表4-4。
物流强度=物流量*实际距离
表 4-4 物流强度汇总表
序号 作业单位 实际距离m 物流强度t•m/月 物流强度等级
0 200 400 600 800 1000
U O I E A
1 1-2 62 866．76 A
2 1-3 90 39.6 0
3 2-5 65 908.7 A
4 3-4 35 498.75 I
5 3-6 70 11.9 0
6 4-7 80 228 O
7 5-3 42 587.16 E
8 7-6 130 370.5 O
为了能够简单明了的表示所有作业单位之间的相互关系，仿照从至表结构构造一种作业单位之间的流相互关系表，称之为原始物流相关表，如表所示，在表中各物流移动的起始与终止作业单位，在行与列的相应方格内填入行作业与列作业单位件的物流强度等级，如表4-5所示：
表 4-5 原始物流相关表
作业单位序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
作业单位序号
作业单位名称 原材料库 加工车间 组装车间 检验车间 半成品库 成品库 维修车间 变电房 车库
1 原材料库
A U U U U U U U
2 加工车间 A U U A U U U U
3 组装车间 O U I E O U U U
4 检验车间 O U I U U O U U
5 半成品库 U A E U U U U U
6 成品库 U U O U U O U U
7 维修车间 U U U O E O U U
8 变电房 U U U U U U U U
9 车库 U U U U U U U U
二、非物流分析
对各个作业单位相互关系分析时，首先，根据原始物流相关表4-6制定出基准相互关系表4-7和作业单位间其他相互关系影响因素及等级表4-8如下：
表 4-6 原始物流相关表
字母 一对作业单位 密切程度的理由
A 原材料库和加工车间
加工车间到半成品库 物料搬运的数量和方便
物料搬运的数量和方便
E 半成品库和组装车间 物料搬运的数量和工序的连续性
I 组装车间和检验车间 物料搬运的方便
O 原材料库和组装车间
组装车间和成品库
检验车间和维修车间
维修车间和成品库 物料搬运的方便
物料搬运的方便
物料搬运的方便
物料搬运的方便
U 变电所和车库
原材料库和变电所 没什么联系
不需要联系
表 4-7 作业单位间其他相互关系影响因素
1.物流 2.作业相似性质 3.工艺流程
4.监督和管理方便 5.工作联系频繁程度 6.使用相同的公共措施
7.服务的频繁和紧急程度 8.噪声，震动，易燃危险品的影响
表 4-8 作业单位间其他相互关系等级表
符号 含义 说明 比例%
A 绝对重要 2-5
E 特别重要 3-10
I 重要 5-15
O 一般重要 10-25
U 不重要 45-80
X 负的密切程度 不希望接近 酌情而定
在对各作业单位进行分析后，根据作业单位间相互关系理由表4-9 ，利用与物流相关表相同的表格形式，建立非物流作业单位相互关系图4-10，框中填入相应的量各作业率间的相互关系密切程度理由，上半部分用密切程度等级符号标志密切程度，下半部分用数字表示确定密切程度等级的理由。
表 4-9 作业单位间相互关系密切理由表
编码 理由
1
2
3
4
5
6
物料搬运
管理方便
工作流程的连续性
安全及污染
人员联系
生产服务
表 4-10 非物流作业单位相互关系表
作业单位序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
作业单位序号 作业单位名称 原材料库 加工车间 组装车间 检验车间 半成品库 成品库 维修车间 变电房 车库
1 原材料库 A/3 U U I/2 U U U U
2 加工车间 A/3 U U E/3 U O/5 U U
3 组装车间 U U E/3 O/1 U O/5 U U
4 检验车间 U U E/3 U A/3 I/3 U U
5 半成品库 I/2 E/3 O/1 U U U U U
6 成品库 U U U A/3 U I/6 U U
7 维修车间 U O/5 O/5 I/3 U I/6 U U
8 变电房 U U U U U U U U
9 车库 U U U U U U U U
三、综合相互关系分析
各作业单位之间既有物流的联系，也有非物流的联系，各作业单位之间的相互关系，应包括物流关系和非物流关系，在SPL中，要将作业单位之间的物流相互关系和非物流相互关系进行合并求出综合相互关系，然后从各作业单位间的综合关系出发，实现各作业单位间的合理布置
㈠加权值的选取。由于钢板，燃气管道等零件都是自制的，而且是大批量生产在组织和管理生产变化很小，物流关系和非物流关系，重要性相差比较大，所以物流关系与非物流关系的加权值1：1。
㈡综合关系相互计算。根据各作业单位之间物流与非物流关系等级的高低进行量化计算加权求和，求出综合相互关系表4-11
当作业单位对数目为N时，总的作业单位对数可用下式计算。即P=N（N-1）/2 该厂有9个作业单位，则总的作业单位对数为36，即有36个相互关系。
表 4-11 综合相互关系表
作业单位对 关系密度 综合关系
物流关系 加权值：1 非物流关系：加权值1
等级 分数 等级 分数 分数 等级
1—2 A 4 A 4 8 A
1—3 O 1 U 0 1 O
1—4 U 0 U 0 0 U
1—5 U 0 I 2 2 0
1—6 U 0 U 0 0 U
1—7 U 0 U 0 0 U
1—8 U 0 U 0 0 U
1—9 U 0 U 0 0 U
2—3 U 0 U 0 0 U
2—4 U 0 U 0 0 U
2—5 A 4 E 3 7 A
2—6 U 0 U 0 0 U
2—7 U 0 O 1 1 O
2—8 U 0 U 0 0 U
2—9 U 0 U 0 0 U
3—4 I 2 E 3 5 E
3—5 E 3 0 1 4 I
3—6 0 1 U 0 1 0
3—7 U 0 O 1 1 O
3—8 U 0 U 0 0 U
3—9 U 0 U 0 0 U
4—5 U 0 U 0 0 U
4—6 U 0 A 4 4 I
4—7 0 1 I 2 3 I
4—8 U 0 U 0 0 U
4—9 U 0 U 0 0 U
5—6 U 0 U 0 0 U
5—7 U 0 U 0 0 U
5—8 U 0 U 0 0 U
5—9 U 0 U 0 0 U
6—7 0 1 I 2 3 I
6—8 U 0 U 0 0 U
6—9 U 0 U 0 0 U
7—8 U 0 U 0 0 U
7—9 U 0 U 0 0 U
8—9 U 0 U 0 0 U
㈢划分关系密级 统计出各段分数段作业单位对的比例，求出各密级所占的百分比。
总分 关系密级 作业单位对数 百分比（%）
7—8
5—6
3—4
1—2
-1 A
E
I
O
U
X 2
1
4
5
24
0 5.6
2.8
11.1
13.9
66.7
总计 36 100
㈣绘制位置相关图
在SLP中，工厂总平面布置并不直接去考虑各作业单位的占地面积和几何形状，而且从各作业单位间相互关系密切程度出发，安排各作业单 位之间的相对为止关系密级高的作业单位之间距离近，关系密级远的作业单位之间距离远，因此形成作业单位相关图。
本次工厂平面布置设计中由于作业单位较多即使只考虑A和E级关系也可能同时有多个，这就给如何绘制作业单位位置相关图，造成了困难为了解决这各问题，引入了综合接近程度这一概念，即该作业单位与其他所有作业单位之间量化后的关系密级的总和，这个值的高低反映了该作业单位在布置图上应该是处于中心位置还是应该处于边缘位置，为了计算作业单位间的综合接近程度绘制了综合接近程度排序表4-12，并在表中计算了作业单位之间的综合接近程度表,最后画出作业单位相互关系表4-13。
表 4-12 综合接近程度排序表
作业单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1
A/4 O/1 U O/1 U U U U
2 A/4 U U A/4 U O/1 U U
3 O/1 U E/3 I/2 O/1 O/1 U U
4 U U E/3 U I/2 I/2 U U
5 O/1 A/4 I/2 U U U U U
6 U U O/1 I/2 U I/2 U U
7 U O/1 O/1 I/2 U I/2 U U
8 U U U U U U U U
9 U U U U U U U U
综合接近程度 6 9 8 7 7 5 6 0 0
排序 5 1 2 3 3 7 5 8 8
表4-13 作业单位综合相互关系
㈤绘制位置相关图
根据第二章中的表2-1,2-2和表4-12来绘制作业单位位置相关图，步骤如下：
第一步，首先处理综合相互关系密级为A的作业单位对。
(1)从作业单位综合相互关系表中取出A级作业单位对，有1-2和2-5，涉及3个作业单位，按综合接近程度分值排序为5,1,3，
(2)将综合接近程度分值最高的作业单位2布置在位置相关图中心位置。
(3)处理作业单位对2-1，2-5，如图4-1（a）所示。
图4-1（a）位置相关图
第二步，处理相互关系为E的作业单位对。
从综合相互关系表中取出具有E级关系的作业单位对，有3-4涉及到的作业单位按综合接近程度分值排序为2,3。如图4-1（b）所示。
图4-1（b）位置相关图
第三步，从综合关系表中找出I级关系的作业单位，画法同上，最终的位置关系图如4-1(c)所示。
图4-1（c）位置相关图
㈥绘制作业单位面积相关图
将各作业单位的占地面积与空间几何图形结合到作业单位位置相关图上，就得到作业单位面积相关图，在此过程中，首选要确定各作业单位建筑物的实际占地面积与外形。
作业单位占地面积由设备占地面和人员活动场地等因素决定，除此之外，还应该着生考虑物流模式，而对于生产，储存，运输部门，物流一般沿通道流动，因此，首选设计好工厂的主要通道，根据原工厂的车间布置的特点考虑即提高生产率又降低成本的目的，大致按原工厂的位置布置车间，现整理出三个方案供参考如图4-2
方案1
方案2
方案3
1原材料库 2加工车间 3组装车间 4检验车间 5半成品库 6成品库
7维修车间 8 变电所 9车库
图4-2 工厂车间位置布置图
四、方案评价与选择
通过对作业单位面积相关图的调整，已经取得了三个可行方案，现用加权因素法，对每个方案进行评价，选出最佳方案，做出最终的工厂总平面布置方案。
工厂布置过程是一个目标优化设计过程，某个可行的布置方案可能在某一目标因素方面是非常优秀的，而在另一目标因素方面可能并不突出，其它布置方案可能正好相反，也就是说，各种布置方案各有优缺点，需要进行综合评价，从中选出最优方案。
加权因素法就是把布置设计的目标分解或若干个因素，并对每个因素的相对重要性评定一个优先集(加权值)然后，分别就每个因素评价各个方案的相对优劣性，最后加权求和，求出各个得分，得分最高的方案就是最优方案。
本次设计从7个方面来考虑，当然还有别的因素，对工厂生产影响相对较少，故而不考虑。以上几个因素是对工厂设计和建设能体现最终效益的最直接因素，对不同方面因素的相对重要程序采取不同的加权值，如表4-14所示。
表 4-14 评价方案表
范围 评价因素 简述 权重（1-10）
内
部
条
件 物料搬运效率及方便性 物料搬运的方便性直接影响到搬运效率，搬运效率高低也决定物料搬运方便性，二者相互影响，综合考虑 10
安全生产与设备可靠性 设备质量的好坏直接影响到生产的进行，对工人的安全生产也有一定影响,是生产力提高的一重要因素 9
防止污染工作环境的舒适性 只有保护好环境，使环境优美舒适，空气新鲜，职工的积极性才能被调动，生产才能顺利进行，生产效率才能提高 8
生产管理的方便性 生产有序进行与生产效率的提高，离不开管理者的领导与监督 7
辅助服务方便性 你的生产顺利进行的必要条件 8
运输条件 交通便利与良好的运输条件是生产顺利进行和扩大生产的基础 7
需要储存的物料外购数量 原材料与外购件数量的多少影响到工厂资金的流动，数量太多造成资金积压，所以数量最好控制在保证供应 6
布置方案优劣等级划分，由于布置方案优劣得分难以正确给出，且没有必要给出准确得分，因此，通过优劣等级评定，给出某个方案在某项因素方面的优劣分数，等级可以非常优秀，很优秀，优秀，一般和基本可行五个方面，并规定等级符号分别取 A/4 E/3 I/2 O/1 U/0括号中的数字为等级相对分数。
评价每个方案在各项因素方面的分数,分析结果如表4-15所示。
表 4-15 分数表
序号 评价因素 加权值 方案一 方案二 方案三
1 物料搬运效率
与方便性 10 A/4 E/3 A/4
2 安全生产与设备可靠性 9 A/ 4 A/4 A/ 4
3 防止污染 和工作环境的舒适性 8 E/3 E/3 E/3
4 生产管理的方便性 7 E/3 E/3 A/4
5 辅助服务方便性 8 A/4 A/4 A/4
6 运输条件
7 E/3 E/3 A/4
7 需要储存的物料外购数量 6 E/3 E/3 E/ 3
合计 192 182 206
由表4-15可知，方案三分数最高，因此，方案三位最佳方案。改进后工厂总体布局平面图如图4-3所示。
图4-3 改进后工厂布局平面图
第二节 物流设施改进后物流线路分析
由表4-13知道，方案三较为合理，所以最终确定方案三为改进后的方案，下图4-4是对方案三的物流线路分析，表4-16是改进前后物流强度的对比：
表 4-16 改进前后物流强度对比
序号 作业单位对（物流路线）
改进前实际距离
改进后实际距离 改进前的物流强度
现在的物流强度
1 1-2 50 38 699 508.44
2 1-3 90 42 39.6 18.48
3 2-5 65 50 908.7 699
4 3-4 35 35 498.75 498.75
5 3-6 70 70 11.9 11.9
6 4-7 80 53 228 151.05
7 5-3 42 19 587.16 265.62
8 7-6 130 37 370.5 105.45
图4-4 改进后物流线路分析
红色：灶具外壳，燃气管道的生产过程
蓝色：阀体总成，自动点火器，燃烧器的物流过程
绿色：支撑架，灶脚的物流过程
褐色：外包装的物流过程
改进前后物流线路更为合理 ，结构更为紧凑，物流线路明显缩短，线路迂回交叉现象大大改善，物料搬运效率大大提高。
灶具，燃气管道等自制零件的工艺过程，半成品与组装车间，维修车间与成品库之间距离大大缩短，节省了人力运力，加快了工艺生产速度，缩短了产品的生产周期。
由于组装，维修，检验三个车间联系的比较紧凑，方便了阀体总成，自动点火器等灶具重要部件的维修检验与入库，加快了零部件在车间的流动速度，减少了在制品的储存，降低了生产成本。
对于支撑架，灶脚等外购零部件，一般不需要检验维修，只需要组装，改进后，原材料库，组装车间，成品库，三个车间之间的距离明显缩短，组装效率也随之提高，从而也缓解了原材料库的储存压力。
对于外包装的物流过程，改进后原材料库与成品库之间变为直线距离，方便了外包装纸箱的运输，提高了包装效率。
第五章 总结与展望
第一节 总结
企业物流设施的合理布置是企业生产管理的重要内容 它对企业的生产经营有着重要而深远的影响。根据工艺流程，合理的设施布置不但能提高车间的生产效率而且对提高企业的整体效率是非常有益的。
本文从物料特点、存储状况、作业流程、物流强度等方面对该企业的物流设施布局状况进行了详细分析, 并针对其存在的问题, 结合SLP的思想方法,最终形成了燃气具加工过程的一个设备布局。受制于产品的工艺和工装设备以及技术水平能力的限制，此方案并不是最优的，但作为改善的第1步，为工厂的进一步合理优化提供了基本思路。由于运用SLP法还不够成熟，考虑物流因素和非物流因素方面带有一定的主观性，可能会影响最终的布置。因此本文所阐述的观点方法结论难免有不足之处，数据的处理上有点杂乱，不够严谨，也许这份方案给采纳的可能性较小。不过我相信，随着对该企业的不断深入了解，加上日益积累的工作经验，今后，对该方案还会有更为合理的改进。在以后的日子里，我也会不断的提高自己的专业水平，把学到的知识运用到实际中，希望更好、更快的适应社会，为社会做一份自己的贡献。
第二节 展望
物流设施规划的发展已经有几十年的历史，规划与设计的方法也越来越合理，国内外对物流设施规划与设计的相关研究也日渐成熟。在信息化高速发展的今天，传统的方法已不能满足于现有的物流设施规划，因此，未来物流行业必然在对制造系统的设施布置技术进行一定的理论研究基础上，开发一个完善的、高效的、便捷的、通用的计算机辅助生产系统设施布置软件。这是设施规划与设计发展的必经之路，也是专家、技术人员未来的工作重点。
【参考文献】
[1] 黄欧龙，郭东军，陈志龙.运用SLP方法布置地下物流系统配送中心[J]. 地下空问与 工程学报,2006, (2) : 2-4.
[2] 周大为，张晓阳.基于生产物流的SSLP在机械加工车间设施布置中的应用研究[J]. 物流技术，2006，（6）：68-70.
[3] 向号,李明，严兴全.基于SLP的生产车问物流优化设计[J].煤矿机械，2007，（28）：28-30.
[4] 李毅,徐克林.SSLP技术在车问设旋布置中的应用研究[J]. 精密制造与自动化,2008，（1）：20-22.
[5] 胡正华，等.设施规划与设计.[M].北京.科学出版社.2006.3.45-54 .
[6] 贾仁安.现代制造业生产物流模型研究[J].物流技术,2004，(9): 20-22.
[7] 林立千.设施规划与物流中心设计[M].北京：清华大学出版社，2003.
[8] 李娟.SLP在物流中心总体布局规划中的应用[J].2009, (8): 20-23.
[9] 刘启芳，周刚.设施布置理论的应用[J].工程机械，2006，(2)：36-38.
[10] 王家善.谈工业工程与设施规划[J].生产组织与管理，1996，(4)：24-26.
[11] 张伟，曹文彬.生产物流系统设施布置方案的评价[J].网络财富，2009，(1)：38-39.
[12] 马彤兵，马可.基于精益生产的车问设施规划改善设计[J].管理技术,2005，(1)：22-23.
[13] 刘联辉.物流系统规划及其分析设计[M].北京:中国物资出版社，2006：33-60.
[14] 彭扬,吴承建,彭建良.现代物流学概论[M].北京:中国物资出版社，2009：150-154.
[15] 朱耀祥，朱立强.设施规划与物流[M].北京：机械工业出版社，2007.
[16] 曹菲.基于生产物流系统分析的啤酒灌装生产线优化设计[J].包装工程,2007, (9）：12-14.
[17] 杨晓英,姚冠新.现代企业物流系统分析技术的研究[J].物流技术,2003，(7)：10—13.
[18] Les R. Foulds，Fariborz Y. Partovi. Integrating the analytic hierarchy process and graph theory to model facilities layout[J]. Annals of Operations Research，1998，82：435-451.
. Int J Adv Manuf Technol，2004，23：301-310.
. TSINGHUA SCIENCE AND TECHNOLOGY，2006，11：693-700.
[21]Tompkins, James A et al. Facilities Planning[M]. New York: John Wiley & Sons,2003，16-20.
[22] Yuliang Yao, Philip T.Evers, Martin E.Dresner. Supply chain integration in vendor-managed inventory[J].Decision Support System,2005.
致 谢
本论文是在指导老师陈金来的悉心指导下完成的。在课题研究的这段时间里,陈老师对论文的进展自始至终都给予关心并仔细探讨试验。陈老师广博的知识、严谨的治学态度、独特的见解使我受益匪浅，写作中途我也遇到困难，是他的鼓励与支持才使我的论文得以顺利完成，在此向他表示深深的敬意和衷心的感谢。
同时我还要感谢我的同学，他们不仅在四年的大学中给了我很多帮助，而且在毕业设计制作过程中，我遇到的一些问题，是他们帮我一起想办法克服的，感谢他们对我的帮助与支持！
第8篇：物流工程概论总结范文
关键词：物流；供应链管理；第四方物流
Abstract: The logistics industry as an important part of the national economy, and the development of the economy as a whole is closely related. In order to meet the needs of the supply chain management, to make up for the lack of third-party logistics in the supply chain management, the fourth this new logistics model came into being. In this paper, the Fourth background were retrospectively analyzed, and then on the fourth party logistics concepts and characteristics of a summary and hair trends in our analysis and forecasting.Keywords: logistics; supply chain management; Fourth Party Logistics
中图分类号：F279.23
文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
一、第四方物流产生背景
进入21世纪以来，生产和市场全球化、竞争全球化。为了在竞争中立于不败之地，企业的生产经营产生了重要的变革：一方面为了适应消费者多元化、个性化的消费需求，供应链中企业的生产方式从大批量生产转向多品种、小批量的精细准时制生产。同时，瞬息万变的市场需求，要求企业能以最快的速度把产品送到用户手中。所有这一切，使得供应链物流运作更为复杂，操作难度更大。这就要求供应链的物流系统要具有和制造系统协调运作的能力，以提高供应链的敏捷性和适应性；另一方面为了增强竞争力，要求企业从事于自己熟悉的业务，将其有限的资源集中于主业，而将非核心业务外包，如企业将物流外包，即第三方物流。作为一种重要的物流模式，所谓第三方物流(Third Party Logistics，3PL)是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流提供者具有专业优势和规模生产的成本优势，因此成为20世纪末国际物流发展的主流。
但是，随着供应链的日趋复杂和市场需求变化的加速，第三方物逐渐显示出其不足，难以向客户提供整个供应链的物流服务。第一，由于经济全球化，以跨国公司为主体的国际企业得到了迅速的发展，供应链全球一体化的趋势日渐明显。而3PL一般情况下难以向客户提供整个供应链的物流服务；第二，由于3PL分工进一步细化，专业化发展趋势明显，增加了客户选择3PL的难度；第三，由于供应链的复杂性、动态性以及瞬息万变的市场需求对供应链快速反应的要求，使得3PL的管理和操作难度加大。第四，供应链全球一体化和电子商务的快速发展，需要强大的信息系统和信息技术作为其支撑，3PL也无法满足这样的需要。此外，3PL供应商的优势在于运输和仓储，他们的外包运作只能获益一时，而无法实现长期持续的发展。由此可见，第三方物流企业由于其自身能力的局限、管理咨询人才的匮乏，集成技术和强大信息技术的欠缺等因素，已难以满足供应链管理的需求，在这种背景下，物流供应链管理需要体制上的创新，在此基础上出现了一个更高级的物流形态，即第四物流(Fourth Party Logistics，4PL)。
二、第四方物流概念
第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)的概念最早是由著名的管理咨询公司埃森哲公司提出来的，并且作为专有的服务商标进行了注册。他们认为：4PL是指一个供应链集成商，通过调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。从概念上来看，4PL是有领导力量的物流提供商，它可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，为其顾客带来更大的价值。
显然，4PL是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，实现物流信息充分共享和社会物流资源充分利用。4PL是建立在电子信息技术和3PL基础上的一种物流形式它由独立于现有物流系统各个环节的、与原物流系统无直接利益关系的“第四方”提供，并将自身的资源、能力和技术同来自补充服务提供者的资源、能力和技术整合起来。4PL以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案，与3PL能提供低成本的专业服务相比，4PL能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。
为此有一些业内人士把4PL供应商形象地称作“主导物流服务商”。从宏观角度来看，4PL的发展满足了整个社会物流系统的要求，最大地整合了社会资源，减少了货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少了环境污染。目前关于4PL的定义还存在许多争议，现在被广泛接受的一种定义是：“4PL是一个供应链集成商，它调集和管理组织自已的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
三、第四方物流的特征
从4PL的内涵来看，4PL不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。所以4PL成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务。
具体而言，4PL表现出以下的一些特征：
(1) 4PL集成了管理咨询中3PL服务提供商的能力，从而为客户提供了一个全方位的供应链解决方案。使客户价值最大化的统一技术方案的设计、实施和运作只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能实现。
(2) 4PL通过影响整个供应链来获得价值，因而能够为整条供应链上的客户带来利益。这是因为4PL关注的是整条供应链，而非供应链上的某一部分，通过基于整个供应链之上的物流规划和设计，可以有效地降低物流营运成本，提高各方包括第三方流、网络工程、电子商务和运输企业及客户等的资产利用率，从而实现多方共赢。
(3) 对供应链的再造与再设计。4PL最高层次的目标就是实现原供应链方案的再造与再设计，要达到这一目标需要协调供应链过程的各个环节以及各方利益，供应链方案的再设计就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致。
(4) 4PL能够开展多功能、多流程的供应链服务。服务范围远远超出了传统外包运输管理和仓储运作的物流服务，并且，可以通过新技术实现整个供应链功能的加强，企业可以把整条供应链全权交给4PL运作，4PL可以为供应链功能和流程的全部提供完整的服务。
(5) 4PL能使流程一体化、系统集成化。4PL服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成以及将业务运作交给4PL的项目运作小组。
由上述可见，4PL不仅影响到3PL、网络工程、电子商务和运输企业等，还影响到客户的能力和供应链中的其他伙伴，它作为客户间的连接点，通过合作式联盟提供多样化服务，4PL的优点使得迅速、高质量和低成本的物流服务得以实现。
四、第四方物流发展趋势
随着中国加入WTO，物流产业将逐渐对全球开放，我国物流企业面临巨大的机遇和挑战。正如前文分析的，第四方物流的蓬勃发展有着深刻的内因和外因，它是市场需求驱动、第四方物流自身的优势驱动、对客户企业的巨大价值驱动和潜力巨大的社会经济效益驱动的综合结果。因此，第四方物流必将成为物流业发展的主要方向，我国要想在激烈的国际竞争中胜出就必须大力发展第四方物流，而第四方物流在我国也拥有广阔的发展前景!
1、大力发展第三方物流，为第四方物流发展提供基础
第四方物流首先还是通过第三方物流整合社会物流资源的，只有大力发展第三方物流，第四方物流才有发展的基础。我国还处在大力发展第三方物流的时期。国有的以物流为主体的公司尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流企业虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施，也是发展第四方物流的必要前提。
加速电子商务与现代物流产业的融合
建立全国物流公共信息平台我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中的地位越来越突出，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台，通过国际互联网形式整合物流企业的资源。这样我国物流产业才真正有质的提高，才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。
3、政府统筹规划，搞好物流基础建设
现代化物流配送是社会化大生产的客观要求，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。政府加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，打好物流配送基础，是第四方物流成长的必要条件。搞好物流配送基地的建设，是指在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设，形成比较集中的物流园地。在这些物流园地，可集中多个物流企业，便于物流配送业的发展。
4、做好物流服务标准化、规范化工作
将我国物流重新组合，是现代物流的一个根本性转变，而物流整合的粘合剂就是标准化和规范化。行业规范和标准，就是要对有关细节做出明确的规定。对物流行业来说，需要用标准化将“供方—干线物流—配送—送达需方”等物流环节有机连接起来，降低物流接口链接的难度和成本;对物流企业来说，标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;而对于消费者而言，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。发展第四方物流的关键在于制造商能将其对物流的控制权交给物流服务商，其前提是物流服务必须标准化和规范化。因此，政府应做好物流服务标准化、规范化工作。
5、建立有效贯通全程的新物流体系
目前，我国在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系，广大的中小企业物流能力不强，效率不高，使滞后的物流与网上商流的快速、低成本不相适应，制约了物流及电子商务的发展。许多物流企业正在按照传统的物流模式建立自身的物流体系，包揽了“干线物流—配送—投递到户”的全过程，这样势必会造成资源配置的不合理。独家统管全程物流只是一种理想，最后只会造成浪费和失败。可以考虑将从事异地间配送的物流公司和从事物流末端投递到户的配送公司进行优势互补，建立一种贯通物流全程的新物流体系，努力形成第四方物流的。
五、小结
虽然4PL在中国还未有成功的案例，但是由于中国3PL发展存在着离散性和能力的不均衡性，国有的物流公司尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司羽毛未丰，制造企业的物流外包尚未形成气候，工商企业物流管理能力的差异性，需求的不确定性，物流高级人才的匮乏，物流信息系统的不完善，全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况等，都为出现几个大的4PL来有效整合社会物流资源提供了条件，为4PL的成长和发展提供了良好的土壤和广阔的空间。
4PL是在供应链全球一体化的背景下，为了适应客户多样化和复杂的需求而出现的新的物流模式。4PL突破了第三方物流的局限性，实现最大范围的资源整合，同时实现供应链每一环节的增值，为整条供应链的客户带来最大利益。因此在我国国民经济发展过程中，必定会拥有更美好的发展前景。
参考文献：
[1]任登魁．第四方物流一21世纪财富的新金矿[M]．郑州：黄河水利出版社，2004
[2]徐建新．供应链管理的新模式(第四方物流) [J]．决策借鉴.2002（2）：13-14
[3]吴清一．现代物流概论[M]．北京：中国物资出版社，2003
第9篇：物流工程概论总结范文
关键词：电子商务；探究式教学法；计算机与信息专业
中图分类号：N41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）06-0156-02
随着网络时代的到来，电子商务逐渐被人们所熟知。电子商务受到政府的重视和支持，成为提振经济的一股重要力量。在我国，大部分高校顺应时代需要，都开设了电子商务课程。开设电子商务课程的专业范围很广，除了管理和营销类的专业外，计算机和信息类的专业也开设了电子商务课程。笔者从事计算机和信息专业的电子商务教学多年，在多年教学实践中发现传统教学中的不少问题，文章是针对计算机和信息专业的特点，探讨探究式教学在电子商务课程的实施和应用。
电子商务最突出的特点是跨学科、综合性和不断更新。电子商务是一个系统工程，它的发展需要很多相关学科和技术的支持，如：数学学科、计算机学科、通信学科、电子技术、管理、法律、物流等等。不断涌现的新技术和新理念应用于电子商务中，使电子商务展呈现出新的形式和内容。这就为电子商务的教学提出了更多的要求。
一、传统教学存在的主要问题
传统的电子商务教学以教材为蓝本，以教师为主导，利用各种多媒体教学完成对问题的分析和讲解。结合以上提到的电子商务的特点，凸显了目前电子商务教学中存在的问题。
1.教材内容更新慢。教材内容的更新需要一个周期，而电子商务的发展则是日新月异，这导致了传统授课中，讲授的内容远远落后与实际应用。比如电子商务发展模式的介绍，大部分教材中仅介绍B2B、B2C、C2C、B2G、G2G等基本模式，而2013年11月，由中国企业评价协会和中色金银贸易中心的中国电子商务企业发展报告中指出，中国电子商务企业发展模式可以精细划分为10类，其中诸如C2B2S、B2B2C、O2O、B2T、B2M等都是近几年来出现的新发展模式。
2.教学内容面面俱到，但缺乏专业针对性。目前大多数的电子商务教材往往包含了管理、法律、物流、计算机网络及安全、数学甚至心理学等各个相关专业的内容，可谓面面俱到，但是各个方面又只是泛泛而谈。比如，计算机网络技术和网站建设等内容，信息及计算机相关专业的学生已经通过其他课程学习了这些内容，教材中又再次重复了相关内容。而对于安全技术、加密技术等学生之前没有学习且较为感兴趣的内容，教材中只是简单介绍。教材内容对学生而言是缺乏吸引力的，同时针对不同专业的学生不能做到因专业施教。
3.学生是被动学习，积极性不高。传统的授课方式中学生是被动接受知识为主，虽然在教学中可以使用多媒体手段辅助引发学生的兴趣，但是学生积极主动探索和应用知识的欲望不高，分析问题解决问题的能力更得不到锻炼。
4.实践流于表面。传统教学对理论知识很重视，而忽视了实践。如果说有实践环节的话，目前，通常的做法是利用模拟软件让学生感受电子商务交易的过程。这对于现代的学生来说几乎没有什么实质性作用，因为网购对于他们已经是很熟悉的事情。对于计算机和信息类专业的学生，由于缺乏管理和营销等相关知识，进入企业实际感受其商务流程，也只是走马观花，起不到应有的作用。
5.评价体系单一。传统教学仅通过考试评价学生对该课程的学习情况。由于电子商务的综合性，面对考试学生疲于记忆各种条条框框，往往考前突击记忆，很难有深刻的理解，更谈不上综合应用能力。
二、探究式教学法应用
为了改善和提高电子商务教学效果，充分调动学生积极性，培养学生的综合能力，改变以教师为中心、以考试为最终评价的传统教学方式，在近几年的教学实践中，笔者尝试在电子商务教学中采用探究式教学模式。探究式教学模式是以建构主义理论为基础，注重学生的独立活动和培养学生的探究和思维能力。探究式教学模式通常的做法是在讲解概念或原理时，教师提出问题，让学生通过独立阅读、思考、讨论等途径探究问题的答案，通过这些过程掌握认识和解决问题的方法和步骤，形成其自身对事物的认识和理解。将探究式教学模式应用于电子商务教学中，学生根据自己的兴趣选择与电子商务相关的研究方向，并利用丰富的网络资源展开专项研究，通过撰写论文和报告的形式展示研究成果。将探究式教学分为六个阶段，见表1，具体教学实施步骤如下：
1.教师设定选题范围及评价方法。首先，教师根据专业要求，设定若干选题范围。如果不设定范围，学生的选题超出教师专业领域之外，教师将不能进行有效指导，也无法对学生最终的研究成果进行有效评价。比如，针对计算机与信息专业的学生，在设定选题范围时，考虑到学生的专业基础，将法律及管理相关方向排除在外，重点集中在电子商务安全技术、网络和通讯技术、网站建设及物流信息技术等方面。另外，设定适合的评判标准。这一点至关重要。不能像改作文一样，给文章一个分数了事。实施步骤中，评价标准要提前公布，因为选题标准不仅是一个评分标准，更可以对学生接下来的选题及研究有指导性作用。评判标准应包含三部分：选题部分、成果部分和汇报部分。这三部分分别对学生各个方面的能力做出较全面和综合的评价。
2.关键问题讲解。教师负责相关领域关键问题讲解，对于相对比较好理解或需要进一步探究的内容，由学生负责完成。虽然教师在讲台上讲解的总学时变短了，但是却对教师提出了更高的要求。不能仅以教材为根本，教师需要充分了解和掌握相关领域的研究现状及热点内容，归纳整理关键问题，做到每次课有专题性、针对性，对下一步学生的选题研究起到指导性作用。教师讲解关键问题阶段集中在课程开始的2～3周内，以专题的形式介绍选题范围内相关知识，学生可以根据个人情况着手选题和资料收集。
3.学生选题及搜集资料。学生结合自己的兴趣点，在教师设定的选题范围内，确定自己的选题、研究思路等。这个阶段学生可以充分利用学校图书馆资源及网络资源，大量阅读相关文献资料，并进行整理。这个过程可以充分调动学生学习的积极性和主动性，锻炼其自主学习和思考的能力，变被动学习为主动研究。为了能掌握学生选题情况，可以利用2～4学时集中在实验室进行资料搜集和学习。需要说明的是，表1中所给出的本阶段的课时安排是在教师指导下统一进行的。选题搜集资料这一阶段可以给学生1～2周的时间。
4.学生选题报告及教师指导。这是上一阶段的总结，学生走上讲台报告自己的选题及相关研究思路，教师要根据事先设立的选题评价标准，对学生选定的题目及研究思路给予指导，包括学生的选题是否适当，有没有研究的价值，或者研究思路是否合理正确等问题。学生根据这一阶段的评价结果，或调整选题和研究思路，或继续下一步的研究。
5.学生进一步搜集和研究相关资料，并形成研究成果。在确立了选题和研究思路的基础上，学生进一步独立探究，发现问题和解决问题。研究成果可以以论文的形式或其他形式提交，比如软件或算法。这一阶段，可以根据情况，进行中期研究成果汇报，一方面了解研究情况，提出指导意见，另一方面起到监督的作用。
6.学生成果汇报和总结。学生汇报研究成果，并提交研究报告。教师在这个阶段的作用也至关重要，根据成果和汇报评价标准进行总体评价。教师的总结应能够起到对认识再提高的作用，引发学生进一步探究的兴趣。
从实施步骤中可以看出学生在整个过程中的主体地位，但是这个过程中，教师的作用也是不可忽视的，教师更多地起到了指导性和方向性的作用。另外，表1中各阶段的学时安排是按照集中学习36学时安排的，在学生选题和自主研究阶段，学生需要利用其他时间进行相关资料搜集和学习。
三、总结
在电子商务教学中应用探究式教学模式已有3年时间，经过在实践中不断地完善，探究式教学法所取得的成果也是比较明显的。有多名学生的研究课题入选省或国家创新训练项目、参加软件设计大赛，并且在相关学术期刊多篇。在进行探究式教学中应注意几点：首先，教师在选题范围设定方面，要掌握灵活度，如果选题范围太小，学生找不到兴趣点，学生探究的主动性会受到影响；其次，教师要对电子商务有关领域的关键问题进行必要讲解，否则学生在选题时会很盲目，没有方向性；最后，探究式教学整个教学过程较长，课时及授课地点安排相对传统教学更灵活，需要给出学生一定的自由研究时间，同时教师注意监督和指导，及时制止和杜绝散漫拖沓现象。
探究式教学法，改变了传统填鸭式教学中学生被动接受知识的现状，使学生成为学习的主体，并可以充分调动其兴趣和积极性，同时锻炼搜集和整理资料能力以及创新思维能力。探究式教学法对教师和学生都提出了新的要求，教师要及时学习和总结新技术新理论，起到指向性作用；学生要充分调动积极性，成为学习的主体。只有这两方面都调动起来，才能做到教学相长，培养出适合社会发展需要的创新型人才。
参考文献：
[1]唐智松.探究式教学的基本原则[J].中国教学学刊，2001，（5）.
- 上一篇：水资源管理的建议范文
- 下一篇：仓储安全生产管理范文
